Υπάρχουν πολλοί κατασκευαστές ελαστικών στον κόσμο. Εκτός από τις τεράστιες ανησυχίες για τα ελαστικά με περισσότερα από 100 χρόνια ιστορίας και την παραγωγή ελαστικών με πολλές μάρκες ταυτόχρονα, πολλές μικρές εταιρείες παράγουν επίσης καουτσούκ για αυτοκίνητα, αγοράζοντας συχνά τεχνολογία και εξοπλισμό στο πλάι.

Η κατανόηση του ποιος είναι ποιος δεν είναι εύκολο για έναν απλό αγοραστή. Ο ιστότοπος "First on Tires" συνέλεξε πληροφορίες για τις πιο διάσημες μάρκες στη Ρωσία και τις διένειμε ανά χώρα - τη γενέτειρα των εμπορικών σημάτων.

Από αυτό το άρθρο θα μάθετε:

Ευρωπαίους κατασκευαστές

Continental (Γερμανία)

Το ακριβές όνομα " ". Μία από τις παλαιότερες και μεγαλύτερες εταιρείες ελαστικών στον κόσμο. Ιδρύθηκε το 1871, με έδρα το Αννόβερο. Διαθέτει αρκετές θυγατρικές, χάρη στις οποίες κατέχει ηγετική θέση ως προς τον αριθμό των ελαστικών που πωλούνται παγκοσμίως. Κατασκευάζει επίσης εξαρτήματα αυτοκινήτων. Ιστοσελίδα: http://www.conti-online.com

Θυγατρικές μάρκες:

• Barum (Τσεχία). Ιδρύθηκε το 1924 στην πόλη Zlin και αρχικά ασχολούνταν με την παραγωγή παπουτσιών. Ανήκει στην Continental από το 1995. Ιστοσελίδα: https://www.barum-tires.com
• Matador (Σλοβακία). Ιδρύθηκε το 1905 στο Puchov και ανήκει στην Continental από το 2007. Ιστοσελίδα: matador.sk
• Gislaved (Σουηδία). Ιδρύθηκε το 1883 στην ομώνυμη σουηδική πόλη (Jislaved). ανήκει στην Continental από το 1992, έδρα Ιστοσελίδα: http://www.gislaved.de
• Uniroyal (Αμερική). Ιδρύθηκε το 1892 στο Άκρον του Οχάιο. Ανήκει στην Continental από το 1979. Ιστοσελίδα: http://www.uniroyal.com

Michelin (Γαλλία)

Μια άλλη από τις μεγαλύτερες και παλαιότερες ανησυχίες ελαστικών στον κόσμο. Ιδρύθηκε το 1889, με έδρα το Clermont-Ferrand. έχει πολλές υπο-μάρκες και ηγετική θέση στον αριθμό των ελαστικών που πωλούνται παγκοσμίως. Ιστοσελίδα: http://www.michelin.com

Θυγατρικές μάρκες:

• BF Goodrich (Αμερική). Ιδρύθηκε το 1870 στο Άκρον του Οχάιο. Ανήκει στη Michelin από το 1988. Ιστοσελίδα: http://bfgoodrich.com/
• Kleber (Γαλλία). Ιδρύθηκε το 1910 και από το 1945 παράγει ελαστικά αυτοκινήτων. Ανήκει στη Michelin από το 1995. Ιστοσελίδα: http://www.kleber.fr/
• Tigar (Σερβία). Ιδρύθηκε το 1935 στην πόλη Pirot. Ανήκει στη Michelin από το 2007. Ιστοσελίδα: www.tigar.com

Pirelli (Ιταλία)

Μία από τις παλαιότερες ανησυχίες ελαστικών, ιδρύθηκε το 1872. Έδρα στο Μιλάνο. Όπως όλες οι παλιές εταιρείες, η Pirelli έχει πολλές υπο-μάρκες και πολύ μεγάλους όγκους ελαστικών που πωλούνται παγκοσμίως. Ασχολείται επίσης με την παραγωγή καλωδιακών προϊόντων. Ιστοσελίδα: http://www.pirelli.com

Θυγατρικές μάρκες:

Φόρμουλα (Ιταλία). Ιδρύθηκε το 2012 από την ίδια την Pirelli. Ιστοσελίδα: http://www.formula-tires.com

Nokian (Φινλανδία)

Σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, πρόκειται για μια πολύ νεανική εταιρεία ελαστικών, που ιδρύθηκε το 1988, αλλά έχει ήδη καταφέρει να κερδίσει αρκετά σοβαρή δημοτικότητα. Έδρα στη Nokia. Παράγει ελαστικά με διάφορες μάρκες, τα περισσότερα από τα προϊόντα αποστέλλονται στη Ρωσία. Ιστοσελίδα: https://www.nokiantyres.com/

Θυγατρικές μάρκες:

Nordman.Η φινλανδική εταιρεία τοποθετεί προϊόντα με την επωνυμία Nordman στον οικονομικό τομέα και συχνά πουλά μοντέλα της κύριας μάρκας Nokian που ήταν επιτυχημένα στο παρελθόν με αυτή τη μάρκα. Ιστοσελίδα: http://www.nordmantyres.com

Αμερικανοί κατασκευαστές

καλή χρονιά

Μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες ελαστικών στον κόσμο και κάτοχος μιας από τις πιο προωθημένες μάρκες στην ιστορία. Η μάρκα απέκτησε τέτοια φήμη χάρη σε μη τυποποιημένες διαφημιστικές εκστρατείες, όπως η παραγωγή και η εκτόξευση αερόπλοιων, καθώς και η αποκλειστική κυκλοφορία ελαστικών για σεληνιακά ρόβερ στις αμερικανικές αποστολές Apollo. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1898 και έχει την έδρα της στο Akron του Οχάιο.

Θυγατρικές μάρκες:

• Dunlop (Ηνωμένο Βασίλειο).Η μάρκα ανήκει σε δύο μεγάλες εταιρείες - την αμερικανική GoodYear και την ιαπωνική Bridgestone. Ιδρύθηκε το 1888 στο Δουβλίνο. Από το 1999, μέρος των δικαιωμάτων της μάρκας ανήκει στην GoodYear. Ιστοσελίδα: http://www.dunlop.eu
• Sava (Σλοβενία).Ιδρύθηκε το 1931 στην πόλη της Κράνης. Ανήκει στην GoodYear από το 1998. Ιστοσελίδα: sava-tires.com
• Fulda (Γερμανία).Ιδρύθηκε στην ομώνυμη πόλη το 1900, από το 1969 ανήκει στην εταιρεία GoodYear. Ιστοσελίδα: http://www.fulda.com

Βαρελοποιός

Διάσημη αμερικανική μάρκα ελαστικών. Ιδρύθηκε το 1914 στο Findlay του Οχάιο. Τα προϊόντα της μάρκας τοποθετούνται ως φθηνά ελαστικά με μακρύ πόρο. Δικτυακός τόπος:

Θυγατρικές μάρκες:

Μίκυ Τόμπσον (Αμερική).Ιδρύθηκε το 1963 από τον διάσημο οδηγό αγώνων Mickey Thompson. Από το 2003 ανήκει στην εταιρεία Cooper.

Ιάπωνες κατασκευαστές

Μπρίτζστοουν

Μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες ελαστικών στον κόσμο, με μία από τις πιο πολύτιμες μάρκες στην ιστορία. Ιδρύθηκε το 1931 και ασχολείται με την παραγωγή όχι μόνο ελαστικών, αλλά και διαφόρων προϊόντων από καουτσούκ. Έχει πολλές υπο-μάρκες. Έδρα στο Τόκιο. Ιστοσελίδα: http://www.bridgestone.co.jp/

Θυγατρικές μάρκες:

• Dunlop (Ηνωμένο Βασίλειο).Η μάρκα ανήκει σε δύο μεγάλες εταιρείες - την αμερικανική GoodYear και την ιαπωνική Bridgestone. Ιδρύθηκε το 1888 στο Δουβλίνο. από το 1985 ανήκει στην Bridgestone, από το 1999 μέρος των δικαιωμάτων της μάρκας ανήκει στην GoodYear. Ιστοσελίδα: http://www.dunlop.eu
• Firestone (Αμερική).Ιδρύθηκε το 1900 στο Νάσβιλ του Τενεσί. Ανήκει στην Bridgestone από το 1988. Ιστοσελίδα: http://firestone.com

Γιοκοχάμα

Το ακριβές όνομα είναι Yokohama Rubber Company. Μια μεγάλη εταιρεία ελαστικών, που ιδρύθηκε το 1930 στην πόλη της Γιοκοχάμα από την ιαπωνική εταιρεία για την παραγωγή προϊόντων καλωδίων Yokohama Cable Manufacturing Co. Ε.Π.Ε. Και ο Αμερικανός BF Goodrich. Έδρα στο Τόκιο. Ιστοσελίδα: http://www.y-yokohama.com/

Toyo

Το ακριβές όνομα είναι Toyo Tire & Rubber. Μεγάλη εταιρεία ελαστικών, που ιδρύθηκε το 1943. Τα προϊόντα της μάρκας είναι πολύ γνωστά στο περιβάλλον των αγώνων αυτοκινήτων και διάφορων διαγωνισμών αυτοκινήτου. Έδρα στην Οσάκα. Ιστοσελίδα: http://www.toyo-rubber.co.jp

Κορεάτες κατασκευαστές

Χάνκουκ

Το ακριβές όνομα είναι Hankook Tire, που ιδρύθηκε το 1941. Μία από τις δύο μεγαλύτερες εταιρείες ελαστικών στη Νότια Κορέα, παράγει ελαστικά για κάθε όχημα, συμπεριλαμβανομένων διαφόρων ειδικού εξοπλισμού και αεροσκαφών. Έδρα στη Σεούλ. Ιδρύθηκε το 1941, Ιστοσελίδα: http://www.hankooktire.com

Kumho

Το ακριβές όνομα είναι Kumho Tire, που ιδρύθηκε το 1960. Η δεύτερη μεγαλύτερη εταιρεία ελαστικών στη Νότια Κορέα παράγει επίσης ελαστικά για οποιοδήποτε όχημα. Έδρα στη Σεούλ. Ιστοσελίδα: kumhotire.com

Nexen

Μια μεγάλη εταιρεία ελαστικών, που ιδρύθηκε το 1942, παρήγαγε ελαστικά για την εγχώρια αγορά της Κορέας. Το 1991, συνήψε συμφωνία με την ιαπωνική Bridgestone, μετά την οποία εκσυγχρόνισε τις εγκαταστάσεις του και άρχισε να παράγει προϊόντα για εξαγωγή. Ιστοσελίδα: http://www.nexentire.com

Κινέζοι κατασκευαστές

τρίγωνο

Το ακριβές όνομα του Ομίλου Triangle, που ιδρύθηκε το 1976. Κατασκευάζει προϊόντα σε ευρωπαϊκό εξοπλισμό χρησιμοποιώντας τεχνολογίες GoodYear. Η αμερικανική εταιρεία GoodYear παράγει επίσης τα προϊόντα της για την ευρωπαϊκή αγορά στα εργοστάσια της Triangle. Ιστοσελίδα: http://triangletire.com/

καλοπροαίρετο. Μαζί με τα εμπορικά σήματα WestLake και ChaoYang, ανήκει στην κινεζική εταιρεία Hangzhou Zhongce Rubber, που ιδρύθηκε το 1958. Ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές ελαστικών στην Κίνα. Ιστοσελίδα: http://goodridetire.com/

Linglong

Το ακριβές όνομα της Shandong Linglong Tire Co. Μια μεγάλη ιδιωτική εταιρεία, μια από τις 500 κορυφαίες επιχειρήσεις στην Κίνα, που ιδρύθηκε το 1975. Παράγει ελαστικά για κάθε όχημα. Ιστοσελίδα: http://linglong.cn/

Ηλιόλουστος

Ένας μεγάλος κινεζικός κατασκευαστής ελαστικών, που ιδρύθηκε το 1988, έχει γίνει πλέον μια κρατική επιχείρηση που ειδικεύεται στην παραγωγή ελαστικών οικονομίας. Ιστοσελίδα: http://www.sunnytire.com/

φιρέντζα

Το ακριβές όνομα Sumo Firenza, μαζί με το εμπορικό σήμα SumoTire, ανήκει στην εταιρεία Sumo. Μία από τις νεότερες αλλά πολλά υποσχόμενες κινεζικές εταιρείες, που ιδρύθηκε το 2007. Η διοίκηση της εταιρείας έχει επιλέξει έναν συνδυασμό χαμηλών τιμών, σύγχρονων τεχνολογιών και υψηλής ποιότητας ως κύριο όπλο για να παλέψει για μια θέση στον ήλιο. Ιστοσελίδα: http://www.sumotire.com/

Ρώσοι κατασκευαστές

Κάμα

Η μάρκα ανήκει στον μεγαλύτερο κατασκευαστή ελαστικών στη Ρωσία Nizhnekamskshina PJSC (Nizhnekamsk Tire Plant). Ιδρύθηκε το 1973 στην πόλη Nizhnekamsk (Ταταρστάν). Ιστοσελίδα: td-kama.com

Viatti

Η μάρκα ανήκει στον μεγαλύτερο κατασκευαστή ελαστικών στη Ρωσία Nizhnekamskshina PJSC (Nizhnekamsk Tire Plant). Ιδρύθηκε το 1973 στην πόλη Nizhnekamsk (Ταταρστάν). Ιστοσελίδα: http://www.viatti.ru/

Cordiant

Η μάρκα ανήκει στην SIBUR - Russian Tires LLC, μαζί με τη δεύτερη μάρκα της εταιρείας - Tyrex. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 2002. Από το 2011, είναι μέρος μιας συμμαχίας με τη σλοβακική εταιρεία κατασκευής ελαστικών Matador. Ιστοσελίδα: cordiant.ru

Amtel

Η ρωσική εταιρεία ιδρύθηκε το 1987 από τον Ινδό επιχειρηματία Sudhir Gupta και παράγει ελαστικά από το 1999. Αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε συμμαχία με την ολλανδική εταιρεία κατασκευής ελαστικών Vredestein. Ιστοσελίδα: http://amtelvredestein.ru

κατασκευαστές CIS

Μπελσίνα

Η μεγαλύτερη επιχείρηση κατασκευής ελαστικών στη Λευκορωσία ιδρύθηκε το 1963 στην πόλη Bobruisk. Διαθέτει πολλά γραφεία σε όλο τον κόσμο και είναι ο επίσημος προμηθευτής ελαστικών για φορτηγά εξόρυξης Caterpillar. Ιστοσελίδα: http://www.belshinajsc.by

Ροζάβα

Η μεγαλύτερη εταιρεία κατασκευής ελαστικών στην Ουκρανία, που ιδρύθηκε το 1998 στην πόλη Bila Tserkva. Παράγει ελαστικά πολλών μεγεθών για διάφορα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων φορτηγών και ειδικών οχημάτων. Ιστοσελίδα: http://rosava.com

Μάρκες και εργοστάσια

Ωστόσο, είναι απαραίτητο να καταλάβουμε ότι τα ελαστικά δεν παράγονται απαραίτητα στη χώρα - το σπίτι της μάρκας. Χάρη στην παγκοσμιοποίηση, η παραγωγή ελαστικών είναι από καιρό διάσπαρτη σε όλο τον κόσμο. Επιπλέον, στο ίδιο εργοστάσιο παράγονται συχνά ελαστικά διαφορετικών εμπορικών σημάτων.

Η μάρκα στα μάτια ενός ευρέος φάσματος καταναλωτών έχει γίνει από καιρό συνώνυμο των ελαστικών αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας. Σήμερα η Goodyear είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής προϊόντων από καουτσούκ στον κόσμο με ετήσιο κύκλο εργασιών άνω των 15 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η εταιρεία διαθέτει ευρεία παραγωγική βάση σε έξι ηπείρους, πεδία δοκιμών και ερευνητικά κέντρα. Τα ελαστικά Goodyear μπορείτε πλέον να τα δείτε σχεδόν οπουδήποτε στον κόσμο. Αλλά όλα ξεκίνησαν με μια μικρή επιχείρηση με προσωπικό μόλις 13 ατόμων…

Η Goodyear Tire & Rubber Company ιδρύθηκε το 1898 από τον 38χρονο Frank Saberling, ο οποίος αγόρασε ένα μικρό εργοστάσιο στις όχθες του ποταμού Little Cuyahoga με χρήματα που δανείστηκε από τον κουνιάδο του. Η εταιρεία πήρε το όνομά της προς τιμήν του Charles Goodyear, ο οποίος ανακάλυψε τη διαδικασία του "βουλκανισμού" - έναν νέο τρόπο για να πάρει καουτσούκ. Η εταιρεία παρήγαγε αρχικά ελαστικά για ποδήλατα και άμαξες, επενδύσεις για πέταλα, δακτυλίους ο για κονσερβοποίηση, ακόμη και μάρκες πόκερ.

Ο Frank Seiberling επέλεξε το σήμα κατατεθέν της εταιρείας, το πόδι του θεού Ερμή, το οποίο παραμένει μέχρι σήμερα αναπόσπαστο μέρος του λογότυπου της Goodyear. Το 1901, ο Seiberling πρόσφερε ελαστικά στον Henry Ford για ένα νέο αγωνιστικό αυτοκίνητο. Ως αποτέλεσμα, τα ελαστικά Goodyear συμμετείχαν για πρώτη φορά σε αγώνες αυτοκινήτων στις αρχές του 20ου αιώνα. Δύο χρόνια αργότερα, ελήφθη ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για το πρώτο ελαστικό χωρίς σωλήνα για ένα αυτοκίνητο.

Το 1908, η Goodyear άρχισε να παράγει ελαστικά για το Model T, το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής της Ford. Χάρη σε μια σημαντική αύξηση στις πωλήσεις, η Goodyear μπόρεσε να ανοίξει παραγωγή εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών - στο Bowmanville του Καναδά. Εκτός από τα ελαστικά αυτοκινήτων, η Goodyear άρχισε να αναπτύσσει και να κατασκευάζει ελαστικά αεροσκαφών. Το 1911, ελαστικά αεροσκαφών αυτής της μάρκας χρησιμοποιήθηκαν κατά την πρώτη διηπειρωτική πτήση από το Λονγκ Μπιτς, Λονγκ Άιλαντ, Νέα Υόρκη στο Λονγκ Μπιτς, Καλιφόρνια.

Το 1912, ένα γραφείο στο εξωτερικό άνοιξε στο Λονδίνο και έτσι ξεκίνησε η επέκταση της εταιρείας στην Ευρώπη. Ένα χρόνο αργότερα, παράγεται ο πρώτος ιμάντας μεταφοράς της Goodyear. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ένα μοναδικό σλόγκαν υιοθετήθηκε ήδη - «Τα ελαστικά Goodyear χρησιμοποιούνται περισσότερο από τα ελαστικά οποιουδήποτε άλλου κατασκευαστή».

Στη δεκαετία του 1920, η Goodyear εξελίχθηκε στον κορυφαίο κατασκευαστή προϊόντων από καουτσούκ στον κόσμο. Πίσω στο 1921, παρήγαγε το πρώτο ελαστικό εκτός δρόμου που ονομάζεται Rut-Proof. Λίγο αργότερα, παρουσιάστηκε το πρώτο ελαστικό όλων των εποχών στον κόσμο με αγωνιστικό σχέδιο πέλματος, επικεντρωμένο στη μεταφορά επιβατών.

Με το άνοιγμα του πρώτου της εργοστασίου κατασκευής ελαστικών στην Ευρώπη (στο Wolverhampton της Αγγλίας), η Goodyear έγινε ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ελαστικών στον κόσμο με ετήσιο κύκλο εργασιών που ξεπερνά τα 230.000 $. Παρεμπιπτόντως, την ίδια περίοδο, η εταιρεία ασχολήθηκε επίσης με την κατασκευή αερόπλοιων, έχοντας συνάψει μια προσοδοφόρα σύμβαση με το Ναυτικό των ΗΠΑ.

Το 1934, παρουσιάστηκε στην αγορά το ελαστικό Lifeguard, το οποίο σχεδιάστηκε για να παρέχει πρόσθετη σταθερότητα στο δρόμο σε περίπτωση ρήξης του ελαστικού. Στη δεκαετία του 1930, η Goodyear άρχισε να αναπτύσσει και να δοκιμάζει ένα ελαστικό κατασκευασμένο από συνθετικό υλικό σχεδόν πανομοιότυπο με το φυσικό καουτσούκ. Το 1939 χτίστηκε το εργοστάσιο χυτευμένου καουτσούκ της Goodyear.

Το σημαντικότερο γεγονός στην ιστορία της ανάπτυξης της εταιρείας ήταν το άνοιγμα το 1943 ενός μεγάλου ερευνητικού κέντρου. Παρεμπιπτόντως, η έρευνα και η ανάπτυξη επιστημόνων και ειδικών της Goodyear βρήκε αργότερα την εφαρμογή της όχι μόνο στα ελαστικά αυτοκινήτων, αλλά και στην ιατρική, τη συσκευασία τροφίμων και άλλους τομείς. Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η εταιρεία ξεκίνησε ένα νέο εργοστάσιο χημικών στους καταρράκτες του Νιαγάρα και ανέπτυξε τα πρώτα νάιλον ελαστικά. Χάρη στη διαφήμιση των προϊόντων της στην τηλεόραση, η Goodyear αύξησε τις πωλήσεις της και το 1951 κατάφερε να κερδίσει το πρώτο της δισεκατομμύριο δολάρια. Την ίδια χρονιά, το πεντακόσιο εκατομμυριοστό ελαστικό με την επωνυμία Goodyear κατασκευάστηκε στο ευρωπαϊκό εργοστάσιο της εταιρείας.

Οι δεκαετίες του '50 και του '60 χαρακτηρίστηκαν επίσης από την κυριαρχία της Goodyear στις αγορές ελαστικών των ΗΠΑ και της Ευρώπης. Το 1962, άνοιξε μια χημική επιχείρηση στη Χάβρη της Γαλλίας, η οποία άρχισε να παρέχει την παραγωγή πρώτων υλών για τα ευρωπαϊκά τμήματα. Πολύ γρήγορα, η εταιρεία έφτασε σε άλλο ένα ιστορικό ορόσημο - το δισεκατομμυριοστό ελαστικό έχει ήδη εγκαταλείψει τη γραμμή συναρμολόγησης ενός από τα ευρωπαϊκά εργοστάσια της Goodyear.

Το 1964, ο Craig Breedlove πέτυχε 600 mph σε ένα Spirit of America εξοπλισμένο με ελαστικά Goodyear. Η Goodyear είχε επίσης ένα άλλο ορόσημο στη διαστημική αποστολή Apollo 14 του 1970 χρησιμοποιώντας ελαστικά Goodyear XLT σε ένα αρθρωτό όχημα για εξοπλισμό MET.

Η Goodyear γίνεται όχι μόνο η κορυφαία εταιρεία συνθετικού καουτσούκ, αλλά και ο μεγαλύτερος κατασκευαστής του λεγόμενου καουτσούκ πολυβουταδιενίου. Η γκάμα των ελαστικών Goodyear και το πεδίο εφαρμογής τους διευρύνεται ραγδαία. Και τώρα οι γιγάντιοι εκσκαφείς είναι εξοπλισμένοι με τα μεγαλύτερα ελαστικά στον κόσμο, που φτάνουν τα 11 1/2 πόδια σε ύψος.

Στη δεκαετία του 1970, η εταιρεία άρχισε να κατασκευάζει βιομηχανικούς σωλήνες από καουτσούκ και συμμετείχε ακόμη και στην ανάπτυξη μιας πειραματικής τεχνητής καρδιάς με αέρα. Στην παγκόσμια αγορά ελαστικών, η Goodyear παρουσιάζει το Tiempo, το πρώτο ελαστικό radial για όλες τις εποχές. Η εταιρεία χρησιμοποιεί επίσης τα παλιά της ελαστικά ως δομικό υλικό για τη δημιουργία τεχνητών υφάλων και πλωτών κυματοθραυστών.

Στη δεκαετία που ακολούθησε, η Goodyear λάνσαρε τη νέα της σειρά ελαστικών υψηλών επιδόσεων που ονομάζεται Eagle, η οποία έγινε πολύ δημοφιλής. Το 1983, η εταιρεία γιορτάζει άλλη μια επέτειο - την κυκλοφορία του τρισεκατομμυρίου ελαστικού της. Η Goodyear παρουσιάζει επίσης το ελαστικό ZR-S υψηλής ταχύτητας Z, το οποίο έχει σχεδιαστεί για ταχύτητες άνω των 149 mph.

Για τα ελαστικά Eagle, οι μηχανικοί της εταιρείας ανέπτυξαν στη συνέχεια το συνθετικό καουτσούκ SIBR, το οποίο μπορεί να βελτιώσει τη θερμική αντίσταση των ελαστικών. Μια νέα ειδικά κατασκευασμένη εγκατάσταση πολυμερών στο Beaumont του Τέξας, ανοίγει για την παραγωγή αυτού του συνθετικού καουτσούκ.

Στη δεκαετία του '90, ένας τεράστιος αριθμός νέων προϊόντων και καινοτόμων εξελίξεων κυκλοφόρησε με την επωνυμία Goodyear. Αυτά περιλαμβάνουν το ελαστικό Infinitred με εγγύηση πέλματος εφ' όρου ζωής και το ελαστικό Goodyear GS-C EMT με επαναστατική τεχνολογία εκτεταμένης κινητικότητας. Η εταιρεία ξεκινά την επίθεσή της στις ασιατικές αγορές, ανοίγοντας το πρώτο της εργοστάσιο ελαστικών στην Κίνα το 1993. Επίσης, γίνεται η πρώτη εταιρεία ελαστικών στον κόσμο που παρουσιάζει ηλεκτρονικό κατάστημα στην επίσημη ιστοσελίδα της στο Διαδίκτυο.

Το 1998, η Goodyear εισάγει τη νέα τεχνολογία IMPACT (Integrated Modular Precision Assembly Technology) στις εγκαταστάσεις παραγωγής της, σηματοδοτώντας ένα εντελώς νέο στάδιο στη διαδικασία κατασκευής ελαστικών. Με αυτήν την προηγμένη τεχνολογία, η εταιρεία κατάφερε να μειώσει σχεδόν στο μισό το κόστος υλικών και παραγωγής στην κατασκευή ελαστικών.

Την επόμενη χρονιά, η Goodyear συνάπτει στρατηγική συμμαχία με την Sumitomo Rubber Industries Ltd, η οποία της δίνει την ευκαιρία να αποκτήσει τα δικαιώματα της επωνυμίας ελαστικών Dunlop. Από αυτή τη στιγμή, ξεκινά η συνεχής επέκταση της Goodyear στις παγκόσμιες αγορές - ανοίγουν κοινοπραξίες και γραφεία αντιπροσωπείας στην Ιαπωνία, τη Βόρεια Αμερική, την Αφρική, την Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή. Η σειρά ελαστικών Goodyear συμπληρώνεται από τη σειρά Aquatred, όπου έχει δοθεί μεγάλη προσοχή στην παροχή πρόσφυσης σε βρεγμένο και στεγνό, βελτιωμένο χειρισμό, άνεση οδήγησης και ανθεκτικότητα από καουτσούκ.

Το 2002, το ελαστικό Goodyear Eagle F1 λαμβάνει τις πιο κολακευτικές κριτικές από ειδικούς και γίνεται ο ηγέτης στη δοκιμή του περιοδικού Evo. Με την κυκλοφορία της νέας διαδικτυακής υπηρεσίας TireManager, πολλοί πελάτες και πελάτες της Goodyear έχουν πλέον γρήγορη πρόσβαση στις πληροφορίες που χρειάζονται για την επιλογή ελαστικών για ένα συγκεκριμένο όχημα. Το 2004, η Goodyear λανσάρει τα ελαστικά HydraGrip και UltraGrip 6 με βελτιωμένη ασφάλεια, έλεγχο, χειρισμό και πρόσφυση σε διάφορες επιφάνειες. Τώρα σχεδόν κάθε χρόνο, οι καταναλωτές περιμένουν νέα προϊόντα από την Goodyear βασισμένα σε επαναστατικές τεχνολογίες και καινοτομίες. xannonce.χ

Έτσι, το 2005 κυκλοφόρησαν ελαστικά Excellence, που εγγυώνται ασφαλέστερη οδήγηση, εξαιρετικά χαρακτηριστικά χειρισμού και άνεση. Στη συνέχεια, η Goodyear παρουσίασε το ελαστικό Eagle F1 Asymmetric υψηλής ταχύτητας και τα ελαστικά OptiGrip με τη μοναδική τεχνολογία «έξυπνης φθοράς» της Smartwear, η οποία επιτρέπει την ανακάλυψη νέων αυλακώσεων και πέλματος με την πάροδο του χρόνου. Το 2009, η εταιρεία κυκλοφόρησε το ελαστικό EfficientGrip στην αγορά για να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου χωρίς να θυσιάζει τις επιδόσεις ασφαλείας. Και το 2010, η Goodyear ανακοίνωσε την ανάπτυξη ενός καινοτόμου ελαστικού κατασκευασμένου από ανανεώσιμη βιομάζα.

Έτσι, η μάρκα Goodyear μπορεί να υπερηφανεύεται για περισσότερο από έναν αιώνα ιστορίας, χιλιάδες υλοποιημένα τεχνολογικά έργα, επιτυχημένες ανακαλύψεις και βελτιώσεις. Σήμερα, η Goodyear είναι η μεγαλύτερη εταιρεία ελαστικών στον κόσμο. Η βάση της πολυετούς επιτυχίας της είναι η καινοτομία, μια συνεχής ροή νέων δημιουργικών ιδεών και υλικών. Με μια ισχυρή βάση παραγωγής και έρευνας και ανάπτυξης, η Goodyear είναι πάντα έτοιμη να προσφέρει προϊόντα υψηλής ποιότητας για να καλύψει τις απαιτήσεις των πιο απαιτητικών πελατών σε διάφορες περιοχές του κόσμου.

Οι κατασκευαστές ελαστικών είναι τόσο διαφορετικοί που μερικές φορές η επιλογή ενός σετ ελαστικών σας κάνει να σκεφτείτε για αρκετές εβδομάδες. Το καουτσούκ αυτοκινήτου κάθε κατασκευαστή έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Κατά κανόνα, οι κατασκευαστές ελαστικών επικεντρώνονται σε μια συγκεκριμένη λίστα χαρακτηριστικών. Οι χώρες κατασκευής ελαστικών είναι τόσο διαφορετικές όσο οι εταιρείες που αναφέρονται στο πλευρικό τοίχωμα του τροχού. Οι καλύτεροι κατασκευαστές ελαστικών στον κόσμο καταλαμβάνουν τις δέκα πρώτες θέσεις στην αγορά.

Αξιολόγηση κατασκευαστή ελαστικών

Οι κατασκευαστές καουτσούκ αυτοκινήτων είναι μεγάλες εταιρείες με δικά τους ερευνητικά κέντρα, χιλιάδες θέσεις εργασίας και μια συνεχώς ενημερωμένη γκάμα προϊόντων υψηλής τεχνολογίας. Η βαθμολογία των κατασκευαστών ελαστικών στον κόσμο βασίζεται στο μερίδιο αγοράς που κατέχει ο καθένας από αυτούς και στις συμπάθειες των ιδιοκτητών αυτοκινήτων.

Η ιαπωνική μάρκα Bridgestone διατηρεί την ηγετική της θέση από το 2007. Ο κατασκευαστής παράγει ελαστικά για επιβατικά αυτοκίνητα, οχήματα εκτός δρόμου, ελαφρά φορτηγά και φορτηγά.

Στην παραγωγή καουτσούκ χρησιμοποιείται η εμπειρία της προμήθειας αγωνιστικών αυτοκινήτων Formula 1. Χαρακτηριστικά της μάρκας είναι η υψηλή ποιότητα, ο χειρισμός και η αντοχή στη φθορά. Το καουτσούκ κατασκευάζεται σε ισχυρά πλαίσια, τα οποία εκτιμώνται ιδιαίτερα στις ρωσικές συνθήκες. Όσον αφορά την αντοχή στη φθορά, τα ελαστικά διατηρούνται σε ένα μέσο επίπεδο.

Ο Όμιλος Michelin είναι η δεύτερη μεγαλύτερη εταιρεία ελαστικών στον κόσμο. Πρόκειται για μια πολυεθνική εταιρεία που έχει κατακτήσει πολλές ευρωπαϊκές μάρκες. Στη λίστα με τις εξαγορές της εταιρείας περιλαμβάνεται ακόμη και η αμερικανική εταιρεία BF Goodrich.

Τα ελαστικά Michelin έχουν κερδίσει τη θέση τους με το υψηλό επίπεδο οδηγικής άνεσης που προσφέρουν στους χρήστες όλων των επιπέδων. Συνεχίζοντας τον αιώνιο αντίπαλό του, την ιαπωνική μάρκα Bridgestone, ο γαλλικός όμιλος εταιρειών χρησιμοποιεί τα ελαστικά του στον αγώνα 24 ωρών του Le Mans, που διεξάγεται κάθε χρόνο στη Γαλλία. Παρά την εμπειρία ελαστικών στους αγώνες αντοχής, η Michelin δεν μπορεί να καυχηθεί για ανθεκτικότητα ή ισχυρό σκελετό. Το κύριο πρόβλημα με αυτό το λάστιχο είναι η τάση για κήλες.

Πριν από μερικά χρόνια, ο όμιλος Michelin άνοιξε ένα εργοστάσιο στη Ρωσία. Σήμερα, οι χρήστες σημειώνουν αισθητή πτώση στην ποιότητα των ελαστικών. Αυτό ισχύει εξίσου για το επίπεδο θορύβου και τις ιδιότητες πρόσφυσης του καουτσούκ.

Τα ελαστικά Goodyear είναι μοναδικά. Μόνο αυτός ο Ευρωπαίος κατασκευαστής προσφέρει στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ελαστικά για όλες τις εποχές. Η Goodyear είναι επίσης μια πολυεθνική εταιρεία. Περιλαμβάνει πολλές ευρωπαϊκές μάρκες που παράγουν ελαστικά επιβατών και φορτηγών.

Τα ελαστικά Goodyear διακρίνονται για αντοχή και εξαιρετικές ιδιότητες πρόσφυσης. Όπως κάθε τι γερμανικό, έτσι και το καουτσούκ διακρίνεται για την κατασκευή και τις δυνατές πλευρές. Τα μειονεκτήματα των ελαστικών αυτής της μάρκας περιλαμβάνουν την άνεση λειτουργίας. Σύμφωνα με την πλειοψηφία των Ρώσων χρηστών, τα μοντέλα Goodyear Vector για όλες τις εποχές είναι η καλύτερη λύση για εσωτερικούς δρόμους.

Η ποιότητα του καουτσούκ Goodyear εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη χώρα παραγωγής. Η μάρκα κατέχει εργοστάσια στις χώρες της Βαλτικής και στην κεντρική Ευρώπη. Τα ευρωπαϊκά ελαστικά είναι ένα παράδειγμα πραγματικής ποιότητας Goodyear, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για τα ελαστικά της Βαλτικής.

Το Continental είναι ένα premium ελαστικό. Δεν μπορεί κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου να αντέξει οικονομικά ένα σετ ελαστικών αυτής της μάρκας. Αλλά οι χρήστες που γνωρίζουν τις ιδιότητες πρόσφυσης του καουτσούκ θα συγκρίνουν στο εξής όλες τις άλλες μάρκες με την Continental.

Η τιμολογιακή πολιτική της εταιρείας παραμένει αμετάβλητη εδώ και πολλά χρόνια. Το καουτσούκ δεν πέφτει στην τιμή, αλλά στο πλαίσιο των εκτεταμένων αυξήσεων των τιμών, αυτό δεν φαίνεται να είναι τόσο μεγάλο μειονέκτημα. Η λίστα των πλεονεκτημάτων των ελαστικών περιλαμβάνει άψογη ποιότητα, εντυπωσιακές ιδιότητες πρόσφυσης και πρόσφυσης και αξιοπρεπές επίπεδο άνεσης. Η Continental δεν αναγνωρίζει συμβιβασμούς. Εδώ δημιουργούν ελαστικά που πληρούν όλες τις απαιτήσεις του οδηγού.

Η Pirelli είναι μια ιταλική εταιρεία ελαστικών. Η κύρια δραστηριότητα της εταιρείας είναι η παραγωγή ελαστικών για αγωνιστικές πίστες και για δημόσιους δρόμους. Εφαρμόζοντας την εμπειρία του ως «δρομέας», ο κατασκευαστής παράγει ελαστικά με εντυπωσιακό χειρισμό και σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες.

Δυστυχώς, όσον αφορά την αντοχή στη φθορά, τα ελαστικά είναι αισθητά κατώτερα από τους ηγέτες της αγοράς. Τα Pirellis είναι συχνά επιρρεπή σε κήλη λόγω κρούσεων. Τα πιο απαιτητικά στη ρωσική αγορά είναι τα ελαστικά με τεχνολογία Run Flat.

Η ανησυχία Sumitomo παράγει ελαστικά με το ίδιο όνομα και κατέχει τη μάρκα Dunlop. Η χώρα παραγωγής καουτσούκ είναι η Ιαπωνία. Η εταιρεία προσφέρει τα ελαστικά της ως εναλλακτική λύση σε πιο ακριβούς ηγέτες της αγοράς. Το καουτσούκ έχει προσιτή τιμή και αξιοπρεπή πρόσφυση.

Ο κορεάτης κατασκευαστής Hankuk είναι γνωστός σε κάθε δεύτερο Ρώσο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Στην παραγωγή καουτσούκ, η κύρια εστίαση είναι στην άνεση και τη σταθερότητα στην ταχύτητα. Η τιμολογιακή πολιτική της εταιρείας επέτρεψε στα ελαστικά να καταλάβουν το μεσαίο τμήμα τιμών, γεγονός που επηρέασε σημαντικά την ανταγωνιστικότητα της μάρκας.

Η ιαπωνική μάρκα Yokohama είναι μια από τις παλαιότερες στην παγκόσμια βιομηχανία ελαστικών και στη ρωσική αγορά. Σήμερα, η μάρκα παράγει ελαστικά για σπορ αυτοκίνητα, αγωνιστικά αυτοκίνητα, αυτοκίνητα πόλης, SUV, ελαφρά φορτηγά και επαγγελματικά οχήματα. Τα πλεονεκτήματα της μάρκας περιλαμβάνουν καλή ποιότητα και μεγάλη γκάμα.

Η Cheng Shin Tire είναι μια ταϊβανέζικη εταιρεία γνωστή για το εμπορικό της σήμα Maxxis. Αυτή η μάρκα εισήλθε στη ρωσική αγορά όχι πολύ καιρό πριν και άρχισε να κερδίζει ενεργά θέσεις. Σήμερα είναι μια κοινή και σεβαστή μάρκα από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, η οποία προσφέρει μεγάλη ποικιλία και αξιοπρεπή ποιότητα. Η τιμολογιακή πολιτική της εταιρείας αλλάζει ανάλογα με την αύξηση της ζήτησης. Αυτό προκαλεί δυσαρέσκεια στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Η Cooper είναι ίσως η μόνη αμερικανική μάρκα που έχει λάβει τέτοια ευρεία διανομή. Στη Ρωσία, η μάρκα εκτιμάται για την αντοχή, την ικανότητα και την απαλότητά της, τα οποία είναι χαρακτηριστικά των ελαστικών εκτός δρόμου. Η εταιρεία παράγει ελαστικά για επιβατικά αυτοκίνητα και οχήματα εκτός δρόμου. Ο Cooper θεωρείται η επιτομή της ποιότητας. Τα μειονεκτήματα της μάρκας περιλαμβάνουν μια μικρή αντιπροσώπευση σε εγχώρια καταστήματα.

Οι κατασκευαστές ελαστικών είναι διαφορετικοί, αλλά όλοι προσπαθούν για τον ίδιο στόχο - την απόκτηση μεγαλύτερου μεριδίου αγοράς. Για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, αυτό σημαίνει ότι η πρόσφυση και η άνεση των ελαστικών θα αυξάνονται από εποχή σε εποχή. Ποιος από τους κατασκευαστές που παρουσιάζονται στη βαθμολογία προτιμάται είναι θέμα προσωπικής επιλογής.

Σήμερα, πολλές εταιρείες ελαστικών έχουν πολλά εργοστάσια και σε διάφορα μέρη του κόσμου. Είναι κατανοητό - τεράστιοι όγκοι προϊόντων μπορούν να παραχθούν μόνο εάν υπάρχει επαρκής αριθμός εργοστασίων. Ωστόσο, οι κολοσσοί της παγκόσμιας βιομηχανίας ελαστικών λένε ότι τα προϊόντα που φέρουν την ίδια μάρκα είναι τα ίδια, ανεξάρτητα από τον τόπο κατασκευής. Γι' αυτό τα ίδια προϊόντα παράγονται σε διαφορετικές χώρες και διαφέρουν μόνο ως προς το περιεχόμενο της σφραγίδας «made in…».

Η εξήγηση για αυτό είναι η πιο πεζή - σε διαφορετικά εργοστάσια της ίδιας εταιρείας, χρησιμοποιούνται οι ίδιες τεχνολογίες, λειτουργούν οι ίδιες διαδικασίες παραγωγής και χρησιμοποιούνται σχεδόν τα ίδια εξαρτήματα. Οι μόνες εξαιρέσεις είναι ορισμένα εξαρτήματα που δεν επηρεάζουν την ποιότητα των ελαστικών. Και επίσης, ίσως, ο αέρας και το νερό που εμπλέκονται στις διαδικασίες που δεν έχει νόημα να μετακινούνται από τη μια χώρα στην άλλη.

Είναι λογικό να υπενθυμίσουμε ότι δεν μπορούν να παραχθούν δύο απολύτως πανομοιότυπα προϊόντα - σε κάθε περίπτωση, θα διαφέρουν. Το μόνο ερώτημα είναι πόσο μεγάλη είναι η διαφορά. Από αυτή την άποψη, υπάρχει κάτι όπως η ανοχή. Για τους περισσότερους κατασκευαστές ελαστικών, για παράδειγμα, η αξία του για τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι συν/πλην ένα τοις εκατό. Δεδομένης της επιτρεπόμενης απόκλισης και προς τις δύο κατευθύνσεις, η μέγιστη διαφορά που δεν υπερβαίνει το 2 τοις εκατό μας επιτρέπει να πούμε ότι τα προϊόντα είναι πανομοιότυπα.

Και εδώ είναι ένα παράδειγμα από τη μητέρα φύση για αυτό το θέμα - στη ζωή συναντάμε μερικές φορές με δίδυμα - άνδρες ή γυναίκες, με την πρώτη ματιά παρόμοια μεταξύ τους "σαν δύο σταγόνες νερό" (αν δεν ανακαλύψετε πόσο μοιάζουν αυτές ακριβώς οι σταγόνες είναι). Ωστόσο, υπάρχουν πάντα άνθρωποι που, με διακριτικά σημάδια, είναι σε θέση να διακρίνουν μεταξύ αδελφών ή αδελφών με την ίδια εμφάνιση.

Θυμηθείτε ότι οι ειδικοί έχουν ήδη συγκρίνει ελαστικά του ίδιου κατασκευαστή. Ήταν η Michelin Energy σε μεγέθη 195/65R15 και 185/65R14 από Ισπανία, Ιταλία και Ρωσία. Η διαφορά στην πρόσφυση, την οδική συμπεριφορά και το επίπεδο θορύβου δεν ήταν μεγαλύτερη από 1,7%, μόνο ως προς την εξάντληση τα ελαστικά διέφεραν λίγο περισσότερο - έως και 3,5%. Τώρα είναι η σειρά του Goodyear Excellence.

Γαλλία ή Κίνα;

Συχνά αμφισβητείται η ποιότητα των προϊόντων που φέρουν τη σφραγίδα της παραγωγής μιας χώρας που οι αγοραστές αντιμετωπίζουν με δυσπιστία. Λιγότερο από άλλους, οι Ρώσοι ευνοούν την Κίνα και τη ... Ρωσία. Στην περίπτωσή μας λοιπόν κάποιοι αναγνώστες του περιοδικού λένε ότι το κινέζικο Goodyear είναι πολύ χειρότερο από το γαλλικό.

Οι ειδικοί κατάφεραν να αγοράσουν δύο σετ ελαστικών Goodyear Excellence σε μέγεθος 185/60R14 H του ίδιου έτους κατασκευής - το ένα κατασκευασμένο στη Γαλλία και το άλλο στην Κίνα. Τα «κυλήσαμε» σε ένα συγκριτικό τεστ σύμφωνα με ένα τυπικό πρόγραμμα. Τα αποτελέσματα παρουσιάζονται στους παρακάτω πίνακες.

Οι ειδικοί κατέγραψαν διαφορές στο βάρος του ελαστικού (0,4 kg) και στη σκληρότητα του καουτσούκ (2 μονάδες Shore). Με βάση αυτό, μπορεί να υποτεθεί ότι υπάρχουν μικρές σχεδιαστικές διαφορές στα συγκριτικά ελαστικά. Πιθανότατα, πρόκειται για διαφορετικά υλικά σφάγιου ή/και θραύσης.

Αλλά οι ειδικοί ενδιαφέρονται για τα χαρακτηριστικά των ελαστικών. Τα αποτελέσματα των δοκιμών που λαμβάνονται σε στεγνό οδόστρωμα διαφέρουν όχι περισσότερο από μισό τοις εκατό - η διαφορά κυμαίνεται από μηδέν (πέδηση ολίσθησης από 60 έως 0 km / h) έως 0,3% (ταχύτητα αναδιάταξης). Σε βρεγμένους δρόμους, η διασπορά είναι ελαφρώς μεγαλύτερη - μεταξύ 1 και 2 τοις εκατό: από 0,9% (επαναφορά) έως 1,7% (φρενάρισμα από 80 έως 0 km/h). Η κατανάλωση καυσίμου δεν διαφέρει περισσότερο από το ένα δέκατο του λίτρου ανά 100 km, δηλαδή 1,4 - 1,9%. Όλα αυτά τα στοιχεία ταιριάζουν στο ίδιο δύο τοις εκατό.

Η μεγαλύτερη διαφορά στην "υποκειμενική" αξιολόγηση είναι 1 βαθμός στην υποψηφιότητα "ελεγχόμενος". Αρκετές διαφορές εντοπίστηκαν από τους ειδικούς στη σταθερότητα κατεύθυνσης, την οδήγηση και το επίπεδο θορύβου. Αλλά αποδείχτηκαν τόσο μικροί που δεν έκαναν καν αλλαγή στην αξιολόγηση. Για να τονιστούν οι αποχρώσεις σε αυτό το τεστ, εισήχθησαν τα "συν" και τα "πλην".

Η διαφορά στα αποτελέσματα των μετρήσεων ταιριάζει στο 2 τοις εκατό, οι αξιολογήσεις - σε ένα σημείο. Όλα αυτά μας επιτρέπουν να δηλώσουμε ότι τα συγκριτικά ελαστικά είναι πανομοιότυπα. Γιατί οι αναγνώστες έχουν αρνητική στάση απέναντι στο «Κινέζικο» «Goodyear»; Οι ειδικοί τόλμησαν να προτείνουν - όλα είναι θέμα ψυχολογίας. Το πιθανότερο είναι ότι η ίδια σφραγίδα «δουλεύει». Αν όμως ο χρήστης δεν προσέξει τη χώρα κατασκευής, δεν θα νιώσει τη διαφορά.

Τα ελαστικά Goodyear συγκαταλέγονται στις πέντε κορυφαίες μάρκες ελαστικών στον κόσμο. Η ιστορία της εταιρείας ξεκίνησε πριν από περισσότερο από έναν αιώνα στο Οχάιο των ΗΠΑ. Σήμερα, τα ελαστικά Goodyear είναι εκπρόσωποι μιας πολυεθνικής μάρκας. Οι Ηνωμένες Πολιτείες, ως η παραδοσιακή χώρα κατασκευής που υποδεικνύεται στα ελαστικά, έχουν δώσει τη θέση τους σε δεκάδες υποκαταστήματα μάρκας στην Ευρώπη και την Ασία. Η μάρκα κατέχει αρκετές δεκάδες δικές της κατοχυρωμένες τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται στο καουτσούκ.

Τεχνολογίες στα ελαστικά Goodyear

Η επωνυμία Goodyear χρησιμοποιεί εσωτερικούς μηχανικούς πόρους για την εφαρμογή της τελευταίας τεχνολογίας ελαστικών:

• Το RunOnFlat είναι μια τεχνολογία που σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε έναν τροχό με τρύπημα για περίπου 80 km, χάρη σε ένα άκαμπτο πλαίσιο στο πλευρικό τοίχωμα. Έτσι ο κατασκευαστής προσπαθεί να σώσει τον οδηγό από την επικίνδυνη διαδικασία αλλαγής ελαστικών στην άκρη του δρόμου.
• Το ActiveBraking είναι μια τεχνολογία που βασίζεται στη χρήση ενός τρισδιάστατου σχεδίου μπλοκ πέλματος που αυξάνει το έμπλαστρο επαφής κατά το φρενάρισμα. Ως αποτέλεσμα, η απόσταση πέδησης σε οποιαδήποτε επιφάνεια μειώνεται σημαντικά.
• Το WearControl είναι μια ένωση από καουτσούκ δύο συστατικών. Το καουτσούκ Goodyear χρησιμοποιεί δύο μείγματα για τη βελτίωση της αντοχής στη φθορά. Αυτή η τεχνολογία επιτυγχάνει μια ισορροπία μεταξύ καλής αντίστασης κύλισης και πρόσφυσης στο βρεγμένο.
• Το FuelSaving είναι μια τεχνολογία μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου μειώνοντας το βάρος του ελαστικού, χρησιμοποιώντας το βέλτιστο σχήμα του σε συνδυασμό με τα τελευταία υλικά πέλματος. Αναλογικά με τη μείωση της αντίστασης κύλισης, μειώνονται τα επίπεδα επιβλαβών εκπομπών και η κατανάλωση καυσίμου.
• Το Active CornerGrip διατηρεί τα ελαστικά σταθερά στις στροφές. Ένα ισχυρό πλευρικό τοίχωμα κατανέμει την πίεση ομοιόμορφα σε όλα τα μπλοκ πέλματος, βελτιώνοντας έτσι τον χειρισμό του καουτσούκ.
• SilentArmor - Τα στρώματα Kevlar στη δομή του καλωδίου παρέχουν χειρισμό σε δρόμους με κακή κάλυψη.
• Το SmartWear είναι μια τεχνολογία που διατηρεί την οδηγική απόδοση καθώς φθείρονται τα ελαστικά. Κάτω από το ανώτερο στρώμα του πέλματος, καθώς φθείρεται, εντοπίζονται πρόσθετες αυλακώσεις, που εγγυώνται χειρισμό στη βροχή και πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα.
• Το SmartTRED είναι μια τεχνολογία που σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε ελαστικά όλο το χρόνο. Η προσαρμογή σε διάφορες κλιματικές συνθήκες εξασφαλίζεται με τη χρήση μπλοκ πέλματος με διαφορετικά χαρακτηριστικά.
• Το MultiControl Ice για χειμερινά ελαστικά είναι μια τεχνολογία στερέωσης και γεωμετρίας που βελτιώνει την αλληλεπίδρασή του με μια παγωμένη επιφάνεια.
• Το 3D-BIS είναι μια τεχνολογία κλειδώματος μπλοκ πέλματος για μεγαλύτερη ακαμψία. Βελτιώνει το χειρισμό και την οδηγική άνεση σε οποιαδήποτε επιφάνεια.

Η Goodyear μπορεί να εκπλήξει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου με μια ντουζίνα ακόμα διαφορετικές τεχνολογίες που έχουν σχεδιαστεί για τη βελτίωση της οδηγικής απόδοσης των ελαστικών. Η μάρκα είναι ένας από τους λίγους εισαγωγικούς κατασκευαστές που κάποτε πρόσφεραν πραγματικά ελαστικά για όλες τις εποχές. Σήμερα, η Goodyear μπορεί να προσφέρει στον καταναλωτή ελαστικά για οποιοδήποτε αυτοκίνητο.

Δημοφιλή μοντέλα ελαστικών Goodyear

Τα επιβατικά και τα ελαστικά εκτός δρόμου Goodyear παρουσιάζουν το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για τον εγχώριο οδηγό. Η γκάμα των επιβατικών ελαστικών χωρίζεται σε θερινά και χειμερινά ελαστικά.

Από τα καλοκαιρινά μοντέλα προτιμώνται οι αγοραστές. Η ελάχιστη τιμή των ελαστικών είναι 5830 ρούβλια για την 17η ακτίνα. Το μέγιστο κόστος του καουτσούκ υπερβαίνει τα 22.000 ρούβλια. Τα ελαστικά Goodyear Eagle F1 είναι διαθέσιμα σε μεγέθη 17 έως 20. Ο δείκτης μέγιστης ταχύτητας είναι 300 km/h. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων σημειώνεται χειρισμός, πρόσφυση, φρενάρισμα, φθορά, θόρυβος, υδρολίσθηση, ισχυρό πλευρικό τοίχωμα. Μεταξύ των ελλείψεων, οι αγοραστές κατονόμασαν την τιμή και την έλλειψη ελαστικών στο δίκτυο λιανικής.

Επιλέχθηκε ένα μοντέλο από τη σειρά επιβατικών ελαστικών για αυτοκίνητα μεσαίας κατηγορίας. Τα ελαστικά παράγονται σε μεγέθη από τη 14η έως τη 18η διάμετρο. Η ελάχιστη τιμή των ελαστικών Goodyear αυτού του μοντέλου είναι 1710 ρούβλια. Το μέσο κόστος είναι περίπου 5000 ρούβλια. Τα ελαστικά στη 18η ακτίνα μπορούν να αγοραστούν για 8000-9000 ρούβλια. Οι κριτικές πελατών σημείωσαν απαλότητα και έλλειψη θορύβου. Από τις ελλείψεις, ονομάζεται ένα αδύναμο πλευρικό τοίχωμα, επιρρεπές σε κοψίματα και χτυπήματα.

Είναι το πιο δημοφιλές μεταξύ των χειμερινών μοντέλων. Αυτό το ελαστικό με καρφιά παράγεται σε ακτίνες από 13η έως 17η. Μπορείτε να αγοράσετε ελαστικά αυτού του μοντέλου από 1900 ρούβλια στο Διαδίκτυο. Το μέσο κόστος ενός τροχού είναι 4800 ρούβλια. Οι κριτικές για τα ελαστικά Goodyear Ultra Grip Ice Arctic είναι συντριπτικά θετικές. Τα πλεονεκτήματα είναι: καλή στερέωση των αιχμών, απαλότητα και κράτημα σε οποιαδήποτε χειμερινή επιφάνεια. Μεταξύ των ελλείψεων, επισημαίνεται η τιμή και ένα πολύ αδύναμο πλευρικό τοίχωμα.

Στη δεύτερη θέση σε δημοτικότητα μεταξύ των χειμερινών ελαστικών είναι το μοντέλο χωρίς καρφιά. Παράγεται και σε μεγέθη 13 έως 17. Η ελάχιστη τιμή καουτσούκ για αυτό το μοντέλο είναι 1350 ρούβλια. Αγοράστε Goodyear Ultra Grip Ice + στην 15η ακτίνα θα κοστίσει από 2200 ρούβλια. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων είναι ο θόρυβος, ο χειρισμός στο χιόνι και το λασπόνερο, η σίγουρη συμπεριφορά σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα, η έλλειψη υδρολίσθησης, η φθορά. Η ρωγμάτωση και η αβέβαιη συμπεριφορά στον πάγο ονομάζονται μεταξύ των ελλείψεων.

Στη σειρά των ελαστικών εκτός δρόμου, οι αγοραστές έχουν εντοπίσει. Τα ελαστικά παράγονται σε μεγέθη από την 15η έως την 17η ακτίνα. Η ελάχιστη τιμή είναι 3700 ρούβλια. Κατά μέσο όρο, πρέπει να ξοδέψετε 5.700 ρούβλια σε αυτό το μοντέλο. Το μέγιστο κόστος μπορεί να φτάσει τα 9200 ρούβλια. Το 90% των αγοραστών ήταν απόλυτα ικανοποιημένοι με τα ελαστικά. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων είναι η βατότητα εκτός δρόμου, η σίγουρη συμπεριφορά στην επιφάνεια, η τιμή, ο αυτοκαθαρισμός, η φθορά. Μεταξύ των ελλείψεων, ξεχωρίστηκε η απώλεια ελέγχου στον πηλό και την υγρή λάσπη. Η αντίσταση στη διάτρηση λόγω της χρήσης του Kevlar στη σύνθεση σημειώνεται επίσης ως πλεονέκτημα.