Ford Review Mustang GT 2018: αυτοκίνητο εξωτερικό, εσωτερικό, τεχνικό περιεχόμενομοντέλα, συστήματα ασφαλείας, εξοπλισμός και τιμή. Στο τέλος του άρθρου υπάρχει μια κριτική βίντεο της Ford Mustang GT 2018!

Έλεγχος περιεχομένου:

Επίσημο ντεμπούτο του μυϊκού αυτοκινήτου έκτης γενιάς Ford Mustangπραγματοποιήθηκε στις αρχές του 2014 και ακριβώς τρία χρόνια αργότερα στο Ντιτρόιτ ο κατασκευαστής παρουσίασε την ενημερωμένη του τροποποίηση.

Σε σύγκριση με την έκδοση pre-restyling, το αυτοκίνητο έλαβε μια ελαφρώς ρετουσαρισμένη εμφάνιση και το εσωτερικό απέκτησε νέες επιλογές και αναβαθμισμένους κινητήρες, μεταξύ των οποίων ο ισχυρός βενζινοκινητήρας 5 λίτρων που είναι εγκατεστημένος στην τροποποίηση Ford Mustang GT, η οποία θα συζητηθεί αργότερα. ιδιαίτερου ενδιαφέροντος.

Πριν προχωρήσουμε στην κριτική, να σας το υπενθυμίσουμε Η πρώτη Ford Mustang βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1964., μετά την οποία κατάφερε να αλλάξει έξι γενιές και να πουλήσει εκατομμύρια αντίτυπα σε όλο τον κόσμο. Επιπλέον, παρά τα περισσότερα από 50 χρόνια ιστορίας του, το μοντέλο παραμένει μέχρι σήμερα ένα από τα πιο επιθυμητά και με τις μεγαλύτερες πωλήσεις αυτοκίνητα pony στον κόσμο.

Εξωτερικό της Ford Mustang GT

Η ανανεωμένη Mustang GT έχει μια ελκυστική, επιθετική και δυναμική εμφάνιση, η οποία εξακολουθεί να διατηρεί τα χαρακτηριστικά του αρχικού μοντέλου.

Μπροστά από το αυτοκίνητοαντιπροσωπεύεται από μια τεράστια εξαγωνική μάσκα ψυγείου με το οικογενειακό έμβλημα ενός επιβήτορα στο κέντρο, μια αρπακτική εμφάνιση οπτικών κεφαλών με πλήρωση LED, μια νέα κουκούλα και έναν μυώδη μπροστινό προφυλακτήρα με εντυπωσιακούς αεραγωγούς, ένα διαχωριστή και οριζόντιες ρίγες προβολέων ομίχλης.

Είναι αξιοσημείωτο ότι σε σύγκριση με το μοντέλο προ-αναδιαμόρφωσης Μπροστινή άκρηΤο καπό της νέας Mustang έχει γίνει 20 mm χαμηλότερο, γεγονός που έχει βελτιώσει τις αεροδυναμικές ιδιότητες του αυτοκινήτου.

Νέο προφίλ προϊόντοςΈχει κλασικές αναλογίες μυϊκού αυτοκινήτου: μακρύ καπό, θολωτή οροφή, τεράστιους θόλους τροχών και μεγάλες ζάντες αλουμινίου. Ξεχωριστά, αξίζει να σημειωθεί η παρουσία κομψών σταμπαρισμών στα πλαϊνά και η πινακίδα «5.0», ενημερώνοντας για άλλη μια φορά ότι μπροστά μας είναι ό,τι πιο ισχυρή έκδοσηαυτο.

Αυστηρή τροφοδοσίαεπιδεικνύει θεαματικά πλαϊνά φώτα LED, αεροτομή στο καπό του πορτμπαγκάζ και μνημειακό πίσω προφυλακτήραςμε προεγκατεστημένο αθλητικό διαχύτη και ένα ζευγάρι διπλές εξόδους σύστημα εξάτμισης. Η πινακίδα "GT" βρίσκεται επίσης εδώ.

Οι εξωτερικές διαστάσεις του μοντέλου έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

Μήκος, mm	4784
Πλάτος, mm	1916
Ύψος, mm	1381
Μεταξόνιο, mm	2720

Το μετατρόχιο των μπροστινών και των πίσω τροχών είναι 1.574 και 1.651 m, αντίστοιχα. Το ακριβές ύψος απόστασης από το έδαφος δεν έχει ανακοινωθεί, αλλά είναι απίθανο να διαφέρει πολύ από τον προκάτοχό του.

Διατίθεται σε πιθανούς αγοραστές αυτοκινήτων ευρεία παλέτα χρωμάτων αμαξώματος, συμπεριλαμβανομένων τριών νέων χρωμάτων, καθώς και 12 παραλλαγών τροχών με ελαστικά χαμηλού προφίλ της Michelin.

Εσωτερική σχεδίαση Mustang GT

Σε σύγκριση με την έκδοση pre-restyling, η νέα Mustang GT είναι πιο ελκυστική και μοντέρνο εσωτερικό, το οποίο πιστώνεται στο αναβαθμισμένο κέντρο πολυμέσων Sync Connect, καθώς και στον ψηφιακό πίνακα οργάνων 12 ιντσών.

Οδηγώντας ένα αμάξιπραγματοποιείται μέσω ενός αυστηρού και ελκυστικού τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών με το λογότυπο της Mustang στο κέντρο. Ο κεντρικός πίνακας, εκτός από το συγκρότημα πολυμέσων και πληροφοριών, αντιπροσωπεύεται από τρεις λακωνικούς εκτροπείς αεραγωγών, μια μονάδα ελέγχου συστήματος μουσικής και κλίματος, καθώς και έναν αριθμό μηχανικών εναλλασσόμενων διακοπτών που είναι υπεύθυνοι για την ενεργοποίηση διάφορα συστήματαμυϊκό αυτοκίνητο. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν και η συναρμολόγηση είναι σε πολύ πολύ υψηλό επίπεδο (αν και υπήρχαν και σκληρά πλαστικά), ώστε ακόμη και μετά από λίγο το εσωτερικό να μην ενοχλείται από τριξίματα και κροταλισμούς.

Μπροστινοί επιβάτεςτο αυτοκίνητο προσφέρει ανατομικά καθίσματα με προφίλ λαβής, όπου ένα άτομο οποιουδήποτε μεγέθους μπορεί εύκολα να καθίσει. Μια εναλλακτική είναι τα σπορ bucket καθίσματα Recaro, τα οποία υποστηρίζουν αξιόπιστα το σώμα του συνοδηγού ακόμα και σε στροφές υψηλής ταχύτητας.

Δεδομένου ότι το εσωτερικό έχει διάταξη 2+2, υπάρχει ένας μικρός καναπές πίσω από τα μπροστινά καθίσματα που μπορεί να φιλοξενήσει μόνο παιδιά και μικροκαμωμένα κορίτσια. Ωστόσο, αξίζει να αναγνωρίσουμε ότι η Ford Mustang δεν επιδίωξε ποτέ να παίξει το ρόλο ενός οικογενειακού αυτοκινήτου

Όγκος κορμούΕίναι μικρό και μόνο 408 λίτρα, αν και αυτό θα είναι αρκετό για να χωρέσει τις αποσκευές δύο ενηλίκων και δύο παιδιών που πηγαίνουν ένα σύντομο ταξίδι.

Προδιαγραφές Ford Mustang GT 2018

Το ανανεωμένο Ford Mustang GT βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που έχει παρόμοια διάταξη με το προσθιοκίνητο φορτηγό CD-4, που αντιπροσωπεύεται από μια πλήρως ανεξάρτητη αρχιτεκτονική ανάρτησης εμπρός και πίσω, η οποία, με τη σειρά της, αντιπροσωπεύεται από γόνατα MacPherson και έναν εκσυγχρονισμένο πολλαπλό σύνδεσμο στο υποπλαίσιο, αντίστοιχα.

Προαιρετικά, το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί προσαρμοστικό σύστημαΑμορτισέρ MagneRide, στο εσωτερικό των οποίων υπάρχει ειδικό μαγνητορεολογικό υγρό.

Κάτω από το καπό της στάνταρ Ford Mustang βρίσκεται ένας κινητήρας EcoBoost 2,3 λίτρων απόδοσης 317 ίππων, ενώ η τροποποίηση «GT» έχει έναν πιο παραγωγικό βενζινοκινητήρα V8 5 λίτρων με απόδοση 466 ίππων. και 569 Nm μέγιστης ροπής.

Αξίζει να αναφέρουμε εδώ ότι η αύξηση της ισχύος, σε σύγκριση με το μοντέλο προ-αναδιαμόρφωσης, επιτεύχθηκε χάρη στον αυξημένο λόγο συμπίεσης στο 12:1 (έναντι 11:1 προηγουμένως) της εγκατάστασης. συνδυασμένο σύστημαπαροχή καυσίμου.

Ο κινητήρας συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή προηγμένο αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων, με το οποίο το αυτοκίνητο παρέχει επιτάχυνση από τα 0 στα 100 σε 3,9 δευτερόλεπτα. και μπορεί να φτάσει σε τελική ταχύτητα 250 km/h (ηλεκτρονικά περιορισμένη). Η κατανάλωση καυσίμου σε μεικτή λειτουργία οδήγησης κυμαίνεται από 11-12 l/100 km.

Ήδη στη βάση, το μυϊκό αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικό τιμόνι, το οποίο έχει πολλούς τρόπους λειτουργίας: κανονικό, σπορ και άνετο.

Σύστημα πέδησηςαντιπροσωπεύεται από ισχυρά δισκόφρενα με σύστημα εξαερισμού, η διάμετρος του οποίου είναι 320 και 380 mm μπροστά και πίσω τροχούςαντίστοιχα. Ξεχωριστά, αξίζει να επισημανθεί η παρουσία αυτοκλειδώματος πίσω διαφορικού και αρκετών προκαθορισμένων τρόπων λειτουργίας της ανάρτησης, του κινητήρα και άλλων ηλεκτρονικών, επιτρέποντάς σας να επιλέξετε το βέλτιστο ανάλογα με το στυλ και τον τύπο οδήγησης επιφάνεια δρόμουκάτω από τους τροχούς

Ασφάλεια της νέας Ford Mustang GT

Παρά το γεγονός ότι τα περισσότερα αμερικανικά αυτοκίνητα δεν μπορούν να καυχηθούν ότι έχουν σύγχρονους ηλεκτρονικούς βοηθούς, αυτό σε καμία περίπτωση δεν αφορά τη Ford Mustang GT, καθώς είναι εξοπλισμένη με ένα σύνολο ένα οπλοστάσιο προηγμένων ηλεκτρονικών και συστημάτων ασφαλείας. Μεταξύ αυτών είναι:

• Οπτικά LED "ολόγυρα", συμπεριλαμβανομένων των φώτων ομίχλης LED.
• Ζώνες ασφαλείας με στερέωση τριών σημείων.
• Συνδετήρες ISOFIX / LATCH (ανάλογα με την αγορά).
• Ατομικό σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών.
• Περιμετρικός συναγερμός;
• Παθητικό αντικλεπτικό σύστημα SecuriLock.
• Αεριζόμενο δισκόφρενατροχοί και των δύο αξόνων.
• Σύμπλεγμα συστημάτων «Pre-Collision Assist», συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας αναγνώρισης πεζών.
• Σύστημα πληροφοριών αλλαγής λωρίδας.
• Προσαρμοστικό cruise control.
• Λειτουργία παρακολούθησης κατάστασης οδηγού.
• Σύστημα υπενθύμισης ζώνης ασφαλείας.
• Σύστημα ελέγχου εκκίνησης.
• Κάμερα οπισθοπορείας;
• Βοηθός στάθμευσης;
• Προχωρημένος σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνκαι ούτω καθεξής.

Το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο με την ενεργή χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής, ο οποίος παίζει σημαντικό ρόλο στη διασφάλιση υψηλού επιπέδου ασφάλειας για όλους τους επιβάτες στην καμπίνα.

Εξοπλισμός και τιμή Ford Mustang GT 2018

Στην ευρωπαϊκή αγορά, ιδίως στη Γερμανία, μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο Ford Mustang GT στην τιμή των 46,5 χιλιάδων ευρώ (περίπου 3,42 εκατομμύρια ρούβλια), ενώ στη Ρωσία το αυτοκίνητο θα πρέπει να εμφανιστεί στο πολύ εγγύς μέλλον.

Ο κατάλογος του βασικού εξοπλισμού περιλαμβάνει:

• Εξωτερικοί θερμαινόμενοι καθρέφτες με ηλεκτρική ρύθμιση.
• Ηλεκτρικά παράθυρα;
• Κέντρο πολυμέσων Sync Connect.
• Ψηφιακό ταμπλό?
• Cruise control με περιοριστή ταχύτητας.
• Διπλοί αερόσακοι τριγύρω, συμπεριλαμβανομένου αερόσακου στην περιοχή των γονάτων του οδηγού.
• Σύστημα Ford Key Free.
• Δύο διπλοί σωλήνες εξάτμισης.
• Σπόιλερ στο καπάκι του πορτμπαγκάζ.
• Κλιματισμός διπλής ζώνης.
• Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με θέρμανση και δερμάτινη επένδυση.
• Lane Keeping Assist;
• Εσωτερικός καθρέφτης με αυτόματη μείωση της φωτεινότητας.
• Φωτισμός LED "σε κύκλο"
• Ταπετσαρίες καθισμάτων και πόμολα ταχυτήτων από γνήσιο δέρμα.
• Κάμερα που κοιτάζει προς τα πίσω.
• Ενσωματωμένοι αισθητήρες βροχής στους υαλοκαθαριστήρες.
• Κεντρικό διπλό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο.
• Πεντάλ με τακάκια αλουμινίου.
• Βοηθός στάθμευσης;
• Προηγμένο σύστημα πέδησης Brembo.
• Τροχοί 10 ακτίνων R19;
• Σήματα GT.
• Προηγμένη ακουστική και πολλά άλλα.

Προαιρετικά, το muscle car προσφέρει:

• Ταπετσαρίες Alcantara και ένθετα άνθρακα.
• Σύστημα ηχείων από την B&O;
• Αποκλειστικό φινίρισμα του μπροστινού ταμπλό και των καρτών της πόρτας.
• Σύστημα εξαερισμού μπροστινών καθισμάτων.
• Πακέτο απόδοσης και πολλά άλλα.

Αξίζει να αναφέρουμε εδώ ότι το σετ βασικού και προαιρετικού εξοπλισμού μπορεί να διαφέρει ανάλογα με την αγορά πωλήσεων.

συμπέρασμα

Το Ford Mustang GT είναι ένα ισχυρό, κομψό και υψηλής τεχνολογίας μυϊκό αυτοκίνητο που προσελκύει αμέσως την προσοχή των άλλων και χαρίζει πραγματική οδηγική απόλαυση. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που αιχμαλωτίζει με την υπογραφή και την επιθετική του εμφάνιση, το πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού και, φυσικά, ένα ισχυρό εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, που χαρακτηρίζεται υψηλό επίπεδοοικονομικό και εξαιρετικό δυναμικά χαρακτηριστικά.

Ανασκόπηση βίντεο της Ford Mustang GT 2018:

Το 2017, στο πλαίσιο της έκθεσης αυτοκινήτου που πραγματοποιήθηκε στο Ντιτρόιτ, μια παρουσίαση του ενημερωμένου μοντέλα Ford Mustang 2018-2019. Ως επί το πλείστον δεν είναι νέο μοντέλο, και μια ανανέωση της 6ης γενιάς, που παρουσιάστηκε το 2014.

Το αυτοκίνητο έχει δύο τύπους αμαξώματος: ένα δίθυρο κουπέ - fastback και κάμπριο. Το αυτοκίνητο έχει μεγάλη γκάμα αγοραστών, τόσο στις ΗΠΑ όσο και στη Ρωσία, γιατί εκτός από τη θρυλική του θέση, είναι ελκυστικό σε τιμή και αξιοπιστία του μέσου αυτοκινήτου. Αγοράζεται ενεργά από άνδρες ηλικίας 30-40 ετών που θέλουν να ξεχωρίσουν στο πλήθος και να περάσουν ένα διασκεδαστικό Σαββατοκύριακο.

Αλλαγές σχεδιασμού

Σχεδιαστικές αλλαγές υπάρχουν τόσο στο μπροστινό όσο και στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Για να μην πω ότι έγιναν δραστικά σε σχέση με την προηγούμενη παρουσίαση του αυτοκινήτου, αλλά αυτό που παρέλαβε το αυτοκίνητο νέα εμφάνιση– είναι δύσκολο να το διαφωνήσεις. Οι αλλαγές επηρέασαν τη μάσκα, τα οπτικά LED, την κουκούλα, η οποία έγινε 10 mm χαμηλότερη, γεγονός που έδωσε στη Mustang επιπλέον εξορθολογισμό, άλλαξαν επίσης η αεροτομή και οι σωλήνες σύστημα εξάτμισης.

Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο έλαβε ένα σύγχρονο και επιθετικό εμφάνισημε φωτεινά στοιχεία σώματος, ωστόσο, ακόμη και το 2018-2019, οι σχεδιαστές κατάφεραν να διατηρήσουν την ίδια εμβληματική εμφάνιση πρωτογονισμού.

• Βυσσινί;
• Μπλε;
• Πορτοκάλι.

Εκτός από αυτά τα σχέδια, το αυτοκίνητο έχει και 9 χρώματα. Υπάρχουν επίσης 11 στυλ τροχών για να διαλέξετε, το καθένα με μοναδικά στυλ σχεδίασης. Πρέπει να παραδεχτούμε ότι ο αγοραστής πρέπει να επιλέξει τη διαμόρφωση του μοντέλου του - αυτό δεν είναι εύκολο.

Σύμφωνα με τα κλασικά, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι μια τεράστια 6-γωνια ψευδής μάσκα ψυγείου με χοντρό πλέγμα και ένα τεράστιο λογότυπο στο κέντρο. Ένας μικρός αεραγωγός είναι ελάχιστα αντιληπτός κάτω από αυτό, ο οποίος με μια μεγάλη "προεξοχή" του κάτω χείλους των προφυλακτήρων δίνει στο αυτοκίνητο μια επιθετική εμφάνιση. Αυτό που προσελκύει περισσότερο την προσοχή είναι τα μπροστινά οπτικά στοιχεία, με γέμισμα LED σε μορφή καμπυλωτών κάθετων λωρίδων. Μια τεράστια κουκούλα με πολλές στάμπες κρέμεται πάνω από τα οπτικά της Ford Mustang. Αμέσως κάτω από τα μπροστινά οπτικά υπάρχουν LED Φώτα ομίχληςμε οριζόντιο προσανατολισμό, που διατίθενται μόνο προαιρετικά.

Από το πλάι, το αυτοκίνητο φαίνεται πολύ εντυπωσιακό: μια μακριά κουκούλα με "καμπούρα", "πέφτουν" κολόνες Α και μια θολωτή οροφή που μπαίνει σε ένα κοντό πίσω μέρος. Η εικόνα θα συμπληρώνεται από μια ψηλή γραμμή περβάζι παραθύρου, τραχιές άκρες και φαρδιούς θόλους τροχών, που περιέχουν τροχούς 20 ιντσών σε ελαστικά χαμηλού προφίλ.

Στο πίσω μέρος, το αυτοκίνητο έλαβε στοιβαγμένα φώτα LED με κατακόρυφο προσανατολισμό, τα οποία είναι παρόμοια με τα φώτα της πρώτης Mustang, αλλά έχουν το στυλ του σήμερα. Από πάνω τους υψώνεται μια αεροτομή, η οποία δεν είναι διαθέσιμη για όλες τις τροποποιήσεις, και το κάτω μέρος είναι διακοσμημένο με μονούς ή διπλούς σωλήνες εξάτμισης (ανάλογα με την τροποποίηση).

Διαστάσεις:

• Το μήκος είναι 4784 mm.
• Το πλάτος εξαρτάται από τον τύπο σώματος - 1916 mm.
• Ύψος – 1394 mm για την cabrio και 1381 mm για την έκδοση coupe.
• Η απόσταση μεταξύ των αξόνων είναι 2720 mm.

Σαλόνι

Οι σχεδιαστές αποφάσισαν να μην αλλάξουν πολύ το εσωτερικό. Ωστόσο, το μοντέλο έχει ένα νέο χαρακτηριστικό με τη μορφή έγχρωμης οθόνης 12 ιντσών. ταμπλό, το οποίο βρίσκεται πίσω από ένα τυπικό τιμόνι 3 ακτίνων. Στη βασική έκδοση, το σπορ αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με στάνταρ αναλογικά όργανα με δύο πηγαδάκια και οθόνη υπολογιστή ενσωματωμένου.

Το κεντρικό ταμπλό στο κέντρο είναι διακοσμημένο με τρεις στρογγυλούς αεραγωγούς, κάτω από τους οποίους υπάρχει μια μικρή οθόνη πολυμέσων 8 ιντσών Συστήματα Ford Mustang 2018-2019. Κάτω από αυτό υπάρχει μια μεγάλη διασπορά κουμπιών, "πόμολα" και διακόπτες εναλλαγής, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για το ηχοσύστημα, το σύστημα κλιματισμού, τα θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα και πολλά άλλα.

Τα καθίσματα έλαβαν καλή πλευρική στήριξη και ανατομικό προφίλ. Οι «χρεωμένες» τροποποιήσεις διαθέτουν κάδους Recaro. Το κομμωτήριο έχει διάταξη 4 θέσεων, αλλά ίσως μόνο τα παιδιά χωράνε στην πλάτη, αφού ελεύθερος χώροςΠρακτικά δεν υπάρχει χώρος για το κεφάλι ή τα πόδια.

Γενικά, το αυτοκίνητο έχει πολύ υψηλής ποιότητας υλικά φινιρίσματος και καλό επίπεδο συναρμολόγησης. Για τους Ευρωπαίους ανταγωνιστές, αυτό το σαλόνι είναι ακόμα πολύ μακριά, αλλά για Αμερικανοί κατασκευαστέςαυτό είναι υψηλό επίπεδο.

Ο κατασκευαστής δεν στέρησε τους ιδιοκτήτες και χώρου αποσκευών, ο όγκος του οποίου στην κουπέ έκδοση είναι 408 λίτρα. Το κάμπριο μπορεί να υπερηφανεύεται για 332 λίτρα χάρη σε ένα ημιαυτόματο σύστημα αναδίπλωσης οροφής. Παρεμπιπτόντως, για να διπλώσει την οροφή, το αυτοκίνητο πρέπει να σταματήσει εντελώς.

Προδιαγραφές Mustang 2018-2019

Τύπος	Ενταση ΗΧΟΥ	Εξουσία	Ροπή	Overclocking	Μέγιστη ταχύτητα	Αριθμός κυλίνδρων
Βενζίνη	2,3 λίτρα	317 ίππους	432 Υ*μ	5,8 δευτ	250 km/h	4
Βενζίνη	5,0 λίτρα	421 ίπποι	530 Υ*μ	4,8 δευτ	250 km/h	V8
Βενζίνη	5,2 λίτρα	526 ίπποι	583 Υ*μ	3,9 δευτ	289 km/h	V8

Δύο προσφέρονται τυπικές τροποποιήσειςκαι αρκετά φορτισμένα, που διαφέρουν μεταξύ τους σε διαφορετικές παραμέτρους.

1. Το περισσότερο απλή τροποποίησηστο δικό του χώρο του κινητήραδιαθέτει 4κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,3 λίτρων. Ο άμεσος ψεκασμός και η υψηλή πίεση του στροβίλου από τον κινητήρα κατέστησαν δυνατή την «αφαίρεση» 317 ίππων. και 432 Nm ώσης.
2. Η στάνταρ έκδοση GT είναι εξοπλισμένη με κλασικό αμερικανικό V8 κυβισμού 5,0 λίτρων. Αυτή η ατμοσφαιρική power point«παράγει» έως και 421 ίππους. και 530 Nm ροπής.

Και οι δύο αυτοί κινητήρες λειτουργούν παράλληλα, όπως με έναν 6τάχυτο χειροκίνητη μετάδοση, και αυτόματο κιβώτιο 10 ζωνών.

Ο κατασκευαστής παρέχει επίσης "χρεωμένη" Τροποποιήσεις Ford Mustang Shelby GT350 και Shelby GT350R. Το γράμμα "R" στο όνομα υποδηλώνει ένα ελαφρύ σώμα, ανθρακονήματα δίσκοι τροχώνκαι "παρακολούθηση" ρυθμίσεων ανάρτησης. Διαφορετικά, έχουν την ίδια ισχύ, που αντιπροσωπεύεται από ένα οκτώ σχήματος V 5,2 λίτρων, που αποδίδει 533 ίππους και 582 Nm ροπής. Ο κινητήρας λειτουργεί αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Η ανάρτηση του muscle car είναι εντελώς ανεξάρτητη. Στο μπροστινό μέρος αντιπροσωπεύεται από μια διπλή σφαιρική άρθρωση με σταθεροποιητή πλευρική σταθερότητα, και στο πίσω μέρος με ανεξάρτητα ελατήρια με αντιστρεπτική ράβδο. Το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με σύστημα απόσβεσης MagneRide. Οι «φορτισμένες» εκδόσεις της Ford Mustang 2018-2019 διακρίνονται από αλουμινένιες αρθρώσεις στο τιμόνι.

Το αυτοκίνητο έχει αποκτήσει ένα ισχυρό σύστημα πέδησηςμε αεριζόμενους δίσκους φρένων με διαστάσεις από 320 έως 380 χλστ. Σύμφωνα με τα κλασικά είναι εξοπλισμένα ηλεκτρονικοί βοηθοίκαι συστήματα ABS, EBD. Οι τροποποιήσεις Shelby έλαβαν τροχούς 15 και 15,5 ιντσών από την Brembo με δαγκάνες 6 εμβόλων μπροστά και 4 εμβόλων πίσω.

Δυναμική και κατανάλωση

Η τυπική τροποποίηση επιταχύνει στα 250 km/h, ξοδεύοντας μόνο 5,8 δευτερόλεπτα στα πρώτα εκατό χιλιόμετρα. Κατανάλωση καυσίμου σε μεικτού κύκλουδεν υπερβαίνει τα 9 λίτρα.

Η έκδοση GT μπορεί να σας ευχαριστήσει με την επιτάχυνση 0-100 km/h σε 4,8 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα περιορίζεται στο ίδιο σημάδι των 250 km/h. Μικτή κατανάλωση καυσίμου – 12,5 λίτρα.

Στην απόδοση Σέλμπι Φορντείναι σε θέση να ξεπεράσει τα πρώτα εκατό σε 3,1 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα είναι 285 km/h. Η κατανάλωση καυσίμου στον μικτό κύκλο εδώ μπορεί να περιοριστεί στα 15 λίτρα ανά 100 km κατά την αθόρυβη οδήγηση.

Τιμή Ford Mustang

Η πιο προσιτή επιλογή στις ΗΠΑ είναι η βασική τροποποίηση με κινητήρα 2,3 λίτρων σε σώμα fastback, το κόστος αυτής της επιλογής ξεκινά από 1.780.000 ρούβλια. Το πακέτο Premium κοστίζει από 2.100.000 ρούβλια. Εάν ένας αγοραστής θέλει να αγοράσει ένα μετατρέψιμο, τότε η ελάχιστη τιμή του θα είναι 2.150.000 ρούβλια.

Τιμές GT:

• Για την έκδοση GT θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 2.400.000 ρούβλια.
• GT Premium - 2.750.000 ρούβλια.
• GT Premium convertible – 3.100.000 ρούβλια.
• Shelby GT350 – 4.000.000 ρούβλια.
• Shelby GT350R – 4.500.000 ρούβλια.

Η τυπική έκδοση είναι εξοπλισμένη με:

• 7 αερόσακοι?
• ABS, EBD;
• Απεικόνιση σύστημα πολυμέσων;
• Οπτικά LED;
• Cruise control;
• Κάμερα οπισθοπορείας;
• Διζωνικός έλεγχος κλιματισμού.
• Τροχοί 17 ιντσών.

Το Premium προστέθηκε:

• Δερμάτινη επένδυση?
• Αερισμός καθισμάτων;
• Φωνητικός έλεγχος;
• Φθείρων;
• Τροχοί 18 ιντσών.
• Καλύμματα πεντάλ?
• Ηχοσύστημα με 9 ηχεία.

Η έκδοση GT είναι διαφορετική:

• Εργοστάσιο ηλεκτρισμού;
• Σύστημα εξάτμισης;
• Φρένα;
• Πινακίδες
• Καθίσματα.

Το Shelby GT350 διαθέτει:

• Μοναδικός σχεδιασμός?
• Καθίσματα Recaro;
• Ενισχυμένο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
• Ανάρτηση MagneRide;
• Παραγωγικός κινητήρας;
• Φρένα Brembo?
• Premium εσωτερική επένδυση.
• Ηλεκτρονικό ταμπλό.

Η έκδοση R θα σας εκπλήξει:

• Ζάντες από ανθρακονήματα;
• Ρυθμιζόμενη εξάτμιση?
• Κουκούλα άνθρακα;
• Αεροτομή άνθρακα;
• Ηχοσύστημα με 12 ηχεία.

Το Ford Mustang 2018-2019 είναι ένα αυτοκίνητο που δίνει συναισθήματα και εκτός από αυτά, είναι ικανό να δώσει μια γρήγορη και σίγουρη βόλτα, πατώντας στην "ουρά" Ευρωπαίους ανταγωνιστές. Προσαρμοσμένο για την τιμή.

βίντεο

Μέχρι τώρα, αυτόν τον τίτλο κατείχε το υπεραυτοκίνητο Ford GT με μεσαίο κινητήρα, αλλά τώρα έπρεπε να κάνει χώρο. Το κουπέ Ford Mustang Shelby GT500, που παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, είναι πιο ισχυρό και έχει σχεδιαστεί για να αντιμετωπίσει τις πιο ακραίες εκδόσεις των αυτοκινήτων Pony Chevrolet Camaro και Dodge Challenger.

Αυτή είναι μόνο η τρίτη γενιά ενός σπορ αυτοκινήτου με τον δείκτη GT500: ένα τέτοιο μοντέλο εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1967 και ο ίδιος ο Carroll Shelby συμμετείχε στην ανάπτυξή του. Το νέο αυτοκίνητο δεν έχει καμία σχέση με την υπάρχουσα εταιρεία Shelby: το θρυλικό όνομα χρησιμοποιήθηκε κατόπιν άδειας και η ανάπτυξη πραγματοποιήθηκε από το τμήμα Ford Performance.

Ένας κινητήρας με την κωδική ονομασία Predator έχει ετοιμαστεί για την «πεντακοσιοστή» Mustang, η οποία βασίζεται στο ατμοσφαιρικό Voodoo, γνωστό από την τροποποίησή του. Η μονάδα V8 5.2 είναι εξοπλισμένη με υπερσυμπιεστή τύπου Roots 2,65 λίτρων. Η ισχύς θα πρέπει να ξεπερνά τα 700 «άλογα» (έναντι 655 για το μοντέλο Ford GT), αλλά ακριβής δείκτηςθα δημοσιοποιηθεί αργότερα. Οι δυναμικές επιδόσεις εξακολουθούν να είναι κατά προσέγγιση: η επιτάχυνση στα 60 mph (97 km/h) διαρκεί περίπου 3,5 δευτερόλεπτα και το αυτοκίνητο διανύει ένα τέταρτο του μιλίου σε λιγότερο από 11 δευτερόλεπτα.

Και η έκδοση Shelby GT500 ήταν η πρώτη μεταξύ των Mustang που απέκτησε ένα προεπιλεγμένο «ρομπότ» με δύο συμπλέκτες. Το κιβώτιο ταχυτήτων Tremec έχει επτά ταχύτητες. Τα ηλεκτρονικά οδήγησης έχουν πέντε λειτουργίες (κανονικό, ολισθηρό, σπορ, σύρσιμο και πίστα) και έλεγχο εκκίνησης. Μηχανική μετάδοσηδεν παρέχεται, αν και η εταιρεία δεν αποκλείει να ετοιμάσει μια τέτοια τροποποίηση εάν το επιθυμούν οι πελάτες.

Το Shelby GT500 Coupe διαθέτει προσαρμοσμένη ρύθμιση ανάρτησης με προσαρμοζόμενα αμορτισέρ MagneRide. Μια άλλη υπερηφάνεια των προγραμματιστών είναι η μεγαλύτερη δίσκοι φρένωνμεταξύ των αμερικανικών σπορ αυτοκινήτων: στον μπροστινό άξονα η διάμετρός τους φτάνει τα 420 mm. Τα μπροστινά φρένα είναι Brembo με δαγκάνες έξι εμβόλων. Τέλος, το κουπέ έχει ζάντες 20 ιντσών με Ελαστικά Michelin Pilot Sport 4S.

Όλες οι αλλαγές στην εμφάνιση υπαγορεύονται από την αεροδυναμική και την ανάγκη ψύξης των μονάδων. Το Shelby GT500 διαθέτει έξι καλοριφέρ, επομένως η μπροστινή περιοχή εισαγωγής αέρα αυξάνεται κατά 50% σε σύγκριση με την έκδοση GT350. Προσφέρονται επίσης πακέτα δύο επιλογών. Το πακέτο Carbon Fiber Track περιλαμβάνει ελαφρούς τροχούς από ανθρακονήματα, διαφορετικό κιτ αμαξώματος, ελαστικά Pilot Sport Cup 2 και όχι πίσω καθίσματα. Και το Handling Package παρέχει ρυθμιζόμενες μπροστινές βάσεις γόνατου και διαφορετικό μπροστινό διαχωριστή.

Η τιμή του νέου κουπέ δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί, αλλά ακόμα κι αν η έκδοση GT350 κοστίζει τουλάχιστον 59 χιλιάδες δολάρια, τότε το "πεντακόσιο" θα κοστίσει εύκολα 100 χιλιάδες. Η έναρξη των εκπτώσεων έχει προγραμματιστεί για το φθινόπωρο.

Πέρασμα Πρώτα η MustangΗ γενιά παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Παγκόσμια Έκθεση στη Νέα Υόρκη στις 17 Απριλίου 1964 και έκανε μεγάλη εντύπωση στο κοινό. Η αρχική έκδοση του αυτοκινήτου με κινητήρα 2,8 λίτρων (102 ίππων) επιτάχυνε μόνο στα 150 km/h. Αλλά η λίστα των επιλογών περιελάμβανε κινητήρες V8 με ισχύ έως 380 ίππους, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και πολύ άλλο εξοπλισμό. Η πρώτη Ford Mustang προσφέρθηκε σε τρία στυλ αμαξώματος: κουπέ, fastback και κάμπριο. Με τα χρόνια παραγωγής, έχει επιμηκυνθεί από 4613 σε 4923 χλστ.

Η παραγωγή των πρώτων μοντέλων συνεχίστηκε μέχρι το 1973. Συνολικά, σχεδόν τρία εκατομμύρια αυτοκίνητα πρώτης γενιάς είδαν το φως της δημοσιότητας. Η «βασική» έκδοση είχε τιμή 2.368 δολάρια (περίπου 18.500 δολάρια αυτές τις μέρες).

2η γενιά, 1973–1978

Το δεύτερο Ford Mustang, συντομευμένο στα 4445 mm, που αναπτύχθηκε με βάση το συμπαγές, κυκλοφόρησε το 1973. Τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τετράγωνο 2,3 λίτρων (89 ίπποι), 2,8 V6 (106 ίπποι) ή 4,9 λίτρων V8 (131-141 ίπποι). Το αυτοκίνητο προσφέρθηκε σε δύο εκδόσεις: ένα δίθυρο κουπέ ή ένα τρίθυρο χάτσμπακ

Παρά την κακή δυναμική και τον κακό χειρισμό, περίπου 1,1 εκατομμύρια αυτοκίνητα πουλήθηκαν μέχρι το 1978, με τιμές που ξεκινούσαν από 3.134 δολάρια.

3η γενιά, 1978-1993

Η τρίτη γενιά Ford Mustang άντεξε στη γραμμή συναρμολόγησης από το 1978 έως το 1993. Αυτή τη στιγμή, επιμηκύνθηκε και πάλι στα 4562 mm και χρησιμοποιήθηκαν ελαφρύτερα υλικά για την παραγωγή. Η προηγούμενη γκάμα κινητήρων συμπληρώθηκε από ένα turbo-four 2,3 λίτρων (118 hp) και πιο ισχυροί (έως 203 hp) κινητήρες με ψεκασμό καυσίμου άρχισαν να εμφανίζονται κάτω από τις κουκούλες των Mustangs μόλις το 1983.

Το αποτέλεσμα της ανανέωσης της «τρίτης» Mustang το 1986 ήταν η Mustang SVT, ενισχυμένη στους 238 ίππους. «οκτώ» 4,9 λίτρα. Μέσα σε μόλις 15 χρόνια, παρήχθησαν 2,6 εκατομμύρια αυτοκίνητα τρίτης γενιάς. Το αυτοκίνητο πουλήθηκε επίσης στο αμερικανική αγοράκάτω από το όνομα.

4η γενιά, 1993–2004

Τα σχέδια της GM να αναβιώσει το μοντέλο προκάλεσαν κατασκευασμένο από τη Fordγια την ανάπτυξη της Mustang τέταρτη γενιάτο 1993. Το νέο αυτοκίνητο βασίστηκε σε μια ενισχυμένη παλιά πλατφόρμα. Μεταξόνιοαυξήθηκε ελαφρά, τα φρένα έγιναν δισκόφρενα στη "βάση" και το ABS εγκαταστάθηκε με επιπλέον κόστος.

Η «βασική» έκδοση της «τέταρτης» Mustang ήταν εξοπλισμένη με κινητήρες V6 3,8 λίτρων (147-193 ίππων) και οι εκδόσεις GT, Cobra και Mach I με κινητήρες 4,9 V8 (218-243 ίππους) και 4,6 λίτρα (264-390 ίπποι). Από εκείνη την εποχή, άρχισαν να κυκλοφορούν μόνο μοντέλα με κουπέ ή κάμπριο αμάξωμα. Η τιμή εκκίνησης αυξήθηκε από 10.810 $ σε 13.365 $ (περίπου 22.000 $ σήμερα).

Το 1998, κατά τη διάρκεια της αναδιαμόρφωσης, το εξωτερικό του αυτοκινήτου επανασχεδιάστηκε στο πνεύμα του σχεδιασμού New Edge, βελτιώθηκε η ηχομόνωση, εμφανίστηκε ένα σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και οι κορυφαίες εκδόσεις του Cobra έλαβαν μια ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση. Παραγωγή του τέταρτου γενιά Mustangσταμάτησε το 2004, οπότε είχαν παραχθεί περίπου 1,6 εκατομμύρια οχήματα.

5η γενιά, 2004–2014

Το πρώτο αντίγραφο της πέμπτης γενιάς Ford Mustang κυκλοφόρησε το 2004. Τα νέα αυτοκίνητα είχαν απλοποιημένη ανάρτηση και το εσωτερικό των αυτοκινήτων βασίστηκαν στη δική τους πλατφόρμα D2C.

Η νέα Mustang ήταν εξοπλισμένη με κινητήρες V6 4.0 (231 hp) και V8 4.6 λίτρων (304-450 hp) σε συνδυασμό με πέντε και έξι σχέσεων χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια ή ένα αυτόματο κιβώτιο πέντε και έξι σχέσεων. Οι «φορτισμένες» εκδόσεις με V8s 5.4 και 5.8 αποδίδουν έως και 672 ίππους.

Το κόστος του «βασικού» μοντέλου ήταν 19.000 $ (περίπου 24.000 $ σήμερα). Το 2009, το αυτοκίνητο υποβλήθηκε σε αναδιαμόρφωση, αλλά αυτό δεν το έσωσε από τη μείωση των πωλήσεων.

6η γενιά, 2014

Η έκτη γενιά σπορ αυτοκίνητο Ford Mustang έκανε το ντεμπούτο της στην αμερικανική αγορά τον Σεπτέμβριο του 2014 και το 2015 το αυτοκίνητο άρχισε επίσημα να πωλείται στην Ευρώπη - για πρώτη φορά στην ιστορία του μοντέλου. Η εταιρεία Ford αρνήθηκε να πουλήσει Mustangs στη Ρωσία.

Τα κουπέ και τα κάμπριο είναι εξοπλισμένα με κινητήρα 2.3 EcoBoost turbo (317 hp) ή ατμοσφαιρικός κινητήρας V8 5.0 με χωρητικότητα 421 ίππους. s., και η Ford Mustang είναι επίσης εξοπλισμένη με κινητήρα V6 3.7 που αποδίδει 300 ίππους. Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή αυτόματη μετάδοσημε τον ίδιο αριθμό βημάτων. Όλες οι εκδόσεις έχουν κίνηση στους πίσω τροχούς.

Στα Αμερικάνικα αγορά FordΗ Mustang προσφέρεται στην τιμή των 23,5 χιλιάδων δολαρίων, στη Δυτική Ευρώπη το αυτοκίνητο κοστίζει από 35 χιλιάδες ευρώ.

ΘΡΙΑΜΒΟΣ ΤΟΥ MANAGER

Η παρουσίαση της πρώτης παραγωγής Ford Mustang το 1964 θεωρείται μια από τις πιο επιτυχημένες στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας και ο θρύλος οφείλει την εμφάνισή του σε μια ηχηρή αποτυχία προηγούμενο μοντέλο- Έντσελ. Η Ford χρειάστηκε επειγόντως να σώσει την κατάσταση και ο γενικός διευθυντής της ανησυχίας Lee Iacocca, ο μελλοντικός συγγραφέας του βιβλίου με τις μεγαλύτερες πωλήσεις «Manager's Career», μαζί με μια ομάδα σχεδιαστών, οικονομολόγων και εμπόρων, δημιούργησαν το πρώτο concept Mustang τον Μάρτιο του 1964. . Το αυτοκίνητο, το οποίο έγινε ο γενάρχης της κατηγορίας Pony Car, αναγνωρίζει εύκολα τα χαρακτηριστικά των πολυτελών αυτοκινήτων της Ford Continental Mark II 1957 και Thunderbird 1954, καθώς και σχεδιαστικά στοιχεία των Maserati, Lincoln και Chevrolet.

Είναι ενδιαφέρον ότι το όνομά του και το ειδώλιο ενός άγριου αλόγου που τρέχει στη μάσκα του ψυγείου εμβληματικό αυτοκίνητοέλαβε την τελευταία στιγμή: σχεδίαζαν να το ονομάσουν Cougar ("Πάνθηρας"), αλλά οι έμποροι του Iacocca αποφάσισαν ότι η οικογένεια γατών που εκπροσωπούσε η Jaguar ήταν αρκετή για την αγορά. Υπάρχει μια άλλη εκδοχή της προέλευσης του ονόματος - προς τιμή του μονοθέσιου μαχητή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου της Βόρειας Αμερικής P-51 Mustang, αλλά και στις δύο περιπτώσεις το αυτοκίνητο αντανακλούσε το πνεύμα της εξέγερσης και ήταν ένα πραγματικό " αμερικάνικο Ονειρο" σε ρόδες.

Η επιτυχία για τη Ford δεν ήταν μόνο επιθυμητή, αλλά απαραίτητη: το αυτοκίνητο, το οποίο οι συλλέκτες αποκαλούν Mustang 64-1/2, κατασκευάστηκε ως μοντέλο του 1965, εστιάζοντας στην έρευνα αγοράς. Σε περίπτωση επαναλαμβανόμενης αποτυχίας, όπως και με τον Edsel, η ανησυχία θα μπορούσε να χρεοκοπήσει, αλλά η Mustang δεν απογοήτευσε: μετά από μια παρουσίαση υψηλού προφίλ του Μαρτίου στην τηλεόραση, πουλήθηκαν 22 χιλιάδες αντίτυπα την πρώτη ημέρα και μέχρι το τέλος του το έτος - πάνω από ένα τέταρτο του εκατομμυρίου!

Ο δότης κινητήρα για το μπεστ σέλερ ήταν το Ford Falcon Sprint - το μοντέλο έλαβε, συγκεκριμένα, τον κινητήρα και την μπροστινή ανάρτηση από αυτό. Οι μηχανικοί έκαναν τον πίσω τροχό να εξαρτάται, τα φρένα ήταν φρένα τυμπάνου σε όλους τους τροχούς και προσφέρονταν ως επιλογές ενισχυτής κενούκαι υδραυλικό τιμόνι. Το βασικό σετ περιελάμβανε έναν κινητήρα 2,8 λίτρων απόδοσης 102 ίππων. s., που μπορούσε να επιταχύνει αυτοκίνητα στα 150 km/h, αμαξώματα fastback και coupe. Αργότερα, στη λίστα των επιλογών προστέθηκε ένα μετατρέψιμο αμάξωμα και η λίστα των επιλογών περιελάμβανε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και κινητήρες V8 με ισχύ έως 380 ίππους. Με.

ΣΤΟ ΚΥΝΗΓΗΜΑ ΤΗΣ ΕΠΙΤΥΧΙΑΣ

Η Mustang ήταν ένα «σπορ αυτοκίνητο των φτωχών»: άνετο και όμορφο, αν και όχι πολυτελές, και πούλησε αρκετά επιτυχημένα. Αλλά οι ανταγωνιστές δεν κοιμόντουσαν: ήδη μπήκαν του χρόνουΗ ομάδα του Iacocca έπρεπε να ενημερώσει την εμφάνιση της Mustang για να κερδίσει την Barracuda του Plymouth στην αγορά. Την ίδια χρονιά, παρουσιάστηκαν νέες επιλογές εσωτερικού χώρου: αλεξήλια, ρολόι και στροφόμετρο και ηλεκτρικοί πλαϊνοί καθρέφτες. Η ανάρτηση και τα μπροστινά δισκόφρενα έχουν επίσης βελτιωθεί.

Η γαλανόλευκη τροποποίηση της Mustang Shelby GT-350 με κινητήρα V8 απόδοσης 306 ίππων θεωρήθηκε ιδιαίτερα σικ. Με. Η συγγραφή του ανήκει στον σχεδιαστή αυτοκινήτων και αγωνιστή της Formula 1 Carroll Shelby, ο οποίος δύο χρόνια αργότερα δημιούργησε το GT 500 με επτάλιτρο V8 κινητήρα απόδοσης 335 ίππων. s., για χάρη της εγκατάστασης του οποίου ήταν απαραίτητο να επιμηκυνθεί ειδικά χώρο του κινητήρα. Την άνοιξη του 1968, και τα δύο αυτοκίνητα Shelby, τα GT-350 και GT-500, μετονομάστηκαν σε Ford Mustang Shelby Cobra, το οποίο έλαβε μια άλλη παραλλαγή αμαξώματος - ένα κάμπριο.

Το 1969 έτος Mustangγνώρισε τον παγκόσμιο εκσυγχρονισμό. Το μήκος αυξήθηκε κατά 10 εκατοστά, το βάρος αυξήθηκε περισσότερο από 50 κιλά και η σειρά χωρίστηκε σε τρεις εκδόσεις: την οικονομική E, την ακριβή Grande και τη Mach 1 με κινητήρα 335 ίππων. Με. Η παραγωγή της σειράς αγώνων ξεκίνησε: το πρώτο Mustang Boss 302 δημιουργήθηκε ως ανταγωνιστής του Chevrolet Camaro Z28 για οβάλ πίστες Trans Am και το Boss 429, από το οποίο παράχθηκαν μόνο 1.358 αντίγραφα, ήταν εξοπλισμένο με ένα γιγαντιαίο επτάλιτρο. κινητήρας που απέδιδε 375 ίππους. Με. και συνεργάστηκε με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων, αεροτομές και ψυγείο λαδιού - ήδη για τη σειρά NASCAR.

Το 1971-1973, οι βαρύτερες Mustangs δεν μπορούσαν να βρουν θέση. Κάποιοι ήθελαν να τους δουν ως απλοποιημένους επιθετικούς ντράγκστερ, ενώ άλλοι ήθελαν να είναι χαριτωμένοι οικογενειακά αυτοκίνητα, αλλά στην πραγματικότητα δεν ήταν πια ούτε το ένα ούτε το άλλο. Συνέβαλε και η κρίση της βενζίνης, η οποία οδήγησε τελικά σε αναβάθμιση - και πάλι υπό την ηγεσία του Iacocca, ο οποίος έγινε πρόεδρος της Ford Motor.

ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ ΕΝΟΣ ΘΡΥΛΟΥ

Η εποχή της Mustang II ήταν το 1974–1978, η οποία σημαδεύτηκε από την επιστροφή στις κλασικές διαστάσεις και την εγκατάσταση ενός οικονομικού τετρακύλινδρος κινητήρας Kent με ισχύ μόλις 86 ίππων. Με. V βασική διαμόρφωση.

Οι αλλαγές άρεσαν στους αγοραστές - σχεδόν 400 χιλιάδες αυτοκίνητα Mustang II αγοράστηκαν και το 1979 η τρίτη γενιά εμφανίστηκε σε μια ενοποιημένη πλατφόρμα Fox με Ευρωπαϊκοί κινητήρεςστη βασική διαμόρφωση και μεγάλο V8 στο επάνω μέρος. Εκείνη την εποχή, λόγω της ενεργειακής κρίσης, τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τα περισσότερα αδύναμοι κινητήρες V Ιστορία της Mustang- Ford Windsor 255 V8 με ισχύ μόλις 120 ίππων. Με.

Το 1987, το αυτοκίνητο σημαδεύτηκε από ένα νέο στάδιο ανανέωσης και το 1994, από μια σημαντική αναμόρφωση του πλαισίου SN-95, το οποίο έγινε δείκτης για την τέταρτη γενιά της Ford Mustang.

Το 1998, οι πελάτες προσφέρθηκαν για πρώτη και τελευταία φορά Αθλητικό πακέτομε μαύρο βινύλιο στην κουκούλα και τριπλό σχίσιμο πίσω φώτα. Μέχρι το 1999, όταν η Mustang γιόρτασε την 35η επέτειό της, η σχεδιαστική φιλοσοφία New Edge έκλεψε το μοντέλο από την απαλότητα που χαρακτηρίζει τα κλασικά αυτοκίνητα της μάρκας.

Στις αρχές της πέμπτης γενιάς, το Mach 1 επέστρεψε στη σειρά Mustang και όλα τα μοντέλα Cobra ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες 4,6 λίτρων με μηχανικό υπερσυμπιεστή Eaton. Το 2004, η Ford Mustang απέκτησε νέα πλατφόρμα S-197 και άρχισε να μοιάζει με τον εαυτό του τη δεκαετία του '60.

Οι νέες και vintage Mustangs παραμένουν ένα όνειρο για πολλούς λάτρεις του αυτοκινήτου: από αυτή την άποψη, τίποτα δεν έχει αλλάξει από τότε που η ομάδα του Lee Iacocca έκανε μια παρουσίαση "Mustang Corrals" στο γήπεδο ποδοσφαίρου του Πανεπιστημίου του Σικάγο το 1964. Μέχρι την έκτη γενιά, η δημοτικότητα της Mustang δεν είχε πέσει: το 2015, η ανησυχία παρουσίασε μοντέλα με τρία διαφορετικούς κινητήρες EcoBoost και μια διευρυμένη λίστα επιλογών, και το 2018 εκσυγχρονίστηκε ξανά η παράταξηκαι ανακοίνωσε την ανάπτυξη ενός Ford Mustang Cobra Jet, το οποίο θα μπορεί να επιταχύνει μέγιστη ταχύτηταστα 240 km/h σε 8 δευτερόλεπτα.

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΡΕΧΕΙ ΑΠ' ΤΗΝ ΟΘΟΝΗ

Θα ήταν δύσκολο να βρεθεί ένα αυτοκίνητο που θα άφηνε πιο αισθητό σημάδι στον πολιτισμό. Κανένα αυτοκίνητο δεν έχει εμφανιστεί τόσο συχνά σε ταινίες όσο η Mustang, η οποία έχει εμφανιστεί σε μισό εκατομμύριο ταινίες. Ο Paul Sheldon οδηγεί ένα κλασικό αυτοκίνητο του 1965 κύριος χαρακτήραςΗ ταινία "Misery" βασισμένη στο μυθιστόρημα του King, μια ανοιχτόχρωμη Mustang convertible γυρίστηκε στην ταινία για τον πράκτορα 007 "Goldfinger", ο Will Smith οδηγεί ένα Shelby GT500 σε μια έρημη Νέα Υόρκη στο "I Am Legend" και μια Ford Mustang του 1971 Το παρατσούκλι Eleanor αναφέρεται ακόμη και στους τίτλους της αρχικής ταινίας της δεκαετίας του εβδομήντα "Gone in 60 Seconds" - και αυτό είναι μόνο ένα μικροσκοπικό μέρος των ταινιών με τη συμμετοχή θρυλικών μυϊκών αυτοκινήτων. Γι' αυτό ακόμη και όσοι δεν έχουν καμία απολύτως γνώση των αυτοκινήτων ξέρουν πώς μοιάζει αυτό το σπορ αυτοκίνητο.

Τα "Mustangs" εμπνέουν όχι μόνο σκηνοθέτες ταινιών, αλλά και διοργανωτές διαφόρων "remake" σε τηλεοπτικές εκπομπές. Ένας από αυτούς είναι ο επαγγελματίας δρομέας Brad Deberti, ο ήρωας του έργου του Discovery Channel "Turboduet".

Για να εγκαταστήσετε αγωνιστικούς τροχούς Mickey Thompson πλάτους 18 ιντσών με προσαρμοσμένους τροχούς Forgiato στον πίσω άξονα, η πίσω ανάρτηση έπρεπε να αντικατασταθεί με μια ανεξάρτητη Watson Racing - με διαφορετικούς βραχίονες, αμορτισέρ και ελατήρια από την H&R Performance.

Μαζί με τον πατέρα του Νταγκ, έναν διάσημο μάστορα συντονισμού που ανακατασκευάζει αυτοκίνητα για περισσότερο από ένα τέταρτο του αιώνα, ο Μπραντ κατασκευάζει μοναδικά αυτοκίνητα, αλλά όχι μόνο για τη δική μου ευχαρίστηση. Ο νεότερος Deberti ζει για τους αγώνες, με νίκες σε πολλά πρωταθλήματα πίσω του, και μπροστά του είναι το όνειρο της οδήγησης στη σειρά αγώνων NASCAR.

Οι προεκτάσεις του τόξου των τροχών συμπλήρωσαν το κιτ αμαξώματος TS Designs με ένα φτερό Air Design. νέα κουκούλα. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έλαβε προβολείς Bullsye Retro LED που αλλάζουν χρώμα και ηχοσύστημα Kicker, το οποίο απαιτούσε την αφαίρεση των πίσω καθισμάτων και του εφεδρικού ελαστικού.

Πατέρας και γιος συνεργάζονται στο εργαστήριο, φτιάχνοντας και πουλώντας κουρδισμένα αυτοκίνητα για να πραγματοποιήσουν αυτή την επιθυμία και το επόμενο έργο του Turbo Duet ήταν το Ford Mustang, το οποίο ετοίμασε ο Debertis για τη SEMA - τη μεγαλύτερη έκθεση συντονισμού στον κόσμο. Η ομάδα είχε μια μεγάλη ευκαιρία να κάνει ένα όνομα για τον εαυτό της στον κόσμο του συντονισμού και να αποκτήσει νέους πελάτες.

Ο κινητήρας ενισχύθηκε στους 750 ίππους. Με. λόγω της τοποθέτησης του Roush Supercharger και ενός νέου συστήματος εξάτμισης Borla, και τα εργοστασιακά φρένα αντικαταστάθηκαν με πιο αποδοτικά Ford Performance.

Ολοκαίνουργιο πενταλιτρο Ford Mustang GT 2018 έτος μοντέλουΠαρέχονταν δωρεάν από τον ίδιο τον κατασκευαστή, αλλά όλα τα έξοδα συντονισμού έπεσαν στην ομάδα. Ο Deberti σάρωσε αμέσως το αυτοκίνητο και δημιούργησε ένα τρισδιάστατο μοντέλο, διευκολύνοντας τον εαυτό τους να δημιουργήσει το κιτ αμαξώματος: Ο Νταγκ και ο Μπραντ αποφάσισαν να συνδυάσουν το κλασικό σχέδιο μυϊκού αυτοκινήτου και τελευταίες εξελίξειςΠέρασμα.

Ένα αγωνιστικό κλουβί και μια νέα μάσκα ψυγείου συγκολλήθηκαν για το αυτοκίνητο, στοιχεία άνθρακα και αγωνιστικά μπάκετ καθίσματα τοποθετήθηκαν στο εσωτερικό. Έγινε επίσης κάποια επαναβαφή: η ομάδα δούλεψε σε αυστηρή προθεσμία, αλλά δόθηκε προσοχή σε κάθε λεπτομέρεια.

Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε εντυπωσιακό, αλλά θα μάθετε αν ο Μπραντ και ο Νταγκ κατάφεραν να εκπλήξουν τους συναδέλφους τους στο tuning show στο πρόγραμμα «Turbo Duet», το οποίο ξεκινά στις 21 Μαΐου και θα προβάλλεται τη Δευτέρα στις 23:00 στο Discovery Channel.