Κάθε οδηγός πρέπει να γνωρίζει αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίαςτο 2018, η οποία θα γίνει την 1η Ιανουαρίου. Από την αρχή του νέου έτους θα τεθούν σε ισχύ ορισμένες βελτιώσεις και καινοτομίες που σχετίζονται με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων, τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης στα καύσιμα, τα πρόστιμα, την εγγραφή PTS και ορισμένες άλλες πτυχές. Θα σας βοηθήσουμε να καταλάβετε τι θα αλλάξει την 1η Ιανουαρίου και θα θυμάστε αυτές τις πληροφορίες και θα τις μοιραστείτε με τους φίλους σας.

Ας ξεκινήσουμε με τις κύριες καινοτομίες που μας περιμένουν την 1η Ιανουαρίου 2018. Δεν είναι όλα τόσο ευχάριστα όσο θα θέλαμε, αλλά τίποτα δεν μπορεί να γίνει. Λοιπόν, τι θα αλλάξει για τους οδηγούς μέσα του χρόνουκαι μπορούμε να επηρεάσουμε τα προγραμματισμένα γεγονότα;

Την 1η Ιανουαρίου 2018, οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης στα καύσιμα θα αυξηθούν - αυτό είναι ένα από τα πιο δυσάρεστα γεγονότα που περιμένουν τους αυτοκινητιστές. Από το νέο έτος οι συντελεστές ειδικού φόρου κατανάλωσης καύσιμο πετρελαίουκαι η βενζίνη θα αυξηθεί κατά 50 καπίκια το λίτρο. Σύμφωνα με τους ειδικούς, το καύσιμο ντίζελ και η βενζίνη θα αυξηθούν στην τιμή κατά περίπου 60 καπίκια ως αποτέλεσμα. Αργότερα, δηλαδή την 1η Ιουλίου 2018, οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης θα αυξηθούν και πάλι κατά 50 καπίκια, δηλαδή το καλοκαίρι τα καύσιμα θα αυξηθούν ξανά στην τιμή - αυτό είναι αναπόφευκτο.

Από την 1η Ιανουαρίου 2018, ένας νέος ασυνήθιστος ορισμός θα πρέπει να εμφανίζεται στους κανόνες κυκλοφορίας, ο οποίος θα λέει "ζώνη ήρεμης κυκλοφορίας". Αντίστοιχα, θα εισαχθεί νέα οδική σήμανση. Μια τέτοια ζώνη θα υποχρεώσει τους αυτοκινητιστές να οδηγούν με ταχύτητες έως και 10-20 km/h χωρίς προσπέραση. Οι πεζοί που περπατούν σε μια τέτοια περιοχή θα μπορούν να περάσουν ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣόπου θέλουν, και οι οδηγοί θα πρέπει να είναι προσεκτικοί. Το πώς και πού θα εγκατασταθεί μια τέτοια ζώνη δεν είναι ακόμη πολύ σαφές, αλλά σίγουρα θα χρησιμοποιηθεί.

Αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας το 2018 στη Ρωσία. Ηλεκτρονικό PTS

Σχεδιάζεται να εισαχθεί ηλεκτρονικό έντυπο διαβατηρίου το 2018 όχημα. Να εμφανιστεί ηλεκτρονικό PTSπροθεσμία 1 Ιουλίου. Στην επικράτεια ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣαυτή η καινοτομία εμφανίστηκε το περασμένο καλοκαίρι, σύμφωνα με την απόφαση του ΔΣ της Ευρωασιατικής Οικονομικής Επιτροπής.

Μετάβαση σε ηλεκτρονικό τεχνικό πιστοποιητικόόλες οι πληροφορίες σχετικά με τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου θα αποθηκευτούν και θα μεταφερθούν σε ηλεκτρονική μορφή. Θα αποθηκευτεί στη βάση δεδομένων της τροχαίας. Επομένως, όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο στο δευτερογενής αγορά, όλοι θα έχουν την ευκαιρία να τη γνωρίσουν πραγματική ιστορία. Προβλέπεται επίσης να συμπεριληφθούν περισσότερα στο ηλεκτρονικό έγγραφο λεπτομερείς πληροφορίεςγια επισκευές, συντήρηση κ.λπ.

Η κυβέρνηση ενέκρινε νομοσχέδιο σύμφωνα με το οποίο, από την 1η Ιανουαρίου 2018, οι αυτοκινητιστές θα μπορούν να τιμωρούνται με πρόστιμο βάσει βιντεοσκοπήσεων που έχουν λάβει από τρίτους. Σε αυτή την περίπτωση, δεν θα απαιτείται πρωτόκολλο. Θα υπάρξει μια κυκλοφορία για αυτό το νέο έτος. εφαρμογή για κινητόπου ονομάζεται «Λαϊκός Επιθεωρητής». Έχει ήδη δοκιμαστεί στη Μόσχα και το Ταταρστάν και τώρα θα αρχίσει να εξαπλώνεται σε όλες τις περιοχές της χώρας.

Χάρη σε αυτές τις αλλαγές, οι επιθεωρητές της τροχαίας θα μπορούν να συντάσσουν αποφάσεις για την προσαγωγή των οδηγών σε διοικητική ευθύνη χωρίς να συντάσσουν πρωτόκολλο. Το κυριότερο είναι ότι η παράβαση καταγράφεται από βιντεοκάμερα.

Αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας το 2018 στη Ρωσία. OSAGO το 2018

Από τον Ιανουάριο του 2018 θα εισαχθούν αλλαγές σχετικά με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων. Υπάρχουν πολλές βελτιώσεις και μερικές από αυτές είναι θετικές, επομένως θα αρέσουν στους αυτοκινητιστές:

Αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας το 2018 στη Ρωσία. Ενημέρωση πολιτικών

Το νέο έτος προγραμματίζεται να εισαχθεί νέα μορφή OSAGO. Θα έχει έναν κωδικό QR που βρίσκεται πάνω δεξιά. Θα σας επιτρέψει να λαμβάνετε πληροφορίες σχετικά με το ασφαλιστήριο συμβόλαιο στον ιστότοπο της RSA ηλεκτρονικά χρησιμοποιώντας πρόσβαση στο Διαδίκτυο. Δεν καταλαβαίνουν όλοι γιατί χρειάζεται αυτό και σε ποιον είναι βολικό; Χάρη σε αυτόν τον κωδικό, χρησιμοποιώντας ειδική εφαρμογήΣτο τηλέφωνό σας μπορείτε να μεταβείτε στον ιστότοπο της RSA για να λάβετε τις ακόλουθες λεπτομερείς πληροφορίες:

όνομα της ασφαλιστικής εταιρείας·

σειρά και αριθμός, καθώς και η ημερομηνία έκδοσης του συμβολαίου·

την ημερομηνία έναρξης και λήξης της περιόδου μεταφοράς κατά τη διάρκεια της περιόδου ισχύος του υποχρεωτικού ασφαλιστηρίου συμβολαίου αστικής ευθύνης αυτοκινήτων·

Πλήρες όνομα του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

μάρκα και μοντέλο μεταφοράς, κατάσταση πινακίδες κυκλοφορίας, κωδικός VIN;

άτομα που είναι εξουσιοδοτημένα να οδηγούν όχημα.

Αυτή η καινοτομία αποσκοπεί στην καταπολέμηση των πολιτικών παραποίησης/απομίμησης, οι οποίες γίνονται όλο και περισσότερες.

Αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας το 2018 στη Ρωσία. Περίοδος ψύξης

Οι αυτοκινητιστές στη Ρωσία που χρειάστηκε να λάβουν πληρωμές βάσει MTPL είναι εξοικειωμένοι με τον όρο περίοδος ψύξης. Εντός ορισμένης περιόδου, ο οδηγός έχει το δικαίωμα να αρνηθεί την περιττή επιβεβλημένη ασφάλιση. Τώρα αυτή η περίοδος είναι μόνο πέντε ημέρες, και από το νέο έτος θα αυξηθεί σε δύο εβδομάδες.

Αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας το 2018 στη Ρωσία. Αλλαγές στα τιμολόγια

Κόστος πολιτικής

Υπάρχει σχέδιο απελευθέρωσης των ασφαλιστών, με στόχο την Κεντρική Τράπεζα. Θα έπρεπε να φέρει μια σειρά σημαντικές αλλαγές. Το κυριότερο είναι ότι από την 1η Ιουλίου 2018 οι ασφαλιστικοί οργανισμοί θα καθορίζουν οι ίδιοι το μέγεθος των πέντε συντελεστών από τους οποίους εξαρτάται το κόστος του συμβολαίου.

Το όνομα αυτού του σχεδίου εγγράφου είναι: Προτάσεις για τη μετάβαση στην ελεύθερη διαμόρφωση των τιμολογίων για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων. Το διοικητικό συμβούλιο της RSA το έχει ήδη εγκρίνει και τώρα εναπόκειται στην Κεντρική Τράπεζα. Σύμφωνα με την πρόταση της ένωσης ασφαλιστών αυτοκινήτων, από την 1η Ιουλίου η Κεντρική Τράπεζα θα ρυθμίζει μόνο μέγιστο μέγεθοςβασικό τιμολόγιο για επιβατικά αυτοκίνητα τα άτομα. Το μέγεθος των συντελεστών από τους οποίους θα εξαρτηθεί το τελικό κόστος του συμβολαίου θα καθοριστεί από τους ίδιους τους ασφαλιστές.

Υπάρχουν δύο επιλογές για την ελευθέρωση. Σύμφωνα με ένα από αυτά, οι ασφαλιστικές εταιρείες θα καθορίσουν οι ίδιες τους συντελεστές:

εδαφικός;

κατά ηλικία και διάρκεια υπηρεσίας·

με δύναμη μηχανής?

σχετικά με τους περιορισμούς στα άτομα που επιτρέπεται να οδηγούν·

στη χρήση τρέιλερ.

Σύμφωνα με το δεύτερο σενάριο, οι ασφαλιστικές εταιρείες καλούνται να μεταφέρουν τέσσερις συντελεστές, αντί για πέντε. Επίσης, σύμφωνα με το έργο, από το 2020 η Κεντρική Τράπεζα πρέπει να εγκαταλείψει τη ρύθμιση των τιμών για τα υποχρεωτικά ασφαλιστήρια συμβόλαια αστικής ευθύνης αυτοκινήτων, δηλαδή οι ασφαλιστές να τα ελέγχουν οι ίδιοι. Είναι ακόμα δύσκολο να πούμε αν αυτό είναι καλό ή κακό για τους απλούς οδηγούς.

Από την 1η Ιανουαρίου 2018, προγραμματίζεται μια άλλη σημαντική καινοτομία, η οποία είναι απίθανο να ευχαριστήσει όλους. Το σύστημα ERA-GLONASS θα αρχίσει να μεταδίδει πληροφορίες για τρέχοντα ατυχήματα αυτοματοποιημένο σύστημα OSAGO. Στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη και τις περιοχές τους διεξάγεται πείραμα καταγραφής τροχαίων ατυχημάτων σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρωτόκολλο. Επιτρέπει ασφαλιστική πληρωμή έως και 400 χιλιάδες ρούβλια. Το πώς θα εφαρμοστεί αυτό είναι ακόμα ασαφές, αλλά θα δούμε τι θα συμβεί το νέο έτος.

Από τον Ιανουάριο του 2018, σχεδιάζεται να εισαχθούν μια σειρά από σημαντικές αλλαγές που θα επηρεάσουν τις υπηρεσίες ταξί. Αντίστοιχο νομοσχέδιο έχει ήδη κατατεθεί στην Κρατική Δούμα, σύμφωνα με το οποίο θα ενταχθούν στο νομικό πλαίσιο όλες οι υπηρεσίες αποστολής, τα aggregators και οι διαδικτυακές υπηρεσίες παραγγελίας ταξί.

Αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας το 2018 στη Ρωσία. Ασφάλιση ταξί

Η υποχρεωτική ασφάλιση των οδηγών ταξί ονομάζεται ΟΣΓΟΠ και δεν θα καλύπτονται μόνο οι οδηγοί ταξί, αλλά και τα λεωφορεία. Τροπολογίες υπάρχουν στο αναφερόμενο νομοσχέδιο. Ο νόμος ΟΣΓΟΠ εμφανίστηκε το 2013 και σύμφωνα με τις διατάξεις του, πρόσωπα που ασχολούνται με μεταφορά επιβατών, πρέπει να ασφαλίζει την ευθύνη προς τους επιβάτες. Το όριο πληρωμών στο πλαίσιο του OSGOP είναι 2 εκατομμύρια ρούβλια και στο πλαίσιο του OSAGO περιορίζονται σε 500 χιλιάδες ρούβλια. Επίσης, σύμφωνα με το νόμο, το OSGOP θα καλύψει επίσης ζημιές στις αποσκευές των επιβατών, οι οποίες περιορίζονται σε 23 χιλιάδες ρούβλια με επιταγές και 11 χιλιάδες χωρίς επιταγές.

Αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας το 2018 στη Ρωσία. Σχετικά με τους ολοκληρωτές και τους αποστολείς

Το νομοσχέδιο κάνει επίσης λόγο για τις υπηρεσίες των aggregators που δημοσιεύουν πληροφορίες για υπηρεσίες ταξί σε ιστότοπους του Διαδικτύου. Σε περίπτωση οποιουδήποτε περιστατικού, ούτε ο ταξιτζής ούτε ο αθροιστής έχουν απαντήσει ακόμη. Το πρόβλημα είναι η έλλειψη πραγματικού νομικού μηχανισμού ευθύνης.

Όταν καλεί ένα αυτοκίνητο μέσω Διαδικτύου ή μιας εφαρμογής, ο επιβάτης πιστεύει ότι ο ταξιτζής εργάζεται για μια συγκεκριμένη εταιρεία. Στην πραγματικότητα, το αυτοκίνητο συχνά νοικιάζεται απλώς σε μια εταιρεία ταξί, η οποία το παραδίδει στον οδηγό. Επίσης, πριν την επιδρομή δεν ελέγχεται η ασφάλιση των οδηγών, ακόμη και η κατάσταση της υγείας τους.

Σύμφωνα με τον νέο νόμο, οι ενέργειες των εταιρειών ταξί και των aggregators, καθώς και των ίδιων των οδηγών, πρέπει να είναι αυστηρά καθορισμένες και ρυθμισμένες. Θα καθοριστεί με σαφήνεια ποιοι από αυτούς και για ποιες ενέργειες θα πρέπει να λογοδοτήσουν σε περίπτωση παραβάσεων. Εάν το νομοσχέδιο εγκριθεί, οι αναφερόμενοι κανόνες θα τεθούν σε ισχύ από τα τέλη Ιανουαρίου του επόμενου έτους.

Άλλες αλλαγές για τους αυτοκινητιστές το 2018

Το νέο έτος, οι οδηγοί θα περιμένουν και άλλες σημαντικές αλλαγές που θα επηρεάσουν μόνο ορισμένες ομάδες αυτοκινητιστών.

Σχετικά με τα σχολικά λεωφορεία

Σύμφωνα με ένα συγκεκριμένο διάταγμα, με αριθμό 652, θα εμφανιστεί νέα απαγόρευση λειτουργίας σχολικά λεωφορείαάνω των δέκα ετών. Η απαγόρευση θα επηρεάσει οργανωμένη μεταφοράομάδες παιδιών, κατά τις οποίες επιτρέπεται η χρήση λεωφορείου, έχουν περάσει λιγότερο από δέκα χρόνια από την κυκλοφορία του. Μεταφορά στον προορισμό και σχεδιαστικά χαρακτηριστικάπρέπει να είναι κατάλληλο για τη μεταφορά επιβατών. Θα είναι υποχρεωτικό να έχετε ταχογράφο και σύστημα πλοήγησης GLONASS ή GLONASS/GPS. Αυτή η απαγόρευση έχει αναβληθεί αρκετές φορές και από την 1η Ιανουαρίου 2018 είναι εγγυημένη η ισχύς της!

Έλεγχος οδηγών πριν από τις πτήσεις

Νέοι κανόνες για την επιθεώρηση των οδηγών πριν από το ταξίδι θα τεθούν σε ισχύ το 2018. Θα είναι μέσα επιτακτικόςέλεγχος πριν και μετά τις πτήσεις. Προβλέπεται η χρήση τεχνολογίας τηλεϊατρικής και οι εκθέσεις ιατρικών εξετάσεων θα εκδοθούν σε ηλεκτρονική μορφή.

Η ακριβής διαδικασία οργάνωσης ιατρικών εξετάσεων εξ αποστάσεως θα αναπτυχθεί και θα εγκριθεί από το Υπουργείο Υγείας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Αναμένεται ότι ο ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 196 θα εισάγει τροποποιήσεις στις παραγράφους 7 και 8 βάσει του άρθρου 23.

Η οργάνωση εξετάσεων με χρήση τηλεϊατρικής θα παρέχει ταχύτερη και ακριβέστερη παρακολούθηση της κατάστασης των οδηγών. Απαιτούνται υποχρεωτικές επιθεωρήσεις πριν και μετά το ταξίδι για την ανίχνευση σημείων έκθεσης σε επικίνδυνους παράγοντες παραγωγής, ασθένειες και συνθήκες που εμποδίζουν την εκτέλεση των καθηκόντων στο σωστό επίπεδο.

Περίπου EURO-5

Τον Ιανουάριο του νέου έτους, πιο αυστηρές απαιτήσεις για περιβαλλοντικό πρότυπογια SUV, λεωφορεία και φορτηγά– μιλάμε για την περιβαλλοντική τάξη EURO-5. Απαιτήσεις για περιβαλλοντική τάξηορίζονται στους τεχνικούς κανονισμούς της Τελωνειακής Ένωσης. Σύμφωνα με το έγγραφο, η απαίτηση EURO-4 για φορτηγά και λεωφορεία θα διαρκέσει έως τις 31 Δεκεμβρίου 2017, επομένως, από το νέο έτος, η παραγωγή επαγγελματικών οχημάτων περιβαλλοντικής κλάσης κάτω του EURO-5 θα απαγορεύεται στη Ρωσική Ομοσπονδία .

ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΗΣ ΡΩΣΙΚΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ
P O S T A N O V L E N I E
με ημερομηνία 28 Ιουνίου 2017 αριθμ. 761
ΜΟΣΧΑ
Σχετικά με τις τροποποιήσεις του Κανονισμού ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ
Ρωσική Ομοσπονδία
Η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας διατάσσει:
Εγκρίνετε τις συνημμένες αλλαγές στους Κανόνες
οδική κυκλοφορία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, εγκεκριμένη
με ψήφισμα του Υπουργικού Συμβουλίου - της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας
Ομοσπονδία με ημερομηνία 23 Οκτωβρίου 1993 Αρ. 1090 «Περί των κανόνων της οδού
κίνημα» (Συλλογή πράξεων του Προέδρου και της κυβέρνησης της Ρωσίας
Ομοσπονδία, 1993, Αρ. 47, άρθ. 4531; Συλλογή ρωσικής νομοθεσίας
Ομοσπονδία, 2001, Αρ. 11, Άρθ. 1029; 2003, αρ. 40, άρθρ. 3891; 2005, αρ. 52, άρθ. 5733;
2010, Αρ. 20, άρθ. 2471; 2011, Αρ. 42, Άρθ. 5922; 2012, Νο 15, άρθ. 1780; 2013, Νο. 5,
Τέχνη. 371; Αρ. 31, άρθ. 4218; 2014, Αρ. 14, άρθ. 1625, Αρ. 44, Άρθ. 6063; Αρ. 47, άρθ. 6557;
2015, Νο 15, άρθ. 2276; Αρ. 27, άρθ. 4083; Αρ. 46, άρθ. 6376).
Πρόεδρος της Κυβέρνησης
Ρωσική Ομοσπονδία D. Medvedev
ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ
Κυβερνητικό ψήφισμα
Ρωσική Ομοσπονδία
με ημερομηνία 28 Ιουνίου 2017 αριθμ. 761
ΑΛΛΑΓΕΣ,
που περιλαμβάνονται στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας
Ρωσική Ομοσπονδία
1. Στην παράγραφο 1.2:
α) στην παράγραφο είκοσι δύο αντικαταστήστε τις λέξεις «1.2.1 ή 1.2.2».
αριθμοί "1.2";
β) στην παράγραφο σαράντα εννέα αντικαταστήστε τους αριθμούς «1.2.1» με τους αριθμούς «1.2».
2. Η ενότητα 9 θα πρέπει να συμπληρωθεί με την ρήτρα 9.11
το ακόλουθο περιεχόμενο:
"9.11
. Απαγορεύεται σε οποιονδήποτε διπλό δρόμο
οδήγηση στη λωρίδα που προορίζεται για αντίθετη κυκλοφορία, εάν αυτό
σε διασταση γραμμές του τραμ, διαχωριστική λωρίδα, σημάνσεις 1.1, 1.3
ή σήμανση 1.11, η διακεκομμένη γραμμή της οποίας βρίσκεται στα αριστερά."
3. Η ρήτρα 12.8 συμπληρώνεται με την ακόλουθη παράγραφο:
«Απαγορεύεται η παραμονή του σε όχημα για κάποιο χρονικό διάστημα.
στάθμευση παιδιού κάτω των 7 ετών απουσία ενήλικα
πρόσωπα."
4. Στην ενότητα 18.2, αντικαταστήστε τους αριθμούς «5.11» με τους αριθμούς «5.11.1».
5. Η ρήτρα 22.9 ορίζεται ως εξής:
«22.9.Μεταφορά παιδιών κάτω των 7 ετών σε επιβατηγό αυτοκίνητο
και καμπίνα φορτηγό, ο σχεδιασμός του οποίου προβλέπει
ζώνες ασφαλείας ή ζώνες ασφαλείας και παιδικό κάθισμα
Σύστημα ISOFIX*
, πρέπει να πραγματοποιείται με χρήση παιδικών

παιδί. ____________________
*Το όνομα του συστήματος παιδικού καθίσματος ISOFIX αναγράφεται
Σύμφωνα με Τεχνικοί κανονισμοίΤελωνειακή Ένωση TR RS
018/2011 «Για την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων».
Μεταφορά παιδιών ηλικίας 7 έως 11 ετών (συμπεριλαμβανομένου) με επιβατικό αυτοκίνητο
καμπίνα αυτοκινήτου και φορτηγού, η σχεδίαση των οποίων
Παρέχονται ζώνες ασφαλείας ή ζώνες ασφαλείας και παιδικό κάθισμα
Το σύστημα συγκράτησης ISOFIX πρέπει να εκτελείται χρησιμοποιώντας
συστήματα συγκράτησης παιδιών (συσκευές) κατάλληλα για βάρος και ύψος
παιδί, ή χρησιμοποιώντας ζώνες ασφαλείας, και μπροστά
κάθισμα επιβατικού αυτοκινήτου - μόνο με χρήση παιδικού
συστήματα συγκράτησης (συσκευές) που αντιστοιχούν σε βάρος και ύψος
παιδί.
Τοποθέτηση σε επιβατικά και φορτηγά αυτοκίνητα
συστήματα συγκράτησης παιδιών (συσκευές) και τοποθέτηση
σε αυτά τα παιδιά πρέπει να διεξάγονται σύμφωνα με τις οδηγίες
σχετικά με τη λειτουργία των καθορισμένων συστημάτων (συσκευών).
Απαγορεύεται η μεταφορά παιδιών κάτω των 12 ετών στο πίσω μέρος
κάθισμα μοτοσικλέτας."
6. Στην παράγραφο δεκαπέντε της ενότητας 4 του παραρτήματος 1 των ανωτέρω
Σύμφωνα με τους κανόνες, οι αριθμοί «1.2.1, 1.2.2» αντικαθίστανται με τους αριθμούς «1.2».
7. Στο Παράρτημα 2 των παρόντων Κανόνων:
α) στον τίτλο, αντικαταστήστε τις λέξεις «GOST R 51256-99» με τις λέξεις
"GOST R 51256-2011";
β) Η ενότητα 1 πρέπει να ορίζεται ως εξής:
«1. Οριζόντιες σημάνσεις
Οριζόντιες σημάνσεις (γραμμές, βέλη, επιγραφές και άλλα
σημάνσεις στο οδόστρωμα) καθορίζει ορισμένες λειτουργίες και
εντολή κίνησης ή περιέχει άλλες πληροφορίες για τους συμμετέχοντες
ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ.
Οι οριζόντιες σημάνσεις μπορεί να είναι μόνιμες ή προσωρινές.
Μόνιμη σήμανση έχει άσπρο χρώμα, εκτός από τις γραμμές 1.4, 1.10 και 1.17
κίτρινο, προσωρινό - πορτοκαλί.
Οριζόντιες σημάνσεις:
1.1*
- διαχωρίζει τις ροές κυκλοφορίας από αντίθετες κατευθύνσεις
κατευθύνει και υποδεικνύει τα όρια των λωρίδων κυκλοφορίας επικίνδυνα μέρηεπί
δρόμοι? υποδεικνύει τα όρια του δρόμου στον οποίο απαγορεύεται η είσοδος·
επισημαίνει τα όρια των χώρων στάθμευσης οχημάτων·
____________________
* Η αρίθμηση σήμανσης αντιστοιχεί στο GOST R 51256-2011.
1.2 - υποδεικνύει την άκρη του δρόμου.
1.3 - διαχωρίζει τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις
σε δρόμους με τέσσερις ή περισσότερες λωρίδες κυκλοφορίας και στα δύο
κατευθύνσεις, με δύο ή τρεις λωρίδες - με πλάτος λωρίδας μεγαλύτερο από
3,75 μ.
1.4 (χρώμα - κίτρινο) - υποδεικνύει μέρη όπου απαγορεύεται η στάση
Οχημα;
1.5 - διαχωρίζει τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις
σε δρόμους με δύο ή τρεις λωρίδες. δείχνει τα όρια των λωρίδων
κυκλοφορίας παρουσία δύο ή περισσότερων λωρίδων που προορίζονται για
κίνηση προς μία κατεύθυνση.
1.6 - προειδοποιεί για πλησιέστερες σημάνσεις 1.1 ή 1.11, οι οποίες
διαχωρίζει τις ροές κυκλοφορίας από αντίθετες ή διερχόμενες κατευθύνσεις
κατευθύνσεις;
1.7 - υποδεικνύει λωρίδες κυκλοφορίας εντός της διασταύρωσης.
1.8 - υποδεικνύει το όριο μεταξύ της λωρίδας επιτάχυνσης ή επιβράδυνσης και
κύρια λωρίδα του δρόμου·
1.9 - υποδεικνύει τα όρια των λωρίδων στις οποίες
πραγματοποιείται αντίστροφη ρύθμιση. χωρίζει τη μεταφορά
ροές αντίθετων κατευθύνσεων (με αντίστροφους διακόπτες απενεργοποιημένους
φωτεινοί σηματοδότες) σε δρόμους όπου πραγματοποιείται αντίστροφος έλεγχος·
1.10 (χρώμα - κίτρινο) - υποδεικνύει μέρη όπου απαγορεύεται η στάθμευση
Οχημα;
1.11 - διαχωρίζει τις ροές κυκλοφορίας αντίθετων ή
κατευθύνσεις διέλευσης σε τμήματα των δρόμων όπου επιτρέπεται η αλλαγή λωρίδας
μόνο από μια λωρίδα. υποδεικνύει μέρη όπου είναι απαραίτητο να επιτραπεί
κίνηση μόνο από την πλευρά της διακεκομμένης γραμμής (σε σημεία στροφής,
είσοδος και έξοδος από το παρακείμενο έδαφος).
1.12 - υποδεικνύει το σημείο όπου ο οδηγός πρέπει να σταματήσει πότε
παρουσία πινακίδας 2,5 ή απαγορευτικού φαναριού
(ρυθμιστής);
1.13 - υποδεικνύει το μέρος όπου ο οδηγός θα πρέπει, εάν είναι απαραίτητο,
σταματούν και δίνουν τη θέση τους σε οχήματα που κινούνται κατά μήκος
ο δρόμος που διασχίζεται·
1.14.1, 1.14.2 - δηλώνει διάβαση πεζών; βέλη σήμανσης
1.14.2 υποδεικνύουν την κατεύθυνση κίνησης των πεζών.
1.15 - επισημαίνει το σημείο όπου διασταυρώνεται ο ποδηλατόδρομος
ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ;
1.16.1 - υποδηλώνει νησιά που διαχωρίζουν τις ροές κυκλοφορίας
αντίθετες κατευθύνσεις?
1.16.2 - υποδηλώνει νησιά που διαχωρίζουν τις ροές κυκλοφορίας
μια κατεύθυνση;
1.16.3 - υποδηλώνει νησιά στη συμβολή των ροών κυκλοφορίας.
1.17 (χρώμα - κίτρινο) - υποδεικνύει τα σημεία στάσης των λεωφορείων διαδρομής
οχήματα και στάσεις ταξί·
1.18 - υποδεικνύει τις επιτρεπόμενες κατευθύνσεις κίνησης στη διασταύρωση
ρίγες. Τα σημάδια αδιεξόδου χρησιμοποιούνται για να το υποδείξουν αυτό
απαγορεύεται η στροφή στον πλησιέστερο δρόμο. επιτρέποντας τη σήμανση
Η στροφή προς τα αριστερά από την αριστερή λωρίδα επιτρέπει επίσης μια αναστροφή.
1.19 - προειδοποιεί ότι πλησιάζει σε στένωση του οδοστρώματος
(τμήμα όπου μειώνεται ο αριθμός των λωρίδων σε μια δεδομένη κατεύθυνση) ή
στη σήμανση των γραμμών 1.1 ή 1.11 που διαχωρίζουν τις ροές κυκλοφορίας
αντίθετες κατευθύνσεις?
1.20 - προειδοποιεί ότι πλησιάζει η σήμανση 1.13.
1.21 - προειδοποιεί ότι πλησιάζει το σημάδι 1.12 όταν αυτό
χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με το σύμβολο 2.5.
1.22 - υποδεικνύει τον αριθμό του δρόμου.
1.23.1 - ορίζει μια ειδική λωρίδα για υπηρεσίες διαδρομής
Οχημα;
1.23.2 - χαρακτηρισμός πεζοδρομίου ή τμήματος πεζών
μονοπάτια σχεδιασμένα για την κοινή κίνηση των πεζών και
ποδήλατα?
1.23.3 - ορισμός ποδηλατόδρομου (τμήμα μονοπατιού) ή
ρίγες?
1.24.1 - αντιγραφή προειδοποιητικών οδικών πινακίδων.
1.24.2 - αντιγραφή απαγορευτικών οδικών σημάτων.
1.24.3 - αντιγραφή της οδικής πινακίδας "Άτομα με ειδικές ανάγκες".
1.24.4 - αντιγραφή της πινακίδας "Εγγραφή φωτογραφιών και βίντεο" και (ή)
καθορισμός οδικών τμημάτων όπου μπορούν να πραγματοποιηθούν εργασίες
εγγραφή φωτογραφιών και βίντεο· Η σήμανση 1.24.4 μπορεί να χρησιμοποιηθεί ανεξάρτητα.
1.25 - χαρακτηρισμός τεχνητής ανομοιομορφίας σύμφωνα με το GOST R
52605-2006.
Απαγορεύεται η διέλευση των γραμμών 1.1, 1.2 και 1.3.
Η γραμμή 1.2 μπορεί να διασχιστεί για να σταματήσει ένα όχημα.
σημαίνει στην άκρη του δρόμου και όταν τον αφήνετε σε σημεία όπου επιτρέπεται η στάση
ή στάθμευση.
Οι γραμμές 1,5 - 1,8 μπορούν να διασταυρωθούν από οποιαδήποτε πλευρά.
Γραμμή 1.9 ελλείψει αναστρέψιμων φωτεινών σηματοδοτών ή όταν αυτά
ανάπηρο επιτρέπεται η διέλευση εάν βρίσκεται στα δεξιά του
οδηγός; με αναμμένα φανάρια όπισθεν - από κάθε πλευρά,
εάν χωρίζει λωρίδες στις οποίες επιτρέπεται η κυκλοφορία σε μία
κατεύθυνση. Όταν κλείνει τα φανάρια οπισθοπορείας, ο οδηγός πρέπει
αλλάξτε αμέσως λωρίδα προς τα δεξιά πέρα ​​από τη γραμμή σήμανσης 1.9.
Γραμμή 1.9 που διαχωρίζει τις ροές κυκλοφορίας απέναντι
οδηγίες, όταν τα αναστρέψιμα φανάρια είναι σβηστά, σταυρώστε
απαγορευμένος.
Η γραμμή 1.11 επιτρέπεται να διασταυρωθεί από την πλευρά της διακεκομμένης γραμμής,
και επίσης από το εξωτερικό συμπαγής γραμμή, αλλά μόνο όταν ολοκληρωθεί η προσπέραση
ή παράκαμψη.
Σε περιπτώσεις όπου οι έννοιες των οδικών πινακίδων, συμπεριλαμβανομένων των προσωρινών, και
γραμμές οριζόντιες σημάνσειςαντιφάσκουν μεταξύ τους ή σήμανση
δεν είναι καθαρά ορατό, οι οδηγοί θα πρέπει να ακολουθούν τις οδικές πινακίδες
σημάδια. Σε περιπτώσεις όπου προσωρινές γραμμές σήμανσης και μόνιμες γραμμές
Οι σημάνσεις έρχονται σε αντίθεση μεταξύ τους, οι οδηγοί πρέπει να ακολουθούν
προσωρινές γραμμές σήμανσης."

Οδική κυκλοφορία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που εγκρίθηκε με Ψήφισμα του Υπουργικού Συμβουλίου - Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993 N 1090 «Σχετικά με τους κανόνες κυκλοφορίας» (Συλλογή Πράξεων του Προέδρου και της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας, 1993, N 47, Συλλογή της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Νο. 1029, Νο. 2276, άρθ.

Πρόεδρος της Κυβέρνησης
Ρωσική Ομοσπονδία
D. MEDVEDEV

ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ
Κυβερνητικό ψήφισμα
Ρωσική Ομοσπονδία
με ημερομηνία 28 Ιουνίου 2017 N 761

ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΟΥΣ ΟΔΙΚΟΥ ΚΑΝΟΝΕΣ ΤΗΣ ΡΩΣΙΚΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ

α) Στην παράγραφο είκοσι δύο, αντικαταστήστε τις λέξεις «1.2.1 ή 1.2.2» με τους αριθμούς «1.2»·

β) στην παράγραφο σαράντα εννέα αντικαταστήστε τους αριθμούς «1.2.1» με τους αριθμούς «1.2».

«Απαγορεύεται να αφήνεις παιδί κάτω των 7 ετών σε όχημα ενώ είναι σταθμευμένο απουσία ενήλικα.»

<*>Το όνομα του συστήματος συγκράτησης παιδιών ISOFIX δίνεται σύμφωνα με τους Τεχνικούς Κανονισμούς της Τελωνειακής Ένωσης TP PC 018/2011 «Για την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων».

Η μεταφορά παιδιών ηλικίας 7 έως 11 ετών (συμπεριλαμβανομένων) σε καμπίνα επιβατηγού αυτοκινήτου και φορτηγού, τα οποία είναι σχεδιασμένα με ζώνες ασφαλείας ή ζώνες ασφαλείας και σύστημα παιδικού καθίσματος ISOFIX, πρέπει να πραγματοποιείται με συστήματα συγκράτησης παιδιών (συσκευές) που είναι κατάλληλα για το βάρος και το ύψος του παιδιού ή τη χρήση ζωνών ασφαλείας και μπροστινή θέσηεπιβατικό αυτοκίνητο - μόνο με τη χρήση συστημάτων συγκράτησης παιδιών (συσκευών) που αντιστοιχούν στο βάρος και το ύψος του παιδιού.

Η εγκατάσταση συστημάτων συγκράτησης παιδιών (συσκευών) σε επιβατικό αυτοκίνητο και καμπίνα φορτηγού και η τοποθέτηση παιδιών σε αυτά πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας για τα καθορισμένα συστήματα (συσκευές).

Απαγορεύεται η μεταφορά παιδιών κάτω των 12 ετών πίσω κάθισμαμοτοσυκλέτα."

6. Στην παράγραφο δέκατο πέμπτο της ενότητας 4 του παραρτήματος 1 των εν λόγω Κανόνων, αντικαταστήστε τους αριθμούς «1.2.1, 1.2.2» με τους αριθμούς «1.2».

Οριζόντιες σημάνσεις:

1.1 <*>- διαχωρίζει τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις και επισημαίνει τα όρια των λωρίδων κυκλοφορίας σε επικίνδυνα σημεία στους δρόμους. υποδεικνύει τα όρια του δρόμου στον οποίο απαγορεύεται η είσοδος· επισημαίνει τα όρια των χώρων στάθμευσης οχημάτων·

<*>Η αρίθμηση σήμανσης αντιστοιχεί στο GOST R 51256-2011.

1.2 - υποδεικνύει την άκρη του δρόμου.

1.3 - διαχωρίζει τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις σε δρόμους με τέσσερις ή περισσότερες λωρίδες κυκλοφορίας και προς τις δύο κατευθύνσεις, με δύο ή τρεις λωρίδες - με πλάτος λωρίδας άνω των 3,75 m.

1.4 (χρώμα - κίτρινο) - υποδεικνύει μέρη όπου απαγορεύεται η στάση οχημάτων.

1.5 - διαχωρίζει τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις σε δρόμους με δύο ή τρεις λωρίδες. υποδεικνύει τα όρια των λωρίδων κυκλοφορίας όταν υπάρχουν δύο ή περισσότερες λωρίδες που προορίζονται για κυκλοφορία προς την ίδια κατεύθυνση·

1.6 - προειδοποιεί για πλησιέστερες σημάνσεις 1.1 ή 1.11, οι οποίες διαχωρίζουν τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες ή παρόμοιες κατευθύνσεις.

1.7 - υποδεικνύει λωρίδες κυκλοφορίας εντός της διασταύρωσης.

1.8 - επισημαίνει το όριο μεταξύ της λωρίδας επιτάχυνσης ή επιβράδυνσης και της κύριας λωρίδας του οδοστρώματος.

1.9 - υποδεικνύει τα όρια των λωρίδων κυκλοφορίας στις οποίες εκτελείται ο αντίστροφος έλεγχος. διαχωρίζει τις ροές κυκλοφορίας αντίθετων κατευθύνσεων (με σβηστά φανάρια οπισθοπορείας) σε δρόμους όπου εκτελείται αντίστροφος έλεγχος·

1.10 (χρώμα - κίτρινο) - υποδεικνύει μέρη όπου απαγορεύεται η στάθμευση οχημάτων.

1.11 - διαχωρίζει τις ροές κυκλοφορίας αντίθετων ή παρόμοιων κατευθύνσεων σε οδικά τμήματα όπου η αλλαγή λωρίδας επιτρέπεται μόνο από μία λωρίδα. υποδεικνύει μέρη όπου είναι απαραίτητο να επιτρέπεται η κίνηση μόνο από την πλευρά της διακεκομμένης γραμμής (σε σημεία στροφής, είσοδος και έξοδος από την παρακείμενη περιοχή).

1.12 - υποδεικνύει το μέρος όπου ο οδηγός πρέπει να σταματήσει παρουσία του σήματος 2.5 ή όταν υπάρχει απαγορευτικό σήμα φαναριού (ελεγκτής κυκλοφορίας).

1.13 - υποδεικνύει το μέρος όπου ο οδηγός πρέπει, εάν είναι απαραίτητο, να σταματήσει, δίνοντας τη θέση του σε οχήματα που κινούνται κατά μήκος του δρόμου που διασχίζεται.

1.14.1, 1.14.2 - υποδεικνύει διάβαση πεζών. Τα βέλη σήμανσης 1.14.2 υποδεικνύουν την κατεύθυνση κίνησης των πεζών.

1.15 - υποδεικνύει το μέρος όπου ο ποδηλατόδρομος διασχίζει το οδόστρωμα.

1.16.1 - υποδηλώνει νησιά που χωρίζουν τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις.

1.16.2 - υποδηλώνει νησιά που χωρίζουν τις ροές κυκλοφορίας προς μία κατεύθυνση.

1.16.3 - υποδηλώνει νησιά στη συμβολή των ροών κυκλοφορίας.

1.17 (χρώμα - κίτρινο) - υποδεικνύει τους τόπους στάσης των οχημάτων διαδρομής και τις πιάτσες ταξί.

1.18 - υποδεικνύει τις κατευθύνσεις λωρίδων που επιτρέπονται στη διασταύρωση. Οι σημάνσεις που απεικονίζουν αδιέξοδο εφαρμόζονται για να υποδείξουν ότι απαγορεύεται η στροφή στον πλησιέστερο δρόμο. Οι σημάνσεις που επιτρέπουν μια αριστερή στροφή από την πιο αριστερή λωρίδα επιτρέπουν επίσης μια αναστροφή.

1.19 - προειδοποιεί ότι πλησιάζετε σε στένωση του οδοστρώματος (τμήμα όπου μειώνεται ο αριθμός των λωρίδων σε μια δεδομένη κατεύθυνση) ή σήμανση των γραμμών 1.1 ή 1.11 που χωρίζουν τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις.

1.20 - προειδοποιεί ότι πλησιάζει η σήμανση 1.13.

1.21 - προειδοποιεί για την προσέγγιση της σήμανσης 1.12 όταν χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με το σύμβολο 2.5.

1.22 - υποδεικνύει τον αριθμό του δρόμου.

1.23.1 - ορίζει ειδική λωρίδα για οχήματα διαδρομής.

1.23.2 - ορισμός πεζοδρομίου ή τμήματος πεζών μονοπατιού που προορίζεται για κοινή κίνηση πεζών και ποδηλάτων.

1.23.3 - ορισμός ποδηλατόδρομου (τμήμα μονοπατιού) ή λωρίδας.

1.24.1 - αντιγραφή προειδοποιητικών οδικών πινακίδων.

1.24.2 - αντιγραφή απαγορευτικών οδικών σημάτων.

1.24.3 - αντιγραφή της οδικής πινακίδας "Άτομα με ειδικές ανάγκες".

1.24.4 - αντιγραφή της οδικής πινακίδας "Εγγραφή φωτογραφιών και βίντεο" και (ή) προσδιορισμός τμημάτων του δρόμου στα οποία μπορεί να πραγματοποιηθεί εγγραφή φωτογραφιών και βίντεο. Η σήμανση 1.24.4 μπορεί να χρησιμοποιηθεί ανεξάρτητα.

1.25 - χαρακτηρισμός τεχνητής ανομοιομορφίας σύμφωνα με το GOST R 52605-2006.

Απαγορεύεται η διέλευση των γραμμών 1.1, 1.2 και 1.3.

Η γραμμή 1.2 επιτρέπεται να διασχίζεται για να σταματήσει ένα όχημα στην άκρη του δρόμου και όταν το αφήνετε σε μέρη όπου επιτρέπεται η στάση ή η στάθμευση.

Οι γραμμές 1,5 - 1,8 μπορούν να διασταυρωθούν από οποιαδήποτε πλευρά.

Η γραμμή 1.9 ελλείψει αναστρέψιμων φωτεινών σηματοδοτών ή όταν είναι απενεργοποιημένα επιτρέπεται η διέλευση εάν βρίσκεται στα δεξιά του οδηγού. όταν τα φανάρια οπισθοπορείας είναι αναμμένα - σε οποιαδήποτε πλευρά, εάν χωρίζει λωρίδες στις οποίες επιτρέπεται η κυκλοφορία προς μία κατεύθυνση. Όταν τα φανάρια οπισθοπορείας είναι κλειστά, ο οδηγός πρέπει να αλλάξει αμέσως λωρίδα προς τα δεξιά πέρα ​​από τη σήμανση της γραμμής 1.9.

Η γραμμή 1.9, που χωρίζει τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις, απαγορεύεται να διέλθει όταν τα αναστρέψιμα φανάρια είναι κλειστά.

Η γραμμή 1.11 επιτρέπεται να διασχιστεί από την πλευρά της διακεκομμένης γραμμής, καθώς και από την πλευρά της συνεχούς γραμμής, αλλά μόνο μετά την ολοκλήρωση της προσπέρασης ή της παράκαμψης.

Σε περιπτώσεις όπου η σημασία των οδικών πινακίδων, συμπεριλαμβανομένων των προσωρινών, και των οριζόντιων γραμμών σήμανσης έρχονται σε αντίθεση μεταξύ τους ή οι σημάνσεις δεν είναι επαρκώς διακριτές, οι οδηγοί θα πρέπει να καθοδηγούνται από πινακίδες. Σε περιπτώσεις όπου οι γραμμές προσωρινής σήμανσης και οι μόνιμες γραμμές σήμανσης έρχονται σε αντίθεση μεταξύ τους, οι οδηγοί πρέπει να καθοδηγούνται από τις γραμμές προσωρινής σήμανσης."

ΠΕΡΙ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΩΝ ΤΩΝ ΚΑΝΟΝΩΝ ΟΔΟΥ ΤΗΣ ΡΩΣΙΚΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ

Η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας αποφασίζει:
Εγκρίνετε τις συνημμένες αλλαγές που γίνονται στους Κανόνες Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που εγκρίθηκαν με Απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου - Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993 N 1090 «Σχετικά με τους Κανόνες Κυκλοφορίας» (Συλλογή Πράξεων του Προέδρου και Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας, 1993, άρθ. 4531, 2005, αρ. 1625, 2276, αρ. 6376).

Πρόεδρος της Κυβέρνησης
Ρωσική Ομοσπονδία
D. MEDVEDEV

ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ
Κυβερνητικό ψήφισμα

Σημείωση. Η πρόσβαση στο πλήρες περιεχόμενο αυτού του εγγράφου είναι περιορισμένη.

ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηΜόνο μέρος του εγγράφου παρέχεται για έλεγχο και για αποφυγή λογοκλοπής της δουλειάς μας.
Για να αποκτήσετε πρόσβαση στους πλήρεις και δωρεάν πόρους της πύλης, χρειάζεται απλώς να εγγραφείτε και να συνδεθείτε.
Είναι βολικό να εργάζεστε σε εκτεταμένη λειτουργία με την απόκτηση πρόσβασης σε πόρους πύλης επί πληρωμή, σύμφωνα με

ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΗΣ ΡΩΣΙΚΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ

ΑΝΑΛΥΣΗ

Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας

αποφασίζει:

Εγκρίνετε τις συνημμένες αλλαγές που γίνονται στους Κανόνες Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που εγκρίθηκαν με Απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου - Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993 N 1090 «Σχετικά με τους Κανόνες Κυκλοφορίας» (Συλλογή Πράξεων του Προέδρου και Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας, 1993, Άρθ. 4531, Νο 42, 2013, No. 1625, No 4083, Αρθ. 6376).

Πρόεδρος της Κυβέρνησης
Ρωσική Ομοσπονδία
Ντ.Μεντβέντεφ

Γίνονται αλλαγές στους Κανόνες Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας

ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ
Κυβερνητικό ψήφισμα
Ρωσική Ομοσπονδία
με ημερομηνία 28 Ιουνίου 2017 N 761

1. Στην παράγραφο 1.2:

α) Στην παράγραφο είκοσι δύο, αντικαταστήστε τις λέξεις «1.2.1 ή 1.2.2» με τους αριθμούς «1.2»·

β) στην παράγραφο σαράντα εννέα αντικαταστήστε τους αριθμούς «1.2.1» με τους αριθμούς «1.2».

2. Η ενότητα 9 θα πρέπει να συμπληρωθεί με την ρήτρα 9.1_1 ως εξής:

"9.1_1. Σε οποιουσδήποτε αμφίδρομους δρόμους, η οδήγηση σε λωρίδα που προορίζεται για την αντίθετη κυκλοφορία απαγορεύεται εάν χωρίζεται από γραμμές του τραμ, μια διαχωριστική λωρίδα, τις σημάνσεις 1.1, 1.3 ή σημάνσεις 1.11, η διακεκομμένη γραμμή της οποίας βρίσκεται στο αριστερά."

3. Η ρήτρα 12.8 συμπληρώνεται με την ακόλουθη παράγραφο:

«Απαγορεύεται να αφήνεις παιδί κάτω των 7 ετών σε όχημα ενώ είναι σταθμευμένο απουσία ενήλικα.»

4. Στην ενότητα 18.2, αντικαταστήστε τους αριθμούς «5.11» με τους αριθμούς «5.11.1».

5. Ρήτρα 22.9

"22.9. Η μεταφορά παιδιών ηλικίας κάτω των 7 ετών σε καμπίνα αυτοκινήτου και φορτηγού, που είναι σχεδιασμένη με ζώνες ασφαλείας ή ζώνες ασφαλείας και σύστημα παιδικού καθίσματος ISOFIX*, πρέπει να πραγματοποιείται με χρήση συστημάτων (συσκευών) συγκράτησης παιδιών που είναι κατάλληλα για το βάρος και το ύψος του παιδιού.
________________
* Το όνομα του συστήματος συγκράτησης παιδιών ISOFIX δίνεται σύμφωνα με τους Τεχνικούς Κανονισμούς της Τελωνειακής Ένωσης TR PC 018/2011 «Για την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων».


Η μεταφορά παιδιών ηλικίας 7 έως 11 ετών (συμπεριλαμβανομένων) σε καμπίνα επιβατηγού αυτοκινήτου και φορτηγού, τα οποία είναι σχεδιασμένα με ζώνες ασφαλείας ή ζώνες ασφαλείας και σύστημα παιδικού καθίσματος ISOFIX, πρέπει να πραγματοποιείται με συστήματα συγκράτησης παιδιών (συσκευές) που είναι κατάλληλα για το βάρος και το ύψος του παιδιού ή χρησιμοποιώντας ζώνες ασφαλείας και στο μπροστινό κάθισμα αυτοκινήτου - μόνο με τη χρήση συστημάτων συγκράτησης παιδιών (συσκευών) που αντιστοιχούν στο βάρος και το ύψος του παιδιού.

Η εγκατάσταση συστημάτων συγκράτησης παιδιών (συσκευών) σε επιβατικό αυτοκίνητο και καμπίνα φορτηγού και η τοποθέτηση παιδιών σε αυτά πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας για τα καθορισμένα συστήματα (συσκευές).

Απαγορεύεται η μεταφορά παιδιών κάτω των 12 ετών στο πίσω κάθισμα μοτοσικλέτας».

6. Στην παράγραφο δέκατο πέμπτο της ενότητας 4 του παραρτήματος 1 του παρόντος Κανονισμού, αντικαταστήστε τους αριθμούς «1.2.1, 1.2.2» με τους αριθμούς «1.2».

7. Στο Παράρτημα 2 των παρόντων Κανόνων:

α) στον τίτλο, αντικαταστήστε τις λέξεις «GOST R 51256-99» με τις λέξεις «GOST R 51256-2011»·

β) Η ενότητα 1 πρέπει να ορίζεται ως εξής:

«1. Οριζόντιες σημάνσεις

Οι οριζόντιες σημάνσεις (γραμμές, βέλη, επιγραφές και άλλες σημάνσεις στο οδόστρωμα) καθορίζουν ορισμένους τρόπους λειτουργίας και σειρά κυκλοφορίας ή περιέχουν άλλες πληροφορίες για τους χρήστες του δρόμου.

Οι οριζόντιες σημάνσεις μπορεί να είναι μόνιμες ή προσωρινές. Οι μόνιμες σημάνσεις είναι λευκές, εκτός από τις γραμμές 1.4, 1.10 και 1.17, οι προσωρινές σημάνσεις είναι πορτοκαλί.

Οριζόντιες σημάνσεις:

1.1* - διαχωρίζει τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις και επισημαίνει τα όρια των λωρίδων κυκλοφορίας σε επικίνδυνα σημεία στους δρόμους. υποδεικνύει τα όρια του δρόμου στον οποίο απαγορεύεται η είσοδος· επισημαίνει τα όρια των χώρων στάθμευσης οχημάτων·
________________
* Η αρίθμηση σήμανσης αντιστοιχεί στο GOST R 51256-2011.

1.2 - υποδεικνύει την άκρη του δρόμου.

1.3 - διαχωρίζει τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις σε δρόμους με τέσσερις ή περισσότερες λωρίδες κυκλοφορίας και προς τις δύο κατευθύνσεις, με δύο ή τρεις λωρίδες - με πλάτος λωρίδας άνω των 3,75 m.

1.4 (χρώμα - κίτρινο) - υποδεικνύει μέρη όπου απαγορεύεται η στάση οχημάτων.

1.5 - διαχωρίζει τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις σε δρόμους με δύο ή τρεις λωρίδες. υποδεικνύει τα όρια των λωρίδων κυκλοφορίας όταν υπάρχουν δύο ή περισσότερες λωρίδες που προορίζονται για κυκλοφορία προς την ίδια κατεύθυνση·

1.6 - προειδοποιεί για πλησιέστερες σημάνσεις 1.1 ή 1.11, οι οποίες διαχωρίζουν τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες ή παρόμοιες κατευθύνσεις.

1.7 - υποδεικνύει λωρίδες κυκλοφορίας εντός της διασταύρωσης.

1.8 - επισημαίνει το όριο μεταξύ της λωρίδας επιτάχυνσης ή επιβράδυνσης και της κύριας λωρίδας του οδοστρώματος.

1.9 - υποδεικνύει τα όρια των λωρίδων κυκλοφορίας στις οποίες εκτελείται ο αντίστροφος έλεγχος. διαχωρίζει τις ροές κυκλοφορίας αντίθετων κατευθύνσεων (με σβηστά φανάρια οπισθοπορείας) σε δρόμους όπου εκτελείται αντίστροφος έλεγχος·

1.10 (χρώμα - κίτρινο) - υποδεικνύει μέρη όπου απαγορεύεται η στάθμευση οχημάτων.

1.11 - διαχωρίζει τις ροές κυκλοφορίας αντίθετων ή παρόμοιων κατευθύνσεων σε οδικά τμήματα όπου η αλλαγή λωρίδας επιτρέπεται μόνο από μία λωρίδα. υποδεικνύει μέρη όπου είναι απαραίτητο να επιτρέπεται η κίνηση μόνο από την πλευρά της διακεκομμένης γραμμής (σε σημεία στροφής, είσοδος και έξοδος από την παρακείμενη περιοχή).

1.12 - υποδεικνύει το μέρος όπου ο οδηγός πρέπει να σταματήσει παρουσία του σήματος 2.5 ή όταν υπάρχει απαγορευτικό σήμα φαναριού (ελεγκτής κυκλοφορίας).

1.13 - υποδεικνύει το μέρος όπου ο οδηγός πρέπει, εάν είναι απαραίτητο, να σταματήσει, δίνοντας τη θέση του σε οχήματα που κινούνται κατά μήκος του δρόμου που διασχίζεται.

1.14.1, 1.14.2 - υποδεικνύει διάβαση πεζών. Τα βέλη σήμανσης 1.14.2 υποδεικνύουν την κατεύθυνση κίνησης των πεζών.

1.15 - υποδεικνύει το μέρος όπου ο ποδηλατόδρομος διασχίζει το οδόστρωμα.

1.16.1 - υποδηλώνει νησιά που χωρίζουν τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις.

1.16.2 - υποδηλώνει νησιά που χωρίζουν τις ροές κυκλοφορίας προς μία κατεύθυνση.

1.16.3 - υποδηλώνει νησιά στη συμβολή των ροών κυκλοφορίας.

1.17 (χρώμα - κίτρινο) - υποδεικνύει τους τόπους στάσης των οχημάτων διαδρομής και τις πιάτσες ταξί.

1.18 - υποδεικνύει τις κατευθύνσεις λωρίδων που επιτρέπονται στη διασταύρωση. Οι σημάνσεις που απεικονίζουν αδιέξοδο εφαρμόζονται για να υποδείξουν ότι απαγορεύεται η στροφή στον πλησιέστερο δρόμο. Οι σημάνσεις που επιτρέπουν μια αριστερή στροφή από την πιο αριστερή λωρίδα επιτρέπουν επίσης μια αναστροφή.

1.19 - προειδοποιεί ότι πλησιάζετε σε στένωση του οδοστρώματος (τμήμα όπου μειώνεται ο αριθμός των λωρίδων σε μια δεδομένη κατεύθυνση) ή σήμανση των γραμμών 1.1 ή 1.11 που χωρίζουν τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις.

1.20 - προειδοποιεί ότι πλησιάζει η σήμανση 1.13.

1.21 - προειδοποιεί για την προσέγγιση της σήμανσης 1.12 όταν χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με το σύμβολο 2.5.

1.22 - υποδεικνύει τον αριθμό του δρόμου.

1.23.1 - ορίζει ειδική λωρίδα για οχήματα διαδρομής.

1.23.2 - ορισμός πεζοδρομίου ή τμήματος πεζών μονοπατιού που προορίζεται για κοινή κίνηση πεζών και ποδηλάτων.

1.23.3 - ορισμός ποδηλατόδρομου (τμήμα μονοπατιού) ή λωρίδας.

1.24.1 - αντιγραφή προειδοποιητικών οδικών πινακίδων.

1.24.2 - αντιγραφή απαγορευτικών οδικών σημάτων.

1.24.3 - αντιγραφή της οδικής πινακίδας "Άτομα με ειδικές ανάγκες".

1.24.4 - αντιγραφή της οδικής πινακίδας "Εγγραφή φωτογραφιών και βίντεο" και (ή) προσδιορισμός τμημάτων του δρόμου στα οποία μπορεί να πραγματοποιηθεί εγγραφή φωτογραφιών και βίντεο. Η σήμανση 1.24.4 μπορεί να χρησιμοποιηθεί ανεξάρτητα.

1.25 - χαρακτηρισμός τεχνητής ανομοιομορφίας σύμφωνα με το GOST R 52605-2006.

Απαγορεύεται η διέλευση των γραμμών 1.1, 1.2 και 1.3.

Η γραμμή 1.2 επιτρέπεται να διασχίζεται για να σταματήσει ένα όχημα στην άκρη του δρόμου και όταν το αφήνετε σε μέρη όπου επιτρέπεται η στάση ή η στάθμευση.

Οι γραμμές 1.5-1.8 επιτρέπεται να διασχίζονται από οποιαδήποτε πλευρά.

Η γραμμή 1.9 ελλείψει αναστρέψιμων φωτεινών σηματοδοτών ή όταν είναι απενεργοποιημένα επιτρέπεται η διέλευση εάν βρίσκεται στα δεξιά του οδηγού. όταν τα φανάρια οπισθοπορείας είναι αναμμένα - σε οποιαδήποτε πλευρά, εάν χωρίζει λωρίδες στις οποίες επιτρέπεται η κυκλοφορία προς μία κατεύθυνση. Όταν τα φανάρια οπισθοπορείας είναι κλειστά, ο οδηγός πρέπει να αλλάξει αμέσως λωρίδα προς τα δεξιά πέρα ​​από τη σήμανση της γραμμής 1.9.

Η γραμμή 1.9, που χωρίζει τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις, απαγορεύεται να διέλθει όταν τα αναστρέψιμα φανάρια είναι κλειστά.

Η γραμμή 1.11 επιτρέπεται να διασχιστεί από την πλευρά της διακεκομμένης γραμμής, καθώς και από την πλευρά της συνεχούς γραμμής, αλλά μόνο μετά την ολοκλήρωση της προσπέρασης ή της παράκαμψης.

Σε περιπτώσεις όπου η σημασία των οδικών πινακίδων, συμπεριλαμβανομένων των προσωρινών, και των οριζόντιων γραμμών σήμανσης έρχονται σε αντίθεση μεταξύ τους ή οι σημάνσεις δεν είναι επαρκώς διακριτές, οι οδηγοί πρέπει να καθοδηγούνται από την οδική σήμανση. Σε περιπτώσεις όπου οι γραμμές προσωρινής σήμανσης και οι μόνιμες γραμμές σήμανσης έρχονται σε αντίθεση μεταξύ τους, οι οδηγοί πρέπει να καθοδηγούνται από τις γραμμές προσωρινής σήμανσης."

Κείμενο ηλεκτρονικού εγγράφου
συντάχθηκε από την Kodeks JSC και επαληθεύτηκε κατά.