Στην πραγματικότητα, μπορούμε να θεωρήσουμε ότι το Audi A4 B5 είναι ένα 80 λόγω του γεγονότος ότι το 1994 η εταιρεία Audi αποφάσισε να κάνει μια βαθιά ανανέωση του 80 και να του δώσει το όνομα A4. Κατασκευάστηκε σε αμάξωμα σεντάν, αλλά αργότερα εμφανίστηκε ένα αμάξωμα στέισον βάγκον. Σε όλες του τις διαστάσεις, το μοντέλο ήταν σχεδόν ίδιο με το Audi 80, ενώ στο εσωτερικό υπάρχουν επίσης πράγματα που θυμίζουν το 80.
Το πρώτο αμάξωμα θεωρήθηκε πείραμα και κατασκευάστηκε στην ίδια πλατφόρμα με το Volkswagen Passat 5ης γενιάς. Όπως ήδη αναφέρθηκε, μόνο το μέγεθος παρέμεινε από τον προκάτοχο, αλλά πήραν επίσης έναν κινητήρα 2,6 λίτρων, τροποποιήθηκε ελαφρώς και άρχισε να χρησιμοποιείται στο νέο μοντέλο, αλλά μετά από αυτό εξαφανίστηκε επίσης από το αυτοκίνητο.
Χρησιμοποιήθηκαν πολλές διαφορετικές τεχνολογίες, αλλά η εταιρεία δεν συμπεριέλαβε όλες αυτές τις τεχνολογίες στη μαζική παραγωγή και έπρεπε να εγκαταλείψει πολλά, για άγνωστους λόγους. Το Audi A4 μοιάζει πολύ με το Passat εκείνων των χρόνων, διέφεραν μόνο στα σχήματα του αμαξώματος και στο εσωτερικό, όλα τα άλλα ήταν πρακτικά τα ίδια. Ως αποτέλεσμα, αυτό το μοντέλο έλαβε καθεστώς από τους αγοραστές όχι ως ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο, αλλά ως ένα πιο αξιοσέβαστο αυτοκίνητο, και λόγω αυτού, άρχισε να ανταγωνίζεται καλά τα αυτοκίνητα της κατηγορίας D.
Αυτοκίνητα σε αυτό το στυλ αμαξώματος πούλησαν 1.690.000 μονάδες.
Εξωτερικός
Η εμφάνιση είναι, φυσικά, ξεπερασμένη για τα σύγχρονα πρότυπα, το ομαλά σμιλεμένο καπό, οι στενοί προβολείς αλογόνου και η μικρή μάσκα χρωμίου φαίνονται πολύ μακριά από τη σύγχρονη. Ο τεράστιος μπροστινός προφυλακτήρας διαθέτει πλαστική προστασία και εισαγωγές αέρα, αλλά το μοντέλο εξακολουθεί να μην το δικαιολογεί.
Το προφίλ είναι όσο το δυνατόν πιο απλό, ελαφρώς φουσκωμένοι θόλοι των τροχών, πλαστική προστασία στο κάτω μέρος και, στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει τίποτα άλλο ενδιαφέρον εδώ. Στο πίσω μέρος υπάρχουν μικροί προβολείς αλογόνου και ένα υπερυψωμένο καπό του πορτμπαγκάζ του Audi A4 B5, το οποίο σχηματίζει οπτικά μια αεροτομή με το σχήμα του, αλλά στην πραγματικότητα αυτό δεν ισχύει. Ο τεράστιος πίσω προφυλακτήρας είναι εξοπλισμένος με πλαστικό ένθετο και δεν υπάρχει τίποτα άλλο πάνω του.
Διαστάσεις σώματος Α4:
- μήκος – 4479 mm;
- πλάτος – 1733 mm;
- ύψος – 1415 mm;
- μεταξόνιο – 2617 mm;
- απόσταση από το έδαφος - 110 mm.
Υπήρχε επίσης ένα στέισον βάγκον Avant, το οποίο διακρινόταν για υψηλή ευρυχωρία και ελαφρώς καλύτερη ικανότητα αντοχής.
Audi A4 B5 εσωτερικό
Το εσωτερικό, φυσικά, δεν θα είναι κάτι περίεργο. Εδώ υπάρχουν καλές δερμάτινες καρέκλες, αλλά σε ακριβές εκδόσεις, που είναι αρκετά σπάνιες. Τα καθίσματα είναι πραγματικά άνετα. Υπάρχει αρκετός χώρος και για τα πόδια και το κεφάλι. Η πίσω σειρά έχει έναν καναπέ για τρεις επιβάτες με ένα υποβραχιόνιο υπάρχει επίσης αρκετός χώρος, αλλά δυστυχώς δεν υπάρχει πολύς.
Το τιμόνι του αυτοκινήτου μπορεί να είναι είτε 3άκτινο είτε 4άκτινο, είναι ντυμένο με δέρμα και ρυθμίζεται σε ύψος και απόσταση. Στον πίνακα οργάνων υπάρχουν πολλά φώτα σε περίπτωση που κάτι δυσλειτουργεί, καθώς και αναλογικοί μετρητές για το ταχύμετρο, το στροφόμετρο, τη στάθμη καυσίμου και τη θερμοκρασία λαδιού.
Η κεντρική κονσόλα έλαβε εκτροπείς αέρα σε σχήμα οβάλ, από κάτω διακρίνουμε κουμπιά ελέγχου φωτός και κάτω από όλα αυτά μας υποδέχεται ένα τυπικό ραδιόφωνο, το οποίο δεν υπάρχει πλέον σήμερα. Παρακάτω είναι η μονάδα ελέγχου για ξεχωριστό έλεγχο κλιματισμού, αλλά ήταν το 1994. Πρόκειται για μερικές οθόνες και έναν αριθμό κουμπιών για τον έλεγχο όλων.
Το τούνελ έχει ένα μικρό τασάκι, έναν αναπτήρα, έναν αρκετά μεγάλο επιλογέα ταχυτήτων, μια λαβή χειρόφρενου και ένα τεράστιο υποβραχιόνιο. Το πορτμπαγκάζ είναι πολύ σημαντικό σε τέτοια αυτοκίνητα υπάρχει ένας αρκετά ευρύχωρος χώρος αποσκευών με όγκο 440 λίτρων, ο οποίος μπορεί να αυξηθεί στα 720 λίτρα με αναδίπλωση του κτιρίου του καθίσματος.
Τεχνικές προδιαγραφές Audi A4 B5
Το μοντέλο είχε στη σειρά του απλώς έναν τεράστιο αριθμό μονάδων ισχύος, οι οποίες είναι πολύ αξιόπιστες, καθώς λειτουργούν ακόμα. Αυτές οι μονάδες, με τα σύγχρονα πρότυπα, δεν είναι οικονομικές, αφού η βασική καταναλώνει ήδη 11 λίτρα. Δεν θα σας πούμε για όλα, καθώς το άρθρο θα είναι απλά τεράστιο, εδώ είναι ένας πίνακας βενζινοκινητήρων.
| Τύπος | Ενταση ΗΧΟΥ | Εξουσία | Ροπή | Overclocking | Μέγιστη ταχύτητα | Αριθμός κυλίνδρων |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Βενζίνη | 1,6 λίτρα | 101 ίπποι | 140 H*m | 11,9 δευτ. | 191 km/h | 4 |
| Βενζίνη | 1,8 λίτρα | 125 ίπποι | 173 H*m | 10,5 δευτ. | 205 km/h | 4 |
| Βενζίνη | 1,8 λίτρα | 150 ίπποι | 210 H*m | 8,3 δευτ. | 222 km/h | 4 |
| Βενζίνη | 2,6 λίτρα | 150 ίπποι | 225 Υ*μ | 9,1 δευτ. | 220 km/h | V6 |
| Βενζίνη | 2,8 λίτρα | 174 ίπποι | 250 Υ*μ | 8,2 δευτ. | 230 km/h | V6 |
| Βενζίνη | 2,8 λίτρα | 193 ίπποι | 280 Υ*μ | 7,3 δευτ. | 240 km/h | V6 |
Και εδώ είναι ένας πίνακας κινητήρων ντίζελ A4 TDI.
| Τύπος | Ενταση ΗΧΟΥ | Εξουσία | Ροπή | Overclocking | Μέγιστη ταχύτητα | Αριθμός κυλίνδρων |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ντίζελ | 1,9 λίτρα | 75 ίπποι | 140 H*m | 13,3 δευτ. | 183 km/h | 4 |
| Ντίζελ | 1,9 λίτρα | 90 ίπποι | 210 H*m | 13,3 δευτ. | 183 km/h | 4 |
| Ντίζελ | 1,9 λίτρα | 110 ίπποι | 235 Υ*μ | 11,3 δευτ. | 196 km/h | 4 |
Το αυτοκίνητο είναι χτισμένο σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα, η οποία έχει μια εντελώς ανεξάρτητη ανάρτηση από αλουμίνιο. Χρησιμοποιείται σύστημα πολλαπλών συνδέσμων τόσο εμπρός όσο και πίσω. Τα φρένα είναι πλήρως δισκόφρενα, αλλά μόνο τα μπροστινά έχουν εξαερισμό.
Όπως ήδη καταλαβαίνεις, έχεις σίγουρα επιλογή. Εκτός από κινητήρες, μπορείτε να επιλέξετε και κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς υπήρχαν χειροκίνητα κιβώτια 5 σχέσεων, καθώς και αυτόματα κιβώτια 4 και 5 σχέσεων. Οι κινητήρες είναι βέβαια λίγο παλιοί, αλλά διαρκούν ακόμα και συντηρούνται φτηνά.
Τιμή
Φυσικά, μπορείτε να βρείτε ένα νέο αυτοκίνητο όπως αυτό μόνο στο μουσείο της Audi, αλλά δεν θα σας το πουλήσουν. Αυτό το μοντέλο μπορεί να αγοραστεί μόνο στη δευτερογενή αγορά, όπου η τιμή είναι εντελώς διαφορετική λόγω πολλών ετών παραγωγής και παίζει ρόλο και ένας μεγάλος αριθμός κινητήρων. Το κόστος κυμαίνεται από 150.000 ρούβλια έως 400.000 ρούβλια, που είναι ένα αρκετά σοβαρό εύρος για ένα δευτερεύον αυτοκίνητο.
Αυτό είναι ένα καλό αυτοκίνητο ως αγορά προϋπολογισμού, είναι άνετο και, κατ 'αρχήν, μπορεί να ονομαστεί θρυλικό. Αν πάλι αποφασίσετε να αγοράσετε ένα Audi A4 B5 (1994-2001), τότε ετοιμαστείτε να το επισκευάσετε, αν και είναι αξιόπιστο, δεν είναι αιώνιο, τα χρόνια παίρνουν τον κόπο τους.
βίντεο
Το Audi A4 είναι ένα συμπαγές premium sedan που παράγεται από το 1994. Παρόμοια μοντέλα είναι η Mercedes-Benz C-Class, η BMW 3-Series και η Jaguar E-Type. Η γκάμα κινητήρων περιελάμβανε βενζινοκινητήρες όγκου 1,6 και 1,8 λίτρων, με ισχύ 101-170 ίππων. Με. Το 1996, δύο εκδόσεις εμφανίστηκαν στην αγορά - ένα station wagon, καθώς και η τετρακίνητη έκδοση του, το Audi A4 Quattro. Η ναυαρχίδα έκδοση S4 ήταν επίσης διαθέσιμη με έναν V6 twin-turbo 2,7 λίτρων απόδοσης 265 ίππων. Ο όγκος παραγωγής αυτής της έκδοσης ανήλθε σε 30 χιλιάδες αντίτυπα.
Το 2000 ξεκίνησαν οι πωλήσεις της δεύτερης γενιάς Audi A4. Το αυτοκίνητο έλαβε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης τριών λίτρων με χωρητικότητα 220 ίππων. σελ., σε συνδυασμό με χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το μοντέλο ήταν πιο δημοφιλές στο αμάξωμα σεντάν. Ένα δίθυρο κάμπριο και ένα πεντάθυρο station wagon ήταν επίσης διαθέσιμα.
Audi A4 Allroad
Audi A4 Avant
Audi A4 Cabriolet (Καμπριολέ)
Audi A4 Sedan
Από το 2004, το Audi A4 γενιάς B7 κυκλοφορεί στην αγορά, πωλείται μέχρι το 2008. Στην πραγματικότητα, ήταν ένας βαθύς εκσυγχρονισμός της προηγούμενης γενιάς. Το αυτοκίνητο έλαβε πέντε βενζινοκινητήρες και τον ίδιο αριθμό κινητήρων εσωτερικής καύσης ντίζελ. Η πιο ισχυρή έκδοση είναι μια έκδοση βενζίνης με 6κύλινδρο κινητήρα απόδοσης 255 ίππων. Η τροποποίηση RS4 με V8 4,2 λίτρων 420 ίππων προσφέρθηκε ξεχωριστά.
Το 2008, βασισμένο στο Audi A4 B7, δημιουργήθηκε το Seat Exeo στην Ισπανία.
Το 2008 ξεκίνησε η παραγωγή της τέταρτης γενιάς Audi A4. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στη Γερμανία. Το 2011, ανακοινώθηκε η κυκλοφορία μιας ανανεωμένης έκδοσης. Η παραγωγή του μοντέλου για τη ρωσική αγορά πραγματοποιήθηκε στην Kaluga. Οι σπορ τροποποιήσεις ονομάστηκαν Audi S4 και RS4. Η γκάμα κινητήρων περιελάμβανε βενζινοκινητήρες με όγκο 1,8, 2,0 και 3,0 λίτρα. Στη Ρωσία εκείνη την εποχή το μοντέλο κόστιζε τουλάχιστον 1 εκατομμύριο 480 χιλιάδες ρούβλια.
Υψηλής ποιότητας επισκευές και διαγνωστικά αυτοκινήτων και επαγγελματικών οχημάτων. Συνεργαζόμαστε με άτομα και οργανισμούς. Παρέχουμε διάγνωση συστήματος πέδησης και πλαισίου, επισκευές κινητήρων, συντήρηση οχημάτων, υπηρεσίες αμαξώματος και βαφή. Το προσωπικό μας περιλαμβάνει ηλεκτρολόγους αυτοκινήτων με πολυετή εμπειρία. Οι μηχανικοί κινητήρων ειδικεύονται σε ορισμένες μάρκες αυτοκινήτων.
Κέντρο σέρβις αυτοκινήτων στη λεωφόρο Piskarevka - Energetikov, 59.
Βρίσκεται δίπλα στον σταθμό του μετρό "Πλ. Λένινα". Καλύπτει τις επισκευές αυτοκινήτων στις περιοχές Kalininsky, Vyborg και Primorsky της Αγίας Πετρούπολης. Εκτελεί όλες τις εργασίες στο πλαίσιο, τον κινητήρα, την ανάρτηση και την εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού. Τοποθετήθηκε νέα βάση ευθυγράμμισης τροχών για αυτοκίνητα και μικρά λεωφορεία. Δεν κάνει βαφή αυτοκινήτου ή επισκευή αμαξώματος. Βολική πρόσβαση από τους σταθμούς του μετρό "Ozerki", "Prospekt Prosveshcheniya", "Udelnaya" και "Pionerskaya". Υπάρχει ένα άνετο καφέ στο κτήριο. Στον περιφερειακό δρόμο - 10 λεπτά.
Service αυτοκινήτων στο Kupchino - st. Dimitrova, σπίτι 1
Αρχικά, το σέρβις ασχολούνταν μόνο με επισκευές αμαξώματος και βαφή. Στη συνέχεια κατασκευάστηκαν αρκετά κτίρια στα οποία εγκαταστάθηκαν νέοι δύο και τέσσερις ανελκυστήρες ανελκυστήρων. Μεγάλο πλυντήριο αυτοκινήτων για αυτοκίνητα και επαγγελματικά οχήματα. Ξεχωριστό συνεργείο διαγνωστικών μπεκ ντίζελ και βενζίνης. Πραγματοποιούνται επισκευές ράφια τιμονιού, τουρμπίνες και ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η επισκευή μηχανικών και αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αντιπροσωπεύεται ευρέως. Σε κοντινή απόσταση με τα πόδια από τους σταθμούς του μετρό "Zvezdnaya", "Kupchino", "Obukhovo". Κατάλληλο για κατοίκους των περιοχών Frunzensky και Kirovsky.
sedan, αριθμός θυρών: 4, αριθμός θέσεων: 5, διαστάσεις: 4548,00 mm x 1772,00 mm x 1428,00 mm, βάρος: 1545 kg, χωρητικότητα κινητήρα: 1781 cm 3, αριθμός κυλίνδρων: 4, βαλβίδες ανά κύλινδρο: 5, μέγιστο ισχύς: 170 ίπποι @ 5900 rpm, μέγιστη ροπή: 225 Nm @ 1950 - 5000 rpm, επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h: 8,20 s, μέγιστη ταχύτητα: 209 km/h, ταχύτητες (χειροκίνητη/αυτόματη): 5 / - , τύπος καυσίμου: βενζίνη , κατανάλωση καυσίμου (πόλη/στην εθνική οδό/μικτή): - / - / 9,4 l, ζάντες: 7J X 16, ελαστικά: 205/55 R16
Μάρκα, σειρά, μοντέλο, χρόνια κατασκευής
Βασικές πληροφορίες για τον κατασκευαστή, τη σειρά και το μοντέλο του αυτοκινήτου. Πληροφορίες για τα χρόνια κυκλοφορίας του.
Σωματότυπος, διαστάσεις, όγκοι, βάρος
Πληροφορίες για το αμάξωμα του αυτοκινήτου, τις διαστάσεις του, το βάρος, τον όγκο του πορτμπαγκάζ και τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ.
| Σωματότυπος | φορείο |
| Αριθμός θυρών | 4 (τέσσερα) |
| αριθμός θέσεων | 5 (πέντε) |
| Μεταξόνιο | 2650,00 mm (χιλιοστά) 8,69 πόδια (ft) 104,33 ίντσες (ίντσες) 2,6500 m (μέτρα) |
| Μπροστινή πίστα | 1528,00 mm (χιλιοστά) 5,01 πόδια (ft) 60,16 ίντσες (ίντσες) 1,5280 m (μέτρα) |
| Πίσω τροχιά | 1526,00 mm (χιλιοστά) 5,01 πόδια (ft) 60,08 ίντσες (ίντσες) 1,5260 m (μέτρα) |
| Μήκος | 4548,00 mm (χιλιοστά) 14,92 πόδια (ft) 179,06 ίντσες (ίντσες) 4,5480 m (μέτρα) |
| Πλάτος | 1772,00 mm (χιλιοστά) 5,81 πόδια (ft) 69,76 ίντσες (ίντσες) 1,7720 m (μέτρα) |
| Υψος | 1428,00 mm (χιλιοστά) 4,69 πόδια (ft) 56,22 ίντσες (ίντσες) 1,4280 m (μέτρα) |
| Ελάχιστος όγκος κορμού | 445,0 λίτρα (λίτρα) 15,72 πόδια 3 (κυβικά πόδια) 0,45 m 3 (κυβικά μέτρα) 445000,00 cm 3 (κυβικά εκατοστά) |
| Μέγιστος όγκος κορμού | 720,0 λίτρα (λίτρα) 25,43 πόδια 3 (κυβικά πόδια) 0,72 m 3 (κυβικά μέτρα) 720000,00 cm 3 (κυβικά εκατοστά) |
| Απόβαρο | 1545 κιλά (κιλά) 3406,14 λίβρες (λίβρες) |
| Μέγιστο βάρος | - |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου | 70,0 λίτρα (λίτρα) 15.40 imp.gal. (αυτοκρατορικά γαλόνια) 18,49 ΗΠΑ γαλ. (γαλόνια ΗΠΑ) |
Κινητήρας
Τεχνικά στοιχεία για τον κινητήρα του αυτοκινήτου - θέση, όγκος, μέθοδος πλήρωσης κυλίνδρων, αριθμός κυλίνδρων, βαλβίδες, λόγος συμπίεσης, καύσιμο κ.λπ.
| Τύπος καυσίμου | βενζίνη |
| Τύπος συστήματος παροχής καυσίμου | κατανεμημένη ένεση (MPFI) |
| Θέση κινητήρα | εμπρός, διαμήκης |
| Χωρητικότητα μηχανής | 1781 cm 3 (κυβικά εκατοστά) |
| Μηχανισμός διανομής αερίου | - |
| Υπερφόρτιση | τούρμπο |
| Αναλογία συμπίεσης | 9.30: 1 |
| Διάταξη κυλίνδρων | στη γραμμή |
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 (τέσσερα) |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 5 (πέντε) |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 81,00 mm (χιλιοστά) 0,27 πόδια (ft) 3,19 ίντσες (ίντσες) 0,0810 m (μέτρα) |
| Διαδρομή εμβόλου | 86,40 mm (χιλιοστά) 0,28 πόδια (ft) 3,40 ίντσες (ίντσες) 0,0864 m (μέτρα) |
Ισχύς, ροπή, επιτάχυνση, ταχύτητα
Πληροφορίες για τη μέγιστη ισχύ, τη μέγιστη ροπή και τις σ.α.λ. στις οποίες επιτυγχάνονται. Επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h. Μέγιστη ταχύτητα.
| Μέγιστη ισχύς | 170 ίπποι (Αγγλική ιπποδύναμη) 126,8 kW (κιλοβάτ) 172,4 ίπποι (μετρική ιπποδύναμη) |
| Η μέγιστη ισχύς επιτυγχάνεται στο | 5900 σ.α.λ (σ.α.λ.) |
| Μέγιστη ροπή | 225 Nm (Newton μέτρα) 22,9 kgm (κιλόμετρα δύναμης) 166,0 lb/ft (lb-ft) |
| Η μέγιστη ροπή επιτυγχάνεται στο | 1950 - 5000 σ.α.λ (σ.α.λ.) |
| Επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h | 8,20 δευτ. (δευτερόλεπτα) |
| Μέγιστη ταχύτητα | 209 km/h (χιλιόμετρα την ώρα) 129,87 mph (mph) |
| 0.31 |
Κατανάλωση καυσίμου
Πληροφορίες για την κατανάλωση καυσίμου στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο (αστικός και εξωαστικός κύκλος). Μικτή κατανάλωση καυσίμου.
Κιβώτιο ταχυτήτων, σύστημα μετάδοσης κίνησης
Πληροφορίες για το κιβώτιο ταχυτήτων (αυτόματο ή/και χειροκίνητο), τον αριθμό των ταχυτήτων και το σύστημα κίνησης του οχήματος.
Εξοπλισμός διεύθυνσης
Τεχνικά στοιχεία για τον μηχανισμό διεύθυνσης και τον κύκλο στροφής του οχήματος.
Εναιώρημα
Πληροφορίες για την εμπρός και πίσω ανάρτηση του αυτοκινήτου.
Φρένα
Τύπος φρένων μπροστινού και πίσω τροχού, δεδομένα για την παρουσία ABS (σύστημα αντιμπλοκαρίσματος).
Ζάντες και ελαστικά
Τύπος και μέγεθος τροχών και ελαστικών αυτοκινήτου.
| Μέγεθος δίσκου | 7J X 16 |
| Μέγεθος ελαστικού | 205/55 R16 |
Σύγκριση με μέσες τιμές
Η διαφορά ποσοστού μεταξύ των τιμών ορισμένων χαρακτηριστικών του οχήματος και των μέσων τιμών τους.
| Μεταξόνιο | - 1% |
| Μπροστινή πίστα | + 1% |
| Πίσω τροχιά | + 1% |
| Μήκος | + 1% |
| Πλάτος | - 0% |
| Υψος | - 5% |
| Ελάχιστος όγκος κορμού | - 1% |
| Μέγιστος όγκος κορμού | - 48% |
| Απόβαρο | + 8% |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου | + 14% |
| Χωρητικότητα μηχανής | - 21% |
| Μέγιστη ισχύς | + 7% |
| Μέγιστη ροπή | - 15% |
| Επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h | - 20% |
| Μέγιστη ταχύτητα | + 4% |
| Αεροδυναμικός συντελεστής οπισθέλκουσας | - 3% |
| Κατανάλωση καυσίμου - μικτή | + 27% |
