Έγκαιρη αντικατάσταση Ιμάντας χρονισμού Hyundai Matrixαποτελεί εγγύηση για την ασφάλεια στο δρόμο. Αυτό το στοιχείο κινητήρα υπόκειται σε αυξημένα μηχανικά φορτία, γι' αυτό φθείρεται γρήγορα και απαιτεί εργασίες επισκευής. Όταν χρησιμοποιείτε ανταλλακτικά χαμηλής ποιότητας, οι επισκευές στον ιμάντα χρονισμού Hyundai Matrix θα πρέπει να πραγματοποιούνται πολύ πιο συχνά, γεγονός που θα έχει σημαντικό πρόσθετο κόστος και μπορεί να συνεπάγεται την ανάγκη αντικατάστασης άλλων ανταλλακτικών. Οι μηχανικοί σέρβις μας λειτουργούν μόνο με επώνυμα εξαρτήματα, τα οποία συγκρίνονται ευνοϊκά με φθηνά ανάλογα σε μια σειρά από πλεονεκτήματα:
- Άριστη ποιότητα υλικών που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή.
- Ελαστικότητα, αξιοπιστία, αντοχή και ανθεκτικότητα των προϊόντων.
- Μεγάλη διάρκεια ζωής, εξαιρετική αντοχή στη μηχανική καταπόνηση.
Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού Hyundai Matrix πρέπει απαραίτητα να πραγματοποιείται εντός του πλαισίου των κανονισμών και σύμφωνα με τις περιόδους επισκευής που προβλέπονται από τους κατασκευαστές. Ακόμα κι αν δεν υπάρχουν ορατά σημάδια χρήσης σε αυτό το στοιχείο, οι μηχανικοί συνιστούν την έγκαιρη αντικατάσταση. Αυτό είναι το κλειδί για την ασφάλειά σας στο δρόμο και τη μείωση του κόστους των εργασιών επισκευής. Στο κέντρο σέρβις μας, η αντικατάσταση της αλυσίδας χρονισμού Hyundai Matrix πραγματοποιείται με εγγύηση ποιότητας και σε ελκυστική τιμή.
Αντικατάσταση αλυσίδας χρονισμού Hyundai Matrix
Υπάρχουν ορισμένα σημάδια με βάση τα οποία μπορείτε εύκολα να προσδιορίσετε εάν το αυτοκίνητο χρειάζεται αντικατάσταση αλυσίδας χρονισμού Hyundai Matrix. Πρώτα απ 'όλα, πρόκειται για ξένο θόρυβο και βουητό που προέρχεται από το καπό όταν λειτουργεί ο κινητήρας. Ένα άλλο σημάδι είναι η πτώση της ισχύος του κινητήρα και η αυθόρμητη αλλαγή στον αριθμό των στροφών, η οποία επηρεάζει την απόδοση του οχήματος.
Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού Hyundai Matrix είναι υποχρεωτική εάν εντοπιστούν ορατά σημάδια φθοράς. Αυτά περιλαμβάνουν την παρουσία εκδορών και γυαλιστερών σημείων στην επιφάνεια του ιμάντα, ρωγμών, εμφάνιση κροσσών και άλλων τύπων ζημιών. Εάν ο ιμάντας πέσει κατά την οδήγηση, αυτό δείχνει τη ζημιά και την αστοχία του, επομένως σε αυτήν την περίπτωση είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε την αλυσίδα χρονισμού Hyundai Matrix. Για τη διεξαγωγή του, χρησιμοποιούνται εξαρτήματα υψηλής ποιότητας, τα οποία εγγυώνται την αξιοπιστία και την ασφάλεια του οχήματος.
Hyundai Matrix (2008+). Συμπύκνωση στον κινητήρα
Το συμπύκνωμα είναι ένα υγρό που έχει αλλάξει από αέρια σε υγρή κατάσταση. Το νερό στον κινητήρα θα προκαλέσει αναπόφευκτα ζημιά - θα αρχίσει να σκουριάζει. Και το χειμώνα, σε χαμηλές θερμοκρασίες, το νερό μετατρέπεται σε πάγο, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να παγώσει. Αυτό μπορεί να προκαλέσει απλώς το σκάσιμο των σωλήνων του συστήματος ψύξης ή της κυλινδροκεφαλής. Επομένως, η εμφάνιση συμπύκνωσης πρέπει να αντιμετωπίζεται με τη δέουσα προσοχή.
Η συμπύκνωση του κινητήρα μπορεί να εμφανιστεί ως επίστρωση ή μια μικρή ποσότητα υπόλευκου αφρού που σχηματίζεται στο καπάκι πλήρωσης λαδιού. Αυτό είναι ένα σημάδι ότι υπάρχει νερό στο σύστημα. Η παρουσία του μπορεί να ειδοποιήσει τον λάτρη του αυτοκινήτου, καθώς παρόμοια σημάδια μπορεί να υποδηλώνουν ορισμένα προβλήματα. Ο υπερβολικός σχηματισμός αφρού μπορεί να υποδηλώνει κατεστραμμένη φλάντζα κυλινδροκεφαλής ή εισχώρηση αντιψυκτικού στο σύστημα λαδιού. Με τέτοια προβλήματα, ο κινητήρας συχνά υπερθερμαίνεται. Αλλά αν υπάρχει λίγος αφρός, σε τέτοιες περιπτώσεις, κατά κανόνα, δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας.
Γιατί σχηματίζεται αυτός ο αφρός στον κινητήρα; Παραμένει στον κινητήρα αφού κρυώσει και είναι αποτέλεσμα ανάμειξης λαδιού με νερό. Κατά κανόνα, σε σύντομο χρονικό διάστημα μετά την εκκίνηση του κινητήρα, αυτή η απόθεση θα ξεπλυθεί από το κάλυμμα της βαλβίδας, αλλά μπορεί να παραμείνει στο λαιμό πλήρωσης λαδιού. Αυτό δείχνει την ανάγκη αλλαγής λαδιών; Οχι. Η ποσότητα του νερού σε αυτό δεν είναι αρκετά σημαντική ώστε να επηρεάσει την ποιότητά του.
Εκτός από τον κινητήρα, συμπύκνωση μπορεί να σχηματιστεί και σε άλλα συστήματα αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, σε έναν σιγαστήρα εμφανίζεται λόγω μιας απότομης αλλαγής θερμοκρασίας. Εάν εμφανίζεται νερό στη δεξαμενή αερίου, η πρώτη σκέψη μπορεί συχνά να είναι ότι έφτασε εκεί με βενζίνη. Αλλά αυτός δεν είναι ο μόνος λόγος - εάν αφήσετε το αυτοκίνητο ζεστό, μπορεί επίσης να εμφανιστεί συμπύκνωση. Ειδικά υγρά - αφαιρέσεις νερού από τη δεξαμενή - θα βοηθήσουν στην επίλυση αυτού του προβλήματος. Μετατρέπουν το νερό με τέτοιο τρόπο ώστε να μετατρέπεται σε εύκολα εύφλεκτες ενώσεις. Αρκεί να τα χρησιμοποιείτε μόνο μία φορά το χρόνο. Μπορεί επίσης να εμφανιστεί συμπύκνωση στο σώμα λόγω αλλαγών θερμοκρασίας. Η καλύτερη λύση σε αυτήν την περίπτωση θα ήταν η χρήση ειδικής αντιδιαβρωτικής προστασίας.
Μετά από ένα ταξίδι, ο αέρας στο κάρτερ ψύχεται και ο όγκος του μειώνεται. Ως αποτέλεσμα, πρόσθετος υγρός ατμοσφαιρικός αέρας αναρροφάται στον στροφαλοθάλαμο. Με περαιτέρω ψύξη, η υγρασία συμπυκνώνεται στα τοιχώματα του κινητήρα.
Τα σύντομα ταξίδια όταν ο κινητήρας δεν έχει χρόνο να ζεσταθεί πλήρως συμβάλλουν στη συσσώρευση συμπύκνωσης.
ΓΙΑΤΙ ΕΜΦΑΝΙΖΕΤΑΙ ΓΑΛΑΚΤΩΜΑ ΣΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ;
Μια λευκή ουσία με μια κίτρινη απόχρωση στη ράβδο στάθμης κάτω από το καπάκι πλήρωσης λαδιού υποδηλώνει πρόσμιξη ξένου υγρού στο λάδι κινητήρα. Πού ακριβώς εμφανίζεται όμως το γαλάκτωμα στον κινητήρα και γιατί αυτό συμβαίνει κυρίως σε κρύο καιρό; Ας δούμε τις κύριες αιτίες και μεθόδους για τη διάγνωση δυσλειτουργιών.
Τα γαλακτώματα σχηματίζονται από δύο μη αναμίξιμα υγρά. Στις περισσότερες περιπτώσεις, μία από τις φάσεις του γαλακτώματος είναι το νερό. Με άλλα λόγια, όταν αναμειγνύονται λάδι κινητήρα και νερό στον κινητήρα, θα βρείτε μια λευκοκίτρινη επίστρωση στο τηγάνι, στη ράβδο στάθμης στάθμης ή στην τάπα πλήρωσης λαδιού. Υπάρχουν μόνο 2 λόγοι για την εμφάνιση γαλακτώματος στον κινητήρα:
Το ψυκτικό, που περιέχει νερό, εισέρχεται στο λάδι. Μια διαρροή αντιψυκτικού εκδηλώνεται όχι μόνο ως γαλάκτωμα, αλλά και ως μείωση της ποσότητας ψυκτικού στη δεξαμενή και αύξηση της στάθμης λαδιού στο τηγάνι.
Σε καμία περίπτωση μην συνεχίσετε να χειρίζεστε το όχημα εάν βρείτε γαλάκτωμα στη ράβδο στάθμης στάθμης. Σε αυτή την κατάσταση, το λάδι χάνει τη λιπαντική του ικανότητα. Δεν είναι λιγότερο επικίνδυνο το λάδι κινητήρα να εισέλθει στο σύστημα ψύξης, γεγονός που κάνει τον κινητήρα πιο πιθανό να υπερθερμανθεί.
Σχηματισμός συμπύκνωσης στο καπάκι πλήρωσης λαδιού κατά τη χειμερινή περίοδο.
ΛΕΥΚΟ ΣΗΜΕΙΟ ΣΤΟ ΚΑΠΑΚΙ ΓΕΜΙΣΗΣ ΛΑΔΙΟΥ
Πολλοί οδηγοί φοβούνται σοβαρά όταν βλέπουν ένα λευκό γαλάκτωμα στο εσωτερικό του καπακιού. Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, οι φόβοι τους είναι αδικαιολόγητοι, καθώς η πλάκα εμφανίζεται λόγω των ιδιαιτεροτήτων της λειτουργίας του κινητήρα στην εποχή του παγετού.
Η υγρασία που εισέρχεται στο σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου είναι μια φυσική διαδικασία. Αλλά όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται στη ζεστή εποχή, έχει χρόνο να εξατμιστεί. Με την έναρξη του παγετού, η υγρασία συμπυκνώνεται ενεργά σε όλες τις ψυχόμενες επιφάνειες. Όταν ο κινητήρας ζεσταίνεται, αυτή η υγρασία εξατμίζεται εντελώς από την επιφάνεια των θερμαινόμενων εξαρτημάτων. Αλλά επειδή το καπάκι πλήρωσης λαδιού δεν έχει πάντα χρόνο να ζεσταθεί σε κρύο καιρό, συσσωρεύεται συμπύκνωση στο εσωτερικό του. Σταγόνες νερού, ανακατεύοντας με ατμούς λαδιού, σχηματίζουν ένα κίτρινο γαλάκτωμα.
Με άλλα λόγια, ο κύριος λόγος για το γαλάκτωμα στο καπάκι είναι οι μικρές διαδρομές του οχήματος, κατά τις οποίες όλα τα μέρη του κινητήρα δεν έχουν χρόνο να ζεσταθούν καλά. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι ιδιοκτήτες παρατηρούν συχνότερα μια τέτοια πλάκα το χειμώνα, αργά το φθινόπωρο και νωρίς την άνοιξη. Εάν βρείτε γαλάκτωμα στο καπάκι πλήρωσης λαδιού, αλλά το λάδι στη ράβδο στάθμης στάθμης είναι σε κανονική κατάσταση, δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας. Αρκεί να σκουπίζετε το κάλυμμα και να παρακολουθείτε περιοδικά την κατάσταση του λαδιού στον κινητήρα.
Για να μειώσετε την ποσότητα του γαλακτώματος, οδηγείτε περιοδικά το αυτοκίνητό σας για περισσότερα από μερικά χιλιόμετρα από το σπίτι στην εργασία και πίσω. Ταυτόχρονα, σας συμβουλεύουμε ανεπιφύλακτα να μην προθερμαίνετε τον κινητήρα στο ρελαντί για μεγάλο χρονικό διάστημα.
ΠΩΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΠΕΙ ΤΟ ΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΟ ΣΤΟ ΛΑΔΙ;
Αστοχία φλάντζας κυλινδροκεφαλής. Είναι εξαιρετικά σπάνιο η αιτία μιας δυσλειτουργίας να είναι ένα κατασκευαστικό ελάττωμα στη φλάντζα. Πολύ πιο συχνά, μια χαλαρή εφαρμογή της κυλινδροκεφαλής στο BC γίνεται συνέπεια της υπερθέρμανσης του κινητήρα. Εμφανίζονται ζώνες αποδυνάμωσης της φλάντζας λόγω παραμόρφωσης της κυλινδροκεφαλής και της κυλινδροκεφαλής. Είναι σε τέτοια σημεία που το αντιψυκτικό διαπερνά το χιτώνιο ψύξης του κινητήρα στο κανάλι κυκλοφορίας λαδιού. Διαρροές στις ζευγαρωμένες επιφάνειες μπορεί επίσης να προκληθούν από τη χρήση επιμήκων μπουλονιών, κακής ποιότητας φρεζαρίσματος/λείανσης των ταιριαστών επιφανειών ή εσφαλμένης σειράς και ροπής σύσφιξης των μπουλονιών της κυλινδροκεφαλής.
Διάβρωση του μπλοκ κυλίνδρων. Το κακής ποιότητας ψυκτικό μπορεί να φάει μπλοκ κυλίνδρων και κυλινδροκεφαλές. Η συνέπεια μιας τέτοιας επιθετικής συμπεριφοράς είναι οι κρατήρες κοντά στα κανάλια κυκλοφορίας του ψυκτικού. Εάν η ζώνη διάβρωσης εκτείνεται προς το κανάλι κυκλοφορίας λαδιού, με την πάροδο του χρόνου αυτό θα προκαλέσει αποδυνάμωση της φλάντζας κεφαλής και σχηματισμό γαλακτώματος στον κινητήρα.
Ρωγμή μεταξύ των καναλιών κυκλοφορίας λαδιού και αντιψυκτικού. Η αιτία των μικρορωγμών μέσω των οποίων συμβαίνει η ανάμειξη όταν θερμαίνεται ο κινητήρας οφείλεται τις περισσότερες φορές σε υπερθέρμανση του κινητήρα.
Διαρροή φλάντζα εναλλάκτη θερμότητας. Η μονάδα έχει σχεδιαστεί για να ψύχει αποτελεσματικά το λάδι και να διατηρεί τη θερμική ισορροπία του κινητήρα. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, αυτός ο τύπος ψυγείου λαδιού είναι πραγματικός πονοκέφαλος. Πρώτα απ 'όλα, μιλάμε για τους ιδιοκτήτες της Opel, ειδικότερα, για μοντέλα αυτοκινήτων με κινητήρες Z18XER. Το πρόβλημα του γαλακτώματος στη ράβδο στάθμης στάθμης ή στη δεξαμενή ψυκτικού υγρού σε τέτοιους κινητήρες είναι ένα κοινό ελάττωμα σχεδιασμού του εναλλάκτη θερμότητας.
ΠΩΣ ΝΑ ΚΑΘΟΡΙΣΤΟΥΜΕ ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΟ ΜΠΕΙ ΣΤΟ ΛΑΔΙ;
Είναι πολύ σπάνιο το ψυκτικό και το λάδι να αναμειγνύονται μονομερώς. Το πιθανότερο είναι ότι εάν βρείτε γαλάκτωμα στη ράβδο στάθμης στάθμης και κάτω από το κάλυμμα της βαλβίδας, να βρείτε ίχνη λαδιού στο δοχείο διαστολής.
Όταν αναζητάτε την αιτία του γαλακτώματος στον κινητήρα, συνιστούμε να ακολουθήσετε το μονοπάτι της ελάχιστης αντίστασης, ξεκινώντας τη δοκιμή με εύκολα προσβάσιμες μονάδες. Εάν το αυτοκίνητό σας διαθέτει εναλλάκτη θερμότητας λαδιού, επιθεωρήστε το σώμα του για διαρροές αντιψυκτικού και θόλωση λαδιού. Αυτά τα συμπτώματα μπορεί να χρησιμεύσουν ως έμμεσο σημάδι ότι η αιτία της δυσλειτουργίας βρίσκεται στο ψυγείο.
Έχοντας ανακαλύψει ένα λευκό γαλάκτωμα στη ράβδο στάθμης στάθμης και μια διαρροή αντιψυκτικού στο αρχικό στάδιο του προβλήματος, μπορείτε να περιοριστείτε στην έκπλυση του κινητήρα αλλάζοντας το λάδι n φορές. Για τέτοιους σκοπούς, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ακόμη και φθηνά προϊόντα με βάση τα ορυκτά. Αλλά ακόμα κι έτσι, είναι σημαντικό να γνωρίζετε πώς να μην αγοράζετε προϊόντα απομίμησης.
Εάν ολόκληρος ο όγκος πλήρωσης του λαδιού κινητήρα έχει μετατραπεί σε γαλάκτωμα, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς να αποσυναρμολογήσετε πλήρως τον κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, φροντίστε να φυσήξετε τα κανάλια λίπανσης των γεμιστήρα του στροφαλοφόρου και τα ακροφύσια λαδιού της ομάδας εμβόλων. Το γαλάκτωμα μπορεί να φράξει τα κανάλια, γεγονός που θα οδηγήσει στις ατυχείς συνέπειες της πείνας από πετρέλαιο.
ΕΛΑΤΤΩΜΑΤΙΚΟ Π.Χ., ΜΠΚ ΚΕΦΑΛΙ ΚΑΙ ΦΛΑΝΤΖΑ
Αφού αφαιρέσετε την κυλινδροκεφαλή, επιθεωρήστε προσεκτικά τη φλάντζα και τις επιφάνειες ζευγαρώματος. Οι αδύναμες περιοχές που προκαλούν ανάμειξη λαδιού και αντιψυκτικού είναι συνήθως ορατές στην παλιά φλάντζα.
Εάν η φλάντζα δεν προκαλεί παράπονα, πιθανότατα έχει δημιουργηθεί μικρορωγμή στην κυλινδροκεφαλή ή στην κυλινδροκεφαλή. Στο άρθρο σχετικά με την αντικατάσταση του μπλοκ κυλίνδρων, μιλήσαμε για το πώς μπορείτε να ελέγξετε το BC στο σπίτι χρησιμοποιώντας κηροζίνη. Εάν είναι δυνατόν, συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε επαγγελματική βοήθεια. Όπως δείχνει η πρακτική, μόνο μια δοκιμή σε μια βάση δοκιμής πίεσης μπορεί να προσδιορίσει αξιόπιστα το γεγονός της διαρροής των επενδύσεων, των καναλιών κυκλοφορίας λαδιού και του ψυκτικού.
Πώς να αντιμετωπίσετε το γαλάκτωμα;
Μην θερμαίνετε τον κινητήρα στις στροφές ρελαντί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Πρώτον, το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου ενεργοποιείται ελάχιστα στο ρελαντί, και δεύτερον, η προθέρμανση στο ρελαντί είναι πολύ αργή. Είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε την οδήγηση μετά από μια σύντομη προθέρμανση (όπως υποδεικνύουν τα εγχειρίδια λειτουργίας). Εάν υποπτεύεστε βλάβη της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής και εισροή αερίων ή αντιψυκτικού στο σύστημα λαδιού, τότε θα πρέπει να κοιτάξετε το ψυγείο ενός ζεστού αυτοκινήτου για την παρουσία φυσαλίδων, καθώς και τον στροφαλοθάλαμο ενός ζεστού κινητήρα για το παρουσία σημαντικού γαλακτώματος στον στροφαλοθάλαμο. Το γαλάκτωμα στο κάλυμμα της βαλβίδας εξαφανίζεται όταν ο κινητήρας λειτουργεί υπό φορτίο για αρκετό χρόνο - δηλ. οδήγηση χωρίς συχνές στάσεις, για παράδειγμα σε επαρχιακό αυτοκινητόδρομο με ταχύτητες άνω των 80 km/h.
Εάν ανιχνευτεί άφθονο γαλάκτωμα στη ράβδο στάθμης λαδιού, τότε αυτός είναι ένας λόγος για να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στην κατάσταση του κινητήρα, να τον ζεστάνετε καλά και να εκτελέσετε διαγνωστικά με στόχο την εύρεση πιθανών προβλημάτων.
Επίσης, αυξημένος σχηματισμός γαλακτώματος θα προκύψει εάν το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου είναι φραγμένο ή τα αέρια του στροφαλοθαλάμου δεν εξαναγκάζονται να βγουν έξω, αλλά απλώς με έναν εύκαμπτο σωλήνα που κρέμεται από το κάλυμμα του κινητήρα. Προσοχή: η πραγματοποίηση σπιτικών αλλαγών στο σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου, δηλαδή η ανάρτηση του εύκαμπτου σωλήνα στην ατμόσφαιρα, μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του λαδιού κινητήρα λόγω της μόλυνσης του με ατμούς καυσίμου και νερό και εναποθέσεις πίσσας και άλλων προϊόντων καύσης καυσίμου. Επομένως, εάν το κάνετε αυτό, θα πρέπει να μειώσετε το διάστημα μεταξύ των αλλαγών λαδιών.
Αγοράστε ιμάντα χρονισμού, αντλία και κυλίνδρους χρονισμού 1,8 λίτρα
Αριθμοί καταλόγου:
24810-23050 - κύλινδρος ηρεμίας ιμάντα χρονισμού
MOBIS πρωτότυπο. Ποιότητα 100%!
GT10160 - κύλινδρος ηρεμίας ιμάντα χρονισμού
Η GMB (Ιαπωνία) είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής στον κόσμο αντλιών νερού, αρμών άξονα προπέλας (crosspieces) και κυλίνδρων εντατήρα ιμάντα χρονισμού.
25100-23530 - αντλία
24312-23002 - ιμάντας χρονισμού
1 987 948 803 - ιμάντας χρονισμού
BOSCH Η προμήθεια ανταλλακτικών σε μεταφορείς αυτοκινητοβιομηχανιών και η πώλησή τους στη δευτερογενή αγορά αντιπροσωπεύει το 70% του κύκλου εργασιών της εταιρείας. Τα ανταλλακτικά BOSCH είναι πολύ δημοφιλή σε πολλές χώρες, τόσο στους επαγγελματίες όσο και στους λάτρεις του αυτοκινήτου.
24410-23500 - κύλινδρος τάσης ιμάντα χρονισμού
MOBIS πρωτότυπο. Ποιότητα 100%!
GT10150 - κύλινδρος τάσης ιμάντα χρονισμού
για αυτοκίνητο πριν το 200724410-23050 - κύλινδρος τάσης ιμάντα χρονισμού
MOBIS πρωτότυπο. Ποιότητα 100%!
GTB0060 - κύλινδρος τάσης ιμάντα χρονισμού
Η GMB (Ιαπωνία) είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής στον κόσμο αντλιών νερού, αρμών άξονα προπέλας (crosspieces) και κυλίνδρων εντατήρα ιμάντα χρονισμού.
Service Kia και Hyundai
Γιατί πρέπει να μας επισκεφτείτε:
Service αυτοκινήτου "Auto-Mig".
Κάνουμε απολύτως τα πάντα όσον αφορά την επισκευή αυτοκινήτων Kia και Hyundai. Οι υπάλληλοί μας έχουν τεράστια εμπειρία και μεγάλος αριθμός ικανοποιημένων πελατών, όλες οι εργασίες συμμορφώνονται με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Ενόψει αυτού, με την εμπιστοσύνη μας, είναι σαν να κάνετε επισκευές στον κατασκευαστή.
Η υπηρεσία μας παρέχει υπηρεσίες υψηλής ποιότητας για την επισκευή του αυτοκινήτου σας, προσφέροντας τις πιο λογικές τιμές σε σχέση τιμής/ποιότητας, ώστε όσοι επικοινωνούν μαζί μας να μην επιστρέφουν ποτέ με το πρόβλημα που αντιμετώπισαν, επιλέγοντας συνεχώς «Auto-Mig» από εδώ και στο εξής. Προσπαθούμε να παρέχουμε την καλύτερη δυνατή ασφάλεια στην επισκευή όλων όσων αναλαμβάνουμε.
Με το σέρβις μαζί μας, επιτρέπετε ήδη στο όχημά σας να διαρκέσει πολύ περισσότερο χωρίς βλάβες.
Το "Auto-Mig" αποτελεί εγγύηση αξιοπιστίας και σταθερότητας του αυτοκινήτου σας σε οποιεσδήποτε συνθήκες.
Αξίζει να σημειωθεί ότι τα σύγχρονα κορεάτικα αυτοκίνητα δεν είναι παλιά αντίγραφα των Ιαπωνικών, αυτά είναι αυτοκίνητα πρώτης κατηγορίας διαφόρων κατηγοριών και επισκευάζονται με ειδικό τρόπο, έχουν ήδη τη δική τους ιστορία και μπορούν να επισκευαστούν αποτελεσματικά χρησιμοποιώντας μόνο επαγγελματική σκέψη- τεχνολογίες.
Το κέντρο επισκευής αυτοκινήτων μας παρέχει τις ακόλουθες υπηρεσίες:
- πλήρης διάγνωση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, του κιβωτίου ταχυτήτων και των ηλεκτρονικών.
- διάγνωση μεμονωμένων κόμβων, κατευθύνσεις.
- επισκευές οποιασδήποτε πολυπλοκότητας.
- συντήρηση κλιματισμού (αντιμετώπιση προβλημάτων, αναπλήρωση).
- αναγνώριση άγνωστων βλαβών λόγω των οποίων αρνούνται άλλα πρατήρια καυσίμων και επακόλουθη εξάλειψη.
Διαθέτουμε τον πιο προηγμένο εξοπλισμό που βοηθά στην επισκευή του οχήματός σας καλύτερα από οποιονδήποτε άλλον, αυξάνοντας στο μέγιστο το επίπεδο της εργασίας που γίνεται.
Εργαζόμαστε σε όλα τα μοντέλα Kia και Hyundai, επικοινωνήστε με οποιοδήποτε από τα τεχνικά μας κέντρα για λεπτομέρειες.
Επισκευή Kia στο AutoMig Auto Service Center
(παραδείγματα ολοκληρωμένων εργασιών):
Επισκευή Hyundai στο Auto-Mig Auto Service Center
(παραδείγματα ολοκληρωμένων εργασιών):
Επισκευή επαγγελματικών οχημάτων στο τεχνικό μας κέντρο:
Πολλά κορεατικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται από εταιρείες - αυτά είναι μικρά φορτηγά Porter και Bongo. Και για μεταφορά επιβατών, συνήθως Starex H-1 και Carnival. Για αυτούς τους στόλους, προσφέρουμε επίσης τη φιλική μας προσέγγιση και τη μέγιστη προσοχή.
- Εργαζόμαστε σε βάση χωρίς μετρητά
- Συνάπτουμε συμβάσεις
- Παρέχουμε όλα τα απαραίτητα έγγραφα για τη λογιστική
Συντήρηση επαγγελματικών οχημάτων
(παραδείγματα ολοκληρωμένων εργασιών):
Έλεγχος του αυτοκινήτου πριν από την αγορά
- Θα σας βοηθήσουμε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο χωρίς παγίδες. Ο έλεγχος του αυτοκινήτου πριν από την αγορά θα διασφαλίσει ότι πληροί τις τεχνικές προϋποθέσεις που έχει δηλώσει ο πωλητής.
Και λίγα περισσότερα για το τεχνικό μας κέντρο:
Οι ειδικοί μας θα πραγματοποιήσουν επισκευές κινητήρα και ανάρτησης σχεδόν οποιουδήποτε βαθμού πολυπλοκότητας. Χρησιμοποιούμε επίσημους ηλεκτρονικούς καταλόγους και ακολουθούμε αυστηρά την τεχνολογία επισκευής. Κατά την εκτέλεση εργασιών επισκευής, χρησιμοποιούμε ανταλλακτικά μόνο από γνωστούς κατασκευαστές, τα οποία αγοράζουμε απευθείας από εισαγωγείς, γεγονός που εξασφαλίζει το χαμηλό κόστος τους.
Στο κέντρο σέρβις αυτοκινήτων AutoMig, μπορείτε να επισκευάσετε το σύστημα πέδησης του Kia ή της Hyundai σας χρησιμοποιώντας υλικά υψηλής ποιότητας και σύμφωνα με την τεχνολογία του κατασκευαστή.
Ελάτε, θα χαρούμε να σας βοηθήσουμε!
