Όλοι οι οδηγοί γνωρίζουν πώς λειτουργεί το φίλτρο καυσίμου και πού είναι εγκατεστημένο; Και το πιο σημαντικό, πόσο συχνά πρέπει να το αλλάζει ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου;

Γιατί χρειάζεται αλλαγή του φίλτρου καυσίμου;

Ένα αυτοκίνητο καταναλώνει μυριάδες καύσιμα στη ζωή του. Εάν λάβουμε τη μέση κατανάλωση καυσίμου ως 10 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα, τότε μόνο κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης, που είναι ίση με 100.000 km για τους περισσότερους κατασκευαστές, περίπου 10.000 λίτρα καυσίμου θα περάσουν από το σύστημα καυσίμου του αυτοκινήτου. Τώρα ας φανταστούμε πόση βρωμιά μπορεί να φέρει αυτή η ποσότητα καυσίμου στο σύστημα ισχύος.

Ποια αυτοκίνητα διαθέτουν φίλτρο καυσίμου;

Τα φίλτρα καυσίμου τοποθετούνται τόσο σε βενζινοκίνητα όσο και σε πετρελαιοκίνητα οχήματα. Επιπλέον, τα τελευταία έχουν υψηλότερες απαιτήσεις ποιότητας φιλτραρίσματος από τα βενζινοκίνητα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η πίεση υπό την οποία εγχέεται το καύσιμο στους κυλίνδρους ενός κινητήρα ντίζελ είναι πολύ υψηλότερη από αυτή των αντίστοιχων βενζίνης. Και οι υψηλές πιέσεις απαιτούν μικρότερα διάκενα στις αντλίες και τα ακροφύσια. Ταυτόχρονα, τα σωματίδια που περνούν από το φίλτρο θα πρέπει να είναι πολύ μικρότερα από το κενό για να μην προκαλούνται φθορά.

Πώς λειτουργεί το φίλτρο καυσίμου;

Το φιλτράρισμα καυσίμου στα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι δύο σταδίων. Μπροστά από την αντλία αερίου, ένα λεπτό πλέγμα υποδοχής νάιλον χρησιμοποιείται για τον έλεγχο των ρύπων. Και στη συνέχεια η τελική διαλογή σωματιδίων με μέγεθος μεγαλύτερο από 10 μικρά (για τη βενζίνη) πραγματοποιείται από ένα λεπτό φίλτρο.

Πού είναι εγκατεστημένο το φίλτρο καυσίμου;

Όσον αφορά τη θέση του λεπτού φίλτρου, οι απόψεις των αυτοκινητοβιομηχανιών έχουν αλλάξει με την πάροδο του χρόνου. Αρχικά, όλα τα φίλτρα τοποθετήθηκαν κάτω από το όχημα ή στο χώρο του κινητήρα και ήταν εύκολα προσβάσιμα για αντικατάσταση.

Στη συνέχεια (όλο και πιο συχνά) το φίλτρο τοποθετήθηκε στη μονάδα καυσίμου. Μια τέτοια λύση είναι, φυσικά, πιο συμπαγής και βολική για τους κατασκευαστές των σημερινών οχημάτων «μιας χρήσης». Αλλά η αντικατάσταση του φίλτρου είτε δεν παρέχεται καθόλου, αλλά μόνο ως μέρος της μονάδας, είτε περιλαμβάνει μεγάλη εργασία για την αποσυναρμολόγηση και την πλήρη αποσυναρμολόγηση της μονάδας. Επιπλέον, η μονάδα καυσίμου σε ορισμένα αυτοκίνητα δεν μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς να αποσυναρμολογηθεί η δεξαμενή, και αυτό είναι ακόμη πιο μεγαλειώδες έργο.

Φίλτρο καυσίμου για ντίζελ

Μέχρι τώρα μιλούσαμε για φίλτρα βενζίνης. Τα φίλτρα καυσίμου ντίζελ εγκαθίστανται πάντα χωριστά από τη δεξαμενή καυσίμου, γιατί εκτός από συχνότερη αντικατάσταση χρειάζονται και αισθητήρες νερού, βύσμα αποστράγγισης νερού και συχνά σύστημα θέρμανσης.

Τι συμβαίνει εάν το φίλτρο καυσίμου είναι βουλωμένο;

Τα φίλτρα καταστρέφονται φυσικά από τη βρωμιά που μπαίνει στα ρεζερβουάρ των αυτοκινήτων μας μαζί με το καύσιμο. Και σε καμία περίπτωση δεν φταίνε τα διυλιστήρια. Το καύσιμο μπορεί να μολυνθεί κατά την αποθήκευση και την άντληση. Και ο οδηγός θα αισθανθεί το φράξιμο του φίλτρου καυσίμου από τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, και πρώτα σε εκείνες τις λειτουργίες όπου η στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα είναι μέγιστη. Πρόκειται για τρόπους οδήγησης με υψηλές ταχύτητες και έντονη επιτάχυνση. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας θα χάσει την πρόσφυση, θα λειτουργεί κατά διαστήματα, αν και σε ρελαντί και "ήσυχες" λειτουργίες, όλα θα φαίνονται αξιοπρεπή.

Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζει το φίλτρο καυσίμου;

Η συχνότητα της προγραμματισμένης αντικατάστασης του φίλτρου καθορίζεται κυρίως από τον κατασκευαστή του οχήματος. Για ορισμένους κατασκευαστές είναι 30.000 km, για άλλους - 120.000 km. Επιπλέον, οι συχνές αντικαταστάσεις συνιστώνται συνήθως από κατασκευαστές που βάζουν το φίλτρο έξω από τη δεξαμενή καυσίμου. Αξίζει να αλλάξετε το φίλτρο καυσίμου εκ των προτέρων μόνο εάν είστε βέβαιοι ότι ξένα μηχανικά σωματίδια ή μεγάλη ποσότητα νερού έχουν εισχωρήσει στο ρεζερβουάρ. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει επίσης να ξεπλύνετε το ρεζερβουάρ και ενδεχομένως να αντικαταστήσετε την αντλία καυσίμου.

Τα φίλτρα καυσίμου των κινητήρων ντίζελ είναι πιο δύσκολα το χειμώνα: σε τελική ανάλυση, το παχύρρευστο καύσιμο πρέπει να περάσει μέσα από το υλικό του φίλτρου. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η προληπτική αντικατάσταση φίλτρου σε ένα αυτοκίνητο ντίζελ γίνεται καλύτερα το φθινόπωρο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η απόδοση του φίλτρου, που έχει ήδη μειωθεί από την απόφραξη με στερεά σωματίδια, θα είναι ανεπαρκής για τη διέλευση ψυχρού, παχύρρευστου καυσίμου.

Συχνότητα αντικατάστασης φίλτρων βενζίνης ορισμένων κατασκευαστών, χιλιάδες χιλιόμετρα:

• Volkswagen 30 (απομακρυσμένα φίλτρα)
• Renault 120
• Kia 60
• Hyundai 60
• Lada 30 (απομακρυσμένα φίλτρα), 120 (ενσωματωμένα φίλτρα)

• Ανεφοδιάστε σε δοκιμασμένα, ή ακόμα καλύτερα - επώνυμα βενζινάδικα.
• Αποφύγετε να γεμίζετε το ρεζερβουάρ με καύσιμο αμέσως μετά την αποστράγγιση του καυσίμου από το βυτιοφόρο στο πρατήριο ανεφοδιασμού, γιατί το καύσιμο στο ρεζερβουάρ αναδεύεται και η βρωμιά είναι πιο πιθανό να μπει στη δεξαμενή.
• Μην βάζετε καύσιμα σε παλιά, σκουριασμένα δοχεία.
• Αλλάξτε τα φίλτρα καυσίμου εγκαίρως - τότε μια δυσλειτουργία δεν θα σας πιάσει σε ένα μακρύ ταξίδι.
• Ξεπλύνετε το φίλτρο εισόδου καυσίμου στην είσοδο της αντλίας: αυτό θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του.

Πείτε μας στα σχόλια αν έχετε αντιμετωπίσει προβλήματα με τα φίλτρα καυσίμου; Καλή τύχη σε όλους στο δρόμο!

Οποιοδήποτε καύσιμο περιέχει αρχικά μια μικρή αναλογία μηχανικών ακαθαρσιών, σωματιδίων σκόνης και βρωμιάς, καθώς και μια ορισμένη ποσότητα νερού. Για την προστασία του κινητήρα από ξένα σωματίδια που εισέρχονται στον μηχανισμό σχηματισμού μείγματος καυσίμου (καρμπυρατέρ, μπεκ), το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου είναι εξοπλισμένο με φίλτρο καυσίμου.

Σκοπός και συσκευή του φίλτρου καυσίμου

Ο καθαρισμός του καυσίμου πραγματοποιείται συνήθως σε διάφορα στάδια:

1. Πρώτα απ 'όλα, συγκρατούνται μεγάλα σωματίδια ακαθαρσιών (χοντρός καθαρισμός). Αυτή η λειτουργία εκτελείται από ένα προστατευτικό πλέγμα εγκατεστημένο στη δεξαμενή της αντλίας καυσίμου.
2. Ο τελικός καθαρισμός της βενζίνης από τα μολυσμένα εξαρτήματα πραγματοποιείται από ένα λεπτό φίλτρο που είναι εγκατεστημένο στη γραμμή καυσίμου μεταξύ της δεξαμενής και της μονάδας ισχύος του αυτοκινήτου.

Ο σχεδιασμός των φίλτρων καυσίμου μπορεί να ποικίλλει. Κατ 'αρχήν, είναι ένα περίβλημα με σύνδεση εισόδου και εξόδου, μέσα στο οποίο υπάρχει ένα στοιχείο φίλτρου (για παράδειγμα, φίλτρο χαρτιού 10 micron).

Συμπτώματα απόφραξης του φίλτρου καυσίμου

Όταν ένα φίλτρο βενζίνης αποτύχει, είναι πιθανές δύο πιθανές συνέπειες:

Αν το στοιχείο φίλτρου είναι φραγμένο με πολλά υπολείμματα, τότε η απόδοσή του μειώνεται σοβαρά. Ως αποτέλεσμα, εισέρχεται λιγότερη βενζίνη στους θαλάμους καύσης από ό,τι απαιτείται για την κανονική λειτουργία του κινητήρα, γεγονός που προκαλεί τα ακόλουθα προβλήματα:

• η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται.
• υπάρχουν προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα.
• τα χαρακτηριστικά έλξης του κινητήρα μειώνονται (το αυτοκίνητο επιταχύνει ελάχιστα).
• Όταν πατάτε δυνατά το πεντάλ του γκαζιού, ο κινητήρας σταματά.
• ο κινητήρας λειτουργεί ασταθής στο ρελαντί.

Αν το στοιχείο φίλτρου χάνει τις ιδιότητές του, τότε ο κινητήρας τροφοδοτείται με ακατέργαστο καύσιμο. Αυτό οδηγεί σε απόφραξη των μπεκ ψεκασμού, στην είσοδο ρύπων στους θαλάμους καύσης και στην ομάδα βαλβίδων. Αυτή η κατάσταση μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο πακέτο τροφοδοσίας.

Τακτικές περίοδοι αντικατάστασης

Η τυπική συχνότητα αντικατάστασης του φίλτρου καυσίμου ορίζεται από τον κατασκευαστή ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου, λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού του. Έτσι, για τα VAZ με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, συνιστάται η αλλαγή του φίλτρου μετά από 30 χιλιάδες χιλιόμετρα της απόστασης που διανύσατε. Η ανησυχία Renault Nissan έχει ορίσει ένα διάστημα αλλαγής φίλτρου καυσίμου 10 χιλιομέτρων για τη γραμμή κινητήρων ντίζελ της. Και τα βενζινοκίνητα μοντέλα Ford Focus και Nissan Almera, γενικά, είναι εξοπλισμένα με φίλτρα χωρίς συντήρησηπου θα πρέπει να λειτουργεί κανονικά καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος.

Πληροφορίες σχετικά με τη συχνότητα αλλαγής του φίλτρου καυσίμου αναφέρονται στο εγχειρίδιο κατόχου· μπορείτε επίσης να επικοινωνήσετε με τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της αντίστοιχης μάρκας αυτοκινήτου για παρόμοια σύσταση.

Λαμβάνοντας υπόψη τις σκληρές συνθήκες του οικιακού δρόμου και την εξαιρετικά κακή ποιότητα καυσίμου στο πρατήριο καυσίμων, για αξιοπιστία, είναι δυνατό να μειωθεί ο προγραμματισμένος χρόνος που έχει ορίσει το εργοστάσιο κατά περίπου 30%. Αυτό θα ελαχιστοποιήσει πιθανά προβλήματα που σχετίζονται με μια ξαφνική βλάβη των εξαρτημάτων του συστήματος καυσίμου.

Υπενθύμιση! Επιλέξτε ανταλλακτικά που είναι συμβατά με τη σχεδίαση του οχήματος και είναι επίσημα εγκεκριμένα από την αυτοκινητοβιομηχανία. Οι φτηνοί αντίστοιχοι συχνά κάνουν κακή δουλειά στο φιλτράρισμα της βενζίνης και αποτυγχάνουν πολύ νωρίτερα από τους τυπικούς όρους.

Η διαδικασία αντικατάστασης του φίλτρου καυσίμου Hyundai Solaris παρουσιάζεται στο παρακάτω βίντεο:

Άλλοι λόγοι για την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου

Υπάρχουν πολλές περιπτώσεις κατά τις οποίες είναι απαραίτητο να αλλάξετε το φίλτρο βενζίνης, ανεξάρτητα από τη διάρκεια ζωής που έχει παρέλθει:

Σε περίπτωση που ξένες ουσίες (συμπεριλαμβανομένων των πρόσθετων που έχουν αρνητική επίδραση στη λειτουργία του κινητήρα) εισέλθουν στη δεξαμενή καυσίμου, πρέπει να τοποθετηθεί ένα νέο στοιχείο φίλτρου μετά την έκπλυση των σωληνώσεων καυσίμου.

Εάν στο δρόμο έπρεπε να ανεφοδιαστείτε με καύσιμο αμφίβολης ποιότητας και μετά από αυτό υπήρχαν προβλήματα με την κανονική λειτουργία του κινητήρα, εκτός από όλες τις ενέργειες επισκευής, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε το στοιχείο φίλτρου.

Επίσης, δεν θα είναι περιττό να αντικαταστήσετε τη συσκευή καθαρισμού καυσίμου πριν ταξιδέψετε μεγάλες αποστάσεις (για παράδειγμα, στη θάλασσα) αντί για ένα στοιχείο που έχει ήδη εξαντλήσει μέρος των πόρων του, ειδικά εάν δεν υπάρχουν πληροφορίες για αξιόπιστα πρατήρια καυσίμων στο επιλεγμένη διαδρομή.

Αντικατάσταση φίλτρου για κινητήρες ντίζελ

Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των κινητήρων ντίζελ τα κάνουν πολύ ευαίσθητο στην ποιότητα του καυσίμουΕπομένως, το σύστημα στοιχείων φίλτρου διασφαλίζει ότι το καύσιμο ντίζελ καθαρίζεται από ακαθαρσίες μεγέθους άνω των 4 μικρομέτρων.

Για σύγκριση! Για την κανονική λειτουργία ενός κινητήρα καρμπυρατέρ, απαιτείται βαθμός καθαρισμού βενζίνης 15-20 μικρομέτρων και σωματίδια έως 10 μικρόμετρα φιλτράρονται στα συστήματα έγχυσης.

Με βάση τις αυστηρές παραμέτρους λειτουργίας, το υψηλό κόστος των συσκευών υψηλής ποιότητας για τον καθαρισμό του καυσίμου ντίζελ γίνεται σαφές.

Ένα φίλτρο καυσίμου ντίζελ μπορεί να περιέχει ένα κύριο (χοντρό) φίλτρο, ένα λεπτό φίλτρο και διαχωριστικό για την απομάκρυνση του νερού, το οποίο εισέρχεται στο καύσιμο μαζί με το καύσιμο ντίζελ κατά τον ανεφοδιασμό και επίσης συμπυκνώνεται στο ρεζερβουάρ από την πτώση της θερμοκρασίας κατά την οδήγηση.

Τις περισσότερες φορές, η έκτακτη ανάγκη αντικατάστασης του φίλτρου καυσίμου προκύπτει κατά τη χειμερινή λειτουργία των κινητήρων ντίζελ για τους ακόλουθους λόγους:

• στο κρύο, το νερό που συσσωρεύεται στον διαχωριστή παγώνει και η απόδοση του συστήματος μειώνεται.
• Υπό την επίδραση αρνητικών θερμοκρασιών, τα κεριά πετρελαίου κρυσταλλώνονται στο καύσιμο ντίζελ, τα οποία φράζουν τους πόρους του στοιχείου φίλτρου.

Και οι δύο επιλογές προκαλούν προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα και επίσης οδηγούν στη λειτουργία του κινητήρα σε κρίσιμες λειτουργίες.

Σύμφωνα με την εμπειρία των προηγούμενων γενεών αυτοκινητιστών, οι οδηγοί των οποίων η εργασία συνδέεται με την καθημερινή λειτουργία οχημάτων ντίζελ φέρουν εφεδρικό φίλτρο καυσίμου για γρήγορη αντικατάσταση ή εγκαθιστούν θερμαντήρες συστήματος καυσίμου.

Η αδιάλειπτη λειτουργία του αυτοκινήτου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα του καυσίμου που χρησιμοποιείται. Οποιοδήποτε καύσιμο περιέχει, σε μεγαλύτερο ή μικρότερο βαθμό, ακαθαρσίες που επηρεάζουν αρνητικά τη λειτουργία του κινητήρα. Επομένως, πρέπει να υποβληθεί σε άνευ όρων καθαρισμό πολλαπλών σταδίων.

Το φίλτρο καυσίμου είναι υπεύθυνο για τον καθαρισμό του καυσίμου που παρέχεται στους κυλίνδρους του κινητήρα από ακαθαρσίες. Συνήθως πρόκειται για φυσίγγιο φίλτρου χαρτιού.

Η βάση του φίλτρου καυσίμου είναι συνήθως μια κασέτα φίλτρου χαρτιού

Το φίλτρο καυσίμου δεν μπορεί να αποκατασταθεί και να επισκευαστεί, αλλά αντικαθίσταται σε τακτά χρονικά διαστήματα. Το περίβλημα του φίλτρου με τις συνδέσεις εισόδου και εξόδου είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό στη θερμότητα υλικό. Ως υλικό φίλτρου χρησιμοποιείται χαρτί υψηλής ποιότητας δέκα μικρών.

Η συσκευή φίλτρου καυσίμου είναι αρκετά απλή.

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν συνήθως δύο φίλτρα καυσίμου:

1. Χοντρό φίλτρο (FGO), το οποίο συγκρατεί σωματίδια ακαθαρσίας μεγαλύτερα από 0,1 mm.
2. Λεπτό φίλτρο (FTO), το οποίο συγκρατεί σωματίδια με μέγεθος μικρότερο από 0,1 mm.

Ο καθαρισμός δύο σταδίων παρέχει αξιόπιστη προστασία του κινητήρα από την είσοδο καυσίμου με ακαθαρσίες.

Τύποι φίλτρων καυσίμου

Ο τύπος του λεπτού φίλτρου που χρησιμοποιείται εξαρτάται από το σύστημα παροχής καυσίμου. Διακρίνω:

Σε ένα σύστημα καθαρισμού δύο σταδίων, το καύσιμο περνά πρώτα από ένα χονδρό φίλτρο (προφίλτρο), που συνήθως βρίσκεται στη δεξαμενή αερίου μπροστά από την αντλία καυσίμου. Στη συνέχεια το καύσιμο εισέρχεται σε ένα λεπτό φίλτρο (τελικό φίλτρο), το οποίο συγκρατεί τα σωματίδια των ακαθαρσιών που έχουν περάσει από το FGO.

Στους βενζινοκινητήρες, ένα στοιχείο φίλτρου που είναι εγκατεστημένο σε μια υποβρύχια αντλία μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως FGO και ένα FTO μπορεί να ενσωματωθεί σε μια αντλία αερίου ή σε μια γραμμή καυσίμου.

Η λειτουργία του συστήματος καθαρισμού καυσίμου στην πιο γενική του μορφή μπορεί να αναπαρασταθεί ως εξής:

• Πρώτον, το καύσιμο διέρχεται από το FGO, μετακινούμενο από τη δεξαμενή αερίου κατά μήκος της γραμμής καυσίμου στο σώμα FTO μέσω του εξαρτήματος εισόδου.
• στο περίβλημα PTFE, το καύσιμο διέρχεται από το διηθητικό χαρτί, στο οποίο παραμένουν τα μικρότερα σωματίδια μηχανικών ακαθαρσιών.
• το καύσιμο κατευθύνεται μέσω της εξόδου στον κινητήρα.

Η διάταξη του φίλτρου μπορεί να διαφέρει. Έτσι, ορισμένα PTO κατασκευάζονται με τρία εξαρτήματα - είσοδο, έξοδο και επιστροφή. Το τελευταίο έχει σχεδιαστεί για να επιστρέφει τη βενζίνη στη δεξαμενή σε υψηλή πίεση στο σύστημα.

Σκοπός των φίλτρων καυσίμου

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξαιρετικά ευαίσθητα στην ποιότητα των καυσίμων. Το καύσιμο που πωλείται στο πρατήριο καυσίμων περιέχει ήδη ακαθαρσίες. Επιπλέον, το νερό, η σκουριά από τα τοιχώματα των χαλύβδινων δεξαμενών, η σκόνη και η βρωμιά από το ακροφύσιο καυσίμου μπαίνουν στη βενζίνη ή το ντίζελ.

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι ευαίσθητα στην ποιότητα των καυσίμων

Στα συστήματα ψεκασμού, οι μηχανικές ακαθαρσίες στο καύσιμο μπορεί να προκαλέσουν πρόωρη φθορά και, ως αποτέλεσμα, αστοχία των μπεκ ψεκασμού και της αντλίας καυσίμου. Το φίλτρο αφαιρεί τη συμπύκνωση και τις ακαθαρσίες πριν το καύσιμο εισέλθει στο σύστημα, αποτρέποντας έτσι δυσάρεστες συνέπειες.

Επιπλέον, η απόδοση καύσης του καθαρισμένου καυσίμου είναι αισθητά υψηλότερη. Ως αποτέλεσμα, η ισχύς του κινητήρα αυξάνεται.

Ως αποτέλεσμα μη έγκαιρης αντικατάστασης ή βλάβης του φίλτρου καυσίμου:

• υπάρχουν προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα.
• σχηματίζονται μπλοκαρίσματα στις γραμμές καυσίμου.
• μεμονωμένα στοιχεία του συστήματος έγχυσης φθείρονται.
• το καρμπυρατέρ είναι βουλωμένο?
• αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου.

Χονδρά φίλτρα

Το FGO διατηρεί μόνο μεγάλα σωματίδια ακαθαρσιών στο καύσιμο. Συνήθως κατασκευάζονται με τη μορφή μεταλλικού (ορειχάλκινου) πλέγματος, το οποίο μπορεί να αφαιρεθεί, να πλυθεί και να επιστρέψει στη θέση του.

Στα συστήματα καρμπυρατέρ, χρησιμοποιούνται πολλές χονδροειδείς οθόνες με κυψέλες διαφορετικών μεγεθών.

1. Ένα μεγάλο διχτυωτό πλέγμα είναι εγκατεστημένο στο λαιμό πλήρωσης.
2. Ένα μικρότερο πλέγμα τοποθετείται στην εισαγωγή καυσίμου.
3. Η σύνδεση εισόδου είναι εξοπλισμένη με πλέγμα με τα μικρότερα πλέγματα.

Τα χονδροειδή φίλτρα είναι κατασκευασμένα από ορειχάλκινο πλέγμα

Στην περίπτωση κινητήρα έγχυσης, το FGO με πλέγμα είναι ενσωματωμένο στην αντλία καυσίμου της δεξαμενής αερίου.

Οι μονάδες ντίζελ είναι συνήθως εξοπλισμένες με φίλτρο καθίζησης. Αυτό, ωστόσο, δεν αποκλείει τη χρήση πλεγμάτων. Ένα χοντρό φίλτρο για καύσιμο ντίζελ έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με τις οθόνες, προστατεύοντας αξιόπιστα τον κινητήρα από πτώσεις συμπύκνωσης. Το Diesel CSF δεν είναι μιας χρήσης. Μπορεί να πλυθεί και να αντικατασταθεί.

Ο σχεδιασμός και η αρχή της λειτουργίας του χονδροκαθίσματος φίλτρου

Το φίλτρο καθίζησης αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• θήκη με καπάκι?
• ένα στοιχείο φιλτραρίσματος κατασκευασμένο από πλάκες αλουμινίου πάχους 0,15 mm με προεξοχές 0,05 mm - που βρίσκεται στο μανίκι σε ένα γυαλί προσαρτημένο στο σώμα.
• δακτύλιος με σπείρωμα βιδωμένος στο σώμα.
• ένας διανομέας που πιέζεται από έναν δακτύλιο.
• στεγανοποίηση παρονίτης φλάντζας μεταξύ του γυαλιού και του σώματος.
• ένα αποσβεστήρα που βρίσκεται στο κάτω μέρος της θήκης.

Οι κινητήρες ντίζελ είναι συνήθως εξοπλισμένοι με φίλτρο κάρτερ

Το φίλτρο καθίζησης λειτουργεί σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:

1. Το καύσιμο ντίζελ ρέει μέσα από τις οπές του διανομέα στο φίλτρο.
2. Το καύσιμο κινείται χαμηλότερα στον αποσβεστήρα - μεγάλα σωματίδια μηχανικών ακαθαρσιών και συμπυκνωμάτων παραμένουν εδώ.
3. Στη συνέχεια το καύσιμο ανεβαίνει στο πλέγμα του τμήματος φιλτραρίσματος, στο οποίο παραμένουν μικρά σωματίδια ακαθαρσιών.
4. Μέσω της εξόδου καυσίμου, το καύσιμο εισέρχεται στον κινητήρα.

Λεπτά φίλτρα

Ο κύριος σκοπός του FTO είναι να απομακρύνει μικρά ξένα σωματίδια από το καύσιμο, τα οποία δεν καθυστέρησαν από το χοντρό φίλτρο. Ο σχεδιασμός του δεν διαφέρει ουσιαστικά από το FGO και το πλέγμα αποτελείται από μικρότερα κελιά.

Τύποι λεπτών φίλτρων

Υπάρχουν μη πτυσσόμενα (μιας χρήσης) και πτυσσόμενα (επαναχρησιμοποιήσιμα) λεπτά φίλτρα.

Τα πρώτα είναι κατασκευασμένα από ύφασμα ή χαρτί, το οποίο διπλώνει σε σχήμα σπείρας ή αστεριού, σχηματίζοντας μια κουρτίνα φίλτρου. Το σπειροειδές σχήμα παρέχει καλύτερο καθαρισμό λόγω της 1,8 φορές αυξημένης επιφάνειας του υλικού του φίλτρου - η επαφή του καυσίμου με το φίλτρο γίνεται μακρύτερη.

Τα μη αφαιρούμενα φίλτρα διαρκούν πολύ

Τα μονοκόμματα φίλτρα εγκαθίστανται συνήθως στο τμήμα της γραμμής καυσίμου μπροστά από την αντλία αερίου. Δεν υπάρχει πίεση σε αυτό το σημείο και η πιθανότητα διαρροής μειώνεται.

Η βάση της αποσυναρμολογούμενης συσκευής PTO είναι ένα στοιχείο φίλτρου από ορείχαλκο ή κεραμικό πλέγμα. Αυτά τα φίλτρα μπορούν να αφαιρεθούν, να πλυθούν και να καθαριστούν.

Τα πιο βολικά είναι τα φίλτρα με διαφανές σώμα, καθώς σας επιτρέπουν να αξιολογήσετε οπτικά τον βαθμό μόλυνσης του υλικού του φίλτρου.

Το διαφανές σώμα σάς επιτρέπει να αξιολογείτε οπτικά τον βαθμό μόλυνσης του φίλτρου

Θέση φίλτρων καυσίμου

Η θέση του PTO εξαρτάται από τον τύπο μεταφοράς και τα χαρακτηριστικά του συστήματος καυσίμου του. Σε κάθε περίπτωση, σίγουρα θα είναι ανάμεσα στο ρεζερβουάρ και τον κινητήρα. Το FTO μπορεί να βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος ή κάτω από το καπό του αυτοκινήτου. Υπάρχουν επιλογές για την τοποθέτησή του σε δεξαμενή αερίου μαζί με χοντρό φίλτρο και αντλία αερίου.

Οι μεγάλες ακαθαρσίες πρέπει να καθαρίζονται πριν το καύσιμο εισέλθει στο σύστημα καυσίμου. Επομένως, το CSF βρίσκεται πιο συχνά στη δεξαμενή αερίου. Μερικές φορές μπορεί να βρεθεί κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου στο χώρο του κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, θα τοποθετηθεί ένα λεπτό φίλτρο μεταξύ του καρμπυρατέρ και της αντλίας καυσίμου.

Η θέση των φίλτρων καυσίμου εξαρτάται από το σύστημα παροχής καυσίμου.

Τα φίλτρα εγκαθίστανται πάντα σε τυπικές θέσεις και είναι αρκετά εύκολο να βρεθούν. Το φίλτρο ιζήματος σε κάθε περίπτωση θα βρίσκεται κοντά στη δεξαμενή αερίου. Μπορεί να βρεθεί εύκολα από τους σωλήνες που οδηγούν από τη δεξαμενή.

Διαδικασία αντικατάστασης φίλτρου καυσίμου

Η έγκαιρη αντικατάσταση ή καθαρισμός των φίλτρων καυσίμου είναι απαραίτητη για όλους τους τύπους κινητήρων.

1. Στην περίπτωση ενός κινητήρα βενζίνης με καρμπυρατέρ, η ανάγκη για καθαρισμό καυσίμου υπαγορεύεται από το γεγονός ότι συχνά τα κανάλια καυσίμου στο καρμπυρατέρ φράσσονται λόγω καυσίμου χαμηλής ποιότητας. Επιπλέον, μεμονωμένα στοιχεία του καρμπυρατέρ μπορεί να καταστραφούν ή να καταστραφούν λόγω των λειαντικών ιδιοτήτων των ακαθαρσιών.
2. Τα συστήματα έγχυσης είναι ακόμη πιο απαιτητικά για την ποιότητα του καυσίμου, αφού τροφοδοτούνται στους κυλίνδρους σε μικρές δόσεις σε υψηλή πίεση. Η τροφοδοσία καυσίμου πραγματοποιείται με μπεκ ψεκασμού που αποτελούνται από στοιχεία υψηλής ακρίβειας (ζεύγη ακριβείας). Οι μηχανικές ακαθαρσίες στο καύσιμο μπορεί να βλάψουν την επιφάνεια αυτών των στοιχείων και το μπεκ ψεκασμού θα αποτύχει.
3. Οι κινητήρες ντίζελ θέτουν ακόμη μεγαλύτερες απαιτήσεις στον καθαρισμό του καυσίμου. Εδώ, τα ζεύγη ακριβείας εγκαθίστανται όχι μόνο στα μπεκ ψεκασμού, αλλά και στην αντλία, η οποία μπορεί επίσης να αποτύχει.

Οι κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι είναι απαραίτητο να αλλάζετε τον καθαριστή καυσίμου ντίζελ ή το τμήμα φιλτραρίσματος του τουλάχιστον μία φορά κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Μετά από 30.000 km διαδρομής, το φίλτρο καυσίμου χάνει εντελώς τις αρχικές του ιδιότητες.

Η συχνότητα αντικατάστασης του φίλτρου καυσίμου καθορίζεται από:

• μοντέλο αυτοκινήτου;
• συνθήκες λειτουργίας·
• την ποιότητα του ίδιου του φίλτρου.

Όλα τα φίλτρα καυσίμου μπορούν να χωριστούν σε δύο ομάδες:

• υποβρύχιο, που βρίσκεται στο σώμα μιας αντλίας βυθισμένης σε δεξαμενή αερίου,
• γραμμές κορμού που βρίσκονται στη γραμμή καυσίμου μεταξύ της δεξαμενής και της μονάδας ισχύος.

Ανάλογα με τον τύπο των συνδετήρων, υπάρχουν:

• φίλτρα καυσίμου που μπορούν να αφαιρεθούν με το χέρι.
• φίλτρα που έχει εγκαταστήσει ο κατασκευαστής σε συγκεκριμένους συνδετήρες (για την αποσυναρμολόγηση πρέπει να αγοράσετε ένα ειδικό εργαλείο ή να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο καυσίμων).
• φίλτρα που μπορούν να αντικατασταθούν με ένα τυπικό σύνολο εργαλείων.

Για να αντικαταστήσετε μόνοι σας το φίλτρο καυσίμου, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

• τυπικό σετ κλειδιών.
• κατσαβίδια?
• προστατευτικά γάντια?
• δοχείο για την αποστράγγιση καυσίμου από το φίλτρο.
• αντλία ή συμπιεστή.

Το φίλτρο καυσίμου αντικαθίσταται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο.

1. Ένα μη διαχωρίσιμο PTO σε κινητήρα καρμπυρατέρ στερεώνεται με σφιγκτήρες στη γραμμή καυσίμου. Για να το αντικαταστήσετε, χαλαρώστε τους σφιγκτήρες, αντικαταστήστε το φίλτρο με ένα νέο και στερεώστε το.
2. Στην περίπτωση των συστημάτων έγχυσης, η πρόσβαση στο FGO (και μερικές φορές στο FTO) μπορεί να επιτευχθεί μέσω της καταπακτής στη δεξαμενή. Το λεπτό φίλτρο, που βρίσκεται έξω από τη δεξαμενή, αντικαθίσταται αφού χαλαρώσουν οι σφιγκτήρες της γραμμής αερίου. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει:
   • αποσυναρμολογήστε το πίσω κάθισμα.
   • ανοίξτε την καταπακτή.
   • αφαιρέστε το παξιμάδι στερέωσης.
   • αποσυνδέστε τους σωλήνες.
   • αφαιρέστε τη φίσα τροφοδοσίας της αντλίας καυσίμου.
   • αποσυναρμολογήστε το περίβλημα του συστήματος καυσίμου.
3. Το πιο δύσκολο πράγμα είναι να αντικαταστήσετε τα φίλτρα καυσίμου σε έναν κινητήρα ντίζελ. Εάν έχει εγκατασταθεί κάρτερ φίλτρου, πρώτα αποσυνδέεται από το ηλεκτρικό σύστημα. Στη συνέχεια αποσυναρμολογείται χρησιμοποιώντας κλειδιά και το καύσιμο αποστραγγίζεται σε ένα προηγουμένως προετοιμασμένο δοχείο. Το φίλτρο πλένεται και διοχετεύεται με πεπιεσμένο αέρα και το υλικό φίλτρου (εάν υπάρχει) αντικαθίσταται με νέο.

Ένα πτυσσόμενο PTO αλλάζει με τον ίδιο τρόπο όπως το στοιχείο φίλτρου ενός χονδροειδούς φίλτρου και ένα μη πτυσσόμενο φίλτρο αφαιρείται και αντικαθίσταται με ένα νέο.

Τις περισσότερες φορές, είναι αδύνατο να εκτιμηθεί οπτικά εάν ένα φίλτρο χρειάζεται αντικατάσταση - συνήθως τα στοιχεία του φίλτρου δεν είναι ορατά. Η εξαίρεση είναι ορισμένα μοντέλα για κινητήρες καρμπυρατέρ.

Τα κύρια συμπτώματα ενός βρώμικου φίλτρου καυσίμου είναι τα εξής.

1. Ο κινητήρας σταματά περιοδικά.
2. Ο κινητήρας σταματά όταν χαμηλώνουν οι στροφές.
3. Το αυτοκίνητο δυσκολεύεται να αποκτήσει δυναμική, ειδικά στην άνοδο.
4. Ο κινητήρας δεν ξεκινάει καλά το πρωί.
5. Η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται.
6. Η ισχύς του κινητήρα μειώνεται σταδιακά.
7. Όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού, το όχημα τραντάζεται.

Αφού αντικαταστήσετε το φίλτρο, ελέγξτε ξανά την αξιοπιστία όλων των συνδέσεων και σφίξτε εάν χρειάζεται. Δεν πρέπει να υπάρχουν διαρροές ή τρύπες στα σημεία όπου τα φίλτρα συνδέονται με τις γραμμές καυσίμου.

Καθαρισμός του φίλτρου καυσίμου

Ο καθαρισμός είναι δυνατός μόνο για πτυσσόμενους τύπους φίλτρων καυσίμου. Γενικά, η διαδικασία για το ξέπλυμα είναι η εξής.

1. Το φίλτρο αφαιρείται και σκουπίζεται με στεγνό πανί.
2. Τα μπουλόνια στερέωσης του καλύμματος ξεβιδώνονται, το κάλυμμα αφαιρείται.
3. Το στοιχείο φίλτρου τραβιέται προς τα έξω.
4. Το εσωτερικό της θήκης καθαρίζεται με ένα στεγνό πανί που δεν αφήνει χνούδι.
5. Το φίλτρο και το βύσμα ξεπλένονται με ασετόν και φυσούνται με πεπιεσμένο αέρα.
6. Ένας νέος δακτύλιος O-ring τοποθετείται στο φίλτρο.
7. Το φίλτρο τοποθετείται στη θέση του και συνδέεται με τις γραμμές καυσίμου.
8. Η βενζίνη χύνεται στις άκρες του φίλτρου.
9. Το καπάκι είναι βιδωμένο.
10. Το βύσμα κλείνει.

Είναι απαραίτητο να καθαρίζετε ή να αντικαθιστάτε πλήρως τον καθαριστή καυσίμου σε βενζινοκίνητα οχήματα κάθε 60-100 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Στους κινητήρες με καρμπυρατέρ, τα χονδροειδή φίλτρα εξυπηρετούνται ως εξής.

1. Ένα πλέγμα τραβιέται έξω από το λαιμό πλήρωσης καυσίμου.
2. Εάν το πλέγμα είναι φραγμένο με ακαθαρσίες, πλένεται με βενζίνη και εκτοξεύεται με πίδακα πεπιεσμένου αέρα.
3. Η εισαγωγή καυσίμου αφαιρείται από τη δεξαμενή αερίου.
4. Το πλέγμα που αφαιρείται από την εισαγωγή καυσίμου καθαρίζεται με τον ίδιο τρόπο όπως το πλέγμα από το λαιμό πλήρωσης καυσίμου.
5. Η είσοδος του καρμπυρατέρ ξεβιδώνεται.
6. Το πλέγμα από την είσοδο του καρμπυρατέρ ξεπλένεται και φουσκώνεται.

Μετά τον καθαρισμό και την επανεγκατάσταση των φίλτρων, ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει στο ρελαντί για περίπου ένα λεπτό. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε τις αρθρώσεις των φίλτρων για διαρροές καυσίμου.

Χαρακτηριστικά των φίλτρων ντίζελ

Το κύριο καθήκον του καθαρισμού καυσίμου ντίζελ είναι να αποτρέψει την είσοδο συμπυκνωμάτων στον κινητήρα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το νερό διαχωρίζεται από το καύσιμο με ένα διαχωριστικό φίλτρο.

Το φίλτρο καυσίμου ντίζελ πρέπει να θερμαίνει το καύσιμο και να προστατεύει τον κινητήρα από τη συμπύκνωση

Επιπλέον, οι ιδιότητες του καυσίμου ντίζελ αλλάζουν με τη μείωση της θερμοκρασίας. Επομένως, το φίλτρο πρέπει να προσαρμοστεί στο κρύο. Αυτό το πρόβλημα επιλύεται με την προσθήκη ενός συστήματος θέρμανσης στο φίλτρο (για παράδειγμα, η κουρτίνα μπορεί να είναι χάρτινη, ικανή να μεταφέρει ρεύμα). Έτσι, διατηρείται η βέλτιστη θερμοκρασία του μείγματος κρύου καυσίμου από τη δεξαμενή και θερμαινόμενου από το φίλτρο.

Ορισμένα μοντέλα φίλτρων καυσίμου ντίζελ διαθέτουν σύστημα διαχωρισμού συμπυκνωμάτων και αισθητήρες που υποδεικνύουν την περιεκτικότητα του καυσίμου σε νερό.

Κριτήρια ποιότητας φίλτρου καυσίμου

Τα φτηνά, κακής ποιότητας φίλτρα καυσίμου δεν μπορούν να προστατεύσουν τα μέρη του κινητήρα που έρχονται σε επαφή με το καύσιμο από την πρόωρη φθορά και τη σκουριά. Οι λόγοι για αυτό είναι οι εξής:

• το υλικό του φίλτρου μπορεί να σπάσει κατά τη λειτουργία.
• τέτοια φίλτρα φράζουν γρήγορα και δεν επιτρέπουν τη διέλευση καυσίμου.
• Τα φθηνά φίλτρα έχουν χαμηλή ικανότητα απορρόφησης.
• Το υλικό φίλτρου χαμηλής ποιότητας δεν θα μπορεί να συγκρατήσει μικρά σωματίδια ακαθαρσιών.

Το στοιχείο φίλτρου ενός φίλτρου υψηλής ποιότητας δεν θα σπάσει και οι ακαθαρσίες στο καύσιμο δεν θα βλάψουν τα μπεκ.

Αιτίες βλάβης του φίλτρου καυσίμου

Ο κύριος λόγος για την πρόωρη βλάβη του φίλτρου καυσίμου στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων είναι η κακή ποιότητα του καυσίμου. Σαν άποτέλεσμα:

• το στοιχείο φίλτρου είναι φραγμένο και το καύσιμο δεν ρέει σχεδόν καθόλου στους αυτοκινητόδρομους.
• το υλικό του φίλτρου έχει διαβρωθεί, τα μπεκ ψεκασμού και άλλα στοιχεία του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου είναι φραγμένα και αστοχούν.

Βίντεο: αντικατάσταση φίλτρου καυσίμου

Ο έγκαιρος καθαρισμός ή η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου αποτελεί εγγύηση για μακροχρόνια απρόσκοπτη λειτουργία του αυτοκινήτου σας. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην ποιότητα των νέων προϊόντων που αγοράζονται. Και ανεφοδιάζοντας μόνο σε αποδεδειγμένα βενζινάδικα, μπορείτε να αποφύγετε την απρογραμμάτιστη αντικατάσταση του φίλτρου. Καλή τύχη στο δρόμο!

Η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου είναι ένα πρόβλημα που πιθανότατα έχει αντιμετωπίσει κάθε οδηγός. Αυτό το στοιχείο του αυτοκινήτου φιλτράρει όλα τα υπολείμματα, τα σωματίδια σκουριάς, τη σκόνη και δεν τους επιτρέπει να εισέλθουν στη γραμμή του συστήματος καυσίμου. Και δεδομένου ότι τα συστατικά μέρη του έχουν πολύ μικρή διατομή, η βρωμιά που εισχωρεί θα τα καταστήσει γρήγορα άχρηστα.

Πότε είναι προφανές ότι το φίλτρο καυσίμου πρέπει να αντικατασταθεί;

Το σύστημα φιλτραρίσματος εκτελεί δύο βαθμούς καθαρισμού: χοντρό, αφαιρώντας όλα τα μεγάλα σωματίδια και λεπτόκοκκο. τοποθετείται μεταξύ του κινητήρα και της δεξαμενής καυσίμου. Οι ειδικοί συμβουλεύουν την αντικατάσταση των φίλτρων κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα.Μετά από όλα, η απόφραξη τους οδηγεί σε πολύ σοβαρές συνέπειες, για παράδειγμα, υπάρχει ένα επιπλέον φορτίο στην αντλία αερίου και μπορεί να αποτύχει πολύ πιο γρήγορα. Η απόφραξη προκαλεί επίσης δυσλειτουργία του κινητήρα, επειδή η παροχή καυσίμου στο σύστημα δεν πηγαίνει όπως θα έπρεπε.

Έτσι, το αυτοκίνητο διαβάζει τρίδυμα, στάβει και μερικές φορές μπορεί να μην ξεκινήσει καθόλου, και συμβαίνει επίσης μια λανθασμένη αλλαγή ταχύτητας (στην περίπτωση ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, δηλαδή, το αυτόματο σταματά να ερμηνεύει σωστά τις εντολές του κινητήρα για αλλαγή και τις εφαρμόζει στο λάθος στιγμή ή δεν αντιδρά καθόλου). Αλλά, για να μην φέρετε την κατάσταση σε μια τόσο κρίσιμη στιγμή, μπορείτε να ελέγξετε εάν το φίλτρο καυσίμου πρέπει να αντικατασταθεί. Σε χαμηλή ταχύτητα, πατήστε απότομα το πεντάλ του γκαζιού, εάν το αυτοκίνητο δεν επιταχύνει ή υπάρχουν τραντάγματα, τότε το φίλτρο πρέπει να αντικατασταθεί.

Πώς να αλλάξετε ένα φίλτρο καυσίμου - αγορά ενός νέου στοιχείου

Όταν επιλέγετε αυτό το στοιχείο, φροντίστε να δώσετε προσοχή στις ακόλουθες παραμέτρους:

• επίπεδο φιλτραρίσματος. Εάν είναι ανεπαρκές και παρόλα αυτά εισέρχονται μεγάλα σωματίδια στο σύστημα μαζί με το καύσιμο, αυτό θα οδηγήσει πολύ γρήγορα σε βλάβη του κινητήρα.
• την περιοχή του στοιχείου φιλτραρίσματος, καθώς και την παρουσία ελαστικού σφράγισης που καλύπτει την είσοδο στο ίδιο το φίλτρο. Εάν δεν υπάρχει, αυτό το εξάρτημα θα είναι πολύ προβληματικό στην αντικατάσταση.

Ανάλογα με το σύστημα καυσίμου, τα λεπτά φίλτρα χωρίζονται σε:

• καρμπυρατέρ, επιτρεπόμενος βαθμός καθαρισμού 15-20 μικρά (μικρότερα σωματίδια θα περάσουν σε αυτό το σύστημα, αλλά δεν θα βλάψουν το σύστημα παροχής καυσίμου στον κινητήρα).
• έγχυση, λεπτότερος βαθμός καθαρισμού, 5-10 μικρά (σε τέτοια συστήματα, οι απαιτήσεις για το μέγιστο μέγεθος της επιτρεπόμενης μόλυνσης είναι υψηλότερες, δηλαδή ο εγχυτήρας μπορεί να φράξει από μεγαλύτερα σωματίδια, επομένως οι οπές στο φίλτρο είναι μικρότερες).
• ντίζελ, ικανό να συγκρατεί όχι μόνο πολύ μικρά στερεά σωματίδια (λιγότερο από 5 μικρά), αλλά και να αφαιρεί την υγρασία, κάτι που είναι πολύ σημαντικό για.

Κατά την αγορά, είναι σημαντικό να πείτε στον πωλητή τη μάρκα και το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου σας προκειμένου να επιλέξετε το σωστό φίλτρο. Ως επί το πλείστον, εάν δεν υπάρχει προϊόν ειδικά για την περίπτωσή σας, τότε μπορείτε να παραλάβετε κάτι εναλλάξιμο. Αλλά υπάρχουν φορές που αυτό δεν είναι δυνατό, γι' αυτό ελέγξτε αυτές τις πληροφορίες στο εγχειρίδιο για το όχημά σας.

Πώς να αντικαταστήσετε το φίλτρο καυσίμου - οδηγίες για τον εαυτό σας

Φυσικά, μπορείτε να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό που θα αντικαταστήσει αυτό το εξάρτημα σε δέκα λεπτά. Ωστόσο, εάν θέλετε να εξοικονομήσετε λίγο, τότε είναι πολύ πιθανό να κάνετε μια τέτοια διαδικασία μόνοι σας και τώρα θα σας πούμε πώς να αλλάξετε το φίλτρο καυσίμου. Για να γίνει αυτό, πρέπει να προσδιορίσετε τη θέση του, τις περισσότερες φορές βρίσκεται κάτω από το καπό, στο πάνω μέρος του κινητήρα (συνήθης για αυτοκίνητα ντίζελ), αλλά υπάρχουν ορισμένα μοντέλα στα οποία μπορείτε να το βρείτε στη δεξαμενή δίπλα στο η αντλία βενζίνης (αυτό είναι χαρακτηριστικό των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων).

Στη συνέχεια, θα πρέπει να αφαιρέσετε την ασφάλεια από την αντλία καυσίμου και να περιμένετε μέχρι να σταματήσει ο κινητήρας, ώστε να εκτονώσετε την πίεση και να γλιτώσετε από τη διαρροή καυσίμου. Τώρα αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας έτσι ώστε να μην υπάρχει φωτιά και μελετήστε προσεκτικά τη μέθοδο στερέωσης του παλιού φίλτρου στη γραμμή καυσίμου (είσοδος και έξοδος), μπορεί να είναι βίδες και μάνδαλα, το κύριο πράγμα είναι να θυμάστε τι παραγγείλετε όλα ήταν για να εγκαταστήσετε και νέο στοιχείο. Σημειώστε οπτικά τη θέση των ροδέλες στεγανοποίησης και των ελαστικών παρεμβυσμάτων.

Τώρα τυλίξτε το παλιό φίλτρο με ένα πανί για να μην υπάρχει διαρροή καυσίμου και αφαιρέστε το αφού το αφαιρέσετε από το στήριγμα που το υποστηρίζει σε συνδυασμό με τη γραμμή καυσίμου. Τοποθετήστε το νέο εξάρτημα στο στήριγμα στην ίδια ακριβώς θέση με το παλιό (μερικές φορές στο φίλτρο μπορείτε να βρείτε μια υπόδειξη με τη μορφή βέλους για το πώς να το τοποθετήσετε στην υποδοχή). Χρησιμοποιώντας νέους συνδετήρες (περιλαμβάνονται στο κιτ), συνδέστε τη γραμμή καυσίμου, έχοντας προηγουμένως ελέγξει την ακεραιότητα όλων των γραμμών της, εάν εντοπιστεί ελάττωμα (ρωγμές, τσακίσεις), θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Απομένει να τοποθετήσετε πίσω την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου, να συνδέσετε τον ακροδέκτη και να ξεκινήσετε τον κινητήρα, αυτό δεν λειτουργεί πάντα την πρώτη φορά, αφού η πίεση απελευθερώθηκε. Στο ζήτημα του τρόπου αντικατάστασης του φίλτρου καυσίμου, πρέπει να δοθεί μεγάλη προσοχή στις προφυλάξεις ασφαλείας. Εάν καπνίζετε, εγκαταλείψτε αυτήν την κακή συνήθεια ενώ εργάζεστε. Βεβαιωθείτε ότι η περιοχή αερίζεται καλά και θυμηθείτε να ξεπλύνετε καλά το καύσιμο από τα χέρια σας. Επίσης, δεν θα ήταν κακό να εφοδιαστείτε με έναν πυροσβεστήρα, για κάθε ενδεχόμενο.

Το σύστημα καυσίμου είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη κάθε σύγχρονου αυτοκινήτου. Η ομαλή λειτουργία του διασφαλίζεται από το φίλτρο καυσίμου, το οποίο εκτελεί μια πολύ σημαντική λειτουργία - καθαρίζει το καύσιμο από ακαθαρσίες και ακαθαρσίες επιβλαβείς για τον κινητήρα πριν εισέλθει στο σύστημα. Για αυτό, τα σύγχρονα οχήματα παρέχονται με δύο βαθμούς καθαρισμού: χοντρό, που φιλτράρει τα υπολείμματα σωματιδίων που έχουν εισέλθει στη δεξαμενή μαζί με το μείγμα καυσίμου και λεπτόκοκκο, που εμποδίζει διάφορες ακαθαρσίες να εισέλθουν στον κινητήρα, που βρίσκονται σε ντίζελ ή βενζίνη. Ως αποτέλεσμα όλων αυτών, τέτοια φίλτρα απαιτούν περιοδική αντικατάσταση, αφού με την πάροδο του χρόνου παύουν να εκτελούν τις λειτουργίες τους. Πόσος χρόνος χρειάζεται για την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου; Αυτό θα συζητηθεί περαιτέρω...

Περιττό να πούμε ότι τα καύσιμα στη χώρα μας δεν είναι ιδανικά. Και σκόνη, βροχή, χιόνι, βρωμιά μπορούν να μπουν στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου, γι' αυτό και τοποθετούνται φίλτρα για την προστασία του ευαίσθητου συστήματος ψεκασμού καυσίμου.

Συχνότητα αντικατάστασης

Κατά τη λειτουργία, το φίλτρο καυσίμου φράσσεται σταδιακά με διάφορα σωματίδια που υπάρχουν πάντα στο μείγμα καυσίμου. Ως αποτέλεσμα, με την πάροδο του χρόνου, αυτό το μέρος θα φράξει εντελώς με συντρίμμια, επομένως θα πρέπει να αντικατασταθεί. Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζει το φίλτρο καυσίμου;

Μια τέτοια αντικατάσταση θα πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών αυτοκινήτων. Υπάρχουν συστάσεις για κάθε συγκεκριμένο μοντέλο οχήματος, αλλά κατά μέσο όρο αυτό πρέπει να γίνεται μετά από κάθε 25 χιλιάδες χιλιόμετρα ή τουλάχιστον μία φορά κάθε 2 χρόνια.

Είναι σαφές ότι τέτοιες συνθήκες λειτουργίας για ένα αυτοκίνητο, κατ' αρχήν, δεν υπάρχουν. Ως αποτέλεσμα, γίνεται προφανές ότι η συχνότητα αντικατάστασης του φίλτρου καυσίμου θα πρέπει να μειωθεί αρκετές φορές, διαφορετικά ο ιδιοκτήτης του οχήματος δεν θα μπορεί να αποφύγει προβλήματα με αυτό.

Πώς να εντοπίσετε την απόφραξη του στοιχείου καθαρισμού

Εάν δεν αντικαταστήσετε έγκαιρα ένα τέτοιο στοιχείο για τον καθαρισμό του συστήματος καυσίμου, μπορεί να αντιμετωπίσετε αρκετά σοβαρά προβλήματα. Αλλά η διαδικασία απόφραξης μερών δεν συμβαίνει ξαφνικά, όλα πάνε σταδιακά. Γνωρίζοντας ποια είναι τα σημάδια ότι το φίλτρο πρέπει να αντικατασταθεί μπορεί να βοηθήσει στην αποφυγή πολλών προβλημάτων.

Τα πιο κοινά σημάδια απόφραξης είναι:

• Ασταθής λειτουργία της μονάδας ισχύος ("φτάρνισμα" και παρόμοια).
• Χαμηλό επίπεδο ισχύος σε σύγκριση με αυτό που ήταν πριν.
• Η αύξηση των δεικτών κατανάλωσης καυσίμου σε σύγκριση με τον κανόνα. Αν και ένα βουλωμένο στοιχείο καθαρισμού δεν επηρεάζει άμεσα αυτό, εξακολουθεί να είναι η αρχική αιτία.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στα αρχικά στάδια της απόφραξης, τέτοια προβλήματα δεν εκδηλώνονται ξεκάθαρα, γι' αυτό, βασικά, προκύπτουν όλα τα προβλήματα. Αλλά οι έμπειροι οδηγοί είναι σε θέση να αντικαταστήσουν τα πάντα εγκαίρως και να λάβουν τα κατάλληλα μέτρα.

Με τα πιο σοβαρά μπλοκαρίσματα, μπορεί να μην μπορείτε καν να εκκινήσετε τον κινητήρα. Εάν φέρετε την κατάσταση σε αυτό, μπορεί να απαιτηθεί μια μάλλον σοβαρή και δαπανηρή επισκευή.

Σε τι θα οδηγήσει η οδήγηση με παλιό φίλτρο;

Όταν είναι φραγμένο, το φίλτρο θα χάσει την ικανότητά του να εκτελεί την κύρια λειτουργία του - να καθαρίζει το καύσιμο, επομένως τα ακροφύσια ψεκασμού του μείγματος καυσίμου και ολόκληρο το σύστημα ισχύος θα φράξουν και η απαιτούμενη ποσότητα κανονικού καυσίμου δεν θα εισέλθει στον ίδιο τον κινητήρα.

Το καύσιμο που δεν έχει περάσει από τον κανονικό καθαρισμό δεν θα καεί ομοιόμορφα, αλλά αποσπασματικά και θα αρχίσει να κατακάθεται στα έμβολα, στα κυλινδρικά χωρίσματα, στα κεριά. Ένα μείγμα καυσίμου που περιέχει βαρέα μέταλλα και άλλα σωματίδια ως αποτέλεσμα των προϊόντων καύσης που εισέρχονται στο σύστημα εξάτμισης μέσω επιταχυντών και ενός καθετήρα λάμδα θα μειώσει σταδιακά τη διάρκεια ζωής όλων αυτών των στοιχείων.

Δεν μπορεί να υποστηριχθεί ότι ένα βουλωμένο φίλτρο επηρεάζει άμεσα την κατανάλωση καυσίμου. Ωστόσο, η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου, που παρατηρείται σε αυτή την περίπτωση, θα οδηγήσει σε μείωση της ισχύος. Ως αποτέλεσμα, για κανονική χρήση του οχήματος, θα πρέπει να πιέζετε περισσότερο το αέριο, με αποτέλεσμα, μάλιστα, να χρειάζεται περισσότερη βενζίνη ή ντίζελ. Επομένως, ένα βουλωμένο φίλτρο για το μείγμα καυσίμου, χωρίς να επηρεάζει άμεσα τη χιλιομετρική απόσταση του αερίου, οδηγεί σε αύξηση αυτής της παραμέτρου.

Επομένως, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συνεχώς την κατάσταση του φίλτρου καυσίμου και, εάν εμφανιστούν σημάδια απόφραξης, αντικαταστήστε αμέσως το ανταλλακτικό, καθώς η περαιτέρω χρήση του είναι εγγυημένη ότι θα οδηγήσει σε σοβαρά προβλήματα στη λειτουργία του κινητήρα, η επίλυση των οποίων απαιτεί σημαντικό υλικό δικαστικά έξοδα.

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η διαδικασία αντικατάστασης του ίδιου του στοιχείου καθαρισμού δεν είναι καθόλου δύσκολη, εάν έχετε τις κατάλληλες δεξιότητες, μπορείτε να κάνετε τα πάντα μόνοι σας. Μπορείτε επίσης πάντα να ζητάτε βοήθεια από επαγγελματίες που θα κάνουν τα πάντα γρήγορα και αποτελεσματικά.

Ένα μικρό χρήσιμο βίντεο.

Τελειώνω εδώ, διαβάστε το AUTOBLOG μας