5 πόρτες χάτσμπακ

Ιστορία του Citroen C3 / Citroen C3

Το φθινόπωρο του 2001, στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης στον Μάιν, η Citroen παρουσίασε μια εντελώς νέα γενιά αυτοκινήτων που ονομάζεται C3. Αυτή η γενιά αντικαθιστά την ξεπερασμένη οικογένεια Saxo και αντιπροσωπεύει τον Γάλλο κατασκευαστή σε έναν τόσο δημοφιλή τομέα αυτοκινήτων όπως η Β κατηγορία.

Της εμφάνισης του αυτοκινήτου παραγωγής είχε προηγηθεί το πρωτότυπο Citroen C3 Lumiere, που παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού το 1998. Το C3 Lumiere είχε ένα αμάξωμα όπου δεν υπήρχε κεντρική κολόνα και οι πόρτες άνοιγαν προς αντίθετες κατευθύνσεις. Η πίσω πόρτα, αναδιπλούμενη στη μέση, άνοιξε όχι λιγότερο αρχικά. Η οροφή αποτελούνταν από επτά ημιδιαφανή πηχάκια, τα οποία μπορούσαν να ανασυρθούν προς τα πίσω χρησιμοποιώντας μια ηλεκτρική κίνηση. Οι δημιουργοί ακολούθησαν επίσης μια δημιουργική προσέγγιση στην οπτική. Ένα παράδειγμα αυτού είναι τα πίσω φώτα, τα οποία εκτείνονταν σχεδόν μέχρι την οροφή και αποτελούσαν αναπόσπαστο μέρος των κολόνων του πίσω αμαξώματος. Οι εξωτερικοί καθρέφτες οπισθοπορείας είχαν επίσης ασυνήθιστο σχήμα.

Κατά τη μετάβαση στο σειριακό μοντέλο, όλα αυτά χάθηκαν λόγω του υψηλού κόστους, της μη πρακτικότητας και της πολυπλοκότητας της εφαρμογής στη μαζική παραγωγή. Αλλά ορισμένες αποχρώσεις εξακολουθούσαν να κληρονομούνται από το C3. Για παράδειγμα, οι αναλογίες είναι πολύ υψηλές (1520 mm) για μήκος 3850 mm. Αυτό επέτρεψε στους σχεδιαστές να κάνουν μια υψηλή προσγείωση, με αποτέλεσμα να υπάρχει πολύς χώρος στο επίπεδο των γονάτων.

Ιδιαίτερη αναφορά πρέπει να γίνει στη σχεδίαση του παρμπρίζ. Είναι πολυεπίπεδο και ένα από τα στρώματα έχει την ιδιότητα να διαθλάται και να ανακλά τις ακτίνες του ήλιου, γεγονός που μειώνει τη θερμοκρασία στην επιφάνεια του μπροστινού πίνακα κατά 300 και προστατεύει τον αέρα στην καμπίνα από υπερβολική υπερθέρμανση τις ζεστές μέρες. Η ηλιοροφή είναι μια επιλογή. Αποτελείται από δύο πάνελ και συρόμενες κουρτίνες μεταξύ τους.

Η σειρά των μονάδων ισχύος αντιπροσωπεύεται από δύο τετρακύλινδρους turbodiesel με άμεσο ψεκασμό καυσίμου νέας γενιάς. Αυτοί οι κινητήρες αποτελούν κοινή εξέλιξη της PSA (Peugeot+ Citroën) και της Ford. Έχουν τον ίδιο όγκο 1,4 λίτρων, αλλά διαφέρουν ως προς τον αριθμό των βαλβίδων ανά κύλινδρο και τη σχεδίαση των υπερσυμπιεστών. Εξ ου και η διαφορετική ισχύς - 70 ή 92 ίπποι. Οι μονάδες ισχύος διακρίνονται για την οικονομική κατανάλωση καυσίμου (3 l/100 km), την καλή δυναμική, την αθόρυβη λειτουργία και την πλήρη συμμόρφωση με τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις.

Η γκάμα των βενζινοκινητήρων περιλαμβάνει τρεις μονάδες: 1,1 l/61 hp, 1,4 l/75 hp, 1,6 l/110 hp. Στην αρχή της παραγωγής, το C3 κατασκευάστηκε μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά σύντομα μια αυτόματη έκδοση εντάχθηκε στις τάξεις. Είναι αλήθεια ότι αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων συνδυάζεται μόνο με έναν κινητήρα - μια βενζίνη 1,4 λίτρων.

Τα μπροστινά φρένα είναι δισκόφρενα, τα πίσω φρένα είναι τύμπανο. Μπροστινή ανάρτηση: ανεξάρτητος τύπου McPherson σε τριγωνικούς κάτω βραχίονες, ελατήριο με υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ. Εγκάρσιος σταθεροποιητής. Πίσω ανάρτηση: ημι-ανεξάρτητη, ελατήριο, με υδραυλικά τηλεσκοπικά αμορτισέρ.

Οι δημιουργοί δεν ξέχασαν την ασφάλεια. Το Citroen C3 είναι εξοπλισμένο με ABS, Brake Assist και σύστημα κατανομής δύναμης πέδησης. Υπάρχουν έξι αερόσακοι: δύο μετωπικοί και ο αερόσακος του συνοδηγού μπορεί να μπλοκαριστεί, δύο πλευρικοί αερόσακοι ενσωματωμένοι στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων και δύο φουσκωτές κουρτίνες. Επιπλέον, οι ζώνες ασφαλείας των μπροστινών καθισμάτων είναι ρυθμιζόμενες καθ' ύψος και διαθέτουν πυροτεχνικούς προεντατήρες με περιοριστές δύναμης και η κολόνα τιμονιού είναι εξοπλισμένη με σύστημα Body block, δηλαδή έχει την ικανότητα να εκτρέπεται κατά 50 mm σε περίπτωση σύγκρουσης και έτσι προστατεύει το στήθος του οδηγού.

Ο μηχανισμός διεύθυνσης έλαβε ηλεκτρικό ενισχυτή. Το κέρδος ποικίλλει ανάλογα με την ταχύτητα οδήγησης. Όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες, η δύναμη στο τιμόνι αυξάνεται και σε χαμηλές ταχύτητες, αντίθετα, μειώνεται.

Το εξωτερικό του C3 είναι πρωτότυπο. Το αυτοκίνητο φαίνεται κομψό και μοντέρνο, είναι άμεσα αναγνωρίσιμο από τις τοξωτές κολόνες Α και τις πίσω κολόνες που ρέουν η μία μέσα στην άλλη, ενώ κληρονομούν το στυλ από το θρυλικό 2CV. Οι σχεδιαστές προσέγγισαν την εσωτερική διακόσμηση στο ίδιο πνεύμα. Το ταχύμετρο, το ταχύμετρο και οι ενδεικτικές λυχνίες συναρμολογούνται σε μια συμπαγή μονάδα και καθεμία από τις συσκευές απλώς εκπλήσσει με την πρωτοτυπία της λύσης. Το ταχύμετρο, για παράδειγμα, είναι κατασκευασμένο με τη μορφή ημικυκλικής κλίμακας πάνω από το ψηφιακό ταχύμετρο και οι στροφές του κινητήρα φαίνονται από ένα μικρό κόκκινο βέλος που κινείται κατά μήκος αυτής της κλίμακας.

Το 2004, η Citroen παρουσίασε μια «φορτισμένη» έκδοση του hatchback C3, η οποία ονομάστηκε Citroen C3 VTR. Αυτό το μοντέλο διαφέρει από το βασικό μοντέλο από έναν πιο ισχυρό κινητήρα και μια δυναμική, επιθετική σχεδίαση.

Το εξωτερικό έλαβε πλαϊνά καλούπια στο χρώμα του αμαξώματος, προβολείς ομίχλης ενσωματωμένους στον μπροστινό προφυλακτήρα, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών και χρωμιωμένη άκρη εξάτμισης.

Το εσωτερικό διαθέτει σκούρα γκρι διακοσμητικά ένθετα και νέα επένδυση στο τιμόνι.

Κάτω από το καπό του C3 VTR, είναι εγκατεστημένος ένας βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων 110 ίππων. Το οποίο συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων.

Επίσης το 2004, η έκδοση C3 XTR παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Βιέννης, η οποία είναι σχεδιασμένη για τους λάτρεις του εξωτερικού χώρου. Έλαβε διευρυμένους θόλους τροχών, φαρδιά μαύρη μάσκα και μαύρους προφυλακτήρες, ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, φώτα ομίχλης και αυξημένη απόσταση από το έδαφος.

Άλλες διαφορές του νέου προϊόντος περιλαμβάνουν μια πανοραμική γυάλινη οροφή, η οποία μπορεί να μετακινηθεί με ηλεκτροκίνηση, καθώς και ειδικούς κυλίνδρους στην οροφή, με τους οποίους μπορείτε να μεταφέρετε ποδήλατα βουνού ή σανίδες του σερφ.

Η καμπίνα του C3 XTR είναι εξίσου ευρύχωρη με του C3, με περισσότερο χώρο αποθήκευσης για μικροαντικείμενα. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ των 279 λίτρων μπορεί να αυξηθεί στα 1155 λίτρα λόγω των αναδιπλωμένων καθισμάτων της πίσω σειράς και διαθέτει σύστημα διαχωριστικών χώρων σε περίπτωση που κάποια πράγματα πρέπει να τοποθετηθούν χωριστά το ένα από το άλλο.

Το εσωτερικό είναι φινιρισμένο σε δύο χρώματα και όλα τα καθίσματα καλύπτονται με ειδικό υλικό ανθεκτικό στην υγρασία από το οποίο αφαιρούνται εύκολα οι ρύποι. Υπάρχει ένα κουμπί στο ταμπλό για να κλειδώνει τις πίσω πόρτες. Στη βασική διαμόρφωση, το C3 XTR διαθέτει: ηλεκτρικούς πλαϊνούς καθρέφτες, CD player, προβολείς παρακολούθησης, ηλεκτρικά παράθυρα και υπολογιστή οχήματος.

Το σύστημα ασφαλείας περιλαμβάνει: ABS, EBD (κατανομή δύναμης πέδησης) και Emergency Braking Assistance, τέσσερις αερόσακους και αυτόματο κλείδωμα του καπό και των θυρών κατά την έναρξη της κίνησης.

Το C3 XTR είναι εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης 1.4i 16V 90 ίππων ή πετρελαιοκινητήρα 1.4HDi 16V 92 ίππων.

Η πρεμιέρα του ανανεωμένου C3 πραγματοποιήθηκε το φθινόπωρο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης του 2009. Το Citroen C3 έφτασε στον Ρώσο αγοραστή μόνο το καλοκαίρι του 2010. Κατά τη δημιουργία μιας νέας γενιάς, οι μηχανικοί της μάρκας έθεσαν στους εαυτούς τους ένα δύσκολο έργο - να συγκεντρώσουν ό,τι καλύτερο είχε ήδη το αυτοκίνητο, αλλά ταυτόχρονα να το κάνουν ακόμα πιο τέλειο. Το Citroen C3 του 2010 βασίζεται στην ολοκαίνουργια προσθιοκίνητη πλατφόρμα της PSA. Κρατώντας ένα φόρο τιμής στη μόδα, το Citroen C3 έχει αυξηθεί σε μέγεθος (κατά 9 cm σε μήκος - στα 3941 mm, κατά 6 cm σε πλάτος - στα 1728 mm, και κατά σχεδόν 2 cm σε ύψος - στα 1538 mm, η βάση του είναι 2466 mm). Το C3 2010 μπορεί να γυρίσει γύρω από έναν κύκλο με διάμετρο 10,2 μέτρων. Συντελεστής αεροδυναμικής οπισθέλκουσας Cd = 0,30.

Το νέο προϊόν διατηρεί τα κύρια χαρακτηριστικά του προηγούμενου C3 και κατά κάποιο τρόπο υιοθετεί το στυλ των νέων μοντέλων της Citroen, για παράδειγμα, το μπροστινό μέρος του concept DS3 και τη σχεδίαση των πίσω οπτικών του μοντέλου C5. Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο διατηρεί τα στρογγυλεμένα σχήματα που είναι εγγενή στο προηγούμενο μοντέλο, δεν φαίνεται πλέον μικρό. «Πράγματα» σχεδιαστών – είναι η παρέμβασή τους που δημιουργεί την αίσθηση ότι το C3 2010 έχει γίνει πολύ μεγαλύτερο. Οι ευανάγνωστες σφραγισμένες γραμμές του αμαξώματος κινούνται προς τα εμπρός, δημιουργώντας έτσι την εντύπωση δυναμισμού και επιμηκύνοντας οπτικά το αυτοκίνητο. Οι απλές τεχνικές σχεδιασμού αυτοκινήτου μας επέτρεψαν να διατηρήσουμε τη συνολική οπτική ιδέα, αλλά ταυτόχρονα μπόρεσαν να αλλάξουν τη συνολική εντύπωση της εμφάνισης του Citroen C3.

Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου φαίνεται πολύ επιθετικό. Μια ισχυρή εισαγωγή αέρα, σε συνδυασμό με προβολείς σε σχήμα μπούμερανγκ και ένα τεράστιο νέο έμβλημα, πιέζει την πρόσοψη του αυτοκινήτου στο έδαφος και προσθέτει μια σπορ πινελιά στην εμφάνιση. Λεπτομέρειες χρωμίου εμφανίστηκαν στις χειρολαβές των θυρών, στους υαλοκαθαριστήρες, στους καθρέφτες και στον σωλήνα της εξάτμισης. Παρ' όλη τη δυναμική του εμφάνιση, το αυτοκίνητο φαίνεται φιλικό, φωτεινό και δεν μοιάζει με κανέναν από τους συμμαθητές του.

Το κύριο χαρακτηριστικό της σχεδίασης αμαξώματος C3 είναι το πανοραμικό παρμπρίζ Zenith (προαιρετικό, το ύψος του είναι 135 cm, το γυαλί με ύψος 92 cm προσφέρεται στάνταρ). Ρέοντας ομαλά στην οροφή ενός συμπαγούς αυτοκινήτου, όχι μόνο προσθέτει γοητεία, αλλά εξυπηρετεί και έναν λειτουργικό σκοπό. Το πανοραμικό παρμπρίζ γεμίζει το εσωτερικό με πρόσθετο φως και το διευρύνει οπτικά. Πάνω από τα κεφάλια των επιβατών, το τζάμι είναι ελαφρώς σκουρόχρωμο, προστατεύοντας από τον ήλιο, στη συνέχεια η διαφάνεια αλλάζει σταδιακά και το τζάμι είναι εντελώς διάφανο για να βλέπεις το δρόμο.

Χάρη στην αύξηση του μεγέθους και στο εκτεταμένο μεταξόνιο, το εσωτερικό του 5θέσιου Citroen C3 έχει γίνει πιο ευρύχωρο. Αρχικά, αξίζει να σημειωθεί ότι ο κατασκευαστής πάλεψε κυριολεκτικά για κάθε κυβικό και τετραγωνικό εκατοστό του εσωτερικού χώρου του νέου Citroen C3. Ο μπροστινός πίνακας αναγκάστηκε να σηκωθεί ελαφρώς, αυξάνοντας έτσι τον χώρο των ποδιών του συνοδηγού. Αλλά χάρη σε αυτόν τον ελιγμό, ο επιβάτης που κάθεται μπροστά μπορεί να κινηθεί οκτώ εκατοστά σε σχέση με τον οδηγό, διατηρώντας παράλληλα μια άνετη εφαρμογή και ελευθερώνοντας επιπλέον χώρο για τον πίσω επιβάτη. Η άνεση στη δεύτερη σειρά επηρεάστηκε επίσης από το σχήμα και τη θέση των μπροστινών καθισμάτων. Το πάχος των μπροστινών καθισμάτων έχει μειωθεί κατά τρία εκατοστά και είναι ανασηκωμένα. Αυτή η λύση κατέστησε δυνατή την προσθήκη χώρου για τα γόνατα και την ευκαιρία, εάν είναι απαραίτητο, να τεντωθούν τα πόδια χάρη στον ελεύθερο χώρο που προκύπτει κάτω από την καρέκλα. Επιπλέον, οι διαδικασίες που πραγματοποιήθηκαν δεν επηρέασαν σε καμία περίπτωση την ποιότητα των καθισμάτων ή την άνεση οδήγησης.

Θεωρείται ότι οι μηχανικοί της Citroen κατέβαλαν κάθε προσπάθεια όταν εργάζονταν στο εσωτερικό. Το τιμόνι με το λοξότμητο κάτω μέρος, η προσεγμένη εργονομία του ταμπλό και των χειριστηρίων και η αξιοπρεπής ποιότητα υλικών και φινιρίσματος αξίζουν ιδιαίτερους επαίνους. Το τιμόνι έχει ειδικές εσοχές για τα μαξιλαράκια παλάμης, γεγονός που κάνει το κράτημα αρκετά δυνατό και δεν υπερφορτώνεται με κουμπιά ελέγχου, τα οποία βρίσκονται σε ξεχωριστό μπλοκ. Το κάθισμα του οδηγού και το κάθισμα του συνοδηγού έχουν πολλές ρυθμίσεις που θα σας επιτρέψουν εύκολα να νιώσετε άνετα.

Το μπροστινό πάνελ του Citroen C3 Visiodrive φαίνεται επίσης πολύ διακριτικό. Αντί για τους συνήθεις αναλογικούς-ψηφιακούς (γραμμικούς ή σε σχήμα τόξου) ενδείξεις για τη γαλλική μάρκα, υπάρχει μια εργονομική ομάδα καντράν 3 δεικτών μπροστά στα μάτια του οδηγού. Οι διακόπτες ελέγχου για τα ενσωματωμένα συστήματα infotainment είναι στα χέρια σας. Το αυτοκίνητο είναι καλά εξοπλισμένο από άποψη πολυμέσων - υποδοχές USB, συμβατότητα iPod, ανάγνωση MP3, σύστημα ήχου surround, σύστημα πλοήγησης MyWay.

Το πορτμπαγκάζ του Citroen C3 έχει επίσης αυξηθεί: όταν κάθεται πλήρως, η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ είναι 287 λίτρα και το πλάτος είναι 104 εκατοστά. Εάν θέλετε, για να αυξήσετε τον όγκο του χώρου αποσκευών, μπορείτε να μεταμορφώσετε τα πίσω καθίσματα σε αναλογία 2/3 ή 1/3. Αυτό γίνεται πολύ απλά - με μία κίνηση από το πορτμπαγκάζ ή την πίσω πόρτα. Στη συνέχεια, ο όγκος του ωφέλιμου χώρου αυξάνεται σε σχεδόν 1000 λίτρα.

Το χάτσμπακ C3 διατίθεται στη ρωσική αγορά αποκλειστικά με βενζινοκινητήρες που έχουν αναπτυχθεί από κοινού με τη BMW. Τρεις κινητήρες προσφέρονται για αυτό: 1,4 λίτρα (75 και 95 ίπποι) και 1,6 λίτρα (120 ίπποι). Τα δύο πρώτα συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων και το πιο ισχυρό της σειράς μπορεί επίσης να συνδυαστεί με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων. Όλοι οι κινητήρες πληρούν το πρότυπο Euro V Χάρη στη χρήση ενός νέου ηλεκτρικού ενισχυτή και μιας εκσυγχρονισμένης πίσω δέσμης, το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο συγκροτημένο και ανταποκρίνεται στην οδήγηση.

Το Citroen C3 του 2010 προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις: την απλούστερη Dynamique και δύο ακόμη προηγμένες Tendance και Exclusive. Το μοντέλο θα ανταγωνιστεί αυτοκίνητα όπως τα Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Renault Clio και Fiat Grande Punto.

Το 2013, στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, η Citroen παρουσίασε μια ανανεωμένη έκδοση της δεύτερης γενιάς του συμπαγούς hatchback C3. Το ανανεωμένο Citroen C3 έλαβε μια σειρά από μικρές αλλαγές στο εσωτερικό και το εξωτερικό. Ενημέρωσαν ελαφρώς το μπροστινό, λίγο το πίσω μέρος, βελτίωσαν την ποιότητα της εσωτερικής επένδυσης και πρόσθεσαν μια νέα σειρά τρικύλινδρων κινητήρων. Αλλά μαζί οι ενημερώσεις έκαναν το αυτοκίνητο ελκυστικό τόσο εξωτερικά όσο και τεχνικά.

Οι κύριες αλλαγές έγιναν στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Το hatchback έλαβε έναν ελαφρώς τροποποιημένο προφυλακτήρα, στον οποίο υπήρχε χώρος για δύο λωρίδες LED φώτων ημέρας, που βρίσκονται ακριβώς πάνω από τους προβολείς ομίχλης. Η ψεύτικη μάσκα ψυγείου έχει επίσης ενημερωθεί, γίνεται πολύ μεγαλύτερη και πιο σύγχρονη. Στο πίσω μέρος, η δομή των φώτων έχει αλλάξει ελαφρώς, νέοι ανακλαστήρες έχουν εμφανιστεί στον προφυλακτήρα και το σχήμα των καλουπιών έχει αλλάξει. Ένα νέο χρώμα αμαξώματος προσφέρεται επίσης για το αυτοκίνητο - Ink blue.

Υπάρχουν λιγότερες αλλαγές στο εσωτερικό - κυρίως η επένδυση του ταμπλό έχει λάβει ενημερώσεις. Ο πίνακας διατήρησε τη διάταξή του, αλλά ο συνδυασμός χρωμάτων του σχεδιασμού του άλλαξε και εμφανίστηκε πρόσθετος φωτισμός στο ταμπλό, σχεδιασμένος να βελτιώνει την αναγνωσιμότητα των πληροφοριών. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η ποιότητα των υλικών φινιρίσματος έχει βελτιωθεί σημαντικά, στην οποία κυριαρχεί η υφασμάτινη ταπετσαρία, ακόμη και σε ακριβά επίπεδα επένδυσης. Η λίστα των πιθανών επιλογών και χρωμάτων για εσωτερική διακόσμηση έχει επίσης διευρυνθεί.

Κάτω από το καπό του ανανεωμένου C3, μπορούν να τοποθετηθούν δύο νέοι τρικύλινδροι κινητήρες του μοντέλου Peugeot 208, δηλαδή ένας 1,0 λίτρου με 68 ίππους. και 1,2 λίτρων με 82 ίππους. Αυτές οι μονάδες μικρού όγκου μπορούν να καταναλώνουν μόνο 4,3-4,5 λίτρα καυσίμου ανά 100 km. Ο πιο ισχυρός από τους βενζινοκινητήρες θα είναι ένας βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων με 120 ίππους. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το Citroen C3 2013 είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων ή χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Η σειρά turbodiesel, που αποτελείται από τέσσερις κινητήρες με ισχύ από 70 έως 115 ίππους, δεν έχει αλλάξει, αλλά, όπως και πριν, δεν θα είναι διαθέσιμη στους Ρώσους αγοραστές.

Το βασικό πακέτο «Dinamique» περιλαμβάνει ατσάλινους τροχούς 15 ιντσών με διακοσμητικά καπάκια, σύστημα ακινητοποίησης, κεντρικό κλείδωμα, υπολογιστή οχήματος, αρχική προετοιμασία ήχου, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέφτες, θερμαινόμενο πίσω παράθυρο και υφασμάτινη επένδυση καθισμάτων. Η πιο ακριβή έκδοση "Tendance" είναι επιπλέον εξοπλισμένη με υποβοήθηση πέδησης (AFU), πλευρικούς αερόσακους, προβολείς ομίχλης, καθίσματα ρυθμιζόμενα καθ' ύψος, κλιματισμό, δερμάτινο τιμόνι, ηχοσύστημα 4 ηχείων και πιο ακριβή υφασμάτινη επένδυση καθισμάτων Fyber. Και τέλος, το πιο προηγμένο πακέτο «Exclusive» προσφέρει στον αγοραστή πανοραμικό παρμπρίζ Zenith, σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης, μπροστινό υποβραχιόνιο με δύο επιπλέον θήκες για αποθήκευση μικροαντικειμένων, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, αυτόματο έλεγχο κλιματισμού με φίλτρο άνθρακα, ηχοσύστημα με υποστήριξη USB και Bluetooth, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, χρωμιωμένες πλαϊνές λαβές, ζάντες 16 ιντσών και βελούδινη επένδυση καθισμάτων.



Οι Γάλλοι τον τελευταίο καιρό συμβαδίζουν με την εποχή και επιφυλάσσουν συνεχώς εκπλήξεις. Εδώ είναι ένα εντυπωσιακό παράδειγμα ενός νέου προϊόντος, το ασυνήθιστο και κομψό hatchback Citroen C3. Στην εμφάνισή του, το αυτοκίνητο μοιάζει πολύ με τον μεγαλύτερο αδερφό του, αλλά δεν είναι αυτό το θέμα, δεν είναι μόνο η εμφάνιση.

νέο hatchback Citroen C3 2016-2017

Η επίσημη πρεμιέρα δεν έχει γίνει ακόμη η παρουσίαση έχει προγραμματιστεί μόνο για το φθινόπωρο του 2016 στην πρωτεύουσα της Γαλλίας, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Παρόλα αυτά, λεπτομέρειες και αναλυτικές πληροφορίες για το νέο αυτοκίνητο πόλης από τη Γαλλία είναι ήδη γνωστές.

Γιατί, λοιπόν, το νέο μοντέλο αποχαρακτηρίστηκε έγκαιρα, τι εκπλήξεις επιφυλάσσουν; Ας μάθουμε περισσότερα.

Εμφάνιση Citroen C3 2016-2017

Όπως και ο μεγάλος του αδερφός Citroen C4, παρά τις συμπαγείς διαστάσεις του, το στυλ του θυμίζει έντονα crossover. Ωστόσο, τίποτα δεν προκαλεί έκπληξη σήμερα αυτό είναι το πιο δημοφιλές τμήμα.

μπροστινή όψη του νέου C3

Αν και το C3 έχει το δικό του μοναδικό στυλ. Ποιο είναι το κόστος, για παράδειγμα, του εξοπλισμού φωτισμού τριών επιπέδων, ο οποίος αποτελείται από ένα ανώτερο επίπεδο φώτων ημέρας LED, αρκετά μεγάλους κύριους προβολείς με μεγάλη και μεσαία σκάλα και ένα χαμηλότερο επίπεδο με μεγάλους στρογγυλούς προβολείς ομίχλης. Το κάτω μέρος του σώματος προστατεύεται από ένα άβαφο πλαστικό κιτ σώματος γύρω-γύρω. Οι πόρτες είναι εξοπλισμένες με επώνυμα καλούπια σε έως και τρία επίπεδα.

νέο Citroen C3, πλάγια όψη

Όσο για τη γενική εμφάνιση του αμαξώματος, είναι αρκετά μεγάλο και ψηλό, όπως και οι θόλοι των τροχών με ρόδες. Αλλά το πίσω μέρος, αντίθετα, είναι μικρό με προσεγμένα πλαϊνά φώτα.

Οι πιθανοί αγοραστές έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν ένα μεμονωμένο χρώμα αυτοκινήτου για το σκοπό αυτό, υπάρχουν έως και 9 χρώματα αμαξώματος και τρία χρώματα για την οροφή.

νέο Citroen C3 πίσω

Εσωτερικό Citroen C3 2016-2017

Το εσωτερικό της καμπίνας είναι κατασκευασμένο σχεδόν ακριβώς όπως το εσωτερικό του μεγαλύτερου αδελφού του Citroen C4, η μόνη διαφορά είναι ότι το C3 έχει μια γενική εσωτερική σχεδίαση φτιαγμένη σε κλασικό στυλ και είναι οικείο στους περισσότερους λάτρεις των αυτοκινήτων. Δεν υπάρχει σπορ ή premium προκατάληψη εδώ.

εσωτερικό του Citroen C3

Το μόνο που φαίνεται παράταιρο είναι τα χερούλια των θυρών και τα εντελώς επίπεδα καθίσματα με απομίμηση πλευρικής στήριξης. Απομίμηση γιατί οι κύλινδροι είναι πολύ φαρδιοί. Όπως και στην περίπτωση του αμαξώματος, ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει μια επιλογή εσωτερικού χρώματος, υπάρχουν επίσης 4 απλές επιλογές και επιλογές για ακριβά επίπεδα επένδυσης.

Πρέπει να αποτίσουμε φόρο τιμής στους σχεδιαστές, η εργονομία ελέγχου είναι εξαιρετική, το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας υλικά και είναι ελαφρώς κομμένο στο κάτω μέρος. Ο πίνακας οργάνων είναι σύγχρονος, ψηφιακής τεχνολογίας με ενσωματωμένο έγχρωμο υπολογιστή-δρομολογητή.

Υπάρχει σύγχρονα πολυμέσα με έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών που παρέχει υποστήριξη για λειτουργικό σύστημα κινητής τηλεφωνίας, φωνητική πλοήγηση, πίσω κάμερες και κλιματισμό. Υπάρχουν επίσης διάφοροι βοηθοί, όπως βοηθός εκκίνησης και βοηθοί οδήγησης με τη μορφή παρακολούθησης εμποδίων και οδικής σήμανσης.

Ιδιαίτερα αξιοσημείωτο είναι το ιδιόκτητο σύστημα παρακολούθησης με κάμερα στο μπροστινό μέρος, η ιδιαιτερότητά του είναι ότι ανάβει και αρχίζει να καταγράφει τι συμβαίνει σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Διαστάσεις Citroen C3 2016-2017

Οι συνολικές διαστάσεις του νέου hatchback είναι οι εξής:

• μήκος 3 m 99 cm;
• πλάτος 1 m 75 cm;
• ύψος 1 m 47 cm;
• διάκενο 15 cm;
• απόσταση μεταξύ αξόνων 2 m 54 cm.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Citroen C3

Για το νέο αυτοκίνητο, οι Γάλλοι έχουν ετοιμάσει νέους κινητήρες, βενζίνη και ντίζελ.

Θα είναι βενζίνηΚινητήρας 1,2 λίτρων, που μπορεί να ρυθμιστεί και να παράγει διαφορετική ισχύ, από 68 έως 110 ίππους.

Ντίζελη μονάδα ισχύος έχει κυβισμό 1,6 λίτρων και επίσης, ανάλογα με τις ρυθμίσεις, έχει ισχύ 75 ή 100 ίππων.

Το C3 βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που χρησιμοποιεί μονάδες, χάρη στις οποίες ήταν δυνατό να κατασκευαστεί ένα πιο άκαμπτο σώμα και να εφοδιαστεί το νέο προϊόν με εξοπλισμό που δεν ήταν διαθέσιμος στο παρελθόν.

Τιμή Citroen C3 2016-2017

Η τιμή για τη βασική διαμόρφωση έχει ήδη ανακοινωθεί - αυτή δεν είναι μικρότερη από 14 χιλιάδες ευρώ και μιλάμε όχι μόνο για τον ελάχιστο εξοπλισμό, αλλά και για τον πιο αδύναμο κινητήρα με 68 ίππους. Σύμφωνα με προκαταρκτικές πληροφορίες, οι πωλήσεις του νέου προϊόντος θα ξεκινήσουν κυρίως στην Ευρώπη όχι νωρίτερα από τον χειμώνα του 2016 ή στις αρχές του 2017. Δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες για την έναρξη των πωλήσεων στη Ρωσία.

Βίντεο του νέου Citroen C3 2016-2017:

Νέο μοντέλο Citroen C3 2016-2017 φωτογραφία:

Τον Ιούνιο του 2016, το Citroen C3 εμφανίστηκε με μια εντελώς νέα μορφή, χωρίς να διατηρεί ούτε ένα σωματίδιο από το προηγούμενο μοντέλο, διατηρώντας μια κοινή πλατφόρμα. Το αυτοκίνητο έλαβε ένα ευρύ φάσμα εξωτερικής και εσωτερικής εξατομίκευσης και μια τεράστια επιλογή πρόσθετου χρήσιμου εξοπλισμού. Το αυτοκίνητο τρίτης γενιάς έχει σχεδιαστεί για ένα δραστήριο νεανικό κοινό, φοιτητές ή οικογένειες που θέλουν να ξεχωρίζουν από το γκρι ρεύμα.

Σχετικά με το σχεδιασμό

Κατά τη δημιουργία του στυλ, οι σχεδιαστές εμπνεύστηκαν από τη δεύτερη γενιά του Πικάσο. Το μπροστινό μέρος του αμαξώματος έχει λάβει ξεχωριστό στυλ: τα οπτικά στοιχεία αποτελούνται από διώροφους προβολείς LED, τα φώτα ημέρας με χρωμιωμένη μάσκα ψυγείου είναι ενσωματωμένα πάνω. Η γρίλια ακολουθεί το συνολικό στυλ κουτιού του αμαξώματος. Τα στρογγυλά φώτα ομίχλης πλαισιώνονται από ξεχωριστά χρωματιστά ένθετα.

Το προφίλ του αυτοκινήτου δεν φαίνεται λιγότερο εντυπωσιακό: οι πόρτες είναι διακοσμημένες με ένα ειδικό ορθογώνιο προστατευτικό πάνελ AirBump, που αποτελείται από 6 μονολιθικές κηρήθρες. Με το συνολικό σώμα του Citroen C3, οι φαρδιοί θόλοι των τροχών και οι ζάντες 4 ακτίνων από ελαφρύ κράμα τραβούν την προσοχή. Το στρογγυλό μαύρο πλαστικό κιτ αμαξώματος μιμείται ότι ανήκει σε crossover παρά σε υποσυμπαγές hatchback.

Το πίσω μέρος του αμαξώματος είναι διακοσμημένο με υπερυψωμένο προφυλακτήρα με πλαστικό χείλος σε σχήμα κυνόδοντα. Τα φώτα LED είναι μια άλλη λεπτομέρεια που ακολουθεί το τετράγωνο σχήμα του αμαξώματος. Το καπό του πορτμπαγκάζ είναι μικρό, αλλά ο χώρος φόρτωσης είναι άνετος.

Διαστάσεις (μήκος, πλάτος, ύψος mm): 3996/1749 (2007 με καθρέφτες)/1490.

Χρωματικό φάσμα:

• πράσινο αμύγδαλο?
• γκρι (αλουμίνιο)?
• γκρι (καρχαρίας)?
• λευκό (πεδίο χιονιού).
• πορτοκάλι;
• κόκκινο ρουμπίνι?
• άμμος.

Εκτός από 7 σμάλτα, η οροφή, οι πλαϊνοί καθρέφτες, τα «γυαλιά» των προβολέων ομίχλης και τα ένθετα του ταμπλό είναι βαμμένα σε ξεχωριστό χρώμα (για επιλογή). Συνολικά, ο αγοραστής έχει τη δυνατότητα να εξατομικεύσει το στυλ από 36 παραλλαγές.

Η εμφάνιση είναι η τηλεκάρτα της τρίτης γενιάς σε σχέση με τους άμεσους ανταγωνιστές της και δεν θα αφήσει κανέναν αδιάφορο στο πλήθος.

Σαλόνι Citroen C3 2018-2019

Η διακόσμηση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου ακολουθεί σε μεγάλο βαθμό το γενικό στυλ. Υπάρχει μια αρμονική ισορροπία μεταξύ συνοπτικότητας και εργονομίας.

Στο κεντρικό τμήμα του πίνακα υπάρχει ένας ελάχιστος αριθμός φυσικών κουμπιών, μια μεγάλη πολυλειτουργική οθόνη αφής που τραβάει τα βλέμματα. Κατά μήκος της τορπίλης υπάρχουν ορθογώνιοι εκτροπείς πλαισιωμένοι από λωρίδα σε χρώμα της επιλογής σας.

Το κάθισμα του οδηγού σχεδιάστηκε για να τον κάνει να νιώθει σαν στο σπίτι του. Το τριάκτινο τιμόνι είναι αρκετά μεγάλο, κάτι που δεν είναι χαρακτηριστικό για τα σύγχρονα αυτοκίνητα, έχει μια λοξότμηση στο κάτω μέρος και ένα μπλοκ κουμπιών που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον έλεγχο του cruise control και της μουσικής. Το τακάκι του τιμονιού είναι φυσικά τετράγωνο με ψαροκόκαλο χρωμίου.

Παρά το τετράγωνο των καθισμάτων, έχουν πλευρική στήριξη και μεγάλη γκάμα ρυθμίσεων, επιτρέποντας σε ένα άτομο οποιουδήποτε ύψους και σωματικής διάπλασης να φιλοξενηθεί άνετα. Στο πίσω κάθισμα, οι ψηλοί επιβάτες θα βρουν τα γόνατά τους λίγο στριμωγμένα, αλλά η ψηλή οροφή βελτιώνει την κατάσταση.

Ο αγοραστής του Citroen C3 μπορεί να επιλέξει μία από τις τέσσερις έγχρωμες εκδόσεις του εσωτερικού σχεδιασμού.

Ο χώρος αποσκευών των 300 λίτρων είναι αρκετός για χρήση στην πόλη. Κάτω από το υπερυψωμένο πάτωμα υπάρχει μια αποβάθρα και ένα σύνολο εργαλείων.

Προδιαγραφές

Τύπος	Ενταση ΗΧΟΥ	Εξουσία	Ροπή	Overclocking	Μέγιστη ταχύτητα	Αριθμός κυλίνδρων
Βενζίνη	1,2 λίτρα	68 ίππους	106 Υ*μ	15,9 δευτ.	164 km/h	3
Βενζίνη	1,2 λίτρα	82 ίππους	118 H*m	14,6 δευτ.	173 km/h	3
Βενζίνη	1,2 λίτρα	110 ίπποι	205 Υ*μ	10,4 δευτ.	188 km/h	3
Ντίζελ	1,6 λίτρα	75 ίπποι	233 Υ*μ	15,1 δευτ.	171 km/h	4
Ντίζελ	1,6 λίτρα	99 ίπποι	254 Υ*μ	11,9 δευτ.	185 km/h	4

Κιβώτια κίνησης και μετάδοση

Η ευρωπαϊκή έκδοση του αυτοκινήτου διατίθεται με τρεις μονάδες βενζίνης και δύο ντίζελ.

Τρικύλινδρος βενζίνης:

1. 1.2 PureTech, χωρητικότητας 68 «ίππων» και 106 N*m. Σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, επιταχύνει στα 100 km/h σε 14 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα είναι 165 km/h. Κατανάλωση καυσίμου (G/W/S): 5,5/4/4,8 l;
2. 1.2 PureTech, 82 ίπποι, 118 N*m. Ένα ζεύγος χειροκίνητου κιβωτίου 5 σχέσεων επιταχύνει στα 100 km/h σε 13 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα 168 km/h. Κατανάλωση καυσίμου (G/W/S): 5,5/4/4,8 l;
3. 1.2 PureTech VTi, 110 ίπποι και ροπή 205 Newton χάρη στην τουρμπίνα. Λειτουργεί σε συνδυασμό με χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Η επιτάχυνση στα 100 km/h με μηχανικό κιβώτιο είναι 9,3 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα είναι 188 km/h. Με 6 αυτόματα κιβώτια επιταχύνει στα 100 km/h σε 9,8 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα είναι ίδια. Κατανάλωση καυσίμου (G/W/S): 5,5/ 4/4,6 με χειροκίνητο κιβώτιο και 6,7/4/5,4.

Diesel τετρακύλινδρο Citroen C3 2018-2019:

1. 1.6 BlueHDi με τουρμπίνα ισχύος 75 ίππων και ροπή 230 Newton στις 1750 σ.α.λ. Όταν συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, επιταχύνει σε 15 δευτερόλεπτα και φτάνει σε τελική ταχύτητα 170 km/h. Ο κινητήρας παρουσιάζει απίστευτες οικονομικές επιδόσεις (G/S/S): 4/3/3,5 λίτρα, με όγκο ρεζερβουάρ καυσίμου 45 λίτρα, το ελάχιστο απόθεμα ισχύος είναι 1400 km.
2. 1.6 BlueHDi με τουρμπίνα ισχύος 100 “ίππων”, 254 N*m στις 1750 σ.α.λ. Ο κινητήρας συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και επιταχύνει στα πρώτα εκατό σε 12 δευτερόλεπτα. Μέγιστη ταχύτητα – 185 km/h. Κατανάλωση καυσίμου (G/W/S): 4,5/3,1/3,8 λτ.

Η γραμμή ισχύος είναι σχεδιασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε, με μικρό όγκο, να εξασφαλίζει χαρακτηριστικά μέγιστης ταχύτητας, πρότυπα τοξικότητας Euro 6 και ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου.

Πλαίσιο και σύστημα πέδησης

Μπροστινή ανάρτηση τύπου " " σε τριγωνικούς μοχλούς. Στο πίσω μέρος υπάρχει μια περιστρεφόμενη δοκός σε σχήμα U (ημι-ανεξάρτητη). Τα μπροστινά φρένα του Citroen C3 είναι αεριζόμενοι δίσκοι, τα πίσω φρένα, ανάλογα με τη διαμόρφωση, είναι τύμπανο ή δίσκος.

Το ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι παρέχει απότομο έλεγχο με άμεση ανάδραση. Το πλαίσιο στερείται οποιουδήποτε διακοσμητικού χαρακτήρα και παρά τον απλό σχεδιασμό του, παρέχει άνεση σε κάθε τύπο επιφάνειας.

Τιμές και επιλογές

Η τιμή εκκίνησης για ένα αυτοκίνητο στην Ευρώπη ξεκινά από 13.800 Ευρώ. Για το ποσό αυτό περιλαμβάνει:

• σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης με κατανομή δύναμης κατά την πέδηση έκτακτης ανάγκης.
• antibuks?
• προστατευτικές ταινίες πόρτας
• ηλεκτρονική βοήθεια σταθεροποίησης και ανύψωσης.
• ακινητοποιητής?
• Βάση παιδικού καθίσματος ISOFIX.
• κλείδωμα της πόρτας στην αρχή της κίνησης.
• παρακολούθηση πίεσης ελαστικών.
• κλιματιστικό;
• ηλεκτρικό πακέτο?
• θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
• προβολείς αλογόνου?
• σιδερένιες ζάντες 15 ιντσών.

Η τιμή ενός πλήρως εξοπλισμένου αυτοκινήτου είναι περίπου 17.000 Ευρώ. Επιπλέον περιλαμβάνει:

• Σύστημα "Start/Stop"
• προσαρμοστικό cruise control.
• μπροστινοί και πλαϊνοί αερόσακοι + μπροστινές κουρτίνες.
• έλεγχος λωρίδας και αναγνώριση πινακίδων ορίου ταχύτητας.
• εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης.
• πολυμέσα με Bluetooth και 6 ηχεία.
• δερμάτινο τιμόνι?
• παρακολούθηση νεκρών σημείων.
• Ζάντες ελαφρού κράματος 16 ιντσών.

Εκτός από τη λαμπερή του εμφάνιση, το αυτοκίνητο φρόντισε για τη μέγιστη ασφάλεια, αφού ο ελάχιστος εξοπλισμός έχει τα πάντα για να εξασφαλίσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Νέα είναι επίσης μια κάμερα 2 megapixel ενσωματωμένη στον εσωτερικό καθρέφτη, η οποία, σε περίπτωση ατυχήματος, καταγράφει έως και 1 λεπτό και στη συνέχεια την αποθηκεύει. Χάρη σε αυτό, το αυτοκίνητο είναι το καλύτερο μεταξύ των ανταγωνιστών του όσον αφορά την αναλογία εξοπλισμού/ασφάλειας.

Περίληψη

Το Citroen C3 2018-2019-2019 είναι μια πραγματική ανακάλυψη της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Τώρα ένα οικογενειακό υποσυμπαγές hatchback σάς επιτρέπει να ξεχωρίζετε ανάμεσα στο πλήθος και να παρέχετε ασφάλεια. Μεταξύ άλλων, το αυτοκίνητο διαθέτει μεγάλη εξατομίκευση στυλ, υψηλό επίπεδο εξοπλισμού, προηγμένο και οικονομικό κινητήρα και ισχυρή ανάρτηση.

βίντεο

Νέο Citroen C3 2016-2017 – φωτογραφίες και βίντεο, τιμή και εξοπλισμός, τεχνικά χαρακτηριστικά της τρίτης γενιάς του γαλλικού hatchback. Η επίσημη πρεμιέρα του «τρίτου» Citroen C3 έχει προγραμματιστεί ως μέρος του, αλλά χωρίς να περιμένει για δημόσια παρουσίαση, ο κατασκευαστής αφαίρεσε τη «σφραγίδα μυστικότητας» από το νέο μοντέλο, αποκαλύπτοντας τη νέα σχεδίαση αμαξώματος του νέου προϊόντος, που αποφασίστηκε στο στυλ ψευδο-διασταύρωση του παλαιότερου, εσωτερική διακόσμηση, καθώς και τεχνικά χαρακτηριστικά και μάλιστα προανήγγειλε το αρχικό τιμή 13.800 ευρώ για τη βασική διαμόρφωση του νέου Citroen C3 με αρχικό κινητήρα βενζίνης 68 ίππων. Οι πωλήσεις του Citroen C3 τρίτης γενιάς στην Ευρώπη θα ξεκινήσουν στα τέλη του 2016 και στις αρχές του 2017, αλλά δεν είναι ακόμη γνωστό εάν το νέο προϊόν θα φτάσει στους Ρώσους αυτοκινητιστές.

Η νέα εξωτερική σχεδίαση του πεντάθυρου hatchback Citroen C3 τρίτης γενιάς επαναλαμβάνει σχεδόν ακριβώς την αρχική και κομψή εξωτερική σχεδίαση του Citroen C4 Cactus με νότες crossover. Υπάρχει εξοπλισμός μπροστινού φωτισμού πολλαπλών επιπέδων με εξαιρετικά στενά φώτα ημέρας LED, συμπαγείς προβολείς και μεγάλα στρογγυλά φώτα ομίχλης, μαύρο πλαστικό προστατευτικό κιτ αμαξώματος περιμετρικά του αμαξώματος, φαρδιά τριώροφα καλούπια Airbump στις πόρτες, μεγάλοι τροχοί , ένα ισχυρό και συμπαγές αμάξωμα με ψηλή οροφή, προσεγμένο πίσω μέρος με ωραία φώτα LED.

Η νέα γενιά του μοντέλου C3 της Citroen βασίζεται στη σπονδυλωτή πλατφόρμα EMP1, η οποία επέτρεψε όχι μόνο να διευρύνει σημαντικά το νέο προϊόν έξω και μέσα σε σύγκριση με τον προκάτοχό του - ένα καθαρόαιμο hatchback, αλλά και να εξοπλίσει το αυτοκίνητο με τα περισσότερα σύγχρονα συστήματα ασφαλείας.

• Οι εξωτερικές συνολικές διαστάσεις του αμαξώματος του νέου Citroen C3 2016-2017 είναι 3990 mm σε μήκος, 1750 mm σε πλάτος, 1470 mm σε ύψος, με μεταξόνιο 2540 mm και απόσταση από το έδαφος 150 mm.
• Η φρέσκια και, για να το θέσω ήπια, υπερβολική εμφάνιση του νέου γαλλικού προϊόντος τονίζει τις τεράστιες δυνατότητες εξατομίκευσης του αυτοκινήτου: υπάρχουν 9 επιλογές χρωμάτων εμαγιέ και τρία διαφορετικά χρώματα για το βάψιμο της οροφής. Μια τέτοια ευρεία επιλογή επιτρέπει 36 διαφορετικούς συνδυασμούς βαφής αυτοκινήτου.

Η εσωτερική σχεδίαση του «τρίτου» Citroen C3 είναι επίσης οργανωμένη με το βλέμμα στο Citroen C4 Cactus, αλλά το εσωτερικό του νέου C3 είναι φτιαγμένο με πιο παραδοσιακό και οικείο τρόπο για τους λάτρεις των αυτοκινήτων με σωστά διαμορφωμένο μπροστινό πλαίσιο και κεντρική κονσόλα . Είναι αλήθεια ότι οι εσωτερικές χειρολαβές των θυρών μοιάζουν σαν να προέρχονται από μια παλιά βαλίτσα και τα επίπεδα μπροστινά καθίσματα με τα πλαϊνά στηρίγματα σε μεγάλη απόσταση έχουν βρει εφαρμογή και εδώ.

Όταν παραγγέλνει εσωτερική διακόσμηση, ο αγοραστής είναι ελεύθερος να επιλέξει μία από τις τέσσερις επιλογές χρωμάτων: το τυπικό γκρι εσωτερικό Standard Ambience που συμπληρώνεται με κίτρινες ραφές, το Metropolitan Grey Ambience - απαλά και ήρεμα χρώματα για εσωτερικά πάνελ και ταπετσαρίες καθισμάτων, Urban Red Ambience - κόκκινες πινελιές στον μπροστινό πίνακα και τα καθίσματα, και την πιο κομψή, φωτεινή και ακριβή έκδοση του Hype Colorado Ambience - με πληθώρα πορτοκαλί ένθετων και υλικά υψηλότερης ποιότητας.

Η οργάνωση του χώρου εργασίας του οδηγού θα σας ενθουσιάσει με τη σωστή και άνετη εργονομία: ένα συμπαγές πολυλειτουργικό τιμόνι με στεφάνι κομμένο από κάτω, ένας σύγχρονος πίνακας οργάνων με έγχρωμη οθόνη του υπολογιστή οχήματος, το πιο πρόσφατο σύστημα πολυμέσων Citroen Connect Nav με έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών (Apple, CarPlay, MirrorLink, Android Auto, πλοήγηση με φωνητικές εντολές, κάμερα οπισθοπορείας και ακόμη και κλιματισμός). Ως βοηθοί και βοηθοί Υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα, Προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας και παρακολούθηση τυφλού σημείου.
Ιδιαίτερα αξίζει να προσέξετε το μοναδικό σύστημα ConnectedCAM της Citroen με μπροστινή κάμερα (Full HD, 2 εκατομμύρια pixel, γωνία θέασης 120 μοιρών, δίσκος 16 GB και GPS). Το σύστημα μπορεί να ενεργοποιείται αυτόματα όταν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης και να καταγράφει εικόνες (30 δευτερόλεπτα πριν και 60 δευτερόλεπτα μετά το ατύχημα).

Χάρη στο αυξημένο μέγεθος του μεταξονίου του νέου αυτοκινήτου σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά C3, υπάρχει αισθητά περισσότερος χώρος για τα πόδια για τους επιβάτες στη δεύτερη σειρά και το πλάτος στο επίπεδο των ώμων έχει αυξηθεί κατά 20 mm.
Το πορτμπαγκάζ του νέου hatchback με εμφάνιση crossover όταν ταξιδεύετε με επιβάτες στα πίσω καθίσματα μπορεί να φιλοξενήσει 300 λίτρα αποσκευών.
Προδιαγραφέςνέα τρίτη γενιά Citroen C3 2016-2017.
Το νέο προϊόν είναι εξοπλισμένο με νέους βενζινοκινητήρες PureTech και πετρελαιοκινητήρες BlueHDi, στάνταρ εξοπλισμένο με σύστημα Stop & Start και επιλογή από 6 μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων ή 6 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

• Οι βενζινοκινητήρες για το νέο Citroen C3 είναι τρικύλινδροι 1,2 λίτρων και ανάλογα με τις ρυθμίσεις αποδίδουν 68, 82 και 110 ίππους.
• Οι κινητήρες ντίζελ για το Citroen C3 είναι τετρακύλινδροι 1,6 λίτρων χωρητικότητας 75 και 100 ίππων.

Τεστ βίντεο Citroen C3 2016-2017

Το πρώτο χάτσμπακ Citroen C3 παρουσιάστηκε προς χαρά των θαυμαστών του το 2002. Ήδη από τα πρώτα χρόνια, ο τεράστιος στρατός των οπαδών του αυτοκινήτου επεκτάθηκε σημαντικά και ξεπέρασε πολύ τα όρια της ιστορικής πατρίδας του C3. Μπορούμε με ασφάλεια να πούμε ότι μέχρι το 2009, όταν κυκλοφόρησε το χάτσμπακ δεύτερης γενιάς, οι αγοραστές είχαν ήδη «ζεσταθεί» και περίμεναν την κυκλοφορία του με μεγάλη χαρά και όχι λιγότερη ανυπομονησία. Μια τέτοια ηχηρή επιτυχία του Citroen C3 ηρέμησε για κάποιο διάστημα τους δημιουργούς του, οι οποίοι «καρπώθηκαν» τα οφέλη και δεν βιάστηκαν με τις επόμενες καινοτομίες. Το αυτοκίνητο παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητο μέχρι φέτος, όταν παρουσιάστηκε στη Γενεύη ένα hatchback με αξιοσημείωτο ανασχεδιασμό.

Αν και πρέπει να σημειωθεί ότι η ενημερωμένη εμφάνιση του C3 είχε ήδη «αποκαλυφθεί» το περασμένο καλοκαίρι, κατά την παρουσίαση από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία των αποτελεσμάτων της ανανέωσης στην αγορά αυτοκινήτων της Λατινικής Αμερικής. Η ευρωπαϊκή έκδοση, που παρουσιάστηκε στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, είναι σχεδόν πανομοιότυπη με την έκδοση της Βραζιλίας, διαφέροντας μόνο σε μικρές πινελιές. Οι Γάλλοι ενημέρωσαν ελαφρώς το αυτοκίνητο μπροστά, ακόμη λιγότερο στο πίσω μέρος, βελτιώθηκε η ποιότητα της εσωτερικής επένδυσης και προστέθηκε μια νέα σειρά τρικύλινδρων μονάδων ισχύος. Κατά τα άλλα, το C3 πρακτικά έχει αλλάξει ελάχιστα, ωστόσο, έχει γίνει πιο ελκυστικό τόσο εξωτερικά όσο και από πλευράς τεχνικού εξοπλισμού.

Citroen C3: φιλικό εξωτερικό

Όπως αρμόζει στους περισσότερους τύπους «πλαστικής χειρουργικής», το τμήμα πρόσοψης του Citroen C3 έχει αλλάξει κυρίως. Ευτυχώς, ο κατασκευαστής δεν τόλμησε να αλλάξει τη γενική ιδέα του σφαιρικού αμαξώματος και άφησε επίσης το τεράστιο πολυτελές πανοραμικό παρμπρίζ Zenith με ύψος 92 εκατοστών (προαιρετικά διατίθεται παρμπρίζ με ύψος 135 εκατοστών). Βασικά, ο προφυλακτήρας τροποποιήθηκε ελαφρώς, στον οποίο εμφανίστηκε το "cilia" με τη μορφή φώτων ημέρας, κατασκευασμένα από λωρίδες LED και τοποθετημένο ακριβώς πάνω από τα φώτα ομίχλης. Η ψεύτικη μάσκα ψυγείου ενσωματωμένη στον μπροστινό προφυλακτήρα έγινε ακόμη μεγαλύτερη, αν και η δεύτερη γενιά C3 από την αρχή ξεχώριζε για τις σαφώς παιδικές διαστάσεις της.

Μια πιο ογκώδης και μοντέρνα μάσκα μεταμόρφωσε αμέσως όλη την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Στο μπροστινό μέρος, η νέα σχεδίαση του εταιρικού σήματος, που εκτείνεται σε όλο το πλάτος της κουκούλας, και η κρυστάλλινη δομή των οπτικών κεφαλών προσελκύουν επίσης ιδιαίτερα την προσοχή. Το προφίλ του Citroen C3 χαρακτηρίζεται από μυώδεις θόλους τροχών, στάμπες στο κάτω μέρος των πλευρικών επιφανειών και μια μέτρια γραμμή «ουλής» κατά μήκος της γραμμής των πλευρικών λαβών των θυρών. Στο πίσω μέρος, η δομή των πλαϊνών φώτων έχει αλλάξει κάπως. Υπήρχε κάποιος χώρος στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα για μικρούς ανακλαστήρες. Επιπλέον, ο κατασκευαστής αντικατέστησε το καλούπι στην πέμπτη πόρτα, καθιστώντας το πιο ογκώδες και «χαρίζοντας» μια επίστρωση χρωμίου.

Οι συνολικές διαστάσεις δεν έχουν αλλάξει καθόλου, παραμένοντας στο ίδιο επίπεδο (μήκος x πλάτος x ύψος): 3941 x 1994 x 1538 χιλιοστά. Το μεταξόνιο παρέμεινε ίσο με 2466 χιλιοστά. Ο ωφέλιμος όγκος του χώρου αποσκευών είναι 300 λίτρα. Η αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων αυξάνει τον όγκο του στα 1300 λίτρα, ενώ το μήκος του πορτμπαγκάζ σε αυτή την περίπτωση είναι 120 εκατοστά.

Citroen C3: άψογο εσωτερικό

Αν και η εσωτερική σχεδίαση ήταν ακόμη λιγότερο επιρρεπής σε πρόσθετη επεξεργασία από το εξωτερικό του Citroen C3, δεν υπάρχουν ακόμη ιδιαίτερα παράπονα για τους σχεδιαστές. Στη μεγαλοπρέπεια που παρατηρήθηκε στο χάτσμπακ πριν την ανανέωση, προστέθηκε υψηλότερη ποιότητα υλικών φινιρίσματος υφασμάτων. Ο κατάλογος των επιλογών χρωμάτων εσωτερικού έχει γίνει αρκετά ευρύς, δίνοντας στους αγοραστές το δικαίωμα να επιλέξουν από μια ποικιλία εσωτερικών εκδόσεων. Διατηρώντας τη συνολική διάταξη του ταμπλό, οι σχεδιαστές πρότειναν πρόσθετο φωτισμό των οργάνων, το οποίο, κατά τη γνώμη τους, θα αυξήσει σημαντικά την αναγνωσιμότητα των αναγνώσεων τους. Ο σχεδιασμός της κεντρικής κονσόλας επιτρέπει την εγκατάσταση ενός συστήματος πλοήγησης ή μιας οθόνης κάμερας οπισθοπορείας.

Κατά τα άλλα, όλα έμειναν όπως πριν. Ιδιαίτερη προσοχή εφιστάται στην ασυνήθιστη σχεδίαση του τιμονιού, κατασκευασμένο στο στυλ ενός σπορ αυτοκινήτου με στολισμένο κάτω μέρος και μεταλλικό ένθετο στο κάτω τμήμα. Ο σχεδιασμός του τιμονιού αντανακλά την αρχή της λογικής επάρκειας. Καθοδηγούμενοι από τον κανόνα «τίποτα περιττό, μόνο τα απαραίτητα», οι σχεδιαστές μείωσαν όσο το δυνατόν περισσότερο τον αριθμό των κουμπιών ελέγχου, τοποθετώντας τα με τη μορφή ξεχωριστής μονάδας ελέγχου. Στην καμπίνα, μπορείτε πρακτικά να αισθανθείτε τη δέσμευση των σχεδιαστών στην εργονομία και την ευκολία ελέγχου, από την εργονομία του ταμπλό μέχρι κάθε λεπτομέρεια των χειριστηρίων.

Τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού είναι εξοπλισμένα με ένα μεγάλο αριθμό διαφόρων ρυθμίσεων, επιτρέποντας στον οδηγό και τον συνοδηγό να κάθονται άνετα, ανεξάρτητα από το μέγεθός τους. Είναι αλήθεια ότι δεν ήταν δυνατό να απαλλαγούμε από τη "μύγα στην αλοιφή". Όταν ανεβοκατεβαίνετε στα καθίσματα της πίσω σειράς, ο επιβάτης θα χρειαστεί ιδιαίτερη επιδεξιότητα, καθώς το φαρδύ κατώφλι και η σχετικά μικρή γωνία ανοίγματος της πίσω πόρτας αποτελούν ένα συγκεκριμένο εμπόδιο. Υπάρχει επίσης ένας μικρός ελεύθερος χώρος στην περιοχή των ποδιών των επιβατών δεύτερης σειράς. Η απόσταση από το μπροστινό κάθισμα είναι εξαιρετικά μικρή.

Πρέπει μάλιστα να λυπούμαστε που παρά τις τέτοιες ταλαιπωρίες στο εσωτερικό του Citroen C3, η τιμή του δεν έχει αλλάξει προς τα κάτω.

Citroen C3: τεχνικές προδιαγραφές

Είναι προφανές ότι όλα τα λάθη και οι ελλείψεις των τεχνικών χαρακτηριστικών του Citroen C3 ισοπεδώνονται πλήρως. Η σκληρή δουλειά της μηχανικής για την επέκταση της σειράς μοντέλων μονάδων ισχύος για το νέο hatchback επιβεβαιώνεται ιδιαίτερα. Είναι αλήθεια ότι μαζί με την απώλεια βάρους ανά κύλινδρο στους παρουσιαζόμενους κινητήρες, έχασαν κατά συνέπεια κάποια ισχύ. Ας το αναφέρουμε στο κόστος παραγωγής. Στην πραγματικότητα, οι τρικύλινδρες μονάδες ισχύος της σειράς PureTech δανείστηκαν από το Peugeot 208, αλλά «όλα τα μέσα είναι καλά για να επιτευχθεί ο στόχος». Όλοι οι βενζινοκινητήρες είναι εξοπλισμένοι με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και ηλεκτρονικό σημείο έγχυσης.

Μεταξύ των νέων μονάδων ισχύος είναι δύο νέες - 1,0 και 1,2 λίτρων χωρητικότητας 68 και 82 ίππων, αντίστοιχα. Η κατανάλωση καυσίμου των αυτοκινήτων είναι σχετικά μικρή και διαφέρει ασήμαντα - 4,3 και 4,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, αντίστοιχα. Είναι γνωστό ότι θα συνοδεύονται από μία από τις προηγούμενες μονάδες ισχύος του Citroen C3 - έναν τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό κινητήρα 120 ίππων 1,5 λίτρων με μέση κατανάλωση καυσίμου περίπου 6,6 λίτρα ανά 100 χλμ. Δυστυχώς, οι εκπρόσωποι της σειράς μοντέλων υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων ντίζελ με χωρητικότητα 115, 90 και 70 ίππων δεν θα χτυπήσουν τη ρωσική αγορά αυτοκινήτων.

Επιπλέον, άγνωστη παραμένει η τύχη των μονάδων ισχύος βενζίνης κυβισμού 1,4 λίτρων και χωρητικότητας 73 και 98 ίππων, που χρησιμοποιούνται σε οχήματα που λειτουργούν σήμερα. Όσον αφορά τη γκάμα των κιβωτίων ταχυτήτων, να σημειωθεί ότι δεν έχουν παρατηρηθεί ακόμη αλλαγές ως προς αυτό. Όπως και πριν, οι μονάδες ισχύος θα είναι εξοπλισμένες με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, καθώς και με κιβώτιο CVT. Το πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο μπορεί στο άμεσο μέλλον να αντικατασταθεί από ένα αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων, αλλά προς το παρόν παραμένει επίσης σε λειτουργία.

Στη Ρωσία, το ενημερωμένο hatchback Citroen C3 θα είναι διαθέσιμο σε τρία επίπεδα εξοπλισμού - "Dinamique", "Tendance" και "Exclusive". Ακόμη και για τη βασική διαμόρφωση, η γκάμα των ηλεκτρικών καινοτομιών φαίνεται αρκετά μεγάλη, που κυμαίνεται από το κεντρικό κλείδωμα και τον υπολογιστή οχήματος έως την ηλεκτρική κίνηση των εξωτερικών καθρεπτών. Στην ακριβότερη έκδοση, εκτός από κλιματισμό, δερμάτινο τιμόνι και ηχοσύστημα, θα τοποθετηθεί και το σύστημα AFU, παρέχοντας ασφαλές φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Ο πιο ακριβός εξοπλισμός προσφέρεται με πανοραμικό παρμπρίζ Zenith, αυτόματο έλεγχο κλιματισμού με φίλτρο άνθρακα, ηχοσύστημα που υποστηρίζει Bluetooth και USB, σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης, υποβραχιόνιο και πολλά άλλα. Κατά συνέπεια, ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού του Citroen C3, η τιμή του θα προσφερθεί στην περιοχή από 565 έως 635 χιλιάδες ρούβλια.

Φωτογραφία Citroen s3: