Η αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων Subaru Forester συνδέεται συχνότερα με την επισκευή του ίδιου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ή αντικαθίσταται με νέο κατά την επισκευή διαρροών λαδιού, καθώς πρέπει να αποστραγγιστεί για εργασία. Το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων συμπληρώνεται από τον κατασκευαστή μία φορά για όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Συνιστάται να αναθέσετε την αλλαγή λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Subaru Forester σε επαγγελματίες, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις αυτή η λειτουργία μπορεί να γίνει μόνοι σας.

Λειτουργίες λάδια ATFστο αυτόματο κιβώτιο Subaru Forester:

• αποτελεσματική λίπανση επιφανειών και μηχανισμών τριβής.
• μείωση του μηχανικού φορτίου στους κόμβους.
• απαγωγή θερμότητας?
• αφαίρεση μικροσωματιδίων που προέρχονται από διάβρωση ή φθορά εξαρτημάτων.

Το χρώμα του λαδιού ATF για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Subaru Forester επιτρέπει όχι μόνο να διακρίνει κανείς τα λάδια ανά τύπο, αλλά βοηθά επίσης να ανακαλύψει σε περίπτωση διαρροής από ποιο σύστημα διέφυγε το υγρό. Για παράδειγμα, το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και το υδραυλικό τιμόνι έχει μια κόκκινη απόχρωση, το αντιψυκτικό είναι πράσινο και στον κινητήρα είναι κιτρινωπό. Λόγοι διαρροής λαδιού από αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο Subaru Forester:

• φθορά σφραγίδων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
• φθορά των επιφανειών του άξονα, η εμφάνιση κενού μεταξύ του άξονα και του στοιχείου στεγανοποίησης.
• φθορά του στοιχείου στεγανοποίησης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήριου άξονα του ταχύμετρου.
• Αντίκτυπος άξονας εισόδουαυτόματη μετάδοση;
• ζημιά στο στρώμα στεγανοποίησης στις αρθρώσεις μεταξύ τμημάτων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων: κάρτερ, περίβλημα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, στροφαλοθάλαμος, περίβλημα συμπλέκτη.
• χαλάρωση των μπουλονιών που παρέχουν τη σύνδεση των παραπάνω τμημάτων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Η χαμηλή στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Subaru Forester είναι ο κύριος λόγος για την αστοχία των συμπλεκτών. Λόγω της χαμηλής πίεσης του υγρού, οι συμπλέκτες τριβής πιέζονται άσχημα στους χαλύβδινους δίσκους και δεν έχουν αρκετή επαφή μεταξύ τους. Ως αποτέλεσμα, επενδύσεις τριβής στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Subaru Foresterζεσταίνονται πολύ, απανθρακώνονται και καταστρέφονται, μολύνοντας σημαντικά το λάδι.

Λόγω έλλειψης λαδιού ή λάδι κακής ποιότηταςστο αυτόματο κιβώτιο Subaru Forester:

• Τα έμβολα και τα κανάλια του σώματος της βαλβίδας είναι φραγμένα με μηχανικά σωματίδια, γεγονός που οδηγεί σε έλλειψη λαδιού στις συσκευασίες και προκαλεί φθορά του δακτυλίου, τρίψιμο τμημάτων της αντλίας κ.λπ.
• υπερθερμανθεί και φθείρεται γρήγορα δίσκοι από χάλυβακιβώτια ταχυτήτων?
• Τα έμβολα με επίστρωση καουτσούκ, οι δίσκοι ώσης, το τύμπανο συμπλέκτη κ.λπ. υπερθερμαίνονται και καίγονται.
• το σώμα της βαλβίδας φθείρεται και καθίσταται άχρηστο.

Το μολυσμένο λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων δεν μπορεί να αφαιρέσει πλήρως τη θερμότητα και να παρέχει ποιοτικό λιπαντικόλεπτομέρειες, που οδηγούν σε διάφορα ελαττώματαΑυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Subaru Forester. Το πολύ μολυσμένο λάδι είναι ένα λειαντικό εναιώρημα που, υπό υψηλή πίεση, δημιουργεί ένα αποτέλεσμα αμμοβολής. Η έντονη πρόσκρουση στο σώμα της βαλβίδας οδηγεί σε λέπτυνση των τοιχωμάτων της στις θέσεις των βαλβίδων ελέγχου, με αποτέλεσμα να προκύψουν πολλές διαρροές.
Μπορείτε να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Subaru Forester χρησιμοποιώντας ένα δείκτη στάθμης στάθμης.Η ράβδος στάθμης έχει δύο ζεύγη σημαδιών - το επάνω ζεύγος Max και Min σας επιτρέπει να προσδιορίσετε τη στάθμη στο καυτό λάδι, το κάτω ζεύγος - στο κρύο. Χρησιμοποιώντας τη ράβδο στάθμης, είναι εύκολο να ελέγξετε την κατάσταση του λαδιού: πρέπει να ρίξετε το λάδι σε ένα καθαρό λευκό πανί.

Όταν επιλέγετε ένα λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Subaru Forester για αντικατάσταση, θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από μια απλή αρχή: είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε λάδι που προτείνει η Subaru. Εν τω μεταξύ, αντί για ορυκτέλαιομπορείτε να συμπληρώσετε ημι-συνθετικό ή συνθετικό, αλλά σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε λάδι "κατηγορίας παρακάτω" από το προβλεπόμενο.

Το συνθετικό λάδι για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Subaru Forester ονομάζεται "μη αντικαταστάσιμο", χύνεται για όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Ένα τέτοιο λάδι δεν χάνει τις ιδιότητές του υπό την επίδραση υψηλή θερμοκρασίακαι έχει σχεδιαστεί για πολύ μεγάλη περίοδο χρήσης Subaru Forester. Αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε την εμφάνιση μιας μηχανικής ανάρτησης ως αποτέλεσμα της φθοράς του συμπλέκτη τριβής με πολύ σημαντικά χιλιόμετρα. Εάν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει λειτουργήσει για κάποιο χρονικό διάστημα σε συνθήκες έλλειψης λαδιού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον βαθμό μόλυνσης του και, εάν είναι απαραίτητο, να το αντικαταστήσετε.

Τρόποι αλλαγής λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Subaru Forester:

• Μερική αλλαγή λαδιού στο κουτί Subaru Forester.
• Πλήρης αντικατάστασηλάδια σε κουτί Subaru Forester.

Η μερική αλλαγή λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο Subaru Forester μπορεί να γίνει ανεξάρτητα.Για να το κάνετε αυτό, απλώς ξεβιδώστε την αποστράγγιση στην παλέτα, οδηγώντας το αυτοκίνητο στην υπερυψωμένη διάβαση και συλλέξτε το λάδι σε ένα δοχείο. Συνήθως μέχρι το 25-40% του όγκου ρέει έξω, το υπόλοιπο 60-75% παραμένει στον μετατροπέα ροπής, δηλαδή, στην πραγματικότητα, πρόκειται για ενημέρωση, όχι για αντικατάσταση. Για να ενημερώσετε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Subaru Forester με αυτόν τον τρόπο στο μέγιστο, θα απαιτηθούν 2-3 αντικαταστάσεις.

Μια πλήρης αλλαγή λαδιών αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων για το Subaru Forester πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια μονάδα αλλαγής λαδιών αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων,ειδικοί επισκευής αυτοκινήτων. Σε αυτή την περίπτωση, θα απαιτηθεί περισσότερο λάδι ATF από αυτό που μπορεί να χωρέσει το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Subaru Forester. Το ξέπλυμα απαιτεί μιάμιση ή διπλάσιο όγκο φρέσκου ATF. Το κόστος θα είναι πιο ακριβό από μια μερική αντικατάσταση και δεν παρέχει κάθε υπηρεσία αυτοκινήτου μια τέτοια υπηρεσία.
Μερική αλλαγή λαδιού ATF στο αυτόματο κιβώτιο Subaru Forester σύμφωνα με ένα απλοποιημένο σχέδιο:

1. Ξεβιδώνουμε το πώμα αποστράγγισης, στραγγίζουμε το παλιό λάδι ATF.
2. Ξεβιδώνουμε το ταψί του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο, εκτός από τα μπουλόνια που το συγκρατούν, επεξεργάζεται κατά μήκος του περιγράμματος με στεγανωτικό.
3. Έχουμε πρόσβαση στο φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, καλό είναι να το αλλάζουμε σε κάθε αλλαγή λαδιού ή να το ξεπλένουμε.
4. Στο κάτω μέρος της παλέτας υπάρχουν μαγνήτες που είναι απαραίτητοι για τη συλλογή μεταλλικής σκόνης και τσιπς.
5. Καθαρίζουμε τους μαγνήτες και πλένουμε την παλέτα, τη σκουπίζουμε.
6. Τοποθετήστε το φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση του.
7. Τοποθετούμε το ταψί του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση του, αντικαθιστώντας τη φλάντζα του δοχείου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων εάν χρειάζεται.
8. Στρίβουμε την τάπα αποστράγγισης, αντικαθιστώντας τη φλάντζα της τάπας αποστράγγισης για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Γεμίζουμε το λάδι μέσα από την τεχνολογική οπή πλήρωσης (όπου βρίσκεται η ράβδος στάθμης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων), χρησιμοποιώντας τη ράβδο στάθμης λαδιού ελέγχουμε τη στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε κρύο. Μετά την αλλαγή του λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι σημαντικό να ελέγξετε τη στάθμη του μετά από οδήγηση 10-20 km, ήδη με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ζεστό. Συμπληρώστε μέχρι το επίπεδο εάν χρειάζεται. Η κανονικότητα της αλλαγής λαδιού εξαρτάται όχι μόνο από τα χιλιόμετρα, αλλά και από τη φύση της διαδρομής στο Subaru Forester.Δεν πρέπει να εστιάσετε στα συνιστώμενα χιλιόμετρα, αλλά στον βαθμό μόλυνσης του λαδιού, ελέγχοντάς το συστηματικά.

Έγκαιρη εξυπηρέτησηαυτοκίνητο όχι μόνο θα μειώσει το κόστος του πιθανή επισκευήαλλά και διασφαλίζει την ασφάλεια των επιβατών του στο δρόμο. Δεν πρέπει να ξεχνάμε την αλλαγή λαδιού. Το ATP είναι ένα ειδικό υγρό για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων), το οποίο διασφαλίζει τη λειτουργία του συστήματος ελέγχου και διαχείρισης του κιβωτίου ταχυτήτων, μεταδίδει τη ροπή μέσω του μετατροπέα ροπής από τον κινητήρα και έχει επίσης τη λειτουργία λίπανσης και ψύξης τριβόμενων εξαρτημάτων. Με την πάροδο του χρόνου, το υγρό ATP χάνει τις ιδιότητές του, γίνεται άχρηστο και χρειάζεται αντικατάσταση. Η παρατεταμένη παράβλεψη αυτού του γεγονότος μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και σε δαπανηρές επισκευές.

Γιατί είναι σημαντικό να αλλάζετε τακτικά υγρά;

Σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το λάδι εκτελεί μια σειρά από λειτουργίες, καθεμία από τις οποίες επιβάλλει τις δικές της απαιτήσεις στο υγρό. Έτσι, η ουσία μετάδοσης χρησιμοποιείται:

Η εμφάνιση σημαδιών όπως η μεγάλη αλλαγή ταχύτητας, ο θόρυβος κατά τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και η έλλειψη κίνησης κατά την αλλαγή ταχυτήτων, μπορεί να υποδηλώνουν χαμηλή στάθμη υγρών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Subaru Forester 2014. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι :

• εξωτερική διαρροή παρεμβυσμάτων και σφραγίδων.
• αναρρόφηση υγρού μέσω των στοιχείων κενού του κουτιού.
• ρέει μέσω του συστήματος ψύξης.

Συνιστάται να ελέγχετε το επίπεδο των κεφαλαίων στις χώρες ΑΚΕ σε μηνιαία βάση, καθώς μόνο έγκαιρα και σωστή συντήρησητο αυτοκίνητο μπορεί να εγγυηθεί τη συντήρηση, την ασφάλειά του. Εάν το υγρό αγοράζεται σκοτεινό χρώμαή έχει χαρακτηριστική μυρωδιά καψίματος, η αντικατάσταση πρέπει να γίνει αμέσως.

Τι πρέπει να γνωρίζετε πριν αντικαταστήσετε το ATP;

Σύμφωνα με τους κανονισμούς Συντήρηση Subaru, το χρησιμοποιημένο λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων απαιτεί περιοδική αντικατάσταση με νέο. Μεγάλα τρεξίματαμεταξύ Ενημερώσεις ATP, καθώς και την εφαρμογή ειδικό υγρόδεν έχει σχεδιαστεί για το Subaru Forester 2014 μπορεί να προκαλέσει αστοχία μετάδοσης. Συνιστώμενος τύπος για χρήση υγρό μετάδοσηςυποδεικνύεται στο εγχειρίδιο κατόχου για το αυτοκίνητο, και επίσης είναι χαραγμένο στη ράβδο στάθμης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Η διάρκεια ζωής της ουσίας εξαρτάται από τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου, την ηλικία και τις συνθήκες χρήσης του.

Αντικατάσταση υγρού σε αυτόματο κουτίη μετάδοση πραγματοποιείται με τρεις τρόπους, καθένας από τους οποίους έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα που σχετίζονται με το κόστος, τον αντίκτυπο στο αυτοκίνητο:

Θα πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι σε ορισμένες περιπτώσεις, μετά την αλλαγή του υγρού, είναι επίσης απαραίτητο να αλλάξετε το φίλτρο. Εκτελεί τη λειτουργία του καθαρισμού του λαδιού και επίσης προσελκύει μικρά μεταλλικά σωματίδια που εμφανίζονται κατά τη λειτουργία. Για το Subaru Forester 2014 με κινητήρα 2.0, 2.5, έχει εγκατασταθεί ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων φίλτρο ATF 38325AA032.

Ο πρώτος τρόπος αλλαγής του υγρού

Κατά την εφαρμογή της μεθόδου μερικής αντικατάστασης, ενημερώνεται το 30-45% του λαδιού. Με αυτόν τον τρόπο, νέο υγρόαπλά αναμιγνύεται με τα απόβλητα. Η αντικατάσταση πραγματοποιείται με την εξής σειρά:

1. Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, που βρίσκεται κάτω.
2. Αποστραγγίστε όση ποσότητα ουσίας μπορεί να διαρρεύσει (αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι παραμένει μεγάλη ποσότητα υγρού στον μετατροπέα ροπής και στα κανάλια μετάδοσης).
3. Ρίξτε την ίδια ποσότητα νέου υγρού και ελέγξτε τη στάθμη του στη ράβδο στάθμης.

Εάν είναι απαραίτητο να αλλάξετε μεγαλύτερο ποσοστό της ουσίας ή να την αντικαταστήσετε πλήρως, η μέθοδος θα πρέπει να επαναλαμβάνεται 3 έως 5 φορές κάθε μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα. Ανάλογα με τον τύπο του κουτιού, είναι απαραίτητο να αλλάξετε το φίλτρο λαδιού (εσωτερικό, εξωτερικό).

Πλεονεκτήματα της μεθόδου:

Επισημαίνοντας τις ελλείψεις, θα πρέπει να προσέξει κανείς την αδυναμία 100% αντικατάστασης του ATP.Και η επαναλαμβανόμενη επανάληψη της μεθόδου οδηγεί σε μεγάλη συνολική ροή υγρού.

Ο δεύτερος τρόπος αλλαγής του υγρού

Αυτή η μέθοδος πραγματοποιείται στο πρατήριο με τη χρήση ειδικού εξοπλισμού και επιτρέπει την πλήρη αντικατάσταση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτός ο εξοπλισμός είναι συνδεδεμένος με σύστημα λαδιούκιβώτια ταχυτήτων και αντικαθιστά το παλιό φθαρμένο παράγοντα με νέο χρησιμοποιώντας τη μέθοδο διάτρησης.

Η μέθοδος εκτελείται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

• μέσω του καλοριφέρ ψύξης κουτιού, οι σωλήνες της συσκευής συνδέονται με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
• εκκινήστε τον κινητήρα, αδειάστε την παλιά ουσία και συμπληρώστε τη νέα.
• εγκαθιδρύω νέο φίλτρο.

Κατά την αντικατάσταση με αυτόν τον τρόπο, μέσω ενός ειδικού παραθύρου, μπορείτε να ελέγξετε οπτικά το χρώμα του υγρού. Και μόλις φτάσει στο επιθυμητό χρώμα, η διαδικασία τελειώνει. Μία αλλαγή απαιτεί έως και 12 λίτρα λαδιού.

Οφέλη πλήρους αντικατάστασης:

Μειονεκτήματα:

Ο τρίτος τρόπος: αυτοαποσυναρμολόγηση, αντικατάσταση και συναρμολόγηση

Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για αυτοκινητιστές που έχουν αυτοπεποίθηση που συντηρούν το αυτοκίνητό τους μόνοι τους για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν φοβούνται τις δυσκολίες. Αλλά είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι το τελικό αποτέλεσμα εξαρτάται άμεσα από την ορθότητα των ενεργειών του ιδιοκτήτη.

Η πλήρης αντικατάσταση του ATP πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια:

1. Ζεστάνετε το αυτόματο κιβώτιο μετά την οδήγηση μερικών χιλιομέτρων, οδηγήστε στο λάκκο, σβήστε τον κινητήρα και ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης στο ταψί του κιβωτίου ταχυτήτων.

Εικόνα 4. Κάτω όψη του αυτοκινήτου τοποθετημένου σε ανελκυστήρα. Δεν υπάρχει εξωτερικό φίλτρο μετάδοσης, το εσωτερικό είναι μέσα στο κάρτερ.

1. Αδειάστε το υγρό του κιβωτίου ταχυτήτων όσο το δυνατόν περισσότερο και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε το ίδιο το ταψί. Κατά τη διάρκεια αυτού του βήματος, προσέξτε να μην χυθεί η καυτή ουσία πάνω σας.

Εικόνα 5. Αποστράγγιση του αναλώσιμου. Στην περίπτωση λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, η λειτουργία εκτελείται κάθε 100 χιλιάδες km. Θα πρέπει να προετοιμαστεί εκ των προτέρων ένα δοχείο για τη συλλογή των υγρών αποβλήτων. Για το σκοπό αυτό, είναι κατάλληλο ένα κάνιστρο ή κουβάς.

Εικόνα 6. Αφού ξεβιδωθούν οι βίδες γύρω από την περίμετρο της παλέτας, θα πρέπει να προχωρήσετε στην αφαίρεσή της. Για αυτό, είναι κατάλληλο ένα επίπεδο κατσαβίδι ή ένας μικρός λοστός, με τον οποίο μπορείτε να καταστρέψετε το παλιό σφραγιστικό.

1. Αφαιρέστε το εξωτερικό φίλτρο, ρίξτε λίγο υγρό, ξεπλύνετε το εσωτερικό φίλτρο. Αυτό πρέπει να γίνει με προσοχή καθώς το φίλτρο μπορεί να περιέχει κάποιο ζεστό ATP.
2. Αλλάξτε το εξωτερικό φίλτρο με νέο, καθαρίστε το ταψί από την πλάκα, τοποθετήστε το εσωτερικό φίλτρο, τη φλάντζα και το ταψί στη θέση τους.

Εικόνα 7. Η αφαιρεθείσα παλέτα μοιάζει με αυτό. Πρέπει να καθαριστεί από υπολείμματα στεγανοποιητικού, υγρού. Πριν από την εφαρμογή φρέσκου στεγανοποιητικού, είναι απαραίτητο να απολιπάνετε το περίγραμμα του κουτιού και της παλέτας.

Εικόνα 8. Οι εναποθέσεις στο δίσκο και στον μαγνήτη δείχνουν τεχνική κατάστασημονάδα. Αν δεν υπάρχουν περισσότερα από αυτά στη φωτογραφία, όλα είναι φυσιολογικά.

1. Ρίξτε σε τρύπα ράβδου στάθμης σωστό ποσό ATP (πόσο χύθηκε ή λίγο περισσότερο).
2. Αποσυνδέστε το σωλήνα αποστράγγισης λαδιού από το ψυγείο ψύξης, τοποθετήστε έναν εύκαμπτο σωλήνα στον σωλήνα υγρού, ο οποίος κατεβαίνει σε ένα δοχείο για να στραγγίξει το προϊόν.
3. Ξεκινήστε τον κινητήρα, μετά τον οποίο αρχίζει να ρέει λάδι από τον σωλήνα. Μόλις το υγρό γίνει ελαφρύ, είναι απαραίτητο να σβήσετε τον κινητήρα.
4. Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα και συνδέστε το σωλήνα.
5. Στο τέλος, πρέπει να προσθέσετε υγρό και να ελέγξετε το επίπεδο του με σημάδια κρύου και ζεστού.
6. Συνιστάται να οδηγείτε το αυτοκίνητο ήρεμα για αρκετά χιλιόμετρα. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να προσθέσετε τη σωστή ποσότητα ATP.

Η αλλαγή του λαδιού με αυτόν τον τρόπο σάς επιτρέπει να εξοικονομείτε συντήρηση σε πρατήρια καυσίμων. Αλλά θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η ανεξάρτητη παρέμβαση στη λειτουργία των εξαρτημάτων του οχήματος μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργίες, οι οποίες θα οδηγήσουν σε υψηλό κόστος επισκευής.

Εάν διαθέτετε αυτοκίνητο όπως το Subaru Forester, τότε οι πληροφορίες μας θα σας φανούν χρήσιμες, οι οποίες θα σας βοηθήσουν να καταλάβετε πώς να αλλάξετε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο Subaru Forester. Πολλοί αυτοκινητιστές απορρίπτουν τις συστάσεις, υποστηρίζοντας ότι το αυτοκίνητο μπορεί επίσης να κινηθεί με παλιά απορρίμματα. Εάν έχετε αμφιβολίες για το αν πρέπει να αλλάξετε λάδι, τότε φανταστείτε τον εαυτό σας να τρώει παλιά, χαλασμένα φαγητά. Πιστεύουμε ότι θα αρνηθείτε κατηγορηματικά ένα τέτοιο εγχείρημα, γιατί καταλαβαίνετε ότι τέτοιου είδους βιαστικές ενέργειες θα ακολουθήσουν διάφορες ασθένειες. Παρόμοιες συνέπειες θα προκύψουν με ένα αυτοκίνητο του οποίου ο ιδιοκτήτης αρνείται κατηγορηματικά να προσθέσει φρέσκο ​​λάδι.

Η συχνότητα αλλαγής λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Subaru Forester είναι κάθε 45 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Αλλαγή λαδιών

Μεμονωμένοι αυτοκινητιστές με μεγάλη επιθυμία θα ήθελαν, αλλά δεν θέλουν να χρησιμοποιήσουν τις υπηρεσίες ενός πρατηρίου καυσίμων, καθώς πρέπει να προκύψουν πρόσθετες δαπάνες. Μπορείτε να το αποφύγετε εάν μελετήσετε τις οδηγίες μας και στη συνέχεια πραγματοποιήσετε ανεξάρτητα την αντικατάσταση. Σπεύδουμε να επιστήσουμε την προσοχή σας στο γεγονός ότι είναι πράγματι δυνατή η αντικατάσταση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων με ένα Subaru Forester όχι μόνο σε πρατήριο καυσίμων, αλλά και μόνοι σας. Σας δίνουμε την ευκαιρία να εξοικειωθείτε με τους κανόνες για την πραγματοποίηση μερικής ή ολικής αλλαγής λαδιού, έχοντας μελετήσει τους οποίους εσείς οι ίδιοι θα πραγματοποιήσετε με μαεστρία όλες τις απαραίτητες ενέργειες.

Επιλογή προϊόντος

Πριν ξεκινήσετε μια τέτοια νέα τεχνική εργασία για εσάς, πρέπει πρώτα να προετοιμαστείτε, να αγοράσετε όλα όσα χρειάζεστε. Φυσικά, όταν πρόκειται για αντικατάσταση λιπαρό υγρό, τότε πρέπει να πάτε σε ένα κατάστημα που πουλά όχι μόνο εξαρτήματα για αυτοκίνητα, αλλά και υγρά κιβωτίου ταχυτήτων. Σας προειδοποιούμε αμέσως ότι τα μάτια σας θα αποκλίνουν λόγω της διευρυμένης ποικιλίας. Είναι πολύ δύσκολο για έναν αρχάριο να καταλάβει ποιο λάδι να αγοράσει για ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα Subaru Forester. Ο αγοραστής παρέχεται με μια μεγάλη ποικιλία από ένα τέτοιο προϊόν, το οποίο διαφέρει όχι μόνο στην τιμή, αλλά και στον κατασκευαστή.

Παρεμπιπτόντως, αυτό το έγγραφο υποδεικνύει επίσης πόσο συχνά πρέπει να πραγματοποιούνται τέτοιοι χειρισμοί. Εάν είστε πολύ τεμπέλης για να διαβάσετε τις οδηγίες ή απλά δεν τις έχετε στη διάθεσή σας, τότε είμαστε έτοιμοι να σας παρέχουμε αυτό απαραίτητες πληροφορίες. Το υγρό μετάδοσης αλλάζει μετά από κάθε 45 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το νέο υγρό που γεμίζετε θα παρέχει καλή λίπανσηγια όλα τα στοιχεία που υπόκεινται σε τριβή.

• Subaru ATF (άρθρο K0415-YA100);
• Idemitsu ATF HP.

Εάν ξαφνικά έχετε πρόβλημα με την απόκτηση τέτοιων ποικιλιών λαδιού, τότε μπορείτε να δώσετε προσοχή σε τέτοιες προτάσεις:

• Dexron III;
• Liquid Molly Top Tec ATF 1200.

Έλεγχος της στάθμης λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Υπάρχει ένα ακόμη πράγμα που είναι σημαντικό να γνωρίζετε όταν πηγαίνετε σε μια εμπορική εγκατάσταση για να αγοράσετε μια ουσία μετάδοσης. Στο κατάστημα πωλούνται λάδια σε διάφορα δοχεία που διαφέρουν συνολικός όγκος. Για να μην πληρώσετε υπερβολικά, πρέπει να αγοράσετε την ποσότητα λαδιού που χρειάζεται το Subaru Forester σας. Εάν αποκτήσατε πρόσφατα έναν «σιδερένιο φίλο», είναι απίθανο να έχετε πληροφορίες στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, θα χρειαστεί να αγοράσετε περίπου δέκα λίτρα. Αν και υπάρχουν ποικιλίες "Subaru Forester" στις οποίες είναι εγκατεστημένος ένας κινητήρας αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων δύο λίτρων. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστούν μόνο 7,4 λίτρα για την παροχή απαιτούμενο επίπεδολάδι σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Μπορείτε να δείτε ότι κάποιος προσπαθεί να πάρει μόλις τέσσερα λίτρα από ένα τέτοιο υγρό. Μην εκπλαγείτε, αυτό συμβαίνει όταν απαιτείται μερική αλλαγή λαδιού. Θα πρέπει επίσης να θυμάστε ότι το ανεπαρκές λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή ζημιά. Για να αποφευχθεί αυτό, συνιστάται να εκτελείτε περιοδικά αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο Subaru Forester. Για να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού, είναι χρήσιμο να οδηγείτε αρχικά το αυτοκίνητο έτσι ώστε το κιβώτιο ταχυτήτων να ζεσταθεί καλά.

Στη συνέχεια, πρέπει να βρείτε ένα οριζόντιο μέρος όπου μπορείτε να ρυθμίσετε το μηχάνημά σας και να το αφήσετε να λειτουργήσει για περίπου δύο λεπτά ακόμη ρελαντί, προσύσφιξη χειρόφρενο. Στη συνέχεια, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια ειδική ράβδο στάθμης, χαμηλώνοντάς την στην τρύπα και, στη συνέχεια, αφαιρώντας την αμέσως, θα πρέπει να δείτε σε ποιο επίπεδο εμφανίζεται το ίχνος λαδιού.

Εάν βρίσκεται στο διάστημα μεταξύ των ενδείξεων "max" ή "min", τότε όλα είναι εντάξει, δεν χρειάζεται να προσθέσετε επιπλέον την ουσία. Εάν το ίχνος είναι κάτω από το ελάχιστο σημάδι, πρέπει να προσθέσετε περισσότερο λάδι.

Μέθοδοι αλλαγής λαδιών

Έτσι, όπως έχουμε ήδη πει, υπάρχουν τρεις επιλογές για την αλλαγή λαδιού σε ένα αυτόματο κιβώτιο με ένα Subaru Forester. Η πρώτη μέθοδος περιλαμβάνει μερική αντικατάσταση. Θα χρειαστεί να αγοράσετε και να ρίξετε την ποσότητα του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων που βγήκε μόνο του. Εάν χρησιμοποιήσετε αυτήν την επιλογή, τότε θα είναι δυνατή η αντικατάσταση έως και 40% του λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Subaru Forester.

Το νέο υγρό αναμειγνύεται με το παλιό, επιτρέποντας. Εάν κάποιος έχει ήδη αλλάξει το λάδι με αυτόν τον τρόπο, σίγουρα θα επιβεβαιώσει ότι δεν προκύπτουν δυσκολίες κατά την εκτέλεση τέτοιων ενεργειών. Μπορείτε να αλλάξετε μερικώς το λάδι χρησιμοποιώντας αυτήν τη μέθοδο ανά πάσα στιγμή, αλλά συνιστάται να εκτελείτε τέτοιες ενέργειες κάθε 100 km. τρέξιμο. Αυτή η μέθοδος συνοδεύεται από πολλά πλεονεκτήματα, αλλά ένα από τα κύρια είναι ότι είναι αδύνατο να διαταραχθεί η λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων κατά τη διάρκεια μιας τέτοιας αλλαγής λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο Subaru Forester.

Εάν αυτή η μέθοδος αλλαγής του υγρού δεν είναι κατάλληλη, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη δεύτερη επιλογή. Ωστόσο, για αυτό θα πρέπει να οδηγήσετε το αυτοκίνητό σας σε πρατήριο καυσίμων. Οι ειδικοί εφαρμόζουν καινοτόμες μεθόδους για την επίλυση ενός τέτοιου τεχνικού προβλήματος. Συγκεκριμένα, χρησιμοποιείται ειδικός εξοπλισμός, ο οποίος καθιστά δυνατή τη μετατόπιση του χρησιμοποιημένου υλικού υπό υψηλή πίεση και την έκχυση ενός νέου. Εάν προτιμάτε αυτήν την επιλογή αντικατάστασης, τότε θα πρέπει να αγοράσετε περίπου 12 λίτρα. ελαιογραφίες.

Η όλη διαδικασία πραγματοποιείται γρήγορα, κάτι που σίγουρα θα σας ευχαριστήσει. Ωστόσο, θα πρέπει να πληρώσετε για μια τέτοια ευχαρίστηση αδειάζοντας το πορτοφόλι σας, γιατί το κόστος δεν αφορά μόνο την αγορά λαδιού, αλλά και την αμοιβή των ειδικών πρατηρίων καυσίμων.

Εάν θέλετε να κάνετε όλους τους χειρισμούς με τα χέρια σας, δεν φοβάστε καθόλου δυσκολίες, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την τρίτη μέθοδο. Πρώτα πρέπει να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο για τουλάχιστον 5 χιλιόμετρα για να ζεσταθεί το κουτί και το λάδι σε αυτό.

Στη συνέχεια, στην παλέτα, πρέπει να ξεβιδώσετε το πώμα αποστράγγισης και να αφήσετε τη χρησιμοποιημένη μάζα να χυθεί.

Μετά από αυτό, ολόκληρη η παλέτα αποσυνδέεται. Σε αυτό το σημείο, είναι σημαντικό να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί, να λαμβάνετε προφυλάξεις, γιατί εργάζεστε με ζεστό υγρό, οπότε οποιαδήποτε απρόσεκτη κίνηση μπορεί να προκαλέσει εγκαύματα.

Τώρα θα πρέπει να αφαιρέσετε τα φίλτρα. Σας συνιστούμε να αλλάξετε το εξωτερικό φίλτρο και απλώς να ξεπλύνετε καλά το εσωτερικό φίλτρο. Μετά από αυτό, τοποθετήστε ξανά τα φίλτρα, τηγανίστε και ρίξτε νέο λάδι στην οπή στην οποία έχει τοποθετηθεί η ράβδος στάθμης. Προσέξτε τώρα τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης λαδιού. Αποσυνδέστε το από το ψυγείο. Ανάψτε τον κινητήρα και περιμένετε μέχρι να αρχίσει να ρέει ελαφρύ λάδι στο δοχείο που ετοιμάσατε νωρίτερα.

Μετά από μια τέτοια αντικατάσταση, είναι χρήσιμο να οδηγείτε μερικά χιλιόμετρα, τότε πρέπει να μετρήσετε τη στάθμη λαδιού και να ρίξετε την ποσότητα που λείπει. Χρησιμοποιώντας την τρίτη μέθοδο, είναι απίθανο να μπορέσετε να εξοικονομήσετε αναλώσιμα. Ωστόσο, θα μπορείτε ακόμα να μειώσετε το κόστος, επειδή δεν θα πληρώσετε για τις υπηρεσίες ειδικών. Είναι σημαντικό μόνο να ενεργείτε σύμφωνα με τις οδηγίες για να μην προκαλέσετε διαταραχές στη λειτουργία των εξαρτημάτων του κουτιού σας.

Έτσι, η διαδικασία αλλαγής λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με Subaru Forester δεν είναι δύσκολη. Εάν διαβάσετε προσεκτικά τις συστάσεις μας, σίγουρα θα αποφασίσετε ποια επιλογή θα είναι η πιο αποδεκτή για εσάς, προκειμένου να διασφαλίσετε Καλή δουλειάτο αυτοκίνητό σας στο μέλλον.

Εν τω μεταξύ, θα ολοκληρώσω τη σειρά αφιερωμένη στην πλήρη εξυπηρέτηση που ξεκίνησε πριν από ένα μήνα σε σχέση με τις προετοιμασίες για το καλοκαίρι και γενικότερα, γιατί ήρθε η ώρα. Σήμερα θα μιλήσω για 100% αλλαγή λαδιών σε αυτόματο κιβώτιο Subaru Forester 3ης γενιάς χωρίς τη χρήση ειδικού εξοπλισμού. Απλώς για αναφορά: μια παραδοσιακή, απλή αποστράγγιση λαδιού από το κουτί δεν αντικαθιστά περισσότερο από το 40% του παλιού λαδιού και η χρήση εναλλάκτη λαδιού στο κουτί καθιστά τη διαδικασία αντικατάστασης πιο ακριβή κατά μέσο όρο 150 $. Χρειαζόμαστε περίπου 9 λίτρα λάδι και ένα, συχνά δύο φίλτρα λαδιού. Οδηγούμε στο λάκκο ή ανεβάζουμε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα! Όπως φαίνεται, εξωτερικό φίλτροδεν υπάρχει μετάδοση στο forester μου, το εσωτερικό φίλτρο είναι μέσα στο κάρτερ:

Ξεβιδώστε το παξιμάδι αποστράγγισης, στραγγίστε το λάδι. Σε αντίθεση με το λάδι στη ράβδο μέτρησης, το λάδι που στραγγίστηκε από το κουτί δεν ήταν κόκκινο, αλλά μαύρο. Μην αφήσετε τα μάτια σας να σας εξαπατήσουν αναλώσιμα υλικάπρέπει ακόμα να αλλάξει. Ή κάθε 100.000 km στην περίπτωση λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Στρίβουμε το μπουλόνι αποστράγγισης προς τα πίσω και αρχίζουμε να ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια γύρω από την περίμετρο της παλέτας:

Η ίδια η παλέτα φυτεύεται σε ένα εργοστασιακό σφραγιστικό, χρειαζόμαστε ένα μικρό λοστό ή επίπεδα κατσαβίδια:

Λυγίστε προσεκτικά το τηγάνι έτσι ώστε το υπόλοιπο λάδι να στραγγίσει από αυτό και, στη συνέχεια, αφαιρέστε εντελώς:

Επιθεωρούμε την παλέτα και τον μαγνήτη σε αυτήν - οι αποθέσεις βρίσκονται εντός του κανονικού εύρους:

Ξεβιδώνουμε τα τρία μπουλόνια που στερεώνουν το φίλτρο, το αφαιρούμε (προσεκτικά, θα χυθεί και λάδι από αυτό):

Είναι ενδιαφέρον ότι το εγγενές φίλτρο για το NZ New Subaru Forester κατασκευάστηκε στην Κίνα:

Καθαρίζουμε το παλιό σφραγιστικό με ξυράφι:

Το ίδιο από την παλέτα:

Καθαρίζουμε τα υπολείμματα με μια μεταλλική βούρτσα:

Στη συνέχεια, σκουπίζουμε το τηγάνι και τον μαγνήτη να στεγνώσουν από τα υπολείμματα λαδιού και στεγανοποιητικού και εφαρμόζουμε μια φλάντζα:

Τοποθετούμε ένα νέο φίλτρο στη θέση του, το στερεώνουμε με μπουλόνια:

Τοποθετούμε την παλέτα και σφίγγουμε τα μπουλόνια περιμετρικά:

Αποσυνδέστε το σωλήνα αποστράγγισης λαδιού από το ψυγείο ψύξη λαδιού(στην επάνω δεξιά γωνία της φωτογραφίας):

Για λόγους σαφήνειας, θα σας δείξω πιο κοντά - χαλαρώνουμε τον σφιγκτήρα και αποσυνδέουμε το σωλήνα, αφού κατεβάσουμε το αυτοκίνητο και αντικαταστήσουμε μια λεκάνη για 2-3 λίτρα:

Βγάζουμε τη ράβδο λαδιού του κουτιού, βάζουμε ένα χωνί και συμπληρώνουμε νέο λάδι, περίπου 4 λίτρα:

Ζητάμε από τον συνεργάτη να ξεκινήσει τον κινητήρα, να πατήσει το πεντάλ του φρένου και να αλλάξει ταχύτητες εμπρός και πίσω για 5 δευτερόλεπτα:

Και εμείς, στο μεταξύ, στραγγίζουμε το λάδι στη λεκάνη. Όπως είπα, 5 δευτερόλεπτα θα είναι περισσότερο από αρκετά, σβήστε τον κινητήρα:

Ρίξτε νέο λάδι στο χωνί σύμφωνα με την ποσότητα που έχει αποστραγγιστεί και επαναλάβετε τη διαδικασία ξανά - ξεκινήστε τον κινητήρα για λίγα δευτερόλεπτα και αλλάξτε ταχύτητες. Δηλαδή, στραγγίζουμε το λάδι σε μια λεκάνη μέχρι το λάδι που ρέει να αποκτήσει φρέσκο ​​χρώμα (το νέο θα αντικαταστήσει το παλιό). Στην παρακάτω φωτογραφία, μια ενδιάμεση έκδοση όταν το στραγγισμένο λάδι δεν είναι ακόμα παλιό, αλλά ούτε και καινούργιο:

Πεπερασμένος. Βάζουμε τον σωλήνα αποστράγγισης λαδιού στη θέση του και τον στερεώνουμε με ένα σφιγκτήρα:

Στερεώνουμε την προστασία του στροφαλοθαλάμου πίσω:

Προσθέστε λάδι στη στάθμη (συνολικά αποδείχθηκε ότι αντικαταστάθηκαν 8,5 λίτρα λαδιού):

Η στάθμη έχει ξεχωριστά Χαμηλή και Υψηλή για κρύο λάδι και για ζεστό - μην το παρακάνετε! 💡 Είναι απαραίτητο να μετρήσετε το λάδι στο κουτί με τον κινητήρα σε λειτουργία:

Εάν είναι απαραίτητο, βαθμονομούμε το κιβώτιο, κάνουμε ένα test drive, δεν το σβήνουμε, μετράμε τη στάθμη λαδιού στο κουτί που είναι ήδη ζεστό και συμπληρώνουμε εάν χρειάζεται:

Με αυτήν την ευκαιρία, θα ήθελα να εκφράσω ιδιαίτερη ευγνωμοσύνη στους υπέροχους Ρώσους από το εργαστήριο CarLab και τον Ιβάν προσωπικά για την εξαιρετική δουλειά που έγινε και τους πρόσθετους ελέγχους, καθώς και καλή συμβουλήστην πορεία. Δύο ώρες που πέρασαν στην υπηρεσία πέρασαν απαρατήρητες και παρήχθησαν αποκλειστικά θετικές εντυπώσεις: καθαρό, τακτοποιημένο, επαγγελματικό. Καλή τύχη σε όλους!
: τα παιδιά από το συνεργείο έβαλαν Lubeguard πλήρες συνθετικό υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Η επιλογή του λαδιού είναι κάτι αρκετά σχολαστικό και θα έλεγα ακόμη και ατομικό, οπότε διαβάστε και επιλέξτε μόνοι σας.
Φίλτρο: στο ίδιο eBay υπάρχει μόνο ένα βαγόνι και ένα μικρό καρότσι με φίλτρα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων για το Subaru Forester.

• Μερίδιο

Το Subaru Forester έχει εξαιρετικό απόθεμα ισχύος. Έχει ένα υψηλό απόσταση από το έδαφος(πάνω από 200 mm). Η τρίτη γενιά εισήχθη το 2008, η τέταρτη - το 2012 (2015 αναδιαμόρφωση). Το μηχάνημα υποστηρίζει την εγκατάσταση ατμοσφαιρικών κινητήρων με όγκο 2,0, 2,5 λίτρα. Στην πρώτη περίπτωση, η ισχύς μπορεί να φτάσει τους 150 ίππους και στη δεύτερη έως τους 171 ίππους. Οι εκδόσεις αυτοκινήτων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιήθηκαν ευρέως.

Η ανάγκη αλλαγής υγρού κιβωτίου ταχυτήτων

Πότε να αλλάξετε το λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων για Subaru Forester; Σύμφωνα με τους καθιερωμένους κανονισμούς, η αντικατάσταση θα πρέπει να πραγματοποιείται μετά από 50.000 km. Για τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, ένα ειδικό Υγρό ATPπου βελτιστοποιεί την απόδοση του μετατροπέα ροπής. Επιπλέον, παρέχεται η απαραίτητη λίπανση όλων των στοιχείων τριβής. Στις περισσότερες περιπτώσεις, σε αυτό το χρονικό διάστημα, η λειτουργία του σημείου ελέγχου μπορεί να γίνει ασταθής. Αυτό εκδηλώνεται στα εξής:

• κραδασμοί από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
• περιστατικό εξωγενής θόρυβοςόταν συμβαίνει η κίνηση.
• τραντάγματα?
• δυσκολία αλλαγής ταχυτήτων.

Όλα αυτά υποδηλώνουν ότι το όχημα πρέπει να διαγνωστεί.

Έτσι, το στυλ οδήγησης του οδηγού, καθώς και η μη έγκαιρη συντήρηση του κιβωτίου, μπορεί να επηρεάσει τη μείωση της διάρκειας ζωής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, προκειμένου να αποφευχθεί η εμφάνιση βλαβών με σύστημα αυτοκινήτου, κάθε 15.000 χλμ., θα πρέπει να στέλνεται ένα ξένο αυτοκίνητο για διάγνωση.

Διαδικασία αλλαγής λαδιών αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Subaru Forester

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων απαιτεί πιο προσεκτικό χειρισμό. Στην πρώτη υποψία δυσλειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων, θα πρέπει να διαγνωστεί.

Το λάδι αλλάζει μερικώς και πλήρως. Όταν συμβεί μερική αντικατάσταση, το φίλτρο και η λεκάνη πρέπει να καθαριστούν. Με πλήρη αντικατάσταση, μπορείτε να εξοικονομήσετε κατανάλωση καυσίμου.

Τι είδους λάδι να ρίξω; Τα υγρά είναι κατάλληλα για ξένα αυτοκίνητα: Subaru ATF, Idemitsu ATF HP (συνθετικό). Πόσο καύσιμο να ρίξετε σε ένα αυτόματο κιβώτιο Subaru; Κατά κανόνα, με πλήρη αλλαγή λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε Subaru, είναι απαραίτητο να συμπληρώσετε περίπου 8-10 λίτρα. Στο μερική αντικατάστασηστραγγίζει περίπου 5 λίτρα. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε την ίδια μάρκα λαδιού που είχε προηγουμένως γεμιστεί στο αυτόματο σύστημα. Διαφορετικά, ανάμειξη διαφορετικές μάρκεςθα επηρεάσει αρνητικά τον πόρο εργασίας του σημείου ελέγχου.

Subaru ATF Idemitsu ATF HP

Η πλήρης αλλαγή λαδιού πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια:

1. Το ξένο αυτοκίνητο ζεσταίνεται. Αυτό είναι απαραίτητο για να γίνει η μέγιστη εκκένωση του γεμάτου καυσίμου από το κουτί.
2. Το αυτοκίνητο τοποθετείται σε μια τρύπα θέασης.
3. Ο κινητήρας είναι σβηστός.
4. ξεβιδωμένο βύσμα αποστράγγισης(βρίσκεται κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων).
5. Το υγρό στραγγίζεται σε ένα προ-τοποθετημένο δοχείο.
6. Ο δίσκος αφαιρείται.
7. Η προστασία αφαιρείται από τον στροφαλοθάλαμο, ο σωλήνας αποστράγγισης λαδιού αποσυνδέεται.
8. Το στοιχείο φίλτρου (εξωτερικό) αντικαθίσταται, το εσωτερικό πρέπει να πλυθεί.
9. Ο δίσκος πρέπει να πλυθεί.
10. Τοποθετούνται νέο φίλτρο, καθαρισμένο ταψί, φλάντζα.
11. Υπάρχει μια ράβδος στάθμης από την τρύπα της οποίας χύνεται απαιτούμενο ποσό ATP.

Στο τέλος αυτής της διαδικασίας, ενεργοποιείται για λίγο power point, εναλλακτικές ταχύτητες (το αυτοκίνητο είναι αναμμένο τρύπα θέασης). Στη συνέχεια το λάδι στραγγίζεται ξανά στο δοχείο και προστίθεται νέο υγρό της ίδιας ποσότητας. Αξίζει να στραγγίσετε το λάδι μέχρι το καύσιμο να αποκτήσει ανοιχτόχρωμη απόχρωση. Αυτό σημαίνει ότι το νέο λάδι έχει αντικαταστήσει πλήρως το παλιό από το κουτί. Σωλήνας αποστράγγισης λαδιού, τοποθετείται προστασία στροφαλοθαλάμου κανονικό μέρος, προσθέστε καύσιμο σε βέλτιστο επίπεδο. Ο έλεγχος καυσίμου πραγματοποιείται με βάση τις ενδείξεις της ράβδου στάθμης.