Κατεβάστε βίντεο και κόψτε mp3 - το κάνουμε εύκολο!

Η ιστοσελίδα μας είναι ένα εξαιρετικό εργαλείο για διασκέδαση και χαλάρωση! Μπορείτε πάντα να προβάλετε και να κατεβάσετε διαδικτυακά βίντεο, αστεία βίντεο, βίντεο κρυφής κάμερας, ταινίες μεγάλου μήκους, ντοκιμαντέρ, ερασιτεχνικά και οικιακά βίντεο, μουσικά βίντεο, βίντεο για ποδόσφαιρο, αθλήματα, ατυχήματα και καταστροφές, χιούμορ, μουσική, κινούμενα σχέδια, anime, τηλεοπτικές σειρές και πολλά άλλα βίντεο είναι εντελώς δωρεάν και χωρίς εγγραφή. Μετατρέψτε αυτό το βίντεο σε mp3 και άλλες μορφές: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg και wmv. Το Online Radio είναι μια επιλογή ραδιοφωνικών σταθμών ανά χώρα, στυλ και ποιότητα. Τα διαδικτυακά ανέκδοτα είναι δημοφιλή ανέκδοτα για να διαλέξετε ανά στυλ. Κοπή mp3 σε ήχους κλήσης online. Μετατροπή βίντεο σε mp3 και άλλες μορφές. Διαδικτυακή τηλεόραση - αυτά είναι δημοφιλή τηλεοπτικά κανάλια για να διαλέξετε. Τα τηλεοπτικά κανάλια μεταδίδονται εντελώς δωρεάν σε πραγματικό χρόνο - μεταδίδονται διαδικτυακά.

Κάθε αρχάριος οδηγός αντιμετωπίζει την ανάγκη να παρκάρει. Και να το κάνεις αυτό σε μια σύγχρονη μητρόπολη δεν είναι πάντα εύκολο. Για παράδειγμα: Πρέπει να σταθμεύσετε στο κέντρο της πόλης, σε ένα από τα στενά δρομάκια με τον εξής τρόπο: "ΠΑΡΑΛΛΗΛΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ"όταν σε ακολουθεί πυκνό ρεύμα αυτοκινήτων. Ή έφτασες στο γραφείο ή εμπορικό κέντρο, εξοπλισμένο με υπόγειο χώρο στάθμευσης, και όπως είναι γνωστό σε όλα υπόγειοι χώροι στάθμευσηςο χώρος είναι τόσο περιορισμένος που πρέπει να οδηγείτε μερικά εκατοστά από τοίχους και γωνίες, υπολογίζοντας σωστά τη διαδρομή στροφής που κατεβαίνετε ή ανεβείτε στη σπειροειδή ράμπα. Ή παρκάρετε κοντά στο σπίτι στο δρόμο "ΕΙΣΟΔΟΣ ΣΤΗΝ ΠΥΓΜΑΧΙΑ"από μια στενή αυλή επίσης γεμάτη αυτοκίνητα. Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, είναι απλώς ζωτικής σημασίας για εσάς να μάθετε πώς να παρκάρετε καλά, και για να μάθετε πώς να παρκάρετε καλά, πρέπει πρώτα να κατανοήσετε πλήρως και να αισθανθείτε τις διαστάσεις του αυτοκινήτου σας. Αυτό θα μας βοηθήσει: «ΔΙΑΣΤΑΣΗ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ».

ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΔΙΑΣΤΑΣΕΩΝ -Πρόκειται για μια ειδική εκπαίδευση που περιλαμβάνει μια σειρά από ασκήσεις στον ιστότοπο, χάρη στις οποίες

Θα μάθεις:

αισθανθείτε τη δεξιά και την αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου,
όπου τελειώνουν το καπό, το αριστερό και το δεξί φτερό και ο μπροστινός προφυλακτήρας,
που βρίσκεται το κέντρο του αυτοκινήτου και που περνάει ο αριστερός και ο δεξιός τροχός.

Αυτό θα επιτρέψει:

περάστε με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση τα επερχόμενα αυτοκίνητα σε στενά σημεία,
πιέστε κοντά στο πεζοδρόμιο ενώ παρκάρετε κατά μήκος του δρόμου,
κινείστε και, εάν χρειάζεται, παραλείψτε τις τρύπες μεταξύ των τροχών,
οδήγησε ομαλά πάνω από τροχοπέδη,
ελιγμός με σιγουριά σε στενές ράμπες υπόγειων χώρων στάθμευσης,
εάν χρειάζεται, πατήστε κοντά στα παράθυρα πληρωμών ή στο τερματικό πληρωμής κατά την είσοδο δρόμος με διόδιαή πάρκινγκ επί πληρωμήή σε ένα Μακαυτό).

Τώρα μετά το πέρασμα ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΔΙΑΣΤΑΣΕΩΝμπορείς να ξεκινήσεις ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ!

Επί ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ

Θα μάθεις:

Παρκάρετε με την όπισθεν μεταξύ των αυτοκινήτων (Τραβήξτε μέσα στο κουτί),
Παρκάρετε με την όπισθεν ανάμεσα σε αυτοκίνητα ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΟΣ χωρος,
Ελιγμός αντίστροφα, αλλάζοντας την τροχιά της κίνησης,
Κινηθείτε και κάντε στροφές σε έναν στενό διάδρομο,
Παρκάρετε παράλληλα κατά μήκος του πεζοδρομίου,
Στάθμευση με την όπισθεν ανάμεσα σε αυτοκίνητα που είναι σταθμευμένα κατά μήκος του πεζοδρομίου (παράλληλη στάθμευση),
Παράλληλη στάθμευση με όπισθεν σε περιορισμένο χώρο μεταξύ των αυτοκινήτων (μέθοδος αναδιάταξης)
Παρκάρετε μπροστά σε γωνία 45* ως προς το κράσπεδο.

Αριθμός:

Επικεφαλίδα:

ΒΑΣΙΚΑ ΑΝΤΙΦΑΤΙΚΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

Πολλοί οδηγοί έχουν ακούσει για «ασφαλή» ή «χωρίς ατυχήματα» οδήγηση. Αλλά οι περισσότεροι έχουν μια πολύ ασαφή ιδέα για αυτό.

Θα ήταν πιο σωστό να οδηγείτε σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Και αυτό είναι όλο. Τέτοιες δεξιότητες βοηθούν τον οδηγό να αντιμετωπίσει τα μη τυπικά κυκλοφοριακές καταστάσεις: βγείτε από μια ολίσθηση και περιστρέψτε, εκτελέστε πέδηση έκτακτης ανάγκηςεπί ολισθηρός δρόμοςή έκτακτη παράκαμψη ενός εμποδίου και πολλά άλλα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ ΓΙΑ ΑΡΧΑΙΟΥΣ

Σίγουρα, τεχνική πρόοδοδεν μένει ακίνητο, και έχει δημιουργηθεί στην αυτοκινητοβιομηχανία διάφορα συστήματασυστήματα σταθεροποίησης που αποτρέπουν την ολίσθηση του αυτοκινήτου. ένα πολύ βολικό αυτόματο κιβώτιο, με το οποίο υπάρχουν μόνο 2 πεντάλ στο αυτοκίνητο, ένα σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων που φρενάρει για εμάς. Υπάρχουν πολλές συσκευές και αισθητήρες εγκατεστημένοι στα αυτοκίνητα που μας ενημερώνουν για αλλαγές στην επιφάνεια, χαμηλής ποιότητας καύσιμο, οποιαδήποτε βλάβη στο αυτοκίνητο και πολλά άλλα.

Ωστόσο, ο αριθμός των ατυχημάτων δεν μειώνεται και ασφαλής οδήγησηεξαρτάται ακόμα από τον οδηγό. Η εκπαίδευση κατά της έκτακτης ανάγκης είναι απαραίτητη, ώστε ο οδηγός να μπορεί να ελέγχει, να προβλέψει και να αποτρέψει μια κρίσιμη κατάσταση στο δρόμο. Φυσικά, ένα άτομο που έχει ολοκληρώσει ένα τέτοιο μάθημα δεν μπορεί να ασφαλιστεί έναντι οποιωνδήποτε καταστάσεων έκτακτης ανάγκης, αλλά δεν θα μπερδευτεί, αλλά θα κάνει ό,τι είναι δυνατό για να σώσει τη ζωή του και των άλλων.

Υπάρχουν γενικές συστάσεις για ασφαλή οδήγηση, αλλά να δίνεις καλή συμβουλή, πρέπει να εξετάζετε κάθε κατάσταση ξεχωριστά, επειδή η συμπεριφορά του αυτοκινήτου επηρεάζεται από παράγοντες όπως η επίστρωση, η κατάσταση και η ποιότητα των ελαστικών κ.λπ. Και, φυσικά, πρέπει να μάθετε να οδηγείτε και να βελτιώσετε το επίπεδο οδήγησης σε κλειστό περιοχή και υπό την επίβλεψη εκπαιδευτών, χωρίς να θέσετε σε κίνδυνο τη ζωή άλλων ανθρώπων.

Θα πρέπει να ξεκινήσετε με τα μικρά πράγματα. Δυστυχώς, οι περισσότερες σχολές οδηγών δεν δίνουν τη δέουσα προσοχή σε τέτοια απλά πράγματα, Πως σωστή προσγείωση, η θέση των χεριών στο τιμόνι (ο καθένας κρατάει το τιμόνι όπως του ταιριάζει, χωρίς να σκέφτεται αν μπορεί να το κρατήσει σε περίπτωση πτώσης σε τρύπα ή σύγκρουση), πώς να σταματήσει γρήγορα το αυτοκίνητο αν χρειαστεί. Όπως δείχνει η πρακτική, σε ακραία κατάστασηΟι περισσότεροι από αυτούς που δοκιμάζονται απλώς πέφτουν σε κατάσταση «απώλειας» και πιέζουν το πεντάλ του γκαζιού στο πάτωμα, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο όχι μόνο να μην σταματά, αλλά και να γίνεται ανεξέλεγκτο. Επομένως, το κύριο καθήκον του εκπαιδευτή είναι να διδάξει τον οδηγό να παίρνει τη σωστή απόφαση όταν ο χρόνος είναι λίγος.

Το αρχικό στάδιο της ετοιμότητας έκτακτης ανάγκης είναι η γνώση των τεχνικών ορθολογικού ελέγχου του τιμονιού. Οι εκπαιδευόμενοι υποβάλλονται σε ειδικές ασκήσεις σε ένα αυτοκίνητο, το οποίο βρίσκεται σε «τηγανίτες». Οι τεχνικές ταχείας διεύθυνσης χρησιμοποιούνται για την αντιστάθμιση των λαθών του οδηγού περιστρέφοντας γρήγορα το τιμόνι. Ένας άπειρος οδηγός έχει συχνά μια καθυστερημένη αντίδραση σε μια ολίσθηση. Επομένως, όσο χαμηλότερα είναι τα προσόντα και η εμπειρία του οδηγού, τόσο περισσότερα υψηλή απόδοσηπρέπει να διαθέτει σύστημα διεύθυνσης υψηλής ταχύτητας για να σταθεροποιεί το αυτοκίνητο σε περίπτωση απώλειας ελέγχου.

Κατά τη διάρκεια του μαθήματος έκτακτης ανάγκης, εκτός από τις δεξιότητες άμεσης δράσης, ο οδηγός πρέπει να ενσταλάσσεται και με σωστή χωρική αντίληψη. Χάρη στην προετοιμασία των διαστάσεων, ο οδηγός έχει καλύτερη αίσθηση των διαμήκων και εγκάρσιων διαστάσεων του αυτοκινήτου και σωστή δουλειάμε καθρέφτες διευκολύνει τους ακριβείς ελιγμούς όταν παρκάρετε και σε πολυσύχναστους δρόμους με μεγάλη κίνηση.

ΑΤΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ

Πριν ξεκινήσετε την εκπαίδευση έκτακτης ανάγκης, πρέπει να περάσετε ένα τεστ και στη συνέχεια να δημιουργήσετε ένα ατομικό πρόγραμμα εκπαίδευσης. Αυτή η προσέγγιση σάς επιτρέπει να εξοικονομήσετε χρόνο και να εργαστείτε μόνο σε εκείνες τις πτυχές που είναι απαραίτητες για εσάς.

Ένας έμπειρος εκπαιδευτής θα χρειαστεί 15-20 λεπτά για να πραγματοποιήσει το τεστ. Θα σας ζητηθεί να εκτελέσετε στοιχεία οδήγησης όπως στάθμευση, φρενάρισμα, στροφή, ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ, μπαίνοντας στο γκαράζ, οδηγώντας σε κατηφόρα και πολλά άλλα, δηλαδή εκείνα τα στοιχεία οδήγησης που κάνει καθημερινά ο οδηγός. Στη συνέχεια, ο εκπαιδευτής βλέπει τι πρέπει να εργαστεί ο μαθητής.

Συχνά, οι ίδιοι οι μαθητές ζητούν να συμπεριληφθούν στο πρόγραμμα σπουδών εκείνα τα στοιχεία που θα ήθελαν να μάθουν. Ο καθένας έρχεται με τα δικά του προβλήματα: κάποιος είχε ένα ατύχημα και τώρα φοβάται να πιάσει το τιμόνι, κάποιος δεν έχει οδηγήσει για πολύ καιρό, κάποιος αγόρασε δίπλωμα και θέλει να μάθει να οδηγεί. Χάρη σε μια ατομική προσέγγιση, ο καθένας παίρνει αυτό που ζήτησε. Αν έρθει μια κοπέλα 18 ετών που μόλις χθες πήρε το δίπλωμά της και δηλώσει ότι είδε πώς οδηγούν οι εκπαιδευτές μας και ότι θέλει να μάθει πώς να κάνει μια «αστυνομική αναστροφή» (γυρίζοντας το αυτοκίνητο 180 μοίρες), τότε το 10ο μάθημα που θα το κάνει θα βγει.

Κάθε μάθημα και περιοχή έχει το δικό του τυπικό πρόγραμμα εκπαίδευσης. Οι άνθρωποι έρχονται σε εμάς με διαφορετικές εμπειρίεςκαι επίπεδο οδήγησης. Μετά τον καθορισμό του επιπέδου εκπαίδευσης, τους προσφέρεται ένα αρχικό, βασικό ή ειδικό μάθημα.

Το αρχικό μάθημα έχει σχεδιαστεί για όσους δεν έχουν συναντήσει ακόμα την οδήγηση αυτοκινήτου. Οι δόκιμοι διδάσκονται πώς να ξεκινήσουν, ποια ταχύτητα χρησιμοποιείται σε μια συγκεκριμένη λειτουργία ταχύτητας και άλλα στοιχεία χωρίς τα οποία είναι αδύνατη η γνώση οδήγησης. Συνήθως αυτό δεν διαρκεί περισσότερα από 1-3 μαθήματα και στη συνέχεια δίνεται ένα βασικό πρόγραμμα μαθημάτων, το οποίο έχει σχεδιαστεί για όσους έχουν ήδη βασικές δεξιότητες οδήγησης και όσους θέλουν να βελτιώσουν το επίπεδο οδήγησης.

Το πρόγραμμα περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

δεξιότητες ταξί υψηλής ταχύτητας·
συνολική προετοιμασία?
εργασία σε καθρέφτες (ταχύτητα αντίδρασης).
στάθμευση;
ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ;
διαφορετικοί τύποι πέδησης ανάλογα με την επιφάνεια.
πέδηση έκτακτης ανάγκης?
πέδηση έκτακτης ανάγκης αποφεύγοντας τα εμπόδια.
στροφές διάφορες κατηγορίεςδυσκολίες σε διάφορα όρια ταχύτητας;
επιλογή της σωστής τροχιάς για στροφή.
εξοικείωση με την κατάσταση όταν το αυτοκίνητο πέφτει σε ολίσθηση και πώς να βγείτε από αυτό.

Το μάθημα έχει σχεδιαστεί για 10 μαθήματα διάρκειας 1,5 ώρας. Αλλά το μεμονωμένο πρόγραμμα μπορεί να προσαρμοστεί κατά τη διάρκεια της μαθησιακής διαδικασίας. Κάθε άτομο αντιλαμβάνεται το υλικό διαφορετικά: κάποιοι το βρίσκουν πιο εύκολο να φρενάρουν, άλλοι το βρίσκουν πιο εύκολο να στρίψουν και να παρκάρουν.

Καθώς τα μαθήματα προχωρούν, ο εκπαιδευτής βλέπει ποιο υλικό πρέπει να διδαχθεί σε μεγαλύτερο όγκο. Εάν ο μαθητής έχει κατακτήσει ένα στοιχείο του προγράμματος πιο γρήγορα από το αναμενόμενο, είναι καιρός να προχωρήσει σε πιο σύνθετες τεχνικές.

Επίσης, κάθε μάθημα παρέχει θεωρητικές και πρακτικές γνώσεις σχετικά με τη λειτουργία της προσθιοκίνησης και αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς, χαρακτηριστικά οδήγησης οχήματος με κίνηση σε όλους τους τροχούς.

ΠΡΩΤΑ ΒΗΜΑΤΑ

Πρώτα απ 'όλα, κάθε οδηγός, όταν εγκαθίσταται στο κάθισμα του αυτοκινήτου, πρέπει να αισθάνεται άνετα. Όταν μπείτε πίσω από το τιμόνι, πρέπει να προσαρμόσετε τα καθίσματα και τους καθρέφτες ώστε να σας ταιριάζουν. Ο κορμός πρέπει να έχει μόνο μια μικρή κλίση προς τα πίσω.

Με την πρώτη ματιά, η σύνδεση μεταξύ της θέσης του οδηγού και της ικανότητάς του να αισθάνεται το αυτοκίνητο και ταυτόχρονα να περιηγείται με ακρίβεια στην κατάσταση δεν είναι προφανής. Ωστόσο, μόνο η σωστή στάση του σώματος εξασφαλίζει ελάχιστη ένταση στους σκελετικούς μύες και συνεχή ετοιμότητα για δράση σε μια κρίσιμη κατάσταση.

Καθίστε, ξαπλώστε το κάθισμα, πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη στο πάτωμα. Ρυθμίστε το κάθισμα έτσι αριστερό πόδισε αυτή τη θέση η άρθρωση του γόνατος ήταν ελαφρώς λυγισμένη.
Τεντώστε τα χέρια σας ευθεία μπροστά σας. Τα χέρια σας πρέπει να βρίσκονται πίσω από το επάνω σημείο του τιμονιού. Τοποθετήστε σφιχτά την πλάτη του καθίσματος.
Για να ελέγξετε αν έχετε ρυθμίσει σωστά το κάθισμα, δέστε τις ζώνες ασφαλείας σας και πιάστε τις τιμόνι V κορυφαίο σημείο, και με το δεξί προσπαθήστε να πιέσετε την πιο μακριά ταχύτητα στο μοχλό.

Η ρύθμιση γίνεται σωστά εάν η πλάτη σας δεν απομακρύνεται από την πλάτη του καθίσματος. Δεν είναι τυχαίο ότι το σχολείο μας δίνει μεγάλη σημασία στη θέση του οδηγού. Άλλωστε, κατά κανόνα, στις πιο τεταμένες στιγμές, οι οπτικές πληροφορίες γίνονται δευτερεύουσες. Η «αίσθηση της μηχανής» έρχεται στο προσκήνιο, η οποία είναι ικανή να δώσει μια ιδέα της πραγματικής κατάστασης σε αυτές τις στιγμές με τη μεγαλύτερη ακρίβεια. Και όσο μεγαλύτερη είναι η περιοχή επαφής με το κάθισμα, τόσο πιο ακριβείς είναι οι πληροφορίες που λαμβάνει ο οδηγός. Σε αυτή την περίπτωση, το βάρος ολόκληρου του σώματος θα πρέπει να γίνεται αντιληπτό μόνο από την καρέκλα. Τα πόδια και τα χέρια πρέπει να ξεφορτωθούν εντελώς. Και αν ο οδηγός προσπαθήσει να πάρει μια πιο άνετη θέση, σημαίνει ότι το κάθισμα δεν έχει τοποθετηθεί σωστά.

ΤΙΜΟΝΙ ΤΙΜΟΝΙ ΟΛΟ ΚΕΦΑΛΙ

Υπάρχουν πολλά με διάφορους τρόπουςκρατώντας το τιμόνι. Λαμβάνοντας υπόψη ότι ο οδηγός πρέπει να είναι διαρκώς έτοιμος να αναλάβει ενεργό δράση σε μια κρίσιμη κατάσταση, συνιστούμε μια κλειστή λαβή είναι πιο φυσικό και φυσιολογικό. Χρησιμοποιώντας αυτή τη μέθοδο κράτησης, μπορείτε να κρατήσετε το τιμόνι ακόμα κι αν χτυπήσετε απροσδόκητα ένα εμπόδιο (μια πέτρα στο δρόμο, μια ρόδα που πέφτει σε μια τρύπα).

Η κλειστή λαβή επιτρέπει στον αναβάτη να διατηρεί τα χέρια του χαλαρά, γεγονός που αυξάνει το επίπεδο ελιγμών και νιώθει πιο άνετα.

Η ατελής λαβή ισχύει μόνο για υψηλές ταχύτητες, όπου απαιτείται υψηλότερη ταχύτηταταξίδι. Χάρη στο γεγονός ότι οι αντίχειρες στηρίζονται στο χείλος, η «αίσθηση του τιμονιού» αυξάνεται.

ΝΑ ΦΡΕΝΩ Ή ΝΑ ΜΗΝ ΦΡΕΝΩ;

Ενα από τα πολλά σημαντικά στοιχείαΗ εκπαίδευση έκτακτης ανάγκης είναι το φρενάρισμα. Γενικές συστάσειςΕίναι πολύ δύσκολο να δοθεί, κάθε περίπτωση πρέπει να εξεταστεί. Παράγοντες όπως η κατάσταση του δρόμου, ο καιρός, η επιλογή ελαστικών και το αν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνφρένα ή όχι.

Φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης

Χρησιμοποιείται όταν υπάρχει έλλειψη χρόνου και μικρή απόσταση φρεναρίσματος. Όταν το εκτελείτε αυτό, πρέπει να δώσετε προσοχή στην αρχική δύναμη που ασκείται στο πεντάλ. Ένα λάθος εδώ κοστίζει πολύ. Ας πούμε ότι ο οδηγός πάτησε δυνατά το πεντάλ. Οι τροχοί είναι μπλοκαρισμένοι. Αυτό θα οδηγήσει αναπόφευκτα στην ανάγκη να ξεκλειδώσετε τους τροχούς και να ξεκινήσετε μια νέα προσπάθεια. Ένας αρχάριος οδηγός μπορεί να συνεχίσει να κρατά το πεντάλ του φρένου και αυτό θα οδηγήσει στο να γίνει το αυτοκίνητο ανεξέλεγκτο.

Πρέπει να μάθετε να εφαρμόζετε την αρχική δύναμη στο πεντάλ του γκαζιού, αυξάνοντάς την σταδιακά και γρήγορα μέχρι να κλειδώσουν οι τροχοί για μικρό χρονικό διάστημα, ή ακόμα καλύτερα, μέχρι να εμφανιστούν τα πρώτα σημάδια. Στη συνέχεια, για να αποφύγετε την ολίσθηση, θα πρέπει να αποδυναμώσετε ελαφρώς τη δύναμη στο πεντάλ και να την αυξήσετε ξανά. Με την πάροδο του χρόνου, όταν αναπτυχθεί η εμπειρία και η διαδικασία πέδησης ελέγχεται υποσυνείδητα, η αλλαγή στην προσπάθεια του πεντάλ θα γίνει ελάχιστη.

Μη τυπικές τεχνικές πέδησης

Εάν, με πλήρη αστοχία πέδησης, υπάρχει αρκετή απόσταση για να σταματήσετε με ασφάλεια, τότε είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε το φρενάρισμα του κινητήρα. Κατεβαίνοντας σταθερά τις βαθμίδες του κιβωτίου ταχυτήτων με "re-throttle", θα πρέπει να φτάσετε στο πρώτο, να κλείσετε την ανάφλεξη και να ανοίξετε το γκάζι. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι εάν χρησιμοποιείτε απρόσεκτα φρενάρισμα κινητήρα σε ολισθηρό δρόμο, αλλάζετε σε χαμηλές ταχύτητεςΜπορεί να προκληθεί κλείδωμα τροχού με όλες τις επακόλουθες συνέπειες.

Εάν δεν υπάρχει χρόνος για το φρενάρισμα του κινητήρα, τότε το αποτέλεσμα θα εξαρτηθεί εξ ολοκλήρου από τον αυτοέλεγχο του οδηγού. Το κύριο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να καταστείλετε το φυσικό κρίσιμες καταστάσειςφοβάστε, μην ενδώσετε στον πανικό και μην εγκαταλείψετε τον αγώνα.

Αλλά το φρενάρισμα δεν είναι δυνατό ή αποτελεσματικό σε όλες τις περιπτώσεις, μερικές φορές χρειάζεται να παραμερίσετε, και απομένει ακόμη λιγότερος χρόνος για να λάβετε μια τέτοια απόφαση. Πού να πάτε για να αποφύγετε ένα ατύχημα: προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά; Για την απόκτηση των απαραίτητων δεξιοτήτων σε μια ειδικά εξοπλισμένη πίστα, εξασκείται η διέλευση εμποδίων και στροφών διαφόρων κατηγοριών δυσκολίας σε διάφορους τρόπους ταχύτητας, καθορίζεται η τροχιά και μέγιστη ταχύτηταπεράσματα για κάθε τύπο στροφής.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ασφαλής οδήγησηΜπορείς να μιλάς για πολλή ώρα, αλλά χωρίς πρακτική γνώσηκαι δεξιότητες που αποκτήθηκαν υπό την καθοδήγηση ενός έμπειρου εκπαιδευτή, θα είναι δύσκολο να επιτευχθούν αποτελέσματα. Μπορείτε να διαβάσετε πολλά ειδικά βιβλία και εγχειρίδια, να βρείτε ένα δωρεάν κομμάτι άσφαλτου και να δοκιμάσετε μόνοι σας όλες τις προτεινόμενες τεχνικές, αλλά αυτή η μέθοδος απόκτησης γνώσεων μπορεί να είναι ακριβή. Και αν η ζημιά που προκλήθηκε στο αυτοκίνητό σας μπορεί να εκτιμηθεί οικονομικά, πώς μπορείτε να εκτιμήσετε την πιθανή βλάβη στην υγεία σας;

Με βάση τα υλικά
Πρόγραμμα οδήγησης Alpha-Shield LLC
(Οδησσός)

Προετοιμασία διαστάσεων.

Άσκηση 2. Φρενάρισμα σε εμπόδιο.

Άσκηση 3. Διαστατικοί διάδρομοι.

Άσκηση 4. Πύλες σήραγγας αντίστροφα.

Άσκηση ελέγχου:

Άσκηση 5. Εκκαθάριση πυλών.

Θέμα Νο 4.Προετοιμασία για αντιμετώπιση έκτακτης ανάγκης.

Άσκηση 1. Φρενάρισμα - ολίσθηση - ισοπέδωση.

Άσκηση 2. Σταθεροποίηση του αυτοκινήτου όταν ο πίσω άξονας ολισθαίνει.

Άσκηση 3. Σταθεροποίηση του αυτοκινήτου όταν ο μπροστινός άξονας παρασύρεται.

Άσκηση 4. Σταθεροποίηση αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια ενός ρυθμικού ντριφτ.

Μάθημα ελέγχου.

Σημείωση:Εκτός από τις ασκήσεις που δίνονται στο πρόγραμμα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν και άλλες ασκήσεις σύμφωνα με εκπαιδευτικό πρόγραμμα, εγκεκριμένο από τον οργανισμό που παρέχει εκπαίδευση οδηγών Οχημα.

Εφαρμογή

Προς τηνδείγμα προγράμματος παρασκευή

οδηγούς οχημάτων

για το σερβίρισμα ειδικών

φωτεινά και ηχητικά σήματα,

εγκρίθηκεκατόπιν παραγγελίας Υπουργεία

εκπαίδευση και επιστήμη της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Πάπυρος
εκπαιδευτικό και μεθοδολογικό υλικό για την προετοιμασία των οδηγών για την οδήγηση οχημάτων, κατηγορίας "Β", εξοπλισμένο με συσκευές για την παροχή ειδικών φωτεινών και ηχητικών σημάτων

	Ονομασία εκπαιδευτικού υλικού	Μονάδα	Ποσότητα, όχι λιγότερη

Εκπαιδευτικό πρόγραμμα και μεθοδολογική τεκμηρίωση
	Κατά προσέγγιση πρόγραμμα εκπαίδευσης οδηγών, εγκεκριμένο σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία
	Εκπαιδευτικό πρόγραμμα εκπαίδευσης οδηγών οχημάτων κατηγορίας «Β», εγκεκριμένο από τον προϊστάμενο του εκπαιδευτικού ιδρύματος
		Σειρά
	Υλικά για τη διεξαγωγή ενδιάμεσης και τελικής πιστοποίησης μαθητών, εγκεκριμένα από τον επικεφαλής του εκπαιδευτικού ιδρύματος	Σειρά
Εκπαιδευτικά οπτικά βοηθήματα
	Κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ Ρωσική Ομοσπονδία
	Καταστάσεις οδικής κυκλοφορίας που προκύπτουν κατά την οδήγηση οχήματος κατηγορίας «Β» με ειδικά φώτα και ηχητικά σήματα	Σειρά
	Συστήματα ενεργητική ασφάλειακατηγορία οχήματος "Β"	Σειρά
Ο κατάλογος της εκπαιδευτικής βιβλιογραφίας καθορίζεται από το εκπαιδευτικό ίδρυμα ή οργανισμό που παρέχει εκπαίδευση

Σημείωση.Ένα εκπαιδευτικό οπτικό βοήθημα μπορεί να παρουσιαστεί με τη μορφή αφίσας, περιπτέρου, διάταξης, tablet, μοντέλου, διαγράμματος, ηλεκτρονικής εκπαιδευτικής δημοσίευσης, ταινίας, ταινίας βίντεο, ταινίας ταινίας και ούτω καθεξής.

Παράρτημα αρ. 3

Δείγμα προγράμματος
εκπαίδευση οδηγών οχημάτων κατηγορίας «Γ» εξοπλισμένων με συσκευές για την παροχή ειδικών φωτεινών και ηχητικών σημάτων
(εγκεκριμένο κατόπιν παραγγελίαςΥπουργείο Παιδείας και Επιστημών της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ημερομηνία 18 Αυγούστου 2010 N 866)

I. Γενικές διατάξεις

Το κατά προσέγγιση πρόγραμμα εκπαίδευσης για οδηγούς οχημάτων κατηγορίας "C" εξοπλισμένα με συσκευές για την παροχή ειδικών φωτεινών και ηχητικών σημάτων (εφεξής το κατά προσέγγιση πρόγραμμα) αντιπροσωπεύει τις ελάχιστες απαιτήσεις για το περιεχόμενο της εκπαίδευσης και αποτελεί τη βάση για την ανάπτυξη προγραμμάτων εργασίας εγκεκριμένο από οργανισμούς που εκπαιδεύουν οδηγούς για οδήγηση οχημάτων κατηγορίας "C" εξοπλισμένα με συσκευές για την παροχή ειδικών φωτεινών και ηχητικών σημάτων.

Δομή και περιεχόμενοΤο δείγμα προγράμματος παρουσιάζεται με δείγμα προγράμματος σπουδών για το Πρόγραμμα Δείγματος, δείγματα θεματικών σχεδίων για ακαδημαϊκά αντικείμενα, δείγματα προγραμμάτων για ακαδημαϊκά θέματα.

Ένα κατά προσέγγιση θεματικό σχέδιο για ένα ακαδημαϊκό θέμα αποκαλύπτει τη συνιστώμενη ακολουθία μελέτης ενοτήτων και θεμάτων και υποδεικνύει την κατανομή των ωρών μελέτης ανά ενότητες και θέματα.

Το δείγμα προγράμματος ενός ακαδημαϊκού θέματος παρέχει το περιεχόμενο του θέματος, λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις για τα αποτελέσματα της κατάκτησης του δείγματος προγράμματος στο σύνολό του.

Η εκπαίδευση πραγματοποιείται σύμφωνα με τον κατάλογο εκπαιδευτικών και μεθοδολογικών υλικών για την προετοιμασία των οδηγών να οδηγούν οχήματα κατηγορίας "C" εξοπλισμένα με συσκευές για την παροχή ειδικών φωτεινών και ηχητικών σημάτων ( εφαρμογήσε αυτό το παράδειγμα προγράμματος).

II. Δομή και περιεχόμενο του δείγματος προγράμματος

Κατά προσέγγιση σχέδιο εκπαίδευσης για την εκπαίδευση οδηγών στην οδήγηση οχημάτων κατηγορίας "C" εξοπλισμένα με συσκευές για την παροχή ειδικών φωτεινών και ηχητικών σημάτων

Είδη	Αριθμός ωρών
		Συμπεριλαμβανομένου
		Θεωρητικά μαθήματα	Πρακτικά μαθήματα
Κανονιστικές νομικές πράξεις στον τομέα της οδικής ασφάλειας
Βασικές αρχές ψυχολογίας και ηθικής οδηγών
Προδιαγραφές και χαρακτηριστικά σχεδίουοχήματα κατηγορίας "Γ"
Κανόνες για τη χρήση ραδιοεπικοινωνιών και συσκευών για την παροχή ειδικών φωτεινών και ηχητικών σημάτων
Μέθοδοι παροχής πρώτων βοηθειών σε άτομα που τραυματίστηκαν σε τροχαία ατυχήματα (εφεξής καλούμενες πρώτες βοήθειες) (δοκιμή)*
Θεωρητικές βάσεις και πρακτικές δεξιότητες ασφαλής διαχείρισηένα όχημα κατηγορίας «Γ» σε διάφορες συνθήκες
Τελική πιστοποίηση: ολοκληρωμένη εξέταση

______________________________

* Το τεστ διενεργείται με δαπάνη του εκπαιδευτικού χρόνου που διατίθεται για τη μελέτη του γνωστικού αντικειμένου.

III. Κατά προσέγγιση θεματικό σχέδιο για το θέμα "Κανονιστικές νομικές πράξεις στον τομέα της οδικής ασφάλειας"

Όνομα θεμάτων	Αριθμός ωρών
		Συμπεριλαμβανομένου
		Θεωρητικά μαθήματα	Πρακτικά μαθήματα
Αναθεώρηση κανονιστικών νομοθετικών πράξεων στον τομέα της οδικής ασφάλειας
Η διαδικασία χρήσης συσκευών για την παροχή ειδικών φωτεινών και ηχητικών σημάτων
Σύνολο θέματος

Δείγμα προγράμματος για το θέμα «Κανονιστικές νομικές πράξεις στον τομέα της οδικής ασφάλειας»

Θέμα 1.Αναθεώρηση κανονιστικών νομοθετικών πράξεων στον τομέα της οδικής ασφάλειας.

Ομοσπονδιακός νόμος της 10ης Δεκεμβρίου 1995 N 196-FZ «Σχετικά με την οδική ασφάλεια» (Συλλογή Νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας 1995, N 50, άρθρο 4873· 1999, N 10, Art. 1158· 2002, N 18, Art. 17). 2003, άρθ. 5553, άρθ. 4196 Federation, 1993, Art 4531, 1998, No 5733, άρθ. 741, άρθ διοικητικά αδικήματα (Συλλογή Νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, 2002, N 1, Art. 1; N 18, Art. 1721; N 30, Art. 3029; N 44, Art. 4295, 4298; 2003, N 1, Art. 2; N 27, Art 4855, Art 2431, άρθ 38 3452, άρθ. 21. 3089; Ν 30, άρθ. 3755; Ν 31, άρθ. 4001, 4007, 4008, 4009, 4015; Ν 41, άρθ. 4845; Ν 43, Άρθ. 5084; Ν 46, άρθ. 5553; Ν 49, άρθ. 6034, 6065; Ν 50, άρθ. 6246; 2008, N 10, άρθ. 896; N 18, Art. 1941; Ν 20, άρθ. 2251, 2259; N 29, Art. 3418; Ν 30, άρθ. 3582, 3601, 3604; Ν 45, άρθ. 5143; Ν 49, άρθ. 5738, 5745, 5748; Ν 52, άρθ. 6227, 6235, 6236, 6248; 2009, N 1, άρθ. 17; Ν 7, άρθ. 771, 777; Ν 19, άρθ. 2276; Ν 23, άρθ. 2759, 2767, 2776; N 26, Art. 3120, 3122, 3131, 3132; N 29, Art. 3597, 3599, 3642, 3635; Ν 30, άρθ. 3735, 3739; Ν 45, άρθ. 5265, 5267; Ν 48, άρθ. 5711, 5724, 5755; Ν 52, άρθ. 6406, 6412; 2010, N 1, άρθ. 1; N 11, άρθ. 1169, 1176; N 15, άρθ. 1743, 1551; N 18, Art. 2145; Ν 19, άρθ. 2291; N 21, άρθ. 2524, 2525, 2526, 2530; Ν 23, άρθ. 2790; Ν 25, άρθ. 3070; Ν 27, άρθ. 3416, 3429; Ν 28, άρθ. 3553; Ν 30, άρθ. 4000, 4002, 4005, 4006, 4007; Ν 31, άρθ. 4155, 4164, 4191, 4192, 4193, 4195, 4198, 4206, 4207, 4208; Ν 32, άρθ. 4298), Ποινικός Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας (Συλλογή Νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, 1996, N 25, άρθρο 2954· 1998, N 22, Art. 2332· N 26, Art. 3012· 1999, N 7, Art. 873, άρθ. 3491; 2708, άρθ. 4855. 3091, 3092, 3096; 2005, N 1, άρθ. 1, άρθ. 13; Ν 30, άρθ. 3104; Ν 52, άρθ. 5574; 2006, N 2, άρθ. 176; Ν 31, άρθ. 3452; Ν 50, άρθ. 5279; 2007, N 1, άρθ. 46; N 16, Art. 1822, 1826; N 21, άρθ. 2456; Ν 31, άρθ. 4000, 4011; Ν 45, άρθ. 5424; Ν 49, άρθ. 6079; Ν 50, άρθ. 6246, 6048; 2008, N 7, άρθ. 551; N 15 Art. 1444; Ν 20, άρθ. 2251; Ν 30, άρθ. 3601; Ν 48, άρθ. 5513; Ν 52, άρθ. 6235; 2009, N 1, άρθ. 29; Ν 7, άρθ. 788; N 18, Art. 2146; Ν 23, άρθ. 2761; N 26, Art. 3139; Ν 31, άρθ. 3921, 3922; Ν 44, Άρθ. 5170; Ν 45, άρθ. 5263, 5265; Ν 51, άρθ. 6161; Ν 52, άρθ. 6453; 2010, N 1, άρθ. 4; N 8, Art. 786; Ν 14, άρθ. 1553; N 15, άρθ. 1744, 1756; Ν 19, άρθ. 2289; N 21, άρθ. 2525, 2530; Ν 25, άρθ. 3071; Ν 27, άρθ. 3431; Ν 31, άρθ. 4164, 4166, 4193), μέρος πρώτο του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας (Συλλογή Νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, 1994, N 32, άρθρο 3301· 1996, N 9, Art. 773· N 34, Art. 4026 1999, άρθ. 1646, άρ άρθ. 3498 , 20, 23, N 29, N 2291.

Σχετικά με τις απαιτήσεις για οχήματα υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης που χρησιμοποιούνται για την εκτέλεση επειγουσών ενεργειών για την προστασία της ζωής και της υγείας των πολιτών.

Θέμα 2.Κανόνες χρήσης συσκευών για την παροχή ειδικών φωτεινών και ηχητικών σημάτων.

Δικαιώματα και υποχρεώσεις των οδηγών οχημάτων που κινούνται με αναμμένο φως που αναβοσβήνει μπλε χρώματοςκαι ειδικό ηχητικό σήμα. Ευθύνες άλλων οδηγών για τη διασφάλιση της ασφάλειας των ειδικών οχημάτων.

κατάσταση πινακίδες κυκλοφορίας, σήματα αναγνώρισηςοχήματα, προειδοποιητικές πινακίδες και σύμβολα.

IV. Κατά προσέγγιση θεματικό σχέδιο για το θέμα "Βασικές αρχές ψυχολογίας και ηθικής οδηγού"

Όνομα θεμάτων	Αριθμός ωρών
		συμπεριλαμβανομένου
		Θεωρητικά μαθήματα	Πρακτικά μαθήματα





Σύνολο θέματος

Δείγμα προγράμματος για το μάθημα "Βασικές αρχές ψυχολογίας και ηθικής οδηγών"

Ενότητα 1. Ψυχολογία οδήγησης οχήματος κατηγορίας «Γ».

Θέμα 1. Επαγγελματική αξιοπιστίαοδηγός.

Απαιτήσεις του επαγγέλματος για ένα άτομο. Επαγγελματικώς σημαντικές ιδιότητεςοδηγός οχήματος κατηγορίας «Γ» εξοπλισμένου με ειδικά φωτεινά και ηχητικά σήματα. Αξιοπιστία επαγγελματικού οδηγού και προϋποθέσεις για την ανάπτυξή του.

Θέμα 2.Οδήγηση οχήματος κατηγορίας «C» σε ακραίες συνθήκες λειτουργίας.

Ακραίες συνθήκες επαγγελματική δραστηριότηταοδηγός οχήματος κατηγορίας «Γ» εξοπλισμένου με ειδικά φωτεινά και ηχητικά σήματα. Επαγγελματικό άγχος και τρόποι πρόληψης.

Ενότητα 2. Δεοντολογικές αρχές οδήγησης οχήματος κατηγορίας «Γ» και ασφάλεια κυκλοφορίας

Θέμα 1.Βασικές κατηγορίες ηθικής και ηθικής στη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας.

Ηθική, ηθική και ηθική, οι κύριες λειτουργίες της ηθικής. Κανόνες και αρχές ως στοιχεία ηθικής και ηθικής, οι εκδηλώσεις τους στις δραστηριότητες του οδηγού ειδικού οχήματος. Ηθική ρύθμιση της ανθρώπινης συμπεριφοράς στις επαγγελματικές δραστηριότητες. Ηθικές ιδιότητες ενός ατόμου.

Θέμα 2.Επαγγελματική δεοντολογία του οδηγού.

Σύμφωνα με την υποπαράγραφο 2 της παραγράφου 10 του Κανονισμού για την επιτυχία των κατατακτήριων εξετάσεων και την έκδοση άδειες οδήγησης, που εγκρίθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 15ης Δεκεμβρίου 1

«Υποδειγματικό πρόγραμμα εκπαίδευσης για οδηγούς οχημάτων κατηγορίας»

Πρόγραμμα

Το δείγμα προγράμματος εκπαίδευσης για οδηγούς οχημάτων κατηγορίας "Α" (εφεξής καλούμενο "Δείγμα Πρόγραμμα") είναι ένα βελτιωμένο δείγμα προγράμματος εκπαίδευσης για οδηγούς αυτής της κατηγορίας (εγκρίθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 1998.

Κατά προσέγγιση πρόγραμμα εκπαίδευσης για οδηγούς οχημάτων κατηγορίας "c" n 636)

Δείγμα προγράμματος

Το δείγμα του προγράμματος σπουδών περιέχει μια λίστα ακαδημαϊκών θεμάτων που υποδεικνύει τον χρόνο που διατίθεται για την κατάκτηση των θεμάτων, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου που διατίθεται για θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση.