Αρχικά, πρέπει να σημειωθεί ότι το σύστημα ψύξης είναι ένα σημαντικό σύστημα, από τη λειτουργία του οποίου εξαρτάται η κανονική λειτουργία του κινητήρα. Διάφορα προβλήματα στο σύστημα ψύξης οδηγούν σε σοβαρές βλάβες, επομένως θα πρέπει να εντοπιστούν και να διορθωθούν έγκαιρα, προκειμένου να αποφευχθούν σοβαρές και δαπανηρές βλάβες.

Ένα από τα σημαντικά στοιχεία του συστήματος ψύξης ενός αυτοκινήτου VAZ-2107 είναι το καπάκι του ψυγείου. Πολλοί είναι συνηθισμένοι στο γεγονός ότι το καπάκι είναι ένας κανονικός φελλός που βοηθά στον περιορισμό της ροής του υγρού από το δοχείο. Εκτός από αυτή την κύρια λειτουργία, μια άλλη σημαντική λειτουργία έχει εκχωρηθεί στο καπάκι του ψυγείου VAZ 2107, το οποίο θα μάθουμε λεπτομερώς στο υλικό.

Ιδιαιτερότητες καπάκια ψυγείου VAZ 2107

Το καπάκι ψυγείου για αυτοκίνητα της οικογένειας Lada, συμπεριλαμβανομένου του VAZ 2107, συνδυάζει δύο σημαντικές λειτουργίες:

1. Περιορισμός της ροής του ψυκτικού από το σύστημα, ή μάλλον από το ψυγείο.
2. Το καπάκι λειτουργεί επίσης σαν βαλβίδα.

Η παρουσία ενός ελατηρίου στο σχέδιο του βύσματος δεν είναι περιττή, καθώς με τη βοήθειά του η υπερβολική πίεση εξαερώνεται από το σύστημα ψύξης. Ο φελλός είναι μια μεταλλική κατασκευή που αποτελείται από δύο μέρη που συνδέονται με έναν μηχανισμό ελατηρίου.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε! Ένα βύσμα που μπορεί να επισκευαστεί θεωρείται όταν το ελατήριο συμπιέζεται με δύναμη. Εάν δεν απαιτείται δύναμη για τη συμπίεση του ελατηρίου, το βύσμα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων VAZ-2107 έχουν συχνά την ερώτηση πώς να ελέγξουν το κάλυμμα του εναλλάκτη θερμότητας (καλοριφέρ) για δυνατότητα συντήρησης; Για να γίνει αυτό είναι αρκετά απλό, για το οποίο υπάρχουν δύο τρόποι, οι οποίοι θα συζητηθούν παρακάτω.

Η αρχή λειτουργίας του καλύμματος εναλλάκτη θερμότητας στο VAZ 2107

Η αρχή λειτουργίας του καλύμματος του ψυγείου είναι αρκετά απλή. Αυτό το στοιχείο διαθέτει βαλβίδες εισόδου και εξόδου, μέσω των οποίων ο εναλλάκτης θερμότητας συνδέεται με τη δεξαμενή διαστολής χρησιμοποιώντας έναν εύκαμπτο σωλήνα. Η βαλβίδα εισαγωγής δεν πιέζεται πάνω στη φλάντζα, επομένως το υγρό κυκλοφορεί στο δοχείο διαστολής όταν ο κινητήρας θερμαίνεται ή ψύχεται.

Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού αυξάνεται, η βαλβίδα εισαγωγής δεν έχει χρόνο να την απελευθερώσει στο δοχείο διαστολής, μετά την οποία κλείνει. Όταν η πίεση αυξάνεται στα 50 kPa, η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει. Ως αποτέλεσμα, μέρος του υγρού ρέει στη δεξαμενή διαστολής. Στο βύσμα του δοχείου διαστολής υπάρχει μια ελαστική βαλβίδα, η οποία ενεργοποιείται όταν η πίεση στη δεξαμενή φτάσει κοντά στην ατμοσφαιρική πίεση.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε! Με την πάροδο του χρόνου, η λειτουργία του καλύμματος του ψυγείου διακόπτεται. Αυτό το προϊόν δεν μπορεί να επισκευαστεί και επομένως πρέπει να αντικατασταθεί με νέο.

Χαρακτηριστικά ελέγχου της σωστής λειτουργίας του βύσματος εναλλάκτη θερμότητας στα επτά

Πώς να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης της τάπας ψυγείου για ένα αυτοκίνητο VAZ 2107; Η επαλήθευση πραγματοποιείται με δύο τρόπους:

1. Αξιολογείται η εμφάνιση του φελλού, καθώς και η υγεία του ελατηρίου.
2. Η δυνατότητα συντήρησης ελέγχεται με το καπάκι σε λειτουργία. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πιέσετε με το χέρι τον σωλήνα που ταιριάζει στον εναλλάκτη θερμότητας.

Αυτός ο έλεγχος απαιτεί ο κινητήρας να είναι ακόμα ζεστός, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει ακόμα πίεση στο σύστημα. Εάν, όταν πιέζεται ο σωλήνας με το χέρι, ακούγεται ένας ήχος «γρυλίσματος» που εμφανίζεται στο κάλυμμα του εναλλάκτη θερμότητας, αυτός ο ήχος είναι σημάδι λειτουργίας της βαλβίδας καλύμματος. Εάν η βαλβίδα είναι ελαττωματική, τότε η υπερβολική πίεση στη συσκευή μπορεί να οδηγήσει σε ρήξη σωλήνων, καλοριφέρ, ακόμη και σόμπα.

Όταν προκύπτουν προβλήματα με τη λειτουργία του συστήματος ψύξης, φροντίστε να δώσετε προσοχή σε ένα τόσο σημαντικό στοιχείο όπως το καπάκι του ψυγείου. Βεβαιωθείτε ότι είναι σωστό. Εάν δεν λειτουργεί, τότε είναι καλύτερο να μην βάλετε σε πειρασμό τη μοίρα, αλλά να το αντικαταστήσετε αμέσως, ώστε να μην χρειαστεί να επισκευάσετε τον κινητήρα στο εγγύς μέλλον. Μπορείτε να δείτε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις δυνατότητες ελέγχου της υγείας της εν λόγω συσκευής στο παραπάνω βίντεο.

Το αυτοκίνητο χρειάζεται συνεχή προσοχή. Ακόμη και η πιο μικρή βλάβη, όπως διαρροή καπακιού ψυγείου ή δυσλειτουργία των βαλβίδων σε αυτό, μπορεί να απενεργοποιήσει μεγάλα εξαρτήματα και συγκροτήματα, επομένως είναι πολύ σημαντικό να το αντικαταστήσετε εγκαίρως. Σχετικά με τη λειτουργία που εκτελεί το καπάκι του ψυγείου αυτοκινήτου και τι απειλεί τη δυσλειτουργία του, μπορείτε να βρείτε σε αυτό το άρθρο.

Γιατί χρειάζεστε ένα καπάκι ψυγείου

Το καπάκι του ψυγείου δεν εκτελεί μόνο το ρόλο ενός φραγμού που εμποδίζει το πιτσίλισμα του αντιψυκτικού από το δοχείο διαστολής, όπως πιστεύουν πολλοί αυτοκινητιστές. Στην πραγματικότητα, αυτή είναι μια αρκετά περίπλοκη συσκευή που αποτελείται από δύο βαλβίδες.

Η βαλβίδα εισαγωγής επιτρέπει στο αντιψυκτικό να εισέλθει στη δεξαμενή όταν αλλάζει η θερμοκρασία του κινητήρα του αυτοκινήτου. Εάν η θερμοκρασία αυξηθεί ή βράσει, τότε η βαλβίδα εισαγωγής δεν έχει τη δυνατότητα να παρέχει αρκετό υγρό στον διαστολέα. Είναι εντελώς κλειστό, απομονώνοντας έτσι το δοχείο διαστολής και το σύστημα ψύξης.

Με περαιτέρω αύξηση της πίεσης, η βαλβίδα εξαγωγής έχει ήδη ενεργοποιηθεί, μέρος του όγκου του ψυκτικού υγρού εισέρχεται στο δοχείο διαστολής, εκτονώνοντας έτσι την πίεση. Εάν η πίεση δεν εκτονωθεί εγκαίρως, τότε το σύστημα ψύξης απλώς θα σπάσει σε ένα από τα πιο αδύναμα σημεία του. Κατά κανόνα, αυτές είναι οι διασταυρώσεις των ακροφυσίων. Επιπλέον, η υπερθέρμανση του κινητήρα που προκαλείται από δυσλειτουργία της τάπας του ψυγείου μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή παραμόρφωση των στοιχείων που τον αποτελούν, όπως η κυλινδροκεφαλή, και επακόλουθη αστοχία ολόκληρης της μονάδας.

Πώς να ελέγξετε το καπάκι του ψυγείου

Εάν έχει ήδη διαρροή από κάτω από το κάλυμμα, τότε δεν έχει νόημα να το ελέγξετε. Ωστόσο, είναι καλύτερο να αποτρέψετε μια τέτοια κατάσταση αποτρέποντας τη διαρροή και να αντικαταστήσετε το κάλυμμα εγκαίρως. Αυτό μπορεί να γίνει με περιοδικούς ελέγχους.

Για να ελέγξετε την υγεία του καλύμματος του ψυγείου, πρέπει πρώτα να αφαιρεθεί και να επιθεωρηθεί προσεκτικά. Τα κύρια οπτικά σημάδια ότι ήρθε η ώρα να αλλάξετε το κάλυμμα:

• βαθιές γρατσουνιές?
• η παρουσία σκουριάς.
• παραμόρφωση;
• ρωγμές που σπάνε τη στεγανότητα.

Επιπλέον, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη διαδρομή του ελατηρίου καλύμματος. Εάν μπορείτε να το πιέσετε χωρίς μεγάλη προσπάθεια, τότε το κάλυμμα πρέπει να αντικατασταθεί.

Ο έλεγχος της λειτουργίας του συστήματος βαλβίδων είναι καλύτερο να ανατεθεί σε ειδικούς σέρβις αυτοκινήτων. Εάν η ροπή ανοίγματος της βαλβίδας δεν πληροί τα πρότυπα, τότε το καπάκι του ψυγείου πρέπει να αλλάξει.

Πώς να αντικαταστήσετε το καπάκι του ψυγείου

Για να αντικαταστήσετε το καπάκι του ψυγείου, πρέπει πρώτα να το αγοράσετε. Δεδομένου ότι αυτό το στοιχείο του συστήματος ψύξης κινητήρα είναι αρκετά σημαντικό, δεν πρέπει να εξοικονομήσετε χρήματα αγοράζοντας φθηνά προϊόντα χαμηλής ποιότητας από άγνωστους κατασκευαστές. Πρώτα απ 'όλα, μπορούμε να σημειώσουμε εταιρείες όπως η TAMA και η MASUMA. Τα καλύμματα αυτών των κατασκευαστών διακρίνονται από καλή απόδοση, αξιοπιστία και ταυτόχρονα χαμηλή τιμή. Πρέπει να αλλάζουν σχετικά σπάνια, όχι περισσότερο από κάθε 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Για να μην ξεχνάμε, μπορείτε να συνδυάσετε αυτή τη διαδικασία με την αντικατάσταση των τακακιών, ενώ η συχνότητα θα είναι περίπου η ίδια.

Πριν πάτε στο κατάστημα, θα πρέπει να γνωρίζετε ποια τάπα ψυγείου είναι τοποθετημένη στο αυτοκίνητό σας. Μπορεί να υπάρχουν διαφορές στη μέθοδο προσάρτησης και το μέγεθος για διαφορετικές μάρκες αυτοκινήτων. Μπορείτε να πάρετε το παλιό καπάκι μαζί σας στο κατάστημα ως δείγμα.

* Καθορίστε τη δυνατότητα εφαρμογής ανταλλακτικών ειδικά για το αυτοκίνητό σας με τους διαχειριστές μέσω τηλεφώνου: 8 800 555-43-85 (δωρεάν κλήση εντός Ρωσίας).

Κατασκευαστής	κωδικός προμηθευτή	Ονομα
ΜΑΣΟΥΜΑ	MOX200	Καπάκι ψυγείου 1,1KG/CM2
ΜΑΣΟΥΜΑ	MOX201	Καπάκι ψυγείου 0,9KG/CM
ΜΑΣΟΥΜΑ	MOX202	Καπάκι ψυγείου 1,1KG/CM2
ΜΑΣΟΥΜΑ	MOX203	Καπάκι ψυγείου 0,9KG/CM
ΜΑΣΟΥΜΑ	MOX204	Καπάκι ψυγείου 0,9KG/CM2
ΜΑΣΟΥΜΑ	MOX205	Καπάκι καλοριφέρ
ΜΑΣΟΥΜΑ	MOX208	Καπάκι ψυγείου 1,05KG/CM2 - FUT-R142
ΜΑΣΟΥΜΑ	MOX210	Καπάκι ψυγείου (R183) 1,0KG/CM2

Η αντικατάσταση του καλύμματος είναι αρκετά εύκολη. Ξεβιδώνεται εύκολα με το χέρι και στη θέση του τοποθετείται καινούργιο. Το κύριο πράγμα είναι να το κάνετε αυτό με κρύο κινητήρα, διαφορετικά μπορεί να καείτε. Το καπάκι πρέπει να βιδωθεί καλά, αποφεύγοντας πιθανό αυθόρμητο ξεβίδωμα λόγω κραδασμών.

Εάν πρέπει να αγοράσετε ένα νέο καπάκι ψυγείου υψηλής ποιότητας, μπορεί να γίνει σε οποιοδήποτε από τα καταστήματα IXORA, καθώς και στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα. Στην πώληση υπάρχουν τόσο τα ήδη αναφερθέντα καπάκια TAMA και MASUMA, καθώς και προϊόντα άλλων κατασκευαστών, αλλά και υψηλής ποιότητας. Οι σύμβουλοι θα σας βοηθήσουν στην επιλογή των προϊόντων που είναι ιδανικά ειδικά για το αυτοκίνητό σας.

Το αυτοκίνητό σας χρειάζεται συνεχή προσοχή; Δεν αποτελεί έκπληξη, γιατί το αυτοκίνητο, από το οποίο περιμένετε μακροχρόνια δουλειά και πιστά σέρβις, θα πρέπει να ελέγχεται συστηματικά για τυχόν, ακόμη και τα παραμικρά προβλήματα, εξαλείφοντάς τα έγκαιρα και λύνοντας προβλήματα. Όταν αναφέρουμε την αξιοπιστία, το χρόνο λειτουργίας και την ισχύ ενός αυτοκινήτου, δεν μπορούμε να μην αναφέρουμε την καρδιά του - τη μονάδα ισχύος.

Ο κινητήρας του αυτοκινήτου εκτίθεται συνεχώς σε διάφορα φορτία. Οι αλλαγές στο καθεστώς θερμοκρασίας δεν μένουν επίσης χωρίς προσοχή. Η παρατεταμένη έκθεση σε διάφορες κλιματικές συνθήκες συνήθως προκαλεί διαρροή στο ρεζερβουάρ ψυγείου και καταστροφή του κινητήρα του αυτοκινήτου σας.

Για να μην κρέμεται από πάνω σας η συχνή αντικατάσταση του κινητήρα ως βαρύ φορτίο, θα πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς το καθεστώς θερμοκρασίας του αντιψυκτικού και, ως εκ τούτου, τον ίδιο τον κινητήρα. Το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου είναι υπεύθυνο για αυτό. Τα σύγχρονα οχήματα είναι εξοπλισμένα με ένα έξυπνο σύστημα ψύξης που επιτρέπει όχι μόνο τη ρύθμιση της θερμοκρασίας της μονάδας ισχύος, αλλά και την προστασία του μετάλλου του ψυγείου από τη διάβρωση λόγω λιπαντικών. Παρέχει επίσης μια συνεχή κυκλική ροή αντιψυκτικού, χάρη στις αντιψυκτικές του ιδιότητες.

Ένα πολύ σημαντικό βήμα είναι η επιλογή ενός κατάλληλου υψηλής ποιότητας στοιχείου ψύξης για το «αγαπημένο» σας, γιατί αυτό θα επηρεάσει άμεσα τη διάρκεια ζωής ορισμένων από τα κύρια στοιχεία που περιλαμβάνονται. Εάν τουλάχιστον ένα από τα εξαρτήματα αποτύχει, αυτό συνεπάγεται σειριακές «σκοτώσεις» άλλων στοιχείων. Το πρώτο, πιθανότατα, αυτό θα είναι το ψυγείο κινητήρα, ο θερμοστάτης, το δοχείο διαστολής, η αντλία, ο ανεμιστήρας και το καπάκι του ψυγείου.

Πρώτα απ 'όλα, ας στραφούμε στο ψυγείο ψύξης της μονάδας ισχύος. Πιστεύουμε ότι θα ήταν περιττό να μιλήσουμε για τη σημασία αυτής της λεπτομέρειας για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η εργασία του πραγματοποιείται λόγω ενός ειδικού ανεμιστήρα και μιας εισερχόμενης ροής αέρα.Αυτό το σύστημα είναι αρκετά περίπλοκο, αλλά συχνά ο λόγος για την αποτυχία ολόκληρου του ψυγείου έγκειται μόνο στο γεγονός ότι το καπάκι του ψυγείου έχει ελαττώματα και δυσλειτουργίες.

Εκ πρώτης όψεως, φαίνεται να είναι ένα ασήμαντο στοιχείο, αλλά στην πραγματικότητα είναι πολύ σημαντικό! Το καπάκι συγκρατεί το αντιψυκτικό υψηλής πίεσης μέσα στο ψυγείο που ψύχει τον κινητήρα.Οι ειδικοί συνιστούν ανεπιφύλακτα να μην εξοικονομήσετε χρήματα και σε περίπτωση αντικατάστασης καλοριφέρ, φροντίστε να αγοράσετε ένα νέο φις. Επιπλέον, το κόστος του είναι σχετικά χαμηλό. Αυτό θα ενισχύσει την εμπιστοσύνη σας στην κατάσταση του συστήματος ψύξης. Διαφορετικά, μετά το ψυγείο ψύξης της μονάδας ισχύος, θα πρέπει να αντικαταστήσετε ένα άλλο στοιχείο.

Σε περίπτωση που η αστοχία του ψυγείου δεν συνέβη λόγω φυσικής πρόσκρουσης ή παραμόρφωσης, αλλά η εκδήλωσή της εκφράζεται, για παράδειγμα, σε διαρροή στο δοχείο διαστολής, είναι πιθανό να ήταν το καπάκι του ψυγείου που προκάλεσε την αστοχία.

Είναι σαφές ότι αντικαθιστώντας το ψυγείο και τοποθετώντας το παλιό βύσμα, θα έχετε το ίδιο αποτέλεσμα. Επομένως, η αγορά ενός νέου καλύμματος είναι απολύτως καλή συμβουλή για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Πώς η τάπα του ψυγείου επηρεάζει την ψύξη;

Η δουλειά του καλύμματος του ψυγείου είναι να διατηρεί την υπερβολική πίεση στο σύστημα. Με τη βοήθειά του, η περίσσεια αντιψυκτικού χαράσσεται, διαστέλλεται από τη θέρμανση. Διαθέτει δύο βαλβίδες. Το πρώτο έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί την πίεση και ανοίγει σε περίπτωση υπέρβασης. Το δεύτερο αρχίζει να δρα όταν η πίεση πέσει κάτω από την ατμοσφαιρική. Ο τερματισμός της πρώτης βαλβίδας συνίσταται στη μόνιμα ανοιχτή θέση της ή στο άνοιγμα σε πίεση που υπερβαίνει την κανονική. Επίσης, το καπάκι μπορεί να μην εφαρμόζει σφιχτά στο λαιμό, κάτι που σε αυτή την περίπτωση αφήνει αέρα μέσα, οδηγώντας στον πιθανό βρασμό του αντιψυκτικού.

Πώς να ελέγξετε το καπάκι του ψυγείου;

Το σύστημα ψύξης ενός αυτοκινήτου είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος ολόκληρου του αυτοκινήτου. Προκειμένου να αποφευχθεί η ζημιά στον κινητήρα εσωτερικής καύσης από υπερθέρμανση, τα προβλήματα με το ψυγείο θα πρέπει να εντοπίζονται και να επιλύονται εγκαίρως. Και το πρώτο πράγμα που θα πρέπει να προβληματιστείτε είναι πώς να ελέγξετε το καπάκι του ψυγείου.

1. Πρώτα απ 'όλα, επιθεωρήστε προσεκτικά το κάλυμμα για τυχόν μηχανικές βλάβες. Εάν έχει ρωγμές, σκουριά, διάβρωση, γρατσουνιές και άλλα σημάδια φθοράς, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέο.

2. Το καπάκι του ψυγείου λειτουργεί ως ένα είδος φραγμού που συγκρατεί. Ο σχεδιασμός του φελλού είναι σχεδιασμένος με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι ενσωματωμένο ένα ειδικό ελατήριο για να περιέχει ισχυρή πίεση. Έτσι, το επόμενο βήμα περιλαμβάνει τον έλεγχο αυτή την άνοιξη. Ελέγξτε για να δείτε πόσο σκληρά συμπιέζει. Εάν η ελαφριά πίεση είναι αρκετή, τότε η χρήση ενός τέτοιου καλύμματος απαγορεύεται αυστηρά.

3. Στη συνέχεια, ελέγξτε τη βαλβίδα κενού, τραβήξτε και ανοίξτε την. Στη συνέχεια αφήστε το και βεβαιωθείτε ότι έχει κλείσει τελείως. Ελέγξτε επίσης την έδρα της βαλβίδας αναρρόφησης για εναποθέσεις ακαθαρσιών που μπορεί να την εμποδίσουν να εκτελέσει σωστά τη λειτουργία της. Εάν παρατηρηθούν αποκλίσεις από τον κανόνα, τότε το καπάκι του ψυγείου πρέπει να αντικατασταθεί.

4. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή, ελέγξτε την πίεση της τάπας του ψυγείου. Πάρτε την αντλία και συνδέστε την στο καπάκι ακολουθώντας τις οδηγίες.

Περιμένετε να ανοίξει η βαλβίδα οδηγώντας την αντλία ενώ η βαλβίδα ανοίγει. Αυξήστε την πίεση μέχρι να σταματήσει η βελόνα του μετρητή. Ελέγξτε τα αποτελέσματά σας με τα παρακάτω. Η πίεση στην οποία ανοίγει η βαλβίδα εισαγωγής πρέπει να είναι 107,8 ± 14,8 kPa και ανοίγει στα 83,4 kPa.Εάν αυτές οι τιμές δεν είναι ίδιες για εσάς, τότε ήρθε η ώρα να αλλάξετε το καπάκι του ψυγείου.

Όταν επιθεωρείτε το ψυγείο, πρέπει να είστε όσο το δυνατόν πιο σοβαροί και συγκεντρωμένοι. Εάν απαιτείται αντικατάσταση, προσεγγίστε σοβαρά την επιλογή ακόμη και ενός τέτοιου φαινομενικά μικροσκοπίου όπως το καπάκι του ψυγείου, εστιάζοντας στη σήμανση ενός φθαρμένου στοιχείου.

Θα πρέπει να αγοράσετε ένα καπάκι ψυγείου εάν, κατά τη διάρκεια μιας οπτικής επιθεώρησης, παρατηρήσετε τα ακόλουθα:

- εμφανίστηκαν γρατσουνιές, ρωγμές, σκουριά και άλλα σημάδια φθοράς του καλύμματος του ψυγείου στο κάλυμμα.

Αν το ελατήριο συμπιέζεται εύκολα?

Διαρροή βαλβίδα κενού κλεισίματος.

Η έδρα της βαλβίδας κενού είναι βρώμικη.

Σε ορισμένα σημεία υπάρχει διαρροή αντιψυκτικού.

Η αντικατάσταση της τάπας του ψυγείου δεν πρέπει να συνοδεύεται από αμφιβολίες, καθώς και υπερβολική οικονομία. Συγκρίνετε το κόστος μιας τάπας και ενός ψυγείου ή ακόμα και ενός ολόκληρου κινητήρα. Αλήθεια, μια ασύγκριτη αναλογία; Γίνεται αμέσως σαφές ότι η έγκαιρη αγορά μιας τάπας ψυγείου θα σας προστατεύσει από την περαιτέρω δαπάνη πολύ περισσότερων χρημάτων.

Σημειώστε επίσης ότι η επιλογή της τάπας του ψυγείου πρέπει να γίνεται με τέτοιο τρόπο ώστε να ταιριάζει στο αυτοκίνητό σας.Η σήμανση του τυπικού καλύμματος θα βοηθήσει στην επιλογή.

Το πολύ λογικό κόστος της τάπας του ψυγείου δεν συνεπάγεται μεγάλο οικονομικό κόστος. Αλλά θα είστε σίγουροι ότι το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου είναι αξιόπιστο και λειτουργεί σωστά. Εάν αγνοήσετε όλες τις παραπάνω συμβουλές και οδηγίες, τότε δεν μπορείτε να αποφύγετε στο εγγύς μέλλον, τουλάχιστον την αντικατάσταση του ψυγείου και στο μέγιστο, ολόκληρης της μονάδας ισχύος!

Ο τακτικός έλεγχος και η συντήρηση του αυτοκινήτου είναι το κλειδί για τη μακρά απρόσκοπτη λειτουργία του οχήματος. Μια μικρή βλάβη, εάν δεν δοθεί η δέουσα προσοχή, μπορεί να προκαλέσει αστοχία ακριβών εξαρτημάτων και συγκροτημάτων. Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα είναι η τάπα του ψυγείου: ακόμη και μια μικρή διαρροή ψυκτικού υγρού είναι λόγος για απρογραμμάτιστες επισκευές.

Καπάκι ψυγείου: σκοπός και αρχή λειτουργίας

Οι αυτοκινητιστές που δεν έχουν επαρκή γνώση του σχεδιασμού του συστήματος ψύξης πιστεύουν ότι αυτό το εξάρτημα έχει μόνο λειτουργία φραγμού, εμποδίζοντας το αντιψυκτικό να ρέει έξω από το δοχείο διαστολής και δεν βιάζονται αγοράστε εξώφυλλοστο πρώτο σημάδι του προβλήματος. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι απλώς ένα "βύσμα", αλλά μια τεχνικά πολύπλοκη συσκευή που αποτελείται από δύο βαλβίδες - ατμό και αέρα. Η βαλβίδα ατμού προστατεύει το σύστημα ψύξης από ζημιές σε περίπτωση απότομης αύξησης της πίεσης. Αυτό συμβαίνει ως εξής: όταν βράζει, ο όγκος του ψυκτικού αυξάνεται και επειδή αυτό συμβαίνει σε κλειστό όγκο, αυξάνεται και η πίεση. Όταν επιτευχθεί μια ορισμένη τιμή, η αντίσταση του ελατηρίου της βαλβίδας ξεπερνιέται και ο ατμός βγαίνει. Κατά τη διάρκεια της ψύξης, συμβαίνει η αντίστροφη διαδικασία: ο όγκος του υγρού μειώνεται και όταν η πίεση πέσει κάτω από την ατμοσφαιρική, η βαλβίδα ελέγχου ανοίγει, επιτρέποντας στον αέρα να εισέλθει στο σύστημα.

Σε περίπτωση δυσλειτουργίας της τάπας του ψυγείου, η πίεση δεν εκτονώνεται, κάτι που μπορεί απλώς να σπάσει το σύστημα ψύξης (συνήθως σπάει η στεγανότητα στις ενώσεις των σωλήνων). Επιπλέον, η υπερθέρμανση του κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη στην κυλινδροκεφαλή και, ως εκ τούτου, σε αστοχία ολόκληρου του κινητήρα.

Συναγερμός: πότε να αλλάξετε την τάπα του ψυγείου;

Για τον εντοπισμό προβλημάτων, δεν απαιτούνται συγκεκριμένες δεξιότητες και εμπειρία - αρκεί μια εξωτερική εξέταση. Διαρροή ψυκτικού υγρού - προφανής σημάδι από σπασμένο καπάκι ψυγείου. Μην ξεχνάτε ότι οποιαδήποτε βλάβη είναι πιο εύκολο να αποφευχθεί παρά να εξαλειφθούν οι συνέπειές της, επομένως το κάλυμμα πρέπει να αφαιρείται περιοδικά για πιο λεπτομερή έλεγχο. Οι δείκτες δυσλειτουργίας είναι:

• ρωγμές από τις οποίες μπορεί να διαφύγει ατμός και να εισέλθει αέρας, παρακάμπτοντας τις βαλβίδες.
• ορατές παραμορφώσεις (για παράδειγμα, η καταστροφή του νήματος).
• καταστροφή διάβρωσης?
• έλλειψη αντίστασης του ελατηρίου της βαλβίδας όταν συμπιέζεται.

Εάν η κατάσταση του καλύμματος του ψυγείου δεν προκαλεί υποψίες, τότε ως προληπτικό μέτρο συνιστάται η αντικατάστασή του κάθε 50 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Αγοράστε ένα καπάκι ψυγείουμπορείτε σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων, και ελλείψει του επιθυμητού μοντέλου, μπορείτε να κάνετε μια παραγγελία μέσω του ηλεκτρονικού καταστήματος ανταλλακτικών. Για να μην κάνετε λάθος με την επιλογή, πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς ποιο κάλυμμα είναι τοποθετημένο στο αυτοκίνητο, καθώς μπορεί να υπάρχουν διαφορές στο μέγεθος και το νήμα. Η καλύτερη επιλογή είναι να πάρετε το εξώφυλλο μαζί σας ως δείγμα: οι σύμβουλοι διευθυντές θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε ένα παρόμοιο μοντέλο.

Θερμοστάτης: σκοπός, σημάδια δυσλειτουργίας, αντικατάσταση

Ο θερμοστάτης είναι μια συσκευή για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού στο σύστημα, ο κύριος λειτουργικός σκοπός του οποίου είναι να εμποδίζει τη ροή του αντιψυκτικού κατά την προθέρμανση του κινητήρα. Η αρχή λειτουργίας της συσκευής είναι αρκετά απλή: οι βαλβίδες παράκαμψης και οι μεγάλες βαλβίδες, ανάλογα με τη θερμοκρασία, μπλοκάρουν τα μικρά και μεγάλα κυκλώματα κυκλοφορίας ψυκτικού, αντίστοιχα. Το κεντρικό στοιχείο της συσκευής είναι ένα πυρίμαχο κερί, το οποίο διαστέλλεται όταν θερμαίνεται και συρρικνώνεται όταν ψύχεται, αλλάζει τη θέση του εμβόλου που ρυθμίζει τη λειτουργία της βαλβίδας παράκαμψης.

Η πιο συνηθισμένη αιτία δυσλειτουργίας ή βλάβης ενός θερμοστάτη είναι η κολλημένη βαλβίδα. Ο ευκολότερος τρόπος για να προσδιορίσετε ένα σπασμένο θερμοστάτης, - στην αφή. Η διαδικασία δοκιμής είναι αρκετά απλή: πρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα και να αισθάνεστε περιοδικά τον σωλήνα να βγαίνει από το κάτω μέρος του ψυγείου. Εάν η θερμοκρασία του κινητήρα δεν έχει φτάσει τους 80 ° και ο σωλήνας έχει ήδη αρχίσει να θερμαίνεται, θα πρέπει να το κάνετε αγοράστε θερμοστάτηκαι κάντε μια αντικατάσταση.

Ανάλογα με τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού του συστήματος ψύξης, θερμοστάτες με διαφορετικές θερμοκρασίες ανοίγματος της μεγάλης βαλβίδας εγκαθίστανται στα αυτοκίνητα, επομένως πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς αυτήν την παράμετρο για το αυτοκίνητό σας (συνήθως υποδεικνύεται στην ίδια τη θήκη).

Αυτή η ερώτηση τίθεται από τους αυτοκινητιστές σε διαφορετικές εποχές του χρόνου. Εξάλλου, η εργασία του καλύμματος του ψυγείου παρέχει αυξημένη πίεση στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, το οποίο, με τη σειρά του, καθιστά δυνατή την κανονική λειτουργία του κινητήρα και τη λειτουργία της εσωτερικής σόμπας την κρύα εποχή. Επομένως, η κατάστασή του πρέπει να παρακολουθείται τακτικά και, εάν είναι απαραίτητο, είναι απαραίτητο να αλλάξετε τη βαλβίδα, τον δακτύλιο στεγανοποίησης ή ολόκληρο το κάλυμμα, καθώς τις περισσότερες φορές δεν είναι πτυσσόμενη κατασκευή. Επομένως, για να ελέγξετε πώς λειτουργεί το καπάκι, δεν αρκεί μια οπτική επιθεώρηση, χρειάζεστε επίσης δοκιμή και πίεση.

Πώς λειτουργεί το καπάκι του ψυγείου

Για να κατανοήσετε καλύτερα την ουσία του ελέγχου του καπακιού του ψυγείου, πρέπει πρώτα να συζητήσετε τη δομή και το κύκλωμά του. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να σημειωθεί ότι το αντιψυκτικό στο σύστημα ψύξης είναι υπό υψηλή πίεση. Αυτή η περίσταση γίνεται ειδικά για να αυξηθεί το σημείο βρασμού του ψυκτικού, αφού η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα είναι ελαφρώς υψηλότερη από τους παραδοσιακούς +100 βαθμούς Κελσίου. Συνήθως, το σημείο βρασμού του αντιψυκτικού είναι περίπου + 120 ° C. Ωστόσο, εξαρτάται, πρώτον, από την πίεση στο εσωτερικό του συστήματος και, δεύτερον, από την κατάσταση του ψυκτικού υγρού (καθώς το αντιψυκτικό γερνάει, το σημείο βρασμού του μειώνεται επίσης).

Μέσω της τάπας του ψυγείου, όχι μόνο το αντιψυκτικό χύνεται απευθείας στο περίβλημα του ψυγείου (αν και συνήθως του αντίστοιχου συστήματος), αλλά το ψυκτικό που μετατρέπεται σε ατμό εισέρχεται επίσης στο δοχείο διαστολής μέσω αυτού. Η συσκευή του καλύμματος ψυγείου αυτοκινήτου είναι αρκετά απλή. Ο σχεδιασμός του περιλαμβάνει τη χρήση δύο παρεμβυσμάτων και δύο βαλβίδων - παράκαμψη (άλλο όνομα είναι ατμός) και ατμοσφαιρική (άλλο όνομα είναι είσοδος).

Η βαλβίδα παράκαμψης βρίσκεται σε ένα έμβολο με ελατήριο. Το καθήκον του είναι να ελέγχει ομαλά την πίεση στο εσωτερικό του συστήματος ψύξης. Συνήθως είναι περίπου 88 kPa (διαφέρει για διαφορετικά αυτοκίνητα και εξαρτάται επίσης από τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα για έναν συγκεκριμένο κινητήρα). Το έργο της ατμοσφαιρικής βαλβίδας είναι το αντίθετο. Έτσι, έχει σχεδιαστεί για να παρέχει μια σταδιακή εξίσωση της ατμοσφαιρικής πίεσης και της αυξημένης πίεσης μέσα στο σύστημα ψύξης σε μια κατάσταση όπου ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος και κρυώνει. Η χρήση μιας ατμοσφαιρικής βαλβίδας παρέχει δύο πτυχές:

• Αποκλείεται ένα απότομο άλμα στη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού τη στιγμή που σταματά η αντλία. Δηλαδή αποκλείεται η θερμοπληξία.
• Η πτώση πίεσης στο σύστημα εξαλείφεται τη στιγμή που η θερμοκρασία του ψυκτικού μειώνεται σταδιακά.

Έτσι, οι παρατιθέμενοι παράγοντες είναι η απάντηση στην ερώτηση, τι επηρεάζει το καπάκι του ψυγείου. Στην πραγματικότητα, μια μερική αστοχία του συνήθως οδηγεί στο γεγονός ότι μειώνεται το σημείο βρασμού του αντιψυκτικού και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε βρασμό του κατά τη λειτουργία του κινητήρα, δηλαδή σε υπερθέρμανση του κινητήρα, κάτι που από μόνο του είναι πολύ επικίνδυνο!

Συμπτώματα αποτυχημένης τάπας ψυγείου

Συνιστάται στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να ελέγχει περιοδικά την κατάσταση της τάπας του ψυγείου, ειδικά εάν το αυτοκίνητο δεν είναι καινούργιο, μέτριο ή κάτω από αυτό, και/ή εάν χρησιμοποιήθηκε νερό ή αντιψυκτικό αραιωμένο με αυτό ως ψυκτικό. Είναι επίσης λογικό να ελέγχετε την κατάσταση του καλύμματος όταν χρησιμοποιείται αντιψυκτικό στο σύστημα ψύξης για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς να το αντικαταστήσετε. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να αρχίσει να διαβρώνει το ελαστικό στεγανοποιητικό στο εσωτερικό του καλύμματος. Μια παρόμοια κατάσταση μπορεί να προκύψει, για παράδειγμα, όταν το λάδι μπορεί να εισέλθει στο ψυκτικό υγρό. Αυτό το υγρό διεργασίας είναι επιζήμιο για το στεγανοποιητικό καπάκι και επίσης υποβαθμίζει την απόδοση του αντιψυκτικού.

Το κύριο σύμπτωμα μιας βλάβης σε αυτή την περίπτωση είναι μια διαρροή κάτω από το καπάκι του ψυγείου. Και όσο ισχυρότερο είναι, τόσο χειρότερη είναι η κατάσταση, αν και ακόμη και με την παραμικρή διαρροή υγρού, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε πρόσθετα διαγνωστικά, να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε το κάλυμμα.

Υπάρχουν πολλές άλλες έμμεσες ενδείξεις ότι η τάπα του ψυγείου δεν συγκρατεί την πίεση στο σύστημα ψύξης. Αυτά περιλαμβάνουν:

• το έμβολο της βαλβίδας παράκαμψης κολλάει (συνήθως λοξό) κατά την κίνηση επιστροφής για συμπίεση.
• εξασθένηση του ελατηρίου κάλυψης.
• όταν η ατμοσφαιρική βαλβίδα τραβιέται έξω από την έδρα της (κάθισμα), κολλάει ή/και δεν επιστρέφει πλήρως σε αυτήν.
• η διάμετρος της φλάντζας της βαλβίδας είναι μεγαλύτερη από τη διάμετρο της έδρας της.
• ρωγμές (διάβρωση) ελαστικών παρεμβυσμάτων στην εσωτερική επιφάνεια του καλύμματος του ψυγείου.

Οι αναφερόμενες δυσλειτουργίες μπορεί να αναγκάσουν το καπάκι του ψυγείου να αφήσει το ψυκτικό υγρό (). Υπάρχουν μερικά ακόμη έμμεσα σημάδια αστοχίας του εξωφύλλου. Ωστόσο, μπορούν επίσης να υποδεικνύουν άλλες, πιο σοβαρές, βλάβες στο σύστημα ψύξης. Ναι, περιλαμβάνουν:

• όταν η βαλβίδα παράκαμψης είναι κολλημένη, ο επάνω σωλήνας του ψυγείου διογκώνεται.
• όταν η ατμοσφαιρική βαλβίδα είναι κολλημένη, ο επάνω εύκαμπτος σωλήνας του ψυγείου αποσύρεται.

Ακόμα κι αν η μία ή η άλλη βαλβίδα δεν λειτουργεί σωστά, η στάθμη ψυκτικού στο δοχείο διαστολής θα είναι η ίδια. Υπό κανονικές συνθήκες, θα πρέπει να αλλάζει (αν και ελαφρά) ανάλογα με τη θερμοκρασία του κινητήρα.

Πώς να ελέγξετε τη λειτουργία της τάπας του ψυγείου

Μπορείτε να ελέγξετε την υγεία του καλύμματος του ψυγείου με διάφορους τρόπους. Για να το κάνετε αυτό, ακολουθήστε τον παρακάτω αλγόριθμο.

Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την τάπα του ψυγείου με τον κινητήρα εντελώς κρύο, καθώς το εξάρτημα θα έχει υψηλή θερμοκρασία ψυκτικού. Αν το αγγίξεις όταν είναι ζεστό, μπορείς να καείς! Επιπλέον, το ζεστό αντιψυκτικό βρίσκεται στο σύστημα υπό πίεση. Επομένως, όταν ανοίξει το καπάκι, μπορεί να εκτοξευθεί, κάτι που επίσης απειλεί με σοβαρά εγκαύματα!

• οπτική επιθεώρηση. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε οπτικά την κατάσταση του καλύμματος. Στην ιδανική περίπτωση, δεν θα πρέπει να έχει μηχανικές βλάβες, τσιπς, βαθουλώματα, γρατσουνιές κ.λπ. Εάν συμβούν αυτές οι ζημιές, τότε αργά ή γρήγορα στη θέση τους θα εμφανιστεί ένα κέντρο διάβρωσης, το οποίο θα επεκτείνεται συνεχώς. Ένα τέτοιο κάλυμμα μπορεί είτε να καθαριστεί και να βαφτεί ξανά, είτε να αντικατασταθεί με ένα νέο. Η δεύτερη επιλογή είναι προτιμότερη.
• Ανοιξιάτικος έλεγχος. Ο σχεδιασμός κάθε καλύμματος ψυγείου περιλαμβάνει ένα ελατήριο που χρησιμεύει ως μέρος της βαλβίδας ασφαλείας. Για να ελέγξετε, πρέπει να το πιέσετε με τα δάχτυλά σας. Αν πιέζεται πολύ εύκολα, σημαίνει ότι δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί και χρειάζεται αντικατάσταση (σε περίπτωση που το καπάκι είναι πτυσσόμενο). Ωστόσο, τις περισσότερες φορές τα καλύμματα δεν μπορούν να διαχωριστούν, επομένως πρέπει να αντικατασταθούν πλήρως.
• Έλεγχος ατμοσφαιρικής βαλβίδας. Για να το ελέγξετε, πρέπει να το τραβήξετε και να το ανοίξετε. Στη συνέχεια αφήστε το και ελέγξτε ότι κλείνει τελείως. Επίσης, κατά τη διαδικασία επιθεώρησης, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγχετε την έδρα της βαλβίδας για παρουσία βρωμιάς ή επικαθίσεων σε αυτήν, που μπορεί να εμφανιστούν κατά την εξάτμιση του παλιού αντιψυκτικού. Εάν υπάρχει βρωμιά ή εναποθέσεις, τότε υπάρχουν δύο επιλογές. Το πρώτο είναι να προσπαθήσετε να καθαρίσετε τη σέλα. Το δεύτερο είναι να αντικαταστήσετε το κάλυμμα με ένα νέο. Ωστόσο, όλα εξαρτώνται από τον βαθμό μόλυνσης της εσωτερικής επιφάνειας της βαλβίδας κενού.
• Ενεργοποίηση βαλβίδας ελέγχου. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια ειδική συσκευή. Σχετικά με αυτόν λίγο πιο πέρα.

Υπάρχει μια λεγόμενη "λαϊκή" μέθοδος για τον έλεγχο της κατάστασης της τάπας του ψυγείου. Συνίσταται στο γεγονός ότι σε έναν ζεστό (αναμμένο) κινητήρα, αισθανθείτε τον σωλήνα του ψυγείου. Εάν υπάρχει πίεση σε αυτό, τότε το κάλυμμα συγκρατείται και εάν ο σωλήνας είναι μαλακός, τότε η βαλβίδα πάνω του έχει διαρροή.

Ωστόσο, υπάρχει και περιγραφή μιας άλλης «λαϊκής» μεθόδου, η οποία στην πραγματικότητα είναι λανθασμένη. Έτσι, υποστηρίζεται ότι είναι απαραίτητο να πιέσετε τον επάνω σωλήνα με το χέρι, ενώ ταυτόχρονα παρατηρείτε αύξηση της στάθμης του υγρού στο δοχείο διαστολής. Ή, παρομοίως, αποσυναρμολογώντας το άκρο του σωλήνα εξόδου, παρατηρήστε πώς θα ρέει το αντιψυκτικό από αυτόν. Το γεγονός είναι ότι η στήλη υγρού ανυψώνει την έδρα της βαλβίδας μόνο σε μια κατάσταση όπου η πίεση από τη δύναμη συμπίεσης θα είναι πολύ μεγαλύτερη. Στην πραγματικότητα, καθώς αυξάνεται η πίεση, το υγρό πιέζει προς όλες τις κατευθύνσεις και θα σηκώσει μόνο τη βαλβίδα παράκαμψης «σε περίσσεια». Και η πίεση του ψυκτικού διανέμεται σε όλα τα κανάλια, και όχι μόνο σε ένα συγκεκριμένο (στο κάθισμα).

Έλεγχος του καπακιού με αυτοσχέδια μέσα

Ο έλεγχος της λειτουργίας της βαλβίδας παράκαμψης είναι αρκετά απλός. Για να γίνει αυτό, πρέπει να αποσυνδέσετε οποιονδήποτε μικρό σωλήνα του συστήματος ψύξης στον κινητήρα, για παράδειγμα, έναν αποσβεστήρα ή μια πολλαπλή θέρμανση. Στη συνέχεια, πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν συμπιεστή με μανόμετρο (για να γνωρίζετε την ακριβή πίεση τροφοδοσίας), πρέπει να τροφοδοτήσετε αέρα στο σύστημα. Η τιμή της πίεσης στην οποία λειτουργεί η βαλβίδα θα προσδιοριστεί εύκολα από το σφύριγμα και το γουργούρισμα που προέρχονται από τα στοιχεία του συστήματος ψύξης. Λάβετε υπόψη ότι στο τέλος της διαδικασίας, η πίεση δεν μπορεί να εκτονωθεί απότομα. Αυτό απειλεί ότι όταν ανοίξει το καπάκι, το αντιψυκτικό μπορεί να εκτοξευθεί υπό πίεση. Υπό κανονικές συνθήκες, η ατμοσφαιρική βαλβίδα έχει σχεδιαστεί για να το αποτρέπει αυτό.

Από το δοχείο διαστολής, το υγρό εισέρχεται στο ψυγείο μέσω της βαλβίδας αντεπιστροφής. Διατηρεί την πίεση από την πλευρά του ψυγείου, αλλά ανοίγει αθόρυβα εάν υπάρχει πλήρης υποπίεση εκεί. Ο έλεγχος γίνεται σε δύο στάδια:

1. Πρέπει να προσπαθήσετε να σηκώσετε το έμπλαστρο της βαλβίδας με το δάχτυλό σας. Στην ιδανική περίπτωση, θα πρέπει να κινείται με ελάχιστη προσπάθεια (χωρίς μηχανική αντίσταση).
2. Σε έναν κρύο κινητήρα, όταν δεν υπάρχει υπερβολική πίεση στο ψυγείο, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε ένα βύσμα στο κάθισμά του. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το σωλήνα που πηγαίνει στο δοχείο διαστολής του συστήματος ψύξης και προσπαθήστε να "φουσκώσετε" το ψυγείο μέσα από αυτό. Η βαλβίδα έχει σχεδιαστεί για χαμηλή πίεση, οπότε πιθανότατα θα μπορείτε να φυσήξετε μια μικρή ποσότητα περίσσειας αέρα στο ψυγείο. Αυτό μπορεί να ελεγχθεί ξεβιδώνοντας ξανά το καπάκι του ψυγείου. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ακουστεί ένας χαρακτηριστικός ήχος συριγμού αέρα που προέρχεται από αυτό. Αντί για στόμιο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί και συμπιεστής με μανόμετρο. Ωστόσο, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η πίεση δεν αυξάνεται απότομα.

Έλεγχος φλάντζας καλύμματος

Μαζί με τις βαλβίδες, είναι λογικό να ελέγξετε τη στεγανότητα της άνω φλάντζας του καλύμματος του ψυγείου. Ακόμη και όταν ο αέρας σφυρίζει όταν ανοίγει το καπάκι, αυτό δείχνει μόνο ότι η βαλβίδα λειτουργεί. Ωστόσο, μέσω μιας φλάντζας που διαρρέει, το αντιψυκτικό μπορεί σταδιακά να εξατμιστεί, λόγω του οποίου το επίπεδο του στο σύστημα πέφτει. Σε αυτή την περίπτωση, συμβαίνει και η αντίστροφη διαδικασία, όταν αντί να λαμβάνεται το αντιψυκτικό από το δοχείο διαστολής, εισέρχεται αέρας από την ατμόσφαιρα στο σύστημα. Έτσι σχηματίζεται μια κλειδαριά αέρα («αερισμός» του συστήματος).

Μπορείτε να ελέγξετε το βύσμα παράλληλα με τον έλεγχο της βαλβίδας αντεπιστροφής. Στην αρχική του θέση, πρέπει να τοποθετηθεί στη θέση του στο ψυγείο. Για να ελέγξετε, πρέπει να "φουσκώσετε" το ψυγείο μέσω του σωλήνα που προέρχεται από το δοχείο διαστολής (ωστόσο, η πίεση πρέπει να είναι μικρή, περίπου 1,1 bar) και να κλείσετε το σωλήνα. Μπορείτε απλώς να ακούσετε το σφύριγμα του εξερχόμενου αέρα. Ωστόσο, είναι καλύτερο να φτιάξετε ένα διάλυμα σαπουνιού (αφρός) και να καλύψετε το φελλό με αυτό περιμετρικά (στην περιοχή της φλάντζας). Εάν βγαίνει αέρας από κάτω, σημαίνει ότι η φλάντζα έχει διαρροή και πρέπει να αντικατασταθεί.

Δοκιμαστής καπακιού καλοριφέρ

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που αντιμετωπίζουν αποσυμπίεση του συστήματος ψύξης ενδιαφέρονται για το πώς να ελέγξουν την απόδοση του καλύμματος του ψυγείου χρησιμοποιώντας ειδικούς ελεγκτές. Μια τέτοια εργοστασιακή συσκευή κοστίζει περισσότερα από 15 χιλιάδες ρούβλια (από τις αρχές του 2019), επομένως θα είναι διαθέσιμη μόνο για υπηρεσίες αυτοκινήτων και τεχνίτες που επισκευάζουν αυτοκίνητα σε συνεχή βάση. Οι απλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορούν να κατασκευάσουν μια παρόμοια συσκευή από τα ακόλουθα εξαρτήματα:

• Ένα κακό καλοριφέρ από οποιοδήποτε παλιό αυτοκίνητο. Η γενική του κατάσταση είναι ασήμαντη, το κυριότερο είναι ότι έχει ένα ολόκληρο top tank. Ειδικά το μέρος όπου ο φελλός συνδέεται απευθείας.
• Γυαλόχαρτο και «ψυχρή συγκόλληση».
• Θηλή από την κάμερα του αυτοκινήτου.
• Συμπιεστής με ακριβές μανόμετρο.

Παραλείποντας τις λεπτομέρειες της κατασκευής της συσκευής, μπορούμε να πούμε ότι πρόκειται για μια κομμένη επάνω δεξαμενή καλοριφέρ, στην οποία πνίγηκαν όλες οι κηρήθρες για να μην διαφεύγει αέρας μέσα από αυτές, καθώς και πλευρικά τοιχώματα με παρόμοιο σκοπό. Η θηλή του θαλάμου του αυτοκινήτου είναι ερμητικά προσαρτημένη σε ένα από τα πλευρικά τοιχώματα, στα οποία συνδέεται ο συμπιεστής. Στη συνέχεια, το κάλυμμα δοκιμής τοποθετείται στο κάθισμά του και ασκείται πίεση χρησιμοποιώντας συμπιεστή. Σύμφωνα με τις ενδείξεις του μανόμετρου, μπορεί κανείς να κρίνει τη στεγανότητά του, καθώς και την απόδοση των ενσωματωμένων βαλβίδων σε αυτό. Το πλεονέκτημα αυτής της συσκευής είναι το χαμηλό κόστος της. Μειονεκτήματα - η πολυπλοκότητα της κατασκευής και η μη καθολικότητα. Δηλαδή, εάν το κάλυμμα διαφέρει σε διάμετρο ή νήμα, τότε πρέπει να κατασκευαστεί μια παρόμοια συσκευή για αυτό, αλλά από άλλο αχρησιμοποίητο ψυγείο.

Με έναν ελεγκτή καπακιού ψυγείου, μπορείτε να ελέγξετε το εύρος πίεσης λειτουργίας τους. Θα είναι διαφορετικό για διαφορετικούς κινητήρες. Συγκεκριμένα:

• Κινητήρας αερίου. Η τιμή της πίεσης ανοίγματος της κύριας βαλβίδας είναι 83…110 kPa. Η τιμή της πίεσης ανοίγματος της βαλβίδας κενού είναι -7 kPa.
• Μηχανή πετρελαίου. Η τιμή της πίεσης ανοίγματος της κύριας βαλβίδας είναι 107,9±14,7 kPa. Η πίεση κλεισίματος της βαλβίδας κενού είναι 83,4 kPa.

Οι δεδομένες τιμές είναι μέσες τιμές, αλλά είναι πολύ πιθανό να καθοδηγηθείτε από αυτές. Μπορείτε να βρείτε ακριβείς πληροφορίες σχετικά με τις πιέσεις λειτουργίας της κύριας βαλβίδας και της βαλβίδας κενού στο εγχειρίδιο ή σε εξειδικευμένους πόρους στο Διαδίκτυο. Σε περίπτωση που το δοκιμασμένο καπάκι εμφανίσει μια τιμή πίεσης που είναι πολύ διαφορετική από αυτή που δίνεται, σημαίνει ότι είναι ελαττωματικό και, επομένως, χρειάζεται επισκευή ή αντικατάσταση.

Επισκευή καπακιού καλοριφέρ

Η επισκευή της τάπας του ψυγείου είναι συχνά αδύνατη. Πιο συγκεκριμένα, το αποτέλεσμα θα είναι πιθανότατα αρνητικό. Έτσι, μπορείτε να προσπαθήσετε ανεξάρτητα να αντικαταστήσετε τα ελαστικά παρεμβύσματα στο καπάκι, να καθαρίσετε τη σκουριά στο σώμα του και να το βάψετε ξανά. Ωστόσο, εάν το ελατήριο έχει εξασθενίσει στη σχεδίαση ή μια από τις βαλβίδες (ή δύο ταυτόχρονα) έχει αποτύχει, τότε η επισκευή τους δεν είναι σχεδόν δυνατή, καθώς το ίδιο το σώμα είναι στις περισσότερες περιπτώσεις μη διαχωρίσιμο. Κατά συνέπεια, η καλύτερη λύση σε αυτή την περίπτωση θα ήταν να αγοράσετε ένα νέο καπάκι ψυγείου.

Ποιο καπάκι καλοριφέρ να βάλω

Πολλοί αυτοκινητιστές που έχουν αρχίσει να ελέγχουν και να αντικαθιστούν το εν λόγω κάλυμμα ενδιαφέρονται για το ερώτημα ποια είναι τα καλύτερα καλύμματα καλοριφέρ; Πριν απαντήσετε σε αυτήν την ερώτηση, πρέπει αμέσως να δώσετε προσοχή στο γεγονός ότι το νέο κάλυμμα πρέπει να έχει τα ίδια χαρακτηριστικά απόδοσης με αυτό που αντικαθίσταται. Συγκεκριμένα, πρέπει να έχει την ίδια διάμετρο, βήμα σπειρώματος, εσωτερικό μέγεθος βαλβίδας και το πιο σημαντικό, να είναι σχεδιασμένο για την ίδια πίεση.

Κατά κανόνα, για τα περισσότερα σύγχρονα επιβατικά αυτοκίνητα, πωλούνται καλύμματα που είναι σχεδιασμένα να λειτουργούν στην περιοχή πίεσης 0,9 ... 1,1 bar. Ωστόσο, πριν αγοράσετε, πρέπει να διευκρινίσετε περαιτέρω αυτές τις πληροφορίες, καθώς μερικές φορές υπάρχουν εξαιρέσεις. Κατά συνέπεια, πρέπει να επιλέξετε ένα νέο κάλυμμα με παρόμοια χαρακτηριστικά.

Λάβετε υπόψη ότι μπορείτε επίσης να βρείτε τα λεγόμενα συντονισμένα καπάκια ψυγείου προς πώληση, σχεδιασμένα να λειτουργούν σε υψηλές πιέσεις, ιδίως έως 1,3 bar. Αυτό γίνεται για να αυξηθεί περαιτέρω το σημείο βρασμού του αντιψυκτικού και έτσι να αυξηθεί η απόδοση του κινητήρα του αυτοκινήτου. Τέτοια καλύμματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε σπορ αυτοκίνητα, οι κινητήρες των οποίων είναι σχεδιασμένοι να λειτουργούν με υψηλή ισχύ, αλλά για μικρό χρονικό διάστημα.

Για συνηθισμένα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται στον αστικό κύκλο, τέτοια καλύμματα κατηγορηματικά δεν είναι κατάλληλα. Κατά την τοποθέτησή τους, προκύπτουν ορισμένοι αρνητικοί παράγοντες. Ανάμεσα τους:

• Το έργο των στοιχείων του συστήματος ψύξης "για φθορά". Αυτό οδηγεί σε μείωση του συνολικού τους πόρου και τον κίνδυνο πρόωρης αποτυχίας. Και αν ένας σωλήνας ή ένας σφιγκτήρας σκάσει από υπερβολική πίεση, αυτό είναι το μισό πρόβλημα, αλλά μια τέτοια κατάσταση μπορεί να τελειώσει πολύ χειρότερα, για παράδειγμα, εάν σκάσει ένα ψυγείο ή ένα δοχείο διαστολής. Αυτό απειλεί ήδη δαπανηρές επισκευές.
• Μειωμένος πόρος αντιψυκτικού. Οποιοδήποτε ψυκτικό υγρό έχει ένα συγκεκριμένο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας. Η υπέρβαση μειώνει την απόδοση του αντιψυκτικού και μειώνει σημαντικά τον χρόνο χρήσης του. Επομένως, όταν χρησιμοποιείτε συντονισμένα καλύμματα, θα πρέπει να αλλάζετε αντιψυκτικό πιο συχνά.

Έτσι, είναι καλύτερα να μην πειραματιστείτε και να ακολουθήσετε τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου σας. Όσο για συγκεκριμένες μάρκες καπακιών ψυγείου, υπάρχουν πολλά από αυτά και είναι διαφορετικά για διαφορετικά αυτοκίνητα (για ευρωπαϊκά, αμερικανικά, ασιατικά αυτοκίνητα). Είναι καλύτερο να αγοράσετε γνήσια ανταλλακτικά. Οι αριθμοί των άρθρων τους βρίσκονται στην τεκμηρίωση ή σε ειδικούς πόρους στο Διαδίκτυο.

συμπέρασμα

Να θυμάστε ότι η επισκευήσιμη τάπα ψυγείου είναι το κλειδί για την κανονική λειτουργία του κινητήρα οποιουδήποτε αυτοκινήτου με κλειστό σύστημα ψύξης. Επομένως, είναι λογικό να ελέγχετε την κατάστασή του όχι μόνο όταν απέτυχε (ή άρχισαν προβλήματα στη λειτουργία του συστήματος ψύξης), αλλά και περιοδικά. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για παλαιότερα μηχανήματα ή/και μηχανήματα που χρησιμοποιούν νερό ή αραιωμένο αντιψυκτικό στο σύστημα ψύξης. Αυτές οι ενώσεις τελικά καταστρέφουν το υλικό κάλυψης και αποτυγχάνει. Και η διάσπαση των επιμέρους μερών του απειλεί να μειώσει το σημείο βρασμού του ψυκτικού και να υπερθερμάνει τον κινητήρα.

Είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα νέο κάλυμμα σύμφωνα με προηγουμένως γνωστές παραμέτρους. Αυτό ισχύει τόσο για τις γεωμετρικές του διαστάσεις (διάμετρος καπακιού, διάμετρος φλάντζας, δύναμη ελατηρίου) όσο και για την πίεση για την οποία έχει σχεδιαστεί. Αυτές οι πληροφορίες μπορούν να βρεθούν στο εγχειρίδιο ή απλά να αγοράσετε ένα καπάκι ψυγείου παρόμοιο με αυτό που είχε εγκατασταθεί πριν.