Λίγα χρόνια μετά την εμφάνιση της BMW X5, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία ανέπτυξε και κυκλοφόρησε μια νέα σειρά μικρών crossover - τη BMW X3. Η πρεμιέρα του πρώτου αυτοκινήτου της σειράς έγινε στις αρχές του φθινοπώρου του 2003. Μετά από 4 χρόνια, παρουσιάστηκε μια ενημερωμένη έκδοση, η οποία έλαβε βελτιωμένους κινητήρες, προσαρμοστικούς προβολείς και ελαφρώς τροποποιημένο σχεδιασμό. Και οι πρώτοι εκπρόσωποι της τρίτης γενιάς του δημοφιλούς SUV θα βγουν από τη γραμμή συναρμολόγησης στα τέλη του 2017.

Σχέδιο και διαστάσεις BMW X3 2018

Το κύριο μειονέκτημα της πρώτης έκδοσης της BMW X3 ήταν η τραχιά, μη ελκυστική εμφάνισή της. Κάποιος μάλιστα συνέκρινε το μοντέλο με μια μπανιέρα σε τροχούς - τρομερά άσχημο, αλλά απίστευτα αξιόπιστο. Μετά από μια ανανέωση το 2007, πολλά από τα σχεδιαστικά ελαττώματα εξαλείφθηκαν, αλλά το αυτοκίνητο είχε ακόμα μια ελαφρώς άβολη εμφάνιση.

Αλλά το μοντέλο τρίτης γενιάς έχει γίνει σχεδόν αδιάκριτο από τον αδελφό του X5. Μόνο το εκπαιδευμένο μάτι ενός γνώστη μπορεί να καθορίσει τις διαφορές. Το αυτοκίνητο έχει εκλεπτυσμένες λείες γραμμές αμαξώματος, αρκετούς χρωματικούς συνδυασμούς για το εσωτερικό και το εξωτερικό. Σε συνδυασμό με τα τελευταία ηλεκτρονικά και τους πιο πρόσφατους κινητήρες, η εμφάνιση σε στυλ X5 έχει τροφοδοτήσει σημαντικά το ενδιαφέρον των λάτρεις των αυτοκινήτων.

Το αυτοκίνητο, παρά τις εξωτερικές ενημερώσεις, διατήρησε όλα τα χαρακτηριστικά του μοντέλου. Το πρώτο πράγμα που τραβάει την προσοχή σας είναι το αλλαγμένο σχήμα των προβολέων, οι οποίοι χάρη στη λοξότμητη γωνία προς τα μέσα, έχουν ένα είδος στραβισμού. Οι γραμμές του αμαξώματος είναι ομαλές και απαλές, αλλά παρόλα αυτά, κάποια ευκρίνεια και επιθετικότητα στα χαρακτηριστικά θυμίζουν τις παλιές καλές BMW, που κάποτε έγιναν οι απόλυτοι κυρίαρχοι των εγχώριων δρόμων.

Οι προγραμματιστές έδωσαν επίσης προσοχή στις αεροδυναμικές δυνατότητες της νέας BMW X3. Ομαλές γραμμές, πιο βελτιωμένο σχήμα, πίσω αεροτομή και άλλα αόρατα κόλπα πρόσθεσαν στο νέο προϊόν όχι μόνο μια πινελιά σπορτίφ, αλλά και μείωσαν την αεροδυναμική αντίσταση στο 0,29 έναντι 0,36 για την προηγούμενη γενιά. Οι προβολείς όχι μόνο έχουν αλλάξει σχήμα, αλλά είναι εξοπλισμένοι και με ένα προσαρμοστικό σύστημα ελέγχου, χάρη στο οποίο η φωτεινή δέσμη ακολουθεί την τροχιά του αυτοκινήτου, δηλαδή αλλάζει κατεύθυνση ακολουθώντας τη στροφή του τιμονιού.

Οι διαστάσεις του οχήματος παντός εδάφους έχουν επίσης υποστεί αλλαγές. Το μήκος της νέας BMW X3 έχει αυξηθεί κατά 59 mm - στα 4.716 mm. Σε αυτή την παράμετρο, το νέο προϊόν έχει ξεπεράσει όχι μόνο τον άμεσο προκάτοχό του, αλλά και την προηγούμενη BMW X5, της οποίας το μήκος ήταν 4.667 χλστ. Η τρίτη γενιά X3 έχει πλάτος 1.897 mm και ύψος 1.676 mm.

Το μεταξόνιο του διάσημου και όχι τόσο συμπαγούς crossover έχει αυξηθεί στα 2.864 χλστ. Να θυμίσουμε ότι η προηγούμενη έκδοση είχε 2.810 χλστ. μεταξύ των αξόνων. Σε αυτή την παράμετρο, το νέο προϊόν ξεπέρασε και την πρώτη γενιά X5, της οποίας το μεταξόνιο ήταν 2.820 χλστ. Η απόσταση από το έδαφος της νέας BMW X3 φτάνει τα 204 χλστ. Ωστόσο, σύμφωνα με ορισμένους διαδικτυακούς πόρους, η απόσταση από το έδαφος του νέου προϊόντος είναι 208 και ακόμη και 212 mm. Αν και καμία από τις δηλώσεις δεν έχει σύνδεσμο με επίσημη πηγή.

Τι αλλαγές υπάρχουν στο σαλόνι;

Ως αποτέλεσμα της αύξησης των διαστάσεων, το εσωτερικό και ο χώρος αποσκευών του νέου αυτοκινήτου τριών ρουβλίων παντός εδάφους έλαβαν επιπλέον χώρο, αν και μικρό. Οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων θα είναι κάπως πιο ευρύχωροι και ο οδηγός θα πάρει επίσης μερικά επιπλέον χιλιοστά, κυρίως λόγω της μείωσης του πάχους των καθισμάτων. Οι ίδιες οι καρέκλες θα έχουν νέο φινίρισμα σε πολλά χρώματα.

Η ποιότητα των υλικών φινιρίσματος έχει γίνει καλύτερη.

Από πλευράς εξοπλισμού, η νέα BMW X3 έχει κάνει επίσης ένα εντυπωσιακό άλμα προς τα εμπρός. Η πρώτη γενιά crossover διακρίθηκε από μάλλον αραιό εξοπλισμό, ο οποίος, ωστόσο, δεν εμπόδισε το αυτοκίνητο να αποκτήσει μεγάλη δημοτικότητα στην Αμερική. Μετά την ενημέρωση το 2007, η «γέμιση» άλλαξε σημαντικά. Αλλά η BMW X3 του 2018 έλαβε πραγματικά διευρυμένη λειτουργικότητα και τα πιο πρόσφατα ηλεκτρονικά.

Η δυνατότητα ρύθμισης των πίσω καθισμάτων και του τριζωνικού συστήματος κλιματισμού αύξησαν αμέσως το επίπεδο άνεσης κατά πολλούς βαθμούς. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα καινοτόμο σύστημα ασφαλείας, συσκευές που βοηθούν τον έλεγχο σε αστικές συνθήκες, ενώ διαπραγματεύονται τμήματα δρόμων με μεγάλη κλίση - όταν φρενάρετε και όταν αρχίζετε να κινείστε. Η παρουσία καμερών και βοηθού στάθμευσης διευκολύνει επίσης την οδήγηση.

Το τιμόνι έχει ενημερωθεί σε τετράκτινο με υφαντό δερμάτινο κάλυμμα. Επιπλέον, η δερμάτινη πλέξη υπάρχει ακόμα και στη βασική διαμόρφωση. Η οδήγηση αυτοκινήτου έχει γίνει πολύ πιο βολική και ασφαλέστερη. Το νέο μοντέλο X3 έλαβε τα πιο πρόσφατα cruise control και head-up displays. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα πολυλειτουργικό σύστημα πολυμέσων iDrive, βασισμένο στο Professional Multimedia. Η συσκευή διαθέτει οθόνη 7,0 ιντσών και σύστημα πλοήγησης με το οποίο μπορείτε να επικοινωνήσετε μέσω φωνητικών εντολών.

Οι βασικές εντολές στον ενσωματωμένο υπολογιστή μπορούν να δοθούν με χειρονομίες (για παράδειγμα, η εντολή ανοίγματος του κορμού) και το σύστημα αναγνωρίζει επίσης τη φωνή του οδηγού. Το σύστημα αυτόματου πιλότου αποτρέπει τα περισσότερα σφάλματα, για παράδειγμα, το σήμα κατά τη διέλευση μιας γραμμής σήμανσης.

Τεχνικός εξοπλισμός BMW X3 2018

Η πρώτη παρτίδα νέων προϊόντων του 2018 αναμένεται να εξοπλιστεί με πέντε τύπους κινητήρων. Δύο από αυτά είναι diesel για τις τροποποιήσεις xDrive20d (όγκος 2,0 l, ισχύς 190 ίπποι) και xDrive30d (όγκος 3,0 l, ισχύς 265 ίπποι). Ο τρίτος θα είναι ο κινητήρας M40i με 360 ίππους. Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, για να επιταχύνει από 0 στα 100 km/h, το M40i χρειάζεται 4,8 δευτερόλεπτα.

Η BMW X3 θα παράγεται επίσης με βενζινοκίνητα και λιγότερο επιθετικά μοντέλα κινητήρα - αυτό θα είναι το xDrive30i με 249 ίππους. και xDrive20i με ισχύ μειωμένη στους 184 ίππους. Οι μονάδες ισχύος θα συνδυάζονται με ένα μη εναλλακτικό αυτόματο κιβώτιο 8 ζωνών.

Η επιλογή των κινητήρων υποδηλώνει ότι η έμφαση δίνεται κυρίως στη δυναμική και την ισχύ. Η εξαιρετική οδηγική απόδοση της νέας BMW X3, παραδόξως, έχει και ένα μειονέκτημα. Τα προηγούμενα μοντέλα της σειράς είχαν κάποια προβλήματα με την ανάρτηση και τη γρήγορη φθορά ορισμένων εξαρτημάτων κατά τη λειτουργία σε οικιακούς δρόμους. Το πρόβλημα δεν ήταν τόσο με το ίδιο το αυτοκίνητο, αλλά με τις συνθήκες υπό τις οποίες χρησιμοποιήθηκε.

Όπως και τα προηγούμενα X3, το νέο μοντέλο δεν είναι προσαρμοσμένο στις συνθήκες των ρωσικών δρόμων, γεγονός που, σε συνδυασμό με τις δυνατότητές του, μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα, παρά την ευελιξία του αυτοκινήτου.

BMW X3 Hybrid 2018

Το έργο της γερμανικής ανησυχίας περιλαμβάνει επίσης μια υβριδική έκδοση του crossover, η οποία σχεδιάζεται να εξοπλιστεί με κινητήρα βενζίνης δύο λίτρων και κίνηση μπαταρίας. Το αυτοκίνητο θα έχει συνολική ισχύ περίπου 300 ίππων. και θα μπορεί να διανύσει περίπου 50 χιλιόμετρα αποκλειστικά με ηλεκτρικό ρεύμα. Από μόνη της, μια τέτοια διάρκεια μπαταρίας δεν είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή.

Αλλά η χρήση κινητήριας ισχύος και από τις δύο πηγές σε συνδυασμό μπορεί να μειώσει την κατανάλωση βενζίνης στα 3 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Σκοπεύουν να εγκαταστήσουν μπαταρίες ιόντων λιθίου στην υβριδική BMW X3 2018, οι οποίες μπορούν να φορτιστούν ακόμη και από οικιακή ηλεκτρική πρίζα.

Τιμή της νέας BMW X3 και είσοδος στην αγορά

Μια συγκεκριμένη ημερομηνία κυκλοφορίας δεν έχει ακόμη εμφανιστεί στα μέσα ενημέρωσης. Ορισμένες πηγές προβάλλουν διαφορετικές εκδοχές, αλλά δεν πρέπει να τις πιστεύετε εντελώς. Αρχικά, διέρρευσαν πληροφορίες ότι η νέα BMW X3 θα κυκλοφορούσε το καλοκαίρι του 2017. Αλλά αργότερα ο κατασκευαστής μετέφερε την ημερομηνία κυκλοφορίας στο φθινόπωρο, επικαλούμενος τις δυσκολίες κατασκευής.

Σύμφωνα με τα τελευταία (και εξίσου ασαφή) δεδομένα, το X3 θα κυκλοφορήσει στις αμερικανικές αντιπροσωπείες τον Νοέμβριο του 2017. Οι πωλήσεις σε άλλες χώρες θα ξεκινήσουν το 2018.

Η τιμή της νέας BMW X3 δεν είναι πλέον μυστικό ακόμη και για τη ρωσική αγορά. Ας θυμηθούμε ότι ο κατασκευαστής προηγουμένως ισχυριζόταν ότι το κόστος θα παρέμενε στα ίδια επίπεδα με πριν. Και αυτό είναι τουλάχιστον δυόμισι εκατομμύρια ρούβλια. Ωστόσο, αν λάβουμε υπόψη όλες τις καινοτομίες και βελτιώσεις, ειδικά σε επίπεδο ηλεκτρονικού εξοπλισμού και εκσυγχρονισμού του συστήματος πρόωσης, τότε η απουσία αύξησης της τιμής φαινόταν αμφίβολη.

Στην πραγματικότητα, αυτό συνέβη - τώρα το φθηνότερο X3 xDrive20i κοστίζει από 2.950.000 ρούβλια, για το xDrive30i θα ζητήσουν 230 χιλιάδες ρούβλια περισσότερα. Οι ντίζελ xDrive20d και xDrive30d εκτιμώνται από τον κατασκευαστή σε 3 εκατομμύρια 40 χιλιάδες και 3 εκατομμύρια 600 χιλιάδες ρούβλια, αντίστοιχα, και η ναυαρχίδα M40i κοστίζει λίγο περισσότερο από 4 εκατομμύρια.

Η δεύτερη γενιά crossover BMW X3 (εργοστασιακός δείκτης F25) έκανε το ντεμπούτο της στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού 2010. Ως μέρος της κριτικής μας, θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο γερμανικό premium crossover BMW X3: θα εστιάσουμε την προσοχή των αναγνωστών στο αμάξωμα (συνολικές διαστάσεις, εμαγιέ χρώματα, ελαστικά και ζάντες), εξοπλισμό και εσωτερικές διαστάσεις, τεχνικά χαρακτηριστικά ( κινητήρας, ανάρτηση, κιβώτιο ταχυτήτων, xDrive τετρακίνηση) και test drive στην άσφαλτο, θα προσπαθήσουμε να αφήσουμε τον ασφαλτοστρωμένο δρόμο και να καταλάβουμε πώς είναι η BMW X 3 εκτός δρόμου. Ας μάθουμε την πραγματική κατανάλωση καυσίμου και τις τιμές στη Ρωσία για τη δημοφιλή BMW X3 2012-2013, αξεσουάρ και συντήρηση. Οι βοηθοί μας παραδοσιακά θα είναι κριτικές από ιδιοκτήτες, φωτογραφίες και βίντεο, καθώς και σχόλια από ειδικούς.

Περισσότερα νέα premium crossover:

Το Crossover X 3rd είναι ένα ελκυστικό, φωτεινό και χαρισματικό αυτοκίνητο. Η σχεδίαση αμαξώματος της BMW X3 (F25) είναι σχεδιασμένη στο παραδοσιακό στυλ της βαυαρικής εταιρείας. Το μπροστινό μέρος του crossover με τα ρουθούνια της μάσκας του ψυγείου, στενά ορθογώνια της μονάδας προβολέων (bi-xenon) με όμορφους λευκούς δακτυλίους φώτων ημέρας, μεγάλο μπροστινό προφυλακτήρα με αυστηρό ανάγλυφο και ισχυρό προστατευτικό τόξο, ψηλά -τοποθετημένα «όπλα» προβολέων ομίχλης.


Όταν βλέπουμε την BMW X3 από το πλάι, παρατηρούμε μεγάλες ακτίνες των θόλων των τροχών, οι οποίες χωρούν εύκολα όχι μόνο τα εργοστασιακά τοποθετημένα ελαστικά 225/60 R17 ή 245/50 R18, αλλά και μεγαλύτερα ελαστικά 245/45 R19 ή 245/40 R20. Ως επιλογή ρύθμισης, οι ιδιοκτήτες BMW X3 μιλούν για τη δυνατότητα τοποθέτησης φαρδιών ελαστικών 275/40 R19 ή 275/35 R20 στον πίσω άξονα του αυτοκινήτου. Δίσκοι, φυσικά, ακόμη και σε βασικές διαμορφώσεις είναι κατασκευασμένα από ελαφριά κράματα, με διαφορετικά σχέδια. Τα ηλεκτρονικά καταστήματα προσφέρουν μια τεράστια ποικιλία από γνήσιους τροχούς που κοστίζουν από 4.000 έως 12.000 ρούβλια, καθώς και άλλα αξεσουάρ για τη BMW X3, συμπεριλαμβανομένων καλυμμάτων και πατάκια δαπέδου.
Οι πλευρές του αμαξώματος επισημαίνονται με φωτεινή ράβδο στο ύψος των λαβών της πόρτας και στάμπα στο κάτω μέρος των θυρών. Η ομαλά ανερχόμενη γραμμή μαρσπιέ με την καμπύλη Hofmeister στο πίσω μέρος και την κεκλιμένη οροφή δίνουν στο crossover μια γρήγορη, σπορ εμφάνιση.


Το πίσω μέρος φαίνεται τεράστιο και μνημειώδες: διογκωμένοι θόλοι των τροχών, μια τακτοποιημένη και ισχυρή κολόνα οροφής, ένας τεράστιος πίσω προφυλακτήρας, μια σωστά ορθογώνια πόρτα χώρου αποσκευών με συμπαγές γυαλί και μια αεροτομή κατά μήκος της επάνω άκρης. Το κάτω μέρος του αμαξώματος είναι όμορφα και προσεκτικά καλυμμένο με μαύρο πλαστικό: οι άκρες του μπροστινού προφυλακτήρα, οι θόλοι των τροχών, τα μαρσπιέ, το κάτω μέρος των θυρών και ένα φαρδύ ένθετο στο πίσω φέρινγκ. Μεγάλα φώτα σήμανσης σε σχήμα Τ με λαμπτήρες LED προσθέτουν σταθερότητα στο crossover όταν τα βλέπει κανείς από πίσω.

• Εξωτερικές διαστάσεις διαστάσειςΤα αμαξώματα BMW X3 (F25) 2013 είναι: 4648 mm μήκος, 1881 mm (2098 με καθρέφτες) πλάτος, 1661 mm ύψος, 2810 mm μεταξόνιο, 212 mm απόσταση από το έδαφος ( εκτελωνισμός).
• Όταν αγοράζετε ένα γερμανικό crossover premium, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να επιλέξει χρωματιστάσμάλτο που χρησιμοποιείται για τη βαφή του αμαξώματος X3 από δύο μη μεταλλικά - Alpine White (λευκό) και μαύρο (μαύρο) ή οκτώ μεταλλικά - Mineral Silver (ασημί), Sparkling Bronze (χάλκινο), Blue Water (μπλε), Deep Sea Blue ( σκούρο -μπλε), ασημί Titanium (γκρι), Space Grey (σκούρο γκρι), Vermilion Red (κόκκινο) και Black Sapphire (μαύρο).

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο κλωβός αντοχής του αμαξώματος του SUV είναι κατασκευασμένος από ατσάλι υψηλής αντοχής, τα αρθρωτά πάνελ και τα στοιχεία ανάρτησης είναι κατασκευασμένα από χάλυβα και αλουμίνιο υψηλής ποιότητας. Το αμάξωμα της BMW X3 είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό στη διάβρωση και η βαφή υψηλής ποιότητας παρέχει πρόσθετη προστασία. Η εργοστασιακή εγγύηση στο αμάξωμα του γερμανικού crossover είναι 12 χρόνια.

Το εσωτερικό της BMW X3 φαίνεται να έχει απορροφήσει όλες τις καλύτερες εξελίξεις της βαυαρικής εταιρείας για πολλά χρόνια παραγωγής αυτοκινήτου. Η αυστηρή εσωτερική σχεδίαση έχει σχεδιαστεί για να μην αποσπά την προσοχή του οδηγού από το κύριο πράγμα - την απόλαυση της οδήγησης του αυτοκινήτου.


Το τριάκτινο τιμόνι με παχουλό χείλος εφαρμόζει τέλεια στα χέρια, ο πίνακας οργάνων με δύο μεγάλες (στροφόμετρο και ταχύμετρο) και ένα ζευγάρι μικρών (απόθεμα καυσίμου, θερμοκρασία ψυκτικού) ακτίνες συμπληρώνεται από μια μεγάλη οθόνη υπολογιστή ενσωματωμένου . Παρά την απλότητα των οργάνων, ο οδηγός λαμβάνει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες.
Το κάθισμα οδηγού με το ανατομικό προφίλ της πλάτης και του μαξιλαριού είναι τοποθετημένο ψηλά και μια τεράστια γκάμα ρυθμίσεων για την κολόνα του τιμονιού και το κάθισμα θα επιτρέψει σε έναν οδηγό σχεδόν οποιουδήποτε μεγέθους να κάθεται άνετα και άνετα. Ο συνοδηγός δεν έχει λιγότερη άνεση από τον ιδιοκτήτη του crossover που κάθεται πίσω από το τιμόνι. Τα καθίσματα είναι εξοπλισμένα με θέρμανση και ηλεκτρικές ρυθμίσεις.
Ο μπροστινός πίνακας έχει τεράστιο σχήμα με μια μεγάλη κεντρική κονσόλα στραμμένη προς τον οδηγό και στο επάνω μέρος μια έγχρωμη οθόνη 8,8 ιντσών (προαιρετικό), στην οποία, χρησιμοποιώντας το joystick συστήματος iDrive, μπορείτε να εμφανίσετε πολλές χρήσιμες πληροφορίες (χάρτες πλοήγησης, εικόνες από κάμερες οπισθοπορείας (εγκατεστημένες έως 3-x κάμερες), έλεγχος τηλεφώνου και μουσικής, Internet, ρυθμίσεις αλγορίθμων λειτουργίας αυτοκινήτου), ακριβώς κάτω από τη μονάδα κλιματισμού και τα βοηθητικά κουμπιά. Ο μοχλός του κιβωτίου ταχυτήτων και η ροδέλα ελέγχου iDrive βρίσκονται στη σήραγγα σε μια ακριβή θέση.


Στη δεύτερη σειρά, τρεις ενήλικες επιβάτες μπορούν να κάθονται με αξιοζήλευτο χώρο για τα πόδια και πλάτος, ακόμη και για άτομα με ύψος 190 cm.


ΚορμόςΗ BMW X3 μπορεί να φιλοξενήσει από 550 λίτρα με πέντε επιβάτες στην καμπίνα έως 1660 λίτρα με οδηγό και συνοδό που κάθεται μπροστά. Η οργάνωση του διαμερίσματος φορτίου θα ευχαριστήσει τον ιδιοκτήτη με μια μάζα εμπορευματοκιβωτίων για την αποθήκευση μικρών αντικειμένων, οδηγούς για τη στερέωση φορτίου και ένα βολικό σύστημα για τη μετατροπή της διαιρεμένης πλάτης των πίσω καθισμάτων (σχηματίζεται ένας σχεδόν επίπεδος χώρος φόρτωσης). Η πέμπτη πόρτα, που παρέχει εύκολη πρόσβαση στο χώρο αποσκευών, μπορεί να παραγγελθεί με ηλεκτρική κίνηση - μια επιλογή για 24.000 ρούβλια.


Τα υλικά φινιρίσματος εσωτερικού που χρησιμοποιούνται είναι πλαστικά μαλακής υφής, ύφασμα σε τέσσερα χρώματα, γνήσιο δέρμα σε πέντε αποχρώσεις και τέσσερις τύποι ενθέτων στο μπροστινό πάνελ, στο κεντρικό τούνελ και τα πάνελ των θυρών. Η ποιότητα κατασκευής των εξωτερικών στοιχείων, οι λεπτομέρειες, η ηχομόνωση και η ηχομόνωση του εσωτερικού αποτελούν παράδειγμα προς μίμηση.
ΣΕ αρχική διαμόρφωσηΤο crossover BMW X 3 xDrive 20i με τιμή 1.730 χιλιάδες ρούβλια υποδηλώνει την παρουσία συστημάτων start-stop κινητήρα και ανάκτησης ενέργειας πέδησης, δορυφορικό συναγερμό BMW Business, κλιματισμό, στερεοφωνικό σύστημα (ραδιόφωνο με CD, MP3, AUX, USB, 5 ηχεία), υπολογιστής οχήματος, κεντρικό κλείδωμα, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ηλεκτρικοί καθρέφτες και παράθυρα και άλλα μικροπράγματα. Ο κατάλογος των επιλογών είναι παραδοσιακά μακρύς και ακριβός για τα αυτοκίνητα BMW: τα ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα κοστίζουν περισσότερα από 62.000 ρούβλια, ένα δερμάτινο εσωτερικό μπορεί να παραγγελθεί από 87.000 ρούβλια, μια οθόνη 8,8 ιντσών με πλοηγό θα κοστίσει περισσότερα από 114.000 ρούβλια, μια πανοραμική οροφή μπορεί να αγοραστεί για περισσότερα από 73.000 ρούβλια

Προδιαγραφές BMW X3 2012-2013: στη Ρωσία, το crossover F25 προσφέρεται αποκλειστικά με το έξυπνο σύστημα τετρακίνησης xDrive, τρεις βενζινοκινητήρες και τον ίδιο αριθμό κινητήρων ντίζελ, 6 μηχανικά κιβώτια και 8 αυτόματα κιβώτια Steptronic (το αυτόματο κιβώτιο είναι μια επιλογή για εκδόσεις δύο λίτρων για 112 χιλιάδες ρούβλια). Διατίθεται επίσης μηχατρονικό πλαίσιο με τρεις λειτουργίες ρύθμισης Normal, Sport και Sport+ (αλλάζει τα χαρακτηριστικά του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, της ανάρτησης και του συστήματος διεύθυνσης), ABS, DBC (δυναμικός έλεγχος πέδησης), DSC (έλεγχος ευστάθειας με υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα), DTC (έλεγχος πρόσφυσης), HDC (έλεγχος ευστάθειας κατάβασης), ηλεκτρομηχανικό υδραυλικό τιμόνι. Η ανάρτηση είναι εντελώς ανεξάρτητη, με διπλά ψαλίδια μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω (πέντε μοχλοί).
Εκδόσεις βενζίνης

• Η X3 xDrive 20i με τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων (184 ίππων) και χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων επιταχύνει ένα crossover βάρους από 1.725 kg στα 100 mph σε 8,3 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 210 mph. Η κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το διαβατήριο κυμαίνεται από 6,7 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο έως 9,9 λίτρα στην πόλη.
• Το X3 xDrive 28i με τετρακύλινδρο 2,0 λίτρων (245 ίππων) και 8 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων θα παρέχει δυναμική για ένα αυτοκίνητο που ζυγίζει από 1880 kg έως 100 mph σε 6,7 δευτερόλεπτα δεν θα του επιτρέψει να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα μεγαλύτερη από 210 mph. Η ονομαστική κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται από 6,7 λίτρα εκτός πόλης έως 8,9 λίτρα σε αστική λειτουργία.
• Η X3 xDrive 35i με εξακύλινδρο 3,0 λίτρων Twin Power Turbo (306 hp) σε συνδυασμό με αυτόματο 8 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πυροβολεί ένα αυτοκίνητο βάρους από 1880 kg έως τα πρώτα εκατό σε 5,7 δευτερόλεπτα, η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 245 mph. Η κατανάλωση βενζίνης σύμφωνα με τον κατασκευαστή είναι από 7,4 λίτρα σε επαρχιακό αυτοκινητόδρομο έως 11,4 λίτρα στην πόλη.

Η κατανάλωση καυσίμου των βενζινοκινητήρων του crossover X3 εξαρτάται άμεσα από την ιδιοσυγκρασία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Ένας ήρεμος οδηγός, φυσικά, είναι απίθανο να επιτύχει την απόδοση καυσίμου που υποδεικνύει ο κατασκευαστής σε πραγματικές συνθήκες, η όρεξη του κινητήρα είναι κατά μέσο όρο 15-20% μεγαλύτερη. Οι δίλιτροι κινητήρες σε λειτουργία πόλης καταναλώνουν 11,5-12 λίτρα, ενώ ένας κινητήρας 3 λίτρων αρκείται σε τουλάχιστον 13-13,5 λίτρα.

Εκδόσεις ντίζελ

• Ο πετρελαιοκινητήρας BMW X3 xDrive20d με τετρακύλινδρο 2,0 λίτρων (184 ίππων) και 6 μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι ικανός να επιταχύνει ένα αυτοκίνητο βάρους από 1725 kg στα 100 mph σε 8,5 δευτερόλεπτα και να παρέχει τελική ταχύτητα 210 mph. Η κατανάλωση καυσίμου ντίζελ, σύμφωνα με τα εργοστασιακά στοιχεία, θα κυμαίνεται από 5,0 λίτρα εκτός πόλης έως 6,7 λίτρα εντός πόλης.

Εξακύλινδρος

• Η X3 xDrive30d με 3,0 λίτρα (250 ίππους) και 8 αυτόματο κιβώτιο επιταχύνει ένα crossover βάρους από 1875 κιλά σε εκατοντάδες σε 6,2 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 230 mph. Η κατανάλωση καυσίμου αναφέρεται από 5,6 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο εκτός πόλης έως 6,8 λίτρα σε αστική λειτουργία.
• Το X3 xDrive35d turbodiesel με TwinPower Turbo 3,0 λίτρων (313 hp) πυροβολεί ένα αυτοκίνητο βάρους 1880 kg σε 100 mph σε 5,8 δευτερόλεπτα και του επιτρέπει να φτάσει σε τελική ταχύτητα 244 mph.

Οι κινητήρες ντίζελ σε πραγματικές συνθήκες λειτουργίας καταναλώνουν σαφώς περισσότερο καύσιμο από ό,τι ισχυρίζεται ο κατασκευαστής. Ένας αρχικός κινητήρας 184 ίππων απαιτεί περίπου 8-8,5 λίτρα σε μικτή λειτουργία και ένας κινητήρας 3 λίτρων απαιτεί τουλάχιστον 9-10 λίτρα καυσίμου ντίζελ.

Δοκιμαστική οδήγηση BMW X3 2013: αυτό είναι ένα αυτοκίνητο οδηγού - κατανοητό, συναρπαστικό, ισχυρό και το πιο σημαντικό, αξιόπιστο και προβλέψιμο. Το περιεχόμενο πληροφοριών του συστήματος διεύθυνσης είναι πέρα ​​από επαίνους, η ανάρτηση είναι ενεργοβόρα - σας επιτρέπει να μην δίνετε προσοχή στην ποιότητα του οδοστρώματος και είναι επίσης ελαστικό, με ευγενή ήχο λειτουργίας. Οι κινητήρες είναι εκπληκτικοί - ισχυροί, με απόκριση και επίσης οικονομικοί. Η X3, παρά το ψηλό crossover αμάξωμά της, χειρίζεται στην άσφαλτο σαν σπορ σεντάν, με μια λέξη, εξαιρετική.

Είναι ενδιαφέρον ότι όταν εγκαταλείπει το σκληρό οδόστρωμα, ο ιδιοκτήτης έχει το δικαίωμα να υπολογίζει στις υψηλές δυνατότητες εκτός δρόμου του crossover. Η BMW X 3 αντιμετωπίζει ελαφριές συνθήκες εκτός δρόμου, βαθιά χιονοκάλυψη και αυλακώσεις βάθους 25 cm. Το κύριο πράγμα είναι να χειρίζεστε προσεκτικά το πεντάλ του γκαζιού όταν είναι εκτός δρόμου, και στη συνέχεια το αυτοκίνητο θα είναι σε θέση να επιδείξει θαύματα ικανότητας cross-country, το αυτοκίνητο θα προχωρήσει αργά αλλά με σιγουριά.
Το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικό, χωρίς αμφιβολία, αλλά η εικόνα χαλάει από το πανάκριβο service, το υψηλό κόστος ανταλλακτικών, αναλώσιμων και επισκευών της BMW X3. Συχνά προβλήματα ή δυσλειτουργίες συνδέονται συχνά με τη χαμηλή διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων της ανάρτησης.

Ποια είναι η τιμή: το νέο γερμανικό crossover BMW X3 2013 στη Ρωσία σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων μπορεί να αγοραστεί για 1,73 εκατομμύρια ρούβλια, αυτό είναι το κόστος της βασικής διαμόρφωσης του βενζινοκίνητου X3 xDrive20i (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 184 hp 6). Η τιμή του BMW X3 diesel xDrive20d (184 hp 6 μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων) για τους Ρώσους ξεκινά από 1,795 εκατομμύρια ρούβλια. Οι πωλήσεις του ισχυρού X3 xDrive35i (306 hp, 8 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) υπολογίζονται σε 2,13 εκατομμύρια ρούβλια. Το πιο ισχυρό diesel X3 xDrive35d (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 313 hp 8) πωλείται από επίσημους αντιπροσώπους στην τιμή των 2,35 εκατομμυρίων ρούβλια.

Crossover BMW X3η δεύτερη γενιά παράγεται από το 2010. Εάν η πρώτη γενιά συναρμολογήθηκε στην Αυστρία (συν με τη μέθοδο SKD στο Καλίνινγκραντ), τότε η δεύτερη γενιά του crossover παράγεται στις ΗΠΑ. Από το αμερικανικό εργοστάσιο στη Νότια Καρολίνα, τα αυτοκίνητα αποστέλλονται σε περίπου εκατό χώρες και αρκετές ακόμη αγορές λαμβάνουν κιτ οχημάτων για μεγάλης κλίμακας συναρμολόγηση. Η τελευταία ανανέωση του αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε το 2014, το επόμενο έτος, το 2016, πιθανότατα θα εμφανιστεί η τρίτη γενιά του αρκετά δημοφιλούς crossover.

Η δεύτερη γενιά X 3 έχει αυξηθεί σε μήκος και όγκο. Το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο ευρύχωρο. Το νέο αμάξωμα F25 αυξήθηκε κατά 100 mm, το πορτμπαγκάζ έγινε μεγαλύτερο κατά 70 λίτρα. Για τους Ρώσους αγοραστές, η BMW X3 παραδίδεται εν μέρει από το αμερικανικό εργοστάσιο συναρμολόγησης. Μερικά από τα αυτοκίνητα φτάνουν στο εργοστάσιο της Avtotor στο Καλίνινγκραντ σε αποσυναρμολογημένη μορφή, όπου το crossover συναρμολογείται και αποστέλλεται στους αντιπροσώπους μας.

Όσον αφορά το εξωτερικό ή την εμφάνιση της X3, εναρμονίστηκε πλήρως με το νέο εταιρικό στυλ σχεδιασμού. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι εξωτερικά η BMW X3 μπορεί εύκολα να συγχέεται με την X5. Προβολείς, οπτικά, μάσκα ψυγείου, προφυλακτήρες. Η μόνη διαφορά είναι το μήκος και το πλάτος του σώματος. Φωτογραφίες του Χ-τρίτου παρακάτω.

Φωτογραφία BMW X3

Εσωτερικό BMW X3ακριβώς το ίδιο με άλλα μοντέλα crossover. Στην πραγματικότητα, το εσωτερικό των X1, X3 και X5 διακρίνεται μόνο από την αυξημένη απόσταση μεταξύ των καθισμάτων. Το σκούρο, υψηλής ποιότητας πλαστικό αραιώνει οπτικά τα ξύλινα ένθετα. Η ποιότητα του φινιρίσματος και των υλικών είναι αρκετά συνεπής με την κατηγορία premium. Ακολουθούν φωτογραφίες από το σαλόνι.

Φωτογραφία του εσωτερικού της BMW X3

πορτμπαγκάζ BMW X3 100 λίτρα περισσότερα από την έκδοση X1. Και αν ξεδιπλώσεις τα καθίσματα, η διαφορά αυξάνεται στα 250 λίτρα. Παραδοσιακά, στα crossover BMW, η πίσω πλάτη χωρίζεται σε τρία μέρη σε ποσοστιαία αναλογία 40/20/40 (στις βασικές εκδόσεις 60/40). Αυτός ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να μεγιστοποιήσετε τη λειτουργικότητα του αυτοκινήτου. Αυτό απλοποιεί τη μεταφορά φορτίου διαφόρων μορφών. Η ιδέα του Sports Activity Vehicle έχει υλοποιηθεί πλήρως. Φωτογραφίες του χώρου αποσκευών X3παρακάτω.

Φωτογραφία του πορτμπαγκάζ μιας BMW X3

Τεχνικά χαρακτηριστικά BMW X3

Σε τεχνικούς όρους, η BMW X3 είναι ένα αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούς με δύο επιλογές μετάδοσης. Πρόκειται για χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο 8 σχέσεων με επιλογές χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων. Όσον αφορά τις μονάδες ισχύος, προσφέρεται στους αγοραστές ένα σύνολο κινητήρων βενζίνης και ντίζελ διαφορετικής ισχύος. Στη Ρωσία, ο κατασκευαστής προσφέρει κινητήρες 4 κυλίνδρων 2 λίτρων και 6 κυλίνδρων 3 λίτρων.

Οι εκδόσεις xDrive20i και xDrive28i έχουν κινητήρα βενζίνης 2 λίτρων με 184 και 245 ίππους κάτω από το καπό. Μια πιο ισχυρή έκδοση του xDrive35i με κινητήρα 3 λίτρων αποδίδει 306 ίππους. Αυτή η ισχύς επιτρέπει στο crossover να επιταχύνει στην πρώτη εκατοντάδα σε 5,6 δευτερόλεπτα. Ωστόσο, η κατανάλωση καυσίμου σε λειτουργία πόλης ξεπερνά τα 10 λίτρα, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αλλά στην πραγματικότητα η κατανάλωση μπορεί να φτάσει τα 15 λίτρα.

Παραδόξως, και οι τρεις πετρελαιοκινητήρες xDrive20d (190 hp), xDrive30d (249 hp) και xDrive35d (313 hp) είναι όχι μόνο πιο ισχυροί και δυναμικοί, αλλά και σημαντικά πιο οικονομικοί από τους αντίστοιχους βενζινοκινητήρες. Για παράδειγμα, ένας 6κύλινδρος 3λιτρος 35d επιταχύνει την BMW X3 σε εκατοντάδες σε 5,3 δευτερόλεπτα και η μέση κατανάλωση είναι μόνο περίπου 6 λίτρα καυσίμου ντίζελ!

Θα ήθελα να μιλήσω για το σύστημα μόνιμης τετρακίνησης xDrive, το οποίο υπάρχει σε όλα τα crossover της BMW. Αυτό το σύστημα σας επιτρέπει να κατανέμετε τη ροπή μεταξύ των αξόνων ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου. Φυσικά, η κατανομή της ροπής πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια θήκη μεταφοράς. Η θήκη μεταφοράς xDrive ελέγχεται από ηλεκτρονικά που λειτουργούν σε συνδυασμό με άλλα συστήματα - δυναμικός έλεγχος ευστάθειας DSC, έλεγχος πρόσφυσης DTC, έλεγχος κατάβασης HDC... Ταυτόχρονα, το πλαίσιο συνδέεται απευθείας με το σύστημα διεύθυνσης, το οποίο μαζί κάνει το X3 είναι ένα ιδανικό αυτοκίνητο έτοιμο για οποιεσδήποτε συνθήκες δρόμου. Φυσικά, αυτό ισχύει για ασφαλτοστρωμένους και χωματόδρομους, καθώς και για ελαφριές συνθήκες εκτός δρόμου. Αυτό το crossover δεν είναι έτοιμο για σοβαρές δοκιμές σε βαθιά αυλάκια.

Διαστάσεις, βάρος, όγκοι, απόσταση από το έδαφος BMW X3

• Μήκος – 4657 mm
• Πλάτος – 1881 mm
• Ύψος – 1678 mm
• Απόλυτο βάρος – από 1795 κιλά
• Μεικτό βάρος – από 2310 κιλά
• Βάση, απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα – 2810 mm
• Μετατρόχιο εμπρός και πίσω τροχού – 1616/1632 mm, αντίστοιχα
• Όγκος πορτμπαγκάζ – 550 λίτρα
• Όγκος πορτμπαγκάζ με αναδιπλωμένα καθίσματα – 1600 λίτρα
• Όγκος δεξαμενής καυσίμου – 67 λίτρα
• Μέγεθος ελαστικού – 225/60 R17
• Μέγεθος τροχού – 7,5 J x 17
• Απόσταση BMW X3 από το έδαφος – 212 χλστ

Βίντεο BMW X3

Βίντεο δοκιμής οδήγησης και μια αρκετά λεπτομερής ανασκόπηση της BMW X3 από τον Sergei Stillavin.

Τιμές και διαμορφώσεις BMW X3

Τιμή BMW X3φέτος αλλάζει μετά από αλλαγές στην ασταθή αγορά συναλλάγματος. Επομένως, η τιμή που είναι σχετική σήμερα μπορεί να φαίνεται διαφορετική αύριο. Προσφέρουμε το εκτιμώμενο κόστος του crossover, το οποίο υποδεικνύει επί του παρόντος ο κατασκευαστής. Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας για ακριβή στοιχεία.

• BMW X3 xDrive20i – 2.393.000 ρούβλια
• BMW X3 xDrive28i – 2.562.000 ρούβλια
• BMW X3 xDrive35i – 2.787.000 ρούβλια
• BMW X3 xDrive20d – 2.417.000 ρούβλια
• BMW X3 xDrive30d – 2.725.000 ρούβλια
• BMW X3 xDrive35d – 2.993.000 ρούβλια

Όσο για τη διαμόρφωση X3, ακόμη και οι βασικές εκδόσεις είναι γεμάτες με όλες τις premium επιλογές. Για παράδειγμα, ένα μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων διατίθεται μόνο στις εκδόσεις 20i και 20d, ενώ οι υπόλοιπες είναι εξοπλισμένες με το πιο πρόσφατο αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Όλες οι εκδόσεις του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένες με ζάντες αλουμινίου, κλιματισμό, υπολογιστή οχήματος, σύστημα start/stop, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και άλλες χρήσιμες επιλογές.

Η στάμπα στα πλευρικά τοιχώματα του αμαξώματος X3 έχει ακριβώς αυτό το αποτέλεσμα. αυτό το χαρακτηριστικό φαίνεται να κρύβει μερικά εκατοστά από το ύψος του αυτοκινήτου και δίνει στην BMW X3 κάποια ελαφριά ταχύτητα. Ωστόσο, για τους βαυαρικούς φορείς μια τέτοια λεπτομέρεια αποτελεί στοιχείο εταιρικής ταυτότητας. Ο νεοφερμένος έχει ενσωματωθεί τόσο πολύ στην οικογενειακή σειρά που η αναγνώρισή του σε ένα πάρκινγκ μεταξύ άλλων BMW δεν είναι τόσο εύκολη όσο ο πρόγονός του.

Το crossover είναι μια διασταύρωση μεταξύ του X1 και του X5. Όχι μόνο ο αριθμητικός μέσος όρος: οι αναλογίες, καθώς και η λύση του μπροστινού τμήματος, προήλθαν από το Big Five και η ανερχόμενη γραμμή του περβάζι προήλθε από το X1. Η ομοιότητα με το τελευταίο είναι προς όφελος του νεότερου από τα "crossover" της BMW: είναι προς την κατεύθυνση που θα κατευθυνθούν οι απόψεις εκείνων για τους οποίους η τιμή "από 1,8 εκατομμύρια ρούβλια" φαινόταν απρόσιτη...

Τιμές

Μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο X3 για 1.795.000 ρούβλια. Σε αυτό το ποσό, οι έμποροι είναι έτοιμοι να συμπεριλάβουν τετρακίνηση και έναν turbodiesel 2,0 λίτρων 184 ίππων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το πακέτο θα περιλαμβάνει επίσης 6 αερόσακους, πλήρες σετ συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας (από αντιμπλοκάρισμα πέδησης έως έλεγχο ευστάθειας), κλιματισμό, υπολογιστή οχήματος, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, φώτα ομίχλης, ραδιόφωνο CD, ηλεκτρικά παράθυρα και θερμαινόμενα καθρέφτες. Μπορείτε να αποκτήσετε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για έναν κινητήρα ντίζελ στην εκτεταμένη διαμόρφωση Urban (συναρμολόγηση Καλίνινγκραντ) που κοστίζει 1.850.000 ρούβλια. Εκτός από το κιβώτιο ταχυτήτων, εμπλουτίστηκε με μεταλλικό χρώμα (προαιρετικό), ραδιόφωνο υψηλότερου επιπέδου με έγχρωμη οθόνη, προβολείς xenon, αισθητήρες στάθμευσης, θερμαινόμενα καθίσματα και αρκετές άλλες λεπτομέρειες.

Όταν, το 2004, οι δοκιμαστές του ιστότοπου της πύλης παρέλαβαν για δοκιμή μια BMW X3 ντίζελ 3,0 λίτρων, η χαρά των συναδέλφων δεν είχε όρια. Και ο κύριος λόγος ήταν ότι ήταν ένας από τους πρώτους ντίζελ Βαυαρούς σε ρωσικό έδαφος. Έχουν περάσει επτά χρόνια και τώρα τέτοιοι κινητήρες πωλούνται ενεργά στο ίδιο επίπεδο με τους βενζινοκινητήρες και τα crossover X3 έρχονται με turbodiesel 2,0 λίτρων ως στάνταρ. Σταμάτησες να φοβάσαι το ρωσικό ντίζελ στο Μόναχο;!

Επί πλέον. Όπως είπε στην πύλη του ιστότοπου ο Alexander Levchenko, πωλητής αυτοκινήτων BMW από την εταιρεία Avtodom, περίπου τα μισά από τα αυτοκίνητα της μάρκας πωλούνται με κινητήρα ντίζελ. Το εκτιμώμενο μερίδιο των αυτοκινήτων ντίζελ μεταξύ των πωλήσεων BMW X3 είναι πάνω από 50%. Σύμφωνα με τον ίδιο, το ποσοστό των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων θα ήταν ακόμη υψηλότερο εάν τέτοια αυτοκίνητα ήταν σε απόθεμα και δεν παραδίδονταν κατόπιν παραγγελίας.

Οι πωλητές και οι κατασκευαστές δεν ανησυχούν για τη διάρκεια ζωής των κινητήρων ντίζελ. Η μόνη δυσκολία που περιμένει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με τέτοιους κινητήρες είναι η ανάγκη για ευρωπαϊκά πιστόλια, με τα οποία δεν είναι ακόμη εξοπλισμένα όλα τα βενζινάδικα. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με την αγορά ενός ειδικού προσαρμογέα.

Έτσι, πριν από επτά χρόνια, οι συνάδελφοι υποδέχτηκαν με χαρά τη X3 και το μόνο μειονέκτημα που επεσήμαναν ήταν «η ζοφερή γκρι εσωτερική διακόσμηση με την ακατάλληλη ψευδο-ξύλινη διακόσμηση». Το μόνο που θα πρόσθετα είναι το στενό εσωτερικό στο πίσω μέρος. Το εσωτερικό έχει γίνει πιο ευρύχωρο, τόσο μπροστά όσο και πίσω, αλλά το «ψευδόδεντρο» είναι ακόμα εκεί. Ωστόσο, πόσο κακό είναι να αποφασίζουν οι πελάτες. και αν η πλειονότητα παραπονιόταν για τη λακαρισμένη απομίμηση της κατεστραμμένης φύσης, οι έμποροι θα αντικαθιστούσαν τα ένθετα «όπως ξύλινα» με κάποιο είδος ανθρακονήματος ή «ψευδοαλουμινίου»...

Παρά την «σχεδόν βασική» της κατάσταση, η έκδοση 2.0d Urban είναι καλά κορεσμένη με τις απολαύσεις ενός premium crossover. Η αλλαγή των ταχυτήτων γίνεται με ένα ηλεκτρονικό αυτόματο μοχλό κιβωτίου ταχυτήτων, η κεντρική κονσόλα φιλοξενεί μια μεγάλη έγχρωμη οθόνη του ενσωματωμένου υπολογιστή, που ελέγχεται από το iDrive puck. Περιέχει έναν απίστευτο αριθμό χρήσιμων πληροφοριών - από πληροφορίες πίεσης ελαστικών και δρόμου μέχρι μια λίστα ραδιοφωνικών σταθμών ή τραγουδιών στο δίσκο - δεν είχαμε αρκετό χρόνο να περιηγηθούμε σε όλες τις σελίδες του κατά τη διάρκεια ολόκληρης της ημέρας δοκιμής. Ωστόσο, το κύριο πράγμα στη BMW είναι ο κινητήρας, στον οποίο ήθελα να δώσω περισσότερη προσοχή...

Ο κινητήρας έχει ένα μπλοκ κυλίνδρων αλουμινίου, λόγω του οποίου οι μηχανικοί κατάφεραν να μειώσουν το βάρος του και να βελτιώσουν τα δυναμικά χαρακτηριστικά. Οι δυνατότητες του νέου κινητήρα ντίζελ δύο λίτρων δεν είναι κακές ακόμη και σε σύγκριση με τον προηγούμενο "ντίζελ ντίζελ" των 3,0 λίτρων: το νέο αυτοκίνητο με turbodiesel δύο λίτρων είναι κατώτερο από το προηγούμενο X3 με κινητήρα 3,0 λίτρων στο ίδιο καύσιμο μόνο κατά μισό δευτερόλεπτο, αλλά καταναλώνει στην πόλη έως και 4 λίτρα (σύμφωνα με τα εργοστασιακά δεδομένα) λιγότερο!

Οι συμβατικοί κινητήρες ντίζελ περιστρέφονται μόνο μέχρι 3,8-4 χιλιάδες στροφές, μετά τις οποίες μαραίνονται και απαιτούν υψηλότερη ταχύτητα. Οι μηχανικοί της BMW έχουν «επεκτείνει» την αποτελεσματική εμβέλεια του κινητήρα τους 2.0d σε σημείο που η βελόνα του στροφόμετρου μπορεί να οδηγηθεί περισσότερο από 5.000 σ.α.λ. και η ώθηση συνεχίζει και συνεχίζει!

Οδηγώντας την BMW X3, η άσφαλτος φαίνεται να γίνεται πιο λεία. Οι χαλαροί άνθρωποι θα εκτιμήσουν την ομαλότητα της διαδρομής όταν οδηγούν με ήρεμο ρυθμό στην άσφαλτο ραγισμένη και κυματιστή από οδηγούς βαρέων φορτηγών και συνειδητοποιούν ότι δεν αισθάνονται ενόχληση. Οι υπόλοιποι θα πρέπει να συνηθίσουν να κοιτάζουν το ταχύμετρο: η ομαλότητα της διαδρομής έχει ως αποτέλεσμα την εξαπάτηση της αίσθησης της ταχύτητας - φαίνεται λιγότερο από ό,τι στην πραγματικότητα.

Η απόσταση της BMW X3 από το έδαφος είναι 212 χλστ. Αυτό είναι τουλάχιστον ένα εκατοστό, αλλά ακόμα περισσότερο από την προηγούμενη γενιά - ούτε τα κράσπεδα ούτε το χιόνι με το οποίο «στολίζονται» οι χώροι στάθμευσης τον χειμώνα της Αγίας Πετρούπολης είναι τρομακτικά.

Η ανάρτηση της προηγούμενης έκδοσης θα μπορούσε να είναι σπορ ή μαλακή. Το πλαίσιο του νέου crossover προσπαθεί να συνδυάσει δύο σε ένα: δεν κουνιέται στα χτυπήματα και ακολουθεί με σιγουριά την τροχιά στις στροφές. Το κυριότερο είναι να μην ξεχνάς και να μην απαιτείς «μόλις 3» χειρισμό από την X3: σε πολλές στροφές, η απόσταση από το έδαφος και η άνετη ανάρτηση θα υποδηλώνουν τη διαφορά μεταξύ ενός σεντάν και ενός crossover... Αν δεν το κάνεις Κάντε «φίδια», τότε το τιμόνι της X3 είναι πολύ ευχάριστο χάρη στις ρυθμίσεις του ηλεκτροκινητήρα του τιμονιού: τιμόνι Η BMW ανταποκρίνεται τρελά και υπάκουη.

Παρεμπιπτόντως, για τον ηλεκτρικό ενισχυτή. Το ήδη αναφερθέν 2004, λίγο μετά τη δημοσίευση της δοκιμής BMW X3, η σύνταξη έλαβε επίσημες ειδήσεις για την ανάκληση όλων των παραγόμενων πετρελαιοκίνητων X3 από την BMW AG, που είναι περίπου 12.000 αυτοκίνητα. Ο λόγος είναι η ανάγκη να αποτραπεί η πιθανότητα πρόκλησης βλάβης στους εύκαμπτους σωλήνες του υδραυλικού τιμονιού από τους σερβομηχανισμούς του. Η νέα γενιά είναι 100% απαλλαγμένη από αυτό το πρόβλημα - αντί για υδραυλικό ενισχυτή, λειτουργεί πλέον ένα εντελώς ηλεκτρικό ανάλογο. Ακόμη και ένα παιδί μπορεί να στρίψει το τιμόνι σε ένα πάρκινγκ και με ταχύτητα «γεμίζει» με προσπάθεια, επιτρέποντάς σας να υπολογίζετε με μεγαλύτερη ακρίβεια τις δυνάμεις κατά τη διάρκεια των ελιγμών.

Η BMW X3 είναι ένα συμπαγές premium SUV που συνδυάζει την ευγενική σχεδίαση, το υψηλό επίπεδο πρακτικότητας και λειτουργικότητας και την «οδηγική» συμπεριφορά στο δρόμο που είναι συνήθως εγγενής στα «σιδηρά άλογα» της βαυαρικής αυτοκινητοβιομηχανίας...

Το κύριο κοινό-στόχος του είναι πλούσιοι άνθρωποι (συχνά οικογένειες) που δηλώνουν ενεργό τρόπο ζωής, γι' αυτό χρειάζονται ένα αξιόπιστο, ευέλικτο και καλά εξοπλισμένο αυτοκίνητο...

Οι Γερμανοί παρουσίασαν τη δεύτερη γενιά του crossover (in-house index "F25") στο παγκόσμιο κοινό τον Σεπτέμβριο του 2010 στις πασαρέλες του διεθνούς Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού και λίγο περισσότερο από ένα μήνα αργότερα ξεκίνησαν οι πωλήσεις του στις κορυφαίες στον κόσμο αγορές.

Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το πεντάθυρο έχει αλλάξει προς όλες τις κατευθύνσεις - έχει γίνει πιο εκφραστικό εξωτερικά και πιο πολυτελές εσωτερικά, μεγάλωσε σε μέγεθος, «οπλίστηκε» με πλήρως εκσυγχρονισμένη τεχνολογία και έλαβε νέες επιλογές.

Από την εμφάνισή του, αυτό το SUV έχει υποστεί περιοδικά μικρές βελτιώσεις, αλλά το 2014 ήρθε η ώρα για έναν σοβαρό εκσυγχρονισμό (το ενημερωμένο αυτοκίνητο έκανε το ντεμπούτο του τον Μάρτιο στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης) - το εξωτερικό και το εσωτερικό "ανανεώθηκαν", προστέθηκαν νέοι κινητήρες η γκάμα και ο κατάλογος των διαθέσιμων επιλογών επεκτάθηκε. Με αυτή τη μορφή, το όχημα παντός εδάφους παρέμεινε στη γραμμή συναρμολόγησης μέχρι το 2017, μετά το οποίο έδωσε τη θέση του στο μοντέλο επόμενης γενιάς.

Η «δεύτερη» BMW X3 φαίνεται ωραία, «καθαρόαιμη», ισορροπημένη και μετρίως επιθετική, αλλά ταυτόχρονα αρκετά λακωνική – δεν θα βρείτε εξαιρετικές σχεδιαστικές λύσεις στην εμφάνισή της, ούτε λάθη.

Ένα εκφραστικό μπροστινό μέρος με την αγέρωχη εμφάνιση των δίδυμων προβολέων και τα χαρακτηριστικά «ρουθούνια» της μάσκας του ψυγείου, μια δυναμική σιλουέτα με ανεπτυγμένους «μύες» στα πλαϊνά και μεγάλους θόλους τροχών, ένα τεντωμένο πίσω μέρος με συνοφρυωμένα φώτα και έναν υπερυψωμένο προφυλακτήρα - το crossover έχει μια ευγενή εμφάνιση που ανταποκρίνεται πλήρως στην premium κατάστασή του.

Το μήκος της δεύτερης γενιάς BMW X3 είναι 4657 mm, το πλάτος της εκτείνεται στα 1881 mm και το ύψος της είναι 1661 mm. Το μεταξόνιο του πεντάθυρου είναι 2810 mm και η απόσταση από το έδαφος δεν ξεπερνά τα 204 mm.

Σε «ταξιδιωτική» μορφή, το βάρος του οχήματος παντός εδάφους κυμαίνεται από 1795 έως 1895 κιλά (ανάλογα με την έκδοση).

Μέσα στο X-Third δεν υπάρχει τίποτα περιττό: διακριτική και ευπαρουσίαστη σχεδίαση, άψογη εργονομία από όλες τις απόψεις, ακριβά υλικά φινιρίσματος και εξαιρετικό επίπεδο κατασκευής.

Ένα υποδειγματικό "όργανο" με μετρητές καντράν και έγχρωμη οθόνη μεταξύ τους, ένα τριάκτινο τιμόνι πολλαπλών ακτίνων βέλτιστου μεγέθους και μια τεράστια κεντρική κονσόλα που επιδεικνύει την κεντρική οθόνη πολυμέσων iDrive και το έξυπνο ηχοσύστημα και τα μπλοκ "μικροκλίματος" - το εσωτερικό του crossover έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζει με την εμφάνιση, χωρίς να κυνηγάει οπτικά εφέ.

Το εσωτερικό της BMW X3 της δεύτερης ενσάρκωσης έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί πέντε άτομα - υπάρχει αρκετός ελεύθερος χώρος και στις δύο σειρές. Στο μπροστινό μέρος, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με άνετα καθίσματα με μεταβλητό μήκος μαξιλαριού, έντονα πλαϊνά στηρίγματα και μεγάλα διαστήματα ρύθμισης και στο πίσω μέρος - έναν άνετο καναπέ με προσαρμοσμένο σχήμα μαξιλαριού και βέλτιστη γωνία πλάτης.

Ένα από τα ατού του Βαυαρού είναι ένα προσεγμένο πορτμπαγκάζ με λεία τοιχώματα, που σε κανονική κατάσταση μπορεί να φιλοξενήσει 550 λίτρα αποσκευών. Η «γκαλερί», χωρισμένη σε τρία τμήματα, όταν διπλώνεται, σχηματίζει ένα εντελώς επίπεδο πάτωμα και αυξάνει τον όγκο του «κρατήματος» στα 1600 λίτρα. Στην υπόγεια κόγχη του οχήματος παντός εδάφους υπάρχει ένα κοντέινερ για μικροπράγματα, αλλά δεν υπάρχει εφεδρικός τροχός, ούτε καν ένας μικρός.

Στη ρωσική αγορά, η δεύτερη γενιά BMW X3 είναι διαθέσιμη με μια μεγάλη γκάμα κινητήρων:

• Η "ομάδα" βενζίνης περιλαμβάνει τετρακύλινδρους και εξακύλινδρους κινητήρες σε σειρά με κυβισμό 2,0 και 3,0 λίτρων με υπερσυμπίεση, σύστημα άμεσου ψεκασμού και μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων:
  • Η έκδοση «junior» αποδίδει 184 ίππους στις 5000-6250 rpm και 270 Nm ροπής στις 1250-4500 rpm, δηλαδή 245 hp. στις 5000-6500 rpm και 350 Nm μέγιστης ώσης στις 1250-4800 rpm.
  • και ο «ανώτερος» – 306 ίπποι. στις 5800-6400 rpm και 400 Nm δυναμικού περιστροφής στις 1200-5000 rpm.
• Το τμήμα ντίζελ αποτελείται από «τέσσερα» και «εξάρια» των 2,0 και 3,0 λίτρων, αντίστοιχα, με κάθετη διάταξη, υπερσυμπίεση και σύστημα άμεσης «ισχύς»:
  • η απόδοση του πρώτου είναι 190 ίπποι. στις 4000 rpm και 400 Nm ροπής στις 1750-2250 rpm.
  • και το δεύτερο – 249 ίππους. στις 4000 rpm και 560 Nm μέγιστης ώσης στις 1500-3000 rpm.

Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων και μετάδοση τετρακίνησης xDrive με συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων που είναι υπεύθυνος για τη μεταφορά της ροπής στους μπροστινούς τροχούς και οι κινητήρες αποδίδουν 184 και 190 ίππους. – επίσης με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων (από προεπιλογή).

Η δεύτερη γενιά BMW X3 βασίζεται σε μια πλατφόρμα με κίνηση στους πίσω τροχούς με κινητήρα τοποθετημένο κατά μήκος και το φέρον σώμα της είναι σε μεγάλο βαθμό κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής αντοχής. Και οι δύο άξονες του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένοι με ανεξάρτητες αναρτήσεις με σπειροειδή ελατήρια και εγκάρσιους σταθεροποιητές (προαιρετικά με προσαρμοζόμενα αμορτισέρ): διπλό ψαλίδι μπροστά, πολλαπλές συνδέσεις πίσω.

Το crossover διαθέτει σύστημα διεύθυνσης με rack and pinion με ηλεκτρομηχανικό υδραυλικό τιμόνι και σύστημα πέδησης με δισκόφρενα ολόπλευρα (αεριζόμενα στο μπροστινό μέρος), ABS, EBD και άλλα ηλεκτρονικά.

Στη ρωσική δευτερογενή αγορά, η δεύτερη "κυκλοφορία" της BMW X3 το 2018 μπορεί να αγοραστεί σε τιμή ~ 900 χιλιάδες ρούβλια.

Η απλούστερη διαμόρφωση του μοντέλου δεύτερης γενιάς έχει στο οπλοστάσιό του: έξι αερόσακους, ABS, ESP, διζωνικό σύστημα κλιματισμού, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω, εκκίνηση κινητήρα με κουμπί, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, προβολείς bi-xenon, ηλεκτρική κίνηση και θερμαινόμενοι καθρέπτες, φώτα ομίχλης, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, κέντρο πολυμέσων, ηχοσύστημα υψηλής ποιότητας και πολλά άλλα.