Σουηδικά εταιρεία αυτοκινήτωνΗ Volvo ανήκει πλέον στην κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Geely. Συμφωνία αγοράς ενός διάσημου μάρκα αυτοκινήτουΟ αμερικανικός κολοσσός Ford υπέγραψε την Κυριακή. Το ποσό της συναλλαγής ήταν σχεδόν δύο δισεκατομμύρια δολάρια.

1,8 δισεκατομμύρια δολάρια - αυτό είναι το τίμημα των επιχειρήσεων που παράγουν επιβατικά αυτοκίνητακινητά με μια από τις πιο διάσημες ευρωπαϊκές μάρκες. Για τους Σουηδούς, αυτό είναι απίθανο να είναι ένα πλήγμα στην εθνική υπερηφάνεια, καθώς δεν είναι η πρώτη φορά που πωλείται η Volvo. Το 1999, η επιχείρηση έγινε μέρος της εταιρείας Ford και κόστισε στους Αμερικανούς 3,5 φορές περισσότερο από τους Κινέζους - 6,5 δισεκατομμύρια δολάρια. Η κρίση ανάγκασε το ντάμπινγκ των πλεονάζοντων περιουσιακών στοιχείων - ένα από αυτά ήταν η σουηδική μάρκα.

"Ο κύριος στόχος της συμφωνίας ήταν να βρεθεί ένας νέος ιδιοκτήτης που να συμμερίζεται το όραμα της Ford για το μέλλον της Volvo. Χρειαζόμασταν να βρούμε έναν νέο ιδιοκτήτη που να μπορεί να αναπτύξει την επιχείρηση και ταυτόχρονα να φροντίζει ιδιαίτερα μοναδικά χαρακτηριστικάΣουηδική μάρκα. Και ποιος αντιμετωπίζει επίσης υπεύθυνα τους υπαλλήλους της εταιρείας και την κοινότητα στην οποία δραστηριοποιούμαστε. Βρήκαμε, και είμαι στην ευχάριστη θέση να το ανακοινώσω, έναν τέτοιο ιδιοκτήτη στο πρόσωπο του Εταιρεία Geely" λέει ο Lewis Booth, αντιπρόεδρος της Ford.

Δεν ήταν δυνατό να το βρούμε αμέσως. Τα σχέδια πώλησης της Volvo συζητήθηκαν το 2008, αλλά δεν υπήρχε αγοραστής. Οι διαπραγματεύσεις διήρκεσαν σχεδόν δύο χρόνια, στο τέλος οι Κινέζοι υποσχέθηκαν να διατηρήσουν τη σουηδική εμφάνιση της αυτοκινητοβιομηχανίας όσο το δυνατόν περισσότερο.

"Η Volvo θα διοικείται από τη διοίκηση της Volvo. Η εταιρεία θα αποκτήσει ανεξαρτησία από στρατηγική προοπτική. Θα λειτουργεί σύμφωνα με το δικό της επιχειρηματικό σχέδιο. Δεσμευόμαστε να διατηρήσουμε την ταυτότητα της επωνυμίας και βλέπουμε τη Volvo ως μια σουηδική εταιρεία, με ισχυρή σκανδιναβική παράδοση», διαβεβαιώνει ο Li Shufu, Πρόεδρος της Geely.

Οι διευθυντές δεν θα χρειαστεί να ετοιμάσουν τις βαλίτσες τους - η έδρα θα παραμείνει στο Γκέτεμποργκ. Με την πρώτη ματιά, ως αποτέλεσμα της συμφωνίας, οι πωλήσεις της Volvo δεν θα μειωθούν, αλλά θα αυξηθούν. Εργοστάσια στη Σουηδία και το Βέλγιο θα συνεχίσουν να συναρμολογούν αυτοκίνητα, αλλά θα ενωθούν με την παραγωγή σε κινεζικό έδαφος.

Τα σχέδια της Geely δεν είναι φιλόδοξα να πούμε, είναι απλά μεγαλεπήβολα. Τώρα ο Σουηδός κατασκευαστής συναρμολογεί περίπου 300 χιλιάδες αυτοκίνητα το χρόνο - νέο φυτόστην Κίνα πρέπει να κάνει το ίδιο. Και αυτή είναι μόνο η μάρκα Volvo - η συνολική παραγωγή της ανησυχίας θα ανέλθει σε εκατομμύρια.

«Θέσαμε ως στόχο να επιτύχουμε την παραγωγή δύο εκατομμυρίων αυτοκινήτων ετησίως μέχρι το 2015. Αυτό είναι το στρατηγικό σχέδιο της Geely Οι θέσεις μας είναι πιο ισχυρές στη Ρωσία και την Ουκρανία - εκεί έχουμε ξεκινήσει τη συναρμολόγηση ενός από τα δύο μας μοντέλα της εταιρείας», λέει ο Zhang Nenger, υπάλληλος της Geely.

Απόκτηση διάσημη μάρκαανεβάζει το κύρος Κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία. Η Volvo θα ανοίξει ένα πιο ακριβό τμήμα για τους Κινέζους κατασκευαστές ευρωπαϊκή αγορά, το δίκτυο πωλήσεών της. Οι Κινέζοι μάλιστα κατάφεραν να πείσουν το σωματείο στην αρχή ότι ήταν κατηγορηματικά ενάντια στη συμφωνία. Αλλά μετά από μακρές συζητήσεις, οι συνδικαλιστές άλλαξαν την οργή τους σε έλεος. Όπως εξηγούν οι ίδιοι, αφού εξοικειώθηκαν με τα οικονομικά σχέδια της Geely.

"Πιστεύω ότι η εταιρεία έχει τη δύναμη και την ικανότητα να αναπτυχθεί και είμαι θετικός για το μέλλον. Η Geely έχει την ικανότητα να κάνει τη Volvo ξανά κερδοφόρα", λέει ο Søren Carlson, επικεφαλής του τοπικού σωματείου εργαζομένων της Volvo.

Στη Σουηδία, 16 χιλιάδες άνθρωποι εργάζονται στα εργοστάσια της Volvo και άλλες έξι χιλιάδες εργάζονται εκτός του βασιλείου. Οι ηγέτες των συνδικάτων πείστηκαν προσωπικά από τον επικεφαλής της εταιρείας, Li Shufu. Αλλά τώρα, μετά την υπογραφή, οι προμηθευτές εξαρτημάτων είναι νευρικοί. Οι ειδικοί στα αυτοκίνητα μπορούν μόνο να υποστηρίξουν τι είναι καλύτερο - ένα μέλλον υπό την κινεζική σημαία ή να περιορίσουν την παραγωγή, όπως συμβαίνει με την όχι λιγότερο θρυλική μάρκα Hummer. Μετά από όλα, μετά την αποτυχία μιας συμφωνίας με εκπροσώπους της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας, General MotorsΑποφασίσαμε να πούμε αντίο σε αυτή τη μάρκα εντελώς.

Το αυτοκίνητο Volvo από την ομάδα των πιο πρόσφατων μοντέρνων αυτοκινήτων διαθέτει ενσωματωμένο θάλαμο ψύξης, γυαλί αυτοφτιαγμένο Orrefors... και τις ελπίδες της κορυφαίας αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας να το προωθήσει.

Zhejiang Geely Holding Group, Κινέζος ιδιοκτήτηςΠαρουσίασε η Volvo ενημερωμένες εκδόσειςΣεντάν S90, συμπεριλαμβανομένου του κορυφαίου S90 Excellence, στη Σαγκάη την Τετάρτη. Η βασική δυναμικότητα θα παραχθεί στο Daqing, την πετρελαϊκή πρωτεύουσα της Κίνας, και αντιπροσωπεύει το πιο πρόσφατο προϊόν ενός ανανεωμένου προγράμματος έρευνας και ανάπτυξης που ενίσχυσε τα κέρδη και βοήθησε στην αύξηση των πωλήσεων για τη σουηδική μάρκα.

Τελικά, η παραγωγή αυτοκινήτων premium θα μεταφερθεί από την Ευρώπη στην Κίνα, όπου η Geely κατασκευάζει ένα τρίτο εργοστάσιο στο Taizhou για τη Volvo και τη Lynk & Co. Έτσι λέει η ανακοίνωση της εταιρείας. Οι αλλαγές είναι μέρος του σχεδίου του δισεκατομμυριούχου Li Shufu να κάνει την Κίνα παγκόσμιο κατασκευαστή και προμηθευτή μιας νέας σειράς αυτοκινήτων.

«Η Κίνα θα παίζει όλο και περισσότερο σημαντικός ρόλοςστις παγκόσμιες κατασκευαστικές φιλοδοξίες μας», δήλωσε ο Hakan Samuelsson, Διευθύνων Σύμβουλος της Volvo. «Τα εργοστάσιά μας θα παραδίδουν προϊόντα παγκόσμιας κλάσης για εξαγωγή σε όλο τον κόσμο τα επόμενα χρόνια, βοηθώντας μας να πλησιάσουμε τον στόχο πωλήσεών μας των 800.000 οχημάτων ετησίως έως το 2020».

Το ένα τρίτο της παγκόσμιας παραγωγής της Volvo θα βρίσκεται στην Κίνα μέχρι το 2020, δήλωσε ο Samuelsson σε εκδήλωση για την κυκλοφορία νέων μοντέλων.

Πώληση

Η Geely αγόρασε τη Volvo το 2010 για 1,5 δισεκατομμύρια δολάρια, περίπου το ένα τρίτο αυτού Ford Motorπληρώθηκε πριν από δέκα χρόνια. Κάτω από Έλεγχος Ford Πωλήσεις κινητήρωνκορυφώθηκε το 2000 και άρχισε να πέφτει το 2006. Η Volvo, η οποία έγινε διάσημη για την ασφάλειά της μετά την επινόηση της ζώνης ασφαλείας τριών σημείων, έχανε 1,8 δισεκατομμύρια δολάρια το χρόνο.

Η 89χρονη αυτοκινητοβιομηχανία επέστρεψε στην κερδοφορία το 2013 μετά τον διορισμό του βετεράνου του κλάδου Samuelsson γενικός διευθυντής. Πέρυσι έγινε η πρώτη δυτική αυτοκινητοβιομηχανία που εξήγαγε αυτοκίνητα premium. κατασκευασμένο στην Κίναμε την ένδειξη S60 στις Η.Π.Α.

Η Volvo βρίσκεται στα πρόθυρα ενός ακόμη έτους πωλήσεων ρεκόρ και τα λειτουργικά κέρδη θα είναι «σημαντικά υψηλότερα» το 2016, σχολίασε ο Samuelsson την Πέμπτη. Το νέο S90 θα βγει στην παραγωγή αυτόν τον μήνα και το S90 Excellence θα φτάσει του χρόνου. Θα τα δούμε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γκουανγκζού 2016 αργότερα αυτόν τον μήνα.

Στην άκρη

«Ο Li Shufu κατάφερε να επαναφέρει τη Volvo από το χείλος του γκρεμού», δήλωσε ο Jochen Siebert, διευθύνων σύμβουλος της JSC Automotive Consulting. «Η Geely έχει ήδη κερδίσει πολλά από την απόκτηση μιας μάρκας παγκόσμιας κλάσης, συμπεριλαμβανομένων των καταναλωτών και της τεχνολογίας για την επόμενη γενιά αυτοκινήτων».

Έκτοτε, η Volvo έχει επενδύσει 11 δισεκατομμύρια δολάρια μέσω δανείου της China Development Bank για τον εκσυγχρονισμό της παραγωγής και την κατασκευή νέων εργοστασίων στις ΗΠΑ και την Κίνα. Αυτές είναι πληροφορίες από τον ιστότοπο της Volvo στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας και στη Γάνδη του Βελγίου. Το πρώτο αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε πλήρως για Διαχείριση Geely, το SUV XC90 έχει συμβάλει στην αύξηση των πωλήσεων και των κερδών από την κυκλοφορία του το 2014.

Από την αλλαγή ιδιοκτησίας, η Volvo έχει ήδη αυξήσει την παρουσία της στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ, και επεκτείνει επίσης την επιρροή της σε αναπτυσσόμενες χώρες όπως η Κίνα, τώρα μεγαλύτερος παραγωγόςΣτην αγορά.

Πουθενά δεν εκτιμάται περισσότερο η αλλαγή της περιουσίας της Volvo όσο στο Γκέτεμποργκ, όπου η εταιρεία έχει την έδρα της με περίπου 14.000 υπαλλήλους και το ιστορικό μουσείο της.

«Η Volvo δεν βρέθηκε καλύτερος ιδιοκτήτης», έγραψε η δήμαρχος της πόλης, Ann-Sofie Hermansson, πρώην υπάλληλος της Volvo, σε ένα email. «Η Geely όχι μόνο έκανε μια εντυπωσιακή επένδυση στην Ε&Α, αλλά συνέβαλε επίσης στη γνώση και τη δημιουργικότητα που υπάρχει στην εταιρεία».

TataΚινητήρες

Την εποχή που η Geely ανέλαβε τον πρώτο κατασκευαστή premium στον κόσμο, η αυτοκινητοβιομηχανία μόλις ανέκαμψε από την πτώση της ζήτησης μετά την παγκόσμια οικονομική κρίση. Η Ford κλείδωσε τη Volvo το 2008 για να επικεντρωθεί στην premium σειρά της ομώνυμης μάρκας. Μάρκες Jaguarκαι η Land Rover πωλήθηκαν την ίδια χρονιά στην ινδική Tata Motors.

«Για τη Volvo, αλλά και για τη Jaguar και τη Land Rover, αυτό σήμαινε αποχώρηση μεγάλη εταιρεία, που διαχειρίζεται μαζικούς κατασκευαστές ως premium μάρκες», δήλωσε ο Ferdinand Dudenheiffer, διευθυντής του Κέντρου Έρευνας Αυτοκινήτου στο Πανεπιστήμιο του Duisburg-Essen στη Γερμανία. Ήταν «τυχεροί που οι επενδυτές που παρείχαν το κεφάλαιο τους επέτρεψαν να αναπτύξουν τις μηχανές χωρίς να περιμένουν άμεση απόδοση».

Υπό την ηγεσία της Geely, η Volvo ανέλαβε την πρωτοβουλία να ενημερώσει το σύνολο της η παράταξηκαι πηγαίνετε στο συμπαγή αυτοκίνητα. Τα λειτουργικά κέρδη τριπλασιάστηκαν στο 4% πέρυσι, καθώς το XC90 βοήθησε να προσφέρει στους πελάτες μια εναλλακτική λύση στη βαρετή αγορά ενός Audi Q5 και BMW X5. Η Volvo βρίσκεται τώρα στα μισά του δρόμου για την επίτευξη του στόχου της να αυξήσει τα περιθώρια πωλήσεων στο ίδιο επίπεδο με άλλες αυτοκίνητα premium, όπως η BMW.

Ρεκόρ πωλήσεων

Οι πωλήσεις έφτασαν το ρεκόρ των 500.000 μονάδων πέρυσι, με τις ελπίδες να φτάσουν τις 800.000 πριν από το τέλος της δεκαετίας. Αυτό είναι ακόμα μικρό σε σύγκριση με 1,9 εκατομμύρια. Πωλήσεις BMWπέρυσι και παραστάσεις συγκριτικό πλεονέκτημα μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίεςγιατί όλοι κουβαλάνε αυξημένο κόστοςγια την ανάπτυξη ηλεκτρικών και αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων.

Για να βοηθήσει να μοιραστεί μέρος του κόστους, η Volvo συνεργάστηκε με την Uber Technologies τον Αύγουστο σε μια συμφωνία 300 εκατομμυρίων δολαρίων για την ανάπτυξη ολόκληρου του αυτόνομα αυτοκίνητα, έτοιμο για λειτουργία έως το 2021. Το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο θα βγει στις εκθέσεις το 2019, ταυτόχρονα με το SUV της Mercedes-Benz EQ.

Η Volvo είναι η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που εισήγαγε πλευρικούς αερόσακους ως μέρος ενός συστήματος υποβοήθησης του οδηγού που βοηθά στην αποφυγή συγκρούσεων σε διασταυρώσεις οδηγώντας το αυτοκίνητο από μια καμπύλη στην αντίθετη κυκλοφορία. Χρησιμοποιούν επίσης ραντάρ και κάμερες για να ανιχνεύουν μεγάλα ζώα, ποδηλάτες και πεζούς και βοηθούν τους οδηγούς να ανταποκρίνονται.

Καναπές σε ρόδες

Το νέο S90 θα είναι το πιο ακριβό αυτοκίνητοκατασκευασμένο ποτέ στην Κίνα, δήλωσε η Volvo την Τετάρτη.

«Το πρώτο πράγμα που θα προσέξετε για το S90 Excellence είναι ότι αφαιρέσαμε το κάθισμα του συνοδηγού και το αντικαταστήσαμε με αυτό που ονομάζουμε σαλόνι, σχεδιασμένο για να ικανοποιεί την ανάγκη του οδηγού να χαλαρώνει ή να εργάζεται ενώ βρίσκεται στο δρόμο», λέει ο Thomas. Ingenlath, επικεφαλής σχεδιαστήςΣουηδική αυτοκινητοβιομηχανία.

Στη διάθεσή σας στέγη με πανοραμική θέα, πτυσσόμενα τραπέζια με θερμαινόμενες και ψυκτικές ποτηροθήκες, ενσωματωμένες σύστημα ψυχαγωγίαςμε μεγάλη οθόνη για εργασία ή διασκέδαση. Η Geely, η οποία εδρεύει στην πόλη Hangzhou, ξεκίνησε ως οικονομική αυτοκινητοβιομηχανία το 1997 με το όραμα ότι ένα αυτοκίνητο ήταν απλώς ένας καναπές με ρόδες.

«Υπό τη διεύθυνση του Geely Volvoως αποτέλεσμα, έλαβαν πολύ μεγαλύτερη ανεξαρτησία, καθώς και κονδύλια που διατέθηκαν για Ε&Α, και κατέληξαν σε πολύ περισσότερα ενδιαφέροντα μοντέλααυτοκίνητα μέσα τα τελευταία χρόνια, δήλωσε ο Siebert της JSC Automotive. «Κατάφεραν να βρουν την προσέγγισή τους και τώρα όλα φαίνονται πολύ καλύτερα».

Μετά τη σύναψη της συμφωνίας το 2010, ο Λι είπε ότι έβλεπε τη Volvo ως μια τίγρη που ήθελε να επιστρέψει στα βουνά. Η καρδιά της τίγρης βρισκόταν στη Σουηδία και το Βέλγιο και τα πόδια της θα πρέπει να απλωθούν σε όλο τον κόσμο, είπε στους δημοσιογράφους.

Στο πλαίσιο του σχεδίου παραγωγής της εταιρείας, η Volvo ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι οχήματαθα παραχθεί σε τρεις κινεζικές, δύο ευρωπαϊκές και μία αμερικανική μονάδα στις πλατφόρμες Scalable Product Architecture (SPA) ή Compact Modular Architecture (CMA).

«Είναι απολύτως αδύνατο να αναπτυχθείς σε μια χώρα όπως η Κίνα με βάση τις εξαγωγές από την Ευρώπη. Είναι πολύ ακριβό», είπε ο Samuelsson σε συνέντευξή του στο Bloomberg TV στη Σαγκάη. «Θα έπρεπε να είμαστε εδώ».

Η μεγαλύτερη εξαγορά στην ιστορία της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας: η κινεζική εταιρεία Geely αγοράζει τη σουηδική εταιρεία Volvo από την αμερικανική Ford. Η συμφωνία υπεγράφη χθες στο Γκέτεμποργκ, παρουσία του Κινέζου αντιπροέδρου Xi Jinping, ο οποίος έφτασε στη Σουηδία για επίσημη επίσκεψη στο πλαίσιο της 60ής επετείου από τη σύναψη διπλωματικών σχέσεων μεταξύ των δύο χωρών, και του Σουηδού αντιπροέδρου και υπουργού της βιομηχανίας Maud Olofsson. Αξία συναλλαγής: 1,8 δισεκατομμύρια δολάρια, όλα τα απαραίτητα κεφάλαια για την εξαγορά έχουν ήδη ληφθεί, την ίδια στιγμή η Geely έχει επίσης προετοιμάσει το απαραίτητο κεφάλαιο για περαιτέρω ανάπτυξηπαραγωγή αυτοκίνητα Volvo.

Τα σουηδικά μέσα ενημέρωσης τονίζουν ότι «η συμφωνία προβλέπει τη διατήρηση της ανεξαρτησίας της Volvo, τη συνέχιση των εμπορικών της σχεδίων και την περαιτέρω ανάπτυξη». Με την ολοκλήρωση της συναλλαγής, τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας θα παραμείνουν στο Γκέτεμποργκ και η Geely θα διατηρήσει επίσης τα υπάρχοντα εργοστάσια της Volvo στη Σουηδία και το Βέλγιο. Επιπλέον, ο νέος ιδιοκτήτης αναμένει να κατασκευάσει ένα εργοστάσιο της Volvo στην Κίνα «για να κορεστεί η εταιρεία με αυτοκίνητα κινεζική αγορά" Η συμφωνία αναφέρει ότι η Geely θα διατηρήσει καλές σχέσεις με τους εργαζόμενους της Volvo, τα συνδικάτα της, τα πρακτορεία πωλήσεων και ιδιαίτερα τους καταναλωτές. «Η Volvo θα διευθύνεται από τη διοίκηση της Volvo. Η εταιρεία θα αποκτήσει ανεξαρτησία από στρατηγική άποψη. Θα λειτουργεί σύμφωνα με το δικό της επιχειρηματικό σχέδιο. Δεσμευόμαστε να διατηρήσουμε την ταυτότητα της μάρκας και βλέπουμε τη Volvo ως μια σουηδική εταιρεία με ισχυρές σκανδιναβικές παραδόσεις», λέει ο πρόεδρος της Geely, Li Shufu.

Η Ford ήθελε να πουλήσει τη Volvo, μαζί με πολλά άλλα περιουσιακά στοιχεία, από το 2008, όταν τόσο η εταιρεία όσο και πολλοί από τους ανταγωνιστές της, τόσο στις Ηνωμένες Πολιτείες όσο και σε όλο τον κόσμο, αντιμετώπισαν σοβαρά οικονομικά προβλήματα. «Ο κύριος στόχος της συμφωνίας είναι να βρεθεί ένας νέος ιδιοκτήτης που να συμμερίζεται τη γνώμη της Ford για το μέλλον της Volvo. Χρειαζόμασταν να βρούμε έναν νέο ιδιοκτήτη που θα μπορούσε να αναπτύξει την επιχείρηση και ταυτόχρονα να νοιάζεται βαθιά για τα μοναδικά χαρακτηριστικά της σουηδικής μάρκας. Και ποιος αντιμετωπίζει επίσης υπεύθυνα τους υπαλλήλους της εταιρείας και την κοινότητα στην οποία δραστηριοποιούμαστε. Βρήκαμε, και είμαι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσω, έναν τέτοιο ιδιοκτήτη στο πρόσωπο της Geely», λέει ο αντιπρόεδρος της Ford, Lewis Booth.

Η Volvo εξαγοράστηκε από τη Fordτο 1999 για 6,5 δισεκατομμύρια δολάρια. Συνολικά, η Volvo απασχολεί 22 χιλιάδες άτομα στον κόσμο, εκ των οποίων οι 16 χιλιάδες στη Σουηδία. Τώρα ο Σουηδός κατασκευαστής συναρμολογεί περίπου 300 χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως - το νέο εργοστάσιο στην Κίνα θα πρέπει να κάνει το ίδιο ποσό. Τα συνδικάτα έδωσαν οριστική συγκατάθεση για την υπογραφή της συμφωνίας μόλις το περασμένο Σάββατο, μετά από συνάντηση με τον Λι Σούφου και τις εξηγήσεις του για τα σχέδια της νέας διοίκησης για το μέλλον. «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να συνάψουμε μια συμφωνία με τη Ford που μας επιτρέπει να διατηρήσουμε και να ενισχύσουμε την κληρονομιά του διάσημου Μάρκα Volvo. Η μάρκα θα παραμείνει πιστή στις βασικές της αξίες της ασφάλειας και του σύγχρονου σκανδιναβικού σχεδιασμού», δήλωσε ο Li Shufu. Σύμφωνα με τον ίδιο, ο στρατηγικός στόχος κινεζική εταιρεία– να επιτευχθεί παραγωγή 2 εκατομμυρίων αυτοκινήτων ετησίως έως το 2015. Η εξαγορά μιας γνωστής μάρκας ανεβάζει το κύρος της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Επιπλέον, η Volvo θα ανοίξει ένα πιο ακριβό τμήμα της ευρωπαϊκής αγοράς και του δικτύου πωλήσεών της σε κατασκευαστές από το Μέσο Βασίλειο.

Ξέρετε πού κατασκευάζονται τα Volvo; Η χώρα προέλευσης αυτού του αυτοκινήτου αξίζει κάθε έπαινο. Παράγεται στη Σουηδία. Το αυτοκίνητο παράγεται από τη σουηδική εταιρεία Aktiebolaget Volvo. Η ανησυχία ασχολείται με εμπορικούς κινητήρες και διάφορο εξοπλισμό. Προηγουμένως, ήταν δυνατή η αγορά επιβατικών αυτοκινήτων από τη Volvo. Δυστυχώς, το υποκατάστημα αυτοκινήτου πουλήθηκε στην εταιρεία Ford, που ονομάζεται Volvo Personvagnar. Με τη σειρά της, η Ford το μετέφερε στην ανησυχία Geely.

Τα κεντρικά γραφεία της ανησυχίας βρίσκονται στη σουηδική πόλη Γκέτεμποργκ. Από τα λατινικά, το "volvo" μεταφράζεται ως "κυλάω" ή "γυρίζω".

ιστορία της εταιρείας

Η εταιρεία ιδρύθηκε από τους Assar Gabrielson και Gustaf Larson το 1915. Μάλιστα, ήταν θυγατρική του δημοφιλούς κατασκευαστή ρουλεμάν SKF. Πρώτα αυτοκίνητο παραγωγήςΤο Jakob OV 4 έφυγε από τις πύλες του εργοστασίου στις 14 Απριλίου 1927. Είχε κινητήρα χωρητικότητας 28 ΙπποδύναμηΚαι υψηλότερη ταχύτητα 90 km/h.

Η χώρα που παράγει το αυτοκίνητο Volvo είναι υπέροχη! Ποιος γίνεται πρόεδρος της ανησυχίας το 1956; Φυσικά, Gunnar Ingellau! Είναι Διδάκτωρ Μηχανολόγων Μηχανικών και Οικονομικών Επιστημών. Κατά τη διάρκεια της θητείας του, η εταιρεία γνώρισε μεγάλη άνθηση. Οι εξαγωγές στις ΗΠΑ ξεκινούν το 1956. Στις Ηνωμένες Πολιτείες το 1957, πουλήθηκαν 5.000 αυτοκίνητα Volvo. Ο όγκος παραγωγής αυτοκινήτων αυξάνεται. Το 1956 κατασκευάστηκαν 31.000 αντίτυπα και το 1971 παρήχθησαν 205.000 μονάδες.

Η χώρα καταγωγής της Volvo έχει εύκρατο κλίμα, κυρίως λόγω του Gulf Stream. Είναι πολύ ευχάριστο να δουλεύεις εδώ. Να προστεθεί ότι και ο Nils Ivar Bohlin εργάστηκε ακούραστα στη Volvo. Είναι ο συγγραφέας ζώνη τριών σημείωνασφάλεια. Για πρώτη φορά στον κόσμο, οι μάρκες Volvo PV 444 και P120 Amazon εξοπλίστηκαν με αυτό το στοιχείο.

Το μοντέλο P1800 έχει σχεδιαστεί ως διθέσιο σπορ κουπέ. Κυκλοφόρησε το 1960. Και η παραγωγή του Volvo-144 ξεκίνησε το 1966. Το συγκεκριμένο μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με φρένο διπλού κυκλώματος σύστημα εργασίας. Και εδώ ήταν που εγκαταστάθηκαν οι παραμορφώσιμες ζώνες του αμαξώματος. Αυτό είναι ένα καταπληκτικό Volvo! Ποια χώρα παραγωγής είναι ικανή να εφεύρει μια τέτοια καραμέλα; Φυσικά, μόνο η Σουηδία.

Το 1976, οι δημιουργοί της Volvo αναπτύχθηκαν αισθητήρες οξυγόνουΛάμδα Σοντ. Την ίδια χρονιά δημιουργήθηκαν τα καυσαέρια.

Το τμήμα επιβατικών αυτοκινήτων της Volvo Personvagnar πουλήθηκε στη Ford το 1999. Η εταιρεία μπόρεσε να πουλήσει το τμήμα για 6,45 δισεκατομμύρια δολάρια. Το Volvo Personvagnar AB είναι γνωστό στις ΗΠΑ ως πήρε το όνομά του από τη VolvoΑυτοκίνητα. Και από το 1999, αυτό το υποκατάστημα έχει γίνει τμήμα της ανησυχίας της Ford. Αλλά τον Δεκέμβριο του 2009 Πέρασμαανακοινώνει την πώληση της Volvo Personvagnar AB στην κινεζική εταιρεία Zhejiang Αυτοκίνητο Geely. Το υποκατάστημα αξίζει τώρα 1,8 δισεκατομμύρια δολάρια. Στις 29 Μαρτίου 2010, η κινεζική εταιρεία υπογράφει επίσημα τα έγγραφα. Πρόκειται για χαρτιά για την απόκτηση επωνυμίας Volvo Carsστη Ford Motor Company. Η συμφωνία ολοκληρώθηκε στις 2 Αυγούστου 2010.

Διοίκηση και ιδιοκτήτες

Γιατί όλοι επιλέγουν τη Volvo; Η χώρα προέλευσης γνωρίζει την απάντηση σε αυτό το ερώτημα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να μάθετε ποιος είναι ο μεγαλύτερος μέτοχος της εταιρείας AB Volvo; Φυσικά, Κινεζική ανησυχία Geely. Μέχρι το 2010 ο οργανισμός Renault S.A κατείχε περίπου το 20% των μετοχών της εταιρείας. Ήταν τότε η μεγαλύτερη ιδιοκτήτρια. Το 2012, οι μετοχές αυτές αποκτήθηκαν από Κινέζο Geely ανησυχία.

Ο Louis Schweitzer υπηρετεί ως Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου αυτού του μεγάλου οργανισμού. Και ο Leif Johansson κατέχει τις θέσεις του διευθύνοντος συμβούλου και του προέδρου ταυτόχρονα.

Δραστηριότητες του οργανισμού

Επί αυτή τη στιγμήΗ Volvo προμηθεύει φορτηγά τους Σουηδούς. Εκτός από φορτηγά, η εταιρεία προμηθεύει κατασκευαστικό εξοπλισμό, λεωφορεία, συστήματα μηχανές θαλάσσης, χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και διαστημικά στοιχεία.

Γενικά, το εμπορικό σήμα Volvo ανήκει στην εταιρεία Geely. Η Volvo διαχειρίζεται επίσης τις ακόλουθες μάρκες:

• Renault Trucks.
• Nissan Diesel.
• Μακ.
• Prevost.
• Nova Bus.

Η εκμετάλλευση αποτελείται από εννέα εταιρείες παραγωγής και έντεκα επιχειρηματικά τμήματα.

Volvo στη Ρωσία

Οι επίσημες πωλήσεις των αυτοκινήτων Volvo στην ΕΣΣΔ ξεκίνησαν το 1989. Σημειωτέον ότι τα τόσο αναγκαία Sovtransavtos αγοράζονται από το 1973.

Η μάρκα Volvo... Η χώρα κατασκευής βρίσκεται στη Βόρεια Ευρώπη, στο κέντρο του πολιτισμού. Επί του παρόντος, η εταιρεία Volvo στη Ρωσία αντιπροσωπεύεται από τις εταιρείες Volvo Vostok CJSC και VFS Vostok LLC.

Η εταιρεία Volvo έχει κατασκευάσει ένα νέο εργοστάσιο στην Καλούγκα. Η έναρξη αυτής της παραγωγής έγινε στις 19 Ιανουαρίου 2009. Η παραγωγική ικανότητα αυτού του εργοστασίου είναι πολύ μεγάλη. Είναι 15.000 φορτηγάστο έτος. Η εγκατάσταση έχει προγραμματιστεί εδώ Μοντέλα Volvo FM και Αυτή είναι η πρώτη ολοκληρωμένη παραγωγή εμπορικών φορτηγά οχήματαξένη μάρκα στο ρωσικό κράτος. Λίγο αργότερα, το Volvo Truck Center-Kaluga κατασκευάστηκε στην περιοχή του εργοστασίου της Volvo. Το κέντρο αυτό ξεκίνησε να λειτουργεί το καλοκαίρι του 2009. Η Volvo Holding έχει υιοθετήσει μια ολοκληρωμένη λύση μεταφοράς. Τώρα η παραγωγή, οι πωλήσεις και το σέρβις πραγματοποιούνται σε ένα μέρος.

Εταιρεία

Ας εξετάσουμε ένα από τα βιομηχανικές εταιρείες, που ανήκουν στην ανησυχία«Volvo». Η χώρα κατασκευής, η Σουηδία, είναι περήφανη για το πνευματικό της τέκνο, την αυτοκινητοβιομηχανία της. Volvo TrucksΗ Corporation είναι ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές παγκοσμίως βαρέα φορτηγά. Αυτή η εταιρεία ιδρύθηκε από τους Gustaf Larson και Assar Gabrielson το 1916. Είναι θυγατρική του δημοφιλούς κατασκευαστή ρουλεμάν SKF.

Πρώτα έξω από τις πύλες του εργοστασίου σειριακό αυτοκίνητοέφυγε το 1927. Η εταιρεία απέκτησε πλήρη ανεξαρτησία από την SKF το 1935.

Στις αρχές του 1928 εμφανίστηκε το πρώτο φορτηγό. Ονομάστηκε «LV Series 1» και είχε απίστευτη επιτυχία. Σε αυτό τοποθετήθηκε ένας τετρακύλινδρος κινητήρας δύο λίτρων. Η ισχύς του κινητήρα ήταν 28 ίπποι.

Μπορεί κανείς να ξεχάσει το Volvo; Η χώρα προέλευσης σίγουρα θα σας υπενθυμίσει αυτή την ανησυχία κατά καιρούς. Άλλωστε σε όγκο στην παγκόσμια αγορά βρίσκεται στη δεύτερη θέση. Το 2006, η Volvo Trucks πούλησε 105.519 μονάδες φορτηγών.

Τα φορτηγά Volvo θεωρούνται άνετα και ασφαλή. Η παγκόσμια διεθνής εταιρεία Volvo Trucks Corporation περιλαμβάνει βιομηχανικά και σχεδιαστικά κέντρα που βρίσκονται στις ΗΠΑ, τη Βραζιλία, τη Σουηδία και το Βέλγιο. Περιλαμβάνει έναν απίστευτο αριθμό εταιρειών συναρμολόγησης σε όλο τον κόσμο. Ορισμένες επιχειρήσεις αντιπροσωπεύουν την εταιρεία ως συνιδρυτής μαζί με τοπικούς ομίλους παραγωγής. Φυσικά, υπάρχουν οργανώσεις που άμεσα Ανήκει στη VolvoΟμάδα.

Renault Trucks στη Ρωσία

Τα πρώτα φορτηγά Renault εμφανίστηκαν στη Ρωσία το 1912. ΣΕ Ρωσική ΑυτοκρατορίαΤο Υπουργείο Πολέμου οργάνωσε ένα τρέξιμο και η Renault συμμετείχε σε αυτό.

Το 2012, η ​​Renault Trucks γιόρτασε τα εκατό χρόνια της στη ρωσική αγορά. Η εταιρεία διαθέτει δικό της εργαστήριο παραγωγής στο Φυτό Kaluga Volvo. Το 2009 ξεκίνησε η παραγωγή του τρακτέρ Premium Route. Σήμερα το εργοστάσιο συναρμολογείται βαριά φορτηγάΜοντέλα Premium και Kerax. Στα τέλη του 2014 σχεδιάζεται να ξεκινήσει η παραγωγή του νεότερου γραμμή μοντέλουΦορτηγά Renault Trucks.

Και τον Ιούνιο του 2013, πραγματοποιήθηκε μια αξέχαστη τελετή στην περιοχή Kaluga. Ο θεμέλιος λίθος του μελλοντικού εργοστασίου τέθηκε. Αυτή η επιχείρηση σχεδιάζει να παράγει καμπίνες για φορτηγά. αυτοκίνητα Volvoκαι Renault.

Κινέζος κατασκευαστής αυτοκινήτων Αυτοκίνητα Geelyαγόρασε τη θυγατρική της, τη σουηδική εταιρεία Volvo, από την αμερικανική Ford. Η αξία της συναλλαγής εκτιμάται στα 1,8 δισεκατομμύρια δολάρια.

Μετά από μήνες διαπραγματεύσεων, η αμερικανική ανησυχία Ford πούλησε το θυγατρική εταιρείαγια την παραγωγή αυτοκινήτων Volvo Κινέζος κατασκευαστής επιβατικά αυτοκίνητα Geely. Το πρακτορείο DAPD ανέφερε αυτό την Κυριακή, 28 Μαρτίου. Η αντίστοιχη συμφωνία υπεγράφη το Σαββατοκύριακο, επιβεβαιώθηκε την Κυριακή επίσημος εκπρόσωπος Volvo.

Σύμφωνα με τη Ford, η εξαγορά Σουηδική Volvoκόστισε στον Κινέζο αγοραστή 1,8 δισεκατομμύρια δολάρια. Η συναλλαγή αναμένεται να ολοκληρωθεί το τρίτο τρίμηνο του 2010. Με την αγορά της Volvo, η κινεζική εταιρεία Geely αποκτά πρόσβαση στις σύγχρονες δυτικές τεχνολογίες, σημειώνει το Reuters.

Η παραγωγή της Volvo θα παραμείνει στη Σουηδία

Η διοίκηση της μεγαλύτερης ιδιωτικής αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας σκοπεύει να διατηρήσει την έδρα της, παραγωγική ικανότητακαι το Κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης της Volvo στη Σουηδία. Σε επιχειρήσεις Volvo, που ιδρύθηκε το 1927, απασχολεί 22.000 άτομα σε όλο τον κόσμο. Από αυτούς, 16 χιλιάδες άνθρωποι εργάζονται σε εργοστάσια στη Σουηδία.

Το υπενθυμίζει το Reuters Αμερικανική Fordεξαγόρασε τη Volvo το 1999 για 6,5 δισεκατομμύρια δολάρια και προσπαθεί να μεταπωλήσει τη σουηδική εταιρεία από τα τέλη του 2008.

αρχείο

Συμφραζόμενα

τύπος

Επίσης επί του θέματος

Η «ιδιοφυΐα του αυτοκινήτου» Lee Iacocca πέθανε στις ΗΠΑ 07/03/2019

Ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της Ford και της Chrysler, Lee Iacocca, πέθανε στην Καλιφόρνια σε ηλικία 94 ετών. Οι εταιρείες ανακοίνωσαν τον θάνατο ενός από τους ηγέτες της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας.