Λαμβάνοντας υπόψη ότι από την άποψη της ανυψωτικής ικανότητας, οι γερανοί πύργου είναι κατώτεροι τόσο από τους ερπυστριοφόρους γερανούς όσο και από τους γερανούς φορτηγών, που αποτελούν υποχρεωτικό χαρακτηριστικό κατά την εκτέλεση οποιασδήποτε σύγχρονης κατασκευής. Οι γερανοί πύργου μπορούν να τοποθετηθούν στο έδαφος ή σε μια κατασκευή και μπορούν εύκολα να μεταφέρουν υλικά σε μεγάλα ύψη και να τα παραδώσουν σε οποιοδήποτε σημείο της κατασκευής υπό κατασκευή.
Πύργος γερανός Kroll K-10000
Το Kroll K-10000 μπορεί να σημειωθεί ως το ψηλότερο στον κόσμο - αυτή είναι μια τεχνική που έχει πραγματικά γίνει ιστορική. Αλλά δεν προορίζεται για την κατασκευή κατοικιών. Αυτός ο τύπος γερανού χρησιμοποιείται ευρέως σε ενεργειακά κτίρια, κυρίως κατά την κατασκευή πυρηνικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής, και έχει αποδειχθεί στην κατασκευή εγκαταστάσεων που απαιτούν μεγάλο αριθμό συναρμολογημένων στοιχείων βάρους άνω των 240 τόνων. Η παραγωγή του K-10000 σταμάτησε αφού η κατασκευή πυρηνικών σταθμών σταμάτησε στα τέλη της δεκαετίας του ογδόντα.
Έχοντας αυτό υπόψη, ορισμένα κομμάτια εξοπλισμού εξακολουθούν να λειτουργούν σε ορισμένες χώρες και καθένα από αυτά έχει μια ιστορία. Το ψηλότερο από σχεδίαση πύργος γερανόςστον κόσμο είναι ένας δύο πύργους αυτοκινούμενο εξοπλισμό, το οποίο διαθέτει σιδηροδρομική διαδρομή. Το ύψος ολόκληρης της κατασκευής, που αποτελείται από δύο κύριους και βοηθητικούς γερανούς, είναι 143 m.
Zoomlion - ανυψωτική ικανότητα 240 τόνων
Όμως το 2010, το κοινό έμαθε για τα σχέδια μιας εταιρείας από την Κίνα, της Zoomlion, να παράγει έναν κορυφαίο πύργο γερανού, ο οποίος θα είχε ανυψωτική ικανότητα 240 τόνων, με μέγιστο ύψος λειτουργίας 210 μέτρα.
Στη συνέχεια, η εταιρεία έκανε μια δήλωση ότι είχε χρησιμοποιήσει παρόμοιο τύπο μηχανής κατά την κατασκευή ενός πυλώνα για μια κρεμαστή γέφυρα που διασχίζει τον ποταμό Yangtze, όπου δοκιμάστηκε επίσης για ανύψωση του υψηλότερου βάρους φορτίου. Αλλά ακριβή στοιχεία για την ανάπτυξη μηχανικών από την Κίνα δεν έχουν ακόμη δημοσιευθεί.
Ανάμεσα στους άλλους γερανούς, αξίζει να σημειωθεί ο ψηλός γερανός πύργου , που χρησιμοποιείται στα περισσότερα εργοτάξια στον κόσμο - Βαρύς Φορτώνω 4000 H.C. 100. Η χωρητικότητα του είναι 100 τόνοι. Αυτό το μοντέλο γερανού δημιουργήθηκε ειδικά για να ανυψώνει φορτία σε μεγάλα ύψη.
Έτσι, αυτός ο γερανός μπορεί να σηκώσει περισσότερους από 22 τόνους στα 96 μέτρα.
Όλοι έχουμε δει περισσότερες από μία φορές πώς λειτουργούν οι γερανοί, βοηθώντας τους ανθρώπους να ανεγείρουν πολυώροφα κτίρια και διάφορες κατασκευές. Ωστόσο, έχετε δει ποτέ τέτοια τεράστιο κόκορα, που απλά εκπλήσσει με το μέγεθός του; Μερικοί γερανοί μπόρεσαν ακόμη και να μπουν στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες. Τι είδους άνθρωπος είναι; μεγάλη βρύσηστον κόσμο; Και ποιοι άλλοι γερανοί διεκδικούν αυτόν τον τίτλο;
Ο μεγαλύτερος γερανός φορτηγού
Αναμφίβολα, η ηγεσία μεταξύ των γερανών φορτηγών ανήκει στον γερμανικό γερανό LiebherrLTM-11200-9.1, ο οποίος ονομάζεται επίσης «Μαμούθ». Αυτός ο γίγαντας περιλαμβάνεται ακόμη και στο Βιβλίο των Ρεκόρ. Είναι ένας αυτοκινούμενος γερανός φλόκος εξοπλισμένος με τηλεσκοπικό μπούμα. Η μπούμα βρίσκεται σε ένα πλαίσιο 9 αξόνων με 18 κινητήριους τροχούς. Η αυτόματη επεκτεινόμενη μπούμα αποτελείται από οκτώ τμήματα και είναι η μεγαλύτερη στον κόσμο.
Το τυπικό μοντέλο αυτού του γερανού φορτηγού μπορεί να ανυψώσει 363 τόνους φορτίου, αλλά κατά την εγκατάσταση ειδικού εξοπλισμού, η ανυψωτική ικανότητα αυξάνεται σε 1200 τόνους - η μπούμα μπορεί να αντέξει αυτό το βάρος φορτίου σε απόσταση 2,5 μέτρων. Το μηχάνημα μπορεί να σηκώσει φορτίο 180 μέτρα, αλλά σε αυτή την περίπτωση το μέγιστο βάρος του φορτίου μπορεί να είναι μόνο 1,3 τόνοι.
Ο κινητήρας γερανού φορτηγού είναι μια 8κύλινδρη μονάδα με 680 Ιπποδύναμη, που λειτουργεί με ντίζελ. Ως αντίβαρο, του οποίου το βάρος είναι 202 τόνοι, χρησιμοποιούνται 32 πλάκες ίδιου μεγέθους. Όταν ένα τέτοιο αντίβαρο καθίσταται ανεπαρκές, εγκαθίσταται ειδικός υδραυλικός εξοπλισμός εξισορρόπησης.
Αυτός ο «κολοσσός» χρησιμοποιείται για κατασκευές μεγάλης κλίμακας (για παράδειγμα, βαρύς εξοπλισμός, μεγάλα πλοία) και για την εγκατάσταση ανεμογεννητριών. Χρειάζονται περίπου 8-10 ώρες για τη συναρμολόγηση ενός γερανού φορτηγού - τα περισσότερα εξαρτήματα μεταφέρονται με φορτηγό, από τα οποία υπάρχουν τουλάχιστον 20.
Ο μεγαλύτερος ερπυστριοφόρος γερανός
Εδώ μπορούμε να σημειώσουμε τα μοντέλα ερπυστριοφόρων γερανών από κινεζικές εταιρείες - SCC86000TM (Sany) και XGC88000 (XCMG). Η εταιρεία ανακοίνωσε την παραγωγή γερανών που μπορούν να ανυψώσουν έως και 3.600 τόνους το 2011. Αλλά υπάρχει ήδη ένας γερανός Zoomlion ZCC3200NP, επίσης από Κινέζους κατασκευαστές.
Έχει ανυψωτική ικανότητα 3.200 τόνων, δηλαδή 200 τόνους περισσότερο από τον γερμανικό ερπυστριοφόρο γερανό Liebherr LR13000 (μπορεί να σηκώσει φορτίο βάρους 3.000 τόνων).
Ο μεγαλύτερος πύργος γερανός
Μεταξύ των γερανών πύργου, ο γιγαντιαίος γερανός από το Wolffkran είναι το μοντέλο 1250B. Η μέγιστη ροπή φορτίου του γερανού είναι 1500 τόνοι, αυτός ο γίγαντας έχει ανυψωτική ικανότητα 60 τόνων. Η μέγιστη ακτίνα του βραχίονα είναι 80 μέτρα και στη μέγιστη ακτίνα του μπορεί να σηκώσει φορτίο βάρους 11 τόνων.
Αυτός ο μεγάλος γερανός αμέσως μετά την παρουσίαση πήγε στην πρώτη του δουλειά - κατασκευή υδροηλεκτρικού σταθμού στη Γερμανία. Ο κατασκευαστής του γερανού ισχυρίζεται ότι σήμερα είναι πολύ δημοφιλής σε πολλές χώρες του κόσμου (Ευρώπη, Αμερική, Αυστραλία, Μέση Ανατολή). Δεν παράγονται περισσότεροι από 15 τέτοιοι γερανοί ετησίως και η τιμή για αυτούς καθορίζεται ανάλογα με τη διαμόρφωση, αλλά και πάλι το κόστος είναι απίστευτα υψηλό. Ως εκ τούτου, για να εξοικονομήσουν χρήματα στους πελάτες, οι κατασκευαστές προσφέρουν ακόμη και αυτόν τον γερανό προς ενοικίαση.
Ο μεγαλύτερος πλωτός γερανός
Η ιταλική εταιρεία Monfalcone δημιούργησε έναν μεγάλο γερανό για εργασίες στο νερό - Saipem Mikoperi7000. Είναι ένας από τους τεράστιους πλωτούς γερανούς (πιο συγκεκριμένα, είναι δύο γερανοί που συνεργάζονται), το κατάστρωμα του οποίου μπορεί να συγκριθεί σε μέγεθος με δύο γήπεδα ποδοσφαίρου.
Αυτός ο «σκληρός εργάτης» μπορεί να σηκώσει οποιοδήποτε γεωτρύπανο ή σκάφος βάρους έως και 14.000 τόνων. Ο γερανός μπορεί να λειτουργήσει στην επιφάνεια του νερού για αρκετούς μήνες, περίπου 300 ειδικοί εργάζονται σε αυτόν - για αυτούς, ο πλωτός γερανός έχει ακόμη και καντίνες, καφετέρια, κινηματογράφο και νοσοκομείο.
Μπορείτε επίσης να σημειώσετε τον πλωτό γερανό Κινεζική εταιρεία– DLV4400. Όπως υποδηλώνει το όνομα, αυτός ο γερανός έχει ανυψωτική ικανότητα 4.400 τόνων. Χαρακτηρίζεται από την παρουσία 7 κινητήρων ντίζελ. Ο πλωτός γερανός έχει μήκος 174 μέτρα και πλάτος 48 μέτρα. Αυτός ο γίγαντας μπορεί να μείνει στην επιφάνεια του νερού για τουλάχιστον 60 ημέρες. Απασχολεί 250 άτομα. Χρησιμοποιείται για την ανύψωση βυθισμένων πλοίων και για κατασκευή σε ράφια.
Ο μεγαλύτερος σταθερός γερανός
Γερανός Taysun κατασκευασμένο στην Κίναικανό να σηκώσει φορτίο βάρους τουλάχιστον 20.000 τόνων. Έτσι, μπορεί να σηκώσει περίπου 20.000 επιβατικά αυτοκίνηταή 420 μονάδες βαρέων οχημάτων. Το ύψος αυτού του ισχυρού γερανού είναι 133 μέτρα, η απόσταση μεταξύ των ανοιγμάτων είναι 20 μέτρα. Αυτός ο «κολοσσός» είναι ένας εξαιρετικός βοηθός για ανθρώπους στην κατασκευή δεξαμενόπλοιων και πλατφορμών πετρελαίου.
Οι ανθρώπινες δημιουργίες μεγάλης κλίμακας πάντα εκπλήσσουν. Οι άνθρωποι έχουν μάθει να χτίζουν πολυώροφα κτίρια, να εξάγουν ορυκτά από τα έγκατα της γης και να συσσωρεύουν ατομική ενέργεια. Πώς ακριβώς όμως χτίζονται οι παγκόσμιες δομές; Τι ελέγχει τα βαριά δοκάρια και τα θησαυροφυλάκια; Αυτό όμως αφορά τους πραγματικούς ήρωες – γερανούς. Ας εξετάσουμε ποιος είναι ο μεγαλύτερος γερανός στον κόσμο σήμερα και πώς χρησιμοποιείται.
Ο ηγέτης μεταξύ των γερανών φορτηγών.
Αναμφισβήτητα, ο πιο εντυπωσιακός και ισχυρός γερανός φορτηγού είναι η γερμανική δημιουργία LiebherrLTM-11200-9.1, που ονομάζεται ευρέως «Μαμούθ». Το 2007, ο μεγαλύτερος γερανός αυτού του τύπου συμπεριλήφθηκε στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες. Η κύρια δύναμη του Μαμούθ κρύβεται στο μπουμ του, που έχει οκτώ τηλεσκοπικά τμήματα. Αυτά είναι τα μεγαλύτερα μήκη στον κόσμο που υπάρχουν σήμερα. Για να μπορεί ο κολοσσός να κινείται και να στέκεται σταθερά, έχει εννέα κύριους άξονες, οι οποίοι ελέγχονται από δεκαοκτώ τροχούς.
Το φορτίο με το οποίο πρέπει να δουλέψει συχνότερα ο γερανός ζυγίζει 363 τόνους. Επιτρεπόμενη χωρητικότητα φορτίου σε πρόσθετη εγκατάστασηειδικές μονάδες - 1200 τόνοι. Μέγιστος τροχοφόρος γερανόςσχεδιασμένο να λειτουργεί σε ύψος 180 μέτρων, αλλά αυτό μειώνει τις δυνατότητές του. Μέγιστο φορτίο, υψωμένο σε αυτό το ύψος με το βέλος εκτεταμένο όσο το δυνατόν περισσότερο, είναι 1,3 τόνοι.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του μεγαλύτερου γερανού στον κόσμο Φανταστείτε έναν τεράστιο κολοσσό με απίστευτη έκρηξη, το μήκος του οποίου ξεπερνά κάθε φανταστική και ασύλληπτη παράμετρο. Πώς να διατηρήσετε τέτοια δύναμη; Πώς μπορούμε να διασφαλίσουμε ότι ο μεγαλύτερος γερανός Liebherr μπορεί ακόμα να σηκώσει τέτοια φορτία; Αυτό απαιτεί ισχυρές υποστηρίξεις.
Κάτω από την κύρια μπούμα βρίσκεται μεγάλο σύστημα, παρέχοντας αντίβαρο. Είναι μια βάση βάρους 22 τόνων, στην οποία είναι τοποθετημένες δέκα πλάκες των άλλων 10 τόνων η καθεμία. Ο γερανός τροφοδοτείται από έναν 6κύλινδρο κινητήρα 240 kW. μέση ταχύτηταόταν οδηγείτε - 12 χλμ. την ώρα. Παρά τις ισχυρές δυνατότητές του, ο ίδιος ο γερανός ζυγίζει μόνο 220 τόνους. Χρήση του γερανού Liebherr Σύμφωνα με τους Γερμανούς, αυτός ο κολοσσός παραγγέλνεται συχνότερα για κατασκευή μεγάλης κλίμακας στην Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή. Το περισσότερο μεγάλο πρόβλημα- Αυτή είναι η μεταφορά. Ακόμη και από ξηρά, χρειάζονται τουλάχιστον 20 φορτηγά για να μετακινηθούν όλα τα εξαρτήματα. Χρειάζονται 8 έως 10 ώρες για να εγκαταστήσετε τη βρύση. Στην Ευρώπη, ο μεγαλύτερος τροχοφόρος γερανός χρησιμοποιείται ευρέως για την εγκατάσταση ανεμογεννητριών. Ο γερανός φορτηγού μπορεί συχνά να βρεθεί σε εργοτάξια κατασκευής ηλιακών πάνελ και πολυώροφα κτίρια, πύργους τηλεόρασης και γέφυρες. Ο κολοσσός ελέγχεται από μια ολόκληρη ομάδα χειριστών που χρησιμοποιούν οθόνες για την παρακολούθηση του φορτίου και γενικών δεικτών, εξαιρουμένων ακόμη και το παραμικρό λάθοςή λάθος. Ο μεγαλύτερος γερανός Liebherr στον κόσμο μπορεί να χρησιμοποιηθεί οπουδήποτε απαιτείται μέγιστη ανυψωτική ικανότητα. Το μεγάλο του πλεονέκτημα είναι ότι, σε αντίθεση με τους γιγάντους ανταγωνιστές του, είναι πολύ κινητό. Η μονάδα χρησιμοποιείται συχνά στη στρατιωτική σφαίρα για την τοποθέτηση πειραματικών αντικειμένων.
Caterpillar γίγαντας.
Οι κάτοικοι της Ουράνιας Αυτοκρατορίας δεν σταματούν ποτέ να εκπλήσσουν. Κινέζοι κατασκευαστέςισχυρίζονται ότι ο LR13000 τους είναι ο μεγαλύτερος ερπυστριοφόρος γερανός που μπορεί να κινηθεί ανεξάρτητα. Το μέγιστο τουχωρητικότητα - 3000 τόνοι, αν και το 2011 ο κόσμος παρουσιάστηκε με τις εξελίξεις των ίδιων Κινέζων στην κατασκευή ενός νέου γερανού με ανυψωτική ικανότητα 3600 τόνων. Η μόνη προειδοποίηση είναι ότι ένα τόσο τεράστιο φορτίο μπορεί να ανυψωθεί μόνο 12 μέτρα.
Μάλιστα, το ύψος του έργου είναι πολύ μεγαλύτερο. Τέτοιοι γερανοί χρησιμοποιούνται ευρέως στην κατασκευή εργοστασίων πετρελαίου και χημικών. Επίσης, η κατασκευή επικίνδυνων τμημάτων πυρηνικών σταθμών δεν μπορεί να γίνει χωρίς αυτά. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι το LR13000 δεν χρησιμοποιεί αντίβαρο κατά τη λειτουργία. Ο σχεδιασμός του μοιάζει με αναπτυγμένο βέλος, το οποίο εξασφαλίζει σταθερότητα. Τα ισχυρά καλώδια που είναι εγκατεστημένα σε δύο πλευρές μπορούν να παρέχουν ανυψωτική ικανότητα έως και 62 τόνων το καθένα. Και ο γάντζος ανυψώνει τον εξοπλισμό στο ύψος ενός κτιρίου 74 ορόφων.
«Τιτάν» της εποχής μας.
Αναρωτηθήκατε ποτέ ποια είναι η μεγαλύτερη χωρητικότητα γερανού; Είναι πολύ δύσκολο να το φανταστεί κανείς, αλλά το μεγαλύτερο βάρος που μπορεί να σηκώσει μια μηχανή είναι 20.000 τόνοι. Είκοσι χιλιάδες τόνοι! Πρόκειται για 660 άμαξες ή 21.000 αυτοκίνητα Lada!
Είναι δύσκολο ακόμη και να φανταστεί κανείς το μέρος όπου θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ένας γερανός. Κατασκευάζεται Κινεζική εταιρεία, και η ίδια η δομή είναι ακίνητη, δηλαδή δεν συνεπάγεται μεταφορά. Σκοπός της ύπαρξής του είναι η κατασκευή πετρελαιοπηγών στα βάθη της θάλασσας. Για το σκοπό αυτό, στις παρεχόμενες πλατφόρμες τοποθετείται ειδικά ένας γερανός, οι οποίοι στη συνέχεια απλώς αφαιρούνται. Και μετά από αυτό, το "Teysun" (αυτό είναι το όνομα του σύγχρονου "Titan") αρχίζει να εγκαθιστά μια γεώτρηση. Σήμερα, το πιο διάσημο δείγμα λειτουργεί στην επαρχία Shandong. Η κατασκευή του κράτησε 10 χρόνια, αλλά ήδη στα εγκαίνιά του ο γερανός σημείωσε ρεκόρ - 20.133 τόνους σε υψόμετρο 30 μέτρων πάνω από τη στάθμη του νερού.
Τεράστιος πύργος γερανός.
Γερμανική εταιρείαΗ Wolffkran δημιούργησε τον μεγαλύτερο πυργερανό στον κόσμο. Το μοντέλο του προσδιορίζεται ως 1250V. Ο γερανός μπορεί να σηκώσει το πολύ 60 τόνους, αλλά όχι με την μπούμα πλήρως εκτεταμένη. Με ένα τέτοιο φορτίο, οι δυνατότητές του μειώνονται στους 11 τόνους, επειδή η μέγιστη ακτίνα μπούμας φτάνει τα 80 μέτρα. Ο μεγαλύτερος γερανός του κόσμου αμέσως μετά τη δημόσια παρουσίαση πήγε στην πρώτη του δουλειά - στην κατασκευή υδροηλεκτρικού σταθμού στη Γερμανία. Σήμερα, μπορεί συχνά να βρεθεί στη διαδικασία εργασίας σε τοποθεσίες σε όλες τις ηπείρους του κόσμου.
Η τιμή ενός τέτοιου γερανού είναι απλά υπερβολική. Οποιοδήποτε, ακόμη και το πιο υψηλού προϋπολογισμού έργο, είναι απίθανο να έχει την οικονομική δυνατότητα να αγοράσει και να μεταφέρει έναν γερανό σε μεγάλο υψόμετρο. Ως εκ τούτου, οι Γερμανοί είναι πρόθυμοι να κανονίσουν χρηματοδοτική μίσθωση. Αυτό αυξάνει τη δημοτικότητα της μονάδας και την καθιστά ολοένα και πιο προσβάσιμη σε εργοτάξια σε όλο τον κόσμο.
Ο μεγαλύτερος πλωτός γερανός.
Η απεραντοσύνη της βαθιάς θάλασσας αναγκάζει τους μηχανικούς να σχεδιάζουν όλο και μεγαλύτερες τεχνολογικές καινοτομίες. Και σε αυτό το θέμα, η Κίνα προηγείται ξανά. Ο μεγαλύτερος πλωτός γερανός τους είναι γνωστός ως DLV4000. Από τον πυθμένα του βάθους της θάλασσας είναι ικανό να σηκώσει φορτίο βάρους έως 4.400 τόνων.
Πού θα μπορούσε να είναι τέτοιο φορτίο, ρωτάτε; Φυσικά, σε μέρη όπου παράγεται πετρέλαιο και φυσικό αέριο. Είναι ακόμα πιο λογικό να κατεβάζετε το άγκιστρο DLV4000 μία φορά παρά να το κάνετε εκατό φορές, αλλά με ένα μικρότερο μηχάνημα. Επιπλέον, ο μεγαλύτερος υπεράκτιος γερανός στον κόσμο είναι ικανός να εκτελεί το έργο του σε δυσπρόσιτα μέρη, σε επικίνδυνα ράφια ή σε συνθήκες παγετού. Το μόνο που μένει είναι να φανταστούμε το μέγεθος αυτού του γίγαντα. Το μήκος ξεπερνά τα 174 μέτρα και το πλάτος τα 48 μέτρα. Τροφοδοτείται από 7 κινητήρες ντίζελ, οι οποίοι διαθέτουν δικό τους εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Ο γερανός μπορεί να λειτουργεί συνεχώς για 60 ημέρες, αλλά δεν μπορεί να επιτραπεί τέτοια υπερθέρμανση. Το σκάφος μπορεί να σηκώσει ένα υποβρύχιο, όπως λένε, με ένα δάχτυλο, και χωρίς καν να αναβοσβήνει.
Ετικέτες αναζήτησης:Με και χωρίς ελαττώματα - δεν παράγεται στη Ρωσία
Οι γερανοί με ανυψωτική ικανότητα 600 t ταξινομούνται ως ισχυρά μηχανήματα, αλλά στον κόσμο υπάρχουν επί του παρόντος γερανοί των οποίων η ανυψωτική ικανότητα φτάνει αρκετές χιλιάδες τόνους, ο πιο ισχυρός σούπερ γερανός έχει ανυψωτική ικανότητα κοντά στους 7 χιλιάδες τόνους.
Οι περισσότεροι σούπερ γερανοί χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: ακίνητοι με μεγάλη περιστρεφόμενη βάση δακτυλίου και κινητοί γερανοί με ερπετό. Και οι δύο τύποι γερανών έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους.
Ρόταρυ, που σχέδιο μπούμαςμαζί με το αντίβαρο περιστρέφεται με στρογγυλεμένο τρόπο γραμμές τρένου, είναι ακίνητα, αλλά έχουν μεγάλο ύψος ανύψωσης και εμβέλεια. Τα μειονεκτήματα τέτοιων γερανών περιλαμβάνουν το γεγονός ότι δεν μπορούν να κινηθούν με φορτίο και η εγκατάστασή τους απαιτεί προετοιμασμένη βάση εδάφους και ακόμη και θεμέλιο.
Οι ερπυστριοφόροι γερανοί μετακινούνται εύκολα τόσο γύρω από την τοποθεσία όσο και από τη μια τοποθεσία στην άλλη και μπορούν να μετακινηθούν με φορτίο.
Οι γερανοί εξώθησης, όπως αυτοί που κατασκευάζονται από τη VersaCrane, έχουν το πλεονέκτημα ότι η φέρουσα ικανότητα του υποστρώματος μπορεί να είναι χαμηλότερη από ό,τι για άλλους υπεργερανούς χωρίς υποστηρίγματα, γεγονός που καθιστά ευκολότερη την εγκατάστασή τους σε ένα εργοτάξιο.
Μεταφορά
Η μεταφορά των σούπερ γερανών είναι ένα από τα σημαντικά προβλήματα που οι κατασκευαστές επιλύουν ήδη στο στάδιο του σχεδιασμού και της ανάπτυξης. Έτσι, η εταιρεία Mammoet σχεδίασε γερανούς τύπου RTS για παράδοση σε κοντέινερ σε πλοία. Ο χρήστης λαμβάνει οδηγίες για το πώς να γεμίσει το κουτί με υλικά τοπικής βαρύτητας - άμμο και χαλίκι για να αποκτήσει το αντίβαρο σχεδιασμού.
Η Lampson συνθλίβει τα σχέδια των γερανών της για να χωρέσει 100 φορτηγά και τα τμήματα της μπούμας καρφώνονται αντί να συγκολλούνται.
Τα ανταλλακτικά σούπερ γερανού της Bigge τοποθετούνται σε 160 φορτηγά.
Σκοπός
Οι υπεργερανοί χρησιμοποιούνται για την εγκατάσταση μεγάλου μπλοκ, βαρέως εξοπλισμού σε εγκαταστάσεις πυρηνικής ενέργειας, πετροχημικών, μεταλλουργίας και άλλων κατασκευαστικών τομέων. ΣΕ τα τελευταία χρόνιαΟι γερανοί βαρέως τύπου έχουν αρχίσει να χρησιμοποιούνται ενεργά για την εγκατάσταση εξοπλισμού αιολικών σταθμών.
Από τους 13 μεγαλύτερους γερανούς της λίστας (βλ. πίνακα), 9 γερανοί ήταν νέοι στην αγορά τα τελευταία έξι χρόνια, κατά τη διάρκεια αυτής της σύντομης περιόδου η μέγιστη ανυψωτική ικανότητα των γερανών αυξήθηκε από 2 χιλιάδες τόνους σε περισσότερους από 6,8 χιλιάδες τόνους.
Μόλις πριν από 10 χρόνια, ο γερανός TC-36000/1 με ανυψωτική ικανότητα 2.268 τόνων, που αναπτύχθηκε στις ΗΠΑ από τη VersaCrane, κατατάσσεται σήμερα στην 9η θέση ως προς την ανυψωτική ικανότητα. Έκτοτε, πολλοί σούπερ γερανοί εμφανίστηκαν στην κατηγορία της δημοφιλέστερης ανυψωτικής ικανότητας 3 χιλιάδων τόνων, οι οποίοι χρησιμοποιούνται κυρίως στην κατασκευή πυρηνικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής. Είναι αλήθεια ότι μετά το ατύχημα στην Ιαπωνία το 2011 στον σταθμό της Φουκουσίμα, η κατασκευή νέων πυρηνικών σταθμών στον κόσμο επιβραδύνθηκε και η ζήτηση για υπεργερανούς για αυτούς τους σκοπούς μειώθηκε ανάλογα. Αλλά για σταθμούς νέας γενιάς, όπως, για παράδειγμα, ο σταθμός Westinghouse AP1000 στις ΗΠΑ, τέτοιοι γερανοί θα είναι σε ζήτηση.
| Θέση |
Κατασκευαστής |
Μοντέλο |
Ικανότητα φόρτωσης, t |
|---|---|---|---|
| 1 |
Μεγάλο |
125D AFRD |
6803 |
| 2 |
ALE |
ΑΛ.ΣΚ190 |
4300 |
| 3 |
Sany |
SCC36000 |
3600 |
| 4 |
Mammoet |
RTS-1 40/200-DS |
3200 |
| 5 |
Σάρενς |
SGC-120 |
3200 |
| 6 |
Terex |
CC8800-1 ΔΙΔΥΜΟ |
3200 |
| 7 |
Mammoet |
MSG-80 |
3072 |
| 8 |
Liebherr |
LR-13000 |
3000 |
| 9 |
Λάμψον |
LTL-2600 |
2359 |
| 10 |
Manitowoc |
31000 |
2300 |
| 11 |
VersaCrane |
TS-36000/1 |
2268 |
| 12 |
Liebherr |
LR-11350 |
2000 |
| 13 |
Mammoet |
RT50 |
2000 |
125D AFRD
Ο μεγαλύτερος γερανός στον κόσμο, ο Bigge 125D AFRD είναι ένας γερανός πλήρους περιστροφής με πλέγμα πλαισίου Α και έχει ανυψωτική ικανότητα 6.803 τόνων με μπούμα 91 m Όταν είναι εξοπλισμένος με τυπική μπούμα 171 m, η ανυψωτική ικανότητα είναι 3.640 t με ακτίνα 73 m Η απόσταση μεταξύ του κέντρου του γερανού και της εξωτερικής βάσης δακτυλίου είναι 43 m, γεγονός που περιορίζει την ελάχιστη ακτίνα μπούμας στα 31 m.
Με ειδικό εξοπλισμό στο κέντρο για την αύξηση της ευστάθειας του γερανού, μαζί με την εγκατάσταση θεμελίωσης από οπλισμένο σκυρόδεμα, ο γερανός μπορεί να λειτουργεί σε ταχύτητες ανέμου 64 km/h και να παραμένει σταθερός σε ανέμους τυφώνων έως και 241 km/h. Ενεργοποιητήςαποτελείται από πέντε πετρελαιοκινητήρες συνολικής ισχύος 2573 kW.
Ο γερανός είναι εξοπλισμένος με ένα μοναδικό αυτόματο σύστημαζυγοστάθμιση, επιτρέποντάς σας να κρατάτε το ανυψωτικό μέρος σε κάθετη θέση.
AL SK190
Δεύτερος στη λίστα είναι ο γερανός 4.300 τόνων AL SK190, που κατασκευάζεται από την Abnormal Load Engineering Ltd με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο. (ALE). Ο γερανός έχει βάση δακτυλίου για την ανύψωση του φορτίου, χρησιμοποιεί υποδοχές καλωδίων με ανυψωτική ικανότητα έως και 600 τόνων.
Η ταχύτητα ανύψωσης φορτίου με γρύλους είναι 10 m/h, ενώ το πρόσθετο βαρούλκο υψηλής ταχύτητας παρέχει ανύψωση 150 m/h.
Δουλεύουν δύο γερανοί AL SK190 διαφορετικές χώρεςκόσμο - στην Ταϊλάνδη και τις ΗΠΑ. Το πρώτο κυκλοφόρησε το 2008, το 2011, το σύστημα Mega Jack εγκαταστάθηκε στον δεύτερο γερανό, ικανό να ανυψώσει ένα φορτίο βάρους 50 χιλιάδων τόνων σε ύψος 25 μ. Και οι δύο γερανοί συναρμολογήθηκαν στο εργοστάσιο της εταιρείας στη Μπρέντα στην Ολλανδία .
Κάθε γερανός απαιτεί 130 εμπορευματοκιβώτια για τη μεταφορά.
SCC36000
Ο γερανός SCC36000 με ανυψωτική ικανότητα 3600 τόνων της κινεζικής εταιρείας Sany κατατάσσεται στην 3η θέση της λίστας. Η ροπή φόρτωσης του γερανού είναι 86 χιλιάδες t.m Με ύψος ανύψωσης 98 m και ακτίνα 45 m, η ανυψωτική ικανότητα είναι 1700 t.
Ο ερπυστριοφόρος γερανός διπλής μπούμας κυκλοφόρησε το 2011, είναι η πρώτη είσοδος Κινέζων κατασκευαστών γερανών στην παγκόσμια αγορά σούπερ γερανών. Ο γερανός κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο Kushan στην Κίνα και έχει εκτιμώμενο κόστος 40 εκατομμύρια δολάρια.
Το υπόστρωμα του γερανού περιέχει οκτώ τροχιές κάμπιας, όπως μονάδα ισχύοςχρησιμοποιούνται δύο πετρελαιοκινητήρες ισχύος 597 kW. 86 φορτηγά είναι αρκετά για τη μεταφορά του γερανού.
RTS-140/200-DS
Οι ακόλουθοι γερανοί της λίστας, RTS-140/200-DS, που κατασκευάζονται από την Mammoet από την Ολλανδία, ανήκουν στη νέα γενιά γερανών του Platform Containrized Twin-Ring Crane (PTC). Παρήχθησαν δύο γερανοί με ανυψωτική ικανότητα 3.200 τόνων.
Οι γερανοί βάσης διπλού δακτυλίου κυμαίνονται σε διάμετρο από 30 έως 41 μέτρα.
Για το μοντέλο γερανού RTS-140, η ροπή φόρτωσης είναι 140 χιλιάδες t.m και για τον γερανό RTS-200 φτάνει τα 200 χιλιάδες t.m. Η προετοιμασία των γερανών για εργασία σε ένα εργοτάξιο διαρκεί από τρεις έως έξι εβδομάδες.
Δύο γερανοί RTS-140 λειτουργούν αυτήν τη στιγμή στις ΗΠΑ, ένα μοντέλο RTS-200 βρίσκεται στη Βραζιλία.
Το 2011, ο βελγικός όμιλος Sarens κυκλοφόρησε τον γερανό SGC-120 με μέγιστη ανυψωτική ικανότητα 3200 τόνων με ακτίνα 30 m και ροπή φόρτωσης 120 χιλιάδων τ.μ. Ένα φορτίο βάρους 1.000 τόνων μπορεί να ανυψωθεί με γερανό στα 80 μέτρα. μια κύρια μπούμα μήκους 89 m, 118 m ή 130 m.
Ο γερανός είναι εξοπλισμένος με 12 κινητήρες ντίζελ, παραδοσιακά υδραυλικά βαρούλκα, και ο γερανός περιστρέφεται κατά μήκος μιας βάσης διπλού δακτυλίου με διάμετρο 43 m.
Ο γερανός μεταφέρεται σε 155 εμπορευματοκιβώτια πλοίων, τα οποία στη συνέχεια μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως έρμα.
Ο γερανός εργάζεται επί του παρόντος στην κατασκευή του εργοστασίου της Intel στο Antel της Αριζόνα στις ΗΠΑ, μετά την οποία ο γερανός θα μεταφερθεί στην Κίνα για την κατασκευή μιας υπεράκτιας πλατφόρμας πετρελαίου βάρους 15 χιλιάδων τόνων, όπου ανυψωτικές μονάδες βάρους έως 1.300 τόνους θα απαιτηθεί.
CC8800-1 ΔΙΔΥΜΟ
Ο ερπυστριοφόρος γερανός Terex CC8800-1 TWIN με διπλό δικτυωτό βραχίονα κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο του Zweibrücken στη Γερμανία.
Την εποχή της εισαγωγής αυτού του γερανού, ήταν ο μεγαλύτερος στον κόσμο με ανυψωτική ικανότητα 3.200 τόνων. Ο γερανός μπορεί να κινείται γύρω από την τοποθεσία με φορτίο.
Στο μέγιστη ανυψωτική ικανότηταστους 3200 t, ο γερανός μπορεί να σηκώσει ένα φορτίο βάρους 534 t με ακτίνα 62 m και μήκος μπούμας 123 m. Η μέγιστη ροπή φορτίου του είναι 44 χιλιάδες tm.
Ο σχεδιασμός του γερανού είναι σε μεγάλο βαθμό ο ίδιος με έναν παρόμοιο γερανό με μονή μπούμα.
Ο γερανός χρησιμοποιείται ευρέως σε μεγάλες εγκαταστάσεις σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων πυρηνικών έργων, διυλιστηρίων πετρελαίου κ.λπ.
Στην 5η θέση βρίσκεται ο γερανός Mammoet MSG-80 με ανυψωτική ικανότητα 3072 τόνων, που πρωτοπαρουσιάστηκε το 1996.
Βρύση με στρογγυλή βάση, στην οποία η διαδρομή είναι επενδεδυμένη με τεφλόν για καλύτερη ολίσθηση της βρύσης.
Οι υποδοχές καλωδίων χρησιμοποιούνται για την ανύψωση φορτίων.
Με μήκος κύριας μπούμας 93 m και φλόκο 37 m, ο γερανός μπορεί να ανυψώσει ένα φορτίο βάρους 774 t σε ακτίνα 61 m.
Ο γερανός της σειράς MSG λειτουργεί πιο αργά από τη νέα γενιά γερανών RTS, αλλά παραμένει σε ζήτηση λόγω των άλλων εξαιρετικών χαρακτηριστικών απόδοσης του.
Διαβάστε τη συνέχεια του υλικού στο τεύχος Απριλίου του περιοδικού.
Βασισμένο σε υλικό από ξένα μέσα
Μετάφραση του BINTI
Φωτογραφία: Construction.RU, trucktorg.ru, forums.dhsdiecast.com, vertikal.net, specialtransportreport.com
Για την κατασκευή μιας μεγάλης βιομηχανικής εγκατάστασης, μερικές φορές δεν αρκεί ένας συνηθισμένος γερανός πύργου ή γερανός φορτηγού. Και αυτό συμβαίνει επειδή η χωρητικότητα τέτοιων μηχανών είναι περιορισμένη. Για να σηκώσετε ένα φορτίο που ζυγίζει πάνω από 1000 τόνους, χρειάζεστε πραγματικούς γίγαντες - τους μεγαλύτερους γερανούς φορτηγών στον κόσμο. Τέτοιος σοβαρός εξοπλισμός εκτελεί μόνο τις πιο σύνθετες εργασίες.
Εφαρμογή γερανών φορτηγών με τεράστια ανυψωτική ικανότητα
Τα αυτοκινούμενα μεγάλα οχήματα, σχεδιασμένα για κολοσσιαία φορτία, έχουν τεράστια ισχύ, σημαντικές διαστάσεις, αλλά είναι ταυτόχρονα και ευέλικτα. Χρησιμοποιούνται κυρίως στην κατασκευή πυρηνικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής, στη χημική βιομηχανία και στη βιομηχανία διύλισης πετρελαίου και εναλλακτική ενέργεια. Οι μεγάλοι γερανοί είναι διαθέσιμοι μόνο σε μεγάλες βιομηχανικές επιχειρήσεις και δεν χρησιμοποιούνται σε εργασίες όπου χρησιμοποιείται συμβατικός κατασκευαστικός εξοπλισμός. Τέτοιες μηχανές παράγονται σε περιορισμένες ποσότητες και κατόπιν παραγγελίας.
Αξιολόγηση γερανών φορτηγών με βάση τις δυνατότητες ανύψωσης φορτίου
Από τα περισσότερα μεγάλοι γερανοί φορτηγώνυπάρχει και η δική του διαβάθμιση. Υπάρχουν απλά ισχυρός εξοπλισμός και πραγματικοί γίγαντες ικανοί να ανυψώσουν έως και 2000 τόνους φορτίου. Παρακάτω παρατίθενται τα χαρακτηριστικά, τα οποία υποδεικνύουν την ανυψωτική ικανότητα των γερανών σε αύξουσα σειρά.
Ένα ισχυρό μοντέλο ικανό να ανυψώνει 1000 τόνους φορτίου τη φορά, με ύψος ανύψωσης 163 μέτρα. Η μπούμα εννέα τμημάτων ζυγίζει περίπου 22 τόνους Όλα τα κύρια μέρη του εξοπλισμού μεταφέρονται με ειδικό μεγάλο όχημα με μεταξόνιο 9 αξόνων. Το μπλοκ γάντζου, τα στηρίγματα και τα αντίβαρα μεταφέρονται με άλλο φορτηγό. Για τη συναρμολόγηση του γερανού επιτόπου, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε άλλο εξοπλισμό γερανού με δυνατότητα ανύψωσης 30 τόνων φορτίου.
Οι εργασίες που εκτελούνται από ένα μηχάνημα με τέτοια χαρακτηριστικά είναι η εγκατάσταση τεράστιων ανεμογεννητριών και η διασφάλιση της λειτουργίας των ανεμοκινητήρων. Διατίθενται γραμμές για κίνηση γερανού κοινή χρήση, το φορτίο σε κάθε άξονα εδώ δεν είναι μεγαλύτερο από 12 τόνους.
SANY SAC 12000
Μεγάλος γερανός φορτηγού με υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρώνμε δυνατότητα ανέλκυσης 1200 τόνων φορτίου. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ανασυρόμενο βραχίονα τεσσάρων τμημάτων, το μήκος του οποίου φτάνει τα 102 μέτρα. Ο γερανός είναι επίσης εξοπλισμένος με συστήματα παρακολούθησης κατανάλωσης καυσίμου, ασφάλειας ελέγχου και διανομής ισχύος. Ο γερανός φορτηγού μπορεί να λειτουργήσει σε δεκαπέντε λειτουργίες.
Τεχνικά, ένας μεγάλος γερανός έχει:
- Ισχύς κινητήρα ντίζελ – 480 kW;
- Εννέα ζεύγη τροχών.
- Ταχύτητα ταξιδιού – 75 km/h.
- Ροπή φόρτωσης – 35400 t*m;
- Διαστάσεις μεταφοράς του DShV σε χιλιοστά – 20800x3000x4000
Τεράστιο αυτοκίνητο από Γερμανός κατασκευαστήςΓερανοί φορτηγών Liebherr. Ο εξοπλισμός μπορεί να ανυψώσει 1200 τόνους φορτίου χρησιμοποιώντας μια τηλεσκοπική μπούμα συναρμολογημένη από 8 στροφές. Ειδικά φορτία μπορούν να ανυψωθούν μόνο με αντίβαρο 200 τόνων. Ο μεγάλος γερανός είναι εξοπλισμένος με δύο κινητήρες ντίζελστους 367 και 680 ίππους, όπου ο πρώτος είναι υπεύθυνος για τη λειτουργία της εγκατάστασης του γερανού, ο δεύτερος οδηγεί το σασί του αυτοκινήτου. Η μπούμα ανυψώνεται από έναν υδραυλικό κινητήρα σχεδίασης αξονικού εμβόλου.
Για να λειτουργήσει ένας τέτοιος πολύπλοκος εξοπλισμός, απαιτείται μια ομάδα πέντε ατόμων. Αυτοί είναι ο μηχανικός, οι οδηγοί και οι χειριστές - δύο άτομα ο καθένας. Μεγάλο αυτοκίνητοΌταν κινείται, στηρίζεται σε σασί 9 αξόνων και μπορεί να κινηθεί με ταχύτητες έως και 70 χιλιόμετρα την ώρα.
Προδιαγραφές γερανού
| Επιλογές | δείκτες |
| Ανώτατο όριο. ανυψωτική ικανότητα | 1200 τ |
| εντός ακτίνας | 2,50 μ |
| Τηλεσκοπική μπούμα από | 18,30 μ |
| Τηλεσκοπική μπούμα μέχρι | 100,00 μ |
| Καφασωτό μπούμα κατασκευασμένο από | 6,5 μ |
| Μπουμ δικτυώματος μέχρι | 126,0 μ |
| Μοτέρ κίνησης | Liebherr |
| Μοτέρ κίνησης | 8-Zylinder-Diesel |
| Κινητήρας/ισχύς | 500 kW |
| Αριθμός αξόνων | 9 |
| Κινητήρας γερανού | Liebherr |
| Κινητήρας γερανού | 6-Zylinder-Diesel |
| Κινητήρας/ισχύς γερανού | 270 kW |
| Πρότυπο οδήγησης/τιμόνι | 18 x 8 x 18 |
| Ταχύτητα ταξιδιού | 75,00 km/h |
| Γενικό έρμα | 202,00 τ |
Ο κινεζικός γιγάντιος γερανός φορτηγού από την ανησυχία XCMG έχει ξεπεράσει πολλούς ανταγωνιστές όσον αφορά την ανυψωτική ικανότητα. Μπορεί ελεύθερα να σηκώσει βάρη μέχρι 1600 τόνους. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό σερβο διεύθυνσης και έχει τη δυνατότητα να κινείται προς τα πλάγια. Έχει αναπτυχθεί μεγάλος εξοπλισμός για τις ανάγκες αιολικών και πυρηνικών σταθμών.
Το μοντέλο XCMG έχει τις ακόλουθες τεχνικές παραμέτρους: 
- Κινητήρας ντίζελ με 360 ίππους.
- Πλαίσιο με εννέα άξονες.
- Ροπή φορτίου 38.000 t*m.
- Ταχύτητα κίνησης στον αυτοκινητόδρομο – 80 km/h.
- Συνολικές διαστάσεις του DShV σε χιλιοστά – 21800x3100x4000.
- Μπούμα με εμβέλεια 105 μέτρων συν επέκταση δικτυωτού πλέγματος έως 126 μέτρα και προέκταση προβόλου έως 165 μέτρα.
Zoomlion ZACB01
Ένας άλλος γιγάντιος «κινέζικος» γερανός φορτηγού είναι ο ηγέτης, ο οποίος μπορεί να ανυψώσει 2000 τόνους φορτίου τη φορά, ενώ το βάρος του ίδιου του εξοπλισμού δεν ξεπερνά τους 96 τόνους. Η τηλεσκοπική μπούμα με οκτώ βραχίονες φτάνει σε μήκος τα 106 μέτρα. Μεταξόνιοέχει 12 άξονες, καθένας από τους οποίους οδηγεί. Το μεγάλο μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με τέσσερις κινητήρες ντίζελ με ισχύ του πρώτου - 150, δεύτερου - 260, τρίτου - 430, τέταρτου - 650 ίππων.
Η ροπή φόρτωσης του γερανού φορτηγού είναι 38.000 t*m το όχημα μπορεί να κινηθεί στο χώρο εργασίας με ταχύτητα 75 χιλιομέτρων την ώρα. Οι διαστάσεις σε χιλιοστά είναι: μήκος – 21800, πλάτος – 3100; ύψος – 4000. Αυτός ο γιγαντιαίος γερανός φορτηγού έχει σχεδιαστεί για απόδοση εργασίες εγκατάστασηςκατά την κατασκευή μεταλλουργικών και χημικών επιχειρήσεων. Αυτός είναι ο μεγαλύτερος γερανός που υπάρχει στον κόσμο.
