Προθερμαντήρας Teplostar 14t-10 διευκολύνει την εκκίνηση του κινητήρα, να αυξήσει τον πόρο του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής και να αυξήσει σημαντικά την άνεση λειτουργίας το χειμώνα. Αυτό το μοντέλο είναι το πιο κοινό στη Ρωσία. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το Teplostar 14ts-10 παρέχεται στις γραμμές συναρμολόγησης μεγάλων επιχειρήσεων, όπως ο γίγαντας αυτοκινήτων OJSC KamAZ. Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του, το Teplostar 14ts-10 έχει υποστεί πολλές αλλαγές με στόχο τη βελτίωση και τη βελτίωση της ποιότητας του θερμαντήρα.

Το πλήρες σύνολο των ιδιοτήτων του θερμαντήρα περιλαμβάνει τις ακόλουθες λειτουργίες:

• Εξασφάλιση αξιόπιστης εκκίνησης κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες αέρα έως -45 o C.
• Πρόσθετη θέρμανση του κινητήρα και του εσωτερικού όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε συνθήκες έντονου παγετού.
• Θερμαινόμενο εσωτερικό και παρμπρίζ (για την αφαίρεση του γλάσου) όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί.
• Δυνατότητα χειροκίνητης εκκίνησης του προθερμαντήρα για 3 ή 8 ώρες.
• Χρονοδιακόπτης - προαιρετικός, απαιτείται απομακρυσμένος χρονοδιακόπτης.

Εξοπλισμός Teplostar 14TS-10:

• Θερμοσίφωνο, αντλία καυσίμου, πίνακας ελέγχου, κιτ εγκατάστασης, καλωδιώσεις, ηλεκτρική αντλία κυκλοφορίας, δοχείο καυσίμου 13 λίτρων.

Αρχή λειτουργίας του Teplostar 14TS-10

Η αρχή λειτουργίας του θερμαντήρα Teplostar βασίζεται στη θέρμανση του υγρού, το οποίο αντλείται με δύναμη μέσω του συστήματος ανταλλαγής θερμότητας του θερμαντήρα. Για τη θέρμανση του υγρού, τα προϊόντα καύσης του μείγματος καυσίμου-αέρα στον θάλαμο καύσης χρησιμοποιούνται ως πηγή θερμότητας. Η θερμότητα μεταφέρεται μέσω των τοιχωμάτων του εναλλάκτη θερμότητας στο ψυκτικό υγρό, το οποίο αντλείται μέσω του συστήματος ψύξης του κινητήρα του αυτοκινήτου.

Κιτ γενικής χρήσης (ισχύς - 12-15 kW) με τηλεχειριστήριο για αυτοκίνητα με κινητήρα ντίζελ. Τάση τροφοδοσίας 12 V, 24 V.

Θερμοσίφωνας ντίζελ

Το 14TS-10 έχει σχεδιαστεί για θέρμανση πριν από την εκτόξευση με σύστημα υγρής ψύξης και θέρμανση του θαλάμου επιβατών σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος έως μείον 45°C.

Ο θερμαντήρας λειτουργεί ανεξάρτητα από τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Ο θερμαντήρας τροφοδοτείται με ηλεκτρική ενέργεια από το όχημα.

Ο θερμαντήρας μπορεί να τροφοδοτηθεί με καύσιμο από τη δεξαμενή καυσίμου του οχήματος ή από τη δεξαμενή καυσίμου που περιλαμβάνεται στη θερμάστρα.

Λειτουργική αρχή

Η αρχή λειτουργίας του θερμαντήρα βασίζεται στη θέρμανση του υγρού, το οποίο αντλείται με δύναμη μέσω του συστήματος ανταλλαγής θερμότητας του θερμαντήρα.

Για τη θέρμανση του υγρού, αέρια από

καύση του μείγματος καυσίμου στον θάλαμο καύσης. Η θερμότητα μεταφέρεται μέσω των τοιχωμάτων του εναλλάκτη θερμότητας στο ψυκτικό υγρό, το οποίο αντλείται μέσω του συστήματος ψύξης του κινητήρα του αυτοκινήτου.

Όταν ο θερμαντήρας είναι ενεργοποιημένος, ελέγχεται και παρακολουθείται η απόδοση των στοιχείων θέρμανσης: ένδειξη φλόγας, αισθητήρες

Θερμοκρασία και υπερθέρμανση, αντλίες, κινητήρας ανεμιστήρα, μπουζί,

αντλία καυσίμου και τα ηλεκτρικά τους κυκλώματα. Εάν είναι σε καλή κατάσταση, ξεκινά η διαδικασία ανάφλεξης. Ταυτόχρονα ενεργοποιείται η αντλία κυκλοφορίας (αντλία).

Ο θερμαντήρας μπορεί να λειτουργήσει σε ένα από τα δύο προγράμματα: «οικονομικό» ή «προεκκίνηση». Το οικονομικό πρόγραμμα έχει μικρότερη κατανάλωση

εξουσία.

Μπλοκ ελέγχου

α) ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του θερμαντήρα με εντολή από τον πίνακα ελέγχου.

β) αρχική διάγνωση (έλεγχος επισκευής) των εξαρτημάτων του θερμαντήρα κατά την εκκίνηση.

γ) διάγνωση εξαρτημάτων θερμαντήρα καθ' όλη τη διάρκεια της λειτουργίας.

δ) εκκίνηση και αυτόματη λειτουργία σύμφωνα με τα προγράμματα «προεκκίνησης» ή «οικονομίας» (μετάβαση σε διάφορους τρόπους λειτουργίας ανάλογα με τη θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα).

ε) απενεργοποίηση του θερμαντήρα:

Στο τέλος του καθορισμένου κύκλου (κύκλος 3 ώρες ή 8 ώρες).

Όταν οι παράμετροι υπερβαίνουν τα αποδεκτά όρια (θερμοκρασία, τάση και αστοχία φλόγας στο θάλαμο καύσης).

Τηλεχειριστήριο

Ο πίνακας ελέγχου (στο εξής θα αναφέρεται ως τηλεχειριστήριο) έχει σχεδιαστεί για χειροκίνητο έλεγχο του θερμαντήρα.

Το τηλεχειριστήριο προορίζεται για:

- εκκίνηση και διακοπή του θερμαντήρα σε χειροκίνητη λειτουργία.

- επιλογή τρόπου λειτουργίας.

- έλεγχος του ανεμιστήρα του θερμαντήρα καμπίνας.

• εμφάνιση της κατάστασης του θερμαντήρα (λειτουργεί, δεν λειτουργεί ή δεν λειτουργεί λόγω δυσλειτουργίας).

Στον μπροστινό πίνακα του τηλεχειριστηρίου υπάρχουν δύο διακόπτες με κλειδιά, ένα LED και ένα κουμπί θερμοστάτη. Οι διακόπτες έχουν σχεδιαστεί για να εκτελούν τις ακόλουθες εντολές:

1. για να ξεκινήσετε (θέση «I») και να απενεργοποιήσετε τη θερμάστρα (θέση «Ο»).

2. για να επιλέξετε τον τρόπο λειτουργίας προεκκίνησης «3» ή οικονομικό «8».

Ο τρόπος λειτουργίας "προ-εκκίνησης" προορίζεται για προθέρμανση και διατήρηση του κινητήρα ζεστό για 3 ώρες.

Ο τρόπος λειτουργίας "οικονομίας" έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί ζεστό τον κινητήρα και την καμπίνα του οδηγού όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, ο μέγιστος χρόνος λειτουργίας σε αυτόν τον τρόπο λειτουργίας είναι 8 ώρες.

Το κουμπί θερμοστάτη χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του ανεμιστήρα του θερμαντήρα καμπίνας (με την προϋπόθεση ότι η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού είναι μεγαλύτερη από 55°C και ο διακόπτης του θερμαντήρα καμπίνας στον πίνακα στην καμπίνα βρίσκεται στη θέση

"OFF", βάρος οχήματος ενεργοποιημένο) ως εξής:

α) όταν το κουμπί του θερμοστάτη ρυθμιστεί στην άκρα αριστερή θέση, ο ανεμιστήρας του θερμαντήρα καμπίνας θα απενεργοποιηθεί.

β) όταν το κουμπί του θερμοστάτη είναι ρυθμισμένο στην άκρα δεξιά θέση, ο ανεμιστήρας του θερμαντήρα καμπίνας θα λειτουργεί συνεχώς.

γ) κατά την εγκατάσταση του διακόπτη του θερμοστάτη μεταξύ των ακραίων θέσεων

ο ανεμιστήρας θα ανάψει κυκλικά. Η διάρκεια του κύκλου είναι 10 λεπτά.

Για παράδειγμα, εάν το κουμπί έχει ρυθμιστεί σε μια θέση στην οποία ο ανεμιστήρας του θερμαντήρα θα λειτουργεί για 4 λεπτά και μόνο μετά από 6 λεπτά θα ανάψει ξανά για 4 λεπτά, κ.λπ. Έτσι, θα λειτουργεί μέχρι τη θέση του κουμπιού θερμοστάτη αλλάζει ή μέχρι να απενεργοποιηθεί ο θερμαντήρας. Μετά από κάθε αλλαγή στη θέση του κουμπιού του θερμοστάτη (μεταξύ των ακραίων θέσεων), η επόμενη ενεργοποίηση του ανεμιστήρα του θερμαντήρα καμπίνας θα γίνει σε διάστημα από 2 έως 8 λεπτά.

Δομή του πίνακα ελέγχου και λειτουργία με αυτό

- δεν ανάβει - όταν η θερμάστρα δεν λειτουργεί.

Προθερμαντήρες Diesel 20TS και 20TS-D38

Κιτ γενικής χρήσης (ισχύς - 20 kW) με τηλεχειριστήριο για αυτοκίνητα και λεωφορεία με κινητήρα ντίζελ. Τάση τροφοδοσίας 24 V.

Η θερμάστρα ντίζελ 20TS-D38 έχει σχεδιαστεί για προθέρμανση κινητήρα ντίζελ με σύστημα ψύξης υγρού και θέρμανση του χώρου επιβατών σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος έως και μείον 45°C.

Το πλήρες σύνολο των ιδιοτήτων του θερμαντήρα περιλαμβάνει τις ακόλουθες λειτουργίες:

1 Εξασφάλιση αξιόπιστης εκκίνησης κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες αέρα.

2 Πρόσθετη αναθέρμανση κινητήρα και εσωτερική θέρμανση όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε συνθήκες έντονου παγετού.

3 Θέρμανση του εσωτερικού και του παρμπρίζ (για την αφαίρεση του γλάσου) όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί.

4 Λειτουργία αντλίας όταν ο θερμαντήρας δεν λειτουργεί

Σκοπός και πεδίο εφαρμογής

Όταν ο θερμαντήρας είναι ενεργοποιημένος, πραγματοποιείται δοκιμή και έλεγχος

λειτουργικότητα των θερμαντικών στοιχείων: ένδειξη φλόγας, αισθητήρες θερμοκρασίας και υπερθέρμανσης, αντλία, ηλεκτροκινητήρας ανεμιστήρα αέρα, μπουζί, αντλία καυσίμου και τα ηλεκτρικά τους κυκλώματα. Εάν είναι σε καλή κατάσταση, ξεκινά η διαδικασία ανάφλεξης. Ταυτόχρονα ενεργοποιείται η αντλία κυκλοφορίας (αντλία).

Σύμφωνα με ένα δεδομένο πρόγραμμα, ο θάλαμος είναι προεκκαθαρισμένος

καύση και θέρμανση του προθερμαντήρα στην απαιτούμενη θερμοκρασία. Στη συνέχεια, το καύσιμο και ο αέρας αρχίζουν να ρέουν. Η διαδικασία καύσης ξεκινά στον θάλαμο καύσης. Η καύση του μείγματος καυσίμου στον θάλαμο καύσης ελέγχεται από έναν δείκτη φλόγας. Όλες οι διαδικασίες κατά τη λειτουργία του θερμαντήρα ελέγχονται από τη μονάδα ελέγχου.

Η μονάδα ελέγχου ελέγχει τη θερμοκρασία του ψυκτικού

υγρό, και ανάλογα με το μέγεθός του θέτει το κατάλληλο

ισχύς καύσης. Όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία του υγρού, τόσο χαμηλότερη είναι η ισχύς καύσης. Η θερμοκρασία του ψυκτικού στην έξοδο του θερμαντήρα ρυθμίζεται στην περιοχή από 30 έως 80 °C χρησιμοποιώντας το κουμπί του θερμοστάτη, το οποίο

που βρίσκεται στον πίνακα ελέγχου. Όταν το υγρό θερμαίνεται πάνω από 85°C, ο θερμαντήρας μεταβαίνει στη λειτουργία «ψύξης», η διαδικασία καύσης σταματά και η αντλία συνεχίζει να λειτουργεί για να διασφαλίσει την κυκλοφορία του υγρού στο εσωτερικό σύστημα θέρμανσης του οχήματος. Κατά την ψύξη του υγρού

15°C κάτω από την καθορισμένη θερμοκρασία (χρησιμοποιώντας το κουμπί PU), ο θερμαντήρας ξεκινά αυτόματα να λειτουργεί.

Έλεγχος θερμαντήρα

Μονάδα ελέγχου θερμαντήρα (CU)

Η μονάδα ελέγχου παρέχει τον έλεγχο του θερμαντήρα μαζί με τον πίνακα ελέγχου.

Η μονάδα ελέγχου εκτελεί τις ακόλουθες λειτουργίες:

α) αρχική διάγνωση (έλεγχος σέρβις) των εξαρτημάτων του θερμαντήρα όταν

β) διάγνωση εξαρτημάτων θερμαντήρα καθ' όλη τη διάρκεια της λειτουργίας.

γ) εκκίνηση και αυτόματη λειτουργία ανάλογα με τη θερμοκρασία του ψυκτικού στην έξοδο του θερμαντήρα.

δ) απενεργοποίηση του θερμαντήρα:

Στο τέλος του καθορισμένου κύκλου (8 ώρες).

Εάν ένας από τους κόμβους που παρακολουθούνται αποτύχει.

Όταν οι παράμετροι υπερβαίνουν τα αποδεκτά όρια (θερμοκρασία ψυκτικού, τάση).

Όταν η φλόγα αστοχεί στο θάλαμο καύσης.

Δομή του πίνακα ελέγχου και λειτουργία με αυτό

Στον μπροστινό πίνακα του τηλεχειριστηρίου υπάρχουν δύο διακόπτες κλειδιών, ένας θερμοστάτης και ένα LED.

Οι διακόπτες έχουν σχεδιαστεί για να εκτελούν τις ακόλουθες εντολές:

Για εκκίνηση (θέση " | ") και τερματισμό λειτουργίας

θερμαντήρας (θέση "O");

Για να ενεργοποιήσετε την αντλία (θέση "P") και

σβήνοντας την αντλία (θέση "O") όταν ο θερμαντήρας δεν λειτουργεί.

Το κουμπί θερμοστάτη χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας του ψυκτικού στην έξοδο του θερμαντήρα στην περιοχή από 30 έως 80 °C.

Το LED δείχνει την κατάσταση του θερμαντήρα:

Ανάβει - όταν ο θερμαντήρας λειτουργεί.

Αναβοσβήνει - σε περίπτωση δυσλειτουργίας (ατύχημα). Ο αριθμός των αναλαμπών μετά από μια παύση αντιστοιχεί στον κωδικό σφάλματος.

Δεν ανάβει - όταν ο θερμαντήρας δεν λειτουργεί

Προθερμαντήρας αερίου Teplostar 15TSG

Προθερμαντήρας αερίου 15TSG, σχεδιασμένος για θέρμανση

κινητήρας με σύστημα ψύξης υγρού που λειτουργεί σε συμπιεσμένο

φυσικό αέριο σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος έως μείον 45°C.

Το πλήρες σύνολο των ιδιοτήτων του θερμαντήρα περιλαμβάνει τις ακόλουθες λειτουργίες: 1 Εξασφάλιση αξιόπιστης εκκίνησης κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες αέρα. 2 Πρόσθετη θέρμανση του κινητήρα και του εσωτερικού όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε συνθήκες έντονου παγετού. 3 Θέρμανση του εσωτερικού και του παρμπρίζ (για την αφαίρεση του γλάσου) όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί. 4 Δυνατότητα εκκίνησης σε χειροκίνητη λειτουργία για 3 ή 8 ώρες λειτουργίας με ταυτόχρονη εγκατάσταση του προγράμματος «οικονομικής» ή «κανονικής» λειτουργίας στον πίνακα ελέγχου.

• Το συμπιεσμένο φυσικό αέριο έχει πυρκαγιές και εκρηκτικές ιδιότητες.

• Τα άτομα που έχουν υποβληθεί σε κατάλληλη εκπαίδευση, έχουν περάσει εξετάσεις σχετικά με τους κανονισμούς τεχνικού ελάχιστου και ασφάλειας και έχουν λάβει πιστοποιητικά του καθιερωμένου εντύπου επιτρέπεται να οδηγούν αυτοκίνητα εξοπλισμένα με εξοπλισμό κυλίνδρων αερίου (LPG) και θερμαντήρα αερίου.

• Ένας οδηγός που συμμετέχει στη συντήρηση και επισκευή οχημάτων με κύλινδρο αερίου πρέπει να υποβληθεί σε προκαταρκτική εκπαίδευση ασφάλειας για τους εργαζόμενους κατά το σέρβις και την επισκευή εξοπλισμού αερίου και 15TSG.

• Ο οδηγός είναι το υπεύθυνο πρόσωπο για τη συμμόρφωση με τους κανόνες ασφαλείας από όλα τα άτομα που βρίσκονται στο αυτοκίνητο και είναι υποχρεωμένο να τους απαιτεί να συμμορφώνονται με αυτούς τους κανόνες.

• Όσοι κριθούν ένοχοι για παράβαση αυτών των οδηγιών θα λογοδοτήσουν.

Περιγραφή της λειτουργίας του θερμαντήρα

• Ο θερμαντήρας λειτουργεί ανεξάρτητα από τον κινητήρα του αυτοκινήτου.

• Ο θερμαντήρας τροφοδοτείται με συμπιεσμένο αέριο από εξοπλισμό κυλίνδρων αερίου (LPG) που είναι εγκατεστημένος στο όχημα. Η ηλεκτρική ενέργεια παρέχεται από το όχημα.

• Η θερμάστρα είναι μια αυτόνομη συσκευή θέρμανσης που περιέχει:

• - θερμάστρα

• - η μονάδα χαμηλής πίεσης χρησιμεύει για την παροχή αερίου με συγκεκριμένο ρυθμό ροής στον θάλαμο καύσης. Το μπλοκ είναι εγκατεστημένο στο σώμα του θερμαντήρα.

• - φίλτρο καθαρισμού αερίου (ενσωματωμένο στη μονάδα χαμηλής πίεσης).

• - αντλία κυκλοφορίας (αντλία) για εξαναγκασμένη άντληση ρευστού εργασίας

συστήματα ψύξης (αντιψυκτικό) μέσω του συστήματος ανταλλαγής θερμότητας του θερμαντήρα.

• - μονάδα ελέγχου που ελέγχει τις συσκευές που αναφέρονται παραπάνω σύμφωνα με ένα από τα καθορισμένα προγράμματα «κανονικό» ή «οικονομικό»·

• - ο πίνακας ελέγχου μαζί με τη μονάδα ελέγχου παρέχουν τον έλεγχο του θερμαντήρα.

• - πλεξούδα καλωδίωσης για τη σύνδεση των στοιχείων του θερμαντήρα, του εξοπλισμού αερίου και της μπαταρίας του οχήματος.

Περιγραφή της λειτουργίας του θερμαντήρα

Η μονάδα ελέγχου παρακολουθεί τη θερμοκρασία του ψυκτικού και, ανάλογα με τη θερμοκρασία του ψυκτικού, ρυθμίζει τους τρόπους λειτουργίας του θερμαντήρα: "full", "small" ή "cooling". Στη λειτουργία "full", σύμφωνα με το "κανονικό" πρόγραμμα, το ψυκτικό θερμαίνεται στους 70°C, στο πρόγραμμα "economy" στους 60°C και όταν θερμαίνεται πάνω από 70°C ή 60°C, αντίστοιχα, μεταβαίνει στη λειτουργία "μικρή".

• Στη λειτουργία "μικρή", το ψυκτικό θερμαίνεται στους 80°C (και τα δύο

προγράμματα), και όταν θερμαίνεται πάνω από 80°C, μεταβαίνει στη λειτουργία "ψύξης", η οποία σταματά τη διαδικασία καύσης, η αντλία συνεχίζει να λειτουργεί και θερμαίνει το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Όταν το υγρό κρυώσει κάτω από τους 55°C σύμφωνα με τα προγράμματα "κανονική" και "οικονομία", ο θερμαντήρας ενεργοποιείται ξανά αυτόματα στη λειτουργία "πλήρης". Η διάρκεια ενός πλήρους κύκλου λειτουργίας είναι 3 ώρες ή 8 ώρες ανάλογα με τη θέση του διακόπτη στον πίνακα ελέγχου. Επιπλέον, είναι δυνατό να απενεργοποιήσετε τη θερμάστρα οποιαδήποτε στιγμή κατά τη διάρκεια του κύκλου.

Όταν δοθεί εντολή να απενεργοποιηθεί ο θερμαντήρας χειροκίνητα ή αυτόματα σύμφωνα με το πρόγραμμα, η παροχή αερίου διακόπτεται και ο θάλαμος καύσης καθαρίζεται με αέρα

Βασικές παράμετροι και χαρακτηριστικά

Τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά των θερμαντήρων, τα τεχνικά χαρακτηριστικά δίνονται με ανοχή ±10%, που λαμβάνεται σε θερμοκρασία 20°C και ονομαστική τάση.

Βλάβες του προθερμαντήρα 14TS-10, το οποίο μπορεί να εξαλειφθεί μόνοι σας.

Προθερμαντήρας 14TS-10δεν ξεκινά μετά την ενεργοποίηση, πρέπει:

1. Ελέγξτε την παρουσία καυσίμου στη δεξαμενή.
2. Ελέγξτε τις ασφάλειες:
   - 5A - ο θερμαντήρας δεν ξεκινά, το LED στο τηλεχειριστήριο δεν ανάβει.
   - 25A - ο θερμαντήρας δεν ξεκινά, το LED στο τηλεχειριστήριο δεν ανάβει.

Όλες οι άλλες δυσλειτουργίες του θερμαντήρα που παρουσιάζονται υποδεικνύονται αυτόματα από ένα LED που αναβοσβήνει στο τηλεχειριστήριο.

Σε περίπτωση δυσλειτουργιών που προκύψουν κατά τη λειτουργία, εκτός από αυτές που καθορίζονται στην ενότητα 7.1, πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα συνεργείο επισκευής.

Δυσλειτουργίες στοιχείων συστήματος ελέγχου θερμαντήρα

Η αντιμετώπιση προβλημάτων πρέπει να ξεκινήσει ελέγχοντας τις επαφές των συνδετήρων των κυκλωμάτων που ελέγχονται (βλ. Τραπέζι 1Και ).

Τραπέζι 1

Όλες οι άλλες δυσλειτουργίες του θερμαντήρα που έχουν παρουσιαστεί φαίνονται στον Πίνακα 2.

πίνακας 2

Ποσότητα αναβοσβήνει LED	Περιγραφή της δυσλειτουργίας	Ενα σχόλιο. Αντιμετώπιση προβλημάτων
	Υπερθέρμανση Εντοπίστηκε πιθανή υπερθέρμανση. Διαφορά θερμοκρασίες που μετρήθηκαν αισθητήρα υπερθέρμανσης και αισθητήρας θερμοκρασίας, πολύ μεγάλο	Ο αισθητήρας υπερθέρμανσης ή ο αισθητήρας θερμοκρασίας παράγει θερμοκρασία πάνω από 102°C. Ελέγξτε το πλήρες κύκλωμα υγρού και τη λειτουργία της αντλίας κυκλοφορίας. Διαφορά στις τιμές θερμοκρασίας που μετράται από τον αισθητήρα υπερθέρμανσης και τον αισθητήρα η θερμοκρασία είναι μεγαλύτερη από 20°C (τιμή θερμοκρασίας με αισθητήρα υπερθέρμανσης μεγαλύτερο από 85°C ή αισθητήρα θερμοκρασίας μεγαλύτερο από 70°C). Ελέγξτε τον αισθητήρα υπερθέρμανσης και τον αισθητήρα θερμοκρασίας και αντικαταστήστε εάν χρειάζεται. Ελέγξτε τη λειτουργία της αντλίας κυκλοφορίας.
	Προσπάθειες εκκίνησης εξαντλημένος	Εάν έχει χρησιμοποιηθεί ο επιτρεπόμενος αριθμός προσπαθειών εκκίνησης - ελέγξτε την ποσότητα και την παροχή καυσίμου. Ελέγξτε το σύστημα αέρα καύσης και αγωγός εξόδου αερίου
	Διακοπή φλόγα	Ελέγξτε την ποσότητα και την παροχή καυσίμου. Ελέγξτε το σύστημα παροχής αέρα καύσης και το σωλήνα εξάτμισης. Εάν ξεκινήσει ο θερμαντήρας, ελέγξτε την ένδειξη φλόγα και αντικαταστήστε εάν χρειάζεται. Ελέγξτε το λεπτό φίλτρο καυσίμου για φράξιμο
	Δυσλειτουργία προθερμαντήρες Δυσλειτουργία κινητήρα φυσητήρας	Ελέγξτε τον προθερμαντήρα, αντικαταστήστε εάν χρειάζεται Ελέγξτε την ηλεκτρική καλωδίωση του κινητήρα του ανεμιστήρα αέρα, εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε τον ανεμιστήρα αέρα
	Δυσλειτουργία δείκτης φλόγα	Ελέγξτε την ωμική αντίσταση μεταξύ των επαφών του συνδετήρα του δείκτη. Εάν υπάρχει θραύση, η ωμική αντίσταση είναι μεγαλύτερη από 90 ohms. Αν σπάσει, αντικαταστήστε την ένδειξη φλόγας. Ελέγξτε την ωμική αντίσταση μεταξύ των επαφών του συνδετήρα του δείκτη. Κατά τη διάρκεια ενός βραχυκυκλώματος, η ωμική αντίσταση είναι μικρότερη από 10 ohms. Εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα, αντικαταστήστε την ένδειξη φλόγας.
	Δυσλειτουργία αισθητήρα υπερθέρμανση Δυσλειτουργία αισθητήρα θερμοκρασία	Ελέγξτε τα καλώδια σύνδεσης. Το σήμα εξόδου και η τάση είναι γραμμικά ανάλογα με τη θερμοκρασία (0°C αντιστοιχεί σε 2,73 V και σε αύξηση της θερμοκρασίας κατά 1°C αυξάνεται ανάλογα σήμα εξόδου στα 10 mV). Ελέγξτε τον αισθητήρα και αντικαταστήστε εάν χρειάζεται.
	Δυσλειτουργία αντλία κυκλοφορίας Δυσλειτουργία αντλία καυσίμου	Ελέγξτε τα ηλεκτρικά καλώδια της αντλίας κυκλοφορίας για βραχυκυκλώματα βραχυκύκλωμα, ελέγξτε την αντλία κυκλοφορίας και αντικαταστήστε εάν χρειάζεται. Ελέγξτε τα ηλεκτρικά καλώδια της αντλίας καυσίμου για βραχυκυκλώματα βραχυκύκλωμα, ελέγξτε την αντλία καυσίμου για απόδοση και αντικαταστήστε εάν χρειάζεται.
	Σφάλμα ρελέ πρώην. ανεμιστήρας αυτοκίνητο	Ελέγξτε τα ηλεκτρικά καλώδια του ρελέ, εξαλείψτε το βραχυκύκλωμα, εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε το ρελέ
	Καμία σύνδεση μεταξύ Πίνακας Ελέγχου και μπλοκ διαχείριση	Ελέγξτε τα καλώδια σύνδεσης, τους συνδετήρες
	Αποσύνδεση, αυξήθηκε Τάση	Ελέγξτε την μπαταρία, τον ρυθμιστή και την ηλεκτρική καλωδίωση τροφοδοσίας. Η τάση μεταξύ των ακροδεκτών 4 και 7 του συνδετήρα XS1 δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 30,8 V.
	Αποσύνδεση, μειωμένος Τάση	Ελέγξτε την μπαταρία, τον ρυθμιστή και την ηλεκτρική καλωδίωση τροφοδοσίας. Η τάση μεταξύ των ακροδεκτών 4 και 7 του συνδετήρα XS1 πρέπει να είναι τουλάχιστον 20 V
	Υπέρβαση χρόνου για αερισμό	Ελέγξτε την παροχή αέρα καύσης και τον σωλήνα εξαγωγής. Ελέγξτε την ένδειξη φλόγας και αντικαταστήστε εάν χρειάζεται

ΚΩΔΙΚΟΣ-01Υπερθέρμανση Εντοπίστηκε Πιθανή
υπερθέρμανση. Η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ του αισθητήρα υπερθέρμανσης και του αισθητήρα θερμοκρασίας είναι πολύ μεγάλη

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Ο αισθητήρας υπερθέρμανσης ή ο αισθητήρας θερμοκρασίας αναφέρει θερμοκρασία πάνω από 102°C. Ελέγξτε το πλήρες κύκλωμα υγρού και τη λειτουργία της αντλίας κυκλοφορίας.
Η διαφορά στις τιμές θερμοκρασίας που μετράται από τον αισθητήρα υπερθέρμανσης και τον αισθητήρα θερμοκρασίας είναι μεγαλύτερη από 20°C (η τιμή θερμοκρασίας από τον αισθητήρα υπερθέρμανσης είναι μεγαλύτερη από 85°C ή ο αισθητήρας θερμοκρασίας είναι μεγαλύτερη από 70°C). Ελέγξτε τον αισθητήρα υπερθέρμανσης και τον αισθητήρα θερμοκρασίας και αντικαταστήστε εάν χρειάζεται.
Ελέγξτε τη λειτουργία της αντλίας κυκλοφορίας..

ΚΩΔΙΚΟΣ-02Προσπάθειες εκκίνησης του συστήματοςμεζούρες

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Εάν έχει χρησιμοποιηθεί ο επιτρεπόμενος αριθμός προσπαθειών εκκίνησης, ελέγξτε την ποσότητα και την παροχή καυσίμου. Ελέγξτε το σύστημα παροχής αέρα καύσης και το σωλήνα εξάτμισης.

ΚΩΔΙΚΟΣ-03Διακοπή φλόγας

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Ελέγξτε την ποσότητα και την παροχή καυσίμου. Ελέγξτε το σύστημα παροχής αέρα καύσης και το σωλήνα εξάτμισης. Εάν ξεκινήσει ο θερμαντήρας, ελέγξτε την ένδειξη φλόγας και αντικαταστήστε εάν χρειάζεται. Ελέγξτε το λεπτό φίλτρο καυσίμου για φράξιμο

ΚΩΔ-04Δυσλειτουργία προθερμαντήρα

Δυσλειτουργία κινητήρα ανεμιστήρα

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Ελέγξτε τον προθερμαντήρα και αντικαταστήστε εάν χρειάζεται.

Ελέγξτε την ηλεκτρική καλωδίωση του κινητήρα του ανεμιστήρα αέρα, εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε τον ανεμιστήρα αέρα

ΚΩΔΙΚΟΣ-05Σφάλμα ένδειξης φλόγας

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Ελέγξτε τα καλώδια σύνδεσης. Ελέγξτε την ωμική αντίσταση μεταξύ των επαφών του συνδετήρα του δείκτη. Εάν υπάρχει θραύση, η ωμική αντίσταση είναι μεγαλύτερη από 90 ohms. Εάν σπάσει, αντικαταστήστε την ένδειξη φλόγας.
Ελέγξτε την ωμική αντίσταση μεταξύ των επαφών του συνδετήρα του δείκτη. Κατά τη διάρκεια ενός βραχυκυκλώματος, η ωμική αντίσταση είναι μικρότερη από 10 ohms. Εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα, αντικαταστήστε την ένδειξη φλόγας.

ΚΩΔΙΚΟΣ-06Δυσλειτουργία αισθητήρα υπερθέρμανσης

Δυσλειτουργία αισθητήρα θερμοκρασίας

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Ελέγξτε τα καλώδια σύνδεσης. Το σήμα εξόδου και η τάση εξαρτώνται γραμμικά από τη θερμοκρασία (0°C αντιστοιχεί σε 2,73 V και με αύξηση της θερμοκρασίας κατά 1°C, το σήμα εξόδου αυξάνεται αντίστοιχα κατά 10 mV). Ελέγξτε τον αισθητήρα και αντικαταστήστε εάν χρειάζεται.

ΚΩΔ-07Δυσλειτουργία αντλίας κυκλοφορίας

Δυσλειτουργία αντλίας καυσίμου

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Ελέγξτε τα ηλεκτρικά καλώδια της αντλίας κυκλοφορίας για βραχυκυκλώματα, ελέγξτε την αντλία κυκλοφορίας και αντικαταστήστε εάν χρειάζεται.

Ελέγξτε τα ηλεκτρικά καλώδια της αντλίας καυσίμου για βραχυκυκλώματα, ελέγξτε την απόδοση της αντλίας καυσίμου και αντικαταστήστε εάν χρειάζεται.

ΚΩΔ-09Διακοπή λειτουργίας, υπέρταση

Διακοπή λειτουργίας, υπόταση

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Ελέγξτε την μπαταρία, τον ρυθμιστή και την ηλεκτρική καλωδίωση τροφοδοσίας. Η τάση μεταξύ των ακροδεκτών 4 και 7 του συνδετήρα XS1 δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 30 V.

Ελέγξτε την μπαταρία, τον ρυθμιστή και την ηλεκτρική καλωδίωση τροφοδοσίας. Η τάση μεταξύ των ακροδεκτών 4 και 7 του συνδετήρα XS1 πρέπει να είναι τουλάχιστον 20 V

ΚΩΔΙΚΟΣ-10Υπέρβαση του χρόνου αερισμού

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Κατά τον καθαρισμό, ο θερμαντήρας δεν ψύχεται επαρκώς.
Ελέγξτε την παροχή αέρα καύσης και τον σωλήνα εξαγωγής. Ελέγξτε την ένδειξη φλόγας και αντικαταστήστε εάν χρειάζεται.

Μια μονάδα βιολογικού καθαρισμού λυμάτων είναι ένα σύστημα αποχέτευσης που καθαρίζει τα λύματα έως και 98%. Τα πλεονεκτήματα των σταθμών...

Σήμερα, για να ζεσταθεί ένας κινητήρας αυτοκινήτου το χειμώνα, χρησιμοποιούνται κυρίως δύο λύσεις - συναγερμοί με αυτόματη εκκίνηση και προθερμαντήρες. Ποια από αυτές τις λύσεις είναι καλύτερη; Διαβάστε για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των διαφορετικών προσεγγίσεων για την προθέρμανση του κινητήρα και τι να επιλέξετε.

Το κύριο πλεονέκτημα είναι ότι ο κινητήρας θερμαίνεται πάντα, αλλά ταυτόχρονα δεν υπόκειται σε καταπόνηση λόγω συχνής εκκίνησης, γεγονός που παρατείνει τη διάρκεια ζωής του. Ωστόσο, ο θερμαντήρας είναι αρκετά ακριβός και, επιπλέον, αποφορτίζει συνεχώς την μπαταρία και αν δεν εκκινήσετε τον κινητήρα μετά τη θέρμανση, η μπαταρία μπορεί να αποφορτιστεί εντελώς και αυτό δεν θα οδηγήσει σε τίποτα καλό. Ένα άλλο πλεονέκτημα του θερμαντήρα είναι η απόδοση. Η χρήση του εξοικονομεί σημαντικά καύσιμα, γεγονός που οδηγεί επίσης σε κάποια μείωση του οικονομικού κόστους. Χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα των συναγερμών με αυτόματη εκκίνηση Οι συναγερμοί με αυτόματη εκκίνηση είναι μια πιο προσιτή και απλούστερη λύση που προστατεύει το αυτοκίνητο και ζεσταίνει τον κινητήρα κατά τη μακροχρόνια στάθμευση. Τέτοια συστήματα μπορούν να λειτουργούν είτε σε αυτόματη λειτουργία, εκκίνηση του κινητήρα με χρονοδιακόπτη ή με αισθητήρα εξωτερικής θερμοκρασίας αέρα, είτε σε χειροκίνητη λειτουργία, εκκινώντας τον κινητήρα κατόπιν εντολής από το μπρελόκ. Ένα σύστημα συναγερμού με αυτόματη εκκίνηση έχει ένα αναμφισβήτητο πλεονέκτημα - είναι

Προθερμαντήρες κινητήρα και θερμαντήρες αέρα "Advers"

Σε αυτό το άρθρο θα θέλαμε να σας παρουσιάσουμε τα προϊόντα της εταιρείας Advers, που κατασκευάζει προθερμαντήρες κινητήρα και αερόθερμα.

Οι ενέργειες του προθερμαντήρα είναι οι εξής: πρώτα απ 'όλα, είναι ένας εναλλάκτης θερμότητας, μέσα στον οποίο βρίσκεται ο θάλαμος καύσης. Ο αέρας τροφοδοτείται στον θάλαμο χρησιμοποιώντας έναν φυσητήρα υπό πίεση. Το καύσιμο φτάνει επίσης εκεί χρησιμοποιώντας μια δοσομετρική αντλία. Προκειμένου να διασφαλιστεί η συνεχής εντατική κυκλοφορία του υγρού μέσω του σώματος του εναλλάκτη θερμότητας ή του κυκλώματος υγρού του οχήματος, τοποθετείται μια πρόσθετη αντλία στον προθερμαντήρα. Η μονάδα ελέγχου είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία του προθερμαντήρα. Η μονάδα ελέγχου περιέχει όλες τις πληροφορίες σχετικά με τις λειτουργίες και πόσο καιρό λειτούργησε ο προθερμαντήρας. Οι διαδικασίες λειτουργίας του ελέγχονται από τη μονάδα ελέγχου. Ρυθμίζει τους τρόπους λειτουργίας του προθερμαντήρα. Ο προθερμαντήρας μπορεί να λειτουργήσει σε τρεις λειτουργίες. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, οι προθερμαντήρες "Advers" χωρίζονται σε αυτούς που παρέχονται απευθείας σε φορτηγά, λεωφορεία, φορτηγά, ειδικό εξοπλισμό και σε αυτούς που παρέχουν θέρμανση κινητήρα

Αυτόνομη υγρή προθέρμανση για φορτηγά Teplostar 14TS-10-BCH 12V

Τα TEPLOSTAR 14TS-10, 20TS, 15TSG είναι νέα μοντέλα αυτόνομων υγρών θερμαντήρων προεκκίνησης ισχύος 12-20 kW, που προορίζονται για λεωφορεία και φορτηγά που λειτουργούν με καύσιμο ντίζελ ή συμπιεσμένο φυσικό αέριο. Τέτοιοι θερμαντήρες παρέχουν προθέρμανση του κινητήρα και του εσωτερικού του οχήματος κατά την ψυχρή περίοδο.

Τα κύρια πλεονεκτήματα των αυτοκινήτων με εγκατεστημένη τη θερμάστρα TEPLOSTAR:
Εγγυημένη εκκίνηση του κινητήρα του οχήματος σε χαμηλές θερμοκρασίες (έως -45°C).
Όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, είναι δυνατό να θερμανθεί το εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Εξάλειψη της ψυχρής εκκίνησης του κινητήρα του οχήματος, η οποία, με τη σειρά της, παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, εξοικονομείται καύσιμο.
Η κοινή λειτουργία του κινητήρα του αυτοκινήτου και του προθερμαντήρα αυξάνει την απόδοση του συστήματος θέρμανσης του οχήματος.
Σύντομη περιγραφή εργασίας

Διάγραμμα θερμαντήρα Teplostar 14TS-10
Ο αυτόνομος θερμαντήρας υγρού Teplostar 14TS-10 έχει σχεδιαστεί για προθέρμανση ψυκτικού κινητήρα την κρύα εποχή. Η εγκατεστημένη θέρμανση συνδέεται με τα συστήματα καυσίμου και ψύξης του οχήματος και με την ενσωματωμένη τροφοδοσία ρεύματος. Ο θερμαντήρας κινητήρα εκκινείται χειροκίνητα χρησιμοποιώντας μια συσκευή ελέγχου. Κατά την εκκίνηση, η αντλία θερμαντήρα τροφοδοτεί με καύσιμο το θάλαμο καύσης, όπου σχηματίζεται ένα μίγμα καυσίμου-αέρα, το οποίο αναφλέγεται από τον πείρο πυράκτωσης. Η προκύπτουσα θερμική ενέργεια μέσω του εναλλάκτη θερμότητας θερμαίνει το ψυκτικό υγρό, το οποίο διέρχεται από το μικρό κύκλωμα του κινητήρα λόγω της λειτουργίας της αντλίας υγρού του θερμαντήρα. Όταν το ψυκτικό θερμαίνεται στους 85 βαθμούς, ο θερμαντήρας μεταβαίνει σε λειτουργία χαμηλής ισχύος. Το αυτοκίνητό σας έχει ζεσταθεί και είναι έτοιμο!

Το Teplostar μπορεί να χρησιμοποιηθεί με κινητήρα σε λειτουργία κατά την οδήγηση. Σε αυτή την περίπτωση, ο θερμαντήρας θερμαίνει το ψυκτικό του κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας.
Περιεχόμενα κιτ

Το κιτ περιλαμβάνει: βοηθητικό θερμαντήρα, ρεζερβουάρ καυσίμου 13 λίτρων, πίνακα ελέγχου, αντλία καυσίμου, αντλία υγρών, κιτ εγκατάστασης (κουμπώματα, κιτ ηλεκτρικής καλωδίωσης, εύκαμπτοι σωλήνες, σύνδεσμοι, γραμμή καυσίμου, εισαγωγή αέρα, κιτ εξαγωγής), τεκμηρίωση, κάρτα εγγύησης.

Αρχή λειτουργίας

Αυτόνομος προθερμαντήρας κινητήρα Teplostar 14TS-10 12 έχει σχεδιαστεί για να ζεσταίνει έναν ψυχρό κινητήρα πριν από την εκκίνηση. Η αρχή λειτουργίας του θερμαντήρα Teplostar 14TS-10 12 βασίζεται στη θέρμανση του υγρού στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, το οποίο αντλείται με δύναμη μέσω του συστήματος ανταλλαγής θερμότητας του θερμαντήρα. Η θερμότητα που απελευθερώνεται κατά την καύση του μείγματος καυσίμου στον θάλαμο καύσης, που μεταδίδεται μέσω των τοιχωμάτων του εναλλάκτη θερμότητας, θερμαίνει το ψυκτικό υγρό, το οποίο κυκλοφορεί στο σύστημα ψύξης του οχήματος. Ο θερμαντήρας κινητήρα Teplostar 14TS-10 12 μπορεί να λειτουργήσει σε οικονομική λειτουργία ή σε λειτουργία προεκκίνησης. Στη λειτουργία Eco, η κατανάλωση ενέργειας μειώνεται.

Σύμφωνα με ένα δεδομένο πρόγραμμα, ο θάλαμος καύσης καθαρίζεται εκ των προτέρων και ο προθερμαντήρας θερμαίνεται στην απαιτούμενη θερμοκρασία. Το κερί ανάβει για 90 δευτερόλεπτα. Στη συνέχεια παρέχεται καύσιμο και αέρας. Η διαδικασία καύσης ξεκινά στον θάλαμο καύσης. Ο δείκτης φλόγας παρακολουθεί τη διαδικασία καύσης του μείγματος καυσίμου στον θάλαμο καύσης. Όλες οι διαδικασίες κατά τη λειτουργία του θερμαντήρα συντονίζονται και ελέγχονται από τη μονάδα ελέγχου.

Η μονάδα ελέγχου Teplostar 14TS-10 12 ελέγχει τη θερμοκρασία του ψυκτικού και, ανάλογα με τη θερμοκρασία του, επιλέγει τους τρόπους λειτουργίας του θερμαντήρα: "πλήρης", "μεσαία" ή "μικρή". Στη λειτουργία "full", σύμφωνα με το πρόγραμμα "pre-start", το ψυκτικό θερμαίνεται στους 70°C, σύμφωνα με το πρόγραμμα "economy" - έως τους 55°C και όταν θερμαίνεται πάνω από 70°C ή 55° C, αντίστοιχα, μεταβαίνει στη λειτουργία "μέτρια". Στη λειτουργία "medium", σύμφωνα με τα προγράμματα "pre-start" ή "economy", το ψυκτικό θερμαίνεται σε θερμοκρασία 75°C και όταν θερμαίνεται πάνω από 75°C, το Teplostar 14TS-10 μεταβαίνει στη ρύθμιση " λειτουργία μικρού». Στη «μικρή» λειτουργία, το ψυκτικό θερμαίνεται μέχρι τους 80°C (και στα δύο προγράμματα) και όταν θερμαίνεται πάνω από 80°C μπαίνει σε λειτουργία ψύξης, η διαδικασία καύσης σταματά, η αντλία συνεχίζει να λειτουργεί και το εσωτερικό του αυτοκινήτου θερμαίνεται . Όταν το υγρό κρυώσει κάτω από τους 55°C στο πρόγραμμα "προ-εκκίνησης", ο θερμαντήρας ενεργοποιείται ξανά αυτόματα στη λειτουργία "πλήρης" και στο πρόγραμμα "οικονομία" - στη λειτουργία "μέτρια".

Η διάρκεια ενός πλήρους κύκλου λειτουργίας του Teplostar 14TS-10 12 στο πρόγραμμα «προ-εκκίνησης» είναι 3 ώρες, στο «οικονομικό» πρόγραμμα 8 ώρες. Μπορείτε να απενεργοποιήσετε τον θερμαντήρα υγρού κινητήρα οποιαδήποτε στιγμή κατά τη διάρκεια του κύκλου, εάν θέλετε.

Χαρακτηριστική Έννοια
Ικανότητα θέρμανσης 15,5 kW - μέγ., 9 kW - μεσαία, 4 kW - μικρή.
Τάση 12V
Καύσιμο Ντίζελ
Μέγιστη κατανάλωση καυσίμου. 2,0, ελάχ. 0,54 λίτρα/ώρα
Κατανάλωση ισχύος θερμαντήρα 86W (μέγ.), 31W (λεπτά)
Ψυκτικό Αντιψυκτικό, αντιψυκτικό
Εγχειρίδιο ελέγχου
Διαστάσεις ΜxΥxΠ 440x259x175
Βάρος σετ 16 κιλά