Στο σχολείο με δίδαξαν ότι στον κομμουνισμό όλα τα είδη κλειδαριών και κλειδιών θα γίνουν εξ ορισμού περιττά. Ο Homo sapiens θα είναι τόσο συνειδητός που δεν θα του περάσει καν από το μυαλό να χρησιμοποιήσει αυτό που προορίζεται για κάποιον άλλο. Και παρόλο που η οικοδόμηση του κομμουνισμού έχει σταματήσει (ή έχει ανασταλεί προσωρινά), τα κλειδιά αρχίζουν σιγά-σιγά να ξεθωριάζουν στην ιστορία. Αλλά δεν είναι πολύ νωρίς;

Η Mercedes ήταν η πρώτη που είχε ένα σειριακό σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί για ένα αυτοκίνητο τον περασμένο αιώνα σήμερα σχεδόν όλοι χρησιμοποιούν μια παρόμοια λύση. Τα ονόματα των συστημάτων και των συγκεκριμένων κυκλωμάτων μπορεί να διαφέρουν - Hands Free, KeyCard, Comfort Access... Αλλά το κυριότερο είναι ότι οι κατασκευαστές μας έχουν ήδη συνηθίσει σε αυτό το βολικό και απλό σύστημα πρόσβασης: περπατήσαμε μέχρι το αυτοκίνητο, ανοίξαμε την πόρτα , κάθισε, πάτησε το κουμπί έναρξης - και φύγαμε. Η μόνη προϋπόθεση είναι να έχετε μαζί σας ένα κλειδί χωρίς επαφή, το λεγόμενο tag. Δεν υπάρχει τρόπος χωρίς αυτήν. Ή υπάρχουν επιλογές;

Ενοικίαση χωρίς αίτημα

Δυστυχώς, υπάρχουν επιλογές. Ας θυμηθούμε ότι η ετικέτα είναι ένα μικροκύκλωμα με κεραία. Το αυτοκίνητο εκπέμπει ένα διαμορφωμένο σήμα υψηλής συχνότητας με υψηλό κύκλο λειτουργίας και η ετικέτα το σηκώνει σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από μερικά μέτρα. Έχοντας αναγνωρίσει το αυτοκίνητό της, στέλνει αερομεταφερόμενο αντικλεπτικό σύστημασήμα για να ξεκλειδώσετε την πρόσβαση στην καμπίνα και να αφήσετε τον κινητήρα να ξεκινήσει. Η ανταλλαγή πληροφοριών γίνεται συνήθως σε συχνότητες από 125 kHz έως 2,4 GHz. Φυσικά, δεν υπάρχει διακόπτης ανάφλεξης: για να εκκινήσετε τον κινητήρα, απλώς πατήστε το κουμπί Start. Φεύγοντας από το αυτοκίνητο, ο ιδιοκτήτης απλά χτυπά την πόρτα και μετά αγγίζει το κουμπί με το δάχτυλό του χερούλι πόρτας. Αυτό ήταν, το αυτοκίνητο είναι κλειδωμένο και οπλισμένο! Ας θυμηθούμε τώρα τι είναι ο επαναλήπτης: είναι μια ραδιοφωνική συσκευή πομποδέκτη που βρίσκεται σε ενδιάμεσα σημεία των γραμμών ραδιοεπικοινωνίας, η οποία ενισχύει τα λαμβανόμενα σήματα και τα μεταδίδει περαιτέρω. Για παράδειγμα, ένα τηλεοπτικό σήμα που φέρνει φώτιση σε ένα μακρινό ορεινό χωριό. Εάν ο επαναλήπτης ενισχύσει το σήμα από την ετικέτα, τότε το μηχάνημα θα αρχίσει να υπακούει όχι μόνο στον ιδιοκτήτη του, αλλά και στον... κάτοχο του επαναλήπτη!

Έχετε την ιδέα; Οχι; Τότε εδώ είναι ένα σενάριο εγκλήματος για εσάς.

Έγραψαν το έγκλημα

Σήμερα δεν είναι δύσκολο να φτιάξεις έναν επαναλήπτη αρκετά συμπαγή ώστε να τον κρύψεις σε μια μικρή τσάντα ή χαρτοφύλακα. Και ακόμα κι αν το σημάδι βρίσκεται στην τσέπη του ιδιοκτήτη, κανείς δεν πρόκειται να το κλέψει. Ένας εγκληματίας με επαναλήπτη χρειάζεται απλώς να περάσει μερικές δεκάδες δευτερόλεπτα δίπλα στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Ο βοηθός του θα κάνει τα υπόλοιπα.

Το ιδανικό μέρος για ένα έγκλημα είναι οι περιοχές κοντά σε μεγάλα σούπερ μάρκετ και κέντρα διασκέδασης. Τα αυτοκίνητα είναι μια θάλασσα, οι άνθρωποι είναι ένας ωκεανός. Ο ιδιοκτήτης κλειδώνει το αυτοκίνητο και πηγαίνει για ψώνια και ένας κλέφτης αυτοκινήτου με έναν επαναλήπτη στην τσάντα τον ακολουθεί λίγα μέτρα πιο πέρα. Μόλις απομακρυνθούν με σεβασμό από το αυτοκίνητο, ο εγκληματίας δίνει ένα σήμα στον συνάδελφό του - για παράδειγμα, τον καλεί στο κινητό του τηλέφωνο. Με μια κίνηση, ανοίγει το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας τη δεύτερη μονάδα επαναλήπτη, καμουφλαρισμένο, για παράδειγμα, ως κανονικό φορητό ραδιόφωνο, ξεκινά τον κινητήρα και απομακρύνεται. Η επικοινωνία με την πραγματική ετικέτα δεν χρειάζεται πλέον - το αυτοκίνητο, αφού το έχει χάσει, δεν θα σταματήσει πλέον.

Και ό,τι μένει στην τσέπη του πραγματικού ιδιοκτήτη μετατρέπεται στην πραγματικότητα σε ένα μαύρο σημάδι για αυτόν, στο οποίο γράφει: «Καταδικάστηκε για κατάσχεση του οχήματος».

Είσοδος χωρίς κλειδίμέσα στο αυτοκίνητο είναι μια από τις δημοφιλείς επιλογές που επιλέγουν οι οδηγοί όταν αγοράζουν ένα νέο αυτοκίνητο. Η πλειοψηφία σύγχρονους κατασκευαστέςσυμπεριέλαβε αυτή την επιλογή στο τυπικό σύνολο. Ας μιλήσουμε για την αρχή λειτουργίας και το σχεδιασμό του συστήματος.

Το περιεχόμενο του άρθρου:

Όλο και πιο συχνά μπορείτε να δείτε αυτοκίνητα που κλείνουν ή ανοίγουν μόνα τους. κλειδαριές πόρτας, ζεστάνουν τον κινητήρα μόνοι τους ή μπορεί ακόμη και να εμφανιστούν καθορισμένο μέρος. Η είσοδος χωρίς κλειδί στο αυτοκίνητο μπορεί να θεωρηθεί δημοφιλές σύστημα σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο.

Τι είναι η είσοδος χωρίς κλειδί

Συχνά οι οδηγοί που δεν έχουν δει ποτέ σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί αναρωτιούνται τι είναι και πώς λειτουργεί. Ο κύριος σκοπός της εισόδου χωρίς κλειδί είναι ο έλεγχος ενός αυτοκινήτου από απόσταση, συχνά χωρίς καν να πατήσετε τα κουμπιά στο μπρελόκ.

Η δεύτερη λειτουργία του συστήματος είναι η προστασία αυτοκινήτου αυτό το σύστημα περιλαμβάνει τις λειτουργίες ενός συστήματος ακινητοποίησης και αντικλεπτικής προστασίας μέσω διαφόρων υπολογισμών και λειτουργιών. Επιπλέον, ορισμένοι κατασκευαστές προσφέρουν έλεγχο αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας smartphone. Ο οδηγός μπορεί να ελέγχει πλήρως το αυτοκίνητο από απόσταση, αφού προηγουμένως το έχει προετοιμάσει σύμφωνα με τις επιθυμίες του.

Το κόστος ενός τέτοιου συστήματος θα εξαρτηθεί από τις δυνατότητές του, το άνοιγμα ή το κλείσιμο των θυρών, το καπάκι του πορτμπαγκάζ θα είναι φθηνότερο, αλλά ο έλεγχος από ένα smartphone και πλήρης έλεγχοςαυτοκίνητο θα συνεπάγεται εκατοντάδες δολάρια σε επιπλέον κόστος.

Μηχανισμοί εισόδου χωρίς κλειδί εξαρτημάτων

Η πρόσβαση χωρίς κλειδί στο αυτοκίνητο μπορεί να χωριστεί σε δύο μέρη. Το πρώτο είναι η ίδια η συσκευή και οι μηχανισμοί στο αυτοκίνητο, το δεύτερο μέρος είναι το μπρελόκ, το λεγόμενο Έξυπνο κλειδί, το οποίο εντοπίζει ο οδηγός.

Η συσκευή στο αυτοκίνητο είναι ένα ολόκληρο σύνολο μηχανισμών και για να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται να βάλετε το κλειδί στην ανάφλεξη. Εάν υπάρχει διαθέσιμο τέτοιο σύστημα, απλώς πατήστε το κουμπί Start/Stop του κινητήρα στον μπροστινό πίνακα. Για να είμαστε ασφαλείς, ορισμένοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν μια ειδική υποδοχή για πρόσθετη επιβεβαίωση. Το πρόγραμμα οδήγησης θα πρέπει να εισάγει το έξυπνο κλειδί εκεί για να το διαβάσει ειδικό κωδικόμε κλειδί και επιβεβαίωση ταυτότητας.

Ας δούμε από τι αποτελείται το σύστημα στο αυτοκίνητο. Όπως ήδη αναφέρθηκε, η παρουσία ενός τέτοιου συστήματος υποδεικνύεται από το κουμπί Start/Stop στον μπροστινό πίνακα κοντά στο τιμόνι. Ακολουθεί η ίδια η μονάδα ελέγχου, η οποία βασίζεται σε έναν μικρό υπολογιστή και ένα αρκετά ισχυρό ραδιοσύστημα. Μέσω του συστήματος ραδιοφώνου γίνεται όλος ο έλεγχος.

Συνήθως, κάθε μονάδα ελέγχου έχει τη δική της ξεχωριστή συχνότητα λειτουργίας, αλλά ορισμένοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν δύο ή τρεις συχνότητες. Αυτά μπορεί επίσης να είναι δίκτυα GSM, για απομακρυσμένη πρόσβασηαπό smartphone. Μια τέτοια μονάδα ελέγχου παίζει το ρόλο μιας εισερχόμενης συσκευής και μιας συσκευής επεξεργασίας δεδομένων.

Σχετικά με ενεργοποιητές, τότε δεν υπάρχει συγκεκριμένη λίστα συχνά θεωρούνται τα κύρια:

• κεντρικό κλείδωμα (για άνοιγμα/κλείσιμο θυρών).
• Κουμπί Start/Stop κινητήρα.
• Έλεγχος καπακιού πορτμπαγκάζ.

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων premium συχνά προσθέτουν έλεγχο κλίματος, έλεγχο πλοήγησης GPS (μπορείτε να δείτε πού βρίσκεται το αυτοκίνητο από απόσταση) και πολλές άλλες λειτουργίες, ανάλογα με τις επιθυμίες του οδηγού.

Το δεύτερο μέρος του συστήματος εισόδου χωρίς κλειδί είναι το ίδιο το μπρελόκ ή το Smart Key με άλλα λόγια. Το ίδιο το μπρελόκ είναι κάπως παρόμοιο με ένα μπρελόκ συναγερμού. Συχνά έχει τουλάχιστον τρία κουμπιά. Πρόκειται για πόρτες που ανοίγουν/κλείνουν και ένα κουμπί για το άνοιγμα του καπακιού του πορτμπαγκάζ. Τα πιο προηγμένα συστήματα μπορεί να έχουν ένα κουμπί Start/Stop κινητήρα ή κάποια άλλα κουδούνια και σφυρίχτρες, καθώς κάθε κατασκευαστής κάνει το σύστημα διαφορετικά.

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων Premium σάς επιτρέπουν να αντικαταστήσετε το Smart Key σε ένα smartphone εγκαθιστώντας ειδικό λογισμικό σε αυτό. Αν και συμβαίνει συχνά το Smart Key να λειτουργεί σε συνδυασμό με ένα smartphone. Πώς θα είναι το σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί και ο σχεδιασμός του μπορεί να αποφασιστεί μόνο από τον κατασκευαστή, ο αγοραστής θα δει το τελικό αποτέλεσμα.

Πώς λειτουργεί το σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί

Η βάση για τη δημιουργία ενός συστήματος εισόδου χωρίς κλειδί ήταν η συνηθισμένη και οικεία σε εμάς ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ. Όπως ήδη αναφέρθηκε, η είσοδος χωρίς κλειδί λειτουργεί με βάση τη ραδιοσυχνότητα και αναφέρεται σε ενεργά συστήματα. Ουσιαστικά, αυτό το σύστημα δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί ή να ρυθμιστεί εκ νέου.

Η μονάδα ελέγχου λειτουργεί συνεχώς σε λειτουργία δέκτη ή πομπού, περιμένοντας σήματα από το πληκτρολόγιο Smart Key, το οποίο βρίσκεται στο πρόγραμμα οδήγησης. Η μονάδα ελέγχου στέλνει σήματα από καιρό σε καιρό για να ελέγξει πού βρίσκεται το κλειδί πρόσβασης. Το μπρελόκ Smart Key περιέχει ένα ειδικό τσιπ με έναν κρυπτογραφημένο κωδικό ραμμένο σε αυτό. Είναι αυτό το μικροτσίπ που στέλνει συνεχώς σήματα σχετικά με τη θέση του.

Λοιπόν, από πού ξεκινά το σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί για ένα αυτοκίνητο; Ας φανταστούμε μια κατάσταση όταν ο οδηγός αφήνει το αυτοκίνητο το Έξυπνο Κλειδί είναι συχνά αποθηκευμένο σε μια τσέπη ή σε μια ζώνη, σε μια ειδική θήκη. Έχοντας κλείσει τις πόρτες του αυτοκινήτου (όχι με το κλειδί), ο οδηγός μετακινείται σε μια ορισμένη απόσταση από το αυτοκίνητο (συνήθως η ακτίνα είναι 2-3 μέτρα, μόλις ξεπεραστεί αυτή η απόσταση, το σύστημα κλείνει αυτόματα τις πόρτες και ανυψώνει τα παράθυρα). .

Εάν ο οδηγός πλησιάσει το αυτοκίνητο ( αντίστροφη διαδικασία, σε αυτή την περίπτωση η απόσταση είναι περίπου ένα ή δύο μέτρα, δηλαδή λιγότερο). Το Smart Key στέλνει ένα σήμα όταν ο οδηγός πλησιάζει και το σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί ανοίγει αυτόματα τις πόρτες του αυτοκινήτου. Κατεβάζει επίσης τα παράθυρα, εάν προβλέπεται στη μονάδα ελέγχου.

Εάν χρησιμοποιείται smartphone, τότε η βάση ενός τέτοιου συστήματος είναι ένα δίκτυο Bluetooth ή Wi-Fi, σπάνια GSM. Συχνά πρόκειται για Bluetooth, καθώς η χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και το εύρος λειτουργίας είναι εντός κανονικών ορίων. Λογισμικόστέλνει ένα συγκεκριμένο κρυπτογραφημένο σήμα με έναν κωδικό, ενημερώνοντας έτσι το σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί να κλειδώσει ή να ξεκλειδώσει το αυτοκίνητο.

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η είσοδος χωρίς κλειδί εξυπηρετεί τον ίδιο σκοπό με έναν συναγερμό και το σύστημα ακινητοποίησης. Ένα κρυπτογραφημένο σήμα δεν είναι τόσο εύκολο να ληφθεί στα σύγχρονα αυτοκίνητα, πράγμα που σημαίνει ότι δεν υπάρχει τρόπος να ανάψετε τον κινητήρα. Ορισμένοι κατασκευαστές έχουν καταφύγει σε ένα τέχνασμα εισάγοντας τη λειτουργία ανάγνωσης παραμέτρων προγράμματος οδήγησης στο σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί.

Για παράδειγμα, όταν κάθεστε στη θέση του οδηγού, το σύστημα διαβάζει το βάρος ή το ύψος του οδηγού εντός αποδεκτών ορίων. Εάν οι αποκλίσεις είναι αρκετά σοβαρές, θα σας ζητηθεί να εισαγάγετε έναν κωδικό πρόσβασης στην οθόνη σύστημα πολυμέσων, εάν όλα ταιριάζουν, το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει με τη λειτουργία που επιλέγει συχνότερα ο οδηγός.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της εισόδου χωρίς κλειδί

Φυσικά, το σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί έχει θετικά και αρνητικά. Το πλεονέκτημα είναι ότι υπάρχουν λιγότερα προβλήματα με το άνοιγμα ή το κλείσιμο των θυρών. Το καπάκι του πορτμπαγκάζ μπορεί να ανοίξει χρησιμοποιώντας ένα κουμπί στο μπρελόκ, αντί να χρειάζεται να πάτε στο σαλόνι (ειδικά όταν τα χέρια σας είναι απασχολημένα με κάτι). Ζεστάνετε το αυτοκίνητο μέσα κρύος καιρός, η ματιά έξω από το παράθυρο έχει γίνει πολύ πιο εύκολη, απλώς πατήστε το κουμπί στο μπρελόκ και πριν από αυτό ρυθμίστε τον επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη λειτουργία στάθμευσης (συχνά η λειτουργία προθέρμανσης κινητήρα είναι διαθέσιμη μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων). Πολλοί κατασκευαστές αναπτύσσουν την είσοδο χωρίς κλειδί με τέτοιο τρόπο ώστε ενώ ο κινητήρας ζεσταίνεται, το τιμόνι, το φρένο και τα πεντάλ γκαζιού του αυτοκινήτου είναι κλειδωμένα. Σε περίπτωση προσγείωσης, ο κινητήρας σταματά αυτόματα, ακόμα κι αν είναι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου.

Δεν είναι μυστικό ότι ακόμη και οι ιδιοκτήτες σταθερών συστημάτων συναγερμού έχουν βρεθεί πολλές φορές σε μια κατάσταση όπου η μπαταρία είναι νεκρή και είναι αδύνατο να ανοίξει το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας το τηλεχειριστήριο. Τι να κάνετε λοιπόν με την πρόσβαση χωρίς κλειδί στο αυτοκίνητο όταν η μπαταρία είναι εξαντλημένη. Για να γίνει αυτό, πολλοί κατασκευαστές ενσωματώνουν ένα κανονικό κλειδί στο μπρελόκ με την πρώτη ματιά, αυτό είναι μια οπή για στερέωση, αλλά τραβώντας το μπορείτε να δείτε το κλειδί.

Εκτός όμως θετικά σημεία, υπάρχει επίσης αρνητικά σημεία. Εάν χάσετε το Smart Key σας, δεν θα μπορείτε να μπείτε στο αυτοκίνητο. Ακόμη και το σπάσιμο του γυαλιού θα ενεργοποιήσει το immobilizer, το οποίο απλά δεν θα επιτρέψει στον κινητήρα να ξεκινήσει. Σε αυτήν την περίπτωση, θα χρειαστεί μόνο να επικοινωνήσετε με τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου για να δημιουργήσετε ένα διπλότυπο κλειδί.

Στη συνέχεια θα πρέπει να ελέγξετε αντιπροσωπείαγια να επαναπρογραμματίσετε τον μηχανισμό στο αυτοκίνητο. Όποιος βρει το Έξυπνο Κλειδί μπορεί να εκμεταλλευτεί την κατάσταση και να αποκτήσει αβίαστα το αυτοκίνητό σας. μέσο κόστοςη έκδοση ενός διπλότυπου και ο επαναπρογραμματισμός ξεκινά από 300 $ και μπορεί να φτάσει αρκετές χιλιάδες (όπως δείχνει η πρακτική, αυτά είναι αυτοκίνητα Mercedes-Benz, BMW, Audi και άλλα ελίτ υπεραυτοκίνητα).

Ακόμα, δεν υπάρχει 100% προστασία από το άνοιγμα του αυτοκινήτου, μοντέρνα ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ της ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΣσας επιτρέπει να υποκλέψετε ένα κρυπτογραφημένο κλειδί εν κινήσει και έτσι να κλέψετε ένα αυτοκίνητο. Καλό ή κακό σύστημαΑυτό εναπόκειται στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να αποφασίσει. Ως επί το πλείστον, οι οδηγοί επιλέγουν αυτήν την επιλογή και είναι ικανοποιημένοι με τη χρήση της.

Ανασκόπηση βίντεο της λειτουργίας και της προστασίας της εισόδου χωρίς κλειδί Lexus RX270:

Το ότι μπορείς να κάνεις κάτι στη ζωή δεν σημαίνει ότι πρέπει να το κάνεις. πρέπεικάνω. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι τσίχλες με γεύση ελαφιού ή λαρδί με σάλτσα wasabi δεν βρίσκονται στα μενού των εστιατορίων ή στα τραπεζάκια μας. Το ίδιο ισχύει και για την τεχνολογία. Υπάρχουν τόσα πολλά απίστευτα πράγματα που είμαστε σε θέση να κάνουμε τεχνολογικά. Αλλά όλα αυτά τα πράγματα απλά δεν έχουν νόημα. Μια τέτοια τεχνολογία είναι το σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, το οποίο τα τελευταία χρόνιαέχει γίνει μια τάση της μόδας στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Η είσοδος χωρίς κλειδί έχει γίνει ένα πολύ δημοφιλές χαρακτηριστικό σε πολλά νέα αυτοκίνητα. Επιτρέπει στον οδηγό να ανοίξει την πόρτα χωρίς να χρησιμοποιήσει κλειδί και να ξεκινήσει το αυτοκίνητο χάρη σε ένα μικρό ηλεκτρονικό μπρελόκ, ξαπλωμένο στην τσέπη ή την τσάντα σας, η οποία επικοινωνεί μέσω ραδιοκυμάτων με το αυτοκίνητό σας, που σας επιτρέπει να ανοίγετε πόρτες και να εκκινείτε τον κινητήρα κ.λπ. χωρίς κλειδί.

Κατά κάποιο τρόπο, αυτή είναι μια υπέροχη τεχνολογία που οι παππούδες μας θα θεωρούσαν σε μεγάλο βαθμό μαγεία και μαγεία. Πλησιάζεις το αυτοκίνητο και ξεκλειδώνει. Μπαίνεις στο αυτοκίνητο και, χωρίς να βγάλεις το κλειδί (μπρελόκ) από την τσέπη του παντελονιού ή του σακακιού σου, εν ριπή οφθαλμού ξεκινάς τον κινητήρα χρησιμοποιώντας το κουμπί stop/start και είσαι έτοιμος. Πολύ εύκολο! Αν γυρίζατε τον χρόνο πίσω, ακόμα και στις αρχές της δεκαετίας του 1980, και δείχνατε ένα τέτοιο σύστημα εκεί, πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου εκείνα τα χρόνια θα πίστευαν ότι ήρθατε από άλλο πλανήτη.

Αν και αυτή η τεχνολογία κάνει τη διαδικασία του να μπεις στο αυτοκίνητο όσο το δυνατόν πιο εύκολη, η καινούργια τεχνολογία έχει τυφλώσει κάθε αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο από την πραγματική σκέψη που απαιτείται για τη δημιουργία ενός πραγματικού πρακτικό αυτοκίνητο. Το θέμα είναι ότι πρέπει πάντα να λαμβάνετε υπόψη τη χρησιμότητα μιας συγκεκριμένης νέας τεχνολογίας, σταθμίζοντας όλα τα υπέρ και τα κατά. Πρέπει πάντα να εξετάζετε πώς θα λειτουργήσει νέα τεχνολογίαστο αυτοκίνητο και αν θα είναι βολικό για τους ανθρώπους να το χρησιμοποιούν. Όσον αφορά την τεχνολογία εισόδου χωρίς κλειδί, τα προβλήματα που έχει αυτό το φαινομενικά καινοτόμο σύστημα δεν είναι τεχνικά. Εδώ, αντίθετα, καθαρά τεχνικά, όλο το σύστημα λειτουργεί αρκετά καλά σε όλα τα αυτοκίνητα. Στην πραγματικότητα, υπάρχει μια πιο παγκόσμια και βαθύ πρόβλημα, που σχετίζεται με μια θεμελιώδη έννοια που βασίζεται στη σχέση μας με τις κλειδαριές και τα κλειδιά, η οποία έχει αναπτυχθεί εδώ και πολλούς αιώνες.

Επιτρέψτε μου να σας δώσω μερικά παραδείγματα. Φέτος, οι συνάδελφοί μου και εγώ δοκιμάσαμε αρκετά νέα Toyota Camry, με διάφορους κινητήρεςκαι στο διαφορετικές διαμορφώσεις. Όλα τα αυτοκίνητα που δοκιμάστηκαν ήταν εξοπλισμένα με σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί. Κατά τη διάρκεια του test drive, κάναμε αρκετές στάσεις και αλλάξαμε θέσεις για να συγκρίνουμε διαφορετικές εκδόσεις των αυτοκινήτων. Αφήσαμε ανεπαφικά κλειδιά ετικέτας είτε στο αυτοκίνητο, είτε το κλειδί ήταν στην τσέπη του οδηγού, όπως στο πραγματική ζωή. Γνωρίζετε τι συνέβη κατά τη διαδικασία της δοκιμής; Πολλοί από εμάς έχουμε ξεχάσει ότι έχουμε ένα μπρελόκ που πρέπει να το αφήσετε στο αυτοκίνητο πριν αλλάξετε σε άλλο αυτοκίνητο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, κάποιος έφυγε τρέχοντας με το κλειδί ενός αυτοκινήτου και μπήκε σε άλλο για τη δοκιμή, ξεχνώντας το εντελώς.

Γιατί δεν το παρατήρησε κανείς αυτό; Το θέμα είναι ότι δεν σβήσαμε τα αυτοκίνητα ενώ σταματήσαμε για μεταφορά. Και το σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί σάς επιτρέπει να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο χωρίς κλειδί ή με κλειδί από άλλο αυτοκίνητο, εάν είχε αρχικά ξεκινήσει με τη σωστή ετικέτα. Δηλαδή, εάν απενεργοποιήσετε το αυτοκίνητο, θα χρειαστείτε το αρχικό κλειδί προσέγγισης για να το ξεκινήσετε ξανά.

Επίσης πρόσφατα, ένας φίλος μου μου έκανε ένα τεστ νέα Mercedesμε σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί στο αυτοκίνητο. Μόλις μπήκα στο αυτοκίνητο, για να μην χάσω το κλειδί, αποφάσισα να το βάλω στην εξωτερική πλαϊνή τσέπη της σπορ τσάντας μου, αλλά δεν μπορούσα να κλείσω το φερμουάρ και, γυρνώντας από τη θέση του οδηγού, έβαλα την σπορ τσάντα μέσα. το πίσω κάθισμα. Προφανώς, εκείνη τη στιγμή το κλειδί χωρίς επαφή έπεσε από την πλαϊνή τσέπη και πέταξε κάτω μπροστινή θέση. Μετά, αργά το βράδυ, βγήκα από το αυτοκίνητο, πήρα μαζί μου μια τσάντα πίσω θέση, αποφασίζοντας να πάμε σε ένα καφέ για να πιούμε καφέ. Με τη σιγουριά ότι το αυτοκίνητο θα κλειδωνόταν αυτόματα μόλις έφευγα από το αυτοκίνητο, μπήκα ήρεμα στο καφενείο.

Αφού ήπια καφέ, επέστρεψα στο αυτοκίνητο (το οποίο προφανώς ήταν ανοιχτό όλο αυτό το διάστημα, αφού το κλειδί εγγύτητας ήταν κάτω από το κάθισμα), χωρίς δεύτερη σκέψη, μπήκα πίσω από το τιμόνι και κατευθύνθηκα προς το σπίτι, σταματώντας σε ένα βενζινάδικο. . Έχοντας φτάσει στο σπίτι, χωρίς να σβήσω τη μηχανή, αποφάσισα να βγάλω το κλειδί από την τσάντα μου. Φανταστείτε την έκπληξή μου όταν δεν βρήκα το κλειδί εκεί. Ήμουν σε πανικό. Άρχισα να θυμάμαι πού πήγε το κλειδί. Δεν ήμουν καν 100% σίγουρος πια ότι είχα βάλει το κλειδί στην τσάντα μου και δεν το έβγαλα. Μου φάνηκε ότι το είχα ήδη βγάλει και το είχα χώσει κάπου. Νόμιζα ότι το είχα χάσει στο βενζινάδικο που γέμιζα χωρίς να σβήσω τη μηχανή.

Όπως είναι φυσικό, αν εκείνη τη στιγμή έσβηνα τον κινητήρα και τον ξανάβαζα, θα μάντεψα αμέσως ότι το κλειδί ήταν κάπου στο αυτοκίνητο. Αλλά εκείνη τη στιγμή ήμουν σε πανικό και φοβόμουν να σβήσω τη μηχανή, γιατί αν δεν είχα το κλειδί, δεν θα μπορούσα να ξεκινήσω το αυτοκίνητο.

Έτσι, όπως μπορείτε να δείτε, το πρόβλημα με το σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί είναι ότι αν χάσετε το κλειδί στο αυτοκίνητο, δεν έχετε τρόπο να μάθετε αν το κλειδί είναι ακόμα μέσα ή αν το χάσατε κάπου μέχρι να σβήσετε τον κινητήρα. και πάλι.

Ένας από τους φίλους μου πρόσφατα παραπονέθηκε επίσης για την ταλαιπωρία των ανεπαφικών κλειδιών στην οικογένειά τους. Γεγονός είναι ότι αυτός και η σύζυγός του έχουν δύο πανομοιότυπα αυτοκίνητα Toyota Corolla, τα οποία είναι εξοπλισμένα με σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί.

Συχνά οι σύζυγοι ταξιδεύουν με το ίδιο αυτοκίνητο. Ένας φίλος μου, όταν μπαίνει στο αυτοκίνητο της γυναίκας του, βάζει μερικές φορές το κλειδί εγγύτητας στην τσάντα της γυναίκας του. Ειδικά το καλοκαίρι, που δεν είναι βολικό να κρατάς το κλειδί στην τσέπη σου ενώ κάθεσαι στο αυτοκίνητο. Ως αποτέλεσμα, συχνά μπερδεύουν ο ένας τα κλειδιά του άλλου, κάτι που τους προκαλεί περιττό μπελά, αφού χωρίς το αρχικό κλειδί το αυτοκίνητο δεν ανοίγει καν. Ως αποτέλεσμα, έχω δει περισσότερες από μία φορές πώς ένας γνωστός μου, έχοντας βγει στο αυτοκίνητό του, γύρισε σπίτι γιατί δεν πήρε το κλειδί του ανέπαφου.

Ναι, όπως μπορείτε να δείτε, τα κλειδιά εγγύτητας στο αυτοκίνητο εξαλείφουν όλη την ταλαιπωρία που σχετίζεται με τα πραγματικά κλειδιά. Ωστόσο, τα κλειδιά ανέπαφων οδήγησαν σε μια διαφορετική ρουτίνα. Επιπλέον, ακόμη και με ένα κλειδί χωρίς επαφή, πρέπει να εκτελέσετε ένα συγκεκριμένο τελετουργικό: ανοίξτε την πόρτα, πατήστε το κουμπί "εκκίνηση κινητήρα", το οποίο σωματικές ενέργειεςδεν διαφέρει από το γύρισμα του κλειδιού ανάφλεξης. Προσωπικά, δεν εκτιμούσα πολύ το σύστημα ανεπαφική πρόσβαση, παρά το γεγονός ότι δεν χρειάζεται να βάλω πραγματικό κλειδί στην ανάφλεξη για να ξεκινήσει ο κινητήρας.

Όχι, φυσικά, εάν το αυτοκίνητό σας διαθέτει σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, τότε όταν πλησιάζετε το αυτοκίνητο, οι πόρτες θα ξεκλειδώσουν αυτόματα, κάτι που είναι πολύ βολικό και χρήσιμο. Αλλά όταν πρόκειται για την εκκίνηση του κινητήρα, πολλοί οδηγοί θέλουν να έρθουν σε φυσική επαφή με το αυτοκίνητο βάζοντας το κλειδί στην ανάφλεξη. Έτσι, πρώτον, ξέρετε πάντα πού είναι το κλειδί και δεύτερον, δεν θα το ξεχάσετε ποτέ στο σπίτι ή δεν θα το χάσετε.

Σε ορισμένα αυτοκίνητα, το κλειδί προσέγγισης μπορεί να εισαχθεί σε μια ειδική υποδοχή και μπορεί επίσης να περιστραφεί σαν πραγματικό μεταλλικό κλειδί. Για παράδειγμα, ένα παρόμοιο σύστημα βρίσκεται σε πολλά αυτοκίνητα Mercedes, BMW και Mini. Το κλειδί είναι στην πραγματικότητα ένα fob σε σχήμα κλειδιού που εισάγετε σε μια ειδική υποδοχή που μοιάζει με θύρα USB. Αφού τοποθετήσετε το μπρελόκ στην υποδοχή, πρέπει να γυρίσετε το κλειδί για να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο.

Είναι αλήθεια ότι τέτοια κλειδιά χρησιμοποιούνται συνήθως σε αυτοκίνητα χωρίς σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί. Αλλά σε κάποιους Μίνι αυτοκίνηταΤέτοια κλειδιά χρησιμοποιούνται με τη δυνατότητα να ανοίγουν πόρτες χωρίς κλειδιά.

Το συνηθισμένο σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί σε ένα αυτοκίνητο, το οποίο έχει γίνει πλέον μόδα και δημοφιλές σε όλο τον κόσμο, ουσιαστικά σπάει τον κύκλο αιτίας και αποτελέσματος που έχουμε συνηθίσει εδώ και πολλούς αιώνες, χρησιμοποιώντας κλειδιά και κλειδαριές. Το κλειδί έρχεται σε επαφή με την κλειδαριά, ανοίγοντάς την. Η διακοπή αυτού του κύκλου είναι ασυνήθιστη για τον εγκέφαλό μας. Και σε υποσυνείδητο επίπεδο. Αν και η ανέπαφη πρόσβαση στο αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι πολύ βολικό, καθώς οι πόρτες του αυτοκινήτου σας ανοίγουν αυτόματα όταν πλησιάζει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, στην τσέπη του οποίου υπάρχει ένα κλειδί ετικέτας.

Αλλά κατά την εκκίνηση του κινητήρα είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείται κλασικό τρόποη αλληλεπίδραση ενός κλειδιού και μιας κλειδαριάς, στην οποία η ανθρωπότητα έχει συνηθίσει εδώ και πολλούς αιώνες.

Εξάλλου, η εκκίνηση ενός αυτοκινήτου από ένα κουμπί χωρίς κλειδί αλλάζει θεμελιωδώς ολόκληρο το σύστημα αλληλεπίδρασης μεταξύ ενός ατόμου και ενός αυτοκινήτου και φέρνει μαζί του μια σειρά από προβλήματα για τα οποία έγραψα παραπάνω. Τα φυσικά πραγματικά κλειδιά απαιτούν συνεχή επαφή μαζί τους προκειμένου το όχημά σας να διατηρήσει τη λειτουργικότητά του. Για τα ανεπαφικά κλειδιά, η επικοινωνία με το αυτοκίνητο είναι απαραίτητη μόνο για μικρό χρονικό διάστημα, αμέσως πριν την εκκίνηση του κινητήρα.

Και αυτό είναι το πρόβλημα. Γι' αυτό, όταν όλοι χρησιμοποιούσαμε κανονικά κλειδιά που είχαν τοποθετηθεί στην ανάφλεξη, δεν μας ενοχλούσε η ερώτηση για το πού ήταν το κλειδί όταν ο κινητήρας λειτουργούσε. Φυσικά, εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί, σημαίνει ότι το κλειδί βρίσκεται στην ανάφλεξη. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα με είσοδο χωρίς κλειδί, θα ανησυχείτε συχνά για το πού βρίσκεται το κλειδί, επειδή ακόμα κι αν το βάλετε στην τσάντα, στο ντουλαπάκι σας ή οπουδήποτε αλλού στο αυτοκίνητο, ο κινητήρας θα εξακολουθεί να λειτουργεί. Ως αποτέλεσμα, είναι εύκολο να ξεχάσετε το κλειδί εγγύτητας στο αυτοκίνητο και να φύγετε χωρίς να παρατηρήσετε ότι το αυτοκίνητο δεν είναι οπλισμένο. Είναι επίσης εύκολο να ξεχάσετε το κλειδί στο σπίτι στην τσέπη ενός άλλου παντελονιού κ.λπ.

Οπως βλέπεις, νέο σύστημαδημιουργήθηκαν νέα προβλήματα που ούτε καν σκεφτήκαμε όταν χρησιμοποιούσαμε κανονικά κλειδιά ανάφλεξης.

Η εκκίνηση του κινητήρα με το κλειδί είναι κάποια περίπλοκη ενέργεια για εσάς; Και τόσο περίπλοκο που ονειρευόσασταν ένα κουμπί εκκίνησης κινητήρα. Νομίζω ότι οι περισσότεροι λάτρεις των αυτοκινήτων δεν το έχουν καν σκεφτεί πριν. Πιστέψτε με, όλα ταίριαζαν σε όλους.

Αλλά τελικά, οι αυτοκινητοβιομηχανίες αποφάσισαν ότι χωρίς σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σύγχρονα αυτοκίνηταδεν θα μπορέσει να τα βγάλει πέρα. Συμφωνώ, είναι ανοησία. Αυτό το σύστημα φαίνεται να έχει χρησιμοποιηθεί αυτοκινητοβιομηχανίεςμε έναν μόνο σκοπό - να αυξήσει την τιμή πώλησης ενός νέου αυτοκινήτου, το οποίο, φυσικά, αυξάνει τα κέρδη μάρκα αυτοκινήτου. Επιπλέον, δείξτε για άλλη μια φορά στους καταναλωτές ότι τα προϊόντα τους ανταποκρίνονται στο πνεύμα του 21ου αιώνα.

Μου φαίνεται ότι σε σύγχρονος κόσμοςΌλοι σπεύδουν κάπου, προσπαθώντας να φέρουν στο φως όσο το δυνατόν περισσότερη τεχνολογία. Μα γιατί; Ποιο ειναι το νοημα; Δεν θέλουμε ο κόσμος μας να μοιάζει με τους κόσμους του συγγραφέα επιστημονικής φαντασίας Isaac Asimov σήμερα, σωστά;

Φανταστείτε αν αύριο κάποιος προτείνει την εμφύτευση ενός κλειδιού για ένα σύστημα ανεπαφικής πρόσβασης αυτοκινήτου στο χέρι του οδηγού με τη μορφή μικροτσίπ! Το χειρότερο είναι ότι κάποιος στον κόσμο σκέφτεται να εφαρμόσει αυτή την τεχνολογία στην αυτοκινητοβιομηχανία. Μετά από όλα, αυτό θα σας επιτρέψει να ξεχωρίσετε μεταξύ άλλων. ΜΑΡΚΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝκαι προσελκύουν δωρεάν την προσοχή του παγκόσμιου Τύπου και των μαζών του κοινού.

Αλλά στην πραγματικότητα αυτή η τεχνολογία δεν θα χρειαστεί. Δεν βγάζει νόημα. Ακριβώς όπως δεν έχει νόημα να έχετε ένα σύστημα ανεπαφικής πρόσβασης σε ένα αυτοκίνητο. Τουλάχιστον όσον αφορά την εκκίνηση του κινητήρα, πιστεύω ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να επαναφέρουν τη δυνατότητα εκκίνησης του κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα κανονικό φυσικό κλειδί που πρέπει να αλληλεπιδρά με το διακόπτη ανάφλεξης.

Επίσης, εν κατακλείδι, θα ήθελα να σας υπενθυμίσω ότι το σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί για ένα αυτοκίνητο είναι πολύ ευάλωτο και το εκμεταλλεύονται σύγχρονα αυτοκίνητααεροπειρατές. Γεγονός είναι ότι ολόκληρες ομάδες εγκληματιών έχουν εμφανιστεί σε όλο τον κόσμο που ειδικεύονται στην κλοπή αυτοκινήτων εξοπλισμένων με σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί. Το χειρότερο είναι ότι οι κατασκευαστές, έχοντας εισαγάγει παρόμοια συστήματαστα σύγχρονα αυτοκίνητα, στην πραγματικότητα, έχουν απλοποιήσει το έργο για τους κλέφτες αυτοκινήτων, οι οποίοι τώρα δεν χρειάζεται καν να παρεμποδίσουν το σήμα από το κλειδί του συναγερμού χρησιμοποιώντας έναν κωδικοποιητή, να σπάσουν την κλειδαριά της πόρτας και να κλείσουν το διακόπτη ανάφλεξης.

Τώρα, για κλοπή, οι εγκληματίες χρησιμοποιούν ειδικούς επαναλήπτες, οι οποίοι, παρεμποδίζοντας το σήμα από τα κλειδιά χωρίς επαφή, ενισχύουν το σήμα που καταγράφεται και στη συνέχεια το μεταδίδουν στο ραδιόφωνο λήψης, το οποίο με τη σειρά του αναμεταδίδει το σήμα στο αυτοκίνητο. Ως αποτέλεσμα, το σύστημα ασφαλείας λαμβάνει το εγγενές σήμα από το κλειδί ανέπαφων, το οποίο μπορεί να βρίσκεται μακριά από το αυτοκίνητο εκείνη τη στιγμή. Για παράδειγμα, με τη βοήθεια τέτοιων επαναλήπτων, οι εισβολείς μπορούν να μεταδώσουν το σήμα κλειδί σας όταν βρίσκεστε στη δουλειά, σε καφέ, εστιατόριο, κατάστημα, κινηματογράφο κ.λπ.

Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για αυτήν τη μέθοδο κλοπής στα ακόλουθα άρθρα μας:

Έτσι, όπως βλέπετε, πέρα ​​από τις νέες ταλαιπωρίες που δημιουργεί το σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, η νέα τεχνολογία, μάλιστα, προκάλεσε το νέο είδοςκλοπές αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο, διευκολύνοντας πολύ τους εγκληματίες. Το χειρότερο είναι ότι τέτοιος εξοπλισμός, ο οποίος αναμεταδίδει το σήμα από τα κλειδιά χωρίς επαφή, μπορεί σήμερα να συναρμολογηθεί για πένες αγοράζοντας ανταλλακτικά σε κινεζικούς ιστότοπους.

Σήμερα είναι διαθέσιμο στους περισσότερους οδηγούς. Για παράδειγμα, τα τεχνολογικά προηγμένα και λειτουργικά συστήματα συναγερμού δεν είναι τόσο ακριβά ώστε να μπορείτε να κάνετε οικονομία σε αυτά. Επιπλέον, μπορείτε να αγοράσετε ξεχωριστά εξαρτήματα που ρυθμίζουν την πρόσβαση στο μηχάνημα και τους κρίσιμους μηχανισμούς του. Αυτά περιλαμβάνουν ένα έξυπνο κλειδί αυτοκινήτου, χάρη στο οποίο ο μηχανισμός κλειδώματος μπορεί να ξεκλειδωθεί από απόσταση. Συγκεκριμένα, αυτό θα μπορούσε να είναι μια πόρτα, μια κλειδαριά μονάδας ισχύος, ένα πώμα με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη, δυσκοιλιότητα χώρου αποσκευώνή κιβώτια ταχυτήτων.

Γενικές πληροφορίες για την είσοδο χωρίς κλειδί στο αυτοκίνητο

Πρόκειται για ένα σύστημα μηχανισμού ασφαλείας υψηλής τεχνολογίας με δυνατότητα εξ αποστάσεως έξυπνο έλεγχο. Σε κανονική λειτουργία, τα εργοστασιακά συγκροτήματα αυτού του τύπου λειτουργούν σύμφωνα με ένα σχήμα προγράμματος. Δηλαδή, η ίδια η κλειδαριά λειτουργεί σε συνδυασμό με έναν ειδικό ελεγκτή. Με άλλα λόγια, η είσοδος χωρίς κλειδί σε ένα αυτοκίνητο ή σύστημα ακινητοποίησης δεν είναι απλώς μια ξεχωριστή συσκευή για την ανέπαφη είσοδο σε ένα αυτοκίνητο. Αυτό είναι συχνά ένα μηχανοποιημένο συγκρότημα ασφαλείας, καθώς και μια κεντρική μονάδα λήψης σήματος από ένα κλειδί. Οι απλούστερες τυπικές συσκευές προτείνουν τη δυνατότητα κλειδώματος της ηλεκτρικής μίζας ή του κινητήρα μέσω ηλεκτρονικού συστήματος. Ορισμένα μοντέλα περιλαμβάνουν πιο ριζοσπαστικές λύσεις - συγκεκριμένα, μπορεί να εφαρμοστεί ένα σχήμα στο οποίο το ηλεκτρικό κύκλωμασυνδέσεις με τη μονάδα ισχύος. Αντίστοιχα, το τεχνητά ανοιχτό κύκλωμα αποκαθίσταται χρησιμοποιώντας το κλειδί.

Η αρχή λειτουργίας του immobilizer

Η χρήση διαφόρων μηχανισμών για το κλείδωμα των λειτουργικών τμημάτων ενός αυτοκινήτου είναι κοινή σε πολλούς αντικλεπτικά συστήματα. Αυτό αποτελεσματική θεραπείααποτροπή προσπαθειών εκκίνησης του αυτοκινήτου εν αγνοία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Όμως τα συστήματα εισόδου χωρίς κλειδί έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά. Το κύριο είναι η αρχή της λειτουργίας του ίδιου του κλειδιού. Έξυπνα συστήματα Key, που περιλαμβάνει την έξυπνη λειτουργία των μηχανισμών ανάγνωσης δεδομένων. Συγκεκριμένα, η αναγνώριση παρέχεται από σύγχρονα ηλεκτρομαγνητικά τσιπ και ενέργειες, πληροφορίες από τις οποίες αποστέλλονται μέσω κεραίας στον αναμεταδότη της μονάδας ελέγχου. Έτσι σύνθετος αλγόριθμοςΟ έλεγχος συμμόρφωσης κλειδιού αποτρέπει απόπειρες και ηλεκτρονική παραβίαση του συστήματος ασφαλείας. Επιπλέον, η πτυχή του μηχανικού αντικλεπτική προστασία, το οποίο πραγματοποιείται όχι μόνο με το σταμάτημα της λειτουργίας του κινητήρα. Συνήθως, οι ειδικοί συνιστούν τη χρήση τουλάχιστον τριών περιοχών φραγμού, συμπεριλαμβανομένων μονάδα ισχύος, πόρτα και κιβώτιο ταχυτήτων.

Λειτουργικότητα συστήματος

Σχεδόν όλα τα κιτ εισόδου χωρίς κλειδί εκτελούν τις λειτουργίες ανοίγματος και κλεισίματος θυρών, καθώς και εκκίνησης και διακοπής λειτουργίας του κινητήρα ως βασικές λειτουργίες. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι οι παράμετροι για την εργασία με διαφορετικά μέρη του αυτοκινήτου μπορεί να αλλάξουν. Για παράδειγμα, για την ενεργοποίηση της μονάδας ισχύος, απαιτείται μόνο ένα κουμπί εισόδου χωρίς κλειδί, το οποίο θα λειτουργεί σε μεγάλη απόσταση και ο ιδιοκτήτης θα μπορεί να εισέλθει στην καμπίνα μόνο σε απόσταση 1-2 μέτρων αφού διαβάσει τις πληροφορίες από το Κάρτα κλειδιού RFID. Αντίστροφα, οι αντίστροφες ενέργειες με μπλοκάρισμα όλων των μηχανισμών που εξυπηρετούνται μπορούν να πραγματοποιηθούν αυτόματα μετά την αφαίρεση του χρήστη με το προγραμματιζόμενο κλειδί. Είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ότι μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, με πλήρη αδράνεια, το σύστημα μπορεί επίσης να παράγει αυτόματο μπλοκάρισματις ίδιες πόρτες. Αλλά αυτή η λειτουργία ρυθμίζεται αρχικά με παραμέτρους, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου αναμονής. Όσον αφορά την πρόσθετη επιλογή, το σύστημα μπορεί να συνδυαστεί με συναγερμούς αυτοκινήτου και μεμονωμένα εξαρτήματά τους, συμπεριλαμβανομένων αισθητήρων, πορτμπαγκάζ κ.λπ.

Διαχείριση συστήματος

Όλες οι λειτουργίες εκτελούνται μόνο χρησιμοποιώντας το αρχικό κλειδί, το οποίο περιλαμβάνεται στο σύστημα. Ο τυπικός αλγόριθμος ελέγχου περιλαμβάνει τη χρήση ενός ηλεκτρονικού κωδικού κλειδιού. Υπάρχουν όμως και συσκευές που υλοποιούν την ικανότητα χειροκίνητη κλήσηκώδικας. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηο ιδιοκτήτης δεν χρειάζεται να χρησιμοποιεί κουμπιά τηλεχειριστήριο- πρέπει να εισάγει το κλειδί στην κατάλληλη υποδοχή, μετά την οποία το σύστημα θα διαβάσει αυτόματα τις πληροφορίες από το σύστημα immobilizer. Εάν ο έλεγχος είναι επιτυχής, η είσοδος χωρίς κλειδί θα λειτουργήσει και θα ξεκλειδώσει όλες τις κλειδαριές που καλύπτονται από το σύστημα. Υπάρχουν επίσης συσκευές που είναι πολύπλοκες όσον αφορά το απόρρητο, στις οποίες ακόμη και πριν από την ηλεκτρονική ανάγνωση πληροφοριών, μπορεί να χρειαστεί να πληκτρολογήσετε πρώτα έναν κωδικό χρήστη που παρέχει πρόσβαση στο ίδιο το σύστημα immobilizer.

Ευπάθειες του Immobilizer

Δυστυχώς, τέτοια συστήματα δεν εγγυώνται την απόλυτη ασφάλεια του αυτοκινήτου από τις ενέργειες των εισβολέων. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να παρακάμψετε το προστατευτικό σύμπλεγμα. Πρώτα απ 'όλα, κάθε κιτ εισόδου χωρίς κλειδί παρέχει μέσω του οποίου, χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό, ο χειριστής μπορεί να εισάγει τον εξοπλισμό λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Επιπλέον, στον ίδιο κινητήρα μπορεί να δοθεί οποιαδήποτε εκτελεστική εντολή. Αυτή η μέθοδος παράκαμψης είναι θεωρητικά δυνατή, αλλά στην πράξη μόνο ένας ειδικός υψηλής ειδίκευσης μπορεί να την εκτελέσει. Επιπλέον, είναι δυνατή η παραποίηση ενός έξυπνου κλειδιού αυτοκινήτου και οι πληροφορίες για αυτό καταγράφονται ακόμη και σε απόσταση. Ειδικές φωτογραφικές συσκευές είναι σε θέση να σαρώσουν τη συσκευή, δίνοντάς της ηλεκτρονική εντύπωση. Και αυτό για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι οποιαδήποτε εργασία στο αυτοκίνητο σε ένα κέντρο σέρβις θα απαιτήσει αναπόφευκτα την παροχή του ίδιου κλειδιού στους υπαλλήλους.

Κατασκευαστές συστημάτων Smart Key

Σε αυτό το τμήμα, οι ίδιοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων αναπτύσσουν αρκετά ελκυστικές προσφορές. Αυτό συμβαίνει όταν ο βασικός εξοπλισμός αποδεικνύεται ότι είναι πιο προηγμένος τεχνολογικά από ό μεμονωμένα μοντέλα. Οι προηγμένες λύσεις σε αυτόν τον τομέα περιλαμβάνουν συσκευές που υλοποιούνται σε Toyota Verso, WV Touareg και BMW 6 Ser. Ένα λιγότερο premium, αλλά πολύ υψηλής ποιότητας σύστημα ακινητοποίησης προσφέρεται στο μοντέλο. Την ίδια στιγμή, ανεξάρτητοι κατασκευαστές ηλεκτρονικά συστήματαπου παράγονται για αυτοκίνητα άξια προσοχήςσυσκευές. Έτσι, οι ειδικοί εκτιμούν ιδιαίτερα το σύστημα συναγερμού εισόδου χωρίς κλειδί στην τροποποίηση BP-05 της StarLine. Καλή ανατροφοδότησηλαμβάνει επίσης την πολυλειτουργική ανάπτυξη Smart Start Galaxy, που καλύπτει ένα ευρύ φάσμα συστημάτων ελέγχου ασφαλείας. Αλλά, όταν επιλέγετε τέτοιες συσκευές, δεν πρέπει να ξεχνάτε την τιμή, η οποία επίσης δεν είναι μέτρια.

Πόσο κοστίζει ένα σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί;

Τα πιο πρωτόγονα συστήματα αυτού του τύπου από κινεζική αγοράμπορεί να αγοραστεί για 1,5-2 χιλιάδες ρούβλια. Πρόκειται για μοντέλα με minimal δυνατότητες ασφάλειαςκαι αμφισβητήσιμη αξιοπιστία. Ακόμα κι αν σκοπεύετε να αγοράσετε μια συσκευή επίπεδο εισόδουΧωρίς ιδιαίτερες τεχνολογικές περικοπές, συνιστάται να στραφείτε σε μοντέλα με τιμή τουλάχιστον 3 χιλιάδες Σε αυτό το τμήμα, παρεμπιπτόντως, παρουσιάζονται και ορισμένα κιτ StarLine. Πιο δομικά και λειτουργικά προηγμένη πρόσβαση χωρίς κλειδί με τη δυνατότητα αυτόματα διαγνωστικάκαι η συμβατότητα με συναγερμούς θα κοστίσει 5-7 χιλιάδες.

Πλεονεκτήματα της εισόδου χωρίς κλειδί

Ανάμεσα στα κύρια πλεονεκτήματα της συσκευής είναι ο συνδυασμός ευκολίας χρήσης και υψηλού βαθμού αξιοπιστίας. Ωστόσο, ένα εμπόδιο πολλαπλών παραγόντων στις ενέργειες ενός εισβολέα, το οποίο επηρεάζει τόσο τη μονάδα ισχύος όσο και τους εξωτερικούς μηχανισμούς κλειδώματος, παρέχει υψηλό βαθμό ασφάλειας. Επιπλέον, σημειώνεται επίσης η λειτουργικότητα τέτοιων συσκευών. Το γεγονός είναι ότι η είσοδος χωρίς κλειδί με σύστημα ακινητοποίησης σπάνια χρησιμοποιείται μόνη της. Τις περισσότερες φορές, η συσκευή εισάγεται σε ένα γενικό σύμπλεγμα συστημάτων ασφαλείας ή συναγερμού. Αυτό σημαίνει ότι από το ίδιο έξυπνο κλειδί ο χρήστης μπορεί να ελέγξει άλλες λειτουργίες, εκτός από αυτές ασφαλείας.

Μειονεκτήματα της εισόδου χωρίς κλειδί

Φυσικά, το πιο αδύναμο σημείο σχετίζεται με τα τρωτά σημεία αυτής της τεχνολογίας. Αλλά είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι στην πράξη, η παραβίαση της πνευματικής ασφάλειας είναι εξαιρετικά σπάνια. Επιπλέον, η ίδια η ιδέα της ίδιας πρίζας διάγνωσης οφείλεται στην ανάγκη να δημιουργηθεί η δυνατότητα στον χρήστη να παρακάμψει το σύστημα όταν είναι εντελώς αποκλεισμένο. Επιπλέον, η είσοδος χωρίς κλειδί μπορεί να προκαλέσει ορισμένα προβλήματα στην εφαρμογή ενός ξεχωριστού συστήματος ελέγχου. Το γεγονός είναι ότι η συσκευή περιλαμβάνει στενή αλληλεπίδραση με την κεντρική μονάδα ελέγχου. Αυτή η απόχρωση σημαίνει διασφάλιση υψηλό φορτίοστο τοπικό δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας και μπορεί επίσης να προκαλέσει προβλήματα με τη λειτουργία άλλων ηλεκτρονικών συσκευών.

Εγκατάσταση

Πώς εγκαθίσταται η είσοδος χωρίς κλειδί; Οι εργασίες εγκατάστασης αποτελούνται από δύο στάδια - υλοποίηση ηλεκτρικής καλωδίωσης και μηχανική εγκατάσταση εξοπλισμού. Όσο για το πρώτο μέρος, από τον αναπτήρα ή πακέτο μπαταρίαςΤα ηλεκτροφόρα καλώδια είναι εγκατεστημένα σε συστήματα αλληλομανδάλωσης ασφαλείας. Περαιτέρω παράγεται ήδη μηχανική εγκατάσταση blockers, και, αν χρειαστεί, εγκατάσταση ειδικών αισθητήρων, οι οποίοι θα συμμετέχουν και στη διαδικασία αυτοματοποιημένου ξεκλειδώματος. Με τη σειρά του, το έξυπνο κλειδί συνδέεται μέσω ειδικής ασύρματης διεπαφής στην κεντρική μονάδα ελέγχου. Ένας ξεχωριστός ελεγκτής μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για αυτήν την εργασία.

συμπέρασμα

Μια τέτοια πρόσβαση, φυσικά, μπορεί να ονομαστεί μόνο χωρίς κλειδί. Η διαφορά μεταξύ αυτού του συστήματος και ενός συμβατικού κλειδιού καθορίζεται μόνο από την αλλαγή της φυσικής αρχής λειτουργίας σε ένα ηλεκτρονικό. Η μετάβαση στα ηλεκτρονικά μέσα ελέγχου και παρακολούθησης των συστημάτων ασφαλείας συνεχίζεται εδώ και πολύ καιρό και ο πολλαπλασιασμός τέτοιων συσκευών είναι ένα απολύτως λογικό φαινόμενο. Εκτός προστατευτικές ιδιότητες, το έξυπνο κλειδί εκτιμάται επίσης για την εργονομία του όταν εργάζεστε με μηχανισμούς κλειδώματος. Εάν οι συμβατικοί συναγερμοί βασίζονται σχεδόν εξ ολοκλήρου σε ηλεκτρονικά, χωρίς να έχουν τα πλεονεκτήματα των φυσικών κλειδαριών, τότε σε αυτή την περίπτωση τα πλεονεκτήματα των δύο εννοιών συνδυάζονται. Ο χρήστης του immobilizer μπορεί να βασιστεί τόσο στην ευκολία χρήσης του έξυπνου κλειδιού όσο και μηχανική προστασίααποκλειστές αυτοκινήτων.

Γεια σε όλους.

Αυτό το θέμα είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Για να καταλάβετε πώς μπορεί να κλέψει ένα αυτοκίνητο σύστημα χωρίς κλειδίπρόσβαση χρησιμοποιώντας τη συσκευή "Volna".

Θυμάστε την αστική τάξη να κλέβει αυτοκίνητα σε 60 δευτερόλεπτα στην ταινία; Από τότε όλα έγιναν πιο εύκολα. Στην εποχή των iPhone, του Instagram και του Twitter, οι κλέφτες αυτοκινήτων δεν χρειάζεται πλέον να σχίζουν καλώδια κάτω από την κολόνα του τιμονιού, να τα συνδέουν με χρώμα και να τα βραχυκυκλώνουν με ιπτάμενους σπινθήρες ή να σπάζουν την κλειδαριά του τιμονιού. Οι ηλεκτρονικοί ήρθαν στη διάσωση.
Φυσικά, ήρθε πρώτα στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με άνετη πρόσβαση και εκκίνηση κινητήρα χωρίς κλειδί. Είναι βολικό, χωρίς να βγάλετε το κλειδί από την τσέπη σας, να ανοίξετε πρώτα το αυτοκίνητο αγγίζοντας τη λαβή της πόρτας και μετά να ξεκινήσετε τον κινητήρα πατώντας απλά το κουμπί στο ταμπλό.
Ποια είναι η εμβέλεια του κλειδιού; Όχι περισσότερο από ένα μέτρο. Αρκεί να κάνετε ένα βήμα μακριά από το αυτοκίνητο και ο συνεπιβάτης δεν θα μπορεί πλέον να εκκινήσει τον κινητήρα. Ταυτόχρονα, το σύστημα ανταλλαγής κωδικών μεταξύ κλειδιού και αυτοκινήτου είναι πολύ cool. Δεν μπορείτε απλώς να αλλάξετε το κλειδί ή να το χακάρετε.
Ωστόσο, μπορείτε να επιμηκύνετε το ραδιοφωνικό κανάλι. Φανταστείτε ότι η εμβέλεια του κλειδιού δεν είναι 1 μέτρο, αλλά 500 μέτρα ή και ένα χιλιόμετρο. Περιπλανιέσαι στο Auchan με ένα κάρο και οποιοσδήποτε μπορεί να φτάσει στο αυτοκίνητό σου, να ανοίξει την πόρτα και να το ξεκινήσει. Είναι σαν να έχει το κλειδί στην τσέπη του. Λοιπόν, όχι μόνο οποιοσδήποτε, φυσικά. Και μόνο αυτός που έχει το “Wave”.
Οι ταλαντούχοι το ανέπτυξαν. Για αεροπειρατές «ειδικών αστυνομικών τμημάτων και άλλων ειδικών υπηρεσιών».
Πώς λειτουργεί μια επέκταση ραδιοφώνου, αρχές λειτουργίας στην εικόνα:

Εν ολίγοις: στο Auchan δίπλα σου υπάρχει ένας άντρας με ένα σακίδιο, σε αυτό το μισό του συγκροτήματος διαβάζει το κλειδί και μιμείται ένα αυτοκίνητο για το κλειδί, και δίπλα στο αυτοκίνητο είναι ο συνεργός του με το δεύτερο μισό, που μιμείται το κλειδί για το αυτοκίνητο που είναι παρκαρισμένο στο πάρκινγκ.
Έτσι μοιάζει η τσάντα όταν την κατάσχεσαν από τους κλέφτες:

Εδώ είναι ξεχωριστά:

Για να μην μπερδευτείτε, το κλειδί είναι προσεκτικά υπογεγραμμένο "KL", αυτό το κουτί θα πάει μαζί σας στο κατάστημα.

Και το "Μ" είναι για αυτοκίνητο. Αυτό θα ξεκινήσει τον κινητήρα στο δρόμο.

Το συγκεκριμένο κιτ δοκιμάστηκε στο αυτοκίνητό μου και λειτουργεί. Αυτή η ιδιαίτερη αίσθηση όταν βρίσκεστε έξω και παρακολουθείτε κάποιον να ξεκινά το αυτοκίνητό σας και το κλειδί είναι στην τσέπη σας.
Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, δεν απαιτείται πλέον κλειδί. Ο κινητήρας θα λειτουργεί μέχρι να σβήσει.
Βίντεο για το πώς μοιάζει στην πραγματική ζωή:
Δώστε προσοχή στον χαρακτήρα με ένα σακίδιο, έχει ένα κουτί με τα γράμματα "KL".

Το αστείο είναι ότι αυτά τα κουτιά είναι διαθέσιμα για δωρεάν πώληση. Ναι, ναι, μετά τις 10 το βράδυ δεν μπορείτε να αγοράσετε ένα κουτάκι μπύρας, αλλά μπορείτε να αγοράσετε ένα συγκρότημα που σας επιτρέπει να κλέψετε μια φρέσκια BMW. Αλλά πιο ακριβό φυσικά.
Ακολουθεί ο τρέχων τιμοκατάλογος, χωρισμένος προσεκτικά σε ομάδες ανά μάρκα:

Ποιος κινδυνεύει;
Πρώτα απ 'όλα, αυτοκίνητα εξοπλισμένα με σύστημα άνεσης πρόσβασης. Όπου δεν χρειάζεται να πατήσετε κουμπιά στο κλειδί για να ανοίξετε την πόρτα. Ωστόσο, το σπάσιμο του κυλίνδρου της κλειδαριάς σε ένα αυτοκίνητο χωρίς αυτό το σύστημα δεν είναι επίσης μεγάλο πρόβλημα για έναν κλέφτη. Επίσης μεγαλύτερο κίνδυνοστο Ιδιοκτήτες BMW X3 5 και 7 σειρές (σε σώματα F) - το μπλοκ CAS σάς επιτρέπει να δημιουργείτε νέα κλειδιά για αυτά χωρίς μεγάλη δυσκολία, π.χ. Σε λίγες μόνο ώρες, ένα αυτοκίνητο μπορεί να έχει μια σειρά από νέα κλειδιά και έναν νέο ιδιοκτήτη. Μπλοκ FEM (F20 F30) και BDC (F15). Οπως γνωρίζω,μέχρι να χακαριστούν και με δέσιμο κλειδιού όλα είναι πιο περίπλοκα, δηλ. Αφού οι κλέφτες σβήσουν τον κινητήρα ενός τέτοιου αυτοκινήτου, θα χρειαστούν πολύ περισσότερες κινήσεις του σώματος για να το ξεκινήσουν ξανά παρά με πεντάδες και επτά. Όμως η πρόοδος δεν σταματά.
Τι να κάνω;
Δεν χρειάζεται να κάνετε τίποτα. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, εάν δεν έχετε Lexus ή Solaris, η πιθανότητα κλοπής εξακολουθεί να είναι πολύ μικρότερη από την πιθανότητα να εμπλακείτε σε ατύχημα. Και πιθανότατα αυτό το πρόβλημα θα περάσει.
Μπορείτε να ασφαλίσετε το αυτοκίνητό σας κατά της κλοπής - εξαιρετική επιλογήανακτήσει μέρος των ζημιών σε περίπτωση απώλειας του.
Όλα τα πράγματα εξωτερικός συντονισμόςκαι το στυλ, που αλλάζει την εμφάνιση του αυτοκινήτου και το κάνει διαφορετικό από τα αντίστοιχα του, μειώνει την πιθανότητα κλοπής. Κανείς δεν θα τα έβαζε με ένα ροζ Hummer καλυμμένο με καρδιές με ένα πορτρέτο του αγαπημένου του Τσιουάουα στην κουκούλα.
Μια άλλη επιλογή είναι να περιπλέκεται τόσο πολύ η διαδικασία κλοπής που να μην είναι πρακτική. Ναι, είναι αλήθεια ότι αν θέλουν να κλέψουν, οδηγούν ούτως ή άλλως. Δεν θα μπορούν να το ξεκινήσουν, επομένως δεν θα φορτώσουν το ρυμουλκούμενο και θα το σύρουν μακριά.
Δύο άνθρωποι στο δάσος συνάντησαν μια αρκούδα. Ο ένας γονατίζει και αρχίζει να προσεύχεται, ενώ ο δεύτερος αρχίζει να δένει τα παπούτσια του. Ο πρώτος ρωτάει τον δεύτερο:
- Τι κάνεις;! Δεν μπορείς να ξεπεράσεις την αρκούδα!
- Αλλά δεν χρειάζεται, απλά πρέπει να σε προσπεράσω.
Γιατί να ασχοληθούν οι αεροπειρατές σύνθετο αυτοκίνητο, όταν υπάρχει το ίδιο κοντά, αλλά δεν φυλάσσεται από τίποτα;
Στο βίντεο για τον όμορφο W222, η διαδικασία κλοπής διαρκεί ένα λεπτό. Μετά από τρία λεπτά μπορείτε ήδη να κοιτάξετε τον χαμένο ιδιοκτήτη. Αν μόνο μια Mercedes είχε ένα απλό μυστικό για την αντλία καυσίμου, έναν απλό διακόπτη εναλλαγής στο κάθισμα. Ακόμα κι αν υπήρχε κλειδαριά στο τιμόνι, το αυτοκίνητο δεν θα είχε φύγει. Ο κλέφτης αυτοκινήτου στο πάρκινγκ δεν θα καταλάβει τι είδους κλειδαριά δούλευε εκεί. Και ο κύριος με το σακίδιο με τα γράμματα "KL" επίσης δεν μπορεί να σας ακολουθήσει για μια ώρα ενώ προσπαθούν να ξεκινήσουν το αυτοκίνητο.
Επιλογές συστήματα ασφαλείαςυπάρχουν πάρα πολλοί τώρα. Και τα περισσότερα από αυτά θα παρέχουν ένα επίπεδο αντοχής στην κλοπή αρκετό για να αποτρέψει το αυτοκίνητο από το να τραβηχτεί με τόση θρασύτητα έξω από το πάρκινγκ κοντά στο κατάστημα.