Ας δούμε τους Κανόνες Κυκλοφορίας που ισχύουν για τις διαδρομές. Οχημα. Η ίδια η έννοια του οχήματος διαδρομής εισήχθη από τους Κανονισμούς Οδικής Κυκλοφορίας (ρήτρα 1.2) και μοιάζει με αυτό:
"Όχημα διαδρομής" - όχημα κοινή χρήση(λεωφορείο, τρόλεϊ, τραμ), σχεδιασμένο να μεταφέρει ανθρώπους σε δρόμους και να κινείται κατά μήκος μιας καθορισμένης διαδρομής με καθορισμένα σημεία στάσης.
Όπως θα φανεί από το παρακάτω κείμενο, τέτοια οχήματα συχνά υπόκεινται σε ειδικούς κανόνες που διαφέρουν από τους κανόνες κυκλοφορίας για άλλα οχήματα. Αυτό είναι επειδή δημόσια συγκοινωνίααποδίδει εξαιρετικά σημαντική λειτουργία– παροχή μεταφοράς επιβατών. Μεταφέρει πολλά άτομα ταυτόχρονα, πράγμα που σημαίνει ότι τέτοια οχήματα πρέπει να κινούνται χωρίς καθυστερήσεις και αυτό καθορίζει την ικανότητα παρέκκλισης από ορισμένους κανόνες κυκλοφορίας.
Ειδικοί χώροι για οχήματα διαδρομής
Για να καταστεί δυνατή η μεταφορά επιβατών σε αστικά μποτιλιαρίσματα, εισήχθησαν ειδικές αποκλειστικές λωρίδες για τις δημόσιες συγκοινωνίες. Αυτές οι λωρίδες έχουν σήμανση και οδικές πινακίδες 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:
Η απαγόρευση κίνησης άλλων οχημάτων σε τέτοιες λωρίδες περιλαμβάνεται στην ρήτρα 18.2 των Κανονισμών Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας:
18.2. Στους δρόμους με λωρίδα για οχήματα διαδρομήςσημειώνονται με τα σήματα 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, η κίνηση και η στάση άλλων οχημάτων (εκτός από σχολικά λεωφορεία και οχήματα που χρησιμοποιούνται ως επιβατικό ταξί, καθώς και ποδηλάτες - εάν η λωρίδα για οχήματα διαδρομής βρίσκεται στα δεξιά) σε αυτή τη λωρίδα.
Εάν αυτή η λωρίδα διαχωρίζεται από το υπόλοιπο οδόστρωμα με σπασμένη γραμμή σήμανσης, τότε όταν στρίβουν, τα οχήματα πρέπει να αλλάζουν λωρίδα σε αυτήν. Επιτρέπεται επίσης σε τέτοια σημεία η είσοδος σε αυτή τη λωρίδα κατά την είσοδο στο δρόμο και για την επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών στο δεξί άκρο του οδοστρώματος, υπό την προϋπόθεση ότι αυτό δεν παρεμποδίζει τα οχήματα διαδρομής.
Πλεονέκτημα όταν ξεκινάτε από στάση δημόσιας συγκοινωνίας
Οι δημόσιες συγκοινωνίες έχουν πλεονέκτημα έναντι των άλλων χρηστών του δρόμου όταν ξεκινούν από στάση σύμφωνα με την ενότητα 18.3 των κανόνων κυκλοφορίας:
18.3. ΣΕ κατοικημένες περιοχέςΟι οδηγοί πρέπει να δίνουν προτεραιότητα σε τρόλεϊ και λεωφορεία ξεκινώντας από το καθορισμένο σημείο στάσης. Οι οδηγοί τρόλεϊ και λεωφορείων μπορούν να αρχίσουν να κινούνται μόνο αφού βεβαιωθούν ότι έχουν υποχωρήσει.
Πότε πρέπει να δώσετε τη θέση σας σε ένα λεωφορείο;
Έτσι, είναι απαραίτητο να δοθεί θέση σε λεωφορείο, τρόλεϊ ή μίνι λεωφορείο που αφήνει στάση αποκλειστικά σε κατοικημένη περιοχή, μόνο εάν η στάση είναι επίσημη, δηλ. υποδεικνύεται από το οδικό σήμα 5.16.
Η ρήτρα 18.3 των κανόνων οδικής κυκλοφορίας περιλαμβάνει την απαίτηση για τον οδηγό ενός οχήματος διαδρομής να βεβαιωθεί ότι του δίνουν θέση πριν εκμεταλλευτεί. Δηλαδή, σε περίπτωση ατυχήματος με λεωφορείο ή τρόλεϊ που εγκαταλείπει στάση, η υπαιτιότητα μπορεί να είναι αμοιβαία και να φταίει ο οδηγός του αυτοκινήτου που δεν άφησε το όχημα της διαδρομής να περάσει - όπως αποφασίζει ο ελεγκτής της τροχαίας. ανάλυση του ατυχήματος.
Ποια οδική σήμανση δεν ισχύουν για λεωφορεία, τρόλεϊ και μικρά λεωφορεία;
Σύμφωνα με Δράση κανόνων οδικής κυκλοφορίαςΟρισμένα οδικά σήματα δεν ισχύουν για οχήματα διαδρομής. Αυτό σας επιτρέπει να ορίσετε διαδρομές κυκλοφορίας ανεξάρτητα από τους καθιερωμένους κανόνες για τη διέλευση διασταυρώσεων για άλλα οχήματα.
Φυσικά αυτό το πλεονέκτημαισχύει μόνο όταν λεωφορεία και τρόλεϊ κινούνται κατά μήκος της καθορισμένης διαδρομής τους. Εάν ένα μικρό λεωφορείο εγκαταλείψει τη διαδρομή, για παράδειγμα, για να αποφύγει την κυκλοφοριακή συμφόρηση, χάνει το δικαίωμα να μην ακολουθήσει αυτές τις πινακίδες. Παραθέτουμε τους Κανονισμούς Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας:
3. Απαγορευτικά σήματα
Τα σημάδια δεν ισχύουν για:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - για οχήματα διαδρομής.
Εδώ μιλάμε για τις ακόλουθες οδικές πινακίδες:
Στους δρόμους πολλών μεγάλων πόλεων υπάρχουν ειδικές αποκλειστικές λωρίδες. Προορίζονται για τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Ποια είναι τα χαρακτηριστικά της εισόδου σε μια τέτοια λωρίδα σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας το 2019;
Αγαπητοι αναγνωστες! Το άρθρο μιλά για τυπικές λύσεις νομικά ζητήματα, αλλά κάθε περίπτωση είναι ξεχωριστή. Αν θέλετε να μάθετε πώς λύσε ακριβώς το πρόβλημά σου- επικοινωνήστε με έναν σύμβουλο:
ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΔΕΚΤΕΣ 24/7 και 7 ημέρες την εβδομάδα.
Είναι γρήγορο και ΔΩΡΕΑΝ!
Η παρουσία ειδικών σημάνσεων στο δρόμο με τη μορφή ειδικής λωρίδας προϋποθέτει τη συμμόρφωση με ορισμένους κανόνες. Σύμφωνα με τους Κανόνες, η είσοδος σε αυτή τη λωρίδα απαγορεύεται.
Υπάρχουν όμως και εξαιρέσεις. Πότε επιτρέπεται ή απαγορεύεται το 2019 η είσοδος στη λωρίδα που έχει καθοριστεί για τα μέσα μαζικής μεταφοράς σύμφωνα με τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις;
Βασικές στιγμές
ΣΕ Ρωσικοί κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣΔιαδρομή σημαίνει οχήματα δημόσιας συγκοινωνίας.
Δηλαδή, οχήματα προετοιμάζονται για τη μεταφορά ανθρώπων και κινούνται κατά μήκος μιας προκαθορισμένης διαδρομής με σημειωμένες στάσεις.
Δηλαδή, πρόκειται για σχεδόν οποιαδήποτε δημόσια συγκοινωνία που κινείται στην πόλη. Σύμφωνα με τους κανόνες, σε τέτοια οχήματα μπορεί να δοθεί ειδική λωρίδα, χωρισμένη από τον κεντρικό δρόμο.
Προβλέπεται λωρίδα κυκλοφορίας ειδικά για τις δημόσιες συγκοινωνίες.
Αυτή η λωρίδα έχει σήμανση με ειδική οδική σήμανση και ειδική οδική σήμανση. Υπάρχει ένα μεγάλο γράμμα "A" στη λωρίδα και μια γραμμή ζιγκ-ζαγκ σηματοδοτεί τα σημεία στάσης.
Τα οχήματα διαδρομής επιτρέπεται να κινούνται κατά μήκος μιας τέτοιας σηματοδοτημένης λωρίδας.
Διακρίνετε την επιλεγμένη λωρίδα από άλλες οδικές λωρίδεςΕίναι δυνατό κατά μήκος ειδικής γραμμής σήμανσης, συνεχούς ή διακοπτόμενου. Απαγορεύεται αυστηρά η διέλευση μιας συμπαγούς γραμμής κατά τον ελιγμό.
Η παρουσία μιας διακεκομμένης γραμμής παρέχει ορισμένες ευκαιρίες για ελιγμούς:
Αλλά αυτοί οι ελιγμοί είναι επιτρεπτοί όταν δεν αποτελούν εμπόδιο στην κανονική κίνηση των μέσων μαζικής μεταφοράς.
Απαιτούμενοι όροι
Μια λωρίδα για κοινωνικές μεταφορές, ή όπως συχνά αποκαλείται λωρίδα λεωφορείων, είναι ένα καθορισμένο τμήμα του δρόμου στο οποίο επιτρέπεται να κινούνται μόνο λεωφορεία, τρόλεϊ και άλλα οχήματα διαδρομής.
Η οδήγηση κατά μήκος αυτής της λωρίδας σε ορισμένες περιπτώσεις συνεπάγεται πρόστιμο, και μερικές φορές ακόμη και απώλεια της άδειας οδήγησης.
Όλοι οι δρόμοι με χωριστή λωρίδα μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες:
Οι κανόνες κυκλοφορίας προβλέπουν έξι επιλογές για οδικές πινακίδες που υποδεικνύουν τη λωρίδα για τα δημόσια οχήματα:
- πινακίδες που σηματοδοτούν την αρχή και το τέλος ενός δρόμου με ειδική λωρίδα για οδική μεταφοράκατευθύνεται προς το κύριο ρεύμα κυκλοφορίας
- πινακίδες που υποδεικνύουν την παρουσία σηματοδοτημένης λωρίδας για τα οχήματα διαδρομής στο δρόμο που διασχίζεται
Όταν μια πινακίδα βρίσκεται στα δεξιά του δρόμου, η επίδρασή της είναι μόνο στη δεξιά πλευρά του δρόμου.
Σκοπός της μπάντας
Διαχωρίζεται ειδική λωρίδα στο δρόμο προκειμένου να δοθεί προτεραιότητα στους ελιγμούς για λεωφορεία, μικρά λεωφορεία, ταξί και άλλα μεταφορά επιβατώνκοινή χρήση.
Λόγω αυτού, μειώνεται η διάρκεια του ρελαντί τέτοιων οχημάτων σε μποτιλιαρίσματα. Για άλλα αυτοκίνητα, ο δρόμος με αυτή τη λωρίδα στενεύει κάπως.
Χρειάζεται λίγο περισσότερο χρόνο για να κολλήσετε σε μποτιλιαρίσματα, αλλά όχι πολύ. Ως εκ τούτου, η κατανομή μιας τέτοιας λωρίδας είναι πολύ ενδεδειγμένη προκειμένου να εξαλειφθούν τα προβλήματα με την κίνηση της μεταφοράς δρομολογίων.
Εκτός από τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ, τα ακόλουθα μπορούν να κινούνται κατά μήκος της αποκλειστικής λωρίδας:
- εμπορικές οδικές μεταφορές·
- ταξί που έχουν το νόμιμο δικαίωμα Μεταφορά επιβατών, επιβεβαιωμένο με έγγραφα και ειδικά σήματα αναγνώρισης·
- σχολικά λεωφορεία;
- ποδηλάτες (με δεξιά σήμανση).
Όμως το γεγονός ότι μια σηματοδοτημένη λωρίδα προορίζεται για δημόσια οχήματα δεν σημαίνει ότι η είσοδος σε αυτήν απαγορεύεται πλήρως για άλλα οχήματα.
Οι ενέργειες του οδηγού εξαρτώνται από τη συγκεκριμένη κατάσταση. Ο οδηγός πρέπει να εισέλθει στην καθορισμένη λωρίδα όταν σκοπεύει να στρίψει προς την κατάλληλη κατεύθυνση.
Αλλά μόνο στην περίπτωση που η συνεχής γραμμή σήμανσης γίνεται διακοπτόμενη, γεγονός που επιτρέπει την είσοδο στη λωρίδα.
Ο οδηγός που αγνόησε αυτή η ενέργεια, όταν στρίβει από την τρέχουσα λωρίδα του, αποτελεί σοβαρή απειλή για τη μεταφορά δρομολογίων.
Ο οδηγός έχει το δικαίωμα, αλλά όχι την υποχρέωση, να εισέλθει σε ειδική λωρίδα για τα μέσα μαζικής μεταφοράς εάν:
Αλλά πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη τέτοιες αποχρώσεις ότι θα πρέπει να υπάρχουν διαλείπουσες σημάνσεις στο σημείο εξόδου και το αυτοκίνητο δεν πρέπει να αποτελεί εμπόδιο στην κίνηση της γενικής μεταφοράς επιβατών.
Είσοδος σε ειδική λωρίδα για τα μέσα μαζικής μεταφοράς
Αλλά σχεδόν κάθε κανόνας συνεπάγεται την παρουσία ορισμένων εξαιρέσεων, κάτι που ισχύει και για τους κανόνες κυκλοφορίας.
Γνωρίζοντας ορισμένα χαρακτηριστικά, μπορείτε να κινηθείτε κατά μήκος της λωρίδας που προορίζεται για λεωφορεία και να μην παραβιάσετε τους κανόνες κυκλοφορίας. Αν περιγράψουμε εν συντομία τις κύριες διατάξεις των Κανόνων, έχουμε τα ακόλουθα.
Για τη λωρίδα των δημόσιων συγκοινωνιών χρησιμοποιείται η δεξιά λωρίδα, όποια επισημανθεί συμπαγής γραμμή, ειδική οδική πινακίδα και κεφαλαίο γράμμα «Α» τυπωμένο στη γραμμή.
Όλες οι στροφές προς τα δεξιά πρέπει κανονικά να γίνονται στη δεξιά πλευρά που βρίσκεται πιο κοντά στην άκρη.
Για να γίνει αυτό, περίπου εκατό μέτρα από τις διασταυρώσεις, η συμπαγής γραμμή σήμανσης αντικαθίσταται από διακοπτόμενες σημάνσεις.
Αυτό δείχνει τη δυνατότητα να ταξιδέψετε σε λωρίδα λεωφορείωνγια άλλα αυτοκίνητα. Αλλά φυσικά υπάρχουν και άλλες αποχρώσεις που πρέπει να γνωρίζει ο οδηγός.
Τι λένε οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας;
Αναχώρηση προσωπικό αυτοκίνητοπρος τη λωρίδα που ορίζεται για την κίνηση των μέσων μαζικής μεταφοράς, ρυθμίζεται στο άρθρο 18.2 των κανόνων κυκλοφορίας.
Καθορίζεται εδώ ότι η παρουσία ειδικής λωρίδας σε δρόμους που επισημαίνονται με την τοποθέτηση πινακίδων 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 απαγορεύει την κίνηση και στάση οχημάτων εκτός των σχολικών λεωφορείων και ταξί, καθώς και ποδηλάτων όταν η λωρίδα είναι που βρίσκεται στα δεξιά.
Όταν μια σηματοδοτημένη συμπαγής λωρίδα διαχωρίζεται από τον κεντρικό δρόμο με διαλείπουσες σημάνσεις, τότε όταν στρίβουν, τα οχήματα πρέπει να αλλάζουν λωρίδα σε αυτήν.
Μπορείτε να μπείτε στη λωρίδα σε τέτοιες περιοχές όταν μπαίνετε στο δρόμο ή να παραλάβετε/αποβιβάζετε επιβάτες από τη δεξιά πλευρά του δρόμου, αλλά αν αυτό δεν δημιουργεί εμπόδιο για τα οχήματα διαδρομής.
Εάν μια λωρίδα έχει σωστή οδική σήμανση, αλλά δεν υπάρχει σωστή οδική σήμανση, τότε θεωρείται λωρίδα για τα μέσα μαζικής μεταφοράς, αν και οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις δεν απαγορεύουν την κίνηση σε αυτήν για άλλα οχήματα.
Δηλαδή, εάν υπάρχουν σημάνσεις και δεν υπάρχουν πινακίδες, η είσοδος στη λωρίδα και η οδήγηση κατά μήκος αυτής δεν αποτελεί παράβαση.
Αλλά τόσο η είσοδος όσο και η έξοδος θα πρέπει να πραγματοποιούνται μόνο σε σημεία με διαλείπουσες σημάνσεις. Αξίζει να το αγγίξετε αμφιλεγόμενες καταστάσειςσχετικά με την είσοδο σε αυτή τη λωρίδα.
Βίντεο: λωρίδες για τα μέσα μαζικής μεταφοράς
Σε έντονη κυκλοφορία, οι οδικές σημάνσεις μπορεί να διαγράφονται εν μέρει ή να απουσιάζουν εντελώς.
Σε αυτή την περίπτωση, για να αποφύγετε τροχαίες παραβάσεις σχετικά με την είσοδο στη γραμμή σήμανσης, πρέπει να ακολουθήσετε την οδική σήμανση.
Όταν μια λωρίδα που χωρίζεται για οχήματα διαδρομής επισημαίνεται με την πινακίδα 3.1 «Απαγορεύεται η είσοδος» (δείγμα) ή «τούβλο» σε κοινή χρήση, τότε απαγορεύεται η είσοδος προς αυτή την κατεύθυνση οποιουδήποτε οχήματος εκτός από όχημα διαδρομής.
Σε αυτή την περίπτωση, ο χαρακτήρας δεν έχει καν σημασία οδική σήμανση. Για παράδειγμα, ο οδηγός οδήγησε σε μια αποκλειστική λωρίδα κάτω από ένα τούβλο.
Ρυθμίζει την είσοδο στη λωρίδα δημόσιας συγκοινωνίας, η οποία προβλέπει την είσπραξη προστίμου ύψους μιάμιση χιλιάδων ρούβλια.
Σύμφωνα με το Μέρος 1.2 του ίδιου άρθρου, το πρόστιμο διπλασιάζεται για πόλεις ομοσπονδιακής σημασίας.
Αν τα Σαββατοκύριακα
Σύμφωνα με τους κανονισμούς κυκλοφορίας, η είσοδος σε αποκλειστική λωρίδα λεωφορείων επιτρέπεται σε συγκεκριμένες ώρες. Για παράδειγμα, αργίες, Σαββατοκύριακα, νύχτα.
Σε τέτοιες περιπτώσεις, θα πρέπει να επισυνάπτονται ειδικές ενημερωτικές πινακίδες πινακίδες. Υποδεικνύουν το χρόνο και την περίοδο ισχύος αυτής της άδειας.
Η οδήγηση σε αποκλειστική λωρίδα σε συγκεκριμένη ώρα επιτρέπεται για οποιοδήποτε όχημα, εάν υπάρχει η πινακίδα 8.5.2 «Ώρες ισχύος».
Εκτός από την πινακίδα, πρέπει να αναφέρεται ότι, για παράδειγμα, τα Σαββατοκύριακα, το Σάββατο και την Κυριακή, επιτρέπεται η είσοδος οποιουδήποτε οχήματος στη λωρίδα λεωφορείων.
Θα πρέπει επίσης να διευκρινιστεί το εξής σημείο: συμμόρφωση με τους κανόνες κυκλοφορίαςσε σχέση με μια αποκλειστική λωρίδα τη νύχτα, όταν σχεδόν όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς σταματούν να κινούνται.
Λογικά, μπορεί να υποτεθεί ότι εφόσον τα οχήματα διαδρομής δεν λειτουργούν, τότε η είσοδος στη σημαδεμένη γραμμή δεν θα δημιουργήσει καμία παρεμβολή για αυτά.
Αλλά οι Κανόνες ορίζουν πολύ ξεκάθαρα ότι η ύπαρξη απαγόρευσης ή συγκεκριμένης άδειας ισχύει για οποιαδήποτε ώρα της ημέρας.
Και αν η είσοδος σε αποκλειστική λωρίδα απαγορεύεται αυστηρά, τότε δεν μπορείτε να εισέλθετε στη σήμανση τη νύχτα.
Όταν περιστρέφετε ένα εμπόδιο
Ένα επείγον ζήτημα για πολλούς οδηγούς είναι ο αλγόριθμος ενεργειών σε δρόμο με αποκλειστική λωρίδα όταν είναι δύσκολο να κινηθεί κανείς κατά μήκος των άλλων λωρίδων.
Για παράδειγμα, έχει δημιουργηθεί μποτιλιάρισμα και μπορείτε να βγείτε από αυτό μόνο περνώντας γύρω από ένα εμπόδιο με τη μορφή παγωμένης ροής κυκλοφορίας σε μια αποκλειστική λωρίδα.
Οι Κανόνες λαμβάνουν υπόψη αυτή την πτυχή και παρέχουν σαφή απάντηση σε πιθανές ενέργειες. Απαγορεύεται ο ελιγμός γύρω από ένα εμπόδιο κατά μήκος μιας ειδικής γραμμής σήμανσης.
Το υπάρχον «μποτιλιάρισμα» γίνεται ουσιαστικά εμπόδιο στην κυκλοφορία.
Αλλά από νομική άποψη, αυτό δεν είναι ένα επιτακτικό επιχείρημα και ο οδηγός θα πρέπει να επιβληθεί πρόστιμο για την είσοδο σε μια λωρίδα λεωφορείων.
Ποιο είναι το πρόστιμο;
Όταν οδηγείτε μακριά από ένα καθορισμένο σημείο στάσης, απαιτείται πάντα από τους οδηγούς να τους δίνουν προτεραιότητα;
Φαίνεται ότι οι Κανόνες ρυθμίζουν ξεκάθαρα αυτήν την κατάσταση κυκλοφορίας:
18.3. Σε κατοικημένες περιοχές, οι οδηγοί πρέπει να δίνουν τη θέση τους σε τρόλεϊ και λεωφορεία ξεκινώντας από το καθορισμένο σημείο στάσης. Οι οδηγοί τρόλεϊ και λεωφορείων μπορούν να αρχίσουν να κινούνται μόνο αφού βεβαιωθούν ότι έχουν υποχωρήσει.
Ωστόσο, πολύ συχνά τα οχήματα διαδρομής αναγκάζονται να ξεκινήσουν να κινούνται από τη δεύτερη λωρίδα λόγω ενός εμποδίου μέσα δεξιά λωρίδαμε τη μορφή σταθμευμένου αυτοκινήτου. Και αν κρίνουμε από τις διαδικτυακές συζητήσεις, υπάρχει συναίνεση για την ταύτιση αυτού του ελιγμούΟχι. Η μία πλευρά υποστηρίζει ότι η έναρξη της κίνησης από τη δεύτερη λωρίδα περιέχει έναν ελιγμό αλλαγής λωρίδας και δεν υπάρχει υποχρέωση υποχώρησης για να δρομολογηθούν οχήματα, η άλλη ότι η έναρξη της κίνησης είναι ξεχωριστός ελιγμός και το όχημα διαδρομής έχει πλεονέκτημα σε οποιαδήποτε τροχιά .
Παρά το γεγονός ότι συχνά πρέπει να αφήσετε μια στάση λόγω τροχαίες παραβάσειςσταθμευμένο αυτοκίνητο, υπάρχουν περιπτώσεις που δεν υπάρχει τροχαία παράβαση.
Το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο 15 μέτρα μετά την πινακίδα 5.16, σχεδόν αμέσως μετά τη στάση, το λεωφορείο αναγκάζεται να κινηθεί, αφήνοντας (αλλαγή λωρίδας) στο αριστερή λωρίδα. Βλέπουμε ότι επιτρέπεται μια τέτοια κατάσταση. Περαιτέρω, χωρίς συμπεράσματα, θα συλλέξουμε τα επιχειρήματα των μερών.
Το λεωφορείο δεν έχει δικαίωμα διέλευσης γιατί αλλάζει λωρίδα
Δεν υπάρχει πολύ κείμενο των Κανόνων που ρυθμίζει αυτή την κατάσταση, οι άνθρωποι που τηρούν αυτή την έκδοση, ας τους ονομάσουμε «πλευρά Α», δεν καταφεύγουν στην ερμηνεία, αλλά συλλογίζονται αυστηρά σύμφωνα με το κείμενο.
- Φεύγει το λεωφορείο από την κατειλημμένη λωρίδα του; -Ναί.
- Αλλάζει κατεύθυνση το λεωφορείο; -Οχι.
Πώς φαίνεται από την πλευρά του οδηγού στην αριστερή λωρίδα;
Το λεωφορείο ανάβει το φλας και αρχίζει να κινείται στη λωρίδα του, ο οδηγός κινείται κατά μήκος της ελεύθερης αριστερής λωρίδας, δεν προκύπτει η απαίτηση να δώσει τη θέση του στο λεωφορείο, καθώς οι τροχιές τους δεν τέμνονται.
Εάν δώσετε πλεονέκτημα στο λεωφορείο, τότε το πλεονέκτημα δεν μπορεί να είναι σε μια κατάσταση και να απουσιάζει σε μια άλλη. Ας φανταστούμε ότι το λεωφορείο αρχίζει να κινείται από τη στάση κατευθείαν στην εξωτερική λωρίδα, διασχίζοντας τη μεσαία λωρίδα ή αρχίζει να γυρίζει από τη στάση ή δεν υπάρχει κανένα εμπόδιο; Αν το λεωφορείο αρχίσει να κάνει αναστροφή όταν αρχίσει να κινείται, δεν τίθεται το ερώτημα: γυρίζει ή όχι; Γιατί τίθεται το ερώτημα: ανακατασκευάζεται ή όχι;
Το λεωφορείο έχει πλεονέκτημα μόνο όταν περνάει γύρω από ένα εμπόδιο - Αυτό δεν γράφεται στους Κανόνες.Το πλεονέκτημα, αν λάβουμε υπόψη και τις δύο πλευρές, είναι είτε πάντα εκεί όταν ξεκινάμε μια κίνηση, είτε είναι αποκλειστικά όταν ξεκινάμε μια κίνηση χωρίς σχετικούς ελιγμούς.
Το λεωφορείο έχει ένα πλεονέκτημα γιατί ξεκινάει να κινείται από τη στάση
Η πλευρά Β έχει μια πιο λογική προσέγγιση όσον αφορά την κατάσταση της κυκλοφορίας.
Για άλλη μια φορά ο ορισμός της ανοικοδόμησης:
"Αλλαγή λωρίδας" είναι η έξοδος από μια κατειλημμένη λωρίδα ή μια κατειλημμένη σειρά διατηρώντας την αρχική κατεύθυνση κίνησης.
Έμφαση στην κατεύθυνση της κίνησης. Όταν γίνεται μια στάση, η κίνηση σταματά. Για να διατηρήσετε την αρχική κατεύθυνση, πρέπει να αρχίσετε να κινείστε. Δηλαδή, η αλλαγή λωρίδας είναι δυνατή μόνο κατά την κίνηση.
Εάν αποδεχτείτε την πλευρά Α, αυτή η παράγραφος πρακτικά χάνει το νόημά της εάν το λεωφορείο αρχίσει να κινείται στην ίδια λωρίδα, καθώς το αυτοκίνητο πλησιάζει από πίσω και δεν μπορεί να παρεμβαίνει φυσικά στο λεωφορείο. Η επίδραση της παραγράφου μειώνεται μόνο για θύλακες στάσης στη διεύρυνση του οδοστρώματος σε κατοικημένες περιοχές, ωστόσο, το κείμενο των Κανόνων υποδεικνύει όλες τις καθορισμένες στάσεις χωρίς εξαιρέσεις.
Όσον αφορά τον τίτλο του κεφαλαίου «Προτεραιότητα οχημάτων διαδρομής», ελλείψει πλεονεκτήματος κατά την εκκίνηση από τη δεύτερη λωρίδα, τα οχήματα διαδρομής πρακτικά δεν έχουν πρόσθετη προτεραιότητα σε σύγκριση με τις τακτικές μεταφορές.
Οι κανόνες παρέχουν στους οδηγούς οχημάτων διαδρομής ορισμένα προνόμια. Δεν υπάρχουν τόσα πολλά από αυτά τα προνόμια, μόνο τρία.
Πρώτον, το τραμ, με ίσο δικαίωμα μετακίνησης, έχει προτεραιότητα ανεξάρτητα από την κατεύθυνση του ταξιδιού.
Δεύτερον, τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ σε προβληματικά τμήματα δρόμων μπορούν να έχουν ειδική λωρίδα.
Και τρίτον, εμείς οι οδηγοί πρέπει να δώσουμε θέση σε λεωφορεία και τρόλεϊ που ξεκινούν από την καθορισμένη στάση. Επιπλέον, η τελευταία απαίτηση ισχύει μόνο για δρόμους σε κατοικημένες περιοχές.
Αυτά τα τρία προνόμια είναι που κατοχυρώνονται με νόμο στο δέκατο όγδοο τμήμα των Κανόνων.
1. Κανόνες. Ενότητα 18. Ρήτρα 18.1. Έξω από τις διασταυρώσεις, όπου ράγες του τραμσταυρός ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ, το τραμ έχει προτεραιότητα έναντι των οχημάτων χωρίς τροχιές, εκτός από την έξοδο από το αμαξοστάσιο.
Οι κανόνες δεν έκαναν εξαιρέσεις από τη γενική αρχή:
Με ίσο δικαίωμα μετακίνησης, το τραμ έχει προτεραιότητα ανεξάρτητα από την κατεύθυνση του ταξιδιού.
Αυτή η αρχή λειτουργεί τόσο σε διασταυρώσεις όσο και σε εξωτερικές διασταυρώσεις. Για παράδειγμα, τώρα (στην εικόνα μας) οι οδηγοί και των δύο κατευθύνσεων καλούνται να δώσουν τη θέση τους στο τραμ.
Και το γεγονός ότι το τραμ χάνει την προτεραιότητά του φεύγοντας από το αμαξοστάσιο δεν αποτελεί εξαίρεση σε αυτήν την αρχή:
2. Κανόνες. Ενότητα 18. Ρήτρα 18.2. Σε δρόμους με λωρίδα για οχήματα διαδρομής, που σημειώνονται με τα σήματα 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, απαγορεύεται η κίνηση και η στάση άλλων οχημάτων σε αυτή τη λωρίδα.
Εάν αυτή η λωρίδα διαχωρίζεται από το υπόλοιπο οδόστρωμα με σπασμένη γραμμή σήμανσης, τότε όταν στρίβουν, τα οχήματα πρέπει να αλλάζουν λωρίδα σε αυτήν.
Επιτρέπεται επίσης σε τέτοια σημεία η είσοδος σε αυτή τη λωρίδα κατά την είσοδο στο δρόμο και για την επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών στο δεξί άκρο του οδοστρώματος, υπό την προϋπόθεση ότι αυτό δεν παρεμποδίζει τα οχήματα διαδρομής.
Υπάρχουν πάρα πολλές διαφορετικές απαιτήσεις σε αυτό το σημείο. Ας ασχοληθούμε με αυτό το σημείο εν μέρει.
Καταρχήν για ποια σημάδια μιλάμε; Εδώ είναι αυτά τα σημάδια:
2 .1. Εάν η λωρίδα για τα οχήματα διαδρομής χωρίζεται από μια συμπαγή γραμμή, τότε τι πρέπει να συζητήσουμε. Απαγορεύεται η διέλευση μιας τέτοιας σταθερής γραμμής:
|
1. Μόνο ο οδηγός του αυτοκινήτου Α. 2. Μόνο ο οδηγός του αυτοκινήτου V. 3. Οδηγοί αυτοκινήτων Α και Β. 4. Οδηγοί αυτοκινήτων Α και Β. Σχολιάστε την εργασία Πρόκειται για δρόμο με λωρίδα για οχήματα διαδρομής (αλλά ταυτόχρονα μονόδρομο). Σε μονόδρομο, μπορείτε να σταματήσετε και από τις δύο πλευρές. Αλλά επάνω σωστη πλευραΕίναι αδύνατο να σταματήσετε σε αυτόν τον δρόμο - υπάρχει μια λωρίδα για τα οχήματα διαδρομής και χωρίζεται από μια σταθερή γραμμή σήμανσης και, επομένως, η είσοδος εκεί απαγορεύεται αυστηρά! Η στάση στη μέση του δρόμου (ακόμα και η αποβίβαση επιβάτη) αποτελεί επίσης κατάφωρη παραβίαση των Κανόνων. Αλλά τίποτα δεν σας εμποδίζει να σταματήσετε στην αριστερή πλευρά αυτού του δρόμου. Αυτό είναι και ασφαλές και δεν έρχεται σε αντίθεση με τους Κανόνες. |
2.2. Εάν η λωρίδα για τα οχήματα διαδρομής χωρίζεται από μια διακεκομμένη γραμμή, τότε οι Κανόνες επιτρέπουν στους επιβάτες να επιβιβάζονται και να αποβιβάζονται σε αυτό το τμήμα του δρόμου.
Αλλά η οδήγηση σε αυτή τη λωρίδα εξακολουθεί να απαγορεύεται για εσάς και για μένα! Αποβιβάστε έναν επιβάτη και φύγετε αμέσως από αυτή τη λωρίδα!
Μόνο οχήματα διαδρομής, καθώς και ποδηλάτες, σχολικά λεωφορεία και οδηγοί ταξί, επιτρέπεται να χρησιμοποιούν αυτήν τη λωρίδα. Και για τους οδηγούς ταξί, παρεμπιπτόντως, κατά τη διάρκεια της εξέτασης ρωτούν:
|
1. Επιτρέπεται, μην παρεμβαίνετε στην κίνηση των οχημάτων διαδρομής. 2. Επιτρέπεται εάν οδηγείτε επιβατικό ταξί. 3. Απαγορευμένος. Σχολιάστε την εργασία Το τμήμα 18 των Κανόνων δεν αναφέρει τίποτα για τους οδηγούς ταξί. Σχετικά με τους οδηγούς ταξί αναφέρεται στο Παράρτημα 1 των Κανόνων: Κανόνες. Παράρτημα 1. Σημείο 5.14"Λωρίδα για οχήματα διαδρομής." Μια ειδικά καθορισμένη λωρίδα για οχήματα διαδρομής, ποδηλάτες και σχολικά λεωφορεία και οχήματα που χρησιμοποιούνται ως επιβατικά ταξί , κινούνται κατά μήκος της γενικής ροής των οχημάτων. |
2.3. Επιπλέον, εάν η λωρίδα για τα οχήματα διαδρομής χωρίζεται από μια διακεκομμένη γραμμή, οι Κανόνες όχι μόνο επιτρέπουν, αλλά και υποχρεώνουν τους οδηγούς να αλλάζουν λωρίδα σε αυτήν όταν κάνουν στροφές.
Γνωρίζετε ήδη ότι πριν στρίψει, ο οδηγός πρέπει να πάρει την κατάλληλη ακραία θέση στο οδόστρωμα προς μια δεδομένη κατεύθυνση.
Επομένως, δεν έχει σημασία αν πρόκειται για διασταύρωση ή έξοδο στην παρακείμενη επικράτεια. Εάν η λωρίδα για τα οχήματα διαδρομής χωρίζεται από διακεκομμένη γραμμή, πρέπει να στρίψετε από αυτήν.
2.4. Και, παρεμπιπτόντως, η οδήγηση σε δρόμο με λωρίδα για οχήματα σταθερής διαδρομής πρέπει επίσης να συμμορφώνεται με τους Κανόνες και ρωτούν για αυτό κατά τη διάρκεια της εξέτασης:
|
1. Μόνο κατά μήκος της τροχιάς Α. 2. Μόνο τροχιές κατά μήκος Β. 3. Κατά μήκος των τροχιών Α και Β. 4. Κατά μήκος των τροχιών Β και Γ. 5. Σε οποιαδήποτε από τις υποδεικνυόμενες διαδρομές. |
