Το Chevrolet Cruze είναι ένα από τα αυτοκίνητα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις που παράγονται από το ανεξάρτητο τμήμα της General Motors Corporation - Chevrolet (1911). Το μοντέλο εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην αγορά αυτοκινήτου το 2008 και, συνεχώς βελτιώνεται, παράγεται μέχρι σήμερα.

Γενικά, η γκάμα των κινητήρων που μπορούν να χρησιμοποιηθούν στα αυτοκίνητα Chevrolet Cruze είναι πολύ διαφορετική. Ωστόσο, στη Ρωσία, τα μοντέλα αρχικά προμηθεύονταν μόνο με ατμοσφαιρικούς κινητήρες F16D4 και F18D4, με όγκο κυλίνδρων 1,6 και 1,8 λίτρα, αντίστοιχα. Λίγο αργότερα (2010), προστέθηκε μια υπερτροφοδοτούμενη μονάδα ισχύος A14NET/NEL με κυλινδρισμό 1,4 λίτρων, η οποία συνοδεύεται μόνο από αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και μπορεί να αναπτυχθεί ισχύς έως 143 ίππους Με.Παράλληλα, βασικός κινητήρας του Chevrolet Cruze θεωρείται ο κινητήρας F16D4 (σειρά EcoTec).

Ένα από τα ερωτήματα που ανησυχούν τους αγοραστές οποιουδήποτε αυτοκινήτου είναι πώς κινείται ο μηχανισμός διανομής αερίου (GRM) της μονάδας ισχύος. Τα αυτοκίνητα της σειράς μοντέλων Chevrolet Cruze δεν αποτελούν εξαίρεση, στα οποία μπορούν να εγκατασταθούν κινητήρες με διαφορετικούς μηχανισμούς κίνησης χρονισμού.

Μηχανισμός κίνησης χρονισμού

Η μονάδα χρονισμού είναι ένα από τα πιο κρίσιμα εξαρτήματα σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE). Με τη βοήθειά του κινείται ο εκκεντροφόρος άξονας της μονάδας ισχύος, η περιστροφική κίνηση του οποίου μεταδίδεται από τον στροφαλοφόρο άξονα. Στους σύγχρονους κινητήρες αυτοκινήτων, χρησιμοποιείται μια ελαστική ζώνη ή μεταλλική αλυσίδα για αυτό.

Κίνηση ιμάντα

Σε ατμοσφαιρικούς κινητήρες που τροφοδοτούν αυτοκίνητα Chevrolet Cruze, ο εκκεντροφόρος χρονισμού κινείται από έναν ελαστικό ιμάντα.

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων της μετάδοσης με ιμάντα, οι ειδικοί σημειώνουν:

• ευκολία αντικατάστασης?
• χωρίς πρόσθετη λίπανση.
• κανένας θόρυβος;

Ένας ιμάντας από καουτσούκ υψηλής αντοχής είναι εγκατεστημένος στον εκτεθειμένο γρανάζια στροφαλοφόρου και εκκεντροφόρου άξονα. Για τον ακριβέστερο συγχρονισμό της περιστροφής τους, η εσωτερική επιφάνεια του ιμάντα έχει δόντια, τα οποία εξασφαλίζουν εμπλοκή με τα δόντια του γραναζιού.

Το κύριο μειονέκτημα μιας κίνησης με ιμάντα είναι η μικρή (σε σύγκριση με μια αλυσίδα) διάρκεια ζωής, η οποία δεν υπερβαίνει τα 90 χιλιάδες χιλιόμετρα. Συνιστάται η αντικατάστασή τους κάθε 50...60 χιλιάδες χλμ. Επιπλέον, κατά τη λειτουργία του οχήματος, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συνεχώς την κατάσταση των επιφανειών του ιμάντα και, εάν εμφανιστούν ρωγμές, αντικαταστήστε το αμέσως. Αυτό θα αποφύγει πιο σοβαρή ζημιά στον κινητήρα που μπορεί να προκληθεί εάν σπάσει απροσδόκητα ο ελαστικός ιμάντας.

Κίνηση αλυσίδας

Ο κινητήρας A14NET/NEL χρησιμοποιεί μια χαλύβδινη αλυσίδα για την κίνηση του εκκεντροφόρου.

Τα πλεονεκτήματα μιας αλυσίδας κίνησης περιλαμβάνουν:

• μεγάλη διάρκεια ζωής (πάνω από 180.000 km).
• δύναμη;
• αυξημένη αξιοπιστία.

Όσον αφορά τα μειονεκτήματα, η χρήση αλυσίδας οδηγεί σε αυξημένο θόρυβο και στην ανάγκη εγκατάστασης πρόσθετων εξαρτημάτων (εντατήρας, αποσβεστήρας), με τη βοήθεια των οποίων η αλυσίδα τεντώνεται κατά τη λειτουργία και οι κραδασμοί της αποσβένονται. Επιπλέον, η αλυσίδα απαιτεί λίπανση κατά τη λειτουργία.

Η τάση της αλυσίδας είναι μια πολύπλοκη διαδικασία και εξασφαλίζεται από ειδικούς κυλίνδρους τάνυσης. Σε αυτή την περίπτωση, ο εντατήρας λειτουργεί παράλληλα με ένα ειδικό ελατήριο και, επιπλέον, χρησιμοποιεί πίεση λαδιού κινητήρα. Μια χαλύβδινη οδοντωτή αλυσίδα κινεί τους εκκεντροφόρους φέρνοντας σε επαφή τα δόντια των οδοντωτών τροχών που είναι προσαρτημένοι σε αυτούς. Η κατάσταση της αλυσίδας και η διάρκεια ζωής της εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την πίεση του λαδιού κινητήρα στο σύστημα λίπανσης της μονάδας ισχύος. Η χρήση αναλώσιμων υψηλής ποιότητας έχει επίσης σημαντικό αντίκτυπο στη λειτουργία της μετάδοσης κίνησης της αλυσίδας χρονισμού.

Τι είναι καλύτερο: αλυσίδα ή ζώνη

Είναι αδύνατο να απαντήσετε κατηγορηματικά στο ερώτημα ποιο είναι καλύτερο - μια χαλύβδινη αλυσίδα ή μια ελαστική ζώνη. Στην πράξη, και οι δύο μηχανισμοί κίνησης, αλυσίδα και ιμάντας, εμφανίζονται με περίπου την ίδια συχνότητα. Και αν προηγουμένως η παρουσία ιμάντα στην κίνηση χρονισμού αντιμετώπιζε παρεξήγηση, τώρα η κίνηση ιμάντα έχει αρχίσει να κυριαρχεί έναντι της μετάδοσης της αλυσίδας.

Σπουδαίος! Αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι η ποιότητα των ιμάντων κίνησης έχει βελτιωθεί σημαντικά.

Για την κατασκευή τους χρησιμοποιούνται τα πιο σύγχρονα συνθετικά υλικά με υψηλά τεχνικά χαρακτηριστικά. Διατηρούν την απαραίτητη ελαστικότητα, ενώ αντέχουν σε σκληρές συνθήκες λειτουργίας, που χαρακτηρίζονται από υψηλά μηχανικά φορτία και αλλαγές στη θερμοκρασία περιβάλλοντος στην περιοχή από 45 έως +120°C.

Πολλοί προσελκύονται από το γεγονός ότι η διάρκεια ζωής μιας αλυσίδας είναι μεγαλύτερη από τη διπλάσια από αυτή μιας κίνησης με ιμάντα, αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η αλυσίδα τεντώνεται κατά τη λειτουργία και απαιτεί περιοδική συντήρηση.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που επιλέγουν έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης με κίνηση ιμάντα χρονισμού πιστεύουν ότι είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε τον ιμάντα αρκετές φορές, καθώς αυτή η διαδικασία είναι πολύ απλούστερη και φθηνότερη. Είναι εύκολο να το κάνετε με τα χέρια σας.

Φυσικά, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Chevrolet Cruze ανησυχούν για το τι θα συμβεί αν σπάσει ο ιμάντας χρονισμού. Όλοι οι κινητήρες έχουν τις δικές τους σχεδιαστικές διαφορές. Και τι είναι πρακτικά ασφαλές για κάποιους (εκτός από την παράδοση του αυτοκινήτου με ρυμουλκούμενο σε κέντρο σέρβις αυτοκινήτων, νέες ζώνες, ρολά και εργασία). Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε σοβαρές επισκευές για άλλους κινητήρες.

Δυστυχώς, σε όλους τους κινητήρες Cruise ανεξαιρέτως, όταν σπάει ο ιμάντας χρονισμού, συμβαίνει μια «σύγκρουση βαλβίδων». Δηλαδή λυγίζουν, κάτι που απαιτεί τουλάχιστον αφαίρεση της κυλινδροκεφαλής και αντικατάστασή τους. Επομένως, είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε μια εξαιρετικά υπεύθυνη προσέγγιση τόσο για την τήρηση του διαστήματος αντικατάστασης όσο και για την επιλογή ενός σέρβις αυτοκινήτου που θα εγκαταστήσει ένα νέο κιτ ιμάντα χρονισμού και θα παρέχει εγγύηση.

Συμπερασματικά, σημειώνουμε ότι η βέλτιστη επιλογή θα εξακολουθεί να είναι ο κινητήρας Chevrolet Cruze βενζίνης 1.8, περιπτώσεις θραύσης ιμάντα στον οποίο είναι αρκετά σπάνιες.

Κατά την τακτική συντήρηση, που πραγματοποιείται κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα, πραγματοποιείται προληπτικός έλεγχος του ιμάντα χρονισμού. Η οδοντωτή επιφάνειά του δεν πρέπει να περιέχει ίχνη ρωγμών, σχισίματα μεμονωμένων δοντιών ή ίχνη διαχωρισμού ιστών από την ελαστική βάση. Από έξω, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν σημάδια φθοράς που εκθέτουν μέρη του καλωδίου και δεν υπάρχουν ορατές περιοχές εναποθέσεων άνθρακα. Δεν πρέπει να υπάρχει αποκόλληση στην τελική επιφάνεια.

Η παρουσία των ζημιών που αναφέρονται παραπάνω αποτελεί σήμα για την άμεση εγκατάσταση ενός νέου ιμάντα χρονισμού Chevrolet Cruze κατά την ίδια συντήρηση. Το ίδιο πρέπει να κάνετε αν υπάρχουν λεκέδες λαδιού στη ζώνη, ακόμα και σε ελάχιστες ποσότητες.

Τεχνολογία για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού στο Chevrolet Cruze 1.6, 1.8:

• η εργασία εκτελείται όποτε είναι δυνατόν σε ψυχρό κινητήρα
• η κάτω προστασία κινητήρα και η επένδυση του φτερού έχουν αποσυναρμολογηθεί
• Τα καλύμματα του ιμάντα χρονισμού αφαιρούνται
• ο κινητήρας κρέμεται
• η κάτω βάση κινητήρα αφαιρείται μαζί με το στήριγμα
• και οι δύο τροχαλίες εκκεντροφόρου είναι ευθυγραμμισμένες σύμφωνα με τα σημάδια
• οι κύλινδροι χαλαρώνουν για να αφαιρέσετε τον ιμάντα χρονισμού και να τον αποσυναρμολογήσετε
• αφαιρούνται και οι δύο τροχαλίες εκκεντροφόρου
• τότε αφαιρούνται οι κύλινδροι τάνυσης
• εάν είναι απαραίτητο, αποσυναρμολογείται και αντικαθίσταται με νέα αντλία νερού
• τοποθετούνται νέοι κύλινδροι, βοηθητικός και κύριος ιμάντας
• ελέγχει την ορθότητα των ετικετών
• Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται σύμφωνα με τον αντίστροφο αλγόριθμο

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι όταν τεντώνετε τον ιμάντα χρονισμού, το εγκατεστημένο κάτω σημάδι μπορεί να πηδήξει 1 δόντι προς τα δεξιά. Για να αποφύγετε την επαναλαμβανόμενη αποσυναρμολόγηση, μπορείτε να το τοποθετήσετε αμέσως με καθυστέρηση 1 δοντιού, έτσι ώστε μετά το τέντωμα του ιμάντα χρονισμού να συμπίπτουν όλα τα σημάδια. Στη συνέχεια, πρέπει να γυρίσετε τον κινητήρα δύο στροφές προς τα εμπρός, φροντίζοντας να ταιριάζουν τα σημάδια.

Παρέχεται εγγύηση για όλους τους τύπους εργασιών για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού, της τάσης και των βοηθητικών κυλίνδρων του Chevrolet Cruze και για την εξάλειψη των βλαβών που προέκυψαν ως αποτέλεσμα σπασμένου ιμάντα χρονισμού. Διαθέτουμε μεγάλη ποικιλία από γνήσια και μη ανταλλακτικά. Η τεράστια εμπειρία των τεχνιτών μας και η άριστη γνώση των χαρακτηριστικών συντήρησης αυτών των κινητήρων μας επιτρέπουν να προσφέρουμε στους πελάτες μας εξαιρετική ποιότητα και λογικές τιμές.

Η συχνότητα αντικατάστασης του ιμάντα χρονισμού σε ένα Chevrolet Cruze είναι 60.000 km ή κάθε 4 χρόνια (ό,τι συμβαίνει πιο γρήγορα). Ωστόσο, συνιστάται να ελέγχετε τον ιμάντα χρονισμού κάθε 100.000 km. Κατά τον έλεγχο, πρέπει να δώσετε προσοχή στην κατάσταση της ζώνης. Απαιτείται αντικατάσταση εάν τα δόντια του έχουν φθαρεί, εμφανιστούν κοψίματα, ρωγμές, πτυχώσεις ή το ύφασμα αρχίσει να ξεκολλάει από το λάστιχο. Δεν πρέπει να υπάρχουν προεξέχοντα νήματα ή αποκολλήσεις στις ακραίες επιφάνειες και η κανονική εξωτερική επιφάνεια του ιμάντα χρονισμού δεν πρέπει να έχει εξογκώματα ή εσοχές.

Τι θα χρειαστείτε για να αντικαταστήσετε τον ιμάντα χρονισμού Chevrolet Cruze

Επιπλέον, τα ίχνη λαδιού είναι απαράδεκτα σε αυτό - καταστρέφει γρήγορα υλικά από καουτσούκ. μια τέτοια ζώνη πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως. Κατά κανόνα, το λάδι λερώνει τον ιμάντα λόγω διαρροής στεγανοποιήσεων στροφαλοφόρου και εκκεντροφόρου. Όπως και να έχει, η αιτία της διαρροής λαδιού πρέπει να εξαλειφθεί.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η άμεση διαδικασία αντικατάστασης του ιμάντα χρονισμού Chevrolet Cruze θα απαιτήσει αρκετά προπαρασκευαστικά στάδια. Οι απλούστερες από αυτές είναι συστάσεις για την εγκατάσταση του αυτοκινήτου σε λάκκο, υπερυψωμένη διάβαση ή ανελκυστήρα και την απόκτηση των απαραίτητων εργαλείων και αναλώσιμων.

Για να αντικαταστήσετε τον ιμάντα χρονισμού θα χρειαστείτε: κλειδιά 10, 14, 17, συρόμενη πένσα, εξάγωνο 5, κιτ ιμάντα χρονισμού.

Πριν αντικαταστήσετε τον ιμάντα χρονισμού Chevrolet Cruze, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον βοηθητικό ιμάντα μετάδοσης κίνησης, να αποσυναρμολογήσετε το περίβλημα του φίλτρου αέρα, να αφαιρέσετε τον μπροστινό δεξιό τροχό και να ρυθμίσετε το έμβολο του πρώτου κυλίνδρου στο TDC. Όλες αυτές οι διαδικασίες (με εξαίρεση την αφαίρεση τροχού) αξίζει να αναφερθούν ξεχωριστά - αυτά είναι τα πρώτα βήματα στις οδηγίες για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού.

Αφαίρεση του περιβλήματος του φίλτρου αέρα Chevrolet Cruze

Για να αφαιρέσετε το περίβλημα του φίλτρου αέρα, χρειάζεστε ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή και ένα κλειδί 10 mm Αρχικά, πρέπει να χαλαρώσετε τον σφιγκτήρα του εύκαμπτου σωλήνα τροφοδοσίας και να τον αποσυνδέσετε από τον σωλήνα του περιβλήματος του φίλτρου αέρα. Στη συνέχεια, πιέστε τον σφιγκτήρα και αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα του συστήματος υδραυλικού τιμονιού, ο οποίος συγκρατείται από ένα στήριγμα στο περίβλημα του φίλτρου αέρα.

Στη συνέχεια, πρέπει να σηκώσετε και να αφαιρέσετε τις βάσεις του περιβλήματος από τις βάσεις στο σώμα και, στη συνέχεια, να αποσυνδέσετε την πλεξούδα καλωδίωσης του αισθητήρα αέρα εισαγωγής από το στήριγμα. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το βύσμα καλωδίου από τον αισθητήρα. Αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα τραβώντας τον κάτω σωλήνα έξω από το λαιμό του αεραγωγού.

Αφαίρεση του ιμάντα εναλλάκτη Chevrolet Cruze

Η αφαίρεση του βοηθητικού ιμάντα μετάδοσης κίνησης, κατ' αρχήν, δίνει μια ιδέα για το πώς αντικαθίσταται ο ιμάντας εναλλάκτη Chevrolet Cruze. Για να εργαστείτε θα χρειαστείτε ένα κλειδί 14.

Πριν ξεκινήσετε την αφαίρεση του ιμάντα, για λόγους ευκολίας, θα πρέπει να αφαιρέσετε το περίβλημα του φίλτρου αέρα.

Η αφαίρεση του ιμάντα κίνησης με τα χέρια σας είναι πολύ απλή - πρέπει να χαλαρώσετε την τάση του ιμάντα περιστρέφοντας τον κύλινδρο τάσης δεξιόστροφα με ένα κλειδί. Μετά από αυτό, μπορείτε να αφαιρέσετε τον ιμάντα από τις τροχαλίες, θυμηθείτε πώς εγκαταστάθηκε. Εγκατάσταση με αντίστροφη σειρά.

Σημειώνεται κατά την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού Chevrolet Cruze

Για να μην διαταραχθεί ο χρονισμός της βαλβίδας κατά την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού, το έμβολο του 1ου κυλίνδρου ρυθμίζεται στο TDC (άνω νεκρό σημείο) της διαδρομής συμπίεσης χρησιμοποιώντας σημάδια στις τροχαλίες του εκκεντροφόρου. Εάν το ρυθμίσετε σύμφωνα με τα σημάδια στον στροφαλοφόρο άξονα, το έμβολο είτε του 1ου είτε του 4ου κυλίνδρου μπορεί να είναι στο TDC.

Αφού εγκαταστήσετε το έμβολο στο TDC, θα πρέπει να ελέγξετε αν τα σημάδια στην τροχαλία του στροφαλοφόρου ταιριάζουν. Εάν δεν είναι ευθυγραμμισμένα, τότε οι φάσεις είναι εκτός λειτουργίας - πρέπει να αφαιρέσετε τον ιμάντα και να γυρίσετε τον στροφαλοφόρο άξονα μέχρι να ταιριάζουν τα σημάδια.

Όταν τοποθετείτε το έμβολο του 1ου κυλίνδρου στο πάνω νεκρό σημείο, τα σημάδια στις τροχαλίες χρονισμού του εκκεντροφόρου πρέπει να είναι το ένα απέναντι από το άλλο και το σημάδι στην τροχαλία χρονισμού του στροφαλοφόρου πρέπει να είναι απέναντι από τη σχισμή στο πίσω κάλυμμα χρονισμού.

Δείτε ένα ενδιαφέρον βίντεο για αυτό το θέμα:

Αντικατάσταση χρονισμού για Chevrolet Cruze 1.8λίτρα (141 ίπποι) απαιτούνται κάθε 150.000 χιλιόμετρα. Ναι, αυτό ακριβώς είναι το μήκος των σύγχρονων ιμάντων χρονισμού. Είναι αλήθεια ότι μπορεί να απαιτείται αντικατάσταση για άλλο λόγο. Για παράδειγμα, η τροχαλία χρονισμού έχει χαλάσει ή το λάδι κινητήρα έχει μπει στον ιμάντα. Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρειάζεται να αναβάλετε τις επισκευές. Ας μην ξεχνάμε ότι αν σπάσει ο ιμάντας χρονισμού σε ένα Chevrolet Cruze, οι βαλβίδες λυγίζουν και το αυτοκίνητό σας θα απαιτήσει ακριβές επισκευές κινητήρα. Η λειτουργία της αντικατάστασης του ιμάντα χρονισμού είναι πολύ περίπλοκη. Επειδή θα χρειαστείτε ένα ειδικό εργαλείο για να ασφαλίσετε τους εκκεντροφόρους από το γύρισμα, ένα λάκκο ή μια υπέρβαση. Επιπλέον, αυτή η διαδικασία θα πάρει πολύ χρόνο για να αποσυναρμολογηθεί και να αφαιρεθούν διάφορα μέρη.

Ας ξεκινήσουμε με το διάγραμμα χρονισμού του Chevrolet Cruze 1.8, ώστε να είναι ξεκάθαρο τι έχουμε μπροστά μας.

Σπεύδουμε να σας ευχαριστήσουμε, αυτό το σχέδιο έχει χρονικά σημάδια. Ωστόσο, για να τοποθετήσουμε τον ιμάντα, θα χρειαστεί οπωσδήποτε να ασφαλίσουμε τις τροχαλίες του εκκεντροφόρου από το γύρισμα, διαφορετικά δεν θα μπορούμε να τοποθετήσουμε τα πάντα σύμφωνα με τα σημάδια. Ξεκινάμε την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα Cruze 1,8 λίτρων. Για να δουλέψουμε, θα χρειαστούμε ένα λάκκο ή μια υπερυψωμένη διάβαση, καθώς ορισμένες από τις εργασίες θα πρέπει να πραγματοποιηθούν από κάτω.

Κάτω από το χώρο του κινητήρα Chevrolet Cruze, χρησιμοποιώντας μια κεφαλή 13 mm, ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια που ασφαλίζουν την προστασία της μονάδας ισχύος στο υποπλαίσιο της μπροστινής ανάρτησης. Αφαιρούμε την προστασία της μονάδας ισχύος, υποστηρίζοντάς την με ρυθμιζόμενο στοπ. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το δεξί λασπωτήρα του χώρου του κινητήρα. Βγάζουμε δύο έμβολα που συνδέουν ταυτόχρονα τη θωράκιση και τη δεξιά επένδυση τροχού. Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "8", ξεβιδώστε τις τρεις βίδες αυτοεπιπεδώματος που συγκρατούν τη θωράκιση στο υποπλαίσιο. Σύροντας τη δεξιά ασπίδα προς τα κάτω, την αφαιρούμε κάτω από την επένδυση του τόξου του τροχού και την αφαιρούμε.

Ξεβιδώνουμε τις βίδες που συγκρατούν την επένδυση της καμάρας του δεξιού μπροστινού τροχού στον μπροστινό προφυλακτήρα και το φτερό και αφαιρούμε τους πείρους που συγκρατούν το μπροστινό μέρος της επένδυσης της καμάρας του τροχού στο σώμα, λυγίζουμε το μπροστινό μέρος της επένδυσης της καμάρας του τροχού και το τοποθετούμε πίσω από το δίσκο του φρένου .

Για να ελέγξετε την κατάσταση του ιμάντα χρονισμού κεφαλή Ε-10Ξεβιδώστε τις δύο βίδες που συγκρατούν το επάνω κάλυμμα της μονάδας. Αφαιρέστε το κάλυμμα.

Περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα με την κεφαλή E-18 δεξιόστροφα από τη βίδα που συγκρατεί τη βοηθητική τροχαλία κίνησης, αξιολογούμε την κατάσταση του ιμάντα χρονισμού.

Για να αντικαταστήσετε τον ιμάντα χρονισμού, αφαιρέστε τον βοηθητικό ιμάντα μετάδοσης κίνησης Chevrolet Cruze και αποσυναρμολογήστε τον εντατήρα του.

Για πρόσβαση στον ιμάντα χρονισμού, πρέπει να αφαιρεθεί το σωστό στήριγμα της μονάδας ισχύος. Τοποθετούμε ένα στοπ ρυθμιζόμενου ύψους μέσα από ένα ξύλινο μπλοκ κάτω από τη λεκάνη λαδιού κινητήρα. Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα.

Χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 15 mm, ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το σωστό στήριγμα της μονάδας ισχύος στο πλευρικό μέλος, τα τρία μπουλόνια που στερεώνουν το στήριγμα στο στήριγμα του κινητήρα και το παξιμάδι που στερεώνει το στήριγμα στο λασπωτήρα του αμαξώματος. Αφαιρούμε το στήριγμα από το χώρο του κινητήρα.

Αφαιρούμε τα μπουζί. Για πρόσβαση στα άκρα των εκκεντροφόρων, αφαιρέστε το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής. Τραβώντας προς τα πάνω, αφαιρέστε τα περιβλήματα των πλεξούδων καλωδίωσης του συστήματος διαχείρισης κινητήρα από τις βάσεις του καλύμματος της κυλινδροκεφαλής. Μετακινούμε τον ελατηριωτό σφιγκτήρα της άκρης του σωλήνα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου. Αφαιρέστε το άκρο του σωλήνα από το εξάρτημα καλύμματος κυλινδροκεφαλής.

Κεφαλή Ε-10Ξεβιδώστε τις 11 βίδες που συγκρατούν το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής. Αφαιρέστε το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής κινητήρα.

Πριν αφαιρέσετε τον ιμάντα, ρυθμίστε τον στροφαλοφόρο και τους εκκεντροφόρους στη θέση TDC (άνω νεκρό σημείο) στη διαδρομή συμπίεσης του πρώτου κυλίνδρου. Για να το κάνετε αυτό, περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα δεξιόστροφα με τη βίδα που συγκρατεί την τροχαλία της βοηθητικής κίνησης έως ότου το σημάδι στην τροχαλία βοηθητικής κίνησης συμπίπτει με το σημάδι στο κάτω κάλυμμα χρονισμού. Τα σημάδια χρονισμού του στροφαλοφόρου είναι ευδιάκριτα στην επόμενη φωτογραφία.

Σε αυτή την περίπτωση, οι αυλακώσεις που γίνονται στους κορμούς και των δύο εκκεντροφόρων θα πρέπει να βρίσκονται παράλληλα και σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με την επιφάνεια της κυλινδροκεφαλής δίπλα στο κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής. Ας δούμε τις παρακάτω φωτογραφίες.

Εάν οι αυλακώσεις στα στελέχη του εκκεντροφόρου δεν καταλαμβάνουν την καθορισμένη θέση, γυρίστε τον στροφαλοφόρο μία ακόμη στροφή (360 μοίρες) δεξιόστροφα και ελέγξτε ξανά τη σωστή εγκατάσταση του στροφαλοφόρου και των εκκεντροφόρων.

Κεφαλή Ε-18Ξεβιδώστε τη βίδα που συγκρατεί τη βοηθητική τροχαλία κίνησης. Για να μην περιστρέφεται ο στροφαλοφόρος άξονας, τοποθετούμε στοπ κάτω από τους τροχούς του αυτοκινήτου, επιλέγουμε την πέμπτη ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων και ζητάμε από έναν βοηθό να πατήσει και να κρατήσει σταθερά το πεντάλ του φρένου.

Εάν δεν ήταν δυνατό να ξεβιδώσετε τη βίδα στερέωσης της τροχαλίας με αυτόν τον τρόπο, τότε, έχοντας ξεβιδώσει τα δύο μπουλόνια με κεφαλή 15 mm, αποσυναρμολογούμε την πλάκα προστασίας από βρωμιά που κλείνει το κενό στη διασταύρωση του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων και του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα - επόμενο στο περίβλημα της εσωτερικής άρθρωσης του δεξιού τροχού.

Εισάγουμε ένα κατσαβίδι με σχισμή μέσα από το κενό ανάμεσα στα δόντια του σφονδύλου και το ακουμπάμε στο κάλυμμα του ρουλεμάν του διαφορικού, εμποδίζοντας έτσι τον στροφαλοφόρο άξονα να γυρίσει. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τη βίδα που συγκρατεί τη βοηθητική τροχαλία κίνησης. Αφαιρούμε την τροχαλία.

Χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 15 mm, ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα για τη σωστή στήριξη της μονάδας ισχύος (η τροχαλία της αντλίας ψυκτικού έχει αφαιρεθεί για λόγους ευκρίνειας). Αφαιρέστε το στήριγμα.

Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με σχισμή, απελευθερώστε την ασφάλιση του μεσαίου καλύμματος χρονισμού από τη μία πλευρά και από την άλλη.

Ανασηκώστε και αφαιρέστε το μεσαίο κάλυμμα χρονισμού. Χρησιμοποιώντας μια κεφαλή E-10 με προέκταση, ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν το κάτω κάλυμμα χρονισμού. Αφαιρούμε το κάλυμμα του μηχανισμού διανομής αερίου του κινητήρα Chevrolet Cruze 1.8. Ελέγχουμε ξανά ότι ο χρονισμός της βαλβίδας κινητήρα έχει ρυθμιστεί σωστά.

Αφού αφαιρέσατε τη βοηθητική τροχαλία κίνησης, ελέγξτε ότι το σημάδι στην οδοντωτή τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα ταιριάζει με το σημάδι στο κάλυμμα του μπλοκ κυλίνδρου. Τα σημάδια στις οδοντωτές τροχαλίες και των δύο εκκεντροφόρων θα πρέπει να βρίσκονται το ένα απέναντι από το άλλο.

Εάν είναι απαραίτητο, γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα στην επιθυμητή θέση χρησιμοποιώντας τη βίδα που συγκρατεί τη βοηθητική τροχαλία, βιδωμένη στη θέση της μέσω ενός κατάλληλου δακτυλίου ώσης.

Για να ασφαλίσετε τους εκκεντροφόρους από την περιστροφή κατά την αντικατάσταση του ιμάντα, είναι απαραίτητο να φτιάξετε μια συσκευή από μεταλλική πλάκα ή γωνία. Οι διαστάσεις της συσκευής φαίνονται στην παρακάτω φωτογραφία.

Μια συσκευή για τη στερέωση εκκεντροφόρων θα σας βοηθήσει να εγκαταστήσετε σωστά τον νέο ιμάντα χρονισμού Chevrolet Cruze 1.8.

Εισάγουμε τη συσκευή στις αυλακώσεις στους κορμούς του εκκεντροφόρου. Η πλάκα θα στερεώσει τους άξονες μεταξύ τους.

Προσοχή! Για να αποφύγετε την καταστροφή των δίσκων αναφοράς του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου, τοποθετήστε την πλάκα έτσι ώστε να μην αγγίζει τους δίσκους. Για το σκοπό αυτό γίνονται δύο εσοχές στην πλάκα.

Για να χαλαρώσετε την τάση του ιμάντα, εισάγετε ένα εξάγωνο «6» στην τρύπα του κυλίνδρου και, περιστρέφοντας τον ρολό δεξιόστροφα με το εξάγωνο, χαλαρώστε την τάση του ιμάντα και τραβήξτε τον ιμάντα από τον κύλινδρο. Αφαιρέστε τον ιμάντα χρονισμού από τους ιμάντες χρονισμού εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου άξονα.

Ο ιμάντας χρονισμού του Chevrolet Cruze 1,6 λίτρων (141 ίππων) έχει 146 δόντια, πλάτος 24 mm.

Προσοχή Μετά την αφαίρεση του ιμάντα, ο στροφαλοφόρος άξονας δεν πρέπει να περιστρέφεται για να μην κολλήσουν οι βαλβίδες στα έμβολα. Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τον κύλινδρο τάνυσης με ένα κλειδί με αστέρι Torx T-50ξεβιδώστε τη βίδα που τη συγκρατεί. Γυρίζουμε ένα βίντεο.

Για να αντικαταστήσετε τον κύλινδρο οδήγησης ιμάντα, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί Torx T-50 για να ξεβιδώσετε τη βίδα στερέωσης του κυλίνδρου. Γυρίζουμε ένα βίντεο. Κατά την τοποθέτηση του κυλίνδρου τάνυσης, εισάγετε το προεξέχον άκρο του ελατηρίου του (στην πίσω πλευρά του κυλίνδρου) στην αντίστοιχη εγκοπή στο κάλυμμα του μπλοκ κυλίνδρου.

Πριν τοποθετήσουμε τον ιμάντα, ελέγχουμε ταιριάζοντας τα σημάδια εγκατάστασης (βλ. παραπάνω) ότι ο στροφαλοφόρος άξονας και τα περιβλήματα των ενεργοποιητών εκκεντροφόρου του συστήματος ελέγχου φάσης έχουν τοποθετηθεί σωστά. Εάν είναι απαραίτητο, γυρίστε τις τροχαλίες του στροφαλοφόρου και του γραναζιού εκκεντροφόρου στην επιθυμητή θέση. Βάζουμε τον ιμάντα στις οδοντωτές τροχαλίες του στροφαλοφόρου και των εκκεντροφόρων και τοποθετούμε τον ιμάντα πίσω από τον κύλινδρο οδήγησης. Περιστρέφοντας δεξιόστροφα τον κύλινδρο τάνυσης, βάζουμε τον ιμάντα πίσω του και αφήνουμε τον κύλινδρο. Αυτό θα σφίξει αυτόματα τη ζώνη.

Αφαιρούμε τη συσκευή στερέωσης από τις αυλακώσεις των στελέχων του εκκεντροφόρου. Περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα δύο στροφές δεξιόστροφα χρησιμοποιώντας τη βίδα που ασφαλίζει τη βοηθητική τροχαλία κίνησης.

Ελέγχουμε ξανά το χρονισμό της βαλβίδας. Εάν τα σημάδια τοποθέτησης δεν ταιριάζουν, επαναλαμβάνουμε τη διαδικασία για την τοποθέτηση του ιμάντα χρονισμού Chevrolet Cruze ξανά.

Εάν όλα είναι εντάξει, σφίξτε πρώτα τη βίδα που συγκρατεί τη βοηθητική τροχαλία κίνησης με ροπή 95 Nm. Στη συνέχεια, γυρίστε το κατά 30 μοίρες και μετά άλλες 15 μοίρες.

Εγκαθιστούμε όλα τα άλλα μέρη και εξαρτήματα του κινητήρα Chevrolet Cruze 1,8 λίτρων με την αντίστροφη σειρά.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΣ ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ

Η μετάδοση της αλυσίδας χρονισμού Chevrolet Cruze αποτελεί μέρος του μηχανισμού διανομής αερίου και εμπλέκεται στη μετάδοση της ροπής από τον στροφαλοφόρο άξονα στον εκκεντροφόρο. Η αλυσίδα μπορεί να τα συνδέσει άμεσα ή να συμμετάσχει έμμεσα στην εργασία, για παράδειγμα, συνδυάζοντας εκκεντροφόρους άξονες μεταξύ τους, εάν υπάρχουν δύο από αυτούς, ενώ ο λειτουργικός της σκοπός παραμένει αμετάβλητος.

Η παρακολούθηση της κατάστασης της αλυσίδας χρονισμού, η αντικατάσταση των αποσβεστήρων και των εντατικών είναι μέρος της τακτικής συντήρησης του οχήματος και παίζει σημαντικό ρόλο στη λειτουργία του κινητήρα του οχήματος. Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τακτικά την κατάσταση του συστήματος διανομής αερίου, καθώς αυτό επηρεάζει άμεσα την ισχύ, την ευαισθησία του οχήματος κατά την παροχή αερίου και την κατανάλωση καυσίμου.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Στους περισσότερους κινητήρες παλαιότερων μοντέλων αυτοκινήτων, χρησιμοποιήθηκαν αλυσίδες με κυλίνδρους για τη μετάδοση της ροπής, συχνά τα εξαρτήματα ήταν σε δύο ή τρεις σειρές, γεγονός που έκανε την αλυσίδα χρονισμού έναν πολύ αξιόπιστο, σχεδόν αιώνιο μηχανισμό που δεν απαιτεί συνεχή συντήρηση. Συχνά το αυτοκίνητο ταξίδευε μέχρι και 300.000 χλμ. και η αλυσίδα του μηχανισμού δέχτηκε μόνο πλευρικό παιχνίδι, και το χειρότερο πράγμα που θα μπορούσε να συμβεί στον μηχανισμό διανομής αερίου ήταν τα άλματα των συνδέσμων ήταν εξαιρετικά σπάνια. Με την πάροδο του χρόνου, η τιμή παραγωγής, η αποτελεσματικότητα, η φιλικότητα προς το περιβάλλον και το βάρος του κινητήρα του αυτοκινήτου, που επηρεάζει την ισχύ του, έχουν γίνει τάσεις στη δημιουργία αυτοκινήτων. Κάτω από αυτές τις συνθήκες, οι κατασκευαστές άρχισαν να προσπαθούν να αντικαταστήσουν την αλυσίδα χρονισμού με έναν ελαφρύτερο, φθηνότερο και ευκολότερο στη συντήρηση ιμάντα χρονισμού. Και εκείνοι οι κινητήρες των οποίων ο σχεδιασμός συγκρατούσε αλυσίδες και εξαρτήματα κυλίνδρων αντικαταστάθηκαν με ελαφρούς συνδέσμους πλάκας, πιο αξιόπιστους από τους ιμάντες χρονισμού, αλλά και πάλι όχι τόσο ισχυροί όσο οι αλυσίδες κυλίνδρων.

Η αλυσίδα χρονισμού Chevrolet Cruze έχει μια σειρά από χαρακτηριστικά που τη διακρίνουν θεμελιωδώς από τον ιμάντα χρονισμού.

1. Η αλυσίδα είναι ένας ανθεκτικός μηχανισμός και φθείρεται πολύ περισσότερο από ότι ο ιμάντας χρονισμού σπάει, αλλά πολύ λιγότερο συχνά από ό,τι στους κινητήρες που κινούνται με ιμάντα.

2. Ένα σπάσιμο της αλυσίδας χρονισμού συμβαίνει αρκετά σπάνια, πράγμα που σημαίνει ότι οι βλάβες του κινητήρα που απαιτούν δαπανηρές γενικές επισκευές δεν συμβαίνουν συχνά.

3. Οι αλυσίδες χρονισμού είναι αρκετά θορυβώδεις, αλλά με το σύγχρονο επίπεδο μόνωσης θορύβου αυτοκινήτου, αυτή η παράμετρος δεν γίνεται πολύ σημαντική.

4. Όταν η αλυσίδα φθαρεί, εμφανίζεται το παιχνίδι της και η πλευρική της διαρροή, αυτό υποδηλώνει την ανάγκη αντικατάστασης της παλιάς αλυσίδας με μια νέα. Δεδομένου ότι η χαλάρωση και η πλευρική διαρροή του μεταλλικού τμήματος συνοδεύονται από ισχυρό θόρυβο, είναι απλά αδύνατο να μην το παρατηρήσετε και να μην προσδώσετε σημασία σε αυτό. Ένας θόρυβος κάτω από το καπό θα είναι το πρώτο «καμπάνα» που υποδεικνύει την ανάγκη συντήρησης του οχήματος.

5. Το κύριο μειονέκτημα της αντικατάστασης της αλυσίδας χρονισμού Chevrolet Cruze είναι ότι βρίσκεται μέσα στο μπλοκ κυλίνδρων και είναι αρκετά δύσκολο να εκτιμηθεί η κατάστασή της χωρίς εκπαίδευση και εμπειρία. Επιπλέον, η αποσυναρμολόγηση και η αντικατάσταση, με μια τέτοια συσκευή, είναι μια μακρά και χρονοβόρα διαδικασία, και επομένως δαπανηρή.

6. Οι εντατήρες και οι αποσβεστήρες εμπλέκονται στη λειτουργία της αλυσίδας χρονισμού - αυτά είναι αναλώσιμα εξαρτήματα που φθείρονται γρήγορα και απαιτούν συχνότερες αντικαταστάσεις από την ίδια την αλυσίδα χρονισμού.

ΕΙΔΗ ΒΛΑΒΩΝ

1. Οι αλυσίδες χρονισμού, όταν βρίσκονται σε πλήρη κατάσταση λειτουργίας, έχουν φυσική κίνηση, η οποία αντισταθμίζεται από εντατήρες όταν εφαρμόζεται πίεση λαδιού. Ως δυσλειτουργία θεωρείται μια ισχυρή πλευρική διαρροή της αλυσίδας χρονισμού, η οποία εμφανίζεται όταν τεντώνονται οι σύνδεσμοι. Ο πραγματικός βαθμός τάνυσης της αλυσίδας μπορεί να προσδιοριστεί μόνο μέσω ειδικής επιθεώρησης του μηχανισμού διανομής αερίου.

2. Η οπισθοδρόμηση είναι ένα άμεσο τέντωμα της αλυσίδας, το οποίο παρατηρείται κατά τη μακροχρόνια λειτουργία, μπορεί να οδηγήσει σε άλμα των συνδέσμων της αλυσίδας και δυσλειτουργία του μηχανισμού διανομής αερίου, αυτό οδηγεί σε μείωση της ευαισθησίας του κινητήρα όταν το πεντάλ γκαζιού πιέζεται και αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου.

3. Η σπασμένη αλυσίδα χρονισμού του Chevrolet Cruze είναι η πιο επικίνδυνη ζημιά στον κινητήρα στην περίπτωση ενός κινητήρα μετάδοσης κίνησης με αλυσίδα, δεν συμβαίνει συχνά, αλλά συμβαίνει. Εάν παρουσιαστεί μια τέτοια δυσλειτουργία, ο εκκεντροφόρος σταματά να συνδέεται με τον στροφαλοφόρο άξονα και μπορεί να σταματήσει εντελώς αυθαίρετα σε μια θέση στην οποία οποιαδήποτε από τις βαλβίδες του μηχανισμού διανομής αερίου είναι ανοιχτή. Σε αυτή την περίπτωση, το έμβολο, κινούμενο προς τα πάνω, μπορεί να συγκρουστεί με τη βαλβίδα, γεγονός που θα οδηγήσει σε παραμόρφωσή της και ο κινητήρας του αυτοκινήτου θα αντιμετωπίσει σοβαρές επισκευές. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ένα σπάσιμο της αλυσίδας χρονισμού δεν συμβαίνει απροσδόκητα, συνοδεύεται σχεδόν πάντα από αλλαγές στη λειτουργία του οχήματος, μείωση της ισχύος του, αλλαγή στην κατανάλωση βενζίνης και εμφάνιση εξωτερικού θορύβου.

Για να αποτρέψετε και να αποτρέψετε τη λειτουργία του μηχανισμού διανομής αερίου, είναι απαραίτητο να αντιμετωπίζετε περιοδικά προβλήματα στην αλυσίδα χρονισμού, αυτό θα σώσει τον κινητήρα του αυτοκινήτου από τη βλάβη, θα αποτρέψει την πρόωρη φθορά του κινητήρα και θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής του.

ΑΙΤΙΕΣ ΦΘΟΡΑΣ

1. Λειτουργία ενός Chevrolet Cruze σε ακραίες συνθήκες. Η συχνή οδήγηση σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους, η ρυμούλκηση τρέιλερ, τα βαριά φορτία και το ταξίδι με υψηλές ταχύτητες αυξάνουν το φορτίο στον στροφαλοφόρο άξονα, περιστρέφοντάς τον στη μέγιστη ταχύτητα, γεγονός που οδηγεί σε τέντωμα της αλυσίδας χρονισμού.

2. Δεδομένου ότι η αλυσίδα χρονισμού βρίσκεται μέσα στο μπλοκ κυλίνδρων, πλένεται πλήρως με λάδι κινητήρα και, ως εκ τούτου, είναι πολύ ευαίσθητη στην ποιότητά της. Στην περίπτωση χρήσης συνθετικού λαδιού υψηλής ποιότητας που περιέχει εξειδικευμένα πρόσθετα απορρυπαντικών, η διάρκεια ζωής της αλυσίδας χρονισμού αυξάνεται σημαντικά

3. Η λειτουργία της αλυσίδας χρονισμού περιλαμβάνει εξαρτήματα που ρυθμίζουν την τάση της αλυσίδας είναι αναλώσιμα και απαιτούν περιοδική αντικατάσταση. Κατά τη συντήρηση του οχήματος, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τον βαθμό φθοράς του εντατήρα και η μη έγκαιρη αντικατάσταση αυτών των εξαρτημάτων μπορεί να οδηγήσει σε τέντωμα της αλυσίδας και παράλειψη συνδέσμων.

ΣΗΜΑΔΙΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΟΣ

1. Αύξηση της κατανάλωσης βενζίνης με το αυτοκίνητο.

2. Μειωμένη ισχύς κινητήρα. 3. Η εμφάνιση κουδουνίσματος και θορύβου κάτω από το καπό του αυτοκινήτου όταν ο κινητήρας λειτουργεί.

4. Πλήρης διακοπή του αυτοκινήτου ενώ προσπαθείτε να ξεκινήσετε, ο κινητήρας δεν ξεκινά και η μίζα περιστρέφεται πιο εύκολα από το συνηθισμένο.

5. Ασταθής λειτουργία του κινητήρα Chevrolet Cruze στο ρελαντί και κατά την οδήγηση.

6. Η εμφάνιση πυροβολισμών στον δέκτη του μπεκ και στο σωλήνα εξάτμισης.

Όλα αυτά τα προβλήματα μπορεί να υποδηλώνουν μετατόπιση του χρονισμού της βαλβίδας και χαλάρωση της τάσης της αλυσίδας. Εάν παρατηρήσετε ένα ή περισσότερα σημάδια αυτής της λίστας στο αυτοκίνητό σας, επικοινωνήστε αμέσως με ένα πρατήριο καυσίμων για έλεγχο.

ΠΟΣΟ ΣΥΧΝΑ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΕΤΕ ΤΗΝ ΑΛΥΣΙΔΑ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ;

Η συχνότητα αντικατάστασης τυχόν αναλώσιμων για οχήματα Chevrolet Cruze εξαρτάται από τον τρόπο οδήγησης και τον τρόπο λειτουργίας του οχήματος. Με ακραίο στυλ οδήγησης και επιθετική χρήση του οχήματος, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε την αλυσίδα χρονισμού καθώς χαλαρώνει και φθείρεται.

Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, είναι απαραίτητη η αντικατάσταση της αλυσίδας χρονισμού όπως έχει προγραμματιστεί, κάθε 100 - 150.000 km. απόσταση σε μίλια Εάν το αυτοκίνητό σας διαθέτει αναλογική ζώνη, η αντικατάσταση πρέπει να γίνει λίγο νωρίτερα από τον χρόνο που προτείνει ο κατασκευαστής του οχήματος.

Εμπιστευτείτε το αυτοκίνητό σας μόνο σε επαγγελματίες ειδικούς που είναι σε θέση να επιλύσουν τα προβλήματα της αλυσίδας χρονισμού, να αξιολογήσουν την πλευρική διαρροή και το παιχνίδι, να αντικαταστήσουν και να προσαρμόσουν τη λειτουργία των τεντωτηρίων, τους «προεντατήρες» κίνησης αλυσίδας και την αντικατάσταση της αλυσίδας χρονισμού Chevrolet Cruze.