Συμπαγές crossover Lifan X50θα ενδιαφέρει τους νέους λάτρεις του αυτοκινήτου που προτιμούν ένα δυναμικό στυλ οδήγησης και δίνουν προσοχή κυρίως στους ελιγμούς του αυτοκινήτου. Κινέζος κατασκευαστήςΠροσπάθησα να κάνω τη δημιουργία μου κομψή και προοδευτική με ευρωπαϊκό τρόπο - το crossover έχει μάλλον συγκρατημένες διαστάσεις, αλλά η απόσταση από το έδαφος των 208 mm το κάνει παρόμοιο με ένα πραγματικό SUV παντός εδάφους. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο είναι ελαφρύ και οικονομικό. Οι κριτικές για το SUV είναι θετικές τόσο από οδηγούς όσο και από επαγγελματίες ειδικούς.

Πλεονεκτήματα

Ο κατασκευαστής παρουσίασε στο κοινό ένα πρακτικό και πρωτότυπο σχέδιο crossover. Το εξωτερικό του Lifan X 50 αποδείχθηκε εντελώς ανεξάρτητο, χωρίς εμφανή δανεικά. Η ευχάριστη κλίση της οροφής βελτιώνει τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, παρέχοντας υψηλή ταχύτητακατά την επιτάχυνση. Ταυτόχρονα, τα φαρδιά περιγράμματα των τροχών και ο στρογγυλός προφυλακτήρας κάνουν το αυτοκίνητο να καμπουριάζει και να τοποθετείται με σιγουριά. επιφάνεια δρόμου. Το καπό είναι πανίσχυρο με μια όμορφη ψευδομάσκα και ορθάνοιχτους προβολείς.

Στο εσωτερικό, το Lifan X50 προκαλεί αξιοσέβαστη εντύπωση, χάρη στις αρκετά υψηλής ποιότητας δερμάτινες επενδύσεις και το αυστηρό στυλ της κεντρικής κονσόλας. Δεν υπάρχει τίποτα περιττό σε αυτόν τον σύγχρονο μινιμαλισμό, χαρακτηριστικό των ενεργητικών ανθρώπων. Αλλά και εδώ δεν λείπουν οι λεπτομέρειες, απλώς όλα τοποθετούνται τόσο λογικά στον μπροστινό πίνακα που η διαδικασία ελέγχου πραγματοποιείται σύμφωνα με έναν βέλτιστο αλγόριθμο, εξοικονομώντας προσπάθεια και χρόνο. Μια ανασκόπηση αυτού του εσωτερικού θα πρέπει σίγουρα να αγγίζει την άνεση. Ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει το τιμόνι προς όλες τις κατευθύνσεις: ύψος, κατεύθυνση. Τα καθίσματα είναι άνετα με την απαραίτητη ακαμψία και επαρκή πλευρική στήριξη. Δύο άτομα χωράνε στην πλάτη. Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ 570l.

Όλα είναι θέμα τεχνικής!

Lifan X 50εξοπλισμένο κινητήρας βενζίνηςμε κυβισμό 1,5 λίτρου, απόδοσης 103 ίππων στις 6000 σ.α.λ. Η αλλαγή ταχυτήτων γίνεται χρησιμοποιώντας μια «μηχανική» 5 ταχυτήτων, η οποία σας επιτρέπει να φτάσετε σε ταχύτητες έως και 170 km/h, ή μια συνεχώς μεταβαλλόμενη μεταβλητή, η οποία επιβραδύνει ελαφρώς. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 6,3 λίτρα σε μεικτή λειτουργία οδήγησης. Βασική επιλογήπροβλέπει ενεργό και παθητικό σύστημαασφάλεια, ηλεκτρικά παράθυρα, ηχοσύστημα με δύο ηχεία. Ο κλιματισμός εμφανίζεται μόνο στη βελτιωμένη έκδοση.

Αγοράστε ένα αυτοκίνητο οποιασδήποτε μάρκας της μάρκας Lifan από επίσημος αντιπρόσωπος. Στον εκθεσιακό χώρο Inkom Auto στη Μόσχα θα σας προσφερθούν τις καλύτερες τιμέςΚαι υψηλό επίπεδουπηρεσία με την ευκαιρία να επιλέξετε την πιο ενδιαφέρουσα τροποποίηση αυτοκινήτου για εσάς.

Με εξωτερικά χαρακτηριστικάΤο Lifan X50 μοιάζει με ένα ακριβό SUV από τις καλύτερες εταιρείες του κόσμου, μέχρι το χιλιοστό. Αυτή η ακριβή εμφάνιση του μοντέλου δημιουργήθηκε χάρη στην αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Ένα άλλο χαρακτηριστικό που ταιριάζει αρμονικά στη σχεδιαστική ιδέα είναι τα οπτικά, κατασκευασμένα σε μοντέρν«μάτια αγγέλου», όπως τα δημοφιλή μοντέλα Μάρκα BMW. Η γεωμετρία του προφυλακτήρα είναι πολύ σαφής και βελτιωμένη, δίνοντας στο Lifan X 50 περισσότερο ευρωπαϊκό στυλ.

Η πίσω όψη του αυτοκινήτου είναι πολύ προσεγμένη και ελαφρώς μικρότερη από την μπροστινή. Αυτό το αποτέλεσμα επιτεύχθηκε χάρη στην επιτυχία σχεδιαστική λύσημε ένθετο πόρτας U διαμέρισμα φορτίου. Το Lifan X50 είναι η καλύτερη επιλογήγια όσους αγαπούν τα κομψά και ξεκάθαρα σύγχρονα αυτοκίνητα.

Νέο εσωτερικό στο Lifan X50

Αν ακούσετε τις κριτικές όσων έχουν ήδη αγοράσει το crossover Lifan X50, τότε οι Κινέζοι προγραμματιστές έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά στην αλλαγή και τη βελτίωση εσωτερική διακόσμησηαυτοκίνητο. Το πιο επιτυχημένο και άξια προσοχήςέγινε μέρος ταμπλό, το οποίο διαθέτει ένα τολμηρό, σπορ στυλ χρησιμοποιώντας χωνευτά κουμπιά. Το στροφόμετρο με κόκκινο φόντο τονίζει τέλεια τη νεωτερικότητα και την επιθετικότητα του μοντέλου και τιμόνιαπέκτησε μια τόσο βολική καινοτομία όπως τα κουμπιά ελέγχου του συστήματος ήχου.

Εκτός, νέο crossoverπολύ ευρύχωρο και άνετο τόσο στα μπροστινά όσο και στα πίσω καθίσματα. Η καμπίνα μπορεί να φιλοξενήσει 4 έως 5 άτομα. Ο όγκος του χώρου αποσκευών ήταν 570 λίτρα. Πίσω καθίσματαΔιπλώνει εύκολα, κάτι που, εάν είναι απαραίτητο, σας επιτρέπει να αυξήσετε τον χώρο του πορτμπαγκάζ. Μπορούμε λοιπόν να πούμε με σιγουριά ότι η τιμή του Lifan X 50 είναι απολύτως δικαιολογημένη.

Ζήτηση συμπαγή crossoverαυξάνεται σταθερά κάθε χρόνο, έτσι σήμερα η αγορά αυτοκινήτων προσφέρει μια μεγάλη ποικιλία οχημάτων παντός εδάφους. Γιαπωνέζοι, Κορεάτες, Γερμανοί, Κινέζοι... Ανάμεσα στους Κινέζους υπάρχουν αρκετοί μοντέλα με κίνηση στους εμπρός τροχούς, που αναφέρονται από πολλούς λάτρεις των αυτοκινήτων ως «SUV», αφού ως επί το πλείστον είναι ιδανικά για την πόλη, αλλά εντελώς ακατάλληλα για χρήση εκτός δρόμου. Χάρη σε προσιτη τιμηΥπάρχει μεγάλη ζήτηση για αυτά, και ένα από αυτά τα SUV που αξίζει ιδιαίτερη προσοχή είναι το Lifan X50. Το crossover με τον δείκτη X50 έκανε το ντεμπούτο του στην έκθεση αυτοκινήτου του Πεκίνου το 2014 - την ίδια χρονιά έφτασε στη ρωσική αγορά, όπου πωλείται μέχρι σήμερα. Διαβάστε όλες τις λεπτομέρειες σχετικά με αυτό στην κριτική μας!

Σχέδιο

Από σχεδιαστική άποψη, το X50 μοιάζει πολύ με το σεντάν Celliya, το οποίο έφυγε από τη Ρωσία πριν από λίγο καιρό και, προφανώς, δεν έχει σκοπό να επιστρέψει ακόμα. Η εμφάνιση του crossover είναι πολύ ωραία: από μπροστά το αυτοκίνητο μοιάζει λίγο με ευρωπαϊκά υποσυμπαγή μοντέλα Opel Corsaκαι Mokka, και στο πίσω μέρος φέρνει αναμνήσεις από Ιταλική μάρκα Άλφα ρομέο. Το δυναμικό "εκτός δρόμου" εκφράζεται με την παρουσία ράγες οροφής, κυματοειδές "προστατευτικά" ένθετα στο μπροστινό μέρος και πίσω προφυλακτήρα, καθώς και σε μια «μπορντούρα» από άβαφο πλαστικό περιμετρικά του αμαξώματος και σε υπερυψωμένη απόσταση από το έδαφος - χοντρικά μιλώντας, μιλάμε για τυποποιημένη συσκευασίαγια τη ζωή στην «αστική ζούγκλα».

Σύμφωνα με ορισμένες πηγές, απόσταση από το έδαφοςεδώ είναι 208 mm, σύμφωνα με άλλους - 185 mm, αλλά η πανταχού παρούσα μεζούρα σίγουρα θα αποκαλύψει την αλήθεια - στην πραγματικότητα, είναι μόνο 172 mm. Άλλα επιβατικά αυτοκίνητα έχουν περισσότερα - για παράδειγμα, το εγχώριο τετράθυρο Lada Vesta. Συνολικά, η X50 φαίνεται καλή: με φόντο περισσότερα ακριβούς ανταγωνιστέςδεν φαίνεται καθόλου παράταιρο (χλωμίζει μόνο σε σύγκριση με πολύ ακριβά) και μόνο ένας σοφιστικέ οδηγός το αναγνωρίζει ως «Ασιάτη», έτσι στην ταραχώδη κίνηση της πόλης μιας μεγάλης μητρόπολης μοιάζει πάντα με δικό του, και όχι ξένος.

Σχέδιο

Το θεμέλιο της X50 είναι μια πλατφόρμα γνωστή από τη Lifan Celliya με γόνατα McPherson μπροστά και ημι-ανεξάρτητη δοκό πίσω, χωρίς σταθεροποιητή πλευρική σταθερότητα. Αυτή η σχεδίαση καθιστά δυνατή την επιμονή του δρόμου και την αποφυγή δυνατών κυλίσεων στις στροφές. Φυσικά, δεν αισθάνεστε το χαμηλό κέντρο βάρους εδώ, το οποίο είναι χαρακτηριστικό για αυτοκίνητα με σπορ χαρακτήρα, αλλά τα ρολά δεν είναι πραγματικά τρομακτικά. Στα «κύματα» το αυτοκίνητο δεν έχει τη δυνατότητα να «επιπλέει» ή να «κρεμάει». Γενικά, ο «Κινέζος» συμπεριφέρεται πολύ καλά. Λόγω της χρήσης ενός «τρόλεϊ», το Celliya X50 αποδείχθηκε αρκετά μικρό: φτάνει τα 4,1 μέτρα σε μήκος, 1,722 μέτρα σε πλάτος και 1,54 μέτρα σε ύψος το sedan δότη - 2,55 m και ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι σχεδόν 2 φορές μικρότερος - μόνο 280 λίτρα (πάνω από Nissan Juke, αλλά λιγότερο από Renault Sandero Stepway). Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για αυτό, γιατί μετά την αναδίπλωση του πίσω καναπέ, ο όγκος του χώρου αποσκευών X50 φτάνει μόλις τον όγκο του Celliya. Παρεμπιπτόντως, το πίσω μέρος του καναπέ σε έναν τετράθυρο μπορεί να διπλωθεί σε μέρη, αλλά σε ένα crossover - μόνο εντελώς.

Προσαρμογή στις ρωσικές συνθήκες

Προσαρμογή του X50 σε Ρωσικές συνθήκεςδεν πραγματοποιήθηκε, όπως συμβαίνει με πολλά άλλα μοντέλα από το Μέσο Βασίλειο. Η εξήγηση εδώ είναι απλή: δεν είναι επωφελές για κανέναν να προετοιμάσει ειδικά ένα αυτοκίνητο για χρήση στη Ρωσία, όταν στην Κίνα πωλείται ορισμένες φορές καλύτερα από ό,τι στη χώρα μας. Γι' αυτό το X50 έχει μέτρια απόσταση από το έδαφος και όχι οδήγηση όλων των τροχώνως εναλλακτική. Αλλά έχει έναν εφεδρικό τροχό πλήρους μεγέθους, αν και δεν είναι σωστά τοποθετημένος στο πορτμπαγκάζ με το εξόγκωμα του προς τα πάνω, και υπάρχει επίσης ένα πλήρες κιτ δρόμου, το οποίο περιλαμβάνει καλώδια για «φωτισμό» και συμπιεστή ελαστικών, και επίσης διαθέτει αντιδιαβρωτική επίστρωσηκάτω μέρος του αμαξώματος και προστασία του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα από χάλυβα. Μόνο τα καθίσματα στην 1η σειρά και οι εξωτερικοί καθρέφτες θερμαίνονται, και το τιμόνι και θερμαινόμενο ανεμοθώρακαςκαθόλου.

Ανεση

Όταν κάθεστε πίσω από το τιμόνι, προσέχετε αμέσως το πάνω άκρο του χείλους, το οποίο μπλοκάρει μέρος των οργάνων. Τα όργανα είναι εξοπλισμένα με κόκκινο οπίσθιο φωτισμό, ο οποίος δεν ταιριάζει πραγματικά με τον απαλό, χαλαρό χαρακτήρα της X50. Επί ταμπλόυπάρχουν πολλές πληροφορίες, αλλά τα σύμβολα είναι μικρότερα από όσα θα θέλαμε. Οι πληροφορίες πρέπει να αλλάξουν χρησιμοποιώντας ένα κουμπί που δεν είναι βολικό, περνώντας το χέρι σας μέσα από το χείλος του τιμονιού. Ενσωματωμένη στην οροφή της κορυφαίας έκδοσης πανοραμική ηλιοροφή, το οποίο όταν ανοίγει δίνει πολύ επιπλέον χώρο στο κεφάλι. Δεν θα σου βγάζει το κεφάλι, αφού τη στιγμή του ανοίγματος σηκώνεται μια ειδική ασπίδα. Είναι αλήθεια ότι θα υπάρχει περισσότερος θόρυβος στην καμπίνα, αλλά τι δεν μπορείτε να ανεχτείτε για χάρη της αίσθησης φρεσκάδας και ελευθερίας; Η ηχομόνωση του X50 από μόνη της είναι καλή, δεν μπορείς να το κατηγορήσεις.

Τα υλικά φινιρίσματος εσωτερικού είναι φθηνά: σκληρό πλαστικό στο ταμπλό και ύφασμα ή ολισθηρή δερματίνη στα καθίσματα. Η θέση του καθίσματος στα μπροστινά καθίσματα είναι «Κινεζική», δηλ. προφανώς όχι για ψηλούς ανθρώπους και η "γκαλερί" είναι μόνο υπό όρους 3 θέσεων - στην πραγματικότητα, υπάρχει αρκετός χώρος για 3 παιδιά ή 2 ενήλικες επιβάτες. Ένα άλλο σημάδι της «κινεζικότητας» είναι, φυσικά, η μυρωδιά στην καμπίνα, πού θα ήμασταν χωρίς αυτήν; Αλλά το τίμημα! Και πάλι στα κινέζικα λογική τιμήδικαιολογεί τα πάντα. Μια ενδιαφέρουσα λύση είναι οι τσέπες «εγγεγραμμένες» στα πλαϊνά της κεντρικής κονσόλας, όπως και η Celliya. Οποιοδήποτε από αυτά είναι τέλειο για ένα μικρό ποτήρι ή μπουκάλι ή για smartphone.

Το X50 είναι εξοπλισμένο με 2 μπροστινούς αερόσακους και παιδικές κλειδαριές. πίσω πόρτες, ένα σύστημα για το αυτόματο ξεκλείδωμα των μπροστινών θυρών κατά την πρόσκρουση και ένα βομβητή που ειδοποιεί τον οδηγό για λύσει τις ζώνες ασφαλείας ή υπέρβαση όριο ταχύτηταςστα 120 km/h. Κάμερα οπισθοπορείας - προνόμιο διαμόρφωση top-end. Η εικόνα από την κάμερα είναι αρκετά καθαρή, για την οποία ο κατασκευαστής από την Κίνα αξίζει ειλικρινά ένα συν. Κανένας αξιόπιστος οργανισμός δεν έχει πραγματοποιήσει δοκιμές πρόσκρουσης του X50, επομένως η αξιοπιστία του μπορεί να κριθεί μόνο από τον προκάτοχο του «δωρητή» του Celliya, που ονομάζεται Breeze. Είναι γνωστό ότι το Lifan Breeze συμμετείχε σε δοκιμές πρόσκρουσης χρησιμοποιώντας την κινεζική μέθοδο C-NCAP (λιγότερο σοβαρές δοκιμές σε σύγκριση με το ευρωπαϊκό Euro NCAP) και κέρδισε μια αποτυχία σε αυτά. Είναι πιθανό στην περίπτωση του X50, η σχεδίαση να βελτιώθηκε σημαντικά και οι δείκτες ασφάλειας να βελτιώθηκαν σημαντικά, αλλά εάν η ασφάλεια του εαυτού σας και των επιβατών σας προηγείται, τότε θα πρέπει να έχετε υπόψη σας τα crash tests της Breeze.

Από προεπιλογή, το X50 διαθέτει ηχοσύστημα CD/MP3 με 4 ηχεία και υποδοχές AUX/USB για σύνδεση κινητές συσκευές, και στο «πάνω» ενώνεται με έγχρωμη οθόνη αφής με πλοήγηση, Bluetooth, πίσω προβολή βίντεο και κουμπιά ελέγχου στο τιμόνι. Η εικόνα είναι ενεργοποιημένη οθόνη αφήςΕίναι καθαρά ορατό ακόμα και με ηλιόλουστο καιρό, η απόδοση είναι εντάξει και ο ήχος είναι αρκετά ανεκτός. Το σύστημα ενσωματώνεται απρόσκοπτα τόσο με Android όσο και με Apple. Γενικά, όλα είναι καλά, μόνο τα κουμπιά ελέγχου πολυμέσων έχουν μια ατυχή θέση στο τιμόνι και πέφτουν πολύ ακατάλληλα κάτω από τα δάχτυλα του οδηγού.

Lifan X 50 Τεχνικά χαρακτηριστικά

Η μονάδα του ενάμιση λίτρου κάτω από την κουκούλα μπορεί να θεωρηθεί σύγχρονη: έχει 4 κυλίνδρους στη σειρά, 16 βαλβίδες και τεχνολογία μεταβλητής φάσης Χρονισμός βαλβίδας VVTμε μετατοπιστές φάσης. Σύμφωνα με τη Lifan, το "τέσσερα" LF479Q2-B αναπτύχθηκε από κοινού με τους πλοιάρχους της βρετανικής εταιρείας μηχανικών Ricardo. Ένας τέτοιος κινητήρας, κρίνοντας από το "διαβατήριο", αναπτύσσει 103 ίππους. στις 6000 rpm και 133 Nm στις 3500-4500 rpm, αλλά στην πράξη δεν φτάνει τη μέγιστη ροπή στις 3500 rpm. Στην πραγματικότητα μάλιστα χαμηλές στροφέςείναι «νεκρός» και για χάρη του καλύτερη δυναμικήΠρέπει να "στριμώχνεται" συνεχώς, κάτι που, φυσικά, επηρεάζει την ακουστική άνεση και την όρεξη για καύσιμο και η μέση όρεξη είναι από 6,3 έως 6,5 λίτρα. ανά 100 km, ανάλογα με το επιλεγμένο κιβώτιο ταχυτήτων (η «πιστοποιημένη» κατανάλωση δεν διαφέρει πολύ από την πραγματική). Υπάρχουν 2 κιβώτια ταχυτήτων για να διαλέξετε - ένα χειροκίνητο πέντε σχέσεων και ένα CVT (CVT). Ο κινητήρας είναι ανεπιτήδευτος όσον αφορά την ποιότητα της βενζίνης: αν και ο κατασκευαστής συνιστά το γέμισμα του μικρού ρεζερβουάρ 42 λίτρων με βενζίνη 95, ο κινητήρας μπορεί να χειριστεί εύκολα βενζίνη 92 βαθμών.

Το Lifan X50 έφτασε στη Ρωσία το 2015, μετά από τελετουργικές επιδείξεις στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας. Τι ενδιαφέροντα πράγματα μπορούν να ειπωθούν για αυτό το αυτοκίνητο, θα μάθετε σε αυτήν την κριτική. Το αυτοκίνητο είναι πραγματικά ενδιαφέρον όσον αφορά τον εξοπλισμό του, και μάλιστα εμφάνιση.

Η ίδια η ανησυχία τοποθετεί το πνευματικό της τέκνο ως τίποτα λιγότερο από ένα crossover μεσαίου μεγέθους. Στην πραγματικότητα, η μόνη διαφορά από το crossover είναι η αυξημένη απόσταση από το έδαφος και η ίδια η βάση και το αμάξωμα είναι από ένα κανονικό hatchback. Δηλαδή, πρόκειται για ένα απλό hatchback που είναι υπερβολικά ανεβασμένο.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Lifan X 50 είναι μέτρια, περισσότερες λεπτομέρειες για αυτά θα βρείτε παρακάτω, επίσης εκεί θα βρείτε πληροφορίες και περιγραφή των διαμορφώσεων και του κόστους τους. Στο τέλος θα παρουσιαστεί αναλυτική κριτική για το Lifan X50.

Όπως αναφέρθηκε ήδη, δεν έχει νόημα να εξετάσουμε το νέο προϊόν από την άποψη ενός crossover, επειδή αυτό είναι ένα συνηθισμένο hatchback, οπότε θα μιλήσουμε σχετικά. Το αυτοκίνητο είναι κομψό, θα μπορούσε να πει κανείς ότι είναι νεανικό, ο σχεδιασμός είναι κατασκευασμένος σε ευρωπαϊκό στυλ, το οποίο δεν μπορεί παρά να ευχαριστήσει τους εγχώριους αγοραστές που είναι τόσο κουρασμένοι από τα φτωχά κινέζικα αυτοκίνητα.

Το Lifan X50 μοιάζει ήδη περισσότερο με τους ανταγωνιστές του από την Ευρώπη. Καλύτερης ποιότητας μέταλλο και, γενικά, ο κατασκευαστής ισχυρίζεται βελτιωμένα μέτρα ασφαλείας.

Το μπροστινό μέρος του Fifty X αποκαλύπτει μια τεράστια μάσκα εισαγωγής αέρα. Οπτικά, τόσο κύρια όσο και φώτα ημέραςΠαρέχονται με μοντέρνα γέμιση, ευχάριστο σχήμα και γενικά φαίνονται καλά. Ο προφυλακτήρας είναι δύο τόνων, με το λεγόμενο πλαστικό κιτ αμαξώματος, το οποίο στη συνέχεια περιβάλλει ολόκληρη την περίμετρο του αυτοκινήτου.

Η σιλουέτα είναι πιο σεμνή, ελάχιστα τονισμένη καμάρες τροχώνκαι πτερύγια που έλαβαν λίγη ογκομετρική δομή. Υπάρχουν στάμπες στις πόρτες με τη μορφή δύο μη συγκλίνουσες νευρώσεις. Παρεμπιπτόντως, πρότειναν ένα νέο σχέδιο για τους δίσκους.

Το πίσω μέρος είναι τεντωμένο και εδώ επιβεβαιώνεται ότι το αυτοκίνητο δεν έχει καμία σχέση με crossover. Το στυλ σχεδίασης της ίδιας της πρύμνης δεν αντιστοιχεί στην εμφάνιση μεγάλα αυτοκίνητα. Ανασυρόμενη οπτική, μικρό καπάκιπορτμπαγκάζ, καταλαμβάνοντας μόνο το μισό ολόκληρου του πίσω χώρου.

Το μόνο πράγμα είναι ότι ο προφυλακτήρας έλαβε μια σημαντική πλαστικό κιτ σώματος, κατασκευασμένο από πραγματικά ισχυρό υλικό, οπότε είναι πολύ πιθανό η επιδρομή εκτός δρόμου να είναι επιτυχημένη. Παρεμπιπτόντως, ενδιαφέρον χαρακτηριστικό, αν οι τροχοί φαίνονται υπέροχοι από μπροστά, τότε από πίσω, λόγω της υπερυψωμένης πρύμνης, φαίνονται μικροί.

Εσωτερικό

Οι φωτογραφίες του εσωτερικού μας θυμίζουν ξεκάθαρα τις ομοιότητες με Αμερικανικά μοντέλα, προορίζεται για ευρωπαϊκή αγορά, συγκεκριμένα Focuses. Κατ 'αρχήν, επιτυχημένη αρχιτεκτονική, υπάρχει μικρές ατέλειες, αλλά εξακολουθεί να είναι "κινέζικο" και αυτό τα λέει όλα. Από την άποψη της ποιότητας, του σχεδιασμού και της άνεσης, ο κατασκευαστής εξεπλάγην ευχάριστα το πλαστικό, αν και σκληρό, είναι ευχάριστο στην αφή και το πιο σημαντικό, δεν τρίζει.

Ταμπλό σε σπορ στυλ με φωτισμό διπλής όψης. Ένα κύριο «πηγάδι» λαμβάνει όλη την προσοχή. Εμφανίζει πληροφορίες στροφόμετρου μέσω μιας μηχανικής μονάδας και η καταγραφή ταχύτητας πραγματοποιείται μέσω ενός μικρού μονόχρωμου υπολογιστή «εγγεγραμμένο» στη μέση.

Το τιμόνι αντιγράφεται επίσης από τη Ford, τεράστιο σε μέγεθος, τεράστιο μπλοκ, είναι κρίμα που δεν έδωσαν μερικά κλειδιά, με αυτά το εσωτερικό θα φαινόταν πιο ελκυστικό και ευπαρουσίαστο.

Στο κεντρικό τμήμα κυριαρχεί ένα γωνιακό στυλ σχεδίασης. Πάνω από το ίδιο το πάνελ υψώνεται ένα μικρό ενσωματωμένος υπολογιστήςστο γείσο. Κάτω από αυτό υπάρχουν δύο εκτροπείς, ακολουθούμενο από το κύριο τμήμα με ένα ραδιόφωνο.

Το τηλεχειριστήριο "καιρού" βρίσκεται στο κάτω μέρος, στο επίπεδο του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, με πλήρες σετ«ροδέλες» για τον έλεγχο του κλίματος. Δεν υπάρχει κεντρική σήραγγα καθαυτή, υπάρχει μόνο μια λαβή "κουτί" και ένα "χειρόφρενο".

Καθίσματα με ευχάριστα διαμορφωμένη πλάτη που τυλίγει τέλεια το σώμα χάρη στα καλά μελετημένα στηρίγματα πλευρικής στήριξης. Υπάρχει αρκετός χώρος για τρεις επιβάτες στο πίσω μέρος, το μόνο που θα είναι άβολο για τα πόδια είναι λόγω της χαμηλής τοποθέτησης του ίδιου του μαξιλαριού του καθίσματος. Χώρου αποσκευώνμέτρια, ακόμα και με τα καθίσματα πλήρως αναδιπλωμένα πίσω σειρά, περισσότερα από 570 λίτρα όγκου δεν θα λειτουργήσουν.

Προδιαγραφές

Lifan 50 Προδιαγραφέςγίνεται σεμνό, μόνο ένα μονάδα ισχύοςθα είναι διαθέσιμο στις ρωσική αγορά. Ο κατασκευαστής, για μεγάλο χρονικό διάστημα, δεν μπορούσε να αποφασίσει ποιος κινητήρας να εγκαταστήσει στο νέο προϊόν, υπήρχε δυνατότητα επιλογής μεταξύ 100 ίππων και 150 ίππων.

Ποιος κινητήρας είναι λοιπόν στο Lifan X50; Αυτή η ερώτηση απαντήθηκε το 2014, όταν η εταιρεία αποχαρακτήρισε όλες τις πληροφορίες για το αυτοκίνητο. Η μονάδα ισχύος θα είναι μια μονάδα βενζίνης 1,5 λίτρων με απόδοση 103 ίππων. και 133 Nm. Ένα χειροκίνητο 5 σχέσεων ή ένα CVT προσφέρεται ταυτόχρονα. Η κατανάλωση καυσίμου (βενζίνη) της X50 θα είναι 6,5 λίτρα σε μικτό κύκλο.

Σύμφωνα με το ηλεκτρονικό εξάρτημα του Lifan X50 2019, μπορούμε να περιμένουμε την εμφάνιση νέο σύστημα EPS, δεν είναι γνωστό σε ποια συγκεκριμένη διαμόρφωση θα παρουσιαστεί, πιθανότατα top-end. Στη «βάση» υπάρχουν παραδοσιακά μόνο ABS και EBD, καθώς και ηλεκτρικός ενισχυτήςτιμόνι Θα υπάρξουν περισσότερες ευκαιρίες μόνο στην κορυφή.

Η ανάρτηση είναι αισθητά βελτιωμένη σε σύγκριση με παρόμοια μοντέλα της εταιρείας. Λόγω των αυξημένων διαστάσεων για αυτή την πλατφόρμα, χρειάστηκε να διαμορφωθούν εκ νέου οι μοχλοί, καθώς η απόσταση από το έδαφος έγινε λίγο υψηλότερη.

Σε γενικές γραμμές, η ανάρτηση παραμένει κλασική για αυτήν την κατηγορία. Είναι κρίμα που δεν θα μπορούν να προσφέρουν "πολλαπλό μοχλό" στο πίσω μέρος, αντίθετα υπάρχει μια κανονική ράβδος στρέψης με εγκάρσια μέλη. Παραδόξως, ανταλλακτικά και βασικά εξαρτήματα για το αυτοκίνητο μπορούν να παραληφθούν από άλλα μοντέλα που τοποθετούνται στο ίδιο «καρότσι».

Επιλογές και τιμές

Για το Lifan X50, η επιλογή διαμόρφωσης και τιμής για το τρέχον έτος είναι διαθέσιμη σε δύο κύριες εκδόσεις.

Η ελάχιστη τιμή για το Lifan X50 2019 θα είναι από 560.000 RUB. Μεταξύ των χαρακτηριστικών αρχική διαμόρφωσηαξίζει να σημειωθεί η εμφάνιση ηλεκτρονικός βοηθός BAS, εκτός από τα τυπικά ABS και EBD.

Επιπλέον, η «βάση» διαθέτει ηλεκτρικό ενισχυτή, κλιματισμό, εργοστασιακή «μουσική», ηλεκτρικά αξεσουάρ, χύτευση ( μεγαλύτερο μέγεθος), μερικά μαξιλάρια και ηλεκτρικούς καθρέφτες.

Κορυφαίος εξοπλισμός με τιμή από 600.000 RUB. θα συμπληρωθεί με ESP, multimedia, navigator, τέσσερα ακόμη μαξιλάρια, κάμερα, δερμάτινο εσωτερικό, θερμαινόμενοι καθρέφτες, καθίσματα, αισθητήρες παρκαρίσματος.

Εκτός από κάθε διαμόρφωση, παρέχεται ένα CVT, για το οποίο θα πρέπει να πληρώσετε ένα επιπλέον ποσό περίπου 40.000 ρούβλια. Αξίζει να πούμε ότι το κουτί είναι εκσυγχρονισμένο, έχει εργαστεί σε ένα κοινό αυστριακό-κινεζικό γραφείο, επομένως δεν πρέπει να υπάρχουν σοβαρά παράπονα για το έργο.

Lifan X50 έτος μοντέλου 2018-2019 – καινούριο αυτοκίνητο, που κυκλοφόρησε από την ομώνυμη εταιρεία το 2018. Κατά την εξέταση αυτού του αυτοκινήτου, είναι εξαιρετικά δύσκολο να καταλάβει κανείς από ποιον συγκεκριμένο κατασκευαστή κατασκευάστηκε.

Κατά τη δημιουργία αυτού όχημα, μηχανικοί και σχεδιαστές Η εταιρεία Lifanεμμένει σε μια συγκεκριμένη μοναδική ιδέα που βασίζεται στα σύγχρονα, πιο δημοφιλή crossover. Ως αποτέλεσμα, καταφέραμε να αναδημιουργήσουμε ένα αυτοκίνητο που θα μπορούσε εύκολα να εκπλήξει οποιονδήποτε, ακόμη και τον πιο επιλεκτικό λάτρη και ειδικό των αυτοκινήτων.

Το αυτοκίνητο εμφανίστηκε στη Ρωσία στις αρχές του καλοκαιριού του 2018 και μέχρι σήμερα έχει ήδη καταφέρει να συγκεντρώσει πολλά θετική ανταπόκρισηαπό τους ιδιοκτήτες. Μάλιστα, κάθε ιδιοκτήτης αυτού του οχήματος τονίζει θετικά χαρακτηριστικάαυτοκίνητα, για παράδειγμα, αξιοπιστία με χαμηλό κόστος και προτείνει με χαρά αυτοκίνητα για αγορά σε άλλα άτομα.

Όπως συμβαίνει συνήθως, οι διαμορφώσεις και οι τιμές του Lifan x50 2018-2019 σχετίζονται άμεσα με τεχνολογικά, τεχνικά και σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Αυτό είναι, νέα Lifan, πιο απασχολημένος επιπλέον επιλογές, Εχει υψηλή τιμή, αντί για ένα μηχάνημα με ελάχιστο αριθμό επεκτάσεων.

Υπάρχουν τρεις τροποποιήσεις του Lifan x50 2018-2019. Αυτά περιλαμβάνουν:

• Άνεση - από 559 χιλιάδες 900 έως 594 χιλιάδες 900 ρούβλια.
• Πολυτέλεια - από 599 χιλιάδες 900 έως 634 χιλιάδες 900 ρούβλια.
• Πολυτελές CVT - από 639 χιλιάδες 900 έως 674 χιλιάδες 900 ρούβλια.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το Lifan X50 είναι ένα αυτοκίνητο του οποίου το κόστος σχετίζεται άμεσα με το έτος πώλησης. Έτσι, μέχρι το τέλος του 2018, το Lifan x50 μπορεί να αγοραστεί στην ελάχιστη τιμή που αναφέρεται παραπάνω. Από τον Ιανουάριο του 2019, αυτό το όχημα θα πωλείται χωρίς εκπτώσεις, στη μέγιστη τιμή που αναφέρεται επίσης παραπάνω.

Μεταξύ άλλων, μπορούμε να σημειώσουμε τις κριτικές των ιδιοκτητών, οι οποίες είναι, ως επί το πλείστον, θετικές. Λένε για το αυτοκίνητο ότι είναι αρκετά ικανό να ικανοποιήσει τις ανάγκες του οδηγού και των επιβατών, με εξαιρετικά χαμηλό κόστος.

Λειτουργικός

Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς ότι το ένα ή το άλλο λειτουργικό χαρακτηριστικόΤο Lifan X50 σχετίζεται άμεσα με τη διαμόρφωση και μπορεί να επηρεάσει σημαντικά την τιμή. Ωστόσο, στην περίπτωση αυτού του αυτοκινήτου, ακόμη και μια βασική τροποποίηση μπορεί να ικανοποιήσει πλήρως τις επιθυμίες σχεδόν κάθε καταναλωτή.

Στη βασική διάταξη Comfort, παρέχονται στον χρήστη οι ακόλουθες επεκτάσεις:

• άγκυρες παιδικών καθισμάτων ISOFIX.
• ζώνες ασφαλείας τριών σημείων για εμπρός και πίσω επιβάτες.
• ακινητοποιητής?
• άνετα προσκέφαλα στα πίσω και μπροστινά καθίσματα.
• ειδοποίηση συστήματος για ανοιχτό καπό, πορτμπαγκάζ και πόρτες.
• Αυτόματο κλείδωμα της πόρτας κατά την οδήγηση.
• αυτόματο ξεκλείδωμα των θυρών σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
• αυτοματοποιημένη διανομή δυνάμεις πέδησης EBD;
• συστήματα ελέγχου πρόσφυσης (ABS+TCS);
• κολόνα τιμονιού με προστασία από τραυματισμούς.
• «Παιδική κλειδαριά» που μπλοκάρει τη δυνατότητα ανοίγματος των πίσω θυρών.

Γενικά, καθεμία από τις παραπάνω λειτουργίες προορίζεται αποκλειστικά για να βοηθήσει τον οδηγό να χειριστεί το όχημα και να εξασφαλίσει την ασφάλεια όλων των ανθρώπων στην καμπίνα ενώ το όχημα κινείται. Όσον αφορά τις επεκτάσεις που αυξάνουν το επίπεδο άνεσης, δεν υπάρχουν όλες οι επιλογές στη βασική παραλλαγή.

Ανεση

Μέσα στο αυτοκίνητο, μέσα βασική τροποποίηση, υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός διαφορετικών επεκτάσεων. Κατά κανόνα, η κορυφαία έκδοση περιλαμβάνει κάθε βασικό εξάρτημα, σε συνδυασμό με ακόμη μεγαλύτερο αριθμό επιλογών.

Το εσωτερικό του νέου Lifn X50 περιέχει τα ακόλουθα στοιχεία:

• σύγχρονο ηχοσύστημα με υποστήριξη φορμά CD/MP3 και συνδεσιμότητα φορητές συσκευέςΜέσω AUX και USB.
• μπροστινό κεντρικό υποβραχιόνιο?
• πτυσσόμενη πλάτη του πίσω καναπέ.
• κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο?
• τασάκι και αναπτήρας?
• κάλυμμα δεξαμενής αερίου με δυνατότητα ξεκλειδώματος από την καμπίνα επιβατών.
• ειδικός φωτισμός για επιβάτες και οδηγό.
• ηλεκτρικά παράθυρα?
• θερμαινόμενοι και ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενοι πλαϊνοί καθρέπτες.
• κλιματιστικό;
• κολόνα τιμονιού ρυθμιζόμενη καθ' ύψος.
• Σύστημα

Όπως φαίνεται, αυτό το αυτοκίνητοπαρέχει σχεδόν όλες τις λειτουργίες που χρειάζονται ο οδηγός και οι επιβάτες, και αυτό είναι ακριβώς βασικό εξοπλισμό, το οποίο μπορεί να αγοραστεί σε ελάχιστη τιμή από έναν επίσημο αντιπρόσωπο της Lifan στη Ρωσία. Υπάρχουν επίσης εκτεταμένες εκδόσεις του Lifan x50, που παρέχονται σε εξαιρετικά παρόμοιο εξοπλισμό, αλλά με ορισμένες, εν μέρει σημαντικές, αλλαγές.

Πρόσθετα

Ανάλογα με το συγκρότημα, με εξαίρεση τη βασική τροποποίηση, σε αυτοκίνητο Lifan x50 μοντέλο έτους 2018-2019 ενδέχεται να υπάρχει πρόσθετες λειτουργίες. Μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με τέτοια στοιχεία σε οποιαδήποτε αντιπροσωπεία στην κατάλληλη τιμή.

Κάθε Lifan x50, με εξαίρεση τη βασική παραλλαγή, μπορεί να έχει:

• θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
• ΠΟΛΥΜΕΣΑ σύστημα πλοήγησηςμε οθόνη αφής?
• κάμερα οπισθοπορείας.

Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι, σε αντίθεση με βασική έκδοσηαυτο, Πακέτο άνεσηςστερείται τυπικού ηχοσυστήματος. Αντίθετα, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με πιο προηγμένη «μουσική».

Οι κριτικές από τους κατόχους του Lifan x50 σχετικά με την πρόσθετη λειτουργικότητα αυτού του οχήματος αξίζουν ιδιαίτερης προσοχής. Κατά κανόνα, σε όλες τις περιπτώσεις σημειώνεται ότι ακόμη και η κορυφαία έκδοση του αυτοκινήτου, η οποία έχει ένα άψογο σύνολο λειτουργιών, δεν απαιτεί μεγάλες οικονομικές δαπάνες. Οι αντίστοιχες φωτογραφίες θα σας βοηθήσουν να μελετήσετε τα χαρακτηριστικά εμφάνισης του Lifan x50.

Εξερευνώ Επιπρόσθετα χαρακτηριστικάΜπορείτε να παρακολουθήσετε ένα βίντεο test drive του Lifan x 50 στο Διαδίκτυο.

Προδιαγραφές

Πρώτα απ 'όλα, οι διαστάσεις του νέου αυτοκινήτου αξίζουν προσοχή. Αυτό το crossoverδιαθέτει ένα εξαιρετικά ευρύχωρο χώρου αποσκευών 570 λίτρα με δυνατότητα επέκτασης με αναδίπλωση των καθισμάτων της πίσω σειράς έως 1480 λίτρα.

Το μεταξόνιο αυτού του αυτοκινήτου είναι 2550 mm, κάτι που σίγουρα εγγυάται επαρκή ποσότητα ελεύθερος χώροςγια επιβάτες.

Εξουσία

Αξίζει να αναφέρουμε αμέσως ότι για να μάθετε λεπτομερώς ποιος κινητήρας είναι εγκατεστημένος κάτω από το καπό αυτού του αυτοκινήτου, πρέπει να κοιτάξετε προσεκτικά Κριτική Lifan x50 έτος μοντέλου 2018-2019. Μπορείτε επίσης να δοκιμάσετε ανεξάρτητα το Lifan x50 για τεχνικά χαρακτηριστικά, εάν είναι δυνατόν.

Κάτω από την κουκούλα του Lifan x50 υπάρχει μια μονάδα ισχύος που παρέχει τις ακόλουθες ενδείξεις:

• όγκος εργασίας - 1,5 λίτρα.
• ισχύς – 103 ίπποι.
• ροπή – 133 Nm;
• τύπος καυσίμου – AI 95, βενζίνη.
• αριθμός κυλίνδρων/βαλβίδων – 4/4.

Όπως μπορείτε να δείτε, για ένα crossover, ο κινητήρας του νέου Lifan επιδεικνύει πολύ αμελητέα ισχύ που μπορεί να εκπλήξει τους λάτρεις των αυτοκινήτων.

Θα πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στους δείκτες απόδοσης:

• μέγιστη ταχύτητα – 170/160 km/h (5MT/CVT);
• μέση κατανάλωση καυσίμου – 6,3/6,5 λίτρα (5MT/CVT).

Ανάλογα με την τροποποίηση, το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων (Comfort/Luxury) και CVT (Luxury CVT). Συνήθως, χειροκίνητη μετάδοσηπαρέχει περισσότερη δυναμική, αλλά περιπλέκει τη διαχείριση. Με όλα αυτά, ο κινητήρας παραμένει πάντα αμετάβλητος.

Από την άποψη της καλύτερης κατανόησης των χαρακτηριστικών του Lifan x50, μια δοκιμαστική κίνηση αυτού του αυτοκινήτου θα βοηθήσει.

Σημειώσεις

Λόγω του γεγονότος ότι αυτό το αυτοκίνητο έχει ήδη κυκλοφορήσει στη Ρωσία, είναι εξαιρετικά εύκολο να αγοράσετε ανταλλακτικά για το Lifan x50. Ωστόσο, σε περίπτωση βλαβών, συνιστάται να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων, καθώς μόνο οι επαγγελματίες γνωρίζουν πού και ποιο τμήμα πρέπει να βρίσκεται.

Λεπτομερής περιγραφή αυτού του αυτοκινήτουμπορείτε να βρείτε στον επίσημο ιστότοπο. Επίσης εκεί μπορείτε να μελετήσετε το εξωτερικό του αυτοκινήτου, στο οποίο θα βοηθήσει κάθε αντίστοιχη φωτογραφία.

Στο Lifan x50, η τιμή και κάθε τεχνικό χαρακτηριστικό είναι απόλυτα συνεπή μεταξύ τους. Χάρη σε αυτό, κάθε πελάτης που αγοράζει ένα αυτοκίνητο αφήνει θετικά σχόλια.

Έχοντας αγοράσει ένα νέο Lifan και γράψει μια κριτική, κατά κανόνα, κάθε ιδιοκτήτης του μοντέλου x 50 του οποίου η λέσχη δημιουργήθηκε εδώ και πολύ καιρό γίνεται αυτόματα πλήρες μέλος του.

Το μοντέλο Lifan x50 πέρασε το crash test με εξαιρετικά καλά τελικά αποτελέσματα. Για να δείτε μόνοι σας την ποιότητα, αξίζει να δείτε την αντίστοιχη κριτική του Lifan x50.