Ο ρόλος των ασφαλειών σε ένα αυτοκίνητο είναι πολύ σημαντικός. Εκτελούν προστατευτική λειτουργία, προστατεύουν ακριβά ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΣΚΕΥΕΣαπό βραχυκύκλωμα, από απροσδόκητες υπερτάσεις ρεύματος. Εξοικονομώντας οποιαδήποτε ηλεκτρική συσκευή, η ασφάλεια θυσιάζεται και σταματά να λειτουργεί, σβήνοντας. Για να επαναφέρετε την προηγούμενη λειτουργία μιας συγκεκριμένης ηλεκτρικής συσκευής σε ένα αυτοκίνητο, απλά πρέπει να αντικαταστήσετε την αντίστοιχη ασφάλεια. Αλλά υπάρχουν στιγμές που η ασφάλεια φυσάει πολύ συχνά. Από αυτή την άποψη, έχει νόημα να σκεφτούμε αν όλα είναι εντάξει με την καλωδίωση του αυτοκινήτου; Αν σας ενδιαφέρει γιατί αυτή ή η άλλη ασφάλεια φυσάει σε ένα αυτοκίνητο, τότε θα βρείτε την απάντηση σε αυτό το άρθρο.

Οι κύριες αιτίες μιας καμένης ασφάλειας

Ανάμεσα στους κύριους λόγους για τους οποίους καίγεται η ασφάλεια του αναπτήρα ή κάποιος άλλος καταναλωτής ηλεκτρικής ενέργειας, μπορεί να υπάρχουν και πολύ σοβαροί και αρκετά κοινότοποι. Για παράδειγμα, ας αναλύσουμε μια κατάσταση όπου φυσά η ασφάλεια των διαστάσεων. Απλώς ενεργοποιήστε το φως αυτοκινήτουπώς σβήνει αμέσως. Και ο λόγος μπορεί να είναι εντελώς γελοίος - η εγκατεστημένη ασφάλεια έχει λιγότερη ισχύ από αυτή που απαιτείται για τη σωστή λειτουργία.

Ας πούμε ότι το ρεύμα διέλευσης είναι 15 A και η ασφάλεια έχει ονομαστική τιμή 12 A. Φυσικά, θα λιώσει, αφού δεν έχει σχεδιαστεί για τέτοιο ρεύμα. Να γιατί είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε ασφάλειες μόνο με την ισχύ που πληροί τις απαιτήσεις.Σε καμία περίπτωση, όπως ήδη καταλάβατε, μην τοποθετείτε ασφάλειες με λιγότερη ισχύ και ακόμη περισσότερο με περισσότερη.

Επιπλέον, εάν η ασφάλεια στο αυτοκίνητό σας φυσάει συνεχώς, τότε το σφάλμα μπορεί να βρίσκεται στο ίδιο το ηλεκτρικό κύκλωμα.Ας υποθέσουμε ότι οι επαφές στις οποίες βρίσκεται η ασφάλεια είναι μέσα κακή συνθήκη. Η αιθάλη εμφανίζεται πάνω τους ή η ασφάλεια έχει κακή στερέωση. Σαν άποτέλεσμα κακή επαφήεμφανίζονται σπινθήρες, οι οποίοι συμβάλλουν στο φύσημα της ασφάλειας. Και δεν έχει σημασία πόσο ποιοτική και ισχυρή είναι η ασφάλεια που βάλατε, θα καεί μέχρι να απαλλαγείτε από το πρόβλημα που έχει προκύψει, δηλαδή να μην καθαρίσετε τις επαφές.

Πλέον σοβαρό πρόβλημαΑυτό είναι, φυσικά, βραχυκύκλωμα.Για παράδειγμα, δύο καλώδια με αντίθετες πολικότητες βρίσκονται σε επαφή, με αποτέλεσμα να εμφανίζεται ένα τέτοιο φαινόμενο. ΣΤΟ αυτή η υπόθεσηΜην εκπλαγείτε αν συνεχίσετε να φυσάτε μια ασφάλεια. θερμαντήρας καμπίνας, γιατί μέχρι να αντικαταστήσετε τα καλώδια ή να τα απομονώσετε, η κατάσταση θα παραμείνει αμετάβλητη.

Και φυσικά, οι ασφάλειες μπορεί να λιώσουν λόγω τους Χαμηλή ποιότητα. Αυτά, δυστυχώς, δεν είναι ασυνήθιστα. Επομένως, μην τσιγκουνεύεστε και αγοράζετε πολύ φθηνές και άγνωστες ασφάλειες.

Εδώ είμαστε μαζί σας και επιλύσαμε τα πιο συνηθισμένα προβλήματα καμένων ασφαλειών. Αξίζει να σημειωθεί: εάν η αντικατάσταση της καμένης ασφάλειας με μια νέα και ο καθαρισμός των επαφών δεν λειτούργησε, καλύτερη λύσηθα επικοινωνήσει με ένα εξειδικευμένο σέρβις αυτοκινήτου. Με το ρεύμα, τα αστεία είναι άσχημα, γιατί σε τέτοιες περιπτώσεις, το αυτοκίνητό σας κινδυνεύει πολύ να πυρποληθεί.

Έλεγχος της λειτουργικότητας της ασφάλειας

Υπάρχουν δύο τρόποι με τους οποίους μπορείτε να ελέγξετε την απόδοση των ασφαλειών αυτοκινήτου. Το πρώτο είναι η εξαγωγή τους και η οπτική διάγνωση, κάτι που δεν είναι απολύτως αξιόπιστο. Σε αυτή την περίπτωση, υπονοείται η χρήση ελεγκτή. Κατά τον έλεγχο της ασφάλειας με έναν ελεγκτή, πρέπει να ρυθμιστεί ώστε να ελέγχει τη συνέχεια του κυκλώματος. Εάν η ασφάλεια είναι άθικτη, η βελόνα του ελεγκτή θα τείνει στο μηδέν, πράγμα που σημαίνει μηδενική αντίσταση.

Η δεύτερη μέθοδος για τον προσδιορισμό μιας καμένης ασφάλειας είναι μια πιο βολική μέθοδος από ό, τι στην πρώτη περίπτωση, και όταν τη χρησιμοποιείτε, η ασφάλεια δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί από την πρίζα της. Θα χρειαστείτε έναν ελεγκτή για να τα δοκιμάσετε. Ενεργοποιήστε το κύκλωμα ρελαντί και, στη συνέχεια, αγγίξτε με τη σειρά του τον αισθητήρα στους ακροδέκτες της ασφάλειας. Εάν υπάρχει τάση στον έναν ακροδέκτη και δεν υπάρχει τάση στον άλλο, τότε η ασφάλεια είναι ελαττωματική.

Πρέπει να αντικαταστήσετε μια ελαττωματική ασφάλεια με μια παρόμοια που είναι ονομαστική για την ίδια ποσότητα ρεύματος. Μην χρησιμοποιείτε "bugs" - μπορούν να βλάψουν τον ηλεκτρικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου.Ακόμη και οι εργοστασιακές ασφάλειες μπορεί να είναι ελαττωματικές και να μην καούν κατά τη διάρκεια βραχυκυκλώματος, αλλά απλά να λιώσουν.

Για να τα δοκιμάσετε, πρέπει να καταστρέψετε μία ασφάλεια. Τυλίξτε το γύρω από τα καλώδια και, στη συνέχεια, αγγίξτε την μπαταρία. Μια υψηλής ποιότητας θα καεί αμέσως και μια τέτοια ασφάλεια μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια σε ένα αυτοκίνητο.

Για να προστατέψετε τις νέες ασφάλειες του αυτοκινήτου σας κατά τη διάρκεια ενός βραχυκυκλώματος, πρέπει να μάθετε τον λόγο για τον οποίο εμφανίστηκε. Για να το κάνετε αυτό, ελέγξτε την καλωδίωση για κατεστραμμένη μόνωση. Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν επιθεωρείτε τα σημεία όπου τα καλώδια έρχονται σε επαφή με το σώμα. Κατά τη διάρκεια της κίνησης του αυτοκινήτου, θα συμβεί ένα επαναλαμβανόμενο κύκλωμα, επομένως πρέπει να κατανοήσετε, να εντοπίσετε και να εξαλείψετε έγκαιρα την αιτία του.

Αντικατάσταση καμένης ασφάλειας

Η αντικατάσταση μιας ασφάλειας σε ένα αυτοκίνητο δεν είναι στην πραγματικότητα μια δύσκολη διαδικασία, απλά πρέπει να τηρείτε αυστηρά ορισμένους κανόνες:

1. Βρείτε τη σωστή ασφάλεια.Αυτό είναι ίσως το πιο δύσκολο, δεδομένης της έλλειψης πληροφοριών για την τοποθεσία του. Επιπλέον, για ένα ορισμένο ηλεκτρικό σύστημαΜπορεί να υπάρχουν πολλές ασφάλειες.

2. Βγάλτε το.Μερικές φορές αυτό είναι αρκετά προβληματικό να το κάνετε χωρίς ειδικά εργαλεία, για παράδειγμα, λαβίδες. Λόγω της αύξησης του αριθμού των ηλεκτρονικών μονάδων στο αυτοκίνητο, ο αριθμός των ασφαλειών αυξάνεται συνεχώς και δεν υπάρχει πια χώρος σε αυτό. Επομένως, αυτό το πρόβλημα επιλύεται με τη μείωση του μεγέθους των ίδιων των ασφαλειών. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι είναι σχεδόν αδύνατο να τα αποκτήσετε εύκολα, να τα γαντζώσετε και να τα βγάλετε με τα δάχτυλά σας. Αλλά εδώ, για παράδειγμα, μέσα Οχήματα FordΤα καπάκια ασφαλειοθηκών διαθέτουν ειδικές λαβίδες για την αφαίρεση των ασφαλειών.

3. Βεβαιωθείτε ότι η ασφάλεια είναι καμένη.Μπορείτε να το μάθετε κοιτάζοντάς το. Συχνά, οι ασφάλειες σήμερα είναι κατασκευασμένες από διαφανές πλαστικό, μέσα από το οποίο είναι ορατό ένα λεπτό σύρμα, το οποίο μέσα ελαττωματικό στοιχείολιώνει και είναι καθαρά ορατό μέσα από το πλαστικό.

4. Τοποθετήστε τη σωστή ασφάλεια στη σωστή θέση.Το κύριο πράγμα είναι να εγκαταστήσετε μια παρόμοια ασφάλεια στην ίδια πρίζα όπου βρισκόταν ο αποτυχημένος "αδελφός". Οι ασφάλειες είναι διαθέσιμες σε διαφορετικά χρώματα- μπλε, κόκκινο, κίτρινο, στα οποία αναγράφονται διάφοροι αριθμοί - 3, 5, 15, 20, 25, 30 και ούτω καθεξής. Αυτή είναι η ονομασία. Μην τοποθετείτε ποτέ ασφάλεια διαφορετικής ονομαστικής αξίας, αυτό είναι σημαντικό!Εάν αφαιρέσατε την μπλε ασφάλεια 30 amp, τότε μην χρησιμοποιείτε 40 ή 20 amp. Αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα ακριβές επισκευές. Ρυθμίστε το ακριβώς όπως ήταν. Έβγαλαν το μπλε στα 30, που σημαίνει βάλτε ένα νέο μπλε στα 30! Δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο σε αυτό!

Δεύτερος σημαντικό έργο- Τοποθετήστε την ασφάλεια που αφαιρέσατε στο ίδιο σημείο όπου αφαιρέσατε την παλιά καμένη. Μπορεί να ακούγεται αστείο, αλλά στο σκοτάδι ή με κακή όραση, οι άνθρωποι μερικές φορές πέφτουν σε λάθος φωλιές και τα αποτελέσματα αυτού είναι μερικές φορές περίεργα, αλλά συχνά αξιοθρήνητα. Το θέμα είναι ότι στο σύγχρονα αυτοκίνηταοι ασφάλειες βρίσκονται σε κουτιά με ηλεκτρονικές μονάδες. Τοποθετώντας την ασφάλεια σε διαφορετική θέση, μπορείτε να κάνετε τη μονάδα να λειτουργεί διαφορετικά και το αυτοκίνητο μπορεί να αρχίσει να συμπεριφέρεται περίεργα, για παράδειγμα, δεν θα μπορείτε να σβήσετε τον κινητήρα όταν είναι αναμμένοι οι προβολείς ή όταν η ανάφλεξη είναι αναμμένη αναμμένα, οι προβολείς, τα ηλεκτρικά παράθυρα ή κάτι άλλο δεν θα λειτουργήσουν για μερικά λεπτά.

Αυτό είναι όλο. Αρκετά απλούς κανόνεςπου μπορεί να υιοθετηθεί και που μπορεί να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα. Είναι καλύτερο να έχετε πλήρεις ασφάλειες από αυτές που χρησιμοποιούνται στο αυτοκίνητό σας, έναν φακό για να αντικαταστήσετε την ασφάλεια μέσα σκοτεινή ώραημέρες, λαβίδες εάν δεν μπορείτε να αφαιρέσετε την ασφάλεια με τα δάχτυλά σας και ίσως έναν μεγεθυντικό φακό εάν έχετε κακή όραση και δεν μπορείτε να δείτε τον αριθμό της ασφάλειας και τη βαθμολογία σε αυτήν.

Πολλοί άνθρωποι μου κάνουν ερωτήσεις σχετικά με τις ασφάλειες στο αυτοκίνητο, δηλαδή, γιατί χρειάζονται καθόλου, πώς λειτουργούν, γιατί σβήνουν; Οι ερωτήσεις δεν είναι δύσκολες, αλλά ενδιαφέρουσες, γιατί δεν έχουμε σκαρφαλώσει (αναλυτικά) ακόμα στην ηλεκτρική καλωδίωση! Και γιατί να μην ξεκινήσετε με στοιχεία ασφαλείας, από τα οποία υπάρχουν αρκετές δεκάδες σε ένα αυτοκίνητο. θα προσπαθήσω σε σένα με απλά λόγιαπείτε γι 'αυτούς, καθώς και δείτε, θα υπάρχουν φωτογραφίες και βίντεο στο τέλος ...

Πρώτον, ένας μικρός ορισμός

Ασφάλειες ή στοιχείο ασφαλείας είναι ένα εξάρτημα που έχει σχεδιαστεί για προστασία ηλεκτρικό δίκτυοή συσκευές, εξαρτήματα οχήματος, από δυσλειτουργίες, βραχυκυκλώματα, υψηλό φορτίο, ζημιά στην πλεξούδα - γενικά, τυχόν υπερφόρτωση που μπορεί να απενεργοποιήσει τη συσκευή.

Με απλά λόγια, ο ίδιος "υποφέρει", αλλά δεν επιτρέπει να καταστραφεί ο υπόλοιπος εξοπλισμός, σώζοντας έτσι συχνά το αυτοκίνητο από μια φωτιά.

Δομή ασφαλειών

Αυτό είναι ένα πολύ απλό στοιχείο, το οποίο θέλω να τονίσω ότι είναι πραγματικά συμπαγές, γεγονός που απλοποιεί τη χρήση τους στο αυτοκίνητο. Αυτό αποτελείται:

• Από τη θήκη - συνήθως αποτελείται από πλαστικό, σπάνια μέταλλο ή κεραμικά
• Μια ομάδα επαφών είναι δύο σκέλη (ή απλώς επαφές) που είναι συνδεδεμένα στο δίκτυο του αυτοκινήτου
• Ένα στοιχείο εργασίας είναι συνήθως ένα νήμα ή ένα μέρος μιας μεταλλικής πλάκας, το οποίο, σε μια συγκεκριμένη ένταση ρεύματος, καταστρέφεται, συνήθως καίγεται ή «εξατμίζεται».

Προηγουμένως, σε ένα αυτοκίνητο, θυμηθείτε τουλάχιστον τα "πρώτα" μας VAZ, χρησιμοποιήθηκαν κυλινδρικές ασφάλειες με μεταλλική λωρίδα, συνήθως αποτελούμενη από αλουμίνιο και κεραμική θήκη.

Επί αυτή τη στιγμήΧρησιμοποιείται μια επίπεδη δομή, δύο επίπεδα πόδια, ένα πλαστικό σώμα και ένα λεπτό τμήμα εργασίας (συνήθως κατασκευασμένο από πυρίμαχο σύρμα).

Πώς λειτουργεί

Στην περίπτωσή μας, θα μιλήσουμε για ασφάλειες ειδικά για αυτοκίνητα, να θυμίσω ότι αυτή τη στιγμή τέτοια στοιχεία υπάρχουν σχεδόν σε όλες τις ηλεκτρικές συσκευές, μόνο που έχουν διαφορετική τάση και ρεύμα με το οποίο λειτουργούν.

ΛΟΙΠΟΝ, η ασφάλεια είναι εγκατεστημένη στο δίκτυο, στο κενό, δηλαδή, ρέουν ρεύματα μέσα από αυτό, είναι ένα είδος διακόπτη. Αλλά μπορεί να λειτουργήσει μόνο με ρεύμα συγκεκριμένης βαθμολογίας, τι σημαίνει αυτό. Ας υποθέσουμε ότι έχει σχεδιαστεί για μέγιστο 10 Αμπέρ, αν τα ρεύματα πάνε στα 2 - 4 - 8 - 10 Αμπέρ, όλα θα πάνε καλά, αλλά μόλις ξεπεραστεί το ρεύμα, για παράδειγμα - 12 Αμπέρ και πάνω, το νήμα που είναι χτισμένο μέσα - καίγεται, εξοικονομώντας έτσι την καλωδίωση και άλλες συσκευές από ζημιά.

Τα παιδιά τα έβαλαν για κάποιο λόγο, αλλά για να τα προστατέψουν - καλώδια για να μην λιώσουν από τα υψηλά ρεύματα και να μην καταστρέψουν (και σε χειρότερες περιπτώσειςκάηκε), το αυτοκίνητό σας! Χρειάζονται, αν θέλετε, τότε αυτό είναι ένα είδος συναγερμού πυρκαγιάς!

Γι' αυτό οι κατασκευαστές τα κολλάνε σχεδόν σε όλα τα κυκλώματα του αυτοκινήτου, γιατί είναι σημαντικό!

Μπορεί να αφαιρεθεί;

Ναι, φυσικά και μπορείς, γιατί όχι! Εξάλλου, αυτό το στοιχείο απλώς προστατεύει, αν πάτε, ένα προστατευτικό υπερτάσεων ή UPS, σώζει τον υπολογιστή, τον φορητό υπολογιστή ή την τηλεόραση, την οθόνη, από υπερτάσεις ρεύματος ή βραχυκυκλώματα. Εάν συνδέσετε τον υπολογιστή απευθείας στην πρίζα, θα λειτουργήσει επίσης, μόνο εάν ανακατευτεί η τάση στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, ο εξοπλισμός σας θα καεί.

Επίσης εδώ, εάν η ασφάλεια εξαιρεθεί από το κύκλωμα, τότε όταν ξεπεραστεί η ονομαστική τάση, άλλα στοιχεία του κυκλώματος θα θερμανθούν και θα καούν - καλώδια, συσκευές κ.λπ. Συχνά αυτό οδηγεί σε πυρκαγιές, γιατί πριν σπάσει το ζεστό σύρμα, ανάβει το τύλιγμα πάνω του και μετά βάζει φωτιά στο εσωτερικό του αυτοκινήτου! Και το αυτοκίνητο φλέγεται μέσα σε λίγα λεπτά.

Λοιπόν παιδιά, ΜΗΝ ΑΦΑΙΡΕΤΕ ΤΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ! Αυτό είναι γεγονός, δεν τέθηκαν για να τα αφαιρέσετε.

Δεν ασχολούμαστε με ανοησίες, αν κάηκε, την αλλάζουμε.

Γιατί καίγονται;

Απαντήθηκε ήδη από πάνω, ας απαριθμήσω τα σημεία που πρέπει να διορθώσω στο μυαλό μου:

• Βραχυκύκλωμα
• Αύξηση της ισχύος ρεύματος στο δίκτυο
• Εάν συνδέσατε μια συσκευή που δεν έχει σχεδιαστεί για το δίκτυο

Αυτοί είναι στην πραγματικότητα όλοι οι λόγοι. Η ασφάλεια του αναπτήρα () καίγεται συχνά. Επειδή απλώς δεν συμπεριλαμβάνουμε τίποτα σε αυτό - συσκευές εγγραφής βίντεο, ανιχνευτές ραντάρ, πλοηγοί, βραστήρες, θερμάστρες κ.λπ. Το παράκαναν με κάτι και κάηκαν όλα, δηλαδή έσωσε το δίκτυό σου από ζημιά.

Υπάρχει δυνατότητα να βάλω μεγαλύτερη ασφάλεια;

Πολλοί από εμάς στον ίδιο αναπτήρα, προσπαθούμε να βάλουμε την ασφάλεια περισσότερη δύναμη. Μην το κάνετε αυτό - σε καμία περίπτωση !!!

Άλλωστε, αν πεις, είναι σχεδιασμένο για 10 Αμπέρ, και το βάλεις στα 16 Αμπέρ, τότε η καλωδίωση σου θα καεί (λιώσει) πιο γρήγορα από την ίδια την ασφάλεια!

Εδώ λιγότερη ισχύ- είναι δυνατό, αλλά συχνά δεν είναι πρακτικό, θα καίγεται συνεχώς, επομένως πρέπει να χρησιμοποιήσετε αυτό που διέταξε ο γιατρός.

Χρήσιμο βίντεο

Στην πραγματικότητα, αυτό είναι το τέλος, νομίζω ότι ήταν ενημερωτικό, διαβάστε το AUTOBLOG μας.

Όλα τα κυκλώματα στο ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος προστατεύονται ασφάλειες, προστατεύοντας τους ηλεκτρικούς καταναλωτές από διάφορα είδη υπερφορτώσεων και βραχυκυκλωμάτων. Η εξαίρεση είναι η αλυσίδα, αφού παίρνει πολύ υψηλό ρεύμα, περίπου 350 Α.

Το καθήκον της ασφάλειας είναι να εξοικονομήσει ακριβό ηλεκτρικό εξοπλισμό και να σώσει το αυτοκίνητο στο σύνολό του από ένα πιθανό βραχυκύκλωμα για να αποφύγει πυρκαγιά καλωδίωσηςκαι το αυτοκίνητο γενικά. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η ασφάλεια καίγεται από βραχυκύκλωμα σε οποιονδήποτε καταναλωτή ή καλωδίωση. Η τιμή μιας ασφάλειας είναι δυσανάλογα χαμηλότερη από κάθε ηλεκτρικό καταναλωτή και σε περίπτωση λειτουργίας της (burnout), απλώς αντικαθίσταται με μια επισκευήσιμη από το κιτ ανταλλακτικών.

Κάθε ασφάλεια έχει σχεδιαστεί για ένα συγκεκριμένο ρεύμα που μπορεί να αντέξει, ανάλογα με τον αριθμό και την ισχύ των προστατευόμενων καταναλωτών, και εάν το ρεύμα υπερβεί την ονομαστική ασφάλεια, θα καεί. Επομένως, όταν καεί μια ασφάλεια, είναι πάντα απαραίτητο να αντικαταστήσετε μια καμένη ασφάλεια με μια ασφάλεια της ίδιας ονομαστικής ισχύος.

Επιτρέπεται η προσωρινή εγκατάσταση ασφάλειας μικρότερης έντασης ρεύματος, με επακόλουθη αντικατάσταση με την απαιτούμενη ονομαστική τιμή. Για παράδειγμα, μια καμένη ασφάλεια 10Α μπορεί να αντικατασταθεί με μια 8Α, απλά θα λειτουργεί σε χαμηλότερη τιμή ρεύματος, αλλά θα προστατεύει το κύκλωμα από υπερφόρτωση και για το αυτοκίνητοθα είναι ασφαλές. Εάν, ωστόσο, τοποθετηθεί μια ασφάλεια 16Α αντί για μια καμένη ασφάλεια 8Α, τότε ένας καταναλωτής που βρίσκεται στο κύκλωμα που έχει σχεδιαστεί για μέγιστο ρεύμα 8Α μπορεί απλώς να καεί κατά την υπερφόρτωση, καθώς μια ασφάλεια 16Α μπορεί να αντέξει φορτίο μεγαλύτερο από 8Α.

Πολλοί, όταν φυσάει μια ασφάλεια, ελλείψει εφεδρικού, βάζουν διάφορα αντικείμενα που δεν έχουν καμία σχέση με την έννοια της ασφάλειας. Αυτά μπορεί να είναι κομμάτια από ένα καρφί, νομίσματα και άλλα αγώγιμα αντικείμενα που θα παραμείνουν ανέπαφα ακόμη και μετά πλήρης καύσηολόκληρο το κύκλωμα, αφού το ίδιο νόμισμα, για παράδειγμα, μπορεί να αντέξει το ρεύμα συγκόλλησης.

Το δεύτερο πράγμα με το οποίο «αμαρτάνουν» πολλοί αυτοκινητιστές είναι η αντικατάσταση μιας καμένης ασφάλειας χωρίς να μάθουν τον λόγο που έσκασε -. Για παράδειγμα, αιτίες αστοχίας της γεννήτριας, οπτικό ή σήμα που προκάλεσε την έκρηξη της ασφάλειας. "Είναι καλό" εάν η εγκατεστημένη νέα ασφάλεια καεί ξανά αμέσως, κάτι που θα πρέπει ήδη να ειδοποιήσει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και να τον αναγκάσει να βρει την αιτία.

Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις, αλλάζει ασφάλεια ηλεκτρική, οι οδηγοί συνεχίζουν να κινούνται, αφού η εγκατεστημένη ασφάλεια δεν φυσάει και φαίνεται ότι όλα είναι εντάξει στο προστατευμένο κύκλωμα.
Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, (εκτός από μια απότομη αύξηση του ρεύματος λόγω βλάβης ρελέ-ρυθμιστή) κάτι συνέβη στο κύκλωμα και αν δεν βρείτε αμέσως την αιτία, τότε μπορεί να υπάρχει πρόωρος ανάφλεξη.

Βρείτε έναν καταναλωτή και μάθετε τον λόγο. γιατί φυσάει η ασφάλειατο οποίο εγκαταστάθηκε ξανά χωρίς προβλήματα και μπορεί να επισκευαστεί Φτιάξτο μόνος σου αυτοκίνητοχωρίς να καταφύγουμε στη βοήθεια ενός σέρβις αυτοκινήτου.

Στο δρόμο, δεν έχουν όλοι μια συσκευή για την αντιμετώπιση προβλημάτων και μπορείτε να την προσδιορίσετε εκτελώντας απλά βήματα, χωρίς ελεγκτή ή έλεγχο.

Για να το κάνετε αυτό, πρέπει απλώς, με γνώμονα την περιγραφή των ασφαλειών, να δείτε όλα τα κυκλώματα που προστατεύει. Έχοντας μάθει τι "κάθεται" σε αυτήν την ασφάλεια, πρέπει να αρχίσετε να σβήνετε τους καταναλωτές έναν-έναν και χωρίς να εισάγετε έναν νέο ασφάλεια ηλεκτρική(μπορεί να καεί αμέσως) απλώς βραχυκυκλώνοντας την υποδοχή ασφάλειας με ένα κατσαβίδι για μια στιγμή.

Εάν υπάρχει πρόβλημα, τότε όταν γεφυρωθούν οι πρίζες, θα πηδήξει μια σπίθα. Όταν, μετά την αποσύνδεση του επόμενου καταναλωτή, εξαφανίστηκε ο σπινθήρας ανάμεσα στις υποδοχές ασφαλειών, τότε το πρόβλημα βρίσκεται στον αποσυνδεδεμένο καταναλωτή, ο οποίος πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί. Έτσι, εσείς οι ίδιοι καθορίζετε τον λόγο γιατί φυσάει η ασφάλεια.

Είναι δύσκολο να υποτιμηθεί ο ρόλος των ασφαλειών στο αυτοκίνητο, οι οποίες είναι σε θέση να προστατεύσουν το ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου από βλάβη σε περίπτωση δυσλειτουργίας. Κάθε οδηγός είδε το κιβώτιο ασφαλειών, πολλοί αντιμετώπισαν την ανάγκη αντικατάστασης αυτών των στοιχείων του ηλεκτρικού κυκλώματος. Αλλά η κατάσταση στην οποία οι ασφάλειες σβήνουν τακτικά δεν μπορεί να θεωρηθεί φυσιολογική και θα πρέπει να καταλάβετε ποιος είναι ο λόγος της αποτυχίας τους.

Αιτίες καμένων ασφαλειών αυτοκινήτου

Κάθε ασφάλεια αυτοκινήτου, που βρίσκεται στο μπλοκ και έξω από αυτό, είναι υπεύθυνη για τη σταθερότητα ενός συγκεκριμένου ηλεκτρικού κυκλώματος. Εάν κάηκε, τότε έχει συμβεί μια δυσλειτουργία, η οποία μπορεί να είναι απλή ή να εξελιχθεί σε τάση. Υπάρχουν διάφοροι κύριοι λόγοι που οδηγούν στην αστοχία των ασφαλειών:

Εάν μία ή περισσότερες ηλεκτρικές συσκευές στο αυτοκίνητο σταματήσουν να λειτουργούν, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι. Η αστοχία τους οδηγεί σε διακοπή του κυκλώματος, λόγω του οποίου το ρεύμα σταματά να ρέει στον εξοπλισμό και δεν λειτουργεί.

Δεδομένου ότι η τιμή των ασφαλειών είναι περισσότερο από προσιτή, πολλοί αυτοκινητιστές φέρουν μαζί τους ένα ολόκληρο σύνολο τέτοιων στοιχείων που μπορούν να εγκατασταθούν σε ένα ηλεκτρικό κύκλωμα εάν είναι απαραίτητο. Η καμένη ασφάλεια είναι μια φυσιολογική κατάσταση, καθώς κανένα ηλεκτρικό κύκλωμα δεν προστατεύεται από υπερτάσεις ρεύματος και τάσης. Ωστόσο, όταν η ασφάλεια φυσάει τακτικά, δεν θα πρέπει μόνο να σκεφτείτε τη διάγνωση των ηλεκτρικών εξαρτημάτων του αυτοκινήτου, αλλά και να την εκτελέσετε όσο το δυνατόν γρηγορότερα.

Εάν η ασφάλεια καεί σχεδόν αμέσως μετά την τοποθέτησή της στο κύκλωμα, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί ποια συσκευή προκαλεί το παρόμοια προβλήματα. Για αυτό:

Αφού εντοπιστεί το ελαττωματικό εξάρτημα του ηλεκτρικού κυκλώματος, πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.

Οι ασφάλειες αυτοκινήτων είναι εκατοντάδες φορές φθηνότερες από τον εξοπλισμό που προστατεύουν. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο δεν συνιστάται η εξοικονόμηση χρημάτων όταν αγοράζετε ασφάλειες, δίνοντας προτίμηση σε αμφίβολα μοντέλα. Είναι απαραίτητο να αγοράσετε μόνο τέτοια στοιχεία προστασίας κυκλώματος, οι παράμετροι των οποίων τηρούνται ιδανικά.

Δεδομένου ότι δεν είναι δυνατός ο έλεγχος κάθε συγκεκριμένης ασφάλειας από άγνωστο κατασκευαστή, όταν αγοράζετε τέτοια στοιχεία ενός ηλεκτρικού κυκλώματος, θα πρέπει να προσέχετε τις μάρκες που τα παράγουν. Από τα περισσότερα διάσημες εταιρείεςΟι κατασκευαστές που παράγουν ποιοτικές ασφάλειες περιλαμβάνουν τις Bosch, Hella, Vibe, Hollywood, CarPoint και SoundQuest.

Όταν αγοράζετε πολλές ασφάλειες από άγνωστο κατασκευαστή, μην είστε πολύ τεμπέλης να τις ελέγξετε πριν τις εγκαταστήσετε σε ένα αυτοκίνητο. Για να το κάνετε αυτό, βραχυκυκλώστε μια νέα ασφάλεια στην μπαταρία και δώστε προσοχή στη συμπεριφορά της. Εάν φυσήξει αμέσως, τότε η ασφάλεια είναι υψηλής ποιότητας και θα μπορεί να διακόψει το κύκλωμα εάν διαρρέει ρεύμα που υπερβαίνει τις παραμέτρους της. Σε περίπτωση που, κατά τη διάρκεια ενός βραχυκυκλώματος στην μπαταρία, η ασφάλεια δεν σβήσει, αλλά αρχίζει να λιώνει, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί με την εγκατάσταση σε ένα αυτοκίνητο - δεν θα είναι σε θέση να σπάσει αμέσως το κύκλωμα και η καταστροφική αύξηση ρεύμα θα αρχίσει να ρέει στις ηλεκτρικές συσκευές.

Οι μισές από τις βλάβες στον ηλεκτρικό εξοπλισμό των αυτοκινήτων σχετίζονται με ασφάλειες. Ο αριθμός τους στο αυτοκίνητο μπορεί να είναι πάνω από εκατό.

Ο οδηγός πρέπει να γνωρίζει τους τύπους των ασφαλειών αυτοκινήτου, το σκοπό τους, τις μεθόδους ελέγχου της απόδοσης, τις μεθόδους αντικατάστασης και τον προσδιορισμό της βαθμολογίας.

Σκοπός

Ασφάλειες αυτοκινήτου (αλλιώς ασφάλειες) μέσα ηλεκτρικά διαγράμματαυποβάλετε αίτηση για:

• προστασία υπερφόρτωσης ηλεκτρικά κυκλώματα, ανάφλεξη σε περίπτωση βραχυκυκλώματος.
• προστασία των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων του αυτοκινήτου σε περίπτωση δυσλειτουργίας του ηλεκτρικού εξοπλισμού και της καλωδίωσης·
• έλεγχος των μέγιστων ρευμάτων σε κυκλώματα αυτοκινήτων.
• ένα είδος διάγνωσης δυσλειτουργίας του ηλεκτρικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου.

Η τελευταία συνάρτηση αναφέρεται στο γεγονός ότι εάν υπάρχει ηλεκτρονική συσκευήκαμένη ασφάλεια στο σερβίς του αυτοκινήτου αυτό το μπλοκ, θα είναι απόδειξη προβλημάτων στο μπλοκ.

Τύποι και τύποι ασφαλειών αυτοκινήτου

Οι ασφάλειες αυτοκινήτων ταξινομούνται ανάλογα με το υλικό του εύτηκτου ενθέτου σε:

• οδηγω;
• κασσίτερος;
• κράμα (κασσίτερος + μόλυβδος)?
• αλουμίνιο.

Τους σημαντικό χαρακτηριστικόείναι ο χρόνος απόκρισης. Όσο πιο γρήγορα συμβεί η τήξη του ένθετου, τόσο πιο αξιόπιστα θα προστατεύεται το κύκλωμα σε περίπτωση βραχυκυκλώματος για υπερθέρμανση των αγωγών, πιθανή ανάφλεξη. Για να γίνει αυτό, τα ένθετα κατασκευάζονται από μέταλλα και κράματα με χαμηλότερο σημείο τήξης (μετάβαση από στερεά σε υγρή κατάσταση συσσωμάτωσης). Σε ορισμένους τύπους, ένα ελατήριο χρησιμοποιείται για να επιταχύνει την απόκριση (τύποι FJ).

Στο αυτοκίνητο χρησιμοποιούνται ασφάλειες διαφόρων μεγεθών.

Οι παρακάτω τύποι ασφαλειών έχουν λάβει τη μεγαλύτερη εφαρμογή στα συστήματα αυτοκινήτων:

• MAXIFX- ασφάλειες ισχύοςσε χώρο του κινητήρα;
• FTX NORM - ασφάλειες στο χώρο του κινητήρα και τα μπλοκ καμπίνας.
• FNL VINI - στο χώρο του κινητήρα και μπλοκ σαλούνασφάλειες?
• FJ10 - στην ασφαλειοθήκη τροφοδοσίας του κάτω καλύμματος.

Ανάλογα με τη βαθμολογία της ασφάλειας, που συνήθως υποδεικνύεται στο σώμα της, ένα επιπλέον χρωματική κωδικοποίηση, πιο συγκεκριμένα, το κύριο χρώμα του σώματός του.

Γιατί καούν οι ασφάλειες του αυτοκινήτου;

Σκεφτείτε γιατί καίγονται οι ασφάλειες στο αυτοκίνητο - οι πιο συνηθισμένες τυπικές αιτίες.

1. Αναπτήρας

Η ασφάλεια του αναπτήρα συχνά αποτυγχάνει. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό δεν σχετίζεται με το κάπνισμα. Συχνά στον αναπτήρα τοποθετούνται βύσματα τροφοδοσίας προσθετος εξοπλισμος(ανιχνευτές ραντάρ, πλοηγοί, άλλα αυτόματα gadget), συμπιεστής, συσκευή φόρτισηςκινητός εξοπλισμός, διαχωριστές και μπλουζάκια αμφιβόλου ποιότητας.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η σύνδεση πολλών gadget ταυτόχρονα μπορεί να οδηγήσει σε υπέρβαση του μέγιστου ρεύματος μέσω του κυκλώματος τροφοδοσίας της υποδοχής του αναπτήρα.

Υπάρχουν ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που αυξάνουν τεχνητά την ονομαστική ασφάλεια στο κύκλωμα τροφοδοσίας του συνδετήρα του αναπτήρα. Αυτό είναι εξαιρετικά επικίνδυνο! Η διατομή του αγωγού που οδηγεί στον σύνδεσμο μπορεί να μην είναι κατάλληλη για το αυξημένο ρεύμα, μπορεί να υπερθερμανθεί, προκαλώντας βραχυκύκλωμα και πυρκαγιά.

Συχνά τέτοιες καταστάσεις προκύπτουν όταν χρησιμοποιείτε το διαφημιζόμενο πρόσθετο ηλεκτρικό.

2. ροδέλα

Η αστοχία αυτής της ασφάλειας σχετίζεται με το πιθανό πάγωμα του νερού στη δεξαμενή και τους σωλήνες του συστήματος πλύσης σε αρνητικές και ελαφρώς θετικές θερμοκρασίες. Η κινητικότητα του ηλεκτροκινητήρα της αντλίας διαταράσσεται, με αποτέλεσμα να αυξάνεται το ρεύμα, να φυσάει η ασφάλεια. Για να αποφευχθούν τέτοιες καταστάσεις, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε έγκαιρα το νερό με αντιψυκτικό υγρόκαι καθαρίστε ολόκληρο το σύστημα νερού.

3. Επιστάτες

Χαλάει εάν οι υαλοκαθαριστήρες παγώσουν στο τζάμι, το κιβώτιο ταχυτήτων έχει μπλοκάρει. Επομένως, πριν ξεκινήσετε να κινείστε το πρωί στην κρύα εποχή, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις βούρτσες για πάγωμα στο τζάμι.

4. Θερμαινόμενα παράθυρα και καθρέφτες

Μπορεί να καεί λόγω ηλεκτρικού βραχυκυκλώματος. Τα πιο «αδύναμα» σημεία καλωδίωσης βρίσκονται στους κυματοειδείς σωλήνες των μπροστινών θυρών, στην πίσω πόρτα, κάτω από το κατώφλι του οδηγού.

5. Σόμπες

Μια ασφάλεια 30 amp είναι συνήθως υπεύθυνη για τη σόμπα. Σε περίπτωση φθοράς του ηλεκτροκινητήρα της σόμπας, ιδιαίτερα των ρουλεμάν και των δακτυλίων, το ρεύμα στο κύκλωμα ηλεκτρικής κίνησης αυξάνεται σημαντικά. Η αποφυγή τέτοιων καταστάσεων βοηθά στην έγκαιρη συμπεριφορά εργασία συντήρησηςανεμιστήρας φούρνου.

6. Συστήματα φωτισμού

Συχνά καίγονται εάν έχει ρυθμιστεί η ισχύς, εγκαθίστανται μη τυπικοί λαμπτήρες, ειδικά xenon με μονάδα ανάφλεξης, η κατανάλωση ρεύματος της οποίας είναι πολύ μεγαλύτερη. Με αύξηση της ονομαστικής τιμής, είναι απαραίτητο να "ενισχύουμε" την ηλεκτρική καλωδίωση των λαμπτήρων ταυτόχρονα, τοποθετώντας καλώδια μεγαλύτερης διατομής.

7. Συστήματα ψύξης κινητήρα

Αποτυγχάνουν όταν η κατανάλωση ρεύματος του ηλεκτρικού ανεμιστήρα του ψυγείου αυξάνεται για τους ακόλουθους λόγους:

• εισροή ξένων αντικειμένων στην περιοχή περιστροφής των πτερυγίων του ανεμιστήρα.
• φθορά των κινητήρων ανεμιστήρων.
• λίπανση κινητήρα.

8. Μονάδα ελέγχου κινητήρα

Η εξάντλησή τους οδηγεί σε αποτυχία εκκίνησης του κινητήρα. Για το λόγο αυτό, ο οδηγός πρέπει να γνωρίζει πού βρίσκονται οι ασφάλειες που εξυπηρετούν τη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Σχεδόν οι μισές από όλες τις δυσλειτουργίες που σχετίζονται με την αποτυχία εκκίνησης των κινητήρων καθορίζονται από την εξάντλησή τους.

9. Ηλεκτρικό τιμόνι

Τα συστήματα υδραυλικού τιμονιού χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο στα αυτοκίνητα. Η ηλεκτρική κίνηση του ηλεκτρικού ενισχυτή καταναλώνει μεγάλο ρεύμα· σε αυξημένα φορτία, οι ασφάλειες συχνά αποτυγχάνουν.

10. Ηλεκτρικά χειρόφρενα

Ηλεκτρικά φρένα στάθμευσης για ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων (π.χ. VW PASSAT B6) πονοκέφαλοπολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. ηλεκτρική κίνηση χειρόφρεναπου βρίσκεται σε «άβολο» σημείο κοντά στους τροχούς.

Αυτό συμβάλλει στη μηχανική καταστροφή της θήκης, στην εισροή υγρασίας και βρωμιάς, ως αποτέλεσμα, εμπλοκή του κινητήρα, εμφύσηση ασφαλειών στα κυκλώματα ισχύος.

11. Συστήματα ABS

Ως αποτέλεσμα της φθοράς της αντλίας, το ρεύμα αυξάνεται, η ασφάλεια φυσάει Συστήματα ABS. Αυτό οδηγεί σε αδυναμία λειτουργίας σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώνφρένα, ειδικά απαραίτητα σε κακές συνθήκες δρόμου.

12. Κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά παράθυρα

Δίσκοι κεντρικό κλείδωμα, τα ηλεκτρικά παράθυρα συχνά μπλοκάρουν, με αποτέλεσμα να καούν οι ασφάλειες. Επίσης προβληματικό είναι το βραχυκύκλωμα της καλωδίωσης στον κυματοειδές σωλήνα της καλωδίωσης της πόρτας.

Πώς να ελέγξετε την ασφάλεια για επισκευή

Ο έλεγχος της υγείας της ασφάλειας πρέπει να γίνεται αποσυναρμολογώντας την από την πρίζα. Μπορεί να γίνει ένας αρχικός έλεγχος στο σημείο εγκατάστασης, αλλά σε περίπτωση παραμικρής υποψίας δυσλειτουργίας, φροντίστε να το τραβήξετε έξω.

Βίντεο - πώς να ελέγξετε την ασφάλεια στο αυτοκίνητο:

Πριν ελέγξετε την ασφάλεια με ένα πολύμετρο, πρέπει να αφαιρεθεί από την πρίζα. Η ίδια η δοκιμή πραγματοποιείται στη θέση μέτρησης της αντίστασης στο χαμηλότερο όριο ή του βομβητή. Η αντίσταση μιας καλής ασφάλειας πρέπει να είναι μηδενική.

Μπορείτε επίσης να το ελέγξετε οπτικά. Το στοιχείο εργασίας είναι συνήθως ορατό μέσα από ένα ειδικό παράθυρο, ένα διαφανές σώμα ή προεξέχει από το σώμα. Ένας τέτοιος έλεγχος είναι συχνά παραπλανητικός, καθώς υπάρχουν μικρορωγμές στη ζώνη μεταφοράς ρεύματος που δεν είναι ορατές με γυμνό μάτι.

Πώς να βρείτε τη θέση εγκατάστασής του στο αυτοκίνητο

Για να βρείτε τη θέση εγκατάστασης μιας συγκεκριμένης ασφάλειας, πρέπει να ανατρέξετε στο εγχειρίδιο του οχήματος. Δεν έχουν όλα τα εγχειρίδια πληροφορίες σχετικά με τις ασφαλειοθήκες. Τα πιο συνηθισμένα σημεία για την τοποθέτησή τους:

• σε χώρο του κινητήρααπό την πλευρά του οδηγού?
• κοντά στον θετικό πόλο της μπαταρίας.
• στην καμπίνα κάτω από το ταμπλό.
• στην καμπίνα στην περιοχή του συνοδηγού.
• στα άκρα της τορπίλης?
• υπό πίσω κάθισμα(σε ορισμένα μοντέλα BMW).
• στο πορτμπαγκάζ κάτω από την ταπετσαρία στη δεξιά ή στην αριστερή πλευρά.

Υπάρχουν ειδικοί πόροι στο Διαδίκτυο όπου μπορείτε να βρείτε τη θέση αυτών των μπλοκ και συγκεκριμένα τις ασφάλειες που εξυπηρετούν ορισμένα συστήματα και συσκευές αυτοκινήτων.

Πώς να τραβήξετε μια ασφάλεια σε ένα αυτοκίνητο

Το κιβώτιο ασφαλειών ενός αυτοκινήτου περιέχει συνήθως ένα πλαστικό τσιμπιδάκι που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αφαίρεση.

Σε ορισμένα αυτοκίνητα (για παράδειγμα, Honda), χρησιμοποιείται ειδικό εργαλείο για αποσυναρμολόγηση.

Χωρίς ειδικό εργαλείοΗ ασφάλεια μπορεί επίσης να αφαιρεθεί χειροκίνητα.

Οι μεγάλες ασφάλειες αφαιρούνται με πένσα. Για να αποσυναρμολογήσετε ορισμένους τύπους ασφαλειών (FJ12, FJ14, FJ15), πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί ή ένα κατσαβίδι.

Βίντεο - αντικατάσταση ασφαλειών αναπτήρα στο Nissan Qashqai:

Υπολογισμός της ονομαστικής του αξίας κατά την εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού

Κατά την εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού, είναι συχνά απαραίτητο να αλλάξετε την ονομαστική ασφάλεια στο κύκλωμα ισχύος. Για τον υπολογισμό, είναι απαραίτητο να υπάρχουν δεδομένα για την ισχύ της συσκευής ή την αντίστασή της. Για παράδειγμα, όταν συνδέετε μια πρόσθετη πηγή φωτός με τη μορφή λαμπτήρα 60 watt, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τον τύπο:

• P - ισχύς λαμπτήρα,
• U - τάση ενσωματωμένο δίκτυο(12 Volt),
• Το I είναι το ρεύμα στο κύκλωμα.

Από τον τύπο προκύπτει:

I \u003d P / U \u003d 60/12 \u003d 5 Amperes.

Δηλαδή, κατά την εγκατάσταση μιας πρόσθετης λάμπας, είναι απαραίτητο να αυξήσετε την ονομαστική ασφάλεια στο κύκλωμα κατά περίπου 5 Αμπέρ, λαμβάνοντας υπόψη το τρέχον περιθώριο 50%, πρέπει να επιλέξετε 7,5 Αμπέρ. Εάν έχουν εγκατασταθεί δύο λαμπτήρες κατά μήκος του κυκλώματος, τότε η ονομασία πολλαπλασιάζεται επί 2, προκύπτει 15 αμπέρ.

Εάν η ισχύς της συσκευής είναι άγνωστη, μετράται η αντίστασή της. Η μέτρηση πρέπει να γίνει, αφού τα κινέζικα έχουν μεγάλο σφάλμα, ειδικά όταν μετράνε χαμηλές αντιστάσεις. Για παράδειγμα, η ρύθμιση του περιβόητου ηλεκτρική θερμάστρααέρα στην καμπίνα, οι μετρήσεις έδειξαν αντίσταση R ίση με 0,4 ohms. Το ρεύμα καθορίζεται από το νόμο του Ohm.

I \u003d U / R \u003d 12 / 0,4 \u003d 30 Amps

Εάν στην υποδοχή του αναπτήρα είναι συνδεδεμένο μόνο ένας θερμαντήρας, η ονομαστική ασφάλεια πρέπει να είναι τουλάχιστον 40 Amperes, λαμβάνοντας υπόψη το περιθώριο.

Βίντεο - επιλογή ασφαλειών αυτοκινήτου υψηλής ποιότητας, έλεγχος της ακεραιότητάς τους, υπολογισμός της τιμής:

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι συνήθως κατά τον υπολογισμό της επιφάνειας διατομής του αγωγού, λαμβάνεται ως μέγιστο ρεύμαγια 1 τ. mm του τμήματος του αγωγού, το μέγιστο ρεύμα είναι 4 Amperes. Έτσι, η περιοχή διατομής του σύρματος που πηγαίνει στην υποδοχή του αναπτήρα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 30/4 = 7,5 τ. mm. Το πλησιέστερο τυπικό τμήμα είναι 8 τ. χλστ. (σίγουρα υπάρχει καλώδιο με διατομή όχι μεγαλύτερη από 6 τ. χλστ.) Εάν κατά τη λειτουργία του θερμαντήρα θέλετε να ανάψετε ένα τσιγάρο (με διπλό βύσμα), το ρεύμα μπορεί να αυξηθεί και αυτό είναι γεμάτο με καμένη ασφάλεια, ακόμα χειρότερα, ανάφλεξη της καλωδίωσης.

Επομένως, πριν αυξήσετε την ονομαστική ασφάλεια και εγκαταστήσετε πρόσθετους καταναλωτές στο κύκλωμα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την περιοχή διατομής της καλωδίωσης στο κύκλωμα, εάν είναι απαραίτητο, εγκαταστήστε άλλα καλώδια.

Εάν το αξεσουάρ τροφοδοτείται από μπλοκ ασφαλειών, είναι επίσης απαραίτητο να αυξήσετε την ονομαστική τιμή της ισχυρής ασφάλειας που εξυπηρετεί αυτό το μπλοκ. Συνήθως βρίσκεται κάτω από την κουκούλα ή στο πορτμπαγκάζ αν βρίσκεται εκεί η μπαταρία.

Συνήθη λάθη και οι συνέπειές τους

Τα κύρια λάθη κατά την εγκατάσταση και την αντικατάσταση των ασφαλειών αυτοκινήτου σε ένα κύκλωμα:

• Είναι αδύνατο να αυξηθεί η ονομαστική ασφάλεια χωρίς να υπολογιστεί η απαιτούμενη διατομή αγωγών στο κύκλωμα. Εάν τα καλώδια δεν αντέχουν μεγάλα ρεύματα, μπορεί να υπερθερμανθούν, με αποτέλεσμα βραχυκύκλωμα και πυρκαγιά.

• Αντικαταστήστε την ασφάλεια με μια καλή του ίδιου τύπου. Εάν εγκαταστήσετε άλλο τύπο, οι περιοχές επαφής της θήκης ασφαλειών μπορεί να υπερθερμανθούν, γεγονός που μπορεί επίσης να οδηγήσει σε πυρκαγιά.

• Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να εγκαταστήσετε ένα "bug". Εάν η ασφάλεια έχει καεί, τότε υπάρχουν ήδη προβλήματα στο κύκλωμα, πιθανώς βραχυκύκλωμα. Ένα σφάλμα πιθανότατα θα οδηγήσει σε τήξη της καλωδίωσης. Είναι καλύτερα να πάρετε προσωρινά μια επισκευήσιμη ασφάλεια της ίδιας ονομαστικής αξίας από ένα δευτερεύον κύκλωμα στο κιβώτιο ασφαλειών, για παράδειγμα, από σόμπα, θερμάστρα πίσω παράθυρο, φώτα ομίχλης κ.λπ. Τα κιτ ασφαλειών μπορείτε να τα αγοράσετε στο πλησιέστερο βενζινάδικό σας.

• Μερικοί αυτοκινητιστές, με αύξηση της συχνότητας φυσήματος μιας συγκεκριμένης ασφάλειας, αυξάνουν (μερικές φορές δύο φορές) τη βαθμολογία της. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αποτυχία του μπλοκ που εξυπηρετεί. Σε μια τέτοια κατάσταση, είναι απαραίτητο να αντιμετωπίσουμε την αιτία και όχι το αποτέλεσμα.

Εάν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο συνεχώς, κατεβάζετε και εκτυπώνετε το διάγραμμα ασφαλειών για τη μάρκα του αυτοκινήτου σας, κρατήστε αυτό το διάγραμμα στο ντουλαπάκι του συνοδηγού.