Toyota Carina 1994
Συγγραφέας: Alex, Almaty
Έτος κατασκευής: 1994
Κινητήρας: 4A-FE 1600 κ.εκ.
Μάρκα αμαξώματος: AT-190
Μετάδοση: 4 ταχυτήτων. μηχανή
Κίνηση: εμπρός
Διάρκεια: από τον Ιούνιο του 2004
Κατανάλωση καυσίμου: στην πόλη το πολύ 10, στον αυτοκινητόδρομο περίπου 8-9 λίτρα.

Διαβάστε την κριτική της Toyota Carina, ίσως κάποιες από τις πληροφορίες που παρέχονται να είναι χρήσιμες.

«Αλλάζοντας άλογα»
πνευματικό τέκνο Ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανίαΈχω το πρώτο. Πριν από αυτό υπήρχαν μόνο γερμανικά αυτοκίνητα, και ακόμη και τότε όχι πολλά. Audi 100 «ρέγγα», όπως τη λέμε, και Golf II. Το Audi κληρονομήθηκε από τον πατέρα μου με αξιοπρεπή χιλιόμετρα στην Ευρώπη και έξω από αυτό, και κατασκευάστηκε επίσης το 1982, αλλά το αυτοκίνητο ήταν εξαιρετικό, το θυμάμαι ακόμα, ίσως η πρώτη μου αγάπη;))
Σχετικά με το Golf, να με συγχωρήσουν οι εραστές αυτού του αυτοκινήτουαν υπάρχουν, είναι βαρετό να θυμόμαστε. Το πήρα από κάπου «φρεσκοκομμένο», δεν το καβάλησα καθόλου, ήταν κυρίως πάνω μου... ε, τι γίνεται τώρα με τα «λάθη της νιότης».
Λοιπόν, για τα ευχάριστα, Toyota Carina 1994, μάρκας κινητήρα 4A-FE σύμφωνα με το διαβατήριο 115 hp, κυβισμός κινητήρα 1,6, EFI injection, 4-τάχυτο αυτόματο, σχεδόν full power αξεσουάρ, χωρίς κανένα ιδιαίτερο κουδούνι και σφυρίχτρα, το πήρα όταν, έχοντας απαλλαγεί από το Golfa με δυσκολία, όχι χωρίς τη συμβουλή φίλων και γνωστών, άρχισα να κοιτάζω προσεκτικά το «σωστό» τιμόνι. Αφού διάβασα τις κριτικές σε αυτόν τον ιστότοπο, κοίταξα όλες τις διαφημίσεις στους "Τροχούς" μας, από τις οποίες δεν υπήρχαν πολλές, και εκτιμώντας προσεκτικά τον αριθμό των διαθέσιμων αειθαλών προέδρων, στάθηκα στην Karina.
Τι καθοδήγησε την επιλογή:
- Μετά από ένα υγιές Audi, ήθελα να έχω ένα αυτοκίνητο λίγο μικρότερο σε μέγεθος, επομένως πιο οικονομικό και ευέλικτο. Όπως καταλαβαίνετε σε αυτή την περίπτωση, Markovniki και παρόμοια αυτοκίνητα δεν χρειάζονταν πλέον.
- Μετά από ένα τρομερά αναξιόπιστο Golf με τεράστια και μάλιστα στραβά χιλιόμετρα και ιδιόκτητη ανάρτηση που συνθλίβει τα γρανάζια, ήθελα να έχω ένα φρέσκο, όχι κουρασμένο αυτοκίνητο με καλά οδηγικά χαρακτηριστικά.
- Η εμφάνιση της Karinka μου έκανε επίσης μεγάλη εντύπωση, μου άρεσε ιδιαίτερα το πίσω «χαμόγελο».
- Ναι, και αφού διάβασα σχεδόν όλες τις κριτικές για την Karins και όχι μόνο, έχοντας οδηγήσει πολλές φορές με το δεξί τιμόνι ενός φίλου, η επιθυμία να αγοράσει ένα "αριστερό τιμόνι" κατά κάποιο τρόπο εξαφανίστηκε από μόνη της. Δεν ήταν ο τελευταίος παράγοντας, φυσικά, η οικονομική στιγμή...

"Επιθεώρηση"
Κάλεσα τον ιδιοκτήτη και έκλεισα ραντεβού, οδήγησα στην περιοχή με τους φίλους μου για μια ώρα, με κάποιο τρόπο το βρήκα, περπάτησα, κοίταξα, όλα ήταν τέλεια εξωτερικά, κανένα σημάδι πουθενά, ούτε μια γρατσουνιά ή κηλίδα σκόνης, γυάλισε πριν το πουλήσει. Το εσωτερικό είναι η ίδια ιστορία, όλα είναι καλά. Condo, 2-din center, για κάποιο λόγο Mitsubishi?!?, οι πλάκες δαπέδου είναι καθαρές, σχεδόν σαν να προέρχονται από γραμμή συναρμολόγησης, όλα λειτουργούν. Κάθισα, το ξεκίνησα, το οδήγησα, το άκουσα, ακόμα και το μύρισα;)…εντυπωσιάστηκα.
Τη στιγμή της εκκίνησης, φαινόταν ότι ο κινητήρας ήταν αρκετά ισχυρός για να τον αποτρέψει από το να γλιστρήσει, και αυτό συνέβη βασικά, αλλά σε κανονικές επιφάνειες, ακόμα κι αν βάλετε πολλά άτομα στο αυτοκίνητο, η Karina αρχίζει να επιταχύνει μάλλον νωχελικά, εξάλλου το 1,6 δεν είναι αρκετό. Ακόμα σκεφτόμουν για μερικές μέρες, ζυγίζοντας τις επιλογές στο μυαλό μου, αλλά επειδή δεν υπήρχαν πολλές Karin στην πόλη εκείνη την εποχή και η τιμή στην οποία προσφερόταν ήταν πολύ «καλή», αποφάσισα να πάρω μια βόλτα για τελευταία φορά και πάρε το.
Αποδείχθηκε ότι το πήρα "τυχαία", ο ιδιοκτήτης δεν ήθελε να πάει κάτι στο πρατήριο καυσίμων, έτσι εμπιστεύτηκα εσωτερική φωνή;) Μου άρεσαν τα πάντα σε αυτό, αλλά υπήρχε ένα ΑΛΛΑ - «γρύλιζε» κάπου βαθιά μέσα κατά την εναλλαγή των αυτόματων λειτουργιών. Μετά την αντικατάσταση του Dexron στο κουτί και το πλύσιμο του φίλτρου, οι ήχοι εξαφανίστηκαν και το μηχάνημα άρχισε να λειτουργεί πιο δυναμικά.
Το αυτοκίνητο είχε λίγα χιλιόμετρα στο Καζακστάν, μόνο λίγους μήνες, αλλά λίγο καιρό μετά την αγορά έπρεπε να αλλάξω τα πίσω γόνατα, και φυσικά άλλαξα και λάδι και φίλτρο, φίλτρο αέρα. Σχεδόν αμέσως έβαλα συναγερμό με τηλεειδοποιητή, ένα δροσερό μικρό πράγμα... Σε εκείνο το σημείο τελείωσαν τα έξοδα.

"Ευχαρίστηση"
Το τρέξιμο έχει αρχίσει, ας πούμε.
Κατά τη γνώμη μου, το είχα συνηθίσει ακόμη και πριν καθίσω με την Karina, αφού είχα πάει στο αυτοκίνητο ενός φίλου περισσότερες από μία φορές στο παρελθόν. Οι εντυπώσεις είναι μόνο θετικές: απαλές, όχι μεγάλες εξωτερικά, τεράστιες εσωτερικά, μεγάλος κορμόςκαι η πλάτη του πίσω καθίσματος, αν χρειάζεται, αναδιπλώνεται για να την αυξήσει, ευέλικτο, όχι πολύ θορυβώδες κινητήρας, χρησιμοποιεί βενζίνη με μέτρο, η μουσική είναι κανονική, τα κουδούνια και οι σφυρίχτρες είναι επίσης μέτρια, αλλά όχι φτωχά, ό,τι χρειάζεστε.. .

"Διευκρίνιση"
Μετά από ένα ταξίδι περίπου ενός μήνα, άρχισα να βρίσκω λάθη σε διάφορες αρθρώσεις.
Πρώτον, ήμουν πεπεισμένος ότι ο κινητήρας 1.6 είναι αρκετά αδύναμος για αυτό το αυτοκίνητο, δεν είναι ότι οδηγεί άσχημα, τρέχει τέλεια, αλλά αν είναι 5 άτομα στην καμπίνα, καλύτερα να μην πάτε στα βουνά, θα σέρνεται με δυσκολία. Λοιπόν, πώς μπορούμε να ζήσουμε χωρίς βουνά στο Αλμάτι;
Η ηχομόνωση της καμπίνας δεν είναι τόσο μεγάλη, αλλά αυτό μπορεί να διορθωθεί αυξάνοντας την ένταση του μαφόν.
Άρχισα επίσης να αντιπαθώ το τρίξιμο εδώ και εκεί της επένδυσης, αλλά όταν μπήκα στο "έξι" του πατέρα μου μετά από αυτό, συνειδητοποίησα ότι στην καμπίνα είχα απόλυτη ηρεμία και ησυχία σε σύγκριση με αυτό το αυτοκίνητο (αν και δεν είναι σωστό να το συγκρίνω ... αλλά ακόμα). Παρεμπιπτόντως, πέρασα πολύ καιρό προσπαθώντας να πείσω τον πατέρα μου να πάρει το σωστό τιμόνι, βλέποντάς τον να αγωνίζεται με το Zhiguli που πήρε «σε λάδι» μόλις πριν από μερικά χρόνια. Και... πήρα το δικό μου, τις προάλλες του αγοράσαμε μια όμορφη Kaldina του 1995, φρέσκια, σε άριστη διαμόρφωση... Μπορεί να γράψω μια ξεχωριστή κριτική για αυτό, αν ο πατέρας μου γράψει πληρεξούσιο και του επιτρέψει να οδηγεί.

Κατ 'αρχήν, εδώ τελειώνουν οι κουβέντες μου με την Karina, όπως μπορείτε να δείτε δεν υπάρχουν πολλές από αυτές, και δεν μπορούν να υπάρχουν, αφού όλα σε αυτήν γίνονται πολύ βολικά, υψηλής ποιότητας, για τους ανθρώπους, όμορφα (μεταφράζεται η Carina από τα ιταλικά ως «ομορφιά» κατά τη γνώμη μου...)
Η βενζίνη καταναλώνει από το 92 έως το 96 με την ίδια επιτυχία, αφού δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά στην ισχύ του κινητήρα ή στην κατανάλωση βενζίνης. Η απόσταση από το έδαφος για τους δρόμους μας είναι αρκετή για τα μάτια, αν δεν ανέβεις εκτός δρόμου, τουλάχιστον δεν έπιασα ποτέ τίποτα. Αν και με στροφή «υπογραφή». εξάτμισηΠρέπει να είστε προσεκτικοί, αυτό είναι, κατά τη γνώμη μου, το πιο χαμηλό κομμάτι.

"Φροντίδα"
Δεν θα πω ότι λένε: "σε όλη την περίοδο λειτουργίας, άλλαξα μόνο λάδι και φίλτρο, μια λάμπα κάπου στο φως των φρένων και ΟΛΑ!!!" Είμαι σίγουρος για την ποιότητα Ιαπωνικά αυτοκίνητακαι ο υψηλός τους πόρος επιτρέπει την εμφάνιση τέτοιων περιπτώσεων, αλλά ένα μηχάνημα είναι μηχάνημα, εξακολουθεί να είναι εγγενές να έχει κάποια προβλήματα... οπότε θα αναφέρω λίγο αυτό που έκανα:
όπως ήδη αναφέρθηκε, αντικαταστάθηκαν πίσω αμορτισέρ, και πρόσφατα τα μπροστινά, το αυτοκίνητο έγινε αμέσως πιο άκαμπτο, ακόμα καλύτερα, γυρίζει σε στροφές σχεδόν χωρίς τακούνι, με τη μύτη και τον κώλο του υψηλή ταχύτηταδεν δαγκώνει ούτε πιάνει. Άλλαξα σχεδόν όλα τα «αναλώσιμα» εκτός υγρό φρένωνκαι υγρό υδραυλικού τιμονιού, δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό. Εγκατέστησα ένα MP3 mafon για τον εαυτό μου, υπάρχουν βασικά αρκετά εγγενή ηχεία για αυτό (το παλιό CD λειτουργεί ή είναι αθόρυβο τον τελευταίο καιρό). Πριν τον χειμώνα έβαλα ένα Omsk-Matador στο μπροστινό μέρος, φοβόμουν ότι θα ήταν σκληρό, αλλά τίποτα, το μόνο πράγμα είναι λίγο θορυβώδη ελαστικά, αλλά "σειρά" κανονικά. Τοποθέτησα τον συναγερμό που ανέφερα, αλλά έπρεπε να αγοράσω υαλοκαθαριστήρες. Κάποιοι «πρεζάκια» βοήθησαν να γίνει αυτή η αγορά αφαιρώντας τους από το αυτοκίνητο ένα σκοτεινό απόγευμα.
Λοιπόν, τώρα τα πολυαναμενόμενα ΟΛΑ!!! Δεν θυμάμαι πόσα χιλιόμετρα ήταν αυτό το διάστημα, ούτε πολλά αλλά ούτε λίγα, ειδικά επειδή οι δρόμοι μας είναι χάλια, η βενζίνη δεν είναι καλύτερη, οπότε το αυτοκίνητο το παίρνει. Επί αυτή τη στιγμήτα χιλιόμετρα είναι περίπου 160.000 km, φαίνεται πρωτότυπο.

Γενικά, είμαι πολύ ευχαριστημένος με την Karinka!!! Ταξιδεύω, χαλαρώνω και διασκεδάζω. Αλλά τώρα θα το πουλήσω, αλλά σκέφτομαι να πάρω τη Windom. Αλλά ειλικρινά παραδέχομαι ότι είμαι "στα πρόθυρα", αφενός, το Windom είναι εντελώς διαφορετικό επίπεδο, υψηλότερη άνεση, κουδούνια και σφυρίχτρες, ισχύς κινητήρα, κλάση! ΑΛΛΑ από εδώ η κατανάλωση είναι τουλάχιστον 13-15 λίτρα, κατά προτίμηση 95 όχι χαμηλότερη, από όσο καταλαβαίνω! Και το κόστος του ανταλλακτικού. Τα εξαρτήματα είναι μια τάξη μεγέθους υψηλότερη από αυτή της Karinka, αλλά ο πόρος δεδομένων είναι εφεδρικός. ανταλλακτικά, πάλι στις συνθήκες μας, νομίζω ότι δεν θα είναι πολύ υψηλότερο, ίσως κάνω λάθος. Απλώς καταλαβαίνω τέλεια την επιγραφή που είναι γραμμένη σε δεξιόχειρα αυτοκίνητα και όχι μόνο σε αυτοκίνητα: «Θέλω να πάω σπίτι στην Ιαπωνία!» Τέλος, θα πω ότι το αν θα πάρεις το δεξί τιμόνι ή το αριστερό τιμόνι είναι καθαρά προσωπική υπόθεση του καθενός, αλλά σε κάθε περίπτωση, είναι καλύτερο για τόσο λίγα σχετικά χρήματα να πάρεις ένα αυτοκίνητο με εξαιρετική κατασκευή ποιοτικό, νεότερο σε ηλικία, με χαμηλά χιλιόμετρα, σε πλούσιες ή και αποκλειστικές διαμορφώσεις
Ό,τι καλύτερο σε όλους!
Αν έχετε κάτι παρακαλώ γράψτε στο [email προστατευμένο]

Με βάση τα υλικά του ιστότοπου

Το αγόρασα εντελώς τυχαία σε μια μέρα και 500 USD. Έφερε από την Ιαπωνία το 1992 από έναν γείτονα, τα χιλιόμετρα ήταν 90.000... στάθηκε στο γκαράζ για περίπου 6 χρόνια, είχε σκόνη στα δύο δάχτυλα, προσπάθησα να το ξεκινήσω... φτέρνισε και ξεκίνησε. επάνω, έτρεξα σπίτι για χρήματα και τα έδωσα πίσω. Κάτω από το καπό βρισκόταν (και ακόμα στην ίδια ανέγγιχτη μορφή) ένας άνοιξε ποτέ υδατάνθρακας 3Α Solex, μια γεννήτρια Zhiguli και ψυγείο. Το εσωτερικό είναι σε καλή κατάσταση, βελούδο και δεξιοτίμονο. Παρεμπιπτόντως, για όσους φοβούνται το δεξιοτίμονο, θα πω ότι το συνηθίζεις σε μια-δυο μέρες και μετά από έξι μήνες είναι σαν να μην έχεις καθίσει ποτέ πίσω από το αριστερό τιμόνι. (ένα περιστατικό - Πήγα σε ένα βενζινάδικο σε ένα Zhiguli, έβαλα καύσιμα και κάθισα μαζί του σωστη πλευρα, γραμμή, όλοι κοιτούσαν, και τότε μου ξημέρωσε ότι δεν υπήρχε τιμόνι).

Η εμπειρία οδήγησης είναι αθόρυβη, απαλή, άνετη. Ξεκινά ανά πάσα στιγμή και εποχή χωρίς κανένα πρόβλημα. Υπάρχει αρκετή δύναμη... έχει υψηλή ροπή... σηκώνει χίλιες πεντακόσιες στροφές στην πέμπτη χωρίς δισταγμό… πίεση… μηχανικός αισθητήρας… στο ρελαντί έως ζεστό 2,5… Χαμηλός… όπου οδηγείς κάτι άλλο με τόλμη, οδήγησέ το με προσοχή... Το τιμόνι είναι ελαφρύ ακόμα και στη θέση του, ευέλικτο… Συγκρίνω με αυτά που έχω οδηγήσει για εκατοντάδες χιλιάδες (Lada, Tavria, Κοζάκους διαφορετικά χρόνιακαι μοντέλα), πραγματικά ξεδιπλώνεται σε μια δεκάρα... ΝΔεν παρατηρείτε καμία ανομοιομορφία στο δρόμο. Στον αυτοκινητόδρομο νιώθεις σαν άνθρωπος. Όσο η ροή - όσο κι εσύ… έως 130-140 χωρίς ένταση σε αισθήσεις.... οικονομική λειτουργία 90-110 … Προσπάθησα να το πατήσω κάτω... 160 και είχε μείνει λίγη ρεζέρβα πριν ξεκινήσει... αλλά έγινε τρομακτικό... στο 105 ανάβει το κουδούνι... στην αρχή ήταν καρφίτσα... και βολεύει για εξοικονόμηση... και μετά το βαρέθηκα... το έσβησα... η κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο είναι 7-8, όπως το πατάς κάτω… πόλη 8-10.

Το εσωτερικό είναι άνετο, το τιμόνι και τα καθίσματα ρυθμιζόμενα με μεγάλη γκάμα... άνετο για δύο πίσω, αλλά όχι για τρεις... εμπόδιο το στάμπωμα στη μέση του καθίσματος κάτω από το τούνελ.. Οι πόρτες είναι σαν σε ψυγείο... είναι δύο από αυτές (γενικά οδηγώ σαν να λέω... πληροφορίες για όλη τη θάλασσα, αλλά προσπαθήστε να βρείτε κάτι για την Karina liftback), πορτμπαγκάζ... Ο Βόλγα καπνίζει νευρικά. στο πλάι... εφεδρικό λάστιχο σε κόγχη... πλάτη... είναι δύο... σκύψτε μπροστά με μια ελαφριά κίνηση... ρεζερβουάρ 60 λίτρα... πορτμπαγκάζ και καταπακτή στην κεφαλή του ρεζερβουάρ μπορεί να ανοίξει και από την καμπίνα επιβατών και με κλειδί... υπάρχει μόνο ένα κλειδί σε όλα... ντουλαπάκι, μπαγκαζιέρα, ντεπόζιτο, ανάφλεξη.

Δυνατά σημεία:

• Ανετος
• Αξιόπιστος

Αδύναμες πλευρές:

• Χαμηλός

Κριτική της Toyota Carina (Toyota Carina) 1986

Diesel Toyota Carina II 2.0 κινητήρας 2C, ατμοσφαιρικός.

Όπως όλα τα Ιαπωνικά, είναι πολύ αξιόπιστο στα κύρια και φέροντα μέρη. Τα μικρά πράγματα είναι ακριβά στην επισκευή, γνήσια ανταλλακτικάΕίναι δύσκολο να το αποκτήσετε, επομένως η διαδρομή έγκειται στην αποσυναρμολόγηση και την αναζήτηση περισσότερο ή λιγότερο κανονικών μεταχειρισμένων ανταλλακτικών.

Πολύ ευχαριστημένος με την αγορά. Ένα είδος «εργατικού ίππου» που εξοικονομεί πολύ χρόνο. Καλό κορμό και σώμα. Πίσω κάθισμαΜπορεί να αφαιρεθεί σε 10 δευτερόλεπτα, με αποτέλεσμα ένα τεράστιο σώμα ελεύθερο για φόρτωση. Τα φορτία μέχρι 200 ​​κιλά μπορούν να μεταφερθούν αρκετά ήρεμα. Πάνω - με προσοχή. Το μενταγιόν είναι πολύ απαλό και λεπτό. Επομένως, είναι εύκολο να τη σκοτώσεις, αλλά αν τη σκοτώσεις, θα πρέπει να ξοδέψεις πολλά χρήματα. Η προσγείωση είναι χαμηλή. Λίγο άβολο. Δεν είναι βολικό για άτομα με ύψος πάνω από 180 εκατοστά να κάθονται.

Δυνατά σημεία:

Αδύναμες πλευρές:

Κριτική της Toyota Carina 2001

Κριτική της Toyota Carina (Toyota Carina) 1991

Το TOYOTA CARINA ED είναι ένα αυτοκίνητο που πολλοί άνθρωποι δεν γνωρίζουν. Είναι συνηθισμένο, αλλά όταν απαντώ στην ερώτηση "τι είδους αυτοκίνητο έχετε", οι περισσότεροι πιστεύουν ότι είναι ένα ντίζελ Carina E ή κάτι τέτοιο :-)

Έχω το Toyota μου από το '97. Το πήρα χωρίς χιλιόμετρα στην ΚΑΚ από την Ιαπωνία. Υπήρχε μια επιλογή Honda Prelude, αλλά όταν την είδα, άρχισε να ενδιαφέρεται πολύ για μένα. Το πρώτο πράγμα που σου τραβάει το μάτι είναι η squat, αρκετά φαρδιά βάση. Μόλις καθίσετε μέσα, αισθάνεστε την ευρυχωρία πίσω από το κάθισμα του οδηγού, σαν να βρίσκεστε σε ένα μονοθέσιο της Formula 1. Το Πρελούδιο δεν έδινε τέτοια αίσθηση όταν κάθισα στο Honda ένιωσα σαν να καθόμουν σε σκαμπό, οπότε αρνήθηκα αμέσως.

Η θέση προσγείωσης είναι πραγματικά φοβερή και το σερβο τιμόνι θα σας βοηθήσει επιτέλους να «ριζώσετε» στην καρέκλα.

Δυνατά σημεία:

• Υπερβολικό μοντέλο
• 165 άλογα
• Φαρδιά βάση
• Ευρύχωρος χώρος για οδηγό και συνοδηγό
• Καθαρά ΙΑΠΩΝΙΚΑ (αν και το δεξιοτίμονο δεν είναι αρετή)
• Καλό τρέξιμο
• Εξαιρετικός χειρισμός
• Ευρύχωρο πορτμπαγκάζ

Αδύναμες πλευρές:

• Χαμηλή ανύψωση για όσους έχουν ύψος >185-190
• Συχνά υπάρχουν προβλήματα με το κλιματιστικό (3-4 μήνες και χωρίς φρέον)
• Δεν υπάρχει αρκετός χώρος για τους πίσω επιβάτες
• Airbag μόνο για τον οδηγό

Το αγόρασα εντελώς τυχαία σε μια μέρα και 500 USD. Έφερε από την Ιαπωνία το 1992 από έναν γείτονα, τα χιλιόμετρα ήταν 90.000... στάθηκε στο γκαράζ για περίπου 6 χρόνια, είχε σκόνη στα δύο δάχτυλα, προσπάθησα να το ξεκινήσω... φτέρνισε και ξεκίνησε. επάνω, έτρεξα σπίτι για χρήματα και τα έδωσα πίσω. Κάτω από το καπό βρισκόταν (και ακόμα στην ίδια ανέγγιχτη μορφή) ένας άνοιξε ποτέ υδατάνθρακας 3Α Solex, μια γεννήτρια Zhiguli και ψυγείο. Το εσωτερικό είναι σε καλή κατάσταση, βελούδο και δεξιοτίμονο. Παρεμπιπτόντως, για όσους φοβούνται το δεξιοτίμονο, θα πω ότι το συνηθίζεις σε μια-δυο μέρες και μετά από έξι μήνες είναι σαν να μην έχεις καθίσει ποτέ πίσω από το αριστερό τιμόνι. (ένα περιστατικό - Πήγα σε ένα βενζινάδικο με ένα Zhiguli, γέμισα και κάθισα στη δεξιά πλευρά, υπήρχε μια ουρά, όλοι παρακολουθούσαν και μετά κατάλαβα ότι δεν υπήρχε τιμόνι).

Η εμπειρία οδήγησης είναι αθόρυβη, απαλή, άνετη. Ξεκινά ανά πάσα στιγμή και εποχή χωρίς κανένα πρόβλημα. Υπάρχει αρκετή δύναμη... έχει υψηλή ροπή... σηκώνει χίλιες πεντακόσιες στροφές στην πέμπτη χωρίς δισταγμό… πίεση… μηχανικός αισθητήρας… στο ρελαντί έως ζεστό 2,5… Χαμηλός… όπου οδηγείς κάτι άλλο με τόλμη, οδήγησέ το με προσοχή... Το τιμόνι είναι ελαφρύ ακόμα και στη θέση του, ευέλικτο… Το συγκρίνω με αυτό που έχω οδηγήσει για εκατοντάδες χιλιάδες (Lada, Tavria, Κοζάκους διαφορετικών χρόνων και μοντέλων), πραγματικά γυρίζει σε μια δεκάρα... ΝΔεν παρατηρείτε καμία ανομοιομορφία στο δρόμο. Στον αυτοκινητόδρομο νιώθεις σαν άνθρωπος. Όσο η ροή - όσο κι εσύ… έως 130-140 χωρίς ένταση σε αισθήσεις.... οικονομική λειτουργία 90-110… Προσπάθησα να το πατήσω κάτω... 160 και είχε μείνει λίγη ρεζέρβα πριν ξεκινήσει... αλλά έγινε τρομακτικό... στο 105 ανάβει το κουδούνι... στην αρχή ήταν καρφίτσα... και βολεύει για εξοικονόμηση... και μετά το βαρέθηκα... το έσβησα... η κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο είναι 7-8, όπως το πατάς κάτω… πόλη 8-10.

Το εσωτερικό είναι άνετο, το τιμόνι και τα καθίσματα ρυθμιζόμενα με μεγάλη γκάμα... άνετο για δύο πίσω, αλλά όχι για τρεις... εμπόδιο το στάμπωμα στη μέση του καθίσματος κάτω από το τούνελ.. Οι πόρτες είναι σαν σε ψυγείο... είναι δύο από αυτές (γενικά οδηγώ σαν να λέω... πληροφορίες για όλη τη θάλασσα, αλλά προσπαθήστε να βρείτε κάτι για την Karina liftback), πορτμπαγκάζ... Ο Βόλγα καπνίζει νευρικά. στο πλάι... εφεδρικό λάστιχο σε κόγχη... πλάτη... είναι δύο... σκύψτε μπροστά με μια ελαφριά κίνηση... ρεζερβουάρ 60 λίτρα... πορτμπαγκάζ και καταπακτή στην κεφαλή του ρεζερβουάρ μπορεί να ανοίξει και από την καμπίνα επιβατών και με κλειδί... υπάρχει μόνο ένα κλειδί σε όλα... ντουλαπάκι, μπαγκαζιέρα, ντεπόζιτο, ανάφλεξη.

Δυνατά σημεία:

• Ανετος
• Αξιόπιστος

Αδύναμες πλευρές:

• Χαμηλός

Κριτική της Toyota Carina (Toyota Carina) 1986

Diesel Toyota Carina II 2.0 κινητήρας 2C, ατμοσφαιρικός.

Όπως όλα τα Ιαπωνικά, είναι πολύ αξιόπιστο στα κύρια και φέροντα μέρη. Οι μικρές επισκευές είναι δαπανηρές, τα γνήσια ανταλλακτικά είναι δύσκολο να αποκτηθούν, επομένως η διαδρομή βρίσκεται στην αποσυναρμολόγηση και την αναζήτηση περισσότερο ή λιγότερο κανονικών μεταχειρισμένων ανταλλακτικών.

Συμφωνία Αγοράς

Οροι:

Αγοραστής- ικανός άτομοαγορά αγαθών, πληροφορίες για τα οποία δημοσιεύονται στον ιστότοπο japonecauto.ru, για προσωπικές, οικογενειακές, οικιακές και άλλες ανάγκες που δεν σχετίζονται με την εφαρμογή επιχειρηματική δραστηριότητακαι να έχετε λογαριασμό στον καθορισμένο ιστότοπο.

Πωλητής- σωματική ή οντότητα, χρησιμοποιώντας την υπηρεσία που παρέχεται από τον ιστότοπο japonecauto.ru για την πώληση αγαθών σε τρίτους μέσω Διαδικτύου.

Μεταφορέας φορτίου– νομικό πρόσωπο ή μεμονωμένος επιχειρηματίας που έχει αναλάβει την υποχρέωση να παραδώσει εμπορεύματα από το σημείο αναχώρησης στο σημείο προορισμού.

Ηλεκτρονικό κατάστημα- Μια τοποθεσία Διαδικτύου με μια διεύθυνση Διαδικτύου japonecauto.ru, η οποία παρουσιάζει τα αγαθά που προσφέρουν οι Πωλητές στους Αγοραστές τους για την υποβολή Παραγγελιών, καθώς και τους όρους πληρωμής και αποστολής αυτών των Παραγγελιών στους Αγοραστές.

Δικτυακός τόπος– japonecauto.ru

Σειρά- δεόντως συμπληρωμένο αίτημα από τον Αγοραστή για αποστολή στο καθορισμένο

Στον μεταφορέα της λίστας των Αγαθών που επιλέγονται στον Ιστότοπο.

Υπεύθυνη αποθήκευση - κατανοητή με την έννοια του Άρθ. 514 Αστικός Κώδικας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

1. Γενικές Διατάξεις

1.1. Με την παραγγελία αγαθών μέσω του ηλεκτρονικού καταστήματος, ο Αγοραστής συμφωνεί με τους Όρους και τις Προϋποθέσεις για την πώληση των αγαθών (εφεξής οι Όροι) που παρατίθενται παρακάτω.

1.2. Αυτοί οι Όροι, καθώς και πληροφορίες σχετικά με το Προϊόν που παρουσιάζεται στον Ιστότοπο, είναι δημόσια προσφοράσύμφωνα με το άρθρο 435 και το μέρος 2 του άρθρου 437 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

1.3. Οι διατάξεις του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με τις λιανικές αγορές και πωλήσεις (§ 2 Κεφάλαιο 30), καθώς και ο νόμος της Ρωσικής Ομοσπονδίας «για την προστασία των δικαιωμάτων των καταναλωτών» της 02/07/1992 αριθ. 2300-1 και άλλες νομικές πράξεις που εκδίδονται σύμφωνα με αυτές ισχύουν για τη σχέση μεταξύ Αγοραστή και Πωλητή.

1.4. Ο Πωλητής διατηρεί το δικαίωμα να κάνει αλλαγές στους παρόντες Όρους.

1.5. Ο Αγοραστής αποδέχεται τους όρους της Συμφωνίας Αγοράς στο στάδιο της τοποθέτησης Παραγγελίας στον Ιστότοπο.

2. Εγγραφή στο site

2.1. Για να υποβάλετε μια παραγγελία, ο Αγοραστής πρέπει να εγγραφεί στον Ιστότοπο.

2.2. Η διαχείριση του ιστότοπου και ο πωλητής δεν ευθύνονται για την ακρίβεια και την ορθότητα των πληροφοριών που παρέχονται από τον Αγοραστή κατά την εγγραφή.

2.3. Ο Αγοραστής δεσμεύεται να μην αποκαλύψει σε τρίτους τα στοιχεία σύνδεσης και τον κωδικό πρόσβασης που καθορίστηκαν κατά την εγγραφή. Εάν ο Αγοραστής έχει υποψίες σχετικά με την ασφάλεια των στοιχείων σύνδεσης και του κωδικού πρόσβασής του ή την πιθανότητα μη εξουσιοδοτημένης χρήσης τους από τρίτους, ο Αγοραστής δεσμεύεται να ενημερώσει αμέσως την υπηρεσία υποστήριξης στέλνοντας κατάλληλο email.

3. Υποβολή παραγγελίας

3.1. Η παραγγελία των αγαθών γίνεται από τον Αγοραστή ανεξάρτητα μέσω της διεπαφής που παρουσιάζεται στον Ιστότοπο ή με τη βοήθεια των εκπροσώπων (διαχειριστών) του Πωλητή, των οποίων τα στοιχεία επικοινωνίας αναφέρονται στον Ιστότοπο.

Η προθεσμία για την παραλαβή της παραγγελίας από τον Αγοραστή εξαρτάται από τη διεύθυνση και την περιοχή παράδοσης, το έργο ενός συγκεκριμένου Μεταφορέα και δεν εξαρτάται άμεσα από τον Πωλητή. Χρόνος παράδοσης από 1 ημέρα, αν χρειαστεί, συντονισμός από τη φωτογραφία. Σε περίπτωση αγοράς αγαθών μέσω της Ιστοσελίδας, η πληρωμή είναι το 100% της αξίας της παραγγελίας. Τα ανταλλακτικά για παραγγελία καταβάλλονται προκαταβολικά το 70% του κόστους παραγγελίας. Τα αγαθά αποστέλλονται στον αγοραστή μετά την πλήρη εξόφληση. Συνιστάται να συντονίζετε συμβόλαια ανταλλακτικά για όλα τα μεγέθη, αριθμό γραμμών, άλλες παραμέτρους και να παρέχετε φωτογραφίες στον πελάτη.

3.3. Όλο το πληροφοριακό υλικό για τα προϊόντα που παρουσιάζονται στον Ιστότοπο είναι μόνο για αναφορά και δεν μπορεί να μεταδοθεί πλήρως αξιόπιστες πληροφορίεςσχετικά με τις ιδιότητες και τα χαρακτηριστικά του Προϊόντος, συμπεριλαμβανομένων των χρωμάτων, των μεγεθών, των σχημάτων και των εξαρτημάτων. Πριν από την υποβολή μιας παραγγελίας, ο Αγοραστής είναι υποχρεωμένος να μελετήσει όλες τις πληροφορίες σχετικά με το Προϊόν που παρουσιάζεται στον Ιστότοπο. Εάν ο Αγοραστής έχει οποιεσδήποτε ερωτήσεις ή αμφιβολίες σχετικά με τις ιδιότητες και τα χαρακτηριστικά του Προϊόντος, πριν από την παραγγελία, πρέπει να επικοινωνήσει με τον πωλητή ή τον αντιπρόσωπό του (διαχειριστή) για να λάβει Επιπλέον πληροφορίεςσχετικά με το προϊόν. Ο Αγοραστής έχει επίσης τη δυνατότητα να κάνει μια ερώτηση στον Πωλητή σχετικά με ένα συγκεκριμένο προϊόν απευθείας στον Ιστότοπο.

3.4. Εάν τα παραγγελθέντα Αγαθά δεν βρίσκονται στην αποθήκη του Πωλητή, μεταξύ άλλων για λόγους που δεν ελέγχουν τον Πωλητή, ο Πωλητής έχει το δικαίωμα να ακυρώσει τα καθορισμένα Προϊόντα από την Παραγγελία του Αγοραστή και να ειδοποιήσει τον Αγοραστή σχετικά με αυτό στέλνοντας ένα email στη διεύθυνση που καθορίστηκε κατά την εγγραφή.

3.5 Η επιλογή εξαρτημάτων αμαξώματος, θερμαντικών σωμάτων και οπτικών από αγοραστές χονδρικής πραγματοποιείται ανεξάρτητα χρησιμοποιώντας τον ιστότοπο japonecauto.ru. Ο πωλητής, σύμφωνα με την παράγραφο 1 του άρθρου 10 του Νόμου για την Προστασία των Δικαιωμάτων των Καταναλωτών, προβλέπει πλήρεις πληροφορίεςσχετικά με το προϊόν (κατασκευαστής, φωτογραφία, Αριθμός καταλόγου) για μείωση της πιθανότητας σφάλματος όταν αυτοεπιλογήανταλλακτικά από τον αγοραστή στο ελάχιστο.

Ο αγοραστής χονδρικής είναι υπεύθυνος για τη δυνατότητα εφαρμογής του αγορασμένου (παραγγελθέντος) ανταλλακτικού στο αυτοκίνητο του πελάτη του. Επιστροφές αγοράς σωστής ποιότηταςΟι πελάτες χονδρικής δεν είναι επιλέξιμοι για παράδοση λόγω λανθασμένης επιλογής ανταλλακτικών.

Ο αγοραστής χονδρικής είναι υπεύθυνος για τη δυνατότητα εφαρμογής του αγορασμένου (παραγγελθέντος) ανταλλακτικού στο αυτοκίνητο του πελάτη του. Τα αγαθά καλής ποιότητας δεν μπορούν να επιστραφούν σε πελάτες χονδρικής.

4. Αποστολή Εμπορευμάτων

4.1. Ανάλογα με τη μέθοδο αποστολής που επιλέγει ο Αγοραστής κατά την υποβολή μιας Παραγγελίας, τα Αγαθά αποστέλλονται από τον Πωλητή είτε απευθείας στον Αγοραστή (τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του) στην αποθήκη είτε στον Μεταφορέα φορτίου που επιλέγει ο Αγοραστής. Ο Πωλητής δεν παραδίδει απευθείας την Παραγγελία στον Αγοραστή.

4.2. Για την αποφυγή περιπτώσεων απάτης κατά την παράδοση της Παραγγελίας, το άτομο που φορτώνει ή παραδίδει την Παραγγελία έχει το δικαίωμα να ζητήσει έγγραφο ταυτοποίησης του Παραλήπτη (του εκπροσώπου του).

4.3. Με την παραλαβή της Παραγγελίας, ο Αγοραστής πρέπει να ελέγξει εμφάνισηκαι συσκευασία της παραγγελίας, ποσότητα αγαθών στην παραγγελία, πληρότητα, ποικιλία.

4.4. Εάν ο Αγοραστής επιλέξει την «Παραλαβή από την αποθήκη» ως τρόπο αποστολής, ο Αγοραστής αναλαμβάνει να παραλάβει την παραγγελία εντός 7 (επτά) ημέρεςαπό τη στιγμή της παραγγελίας. Μετά τη λήξη της καθορισμένης περιόδου, θα χρεωθεί ένα τέλος για την υπεύθυνη αποθήκευση αυτής της παραγγελίας στην αποθήκη του πωλητή στο ποσό των 200 ρούβλια την ημέρα. Η πληρωμή για αποθήκευση μπορεί να αφαιρεθεί από τον πωλητή από το κόστος της παραγγελίας που κατέβαλε ο αγοραστής σε περίπτωση καταγγελίας της σύμβασης για την πώληση αγαθών και ακύρωσης αυτής της παραγγελίας. Ταυτόχρονα, τα υπόλοιπα μετρητά, μείον την πληρωμή για υπηρεσίες αποθήκευσης, επιστρέφονται στον Αγοραστή.

4.5. Κάθε Μεταφορέας έχει ορισμένες απαιτήσεις για τα δοχεία και τη συσκευασία («επένδυση») των Αγαθών. Εάν, κατά την υποβολή μιας παραγγελίας, ο Αγοραστής αρνηθεί να συσκευάσει τα Εμπορεύματα σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Μεταφορέα Φορτίου, τότε ο Μεταφορέας Φορτίου δεν ευθύνεται για ζημιά στα Εμπορεύματα καθ' οδόν, υπό την προϋπόθεση ότι διατηρείται η ακεραιότητα της συσκευασίας. Οι τυποποιημένες συσκευασίες που παράγονται βάσει της παρούσας Συμφωνίας περιλαμβάνουν χαρτόνι και ταινία.

4.6. Μετά την παράδοση των αγαθών στον Μεταφορέα που έχει επιλέξει ο Αγοραστής, ο Πωλητής θεωρείται ότι έχει εκπληρώσει τις υποχρεώσεις του βάσει της παρούσας συμφωνίας. Μετά τη μεταφορά των εμπορευμάτων στον Μεταφορέα Φορτίου, ο Πωλητής δεν έχει τη δυνατότητα να ελέγξει τις ενέργειες του τελευταίου ή να ασκήσει οποιαδήποτε επιρροή σε αυτόν και, ειδικότερα, να απαιτήσει το φορτίο πίσω.

5. Πληρωμή για τα αγαθά

Η τιμή του Προϊόντος αναγράφεται στην Ιστοσελίδα. Εάν η τιμή των Αγαθών που παρήγγειλε ο Αγοραστής αναφέρεται λανθασμένα, ο Πωλητής θα ενημερώσει τον Αγοραστή σχετικά το συντομότερο δυνατό προκειμένου να επιβεβαιώσει την παραγγελία στη διορθωμένη τιμή ή να ακυρώσει την παραγγελία. Εάν είναι αδύνατη η επικοινωνία με τον Αγοραστή, αυτή η Παραγγελία θεωρείται ακυρωμένη. Εάν η Παραγγελία έχει πληρωθεί, ο Πωλητής επιστρέφει στον Αγοραστή το ποσό που καταβλήθηκε για την Παραγγελία. Τα πρωτότυπα και τα αντίγραφα επιλέγονται με βάση πλήρη δεδομένα για το πλαίσιο, το αμάξωμα και τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Το κόστος του πρωτοτύπου διαφέρει σημαντικά από το κόστος των διπλότυπων. Από την άλλη πλευρά, τα αντίγραφα δεν έχουν την ίδια ποιότητα με τα γνήσια ιαπωνικά ανταλλακτικά και η διάρκεια ζωής τους είναι πολύ μικρότερη.

Η τιμή του Προϊόντος στον Ιστότοπο μπορεί να αλλάξει από τον Πωλητή στο μονομερώς. Στην περίπτωση αυτή, η τιμή του Προϊόντος που παρήγγειλε ο Αγοραστής δεν υπόκειται σε αλλαγές.

Η παραγγελία γίνεται δεκτή για επεξεργασία μόνο αφού πιστωθούν τα χρήματα του Αγοραστή στον τραπεζικό λογαριασμό του Πωλητή ή του εκπροσώπου του. Σε αυτήν την περίπτωση, τα Προϊόντα της Παραγγελίας δεν δεσμεύονται. Ο Πωλητής δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι μέχρι την παραλαβή της πληρωμής το επιλεγμένο προϊόν δεν θα αγοραστεί από άλλον Αγοραστή. Αφού συμφωνηθεί η τιμή, ο πελάτης υποχρεούται να μεταφέρει στον λογαριασμό της εταιρείας ένα ποσό που κυμαίνεται από 70% του κόστους των ανταλλακτικών.

Μετά την παραλαβή του χρηματικού ποσού, η εταιρεία υποχρεούται να ενημερώσει τον πελάτη για την εξέλιξη της παραγγελίας.

Εάν ο πελάτης απαιτεί παράδοση, είναι απαραίτητο να συζητήσετε το κόστος παράδοσης στην τοποθεσία του πελάτη πριν λάβετε απόφαση για την προμήθεια ανταλλακτικών. Τιμές παράδοσης ανταλλακτικών από τον τόπο παραλαβής στον τόπο που ορίζει ο πελάτης. Η παράδοση πραγματοποιείται στην πόλη Kyshtym. Τα έξοδα αποστολής σε περιοχές υπολογίζονται ξεχωριστά.

Ο Πωλητής έχει το δικαίωμα να παρέχει στον Αγοραστή εκπτώσεις για το Προϊόν και να δημιουργήσει ένα πρόγραμμα μπόνους. Τα είδη των εκπτώσεων, τα μπόνους, η διαδικασία και οι προϋποθέσεις για τη συγκέντρωση τους αναφέρονται στον Ιστότοπο και μπορούν να αλλάξουν μονομερώς από τον Πωλητή.

Η πληρωμή για τα εμπορεύματα πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τα ακόλουθα στοιχεία:

Στοιχεία πληρωμής, χωρίς ΦΠΑ

Ατομικός επιχειρηματίας Nurzhan Vasilievich Idrisov

INN: 741302326140

Τρεχούμενος λογαριασμός: Αρ. 40802810664050000084

Τράπεζα παραλήπτη: υποκατάστημα "Mayak" (JSC "UBRiR"), Ozersk

BIC: 047512930

Κωδ: 30101810300000000930

Κάρτα Sberbank 4276 8720 2755 6233 έως 14/10 παραλήπτης Eric Nurzhanovich Idrisov

Στο σκοπό της πληρωμής αναφέρετε: Αναπλήρωση λογαριασμού

6. Εγγυήσεις

6.1. Η επιστροφή χρημάτων στον πελάτη σε περίπτωση μη συμμόρφωσης ή αλειτουργίας του παρεχόμενου ανταλλακτικού πραγματοποιείται εντός 3 έως 7 εργάσιμων ημερών, μείον τα έξοδα που συνδέονται με την επιστροφή στον προμηθευτή.

6.2. Εγγυήσεις για συμβόλαιο ανταλλακτικών:

6.2.1. Όλα τα παρεχόμενα εξαρτήματα και συγκροτήματα επισημαίνονται από τον πωλητή σε βασικά εξαρτήματα, προκειμένου να αποφευχθούν εξωτερικές παρεμβολές.

6.2.2. Εάν ο αγοραστής προσπαθήσει να εξαλείψει το ελάττωμα που έχει εντοπίσει μόνος του, χωρίς τη συγκατάθεση του πωλητή, και ταυτόχρονα παραβιάζει τη σήμανση ή τη σφραγίδα του πωλητή, τότε σε αυτήν την περίπτωση ο πωλητής δεν θα αποδεχθεί αξιώσεις και τα αγαθά δεν μπορούν να αντικατασταθεί ή να επιστραφεί.

6.2.3. Στα προϊόντα που παρέχονται από εμάς δίνεται χρόνος για εγκατάσταση και επιθεώρηση - 3 (τρεις μέρες, από τη στιγμή που τα εμπορεύματα φθάνουν στον προορισμό τους, εκτός από ομάδες εμπορευμάτων για τις οποίες οι όροι προσδιορίζονται χωριστά.

6.2.4. Τα οπτικά μέρη, τα μέρη του σώματος και όλα όσα μπορούν να ελεγχθούν οπτικά παρέχονται χωρίς επιστροφή. Παίρνεις ακριβώς αυτό που χρειαζόσουν. Τα χρησιμοποιημένα μέρη του σώματος παρέχονται "για βαφή", π.χ. Υποτίθεται ότι χρησιμοποιούνται και μπορεί να έχουν ελαττώματα στη βαφή.

6.2.5. Εάν τα ανταλλακτικά που αποστέλλονται αρχικά περιέχουν ελαττώματα, αυτό θα συμφωνηθεί εκ των προτέρων με τον πελάτη (οι φωτογραφίες θα αποσταλούν κατόπιν αιτήματος).

6.2.6. Εάν εντοπίστηκε ελαττωματικό ανταλλακτικό κατά την εγκατάσταση στο όχημα ή μετά την εγκατάσταση κατά τη λειτουργία, τότε εκτός από τα παραπάνω έγγραφα, ο Αγοραστής πρέπει να προσκομίσει:

εντολή εργασίας από τον οργανισμό εξυπηρέτησης που εγκατέστησε το ανταλλακτικό και διέγνωσε το ελαττωματικό εξάρτημα.

αντίγραφα του Πιστοποιητικού Συμμόρφωσης και του συνημμένου του για την εκτέλεση του σχετικού τύπου εργασίας από τον οργανισμό που πραγματοποίησε τις εργασίες για την εγκατάσταση του ανταλλακτικού και τον προσδιορισμό της δυσλειτουργίας του·

συμπέρασμα σχετικά τεχνική κατάστασηανταλλακτικό και τη φύση της δυσλειτουργίας του από έναν ειδικό από τον οργανισμό που τοποθέτησε το ανταλλακτικό και (ή) διαπίστωσε τη δυσλειτουργία του

Όλες οι αξιώσεις γίνονται δεκτές εντός του συμφωνημένου χρονικού πλαισίου ανάλογα με τις ομάδες εμπορευμάτων:

6.3. Περίοδος εγγύησηςγια συμβατικά αυτόματα και χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων

6.3.1. Όταν αγοράζετε συμβατικά αυτόματα ή χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, να θυμάστε ότι έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί στην Ιαπωνία και είναι μεταχειρισμένα προϊόντα.

6.3.2. Ο κατασκευαστής δεν παρέχει υποχρεώσεις εγγύησηςγια μεταχειρισμένα προϊόντα. σας προσφέρουμε τριήμερο για εγκατάσταση και δοκιμή του στο αυτοκίνητο από τη στιγμή της παραλαβής στον προορισμό. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, γίνονται δεκτά παράπονα για δυσλειτουργίες.

6.3.3. Εάν διαπιστωθούν ελαττώματα στη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων, ο αγοραστής υποχρεούται να ειδοποιήσει τον πωλητή για την ανακάλυψη του ελαττώματος το αργότερο εντός της ανωτέρω περιόδου. Ανάλογα με τα ελαττώματα που εντοπίστηκαν, αποφασίζεται το θέμα της αντικατάστασης ή επιστροφής του προϊόντος. Εάν ένα ανταλλακτικό δεν είναι σε απόθεμα, είναι δυνατή η επιστροφή χρημάτων. Ταυτόχρονα, τα έξοδα του αγοραστή που σχετίζονται με την εγκατάσταση των αγαθών όχημακαι η αποξήλωσή του, καθώς και τα έξοδα μεταφοράς, δεν αποζημιώνονται από εμάς.

6.4. Περίοδος εγγύησης για συμβατικά ανταλλακτικά για σασί οχημάτων

6.4.1 Για εξαρτήματα πλαισίου, επιτρέπουμε τρεις ημέρες για εγκατάσταση και δοκιμή από τη στιγμή της παραλαβής στον προορισμό, κατά τη διάρκεια των οποίων είναι απαραίτητο να εγκατασταθεί και να διασφαλιστεί η λειτουργικότητά τους.

6.5. Περίοδος εγγύησης για κινητήρες με σύμβαση

6.5.1. Με την αγορά κινητήρας με σύμβαση, να θυμάστε ότι έχει ήδη χρησιμοποιηθεί στην Ιαπωνία και είναι μεταχειρισμένο προϊόν.

6.5.2. Ο κατασκευαστής δεν παρέχει εγγύηση για μεταχειρισμένα προϊόντα. σας προσφέρουμε τριήμερο για εγκατάσταση και δοκιμή του στο αυτοκίνητο από τη στιγμή της παραλαβής στον προορισμό. Η εγγύηση ισχύει μόνο για μηχανικό μέροςκινητήρας (δεν θα χτυπήσει ή θα πιάσει). Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, γίνονται δεκτά παράπονα για δυσλειτουργίες.

6.5.3. Επί συνημμέναδεν ισχύουν εγγυήσεις, καθώς μπορεί να καταστραφεί κατά την παράδοση από την Ιαπωνία, τη Ρωσία κ.λπ., εκτός εάν αυτό αναφέρεται ρητά. Δηλαδή, παρέχεται ως έχει.

6.5.4. Επίσης εγγυήσεις δεν ισχύουν γιαόλα τα ακόλουθα: μπουζί (προθέρμανση και ανάφλεξη), αισθητήρες, ηλεκτρονικός και ηλεκτρικός εξοπλισμός, τσιμούχες, φλάντζες, ιμάντες (χρονομέτρηση και κίνηση), θωρακισμένα καλώδια και όλα τα προϊόντα από καουτσούκ.

6.5.5. Εάν διαπιστωθούν ελαττώματα στη λειτουργία του κινητήρα, ο αγοραστής υποχρεούται να ειδοποιήσει τον πωλητή για την ανακάλυψη του ελαττώματος το αργότερο εντός της ανωτέρω περιόδου. Ανάλογα με τα ελαττώματα που εντοπίστηκαν, αποφασίζεται το θέμα της αντικατάστασης ή επιστροφής του κινητήρα. Εάν ένα ανταλλακτικό δεν είναι σε απόθεμα, είναι δυνατή η επιστροφή χρημάτων. Ταυτόχρονα, τα έξοδα του αγοραστή που σχετίζονται με την εγκατάσταση του αγορασμένου κινητήρα στο όχημα και την αποσυναρμολόγηση του, καθώς και τα έξοδα μεταφοράς, δεν αποζημιώνονται από τον πωλητή.

7. Επιστροφές εμπορευμάτων

7.1. Ο Αγοραστής έχει το δικαίωμα να αρνηθεί τα παραγγελθέντα Αγαθά ανά πάσα στιγμή πριν από την αποστολή τους στον Μεταφορέα. Η επιστροφή του Προϊόντος είναι δυνατή εάν διατηρηθεί η παρουσίασή του, οι καταναλωτικές ιδιότητες, καθώς και ο γραμμωτός κωδικός αναγνώρισης αυτού του Προϊόντος. Τα επιστρεφόμενα αγαθά δεν μπορούν να αγοραστούν ξανά από τον ίδιο αγοραστή.

7.2. Ο Αγοραστής πληρώνει ανεξάρτητα για την παράδοση των επιστρεφόμενων Αγαθών στον Πωλητή ή στον εκπρόσωπο του Πωλητή. Εάν η πληρωμή για τα επιστρεφόμενα αγαθά πραγματοποιηθεί με αντικαταβολή με έξοδα του Πωλητή, το κόστος αυτής της παράδοσης θα αφαιρεθεί από το χρηματικό ποσό που επιστράφηκε στον Αγοραστή για αυτά τα Αγαθά.

7.3. Εάν ο Αγοραστής αρνηθεί τα Αγαθά σύμφωνα με την ρήτρα 7.1 των Όρων, ο Πωλητής του επιστρέφει το κόστος των επιστρεφόμενων Αγαθών (συμπεριλαμβανομένου του κόστους συσκευασίας και παράδοσης των αγαθών στον Μεταφορέα), με εξαίρεση τα έξοδα παράδοσης από τον Αγοραστή των επιστρεφόμενων Εμπορευμάτων, το αργότερο εντός 10 ημερών από την ημερομηνία παραλαβής από τον Πωλητή της γραπτής αίτησης του Αγοραστή.

7.4. Όταν ο Μεταφορέας μεταφέρει την Παραγγελία, ο Αγοραστής είναι υποχρεωμένος να ελέγξει την ποσότητα των Αγαθών στην Παραγγελία. Εάν, κατά τη μεταφορά της Παραγγελίας, ο Αγοραστής ανακαλύψει αποκλίσεις στην ποσότητα των Αγαθών στην Παραγγελία, ο Αγοραστής είναι υποχρεωμένος, παρουσία εκπροσώπου του Μεταφορέα Φορτίου, να συντάξει Έκθεση Ασυμφωνίας Ποσοτήτων.

7.5. Εάν ο Πωλητής έχει αποστείλει στον Αγοραστή μικρότερη ποσότητα Αγαθών από αυτή που καθορίζεται από την Παραγγελία (υπό παράδοση), ο Αγοραστής, κατά τη μεταφορά της παραγγελίας, έχει το δικαίωμα να αποδεχθεί τα αγαθά στο τμήμα που αντιστοιχεί στην παραγγελία και να απαιτήσει τη μεταφορά του η ποσότητα των Αγαθών που λείπει ή να αρνηθεί την Παραγγελία όσον αφορά τα Αγαθά που λείπουν και να απαιτήσει επιστροφή χρημάτων για το Προϊόν που λείπει.

7.6. Εάν είναι αδύνατη η αποστολή του Προϊόντος που λείπει, ο Πωλητής ειδοποιεί τον Αγοραστή στέλνοντας ένα μήνυμα στη διεύθυνση email που καθόρισε ο Αγοραστής κατά την εγγραφή και τα χρήματα που πράγματι καταβλήθηκαν για το προϊόν που λείπει επιστρέφονται στον Αγοραστή.

7.7. Σε περίπτωση παράβασης από τον Αγοραστή της ρήτρας 6.4. όσον αφορά τη σύνταξη του Πιστοποιητικού, ο Πωλητής έχει το δικαίωμα να αρνηθεί να ικανοποιήσει τις αξιώσεις του Αγοραστή σχετικά με την ποσότητα των μεταφερόμενων Αγαθών.

7.8. Εάν ο αγοραστής δεν εκπληρώσει την υποχρέωση αποδοχής των αγαθών Μετά από 7 (επτά) εργάσιμες ημέρες, ο αγοραστής πληρώνει για τις υπηρεσίες υπεύθυνης αποθήκευσης των αγαθών στην αποθήκη του πωλητή. Το κόστος φύλαξης είναι 200 ​​ρούβλια την ημέρα.

8. Εμπιστευτικότητα και προστασία των προσωπικών δεδομένων

8.1. Όλες οι πληροφορίες κειμένου και οι γραφικές εικόνες που βρίσκονται στον Ιστότοπο αποτελούν ιδιοκτησία της Διαχείρισης του ιστότοπου, του πωλητή ή/και των αντισυμβαλλομένων τους.

8.2. Με την παροχή των προσωπικών του δεδομένων κατά την εγγραφή του στον ιστότοπο, ο Αγοραστής συμφωνεί με την επεξεργασία τους από τη Διοίκηση του Ιστότοπου και τον Πωλητή, συμπεριλαμβανομένου του σκοπού της προώθησης αγαθών και υπηρεσιών από τον Πωλητή.

8.3. Εάν ο Αγοραστής δεν επιθυμεί την επεξεργασία των προσωπικών του δεδομένων, πρέπει να επικοινωνήσει με την Υπηρεσία Υποστήριξης. Σε αυτήν την περίπτωση, όλες οι πληροφορίες που λαμβάνονται από τον Αγοραστή (συμπεριλαμβανομένων των στοιχείων σύνδεσης και του κωδικού πρόσβασης) διαγράφονται από τη βάση δεδομένων του Πωλητή και ο Αγοραστής δεν θα μπορεί να υποβάλει Παραγγελίες στον Ιστότοπο.

8.4. Η Διαχείριση του Ιστότοπου και ο Πωλητής χρησιμοποιούν τις πληροφορίες που παρέχονται από τον Αγοραστή με σκοπό την εγγραφή του Αγοραστή στον Ιστότοπο, την εκπλήρωση των υποχρεώσεών του προς αυτόν, καθώς και για την αξιολόγηση και ανάλυση της λειτουργίας του ιστότοπου.

8.5. Η διαχείριση του ιστότοπου και ο πωλητής αναλαμβάνουν να μην αποκαλύψουν πληροφορίες που λαμβάνονται από τον Αγοραστή. Δεν θεωρείται παραβίαση η παροχή πληροφοριών σε αντιπροσώπους και τρίτα μέρη που ενεργούν βάσει συμφωνίας με τη Διαχείριση του Ιστότοπου ή/και τον Πωλητή για την εκπλήρωση των υποχρεώσεων προς τον Αγοραστή.

8.6. Δεν υπάρχει παραβίαση της υποχρέωσης αποκάλυψης πληροφοριών σύμφωνα με εύλογες και ισχύουσες νομικές απαιτήσεις.

8.7. Η διαχείριση του ιστότοπου και ο πωλητής δεν ευθύνονται για τις πληροφορίες που παρέχονται από τον Αγοραστή στον Ιστότοπο σε δημόσια προσβάσιμη μορφή.

9. Ανωτέρα βία

9.1. Οι χρόνοι παράδοσης για ανταλλακτικά που έχουν συμφωνηθεί προηγουμένως ενδέχεται να αλλάξουν προς τα πάνω λόγω της καθυστέρησης της μεταφοράς (αεροσκάφους) για άγνωστους σε εμάς λόγους.

9.2. Εάν παραγγείλετε ένα συμβατικό ανταλλακτικό και λάβετε λανθασμένες πληροφορίες από τον πελάτη όταν συμφωνείτε για την παραγγελία, το παρεχόμενο ανταλλακτικό ενδέχεται να μην είναι κατάλληλο για συγκεκριμένο τύπο οχήματος. Στην περίπτωση αυτή, ο πελάτης υποχρεούται να πληρώσει τα έξοδα της εταιρείας για την εκτέλεση εργασιών που σχετίζονται με την αποστολή ανταλλακτικών από τον αποστολέα. Το κόστος εξαρτάται από τις διαστάσεις και το κόστος του ίδιου του ανταλλακτικού.

10. Άλλες προϋποθέσεις

10.1. Εάν προκύψουν ερωτήσεις ή παράπονα από τον Αγοραστή, πρέπει να επικοινωνήσει με τον Πωλητή ή τον αντιπρόσωπό του. Τα μέρη θα προσπαθήσουν να επιλύσουν όλες τις διαφορές που προκύπτουν μέσω διαπραγματεύσεων, εάν δεν επιτευχθεί συμφωνία, η διαφορά θα παραπεμφθεί σε δικαστική αρχή σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

10.2. Οποτεδήποτε αμφιλεγόμενη κατάστασημεταξύ του Πωλητή και του Αγοραστή, η Διοίκηση του Ιστότοπου έχει το δικαίωμα να αναστείλει τις λειτουργίες του Αγοραστή έως ότου διευκρινιστούν όλες οι περιστάσεις της διαφοράς και τα μέρη λάβουν συγκεκριμένη απόφαση για την αμφιλεγόμενη κατάσταση που έχει προκύψει.

10.3. Σε περίπτωση παραβίασης από τον Αγοραστή των όρων της παρούσας συμφωνίας, συμπεριλαμβανομένης της άρνησης να παραλάβει τα αγαθά για λόγους πέραν του ελέγχου του Πωλητή, η διαχείριση του ιστότοπου έχει το δικαίωμα να τερματίσει όλες τις επαφές με τον Αγοραστή, επιστρέφοντάς του όλα τα χρήματα πληρώνεται από αυτόν.