Ο νόμος επιτρέπει την πώληση αυτοκινήτων. Η διαδικασία πρέπει να επισημοποιηθεί ανάλογα. Φέτος, η ισχύουσα νομοθεσία έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Αυτό έγινε για να καταστεί αδύνατη η εφαρμογή των υφιστάμενων μεθόδων απάτης. Δεν γνωρίζουν όλοι οι οδηγοί τις προσαρμογές που έγιναν. Οι ειδικοί συμβουλεύουν να το καταλάβετε εκ των προτέρων πώς να καταχωρήσετε την αγορά και την πώληση ενός αυτοκινήτου σύμφωνα με τους νέους κανόνεςτο 2019.

Σήμερα, μπορείτε να πουλήσετε το δικό σας αυτοκίνητο μόνοι σας ή μόνοι σας γενικό πληρεξούσιο. Η συναλλαγή ολοκληρώνεται βάσει συμφωνίας αγοραπωλησίας.

Κατά τη διαδικασία εκτέλεσης των ενεργειών, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε ένα πακέτο τεκμηρίωσης. Το πουλημένο αυτοκίνητο πρέπει να εγγραφεί εκ νέου στον νέο ιδιοκτήτη. Σε αυτή την περίπτωση, δεν υπάρχει ανάγκη διαγραφής. Υπάρχει επίσης μια σειρά από άλλες καινοτομίες. Για να τα μάθετε όλα, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τις πιο πρόσφατες πληροφορίες εκ των προτέρων. Σχετικά με τον τρόπο πώλησης του αυτοκινήτου σύμφωνα με τους νέους κανόνες, σχετικά με το πακέτο των εγγράφων που θα πρέπει να προετοιμαστούν, καθώς και σχετικά με τα χαρακτηριστικά της εγγραφής όχημαΑς μιλήσουμε περαιτέρω.

Σήμερα, μπορείτε να επισημοποιήσετε την πώληση ενός αυτοκινήτου με δύο τρόπους - χρησιμοποιώντας μια τυπική συναλλαγή αγοράς και πώλησης και χρησιμοποιώντας ένα γενικό πληρεξούσιο. Στην πρώτη περίπτωση, ο πωλητής και ο αγοραστής συνάπτουν μια απλή γραπτή συμφωνία. Ο μηχανισμός πώλησης αυτοκινήτου με γενικό πληρεξούσιο είναι απλός. Συντάσσεται έγγραφο που ρυθμίζει τη μεταβίβαση των δικαιωμάτων ενός από τα μέρη σε τρίτο. Θα ενεργεί για λογαριασμό του πωλητή ή του αγοραστή. Η διαδικασία για την πώληση ενός αυτοκινήτου μεταξύ τα άτομασύμφωνα με ένα γενικό πληρεξούσιο συνδέεται με μια σειρά από πρόσθετες αποχρώσεις και κινδύνους. Η πιθανότητα απάτης αυξάνεται. Επομένως, η αγορά αυτοκινήτου με γενικό πληρεξούσιο δεν συνιστάται ιδιαίτερα.

Πριν υπογράψετε μια συμφωνία αγοράς αυτοκινήτου, αξίζει να μάθετε εάν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης του οχήματος σκοπεύει να διατηρήσει τις πινακίδες κυκλοφορίας. Εάν ναι, τότε το άτομο πρέπει να επικοινωνήσει με την τροχαία και να συντάξει δήλωση σύμφωνα με τους καθορισμένους κανόνες. Στη συνέχεια, ο πωλητής και ο αγοραστής μπορούν να προχωρήσουν απευθείας στη διαδικασία πώλησης. Το γεγονός που επιβεβαιώνει την ολοκλήρωση της συναλλαγής είναι η συμφωνία αγοραπωλησίας αυτοκινήτου. Δεν απαιτεί συμβολαιογραφικό έλεγχο. Η συναλλαγή ολοκληρώνεται σε απλή γραπτή μορφή.

Ο νόμος δεν επιβάλλει περιορισμούς στη συχνότητα των πωλήσεων και στο χρόνο αγοράς και πώλησης των οχημάτων. Κάθε πολίτης έχει το δικαίωμα να συντάξει και να υπογράψει οποιοδήποτε αριθμό συμβάσεων κατά τη διάρκεια του έτους.

Εάν τα μέρη δυσκολεύονται να συντάξουν μόνα τους μια συμφωνία αγοράς και πώλησης αυτοκινήτου, μπορείτε να επικοινωνήσετε με έναν δικηγόρο. Ο ειδικός θα συντάξει το έγγραφο σύμφωνα με τους καθιερωμένους κανόνες. Ωστόσο, θα απαιτηθεί αμοιβή για τις υπηρεσίες του. Κατά τη διαδικασία της συναλλαγής, είναι απαραίτητο να ετοιμαστεί ένα πακέτο εγγράφων.

Ο ιδιοκτήτης του οχήματος υποχρεούται να παρέχει:

• διαβατήριο πολίτη της Ρωσικής Ομοσπονδίας ·
• πιστοποιητικό εγγραφής.

Ο κατάλογος των χαρτιών για τους αγοραστές είναι μικρότερος. Το άτομο που ενεργεί σε αυτόν τον ρόλο πρέπει να παρουσιάσει διαβατήριο και να αγοράσει ένα υποχρεωτικό ασφαλιστήριο συμβόλαιο αστικής ευθύνης αυτοκινήτου. Ο νόμος επιτρέπει πληροφορίες σχετικά με τον αγοραστή να περιλαμβάνονται στο τρέχον συμβόλαιο του πωλητή, εάν μια τέτοια πράξη προβλέπεται σε συμφωνία που έχει συναφθεί με τον ασφαλιστή. Οι πληροφορίες θα περιλαμβάνονται στο PTS, καθώς και στο πιστοποιητικό εγγραφής.

Η σύμβαση αγοραπωλησίας καινούργιου οχήματος συντάσσεται σε 3 αντίτυπα. Πρέπει να συμπληρωθεί από το πιστοποιητικό αποδοχής του οχήματος. Ο πωλητής και ο αγοραστής που συμμετέχουν στη συναλλαγή λαμβάνουν ένα αντίγραφο της σύμβασης. 3 αντίγραφο παρέχεται στην τροχαία. Απαιτείται κατά τη διαδικασία ταξινόμησης του αυτοκινήτου. Οι πληροφορίες σχετικά με τον αγοραστή θα εισαχθούν στο PTS. Ο νόμος δεν επιβάλλει ειδικές απαιτήσεις για τις ιδιαιτερότητες σύνταξης σύμβασης αγοραπωλησίας. Ωστόσο, το έγγραφο που ρυθμίζει τη συναλλαγή πρέπει να συμμορφώνεται με τους γενικά αποδεκτούς κανόνες ανταλλαγής εγγράφων.

Κατά τη συμπλήρωση της φόρμας για την αγορά και πώληση ενός νέου οχήματος, πρέπει να λάβετε υπόψη τους ακόλουθους κανόνες:

• η περίοδος για τη μεταβίβαση του οχήματος αρχίζει να υπολογίζεται από τη στιγμή της σύναψης της συμφωνίας·
• οι πληροφορίες στο έγγραφο πρέπει να αντικατοπτρίζονται όσο το δυνατόν λεπτομερέστερα·
• Θα χρειαστεί επίσης να δώσετε πληροφορίες για τα έγγραφα για το αυτοκίνητο - άδεια κυκλοφορίας και τίτλο. Αυτό θα απλοποιήσει στη συνέχεια τη διαδικασία διαγραφής και εγγραφής.
• η τιμή του αυτοκινήτου πρέπει να αναφέρεται με αριθμούς και λέξεις.
• Είναι απαραίτητο να καταγράψετε μια λίστα με επιπλέον αντικείμενα που μεταφέρει ο πωλητής μαζί με το αυτοκίνητο.

Στην ίδια τη σύμβαση, τα μέρη αναφέρουν τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις ο ένας του άλλου. Η συμπλήρωση του χαρτιού μόνοι σας μπορεί να είναι προβληματική. Ως εκ τούτου, οι ειδικοί συμβουλεύουν να χρησιμοποιήσετε ένα έτοιμο δείγμα εγγράφου και να εστιάσετε σε οδηγίες βήμα προς βήμα. Αυτό θα αποφύγει τα λάθη.

Διαδικασία εγγραφής αυτοκινήτου

Όταν ολοκληρωθεί η αγορά και η πώληση ενός αυτοκινήτου, θα πρέπει να ολοκληρώσετε τη διαδικασία εγγραφής. Η δράση πέφτει στους ώμους του νέου ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Υποχρεούται να επικοινωνήσει με την τροχαία για να υποβληθεί στη διαδικασία εντός δέκα ημερών από την ημερομηνία σύναψης της σύμβασης.

Για να δηλώσετε μια αγορά, πρέπει να έχετε μαζί σας ένα πακέτο εγγράφων, η λίστα των οποίων περιλαμβάνει:

• μια συμπληρωμένη αίτηση για να επικοινωνήσετε με την τροχαία.
• PTS αυτοκίνητο?
• Πολιτική OSAGO.
• πιστοποιητικό εγγραφής;
• αντίγραφο της συμφωνίας αγοράς και πώλησης οχήματος με τις υπογραφές των μερών·
• αποδείξεις που επιβεβαιώνουν την πληρωμή του κρατικού δασμού.

Το κρατικό καθήκον αποτελείται από πολλές παραμέτρους. Ένα άτομο που αποφασίζει να αγοράσει ένα αυτοκίνητο θα πρέπει να μεταφέρει μετρητάστο δημόσιο ταμείο για PTS, πιστοποιητικό κυκλοφορίας και πινακίδες κυκλοφορίας. Συνολικά πρέπει να πληρώσετε 2000 ρούβλια. Εάν το αυτοκίνητο εξακολουθεί να έχει παλιές πινακίδες κυκλοφορίας, δεν χρειάζεται να παρέχετε χρήματα για την επαναγορά τους. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κρατικός δασμός θα μειωθεί σε 500 ρούβλια.

Κατά τη διαδικασία επανεγγραφής του αυτοκινήτου, ο αστυνομικός της τροχαίας θα το ελέγξει και ο ελεγκτής θα ελέγξει την αίτηση. Στη συνέχεια, ο νέος ιδιοκτήτης θα λάβει πίσω τον τίτλο. Το έγγραφο θα σφραγιστεί από το MREO. Επιπλέον, παρέχεται άδεια κυκλοφορίας και πινακίδες κυκλοφορίας εφόσον ανανεωθούν.

Χρειάζεστε αριθμούς συγκοινωνίας;

Πέρυσι υπήρξαν αλλαγές στους κανόνες αφαίρεσης και ταξινόμησης οχήματος. Η αναλυτική απόφαση οφείλεται στο γεγονός ότι η χρήση των αριθμών διέλευσης που εκδόθηκαν κατά τη μεταφορά αυτοκινήτου παρείχε στον πολίτη τη δυνατότητα φοροδιαφυγής.

Σήμερα μπορείτε να οδηγείτε με προσωρινές πινακίδες μόνο προς αποφυγή άδεια τελωνείου. Η εγγραφή μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς διαγραφή.

Αυτό σας επιτρέπει να μειώσετε το χρόνο που απαιτείται για την ολοκλήρωση της διαδικασίας. Επιπροσθέτως νέος ιδιοκτήτηςόχημα έχει το δικαίωμα να διατηρήσει τις παλιές πινακίδες.

Πρόσθετα χαρακτηριστικά πώλησης αυτοκινήτου

Εάν το PTS δεν έχει μέρος για να κάνει μια καταχώριση, το έγγραφο πρέπει να ενημερωθεί πριν από τη σύναψη της σύμβασης. Το κόστος της υπηρεσίας είναι 500 ρούβλια. Μπορείτε να πληρώσετε το κρατικό τέλος στην τράπεζα ή στα τερματικά. Λεπτομέρειες για την ολοκλήρωση της συναλλαγής μπορείτε να λάβετε στον ιστότοπο της τροχαίας ή κατά τη διάρκεια προσωπικής επίσκεψης στο γραφείο του οργανισμού. Σύμφωνα με τους νέους κανόνες, η συμφωνία αγοραπωλησίας για νέο αυτοκίνητο σε επιτακτικόςπρέπει να περιέχει ακριβή ένδειξη της ημερομηνίας σύναψής του. Η μεταβίβαση του οχήματος πρέπει να γίνει βάσει υπογεγραμμένης συμφωνίας. Ο πωλητής πρέπει να μεταβιβάσει το πιστοποιητικό εγγραφής και τον τίτλο στον αγοραστή.

Πριν από μερικές εβδομάδες, συγκεντρώθηκε περισσότερο ένα άρθρο από τον υπεύθυνο συντάκτη μας και λάτρη της παλιάς σχολής αυτοκινήτων Andrei Chepelev σχετικά με το γιατί δεν πρέπει να αγοράσετε ένα νέο αυτοκίνητο. Μας κατηγόρησαν ακόμη και ότι γράφαμε κατά παραγγελία (απλώς αναρωτιέμαι ποιανού, μάλλον, ο Σύνδεσμος Φιλάθλων Μεταχειρισμένων Αυτοκινήτων)! Και βρήκαμε έναν υπερασπιστή των νέων λάτρεις του αυτοκινήτου που είναι έτοιμος να μαρκάρει άχρηστα αυτοκίνητα και να αυξήσει το χαμένο κύρος των αυτοκινήτων χωρίς χιλιόμετρα.

Εάν σε μια αγγελία για την πώληση ενός αυτοκινήτου δείτε τη γραμμή "Ιδιοκτήτες - 3 ή περισσότερα", θα πρέπει να αναζητήσετε μια άλλη επιλογή, αυτό είναι ξεκάθαρο ακόμη και σε κάποιον που ήταν πεζός και επιβάτης όλη του τη ζωή, αλλά ποτέ οδηγός . Δύο ιδιοκτήτες είναι καλύτεροι, ένας ιδιοκτήτης είναι πολύ καλός. Μπορείτε να μαντέψετε πόσα θα έπρεπε να είναι ιδανικά;

Ας αφήσουμε στην άκρη τα συναισθηματικά επιχειρήματα για τη μεθυστική «μυρωδιά» καινούριο αυτοκίνητο» και για το γεγονός ότι «Είμαι η πρώτη της». Υπάρχουν πέντε αντικειμενικούς λόγους, για το οποίο ένα αυτοκίνητο από εκθεσιακό χώρο είναι η σωστή απόφαση. Λοιπόν, εκτός από τον προφανή λόγο ότι τα αγόρια θα σε σέβονται.

1. Τεχνική αριστεία

Διακυβεύονται πολλά: πρώτον, η οδηγική απόλαυση και δεύτερον, η ασφάλεια. Και όχι απαραίτητα με αυτή τη σειρά. Το 1998 Toyota Corollaκέρδισε μόνο τρία αστέρια στις δοκιμές πρόσκρουσης του Euro NCAP, τέσσερα το 2002 και πέντε μόνο το 2007. Με κάθε αλλαγή γενιάς, οι μηχανικοί συνεχίζουν τη σοβαρή δουλειά για τη βελτίωση της ασφάλειας και συχνά κατά τη στιγμή της αναδιαμόρφωσης «ξεκινούν» ορισμένες βελτιώσεις.

Με βάση αυτό και μόνο, είναι λογικό να πάρουμε το μοντέλο που μόλις βγήκε στην αγορά και όχι αυτό που παράγεται εδώ και πολλά χρόνια.

Δεν θα είναι αποκάλυψη για κανέναν ότι η αγορά ενός smartphone πέντε ετών δεν είναι σοφή. Η τεχνολογία έχει προχωρήσει πολύ. Φυσικά, τα αυτοκίνητα δεν προχωρούν τόσο γρήγορα, και όμως οι διαφορές μεταξύ των μοντέλων που ανήκουν σε διαφορετικές γενιές μπορεί να είναι αρκετά μεγάλες. Πάρτε, για παράδειγμα, αυτόματα κουτιάγρανάζια, μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούςΜε συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων, ABS και ESP. Οι εξελίξεις των προηγούμενων ετών μπορούν να καταθλίψουν όποιον έχει οδηγήσει ένα πιο σύγχρονο αυτοκίνητο. Οι μηχανικοί ξόδεψαν πολύ χρόνο για τον εντοπισμό σφαλμάτων αυτών των στοιχείων. Από αυτή την άποψη, όταν αγοράζετε ένα μοντέλο δεύτερης γενιάς, απλά λαμβάνετε ένα ελαττωματικό προϊόν.

Και φυσικά, παλιό μοντέλοστερείται τα τρέχοντα gadget, όπως ένα σύστημα ελέγχου βίντεο 360 μοιρών, είσοδος χωρίς κλειδί, πίνακας οργάνων προβολής, μοντέρνο σύστημα πολυμέσωνκαι ούτω καθεξής. Ας πούμε, η «πεντάδα» της BMW της τρέχουσας γενιάς, αλλά που κυκλοφόρησε πριν από πέντε χρόνια, δεν μπορεί να παίξει μουσική από iPhone. Σε γενικές γραμμές, είναι ένα τόσο πολύ αυτοκίνητο.

2. Φρέσκο, όχι τρομακτικό!

Δεν θα υποστηρίξω ότι οι σύγχρονοι σχεδιαστές έχουν επιτύχει εντυπωσιακά αποτελέσματα σε ανταγωνισμό αλληλογραφίας με τους δασκάλους του παρελθόντος, αλλά μόνο ένας άπειρος ανάδρομος μπορεί να ισχυριστεί ότι τα νέα προϊόντα στην εμφάνισή τους είναι συνεχώς κατώτερα από τις προηγούμενες εξελίξεις. Ωστόσο, κάθε εταιρεία προσπαθεί να νέα εξέλιξηκατά κάποιο τρόπο φαινόταν καλύτερο από το προηγούμενο.

Έτσι έχουμε χτιστεί: αυτό που φαινόταν εντυπωσιακό πριν από μερικά χρόνια συχνά μοιάζει παλιομοδίτικο σήμερα. Σε κάποιο βαθύ επίπεδο, νιώθουμε την ανάγκη να ενημερώσουμε τη «σειρά βίντεο» μπροστά στα μάτια μας. Αυτό ή εκείνο το στυλ γίνεται βαρετό σε κάθε περίπτωση και όσο πιο φωτεινή ήταν η ανακάλυψη του σχεδιασμού κάποτε, τόσο πιο ακατάλληλες τέτοιες λύσεις μπορεί να φαίνονται αργότερα.

Παράδειγμα - Ford Focusη πρώτη γενιά, που έκανε μια μικρή βουτιά στα τέλη της δεκαετίας του '90. Σχεδιαστικά, ήταν ριζικά διαφορετικό από αυτό που θεωρούνταν το παραδοσιακό στυλ των μοντέλων κατηγορίας γκολφ εκείνη την εποχή. Και έγινε αμέσως «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» στην Ευρώπη. Αυτό, φυσικά, δεν είναι ένας διαγωνισμός ομορφιάς, αλλά ένα μοντέλο που δεν πετυχαίνει σχεδιαστικά δεν θα βραβευτεί με τέτοιο τίτλο. Ωστόσο, αργότερα αυτό το στυλ, που ονομάστηκε "new edge" από τη Ford, γρήγορα έσβησε. Η εταιρεία αποφάσισε να μην πειραματίζεται πλέον με απροσδόκητες σχεδιαστικές κινήσεις και οι επόμενες γενιές δεν έμοιαζαν πλέον με μαύρα πρόβατα σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές της κατηγορίας γκολφ. Και τι; Λίγοι άνθρωποι νιώθουν νοσταλγία για εκείνο το πρώτο Focus. Ξεχασμένος.

Και ας μην ξεχνάμε ότι τα στούντιο σχεδιασμού δεν «κάνουν τα πράγματα να φαίνονται καλά», αλλά εργάζονται επίσης για την εργονομία, προωθούν την εισαγωγή νέων τεχνολογιών και υλικών και βρίσκουν νέες λειτουργικές λύσεις. Σε όλες αυτές τις κατευθύνσεις, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, σημειώνεται συνεχής πρόοδος. Νέες επιλογές για τη μεταμόρφωση του εσωτερικού ή, ας πούμε, τέτοια «κόλπα» όπως μια γυάλινη οροφή που μπορεί να αλλάξει τη διαφάνεια είναι σχεδιαστικές και μηχανικές ανακαλύψεις που διακρίνουν τις πιο πρόσφατες εξελίξεις από μοντέλα προηγούμενων ετών.

3. Δεν υπάρχουν εναλλακτικές επιλογές

Επί δευτερογενής αγοράδεν θα βρείτε τίποτα: επιλέξτε - δεν το θέλω. Αλλά υπό μια ορισμένη έννοια, υπάρχουν λιγότερες επιλογές από ό,τι με τα νέα προϊόντα. Πολλά μοντέλα που πωλούνται τώρα δεν υπήρχαν ως κατηγορία πριν από αρκετά χρόνια. BMW compact van; Μοντέρνο σεντάν Lada; Ένα μικροσκοπικό crossover Jeep; Mercedes «off-road coupe»; Jr Jaguar sedan? Τέτοιες μηχανές μόλις ετοιμάζονται να βγουν στην αγορά το 2015 δεν υπάρχει τίποτα που να τις αντικαταστήσει.

Θα υποστηρίξει κάποιος σοβαρά ότι η Jaguar X-Type που είχε διακοπεί εδώ και καιρό, που αναπτύχθηκε στη δεκαετία του '90, είναι μια πραγματική εναλλακτική λύση στο ολοκαίνουργιο XE;

Συμπαγής Crossover της Porscheδεν μπορεί παρά να είναι καινούργιο, γιατί το μοντέλο Macan δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμα ένα χρόνο. Volkswagen Beetleη σημερινή γενιά είναι λίγο περισσότερο από ένα χρόνο. Ψευτοδιασταύρωση Lada Σταυρός Καλίνα- μόλις λίγους μήνες. Έχουν λίγες άμεσες εναλλακτικές.

Κάποιος θα πει ότι σχεδόν όλα αυτά είναι εξειδικευμένα μοντέλα που ενδιαφέρουν λίγους και ο μέσος αγοραστής θα βρίσκει πάντα ακριβώς αυτό που χρειάζεται στη δευτερογενή αγορά. Δεν είναι πάντα. Για παράδειγμα, στην κατηγορία των διαθέσιμων τοπικά συναρμολογούμενων ξένων αυτοκινήτων ή συμπαγή crossover V τα τελευταία χρόνιαΝέοι παίκτες εμφανίζονταν συνεχώς. Όσο πιο βαθιά εμβαθύνετε στις διαφημίσεις, πηγαίνοντας πίσω στη δεκαετία του 2000, τόσο λιγότερες επιλογές. Renault DusterΔεν υπάρχει ούτε δεκάχρονο ούτε πεντάχρονο για ευνόητους λόγους. Λοιπόν, μην επιδεικνύεσαι, Ιβάν Ιβάνοβιτς, αγόρασε ένα Chevy Niva πριν από την καταιγίδα.

4. Επιστροφή και εγγύηση

Η δυνατότητα επιστροφής ενός ελαττωματικού προϊόντος είναι ένα από τα βασικά δικαιώματα του καταναλωτή. Στην περίπτωση μιας τόσο ακριβής αγοράς όπως ένα αυτοκίνητο, αυτό το δικαίωμα δεν είναι καθόλου περιττό. Αν όμως πάρεις αυτοκίνητο από ιδιώτη, τότε κανείς δεν σου εγγυάται τίποτα. Ανεξάρτητα από τα διαγνωστικά που κάνετε πριν από την αγορά, μπορεί να βρεθείτε σε έκπληξη την επόμενη κιόλας μέρα. Αυτό συμβαίνει και με τα νέα αυτοκίνητα.

Σύμφωνα με το νόμο «Περί Προστασίας των Δικαιωμάτων των Καταναλωτών», οποιαδήποτε, ακόμη και μικρή, βλάβη σας επιτρέπει να παραδώσετε καινούριο αυτοκίνητο V αντιπροσωπείαεντός 15 ημερών από την ημερομηνία παράδοσης των αγαθών στον αγοραστή. Μετά από αυτό το διάστημα, η επιστροφή του αυτοκινήτου είναι πιο δύσκολη, αλλά είναι επίσης δυνατή! Οι λόγοι μπορεί να είναι η ανακάλυψη του " σημαντική έλλειψη» ή μακροχρόνιες επισκευές (ο αντιπρόσωπος υποχρεούται να επισκευάσει τυχόν ζημιά εντός 45 ημερών). Επίσης, εάν ο ιδιοκτήτης δεν μπόρεσε να χρησιμοποιήσει το αυτοκίνητο λόγω βλαβών για περισσότερες από 30 ημέρες εντός ενός έτους, αυτό είναι επίσης λόγος επιστροφής.

Η πρακτική είναι ότι, κατά κανόνα, είναι δυνατή η επιστροφή του αυτοκινήτου και η επιστροφή των χρημάτων μόνο μέσω δικαστηρίου, αλλά οι πελάτες κερδίζουν τέτοιες περιπτώσεις όχι τόσο σπάνια. Οι δημόσιοι οργανισμοί για την προστασία των δικαιωμάτων των καταναλωτών αναλαμβάνουν πρόθυμα τέτοιες περιπτώσεις και οι υπηρεσίες τους είναι συχνά δωρεάν για τον πελάτη.

Δεν προτρέπω τους αναγνώστες να επιδείξουν καταναλωτικό εξτρεμισμό και να εγκαταλείψουν το αυτοκίνητό τους επειδή οι προβολείς θολώνουν. Στις περισσότερες περιπτώσεις δωρεάν επισκευή- τι ακριβώς θέλει να λάβει ο ιδιοκτήτης ενός νέου αυτοκινήτου όταν αντιμετωπίζει μια ή την άλλη δυσλειτουργία. Λοιπόν, όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, λαμβάνετε είτε μικρότερη εγγύηση (αν δεν έχει λήξει καθόλου) είτε καμία.

5. Χρηματοοικονομικά μέσα

Οι καλύτερες προσφορές δανείου είναι μόνο για καινούργια αυτοκίνητα. Ναι, είναι σύνηθες να κοιτάμε με περιφρόνηση το «πλαγκτόν του γραφείου με πιστωτική εστίαση». Λένε ότι χρεώθηκαν, και τώρα γκρινιάζουν - είναι δικό τους λάθος. Αλλά αυτό συνήθως λένε οι άνθρωποι, που οι ίδιοι απέχουν πολύ από την οικονομική παιδεία, αποδίδοντας σε όλους τους γύρω τους την αδυναμία τους να μετρήσουν χρήματα. Εν τω μεταξύ, όλοι οι επιχειρηματίες στον κόσμο λαμβάνουν δάνεια με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, κάτι που δεν εμποδίζει πολλούς από αυτούς να πλουτίσουν.

Όσοι Ρώσοι κατάφεραν να λάβουν δάνειο αυτοκινήτου σε ρούβλια πέρυσι είναι πλέον νικητές. Ακόμη και στο διπλό. Άλλωστε από τότε αυξήθηκαν τα ποσοστά και τα αυτοκίνητα έγιναν πιο ακριβά. Αν αυτοί οι άνθρωποι συνέχιζαν να αποταμιεύουν για ένα αυτοκίνητο αντί να παίρνουν δάνειο, τώρα θα δάγκωναν τους αγκώνες τους: οι αποταμιεύσεις τους υποτιμώνται σε αξία, τα αυτοκίνητα έχουν εκτοξευθεί στα ύψη. Φυσικά, ευτυχισμένοι είναι μόνο όσοι δεν έχουν χάσει ακόμη τη δουλειά τους και ελπίζουν να τη διατηρήσουν στο μέλλον. Αλλά αυτοί οι κίνδυνοι πρέπει να λαμβάνονται υπόψη ανά πάσα στιγμή, όχι μόνο κατά τη διάρκεια μιας κρίσης.

Παρεμπιπτόντως, σπεύδουμε να καθησυχάσουμε όσους φοβούνται ότι οι τράπεζες θα αρχίσουν τώρα να αυξάνουν τα επιτόκια των δανείων που είχαν εκδοθεί στο παρελθόν. Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς, αυτό είναι παράνομο. Ακόμη και αν η συμφωνία περιέχει μια ρήτρα, για παράδειγμα, ότι όταν το επιτόκιο της Κεντρικής Τράπεζας αλλάζει πάνω από ένα συγκεκριμένο επίπεδο, το επιτόκιο του δανείου αυξάνεται αυτόματα, τότε τέτοιες ρήτρες είναι επί του παρόντος νομικά άκυρες. Η εξαίρεση είναι δανειακές συμβάσεις, το οποίο αρχικά όριζε κυμαινόμενο επιτόκιο. Αυτό είναι διαφορετικό και δεν υπάρχουν σχεδόν τέτοια δάνεια ρωσική αγορά. Γενικά, αυτό αφορά λίγους ανθρώπους, αλλά για κάθε περίπτωση, θα εξηγήσω την ουσία της διαφοράς: σε μια τέτοια συμφωνία, το επιτόκιο μπορεί να συνδεθεί, για παράδειγμα, με το επιτόκιο LIBOR (δείκτης της βρετανικής διατραπεζικής αγοράς) και στη συνέχεια το ποσό της πληρωμής του δανείου σας ποικίλλει σε μηνιαία ή τριμηνιαία βάση. Αυτό δεν είναι δικαίωμα της τράπεζας να αλλάζει το επιτόκιο κατά τη διάρκεια κρίσης, αλλά χαρακτηριστικό του μηχανισμού υπολογισμού των επιτοκίων που λειτουργεί ανεξάρτητα από οτιδήποτε.

Φέτος η κατάσταση έχει γυρίσει 180 μοίρες: σε αυτή τη στιγμήΗ λήψη δανείου είναι εξαιρετικά ασύμφορη. Αλλά τέτοια πράγματα μπορούν να αλλάξουν γρήγορα, ακόμη και σε μια κρίση. Για παράδειγμα, για την καταπολέμηση των συνεπειών της κρίσης του 2008, ξεκίνησαν οι ρωσικές αρχές κρατικό πρόγραμμαεπιδοτήσεις επιτόκιασε ένα δάνειο, και εκατοντάδες χιλιάδες αγοραστές το εκμεταλλεύτηκαν - η προσφορά ήταν πολύ κερδοφόρα.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ.Ένα αυτοκίνητο είναι ένας συνεργάτης με τον οποίο συνάπτετε ένα αρκετά μεγάλο συμβόλαιο, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να σκεφτείτε μπροστά. Θα σας ταιριάζει αυτό το μοντέλο στο μέλλον όσον αφορά τις τεχνικές παραμέτρους, την ασφάλεια, τη σχεδίαση, τα χαρακτηριστικά σέρβις κ.λπ. Και από αυτή την άποψη, τα νέα είδη έχουν σχεδόν ξεκάθαρα καλύτερη απόδοση από τα μεταχειρισμένα.

Νομίζω ότι θα έχει ενδιαφέρον για αρχάριους και αμφίβολους να διαβάσουν την παραμονή των εγκαινίων της επόμενης σεζόν μοτοσυκλέτας. Παλιό όσο ο κόσμος, αλλά ζωτικής σημασίας

Μια ζεστή καλοκαιρινή νύχτα, ο Ιβάν Ιβάνοβιτς, ένας υψηλά αμειβόμενος μεσήλικας επαγγελματίας στον τομέα του, αγωνιζόταν στην περιφερειακή οδό της Μόσχας με την αγαπημένη του τρίχρονη BMW «πέντε» και ένιωθε υπέροχα. Ο δρόμος εξαιρετικός, το αυτοκίνητο καταπληκτικό, η ταχύτητα είναι περίπου εκατόν πενήντα... Υπάρχει άνεση στην ψυχή μου. Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς επαναλάμβανε στη μνήμη του τις λεπτομέρειες μιας επιτυχημένης συναλλαγής που έγινε την προηγούμενη μέρα και χαιρόταν για το ενδιαφέρον που θα επιβάρυνε ευχάριστα την τσέπη του. Η γυναίκα και ο γιος του θα χαρούν τα ακριβά δώρα που τους αγοράζει και θα είναι υπέροχο να συνειδητοποιήσει ξανά πόσο τυχερός και γενικά ευτυχισμένος άνθρωπος είναι...

Ένα φωτεινό φωτεινό σημείο εμφανίστηκε στον αριστερό καθρέφτη, το οποίο, τρέμοντας ελαφρά, πλησίασε με ταχύτητα ασυνήθιστη για τη ροή της κυκλοφορίας. Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς δεν είχε ακόμη προλάβει να σκεφτεί: «Μοτοσικλέτα...», και το λαμπερό πλαστικό θαύμα είχε ήδη ξεπεράσει την BMW και έτρεξε πιο μακριά, μεταμορφωνόταν σε μια κόκκινη κουκκίδα, αφήνοντας τον Ιβάν Ιβάνοβιτς μόνος με την εξασθενημένη ηχώ ενός δυνατού βρυχηθμού. για μια δεύτερη έκρηξη στο καλά ηχομονωμένο εσωτερικό της βαυαρικής «ιδιότητας ευεξίας».

Με τι ταχύτητα πάει; – σκέφτηκε ο Ιβάν Ιβάνοβιτς, κοιτάζοντας με σύγχυση το ταχύμετρο, που ειλικρινά απέδειξε το παραπάνω «εκατόν πενήντα». Μου ήρθε στο μυαλό η ηλίθια φράση «τόσο καλός όσο ένας άντρας»...

Η επόμενη σκέψη - "Αυτοκτονία" - ήρεμα, συνήθως έρεε από την προηγούμενη. Οι μοτοσυκλετιστές εμφανίζονται πλέον όλο και πιο συχνά, και κάθε φορά που ο Ιβάν Ιβάνοβιτς προφέρει σχεδόν αυτόματα αυτή τη δυσάρεστη λέξη στον εαυτό του. Λίγο αργότερα, η αγανάκτηση των φιλισταίων προστέθηκε από μια ελαφριά δυσαρέσκεια από το γεγονός ότι η ταχύτητα της μοτοσικλέτας ήταν σαφώς μεγαλύτερη από την ταχύτητα της σκέψης του Ιβάν Ιβάνοβιτς. Δεν κατάλαβε να κινηθεί λίγο προς τα δεξιά, αν και είδε ότι οδηγούσε... Και η πτήση ενός πλαστικού πυραύλου λίγα εκατοστά από τη γυαλισμένη, φρεσκοπλυμένη πλευρά του Bimmer του μοιάζει τώρα με ένα κλικ στο μύτη: λένε, ορίστε, αδέξια!

Εντάξει. Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς, ένας ευγενικός άντρας, που δεν είχε την τάση να εκφοβίζει, δεν είχε την τάση να εκδικηθεί, έπιασε την εξατμισμένη ηρεμία από την ουρά και συνέχισε να απολαμβάνει την υπέροχη ευημερία του: - καλοκαίρι, επιτυχημένη καριέρα, όμορφη γυναίκα, γιος όχι φτωχός μαθητής...

Ο μοτοσικλετιστής πέρασε ξανά ορμητικά. Αλλο. Αυτή τη φορά ο Ιβάν Ιβάνοβιτς δεν τον πρόσεξε καν στον καθρέφτη. Όλο και περισσότεροι μετά από αυτόν. Κοιτάζοντας πώς εξαφανίστηκαν στην προοπτική της νυχτερινής Περιφερειακής Οδού της Μόσχας, ο Ιβάν Ιβάνοβιτς έπιασε τον εαυτό του ότι οι μελισμένες σκέψεις για την οικογένεια και την καριέρα είχαν εξαφανιστεί εντελώς και ένα ενδιαφέρον χαμόγελο φώτισε στο πρόσωπό του.

μηχανάκι...

Πηγή:

Και τι; Δεν πρέπει να προσθέσουμε αυτό το θαύμα της τεχνολογίας στο ήδη εντυπωσιακό και, μάλιστα, πλήρης λίσταοφέλη και επιτεύγματα που οφείλονται σε ένα άτομο στη ζωή; Είναι πολύ πιθανό... Αυτός, με την κοινωνική του θέση, θα επωφελούνταν από ένα τόσο πρωτότυπο χόμπι, το οποίο θα έδειχνε στους άλλους ότι μπορεί όχι μόνο να κάθεται στο γραφείο και να κοιτάζει γραφήματα που είναι βαρετά στα μάτια κάποιου άλλου, αλλά και ικανός να παίρνει εύλογα ρίσκα, είναι νέος στην καρδιά και αντισυμβατικός στις πράξεις του.

Το Fantasy έδωσε στον Ιβάν Ιβάνοβιτς μια εικόνα - εδώ είναι, σε μια τέτοια μοτοσικλέτα, με τέτοιες φόρμες και ένα κράνος, και στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας τη νύχτα...

Η επαγγελματική ποιότητα ενός επιχειρηματία - η κοινή λογική άρχισε να γκρινιάζει: τι κάνεις; Έτσι οδηγεί ένας τύπος, ανεύθυνος, τρελός, τρελός! Και εσύ... Και εγώ τι γίνεται; – απάντησε ο εσωτερικός χούλιγκαν, ο οποίος, ως μαθητής, κοιτούσε επίμονα τους «μεγάλους τύπους» που κάπνιζαν σούπερ κουλ αυτοκίνητα «Java», «Δεν είμαι τόσο μεγάλος ακόμα, ούτε σαράντα». Μπορώ να αντεπεξέλθω κανονικά με την ταχύτητα και γενικά χρειάζομαι ένα ταρακούνημα, η ρουτίνα έχει κολλήσει... είναι τόσο ωραίο, μετά από μια δύσκολη μέρα στη δουλειά στο γραφείο, να αλλάζω σε κάτι τέτοιο, να κάθεσαι σε κάτι σαν αυτό και τα λοιπά... - Τι θα πει η γυναίκα σου; - ο «πραγματιστής τρυπημένος» έκανε στον «νταή» μια συναρπαστική ερώτηση και ο Ιβάν Ιβάνοβιτς, που είχε χάσει εντελώς την ψυχική του ισορροπία, βασανισμένος από τις ξαφνικές αντιφάσεις (ανάθεμά τους, αυτοί οι ταραχοποιοί μοτοσικλετιστές!), οδήγησε την BMW του στο σπίτι.

Ήταν βαθιά νύχτα, η γυναίκα του ροχάλιζε ειρηνικά στο πλευρό του, ένα φρέσκο ​​αεράκι έτρεχε τις κουρτίνες από τούλι, μια γαλήνια ατμόσφαιρα... αλλά ο ύπνος δεν ήρθε στον Ιβάν Ιβάνοβιτς. Του φαινόταν ότι το σημείο από τον λαμπερό προβολέα εξακολουθούσε να σκοτεινιάζει στον αμφιβληστροειδή χιτώνα των ματιών του και το ουρλιαχτό μιας μοτοσικλέτας ήταν στα αυτιά του το πρόσωπο κάποιου ζώου που έμοιαζε με αλεπού, που έβλεπε τη δερμάτινη πλάτη του μοτοσικλετιστή. έκανε χυδαία μορφασμούς.

Μοτοσικλέτα... Μοτοσικλέτα...

Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς πετάχτηκε και γύρισε στο κρεβάτι, σκεπτόμενος αντί να κοιμηθεί μήπως ο οικογενειακός προϋπολογισμός θα υπέφερε αν... πόσα αντλούσαν από αυτόν; Κάπου άκουσα ότι μια τέτοια μοτοσυκλέτα κοστίζει περίπου δέκα χιλιάδες. Από δέκα έως δεκαπέντε... Το μπάτζετ φυσικά θα κυμαίνεται, αλλά δεν θα πέσει, όλα καλά εδώ...

Θα πρέπει να εμβαθύνω στο θέμα της μοτοσικλέτας, να αγοράσω περιοδικά, να ψάξω στο Διαδίκτυο... Το σκέφτηκα με ευχαρίστηση.

Η γυναίκα, αναστενάζοντας στον ύπνο της, αναποδογύρισε από την άλλη πλευρά.

Η γυναίκα μου... δεν θα το εγκρίνει. Θα κόψει τα πάντα κάτω και απέναντι. Άλλο καλό, κάποιου είδους τελεσίγραφο θα βγει...

Ας συμφωνήσουμε. Πήγαινε να λύσεις πιο δύσκολες ερωτήσεις...

Το όνειρο τελικά κέρδισε τον Ιβάν Ιβάνοβιτς και γλίστρησε κάτω από το μαξιλάρι. Ονειρευόταν μοτοσυκλέτες.

Το επόμενο πρωί, στερούμενος ύπνου στο γραφείο, ο Ιβάν Ιβάνοβιτς μπήκε για πρώτη φορά στον Παγκόσμιο Ιστό - αναζητώντας πληροφορίες για τις μοτοσικλέτες. Στο συρτάρι του γραφείου υπήρχαν πολλά περιοδικά για μοτοσικλέτες που αγοράστηκαν στο δρόμο για τη δουλειά.

Η μέρα δεν πέρασε πολύ αποτελεσματικά όσον αφορά την παραγωγικότητα της εργασίας, αλλά μέχρι το βράδυ ο Ιβάν Ιβάνοβιτς ήξερε πολύ περισσότερα για τις μοτοσυκλέτες από πριν και ακόμη λίγο πολύ φανταζόταν τι είδους συσκευή θα αγόραζε. Και δεν υπήρχε αμφιβολία ότι θα το αγόραζε σίγουρα. Ήδη περίμενε πώς θα κοίταζε στα συνοφρυωμένα μάτια του κακού αθλητικού μοτοσυκλέτας, πώς θα έπαιρνε το τιμόνι με ένα γάντι με προστασία από άνθρακα, πώς θα έτριζε το δέρμα του νέου κοστουμιού όταν καθόταν στο «έμβρυο ” θέση, πώς ο κινητήρας του λίτρου (ελάχιστο! ), σε απάντηση τίναγμαδεξιός καρπός...

Ο μπαλτάς Ιβάν Ιβάνοβιτς δεν ήθελε. Δεν τον τράβηξε η αργή κίνηση στις ευθείες γραμμές (τα περιοδικά λένε ότι τα μπαλτά γυρίζουν απρόθυμα), δεν υπήρχε η επιθυμία να φορέσει μπουφάν με καρφιά και κρόσσια και η αισθητική του "Easyriders" δεν τον ζέστανε. Ήθελε να μοιάζει με έναν πραγματικό επαγγελματία - σε cool εξοπλισμό, σε μια ισχυρή μοτοσυκλέτα, σε ένα κράνος με φιμέ τζάμια. Για να ξεκαθαρίσει ότι είναι σοβαρός πιλότος. Αλλά ο καθένας μπορεί να οδηγήσει ελικόπτερο...

Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς δεν σκεφτόταν καν τις κλασικές μοτοσυκλέτες και τους τουρίστες - τους συνέδεσε σταθερά με την υπηρεσία ταχυμεταφορών και την αστυνομία.

Το Σαββατοκύριακο πέρασε μακριά από την οικογένεια. Το πρωί του Σαββάτου, έχοντας πάρει τη γυναίκα και τον γιο του στη ντάτσα, ο Ιβάν Ιβάνοβιτς επέστρεψε στη Μόσχα και άρχισε να χτενίζει μεθοδικά τις αντιπροσωπείες μοτοσυκλετών και να μελετά τις συνθήκες της αγοράς. Δεν υπήρχαν πολλά σαλόνια και κατάφερε να τα επισκεφτεί όλα σε μια μέρα. Την Κυριακή, ο Ιβάν Ιβάνοβιτς έκανε μια δεύτερη επίσκεψη σε δύο από αυτούς. Εκεί τον περίμεναν οι μοτοσυκλέτες των ονείρων του - περίπου ίδια χαρακτηριστικά, περίπου ίδια τιμή, και εξίσου θρυλικός στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, κατάλαβε διαβάζοντας τα περιοδικά. Αυτά ήταν το Yamaha R1 και το Honda CBR 900 Fireblade. Έχοντας βασανίσει τους πωλητές για μια ώρα στο ένα και στο άλλο σαλόνι, κάθισε σε μοτοσυκλέτες, σκαρφάλωσε κάτω από αυτές, μελέτησε τα ενημερωτικά δελτία, ο Ιβάν Ιβάνοβιτς υποσχέθηκε να επιστρέψει και στα δύο μέρη και πήγε για μεσημεριανό γεύμα και σκεφτεί.

Καθισμένος σε μια καφετέρια στο κέντρο της πόλης, κοίταξε με όλα του τα μάτια μια ντουζίνα αθλητικές μοτοσυκλέτες παρκαρισμένες σε απόσταση - τώρα όχι ως ερασιτέχνης, αλλά ως λίγο πολύ γνώστης. Ότι η Suzuki εκεί πέρα ​​έχει εξαπίστονες δαγκάνες φρένων, και ότι η Honda- τέσσερα. Τα εξαπίστονα είναι καλύτερα. Η Kawasaki έχει μια έκδοση συντονισμού και η Yamaha έχει όλες τις καμπάνες και σφυρίχτρες, ακόμη και αγωνιστικό πλαστικό. Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς μπήκε στον πειρασμό να πλησιάσει τους μοτοσικλετιστές χαλαρώνοντας χαρούμενα και δυνατά στα γειτονικά τραπέζια και να τους κάνει την ερώτηση που τον βασάνιζε για το ποιο μοντέλο ήταν καλύτερο, αλλά δεν το έκανε - δεν ήθελε να μοιάζει με "τσαγιέρα" στο τα μάτια κανενός. Επιπλέον, μεταξύ των ανδρών ντυμένων με πολύχρωμες φόρμες υπήρχε και ένα κορίτσι...

Παρεμπιπτόντως, - σημείωσε με ικανοποίηση ο Ιβάν Ιβάνοβιτς, - μια μοτοσυκλέτα δεν είναι μόνο οι πράσινοι, ανεύθυνοι χούλιγκαν - σε εκείνο το πάρτι υπήρχαν δύο άτομα σαφώς στην ηλικία του. Ή ακόμα πιο παλιά.

Οι μοτοσυκλετιστές τελείωσαν τους χυμούς και τα τσάγια τους, αστειεύτηκαν λίγο ακόμα και ετοιμάστηκαν. Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς καθόταν μαγεμένος από το σόου: όμορφοι άνθρωποι με φαρδύ ώμους κούμπωσαν τα μπουφάν και τις φόρμες τους με ενεργητικές κινήσεις, φόρεσαν κράνη, χτύπησαν τα γείσα τους, κάθισαν με σιγουριά στα άλογά τους, οι μηχανές άναψαν σαν διά μαγείας, τα πλαϊνά σκαλοπάτια ανασύρθηκε με ένα πάτημα του ποδιού του μηχανοκίνητου σκάφους χτύπησε... Ένας - στον πιο «φορτισμένο» «σε μοτοσυκλέτα και με τις πιο άθλιες φόρμες - όχι λιγότερο με ίχνη ηρωικών πτώσεων στην πίστα - έκανε κάτι: η μοτοσικλέτα του γλίστρησε χωρίς να κουνιέται πίσω τροχός, δημιουργώντας ένα σύννεφο γαλαζωπού καπνού από καουτσούκ.

Ομορφιά! - σκέφτηκε ο Ιβάν Ιβάνοβιτς.

Έχοντας αφήσει το πεζοδρόμιο στο δρόμο, όλες οι μοτοσυκλέτες ξεκίνησαν το ίδιο ζωηρά, και μόνο το βρυχηθμό των μηχανών τους, που επαναλαμβανόταν επανειλημμένα από τους τοίχους των σπιτιών, ακουγόταν από τον Ιβάν Ιβάνοβιτς για αρκετή ώρα. Τώρα αυτός ο ήχος έμοιαζε με μουσική... Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς σηκώθηκε αποφασιστικά από το τραπέζι και κατευθύνθηκε προς το αυτοκίνητο. Ήξερε πλέον σίγουρα ότι η μελλοντική του μοτοσυκλέτα ήταν μια Yamaha.

Οι υπεύθυνοι στο σαλόνι έδειχναν χαρούμενοι που τον είδαν. Υπομονετικά, για άλλη μια φορά, ο Ivan Ivanovich ενημερώθηκε εν συντομία για τα χαρακτηριστικά της μοτοσικλέτας - μια γαλανόλευκη ομορφιά με ένα εντελώς εξωγήινο πρόσωπο, για τις δυνατότητες συντονισμού, για προσαρμογές, για σέρβις και εγγύηση. Ένας διευθυντής από άλλο τμήμα βοήθησε με ενθουσιασμό τον Ιβάν Ιβάνοβιτς να φορέσει μια δερμάτινη φόρμα με άρωμα νέων αισθήσεων και μέγιστη προστασία, ταίριαξε με το χρώμα των γαντιών, των μπότες και του κράνους. Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς του ζήτησε πιο φιμέ τζάμια.

Τώρα στάθηκε μπροστά στον καθρέφτη και φαινόταν απίστευτα αστείος στον εαυτό του: ένα μεγάλο κεφάλι, προεξέχοντες αγκώνες, κάποιο είδος στραβά γόνατα με πλαστικά μαξιλαράκια (ολισθητήρες - ο πωλητής πρότεινε να εναλλάσσονται "με λίγο γόνατο"), το πέμπτο σημείο τραβήχτηκε έξω λες και ο Ιβάν Ιβάνοβιτς ντρεπόταν σκληρά και είχε μια παράλογη καμπούρα στην πλάτη του. Κοίταξε πίσω στους πωλητές - δεν γελούσαν, αλλά αντιθέτως, κούνησαν σοβαρά το κεφάλι τους, συζητώντας για τα πλεονεκτήματα της ακριβής φόρμας και για το γεγονός ότι ταίριαζε στον Ιβάν Ιβάνοβιτς σαν γάντι.

Λοιπόν, φαίνεται γελοίο. Μην περπατάτε γύρω από το πάρκο σε αυτό. Αυτό είναι, τελικά, ρούχο εργασίας και όχι το φθηνότερο. Έτσι μοιάζει ένας πραγματικός μοτοσικλετιστής.

Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς μουρμούρισε «Θα το πάρω!» και οι πωλητές άρχισαν να τον γδύνουν και να βγάζουν επιταγές.

Τη στιγμή του υπολογισμού, ο ίδιος ο Ιβάν Ιβάνοβιτς εξεπλάγη με την ανάλαφρη καρδιά που χώρισε με το ποσό που επαρκούσε για να αγοράσει ένα καλό αυτοκίνητο ή, ας πούμε, ένα διαμέρισμα ενός δωματίου στην περιοχή της Μόσχας.

Αποκτώ ένα όνειρο, όχι οτιδήποτε! - Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς εξήγησε αυτό το φαινόμενο στον εαυτό του.

Φόρτωσε τα ρούχα της μοτοσικλέτας στο πορτμπαγκάζ μιας BMW και όταν ρωτήθηκε από τον υπάλληλο της αντιπροσωπείας πού να παραδώσει τη μοτοσυκλέτα, απάντησε: «Ακολούθησέ με». Έχει ήδη σκεφτεί τα πάντα.

Φυσικά, θα χρειαστεί να ενημερώσετε τη γυναίκα σας για την αγορά, αλλά αργότερα, αργότερα... Προς το παρόν, καλύτερα να μην την τυφλώνετε με τέτοια νέα. Θα γίνει θόρυβος, θα αρχίσουν κατηγορίες για έλλειψη αγάπης προς την οικογένεια, για ανευθυνότητα... Δεν είναι έτοιμος ακόμα. Αφού γίνει η κατάλληλη ιδεολογική δουλειά, τότε ναι. Ποιος ξέρει, ίσως θα πρέπει ακόμα να αγοράσετε γυναικεία πυρομαχικά...

Η μοτοσυκλέτα μεταφέρθηκε στο Υπόγειος χώρος στάθμευσης, όπου ο Ιβάν Ιβάνοβιτς νοίκιασε χώρο στάθμευσης για τη BMW του. Για τη Yamaha, επέλεξαν ένα μέρος σε διαφορετικό επίπεδο - μακριά από τη θέα, ειδικά επειδή το αυτοκίνητο της συζύγου ήταν παρκαρισμένο εδώ και η μοτοσικλέτα θα μπορούσε να προκαλέσει υποψίες.

Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς σχεδίαζε να το κάνει αυτό: όταν θέλει να οδηγήσει μια μοτοσικλέτα, έρχεται στο πάρκινγκ, υποτίθεται για να πάρει ένα αυτοκίνητο, το οδηγεί σε άλλο επίπεδο, αλλάζει φόρμες και φεύγει. Κατά την επιστροφή, η διαδικασία επαναλαμβάνεται, αλλά με αντίστροφη σειρά. Το μπαούλο θα χρησιμεύσει προσωρινά ως ντουλάπα.

Οδηγώντας στη ντάκα για να πάρει τη γυναίκα και τον γιο του, ο Ιβάν Ιβάνοβιτς ήταν χαρούμενος. Τώρα έχει ένα superbike και ένα κιτ σε εξαιρετική φόρμα. Είναι μοτοσικλετιστής. Και όταν μια αθλητική μοτοσυκλέτα τον προσπέρασε στον αυτοκινητόδρομο, ο Ιβάν Ιβάνοβιτς διαπότισε τον πιλότο του με το ίδιο συναίσθημα που οι συνάδελφοι που εργάζονται σε σπάνιες δουλειές εμποτίζουν ο ένας τον άλλον - με σεβασμό κατά το ήμισυ με την επίγνωση της μοναδικότητας, της σπανιότητας και, ίσως, της εκλεκτικότητάς τους.

Πέρασε μια εβδομάδα πριν ο Ιβάν Ιβάνοβιτς μπορέσει να δοκιμάσει τη Yamaha του για πρώτη φορά. Περίμενε το Σαββατοκύριακο. Οι δρόμοι είναι πιο καθαροί, η σύζυγος και ο γιος είναι πίσω στη ντάτσα και υπάρχουν πολλοί μοτοσικλετιστές - θα είναι δυνατή η επικοινωνία στην ίδια γλώσσα. Κατά τη διάρκεια αυτής της εβδομάδας έγινε ακόμη πιο γνώστης στη θεωρία και τώρα είχε επαρκή ποσότηταπληροφορίες για την υποστήριξη μιας μετρίως προχωρημένης συνομιλίας. Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς σκέφτηκε επίσης πώς θα ερχόταν στη δουλειά, συμφώνησε με την ασφάλεια να αφήσει τη μοτοσυκλέτα να μπει στην αυλή της εταιρείας, βρήκε το μέρος που θα την βάλει για να τη δει από το παράθυρό του. Σχεδίαζε να βάλει το κράνος στο ντουλάπι του γραφείου και απλώς να κρεμάσει τις φόρμες στην πλάτη μιας από τις καρέκλες για τους επισκέπτες. Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς είχε ήδη φέρει στη δουλειά ένα εφεδρικό κοστούμι, πουκάμισο και μπότες.

Στάθηκε με πλήρη εξοπλισμό μοτοσικλέτας δίπλα στο τρελά δυνατό θηρίο του και, όπως είχε κάποτε περίμενε, κοίταξε στα λοξά μάτια του. Η μοτοσικλέτα έγνεψε. Ήταν μυώδης, πλατύκοκαλος και μεγαλοπόδαρος. Ήταν έτοιμος να ξυπνήσει ανά πάσα στιγμή και να υπακούσει στο θέλημα του κυρίου του. Θα μπορούσε να δώσει στον Ιβάν Ιβάνοβιτς υπεροχή έναντι όλων στο δρόμο.

Πώς γίνεται να μην το θέλεις; – σκέφτηκε ο Ιβάν Ιβάνοβιτς, έκπληκτος με τους ανθρώπους που αναπνέουν ομοιόμορφα προς μια τέτοια τεχνολογία. Κάποτε όμως και ο ίδιος ήταν ένας από αυτούς...

Αλλά ήρθε η ώρα να ξεκινήσετε. Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς αργά, για να θυμηθεί αυτή τη φορά ως ο πρώτος, κάθισε προσεκτικά στη μοτοσυκλέτα, μπήκε στη σέλα, έστριψε τη λαβή του γκαζιού, πάτησε φρένο και συμπλέκτη. Ήξερε τι ήταν πού και ήξερε πώς να αλλάζει ταχύτητες - η εμπειρία της επικοινωνίας με το κατεστραμμένο χωριό Izh κατά τη διάρκεια των χρόνων του Komsomol, όπως αποδεικνύεται, δεν ήταν μάταιη. Η βελόνα του στροφόμετρου κρεμόταν άψυχα, η οθόνη LCD του ταχύμετρου ήταν τυφλή. Τίποτα, χαμογέλασε ο Ιβάν Ιβάνοβιτς, δεν θα αργήσει να εμφανιστούν εδώ τριψήφιοι αριθμοί, που ξεκινούν με δύο, ίσως και τρεις... Γύρισε το κλειδί στην κλειδαριά και πάτησε το κουμπί της μίζας...

Τι συνέβη;

Η μοτοσυκλέτα ήταν αθόρυβη. Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς περίμενε ότι το θηρίο θα ανταποκρινόταν με ένα βρυχηθμό που θα αντηχούσε στις αίθουσες του υπόγειου παλατιού του γκαράζ και θα έλεγε σε όλους τι είδους τέρας είχε ξυπνήσει, αλλά όχι. Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς πάτησε νευρικά το κουμπί της μίζας πολλές φορές, άνοιξε και έκλεισε την ανάφλεξη - όλα μάταια. Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς άρχισε να ιδρώνει. Αν και οι φόρμες ήταν ιδιαίτερες - για το καλοκαίρι, με αερισμό, αλλά όλα αυτά υψηλής τεχνολογίας λειτουργούν, όπως εξήγησαν στο κατάστημα, μόνο σε κίνηση. Κατάστημα! Τι φωτεινή σκέψη! Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς ανέβηκε στο αυτοκίνητο, χτύπησε το κράνος του στην πόρτα, μόλις έφτασε στο ντουλαπάκι του συνοδηγού -το νέο, μη τεντωμένο δέρμα της φόρμας περιόριζε τις κινήσεις του- και βρήκε μια επαγγελματική κάρτα για το κατάστημα. Έβγαλε το κράνος του και έβγαλε το κινητό του. Τα δάχτυλα με τα γάντια χτύπησαν τρία κουμπιά ταυτόχρονα και τα γάντια έπρεπε επίσης να τραβηχτούν.

Αφού άκουσε το παράπονο του Ιβάν Ιβάνοβιτς, ο πωλητής ρώτησε ήρεμα για τη θέση του διακόπτη έκτακτης ανάγκης του κινητήρα στο δεξί τιμόνι. Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς ένιωσε ντροπή. Ήξερε για αυτό το κουμπί, αλλά μέσα στον ενθουσιασμό του το ξέχασε. Ευχαριστώντας ξερά τον πωλητή, ο Ιβάν Ιβάνοβιτς φόρεσε ξανά ό,τι έπρεπε και, χτυπώντας αυτόν τον άτυχο διακόπτη, έβαλε τελικά τον κινητήρα.

Το γρύλισμα ήταν ασύγκριτο. Η ευεργετική ακουστική του γκαράζ αύξησε κολακευτικά τον ήδη αδύναμο ήχο Κινητήρας Yamahaκαι ο Ιβάν Ιβάνοβιτς ήταν ακόμα πιο γεμάτος περηφάνια και χαρά.

Ο συμπλέκτης είναι σφιγμένος με το χέρι σε ένα γάντι από ανθρακονήματα, η μύτη μιας φανταχτερής μπότας μοτοσικλέτας είναι κάτω - πρώτη ταχύτητα, λίγο γκάζι...

Η μοτοσυκλέτα σώπασε ξανά.

«Άγνωστη τεχνολογία», σκέφτηκε ο Ιβάν Ιβάνοβιτς, «δεν αισθάνομαι ακόμα τον συμπλέκτη». Θα έρθει η συνήθεια.

Ξεκίνησε ξανά και ξανά επανέλαβε το μυστήριο της προετοιμασίας να ξεκινήσει. Το ίδιο αποτέλεσμα. Οι πάγκοι της μοτοσυκλέτας.

Μετά από μια ντουζίνα απόπειρες να ξεκινήσει, θυμωμένος και εντελώς ιδρωμένος, ο Ιβάν Ιβάνοβιτς γδύθηκε ξανά και τηλεφώνησε στο κατάστημα. Ο ήρεμος πωλητής μίλησε για την προστασία από τη λήθη - τον αισθητήρα πλευρικού σταντ.

Ακριβώς! Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς ξέχασε να κάνει μια επαγγελματική κίνηση με το πόδι του πριν ξεκινήσει!
Βραστήρας! - Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς μάλωσε τον εαυτό του και άρχισε να ντύνεται για τρίτη φορά.

Έχοντας ξεκινήσει τη μοτοσυκλέτα, ο Ιβάν Ιβάνοβιτς, αρχικά, σχεδόν οδήγησε στη Mercedes κάποιου, την τελευταία στιγμή γύρισε μακριά και, σέρνοντας τα πόδια του στο πάτωμα για ασφάλιση, κατεύθυνε το όχημα προς την έξοδο. Είχε ακόμα μπροστά του μια απότομη σπειροειδή ράμπα, η οποία μετά από ένα τέτοιο ντεμπούτο φαινόταν σαν ένα εντελώς τρομερό εμπόδιο.

Δεν πειράζει, μπορώ να το χειριστώ, - σκέφτηκε ο Ιβάν Ιβάνοβιτς, σφίγγοντας τα δόντια του, - άλλοι μπορούν να το χειριστούν...

Ήδη ένιωθε τη δύναμη της μοτοσυκλέτας από κάτω του. Η απάντηση στο γκάζι ήταν τρομακτική. Στη ράμπα, η Yamaha δεν ήταν καθόλου υπάκουη και ευέλικτη, όπως περίμενε, αντιθέτως, έδειχνε χαρακτήρα, και πριν ο Ιβάν Ιβάνοβιτς, μετακινώντας το τρομερά άβολο χαμηλό τιμόνι, διάλεξε τη σωστή ακτίνα στροφής και τελικά βγήκε έξω. ελαφρύ, η μοτοσυκλέτα σταμάτησε άλλες τρεις φορές.

Ο ιδρώτας χύθηκε στα μάτια του Ιβάν Ιβάνοβιτς. Ήταν ζεστός. Ήταν μπερδεμένος. Υπέθεσε ότι η οδήγηση μιας μοτοσικλέτας θα του ήταν πιο εύκολη και θα του έδινε μεγαλύτερη ευχαρίστηση. Η Yamaha ήταν απογοητευτική...

Το Garden Ring ήταν σχεδόν άδειο. Οι κάτοικοι της πόλης πήγαν στις ντάκες τους, αφήνοντας στον Ιβάν Ιβάνοβιτς την ευκαιρία να βρει μια κοινή γλώσσα με μια μοτοσικλέτα σε έναν σχετικά ελεύθερο δρόμο. «Θα κυκλοφορήσω μια φορά γύρω από το ρινγκ, μόνο και μόνο για να γνωριστούμε», αποφάσισε ο Ιβάν Ιβάνοβιτς και γύρισε το γκάζι λίγο πιο δυνατά. Μόλις ξεκίνησε η γραμμική κίνηση, ο Ιβάν Ιβάνοβιτς ένιωσε καλύτερα. Ο αερισμός της φόρμας και του κράνους άρχισε να λειτουργεί, η μοτοσυκλέτα έγινε πιο διαχειρίσιμη στην άγρια ​​φύση και έγινε δυνατό να παίζεις με το κέντρο βάρους, γέρνοντας δεξιά και αριστερά.

Όταν ο Ιβάν Ιβάνοβιτς έκανε τον πρώτο γύρο, είχε εδραιωθεί η επαφή με το δίτροχο πακέτο δύναμης. Οδήγησε άλλον γύρο και άλλον. Ήταν ευχαριστημένος που η μοτοσυκλέτα γινόταν πιο καθαρή και άνετη, δεν ήταν καθόλου ζεστό στις φόρμες, αλλά η αίσθηση της πτήσης και της ελευθερίας, ακριβώς όπως είχε φανταστεί!

Εμπνευσμένος, ο Ιβάν Ιβάνοβιτς κατεύθυνε τη μοτοσικλέτα προς το καφέ όπου είχε συναντήσει αθλητικούς ποδηλάτες την τελευταία φορά. Ήταν εκεί τώρα. Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς πάρκαρε όσο πιο πρόχειρα μπορούσε κοντά στα οχήματά τους, έβγαλε αργά το κράνος του και, κατεβαίνοντας από τη μοτοσυκλέτα, ετοιμαζόταν να τραβήξει τα προσεκτικά βλέμματα των γύρω του, όταν ξαφνικά κάτι τον τράβηξε στο το πλάι και μια στιγμή αργότερα βρέθηκε ξαπλωμένος κάτω από την ακριβή αγορά του. Η μοτοσυκλέτα έπεσε και συνέτριψε το πόδι του Ιβάν Ιβάνοβιτς. Δεν πονούσε. Ήταν κρίμα. Ξέχασε πάλι το βήμα. Αυτή τη φορά ξέχασα να το βάλω έξω και τράβηξα την προσοχή πάνω μου, αλλά όχι με τον τρόπο που ήθελα. Το κράνος, που χτυπούσε πλαστικό, κύλησε κάτω από το τραπέζι κάποιου.

Τι ντροπή…

Οι μοτοσυκλετιστές πήδηξαν κοντά του με συγκρατημένα χαμόγελα, τον ρώτησαν αν ήταν ασφαλής, τον βοήθησαν να σηκωθεί και να σηκώσει το «ανανεωμένο» θηρίο. Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς μουρμούρισε ευχαριστώ και κάτι για ένα αδύναμο ελατήριο στο σκαλοπάτι, το οποίο ήθελε από καιρό να αντικαταστήσει. Τίποτα καλύτερο δεν μου ήρθε στο μυαλό. Του έδωσαν ένα κράνος - ήταν γδαρμένο. Υπήρξε επίσης ζημιά στη μοτοσυκλέτα - το αριστερό μπροστινό φλας ήταν σπασμένο, γρατσουνιές στο περίβλημα του καθρέφτη και στο πλαϊνό φέρινγκ.

Οι ουλές κοσμούν... - σκέφτηκε άτονα ο μπερδεμένος Ιβάν Ιβάνοβιτς.

Οι μοτοσικλετιστές τον κάλεσαν στο τραπέζι τους και πέντε λεπτά αργότερα άκουγε ήδη προσεκτικά τη συζήτηση για τον συντονισμό, πιάνοντας τους σκοτεινούς όρους «Dinojet», «Caen», «humpbacked shafts»...

Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς ρωτήθηκε αν θα πήγαινε στο Observation και φυσικά απάντησε καταφατικά. Γιατί! Τέτοια ευκαιρία! Την πρώτη κιόλας μέρα ιππασίας, γίνετε μέλος μιας πραγματικής συμμορίας αθλητικών ποδηλατών και «διασκεδάστε» μαζί τους στην πόλη! Τον αποδέχτηκαν ως έναν δικό τους, δεν τον ξεφτίλισαν λόγω μιας ηλίθιας πτώσης, του προσφέρθηκε μια βόλτα επί ίσοις όροις! Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς χάρηκε σαν μαθητής που ο δάσκαλός του τον επαινούσε μπροστά σε όλη την τάξη. Πώς, αποδεικνύεται, είναι εύκολο να συμμετάσχετε σε μια μικρή, ελίτ κοινότητα - αγοράστε μια μοτοσικλέτα και μια στολή και είστε ήδη δικοί σας. Ομορφη.

Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς κάθισε στη μοτοσικλέτα και έκανε όλους τους απαραίτητους χειρισμούς με «σαν» σίγουρες, οικείες χειρονομίες, αλλά ταυτόχρονα σκέφτηκε προσεκτικά τι να μην ξεχάσει να κάνει. Αυτό είναι ένα λεπτό θέμα - η εμπιστοσύνη των επαγγελματιών.

Οκτώ μοτοσυκλέτες επιβλητικά, κάτω από τη λάμψη των ματιών διερχόμενων θεατών και, κυρίως, γυναικών θεατών, κινήθηκαν στο δρόμο. Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς ένιωσε ένα αηδιαστικό συναίσθημα στο λάκκο του στομάχου του - τώρα πρόκειται να αρχίσει! Πρέπει να τα βγάλει πέρα ​​με τη μοτοσυκλέτα, απλά πρέπει. Δεν υπάρχει άλλος τρόπος. Το ένα μετά το άλλο, τα σπορ μοτοσυκλέτες μούγκριζαν και ένα-ένα ξεκίνησαν μπροστά στο δρόμο, κάνοντας ελιγμούς ανάμεσα στα αυτοκίνητα. Ο τελευταίος που «πυροβόλησε» ήταν ο Ιβάν Ιβάνοβιτς. Για να πανηγυρίσει, γύρισε λίγο απότομα το γκάζι και σήκωσε τη μοτοσυκλέτα μπροστινός τροχός. Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς τρόμαξε από την ξαφνική ελαφρότητα του τιμονιού, άφησε γρήγορα το γκάζι και πάτησε φρένο...

Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς δεν θυμόταν πώς έμεινε σε δύο τροχούς τότε. Θυμήθηκε πώς τιναζόταν από άκρη σε άκρη, πώς κάποιο αυτοκίνητο στην επερχόμενη λωρίδα ξέφυγε με ένα βουητό, πώς κόντεψε να χτυπήσει στάση λεωφορείου... Θα μπορούσε να είχε πέσει και να τραυματιστεί σοβαρά εκείνη τη φορά, αλλά η μοίρα, όπως φαίνεται, είναι ευγενική με τους αρχάριους.

Έφτασε στο Παρατηρητήριο με ρυθμό σαλιγκαριού - φοβισμένος, με τρέμουλο σε όλο του το σώμα. Η απόλαυση της οδήγησης έχει εξαφανιστεί. Δεν υπήρχαν αθλητικοί ποδηλάτες εδώ που του πρόσφεραν μια βόλτα. Είτε είχαν ήδη φύγει είτε δεν είχαν φτάσει ακόμα, επιλέγοντας μια πιο αυθεντική διαδρομή. Ήταν εδώ μόνος με ένα sportbike. Λίγα ακόμη Ουράλια και μερικά σκούτερ - αυτό είναι όλο το πάρτι. Η απαρτία θα συνεδριάσει αργά το απόγευμα.

Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς κάθισε κατευθείαν στην άσφαλτο μπροστά από τη μοτοσυκλέτα του και σκέφτηκε πώς να το αντιμετωπίσει. Άρχισα να το χρησιμοποιώ, αλλά δεν κατάλαβα τη σχέση. Φοβισμένος; Σεβασμός; Δεν θεωρείται απειλή; Αυτές οι σκέψεις τον ηρεμούσαν λίγο. Σκέφτηκε ότι δεν χρειαζόταν να επιταχύνει τόσο απότομα ενώ είχε μικρή εμπειρία και δεν ήταν εξοικειωμένος με τη μοτοσυκλέτα.

Ας κυλιστούμε μεταξύ μας και ας το συνηθίσουμε. - σκέφτηκε ο Ιβάν Ιβάνοβιτς.

Η αναπνοή έγινε πιο ομαλή, το τρέμουλο εξαφανίστηκε. Κοίταξε τριγύρω: οι λίγοι περαστικοί αυτή την ώρα της ημέρας, περνώντας δίπλα από τη μοτοσυκλέτα του, επιβράδυναν, ​​κάποιοι σταμάτησαν και κοίταξαν. Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς χάρηκε που όλοι αυτοί οι άνθρωποι δεν είδαν την πρόσφατη ντροπή του. Μπροστά τους ήταν μόνο ένας επαγγελματίας μοτοσυκλετιστής, κουρασμένος από το τρελό «ανόπτισμα», που κάθισε να ξεκουραστεί κοντά στο καυτό άλογό του. Πόσο ήθελα να πιστέψω τον Ιβάν Ιβάνοβιτς...

Μετά έκανε πατινάζ όλη μέρα μέχρι το βράδυ, τώρα πολύ πιο προσεκτικά, ήρθε ξανά στο Observation, και μάλιστα συνάντησε κάποιον. Αποδείχθηκε ότι οι αθλητικοί ποδηλάτες της Μόσχας ακολουθούν κυρίως τις ίδιες διαδρομές γύρω από την πόλη - ανάμεσα σε πολλά καφέ, με υποχρεωτική στάση εδώ - «πάνω στο βουνό». Μερικοί οδηγούν κατά μήκος της περιφερειακής οδού της Μόσχας και κατά μήκος ευθύγραμμων και φωτιζόμενων αυτοκινητόδρομων κοντά στη Μόσχα. Δημοφιλείς δρόμοι προς τα αεροδρόμια Domodedovo και Sheremetyevo 2.

Αυτό φάνηκε στον Ιβάν Ιβάνοβιτς μάλλον βαρετό έργο. Το μυαλό του πραγματιστή επιχειρηματία του δεν ήταν πολύ πρόθυμο να δεχτεί απλά πατινάζ χωρίς ειδικό σκοπό. Αν πρόκειται να πας, πήγαινε κάπου! Όμως ο Ιβάν Ιβάνοβιτς δεν μπορούσε να προσφέρει τίποτα δικό του. Γύρισε τη Μόσχα μέχρι το βράδυ, κατά μήκος της περιφερειακής οδού της Μόσχας, σχεδόν εντελώς εξοικειωμένος με την τεχνολογία, έμαθε ακόμη και να γέρνει τη μοτοσικλέτα σε μια στροφή. Όχι βαθιά, πραγματικά.

Έφτασε στο πάρκινγκ του όχι επειδή ήταν κουρασμένος, αλλά επειδή βαριόταν πραγματικά. Γνώριζε καλά τη Μόσχα, είχε οδηγήσει σε όλους τους δρόμους δεκάδες, ή και εκατοντάδες φορές, δεν υπήρχε τίποτα καινούργιο εκεί - το πατινάζ του έδινε σωματική ευχαρίστηση, αλλά όχι ηθική. Επιπλέον, συνειδητοποίησε ότι η οδήγηση τη νύχτα με κράνος με φιμέ τζάμια είναι πολύ άβολη.

Με ανάμεικτα συναισθήματα, ο Ιβάν Ιβάνοβιτς γύρισε σπίτι, δείπνησε και αποκοιμήθηκε ανήσυχος. Το πρωί αποφάσισε να πάει με μοτοσυκλέτα στη ντάκα -για να δοκιμάσει τον εαυτό του σε σχετική απόσταση- άλλωστε ογδόντα χιλιόμετρα από κατώφλι σε κατώφλι, και ταυτόχρονα να εξηγήσει στη γυναίκα του. Γιατί να περιμένεις;

Στον αυτοκινητόδρομο, αποκαλύφθηκε μια άλλη ιδιαιτερότητα της συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας - παρασύρθηκε από τον πλευρικό άνεμο! Σε ανοιχτούς χώρους, ανάμεσα σε γραφικά καταπράσινα χωράφια, ο Ιβάν Ιβάνοβιτς, αντί να απολαύσει το τοπίο, δούλευε απεγνωσμένα, επιστρέφοντας μια μοτοσυκλέτα που αγωνιζόταν πεισματικά για την επερχόμενη λωρίδα. Δεν του άρεσε καθόλου αυτό. Η ιδέα του μοτοσυκλετιστικού τουρισμού, που είχε συλλάβει το πρωί, έλιωσε σαν σύννεφο καυσαερίων: με ένα σακίδιο και βαλίτσες αποσκευών, θα τον έσκαγε ακόμα περισσότερο από το δρόμο. Και μετά - ξαφνικά βρέχει; Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς κοίταξε τώρα με προσοχή κάθε σύννεφο που επέπλεε στον ουρανό - του φαινόταν ότι ήταν αυτό το σύννεφο που απειλούσε να βρέξει.

Πέρασε μπροστά από ένα αυτοκίνητο που στεκόταν στην άκρη του δρόμου με σκασμένο λάστιχο. Ο ιδιοκτήτης έβγαζε το εφεδρικό ελαστικό από το πορτμπαγκάζ. Αυτό ώθησε τον Ιβάν Ιβάνοβιτς σε μια άλλη φοβερή σκέψη: τι θα γινόταν αν υπήρχε παρακέντηση; Τι να κάνουμε τότε; Δεν υπάρχει εφεδρικό λάστιχο... Μάλλον, θα πρέπει να έχετε μαζί σας κάποιο είδος εργαλείου για την επισκευή ελαστικών στο δρόμο. Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς ήξερε πώς να συμπεριφέρεται με ειλικρίνεια στον εαυτό του και ήξερε ότι τα χέρια του μεγάλωναν λίγο από εκεί που θα ήθελε και επομένως οι χειρισμοί της επισκευής του τροχού δεν φαίνονταν εύκολοι και γρήγοροι. Επιπλέον, δεν είχε ιδέα πώς να κρεμάσει έναν τροχό για να τον αφαιρέσει.

Ο δρόμος έτρεχε μπροστά και η απαισιοδοξία του Ιβάν Ιβάνοβιτς μεγάλωνε με κάθε χιλιόμετρο. Τι κι αν, Θεός φυλάξοι, υπάρξει βλάβη; Η τεχνολογία, φυσικά, είναι νέα και αξιόπιστη, αλλά ακόμα; Και έτσι, ας πούμε, αυτός, ο Ιβάν Ιβάνοβιτς, βρίσκεται σε ένα ανοιχτό γήπεδο με μια ακινητοποιημένη μοτοσυκλέτα και χωρίς ούτε μια σκέψη για το τι να κάνει. Να καλέσω για ρυμουλκούμενο; Μάλλον... Θα κουβαλήσει τη μοτοσυκλέτα; Ακόμα κι αν είσαι τυχερός, είναι μεγάλη αναμονή. Και αν πάλι βρέξει; Κι αν είναι νύχτα; Κι αν είναι χούλιγκαν;

Γενικά, τώρα, η μετάβαση στη ντάκα φαινόταν στον Ιβάν Ιβάνοβιτς μια μεγάλη περιπετειώδης αποστολή, για την οποία δεν ήταν καθόλου προετοιμασμένος και μπορούσε να υπολογίζει μόνο στην καλή διάθεση της μοίρας απέναντί ​​του. Επιπλέον, από τη θέση «έμβρυο», το κάτω μέρος της πλάτης έγινε τρομερά άκαμπτο και το γεγονός ότι από κάτω είναι ένα ακόμη μειονέκτημα μιας μεγάλης διαδρομής. Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς έφτασε στη ντάκα του έχοντας την πεποίθηση ότι η μοτοσυκλέτα του ήταν αποκλειστικά αστικό πλάσμα. Στην πόλη υπάρχει κάπου να κρυφτείς από τη βροχή και η τεχνική βοήθεια, αν συμβεί οτιδήποτε, θα έρθει γρήγορα.

Η συζήτηση με τη γυναίκα μου αποδείχθηκε συναισθηματική. Δεν καταλάβαινε τη γοητεία μιας μοτοσυκλέτας. Ή ίσως ο Ιβάν Ιβάνοβιτς δεν την έπεισε πολύ πειστικά - τελικά, ο ίδιος είδε τώρα όλα τα θετικά και αρνητικές πλευρέςαυτή η απόκτηση. Αλλά ο γιος ήταν ευχαριστημένος - συνέχισε να αιωρείται, να αγγίζει τα χέρια, να πατάει κουμπιά. Σε ένα αίτημα για βόλτα πίσω κάθισμααρνήθηκε - η μητέρα του φώναξε κάτι για το πτώμα της και ο ίδιος ο Ιβάν Ιβάνοβιτς δεν ήθελε να ρισκάρει τον ίδιο του τον γιο. Ωστόσο, δεν υπάρχει ακόμη αρκετή εμπειρία οδήγησης.

Οδηγήσαμε μαζί στο σπίτι: Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς περπάτησε με χαμηλή ταχύτητα δίπλα στο αυτοκίνητο της γυναίκας του, που οδηγούσε με πέτρινο πρόσωπο. Ο γιος πήδηξε πάνω-κάτω στο κάθισμα και γύρισε το κεφάλι του - δεν μπορούσε να πιστέψει ότι ο μπαμπάς του φαινόταν τόσο ψύχραιμος.

Ένα άλλο μειονέκτημα της μοτοσικλέτας έγινε σαφές - ο Ιβάν Ιβάνοβιτς ήξερε πλέον με βεβαιότητα ότι κάθε ταξίδι που έκανε με δύο τροχούς θα ήταν πλέον λόγος για μικροκαβγά. Και θα γίνει δύσκολο να περάσετε τα Σαββατοκύριακα με την οικογένειά σας. Η γυναίκα του σίγουρα ζήλευε τη μοτοσυκλέτα.

Έμενε ένα τελευταίο ατού: η μετακίνηση στη δουλειά σε μποτιλιαρίσματα.

Συνήθως ο Ιβάν Ιβάνοβιτς περνούσε μιάμιση ώρα στο δρόμο για τη δουλειά. Πίσω - μερικές φορές δύο. Το χειρότερο μποτιλιάρισμα της Μόσχας συνέβαινε καθημερινά στη διαδρομή του. Αλλά με μια μοτοσικλέτα όλα θα πρέπει να είναι πιο εύκολα - σκέφτηκε με ευχαρίστηση ο Ιβάν Ιβάνοβιτς - είναι στενό και ανάμεσα στις σειρές υπάρχει χώρος μόνο για αυτό.

Το πρωί της Δευτέρας πέρασε σε μια διαμάχη με τη γυναίκα του, η οποία σαρκαζόταν με την εμφάνιση του Ιβάν Ιβάνοβιτς, και σε μια πυρετώδη αναζήτηση για αποδεκτά δοχεία για σημαντικά χαρτιά που έπρεπε να μεταφερθούν στη δουλειά. Πραγματικά δεν μπορείτε να πάτε με χαρτοφύλακα! Έπρεπε να νοικιάσω ένα από τα σακίδια του γιου μου.

Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς περπάτησε αργά προς το πάρκινγκ, κουνώντας - οι φόρμες του είναι ξεκούμπωτες, το κράνος του στο χέρι, οι μπότες της μοτοσικλέτας του πατούν δυνατά - ας δουν όλοι ότι ο έμπειρος μοτοσικλετιστής ετοιμάζεται για δουλειά. Τώρα θα «κάνει» ολόκληρη την πόλη - θα την τρυπήσει σαν βελόνα και δεν τον ενδιαφέρουν όλα τα μποτιλιαρίσματα.

Στην αρχή ήταν έτσι. Σε ορισμένα σημεία, ο Ιβάν Ιβάνοβιτς κατάφερε να φτάσει σε υψηλή ταχύτητα για μποτιλιάρισμα - είκοσι πέντε χιλιόμετρα την ώρα. Ή και τριάντα. Επιβράδυνε σε στενά σημεία για να μην γρατσουνίσει τα πλαϊνά των ακριβών αυτοκινήτων, τους καθρέφτες και τα χέρια που κρέμονταν έξω από τα παράθυρα με και χωρίς τσιγάρα - γενικά, λίγο πολύ οδήγησε, αν και οδηγούσε μια μοτοσικλέτα με χαμηλή ταχύτητα. είναι δύσκολη δουλειά. Η εμβρυϊκή φύτευση ήταν ειλικρινά ένα εμπόδιο.

Τώρα όμως η κατάσταση έχει επιδεινωθεί. Μπροστά από τον Ιβάν Ιβάνοβιτς υπάρχουν δύο τεράστια πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και ανάμεσά τους υπάρχει αρκετή απόσταση για έναν πεζό και μόνο ένα περπατά στο πλάι. Έπρεπε να σταθούμε όλοι μαζί.

Η εξάτμιση ντίζελ από τα φορτηγά πλήγωσε τα μάτια του Ιβάν Ιβάνοβιτς, η θερμοκρασία στο εσωτερικό της φόρμας ανέβηκε, ο πρόσθετος ηλεκτρικός ανεμιστήρας ψύξης της μοτοσικλέτας άναψε, η ζέστη ερχόταν από τον κινητήρα... Η κατάσταση κυριολεκτικά ζέστανε. Επιπλέον, ο Ιβάν Ιβάνοβιτς άρχισε να αργεί για τη δουλειά. Κινούμενος με ταχύτητα νυσταγμένης χελώνας, σκέφτηκε ότι είχε σαφώς υπερεκτιμήσει τις δυνατότητες της μοτοσυκλέτας. Αναβάτες σκούτερ και ποδηλάτες που τριγυρνούσαν στα πεζοδρόμια χάλασαν τη διάθεση.

Εμφανίστηκε στη δουλειά σχεδόν χωρίς καθυστέρηση, αλλά ήταν εντελώς μούσκεμα στον ιδρώτα. Αν και η αίσθηση ήταν αναμφισβήτητη. Όλη την ημέρα, οι ενδιαφερόμενοι υπάλληλοι πλησίαζαν τη μοτοσυκλέτα στην αυλή, οι άνθρωποι προσπαθούσαν να έρθουν στον Ιβάν Ιβάνοβιτς «έτσι», να συζητήσουν για τη ζωή και σίγουρα να ρωτήσουν για τη μοτοσικλέτα. Οι γραφικά ξαπλωμένες φόρμες έκαναν τα μάτια των συναδέλφων του να πλατύνουν, έκαναν ερωτήσεις, στις οποίες ο Ιβάν Ιβάνοβιτς απάντησε με ευχαρίστηση, χωρίς ωστόσο να πει ότι τα πόδια στις μπότες της μοτοσυκλέτας ήταν τρομερά σάπια και τα νέα γάντια άνθρακα λέρωσαν τις παλάμες. Η διάθεση επέστρεψε σε φυσιολογικά επίπεδα – ήταν ο ήρωας της ημέρας.

Ωστόσο, μια εβδομάδα αργότερα, ο Ιβάν Ιβάνοβιτς ήρθε ξανά να εργαστεί στη BMW του. Και μετά ξανά και ξανά... Απαντούσε στις ερωτήσεις των συναδέλφων του υπεκφυγές - η μοτοσυκλέτα ήταν συντονισμένη, ή η πρόβλεψη του καιρού έβρεχε... Ντράπηκε να πει ότι συνέκρινε όλα τα υπέρ και τα κατά και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η οδήγηση αυτοκινήτου στη δουλειά είναι πιο βολική - ο κλιματισμός σας εμποδίζει να ιδρώσετε, καυσαέριαΔεν ασφυκτιούν, τα έγγραφα δεν ζαρώνουν και στο τέλος είναι πιο άνετο να κάθεσαι!

Η μοτοσικλέτα στεκόταν στο υπόγειο πάρκινγκ και καλύφθηκε με σκόνη, επειδή τα Σαββατοκύριακα δεν την οδήγησε και ο Ιβάν Ιβάνοβιτς - για να προστατεύσει την ατμόσφαιρα στην οικογένεια. Και το βράδυ κοιμόταν. Μερικές φορές ερχόταν στη μοτοσυκλέτα, τη σκούπιζε με ένα πανί και απέφευγε ένοχα να συναντήσει τα μάτια του με τους σκοτεινούς λοξούς προβολείς της. Κατάλαβε ότι έπρεπε να οδηγήσει μια μοτοσικλέτα, αλλά δεν ήθελε να το κάνει μόνο και μόνο επειδή «έπρεπε». Του φάνηκε ότι η μοτοσικλέτα ήταν προσβεβλημένη από αυτόν.

Το καλοκαίρι πέρασε, η σεζόν της μοτοσικλέτας τελείωσε και το αίσθημα ενοχής του Ιβάν Ιβάνοβιτς για τη μοτοσικλέτα εξαφανίστηκε - τι είδους οδήγηση υπάρχει όταν βρέχει και έχει κρύο; Ο χειμώνας με έκανε να ξεχάσω τελείως τη μοτοσυκλέτα και την άνοιξη ο Ιβάν Ιβάνοβιτς, προσπαθώντας να μην θυμηθεί τον περσινό του ενθουσιασμό, πούλησε τη Yamaha μέσω μιας διαφημιστικής εφημερίδας. Μαζί με σχεδόν καινούργια ρούχα μοτοσικλέτας.

Μέσα σε ένα χρόνο, ο Ιβάν Ιβάνοβιτς ανέβηκε στην επιχείρηση, μετακόμισε σε νέα δουλειά, γνώρισα νέα άτομα. Οι παλιοί φίλοι κατά κάποιο τρόπο δεν ρώτησαν για τη μοτοσυκλέτα, αλλά οι νέοι δεν ήξεραν. Μια μέρα, ο Ιβάν Ιβάνοβιτς ανέβασε έναν συνάδελφο, έναν νεαρό, ενεργητικό τύπο, με τη νέα του Mercedes. Ένας μοτοσικλετιστής πέρασε ορμητικά δίπλα τους. Ο τύπος χαμογέλασε μετά από αυτόν και είπε στον Ιβάν Ιβάνοβιτς ότι σήμερα το απόγευμα θα ανέβαινε στη μοτοσικλέτα του και θα έκανε βόλτα στην πόλη τη μισή νύχτα.

Κάτι τσιμπήθηκε μέσα στον Ιβάν Ιβάνοβιτς. Το πρόσωπο μιας μοτοσικλέτας αναδύθηκε στη μνήμη μου, κοιτώντας με επιδοκιμασία κάτω από ένα στρώμα σκόνης στο γκαράζ. Προσπάθησε να ρωτήσει τον συνάδελφό του όσο πιο ουδέτερα γινόταν, λέγοντας, δεν είναι βαρετό να πετάς στους δρόμους έτσι, χωρίς σκοπό, στην οποία ο τύπος απάντησε χαρούμενα: "Όχι!" «Κάνει ζέστη με φόρμες κατά τη διάρκεια της ημέρας;» - Ο Ιβάν Ιβάνοβιτς προσπάθησε να μπει από την άλλη πλευρά. «Συμβαίνει», έγνεψε καταφατικά ο τύπος. «Είναι άβολο σε ένα sportbike σε μποτιλιαρίσματα;» - "Αβολικό." «Κι αν το κλέψουν;» - «Υπάρχει κίνδυνος». «Τι γίνεται με μια παρακέντηση ή μια βλάβη;» «Όλοι περπατάμε κάτω από τη μοίρα», απάντησε φιλοσοφικά ο τύπος. «Είναι όλα αυτά αρνητικά σημείαδεν υπερτερούν; - ρώτησε αισίως ο Ιβάν Ιβάνοβιτς. "Φυσικά και όχι!" - ο τύπος χαμογέλασε, - «Είμαι μοτοσικλετιστής».

Και τότε όλα έγιναν ξεκάθαρα στον Ιβάν Ιβάνοβιτς. Αποδεικνύεται ότι οι άνθρωποι μπορούν να χωριστούν σε «μοτοσικλετιστές» και «μη μοτοσικλετιστές». Όσο ακριβή μοτοσυκλέτα, φόρμες ή κράνος κι αν αγοράσεις, αν είσαι «μη μοτοσικλετιστής», δεν θα νιώσεις ευτυχία από απλή άσκοπη κίνηση.

Η ελαφρότητα εμφανίστηκε στην καρδιά του, η κρυφή ενοχή για την εγκαταλελειμμένη μοτοσυκλέτα εξαφανίστηκε, ένιωθε πάλι καλά και άνετα σκεπτόμενος την οικογένειά του, την καριέρα και την ευημερία του.

Και μετά, όταν ο Ιβάν Ιβάνοβιτς συνάντησε διαφημίσεις στην εφημερίδα όπως "Πουλάω μια μοτοσυκλέτα χωρίς σχεδόν χιλιόμετρα, κράνος, μπότες, φόρμες - όλα είναι καινούργια", χαμογέλασε - εδώ είναι ένας άλλος "μη μοτοσικλετιστής" που ήρθε στο αισθάνεται και έτσι, ίσως, του έσωσε τη ζωή.

Χρειάζεται μόνο να αγοράσετε ένα νέο αυτοκίνητο σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Ίσως κάποιος από τους φίλους σας να νοικιάσει ένα αυτοκίνητο και μπορεί να σας προτείνει σε ποια αντιπροσωπεία μπορείτε να πάτε. Μπορείτε να επιλέξετε μόνοι σας μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων διαβάζοντας κριτικές σχετικά με αυτήν στο Διαδίκτυο.

Τι πρέπει να προσέξεις όταν επιλέγεις αντιπροσωπεία αυτοκινήτων;

Το κύριο κριτήριο εδώ είναι πάντα η τιμή και ο τύπος του μοντέλου.

1. Πριν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, είναι καλύτερο να κάνετε μια μικρή λίστα με τους εκθεσιακούς χώρους που βρίσκονται στην πόλη σας. Στη συνέχεια, επισκεφθείτε τους και δείτε την ποιότητα της υπηρεσίας. Σήμερα μπορείτε να δείτε αντικειμενικές κριτικές σχετικά με τις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων της Μόσχας εδώ http://autocommunity.ru.
2. ΣΕ καλή έκθεση αυτοκινήτωνΘα πρέπει να υπάρχουν πολλές μάρκες αυτοκινήτων και θα ήταν ωραίο να υπάρχουν πολλά επίπεδα εξοπλισμού για κάθε μοντέλο.
3. Ζητήστε βοήθεια από τον υπεύθυνο αντιπροσωπείας αυτοκινήτων για την εγγραφή του αυτοκινήτου σας.
4. Φροντίστε να εγγραφείτε για ένα test drive.
5. Εάν δεν μπορείτε να πληρώσετε ολόκληρο το ποσό για το αυτοκίνητο, τότε θα πρέπει να πάρετε ένα δάνειο από την αντιπροσωπεία.
6. Μάθετε από έναν ειδικό. Είναι δυνατόν να πάρετε ασφάλιση και πώς να πληρώσετε για το αυτοκίνητο.

Εάν όλες οι παραπάνω υπηρεσίες παρέχονται στο κομμωτήριο, τότε μπορεί να προστεθεί στη λίστα σας.

Σπουδαίος! Δεν χρειάζεται να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με πίστωση εάν είναι ακριβό, αφού σε αυτή την περίπτωση θα γίνει βαρύ φορτίο για την οικογένειά σας.

Τι πρέπει να προσέχετε όταν αγοράζετε αυτοκίνητο;

Φυσικά, σήμερα είναι δυνατή η αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου. Αλλά παρόλο που δεν θα σας κοστίσει πάρα πολύ, θα πρέπει να ξοδέψετε ένα σημαντικό χρηματικό ποσό στο μέλλον για να το επισκευάσετε. Τέτοια οφέλη είναι συνήθως αμφίβολα. Επιπλέον, όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο σε αντιπροσωπεία, θα έχετε εγγύηση σε αυτό, και αυτό είναι μια μεγάλη διαφορά από την αγορά ενός αυτοκινήτου από δεύτερο χέρι.

Σπουδαίος! Ακόμα κι αν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο σε αντιπροσωπεία, υπάρχει πιθανότητα να προσπαθήσουν να σας πουλήσουν ένα μεταχειρισμένο με το πρόσχημα ενός καινούργιου. Δυστυχώς, αυτό συμβαίνει σε ορισμένα «ακάθαρτα» σαλόνια. Λαμβάνοντας υπόψη αυτόν τον παράγοντα, είναι απαραίτητο να αναζητήσετε ένα σαλόνι με καλή φήμη.

Επιπλέον, υπάρχουν σαλόνια που παρέχουν μακροχρόνια εγγύηση στα αυτοκίνητα. Εδώ πρέπει επίσης να σκεφτείτε αν αξίζει να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο από αυτήν την αντιπροσωπεία. Κατά την αγορά ενός αυτοκινήτου, υπάρχουν ακόμα πολλά διαφορετικά σημεία στα οποία πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή.

Τώρα αγορά αυτοκινήτωνΑναπτύσσεται πολύ γρήγορα και σε οποιαδήποτε πόλη μπορεί να υπάρχουν πολλές αντιπροσωπείες αυτοκινήτων. Εάν έχετε αποφασίσει να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, τότε προσπαθήστε να πάρετε όσο το δυνατόν περισσότερες πληροφορίες για την αντιπροσωπεία αυτοκινήτων και μόνο σε αυτή την περίπτωση θα έχετε πλήρη εμπιστοσύνητο γεγονός ότι θα αγοράσετε ένα αξιόπιστο και υψηλής ποιότητας αυτοκίνητο.