Το κυβερνητικό διάταγμα ενέκρινε τροποποιήσεις στους κανόνες κυκλοφορίας σε σχέση με τους αρχάριους οδηγούς - αυτούς των οποίων η εμπειρία οδήγησης δεν υπερβαίνει τα δύο χρόνια.

Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφοριακής Ασφάλειας για την περσινή χρονιά, ο συνολικός αριθμός των ατυχημάτων που σημειώθηκαν με υπαιτιότητα αρχάριων οδηγών ήταν 11.960 περιστατικά. Με τη σειρά του, αυτό είναι το 7% όλων των τροχαίων ατυχημάτων που συνέβησαν αυτή την περίοδο στη χώρα. Τα στατιστικά των θυμάτων σε ατυχήματα με όσους πήραν πρόσφατα το τιμόνι είναι τα εξής: νεκροί - 1154, τραυματίες - 16953 άτομα.
Ωστόσο, σε σύγκριση με το 2015, ο αριθμός των ατυχημάτων με νέους οδηγούς μειώθηκε συνολικά κατά 26%.

Η Ένωση Σχολών Οδηγών της Μόσχας προσέγγισε πρόσφατα την Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφοριακής Ασφάλειας με μια πρόταση να εκδώσει στους αυτοκινητιστές που μόλις αρχίζουν να αποκτούν εμπειρία οδήγησης μια προσωρινή άδεια με ισχύ δύο ετών και να την αλλάξουν. Σύμφωνα με εκπροσώπους της Ένωσης, μια τέτοια καινοτομία θα πειθαρχήσει τους νέους αυτοκινητιστές και θα τους διδάξει να οδηγούν προσεκτικά, επειδή ο στόχος των νεοφερμένων θα είναι να αποκτήσουν μόνιμη άδεια οδήγησης και όχι να επιστρέψουν στην επανεκπαίδευση και στην επανάληψη των εξετάσεων.

Νέα για νεοφερμένους

Για τους νεοπροσλαμβανόμενους οδηγούς (όχι περισσότερο από δύο χρόνια εμπειρίας) εισάγονται οι ακόλουθες αλλαγές:

1. Τώρα από 4 Απριλίου 2017Το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας για μοτοσικλετιστές στους αυτοκινητόδρομους έχει αυξηθεί: από 90 km/h σε 110 km/h.

2. Οι αλλαγές εισάγουν απαγόρευσηγια τον έλεγχο νέων οδηγών ρυμουλκούμενων οχημάτων (οχημάτων). Είναι αλήθεια ότι αυτό ισχύει μόνο για μηχανικά οχήματα και δεν ισχύει για ρυμουλκούμενα. Πρέπει να τονιστεί ότι η απαγόρευση ισχύει ειδικά για την οδήγηση ρυμουλκούμενου (δηλαδή χρησιμοποιούμενου ως τρακτέρ) οχήματος και δεν ισχύει για ρυμουλκούμενο (δηλαδή παθητικό, πίσω) όχημα.

Παράγραφος 20.2 1 Κανόνες κυκλοφορίας:

20.2 1 . Κατά τη ρυμούλκηση, η οδήγηση ρυμουλκούμενων οχημάτων πρέπει να εκτελείται από οδηγούς που έχουν άδεια οδήγησης οχημάτων για 2 χρόνια ή περισσότερο.

Ως προς τον οδηγό του ρυμουλκούμενου οχήματος θα πρέπει να έχει πάνω από δύο χρόνια εμπειρία οδήγησης, ανεξαρτήτως κατηγορίας. Δηλαδή, άτομο που έλαβε δίπλωμα κατηγορίας Μ σε ηλικία 16 ετών, και σε ηλικία 18 ετών που έλαβε άδεια κατηγορίας Β (ή ανώτερης), μπορεί να οδηγήσει αμέσως ρυμουλκούμενο όχημα χωρίς περιορισμούς.
Αυτός ο περιορισμός ισχύει μόνο για οδηγούς με εμπειρία έως δύο ετών. Αλλά οι αλλαγές που συζητούνται παρακάτω για τους μοτοσυκλετιστές επηρεάζουν τόσο τους αρχάριους όσο και τους έμπειρους οδηγούς με εμπειρία, παρά το γεγονός ότι οι σχετικές ενότητες των κανόνων είναι πολύ παρόμοιες.

3. Περιορισμοί που σχετίζονται με μεταφορά επιβατώνσε μοτοποδήλατα και μοτοσυκλέτες.
Μια απλή και κατανοητή αλλαγή: οι μοτοσυκλετιστές με εμπειρία έως δύο ετών δεν επιτρέπεται πλέον να μεταφέρουν επιβάτες σε αυτά τα οχήματα. Όσον αφορά τα μοτοποδήλατα, οι αυτοκινητιστές και οι μοτοσικλετιστές που έχουν τα κατάλληλα σημάδια στην άδεια οδήγησής τους που υποδηλώνουν την παρουσία κάποιας από τις κατηγορίες και δεν έχουν το σήμα ML έχουν το δικαίωμα να τα οδηγήσουν.

4. Αλλαγές για μοτοσυκλετιστές.
Αυτοί οι περιορισμοί είναι πιο δύσκολο να κατανοηθούν από τους προηγούμενους. Άρα, για τη μεταφορά ατόμων, ένας μοτοσικλετιστής πρέπει να έχει την κατηγορία Α (ή Α1) ανοιχτή για τουλάχιστον δύο χρόνια. Είναι σημαντικό εδώ να τονιστεί ότι η απαγόρευση δεν ισχύει μόνο για νέους οδηγούς, αλλά και για έμπειρους οδηγούς ανώτερων κατηγοριών (Β, Γ ή Δ).
Και τότε μπορεί να προκύψει μια παράδοξη κατάσταση όταν ένας έμπειρος οδηγός ανοίγει μια πρόσθετη κατηγορία Α και αγοράζει μια μοτοσυκλέτα με κούνια συνοδηγού για συνταξιοδότηση για ταξίδια με τη γυναίκα και τους συγγενείς του. Αφενός, ένας τέτοιος αυτοκινητιστής δεν μπορεί να ονομαστεί αρχάριος οδηγός (η εμπειρία σημαντικά - μερικές φορές δεκάδες φορές - υπερβαίνει το όριο των δύο ετών) και από την άλλη, δεν έχει το δικαίωμα να μεταφέρει ανθρώπους με μοτοσικλέτα για τουλάχιστον άλλα δύο χρόνια. Σε μια τέτοια κατάσταση, ένας έμπειρος αυτοκινητιστής δεν έχει άλλη επιλογή από το να αφήσει κάτω τη μοτοσυκλέτα, να βάλει την άδεια στην ντουλάπα και να περιμένει μερικά χρόνια ακόμη για να τη χρησιμοποιήσει για τον προορισμό της. Και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, φυσικά, δεν θα αποκτήσει πρόσθετη εμπειρία ως μοτοσικλετιστής - μάλλον, θα χάσει μερικές από τις δεξιότητες που αποκτήθηκαν κατά τη διάρκεια της προπόνησης.

Παράγραφος 22.2 1 Κανόνες κυκλοφορίας:

22.2 1. Η μεταφορά ατόμων με μοτοσυκλέτα πρέπει να πραγματοποιείται από οδηγό που έχει άδεια οδήγησηςγια το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων κατηγορίας «Α» ή υποκατηγορίας «Α1» για 2 ή περισσότερα χρόνια, η μεταφορά ατόμων με μοτοποδήλατο πρέπει να πραγματοποιείται από οδηγό που διαθέτει άδεια οδήγησης για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων οποιασδήποτε κατηγορίας ή υποκατηγορία για 2 ή περισσότερα χρόνια.

Ποινές για αρχάριους οδηγούς

Οι τιμωρίες για παραβάσεις των σημείων των Κανόνων που αναφέρονται στις αλλαγές ρυθμίζονται από τα ισχύοντα άρθρα του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων.

• Για παράδειγμα, ένας αρχάριος ρυμουλκεί ένα αυτοκίνητο που ανήκει σε έναν φίλο. Τότε μπορεί να τιμωρηθεί άρθρο του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων 12.21 μέρος 1, το οποίο αναφέρει για παραβίαση των κανόνων ρυμούλκησης και μεταφοράς εμπορευμάτων. Το αναφερόμενο άρθρο προβλέπει ότι ο οδηγός σε αυτή την περίπτωση θα τιμωρηθεί με προειδοποίηση ή πρόστιμο 500 ρούβλια.
• Εάν ένας αρχάριος μοτοσικλετιστής μεταφέρει έναν επιβάτη στη μοτοσικλέτα του, τότε σύμφωνα με το άρθρο 12.23 Μέρος 1 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας μπορεί να αναμένει την ίδια τιμωρία: πρόστιμο πεντακοσίων ρούβλια.
• Όταν ένας αρχάριος δεν έχει, η τιμωρία για αυτό προβλέπεται στο πρώτο μέρος του άρθρου 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων (οδήγηση παρουσία δυσλειτουργιών οχήματος ή συνθήκες υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία): το πρόστιμο είναι το ίδιο πέντε εκατό ρούβλια.
• Οι κυρώσεις που προαναφέρθηκαν εξαντλούν πλήρως την τιμωρία για τις παραβάσεις που διαπράχθηκαν. Δεν υπάρχουν πρόσθετες κυρώσεις (για παράδειγμα, σύλληψη ή κράτηση αυτοκινήτου ή μοτοσικλέτας) σε αυτές τις περιπτώσεις. τροχαίαδεν ισχύουν.
• Αλλο ένα σημαντικό χαρακτηριστικό: σε αντίθεση με την πινακίδα «Απενεργοποιημένος», δεν υπάρχουν κυρώσεις για την μη εξουσιοδοτημένη εγκατάσταση πινακίδας αρχάριου οδηγού. Είναι επίσης απαραίτητο να τονιστεί ότι οι αλλαγές που έγιναν δεν σχετίζονται με την παρουσία, την παρουσία ή την απουσία της πινακίδας «Αρχάριος Οδηγός», αλλά με την οδηγική εμπειρία κάθε οδηγού ξεχωριστά.

Κυβέρνηση Ρωσική Ομοσπονδίαδημοσίευσε στην ιστοσελίδα της δύο κανονισμούς που επηρεάζουν τους αυτοκινητιστές και τους μοτοσυκλετιστές. Το πρώτο από αυτά ρυθμίζει την παραλαβή της άδειας οδήγησης μετά τη λήξη ή την απώλεια της: μπορεί πλέον να αποκτηθεί σε πολυλειτουργικά κέντρα (MFC). Το δεύτερο έγγραφο εισάγει ορισμένους περιορισμούς για αυτοκινητιστές και ποδηλάτες με εμπειρία έως και δύο ετών. Ποιες καινοτομίες περιμένουν τους οδηγούς βρίσκονται στις κάρτες TASS.

Πού μπορώ να ανταλλάξω παλιά «δικαιώματα» με νέα;

Προηγουμένως, ήταν δυνατή η «ανανέωση» της άδειας οδήγησης μόνο στα τμήματα της τροχαίας και μόνο μετά την ημερομηνία λήξης της, καθώς και εάν το έγγραφο είχε κλαπεί ή εξαφανιστεί, εάν είχε χάσει την «εμπορευσιμότητα» του. Τώρα αυτή η διαδικασία μπορεί να ολοκληρωθεί στο MFC και ο αυτοκινητιστής έχει το δικαίωμα να ανταλλάξει έγγραφα ανά πάσα στιγμή όσο ισχύει η παλιά του άδεια.

Ποια έγγραφα χρειάζονται για την αντικατάσταση των παλαιών «δικαιωμάτων» με νέα;

Εάν έχετε χάσει τα «δικαιώματά σας», αλλάξτε τα προσωπικά σας δεδομένα (για παράδειγμα, επώνυμο) ή θέλετε απλώς να αντικαταστήσετε ένα έγγραφο, τότε η λίστα δεν έχει αλλάξει: χρειάζεστε μια αίτηση, διαβατήριο ή άλλο έγγραφο ταυτοποίησης και ένα παλιό « άδεια οδήγησης". Δεν απαιτείται ιατρική βεβαίωση, αλλά αν δεν προσκομίσετε, η περίοδος ισχύος των νέων εγγράφων θα είναι ίδια με τα παλιά. Και η κατοχή πιστοποιητικού γιατρού θα σας επιτρέψει να οδηγείτε ένα όχημα για άλλα δέκα χρόνια. Εάν η περίοδος ισχύος της παλιάς σας «άδειας» έχει λήξει ή έχετε ιατρικές αντενδείξεις για την οδήγηση αυτοκινήτου, τότε πρέπει να λάβετε τη γνώμη ενός γιατρού.

Ποιες αλλαγές θα επηρεάσουν τους μοτοσυκλετιστές;

Για τους ιδιοκτήτες τους, εισάγεται όριο ταχύτητας σε αυτοκινητόδρομους και δρόμους έξω οικισμοί. Τώρα οι μοτοσυκλετιστές δεν επιτρέπεται να οδηγούν με ταχύτητες μεγαλύτερες από 110 km/h σε αυτοκινητόδρομους και 90 km/h σε άλλους δρόμους. Αυτός ο κανόνας ισχύει για τους αυτοκινητιστές και τους οδηγούς φορτηγών εδώ και πολύ καιρό.

Επιπλέον, μπορείτε να μεταφέρετε επιβάτες σε μοτοσυκλέτα μόνο εάν ο ποδηλάτης έχει δίπλωμα κατηγορίας Α ή Α1 για περισσότερα από δύο χρόνια. Εάν έχετε λιγότερη εμπειρία, μπορείτε να ταξιδέψετε μόνο μόνοι σας. Μπορείτε επίσης να οδηγείτε επιβάτες σε μοτοποδήλατο μετά από δύο χρόνια από την ημερομηνία απόκτησης άδειας οδήγησης - ωστόσο, οποιασδήποτε κατηγορίας.

Ποιες καινοτομίες περιμένουν τους αρχάριους οδηγούς;

Εάν έχετε λιγότερο από δύο χρόνια εμπειρία οδήγησης (σύμφωνα με τους Κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ(Κανονισμοί Οδικής Κυκλοφορίας) τέτοιοι οδηγοί ταξινομούνται ως αρχάριοι οδηγοί), το αυτοκίνητό σας, η μοτοσικλέτα ή το μοτοποδήλατο σας πρέπει να φέρουν το σήμα «αρχάριος οδηγός». Είναι ένα κίτρινο τετράγωνο με θαυμαστικό. Προηγουμένως, μια τέτοια απαίτηση υπήρχε ήδη, αλλά δεν προβλεπόταν καμία ευθύνη για τη μη συμμόρφωσή της. Τώρα η απουσία αυτής της πινακίδας θα χαρακτηριστεί ως δυσλειτουργία στην οποία απαγορεύεται η λειτουργία του οχήματος.

Σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να διορθώσει το πρόβλημα επί τόπου (δηλαδή να κολλήσει πινακίδα) ή να σταματήσει την οδήγηση. Επιπλέον, αυτή η παράβαση υπόκειται σε πρόστιμο 500 ρούβλια ή προφορική προειδοποίηση.

Μια άλλη καινοτομία είναι ότι ένας αρχάριος οδηγός δεν έχει το δικαίωμα να ρυμουλκήσει άλλο όχημα με το αυτοκίνητό του. Ταυτόχρονα, εάν χαλάσει το αυτοκίνητο ενός "πρωτάρη", μπορεί να οδηγήσει σε καλώδιο ή άκαμπτο κοτσαδόρο - οι κανόνες δεν προβλέπουν περιορισμούς για ρυμουλκούμενα αυτοκίνητα.

Σεργκέι Κρούγκλοφ

Κάθε χρόνο ο αριθμός των αυτοκινήτων στους δρόμους αυξάνεται. Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην αναπλήρωση των τάξεων των ενθουσιωδών αυτοκινήτων από αρχάριους οδηγούς. Φυσικά, σε κάθε μελέτη υπάρχουν εξαιρέσεις, αλλά όπως δείχνουν τα δεδομένα, για τον πρώτο χρόνο μετά τη σχολή οδήγησης, ένα άτομο οδηγεί πολύ προσεκτικά και δεν υπερβαίνει το όριο ταχύτητας, αλλά είναι υπερβολικά νευρικό, γεγονός που συχνά προκαλεί ακόμη και μικρές αλλά πολύ δυσάρεστα ατυχήματα. Μετά από ένα χρόνο οδήγησης, οι περισσότεροι άνθρωποι βιώνουν ευφορία και το άτομο είναι απολύτως βέβαιο ότι έχει μια πλούσια εμπειρία, όπως λένε, «η θάλασσα είναι μέχρι τα γόνατά του». Αυτή τη στιγμή είναι που οι νεοφερμένοι εμπλέκονται σε σοβαρά τροχαία ατυχήματα. Από αυτή την άποψη, στη χώρα μας, ένας αρχάριος οδηγός είναι ένα είδος ξεχωριστής κατηγορίας, η οποία έχει ορισμένους περιορισμούς. Για το ποιοι είναι οι αρχάριοι οδηγοί, τι θα τους ζητηθεί τώρα και τι θα απαγορευτεί από το 2017 θα μιλήσουμε στο νέο μας άρθρο.

Όπως γνωρίζετε, μπορείτε να πάρετε άδεια οδήγησης για να οδηγείτε αυτοκίνητο ή ισχυρή μοτοσυκλέτα στη χώρα μας από την ηλικία των 18 ετών. Με βάση τρέχοντες ΚανόνεςΣτην οδική κυκλοφορία, αρχάριος οδηγός στη χώρα μας θεωρείται πολίτης με εμπειρία οδήγησης κάτω των δύο ετών. Οι υπάλληλοι της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας σημειώνουν ότι με βάση τα αποτελέσματα πολυάριθμων ερευνών ατόμων που μόλις έλαβαν την άδειά τους, μπορεί να γίνει ένα σαφές συμπέρασμα ότι οι ίδιοι οι αρχάριοι παραδέχονται δυσφορία και φόβο κατά την οδήγηση αυτοκινήτου τον πρώτο χρόνο. Μετά την αποφοίτηση από μια σχολή οδήγησης, η γνώση της θεωρίας των κανόνων κυκλοφορίας είναι επαρκής, αλλά η πρακτική, κατά κανόνα, δεν αρκεί.

Δεν μπορούμε να κάνουμε χωρίς θλιβερά στατιστικά στοιχεία. Το 2016, περίπου 12 χιλιάδες ατυχήματα σημειώθηκαν στους δρόμους της χώρας με νέους οδηγούς, σχεδόν 17 χιλιάδες άνθρωποι υπέστησαν τραυματισμούς διαφορετικής σοβαρότητας και περισσότεροι από χίλιοι έχασαν τη ζωή τους.

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό - η διαδικασία μάθησης στις σχολές οδήγησης, η έλλειψη επαρκούς πρακτικής για τους αρχάριους λάτρεις των αυτοκινήτων και περιορισμοί για αυτούς. Έχοντας λάβει πραγματικά την άδεια οδήγησης, ένα άτομο μπορεί αμέσως να πάει στην πίστα και μέγιστη ταχύτητα«οδηγήστε» στην αριστερή λωρίδα. Για πολλούς ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣ- αυτό είναι αδύνατο.

Για παράδειγμα, στη Γερμανία, μετά την αποφοίτησή του από σχολή οδηγών, δίνεται στον οδηγό μια προσωρινή άδεια με την οποία οδηγεί για ένα χρόνο. Μετά από αυτό, ειδική υπηρεσία μελετά αν είχε παραβάσεις και σε τι ποσότητα; Εάν ο οδηγός δεν τηρεί καλή τη πίστη τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και υπάρχουν πολλές παραβάσεις, τότε η προσωρινή του άδεια παρατείνεται για έναν ακόμη χρόνο και του προσφέρεται εθελοντική-υποχρεωτική μετεκπαίδευση. Αυτό μπορεί να διαρκέσει έως ότου η συμπεριφορά του νεοφερμένου ταιριάζει στην επιθεώρηση ελέγχου. Χάρη σε αυτή την πρακτική, ο αριθμός των ατυχημάτων που αφορούν αρχάριους οδηγούς στη Γερμανία μειώνεται από χρόνο σε χρόνο.

Απέχουμε ακόμη πολύ από τέτοιους περιορισμούς, ωστόσο, οι αρχάριοι οδηγοί αντιμετωπίζουν ήδη ορισμένα οικονομικά εμπόδια όταν υποβάλλουν αίτηση για ασφάλιση. , όπως το CASCO για αρχάριους, είναι πολύ πιο ακριβό από ό,τι για έμπειρους οδηγούς. Αλλά αυτός ο περιορισμός σχετίζεται περισσότερο με τους χρηματοοικονομικούς κινδύνους των ασφαλιστικών εταιρειών.

Το πρώτο νομοθετικό «χελιδόνι» ήταν, στο πλαίσιο του οποίου οι αρχάριοι οδηγοί αντιμετωπίζουν πρόστιμα για παραβίαση ορισμένων απαιτήσεων για αυτούς. Παρά την κριτική από ειδικούς αυτοκινήτων και ειδικούς οδικής ασφάλειας, αυτή η νομική πράξη έχει εκδοθεί και ισχύει στη χώρα μας. Με την έξοδο του παρόντος ΨηφίσματοςΗ κυβέρνηση μπορεί ξεκάθαρα να μιλήσει για ενίσχυση του ελέγχου στους αυτοκινητιστές - αρχάριους οδηγούς στη Ρωσική Ομοσπονδία.

Υποχρεωτικό σήμα αναγνώρισης για αρχάριους οδηγούς

Πινακίδα «Αρχάριος οδηγός».

Πριν από την έκδοση του κυβερνητικού διατάγματος αριθ. 333 της 24ης Μαρτίου 2017, οι αρχάριοι οδηγοί μπορούσαν, κατά την κρίση τους, να ενημερώσουν άλλους χρήστες του δρόμου για την έλλειψη εμπειρίας στην οδήγηση οχήματος. Κάποιοι κόλλησαν μια «τσαγιέρα», άλλοι ένα πορτοκαλί τετράγωνο με ένα θαυμαστικό.

Τώρα έχει καθιερωθεί ένα ενιαίο πρότυπο για όλους τους αρχάριους οδηγούς. Σύμφωνα με τον Κατάλογο βλαβών στις οποίες η λειτουργία οχήματος απαγορεύεται σύμφωνα με τους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας, απαγορεύεται η οδήγηση οχήματος που δεν είναι εξοπλισμένο με προειδοποιητικές πινακίδες. Αυτό αναφέρεται στην παράγραφο 7.15(1) αυτού του Καταλόγου σφαλμάτων.

Σύμφωνα με την παράγραφο 8 των Κανονισμών για την άδεια οδήγησης οχήματος, εάν ο οδηγός οδηγεί με εμπειρία μικρότερη των 2 ετών, τότε το αυτοκίνητο πρέπει να φέρει ειδικό σήμα αναγνώρισης για αρχάριο οδηγό. Αυτό το σημάδιείναι ένα κίτρινο τετράγωνο με μαύρο θαυμαστικό, το οποίο βρίσκεται στο πίσω μέρος του οχήματος, συνήθως στο πίσω παράθυροαριστερά στην επάνω ή στην κάτω γωνία.

Πρόστιμο για οδήγηση χωρίς πινακίδα για αρχάριο οδηγό

Εάν ένας αξιωματικός της τροχαίας, κατά τον έλεγχο των εγγράφων ενός οδηγού, διαπιστώσει ότι με λιγότερο από δύο χρόνια εμπειρίας οδήγησης, δεν θα τοποθετηθεί αυτοκόλλητο αρχάριου οδηγού στο πίσω παράθυρο του αυτοκινήτου του, τότε θα αντιμετωπίσει διοικητικό πρόστιμο.

Η ευθύνη για την απουσία ειδικού σήματος αναγνώρισης για αρχάριους οδηγούς καθορίζεται από το μέρος 1 του άρθρου 12.5 του Κώδικα διοικητικά αδικήματα. Σύμφωνα με αυτό το πρότυπο, η απουσία πινακίδας θα έχει ως αποτέλεσμα τον αρχάριο οδηγό να επιβληθεί πρόστιμο 500 ρούβλια.

Τι απαγορεύεται για αρχάριους οδηγούς;

Η επόμενη αλλαγή στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας ήταν ο περιορισμός για τους αρχάριους οδηγούς να ρυμουλκούν οχήματα. Η ενότητα 20 των Ρωσικών Κανονισμών Οδικής Κυκλοφορίας συμπληρώνεται από την ρήτρα 20.2(1), η οποία ορίζει ότι η οδήγηση ρυμουλκούμενου οχήματος είναι δυνατή για οδηγούς με εμπειρία οδήγησης άνω των 2 ετών.

Εάν ένας αξιωματικός της τροχαίας διαπιστώσει ότι ένας αρχάριος οδηγός ρυμουλκεί, θα αντιμετωπίσει πρόστιμο 500 ρούβλια σύμφωνα με το άρθρο 12.21 «Παραβίαση των κανόνων ρυμούλκησης» του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Μια άλλη καινοτομία του Κυβερνητικού Ψηφίσματος Νο. 333 της 24ης Μαρτίου 2017 ήταν το άρθρο 22.2 παράγραφος 1 των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας, το οποίο θεσπίζει απαγόρευση για τους αρχάριους μοτοσυκλετιστές να μεταφέρουν επιβάτες. Πίσω αυτό το αδίκημαΟ οδηγός αντιμετωπίζει πρόστιμο 500 ρούβλια σύμφωνα με το άρθρο 12.23 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Αυτές οι αλλαγές προκάλεσαν θύελλα συζητήσεων και αντιπαραθέσεων τόσο μεταξύ των λάτρεις των αυτοκινήτων όσο και των ειδικών των αυτοκινήτων. Κάποιοι υποστηρίζουν ότι η αύξηση της ευθύνης για τους αρχάριους οδηγούς θα συμβάλει στη μείωση των ατυχημάτων. Άλλοι πιστεύουν ότι αυτές οι αλλαγές θα επιδεινώσουν μόνο την κατάσταση στο δρόμο. Όπως γνωρίζετε, πολλοί «έμπειροι» οδηγοί προκαλούν τους νεοφερμένους με ένα θαυμαστικό κόβοντας και απότομο φρενάρισμα. Επιπλέον, ένας πολύ μεγάλος αριθμός ανθρώπων, έχοντας πάρει το δίπλωμα, δεν οδηγεί για αρκετά χρόνια. Μετά από δύο χρόνια, χωρίς ουσιαστικά καμία εμπειρία, βγήκαν στο δρόμο ήδη στην κατάταξη έμπειρος οδηγός. Ωστόσο, η πολιτική της ρωσικής κυβέρνησης για την παρακολούθηση των αρχαρίων οδηγών έχει περιγραφεί, τροποποιήσεις έχουν εγκριθεί και συμπεριληφθεί στην τρέχουσα έκδοση των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να συμμορφωθείτε με αυτούς ή να πληρώσετε διοικητικό πρόστιμο.

Υποστηρίζετε αυστηρότερους κανόνες κυκλοφορίας για αρχάριους οδηγούς;

Από τον Απρίλιο του 2017 θα προστεθούν νέες ρήτρες στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας που αφορούν περιορισμούς για οδηγούς με εμπειρία μικρότερη των 2 ετών. Τίθονται σε ισχύ με το Κυβερνητικό Διάταγμα Νο. 333 της 24ης Μαρτίου 2017.

Οι οδηγοί με εμπειρία οδήγησης κάτω των δύο ετών απαγορεύονται:

Ρυμούλκηση άλλων οχημάτων.

Μεταφορά επιβατών με μηχανοκίνητα οχήματα (μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα).

Το πρόστιμο για παραβίαση των κανόνων ρυμούλκησης είναι 500 ρούβλια ή προειδοποίηση (άρθρο 12.21 του Διοικητικού Κώδικα).

Το πρόστιμο για παραβίαση των κανόνων για τη μεταφορά επιβατών είναι 500 ρούβλια (άρθρο 12.23 του Διοικητικού Κώδικα).

Επιπλέον, οι αλλαγές επηρέασαν τη μέγιστη ταχύτητα των μοτοσυκλετών και τους κανόνες χρήσης σημάτων αναγνώρισης, όπως αρχάριος οδηγός, αιχμές, οδικό τρένο, κωφός οδηγός κ.λπ. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά.

Μέγιστη ταχύτητα μοτοσικλετών σε αυτοκινητόδρομους

Η ρήτρα 10.3 των κανόνων κυκλοφορίας «επιτρέπεται η οδήγηση εκτός κατοικημένων περιοχών:

Επιβατικά και φορτηγά με άδεια μέγιστο βάροςόχι περισσότερο από 3,5 τόνους σε αυτοκινητόδρομους - με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 110 km/h, σε άλλους δρόμους - όχι περισσότερο από 90 km/h.

Υπεραστικά και μικρά λεωφορεία και μοτοσικλέτες σε όλους τους δρόμους - όχι περισσότερο από 90 km/h.

Επιτρέπεται η μετακίνηση εκτός κατοικημένων περιοχών:

Μοτοσικλέτες, επιβατικά αυτοκίνητακαι φορτηγά με επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος όχι μεγαλύτερο από 3,5 τόνους σε αυτοκινητόδρομους - με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 110 km/h, σε άλλους δρόμους - όχι μεγαλύτερη από 90 km/h.

Υπεραστικά και μικρά λεωφορεία σε όλους τους δρόμους - όχι περισσότερο από 90 km/h.

Πλέον, από τις 4 Απριλίου, οι μοτοσυκλετιστές θα μπορούν να ταξιδεύουν στους αυτοκινητόδρομους με ταχύτητα 110 χλμ./ώρα αντί για 90 χλμ./ώρα.

Περιορισμοί ρυμούλκησης για αρχάριους οδηγούς

Ρήτρα κυκλοφοριακών κανονισμών 20.21. Κατά τη ρυμούλκηση, η οδήγηση ρυμουλκούμενων οχημάτων πρέπει να εκτελείται από οδηγούς που έχουν άδεια οδήγησης οχημάτων για 2 χρόνια ή περισσότερο.

Ας το καταλάβουμε - επιβάλλονται περιορισμοί στον οδηγό του ρυμουλκού οχήματος. Ο οδηγός του ρυμουλκού οχήματος πρέπει να έχει το δικαίωμα να οδηγεί οχήματα οποιασδήποτε κατηγορίας για 2 ή περισσότερα χρόνια.

Χαρακτηριστικά εγκατάστασης της πινακίδας "Οδηγός αρχαρίων".

Η πινακίδα «Οδηγός αρχαρίων» έχει τη μορφή κίτρινου τετραγώνου (πλευρά 150 mm) με εικόνα θαυμαστικόμαύρο, ύψους 110 mm - πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα (εκτός από τρακτέρ, αυτοκινούμενα οχήματα, μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα) που οδηγούνται από οδηγούς που έχουν άδεια οδήγησης αυτών των οχημάτων για λιγότερο από 2 χρόνια.

Μέχρι τις 4 Απριλίου 2017, η πινακίδα «Αρχάριος Οδηγός» έπρεπε να βρίσκεται στο πίσω μέρος των μοτοποδηλάτων. Μετά αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίαςαυτή η απαίτηση ακυρώνεται.

Η νέα παράγραφος 7.151 προστέθηκε στον κατάλογο των δυσλειτουργιών και των συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων:

7.151. Κανένας σήματα αναγνώρισης, το οποίο πρέπει να εγκατασταθεί σύμφωνα με την παράγραφο 8 των Βασικών Διατάξεων για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και αρμοδιοτήτων αξιωματούχοιγια τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, που εγκρίθηκε με ψήφισμα του Υπουργικού Συμβουλίου - Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993 N 1090 «Σχετικά με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας».

Από τις 4 Απριλίου 2017 απαγορεύεται η κυκλοφορία οχημάτων χωρίς σήματα αναγνώρισης:

Πινακίδα αναγνώρισης "Αιχμές", πινακίδα αναγνώρισης "Μεταφορά παιδιών", πινακίδα αναγνώρισης "Κωφός οδηγός", πινακίδα αναγνώρισης "Εκπαιδευτικό όχημα", σήμα αναγνώρισης "Όριο ταχύτητας", πινακίδα αναγνώρισης "Επικίνδυνα εμπορεύματα", σήμα αναγνώρισης " Υπερμεγέθη φορτίο", πινακίδα αναγνώρισης "Αργό κινούμενο όχημα", πινακίδα αναγνώρισης "Μακρύ όχημα", αναγνωριστική πινακίδα "Αρχάριος οδηγός".

Για την απουσία των παραπάνω σημάτων, μπορείτε τώρα να λάβετε πρόστιμο 500 ρούβλια (Μέρος 1 του άρθρου 12.5 του Διοικητικού Κώδικα).

Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε τις αλλαγές στους κανονισμούς κυκλοφορίας για αρχάριους οδηγούς. Ετοιμαστείτε να διαβάσετε μέχρι το τέλος γιατί... Οι πληροφορίες είναι ενδιαφέρουσες και σημαντικές.

Από τις 4 Απριλίου 2017 έχουν θεσπιστεί περιορισμοί για οδηγούς με εμπειρία οδήγησης κάτω των 2 ετών.Οι καινοτομίες υιοθετήθηκαν με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 24ης Μαρτίου 2017 Νο. 333 και αφορούν τη ρυμούλκηση οχημάτων, τη μεταφορά επιβατών σε μηχανοκίνητα οχήματα, τη μεταφορά μεγάλων, βαρέων και επικίνδυνα αγαθά, καθώς και την υποχρεωτική παρουσία της πινακίδας «Αρχάριος Οδηγός».

Όπως αναφέρεται στον ιστότοπο της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας, αποφάσεις που ελήφθησανμε στόχο τη μείωση του ποσοστού ατυχημάτων που αφορούν αρχάριους οδηγούς.

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στις καινοτομίες για οδηγούς που έχουν άδεια για λιγότερο από 2 χρόνια.

Στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας προστέθηκαν τα ακόλουθα σημεία:

Ρήτρα 20.2(1):

Κατά τη ρυμούλκηση, η οδήγηση ρυμουλκούμενων οχημάτων πρέπει να εκτελείται από οδηγούς που έχουν άδεια οδήγησης οχημάτων για 2 χρόνια ή περισσότερο.

Εξήγηση.

Η ρυμούλκηση επιτρέπεται εάν το ρυμουλκό όχημα οδηγείται από οδηγό που έχει άδεια οδήγησηςγια 2 ή περισσότερα χρόνια. Ωστόσο, δεν διευκρινίζεται ότι τα δικαιώματα πρέπει να είναι συγκεκριμένης κατηγορίας. Επομένως, οδηγός που έχει δίπλωμα οποιασδήποτε κατηγορίας για περισσότερα από 2 χρόνια μπορεί να ρυμουλκήσει. Δεν υπάρχουν περιορισμοί για την οδήγηση ρυμουλκούμενου οχήματος.

Ρήτρα 22.2(1):

Η μεταφορά ατόμων με μοτοσικλέτα πρέπει να πραγματοποιείται από οδηγό που έχει άδεια οδήγησης για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων κατηγορίας «Α» ή υποκατηγορίας «Α1» για 2 ή περισσότερα χρόνια, η μεταφορά ατόμων με μοτοποδήλατο πρέπει να πραγματοποιείται από οδηγό που έχει άδεια οδήγησης για το δικαίωμα οδήγησης οχημάτων οποιασδήποτε κατηγορίας ή υποκατηγορίας για 2 ή περισσότερα χρόνια.

Εξήγηση.

Για να μεταφέρετε επιβάτες σε μοτοποδήλατο πρέπει να έχετε εμπειρία οδήγησης (οποιασδήποτε κατηγορίας ή υποκατηγορίας) 2 ετών και άνω.

Μόνο οι οδηγοί που έχουν άδεια οδήγησης κατηγορίας «Α» ή υποκατηγορίας «Α1» για 2 ή περισσότερα χρόνια επιτρέπεται να μεταφέρουν επιβάτες σε μοτοσυκλέτα. Δηλαδή εδώ δεν μιλάμε για γενική οδηγική εμπειρία, αλλά αποκλειστικά για εμπειρία οδήγησης μηχανοκίνητων οχημάτων.

Σχετικά με το σήμα «Αρχάριος Οδηγός» και την τιμωρία για την απουσία του.

Από 04/04/2017 προστέθηκε η παράγραφος 7.15(1) στον Κατάλογο βλαβών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων.

Ρήτρα 7.15(1):

Δεν υπάρχουν σήματα αναγνώρισης που πρέπει να εγκατασταθούν σύμφωνα με την παράγραφο 8 των Βασικών Διατάξεων για την είσοδο οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για την εξασφάλιση της οδικής ασφάλειας, που εγκρίθηκε με Ψήφισμα του Υπουργικού Συμβουλίου - Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας 23 Οκτωβρίου 1993 N 1090 "Σχετικά με τους κανόνες κυκλοφορίας."

Τι σημαίνει;

Αρχικά, ας καταλάβουμε για ποια αναγνωριστικά σημάδια μιλάμε;Ανοίγουμε το βιβλίο κανόνων κυκλοφορίας στις τελευταίες σελίδες και εκεί βρίσκουμε ένα παράρτημα - Βασικές διατάξεις για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας. Αυτές οι Βασικές Διατάξεις έχουν και παράρτημα - Κατάλογο βλαβών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων.

Στην παράγραφο 8 των Βασικών Διατάξεων βλέπουμε:

Τα ακόλουθα σήματα αναγνώρισης πρέπει να τοποθετούνται στα οχήματα:

"Οδικό τρένο"- με τη μορφή τριών πορτοκαλί φώτων που βρίσκονται οριζόντια στην οροφή της καμπίνας με διαστήματα μεταξύ τους από 150 έως 300 mm - φορτηγάΚαι τροχοφόρα τρακτέρ(κατηγορία 1.4 t και άνω) με ρυμουλκούμενα, καθώς και σε αρθρωτά λεωφορεία και τρόλεϊ·

"Αιχμές"- με τη μορφή ισόπλευρου τριγώνου λευκού χρώματος με την κορυφή προς τα πάνω με ένα κόκκινο περίγραμμα, στο οποίο το γράμμα "W" είναι εγγεγραμμένο με μαύρο χρώμα (η πλευρά του τριγώνου είναι τουλάχιστον 200 mm, το πλάτος του περιγράμματος είναι 1 /10 της πλευράς) - πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα με ελαστικά με καρφιά. "Μεταφορά παιδιών" - με τη μορφή κίτρινου τετραγώνου με κόκκινο περίγραμμα (το πλάτος του περιγράμματος είναι 1/10 της πλευράς), με μαύρη εικόνα του συμβόλου πινακίδα 1.23 (η πλευρά του τετραγώνου του σήματος αναγνώρισης που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του οχήματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 250 mm, πίσω - 400 mm).

"Κωφός οδηγός"- σε μορφή κίτρινου κύκλου με διάμετρο 160 mm με τρεις μαύρους κύκλους με διάμετρο 40 mm τυπωμένους εσωτερικά, που βρίσκονται στις γωνίες ενός φανταστικού ισόπλευρου τριγώνου, η κορυφή του οποίου βλέπει προς τα κάτω, - μπροστά και πίσω από τον κινητήρα οχήματα που οδηγούνται από κωφάλαλους ή κωφούς οδηγούς·

"Εκπαιδευτικό Όχημα"- με τη μορφή ενός λευκού ισόπλευρου τριγώνου με την κορυφή προς τα πάνω με ένα κόκκινο περίγραμμα, στο οποίο το γράμμα "U" είναι εγγεγραμμένο με μαύρο χρώμα (μια πλευρά τουλάχιστον 200 mm, το πλάτος του περιγράμματος είναι το 1/10 της πλευράς), - μπροστά και πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα που χρησιμοποιούνται για εκπαίδευση οδήγησης (επιτρέπεται η τοποθέτηση πινακίδας διπλής όψης στην οροφή ενός αυτοκινήτου).

"Όριο ταχύτητας"- με τη μορφή μειωμένης έγχρωμης εικόνας της πινακίδας 3.24 που υποδεικνύει την επιτρεπόμενη ταχύτητα (διάμετρος πινακίδας - τουλάχιστον 160 mm, πλάτος περιγράμματος - 1/10 της διαμέτρου) - στην πίσω πλευρά του αμαξώματος στα αριστερά των μηχανοκίνητων οχημάτων εκτελώντας οργανωμένη μεταφοράομάδες παιδιών που μεταφέρουν μεγάλα, βαριά και επικίνδυνα εμπορεύματα, καθώς και σε περιπτώσεις που η μέγιστη ταχύτητα του οχήματος είναι τεχνικές προδιαγραφέςκατωτέρω ορίζεται από τις παραγράφους 10.3 και 10.4 των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας·

"Επικίνδυνο φορτίο":

κατά την εφαρμογή διεθνείς μεταφορέςεπικίνδυνα εμπορεύματα - με τη μορφή ορθογωνίου διαστάσεων 400 x 300 mm, με πορτοκαλί ανακλαστική επίστρωση με μαύρο περίγραμμα πλάτους όχι μεγαλύτερο από 15 mm, - μπροστά και πίσω από τα οχήματα, στις πλευρές των δεξαμενών και επίσης σε συγκεκριμένες περιπτώσεις - στις πλευρές των οχημάτων και των εμπορευματοκιβωτίων·

όταν πραγματοποιείτε άλλες μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων - με τη μορφή ορθογωνίου διαστάσεων 690 x 300 mm, δεξί μέροςτο οποίο έχει διαστάσεις 400 x 300 mm και είναι βαμμένο πορτοκαλί και το αριστερό είναι άσπρο χρώμαμε μαύρο περίγραμμα πλάτους 15 mm, - μπροστά και πίσω από τα οχήματα.

Σύμβολα που χαρακτηρίζουν τις επικίνδυνες ιδιότητες του μεταφερόμενου φορτίου εφαρμόζονται στο σήμα αναγνώρισης.

"Ογκώδες φορτίο"- σε μορφή ασπίδας διαστάσεων 400 x 400 mm με διαγώνια εφαρμοσμένες κόκκινες και λευκές εναλλασσόμενες λωρίδες πλάτους 50 mm με ανακλαστική επιφάνεια.

"Αργό Κινούμενο Όχημα"- με τη μορφή ισόπλευρου τριγώνου με κόκκινη φθορίζουσα επίστρωση και κίτρινο ή κόκκινο ανακλαστικό περίγραμμα (μήκος πλευράς τριγώνου από 350 έως 365 mm, πλάτος περιγράμματος από 45 έως 48 mm) - πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα για τα οποία ο κατασκευαστής έχει ορίσει μέγιστο ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 30 km/h.

"Μακρύ όχημα"- με τη μορφή ορθογωνίου διαστάσεων τουλάχιστον 1200 x 200 mm, κίτρινο με κόκκινο περίγραμμα (πλάτος 40 mm), με ανακλαστική επιφάνεια, - πίσω από οχήματα των οποίων το μήκος με ή χωρίς φορτίο είναι μεγαλύτερο από 20 m και οδικές αμαξοστοιχίες με δύο ή περισσότερα τρέιλερ. Εάν είναι αδύνατη η τοποθέτηση πινακίδας του καθορισμένου μεγέθους, επιτρέπεται η τοποθέτηση δύο πανομοιότυπων πινακίδων διαστάσεων τουλάχιστον 600 x 200 mm συμμετρικά προς τον άξονα του οχήματος.

"Αρχάριος οδηγός"- με τη μορφή κίτρινου τετραγώνου (πλευρά 150 mm) με εικόνα μαύρου θαυμαστικού ύψους 110 mm - πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα (εκτός από τρακτέρ, αυτοκινούμενα οχήματα, μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα) που οδηγούνται από οδηγούς με λιγότερα από 2 άδειες οδήγησης αυτών των οχημάτων χρόνια.

Ορίστε λοιπόν. Προηγουμένως, έπρεπε να τοποθετηθούν αυτά τα σήματα αναγνώρισης, αλλά εάν ο οδηγός δεν χρησιμοποιούσε τέτοιο σήμα, δεν θα μπορούσε να τιμωρηθεί. Τώρα μπορούν.

Ως εκ τούτου, οι αλλαγές που τέθηκαν σε ισχύ νομική ισχύ 04/04/2017, ισχύει όχι μόνο για αρχάριους οδηγούς, αλλά και για πολλούς άλλους αυτοκινητιστές.

Και ερχόμαστε στο επόμενο σημαντικό σημείο...

Δεύτερον, εάν η απουσία σημείων αναγνώρισης αναφέρεται στον Κατάλογο σφαλμάτων, τότε μια τέτοια παράβαση θα επιφέρει πρόστιμο σύμφωνα με το Μέρος 1 του άρθρου. 12.5 του Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τα διοικητικά αδικήματα. Σας υπενθυμίζω ότι αυτός ο Κατάλογος βλαβών αποτελεί παράρτημα των Βασικών Διατάξεων για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τις ευθύνες των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας.

Όλα είναι απλά εδώ. Το μέρος 1 του άρθρου 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας προβλέπει τιμωρία μόνο για παραβάσεις που αναφέρονται στον Κατάλογο δυσλειτουργιών. Και παρόλο που προηγουμένως η παρουσία αυτών των σημάτων αναγνώρισης ήταν υποχρεωτική, δεν μπορούσαν να τιμωρηθούν για την απουσία τους, επειδή Αυτή η παράβαση δεν αναφέρθηκε στη Λίστα. Τώρα η παραβίαση συμπεριλήφθηκε στον Κατάλογο και έγινε αυτόματα αντικείμενο του Μέρους 1 του Άρθ. 12.5 Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Η απουσία σημείων αναγνώρισης, τα οποία αναφέρονται παραπάνω, συνεπάγεται τιμωρία σύμφωνα με το Μέρος 1 του άρθρου 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας - προειδοποίηση ή πρόστιμο 500 ρούβλια.

Άλλη μια μικρή αλλαγή.

Από 04/04/2017 στην παράγραφο 15 του εδαφίου 8 των Βασικών Διατάξεων οι λέξεις «και μοτοσυκλέτες» αντικαθίστανται από τις λέξεις «μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα».

"Αρχάριος οδηγός" - με τη μορφή κίτρινου τετραγώνου (πλευρά 150 mm) με μαύρο θαυμαστικό ύψους 110 mm - πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα (εκτός από τρακτέρ, αυτοκινούμενα οχήματα, μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα), που οδηγούνται από οδηγούς που έχουν άδεια οδήγησης αυτών των οχημάτων για λιγότερο από 2 χρόνια.

Αυτό γίνεται έτσι ώστε η πινακίδα «Οδηγός αρχαρίων» να μην χρειάζεται να εγκατασταθεί σε μοτοποδήλατα. Προηγουμένως, ένα μοτοποδήλατο δεν ταξινομούνταν ως μηχανοκίνητο όχημα, επομένως δεν περιλαμβανόταν στις εξαιρέσεις. Και μετά, όλα άλλαξαν και αποδείχθηκε μια παράλογη κατάσταση όταν δεν χρειαζόταν να εγκατασταθεί μια πινακίδα σε μοτοσικλέτες, αλλά στα μοτοποδήλατα ήταν απαραίτητο (καθώς τα μοτοποδήλατα δεν ήταν στη λίστα των εξαιρέσεων). Τώρα, με την εισαγωγή της τιμωρίας για την απουσία πινακίδας «Αρχάριος οδηγός», είναι λογικό ότι η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας έχει φροντίσει να απαλλάξει τους οδηγούς μοτοποδηλάτων από την παράλογη απαίτηση να τοποθετήσουν μια πινακίδα «Αρχάριος οδηγός» στο όχημά τους. . όχημακαι από την ίδια την τιμωρία.

Εξετάσαμε τις αλλαγές που επηρεάζουν τους αρχάριους οδηγούς. Και όχι μόνο. Τώρα είστε ενήμεροι. Είναι αλήθεια;