Hummer H3 - το "μικρότερο" πλαίσιο SUVαπό την οικογένεια Hummer, που κατασκευάστηκε με βάση το φορτηγό Chevrolet Colorado παραγωγής. Το αυτοκίνητο έκανε πρεμιέρα το 2005 και τρία χρόνια αργότερα το H3 εκσυγχρονίστηκε ελαφρώς.

Την περίοδο από το 2006 έως το 2009, το SUV κατασκευάστηκε στην επιχείρηση του Καλίνινγκραντ Avtotor μέσω συναρμολόγησης μεγάλης μονάδας. Το 2010, η παραγωγή αυτοκινήτων σταμάτησε εντελώς.

Διαμορφώσεις και τιμές Hummer H3

MT5 - 5-τάχυτο χειροκίνητο, AT4 - 4-τάχυτο αυτόματο, 4WD - τετρακίνηση

Παρά το γεγονός ότι το Hummer H3 έγινε το πιο προσιτό από ολόκληρη την οικογένεια Hummer, δεν αποδείχθηκε ότι ήταν μαύρο πρόβατο. Όπως το μεγαλύτερο H2, το Baby Hummer έχει το ίδιο στρατιωτικό στυλ, το οποίο διαθέτει κομμένα ίσια πάνελ αμαξώματος, σχεδόν κάθετο Ανεμοθώρακας, μικρό πλευρικό τζάμι και προκλητική απλότητα σχεδιασμού.

Εξωτερικά, το Hummer H3 είναι ένα σχεδόν ακριβές, αλλά κάπως μικρότερο, αντίγραφο του δεύτερου Hummer και κατασκευάστηκε με τα ίδια δύο στυλ αμαξώματος - ένα station wagon (SUV) και ένα φορτηγό (SUT).

Το συνολικό μήκος του SUV είναι 4.740 mm, πλάτος - 1.900 mm, ύψος - 1.872 mm. Είναι 80 mm πιο κοντό, 163 mm πιο στενό και 105 mm χαμηλότερο. Η απόσταση από το έδαφος (κενό) μειώθηκε από 267 σε 230 mm.

Όσο για το εσωτερικό του H3, δεν μένει ίχνος από την πρώην απλότητα και ωμότητα του ιδρυτή της σειράς. Το ταμπλό γενικά μοιάζει με αυτοκίνητο και θα μπορούσε εξίσου να ανήκει σε οποιονδήποτε Ευρωπαϊκό αυτοκίνητοεπιχειρηματική θέση.

Χάρη στο τελευταίο γεγονός, η οδήγηση του Hummer H3 είναι αρκετά απλή και βολική και το εργονομικό κάθισμα οδηγού επιτρέπει σε ένα άτομο οποιουδήποτε ύψους να κάθεται σε αυτό με μεγάλη άνεση. Η πίσω σειρά καθισμάτων (και υπάρχουν μόνο δύο από αυτά στο μοντέλο H3) διπλώνει τμηματικά, γεγονός που σας επιτρέπει να βρείτε έναν συμβιβασμό κατά τη μεταφορά μεγάλου φορτίου.

Πριν από την ανανέωση, το Hummer H3 ήταν εξοπλισμένο με πεντακύλινδρους βενζινοκινητήρες 3,5 και 3,7 λίτρων χωρητικότητας 223 και 242 ίππων, αντίστοιχα. Και μετά το 2008, το SUV βραβεύτηκε με έναν V8 5,3 λίτρων με ισχύ 305 ίππων. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας των 3,7 λίτρων διατήρησε επίσης τη θέση του στη γκάμα.

Το τελευταίο διατίθεται τόσο σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων όσο και σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων (η επιτάχυνση από τα 0 έως τα 100 km/h διαρκεί δέκα δευτερόλεπτα, η τελική ταχύτητα είναι 180 km/h). Με περισσότερα ισχυρός κινητήραςΤο V8 Hummer H3 φτάνει τα εκατό από στάση σε 8,2 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στο ίδιο σημάδι.

Το αυτοκίνητο διατέθηκε στη ρωσική αγορά σε τρία επίπεδα εξοπλισμού - Base, Adventure και Luxe. Ο βασικός εξοπλισμός του Hummer H3 περιλαμβάνει δύο αερόσακους, ABS, Ελεγχος έλξης, cruise control, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, δερμάτινες επενδύσεις και πολλά άλλα. Το κόστος του πιο προσιτού H3 στους εκθεσιακούς χώρους των αντιπροσώπων ξεκίνησε από 1.600.000 ρούβλια.

Το αμερικανικό SUV Hummer H3 κυκλοφόρησε από το 2005 έως το 2010. Ο «πρόγονός» του είναι το τροχοφόρο όχημα πολλαπλών χρήσεων υψηλής κινητικότητας, το οποίο έχει λάβει επανειλημμένα μέρος σε στρατιωτικές επιχειρήσεις. Ήταν αυτό το μοντέλο, το οποίο είχε την υψηλότερη ικανότητα cross-country, που αποτέλεσε τη βάση ολόκληρης της σειράς "N". Και το τρίτο Hummer είναι το μικρότερο από όλη την οικογένεια.

Εμφάνιση

Το μήκος του Hummer H3 φτάνει τα 4742 χλστ. Του μεταξόνιοίσο με 2842 mm και το πλάτος υπερβαίνει τα 1,9 m Το ύψος είναι επίσης αρκετά μεγάλο - 1895 mm. Αλλά ο πιο σημαντικός δείκτης ενός SUV είναι η απόσταση από το έδαφος. Και η απόσταση από το έδαφος αυτού του μοντέλου φτάνει τα 230 mm.

Το H3, σε σύγκριση με αυτοκίνητα άλλων γενιών, φαίνεται πιο «πολιτικό». Αλλά και πάλι δεν μοιάζει με ένα τυπικό μεσαίου μεγέθους SUV. Έχει τραχιά σχήματα, αλλά το θέμα είναι ότι οι κύριες γραμμές σχεδιάστηκαν για να μπορούν να χρησιμοποιούν αυτό το αυτοκίνητο κάθε μέρα. Αποφασίστηκε να αφήσει τον γωνιακό, «τούβλο», brutal σχεδιασμό του, αφού η εμφάνιση είναι η τηλεκάρτα αυτού του αυτοκινήτου.

Και, φυσικά, μια ιδιαίτερη διακόσμηση είναι η χαρακτηριστική μάσκα ψυγείου, τα στρογγυλά οπτικά στοιχεία και οι νέες ζάντες αλουμινίου σε συνδυασμό με ελαστικά με ψηλό πέλμα.

Εσωτερικό

Στο εσωτερικό, το Hummer H3 φαίνεται απλό αλλά ελκυστικό. κύριο χαρακτηριστικόείναι η παρουσία μεγάλου αριθμού ελεύθερος χώρος. Τέσσερις επιβάτες και ένας οδηγός μπορούν να φιλοξενηθούν άνετα. Πρέπει επίσης να σημειωθεί υψηλό επίπεδοεξοπλισμός. Κατά τη διαδικασία φινιρίσματος χρησιμοποιήθηκαν μόνο υλικά υψηλής ποιότητας - ευχάριστο μαλακό πλαστικό, μέταλλο, γνήσιο δέρμα. Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων απολαμβάνουν να ρυθμίζουν το Hummer H3. Η απλότητα του εσωτερικού του σχεδιασμού το επιτρέπει.

Αξίζει επίσης να δοθεί προσοχή ευρύχωρο πορτμπαγκάζ. Μπορεί να φιλοξενήσει 835 λίτρα φορτίου. Εάν θέλετε να αυξήσετε τον χώρο, απλώς διπλώστε την πίσω σειρά καθισμάτων. Και ο όγκος θα αυξηθεί αμέσως στα 1.577 λίτρα.

Τρία χρόνια μετά την έναρξη της παραγωγής των SUV τρίτης γενιάς, το εσωτερικό έχει αλλάξει. Η απλότητα και η λειτουργικότητα που αγαπούσαν οι λάτρεις των αυτοκινήτων παρέμειναν, αλλά ο αριθμός των ενδείξεων και των οργάνων στην κονσόλα αντικαταστάθηκε από τέσσερις αυστηρούς δακτυλίους πληροφοριών, τους οποίους οι σχεδιαστές τοποθέτησαν ακριβώς μπροστά στα μάτια του οδηγού.

Κινητήρες

Οι κριτικές για το αυτοκίνητο Hummer H3 είναι ως επί το πλείστον θετικές. Και σε πολλά σχόλια, οι ιδιοκτήτες αυτού του SUV επαινούν τον κινητήρα.

Υπήρχαν τρεις επιλογές για μονάδες ισχύος που ήταν εγκατεστημένες κάτω από την κουκούλα του μοντέλου. Ο "junior" στη σειρά κινητήρα θεωρήθηκε ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 3,5 λίτρων που απέδιδε 223 ίππους. Με. Τοποθετήθηκε παράλληλα με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Η μέγιστη ταχύτητα του μοντέλου με αυτόν τον κινητήρα ήταν 180 km/h. Και η βελόνα του ταχύμετρου έφτασε τα 100 km/h σε 10 δευτερόλεπτα. Τι γίνεται με την «όρεξη»; Η μετριοπάθειά του επιβεβαιώνεται από πολυάριθμες κριτικές. Το "Hammer N3" έχει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου - ανά 100 χιλιόμετρα ανά μεικτός κύκλοςπαίρνει περίπου 14-15 λίτρα. Αυτό είναι ένα πραγματικά μέτριο νούμερο για ένα τόσο βαρύ αυτοκίνητο.

Επίσης, κάτω από το καπό ήταν τοποθετημένος ένας κινητήρας 3,7 λίτρων 245 ίππων, που προσφέρεται τόσο με χειροκίνητο κιβώτιο όσο και με αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων. Όμως το μοντέλο με αυτόματο κιβώτιο καταναλώνει 3,5 λίτρα περισσότερο καύσιμο (14,7 l/100 km). Η δυναμική και των δύο εκδόσεων ήταν η ίδια - επιτάχυναν στα 100 km/h σε 9,8 δευτερόλεπτα.

Το 2008 εμφανίστηκε η πιο ισχυρή μονάδα που ήταν ποτέ εξοπλισμένη με το Hummer H3. Οι κριτικές των ιδιοκτητών το επιβεβαιώνουν. Χάρη στον κινητήρα 5,7 λίτρων 305 ίππων, το αυτοκίνητο επιτάχυνε στα «εκατοντάδες» σε μόλις 8,2 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα περιορίστηκε στα 165 km/h και η κατανάλωση ανά 100 χιλιόμετρα «πόλης» ήταν 18,1 λίτρα. Και το μοντέλο με αυτή τη μονάδα ήταν εξοπλισμένο αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων με ηλεκτρονικό έλεγχο.

H3 3.5: σχόλια ιδιοκτήτη

Το μοντέλο Hummer H3 3.5 απολάμβανε μεγάλη δημοτικότητα. Οι κριτικές που αφήνουν οι ιδιοκτήτες σπάνια περιέχουν κριτική.

Οι άνθρωποι δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στη διαχείριση. Η αίσθηση του SUV είναι ελαφριά και καθαρή. Και ακόμη και παρά τις διαστάσεις του, είναι δυνατό να "ταξί" σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, η οποία συχνά εξέπληξε τους ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου. Και τα φρένα, παρεμπιπτόντως, είναι εξαιρετικά - ανταποκρίνονται αμέσως στο άγγιγμα του πεντάλ. Και η ακτίνα στροφής είναι αξιοπρεπής. Λένε ότι τα φαινόμενα απατούν - έτσι, παρά το βάναυσο και γενική άποψηΤο Hummer είναι πολύ ευκίνητο και ευέλικτο.

Οι άνθρωποι που έχουν αγοράσει ένα μοντέλο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων λένε ότι το κουτί λειτουργεί χωρίς κανένα παράπονο. Η ταχύτητα αυξάνεται γρήγορα, οι ταχύτητες αλλάζουν ανεπαίσθητα. Η «όρεξη» του κινητήρα των 3,5 λίτρων είναι μέτρια, ακόμη και μετά από 100.000 χιλιόμετρα - 12 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και 17 στην πόλη. Παρεμπιπτόντως, ακόμη και στους πιο σοβαρούς παγετούς, η εκκίνηση του κινητήρα δεν προκαλεί προβλήματα. Το αυτοκίνητο ζεσταίνεται γρήγορα - πέντε λεπτά είναι αρκετά για να βγει ζεστός αέρας από τους εκτροπείς.

Και τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων ή εκτός δρόμου είναι ιδιαίτερα καλά, γι' αυτό δημιουργήθηκε το Hummer. Η ανάρτηση είναι ισχυρή και αξιόπιστη - σε μεγάλο βαθμό χάρη σε αυτήν, εξασφαλίζεται ένα υψηλό επίπεδο ικανότητας μεταξύ των χωρών. Και τα καθίσματα είναι άνετα, εξοπλισμένα με έντονη πλευρική στήριξη. Σίγουρα, αυτό είναι ένα από τα πιο άνετα SUV που κατασκευάστηκαν στα μέσα της δεκαετίας του 2000.

Ασφάλεια

Αυτή είναι μια άλλη απόχρωση που περιέχει τις κριτικές των ιδιοκτητών για το αυτοκίνητο Hummer H3. Η κατανάλωση καυσίμου, ο χειρισμός και η άνεση έχουν μεγάλη σημασία όταν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο, αλλά εκτός δρόμου το πιο σημαντικό πράγμα είναι να αισθάνεστε ασφαλείς.

Εκτός από αερόσακους, το μοντέλο διαθέτει cruise control και πρόσθετο service πέδησης. Επίσης, αυτό το μοντέλο Hummer διαθέτει ενσωματωμένους αισθητήρες που αναγνωρίζουν τα παιδιά και απενεργοποιούν τον αερόσακο εάν χρειάζεται. Σε περίπτωση ατυχήματος, θα παρέχεται «ολόκληρη» προστασία. Υπάρχει επίσης ένας αισθητήρας ανατροπής που ανοίγει τον AirBag ενώ το αυτοκίνητο «πετάει», κάτι που μπορεί να μειώσει σημαντικά τις συνέπειες ενός σοβαρού ατυχήματος. Το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο ηλεκτρονικός έλεγχοςσταθερότητα και σύστημα ABS.

Εξοπλισμός

Αυτό το αυτοκίνητο είναι συνήθως εκτός δρόμου. Το Hummer H3 διαθέτει πάνελ προστασίας ανάρτησης και τιμονιού, καθώς και αυτόματο σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών. Μια σημαντική προσθήκη είναι μια πυξίδα τοποθετημένη στον καθρέφτη και μια εξαιρετική σουίτα χαρακτηριστικών ασφαλείας. Ένα άλλο μοντέλο είναι εξοπλισμένο με ανεπτυγμένο ευφυές σύστημα οδήγηση όλων των τροχώνκαι έλεγχος πέδησης.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί η παρουσία ισχυρού κλιματισμού, καθισμάτων με προηγμένες ρυθμίσεις, εξαιρετικό ηχοσύστημα και τιμονιού με επένδυση βινυλίου. Και μετά το 2008, τα μοντέλα έλαβαν κάμερα οπισθοπορείας και πολυμέσα σύστημα ψυχαγωγίας, που προορίζεται για επιβάτες της πίσω σειράς. Οι αγοραστές είχαν επίσης την ευκαιρία να παραγγείλουν μια έκδοση με καταπακτή.

Ανεση

Εάν οδηγείτε αυτό το αυτοκίνητο στην πόλη ή στον αυτοκινητόδρομο, τότε κανείς δεν θα έχει κανένα παράπονο. Σε συνθήκες εκτός δρόμου, το πίσω μέρος μπορεί να γλιστρήσει και να ταλαντεύεται, αλλά αυτή είναι η ιδιαιτερότητα. Αλλά το αυτοκίνητο δεν αντιδρά καθόλου στις οδικές ανωμαλίες.

Πολλοί λένε ότι μπορείτε να πάρετε ένα άλλο αυτοκίνητο με αερανάρτηση, το οποίο θα οδηγεί πιο απαλά, αλλά μετά θα πρέπει να ανησυχείτε για τις βερνικωμένες πλευρές.

Οι λάτρεις της μουσικής ανταποκρίνονται θετικά σε σύστημα ηχείων. Ο ήχος είναι καθαρός, τα ηχεία είναι ισχυρά - η υποστήριξη υψηλής ποιότητας ήχου ενώ ταξιδεύετε είναι εγγυημένη.

Αυτό όμως που ευχαριστεί περισσότερο από όλα τους λάτρεις των αυτοκινήτων είναι ότι δεν υπάρχει αεροδυναμικός θόρυβος κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Παρά το γεγονός ότι το Hummer διακρίνεται για το «τετράγωνο» σχήμα του.

Για περισσότερη οικονομία

Παρεμπιπτόντως, ορισμένοι ιδιοκτήτες, για ακόμη μεγαλύτερη άνεση (μόνο για οικονομικούς λόγους), αποφασίζουν να εγκαταστήσουν το HBO. Το Hummer N3 για φυσικό αέριο λαμβάνει καλές κριτικές - το κόστος καυσίμου είναι πραγματικά μειωμένο. Αλλά η διαδικασία εγκατάστασης απαιτεί μεγάλη προσπάθεια. Επειδή δεν υπάρχει ελεύθερος χώρος στο χώρο του κινητήρα, και αποσυναρμολόγηση πολλαπλή εισαγωγήςαπαιτεί επαγγελματική προσέγγιση. Και κάτω από την κουκούλα είναι πολύ ψηλά, γεγονός που προκαλεί μεγάλη ταλαιπωρία κατά την εγκατάσταση του εξοπλισμού.

Αλλά το αποτέλεσμα αξίζει τον κόπο. Απαιτεί από 14 έως 22 λίτρα αερίου ανά 100 km. Το «Appetite» μπορεί να ρυθμιστεί ανεξάρτητα αλλάζοντας τη φύση της διαδρομής.

Όταν μιλάμε για το SUV Hummer, αμέσως σκέφτεται κανείς ένα τεράστιο στρατιωτικό όχημα. Από σήμερα, η παραγωγή του SUV έχει διακοπεί. Ας δούμε τα χαρακτηριστικά του Hummer H3, τη διαμόρφωση, το κόστος, καθώς και βίντεο και φωτογραφίες.

Έλεγχος περιεχομένου:

Όταν πρόκειται για το SUV Hummer, αμέσως σκέφτεται κανείς ένα ογκώδες στρατιωτικό όχημα. Η ιστορία της προέλευσης του αυτοκινήτου είναι γνωστή σε πολλούς οπαδούς αυτής της μάρκας και μόνο στους λάτρεις του αυτοκινήτου. Τα τρία κύρια μοντέλα που παράγονται στη γενική αγορά αυτοκινήτων του κόσμου είναι τα H1, H2 και H3. Τα μοντέλα είναι τελείως διαφορετικά μεταξύ τους, αν και κάποιοι μπερδεύουν το H2 και το H3. Σε αυτή την ανασκόπηση θα μιλήσουμε για το νεότερο SUV μεταξύ των αδελφών του, δηλαδή το μοντέλο Hummer H3.

Μια μικρή ιστορία του SUV Hummer

Το πολιτικό SUV βασίζεται στο στρατιωτικό όχημα HMMWV. Το έργο ξεκίνησε το 1979, στη συνέχεια αναπτύχθηκαν 15 κύρια, βασικές επιλογές SUV για τον στρατό, και ήδη το 1981 το αυτοκίνητο υιοθετήθηκε από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Τα βασικά κριτήρια για ένα SUV κατά την ανάπτυξη ήταν η αυξημένη ικανότητα cross-country, οι μικρές διαστάσεις (όπως για ένα στρατιωτικό όχημα), η δυνατότητα μεταφοράς και η ευελιξία, έτσι ώστε το SUV να μπορεί να μετατραπεί ανά πάσα στιγμή για διάφορες ανάγκες.

Δεδομένης της δημοτικότητας του στρατιωτικού SUV μεταξύ των πολιτών, το 1992 η εταιρεία General Motors(GM) ξεκίνησε την παραγωγή μιας πολιτικής έκδοσης του SUV, που ονομάζεται Hummer H1. Η πολιτική έκδοση διέφερε από τη στρατιωτική έκδοση σε ελάχιστες λεπτομέρειες, αφού βασιζόταν στην ίδια πλατφόρμα με το στρατιωτικό HMMWV.

Το μοντέλο SUV Hummer H2 έχει γίνει πιο εξημερωμένο τα λεία σχήματα και το προσεγμένο εσωτερικό του έχουν προσελκύσει περισσότερους αγοραστές. Τελευταία εξέλιξηέγινε το μοντέλο Hummer H3, που διαφέρει από το μοντέλο H2 σε μικρότερες διαστάσεις και ελαφρώς διαφορετικά μεμονωμένα μέρη του σώματος. Είναι λυπηρό να το λέμε, αλλά σήμερα η παραγωγή του πολιτικού SUV Hummer από τη General Motors έχει ανασταλεί πλήρως. Το εργοστάσιο σταμάτησε επίσημα να παράγει SUV στις 24 Μαΐου 2010, αλλά το τελευταίο Hummer H3 βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης στη Λουιζιάνα στις 26 Μαΐου 2010.

Από το 2006 έως το 2009, στην επιχείρηση του Καλίνινγκραντ Avtotor, τα Hummer H2 και H3 συναρμολογήθηκαν σε μικρές παρτίδες. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία αυτοκινήτων, στις αρχές του 2010, υπήρχαν περίπου 5.000 εγγεγραμμένα SUV Hummer στη Ρωσία διαφορετικά μοντέλα, από τα οποία 1.528 ήταν στη Μόσχα, δηλαδή, στην πραγματικότητα, αυτό είναι κάθε τρίτο SUV αυτής της μάρκας. Για να καταλάβουμε λεπτομερέστερα πώς είναι το πολιτικό-στρατιωτικό SUV Hummer H3, ας δούμε τα χαρακτηριστικά, τις διαμορφώσεις του, καθώς και το κόστος του αυτοκινήτου.

Εξωτερικό του θρυλικού Hummer H3

Η παραγωγή του μοντέλου Hummer H3 ξεκίνησε το 2005 και διήρκεσε μέχρι τις 26 Μαΐου 2010. Εξωτερικά, το SUV Hummer δεν μπορεί να συγχέεται με κανένα άλλο SUV ή μάρκα. Αυστηρή εμφάνιση και τεράστια, με ραβδώσεις σχάρα χρωμίουψυγείο (αν και άλλες επιλογές γρίλια είναι δυνατές ανάλογα με τη διαμόρφωση). Το σχήμα του σώματος είναι πλανισμένο με ελάχιστες στρογγυλεμένες γραμμές. Κατά τη διάρκεια της παραγωγής, κυκλοφόρησαν δύο τροποποιήσεις: ένα κανονικό station wagon, γνωστό και ως H3, και ένα φορτηγό, που ονομάζεται H3T.

Η μάσκα του ψυγείου καταλαμβάνει ολόκληρο το επάνω μέρος του μπροστινού άκρου του SUV, συλλαμβάνοντας το άκρο των μπροστινών φτερών. Τα μπροστινά οπτικά είναι στρογγυλά και βασίζονται σε φώτα αλογόνου, στα αριστερά και δεξιά στο άκρο των μπροστινών φτερών υπάρχουν φλας που φαίνονται καθαρά από μεγάλη απόσταση. Κάτω από τη μάσκα και μέχρι τους μισούς τροχούς του Hummer H3, υπάρχει ένας τεράστιος προφυλακτήρας με καλά καθορισμένη προστασία κινητήρα.

Κάτω από τα μπροστινά οπτικά, οι σχεδιαστές τοποθέτησαν ελαφρώς μικρότερους μπροστινούς προβολείς ομίχλης, που χωρίζονται από μια πρόσθετη μάσκα αέρα κινητήρα και τη χαρακτηριστική επιγραφή Hummer στο επάνω μέρος του. Το κάτω μέρος του προφυλακτήρα είναι συνήθως διακοσμημένο με δύο γάντζους. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το μπροστινό μέρος του Hummer H3 ενδέχεται να αλλάξει ελαφρώς, αλλά τα βασικά σχήματα και τα χαρακτηριστικά εξακολουθούν να διατηρούνται. Το καπό είναι χαρακτηριστικό για όλα τα SUV αυτής της οικογένειας. Αυστηρά χαρακτηριστικά, με τεράστια εισαγωγή αέρα στο κεντρικό τμήμα.

Η πλευρά του Hummer H3 είναι εκφραστική με τον δικό της τρόπο. Οι τεράστιες κυρτές καμάρες των τροχών υποδεικνύουν αμέσως την ικανότητα του SUV να κάνει cross-country. Στο μπροστινό μέρος των μπροστινών φτερών, οι σχεδιαστές τοποθέτησαν αρκετά μεγάλα φλας. Οι πόρτες του Hummer H3 SUV είναι σχεδιασμένες για χρήση εκτός δρόμου, ένα μεγάλο μεταλλικό μέρος και πολύ μικρό πλαϊνά παράθυρα, αλλά επαρκεί για να βλέπετε καθαρά στους πλαϊνούς καθρέφτες και να αερίζετε το αυτοκίνητο. ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣΤα περισσότερα διακοσμητικά θα έχουν χρώμιο και είναι στάνταρ σε όλα τα Hummer.

Οι πλαϊνοί καθρέπτες του SUV Hummer είναι ένα κλασικό μοντέλο που βρίσκονται μόνο στο σώμα των θυρών, σε ένα μαύρο επίμηκες πόδι και σε ένα χρωμιωμένο ή μαύρο σώμα. Το κάτω μέρος των μπροστινών θυρών του SUV είναι διακοσμημένο με πινακίδα με την επιγραφή του μοντέλου H3. Η πίσω πόρτα κοσμείται με μέρος του κυρτού τόξου του πίσω τροχού.

Οι διαστάσεις του θρυλικού συμβατικού SUV Hummer H3 είναι:

• μήκος – 4740 mm;
• Πλάτος SUV – 1900 mm;
• ύψος – 1895 mm;
• μεταξόνιο – 2845 mm;
• μπροστινό μεταξόνιο – 1650 mm.
• πίσω μεταξόνιο – 1660 mm.
• απόσταση από το έδαφος - 231 mm.

Όσον αφορά τις διαστάσεις του pickup Hummer H3T, διαφέρουν:

• Μήκος pickup H3T – 5402 mm;
• πλάτος – 2162 mm;
• Ύψος SUV – 1831 mm.
• μεταξόνιο – 3410 mm;
• ίχνος μπροστινού τροχού – 1654 mm.
• ίχνος πίσω τροχού – 1663 mm.
• απόσταση από το έδαφος - 241 mm.

Το πίσω μέρος θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από Διαμόρφωση Hummer H3. Μπορεί να είναι είτε ένα πεντάθυρο SUV είτε ένα φορτηγό που ονομάζεται H3T. Για κανονικό SUV H3, πίσω άκροεξοπλισμένο με πέμπτη πόρτα, πίσω φώτα στις κολόνες και εφεδρικό τροχό, χαρακτηριστικό για SUV αυτής της κατηγορίας.

Όσο για το pickup truck H3T, χάρη στο αμάξωμα, ο πίσω άξονας έχει μετακινηθεί προς τα πίσω, αυξάνοντας το μήκος του οχήματος. Πίσω τόξαέγινε πλήρες και εντοπίστηκε στο κέντρο του τμήματος φορτίου του αμαξώματος. Η τεράστια πόρτα αντικαταστάθηκε με μια μικρότερη, τυπική για pickup, και το εφεδρικό ελαστικό τοποθετήθηκε κάτω από το κάτω μέρος του Hummer H3T. Άλλαξα και τη στολή μου πίσω προφυλακτήρας, για pickup truck θα έχει πλαϊνό σκαλοπάτι, και για κανονικό H3 θα έχει κεντρική εσοχή για το εφεδρικό ελαστικό.

Ο χρωματισμός του αμαξώματος του Hummer H3 είναι πολύ διαφορετικός, από αυστηρός για ένα SUV, έως φωτεινός, σαν σπορ αυτοκίνητο:

• Ναυτικό μπλε;
• μαύρος;
• άσπρο;
• μεταλλικό ασήμι?
• σκούρο μαύρο μεταλλικό?
• σκούρο γκρι;
• έντονο κόκκινο μεταλλικό?
• το κόκκινο;
• μπορντό (μόνο για pickup H3T).

Η οροφή των Hummer H3 και H3T μπορεί να φαίνεται διαφορετική ανάλογα με τη διαμόρφωση. Το πρώτο είναι η παρουσία καταπακτής και ράγες οροφής για την τοποθέτηση μιας πρόσθετης σχάρας αποσκευών. Κατά κανόνα, η οροφή είναι ραβδωτό για να δώσει σε ολόκληρο το σώμα μεγαλύτερη ακαμψία. Στο μπροστινό μέρος του SUV, μπορούν επίσης να εγκατασταθούν πρόσθετα οπτικά στοιχεία (γνωστά ως «πολυέλαιος») ή πορτοκαλί φώτα που αναβοσβήνουν. Πολλοί ιδιοκτήτες Hummer H3, όταν αγόραζαν ένα τέτοιο SUV, προσπάθησαν να το εξοπλίσουν με τη μέγιστη διαμόρφωση, αφού κατά τη στιγμή της κυκλοφορίας κόστιζαν πολλά χρήματα. Συχνά πρόκειται για κιτ αμαξώματος χρωμίου και πρόσθετα συστήματα (πακέτα) για οδήγηση εκτός δρόμου.

Το βάρος του SUV Hummer H3 εξαρτάται από τη διαμόρφωση του αμαξώματος και το ίδιο το όχημα. Ένα κανονικό H3 θα ζυγίζει 2655 κιλά. Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι αρκετά μικρός, όπως για ένα λαίμαργο SUV - 87 λίτρα. Το Hummer H3 βασίζεται σε ιδιόκτητο ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 16" σε συνδυασμό με ελαστικά 265/75 ή 285/75. Όσο για το πορτμπαγκάζ ενός κανονικού H3, σύμφωνα με το πρότυπο είναι 835 λίτρα, και με διπλωμένο πίσω καθίσματα– 1575 λίτρα. Όχι λιγότερο όγκο και δεξαμενή καυσίμων– αυτό είναι 87 λίτρα.

Η εμφάνιση του Hummer H3 είναι μοναδική και δεν έχει καν νόημα να πούμε ότι οι σχεδιαστές έκλεψαν το σχέδιο ή τα χαρακτηριστικά από κάποιο αυτοκίνητο, καθώς το πρωτότυπο ήταν ένα στρατιωτικό HMMWV. Η φήμη του αυτοκινήτου, ειδικά στη Ρωσία, ήταν απλά εκπληκτική. Ακολούθως εταιρεία Toyotaκυκλοφόρησε το FJ Cruiser, το οποίο σε ορισμένα σημεία έμοιαζε με το ήδη γνωστό Hummer H2 ή H3. Είναι κρίμα να αναφέρουμε για άλλη μια φορά ότι το SUV έχει διακοπεί και δεν υπάρχουν σχέδια για επαναφορά του.

Εσωτερικό SUV Hummer

Το εσωτερικό του Hummer H3 SUV είναι αρκετά απλό και δεν είναι γεμάτο με διάφορες περιττές λειτουργίες. Το μπροστινό πάνελ είναι τραχύ σε σχήμα, κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας πλαστικό και πολύ ευρύχωρο, όπως για ένα SUV. Οι σχεδιαστές διέθεσαν το κεντρικό τμήμα στο πάνω μέρος για δύο αεραγωγούς και ένα κουμπί στάθμευσης έκτακτης ανάγκης. Αμέσως κάτω από αυτά βρίσκεται ο πίνακας ελέγχου του αερόσακου και ο πίνακας ελέγχου της ζώνης ασφαλείας.

Το κέντρο του μπροστινού πίνακα προορίζεται για το σύστημα πολυμέσων. Εκείνη την εποχή ήταν ένα από τα πιο μοντέρνα, αλλά σήμερα είναι ένα πρωτόγονο σύστημα με έγχρωμη οθόνη. Για βασική διαμόρφωσηΣε αυτό το μέρος είναι εγκατεστημένο ένα ηχοσύστημα Hummer H3.

Κάτω από το ηχοσύστημα ( σύστημα πολυμέσων) ο πίνακας κλιματισμού βρίσκεται, ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση του Hummer H3, θα είναι στάνταρ με τρία κουμπιά, το πρώτο είναι η επιλογή θερμοκρασίας, το δεύτερο είναι η ταχύτητα περιστροφής του ανεμιστήρα και το τρίτο είναι η κατεύθυνση παροχής αέρα.

Ακόμη χαμηλότερη είναι μια σειρά από διαφορετικές λειτουργίες, αυτές είναι δύο φορτιστές 12V, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και έλεγχος πλυντηρίου πίσω παράθυρο. Μιλώντας για μπροστινό γυαλί Hummer H3, οι σχεδιαστές το έκαναν αυστηρό και σχεδόν κάθετο σε σχέση με το αυτοκίνητο, γεγονός που οδηγεί σε συχνές μάρκες και ρωγμές. Όπως λένε οι ιδιοκτήτες τέτοιων αυτοκινήτων, το παρμπρίζ είναι το ίδιο αναλώσιμο με το λάδι ή το φίλτρο κάτω από το καπό.

Τα μπροστινά καθίσματα είναι κομψά και έχουν σχεδιαστεί πραγματικά για ένα SUV. Μια καλή προσγείωση με μεγάλη πλευρική στήριξη θα επιτρέψει στο Hummer H3 να περάσει τους χειρότερους δρόμους και απότομες στροφές. Ανάμεσα στα καθίσματα υπάρχει ένα υποβραχιόνιο με μια ευρύχωρη θήκη και δύο ποτηροθήκες. Αν και το χειρόφρενο είναι μηχανικό, κατασκευάστηκε σύμφωνα με Αρχή της Mercedes-Benz, που βρίσκεται κάτω, αριστερά από το τιμόνι. Σε αντίθεση με τα σύγχρονα SUV, η ρύθμιση των καθισμάτων μπορεί να είναι είτε μηχανική είτε ηλεκτρονική.

Ο πίνακας οργάνων είναι πρωτόγονος, αλλά, στην πραγματικότητα, έτσι πρέπει να είναι για το Hummer H3. Αριστερά είναι ένα στροφόμετρο με διαφορετικούς δείκτες μέσα, στα δεξιά ένα ταχύμετρο. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο πουλήθηκε σε όλο τον κόσμο, οι σχεδιαστές εγκατέστησαν αρχικά δύο ζυγαριές, για μίλια και για χιλιόμετρα την ώρα. Το κέντρο του πίνακα Hummer H3 προορίζεται για μονόχρωμη οθόνη ενσωματωμένος υπολογιστής, με οδόμετρο και ενδείξεις κατάστασης κινητήρα. Πάνω από την οθόνη υπάρχει ένας αισθητήρας στάθμης καυσίμου στο ρεζερβουάρ και το επίπεδο θερμοκρασίας του κινητήρα.

Τιμόνιαποτελείται από τέσσερις ακτίνες και χωρίς κουμπιά ελέγχου πολυμέσων, μπορεί κανείς να πει ότι οι σχεδιαστές το έκαναν ελάχιστα απλό, αλλά ταυτόχρονα βολικό, καλυμμένο με δέρμαμε σήμανση H3 στο κέντρο του τιμονιού. Αριστερά από το τιμόνι, εκτός από το χειρόφρενο, υπάρχει πίνακας ελέγχου για συσκευές φωτισμού και πλαϊνούς καθρέφτες.

Ο μινιμαλισμός είναι ορατός σε όλη την περίμετρο του Hummer H3, σε αντίθεση με τα «γεμισμένα» H2 και H1. Ο κεντρικός καθρέφτης οπισθοπορείας έγινε ενδιαφέρον, το SUV ήταν εξοπλισμένο με κάμερα οπισθοπορείας στάνταρ και η εικόνα της κάμερας εμφανίζεται στη γωνία του καθρέφτη και όχι στην κεντρική οθόνη, όπως συνηθίζεται τώρα. Δίπλα στον καθρέφτη υπάρχουν κουμπιά για τον έλεγχο του εσωτερικού φωτισμού Hummer H3, της ηλιοροφής, εάν περιλαμβάνεται, και άλλων συστημάτων SUV.

Η εσωτερική επένδυση είναι πολύ διαφορετική, ο κατασκευαστής δεν περιόρισε τους αγοραστές του Hummer H3 στην επιλογή του εσωτερικού. Δέρμα, ύφασμα, Alcantara - ό,τι επιθυμεί η ψυχή του αγοραστή, αλλά όπως έδειξε η πρακτική, τα περισσότερα αυτοκίνητα παραγγέλθηκαν σε συνδυασμό υφάσματος και δέρματος, καθώς και με διάτρητα ένθετα.

Όσον αφορά το χρώμα, το εσωτερικό του Hummer H3 είναι κυρίως σε αυστηρά σκούρα χρώματα, αλλά υπάρχουν και φωτεινές επιλογές:

1. μαύρος;
2. μπεζ;
3. γκρί;
4. άσπρο;
5. καφέ;
6. Βουργουνδία;
7. το κόκκινο.

Αυτή είναι η ελάχιστη βαθμολογία χρώματος εσωτερικού που μπορεί να βρεθεί πιο συχνά σε αυτό το SUV. Υπάρχουν επιλογές για συνδυασμό χρώματος και υλικού, καθώς και το δικό σας σχέδιο ταπετσαρίας, με την προσθήκη κεντημένων γραμμάτων στα προσκέφαλα και τις πλάτες των καθισμάτων Hummer H3. Η πίσω σειρά καθισμάτων έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί τρεις επιβάτες, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αλλά δεδομένου ότι οι ποτηροθήκες βρίσκονται στο κέντρο του κάτω μέρους του καθίσματος, ο μεσαίος (τρίτος) επιβάτης δεν θα μπορεί να καθίσει για μεγάλο χρονικό διάστημα .

Σε σύγκριση με τα μεγαλύτερα αδέρφια Hummer H1 και H2, οι σχεδιαστές του νεότερου H3 έκαναν το εσωτερικό minimal και συμπαγές. Εγκαθιστώντας τα πιο απαραίτητα στοιχεία για το αυτοκίνητο, τον οδηγό και τους επιβάτες.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του SUV Hummer H3

Το θρυλικό SUV Hummer H3 είναι γνωστό όχι μόνο για το στιβαρό στυλ του, αλλά και για τη δύναμή του κάτω από το καπό του. Υπάρχουν αρκετοί θρύλοι και φήμες ότι το Hummer H3 είναι λαίμαργο ή όχι, ακριβό στη συντήρηση ή όχι, καθώς και διαφορετικές απόψειςσχετικά με την ικανότητα μεταξύ χωρών. Ο καθένας έχει τη δική του άποψη, και δεν έχει νόημα να επιβάλεις μια συγκεκριμένη άποψη. Για να καταλάβουμε τι μπορεί να κάνει το Hummer H3 SUV, ας δούμε τις επιλογές κινητήρα, το πλαίσιο και ορισμένα άλλα χαρακτηριστικά του.

Χωρίς εξαίρεση, όλες οι διαμορφώσεις Hummer H3 κατασκευάστηκαν με πλήρη Κίνηση AWD, που ευχαρίστησε πολλούς ιδιοκτήτες, αφού δεν χρειάστηκε να πληρώσουν επιπλέον. Τρεις βενζινοκινητήρες ήταν διαθέσιμοι για τον εξοπλισμό του SUV: 3,5 λίτρων, 3,7 λίτρων και 5,3 λίτρων. για τροποποίηση Alpha.

Αρχικά, ας δούμε το κανονικό πεντάθυρο SUV Hummer H3. Η πιο κοινή επιλογή κινητήρα είναι τα 3,5 λίτρα. Η μέγιστη ισχύς μιας τέτοιας μονάδας είναι 223 άλογα με μέγιστη ροπή 305 Nm. Σε αντίθεση με τα περισσότερα αυτοκίνητα, που έχουν 4 ή 6 κυλίνδρους, ο κινητήρας αυτού του Hummer είναι σχεδιασμένος για 5 κυλίνδρους σε διάταξη σχήματος L. Ο κινητήρας Hummer H3 συνδυάζεται με χειροκίνητο 5 σχέσεων ή αυτόματο 4 ταχυτήτων βήμα κουτίμετάδοση

Το Hummer H3 με αυτόν τον κινητήρα μπορεί να επιταχύνει στα 100 km/h σε 10 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 180 km/h. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου στην πόλη, θα χρειαστείτε τουλάχιστον 14,7 λίτρα και για όσους θέλουν να πατήσουν το γκάζι, και τα 17 λίτρα. ειδικά το καλοκαίρι, εκτός πόλης η κατανάλωση είναι 11,8 λίτρα.

Η δεύτερη έκδοση είναι βενζινοκινητήρας 3,7 λίτρων. Η διάταξη των κυλίνδρων και ο αριθμός είναι ίδια με τα προηγούμενα 3,5 λίτρα, αλλά η ισχύς είναι μεγαλύτερη - 245 ίπποι, με μέγιστη ροπή 328 Nm. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 180 km/h και η επιτάχυνση στα 100 στο ταχύμετρο θα διαρκέσει 9,8 δευτερόλεπτα. Οι ίδιοι μηχανικοί εγκαθίστανται σε ζευγάρι με τον κινητήρα ή αυτόματη μετάδοση. Η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί ελαφρώς, τώρα στην πόλη είναι περίπου 15,5 λίτρα και έξω από την πόλη περίπου 13 λίτρα.

Η τρίτη και πιο ισχυρή μονάδα που είναι εγκατεστημένη στην τροποποίηση Hummer H3 Alpha είναι 5,3 λίτρα. Σε αντίθεση με τους δύο προηγούμενους κινητήρες, αυτή η μονάδα είναι ήδη V8 και είναι εγκατεστημένη κατά μήκος, σε σχέση με το ίδιο το αυτοκίνητο. Η ισχύς είναι 305 ίπποι, με μέγιστη ροπή 430 Nm. Ένα τέτοιο φορτισμένο Hummer H3 θα καλύψει τα πρώτα εκατό στο ταχύμετρο σε 8,2 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα παραμένει η ίδια 180 km/h. Ο κινητήρας συνδυάζεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων. Η κατανάλωση καυσίμου στην πόλη είναι 16,6 λίτρα και όσοι θέλουν να πατήσουν το γκάζι χρειάζονται και τα 20 λίτρα. Εκτός πόλης η κατανάλωση είναι 12,6 λίτρα και στον μικτό κύκλο 14,8 λίτρα.

Για το pickup Hummer H3T θα διατίθενται δύο βενζινοκινητήρες: 3,7 λίτρα. και 5,3 λτ. Τα χαρακτηριστικά είναι ίδια με το κανονικό πεντάθυρο H3. Σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού, τοποθετημένο τόσο εμπρός όσο και πίσω δισκόφρενα. Λέγεται συχνά ότι το Hummer H3 χρειάζεται μόνο ανεφοδιασμό βενζίνη υψηλών οκτανίωνΤο AI-95, στην πραγματικότητα, λειτουργεί εξαιρετικά στο AI-92, αλλά ανταποκρίνεται πολύ στην ποιότητα του καυσίμου. Εάν το γεμίσετε με βενζίνη χαμηλής ποιότητας, το Hummer H3 θα χάσει απλώς τη μισή του ισχύ.

Το συμπέρασμα σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Hummer H3 μπορεί να εξαχθεί ως εξής: όσον αφορά την ικανότητα cross-country, το SUV δεν είναι χειρότερο από εγχώρια UAZ, το διαφορικό μπορεί να κλειδώσει βίαια. Η ισχύς κάτω από το καπό του Hummer H3 είναι αρκετή για να ασκήσει πίεση στο αέριο και να μην σέρνεται στο δρόμο. Το αυτοκίνητο είναι πραγματικά φτιαγμένο για οδήγηση εκτός δρόμου και πολυτέλεια στο δρόμο.

Συστήματα ασφαλείας Hummer H3

Δεδομένου ότι το SUV κατασκευάστηκε στην αρχή της ανάπτυξης διαφορετικών ενεργά συστήματαασφάλεια, τότε δεν έχει νόημα να μιλάμε για μεγάλο αριθμό. Στο βασικό εξοπλισμό του Hummer H3, τοποθετούνται μπροστινοί, πλευρικοί και κουρτινοί αερόσακοι για προστασία πλευρική πρόσκρουση. Το σύστημα ασφαλείας Hummer H3 περιλαμβάνει επίσης κάμερα οπισθοπορείας με εικόνα που εμφανίζεται στην κεντρική οθόνη καθρέφτη. Οι αισθητήρες στάθμευσης τοποθετούνται μπροστά και πίσω.

Επιπλέον, μπορείτε να σημειώσετε την παρουσία του cruise control, Συστήματα ABSκαι EBD. Ωραία ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενοι και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι πλαϊνοί καθρέφτες. Ο αγοραστής δεν περιορίστηκε στην επιλογή πρόσθετα συστήματα, και με επιπλέον χρέωση μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα σύστημα ακινητοποίησης, πρόσθετος συναγερμόςκαι σύστημα ελέγχου της κλίσης του σώματος.

Τιμή και διαμορφώσεις του Hummer H3

Στην αγορά παρουσιάστηκαν συνολικά έξι διάφορες διαμορφώσεις. Οι κύριες διαφορές είναι στους κινητήρες και τον τύπο αμαξώματος. Το κανονικό Hummer H3 μπορεί να βρεθεί σε διαμορφώσεις 3,5 λίτρων, 3,7 λίτρων και Alpha 5,3. κινητήρας λίτρων. Το 2007 κατασκευάστηκε το μοντέλο Hummer H3x, με όγκο 3,7 λίτρα. Στο πίσω μέρος ενός φορτηγού, και οι δύο παραλλαγές του Hummer H3T - με κινητήρα 3,7 και μέγιστη διαμόρφωση Alpha με κινητήρα 5,3 λίτρων.

Πολιτική τιμώνγια ένα SUV Hummer H3 εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κατάσταση, την κατάσταση και τη διαμόρφωση. Κατά μέσο όρο, η τιμή εκκίνησης είναι 650.000 ρούβλια και το μέγιστο κόστος ενός τέτοιου SUV είναι περίπου 1.850.000 ρούβλια.

Μιλώντας για αυτό το SUV Hummer H3, μπορούμε να το πούμε αυτό εξωτερικό σχεδιασμό 100% αναγνωρίσιμο μεταξύ άλλων, αλλά ακόμα σχετικά σπάνιο στους δρόμους. Η απόδοση εκτός δρόμου είναι εξαιρετική, με καλή απόσταση από το έδαφος. Αλλά η λαιμαργία του αυτοκινήτου αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Η εσωτερική σχεδίαση είναι πρωτότυπη, αλλά όσο το δυνατόν πιο απλή, κάτι που είναι γενικά αυτό που χρειάζεται για αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων. Ο δυναμισμός του Hummer H3 είναι εξαιρετικός για SUV και δείχνει καλός Προδιαγραφές.

Το Hummer H3 είναι ένα στρατιωτικού τύπου SUV της Hummer. Αυτό το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στην Αμερική το 2004, και βρίσκεται στην παραγωγή από το 2005. Ολόκληρη η σειρά Hummer.

Εξωτερικός

Αυτό συμπαγές SUVκατασκευάστηκε στην ίδια πλατφόρμα με το Chevrolet Colorado. Το Hummer H3 έχει πρωτότυπο σώμαφορτηγό που παίρνει τη θέση του παραδοσιακού κλειστό σώμα. Η σχεδίαση είναι ακόμα αυστηρή και έχει στρατιωτική εμφάνιση, χάρη στην οποία αυτό το αυτοκίνητο δεν μπορεί να συγχέεται με τίποτα άλλο. Το Hummer H3 μοιάζει αρκετά με το H2 στην εμφάνιση, αλλά έχει λιγότερη διακόσμηση χρωμίου και μικρότερες διαστάσεις. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου δεν αποτέλεσε κάποια απροσδόκητη έκπληξη, γιατί εδώ μπορείτε ακόμα να δείτε ένα 100% Hummer, τις ήδη γνωστές υποδοχές στην κάθετη μάσκα, δύο στρογγυλούς προβολείς και εγκατεστημένους στο μπροστινός προφυλακτήραςένα ζευγάρι φώτα ομίχλης. Φαίνεται ότι το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο επίπεδο οπτικά, αλλά αυτό δικαιολογεί ως ένα βαθμό το γεγονός ότι μείωσε το ύψος έως και 165 χλστ.

Υπάρχει επίσης μια μεγάλη μάσκα ψυγείου, που λάμπει, και ένας τεράστιος προφυλακτήρας, αλλά ήδη κατασκευασμένος από πλαστικό. Είναι ενδιαφέρον ότι υπάρχουν ακόμη και τέσσερις οπές, δύο σε κάθε πλευρά, και εάν θέλετε, μπορείτε επίσης να συνδέσετε ένα καλώδιο δεξαμενής. Αυτό που σου τραβάει αμέσως το μάτι είναι η τεράστια κουκούλα, που μπορεί να ανοίξει μόνο σαν ένα τυπικό αυτοκίνητο. Υπάρχουν επίσης μεγάλες πόρτες μαζί με παράθυρα με παραθυράκια. Στο πλάι μπορείτε να δείτε ζάντες τροχών με ακτίνα 16 ιντσών, οι οποίες μοιάζουν πολύ στην εμφάνιση με αυτές που είναι τοποθετημένες στο H2. Ωστόσο, υπάρχουν διαφορές στην "τρίτη" έκδοση, τα έβγαλαν έξω από το εσωτερικό και τα κάλυψαν με δυνατά φτερά.

Ο εφεδρικός τροχός μετακινήθηκε στην 5η πίσω πόρτακαι τώρα δεν καταλαμβάνει το μισό του ελεύθερου χώρου αποσκευών, όπως στο δεύτερο Hummer. Η πρύμνη συνδυάζεται τέλεια με τις δικές της γραμμές και ψιλοκομμένα σχήματα, καθώς και εκτροπείς στις καμάρες, που είναι φτιαγμένες πολύ βάναυσα. Αν μιλήσουμε για πίσω φώτα, τότε μοιάζουν πολύ με το Discovery 3 και το Nissan Patrol GR. Όλα έχουν αμπαζούρ με ορθογώνιο σχήμα. Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο δείχνει εντυπωσιακό και, όπως πριν, αυστηρό.

Μερικά χαρακτηριστικά σχεδιασμού:

• Η τραχύτητα φαίνεται στις μορφές, ωστόσο, χάρη στη βελτίωση των κύριων περιγραμμάτων, τα πάντα εξομαλύνονται για καθημερινή χρήση.
• Διαθεσιμότητα επώνυμων γρίλιων καλοριφέρ από εταιρεία αυτοκινήτων Hummer και στρογγυλεμένα οπτικά μπροστά.
• Το μοτίβο προφίλ είναι τετράγωνο με μικρή επιφάνεια υαλοπίνακα.
• Αξιοσημείωτα σχεδιαστικά και τεχνικά χαρακτηριστικά, όπως ένα στρατιωτικό όχημα που μπορεί να ξεπεράσει τις συνθήκες εκτός δρόμου.
• Ολοκαίνουργιες ζάντες αλουμινίου με μεγάλο πέλμα από καουτσούκ.

Διαστάσεις

Το μήκος του αμαξώματος του SUV είναι 4.742 mm, το μήκος του μεταξονίου είναι 2.842 mm, το πλάτος είναι 2.172 mm, συμπεριλαμβανομένων των καθρεπτών, και το ύψος είναι 1.895 mm. Η απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος είναι 230 mm, κάτι που είναι αρκετά καλό λαμβάνοντας υπόψη την ποιότητα των δρόμων μας. Το απόβαρο είναι περίπου 2.130 κιλά, αλλά σε παλαιότερες εκδόσεις αυξάνεται στα 2.231 κιλά.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του Hummer H3 έχει πέντε θέσεις και υψηλό επίπεδο εξοπλισμού. Κατά το φινίρισμα του εσωτερικού του οχήματος εκτός δρόμου Hummer H3, χρησιμοποιήθηκαν μόνο υλικά κορυφαία ποιότητα, που περιλαμβάνει μαλακό πλαστικό, διακοσμητικά ένθετα από μέταλλο και δέρμα. Το μπροστινό πάνελ σχεδιάστηκε πολύ απλά, το οποίο με τη σειρά του παρείχε την ευκαιρία να συντονιστεί ανεξάρτητα το εσωτερικό, το οποίο, κατ 'αρχήν, πάντα ξεχώριζε το Hummer από άλλα αυτοκίνητα. Φυσικά στο H3 λείπει ένα τέτοιο τεράστιο χώρου αποσκευών, όπως παλιά μοντέλα. Ωστόσο, είναι σε θέση να προσφέρει 835 λίτρα ελεύθερου χώρου και, αν χρειαστεί, η πίσω σειρά καθισμάτων μπορεί να αναδιπλωθεί, γεγονός που θα αυξήσει τον ελεύθερο χώρο στα 1.577 λίτρα ωφέλιμου χώρου.

Το έτος 2008 προσέφερε στο Hummer H3 μια μικρή ανανέωση, όπου το εξωτερικό του οχήματος εκτός δρόμου ήταν ελαφρώς ρετουσαρισμένο και το εσωτερικό βελτιώθηκε. Επιπλέον, ο κατάλογος του προαιρετικού εξοπλισμού αυξήθηκε, για παράδειγμα, υπήρχε ήδη μια κάμερα οπισθοπορείας και ένα σύστημα για την ψυχαγωγία των επιβατών που βρίσκονταν στην πίσω σειρά καθισμάτων. Η τρίτη κυκλοφορία του Hummer H3 επέτρεψε σημαντικές αλλαγές στο εσωτερικό του. Η λειτουργικότητα και η απλότητα που ήταν εγγενής στην πρώτη κιόλας γενιά παρέμειναν στην ίδια θέση. Ένας σημαντικός αριθμός διαφορετικών ενδείξεων στον πίνακα οργάνων αντικαταστάθηκε από μια αυστηρή λίστα 4 δακτυλίων που βρίσκονται ακριβώς μπροστά στο βλέμμα του οδηγού. Πολλοί άνθρωποι μπορούν εύκολα να καταλάβουν τι θα εμφανιστεί σε αυτά. Ο αισθητήρας ταχύτητας και στροφών τραβάει αμέσως την προσοχή σας μονάδα ισχύος, και αισθητήρας θερμοκρασίαςκαι ένδειξη στάθμης καυσίμου.

Είναι σαφές ότι η άνεση στο εσωτερικό του Hummer έχει αυξηθεί, παρά το γεγονός ότι έχει μειωθεί σε μέγεθος. Αυτή η κατεύθυνση μπορεί να γίνει αισθητή όχι μόνο στη διακόσμηση και τα στοιχεία, αλλά και στην εμφάνιση. Το τιμόνι αποδείχθηκε πιο στρογγυλεμένο και ήταν εξοπλισμένο με πινακίδα τύπου H3. Ήδη γνωστά σε όλους, τα πόμολα αλλαγής ταχυτήτων που μοιάζουν με «πόκερ» μπόρεσαν να δώσουν μια ευχάριστη εμφάνιση, η οποία, κατ 'αρχήν, μπορεί να αναστατώσει λίγο τους οπαδούς της εταιρείας, επειδή το αυτοκίνητο, κατά μία έννοια, έχει χάσει την ατομικότητά του. Όλα είναι αρκετά ξεκάθαρα στην κεντρική κονσόλα. Το επάνω μέρος έχει πολλά λειτουργικά κουμπιά και κάτω από αυτά υπάρχει ένα ραδιόφωνο CD και στο κάτω μέρος υπάρχουν χειριστήρια καθεστώς θερμοκρασίαςμέσα στο αυτοκίνητο. Ακόμα και τα περισσότερα μεγάλο ταξίδιθα φέρει χαρά και ευχαρίστηση εάν αισθάνεστε την άνεση του εσωτερικού για το σκοπό αυτό, προαιρετικά για το Hummer διατίθενται δερμάτινα καθίσματα με λειτουργία θέρμανσης, μεγάλη ηλιοροφή στην οροφή με σερβομηχανισμό, DVD «πλοηγός» και σημαντικός αριθμός πρόσθετων συσκευών που έχουν σχεδιαστεί για να εξασφαλίζουν μοναδικότητα SUV και άνεση για τον οδηγό και τους επιβάτες που κάθονται δίπλα τους.

Προδιαγραφές

Αυτό το τέρας έχει κινητήρα 3,5 λίτρων (223 ίππων) με πέντε κυλίνδρους, εξοπλισμένο με υπερσυμπιεστή. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι τετρατάχυτο αυτόματο ή πεντατάχυτο χειροκίνητο. Πωλείται στην Ευρώπη turbodiesel R4 CR τριών λίτρων με ισχύ 130 ιπποδύναμη. Σύμφωνα με την ταξινόμηση Hummer H3, είναι ένα μεσαίου μεγέθους SUV με καλή ικανότητα cross-country. Και, παρόλο που είναι μικρότερο από το H2, δεν έχει χάσει τις ιδιότητες ενός SUV. Το αυτοκίνητο βασίζεται σε ένα ατσάλι και ανθεκτικό πλαίσιο, ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση και εξαρτώμενο ελατήριο πίσω, ABS με δισκόφρενα για όλους τους τροχούς, μείωση. ταχύτητα και πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Η έκδοση Hummer H3 Alpha έχει κινητήρα V8 5,3 λίτρων με ισχύ 305 ίππων. Το μεγάλο βάρος και οι διαστάσεις του κινητήρα δεν επηρέασαν σε καμία περίπτωση την ικανότητά του εκτός δρόμου. Εδώ το πλαίσιο και η ανάρτηση εκσυγχρονίστηκαν. ΠηδαλιούχησηΤο σύστημα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς αναδιαμορφώθηκε και ενισχύθηκε.

Επί αγορά αυτοκινήτων Ρωσική Ομοσπονδίαθα παρέχει αυτοκίνητα με τρία επίπεδα εξοπλισμού – Base, Adventure, Luxe. Ο βασικός εξοπλισμός του Hummer περιλαμβάνει δύο αερόσακους, ABS, Traction control, cruise control, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, δερμάτινες επενδύσεις εσωτερικού κ.λπ. Η ίδια η τιμολογιακή πολιτική διαθέσιμο μοντέλοΤο Hummer H3 ξεκίνησε από 1.600.000 ρούβλια.Επιπλέον, το SUV διαθέτει εξαιρετικό κλιματισμό που μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και όταν οδηγείτε σε καυτή έρημο, προηγμένες ρυθμίσεις για τα καθίσματα του οδηγού και του συνοδηγού και ένα αρκετά καλό ηχοσύστημα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του Hummer H3

Το όχημα εκτός δρόμου Hummer H3 έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

1. 100% αναγνωρίσιμη εμφάνιση.
2. Σχετική σπανιότητα στο δρόμο.
3. Καλή απόδοση εκτός δρόμου του οχήματος.
4. Επαρκώς υψηλή απόσταση από το έδαφος.
5. Ο όγκος του χώρου αποσκευών, ο οποίος μπορεί να διπλασιαστεί εάν είναι απαραίτητο.
6. Ενδιαφέρουσα σχεδίαση.
7. Ευρύχωρο και άνετο εσωτερικό.
8. Ισχυρές μονάδες ισχύος.
9. Πολύ καλός δυναμισμός.

Υπάρχουν επίσης μειονεκτήματα και είναι της ακόλουθης φύσης:

• Ανεπαρκής οδηγική άνεση.
• Υψηλή κατανάλωση καυσίμου;
• Σημαντικό κόστος του αυτοκινήτου.
• Μέση ποιότητα κατασκευής και υλικά (πλαστικό) στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
• Κακή εσωτερική εργονομία.
• Ο βαθμός ορατότητας υποφέρει, κάτι που δεν είναι καλό, δεδομένων των διαστάσεων αυτού του οχήματος εκτός δρόμου.
• Ογκώδης;
• Δύσκολη χρήση σε λειτουργία πόλης.

Ας το συνοψίσουμε

Συνοψίζοντας τα αποτελέσματα του οχήματος εκτός δρόμου Hummer H3, αξίζει να πούμε ότι παρά το γεγονός ότι έχει ελαφρώς μειωθεί σε μέγεθος, αυτό δεν επηρέασε σε καμία περίπτωση τη λειτουργικότητά του, την άνεση στην καμπίνα και οδηγικά χαρακτηριστικά. Έχει γίνει πιο μοντέρνο. Είναι σαφές ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι κατάλληλο για καθημερινά ταξίδια σε αστικές συνθήκες, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη την κατανάλωση καυσίμου, η οποία καταναλώνει κατά μέσο όρο από 12 έως 18 λίτρα ανά 100 km, ανάλογα με τη διαμόρφωση. Μάλλον, είναι κατάλληλο για ανώμαλο έδαφος ή εκτός δρόμου, καθώς και για όσους προτιμούν να ταξιδεύουν, κάτι που τους επιτρέπει να παίρνουν μαζί τους όλα τα απαραίτητα - χώρου αποσκευώνπαρέχει μια τέτοια ευκαιρία.

Ναι, το εσωτερικό του απέχει πολύ από το τέλειο, και ακόμα κι αν όλα είναι στεγνά και απλά, όπως μέσα οχήματα του στρατού, αλλά όλα όσα απαιτούνται είναι παρόντα σε αυτό. Μείναμε ευχαριστημένοι με τις διάφορες ρυθμίσεις για τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού, καθώς και τις επιλογές για τη θέρμανση τους. Λόγω του γεγονότος ότι ο εφεδρικός τροχός έχει μετακινηθεί στην πίσω πόρτα, ελεύθερος χώροςέγινε ακόμα μεγαλύτερο. Συνολικά, αποδείχθηκε άξιος δέκτης της σειράς H2. Είναι κρίμα που η παραγωγή του αυτοκινήτου ανεστάλη, αλλά θα μπορούσαν να αναμένονταν απτές αλλαγές αυτού του αυτοκινήτου, που θα του επέτρεπε να είναι ακόμα καλύτερος.

Φωτογραφία Hummer H3

Το Hummer H3 SUV ήταν το πιο συμπαγές στη σειρά αυτοκινήτων Hummer, για το οποίο ονομάστηκε ακόμη και «Baby Hummer» στις ΗΠΑ. Παρόλα αυτά, το Hummer H3 δεν ήταν λιγότερο δημοφιλές από τα μεγαλύτερα αδέρφια του, τα Hummer H1 και H2. Η παραγωγή του «τρίτου Hummer» ξεκίνησε το 2005, αν και η πρεμιέρα αυτού του μεσαίου SUV έγινε το 2003. Στη Ρωσία, το Hummer H3 συναρμολογήθηκε στο Καλίνινγκραντ, αλλά η εποχή H3 τελείωσε το 2010 με το κλείσιμο της μάρκας Hummer.

Το Hummer H3 μοιάζει πολύ με το H2, αλλά έχει λιγότερη επένδυση χρωμίου και μικρότερες διαστάσεις. Το μήκος του αμαξώματος Hummer H3 είναι 4742 mm, το μήκος του μεταξονίου είναι 2842 mm, το πλάτος περιορίζεται στα 2172 mm συμπεριλαμβανομένων των καθρεπτών και στα 1900 mm χωρίς τους καθρέφτες και το ύψος ταιριάζει στο πλαίσιο των 1895 mm. Υψος απόσταση από το έδαφος(κενό) του SUV Hummer H3 είναι 230 χλστ. Το ελάχιστο απόβαρο δεν υπερβαίνει τα 2130 kg, αλλά σε υψηλότερα επίπεδα εξοπλισμού μπορεί να αυξηθεί στα 2231 kg.

Το σαλόνι Hummer H3 έχει πέντε καθίσματακαι υψηλού επιπέδου εξοπλισμό. Στην εσωτερική διακόσμηση του SUV χρησιμοποιήθηκαν μόνο υλικά υψηλής ποιότητας, όπως μαλακό πλαστικό, διακοσμητικά μεταλλικά ένθετα και δέρμα. Ο εσωτερικός σχεδιασμός, ιδιαίτερα ο μπροστινός πίνακας, είναι αρκετά απλός, κάτι που ανοίγει άφθονες ευκαιρίεςΓια αυτοσυντονισμόςεσωτερικό, το οποίο, μάλιστα, χρησιμοποιήθηκε με επιτυχία από τους περισσότερους Ιδιοκτήτες Hummer H3.

Σε αντίθεση με τα μεγαλύτερα αδέρφια του, το H3 είχε ένα λιγότερο ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, το οποίο στη βάση ήταν ικανό να καταπιεί όχι περισσότερα από 835 λίτρα φορτίου, αλλά με τη δεύτερη σειρά καθισμάτων διπλωμένη, αυξήθηκε στα 1577 λίτρα.

Το 2008, το Hummer H3 υποβλήθηκε σε αναδιαμόρφωση, κατά την οποία το εξωτερικό του αυτοκινήτου έγινε ελαφρώς ρετούς και το εσωτερικό βελτιώθηκε. Επιπλέον, ο κατάλογος του προαιρετικού εξοπλισμού έχει διευρυνθεί αισθητά, στον οποίο, συγκεκριμένα, εμφανίστηκε μια κάμερα οπισθοπορείας και ένα σύστημα ψυχαγωγίας για τους επιβάτες στην πίσω σειρά καθισμάτων.

Προδιαγραφές.Για τη δικιά μου Η ιστορία του HummerΤο H3 προσπάθησε σε τρία σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Το SUV αρχικά προσφέρθηκε με δύο επιλογές κινητήρα.
Τον ρόλο του νεότερου έπαιξε ένας υπερτροφοδοτούμενος σε σειρά 5κύλινδρος κινητήρας της οικογένειας Vortec με κυβισμό 3,5 λίτρων (3464 cm3) και κατανεμημένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Η μέγιστη ισχύς του δεν ξεπερνούσε τους 223 ίππους στις 5600 σ.α.λ. και η μέγιστη ροπή ήταν στα 305 Nm, που αναπτύχθηκε στις 2800 σ.α.λ. Ο νεότερος κινητήρας συνδυάστηκε μόνο με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, το οποίο του επέτρεπε να επιταχύνει έως τα 180 km/h το πολύ ή να επιταχύνει από τα 0 στα 100 km/h σε μόλις 10,0 δευτερόλεπτα. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, στην αστική λειτουργία ο κινητήρας κατανάλωνε περίπου 14,7 λίτρα βενζίνης AI-95.

Ο ανώτερος κινητήρας στο αρχικό στάδιο των πωλήσεων ήταν επίσης η 5κύλινδρη μονάδα Vortec με υπερσυμπιεστή και κατανεμημένη ένεσηκαυσίμου, αλλά με όγκο εργασίας 3,7 λίτρα (3653 cm3). Η μέγιστη ισχύς του καταγράφηκε στους 245 ίππους, αναπτύχθηκε στις 5600 σ.α.λ. και η ροπή στις 4600 σ.α.λ. έφτασε τα 328 Nm. Οι επιλογές μετάδοσης για αυτόν τον κινητήρα ήταν ένα βασικό χειροκίνητο 5 σχέσεων ή ένα προαιρετικό αυτόματο 4 σχέσεων. Με το πρώτο κιβώτιο ταχυτήτων, το SUV Hummer H3 κατάφερε να επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 9,8 δευτερόλεπτα, ενώ κατανάλωνε περίπου 11,2 λίτρα για κάθε 100 km διαδρομής εντός πόλης. Με το αυτόματο κιβώτιο, η επιτάχυνση εκκίνησης ήταν στα ίδια 9,8 δευτερόλεπτα, αλλά η κατανάλωση καυσίμου αυξήθηκε στα 14,7 λίτρα.

Το 2008, η σειρά κινητήρων αναπληρώθηκε με μια νέα ναυαρχίδα. Ήταν μια 8κύλινδρη μονάδα σε σχήμα V με κυβισμό 5,3 λίτρων (5327 cm3). Η ναυαρχίδα ήταν ικανή να αποσπάσει 305 ίππους. ισχύς στις 5200 rpm, καθώς και περίπου 434 Nm ροπής στις 4000 rpm. Αυτές οι δυνατότητες ήταν αρκετά αρκετές για επιτάχυνση εκκίνησης από 0 έως 100 km/h σε 8,2 δευτερόλεπτα ή για μέγιστη ταχύτητα 165 km/h με μέση κατανάλωση βενζίνης εντός πόλης 18,1 λίτρα. Ο ναυαρχίδα κινητήρας συνδυάστηκε μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Hydra-Matic 4L60 4 ζωνών, το οποίο διαθέτει ηλεκτρονικό έλεγχο.

Όπως και τα παλαιότερα Hummer, το μεσαίου μεγέθους SUV Hummer H3 κατασκευάστηκε σε πλατφόρμα πλαισίου και διέθετε σύστημα τετρακίνησης, το οποίο, μετά την αναδιαμόρφωση, μπορούσε προαιρετικά να εγκαταστήσει ένα μπροστινό διαφορικό μπλοκέ. Επιπλέον, το H3 ήταν εξοπλισμένο με σύστημα Hill Start Assist, σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης StabiliTrak και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης. Σύστημα TCS. Στο μπροστινό μέρος, το Hummer H3 έλαβε ανάρτηση ράβδου στρέψης με διπλά ψαλίδια και στο πίσω μέρος ήταν εξοπλισμένο με ανάρτηση ελατηρίου πολλαπλών συνδέσμων. Στους τροχούς του μπροστινού άξονα, Αμερικανοί μηχανικοί χρησιμοποίησαν αεριζόμενο δίσκο μηχανισμοί φρένων, και τους τροχούς πίσω άξοναςΠήρα απλά δισκόφρενα. Ο μηχανισμός διεύθυνσης έλαβε επιπλέον υδραυλικό τιμόνι.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το μόνο εργοστάσιο εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών που παρήγαγε πλήρως το Hummer H3 ήταν το εργοστάσιο Avtotor στο Καλίνινγκραντ. Προφανώς αυτός ήταν ένας από τους λόγους της μεγάλης δημοτικότητας αυτού του μοντέλου στη χώρα μας. Η ζήτηση για μεταχειρισμένο Hummer H3 συνεχίζεται μέχρι σήμερα, παρά το γεγονός ότι η παραγωγή του SUV διακόπηκε το 2010.
Το 2014, στις δευτερογενής αγορά, το Hummer H3 προσφέρεται σε τιμή περίπου 1 εκατομμυρίου ρούβλια (+/- ανάλογα με την κατάσταση του αυτοκινήτου).