Ένας από τους κύριους παράγοντες που επηρεάζουν τον πόρο ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι η ποιότητα του λαδιού κινητήρα και ο χρόνος αντικατάστασής του. Για να κατανοήσετε ποιο λάδι είναι καλύτερο να χύσετε στον κινητήρα του τρακτέρ, πρέπει να κατανοήσετε καλά τις ιδιαιτερότητες της δομής και της λειτουργίας του.
Συγκεκριμένες απαιτήσεις
Τα περισσότερα σύγχρονα μοτομπλόκ (η βαθμολογία των μοτοσικλετών μπορεί να μελετηθεί σε αυτό το άρθρο) είναι εξοπλισμένα με τετράχρονους βενζινοκινητήρες που δεν διαθέτουν αντλία λαδιού στο σχεδιασμό τους.
Η κάτω κεφαλή της μπιέλας, που είναι ένα συρόμενο ρουλεμάν, λιπαίνεται με λάδι με ειδική προεξοχή στο κάτω κάλυμμα της μπιέλας, τα κύρια έδρανα του στροφαλοφόρου άξονα, ο μηχανισμός διανομής αερίου και η ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου λιπαίνονται από το προκύπτον πιτσιλιές.
Επίσης, αυτοί οι κινητήρες έχουν ασταθείς συνθήκες θερμοκρασίας λόγω της ψύξης του αέρα.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον 4χρονο κινητήρα, δείτε το βίντεο:
Έτσι, το λάδι κινητήρα για τετράχρονους κινητήρες μοτομπλόκ πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
- Το χαμηλό κινηματικό ιξώδες σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών είναι απαραίτητο για την αποφυγή της λιμοκτονίας του λαδιού όταν ο κινητήρας θερμαίνεται στη θερμοκρασία λειτουργίας.
- Η χρήση παχύρρευστων λαδιών σε κινητήρες που δεν έχουν λίπανση υπό πίεση μπορεί να οδηγήσει σε γδαρσίματα στην επιφάνεια του γεμιστήρα της μπιέλας, ακολουθούμενη από περίβλημα μετάλλου σε αυτό το σημείο και σύλληψη του κινητήρα.
- Η σταθερή σύνθεση της συσκευασίας των πρόσθετων αντιτριβής και ακραίας πίεσης θα επιτρέψει στο λάδι να διατηρήσει τις ιδιότητές του για μεγάλο χρονικό διάστημα με τακτικούς κύκλους θέρμανσης-ψύξης κατά τη λειτουργία του τρακτέρ.
- Η υψηλή αντοχή της μεμβράνης λαδιού είναι απαραίτητη για την προστασία της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου από γδαρσίματα όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται κατά τη διάρκεια σκληρής εργασίας σε ζεστό καιρό.
- Οι καθαριστικές ιδιότητες που παρέχονται από μια κατάλληλη συσκευασία προσθέτων έχουν σχεδιαστεί για να εξουδετερώνουν τη συσσώρευση λάσπης και βερνικιού στο κάρτερ του κινητήρα και σε επιφάνειες βρεγμένες με λάδι.
- Η χαμηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα είναι σημαντική για τους αερόψυκτους κινητήρες, καθώς το λάδι που εισέρχεται στη ζώνη του δακτυλίου εμβόλου θερμαίνεται σε αυτό το μέρος σε θερμοκρασία 270-300 μοίρες.
- Ο σχηματισμός εναποθέσεων άνθρακα θα οδηγήσει σε απώλεια της κινητικότητας των δακτυλίων του εμβόλου και μείωση της συμπίεσης με ταυτόχρονη υπερβολική κατανάλωση λαδιού.
Με βάση αυτές τις απαιτήσεις, είναι δυνατό να περιγραφούν οι τεχνικές απαιτήσεις που πρέπει να πληροί το λάδι για τετράχρονους κινητήρες μπλοκ, ως εξής:
- Κλάση ιξώδους υψηλής θερμοκρασίας SAE όχι περισσότερο από 30 σε εύκρατα κλίματα, 40 - σε ζεστά. Δείκτης ιξώδους χαμηλής θερμοκρασίας - όχι περισσότερο από 10 W. Αυτές οι απαιτήσεις πληρούνται από κοινά λιπαντικά των τύπων 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (τα δύο τελευταία - σε θερμοκρασίες 30 βαθμών ή περισσότερο).
- Καθαρά καλοκαιρινές εκδόσεις - SAE 30, SAE 40. Θα πρέπει να διαβάσετε προσεκτικά τα χαρακτηριστικά των λαδιών: ορισμένα εξειδικευμένα λάδια για εξοπλισμό κηπουρικής με ιξώδες 5W30 προορίζονται αποκλειστικά για χειμερινή χρήση.
- Βάση λαδιού: συνθετικό ή ημι-συνθετικό, καθώς τα ορυκτέλαια πρακτικά δεν βρίσκονται στις ενδεικνυόμενες περιοχές ιξώδους. Επιπλέον, είναι σημαντικά λιγότερο σταθερά από τα συνθετικά και τα ημισυνθετικά.
- Ορισμένοι κατασκευαστές λιπαντικών διαθέτουν ειδικές σειρές ορυκτελαίων ελαίων για εξοπλισμό κηπουρικής, σε αυτήν την περίπτωση το χαμηλό κόστος έχει ένα μειονέκτημα ως προς την ανάγκη συχνής αντικατάστασης.
- Η κατηγορία ποιότητας API (μια σύνθετη παράμετρος που καθορίζει τις ιδιότητες αντιτριβής, ακραίας πίεσης και απορρυπαντικού του λαδιού κινητήρα, καθώς και πολλές άλλες παραμέτρους) δεν είναι χαμηλότερη από το SG.
Πρέπει να καταλάβετε ότι τα κοινά λιπαντικά αυτοκινήτων πληρούν όλες τις απαιτήσεις για λιπαντικά κινητήρα για μπλοκ Cayman, Texas, Foreman, Viking, Sadko, Don, Profi, Carver, η μόνη διαφορά μπορεί να είναι η κατανάλωσή τους και η ποσότητα των εναποθέσεων άνθρακα που σχηματίζονται κατά τη διάρκεια μακροχρόνια λειτουργία σε αερόψυκτο κινητήρα.
Για το λόγο αυτό, αν και αυτό το υλικό θεωρεί εξειδικευμένα λιπαντικά, ελλείψει δυνατότητας αγοράς τους, μπορείτε πάντα να χρησιμοποιείτε λάδια κινητήρα αυτοκινήτου που πληρούν τις περιγραφόμενες απαιτήσεις.
Ταξινόμηση ελαίων
Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30
Ορυκτό λάδι κινητήρα που παράγεται από Σουηδική εταιρεία τόσο για τον εργοστασιακό ανεφοδιασμό των προϊόντων της όσο και για μετέπειτα συντήρηση. Ενδείκνυται η χρήση μιας ειδικά επιλεγμένης συσκευασίας αντιτριβικών προσθέτων στο λάδι.
Τα μίνι τρακτέρ είναι πολύ δημοφιλή και χρησιμοποιούνται ευρέως στη στέγαση και τις κοινοτικές υπηρεσίες, σε εργοτάξια, σε αγροτικές εργασίες και σε βιομηχανίες. Τα Scout mini τρακτέρ είναι πολύ στιβαρός, οικονομικός και ανθεκτικός εξοπλισμός.
Υπάρχουν πολλά μοντέλα ακούραστων μηχανημάτων εκχιονισμού για αποτελεσματικό καθαρισμό της περιοχής από χιονοστιβάδες. Όλα αυτά αφορούν τον φορητό ηλεκτρικό ανεμιστήρα χιονιού.
Το KamAZ 65115 ανήκει σε μια από τις παλαιότερες σειρές αυτού του εργοστασίου, η παραγωγή του οποίου ξεκίνησε το 1998. Κάνοντας κλικ στον σύνδεσμο, εξοικειωθείτε με τις ιδιαιτερότητες της εργασίας, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του KamAZ 65115.
Δεν είναι κατάλληλο για τη λειτουργία μηχανοκίνητων οχημάτων σε χαμηλές θερμοκρασίες. Η τιμή μιας συσκευασίας με όγκο 0,6 λίτρων είναι από 390 έως 410 ρούβλια.
PATRIOT Supreme HD SAE 30
Αυτό το λάδι, που παράγεται επίσης από έναν από τους γνωστούς Αμερικανούς κατασκευαστές εξοπλισμού κήπου, προορίζεται για καλοκαιρινή χρήση σε βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα μπλοκ, χλοοκοπτικά, μίνι τρακτέρ. Για ευκολία στη χρήση, η συσκευασία έχει μακρύ στόμιο. Η βάση του λαδιού είναι ορυκτό. Τιμή συσκευασίας 0,95 λίτρα - εντός 340 ρούβλια.
PATRIOT SPECIFIC ΥΨΗΛΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ 5W-30
Ημισυνθετικό λάδι κινητήρα για λειτουργία εξοπλισμού κήπου όλο το χρόνο με τετράχρονους κινητήρες: μοτομπλόκ, μίνι τρακτέρ, εξοπλισμός απομάκρυνσης χιονιού
Η κατηγορία ιξώδους χαμηλής θερμοκρασίας 5W εγγυάται το σημείο πήξης του λαδιού τουλάχιστον -38˚ C.
Η τιμή μιας συσκευασίας με όγκο 0,95 λίτρων είναι περίπου 410 ρούβλια. Αυτό το λάδι χρησιμοποιείται για το τρακτέρ Patriot Ural, Patriot με τα πόδια.
PATRIOT EXPERT HIGH - TECH SAE 10W40
Συνθετικό λάδι για τη λειτουργία εξοπλισμού κήπου σε ζεστά κλίματα και υπό υψηλά φορτία, για παράδειγμα, όταν οργώνετε μεγάλες εκτάσεις γης με άροτρο. Τιμή συσκευασίας 0,95 l - 420 ρούβλια.
Home Garden 4 Stroke Oil HD SAE 30
Προσιτό καλοκαιρινό ορυκτέλαιο. Η τιμή ενός βάζου λίτρου είναι 240-250 ρούβλια.
ELITECH 4T Premium SAE 10W30
Ημισυνθετικό λάδι κινητήρα για λειτουργία μηχανοκίνητων οχημάτων όλο το χρόνο. Περιλαμβάνει αντιτριβικά πρόσθετα με βάση το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου, το οποίο, αφενός, παρέχει καλή προστασία του κινητήρα από τη φθορά και, αφετέρου, απαιτεί προσεκτική προσοχή στο χρόνο αλλαγής λαδιών.
Η τιμή ενός πακέτου λίτρων είναι 420 ρούβλια, ένα πακέτο 0,6 λίτρων είναι 340 ρούβλια.
ELITECH 4TD SAE30 Standard
Καλοκαιρινό ορυκτέλαιο, που περιέχει επίσης μια συσκευασία πρόσθετων μολυβδαινίου. Ένα πακέτο λίτρου αυτού του λαδιού κοστίζει περίπου 300 ρούβλια.
ELITECH 4TDUltraSAE 5W30
4χρονο λάδι για κινητήρες μοτομπλόκ που χρησιμοποιείται όλο το χρόνο στις πιο δύσκολες εργασίες. Διαθέτει συνθετική βάση. Η τιμή μιας συσκευασίας με όγκο 0,6 λίτρων είναι 480 ρούβλια.
Encore SAE 5W30
Προσιτό συνθετικό λάδι κινητήρα από εγχώριο κατασκευαστή, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε τρακτέρ και άλλο εξοπλισμό με βενζινοκινητήρες το καλοκαίρι και το χειμώνα. Η τιμή μιας συσκευασίας λίτρου είναι 380 ρούβλια.
Encore SAE30
Φθηνό καλοκαιρινό λάδι από την ομάδα ορυκτών λιπαντικών. Η τιμή των 180 ρούβλια ανά λίτρο σας επιτρέπει να αντισταθμίσετε τη μέση ποιότητά του με πιο συχνές αντικαταστάσεις.
Encore SAE 10W40
Σε αντίθεση με τα περισσότερα λιπαντικά κηπουρικής, αυτό το λάδι έχει πιστοποίηση APISJ / CF, επιτρέποντας τη σύγκριση της σύνθεσης και της ποιότητάς του με τα συμβατικά λιπαντικά αυτοκινήτων. Η διπλή πιστοποίηση υποδηλώνει τη δυνατότητα εφαρμογής όχι μόνο σε βενζινοκινητήρες (SJ), αλλά και σε κινητήρες ντίζελ (CF).
Το σχετικά υψηλό ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας καθιστά αυτό το λάδι ανεπιθύμητο σε μέτριες έως χαμηλές θερμοκρασίες. Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του λαδιού είναι η χαμηλή του τιμή: μόνο 200 ρούβλια ανά λίτρο.
REZOIL PREMIUM SAE 5W30
Οικιακό ημισυνθετικό λάδι για εξοπλισμό κήπου βενζίνης και ντίζελ (ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές APISJ / CF). Λόγω του χαμηλού ιξώδους του σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών, μπορεί να λειτουργήσει τέλεια σε κινητήρες με λίπανση λιπαντικού τόσο το καλοκαίρι όσο και το χειμώνα. Μια χωρητικότητα 0,95 λίτρων κοστίζει περίπου 210 ρούβλια.
REZOILRancherUniliteSAE 30
Αποκλειστικά καλοκαιρινό λάδι για βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα μπλοκ και μίνι τρακτέρ. Ο τύπος βάσης δεν αναφέρεται στη συσκευασία, αλλά η τιμή των 140 ρούβλια για 0,95 λίτρα υποδηλώνει ότι αυτό το λάδι είναι ορυκτό.
REZOIL TITANIUM SAE 10W-40
Αυτό το ημι-συνθετικό λάδι μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες, αλλά ο δείκτης ιξώδους δείχνει άμεσα την ανεπιθύμητη χρήση του σε εύκρατα κλίματα. Μια συσκευασία 0,95 λίτρων κοστίζει 200 ρούβλια.
MaxCut 4THDSAE 30
Καλοκαιρινό ορυκτέλαιο από έναν κατασκευαστή ελάχιστα γνωστό στη Ρωσία, ο οποίος υπόσχεται αυξημένη περιεκτικότητα σε πρόσθετα κατά της τριβής και τη δυνατότητα χρήσης του λαδιού σε κινητήρες βενζίνης και ντίζελ με υψηλό φορτίο. Η τιμή ενός βάζου λίτρου είναι 240 ρούβλια.
MANNOL Energy SAE 5W30
Ένας γνωστός κατασκευαστής χημικών ειδών αυτοκινήτων από τη Γερμανία διαθέτει επίσης μια σειρά λιπαντικών κινητήρα για εξοπλισμό κήπου. Αυτό το ημισυνθετικό λάδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιονδήποτε εξοπλισμό κήπου με τετράχρονους κινητήρες όλο το χρόνο. Ένα πακέτο λίτρου θα κοστίζει 420 ρούβλια κατά μέσο όρο.
MANNOLMolibdenBenzinSAE 10W40 για αερόψυκτους τετράχρονους κινητήρες
Ημισυνθετικό λάδι, η σύνθεση του οποίου βελτιώνεται με τη χρήση μιας συσκευασίας αντιτριβικών πρόσθετων με βάση το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου. Σε τρακτέρ με τα πόδια, θα πρέπει να χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια βαριάς εργασίας με ζεστό καιρό. Ένα λίτρο από αυτό το λάδι κοστίζει 330 ρούβλια.
Πρωταθλητής 4-Κύκλων SAE 30
Αυτή η αμερικανική εταιρεία επίσης δεν χρειάζεται ειδική εισαγωγή. Αυτό το ορυκτέλαιο έχει σχεδιαστεί για καλοκαιρινή χρήση σε τρακτέρ, ψαλίδια και χλοοκοπτικά. Συσκευάζεται σε συσκευασία 0,6 λίτρων (250 ρούβλια) και 1 λίτρου (360 ρούβλια).
Champion Snowthrower 5W30 για τον κινητήρα από τρακτέρ ή καλλιεργητή
Λάδι κινητήρα με βάση ορυκτά μόνο για χειμερινή χρήση. Αξιοσημείωτο είναι ότι κατά την κυκλοφορία του ήταν πιστοποιημένο σύμφωνα με το τότε αυστηρότερο πρότυπο ποιότητας APISL. Ένα πακέτο λίτρου κοστίζει περίπου 380 ρούβλια. Αυτό το λάδι συνιστάται για τρακτέρ με τα πόδια.
Καλοκαιρινό ορυκτέλαιο από μια διάσημη ρωσο-κινεζική μάρκα. Η ποιότητα του προϊόντος περιγράφεται με πιστοποίηση σύμφωνα με το ξεπερασμένο πρότυπο APISG / CD, το οποίο σε κάποιο βαθμό αποδίδει με χαμηλή τιμή (180 ρούβλια ανά λίτρο).
Θα είναι μια καλή επιλογή για ελαφριές εργασίες, ειδικά εάν ο κινητήρας του τρακτέρ ή του καλλιεργητή είναι αισθητά φθαρμένος. Αυτό το λάδι δεν πρέπει να χρησιμοποιείται σε δύσκολες συνθήκες εργασίας.
Caliber Ημισυνθετικό SAE 5W30
Χειμερινό λάδι από τον ίδιο κατασκευαστή σε ημισυνθετική βάση. Μια πιο τέλεια βάση επέτρεψε στην ποιότητα να φτάσει το αποδεκτό πρότυπο APISJ / CF. Ταυτόχρονα, ο κατασκευαστής έδειξε ένα αρκετά χαμηλό σημείο ανάφλεξης - 228 ˚С, που σημαίνει υψηλή αστάθεια και, κατά συνέπεια, σημαντική κατανάλωση απορριμμάτων.
Η τιμή είναι συγκρίσιμη με άλλα λάδια αυτής της ομάδας ποιότητας - 240 ρούβλια ανά λίτρο.
Πόσο να γεμίσει
Τα περισσότερα από τα motoblocks στη ρωσική αγορά είναι εξοπλισμένα με κινητήρες της οικογένειας HondaGX, τους κινέζικους κλώνους τους ή κινητήρες Subaru-Robin παρόμοιας σχεδίασης.
Για ένα μόνο πλήρες γέμισμα ενός τέτοιου κινητήρα με λάδι, δεν θα απαιτούνται περισσότερα από 0,6 λίτρα λαδιού - γι 'αυτό ένας τέτοιος όγκος συσκευασίας είναι δημοφιλής στους κατασκευαστές. Πιο ισχυρές τροποποιήσεις αυτών των κινητήρων μπορούν να χωρέσουν ένα λίτρο ή περισσότερο λάδι.
Ορισμένοι κινητήρες, ο σχεδιασμός των οποίων περιλαμβάνει πρόσθετο μειωτήρα, διαθέτουν ξεχωριστό χώρο για λίπανση.
Πίνακας όγκων πλήρωσης για γνήσιους κινητήρες Honda και παρόμοιους κινέζους
Κινητήρες Subaru
Εάν το τρακτέρ σας είναι εξοπλισμένο με κινητήρα Briggs & Stratton
Αντικατάσταση
Το λάδι στον κινητήρα του τρακτέρ με τα πόδια αλλάζει στα διαστήματα που καθορίζονται στο εγχειρίδιο λειτουργίας του, συνήθως 60-80 ώρες. Μειώστε το καθορισμένο διάστημα κάτω από δύσκολες συνθήκες λειτουργίας ή χρησιμοποιώντας φθηνά ορυκτέλαια.
Πριν αλλάξετε το λάδι στο τρακτέρ, τοποθετήστε το έτσι ώστε ο κινητήρας να είναι οριζόντιος και ζεστάνετε τον κινητήρα ώστε να μπορεί να στραγγίζει καλύτερα το λάδι. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το καπάκι πλήρωσης λαδιού και την τάπα αποστράγγισης, τοποθετώντας ένα δοχείο κατάλληλου μεγέθους κάτω από αυτό.
Προσέξτε να μην καείτε με το καυτό λάδι.
Αφού περιμένετε τη στιγμή που το χρησιμοποιημένο λάδι σταματήσει να στάζει, βιδώστε ξανά την τάπα αποστράγγισης στη θέση του και ρίξτε φρέσκο λάδι στον στροφαλοθάλαμο μέσω μιας καθαρής χοάνης, καθοδηγούμενη από τον όγκο του διαβατηρίου και τα σημάδια στη ράβδο στάθμης πλήρωσης λαδιού.
Δεδομένου ότι ο κινητήρας λιπαίνεται μόνο με πιτσίλισμα λαδιού από τον στροφαλοφόρο άξονα, προσπαθείτε πάντα να διατηρείτε τη στάθμη λαδιού στο "μέγιστο" σημάδι. Οι οπές πλήρωσης χαμηλής στάθμης χωρίς ράβδο στάθμης πρέπει να γεμίζονται με λάδι μέχρι να εμφανιστεί στα νήματα.
Εάν ο κινητήρας του τρακτέρ είναι εξοπλισμένος με μειωτήρα, κάντε τις ίδιες λειτουργίες με αυτόν. Τις περισσότερες φορές, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν έχει δείκτη στάθμης λαδιού και για να μετρήσετε την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού, χρησιμοποιήστε ένα μικρό δοχείο γνωστού όγκου.
Δεν μπορείτε να εκπλήξετε κανέναν με ένα motoblock σήμερα. Έγινε πιστός βοηθός στην εκτέλεση εργασιών στον χώρο και στον καθαρισμό της περιοχής. Οι ιδιοκτήτες τέτοιων μονάδων γνωρίζουν ότι χρειάζονται συνεχή φροντίδα: αντικατάσταση ορισμένων αναλώσιμων, έλεγχος και σφίξιμο των παξιμαδιών, ανεφοδιασμός καυσίμων. Ωστόσο, πρέπει να αλλάξετε το λάδι για το τρακτέρ με τα πόδια.
Ταξινόμηση ποιοτήτων ελαίων
Για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής ενός κινητήρα βενζίνης ή ντίζελ, πρέπει να κάνετε τη σωστή επιλογή λαδιού κινητήρα. Η αποτυχία αντικατάστασής του θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Πώς να το επιλέξετε, σε ποια ποσότητα, πώς να το ρίξετε σε ένα τρακτέρ - ας μιλήσουμε για αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες.
Το κιτ κάθε μίνι τρακτέρ ή τρακτέρ περιλαμβάνει οδηγίες και διαβατήριο προϊόντος. Στις οδηγίες, ο κατασκευαστής παραθέτει τις κατάλληλες ποιότητες καυσίμων και λιπαντικών υγρών που μπορούν να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού. Το λάδι κινητήρα εκτελεί τις ακόλουθες λειτουργίες:
- ψύξη;
- λιπαντικά?
- σφραγίδες?
- καθάρισμα.
Με την ψύξη του αέρα, το γράσο κατακάθεται στα τοιχώματα του θερμού κυλίνδρου. Αυτές οι εναποθέσεις μολύνουν τα μέρη του κινητήρα και δυσκολεύουν τη λίπανση. Ως εκ τούτου, αντιοξειδωτικά πρόσθετα υπάρχουν στο λιπαντικό. Καθαρίζουν τα τοιχώματα του κυλίνδρου από εναποθέσεις άνθρακα και παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του τρακτέρ με τα πόδια. Διαφορετικές κλιματικές ζώνες απαιτούν τη χρήση διαφορετικών ελαιωδών υγρών. Διαφέρουν ως προς το ιξώδες, τη σύνθεση και τον σκοπό.
Με ιξώδες
Το ιξώδες προσδιορίζεται σύμφωνα με το πρότυπο SAE J300. Για τους μηχανισμούς, εξαρτάται από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
- Σχεδιασμός μονάδας?
- χαρακτηριστικά της εργασίας?
- η ηλικία του μηχανισμού?
- θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Τα λιπαντικά κινητήρα χωρίζονται σε χειμερινά και καλοκαιρινά. Οι χειμερινοί βαθμοί επισημαίνονται με το γράμμα W. Οι χειμερινοί βαθμοί χαμηλού ιξώδους χρησιμοποιούνται συχνά με τις ονομασίες SAE 0W, 25W, καθώς και με ενδιάμεσες τιμές 20W, 5W, 15W και 10W. Οι συνθέσεις για χρήση το καλοκαίρι δεν έχουν γράμματα στο όνομα. Διακρίνονται από υψηλό ιξώδες και ονομάζονται SAE 20, 60, CAE 30 ή 40. Κατά τη χρήση θερινών ποιοτήτων το χειμώνα, προκύπτουν προβλήματα που σχετίζονται με την εκκίνηση της μονάδας. Οι χειμερινές ποικιλίες το καλοκαίρι δεν είναι σε θέση να παρέχουν υψηλής ποιότητας λίπανση.
Οι επιστήμονες έχουν αναπτύξει ενώσεις για όλες τις εποχές που χρησιμοποιούνται για χύσιμο σε τρακτέρ το καλοκαίρι και το χειμώνα. Οι ονομασίες τους είναι 5W-40, 10W30.
Κατά σύνθεση
Εκτός από τα εποχιακά χαρακτηριστικά, τα λιπαντικά χωρίζονται σε τύπους ανάλογα με τη σύνθεσή τους:
- ορυκτό;
- συνθετικός;
- ημισυνθετικό.
Ο αερόψυκτος κινητήρας θερμαίνεται γρήγορα κατά τη λειτουργία. Το λάδι κινητήρα μειώνει τη θερμοκρασία του. Η λάθος κατηγορία προκαλεί ζημιά στο μοτέρ. Δεν συνιστάται η χρήση συνθετικού λαδιού αναμεμειγμένο με ορυκτέλαιο.
Με ραντεβού
Όταν καθίσταται απαραίτητη η αντικατάσταση λιπαντικών υγρών, κάθε κατασκευαστική εταιρεία συνιστά να γεμίσει τη δική της μάρκα. Για γεωργικά μηχανήματα, η Honda χρησιμοποιεί SF ποιότητας 10W-30 για όλες τις εποχές. Η Subaru στις συστάσεις της υποδεικνύει για εργασία σε εύκρατα κλίματα 10W-30, σε ψυχρές περιοχές - 5W-30. Κατηγορία ποιότητας λαδιού - ΝΑ.
Τα προϊόντα Lifan απαιτούν θερινή κατηγορία SAE-30 και κατηγορία SAE 10W-30 για χειμερινές συνθήκες. Δεν υπάρχουν ποιοτικοί όροι. Τα motoblocks Kaluga Engine είναι γεμάτα με σύνθεση όλων των εποχών 10W-30 ή 15W-30 ποιότητας SF ή SH.
Τι είδους λάδι να γεμίσει στον κινητήρα του τρακτέρ με τα πόδια
Οι κατασκευαστές μοτομπλόκ και μίνι τρακτέρ συνταγογραφούν τη χρήση λιπαντικών κινητήρα τόσο για προϊόντα βενζίνης όσο και για κινητήρες ντίζελ. Οι κινητήρες δοκιμάζονται στο εργοστάσιο. Αυτή τη στιγμή χρησιμοποιούνται λιπαντικά που προτείνονται στις οδηγίες.
Για βενζινοκινητήρες
Η κατηγορία SB έχει καλές αντιδιαβρωτικές ιδιότητες. Το προϊόν παρέχει υψηλής ποιότητας λίπανση των τοιχωμάτων των κυλίνδρων και των ρουλεμάν. Το SF μειώνει την ποσότητα της λάσπης λαδιού σε τετράχρονους και 2χρονους κινητήρες.
Για κινητήρες ντίζελ
Με το συνιστώμενο λάδι κινητήρα, οι ιδιοκτήτες αυξάνουν τη διάρκεια ζωής της μονάδας και μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου ντίζελ για ένα τρακτέρ ντίζελ. Οι οδηγίες για ένα τρακτέρ με κινητήρα ντίζελ υποδεικνύουν τις ακόλουθες κατηγορίες λιπαντικών:
- SV - για εργασία με καύσιμο υψηλής περιεκτικότητας σε θείο.
- CC - για ατμοσφαιρικό κινητήρα που λειτουργεί με αυξημένα φορτία.
Τι είδους λάδι να γεμίσετε στο κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ με τα πόδια
Κάθε τρακτέρ με τα πόδια περιλαμβάνει κιβώτιο ταχυτήτων. Για αυτό, χρησιμοποιείται επίσης λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο αντικαθίσταται τακτικά. Σήμερα υπάρχουν μηχανισμοί στους οποίους δεν χρειάζεται αλλαγή λαδιού. Για αντικατάσταση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε συνθέσεις μετάδοσης. Αυτό θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής της μονάδας. Για το κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ Neva MB-2, απαιτείται η ουσία μετάδοσης TEP-15. Λειτουργεί το καλοκαίρι σε θερμοκρασίες αέρα από -5˚С. Για το χειμώνα, χύνεται TM-5. Αντέχει έως και -25˚С. Όγκος - 2,2 λίτρα.
Για τη μονάδα Neva MB-1, πρέπει να προετοιμάσετε το TAD-17I ή το TAP-15 V. Ο όγκος του λιπαντικού είναι 1 λίτρο. Το Salute 5 and Belarus 08N-09N χρησιμοποιεί M-10V2 και M-10G2 σε ζεστό καιρό. Το χειμώνα - M-8G2. Το κιβώτιο ταχυτήτων TAD-17I ή TAP-15 V χύνεται στο Oka MB-1D1. Το κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ Celina MB γεμίζει στο εργοστάσιο. Δεν απαιτείται αλλαγή λίπους. Το Tarpan τροφοδοτείται από το TAD-17I ή τα ανάλογα του. Αγαπημένο - λάδι αεροπορίας MS-20 ή TAD-17I.
Το Vario απαιτεί αντικατάσταση του 80W90 κάθε δύο χρόνια. Το καλύτερο λάδι για τη μονάδα Patriot Garden είναι το 85W90. Η συνιστώμενη σύνθεση για τον μειωτήρα Zubr είναι TAP-15.
Λίγα λόγια για το timing της αντικατάστασης. Στο κιβώτιο Favorit η πρώτη αλλαγή γίνεται μετά από 25 ώρες λειτουργίας. Στη συνέχεια, αλλάζει κάθε 250 ώρες. Η αντικατάσταση γίνεται καλύτερα σε ζεστό κινητήρα. Η καυτή εξόρυξη αποστραγγίζεται μέσω της αποστράγγισης λαδιού και τα φρέσκα χύνονται μέσω του ανοίγματος για την είσοδο.
Στη συσκευή Celina, τα περιεχόμενα του κιβωτίου ταχυτήτων αλλάζουν για πρώτη φορά μετά από 50 ώρες λειτουργίας και μετά κάθε 200 ώρες. Το Ugra και το Oka αναπληρώνονται καθημερινά με μια μικρή ποσότητα. Η πλήρης αντικατάσταση γίνεται μετά από 100 ώρες λειτουργίας.
Τι είδους λάδι να ρίξετε στα τρακτέρ Neva με τα πόδια
Η ποιότητα του λιπαντικού στο τρακτέρ με τα πόδια μειώνεται σταδιακά και γίνεται άχρηστο. Μαζί με αυτή τη διαδικασία, εμφανίζεται φθορά του κινητήρα. Για να αποφευχθεί η διαδικασία φθοράς, είναι απαραίτητο να αλλάζετε έγκαιρα τα λιπαντικά μείγματα. Οι οδηγίες περιέχουν τη συνιστώμενη μάρκα και αναφέρουν την ποσότητα της. Κατά την αγορά, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το επίπεδο του ιξώδους του, η ταξινόμηση της ποιότητας. Για το τρακτέρ Neva, πρέπει να αγοράσετε λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων και στον κινητήρα.
Το Motoblock Neva είναι εξοπλισμένο με διαφορετικούς κινητήρες. Απαιτούν διαφορετικές μάρκες και κατασκευαστές λιπαντικών. Θα πρέπει να γεμίζονται στον κινητήρα, λαμβάνοντας υπόψη το ιξώδες και την κατηγορία.
Εάν αγοράσετε μια συσκευή με κινητήρα Honda για οικόπεδο, μπορείτε να τη γεμίσετε με SAE 10W-30 κατηγορίας καλοκαίρι και χειμώνα. Το ίδιο εργαλείο γενικής χρήσης είναι κατάλληλο για τον κινητήρα Lifan. Η Subaru παράγει η ίδια λιπαντικό για τον εξοπλισμό της. Με κινητήρα Subaru, πρέπει να αγοράσετε λιπαντικό από την ίδια εταιρεία. Η μάρκα της είναι Ow20. Είναι κατάλληλο για χειμερινές και καλοκαιρινές συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα. Αντ' αυτού, επιτρέπεται η συμπλήρωση 5w-30 από τον ίδιο κατασκευαστή.
Ο κινητήρας Briggs & Stratton είναι γεμάτος με λάδι κινητήρα SAE 10W-30 καλοκαιριού. Για χειμερινές συνθήκες, το SAE 5W-30 είναι κατάλληλο. Η κατανάλωσή του είναι υψηλότερη από αυτή άλλων κινητήρων, επομένως η στάθμη πρέπει να ελέγχεται συχνότερα. Εάν είναι απαραίτητο, το λιπαντικό προστίθεται στον κανόνα.
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα σημαντικό μέρος του τρακτέρ με τα πόδια. Για σωστή λειτουργία, είναι απαραίτητο να γεμίζετε το κιβώτιο ταχυτήτων του τρακτέρ Neva με καλής ποιότητας λάδι, να το αντικαθιστάτε περιοδικά. Αυτά τα λάδια περιλαμβάνουν τα TEP-15 και TM-5. Ο όγκος του είναι 2,2 λίτρα. Το αναλωμένο υγρό σε ζεστή κατάσταση στραγγίζεται από ειδική τρύπα και χύνεται φρέσκο. Αυτοί οι τύποι είναι κατάλληλοι για συσκευές MB-1. Κατά την αντικατάσταση, η μονάδα εγκαθίσταται σε κάθετη θέση, ένα δοχείο τοποθετείται κάτω από αυτό για την αποστράγγιση της εξόρυξης.
Σε μια μονάδα που αγοράστηκε πρόσφατα, η πρώτη αντικατάσταση γίνεται μετά από 30 ώρες λειτουργίας και στη συνέχεια κάθε 180-200 ώρες.
Εάν το τρακτέρ σπάνια χρησιμοποιείται για εργασία, η αντικατάσταση γίνεται τουλάχιστον μία φορά κάθε δύο χρόνια. Η μονάδα Neva MB-2 πρέπει να γεμίσει με λάδι TAP-15V· αντί αυτού, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η μάρκα TAD-17I.
Πρέπει να ξέρετε πότε αλλάζει το λάδι. Πρέπει να ελέγξετε το επίπεδο της μονάδας που αγοράσατε πρόσφατα. Ορισμένα τρακτέρ με τα πόδια πωλούνται χωρίς λιπαντικά. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να προσθέσετε λάδι και να λειτουργήσετε τη συσκευή για 20-25 ώρες. Στη συνέχεια η αντικατάσταση γίνεται μετά από 100-250 ώρες. Οι όροι αναφέρονται στις οδηγίες.
Πώς να αλλάξετε το λάδι σε ένα τρακτέρ με τα πόδια
Το λάδι στους κυλίνδρους του τρακτέρ με τα πόδια αλλάζει σε ζεστό κινητήρα. Αυτό ισχύει τόσο για δίχρονο όσο και για τετράχρονο κινητήρα. Το θερμαινόμενο μίγμα αποβλήτων ρέει καλά μέσα στο υποκατεστημένο δοχείο. Οι παρακάτω ενέργειες:
- ξεβιδώστε το βύσμα εξαέρωσης.
- στραγγίστε το χρησιμοποιημένο λάδι.
- ρίξτε φρέσκο?
- βιδώστε το βύσμα εξαερισμού.
- ελέγχεται η λειτουργία της μονάδας.
Η λίπανση στους κυλίνδρους των μηχανοκίνητων μπλοκ διαφορετικών σχεδίων αντικαθίσταται με την ακόλουθη σειρά:
- ένα τρακτέρ βενζίνης είναι εγκατεστημένο οριζόντια.
- χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, αφαιρείται το βύσμα στη δεξαμενή.
- εξόρυξη αποχέτευσης?
- το βύσμα είναι στριμμένο?
- ρίξτε φρέσκο λάδι στο κουτί.
- η οπή πλήρωσης είναι κλειστή.
Μπορείτε να στραγγίσετε το λάδι και να ρίξετε φρέσκο λάδι σε 15-20 λεπτά. Εάν αντικαταστήσετε το χρησιμοποιημένο λάδι με προϊόντα χαμηλής ποιότητας, θα προκύψουν προβλήματα που οδηγούν στην επισκευή του εξοπλισμού. Αυτό ισχύει για τη λίπανση κινητήρα και το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Τα λιπαντικά γερνούν και απαιτούν έγκαιρη, υψηλής ποιότητας αντικατάσταση. Μετά από πόσες ώρες μπορείτε να γεμίσετε λάδι αυτοκινήτου, αναγράφεται στις οδηγίες του κατασκευαστή. Πρέπει να το διαβάσετε έτσι ώστε η αγορασμένη ακριβή μονάδα να παρέχει βοήθεια για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
Το χρησιμοποιημένο λιπαντικό απορρίπτεται σε ειδικά σημεία.
Η επιλογή λαδιού για τετράχρονους αερόψυκτους κινητήρες είναι ένα ξεχωριστό θέμα που ενδιαφέρει όχι μόνο τους αυτοκινητιστές, αλλά και όλους τους κατόχους ελαφρού εξοπλισμού. Αυτό περιλαμβάνει τόσο μηχανοκίνητα σκάφη και μοτοσικλέτες, καθώς και πολλές επιλογές για σύγχρονο εξοπλισμό κηπουρικής.
Αρχικά, ας μιλήσουμε για τις διαφορές μεταξύ υδρόψυκτων και αερόψυκτων κινητήρων. Η θερμοκρασία του φορτίου στην ομάδα εμβόλων του κινητήρα σε τετράχρονους αερόψυκτους κινητήρες είναι πολύ υψηλότερη από τους αντίστοιχους νερού, επομένως οι απαιτήσεις για την ποιότητα του λαδιού για τον "αέρα" αυξάνονται σημαντικά.
Πρώτα απ 'όλα, θεωρούνται λάδια που έχουν την ικανότητα να σχηματίζουν αμέσως μια προστατευτική μεμβράνη κατά την εκκίνηση, ακόμη και αν ο κινητήρας έχει ήδη περάσει το σωστό τρέξιμο και έχει τεθεί σε εφαρμογή σύμφωνα με όλα τα τεχνικά πρότυπα. Για τους απληροφόρητους, τολμούμε να υπενθυμίσουμε ότι λάδι για δίχρονους κινητήρες δεν πρέπει να χρησιμοποιείται σε τετράχρονους κινητήρες. Στην πρώτη περίπτωση, αναμιγνύεται με βενζίνη πριν από την εργασία, στη δεύτερη, αντίθετα, η αρχική ανάμειξη με καύσιμο δεν επιτρέπεται, καθώς ο εξοπλισμός διαθέτει ξεχωριστό σύστημα λίπανσης και προστασίας για στοιχεία που είναι ιδιαίτερα επιρρεπή σε τριβή.
Διαβάθμιση λαδιών για τετράχρονους κινητήρες
Η επιλογή ενός λαδιού για τετράχρονους αερόψυκτους κινητήρες μοιάζει με την επιλογή ενός λιπαντικού κινητήρα για ένα αυτοκίνητο. Η ταξινόμηση GOST έχει από καιρό προσαρμοστεί στους παγκόσμιους δείκτες σύμφωνα με το SAE, επομένως, όλοι οι κατασκευαστές τέτοιων λιπαντικών στη συσκευασία γράφουν ακριβώς αυτό το χαρακτηριστικό της χρήσης του κλίματος και της θερμοκρασίας.
Παρά το γεγονός ότι τη χειμερινή περίοδο οι τετράχρονες μονάδες χρησιμοποιούνται λιγότερο, τα λάδια για αυτά παράγονται σε αρκετά μεγάλη γκάμα. Οι παρακάτω είναι ενοποιημένες παράμετροι για την επιλογή λαδιού για τετράχρονους αερόψυκτους κινητήρες, βάσει των οποίων μπορείτε εύκολα να επιλέξετε το δικό σας, καθοδηγούμενο από τις συστάσεις του κατασκευαστή του εξοπλισμού, που σημειώνονται στο βιβλίο σέρβις.
- Λάδι κινητήρα 4ΤD- ειδικά σχεδιασμένο για τετράχρονους αερόψυκτους κινητήρες με καύσιμο ντίζελ ή βενζίνη.
Η βάση βασίζεται σε βαθιά εξευγενισμένα έλαια πολυαλφαολεφίνης ορυκτού ή πλήρως συνθετικού χαρακτήρα. Οι συσκευασίες πρόσθετων εφαρμόζονται σε ένα σύμπλεγμα βάσης υψηλής ποιότητας, το οποίο παρέχει αυξημένη προστασία του κινητήρα από εναποθέσεις στο σύστημα εμβόλου και στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα, αντιστέκεται στην οπτανθρακοποίηση του δακτυλίου και έχει την τάση να μειώνει την κατανάλωση ενέργειας των μονάδων. Ένα χαρακτηριστικό αυτής της ομάδας λαδιών είναι η υψηλή αντοχή στη θερμική οξείδωση, σε συνδυασμό με την αυξημένη προστασία έναντι της φθοράς, χάρη στα πρόσθετα ακραίας πίεσης.
ορυκτέλαιο 4TD
- Λάδι κινητήρα 4TD SAE STANDARD 30- Φυσικό ορυκτό λιπαντικό για αερόψυκτους τετράχρονους κινητήρες.
Ενδείκνυται για χρήση από μηχανήματα σε υψηλά φορτία λειτουργίας και θερμοκρασίας την καλοκαιρινή περίοδο. Έχει παρατεταμένες προστατευτικές ιδιότητες στο εύρος θερμοκρασίας από -10 έως +40 βαθμούς Κελσίου.
Ημισυνθετικό λάδι 4TD
- Σειρά λαδιών κινητήρα 4ТD PREMIUM SAE 10W-30- Ημισυνθετικό λάδι υψηλής ποιότητας για τετράχρονους αερόψυκτους κινητήρες με χρήση όλων των εποχών.
Οι περιοριστικές κλιματικές θερμοκρασίες λειτουργίας κυμαίνονται από -25 έως +40 βαθμούς, γεγονός που σας επιτρέπει να επεκτείνετε το πεδίο εφαρμογής. Η κύρια διαφορά από τα ορυκτέλαια είναι ο στιγμιαίος σχηματισμός μιας προστατευτικής μεμβράνης λαδιού μεταξύ όλων των εξαρτημάτων του κινητήρα που τρίβονται αμέσως κατά την εκκίνηση. Η καλή δομή βάσης αντιστέκεται στις εναποθέσεις υψηλής θερμοκρασίας και στην οξείδωση.
Συνθετικό λάδι 4TD
- Σειρά λαδιών κινητήρα 4ТD ULTRA SAE 5W-30- Πλήρως συνθετικό λιπαντικό για τετράχρονους αερόψυκτους κινητήρες, κατασκευασμένο με βάση ειδικά λιπαντικά με ανθεκτική στον παγετό φόρμουλα.
Αναφέρεται σε λιπαντικά πολλαπλής ποιότητας με θερμοκρασίες λειτουργίας από -38 έως +50 βαθμούς. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των συνθετικών λιπαντικών αυτής της κατηγορίας είναι η εύκολη εκκίνηση και η γρήγορη προθέρμανση του κινητήρα με αυξημένη προστασία (εξαλείφει πλήρως την υπερθέρμανση σε κάθε καιρό) σε μια ενεργή λειτουργία ενεργοποίησης / απενεργοποίησης.
Όλες οι κατηγορίες λαδιών για τετράχρονους αερόψυκτους κινητήρες έχουν ένα κοινό χαρακτηριστικό όταν χρησιμοποιούνται - είναι αποτελεσματική προστασία έναντι εμπλοκής των μηχανισμών του συστήματος μετάδοσης κίνησης λόγω της σταθερής δομής της αρχικής φόρμουλας.
Επιπλέον, έχουν εξαιρετική απόδοση ακραίων πιέσεων ακόμα και όταν εργάζονται σε επιθετικό περιβάλλον και συνεχείς υπερφορτώσεις. Η μειωμένη φθορά και η προστασία από ιζήματα ποικίλης φύσης, επιτρέπει τη χρήση ελαφρού εξοπλισμού για μεγάλο χρονικό διάστημα, ταυτόχρονα, τα λάδια μειώνουν σημαντικά την κατανάλωση ενέργειας της μονάδας ισχύος, κάτι που είναι επωφελές για τον ιδιοκτήτη.
Τι είδους λάδι να γεμίσετε σε έναν τετράχρονο κινητήρα; Το λάδι αυτοκινήτου που χύνεται σε αυτή τη συσκευή έχει πολλές σημαντικές διαφορές από το προϊόν λαδιού που χρησιμοποιείται σε δίχρονους κινητήρες. Τα λάδια για δίχρονους κινητήρες λιπαίνουν τα ανταλλακτικά αφού διαλυθούν στο καύσιμο.
Κατά τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης, το λιπαντικό υγρό καίγεται με καύσιμο. Αυτή είναι η βασική διαφορά μεταξύ ενός δίχρονου κινητήρα και ενός τετράχρονου κινητήρα.
Τετράχρονοι κινητήρες
Το λάδι για τετράχρονους κινητήρες δεν εισέρχεται στον θάλαμο καύσης. Θα πρέπει να λιπαίνει τα μέρη για όσο το δυνατόν περισσότερο. Αυτό οφείλεται στην υψηλή περιεκτικότητα σε διάφορα πρόσθετα στοιχεία σε ένα τέτοιο λιπαντικό. Η διαφορά με το λάδι κινητήρα για έναν δίχρονο κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι περίπου τριάντα τοις εκατό.
Λειτουργία κινητήρα σε 4 χρονο Η περιεκτικότητα σε τέφρα του λαδιού κινητήρα για τετράχρονους κινητήρες μπορεί να είναι ίση με δύο τοις εκατό. Αυτό είναι πολύ. Επίσης, τέτοια προϊόντα πετρελαίου καπνίζουν πολύ. Χύνονται σε διάφορους εξοπλισμούς: βάρκες, μηχανοκαλλιεργητές.
Για να κατανοήσετε πώς λειτουργεί το λάδι για έναν τετράχρονο κινητήρα, πρέπει να κατανοήσετε πώς απορροφάται και ανακυκλώνεται ένα αναλώσιμο. Ο τετράχρονος κινητήρας διαθέτει στροφαλοθάλαμο που διατηρεί τη βέλτιστη ποσότητα λίπανσης. Από τον στροφαλοθάλαμο, το προϊόν λαδιού, μέσω μιας αντλίας λαδιού, εισέρχεται στο σύμπλεγμα λαδιού, στα τοιχώματα του κυλίνδρου. Ενόψει αυτού, το έμβολο, όταν τρίβεται στον κύλινδρο, ολισθαίνει πάνω από το λιπαντικό φιλμ.
Το σχέδιο λειτουργίας του συστήματος λίπανσης στον κινητήρα εσωτερικής καύσης Για να αποφευχθεί η είσοδος ροών λαδιού στον θάλαμο καύσης καυσίμου, το λιπαντικό κατευθύνεται πίσω στον στροφαλοθάλαμο εξοπλισμένο με ειδικούς δακτυλίους. Μερικές φορές, εάν η ισχύς της μονάδας ισχύος δεν είναι μεγαλύτερη από 5 hp, δεν υπάρχει αντλία λαδιού. Σε τέτοιους κινητήρες εσωτερικής καύσης, το λάδι κινητήρα διανέμεται με τη μορφή ομίχλης λαδιού, η οποία σχηματίζεται όταν περιστρέφεται ο στροφαλοφόρος άξονας.
Τα φορτία σε τόσο μικρούς κινητήρες είναι μικρά, γιατί το λάδι αυτοκινήτου που ρίχνουμε παρέχεται τακτικά στον σωστό όγκο. Αυτό έχει θετική επίδραση στη διάρκεια λειτουργίας του κινητήρα. Είναι απαραίτητο να ρίχνετε φρέσκο λίπος ετησίως. Πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς την ποσότητα λαδιού αυτοκινήτου. Οι κινητήρες που παράγονται σήμερα είναι εξοπλισμένοι με ειδικούς αισθητήρες. Δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης για να ελέγξετε τον όγκο του λαδιού.
Χαρακτηριστικά των λιπαντικών αυτοκινήτων
Το σύμπλεγμα λίπανσης ενός τετράχρονου κινητήρα έχει ειδικές ιδιότητες λόγω του σχεδιασμού και της λειτουργίας της μονάδας. Το λιπαντικό για τον τετράχρονο κινητήρα δεν διεισδύει στον θάλαμο καύσης. Έτσι διαφέρει η μονάδα από τη δίχρονη μονάδα ισχύος. Κατά συνέπεια, το λάδι σε έναν τετράχρονο κινητήρα εσωτερικής καύσης παρέχει μεγαλύτερη λίπανση των εξαρτημάτων του κινητήρα.
Παλαιότερα, για να δημιουργήσουμε το λάδι αυτοκινήτου που ρίχνουμε στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, αποστάζαμε λάδι. Επί του παρόντος, με αύξηση της ταχύτητας και ορισμένους δείκτες, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν ειδικά πρόσθετα που βελτιώνουν τα χαρακτηριστικά του υγρού λαδιού. Τώρα υπάρχουν τέτοια πρόσθετα:
- καθαρισμός?
- αντικατάσχεση?
- μείωση της οξείδωσης?
- αποφυγή αφρισμού.
Στα σύγχρονα συνθετικά λάδια, τα οποία χύνονται στο λαιμό αερόψυκτων κινητήρων με τέσσερις κινήσεις, ο όγκος του πρόσθετου μπορεί να είναι έως και τριάντα τοις εκατό. Οι διαφορές στη σύνθεση του λιπαντικού επιβάλλουν περιορισμούς στη χρήση. Δεν συνιστάται να ρίχνετε λάδι αυτοκινήτου για τετράχρονο κινητήρα εσωτερικής καύσης σε δίχρονο κινητήρα. Εάν το κάνετε αυτό, η στάχτη που εμφανίζεται κατά την καύση θα κατακαθίσει στα τοιχώματα του θαλάμου καύσης και των εμβόλων. Τα υπολείμματα των προϊόντων καμένου λαδιού σχηματίζουν μια λειαντική σκόνη που κατακάθεται στα τοιχώματα του κυλίνδρου. Το λειαντικό απλά κόβει τα μέρη. Εξαιτίας αυτού, η περίοδος λειτουργίας τους μειώνεται σημαντικά.
Τα λιπαντικά για τετράχρονους κινητήρες χωρίζονται στις ακόλουθες κατηγορίες:
- ορυκτέλαιο;
- ημι-συνθετικά?
- συνθετικό λάδι.
Τα προϊόντα πετρελαίου που χύνονται στον κινητήρα εσωτερικής καύσης μπορούν να παραχθούν τόσο στη Ρωσική Ομοσπονδία όσο και στο εξωτερικό. Τα ρωσικά αναλώσιμα σήμερα διαφέρουν ελαφρώς προς το χειρότερο από τα ξένα, επειδή τα τελευταία χρησιμοποιούν πρόσθετα καλύτερης ποιότητας. Όταν επιλέγει ένα προϊόν πετρελαίου που θα χυθεί σε κινητήρα, ο αγοραστής πρέπει να λάβει υπόψη, πρώτα απ 'όλα, τον δείκτη ποιότητας και ιξώδους του λιπαντικού.
Επιλογή λιπαντικού
Επί του παρόντος, το ιξώδες των λιπαντικών στη Ρωσική Ομοσπονδία προσδιορίζεται σύμφωνα με το GOST 17479.1-85. Τα λιπαντικά αυτοκινήτων χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες:
- Καλοκαίρι. Τέτοια προϊόντα πετρελαίου βρίσκονται σπάνια στα ράφια των ρωσικών καταστημάτων. Αυτό οφείλεται σε μάλλον σκληρές κλιματολογικές συνθήκες. Αναφέρονται ως "SAE 30".
- Χειμώνας. Χρησιμοποιούνται λιγότερο συχνά από τα καλοκαιρινά γράσα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο κινητήρας μπλοκ κινητήρα δεν έχει σχεδιαστεί για λειτουργία σε ψυχρές συνθήκες. Ένα παράδειγμα σήμανσης είναι το λάδι SAE 5w.
- Παγκόσμιος. Αυτά τα λάδια είναι τα πιο κοινά λάδια σήμερα. Κατασκευάζονται με την προσθήκη προσθέτων στο ρευστό βάσης. Τα πρόσθετα αραιώνουν το λάδι αυτοκινήτου. Αυτό απλοποιεί σημαντικά την εκκίνηση του κινητήρα σε συνθήκες χαμηλής και υψηλής θερμοκρασίας. Τα πρόσθετα είναι εξαιρετικά για αερόψυκτους κινητήρες. Επιπλέον, τα πρόσθετα είναι καλά καθώς παρέχουν αξιόπιστη προστασία για τα ζευγάρωμα εξαρτημάτων του κινητήρα. Ο αριθμός που βρίσκεται στη σήμανση λαδιού SAE πριν από το γράμμα "w" υποδηλώνει ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας. Ο αριθμός μετά το "w" δείχνει ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας. Για παράδειγμα, η σήμανση μπορεί να είναι έτσι - "10w30".
4χρονο λάδι κινητήρα Ποιο λάδι είναι καλύτερο; Είναι άσκοπο να ρίχνουμε ένα λιπαντικό του οποίου τα χαρακτηριστικά είναι πολύ καλύτερα από τα απαιτούμενα. Εάν υποδεικνύεται ένα ιξώδες στο εγχειρίδιο και συμπληρώσετε ένα προϊόν λαδιού με υψηλότερο δείκτη, τότε αυτό δεν θα βλάψει τον κινητήρα, αλλά δεν θα είναι ούτε ωφέλιμο.
Χρησιμοποιώντας λάδι αυτοκινήτου
Το λάδι αυτοκινήτου για τετράχρονους κινητήρες χρησιμοποιείται σε διάφορες τεχνικές. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί αποτελεσματικά σε κινητήρες που παράγονται για μεγάλο χρονικό διάστημα. Δεν χρειάζεται να αγοράσετε μια σύγχρονη μονάδα που να πληροί τις απαιτήσεις χρήσης ενός αναλώσιμου.
Τα συνθετικά, που χύνονται σε τετράχρονους κινητήρες, σε αντίθεση με το μεταλλικό νερό, έχουν αυξημένη ρευστότητα. Επί του παρόντος, τα πρόσθετα που προστίθενται στα αναλώσιμα μπορούν να αγοραστούν σε κάθε κατάστημα υλικού. Υπάρχουν πολλές διαφορετικές ποιότητες για διαφορετικά επίπεδα ιξώδους.
Το λιπαντικό που αγοράσατε πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας. Το υψηλής ποιότητας γράσο για μια τετράχρονη μονάδα ισχύος έχει τις ακόλουθες ιδιότητες:
- ψύξη και προστασία κινητήρα.
- διατήρηση των δικών της δεικτών απόδοσης για μεγάλο χρονικό διάστημα·
- συμμόρφωση με τις απαιτήσεις της μάρκας και του μοντέλου του οχήματος·
- χαμηλό κινηματικό ιξώδες. Σας επιτρέπει να αποφύγετε την πείνα λαδιού όταν η μονάδα ισχύος θερμαίνεται σε θερμοκρασία λειτουργίας.
- η παρουσία συστατικών πρόσθετων αντιτριβικών και αντικολλητικών.
- σχηματισμός ισχυρού λιπαντικού φιλμ που προστατεύει τους κυλίνδρους και τα έμβολα από γδαρσίματα κατά τη λειτουργία του οχήματος.
- καθαρισμός του κινητήρα. Παρέχεται με ένα ειδικό σετ πρόσθετων που εξουδετερώνουν το σχηματισμό ιζημάτων λάσπης και βερνικιού στο κάρτερ κινητήρα.
- ελαφρά ενανθράκωση. Είναι σημαντικό για κινητήρες εσωτερικής καύσης με ψύξη αέρα, επειδή το λάδι αυτοκινήτου που εισέρχεται στους δακτυλίους εμβόλου θερμαίνεται μέχρι σχεδόν τριακόσιους βαθμούς.
- εξάλειψη των εναποθέσεων άνθρακα, που οδηγεί σε μείωση της κινητικότητας των δακτυλίων του εμβόλου, μείωση της πίεσης και υψηλή κατανάλωση λιπαντικού υγρού.
Εάν υπάρχουν όλες αυτές οι ιδιότητες, τότε έχετε επιλέξει το σωστό αναλώσιμο. Θα λιπάνει ποιοτικά όλα τα μέρη του κινητήρα, θα επιτρέψει στη μονάδα ισχύος να λειτουργεί χωρίς αστοχίες για μεγάλο χρονικό διάστημα.
