Ως αποτέλεσμα της μακροχρόνιας χρήσης ενός οχήματος, αναπόφευκτα προκύπτουν δυσλειτουργίες που απαιτούν σοβαρές επισκευές. Μερικές φορές η επισκευή ενός κινητήρα μπορεί να είναι πολύ δαπανηρή ή εντελώς άσκοπη. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η μόνη λύση στο πρόβλημα είναι η αντικατάστασή του.

Δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερο σχετικά με την τεχνική πλευρά αυτής της διαδικασίας - πραγματοποιείται ανεξάρτητα ή επικοινωνεί με ένα σέρβις αυτοκινήτων. Ωστόσο, ο νέος κινητήρας απαιτεί επίσης. Πώς συμβαίνει αυτό και ποια έγγραφα χρειάζονται για έναν κινητήρα συμβολαίου;

Διαδικασία για την εγγραφή νέου κινητήρα

Κατά την εγγραφή χρησιμοποιείται ένας 17ψήφιος μοναδικός αριθμός αναγνώρισης κινητήρα (κωδικός VIN), ο οποίος καταγράφει το έτος κατασκευής του οχήματος, τη χώρα προέλευσης, τα δεδομένα μονάδας κ.λπ. Το 2011, νέοι κανόνες τέθηκαν σε ισχύ με στόχο την απλούστευση της διαδικασίας εγγραφής αυτοκινήτου στην τροχαία. Ο συμβατικός κινητήρας άρχισε να αναφέρεται στα κανονικά ανταλλακτικά. Αυτό το μέτρο οφείλεται εν μέρει στο γεγονός ότι ο αριθμός αναγνώρισης τείνει να φθείρεται με την πάροδο του χρόνου και να γίνεται δυσανάγνωστος.

Οι αριθμοί κινητήρα δεν σημειώνονται πλέον στο Πιστοποιητικό Εγγραφής. Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες, η αντικατάστασή του με παρόμοια μονάδα δεν χρειάζεται ειδική καταχώριση. Αλλά ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, εκμεταλλευόμενοι αυτήν την ευκαιρία, αγοράζουν κινητήρες με περισσότερη ισχύ. Η αντικατάστασή τους απαιτεί υποχρεωτική εγγραφή.

Αρχικά, πρέπει να λάβετε άδειες που να επιβεβαιώνουν την αντικατάσταση του κινητήρα με άλλο συγκεκριμένο μοντέλο. Η ασφάλεια των αποτελεσμάτων αντικατάστασης πρέπει να επιβεβαιωθεί με ειδικές τεχνικές δοκιμές. Για να το περάσετε, πρέπει να επικοινωνήσετε με το τμήμα τροχαίας στον τόπο διαμονής σας με ειδική αίτηση.

Η εγκατάσταση και η εγγραφή ενός συμβατικού κινητήρα στην τροχαία πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια:

• υποβάλετε αίτηση στην τροχαία για να κάνετε αλλαγές στο σχέδιο του αυτοκινήτου.
• επικοινωνήστε με έναν ειδικό οργανισμό για άδεια αντικατάστασης του κινητήρα.
• εγκαταστήστε έναν νέο κινητήρα σε εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις και λάβετε έγγραφα που επιβεβαιώνουν την εργασία που εκτελέστηκε.
• περάστε τεχνικό έλεγχο και λάβετε διαγνωστική κάρτα.
• Υποβάλετε όλα τα εκδοθέντα έγγραφα και το ίδιο το όχημα στην τροχαία για έλεγχο.

Το πακέτο εγγράφων για την αντικατάσταση ενός συμβατικού κινητήρα, το οποίο πρέπει να υποβληθεί στην τροχαία στο τελευταίο στάδιο, περιλαμβάνει:

• διαβατήριο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου·
• πιστοποιητικό κυκλοφορίας οχήματος·
• MTPL ασφαλιστήριο συμβόλαιο?
• συμφωνία αγοράς κινητήρα?
• αίτηση για τροποποιήσεις·
• πιστοποιητικό του πρατηρίου όπου έγινε η αντικατάσταση·
• πιστοποιητικό που αναφέρει ποιες εργασίες έγιναν για την αντικατάσταση της μονάδας·
• το αποτέλεσμα επιθεώρησης από ειδικό οργανισμό·
• αίτηση-δήλωση για την αντικατάσταση?
• διαγνωστική κάρτα?
• απόδειξη πληρωμής του κρατικού τέλους εγγραφής.

Εάν έχουν συγκεντρωθεί όλα τα πιστοποιητικά, με βάση τα αποτελέσματα του ελέγχου, ο αστυνομικός της τροχαίας πρέπει να εκδώσει 3 έγγραφα με τροποποιημένα στοιχεία. Ο αριθμός αναγνώρισης κινητήρα εισάγεται στο PTS και στο πιστοποιητικό κυκλοφορίας του οχήματος και εκδίδεται επιπλέον πιστοποιητικό συμμόρφωσης σχεδιασμού.

Είναι αρκετά περίπλοκο και μπορεί να διαρκέσει αρκετές εβδομάδες. Το κρατικό τέλος εγγραφής είναι 1300 ρούβλια.

Γιατί είναι απαραίτητο να καταχωρήσετε έναν κινητήρα;

Κατά την ταξινόμηση του οχήματος ή τον τεχνικό έλεγχο, ο αριθμός κινητήρα δεν ελέγχεται. Ωστόσο, εξακολουθεί να είναι απαραίτητο να το καταχωρίσετε: για έναν μη ταξινομημένο κινητήρα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί τουλάχιστον να θεωρηθεί διοικητικά υπεύθυνος. Το 2016, μια τέτοια παράβαση τιμωρείται με πρόστιμο από 500 έως 800 ρούβλια.

Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν ότι οι αστυνομικοί της τροχαίας δεν έχουν το δικαίωμα να ελέγχουν τα δεδομένα πινακίδων κυκλοφορίας της μονάδας ισχύος. Ωστόσο, ο έλεγχος του αριθμού αναγνώρισης με αυτόν που αναγράφεται στο PTS είναι μια απολύτως νόμιμη ενέργεια. Το γεγονός είναι ότι η παραποίηση ή η καταστροφή αριθμού κινητήρα είναι ποινικό αδίκημα. Απαγορεύεται η πώληση αυτοκινήτου με ειδικά αλλαγμένο αριθμό κινητήρα, καθώς και η πώληση τέτοιου κινητήρα για αντικατάσταση.

Αυτός είναι ένας ακόμη λόγος για να επικοινωνήσετε έγκαιρα με την τροχαία. Μερικές φορές αποδεικνύεται ότι ο νέος κινητήρας που αγοράστηκε ως αντικατάσταση ανήκε σε ένα κλεμμένο αυτοκίνητο. Σε αυτή την περίπτωση, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να παρουσιάσει όλα τα έγγραφα που επιβεβαιώνουν την προέλευση του κινητήρα.

Για να αποφύγετε πιθανές αντιδικίες, θα πρέπει να λάβετε απόδειξη κατά την αγορά ή ακόμα καλύτερα να συντάξετε μια σύμβαση. Και μετά την αντικατάσταση, θα πρέπει να επικοινωνήσετε αμέσως με την τροχαία για να ελέγξετε τον αριθμό του νέου κινητήρα. Εάν δεν αναφέρεται ως κλεμμένο, θα σημειωθεί αντικατάσταση στον τίτλο. Εάν αποδειχθεί ότι ο κινητήρας είναι καταχωρημένος ως κλεμμένος, οι αστυνομικοί της τροχαίας έχουν το δικαίωμα να στείλουν το αυτοκίνητο σε κατασχετήριο επί πληρωμή μέχρι να διευκρινιστούν όλες οι συνθήκες.

Για να απαντηθεί πλήρως αυτή η ερώτηση, είναι απαραίτητο να επισημανθούν δύο βασικά σενάρια: στο πρώτο, ο κινητήρας αντικαθίσταται με ένα πανομοιότυπο και στο δεύτερο, με ένα εναλλακτικό.

1. Αντικατέστησα τον κινητήρα με έναν ίδιο. Χρειάζεται να καταγράψω τις αλλαγές;

Εάν ο κινητήρας που εγκαταστήσατε για να αντικαταστήσετε τον παλιό είναι απολύτως ο ίδιος - δηλαδή έχει τον ίδιο όγκο, ισχύ, περιβαλλοντική κλάση και άλλες παραμέτρους, τότε δεν απαιτείται η επανεγγραφή του στην τροχαία. Αυτό αποδεικνύεται ξεκάθαρα από το σχόλιο της τροχαίας στον επίσημο ιστότοπο:

Επί του παρόντος, ο αριθμός κινητήρα δεν αποτελεί προϋπόθεση εγγραφής οχήματος. Αλλαγές στα δεδομένα εγγραφής πραγματοποιούνται όταν αλλάζουν οι πληροφορίες που καθορίζονται στο πιστοποιητικό εγγραφής οχήματος (ισχύς κινητήρα, περιβαλλοντική κλάση) που εκδίδεται από τα τμήματα εγγραφής της Κρατικής Επιθεώρησης Ασφάλειας Κυκλοφορίας.

Ωστόσο, παρά την απουσία ανάγκης να κάνετε αλλαγές στα δεδομένα εγγραφής, πρέπει να έχετε τεκμηριωμένη ευκαιρία να αποδείξετε ότι ο εγκατεστημένος κινητήρας, πρώτον, νομικά ανήκει σε εσάς και, δεύτερον, έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με τον προηγούμενο. Δηλαδή, πρέπει να έχετε μαζί σας έγγραφα που να επιβεβαιώνουν την αγορά του κινητήρα, καθώς και να περιέχουν δεδομένα για τις τεχνικές του παραμέτρους.

2. Αντικατέστησα τον κινητήρα με διαφορετικό από τον προηγούμενο. Χρειάζεται να καταγράψω τις αλλαγές;

Εάν ο κινητήρας που τοποθετήσατε για να αντικαταστήσετε τον παλιό έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά από αυτόν, τότε η διαδικασία αλλαγής στοιχείων εγγραφής είναι υποχρεωτική. Σύμφωνα με το γράμμα του νόμου, οι αλλαγές πρέπει να καταγράφονται εάν έχει αλλάξει τουλάχιστον ένας από τους δείκτες: για παράδειγμα, εάν εγκαταστήσατε μια πιο πρόσφατη έκδοση του κινητήρα με τον ίδιο όγκο, αλλά διαφορετικούς δείκτες ισχύος ή υψηλότερη περιβαλλοντική κατηγορία.

Επιπλέον: εάν ο κινητήρας που θέλετε να εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητό σας δεν είναι στάνταρ για αυτόν - δηλαδή δεν εγκαταστάθηκε σε αυτό το μοντέλο από τον κατασκευαστή - τότε πριν εκτελέσετε εργασίες πρέπει να συμπληρώσετε μια λίστα διαδικασιών τεκμηρίωσης και να λάβετε έγκριση για την πραγματοποίηση αλλαγών στο σχέδιο του αυτοκινήτου από τη NAMI και την τροχαία. Ταυτόχρονα, όπως μας εξήγησαν οι ειδικοί της NAMI, «επιτρέπεται η εγκατάσταση του κινητήρα που παρέχεται από τον κατασκευαστή για αυτόν τον τύπο οχήματος», αλλά αυτό δεν αναιρεί την ανάγκη τεκμηρίωσής του. Σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο πραγματοποιείται η πλήρης επίσημη διαδικασία για την καταχώριση αλλαγών στο σχεδιασμό ενός οχήματος.

3. Υπάρχει τρόπος να αποκτήσετε έναν ισχυρότερο κινητήρα χωρίς να καταχωρήσετε αλλαγές;

Δεν υπάρχει επίσημος τρόπος για να αποκτήσετε έναν πιο ισχυρό κινητήρα χωρίς να καταχωρίσετε τέτοιες αλλαγές: οποιαδήποτε αλλαγή στις παραμέτρους του κινητήρα πρέπει να τεκμηριώνεται. Στην πράξη, έγινε ένας τρόπος παράκαμψης των νομοθετικών περιορισμών. Σχεδόν κανένας από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, μετά τη διαδικασία του chip tuning, δεν πραγματοποιεί δοκιμές με αλλαγές στα έγγραφα του αυτοκινήτου, αν και από επίσημη άποψη είναι υποχρεωτικές. Επειδή όμως επίσημα (και τεκμηριωμένα) ο κινητήρας παραμένει ο ίδιος, αυτό δεν δημιουργεί υποψίες. Επομένως, ο μόνος τρόπος για να αποκτήσετε μια πιο ισχυρή μονάδα κατά την αντικατάσταση ενός κινητήρα είναι να αγοράσετε τον ίδιο κινητήρα με τυπικά έγγραφα, αλλά ο οποίος έχει υποβληθεί στη διαδικασία ρύθμισης chip. Κάτι που όμως δεν σημαίνει πάντα βελτιωμένη απόδοση του κινητήρα.

Σήμερα, πολλοί αυτοκινητιστές θέλουν να αλλάξουν τον κινητήρα στο αυτοκίνητό τους. Αυτή είναι μια αρκετά περίπλοκη διαδικασία από κάθε άποψη, η οποία εκτελείται μόνο από επαγγελματίες στην υπηρεσία. Ωστόσο, εάν έχετε ένα παλιό αυτοκίνητο με καρμπυρατέρ χωρίς υπολογιστές και πολύπλοκα ηλεκτρονικά, η αντικατάσταση μπορεί να γίνει στο γκαράζ. Για να αντικαταστήσετε τον κινητήρα, αρκεί να αγοράσετε μια νέα μονάδα ισχύος, περιφερειακά εξαρτήματα για αυτήν, εάν το μοντέλο είναι διαφορετικό, καθώς και να συμπληρώσετε τα έγγραφα. Αν όλα είναι λίγο πολύ ξεκάθαρα με το τεχνικό μέρος της ερώτησης, τότε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει όλο και περισσότερες ερωτήσεις σχετικά με τα έγγραφα. Είναι ενδιαφέρον ότι η συμβουλή να μην πάτε στην τροχαία και να μην καταχωρήσετε ξανά μια αλλαγή κινητήρα, καθώς αυτό είναι γενικά ανταλλακτικό και όχι αριθμημένη μονάδα, είναι αρκετά τολμηρή. Ο αριθμός κινητήρα ελέγχεται όταν υπάρχει αλλαγή ιδιοκτησίας, επομένως πρέπει να ταιριάζει με αυτό που υπάρχει στη βάση δεδομένων εγγραφής και αστυνομίας.

Είναι ενδιαφέρον ότι πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν παίρνουν αρκετά σοβαρά τους κινητήρες των αυτοκινήτων τους. Όσον αφορά την αντικατάσταση της μονάδας ισχύος, η απόφαση λαμβάνεται πολύ απλά, ο κινητήρας δεν ελέγχεται πριν από την αγορά και τα περιφερειακά εξαρτήματα τοποθετούνται ως παλιά. Τα έγγραφα δεν είναι προετοιμασμένα, η τροχαία δεν γνωρίζει καθόλου την επιχείρηση. Πράγματι, ο κινητήρας είναι ανταλλακτικό του αυτοκινήτου, μπορεί να αλλάξει, αλλά αυτό πρέπει να αναφερθεί στην αστυνομία, καθώς η μονάδα ισχύος εξακολουθεί να είναι αριθμημένο μέρος του αυτοκινήτου. Σήμερα, τα επώνυμα αυτοκίνητα είναι κοινά - αυτοκίνητα που εισάγονται για ανταλλακτικά και στη συνέχεια συναρμολογούνται στη Ρωσία. Εκπρόσωποι της τροχαίας αγωνίζονται ενάντια σε αυτό το φαινόμενο, οπότε ένας διαφορετικός αριθμός κινητήρα θα γίνει μεγάλο πρόβλημα για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Η φυσική διαδικασία αντικατάστασης κινητήρα με παρόμοια επιλογή

Μπορείτε να αλλάξετε τη μονάδα ισχύος σε παρόμοια σε όγκο, ιπποδύναμη και μοντέλο σχεδόν χωρίς δυσκολία. Για να γίνει αυτό, αρκεί να αγοράσετε έναν νέο κινητήρα που δεν έχει εμπλακεί σε έγκλημα, να τον εγκαταστήσετε και να λειτουργήσετε με ασφάλεια το αυτοκίνητο. Η αντικατάσταση πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη τις προδιαγραφές της μονάδας ισχύος, ενώ πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένα σημαντικά σημεία, τα οποία συχνά παραμένουν στο παρασκήνιο:

• ένα παλιό κιβώτιο ταχυτήτων με τις δικές του σχέσεις μετάδοσης δεν είναι πάντα κατάλληλο για έναν νέο κινητήρα, θα πρέπει να ρυθμίσετε ή να αλλάξετε το κιβώτιο ταχυτήτων για να επιτύχετε το επιθυμητό αποτέλεσμα.
• τα ηλεκτρονικά θα πρέπει να ρυθμιστούν με τη βοήθεια ειδικών, ο ενσωματωμένος υπολογιστής έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για να λειτουργεί με τον παλιό κινητήρα, πρέπει να αναβοσβήνει ξανά.
• Εάν η μονάδα έχει εγκατασταθεί εντελώς πανομοιότυπα με την εργοστασιακή στη διαμόρφωσή σας, δεν θα υπάρχουν καθόλου προβλήματα με τη ρύθμιση και τη μετατροπή.
• όταν αντικαθιστάτε έναν κινητήρα, είναι σημαντικό να λαμβάνετε υπόψη όλα τα χαρακτηριστικά του όταν αγοράζετε μια μεταχειρισμένη μονάδα, έχετε πάντα να κάνετε με απρόβλεπτες τροποποιήσεις και αλλαγές.
• Όταν επιλέγετε έναν κινητήρα, θα πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στις δοκιμές του και στην τεχνική εμπειρογνωμοσύνη του, είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε τη βάση δεδομένων για κλοπή αυτοκινήτου.

Είναι καλύτερο να πραγματοποιήσετε τη διαδικασία αντικατάστασης της μονάδας ισχύος σε έναν επαγγελματικό σταθμό, όπου θα σας δοθούν όλα τα απαραίτητα έγγραφα και συμπεράσματα. Με αυτόν τον τρόπο θα προστατευτείτε από προβλήματα με τη μονάδα ισχύος. Η λανθασμένη εγκατάσταση της συσκευής μπορεί να αποβεί μοιραία για τη λειτουργία της, μειώνοντας σημαντικά τα τεχνικά οφέλη της διαδικασίας. Ωστόσο, πριν από την αντικατάσταση, πρέπει να σκεφτείτε εάν η επισκευή της παλιάς μονάδας θα ήταν φθηνότερη.

Αντικατάσταση του κινητήρα με πιο ισχυρό - προβλήματα ήδη στο στάδιο της εγκατάστασης

Εάν αποφασίσετε να αλλάξετε τη μονάδα ισχύος σε μια πιο ισχυρή, αλλά μια που έχει εγκατασταθεί από το εργοστάσιο σε αυτό το μοντέλο, τα προβλήματα μπορούν να αποφευχθούν. Αλλά αν αποφασίσετε να εγκαταστήσετε μια μονάδα ισχύος στο αυτοκίνητό σας που δεν είχε εγκατασταθεί από τον κατασκευαστή, τα προβλήματα θα είναι αρκετά σοβαρά. Στην πρώτη περίπτωση, μπορείτε απλά να εγκαταστήσετε τη μονάδα στις παλιές βάσεις ή, ως έσχατη λύση, να αντικαταστήσετε το υποπλαίσιο. Στη δεύτερη επιλογή, θα αντιμετωπίσετε τα ακόλουθα προβλήματα:

• οι βάσεις του κινητήρα δεν είναι κατάλληλες, οι τυπικές επιλογές τοποθέτησης θα πρέπει να πεταχτούν, άλλες επιλογές θα πρέπει να αγοραστούν και μπορεί επίσης να χρειαστεί να συγκολληθούν νέες βάσεις.
• ο ενσωματωμένος υπολογιστής, η μίζα, η γεννήτρια, η μπαταρία, ολόκληρο το ηλεκτρονικό σύστημα θα αλλάξει, αυτό προκαλεί αρκετά σοβαρά έξοδα που θα εκπλήξουν.
• μια σωστή ρύθμιση του ενσωματωμένου υπολογιστή πρέπει να είναι επαγγελματική, έτσι ώστε η εργασία να πρέπει να εκτελείται σε πρατήριο υψηλής ποιότητας και όχι σε γκαράζ.
• πολλά εξαρτήματα θα πρέπει να εγκατασταθούν από άλλο αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένου του κιβωτίου ταχυτήτων και του βραχίονα, μερικές φορές είναι απαραίτητο να επανεξοπλιστεί πλήρως το αυτοκίνητο.
• Για να λειτουργεί κανονικά η νέα μονάδα ισχύος, υπάρχουν πολλά εμπόδια που πρέπει να εξαλειφθούν και όσο πιο περίπλοκος είναι ο κινητήρας, τόσο περισσότερα προβλήματα περιμένουν.

Αξίζει να καταλάβετε ότι αυτή η διαδικασία δεν μπορεί πλέον να επηρεάσει θετικά την ποιότητα λειτουργίας του αυτοκινήτου σας. Πιθανότατα, ένα τέτοιο μηχάνημα δεν θα μπορεί να εξυπηρετήσει και να λειτουργήσει κανονικά. Είναι απαραίτητο να θυμάστε ότι η εργοστασιακή συναρμολόγηση του κινητήρα, η τοποθέτησή του και η συνάθροισή του με το κιβώτιο ταχυτήτων γίνονται με υψηλή ποιότητα. Αλλά η υπηρεσία δεν εκτελεί αυτήν την εργασία πολύ αξιόπιστα. Εάν η αντικατάσταση πραγματοποιείται σε γκαράζ, δεν πρέπει να περιμένετε καθόλου αξιοπιστία.

Προετοιμασία εγγράφων για αντικατάσταση κινητήρα - κάνουμε τα πάντα σωστά

Εάν θέλετε να κάνετε τα πάντα σωστά, πρώτα θα πρέπει να επικοινωνήσετε με την τροχαία και να γράψετε μια αίτηση για τη μετατροπή του οχήματος. Η εφαρμογή θα πρέπει να αναφέρει το μοντέλο και την τροποποίηση του αυτοκινήτου, το μοντέλο του παλιού κινητήρα και τα χαρακτηριστικά της νέας μονάδας ισχύος. Αφού υποβάλετε την αίτησή σας, θα σας συμβουλεύσουμε να επικοινωνήσετε με ένα από τα κέντρα εξυπηρέτησης που μπορεί να εκδώσει γνώμη σχετικά με τη δυνατότητα μιας τέτοιας μετατροπής. Η επόμενη διαδικασία θα είναι η εξής:

• αγοράζετε έναν κινητήρα που θέλετε να εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητό σας, φροντίστε να τον ελέγξετε για εγκληματικότητα στην τροχαία ή μέσω ιδιωτικών οργανισμών.
• το επόμενο βήμα θα είναι να εκτελέσετε απευθείας τις εργασίες, είναι καλύτερο να το πραγματοποιήσετε σε ένα κέντρο σέρβις και να λάβετε όλα τα απαραίτητα συμπεράσματα σχετικά με την εργασία που εκτελείται.
• το επόμενο βήμα θα είναι να λάβετε πιστοποιητικό τεχνικής κατάστασης του οχήματος, δηλαδή να υποβληθείτε σε τεχνικό έλεγχο σε ένα από τα πρατήρια καυσίμων της πόλης.
• Με αυτά τα έγγραφα έρχεστε στην τροχαία, σταθμεύετε το αυτοκίνητο στον ιστότοπο για έλεγχο του οχήματος, υποβάλετε αίτηση για αλλαγή του τεχνικού διαβατηρίου ή των στοιχείων εγγραφής.
• ένας ειδικός από την τροχαία εξετάζει το αυτοκίνητο, ελέγχει τις πινακίδες κυκλοφορίας και στέλνει τον αριθμό του κινητήρα για επαλήθευση μέσω των βάσεων δεδομένων της Interpol.

Χωρίς πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου, το αυτοκίνητό σας δεν θα εγγραφεί στην τροχαία. Μερικές φορές δεν χρειάζεται να αλλάξετε το τεχνικό διαβατήριο, αυτό θα σας εξοικονομήσει 500 ρούβλια. Στα σύγχρονα TP, ο αριθμός κινητήρα δεν είναι γραμμένος, αλλά εξακολουθεί να εμφανίζεται στα δεδομένα ταξινόμησης του αυτοκινήτου. Επομένως, πρέπει ακόμα να καταχωρίσετε ξανά μια αλλαγή κινητήρα, ώστε το αυτοκίνητό σας να είναι νομικά καθαρό και να μπορεί να περάσει τα σύνορα χωρίς προβλήματα ή να πουληθεί σε άλλο ιδιοκτήτη.

Είναι δυνατή η οδήγηση με νέο κινητήρα χωρίς εγγραφή;

Στην πράξη αυτό είναι δυνατό. Εάν αλλάζετε τη μονάδα ισχύος σε μια ίδια σε μοντέλο, όγκο και ιπποδύναμη, η επανεγγραφή δεν είναι υποχρεωτική διαδικασία. Μπορείτε να αλλάξετε τον αριθμό μητρώου του κινητήρα στη βάση δεδομένων της τροχαίας και αυτή θα είναι η σωστή απόφαση, αλλά όχι υποχρεωτική. Με οποιονδήποτε επανεξοπλισμό, αν αλλάξουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά έστω και κατά έναν ίππο, θα πρέπει να καταχωρήσετε εκ νέου τις ενέργειές σας στην τροχαία. Διαφορετικά, θα προκύψουν τα ακόλουθα προβλήματα:

• Σε οποιαδήποτε θέση της τροχαίας, ένας αξιωματικός της τροχαίας μπορεί να σας ζητήσει να ανοίξετε το καπό για να ελέγξετε τις πινακίδες κυκλοφορίας, αυτός θα είναι ένας λόγος για να στείλετε το αυτοκίνητο στην παρτίδα κατάσχεσης.
• εάν προσπαθήσετε να πουλήσετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, θα υπάρξει υποψία για τον σχεδιαστή ή άλλα προβλήματα και θα εκδοθεί ετυμηγορία σχετικά με την παράνομη μετατροπή του οχήματος.
• Όταν συμβαίνει ένα ατύχημα, οι αστυνομικοί της τροχαίας μερικές φορές ξαναγράφουν τους αριθμούς όλων των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου και το ρίχνουν στη βάση δεδομένων, αυτό θα σας δημιουργήσει μεγάλα προβλήματα.
• εάν το αυτοκίνητο κληρονομηθεί στο μέλλον, η επανεγγραφή δεν μπορεί να ολοκληρωθεί μέχρι να εγγραφεί εκ νέου ο κινητήρας και αυτό θα είναι δύσκολο να γίνει.
• Η διαδικασία καταχώρισης αλλαγών στα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου πρέπει να αντιμετωπιστεί σε κάθε περίπτωση, καθώς αυτό επηρεάζει τον φόρο μεταφοράς από τον ιδιοκτήτη.

Σήμερα οι αστυνομικοί της Τροχαίας δίνουν αρκετά σκληρό αγώνα ενάντια στις εκδηλώσεις παράνομης επαναταξινόμησης αυτοκινήτων. Αυτό είναι ένα μεγάλο πρόβλημα που μειώνει σημαντικά την οδική ασφάλεια. Πολλοί οδηγοί θα ήθελαν να αλλάξουν τον κινητήρα λόγω υψηλής φθοράς, μεγάλων προβλημάτων με τεχνικά χαρακτηριστικά ή χαμηλής ισχύος. Αξίζει όμως να σκεφτούμε τρεις φορές αν θα δικαιολογηθούν το σημαντικό κόστος και η μακροχρόνια επεξεργασία. Εάν θέλετε να εγκαταστήσετε έναν συμβατικό κινητήρα, παρακολουθήστε το παρακάτω βίντεο:

Ας το συνοψίσουμε

Μπορείτε να βρείτε χιλιάδες αυτοκίνητα σε κάθε μεγάλη πόλη που έχουν μετατραπεί με διαφορετικούς κινητήρες. Τα περισσότερα από αυτά ευχαριστούν τους ιδιοκτήτες τους με ένα ταξίδι αρκετά υψηλής ποιότητας. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η μετατροπή σε γκαράζ σπάνια έχει ως αποτέλεσμα τη λειτουργία του οχήματος υψηλής ποιότητας, καθώς δεν υπάρχει εξοπλισμός για την κανονική ρύθμιση του κινητήρα και του ηλεκτρονικού συστήματος του αυτοκινήτου. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα σύγχρονα αυτοκίνητα με πολύπλοκους υπολογιστές, τα οποία έχουν σχεδιαστεί στο εργοστάσιο για μια συγκεκριμένη μονάδα ισχύος. Επομένως, ακόμα κι αν αποφασίσετε να πραγματοποιήσετε επανεξοπλισμό, αξίζει να το κάνετε με ειδικούς.

Πριν αντικαταστήσετε τον κινητήρα στο αυτοκίνητό σας με έναν πιο ισχυρό, μπορείτε να εξετάσετε άλλες επιλογές για την επίλυση του προβλήματος. Το πρώτο είναι η ρύθμιση chip του κινητήρα που είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητό σας. Αυτό είναι ένα σημαντικό σημείο που μπορεί να σας εξοικονομήσει χρήματα και να φέρει αρκετά υψηλής ποιότητας απόδοση της μονάδας ισχύος. Η δεύτερη επιλογή είναι να πουλήσετε το αυτοκίνητο και να αγοράσετε ένα πιο ισχυρό αυτοκίνητο, το ίδιο μοντέλο με μεγαλύτερη ισχύ. Αυτό συχνά απαιτεί μια μικρή επένδυση και θα σας προσφέρει το πλεονέκτημα ενός εργοστασιακού συντονισμένου κινητήρα και όλων των περιφερειακών. Επομένως, η αντικατάσταση της μονάδας ισχύος χρειάζεται σε ακραίες καταστάσεις, όταν δεν μπορεί να γίνει τίποτα άλλο ή δεν είναι οικονομικά κερδοφόρο. Τι πιστεύετε για τη διαδικασία αντικατάστασης της μονάδας ισχύος και την πολυπλοκότητά της στη Ρωσία;

Μετά την εμφάνιση νέων κανόνων για την ταξινόμηση οχημάτων το 2011, οι διαφωνίες σχετικά με την ερμηνεία ορισμένων σημείων δεν έχουν υποχωρήσει στην κοινότητα των αυτοκινητιστών. Κάποιοι υποστηρίζουν ότι ο κινητήρας είναι πλέον ένα συνηθισμένο ανταλλακτικό που δεν απαιτεί έγγραφα. Ωστόσο, κάποια στιγμή εκπλήσσονται ειλικρινά όταν, χωρίς τα κατάλληλα χαρτιά, δεν μπορούν να πουλήσουν ή να εγγραφούν εκ νέου ένα αυτοκίνητο.

Άλλοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, έχοντας εγκαταστήσει έναν πιο ισχυρό κινητήρα αντί για μια τυπική μονάδα ισχύος, είναι μπερδεμένοι γιατί ο επιθεωρητής τους θεωρεί διοικητικά υπεύθυνους. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε πώς μοιάζει μια αντικατάσταση κινητήρα το 2015 από νομική άποψη.

Βασικές παρανοήσεις και απλές μορφές επίλυσης του ζητήματος της καταχώρησης κινητήρων εσωτερικής καύσης

Οι περισσότεροι αυτοκινητιστές διαβεβαιώνουν ότι κατά την εγγραφή ενός αυτοκινήτου ή τη συντήρηση, οι αστυνομικοί της τροχαίας δεν έχουν το δικαίωμα να απαιτήσουν την παροχή του αριθμού μονάδας ισχύος για έλεγχο. Θεωρούν τέτοιες απαιτήσεις ως παράνομες σε σχέση με τον ιδιοκτήτη και πιστεύουν ότι ένας υπάλληλος του Υπουργείου Εσωτερικών πρέπει να τιμωρηθεί για υπέρβαση των εξουσιών του. Αυτή είναι μια από τις κοινές παρανοήσεις - παρά τις πολλές παραχωρήσεις, ο κινητήρας παραμένει μια αριθμημένη μονάδα.

Ναι, τώρα ο αριθμός του κινητήρα εσωτερικής καύσης δεν αναγράφεται στο πιστοποιητικό εγγραφής, αλλά στο PTS (διαβατήριο οχήματος) και στο αυτόματο λογιστικό σύστημα αυτά τα δεδομένα εμφανίζονται μαζί με:

• αρίθμηση αμαξώματος ή πλαισίου.
• χρώμα αυτοκινήτου?
• τύπο και μέγεθος της μονάδας παραγωγής ενέργειας.

Ναι, πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου έχουν δίκιο - κατά τη διαδικασία διεξαγωγής τεχνικού ελέγχου ή εγγραφής οχήματος, τα στοιχεία της πινακίδας του κινητήρα δεν ελέγχονται. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι το 2015 ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να αντικαταστήσει οποιονδήποτε κινητήρα και να μην τον δηλώσει στην τροχαία.

Αν πάρουμε ως παράδειγμα την πιο στοιχειώδη περίπτωση, όταν υποτίθεται ότι πρέπει να αντικατασταθεί ένας φθαρμένος κινητήρας με νέο, με παρόμοιες παραμέτρους και χαρακτηριστικά, τότε εδώ αρκεί να εισάγουμε νέα δεδομένα στο PTS. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η άδεια κυκλοφορίας και το διαβατήριο του οχήματος είναι, τουλάχιστον, διαφορετικά έγγραφα. Το PTS θα πρέπει να θεωρείται το κύριο για το αυτοκίνητο, καθώς από αυτό λαμβάνονται όλα τα δεδομένα στην αυτοματοποιημένη λογιστική βάση δεδομένων.

Μια άλλη κοινή παρανόηση είναι ότι κατά την πώληση ή την αγορά, κανείς δεν θα απαιτήσει έγγραφα για τη μονάδα ισχύος και τυχόν νομικοί χειρισμοί κατά την αλλαγή του κινητήρα είναι χάσιμο χρόνου και χρημάτων. Κάθε έμπειρος αυτοκινητιστής γνωρίζει ότι μόνο η διαδικασία εγγραφής κινητήρα εσωτερικής καύσης έχει απλοποιηθεί, αλλά οι νόμοι και η ευθύνη για την παραβίασή τους έχουν παραμείνει αμετάβλητες.

Έτσι, εάν διαπιστωθούν οποιεσδήποτε αποκλίσεις με τα δηλωθέντα δεδομένα, τότε τουλάχιστον το αυτοκίνητο μπορεί να καταλήξει στο οικόπεδο κατάσχεσης μέχρι διευκρίνισης (μην ξεχνάτε ότι το ρυμουλκούμενο και η στάθμευση στον χώρο κατάσχεσης πληρώνονται). Αυτό μπορεί να ακολουθηθεί από διοικητική τιμωρία ή ποινική υπόθεση εάν υπήρξε προσπάθεια αλλαγής του αριθμού μονάδας.

Πώς να αντικαταστήσετε έναν κινητήρα αυτοκινήτου το 2015 και να προετοιμάσετε τα σχετικά έγγραφα

Από τον Νοέμβριο του 2013, κατά την εγγραφή ενός οχήματος, χρησιμοποιείται ο λεγόμενος κωδικός VIN, ο οποίος εκχωρείται στο αυτοκίνητο στο εργοστάσιο και αποτελείται από 17 χαρακτήρες. Αυτά τα σημάδια καταγράφουν τόσο σημαντικά δεδομένα όπως:

• έτος κατασκευής του αυτοκινήτου·
• χώρα και εργοστάσιο παραγωγής·
• τύπος μηχανής?
• αριθμός σώματος?
• δεδομένα σταθμού παραγωγής ενέργειας.

Όπως σημειώθηκε παραπάνω, η αντικατάσταση κινητήρα το 2015 δεν απαιτεί ειδική εγγραφή εάν ο νέος κινητήρας πληροί τις παραμέτρους που καθορίζονται στον κωδικό VIN. Αρκεί να κάνετε αλλαγές στο διαβατήριο του οχήματος και στη λογιστική βάση δεδομένων. Για να γίνει αυτό πρέπει να προσκομίσετε τα ακόλουθα έγγραφα:

• PTS και το αντίγραφό του.
• αστικό διαβατήριο και αντίγραφό του·
• πιστοποιητικό κυκλοφορίας οχήματος·
• ΑΣΦΑΛΙΣΗ;
• πιστοποιητικό-τιμολόγιο για νέο μοτέρ?
• τελωνειακή δήλωση για τη μονάδα ισχύος (εάν η αγορά έγινε στο εξωτερικό).
• αντίγραφο του πιστοποιητικού από το κέντρο σέρβις για τη δυνατότητα αντικατάστασης της μονάδας·
• πιστοποιητικό εργασίας που εκτελείται από το κέντρο εξυπηρέτησης, το οποίο υποδηλώνει την απουσία αλλαγών σχεδιασμού και τη συμμόρφωση όλων των παραμέτρων με τις απαιτήσεις GOST.

Για να κανονίσετε τα πάντα όπως θα έπρεπε και να "κοιμηθείτε ήσυχα", πρέπει να πάρετε ολόκληρη την παραπάνω λίστα εγγράφων στο τμήμα τροχαίας στον τόπο διαμονής σας και να γράψετε ένα τυπικό έντυπο αίτησης σχετικά με την αντικατάσταση της μονάδας ισχύος. Στη συνέχεια, ο επιθεωρητής θα ελέγξει τον αριθμό του και θα σας πει πότε να έρθει για το αποτέλεσμα. Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι ήδη εγγεγραμμένο στην τροχαία!

Σπουδαίος! Αυτή η λειτουργία απαιτεί την καταβολή κρατικού δασμού ύψους 1.300 ρούβλια. Η απόδειξη πληρωμής επισυνάπτεται στον κατάλογο των εγγράφων. Η ασφάλεια θα πρέπει να επανεκδοθεί, αφού περιέχει τα προηγούμενα στοιχεία για τον τίτλο και τον κινητήρα.

Όπως δείχνει η πρακτική, είναι καλύτερο να αγοράσετε μια νέα μονάδα με τον τρόπο που ορίζει ο νόμος. Δηλαδή το κατάστημα πρέπει να προσκομίσει βεβαίωση τιμολογίου και αν η συναλλαγή γίνει με ιδιώτη τότε να συνταχθεί αγοραπωλησία. Απαιτείται επαλήθευση των αριθμών κινητήρα.

Τι γίνεται αν η νέα μονάδα ισχύος είναι διαφορετικό μοντέλο;

Η εγκατάσταση ή η αντικατάσταση ενός ισχυρότερου κινητήρα το 2015 απαιτεί ειδική προσέγγιση στο σχεδιασμό - αυτό θεωρείται ήδη αλλαγή στο σχεδιασμό του οχήματος, καθώς η λειτουργία μπορεί να συνεπάγεται εκ νέου εξοπλισμό άλλων συστημάτων του οχήματος. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ολοκληρώσετε τα παρακάτω βήματα:

• να υποβληθεί σε τεχνική επιθεώρηση και να λάβει παραπομπή στη NAMI·
• λάβετε ένα συμπέρασμα σχετικά με τον εκσυγχρονισμό του μηχανήματος από τη NAMI.
• αποκτήστε μια διαγνωστική κάρτα από ένα κέντρο σέρβις που διαθέτει πιστοποιητικό για την αντικατάσταση της μονάδας ισχύος.
• λάβετε πιστοποιητικό αλλαγών σχεδιασμού υπογεγραμμένο από τον υπεύθυνο εξυπηρέτησης και σφραγίδα.

Είναι υποχρεωτικό να έχετε όλα τα έγγραφα και τα αντίγραφά τους, ο κατάλογος των οποίων δίνεται παραπάνω και χρησιμοποιείται κατά την εγγραφή παρόμοιου κινητήρα εσωτερικής καύσης. Μετά την ολοκλήρωση όλων των εργασιών, όλα τα έγγραφα υποβάλλονται στο τμήμα της τροχαίας, όπου, αφού βεβαιωθούν ότι οι αλλαγές που έγιναν είναι ασφαλείς, εκδίδουν νέα STS και PTS. Κατά τη λήψη εγγράφων, ελέγξτε τα προσεκτικά για σφάλματα.