Infiniti G25: ένα συμπαγές και δυνατό μωρό. Infiniti G25: Φθηνότερο δεν σημαίνει φτωχότερο

Που υποβάλλονται από από την Infiniti σπορ σεντάν luxury class G25 με κινητήρα 2,5 λίτρων απόδοσης περίπου 222 ίππων. Με. με επτά ταχυτήτων αυτόματη μετάδοσηΤο κιβώτιο ταχυτήτων μοιάζει όπως αρμόζει σε ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας - ελκυστικό και ακριβό.

Στην καμπίνα, θα μείνετε ευχαριστημένοι με το υποβραχιόνιο, το μπροστινό πλαίσιο και τα καθίσματα, με επένδυση από μαλακό δέρμα με ρυθμιζόμενο βαθμό κλίσης της πλάτης της πρώτης και της δεύτερης σειράς. Όταν επιβιβάζεστε στην καμπίνα, αυτό που σας τραβάει αμέσως το μάτι είναι η αρκετά μεγάλη οθόνη, η οποία έχει σχεδιαστεί για να εμφανίζει όλες τις απαραίτητες ενδείξεις Ηχοσύστημα Bose, παρέχοντας ήχο υψηλής ποιότητας, cruise control και κάμερα σχεδιασμένη για να βοηθά τον οδηγό να παρκάρει, συσκευές optitron, αναλογικά ρολόγια, που έχουν γίνει διακριτικό χαρακτηριστικόΜάρκα Infiniti. Επιπλέον, υπάρχει ολόκληρη γραμμήαποχρώσεις ανεπαίσθητες με την πρώτη ματιά, επιβεβαιώνοντας ότι κάθε δολάριο από 49.000 (κόστος βασική διαμόρφωση) εκπονήθηκε ευσυνείδητα από μηχανικούς και σχεδιαστές.

Οδηγώντας το G25, ακουμπώντας πίσω στα αναπαυτικά του καθίσματα, θέλεις να κυλήσεις αργά προς το άγνωστο, μακριά από τη βαρετή και τη ρουτίνα.

Ταυτόχρονα, αν ξαφνικά βαρεθείτε με αυτό το στυλ κίνησης, τότε απλά πρέπει να πατήσετε το πεντάλ γκαζιού μέχρι τέρμα και, ακούγοντας το νικηφόρο βρυχηθμό των έξι σε σχήμα V, θα επιταχύνετε αρκετά γρήγορα (έως 100 km/h σε λιγότερο από 9 δευτερόλεπτα) και η μέγιστη δυνατή ταχύτητα περιορίζεται στα 232 km/h. Ταυτόχρονα, το εγκατεστημένο κιβώτιο ταχυτήτων δεν θα διακόψει σε καμία περίπτωση την ομαλή και ομοιόμορφη επιτάχυνση του αυτοκινήτου.

Αυτό το μοντέλο της εταιρείας Infiniti έχει πολύ καλή κατανομή βάρους κατά μήκος των αξόνων (ο κινητήρας του βρίσκεται ακριβώς πίσω από τον μπροστινό άξονα), γεγονός που το καθιστά υπάκουο και καλά ελεγχόμενο και πίσω κίνησηπροκαλεί μια μικρή «ανοησία». Αλλά δεν είναι χωρίς τα μειονεκτήματά του, οπότε αν ο δρόμος έχει αυλακώσεις και η ταχύτητα έχει ήδη ξεπεράσει τα 100 km/h, τότε ο οδηγός του αυτοκινήτου θα πρέπει να εργαστεί σκληρά για να το ισοπεδώσει και να το «πιάσει». Αυτό οφείλεται στην μάλλον άκαμπτη ανάρτηση του G25 και στα χαμηλού προφίλ φαρδιά ελαστικά του.


Επί ολισθηρός δρόμος, ειδικά στις στροφές, το σύστημα σταθεροποίησης λειτουργεί επαρκώς και έγκαιρα, ισοπεδώνοντας πίσω άξοναςένα αυτοκίνητο που τείνει να γλιστρήσει αν δεν χειριστείτε προσεκτικά το πεντάλ του γκαζιού.

Αξίζει να αναφερθεί ιδιαίτερα η ειδική λειτουργία αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων – «Snow», η οποία ενεργοποιείται από έναν ειδικό διακόπτη. Με τη βοήθειά του, η αναρρίχηση σε παγωμένες πλαγιές είναι απόλαυση.

Μεταξύ των δευτερευόντων μειονεκτημάτων, αξίζει να σημειωθεί επιπλέον η ατελής θέρμανση πίσω παράθυροαυτοκίνητο και μια χαμηλά τοποθετημένη κάμερα οπισθοπορείας, η οποία απαιτεί να σκουπίζεται τακτικά από βρωμιά και χιόνι.

Σε γενικές γραμμές, αυτό το μοντέλο άφησε πολύ ευχάριστες εντυπώσεις, ενώ φαινόταν ακόμη και μέσα χειμερινές συνθήκες χαμηλή κατανάλωσηστο επίπεδο των 11-12 λίτρων όταν οδηγείτε στην πόλη.








Το Infiniti G25 είναι εξαιρετική επιλογήγια όσους θέλουν να δοκιμάσουν την κατηγορία premium, αλλά δεν θέλουν να ξοδέψουν πολλά. Το G25 είναι το νεότερο μοντέλο στη σειρά Infiniti. Το μοντέλο δεν είναι καθόλου νέο, κυκλοφορεί στην αγορά από το 2006. Το αυτοκίνητο πουλάει καλά και μπορεί να το δει κανείς στους δρόμους αρκετά συχνά.

Εμφάνιση

Το Infiniti G25 έχει μια αναγνωρίσιμη εμφάνιση. Στην κίνηση της πόλης φαίνεται από μακριά. Δεν είναι αντίγραφο κάποιου αυτοκινήτου. Είτε σας αρέσει αυτό το αυτοκίνητο είτε σας αηδιάζει, αλλά σίγουρα δεν θα μείνετε αδιάφοροι σε αυτό. ΣΕ αναβαθμισμένη έκδοσημπορούμε να σημειώσουμε τους κομψούς προβολείς ομίχλης, που ταιριάζουν εξαιρετικά στο σύνολο εμφάνισηένα αυτοκίνητο που αισθάνεται λίγο επιθετικό. Το μηχάνημα είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να φαίνεται οπτικά μικρότερο από ό,τι είναι στην πραγματικότητα.

Το «πρόσωπο» του αυτοκινήτου έχει μια όμορφη κυρτή, ανάγλυφη κουκούλα, η οποία μεταβαίνει ομαλά σε κομψά μοντέρνα οπτικά κεφαλής με φακούς. Ανάμεσα στους προβολείς υπάρχει μια μεσαίου μεγέθους επιχρωμιωμένη διακοσμητική μάσκα ψυγείου. Ογκώδης μπροστινός προφυλακτήραςέχει δύο φαρδιές εισαγωγές αέρα. Ο αέρας από αυτά κατευθύνεται στους μπροστινούς δίσκους φρένων.

Αν κοιτάξετε στο προφίλ, το αυτοκίνητο είναι ένα κλασικό sedan business class. Οι ελαφρώς διευρυμένοι θόλοι των τροχών και το ένα "πλευρό" στο κατώφλι υποδηλώνουν ελαφρώς την ζωηρή φύση του αυτοκινήτου.

Το G25 φαίνεται ενδιαφέρον από πίσω, Ιδιαίτερη προσοχήΤο καπάκι του πορτμπαγκάζ το αξίζει, το σχήμα του είναι μοναδικό. Θα ήθελα να σημειώσω ότι είναι εύκολο αθλητικός συντονισμός Infiniti G25. Υπάρχει μια μικρή αεροτομή εγκατεστημένη στο πορτμπαγκάζ. Από κάτω πίσω προφυλακτήραςδύο φαίνονται σωλήνες εξάτμισης s στερεάς διαμέτρου. Το αυτοκίνητο έχει ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥκατά 18 ίντσες.

Εσωτερικός εξοπλισμός

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων είναι ο διζωνικός έλεγχος κλιματισμού, καθώς και τα θερμαινόμενα καθίσματα, κάθε είδους αισθητήρες βροχής και φωτός. Οι επιλογές μπορούν να παρατίθενται για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, με μια λέξη, αυτό το μοντέλο έχει σχεδόν τα πάντα.

Το χειρόφρενο στο αυτοκίνητο εφαρμόζεται σύμφωνα με την "αμερικανική αρχή", γίνεται με τη μορφή "τρίτου πεντάλ". Ο ενσωματωμένος υπολογιστής βρίσκεται σε αρκετά βολική τοποθεσία.

Ένα ιδιαίτερο chic είναι τα paddles αλλαγής ταχυτήτων κάτω από το τιμόνι. Η ίδια η εμφάνισή τους φτιάχνει αμέσως τη διάθεση για τον επιθετικό χαρακτήρα του Infiniti G25 και τη γρήγορη, φλογερή οδήγησή του.

Το σύστημα σας επιτρέπει να μην βγάζετε καθόλου το κλειδί από την τσέπη σας. Αυτή είναι μια βολική επιλογή που γίνεται ολοένα και πιο κοινή ακριβό αυτοκίνητοσοβαρούς παραγωγούς.

Τα υλικά δεν δημιουργούν ερωτήσεις. Ένας ενδιαφέρον συνδυασμός: ένας σύγχρονος υπολογιστής οχήματος δίπλα σε ένα vintage ρολόι με δείκτες. Το πίσω παράθυρο είναι λίγο μικρό, αλλά αυτό δεν επηρεάζει την ορατότητα.

Πορτμπαγκάζ και εσωτερικό

Ο κορμός είναι αρκετά ευρύχωρος, αν και όχι πολύ μεγάλος. Μέρος του χώρου «τρώγεται» από τους θόλους των τροχών. Η πίσω σειρά καθισμάτων είναι λίγο στριμωγμένη, ειδικά αν υπάρχουν τρεις επιβάτες. Η γωνία της πλάτης μπορεί να ρυθμιστεί πίσω καθίσματαγια επιβάτες. Επιπλέον, υπάρχει μια μικρή καταπακτή στο πίσω μέρος των καθισμάτων. πίσω σειρά, που είναι πολύ βοηθητικό κατά τη μεταφορά μακριών αντικειμένων (σκι κ.λπ.) στο αυτοκίνητο.

Η θέση του οδηγού είναι αρκετά χαμηλή εάν το ύψος του οδηγού είναι μεγαλύτερο από 185 cm, τότε η οροφή θα "πιέσει" λίγο. Μπορείτε να εξαλείψετε αυτό το μειονέκτημα γέρνοντας λίγο το κάθισμα προς τα πίσω, αλλά τότε η προσγείωση θα είναι λίγο λανθασμένη, αν και σε μερικούς αρέσει να κάθονται πίσω από το τιμόνι με αυτόν τον τρόπο.

Κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, φρένα

Ο ήχος του κινητήρα σε αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ εντυπωσιακός. Οι κριτικές για το Infiniti G25 λένε ότι ο ήχος είναι ένα φανταστικό συν από πενήντα έως εκατό "άλογα" κάτω από το καπό. Αν και το σεντάν δεν έχει πραγματική ισχύ. Ο πιο συνηθισμένος κινητήρας: V6 2,5 λίτρων αποδίδει αξιοσέβαστους 222 ίππους. Με. Ο κινητήρας είναι εξίσου καλός τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Κατανάλωση σε μεικτού κύκλουπερίπου 10 λίτρα. Αρκετά αποδεκτό αποτέλεσμα. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξοπλισμένο με ένα σύγχρονο αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων με λειτουργία «sport».

Υπάρχει επίσης ένας μεγαλύτερος κινητήρας 3,5 λίτρων, ο οποίος είναι επίσης ατμοσφαιρικός, όπως ο V6 των 2,5 λίτρων, αλλά αποδίδει 309 ίππους. Μην αναλαμβάνετε τα ηχεία του κινητήρα. Επιταχύνει στα πρώτα εκατό σε λιγότερο από 7 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση είναι περίπου 12 λίτρα καυσίμου.

Το πιο δυνατό power point, με το οποίο είναι εξοπλισμένο αυτό το μοντέλο, είναι κινητήρας βενζίνης 3,7 λίτρα (αναρρόφηση). Η ισχύς του κινητήρα είναι 333 ίπποι. Με. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 15 λίτρα στο μικτό κύκλο.

Τα φρένα είναι εξαιρετικά, αν και έχουν ελαφρώς μικρή διαδρομή στο πεντάλ, αλλά το συνηθίζεις με τον καιρό. Η ανάρτηση λειτουργεί καλά, το τιμόνι έχει επίσης μεγάλη απόκριση και εφαρμόζει άνετα στο χέρι. Οι ρυθμίσεις του τιμονιού (γωνία, απόσταση) προσαρμόζονται από ηλεκτρικούς κινητήρες.

Συμπέρασμα

Το Infiniti G25 είναι ένα απόλυτα ισορροπημένο αυτοκίνητο από κάθε άποψη. Γρήγορο, μυώδες και δυναμικό - είναι φτιαγμένο με έναν υπαινιγμό premium, αλλά θα το νιώσετε περισσότερο σαν οδηγόςαπό τους επιβάτες του. Το μοντέλο έχει ένα αξιοπρεπές επίπεδο εξοπλισμού. Τα χαρακτηριστικά του Infiniti G25 επίσης δεν προκαλούν κανένα ερώτημα. Αυτό είναι κομψό, δύναμη και καθημερινή πρακτικότητα σε ένα αυτοκίνητο. Και το πιο σημαντικό πράγμα είναι ότι δεν θα χάσετε τη συντήρηση. αυτού του αυτοκινήτουκαι στα καύσιμα, αν δεν επιλέξετε τον ισχυρότερο κινητήρα.

Τα ιαπωνικά αυτοκίνητα απευθύνονται σε μεγάλο αριθμό οδηγών. Αυτή η δημοτικότητα οφείλεται όχι μόνο στα τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά και στο σχεδιασμό. Επίσης, εξίσου σημαντικό σε αυτά τα κριτήρια είναι το επίπεδο αξιοπιστίας. Και στο Ιαπωνικά αυτοκίνηταΔεν υπάρχουν προβλήματα με αυτό.

Αυτό το άρθρο θα εξετάσει έναν premium εκπρόσωπο - το Infiniti G25. Οι κριτικές των κατόχων θα σας βοηθήσουν να το αναγνωρίσετε δυνάμεις, και επίσης μάθετε εάν υπάρχουν ελλείψεις σε αυτό το αυτοκίνητο. Η ιδιαιτερότητα αυτού του μοντέλου είναι ότι ο οδηγός θα μπορεί να ταξιδέψει με ένα αντιπροσωπευτικό αυτοκίνητο χωρίς να πληρώσει υπερβολικό τίμημα για αυτό. Επί του παρόντος ενεργή καινούριο αυτοκίνητοστα σαλόνια ορίζουν την τιμή έως και 1,5 εκατομμύρια ρούβλια. Αυτό, φυσικά, είναι λίγο ακριβό, αλλά δεν υπάρχουν πραγματικά φθηνά αυτοκίνητα στην premium κατηγορία.

ΣΕ γκάμα μοντέλωνΤο αυτοκίνητο Infiniti G25 είναι το νεότερο. Η εταιρεία άρχισε να κατακτά ρωσική αγοράμόλις το 2006. Ήταν εκείνη τη στιγμή που οι εγχώριοι αγοραστές είχαν την ευκαιρία να αγοράσουν αυτό το μοντέλο. Ακόμη και κατά την έναρξη των πωλήσεων, υπήρξε αυξημένο ενδιαφέρον για αυτό από τους οδηγούς. Στις κριτικές τους, την αποκαλούσαν στοργικά «δυνατό μωρό». Τι είναι μοναδικό σε αυτό το αυτοκίνητο; Ας δούμε μαζί τα χαρακτηριστικά του.

Εξωτερικός

Πριν ξεκινήσετε τις σπουδές τεχνικής Προδιαγραφές Infiniti G25, ας το δούμε πρώτα εξωτερικός σχεδιασμός. Αξίζει να σημειωθεί αμέσως ότι ο σχεδιασμός του αμαξώματος παρουσιάζεται σε εταιρικό στυλ. Ακόμη και από απόσταση, αυτό το μοντέλο είναι δύσκολο να συγχέεται με αυτοκίνητα άλλης μάρκας. Το G25 μπορεί να αντιμετωπιστεί είτε με αποστροφή είτε με θαυμασμό, αλλά δεν θα αφήσει κανέναν αδιάφορο.

Οι σχεδιαστές δεν αντιγράφουν κανένα στοιχείο από άλλα αυτοκίνητα, αλλά προσφέρουν πραγματικά πρωτότυπα και μοναδικά κομμάτια. Εξωθημένα σχήματα, λείες γραμμές, λεπτομέρειες μεγάλο μέγεθοςασυνήθιστο σχήμα - όλα αυτά μιλούν για στυλ και υψηλό κόστος. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου φαίνεται κάπως επιθετικό. Αυτή η αίσθηση προκύπτει λόγω των στραβοκοιτώνων προβολέων, των προβολέων ομίχλης με αυθεντική επένδυση χρωμίου, του ογκώδους προφυλακτήρα και, φυσικά, της μάσκας του ψυγείου. Οι καμπύλες γραμμές που χρησιμοποιούνται στα σχήματά τους συμπληρώνονται από τις ραβδώσεις στην κουκούλα. Είναι σαν τα φρύδια πάνω από τα μάτια ενός αρπακτικού. Χάρη σε αυτούς, φαίνεται ότι το αυτοκίνητο είναι "θυμωμένο". Όλα αυτά συμπληρώνονται από αρκετά ευρείες εισαγωγές αέρα.

Η πλάγια όψη δεν είναι λιγότερο εντυπωσιακή. Ακόμη και με μια γρήγορη ματιά μπορείτε να διαπιστώσετε ότι αυτό το μοντέλο ανήκει στην κατηγορία των επιχειρήσεων. Οι θόλοι των τροχών είναι διευρυμένοι, οι ζάντες αλουμινίου (R18), οι νευρώσεις στο πάνω και κάτω μέρος του αμαξώματος υποδηλώνουν έναν ζωηρό χαρακτήρα.

Φαίνεται αρκετά ενδιαφέρον και πίσω άκροαυτο. Τόσο οι μεγάλοι κόκκινοι προβολείς όσο και το κάλυμμα τραβούν την προσοχή χώρου αποσκευών. Το τελευταίο έχει αρκετά ασυνήθιστο σχήμα. Οι σημειώσεις εμφανίζονται εδώ σπορ στυλ. Αυτό υποδεικνύεται από ένα μικρό σπόιλερ. Όλα αυτά συμπληρώνονται από σωλήνες εξάτμισης που βρίσκονται συμμετρικά και στις δύο πλευρές. Έχουν αρκετά μεγάλη διάμετρο, επομένως ταιριάζουν τέλεια στο συνολικό σχέδιο.

Εσωτερική γέμιση

Ιδιοκτήτες InfinitiΤα πλεονεκτήματα του G25 περιλαμβάνουν την παρουσία κλιματισμού σε δύο ζώνες, αισθητήρες φωτός και θερμαινόμενα καθίσματα. Επιπλέον, το περιεχόμενο δεν περιορίζεται σε αυτό. Υπάρχουν τόσες πολλές επιλογές που προσφέρει ο κατασκευαστής που ο κατάλογος τους μπορεί να είναι ατελείωτος. Το μόνο που αξίζει να σημειωθεί είναι ότι το αυτοκίνητο έχει σχεδόν τα πάντα.

Για να αισθάνεται άνετα ο οδηγός, οι σχεδιαστές φρόντισαν τον ενσωματωμένο υπολογιστή. Βρίσκεται έτσι ώστε τίποτα να μην του αποσπά την προσοχή από το δρόμο. Αξίζει να δώσετε προσοχή σε ένα χαρακτηριστικό - χειρόφρενο. Εδώ χρησιμοποίησε ο κατασκευαστής αμερικανική αρχή, υλοποιώντας το ως «τρίτο πεντάλ».

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με σύστημα είσοδος χωρίς κλειδί. Η επιθετική φύση του G25 υποδηλώνεται από τα χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων που βρίσκονται κάτω από το τιμόνι.

Στις κριτικές, οι οδηγοί σημειώνουν ότι το Infiniti G25 έχει εξαιρετική ορατότητα, η ποιότητα των υλικών είναι υψηλή και ο σχεδιασμός είναι κομψός.

Σαλόνι

Τι μπορείτε να πείτε για το σαλόνι; Τα καθίσματα είναι άνετα, με πλευρική στήριξη. Δερμάτινο κάλυμμα. Μερικοί οδηγοί θεώρησαν ότι η θέση του καθίσματος ήταν λίγο χαμηλή. Ωστόσο, αυτό μπορεί να διορθωθεί ρυθμίζοντας την πλάτη του καθίσματος. Με ύψος πάνω από 185 m δημιουργείται αίσθηση πίεσης στην οροφή. Για τρεις επιβάτες, το πίσω κάθισμα θα φαίνεται στενό. Έχει όμως το πλεονέκτημα της ρυθμιζόμενης πλάτης. Το τελευταίο έχει μια μικρή καταπακτή. Όπως λένε οι ιδιοκτήτες του G25, είναι πολύ χρήσιμο αν χρειαστεί να μεταφέρετε μεγάλο φορτίο. Αξίζει να το σκεφτείτε χώρου αποσκευώναν και έχει επαρκή όγκο (430 l), αλλά λόγω των χαρακτηριστικών σχημάτων καμάρες τροχώναποδείχθηκε ότι δεν ήταν πολύ βολικό.

Infiniti G25: τεχνικές προδιαγραφές

Πολλοί οδηγοί εκτιμούν αυτό το μοντέλοόχι για εμφάνιση, αλλά για ό,τι κρύβεται κάτω από την κουκούλα. Και σημειώστε ότι υπάρχει κάτι που να σας ενδιαφέρει εκεί. Η πιο δημοφιλής διάταξη του G25 αντιπροσωπεύεται από έναν κινητήρα 2,5 λίτρων. Ο τύπος του είναι V6. Αυτό το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας παράγει 222 ίππους. Ροπή - 253 Nm. Αυτός ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με αυτόματο επτατάχυτο. Υπάρχει μια λειτουργία "sport" που σας επιτρέπει να αλλάζετε ταχύτητες όπως ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Σύμφωνα με τους οδηγούς, ένα αυτοκίνητο αυτής της διαμόρφωσης είναι τέλειο για οδήγηση στην πόλη και σε αυτοκινητόδρομους. Η κατανάλωση βενζίνης στο μικτό κύκλο είναι περίπου 10 λίτρα.

Οι σχεδιαστές εγκατέστησαν επίσης άλλους κινητήρες στο Infiniti G25. Εκτός από τη μονάδα 2,5 λίτρων, η γκάμα μοντέλων περιελάμβανε επιλογές με κινητήρες 3,5 λίτρων. Ο τελευταίος τύπος είναι V6, φυσικής αναρρόφησης. Είναι πολύς πιο ισχυρό από το πρώτο. Ισχύς ώθηση - 309 ίπποι. Αυτή η τροποποίησηεπέδειξε εξαιρετικές αεροδυναμικές ιδιότητες. Για να πληκτρολογήσετε "εκατό" στο ταχύμετρο από στάση, θα πρέπει να περάσετε όχι περισσότερο από 7 δευτερόλεπτα. Εξαιρετικό αποτέλεσμα- δεν είναι!; Το κόστος καυσίμου, σε σύγκριση με την πρώτη επιλογή, θα είναι ελαφρώς υψηλότερο - έως 12 λίτρα.

Και το τελευταίο, το πιο πολύ ισχυρός κινητήραςέχει όγκο 3,7 λίτρα. Από πλευράς ισχύος, επισκιάζει και τις δύο επιλογές που περιγράφηκαν παραπάνω, καθώς αποδίδει 333 ίππους. Η κατανάλωση καυσίμου σε μικτή λειτουργία είναι περίπου 15 λίτρα.

Infiniti G25: κριτικές

Όλοι οι οδηγοί που έχουν ήδη οδηγήσει το G25 τουλάχιστον μία φορά έχουν λάβει πολλά θετικές εντυπώσεις. Το αυτοκίνητο υπακούει στο τιμόνι αδιαμφισβήτητα και δεν έχει σημασία σε ποιο σημείο βρίσκεται η βελόνα του ταχύμετρου. Σύστημα πέδησηςΔεν υπήρχαν παράπονα, αλλά στην αρχή θα πρέπει να συνηθίσετε το απαλό χτύπημα του πεντάλ. Η ανάρτηση είναι εξαιρετική, το αυτοκίνητο απλά πετάει στο δρόμο.

συμπέρασμα

Το Infiniti G25, σύμφωνα με τους ειδικούς και τους λάτρεις των αυτοκινήτων, αποδείχθηκε όσο το δυνατόν πιο ισορροπημένο. Μόνο ο οδηγός μπορεί να εκτιμήσει πλήρως όλα τα πλεονεκτήματά του. Τα χαρακτηριστικά δείχνουν ότι αυτό το αυτοκίνητο συνδυάζει καθημερινή πρακτικότητα, πολυτέλεια και δύναμη.


«μείωσε την τιμή του βασικό σεντάνΣειρά "G". Η έκδοση "G25" διαφέρει από τις άλλες τροποποιήσεις της οικογένειας λόγω του λιτού κινητήρα και της μετάδοσης κίνησης στους πίσω τροχούς.

Όλες οι μάρκες - τόσο μαζικές όσο και πολυτελείς - υπέφεραν από ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ αναταραχή. Το "Infiniti" δεν αποτελεί εξαίρεση. Όμως οι Ιάπωνες αποφάσισαν να ξεπεράσουν τις δύσκολες στιγμές με έναν πρωτότυπο τρόπο. Δηλαδή, κυκλοφορώντας την πιο προσιτή έκδοση του προσιτό αυτοκίνητο. Ως αποτέλεσμα, το sedan G25, σε μια περίοδο συνολικών αυξήσεων τιμών, επέτρεψε στην Infiniti να κάνει μια πολύ συμφέρουσα προσφορά σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές της.

Εσύ όμως είσαι έξυπνος! - Ξέσκασα όταν, στις στροφές ενός από τα αναχώματα της Μόσχας, το Infiniti G25, προσπαθώντας να επιταχύνει, προσπάθησε να σταθεί στο πλάι. 222 ιπποδύναμη, απόκριση τιμονιού, πυκνή, αρκετά άκαμπτη ανάρτηση, κίνηση στους πίσω τροχούς.. Πρέπει να είστε πιο προσεκτικοί με αυτό το αυτοκίνητο..

V6 2,5 λίτρων, δανεισμένος από το ιδιοσυγκρασιακό "Nissan Skyline" (πωλείται στο Ιαπωνική αγορά), διακρίνεται από μια αρκετά αξιοπρεπή ώθηση 253 Nm, ένα δίκαιο μερίδιο της οποίας είναι ήδη διαθέσιμο σε χαμηλές ταχύτητες.

Είναι αλήθεια ότι όλο αυτό το διάστημα οδηγούσα στη σπορ λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου επτά ταχυτήτων. Όταν μετακίνησα τον επιλογέα στη θέση «Drive», το sedan επιβράδυνε λίγο. Ήδη στις 1.500 σ.α.λ., τα ηλεκτρονικά έβαλαν την υψηλότερη έβδομη ταχύτητα και ο ενσωματωμένος υπολογιστής έδειξε κατανάλωση καυσίμου πέντε λίτρων ανά 100 χλμ.

Ποτέ δεν πίστευα ότι θα θαύμαζα τα αξιοθέατα της πρωτεύουσας στην... οθόνη του πλοηγού. Η λειτουργία "Infiniti G25" είναι η πλοήγηση σε τρισδιάστατη εικόνα. Οι σιλουέτες του Κρεμλίνου, του Καθεδρικού Ναού του Σωτήρος Χριστού εμφανίζονται στην οθόνη κατά μήκος της διαδρομής και στο τέλος της διαδρομής τονίζεται ο μακρύς πύργος του ξενοδοχείου «Swiss». Είναι ξεκάθαρο, τουλάχιστον κανονίστε εκδρομές. Υπάρχουν επίσης προσαρμοζόμενοι προβολείς bi-xenon, δερμάτινο εσωτερικό, πολυτελές ηχοσύστημα Hi-Fi, ενεργό cruise control... Γενικά, οι Ιάπωνες δεν τσιγκουνεύτηκαν να εξοπλίσουν το αυτοκίνητο και έκαναν το σωστό, γιατί οι αγοραστές πολυτελών προϊόντων συχνά βάζουν την άνεση πάνω από όλα.

Έχοντας τελειώσει τα αξιοθέατα, θέλω να επιταχύνω - πατάω το πεντάλ, αλλά δεν γίνεται τίποτα. Τα ηλεκτρονικά είναι ρυθμισμένα για εξοικονόμηση καυσίμου και έτσι, χωρίς κανένα λόγο, δεν βιάζεται να αλλάξει, για παράδειγμα, πέμπτη ταχύτητα σε τέταρτη ή τρίτη. Πρέπει να καταλάβει τι θέλει ο οδηγός, να προσαρμοστεί σε αυτόν... Πιέζω ακόμα πιο δυνατά - και μετά από μια παύση, το "αυτόματο" ξύπνησε, άναψε αμέσως το δεύτερο στάδιο, αναζωογονώντας τον κινητήρα με υψηλές ταχύτητες. Το αυτοκίνητο έγινε ξανά διαφορετικό - απερίσκεπτο και γρήγορο. Σε αυτό μένουν δύο άτομα διαφορετικούς χαρακτήρες, και το ίδιο αντιπροσωπεύει έναν καλό συμβιβασμό μεταξύ ταχύτητας και απόδοσης. Παρά όλα αυτά μέση κατανάλωσημετά από μια βόλτα στην πόλη, ξεπέρασε ελαφρώς το σημάδι των δέκα λίτρων, που δεν είναι καθόλου πολύ για ένα σεντάν 222 ίππων.

Σύντομα τεχνικά χαρακτηριστικά του “Infinitiσολ25

διαστάσεις

478x177x147 εκ

Μεταξόνιο

Απόβαρο

Κινητήρας

V6, 2.496 κ.εκ εκ

Εξουσία

222 ίπποι στις 6.400 σ.α.λ

Η σειρά Infiniti G έχει ενημερωθεί. Με ελκυστικά χαμηλό αρχικό κόστος, το sedan διατήρησε πλούσιο εξοπλισμόακόμη και σε βασική έκδοση. Επιπλέον, τώρα προσφέρει δύο κινητήρες. Δοκιμάζουμε την έκδοση G25 με κινητήρα 2,5 λίτρων. Αρκούν οι 222 ίπποι; σ., για να διατηρήσει και μια αθλητική εικόνα;

Διακρίνω καινούριο αυτοκίνητοεύκολο στο μπροστινό μέρος. Και αν το διαφορετικό στυλ των προβολέων και της ψεύτικης μάσκας του ψυγείου δεν είναι τόσο εντυπωσιακό, τότε νέος προφυλακτήραςΜε Φώτα ομίχληςπαρατηρείς αμέσως. Πριν, δεν υπήρχαν «φώτα ομίχλης»! Ξέρεις όμως τι μου άρεσε ιδιαίτερα; Έχοντας λάβει έναν μικρότερο κινητήρα κάτω από το καπό - 2,5 λίτρα, το Infiniti G25 διατήρησε τη σπορ ατμόσφαιρα του, ένα από τα στοιχεία του οποίου είναι οι διπλοί σωλήνες εξάτμισης. Στο πλυντήριο αυτοκινήτων, μου φάνηκε ότι τα παιδιά απολάμβαναν ακόμη και το πλύσιμο του αυτοκινήτου, το έκαναν τόσο καλά.

Εναλλακτική λύση

Mercedes C250 από 336.487 UAH*

Audi A4 2.0 TFSI από 394.539 UAH*

Lexus IS 250 από 349.703 UAH*

Volvo S60 2.0T από 348.772 UAH*

* Με την τιμή NBU από τις 18 Νοεμβρίου 2010.

Ζεστό κρύο

Μπαίνοντας στο Infiniti, δεν με εκπλήσσει πλέον το χαμηλό ταβάνι. Και το χαμηλωμένο αλεξήλιο γενικά κόβει σημαντικά μέρος της θέας. Με τη βοήθεια πλήρως ηλεκτρικών ρυθμίσεων του καθίσματος και του τιμονιού (ήδη στη βασική έκδοση), προσαρμόζω γρήγορα τη θέση οδήγησης. Τώρα είναι η σειρά της κεντρικής οθόνης. Σημειώνω αμέσως ότι τα νέα γραφικά του διευκολύνουν τη λήψη απαραίτητες πληροφορίες, και ο συνδυασμός χρωμάτων επαναλαμβάνει τον φωτισμό του ταμπλό οργάνων και επομένως το εσωτερικό (στο σκοτεινή ώραημέρες - ειδικά) φαίνεται πιο αρμονική. Για την προφύλαξη οθόνης φόντου, μπορείτε να επιλέξετε μία από τις τρεις επιλογές - από "σαν ξύλο" έως " χρώμα γραφίτηανάγλυφο μέταλλο." Επιλέγω το δεύτερο, καθώς εναρμονίζεται καλά με την εσωτερική διακόσμηση. Και μετά πήγε χωρίς πλαστικά ψεύτικα- διαφορετικά το μέταλλο δεν θα ήταν τόσο κρύο στην αφή. Ωστόσο, το σφιχτό εσωτερικό γύρω από τον οδηγό και το δέρμα υψηλής ποιότητας δημιουργούν μια ζεστή αίσθηση.

Φαίνεται ότι λίγα έχουν αλλάξει στον πίνακα οργάνων. Ωστόσο, υπάρχουν λιγότερες εγκοπές στην κλίμακα του ταχύμετρου, η ψηφιοποίηση του ταχύμετρου είναι πλέον ίση σε μέγεθος και η οθόνη στο κέντρο δεν ερεθίζει το άτομο που εγκαταλείπει γενικό εύροςέντονο κόκκινο οπίσθιο φωτισμό. Τέτοια στάνταρ αντικείμενα στο Infiniti και επιθυμητά για πολλούς ανταγωνιστές όπως περιστρεφόμενοι προβολείς bi-xenon, πίσω βιντεοκάμερα, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, σύστημα δυναμική σταθεροποίησηΤο VDC, οι αερόσακοι τύπου κουρτίνας και το αυτόματο κιβώτιο 7 ταχυτήτων με χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι δικαιολογούν πλήρως το αρχικό κόστος του αυτοκινήτου μόλις σαράντα χιλιάδες δολάρια. Και η λίστα επιλογών περιλαμβάνει το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Connectiviti με σκληρό δίσκο 10 GB και δυνατότητα σύνδεσης διαφόρων εξωτερικών μέσων αποθήκευσης, καθώς και ενεργό cruise control με λειτουργία πέδησης.

ΣΕ νέα InfinitiΠολλά έχουν εμφανιστεί στη σειρά G, η απουσία των οποίων σε ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας προκάλεσε αμηχανία. Τώρα είναι εντελώς εδώ αυτόματη λειτουργίατα παράθυρα όλων των θυρών λειτουργούν, ο εσωτερικός καθρέφτης έλαβε λειτουργία αυτόματης μείωσης της φωτεινότητας, οι υαλοκαθαριστήρες απέκτησαν αισθητήρα βροχής και τα θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα έγιναν ακόμη πιο «πολλαπλών σταδίων». Ωστόσο, το πτερύγιο της δεξαμενής αερίου εξακολουθεί να ανοίγει μόνο από έξω και το πορτμπαγκάζ εξακολουθεί να κουμπώνει με τον ίδιο ασήμαντο τρόπο. Πρέπει να σηκώσετε το καπάκι με το χέρι - αντηρίδες αερίουδεν εμφανίστηκε ποτέ, αν και το ίδιο το καπάκι είναι πολύ ελαφρύ.


Το Impreza XV έχει υψηλότερο κέντρο βάρους και τα ελαστικά υψηλού προφίλ ισοπεδώνονται άκαμπτα

colLeft">

Χάρη στον πολυτελή εξοπλισμό λογικό κόστοςΤο G25 έχει λάβει πλεονεκτική θέση μεταξύ των ανταγωνιστών του.

Κλασική έκδοση

Αισθάνεται ότι το Infiniti G25 επιταχύνει με τόση ευκολία, σαν κάτω από το καπό να μην υπάρχει κινητήρας 2,5 λίτρων, αλλά 3,5 ή και 3,7 λίτρων. Στην πραγματικότητα όμως περισσότερα λιτή έκδοσηχάνει σχεδόν 3 δευτερόλεπτα στη δυναμική και πηγαίνει 8 km/h πιο αργά.

Το θέμα είναι ότι ο κινητήρας ακούγεται με σοβαρές νότες όταν το γκάζι είναι τελείως ανοιχτό. Αν και φαίνεται ότι το προηγούμενο πεντατάχυτο αυτόματο ήταν πιο ομαλό. Αλλά νέο κουτίέλαβε επτά μικρότερες βαθμίδες και έναν κινητήρα λιγότερης ροπής ως συνεργάτες. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό όταν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κατεβάζει ή λειτουργεί χαμηλά βήματα. Ωστόσο, περνάει λίγος χρόνος και το συνηθίζεις. Ναι, και το "αυτόματο" προσαρμόζεται σε εσάς και λειτουργεί πολύ γρήγορα, και λειτουργία σπορσας επιτρέπει να ξεχάσετε εντελώς τους μεγάλους και βολικούς διακόπτες της κολόνας του τιμονιού. Παρόλα αυτά, το ίδιο το κουτί χρησιμοποιεί πρόθυμα χαμηλότερα σκαλοπάτια και κρατά πάντα περισσότερα υψηλές στροφές, και μάλιστα μέσα χειροκίνητη λειτουργία"αυτόματες" αλλαγές.

Ο κατασκευαστής μας υπόσχεται ότι η έκδοση των 2,5 λίτρων «τρώει» κατά μέσο όρο 2,0 λίτρα βενζίνης λιγότερο. Αλλά στην οθόνη ενσωματωμένος υπολογιστήςΒλέπω τα ίδια νούμερα που έδειχνε κάποτε το τετρακίνητο Infiniti G35x προηγούμενης γενιάς- από 13,0 λίτρα στο ήσυχη βόλταέως 15,0 l με μέση δραστηριότητα.

Η ανάρτηση έχει στηθεί όμορφα. Η πλήρης αδιαφορία της για μικρές ανωμαλίες αντικαθίσταται από αθόρυβο χτύπημα και σύντομο ελαστικό τίναγμα σε μεγαλύτερες. Και τους μεγάλους τους συναντά σφιχτά, σφιχτά και αθόρυβα. Το αυτοκίνητο σας επιτρέπει να ξεπερνάτε τα χτυπήματα ταχύτητας πρόσω ολοταχώς. Ακόμα και σε βαθιές τρύπες, ο τροχός σπάει αθόρυβα και κάπως εύκολα. Και όλα αυτά σε ζάντες 18 ιντσών και ελαστικά με σχετικά χαμηλό (225/50) προφίλ! Φυσικά - σε τελική ανάλυση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ιαπωνικούς τροχούς Enkei, οι οποίοι δεν είναι ξένοι ακόμη και σε ειδικές διαδρομές ράλι σε πραγματικές σπορ αυτοκίνητα. Και μόνο σε ταχύτητες κοντά στα 200 km/h το μπροστινό μέρος αρχίζει να «επιπλέει», υποδεικνύοντας ότι ο δρόμος είναι ανώμαλος. Αλλά σε σπασμένα τμήματα, το αυτοκίνητο διατηρεί εύκολα την πλήρη τήρηση της τροχιάς στις στροφές. Σε βρεγμένους δρόμους, το Infiniti G25 προσπαθεί να δείξει τον πισωκίνητο χαρακτήρα του. Ωστόσο, το σύστημα σταθεροποίησης τίθεται σε λειτουργία γρήγορα και σταθερά - «πνίγει» την ολίσθηση και την ολίσθηση σε πρώιμο στάδιο.

Πισωκίνητο Εκδόσεις InfinitiΔεν μας προμηθεύονται με κινητήρα 3,7 λίτρων. Για τους λάτρεις των κλασικών προσφέρεται η έκδοση G25.

Κάτι να σκεφτούμε

Ανανεωμένη εμφάνιση διάσημο μοντέλουποστηρίζεται από ένα νέο τεχνικό στοιχείο. Και μια ευρύτερη γκάμα κινητήρων θα προσελκύσει αναμφίβολα νέους αγοραστές. Επιπλέον, το αυτοκίνητο με μικρότερο κινητήρα διατηρεί ένα πλούσιο σύνολο εξοπλισμού.

Περίληψη

Σώμα και άνεση

Το πλαίσιο συνδυάζει άνετες ρυθμίσεις και αθόρυβη λειτουργία ενός premium αυτοκινήτου με αξιόπιστη συμπεριφορά. Ο αθόρυβος κινητήρας σε κανονικές λειτουργίες προσθέτει μια αίσθηση άνεσης. Και δύο πίσω επιβάτεςμπορεί να χαλαρώσει στον καναπέ, η κλίση της πλάτης του οποίου είναι πλέον ρυθμιζόμενη. Έχουμε ήδη συνηθίσει στο γεγονός ότι δεν υπάρχει αρκετός χώρος για το κεφάλι και ο μεσαίος επιβάτης στη δεύτερη σειρά είναι σαφώς περιττός.

Σύστημα κίνησης και δυναμική

Επιτέλους μια επιλογή για τη σειρά Infiniti G μονάδες ισχύος. Ο κινητήρας 2,5 λίτρων «οδηγεί» σαν «ενήλικος» και ακούγεται το ίδιο. Το κουτί έλαβε δύο ακόμα ταχύτητες. Ο κινητήρας έχει την όρεξη ενός μεγαλύτερου κινητήρα. Για έκδοση 2,5 λίτρων τετρακίνητοδεν προσφέρεται.

Οικονομικά και εξοπλισμός

Από πλευράς εξοπλισμού, όλα τα Infiniti διαφέρουν κυριολεκτικά σε αρκετές θέσεις, αφού είναι ήδη το μεγαλύτερο Πρώτο επίπεδο- Ο αθλητισμός είναι εξοπλισμένος πολύ σοβαρά. Οι περισσότερες από τις επιλογές που περιλαμβάνονται στον εξοπλισμό του προσφέρονται από τους ανταγωνιστές μόνο με επιπλέον χρέωση. Τα μηχανήματα έχουν μόνο εξοπλισμό "πακέτο". Και δεν μπορείτε να παραγγείλετε καμία επιλογή ξεχωριστά.

Συνολικές πληροφορίες

Σωματότυπος

Πόρτες/καθίσματα

Διαστάσεις, Μ/Π/Υ, mm

Εμπρός/πίσω μετατρόχιο, χλστ

Απόσταση από το έδαφος, mm

Κράτος/πλήρες βάρος, kg

Όγκος κορμού, l

Όγκος δεξαμενής, l

Κινητήρας

βενζίνη με διανομή vpr.

Disp. και αριθμός κυλίνδρων/cl. στον κύλινδρο

Όγκος, κυβικά cm.

Ισχύς, kW(hp)/rpm

Μέγιστη. cr. ροπή, Nm/rpm

Μετάδοση

τύπος κίνησης

Σασί

Μπροστινά/πίσω φρένα

δίσκος. ανεμιστήρας/δίσκος διέξοδος.

Ανάρτηση εμπρός/πίσω

ανεξάρτητος/ανεξάρτητος

Ενισχυτής

Ελαστικά εμπρός/πίσω

Δείκτες απόδοσης

Μέγιστη ταχύτητα, km/h

Επιτάχυνση 0-100 km/h, s

Εξοδα αυτοκινητόδρομος-πόλη, l/100 km

Εγγύηση, χρόνια/χλμ

Συχνότητα συντήρησης, km

Κόστος συντήρησης, UAH.

Ελάχ. κόστος, UAH*

Κόστος δοκιμής. αυτοκίνητο, UAH*

* Με την τιμή NBU από τις 18 Νοεμβρίου 2010.

Ντμίτρι Σαμπάν
Φωτογραφία του Andrey Yatsulyak

Εάν βρείτε κάποιο σφάλμα, επισημάνετε ένα κομμάτι κειμένου και κάντε κλικ Ctrl+Enter.