Πολλές ζημιές στο αυτοκίνητό σας μπορούν να επισκευαστούν μόνοι σας εάν δεν φοβάστε να αναλάβετε δράση. Το αυτοκίνητο μπορεί να ισιωθεί με διάφορους τρόπους. Κάθε μέθοδος έχει τα δικά της χαρακτηριστικά, τα οποία περιγράφονται παρακάτω.

Οι πιο διάσημες 4 μέθοδοι ανόρθωσης:

1. Κλασικό ίσιωμα αυτοκινήτου.Σχετικό για σχεδόν οποιαδήποτε βλάβη στο σώμα. Εκτελείται με τη χρήση διαφόρων μανδρελιών, μοχλών, μεταλλικών και ελαστικών σφυριών και διαμορφωμένων πλακών.

2. Ανόρθωση κενού του αυτοκινήτου. Χρησιμοποιείται σε συμπαγή βαφή και λεία βαθουλώματα. Εκτελείται με χρήση αντίστροφου σφυρί κενού. Δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες: διορθώστε το - τραβήξτε το.

3. Λεπτό ίσιωμα χωρίς βάψιμο.Κατά κανόνα, η αφαίρεση βαθουλωμάτων χωρίς βαφή γίνεται χάρη σε ειδική βεντούζα και μίνι ανυψωτικό που χρησιμοποιείται κατά την ισοπέδωση του μετάλλου. Αυτή η μέθοδος λειτουργεί όταν το χρώμα στο σώμα δεν έχει καταστραφεί. Το minilifter πωλείται στα περισσότερα εξειδικευμένα ηλεκτρονικά καταστήματα. Βγάζει ομαλά μικρές ανωμαλίες σε ένα ιδανικό αποτέλεσμα, το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε τα απαραίτητα έμβολα (όσο μικρότερο γίνεται το βαθούλωμα, τόσο λιγότερο χρειάζεται να κολλήσετε τα έμβολα).

4. Ευθυγράμμιση του σώματος με spotter.Το spotter είναι ένα σύγχρονο και πολυλειτουργικό εργαλείο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να ισιώσει με ακρίβεια ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας συγκόλληση με αντίσταση. Φυσικά, δεν θα πρέπει να αγοράσετε έναν εντοπιστή για μια εργασία εφάπαξ, αλλά εάν υπάρχει η προοπτική να κάνετε ένα "τενεκέ" στο μέλλον, τότε ένα τέτοιο εργαλείο μπορεί να κάνει όλη τη δουλειά για εσάς.

Αποχρώσεις που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά το ίσιωμα ενός αυτοκινήτου

Όταν ισιώνετε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε όλες τις μεθόδους που περιγράφονται παραπάνω, επειδή καθεμία από αυτές μπορεί να αλληλοσυμπληρώνεται. Πρώτα απ 'όλα, μπορείτε να καταφύγετε σε ένα μίνι ανυψωτικό ή ένα αντίστροφο σφυρί, ακόμη και αν το χρώμα έχει καταστραφεί, στη συνέχεια, εάν είναι απαραίτητο, στην κλασική ισοπέδωση του μετάλλου.

Το ίσιωμα ενός αμαξώματος αυτοκινήτου δεν είναι δύσκολη διαδικασία, αλλά η εμπειρία ή η επιθυμία να εξοικειωθείτε περισσότερο με τις ιδιότητες του μετάλλου σε αυτό είναι ευπρόσδεκτες.

Τα αποτελέσματα του ισιώματος χωρίς βάψιμο πρέπει να είναι άψογα...

Το κύριο πράγμα σε αυτό το έργο είναι να νιώσεις το μέταλλο. Είναι δύσκολο να το αντιμετωπίσεις μόνο στα παλιά εγχώρια αυτοκίνητα. Σε ξένα αυτοκίνητα είναι λεπτό και ευέλικτο και προσφέρεται για κάθε επιρροή. Σε μερικά κινέζικα και Ιαπωνικά αυτοκίνηταΤα βαθουλώματα στο σώμα μπορούν εύκολα να ισιωθούν ακόμη και με γυμνά χέρια, επομένως, όταν εργάζεστε με τέτοια αυτοκίνητα, μερικές φορές δεν χρειάζονται καν εργαλεία.

Τοπικό ίσιωμα χωρίς βάψιμο

Εάν το βαθούλωμα που προκύπτει δεν έχει τσακίσεις και το μέταλλο δεν τραβιέται (παραμόρφωση εφελκυσμού), τότε το τμήμα μπορεί να ισιωθεί χωρίς να καταστραφεί η υπάρχουσα βαφή. Το χρώμα και το βερνίκι έχουν αρκετά υψηλή ελαστικότητα. Εάν δεν υπήρχε στόκος στο σημείο του βαθουλώματος, τότε υπάρχουν πολλές πιθανότητες για επιτυχημένο ίσιωμα.

Ωστόσο, δεν συνιστάται η ανάληψη λεπτής ανόρθωσης πολύπλοκων βλαβών χωρίς επαρκή εμπειρία. Αν αυτή τη διαδικασίαεκτελείται από επαγγελματία, φαίνεται πολύ απλό. Μόλις όμως πάρεις τα εργαλεία, καταλαβαίνεις αμέσως πόσο δύσκολο είναι.

Για λεπτό ίσιωμα, πρέπει να αγοράσετε ένα ειδικό εργαλείο.

Μιλώντας για εργαλεία. Κιτ για ίσιωμα βαθουλωμάτων με εξώθηση με αντιθετη πλευρα, αποτελούνται από διάφορα άγκιστρα και «μπαστούνια», ο σκοπός των οποίων δεν μπορεί να προβλεφθεί. Ένας δάσκαλος με λεπτές δεξιότητες ισιώματος μοιάζει με γλύπτη. Αν ο γλύπτης ξέρει να κόβει οτιδήποτε περιττό, τότε ο ισιωτής ξέρει πού και με ποια δύναμη να πιέσει για να επαναφέρει τα μέρη στο αρχικό τους σχήμα.

Ταυτόχρονα, απλά βαθουλώματα σε σημεία με σχεδόν ανοιχτή πρόσβαση μπορούν να ισιωθούν μόνοι σας χρησιμοποιώντας διαθέσιμα εργαλεία. Εάν, για παράδειγμα, υπάρχει ένα βαθούλωμα στην πόρτα χωρίς να καταστραφεί η βαφή, τότε αφαιρώντας τις κάρτες της πόρτας και αποκτώντας πρόσβαση από την πίσω πλευρά, μπορείτε να την πιέσετε προς τα πίσω. Για να γίνει αυτό, πρέπει να φτιάξετε ένα παρέμβυσμα από σκληρό καουτσούκ και να το χτυπήσετε αργά με ένα μικρό σφυρί απευθείας ή μέσω ενός ωστήρα.

Σε κάθε ίσιωμα επαφής, το κύριο πράγμα είναι να μην κάνετε περιττές κινήσεις. Δεν ανέχεται τα λάθη. Είναι πάντα καλύτερο να κάνεις under-knock από το over-knock. Επομένως, όλες οι ενέργειες (ειδικά ελλείψει εμπειρίας) πρέπει να εκτελούνται όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά.

Το τοπικό ίσιωμα, όπως προαναφέρθηκε, μπορεί να γίνει και από έξω. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιούνται ειδικά έμβολα διαφόρων σχημάτων και μεγεθών, στα οποία κολλώνται προβληματική περιοχήειδική κόλλα. Αλλά η πρακτική δείχνει ότι μόνο η εργοστασιακή βαφή μπορεί να αντέξει το φορτίο έλξης που προκύπτει. Εάν το αντικείμενο είναι μέσα αυτό το μέροςξαναβαμμένο, και ακόμη περισσότερο στόκος, τότε η επίστρωσή του είναι απίθανο να αντέξει το φορτίο έλξης.

Σε παλιά εγχειρίδια ισιώματος, μπορείτε συχνά να βρείτε αναφορά για τη μέθοδο διέλευσης. Περιλαμβάνει τη διάνοιξη μιας μικροσκοπικής οπής στο κέντρο του βαθουλώματος μέσω της οποίας εισάγεται ένα άγκιστρο. Η κάμψη του γάντζου μπορεί να έχει διαφορετικό σχήμα, η ακτίνα επιρροής εξαρτάται από αυτό. Όταν ενεργείτε με αυτόν τον τρόπο, είναι σημαντικό να μην ασκείτε μεγάλη δύναμη, καθώς το φορτίο θα είναι συγκεκριμένο σημείο και αυτό μπορεί να προκαλέσει την εμφάνιση σπυριών.

Όταν κάνετε τοπικό ίσιωμα, είναι απαραίτητο να εξετάσετε προσεκτικά βαφήβαθουλώματα για ρωγμές. Για αυτό θα χρειαστείτε ένα μεγεθυντικό φακό. Οι μικρορωγμές δύσκολα θα είναι ορατές μέσα από αυτό, αλλά σοβαρή ζημιάμάλλον θα είναι ορατό. Εάν υπάρχει ρωγμή στο χρώμα, τότε είναι καλύτερο να επιλέξετε τη μέθοδο ισιώματος και βαφής.

Οποιαδήποτε ζημιά στο χρώμα είναι αποσυμπίεση του προστατευτικού στρώματος. Μέσα από μια ρωγμή στο χρώμα, η υγρασία θα φτάσει σίγουρα στο μέταλλο και σύντομα θα εμφανιστεί διάβρωση. Η σκουριά θα αρχίσει να υπονομεύει τη βαφή στην περιοχή της ρωγμής και να την απομακρύνει περισσότερο. Στο τέλος, το όλο θέμα θα τελειώσει με επισκευές και βάψιμο.

Το ίσιωμα χωρίς βάψιμο είναι καλό όχι μόνο ελάχιστο κόστος, αλλά και επειδή η αρχική βαφή διατηρείται πρακτικά. Ωστόσο, στο μέλλον είναι απαραίτητο να παρατηρήσετε τη θέση του ισιωμένου βαθουλώματος. Η εμφάνιση ενός χτυπήματος σημαίνει ότι έχει αρχίσει η διάβρωση κάτω από το χρώμα.

Η αιτία της ζημιάς σε ορισμένα μέρη του αμαξώματος του αυτοκινήτου μπορεί να είναι ατύχημα, απρόσεκτη στάθμευση, ατμοσφαιρικά φαινόμενα, για παράδειγμα, χαλάζι, πτώση κλαδιών δέντρων στο αυτοκίνητο ή παγάκια από την οροφή κ.λπ. Τι να κάνετε με τα ελαττώματα που εμφανίζονται; Η κατάσταση μπορεί να σωθεί με το ίσιωμα και την επακόλουθη πλήρη ή τοπική βαφή του αυτοκινήτου, η οποία μπορεί να γίνει με τη βοήθεια ειδικών ή μόνοι σας. Ας μιλήσουμε για στάδια εργασίες επισκευήςπερισσότερες λεπτομέρειες.

Βήμα πρώτο: ίσιωμα

Πρώτα, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το κατεστραμμένο στοιχείο του σώματος, φυσικά, εάν είναι δυνατόν, και να επιθεωρήσετε προσεκτικά τις ελαττωματικές περιοχές για να προσδιορίσετε τα όρια και το βάθος τους. Αυτό γίνεται για να αποφασιστεί ακριβώς πώς και με ποια δύναμη να δράσει στο παραμορφωμένο μέταλλο για να αποκατασταθεί η γεωμετρία του.

Η αρχή της εργασίας ισιώματος και βαφής θα είναι να χτυπήσετε το βαθούλωμα με ένα σφυρί από τη λάθος πλευρά. ΜΕ μπροστινή πλευράείναι απαραίτητο να παρέχετε υποστήριξη (προσαρμόστε ένα κουτάλι, αμόνι χεριού κ.λπ.). Εάν το ελάττωμα έχει μεγάλη επιφάνεια, μετακινηθείτε με σπειροειδή τρόπο από τις άκρες προς το κέντρο, επειδή είναι κατά μήκος των άκρων των βαθουλωμάτων που συγκεντρώνεται η κύρια τάση. Μικρά ελαττώματα, αντίθετα, αφαιρείται ενεργώντας πρώτα στο κέντρο και μετά στις άκρες.

Προσπαθήστε να κάνετε εναλλακτική πρόσκρουση στην κατεστραμμένη περιοχή με ένα σφυρί και υποστήριξη, διαφορετικά οι προσπάθειές σας μπορεί να οδηγήσουν στο γεγονός ότι το βαθούλωμα δεν θα εξαφανιστεί, αλλά θα αυξηθεί ακόμη περισσότερο, καθώς το μέταλλο τεντώνεται.

Η θέρμανση του ελαττώματος και η επακόλουθη απότομη ψύξη θα σας βοηθήσει να πραγματοποιήσετε πιο αποτελεσματικό ίσιωμα και βαφή: υπό την επίδραση μιας διαφοράς θερμοκρασίας, το μέταλλο θα πάρει γρήγορα το αρχικό του σχήμα, πράγμα που σημαίνει ότι θα ολοκληρώσετε τα επόμενα στάδια των εργασιών επισκευής πιο γρήγορα.

Αφού ολοκληρώσετε την επεξεργασία με ένα εργαλείο κρουστών και θερμότητα, αξιολογήστε το αποτέλεσμα των προσπαθειών σας: εάν υπάρχουν ακόμα φυσαλίδες και εξογκώματα στην κατεστραμμένη επιφάνεια, οι οποίες δεν εξαφανίζονται όταν πιέζονται, αλλά μετατοπίζονται μόνο σε άλλη περιοχή, ξαναθερμάνετε το μέταλλο και ψύξτε το. Το υλικό θα συρρικνωθεί και οι φυσαλίδες θα πρέπει να εξαφανιστούν.

Σε αυτό το σημείο, ολοκληρώνεται το ίσιωμα, και ξεκινά το επόμενο στάδιο - προετοιμασία για το βάψιμο και το πραγματικό βάψιμο του αυτοκινήτου.

Βήμα δεύτερο: προετοιμασία του γκαράζ

Πρώτα απ 'όλα, δημιουργήστε όσο το δυνατόν περισσότερο χώρο εργασίας στο γκαράζ σας. Όλα τα περιττά στοιχεία της επίπλωσης, ανταλλακτικά αυτοκινήτωνΣυνιστάται η αφαίρεση καυσίμων και λιπαντικών από τις εγκαταστάσεις κατά το ίσιωμα και το βάψιμο.

Αφαίρεση βρωμιάς από το γκαράζ. κάντε κλικ στη φωτογραφία για μεγέθυνση.

Το δεύτερο σημείο είναι ο σχολαστικός υγρός καθαρισμός. Κατά τη διάρκεια όλων των εργασιών επισκευής, βεβαιωθείτε ότι το δάπεδο είναι υγρό, διαφορετικά η σκόνη που επιπλέει στον αέρα και καθιζάνει στις πρόσφατα επεξεργασμένες περιοχές του σώματος θα ακυρώσει όλες τις προσπάθειές σας. Χρησιμοποιώντας ηλεκτρική σκούπα ή τζετ συμπιεσμένος αέραςΟι τοίχοι και η οροφή του γκαράζ θα πρέπει επίσης να καθαριστούν από τη σκόνη από τον συμπιεστή. Τα προστατεύουμε περαιτέρω με πλαστική μεμβράνη. Μην ξεχάσετε να αφήσετε ένα κομμάτι φιλμ για εκείνα τα μέρη του σώματος που δεν χρειάζονται βάψιμο.

Βήμα τρίτο: προετοιμασία των απαραίτητων υλικών και εργαλείων

Τόσο το ίσιωμα όσο και το επακόλουθο βάψιμο των αυτοκινήτων απαιτούν ένα συγκεκριμένο σύνολο εργαλείων και Προμήθειες. Εδώ είναι τι θα χρειαστείτε:

Βήμα τέταρτο: πλύσιμο αυτοκινήτου

Το πλύσιμο ενός αυτοκινήτου πριν από την εκτέλεση εργασιών επισκευής δεν είναι δύσκολο έργο, αλλά πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη, επειδή η βρωμιά και η σκόνη είναι οι χειρότεροι εχθροί των φρεσκοβαμμένων επιφανειών.

1. Είναι καλύτερα να πλένετε το αυτοκίνητό σας στη σκιά παρά στον ήλιο.
2. Χρησιμοποιήστε έναν εύκαμπτο σωλήνα με καλό ακροφύσιο ψεκασμού αντί για έναν κουβά ως πηγή νερού.
3. Οι πιο σημαντικές ακαθαρσίες θα πρέπει να αφαιρεθούν από το σώμα με έναν πίδακα νερού, αντί να το ξύσετε με το χέρι, διαφορετικά θα χάσετε χρόνο και θα κινδυνεύετε να καταστρέψετε περαιτέρω το μέταλλο.
4. Μην αμελείτε τα εξειδικευμένα απορρυπαντικά. Αφού τα χρησιμοποιήσετε, ξεπλύνετε καλά το σώμα με άφθονο νερό.
5. Κατά τη διαδικασία πλύσης, δουλέψτε με σφουγγάρια και μετά το πλύσιμο, σκουπίστε το αυτοκίνητο με ένα πανί που δεν αφήνει χνούδι.

Βήμα πέμπτο: απογύμνωση για βάψιμο

Το βάψιμο θα πάει ομαλά μόνο όταν η επιφάνεια που θα βαφεί είναι απόλυτα καθαρή και λεία, έτσι ώστε οι περιοχές που επηρεάζονται από τη συγκόλληση και το ίσιωμα του αυτοκινήτου να τρίβονται πρώτα.

Αρχικά, καθαρίστε τις συγκολλήσεις στο ίδιο επίπεδο με την επιφάνεια του εξαρτήματος χρησιμοποιώντας ένα μύλο και, στη συνέχεια, προχωρήστε σε λειαντική λείανση με γυαλόχαρτο P60 - P100. Οι μεγάλες επιφάνειες μπορούν να τρίψουν με τριβείο, ενώ οι δυσπρόσιτες περιοχές μπορούν να τρίψουν μόνο με το χέρι.

Σε εκείνα τα μέρη όπου υπάρχουν ίχνη σκουριάς στο μέρος, η απογύμνωση πραγματοποιείται στο μέταλλο. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε χημικά αντιδραστήρια για τη χάραξη σκουριάς σε αυτή τη διαδικασία.

Βήμα έκτο: απολίπανση

Το βάψιμο είναι μια διαδικασία για την επιτυχία της οποίας η καθαριότητα έχει μεγάλη σημασία, επομένως, αφού ολοκληρωθεί το ίσιωμα του αυτοκινήτου και το τρίψιμο, πρέπει να γίνει απολίπανση. Ακόμα κι αν χρησιμοποιείτε ακριβό διαλύτη ή αντισιλικόνη, μην παραμελείτε τον ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό: μάσκα ζωγραφικής και ανθεκτικά γάντια από καουτσούκ. Σας συμβουλεύουμε να ακολουθήσετε τις παρακάτω συστάσεις:

Απολίπανση του αυτοκινήτου πριν το βάψιμο. Κάντε κλικ στη φωτογραφία για μεγέθυνση.

• δουλέψτε με δύο χαρτοπετσέτες: εφαρμόστε το απολιπαντικό στο εξάρτημα με τη μία και σκουπίστε την επιφάνεια στεγνή με την άλλη για να αφαιρέσετε τη βρωμιά μαζί με την υπόλοιπη σύνθεση.
• Η απολίπανση πρέπει να πραγματοποιείται μόνο μετά τον καθαρισμό, διαφορετικά η τεχνολογική μόλυνση θα παραμείνει στο σώμα.
• Εάν πρέπει να απολιπάνετε ένα εξάρτημα από αλουμίνιο, δώστε μεγάλη προσοχή στην επιλογή του προϊόντος, καθώς δεν είναι όλοι οι διαλύτες ασφαλείς για αυτό το υλικό.
• Το απολιπαντικό δρα στο μέταλλο με τέτοιο τρόπο ώστε να κρυώνει, οπότε δεν μπορείτε να ξεκινήσετε το βάψιμο αμέσως μετά την απολίπανση. Η χρωστική ουσία προσκολλάται καλά μόνο σε επιφάνειες σε θερμοκρασία δωματίου.
• Μετά την απολίπανση, προσπαθήστε να χειρίζεστε τα εξαρτήματα όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά, ώστε να μην μολυνθούν ξανά.

Βήμα έβδομο: στόκος

Ο στόκος δίνεται κατάσταση λειτουργίαςμε ανάμειξη με σκληρυντικό αμέσως πριν την εφαρμογή σε ελαττωματικές περιοχές. Ο στόκος αρχίζει να πήζει σε περίπου 5-7 λεπτά, οπότε πρέπει να το δουλέψετε γρήγορα και αποτελεσματικά.

Μην προσπαθήσετε να γεμίσετε βαθιά βαθουλώματα με στόκο με μία κίνηση. Η σωστή προσέγγιση στο στόκο είναι η εφαρμογή 2-3 λεπτών στρώσεων με 10-15 λεπτά στέγνωμα για το καθένα. Για να επιταχύνετε τη διαδικασία, επεξεργαστείτε δύο περιοχές ταυτόχρονα: ενώ η μία στεγνώνει, στόκος την άλλη κ.λπ.

Αφού σκληρύνει τελείως ο στόκος, τρίβεται με το χέρι ή με αεροπλάνο. Στη συνέχεια, πραγματοποιείται μια δοκιμή ανάπτυξης χρησιμοποιώντας μια ειδική σκόνη ή κανονική μαύρη βαφή από ένα κουτί. Εάν δεν υπάρχουν αξιοσημείωτα ελαττώματα, εφαρμόζεται ένας στόκος φινιρίσματος νίτρο στην ελαττωματική περιοχή. Μετά το στέγνωμα, επεξεργάζεται με γυαλόχαρτο P240, αγγίζοντας όχι μόνο την επιφάνεια του στόκου, αλλά και τις περιοχές γύρω από αυτό, ώστε να δημιουργηθεί μια ομαλή μετάβαση και έτσι να κρύψει εντελώς τη θέση του ελαττώματος.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν το γεγονός ότι, ανεξάρτητα από το πόσο προσεκτικά χειρίζονται τις σπάτουλες, οι προεξέχουσες λωρίδες στόκου εξακολουθούν να παραμένουν στα εξαρτήματα. Ενώ το υλικό πλήρωσης είναι μαλακό, δεν είναι δυνατό να διορθωθεί αυτό το ελάττωμα και αφού στεγνώσει ο στόκος, αυτό είναι ακόμη πιο δύσκολο να γίνει. Θα σας βοηθήσει ένα κοφτερό μαχαίρι χαρτικής, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να κόψετε τις περιοχές που προεξέχουν μετά την αρχική πήξη του πληρωτικού. Μπορείτε να μάθετε πότε ήρθε η ώρα να ισοπεδώσετε την ελαττωματική περιοχή με ένα μαχαίρι αυξημένη θερμοκρασίαΛεπτομέριες. Το μέταλλο θερμαίνεται επειδή αρχίζει μια χημική αντίδραση μέσα στο πληρωτικό, που συνοδεύεται από την απελευθέρωση θερμότητας.

Βήμα όγδοο: προετοιμασία και εφαρμογή αστάρι

Το αστάρι, όπως και ο στόκος, παρασκευάζεται αμέσως πριν την εφαρμογή στο εξάρτημα. Το μη αραιωμένο αστάρι πρέπει να αναμιχθεί καλά στην αρχική του συσκευασία και στη συνέχεια να αραιωθεί με σκληρυντικό και διαλύτη σε ξεχωριστό δοχείο μέτρησης. Ακολουθήστε αυστηρά τις οδηγίες χρήσης ασταριού και χρησιμοποιήστε σκευάσματα της ίδιας μάρκας. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, επιτρέπεται η χρήση του διαλύτη 646.

Τεχνολογία εφαρμογής

Το αστάρι εφαρμόζεται σε μια προηγουμένως απολιπανθείσα επιφάνεια σε 2-3 στρώσεις. Είναι απαραίτητο να διατηρηθεί ένα κενό 5-10 λεπτών μεταξύ κάθε στρώσης, διαφορετικά το χώμα μπορεί να "βράσει". Εάν το εξάρτημα είναι καινούργιο, τότε όλα τα στρώματα μπορούν να τοποθετηθούν περίπου το ίδιο. Εάν υπάρχουν περιοχές στο μέρος που έχουν απογυμνωθεί σε μέταλλο, η πρώτη στρώση ασταριού πρέπει να είναι πολύ λεπτή: η σύνθεση μετά βίας ψεκάζεται στην επιφάνεια. Τα επόμενα στρώματα μπορούν να γίνουν παχύτερα, αλλά εντός λογικών ορίων.

Τις περισσότερες φορές χρησιμοποιείται ουδέτερο έδαφος. γκρί: αυτή η σύνθεση θα είναι λιγότερο αισθητή κάτω από ένα στρώμα χρώματος και βερνικιού. Αν θέλετε, μπορείτε να αγοράσετε λευκό, μαύρο και κόκκινο αστάρι της ίδιας μάρκας και ανακατεύοντας να δημιουργήσετε την απόχρωση που θέλετε.

Αυτόματο ίσιωμαθα σας βοηθήσει να ανακτήσετε τον πρώην ελκυστικό εαυτό σας εμφάνισηκαι μια επίπεδη επιφάνεια για το αυτοκίνητό σας. Εξάλλου, τα σωστά, λεία σχήματα προσελκύουν πάντα το βλέμμα, αλλά τα κατεστραμμένα μέρη του σώματος με σπασμένη γεωμετρία, αντίθετα, απωθούν τις απόψεις άλλων οδηγών και τυχαίων περαστικών. Το ίσιωμα αυτοκινήτου περιλαμβάνει το ίσιωμα ενός παραμορφωμένου αυτοκινήτου ή των εξαρτημάτων του μετά από ατύχημα, σύγκρουση ή τροχαίο ατύχημα.

Ανόρθωση αμαξώματος αυτοκινήτου- μια διαδικασία που έχει αντιμετωπίσει κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου, γιατί κανείς δεν έχει ανοσία από ακούσια βλάβη στο σώμα από μικροαντικείμενα, κλαδιά, φράχτες κ.λπ. Η προκύπτουσα παραμόρφωση του αμαξώματος, του αμαξώματος, της πόρτας ή του προφυλακτήρα μπορεί να εξαλειφθεί DIY ίσιωμα αυτοκινήτουή κλείνοντας ραντεβού με ειδικούς σε κέντρο σέρβις αυτοκινήτων.

Ίσιωμα του αμαξώματος του αυτοκινήτου με όλες τις διαθέσιμες μεθόδους

Προετοιμασία για επεξεργασία

Για να αποκαταστήσετε την κατάσταση του αυτοκινήτου σας, πρέπει να μάθετε με περισσότερες λεπτομέρειες, τι είναι αυτόματο ίσιωμα, ποιες τεχνολογίες υπάρχουν και τι είναι απαραίτητο για την αρμόδια εφαρμογή του. Η ουσία του ισιώματος είναι η διόρθωση και η ισοπέδωση των παραμορφωμένων περιοχών. Για να το κάνετε αυτό αποτελεσματικά, πρέπει να έχετε ειδικές δεξιότητες, εμπειρία και τεχνικά εργαλεία.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ένα πνευματικό σφυρί και γρύλος αρκούν για την αποκατάσταση ενός αυτοκινήτου. Όλος αυτός ο εξοπλισμός μπορεί να αγοραστεί σε εξειδικευμένο κατάστημα. Αλλά εάν το εξάρτημα έχει υποστεί σοβαρή ζημιά, πρέπει να ζητήσετε βοήθεια από επαγγελματίες ή να το αντικαταστήσετε εντελώς με ένα νέο.

Μερικοί πρακτικές συμβουλέςγια επιτυχημένη ισοπέδωση:

1. Πριν προχωρήσετε απευθείας στην επεξεργασία, το χρώμα πρέπει να αφαιρεθεί από την επιφάνεια που πρόκειται να υποβληθεί σε επεξεργασία.
2. Όταν τελειώσετε, στόκος και τρίψιμο της επιφάνειας.
3. Μερικές φορές για μεγαλύτερη αποτελεσματικότηταμπορείτε να ζεστάνετε το μέταλλο. Αυτό πρέπει να γίνει προσεκτικά για να μην λιώσει το υλικό.
4. Εάν η παραμόρφωση του αυτοκινήτου συνοδεύεται από την εμφάνιση ρωγμών αμαξώματος, πρέπει να τρίψετε την κατεστραμμένη επιφάνεια και στη συνέχεια να την επεξεργαστείτε χρησιμοποιώντας μια μηχανή συγκόλλησης.
5. Φτιάξτο μόνος σου ίσιωμα αμαξώματος αυτοκινήτουΘα είναι πιο εύκολο και πιο επιτυχημένο εάν αρχίσετε να αποκαθιστάτε μικρές ανωμαλίες από τη μέση και μεγάλες από τις άκρες.

Εργαλεία που χρειάζονται για ίσιωμα

Διαφορετικοί τύποι ζημιών απαιτούν διαφορετικούς τύπους εξοπλισμού, επομένως συνιστάται να συμβουλευτείτε ειδικούς που θα σας συμβουλεύσουν να αγοράσετε ορισμένα υλικά για επισκευές. Τις περισσότερες φορές όμως αυτόματο ίσιωμααπαιτεί την ακόλουθη λίστα στοιχείων:

• Spotter – συσκευή για την εκτέλεση σημειακής συγκόλλησης.
• Αντίστροφη και αδρανειακή σφύρα.
• Ένα σφυρί με αιχμηρά κεφάλια.
• Κουτάλι για εσωτερικό ίσιωμα μετάλλου.
• Μπλοκ για εγκοπές?
• Άλλοι μηχανισμοί που μπορεί να χρειαστούν σε ορισμένες περιπτώσεις.

Απαραίτητα εργαλεία και εξοπλισμός για το ίσιωμα αμαξώματος αυτοκινήτου

Ταξινόμηση τεχνολογιών ισιώματος

Πολλές ζημιές στο αυτοκίνητο μπορούν να διορθωθούν μόνοι σας εάν αποκτήσετε εμπειρία και έχετε ένα σετ από τις απαραίτητες μονάδες στη διάθεσή σας. Το κύριο πράγμα δεν είναι να φοβάστε, αλλά να δράσετε.

Υπάρχουν πολλές αποτελεσματικές μέθοδοι ανόρθωσης:

• Κλασικό ίσιωμα μηχανής με κρουστικά εργαλεία. Τέτοιος τεχνολογία ανόρθωσης αμαξώματος αυτοκινήτου Universal και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τις περισσότερες παραμορφώσεις μηχανών. Χάρη στην απλότητά του, ακόμη και ένας αρχάριος στο ίσιωμα μπορεί να το αναλάβει. Αυτή η μέθοδος είναι πιο σημαντική για τη διόρθωση βαθουλωμάτων ακανόνιστου σχήματος, αιχμηρών πτυχών και κατεστραμμένων χρωμάτων.

Για να το κάνετε αυτό πρέπει να χρησιμοποιήσετε τα ακόλουθα εργαλεία:

• Μανδρέλια?
• Μοχλοί και γάντζοι.
• Σφυριά από μέταλλο ή καουτσούκ.
• Σχηματισμένες πλάκες;
• Αμόνια, στηρίγματα?
• Συσκευές λείανσης.

Σημείωση: Με αυτή τη μέθοδο ισιώματος απαιτείται βαφή φινιρίσματος!

• Ανόρθωση κενού αμαξώματος αυτοκινήτου. Το πλεονέκτημα αυτής της τεχνικής είναι η γρήγορη και υψηλής ποιότητας αφαίρεση μεγάλων, λείων κοιλοτήτων χωρίς βαφή, εάν μετά από ζημιά η βαφή παραμείνει ανέπαφη. Αυτή η τεχνολογία δεν απαιτεί πρόσβαση στο κατεστραμμένο τμήμα από μέσα. Η διόρθωση του ελαττώματος επιτυγχάνεται με τη χρήση ειδικών βεντούζες. Σπουδαίος:εάν, εκτός από καταθλίψεις, στην επιφάνεια του σας όχημαβρίσκετε ρωγμές - αυτό το σχέδιο ισιώματος μπορεί μόνο να επιδεινώσει την κατάσταση του κατεστραμμένου μετάλλου και να οδηγήσει στο ξεφλούδισμα του.
• Διόρθωση χωρίς βαφή.Για να ισιώσετε μικρές περιοχές με αυτόν τον τρόπο, χρησιμοποιήστε PDR- εξοπλισμός ανόρθωσης αμαξώματος αυτοκινήτου(minilifter). Πρόκειται για μια συσκευή νέας γενιάς που αποκαθιστά αποτελεσματικά την εμφάνιση ενός κατεστραμμένου αυτοκινήτου χωρίς βάψιμο, τεντώνοντας τις παραμορφωμένες περιοχές σε βέλτιστο επίπεδο. Για ανωμαλίες διαφορετικών μεγεθών, παρέχονται ακροφύσια διαφορετικής διαμέτρου. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι η απλούστερη διαδικασία ισιώματος και η ευκαιρία αγοράς εργαλείο ανόρθωσης αμαξώματος αυτοκινήτουσε οποιοδήποτε εξειδικευμένο κατάστημα.
• Επεξεργασία το σωμα του ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥχρησιμοποιώντας ένα spotter.Το spotter είναι ένας καθολικός μηχανισμός στον τομέα της επισκευής αυτοκινήτων. Η συγκόλληση με επαφή είναι η βασική αρχή με την οποία εργάζεται ως παρατηρητής. Αυτόματο ίσιωμαΈτσι αποδεικνύεται όσο πιο προσεγμένο γίνεται. Φυσικά, δεν χρειάζεται να αγοράσετε αυτόν τον εξοπλισμό για μία χρήση. Αν όμως ασκείσαι τακτικά επισκευές αυτοκινήτωνκαι δουλεύοντας με μέταλλο, αυτό το πολυλειτουργικό εργαλείο μπορεί να γίνει ο απαραίτητος βοηθός σας.

Χαρακτηριστικά επισκευής σώματος

Ανόρθωση αμαξώματος αυτοκινήτουμπορεί να πραγματοποιηθεί με οποιαδήποτε από τις παραπάνω μεθόδους. Μπορείτε επίσης να τα συνδυάσετε, γιατί αλληλοσυμπληρώνονται τέλεια. Για παράδειγμα, μπορείτε αρχικά να χρησιμοποιήσετε ένα mini-lifter ή ένα αντίστροφο σφυρί, ακόμα κι αν το χρώμα έχει καταστραφεί, και στη συνέχεια να προχωρήσετε στο παραδοσιακό ίσιωμα της επιφάνειας.

Στην πραγματικότητα, αυτόματο ίσιωμα- όχι τόσο περίπλοκη διαδικασία όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά. Απλά πρέπει να «νιώσεις» το μέταλλο. Είναι δύσκολο να ελεγχθεί το υλικό μόνο σε παλιά αυτοκίνητα σοβιετικού τύπου, ενώ τα ξένα αυτοκίνητα είναι επιρρεπή σε οποιαδήποτε επιρροή. Όσον αφορά τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα ή την Ιαπωνία, τα βαθουλώματα στην επιφάνειά τους μπορούν να συμπιεστούν ακόμη και με γυμνά χέρια, χωρίς κανένα εργαλείο.

Έτσι, μπορείτε να ισοπεδώσετε το μέταλλο σε ένα αυτοκίνητο μόνοι σας χρησιμοποιώντας διάφορα σφυριά και μαντρέλια ή δεν μπορείτε να σπαταλήσετε τον χρόνο και τον κόπο σας και να καταφύγετε σε περισσότερα απλές τεχνολογίες: κορόιδα, μινιλιφτέρ ή σποτ.

Κατά τη λειτουργία ενός οχήματος, συμβαίνουν συχνά γεγονότα που οδηγούν σε ζημιά. εξωτερικά στοιχείασώμα Αυτό μπορεί να είναι είτε συγκρούσεις με διάφορα είδη εμποδίων είτε μεγάλα ατυχήματα στα οποία το αμάξωμα του αυτοκινήτου υφίσταται σημαντική ζημιά. Για μικροζημιές και παρουσία τεχνική σκοπιμότηταΤο ίσιωμα του σώματος με τα χέρια σας πραγματοποιείται από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, διαφορετικά πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο συνεργείο επισκευή σώματος.

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι απίστευτα πολύπλοκα στην κατασκευή και οποιαδήποτε μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση στη δομή μπορεί να προκαλέσει ανεπανόρθωτη ζημιά. Προκειμένου το ίσιωμα ενός αυτοκινήτου με τα χέρια σας να είναι πραγματικά αποτελεσματικό, συνιστάται ανεπιφύλακτα να ακολουθείτε αποδεκτές τεχνολογίες και να χρησιμοποιείτε τα κατάλληλα εργαλεία. Μερικές φορές κάποια ζημιά μπορεί να παραμορφώσει το καπό ή άλλες επιφάνειες του αυτοκινήτου και σε αυτήν την περίπτωσηΗ διαδικασία αφαίρεσης βαθουλωμάτων χωρίς βαφή είναι πολύ σχετική. Η χρήση της εν λόγω τεχνολογίας καθιστά δυνατή την αποκατάσταση της εμφάνισης ενός κατεστραμμένου εξαρτήματος χωρίς αλλαγή της βαφής του.

Μπορείτε να κάνετε μόνοι σας το ίσιωμα του σώματος με περαιτέρω βαφή εάν το μέταλλο έχει υποστεί σοβαρή ζημιά, τρυπήσει ή έχει σχιστεί εντελώς.
Το ίσιωμα σώματος θεωρείται μια αρκετά υπεύθυνη και εντατική διαδικασία, η εφαρμογή της οποίας απαιτεί από τον ειδικό να διαθέτει ειδικές τεχνολογικές συσκευές και εμπειρία.
Η πολυπλοκότητα της εργασίας εξαρτάται άμεσα από το είδος της ζημιάς.

Παλαιότερα, ήταν συνηθισμένο να ισιώσετε ένα σώμα με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας ένα σφυρί, αλλά αυτές οι μέρες έχουν περάσει προ πολλού. Για να είναι αποτελεσματικό το είδος της εργασίας επισκευής που εξετάζεται, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν ορισμένα εργαλεία και, από ορισμένες απόψεις, η διαδικασία μπορεί να απαιτεί κόστος υλικού. Η λίστα των εργαλείων που χρησιμοποιείτε θα εξαρτηθεί άμεσα από την εμπειρία και τα προσόντα σας. Για παράδειγμα, ένα πνευματικό σφυρί χρησιμοποιείται για την αφαίρεση συστροφών, βαθουλωμάτων και βαθιές γρατσουνιέςστο εξωτερικό κέλυφος του σώματος. Ένα πνευματικό σφυρί μπορεί να αντικαταστήσει τον αμόνι και τη λαβή ενός συμβατικού σφυριού. Η συσκευή έχει απλό σχεδιασμό.

Εάν το αυτοκίνητο έχει ήδη υποστεί περισσότερες από μία επισκευές αμαξώματος για δεκαετίες, τότε σε αυτή την περίπτωση δεν αξίζει να αφαιρέσετε βαθουλώματα. Εάν το μέταλλο είναι πολύ παραμορφωμένο, τότε η αφαίρεση των βαθουλωμάτων θα οδηγήσει μόνο σε αύξηση της επιφάνειας του υλικού, το οποίο στη συνέχεια δεν θα έχει πού να πάει.

Όταν επιλέγετε κρουστά, να θυμάστε ότι δεν πρέπει να βγάζουν μέταλλο. Η καλύτερη επιλογήΣτην περίπτωση αυτή, πρόκειται για σφυριά με πλαστικά ή λαστιχένια χτυπήματα, η επιφάνεια στήριξης των οποίων είναι αρκετά μεγάλη, καθώς και ξύλινες σφύρες. Η χρήση τέτοιων σφυριών δεν θα προκαλέσει σημάδια στο εξάρτημα που επισκευάζεται.

Η επιφάνεια εργασίας των εργαλείων πρέπει να είναι τέλεια λεία, διαφορετικά μπορεί να αφήσουν ανεπανόρθωτα σημάδια. Το αμόνι (στήριγμα) πρέπει να έχει μεγάλη μάζα, γιατί τότε η ενέργεια κρούσης θα απορροφηθεί καλύτερα και θα υπάρχει λιγότερο σημάδι από το εργαλείο κρούσης.

Φτιάξτο μόνος σου ίσιωμα σώματος χωρίς βάψιμο

Η εν λόγω διαδικασία, εάν έχετε εμπειρία και απαραίτητα εργαλείαόχι τόσο περίπλοκο όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά. Συνιστάται ανεπιφύλακτα πριν εκτελέσετε οι ίδιοι τις εν λόγω εργασίες επισκευής, να παρακολουθήσετε ζωντανά τη διαδικασία ισοπέδωσης των βαθουλωμάτων πριν τη βαφή ή τουλάχιστον να παρακολουθήσετε ένα βίντεο με το ίσιωμα του σώματος. Για να εκτελέσετε το ίσιωμα, πρέπει επίσης να έχετε ορισμένες θεωρητικές γνώσεις, προσοχή και ακρίβεια. Σε αυτήν την περίπτωση προαπαιτούμενοείναι η αυστηρή τήρηση των οδηγιών για την εκτέλεση εργασιών ανόρθωσης.

Όταν ολοκληρωθεί το ίσιωμα του σώματος με τα χέρια σας, θα πρέπει να αισθανθείτε την επιφάνεια και να ελέγξετε για ελαττώματα:

• Φυσαλίδες που τείνουν να κινούνται όταν τις πιέζετε σε άλλη επιφάνεια.
• Καταθλιπτικά που δεν αφαιρούνται με εξώθηση.

Για να εξαλείψετε τέτοια ελαττώματα, πρώτα απ 'όλα, σχεδιάστε τα όρια με κιμωλία και στη συνέχεια εξαλείψτε την επιμήκυνση του μετάλλου. Αν ισιώσετε το σώμα με τα χέρια σας βαθιά σε κάθε πλευρά του φύλλου, μπορεί να αφαιρεθούν τα βαθουλώματα. Τα χτυπήματα πρέπει να πέφτουν στο κέντρο και να κινούνται σταδιακά προς τα όρια με μείωση της δύναμης.

Όσο για τις φυσαλίδες, μπορούν να αφαιρεθούν τραβώντας το μέταλλο μαζί. Η διαδικασία είναι επιτρεπτή με την προϋπόθεση ότι το μέταλλο πήξει. Για να το κάνετε αυτό, θερμάνετε πολλά σημεία της φυσαλίδας με ένα φακό οξυγόνου-ακετυλενίου. Αφού κρυώσει το θερμαινόμενο μέταλλο, η επιφάνεια συστέλλεται και η φυσαλίδα εξαφανίζεται. Ένα βρεγμένο πανί χρησιμοποιείται για ψύξη.

Οποιαδήποτε είδη αμάξωμα, καθώς και το βάψιμο ενός αυτοκινήτου, που γίνεται μόνοι σας - αυτό είναι ένα σοβαρό, υπεύθυνο και ενοχλητικό εγχείρημα. Αλλά, αν είστε αποφασισμένοι να αυτός ο τύποςλειτουργούν, τότε μη διστάσετε να τα αντιμετωπίσετε και σίγουρα θα πετύχετε. Αλλά πρώτα, εφοδιαστείτε. ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣπου σου ανοίγει το δρόμο προς τον στόχο σου. Πρώτα απ 'όλα, ας υποδείξουμε ότι το ίσιωμα και το βάψιμο ενός αυτοκινήτου έχουν ορισμένα στάδια που πρέπει να εκτελούνται με αυστηρά καθορισμένη σειρά.

Έτσι, εάν το αυτοκίνητό σας έχει λάβει μικρό μηχανική βλάβηπου εμφανίστηκε ως αποτέλεσμα κρούσης, τότε είναι απαραίτητο να προχωρήσουμε στο πρώτο στάδιο, το οποίο ονομάζεται ίσιωμα.

Αυτό σημαίνει ότι οποιαδήποτε παραμορφωμένη επιφάνεια του αμαξώματος του αυτοκινήτου πρέπει να ισοπεδωθεί στην αρχική της κατάσταση.

Δομή υπάρχοντα αυτοκίνητατόσο περίπλοκο που μπορεί να προκαλέσει η προκύπτουσα ζημιά μεγάλα προβλήματακατά την ανάκαμψη. Για την παραγωγή απαραίτητες επισκευέςκαι να έχετε το επιθυμητό αποτέλεσμα, πρέπει να έχετε τα κατάλληλα εργαλεία και να κατανοήσετε τις τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται. Το ίσιωμα και το βάψιμο ενός αυτοκινήτου πραγματοποιείται επίσης όταν οι πόρτες, το καπό, το πορτμπαγκάζ και άλλα εξωτερικά μέρη έχουν βαθουλώματα.

Το ίσιωμα του σώματος είναι μια διαδικασία εντατικής εργασίας που απαιτεί ορισμένες δεξιότητες και, το πιο σημαντικό, απαιτούμενο σετ ειδικά εργαλεία. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ένα σωστά επιλεγμένο εργαλείο είναι το 50 τοις εκατό της επιτυχίας.
Η εξάλειψη των περιττών καμπυλώσεων και βαθουλωμάτων, καθώς και βαθιών γρατσουνιών, πραγματοποιείται με ένα κιτ εργαλείων που περιλαμβάνει ένα πνευματικό σφυρί, το οποίο μπορεί να αντικαταστήσει το σφυρί και τον αμόνι που χρησιμοποιήθηκαν προηγουμένως. Είναι ελαφρύ και μπορεί να αφαιρέσει φθορές από το εσωτερικό.

Το ίσιωμα και το βάψιμο ενός αυτοκινήτου φτιάχνετε μόνοι σας, γίνεται αρκετά γρήγορα και εύκολα, αν πρώτα παρακολουθήσετε ολόκληρη τη διαδικασία ισοπέδωσης τυχόν βαθουλωμάτων σε οποιοδήποτε συνεργείο αυτοκινήτων. Αυτό θα σας δώσει μια πλήρη κατανόηση του τρόπου χρήσης του εργαλείου και από ποια πλευρά να προσεγγίσετε το υπάρχον πρόβλημα. Επιπλέον, θα μπορείτε να αξιολογήσετε την τεχνική που χρησιμοποιείται.

Όπως κάθε είδος εργασίας, το ίσιωμα και το βάψιμο ενός αυτοκινήτου έχει μια σειρά από λεπτές αποχρώσεις και αποχρώσεις. Γι' αυτό, όταν ισιώνετε το μπροστινό ή το πίσω φτερό ή τις πόρτες του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να γνωρίζετε και να ακολουθείτε ξεκάθαρα τις οδηγίες που προορίζονται για την εκτέλεση εργασιών ισιώματος.

Για να ισιώσετε τον εαυτό σας, πρέπει να αγοράσετε τα ακόλουθα εργαλεία:

• Σφυρί ισιώματος με κυρτά στρογγυλά και τετράγωνα χτυπήματα
• Σφυρί ισιώματος με επίπεδα στρογγυλά και τετράγωνα κεφάλια
• Σφύρα ισιώματος επίπεδο στρογγυλό και κυρτό τετράγωνο επιθετικό
• Σφυρί ισιώματος με κυρτά στρογγυλά και αιχμηρά χτυπήματα
• Σφυρί ισιώματος μεγάλα επίπεδα στρογγυλά και τετράγωνα χτυπητήρια
• Σφυρί χωρίς περιστροφή
• Λαστιχένιο σφυρί
• ισοπεδωτικό κουτάλι
• Ίσιωμα διπλής όψης
• Ισιωτικό "σφύριγμα"
• Ίσιωμα "τακουνιού"
• Ίσιωμα "βαριού χαρτιού"
• Γωνιακό ίσιωμα
• Κουτάλι για εσωτερικό ίσιωμα
• Κουτάλι γενικής χρήσης
• Τραβώντας κουτάλι
• Κυρτό κουτάλι
• Ελαστικό κουτάλι σοκ
• Λεπίδες κρούσης

Για να τραβήξετε έξω και στη συνέχεια να ισοπεδώσετε τις σκληρές γωνίες των επιφανειών των εξαρτημάτων, πρέπει να εφοδιαστείτε με έναν γρύλο.
Το ίσιωμα ενός αυτοκινήτου πολύ συχνά περιλαμβάνει τη χρήση μηχανής συγκόλλησης. Χρησιμοποιείται για τη συγκόλληση ρωγμών. Επίσης, μια λίμα χρησιμοποιείται συχνά για να ισοπεδώσει την επιφάνεια του σώματος. Δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς μια συσκευή λείανσης, η οποία περιλαμβάνει έναν ελαστικό δίσκο και γυαλόχαρτο. Το χαρτί πιέζεται με παξιμάδι.

Για να ισιώσετε τα φτερά του αυτοκινήτου, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να τα αφαιρέσετε. Μετά από αυτό, τοποθετήστε το φτερό σε μια επιφάνεια καλυμμένη με τσόχα. Η απαλότητα είναι απαραίτητη για να μετριαστούν οι κρούσεις. Χτυπήστε ελαφρά για να ισοπεδώσετε την επιφάνεια όπως χρειάζεται, προσαρμόζοντας τα χτυπήματα όπως χρειάζεται. Εάν ταυτόχρονα το παλιό χρώμα ξεκολλήσει από την επιφάνεια που υποβάλλεται σε επεξεργασία, τότε αυτή η επιφάνεια προετοιμάζεται για βαφή. στόκος, τρίψιμο, απολιπαντικό. Μετά από αυτό, εφαρμόζεται σμάλτο.

Για να ισιώσει το καπό του αυτοκινήτου ή τις πόρτες του αφαιρούνται επίσης. Τοποθετούνται στην πιο βολική θέση για εργασία και, χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εργαλείο που διεισδύει κάτω από την εσωτερική επένδυση, τα βαθουλώματα συμπιέζονται προς τα έξω. Σε αυτή την περίπτωση, ένα σφυρί δεν θα βοηθήσει στην αντιμετώπιση ελαττωμάτων. Μερικές φορές μπορείτε να ζεστάνετε την κατεστραμμένη περιοχή, τότε γίνεται πιο μαλακή και ευκολότερη στη διόρθωση και την ισοπέδωση.

Αν το βαθούλωμα μεγάλα μεγέθη, τότε η εξάλειψή του ξεκινά από τις άκρες, όπου, αναμφισβήτητα, καταγράφεται όλη η ένταση. Και εδώ μικρό βαθούλωμα, αντιθέτως, αποβάλλεται ξεκινώντας από τη μέση. Εάν τα σημεία πρόσκρουσης του σφυριού και του στηρίγματος συμπίπτουν, τότε η κατεστραμμένη επιφάνεια τεντώνεται. Για να αποφευχθεί αυτό, η στήριξη πρέπει να συγκρατείται με κάποια απόκλιση. Και τα χτυπήματα του στηρίγματος και του ίδιου του σφυριού πρέπει να εναλλάσσονται.

Πριν ξεκινήσετε το ίσιωμα του μετάλλου, πρέπει να καθορίσετε το όριο του ελαττώματος. Το χτύπημα πραγματοποιείται από την πίσω πλευρά του υπάρχοντος βαθουλώματος και το στήριγμα βρίσκεται στην μπροστινή πλευρά της μεταλλικής επιφάνειας.

Μετά το ίσιωμα, η επιφάνεια γίνεται αισθητή με την παλάμη του χεριού σας. Μπορούν να σχηματιστούν δύο τύποι επιφανειακών ελαττωμάτων:

• ο σχηματισμός κοιλοτήτων που δεν μπορούν να αφαιρεθούν με εξώθηση.
• ο σχηματισμός φυσαλίδων που τείνουν να μετακινηθούν σε άλλη επιφάνεια όταν ασκείται πίεση σε αυτές.

Για να εξαλείψετε τέτοια ελαττώματα, πρέπει να σχεδιάσετε τα όρια με κιμωλία και στη συνέχεια να εξαλείψετε την επιμήκυνση του μετάλλου. Τα πιεστήρια αφαιρούνται με ίσιωμα σε βάθος σε κάθε πλευρά του φύλλου. Τα χτυπήματα πρέπει να χτυπηθούν στο κέντρο και μετά να μετακινηθούν στα όρια, μειώνοντας τη δύναμη των χτυπημάτων. Οι φυσαλίδες αφαιρούνται τραβώντας το μέταλλο μαζί. Αυτό μπορεί να γίνει μόνο με πάχυνση του μετάλλου. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να θερμάνετε πολλά σημεία στη φούσκα χρησιμοποιώντας έναν φακό οξυ-ακετυλενίου.

Ο μηχανισμός είναι ο εξής: μια ορισμένη επιφάνεια θερμαίνεται καυτό, ενώ η ολκιμότητα της αυξάνεται πολύ και η ελαστικότητα του μη θερμανθέντος μετάλλου συμβάλλει στη συρρίκνωση. Αφού κρυώσει το θερμαινόμενο μέρος, το μέταλλο συσπάται, πήζει και η φυσαλίδα εξαφανίζεται. Χρησιμοποιήστε ένα βρεγμένο πανί για ψύξη.

Το ίσιωμα ψυχρών επιφανειών σε ευθεία τμήματα πάνελ πραγματοποιείται με τη χρήση των ακόλουθων εργαλείων: μια πλάκα βάσης και μια σφύρα. Η εξάλειψη των ανωμαλιών σε μέρη που έχουν μη στρογγυλή επιφάνεια πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας σφυρί και άκμονες ειδικού προφίλ ή διαμορφωμένες πλάκες.

• Το ίσιωμα βαφής αυτοκινήτου Φτιάξτο μόνος σου περιλαμβάνει επίσης τα ακόλουθα βήματα: Ισοπέδωση με στόκο και σκούπισμα του στόκου. Ο τελευταίος τύπος εργασίας πρέπει να εκτελείται χρησιμοποιώντας ειδικά εργαλεία, τα οποία περιλαμβάνουν ένα επίπεδο και ένα μπλοκ. Το απαραίτητο γυαλόχαρτο είναι κολλημένο πάνω τους.
• Μετά από αυτό, εφαρμόζεται ένα αστάρι στην επιφάνεια του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Εάν είναι απαραίτητο, εφαρμόστε αντιδιαβρωτικό αστάρι. Χρησιμοποιείται αποκλειστικά για εκτεθειμένο μέταλλο. Μετά το στέγνωμα, εφαρμόζεται ένα αστάρι που ονομάζεται filler και μόνο τότε εφαρμόζεται αστάρι ισοπέδωσης. Το τελευταίο βοηθά στην αποκατάσταση του απαιτούμενου γεωμετρικού σχήματος. Μετά από αυτό, οι μεταλλικές επιφάνειες απολιπαίνονται και φουσκώνονται.

Το ίσιωμα και το βάψιμο ενός αυτοκινήτου είναι σημαντικά είδη εργασίας. Η βαφή πρέπει να εφαρμόζεται σε μια πλήρως προετοιμασμένη επιφάνεια, σε ένα δωμάτιο με ελάχιστη ποσότητα σκόνης. Μετά το βάψιμο μπορείτε να το γυαλίσετε. Αυτό θα προσθέσει φωτεινότητα και λάμψη στο αυτοκίνητο.