Οι λόγοι για τους οποίους το Chevrolet Captiva παλιάς γενιάς δεν ξεκινά είναι χαρακτηριστικοί για ολόκληρη την ομάδα τέτοιων αυτοκινήτων. Επομένως, ας δούμε τους λόγους για τους οποίους ένα δημοφιλές νοτιοκορεατικό αυτοκίνητο μπορεί να μην ξεκινήσει.

βίντεο

Το βίντεο θα σας πει γιατί το Captiva δεν ξεκινά και πώς να εξαλείψετε τους λόγους.

Αιτίες

Το Chevrolet Captiva μπορεί να μην ξεκινήσει για πολλούς πιθανούς και έμμεσους λόγους. Έτσι, πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων μπορεί να σκεφτούν αμέσως τα ηλεκτρικά, αλλά υπάρχουν πολλοί περισσότεροι λόγοι. Ας δούμε τους κύριους λόγους για τους οποίους ο κινητήρας μπορεί να μην ξεκινήσει:

• Σύστημα καυσίμων.
• Ανάφλεξη.
• Μπαταρία και μίζα.
• Αισθητήρες και ECU.

Μέθοδοι εξάλειψης

Πριν αρχίσετε να εξετάζετε επιλογές για την αντιμετώπιση προβλημάτων, αξίζει να πούμε ότι είναι δυνατή η ανεξάρτητη επισκευή εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει κατανόηση των δομικών στοιχείων του Captiva. Διαφορετικά, είναι ευθύς δρόμος για ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων και αδειάζεις το πορτοφόλι σου.

Σύστημα καυσίμων

Η πρώτη επιλογή είναι ένα βουλωμένο σύστημα καυσίμου. Αξίζει να σημειωθεί ότι ανάλογα με την περιοχή εξαγωγής, χρησιμοποιείται διαφορετικό υλικολογισμικό. Έτσι, ο υπολογιστής δεν θα μπορεί να αναγνωρίσει χαμηλής ποιότητας ή "κακή" καύσιμη ύλη, γεγονός που θα οδηγήσει σε πολλά σφάλματα στο λογισμικό. Το αποτέλεσμα θα είναι ότι το αυτοκίνητο απλά δεν θα ξεκινήσει.

Επίσης, η αιτία, όπως σε πολλές περιπτώσεις, μπορεί να είναι βουλωμένα μπεκ. Ταυτόχρονα, αξίζει να καταλάβουμε ότι ο καθαρισμός των στοιχείων θα πρέπει να γίνει σε ένα σέρβις αυτοκινήτου. Συνήθως το αποτέλεσμα συνοδεύεται πρώτα από τριπλασιασμό ή διαστολή.

Σύστημα ανάφλεξης

Η αποτυχία ενός από τα στοιχεία του συστήματος ανάφλεξης θα οδηγήσει στο γεγονός ότι ο κινητήρας δεν θα δείχνει πλέον σημάδια ζωής. Λοιπόν, ας μην λάβουμε υπόψη την ελαττωματική κλειδαριά - την επισκεύασα και πήγα. Όμως, οι βλάβες στα μπουζί και στα καλώδια υψηλής τάσης μπορεί να οδηγήσουν σε στρίψιμο της μίζας και μη εκκίνηση του κινητήρα. Αξίζει να γίνει διάγνωση των στοιχείων για να βεβαιωθείτε ότι λειτουργούν.

Η μονάδα ανάφλεξης είναι ένας άλλος λόγος για κακή εκκίνηση ή καθόλου εκκίνηση του κινητήρα. Έτσι, η αλλαγή του στοιχείου θα βοηθήσει. Εάν, τελικά, το πρόβλημα είναι πραγματικά στην ανάφλεξη, αλλά τίποτα δεν ταιριάζει με τα παραπάνω στοιχεία, τότε αναζητούμε βλάβες στην καλωδίωση.

Μπαταρία και μίζα

Μια νεκρή μπαταρία είναι το πρώτο μέρος για να αναζητήσετε σφάλματα. Πρώτα, μετράμε την ισχύ του ρεύματος και μετά προσέχουμε τα καλώδια προς τη μίζα, τα οποία μπορεί να είναι οξειδωμένα ή σκουριασμένα.

Σχετικά με τη μίζα, υπάρχουν πολλοί λόγοι που μπορούν να απαριθμηθούν, αλλά οι κυριότεροι παραμένουν το ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και το bendix. Η αστοχία στοιχείων θα έχει ως αποτέλεσμα η μίζα απλώς να μην εκκινήσει τον κινητήρα. Αντιμετώπιση προβλημάτων - επισκευή ή αντικατάσταση της μονάδας.

Immobilizer

Συχνά, η αιτία ενός «νεκρού» κινητήρα ήταν το σύστημα ακινητοποίησης, το οποίο έπρεπε να επισκευαστεί ή να αλλάξει εντελώς. Έτσι, το μακρύ μαρτύριο συνήθως στέφεται με επιτυχία, αλλά σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται ανεπιφύλακτα να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες.

Αισθητήρες και ECU

Συχνά, αυτός ο λόγος σπάνια οδηγεί στο γεγονός ότι ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει. Υπήρξαν όμως τέτοιες περιπτώσεις. Η αποτυχία των αισθητήρων ή ενός από αυτούς θα οδηγήσει στο γεγονός ότι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν μπορεί να ξεκινήσει και είναι αρκετά δύσκολο να βρεθεί ποιος από αυτούς ήταν η αιτία.

Έτσι, αξίζει να πραγματοποιήσετε διαγνωστικά υπολογιστών χρησιμοποιώντας το OBD II. Εάν εντοπιστούν σφάλματα, θα πρέπει να αποκρυπτογραφηθούν και να διορθωθεί το πρόβλημα. Μετά από αυτό, επαναφέρετε την ECU και προσπαθήστε να εκτελέσετε ξανά το διαγνωστικό. Εάν αποτύχετε, μπορείτε να δοκιμάσετε να αλλάξετε το υλικολογισμικό.

συμπέρασμα

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους το Chevrolet Captiva δεν ξεκινά. Το άρθρο εντόπισε τα πιο βασικά, αλλά αυτή δεν είναι μια πλήρης λίστα. Δεδομένου ότι υπάρχει επίσης πρόσθετος εξοπλισμός, όπως ένα σύστημα ακινητοποίησης, το οποίο μπορεί επίσης να εμποδίσει την εκκίνηση της μονάδας ισχύος.

Το Chevrolet Captiva εισήλθε στην αγορά το 2006 με την ονομασία C100 και κατασκευάστηκε το 2007, 2008, 2009, 2010. Στη συνέχεια έγινε ανανέωση τόσο στη σχεδίαση όσο και γενικότερα σε ολόκληρη την πλατφόρμα και η σήμανση του αμαξώματος έγινε C140. Το ενημερωμένο Chevrolet Captiva κατασκευάστηκε το 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019. Σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με πληροφορίες σχετικά με τις ασφάλειες και τα μπλοκ ρελέ του Chevrolet Captiva με μια περιγραφή των κυκλωμάτων στα ρωσικά.

Βρίσκεται όμως δίπλα στην κάννη του υγρού πλύσης και καλύπτεται με πλαστικό καπάκι.

C100

Σχέδιο

Περιγραφή

F1	Ελεγχος μηχανής
F2	Ελεγχος μηχανής
F3	ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου
F4	κύριος ανεμιστήρας
F5	καύσιμα
F6	Τετρακίνητο*
F7	Βοηθητικό ρελέ
F8	Να σταματήσει
F9	Εξάρτημα κλιματισμού/Ανάφλεξη 1
F10	Λουκάς*
F11	Αντικλεπτικό σύστημα
F12	Σύστημα καθαρισμού παραθύρων με ομίχλη
F13	Αριστερός προβολέας μεσαίας σκάλας
F14	Δεξί προβολέας μεσαίας σκάλας
F15	Κινητήρας 3
F16	Φώτα στάθμευσης στην αριστερή πλευρά
F17	πλυντήριο προβολέων
F18	TCM
F19	Φώτα στάθμευσης δεξιά
F20	Εφεδρικός
F21	Εφεδρικός
F22	Εφεδρικός
F23	Εφεδρικός
F24	Εξάρτημα κλιματιστικού
F25	Ηχητικό σήμα
F26	Μπροστινά φώτα ομίχλης
F27	Βασικός
F28	Μίζα
F29	ABS
F30	ABS
F31	Καθαριστής
F32	Εκτόξευση
F33	Ηλεκτρικό κάθισμα
F34	Μπαταρία συσσωρευτή
F35	Φώτα οδήγησης
F36	Πίσω υαλοκαθαριστήρας
R1	Βοηθητικό ρελέ ανεμιστήρα
R2	Ρελέ συστήματος καυσίμου
R3	Ρελέ ταχύτητας υαλοκαθαριστήρα
R4	Ρελέ αντιθαμβωτικού παραθύρου
R5	Άνω/κάτω ρελέ
R6	Ρελέ πλύσης προβολέων
R7	Κύριο ρελέ
R8	Ρελέ κύριου ανεμιστήρα
R9	Ρελέ ελέγχου ανεμιστήρα
R10	Ρελέ ανεμιστήρα
R11	Ρελέ φώτων στάθμευσης
R12	Ρελέ εκκίνησης
R13	Ρελέ κλιματιστικού
R14	Ρελέ κόρνας
R15	Ρελέ υαλοκαθαριστήρα
R16	Ρελέ φώτων ομίχλης
R17	Ρελέ μεγάλης σκάλας

C140

Γενικό σχήμα

Αποκρυπτογράφηση

№	ΕΝΑ	Σκοπός
Τροφοδοτικό: 30 V(+)
Εφ1	20	Μοτέρ πίσω υαλοκαθαριστήρα
Εφ2	60	Κουτί ασφαλειών ταμπλό (κύρια μπαταρία)
Εφ3	40	Κουτί ασφαλειών ταμπλό (ανάφλεξη IGN II), ηλεκτρικός ανεμιστήρας
Εφ4	40	Ελεγκτής ABS
Εφ5	20	Ρελέ εκκίνησης
Εφ6	30	Θερμαινόμενο τζάμι πίσω πόρτας
Εφ7	40	Κουτί ασφαλειών πίνακα οργάνων (ρελέ ACC/RAP, ρελέ λειτουργίας/εκκίνησης)
Εφ8	30	Ανεμιστήρας ψύξης, προσθέστε.
Εφ9	30	Βεντιλατέρ ψύξης, κύριος
Τροφοδοσία: κύριο ρελέ
Εφ10	20	ECM
Εφ11	15	Κινητήρας LD9: Βαλβίδα εξαέρωσης SUP, βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων (LERG), αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου άξονα (CP) Κινητήρας LLW: Ενεργοποιητής γκαζιού, Ενεργοποιητής πίεσης υπερπλήρωσης, Αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου άξονα (CMP) Κινητήρας LU1: Πηνίο ανάφλεξης, μπεκ (2, 4, 6)
Εφ12	15	Κινητήρας LD9: αισθητήρας οξυγόνου ελέγχου, διαγνωστικός αισθητήρας οξυγόνου Κινητήρας LLW: ECM Κινητήρας LU1: Αισθητήρας οξυγόνου, Έλεγχος διαμόρφωσης πολλαπλής εισαγωγής, ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου, εισαγωγή/εξαγωγή, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης δοχείου
Τροφοδοτικό: 30 V(+)
Εφ13	10	Ρελέ μίζας, κύριο ρελέ
Εφ14	10	Ρελέ συμπιεστή A/C
Τροφοδοσία: κύριο ρελέ
Εφ15	15	Κινητήρας LD9: Ψεκαστήρας, ανεμιστήρας ψύξης (πρόσθετος, κύριος, έλεγχος), ρελέ συμπιεστή κλιματισμού Κινητήρας LLW: Ελεγκτής προθερμαντήρα, ανεμιστήρας ψύξης (πρόσθετος, κύριος, έλεγχος), ρελέ συμπιεστή A/C, Aux. ασφαλειοθήκη στο χώρο του κινητήρα Κινητήρας LU1: Πηνίο ανάφλεξης, μπεκ (Νο. 1, 3, 5), ανεμιστήρας ψύξης (πρόσθετος, κύριος, έλεγχος), ρελέ συμπιεστή κλιματισμού
Τροφοδοτικό: 30 V(+)
Εφ16	15	Ελεγκτής συμπλέκτη
Εφ17	15	Ρελέ αντλίας καυσίμου
Εφ18	20	Ελεγκτής ABS, εξάρτημα παροχής λαδιού
Εφ19	—	Δεν χρησιμοποιείται
Εφ20	15	Διακόπτης φρένων
Εφ21	25	Ρελέ ελέγχου ανεμιστήρα ψύξης
Ef22	15	Ρελέ κόρνας
Τροφοδοτικό: 30 V(+)
Εφ23	30	Διακόπτης ηλεκτρικού καθίσματος και θερμαινόμενου χαλιού, διαγνωστικός σύνδεσμος ηλεκτρικού καθίσματος
Εφ24	15	Αριστερό προβολέας, Αριστερό πίσω φως, Αριστερό φλας/Φανάρι στάθμευσης, Φως πινακίδας κυκλοφορίας
Εφ25	20	Μονάδα ελέγχου ηλιοροφής
Τροφοδοτικό: Ρελέ προβολέων
Εφ26	15	Δεξί προβολέας, διακόπτης ελέγχου καθρεφτών
Εφ27	15	Αριστερός προβολέας
Εφ28	15	προβολέας
Τροφοδοτικό: 30 V(+)
Εφ29	15	Ρελέ μπροστινού προβολέα ομίχλης
Τροφοδοσία: Ρελέ θερμαινόμενου γυαλιού
Ef30	10	Αριστερό προβολέα, αριστερό πίσω φως
Τροφοδοτικό: Ρελέ φώτων στάθμευσης
Ef31	10	Δεξιός προβολέας, δεξί πίσω φως
Τροφοδοτικό: 30 V(+)
Ef32	15	TCM
Ef33	20	Πλυντήριο προβολέων
Ef34	—	Δεν χρησιμοποιείται
Εφεδρικός
Ef35	20	Δεν χρησιμοποιείται
Ef36	25	Δεν χρησιμοποιείται
Ef37	10	Δεν χρησιμοποιείται
Ef38	15	Δεν χρησιμοποιείται

Βοηθητικό κιβώτιο ασφαλειών στο χώρο του κινητήρα

Μόνο μοντέλα ντίζελ. Βρίσκεται στο κέντρο του πίνακα.

Σχέδιο

Σκοπός

Μπλοκ στο εσωτερικό ενός Chevrolet Captiva

Μέσα στο αυτοκίνητο, βρίσκεται στην αριστερή πλευρά στα πόδια του συνοδηγού, κλειστό με προστατευτικό κάλυμμα.

C100

Σχέδιο

Περιγραφή

F1	AP01
F2	Θερμαντικό χαλάκι*
F3	Σύστημα ήχου
F4	Κλιματιστικό
F5	BCM(VB1)
F6	Κλειδαριά της πόρτας
F7	BCM(VB6)
F8	BCM (VB3)
F9	BCM (VB4)
F10	BCM (VB5)*
F11	ΚΛΙΜΑΤΙΣΤΙΚΟ
F12	BCM (VB2)
F13	BCM (VB7)
F14	Ανάφλεξη: S/W
F15	Πίσω φως ομίχλης
F16	Αερόσακος (AIR BAG)
F17	Μπροστινό πλυντήριο
F18	Κλειδαριά μπροστινής πόρτας
F19	AP02
F20	TCM*
F21	Κινητήρας
F22	XBCM*
F23	Ανυψωτικό παραθύρου
F24	Θερμαντήρας εξωτερικού καθρέφτη
F25	Ταμπλό
F26	Ανάφλεξη 1
F27	ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ
F28	Πτυσσόμενος καθρέφτης*
F29	Θρυαλλίδα αναπτήρα chevrolet captiva
F30	Ηλεκτρικό παράθυρο από την πλευρά του συνοδηγού
F31	Ηλεκτρικό παράθυρο από την πλευρά του οδηγού
F32	Παρακολουθώ
R1	Εξάρτημα ρελέ κλιματιστικού/Σταθερή βοηθητική πρίζα
R2	Ανάφλεξη: ON/START

Η ασφάλεια 29 είναι υπεύθυνη για τον αναπτήρα.

C140

Γενικό διάγραμμα με περιγραφή

Επιπλέον πληροφορίες

Αυτό το βίντεο δείχνει ξεκάθαρα τη λύση στο πρόβλημα των προβολέων που δεν λειτουργούν με την αντικατάσταση του ρελέ σε ένα Chevrolet Captiva.

Εγχειρίδιο

Δεν βρήκατε απάντηση στην ερώτησή σας; Λάβετε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία ενός Chevrolet Captiva διαβάζοντας τις οδηγίες: ""

Εισαγωγικές πληροφορίες

• Περιεχόμενο

  
  Καθημερινοί έλεγχοι και αντιμετώπιση προβλημάτων
  Λειτουργία αυτοκινήτου το χειμώνα
  Ένα ταξίδι στο πρατήριο
  Εγχειρίδιο χρήστη
  Προειδοποιήσεις και κανόνες ασφαλείας κατά την εργασία σε όχημα
  Βασικά εργαλεία, όργανα μέτρησης και μέθοδοι εργασίας με αυτά
  Μηχανικό μέρος του κινητήρα diesel 2,2 l
  Μηχανικό μέρος βενζινοκινητήρα 2,4 λίτρων
  Μηχανικό μέρος βενζινοκινητήρα 3,0 λίτρων
  Σύστημα ψύξης
  Σύστημα λίπανσης
  Σύστημα ανεφοδιασμού
  Σύστημα διαχείρισης κινητήρα
  Σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής
  Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός κινητήρα
  Συμπλέκτης
  Χειροκίνητη μετάδοση
  Αυτόματη μετάδοση
  Θήκη μεταφοράς
  Άξονες μετάδοσης κίνησης και πίσω κινητήριος άξονας
  Εναιώρημα
  Σύστημα πέδησης
  Πηδαλιούχηση
  Σώμα
  Παθητική ασφάλεια
  Κλιματισμός και θερμάστρα
  Ηλεκτρικά κυκλώματα και βύσματα
  Λεξικό

• Εισαγωγή

  ΕΙΣΑΓΩΓΗ

  Το 2010, στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, πραγματοποιήθηκε η πρεμιέρα μιας ενημερωμένης έκδοσης του επταθέσιου crossover Chevrolet Captiva. Οι πωλήσεις του αυτοκινήτου, που παράγεται από το νοτιοκορεατικό υποκατάστημα της GM, ξεκίνησαν την άνοιξη του 2011.

  

  Το νέο μοντέλο, το οποίο έλαβε τον εργοστασιακό δείκτη C140 (το προηγούμενο ονομάστηκε C100), χάρη στον τροποποιημένο σχεδιασμό του μπροστινού μέρους του αμαξώματος, έχει γίνει αισθητά πιο ελκυστικό. Οι στενοί προβολείς, οι γωνιώδεις πλευρικές εισαγωγές αέρα και η ξεκάθαρα χωρισμένη μάσκα ψυγείου με εντυπωσιακό λογότυπο κάνουν το αυτοκίνητο αναγνωρίσιμο με την πρώτη ματιά και τονίζουν το σπορ στυλ του. Το πίσω μέρος του νέου μοντέλου κληρονομήθηκε από την προηγούμενη έκδοση του Captiva χωρίς ουσιαστικά καμία αλλαγή, εκτός από τους διαφανείς φακούς του πίσω φωτός.

  

  Το ευρύχωρο εσωτερικό έχει καλή ορατότητα το πίσω πανόραμα δεν μπλοκάρεται ακόμη και με τα καθίσματα της τρίτης σειράς. Τα υψηλής ποιότητας υλικά φινιρίσματος εσωτερικού είναι πρακτικά. Στο κέντρο του ταμπλό, μια μεγάλη έγχρωμη οθόνη για το σύστημα πλοήγησης, τον υπολογιστή ταξιδιού και άλλες πληροφορίες πολυμέσων ξεχωρίζει ως φωτεινό σημείο. Τα όργανα είναι ευανάγνωστα και όλα τα χειριστήρια είναι διαθέσιμα. Η αφθονία των διαφορετικών διαμερισμάτων σας επιτρέπει να τοποθετείτε άνετα έναν μεγάλο αριθμό μικροαντικειμένων, ώστε να μην ενοχλούν κανέναν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Μια ενδιαφέρουσα λύση είναι οι ποτηροθήκες με διπλό πάτο, κάτω από τις οποίες υπάρχει μια βαθιά θήκη με υποδοχή USB, ιδανική για αποθήκευση κινητού τηλεφώνου, βιντεοκάμερας ή συσκευής αναπαραγωγής.

  

  Το νέο Captiva έχει διατηρήσει την πολύτιμη ποιότητα ενός ευρύχωρου οικογενειακού αυτοκινήτου: εάν το επιθυμείτε, το εσωτερικό με πλήρεις θέσεις στη δεύτερη και τρίτη σειρά μπορεί να μετατραπεί σε χώρο αποσκευών με απόλυτα επίπεδο δάπεδο και τα καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν ξεχωριστά, επιλέγοντας μια βολική διαμόρφωση. Ο μέγιστος όγκος του χώρου αποσκευών είναι 1577 λίτρα, ένας από τους καλύτερους δείκτες στην κατηγορία του.

  

  Οι κύριες αλλαγές στο ενημερωμένο μοντέλο Captiva επηρέασαν τη γραμμή των μονάδων ισχύος. Οι βενζινοκινητήρες με κυβισμό 2,4 και 3,0 λίτρων είναι ικανοί να αναπτύξουν ισχύ έως 171 και 258 ίππους. αντίστοιχα και οι turbodiesel 2,2 λίτρων, ανάλογα με το βαθμό ώθησης, αναπτύσσουν ισχύ 163 και 184 ίππων. Όλοι οι κινητήρες, εκτός από τον τρίλιτρο, είναι εξοπλισμένοι με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Ο πιο ισχυρός κινητήρας είναι εξοπλισμένος με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων.

  Η τετρακίνηση με πολύδισκο συμπλέκτη ITCC (Intelligent Torque Controlled Coupling - που αναπτύχθηκε από την ιαπωνική εταιρεία JTEKT), που μεταδίδει τη ροπή στους πίσω τροχούς με εντολή των ηλεκτρονικών ιχνηλάτησης, σε συνδυασμό με εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος 180 mm, επιτρέπει να λειτουργείτε με ασφάλεια το αυτοκίνητο όχι μόνο σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Οι λειτουργίες Hill Start Assist και Hill Descent Control διευκολύνουν την εκκίνηση του οχήματος σε ανηφόρα και την κατάβαση σε ανηφόρα.

  Η πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση (γόνατο McPherson μπροστά, πολλαπλός σύνδεσμος πίσω) αντιμετωπίζει την ανομοιομορφία του δρόμου χωρίς κανένα πρόβλημα, ενώ το ακριβές τιμόνι και τα ισχυρά φρένα παρέχουν στο αυτοκίνητο εξαιρετικό χειρισμό.

  

  Ένα ατσάλινο πλαίσιο με προγραμματισμένες ζώνες παραμόρφωσης που απορροφούν την ενέργεια κρούσης, μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι, αερόσακοι κουρτίνας (σε ορισμένες εκδόσεις), καθώς και ζώνες ασφαλείας τριών σημείων με προεντατήρες παρείχαν στο αυτοκίνητο αποτελέσματα υψηλού crash test από τον ανεξάρτητο οργανισμό Euro NCAP. Επιπλέον, η ασφάλεια οδήγησης διασφαλίζεται από την παρουσία συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας: σύστημα αντιολισθητικού φρένου ABS με ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης EBV, σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης ESC, υδραυλικό ενισχυτή πέδησης HBA και σύστημα ενεργούς προστασίας ανατροπής ARP.

  Ο μοντέρνος σχεδιασμός, η εξαιρετική δυναμική απόδοση και χειρισμός, καθώς και η εξαιρετική σχέση τιμής-ποιότητας κάνουν το Chevrolet Captiva 2011 έναν άξιο εκπρόσωπο της κατηγορίας του.

  

  Εκτός από τη Νότια Κορέα, το Chevrolet Captiva παράγεται από εργοστάσια στη Ρωσία, το Καζακστάν και το Ουζμπεκιστάν. Επιπλέον, το μοντέλο πωλείται στην Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία με την επωνυμία Holden Captiva.

  Αυτό το εγχειρίδιο παρέχει οδηγίες για τη λειτουργία και την επισκευή όλων των τροποποιήσεων του Chevrolet/Holden Captiva (C140) που παράγονται από το 2011.

  Chevrolet/Holden Captiva (C140)
  2,2 TD (163 ίπποι) Τύπος αμαξώματος: station wagon Χωρητικότητα κινητήρα: 2231 cm3	Drive: πλήρης προσθήκη	Καύσιμα: ντίζελ Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 65 λίτρα Κατανάλωση (πόλη/εθνική οδός): 8,4/5,3 l/100 km
  2,2 TD (184 ίπποι) Χρόνια παραγωγής: από το 2011 έως σήμερα Τύπος αμαξώματος: station wagon Χωρητικότητα κινητήρα: 2231 cm3	Κιβώτιο ταχυτήτων: εξατάχυτο χειροκίνητο Drive: πλήρης προσθήκη	Καύσιμα: ντίζελ Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 65 λίτρα Κατανάλωση (πόλη/εθνική οδός): 8,4/5,5 l/100 km
  2.4i (167 ίπποι) Χρόνια παραγωγής: από το 2011 έως σήμερα Τύπος αμαξώματος: station wagon Χωρητικότητα κινητήρα: 2384 cm3	Κιβώτιο ταχυτήτων: εξατάχυτο χειροκίνητο Drive: πλήρης προσθήκη	Καύσιμο: AI-95 Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 65 λίτρα Κατανάλωση (πόλη/εθνική οδός): 11,8/7,4 l/100 km
  3.0i V6 (258 ίπποι) Χρόνια παραγωγής: από το 2011 έως σήμερα Τύπος αμαξώματος: station wagon Χωρητικότητα κινητήρα: 2997 cm3	Κιβώτιο ταχυτήτων: εξατάχυτο αυτόματο Drive: πλήρης προσθήκη	Καύσιμο: AI-95 Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 65 λίτρα Κατανάλωση (πόλη/εθνική οδός): 15,7/8,1 l/100 km

• Διαδικασίες έκτακτης ανάγκης
• Εκμετάλλευση
• Κινητήρας

Οδηγίες λειτουργίας Chevrolet Captiva. Χειριστήρια, ταμπλό, εσωτερικός εξοπλισμός Chevrolet Captiva

2. Χειριστήρια, πίνακας οργάνων, εσωτερικός εξοπλισμός

Όργανα και χειριστήρια

Συγκρότημα οργάνων

Σημείωση Ο πίνακας οργάνων στο όχημά σας μπορεί να διαφέρει από αυτόν που φαίνεται στην εικόνα.

Ταχύμετρο

Το ταχύμετρο δείχνει την ταχύτητα του οχήματος σε χιλιόμετρα ανά ώρα (km/h).

Συνολικός/ημερήσιος μετρητής χιλιομέτρων

Το οδόμετρο δείχνει τη συνολική χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου σε χιλιόμετρα.

Υπάρχουν δύο ανεξάρτητοι μετρητές απόστασης που δείχνουν τις αποστάσεις που διανύθηκαν από την τελευταία επαναφορά του μετρητή. Για να επαναφέρετε κάθε μετρητή ταξιδιού, πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί του μετρητή ταξιδιού. Το κουμπί μετρητή απόστασης βρίσκεται στον κάτω δεξιό τομέα του ταχύμετρου. Το κουμπί μετρητή απόστασης σάς επιτρέπει να κάνετε εναλλαγή μεταξύ των μετρητών απόστασης Α και Β.

Ταχύμετρο

Το στροφόμετρο δείχνει την ταχύτητα του κινητήρα σε στροφές ανά λεπτό (rpm). Μην αυξάνετε τις στροφές του κινητήρα τόσο πολύ ώστε η βελόνα του στροφόμετρου να εισέλθει στην κόκκινη ζώνη.

ΠΡΟΣΟΧΗ Η υπερβολική ταχύτητα κινητήρα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί σε υπερβολικά υψηλές στροφές, στις οποίες η βελόνα του στροφόμετρου εισέρχεται στην κόκκινη ζώνη. Διαφορετικά, ενδέχεται να απαιτηθούν ακριβές επισκευές που δεν καλύπτονται από την εγγύηση του κατασκευαστή.

Ένδειξη στάθμης καυσίμου

Εμφανίζει το καύσιμο που απομένει στο ρεζερβουάρ καυσίμου όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή. Μετά τον ανεφοδιασμό και την εκκίνηση του κινητήρα, η βελόνα του μετρητή καυσίμου μετακινείται αργά στη θέση που αντιστοιχεί στο νέο επίπεδο. Η βελόνα του μετρητή καυσίμου μπορεί να παρουσιάζει διακυμάνσεις λόγω της αλλαγής καυσίμου στο ρεζερβουάρ κατά το φρενάρισμα, την επιτάχυνση και τις στροφές.

Ένδειξη θερμοκρασίας

Όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή, εμφανίζεται η θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα.

Απαγορεύεται η συνέχιση της οδήγησης εάν το βέλος του μετρητή θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα έχει εισέλθει στην κόκκινη ζώνη. Αυτό υποδηλώνει υπερθέρμανση του κινητήρα. Η οδήγηση με υπερθερμασμένο κινητήρα μπορεί να βλάψει το όχημά σας.

Οπτικές ενδείξεις και συναγερμοί

Ένδειξη ελάχιστου καυσίμου

Ανάβει όταν το κλειδί της μίζας γυρίσει στη θέση ΟΝ και σβήνει μετά από λίγα δευτερόλεπτα. Αυτή η προειδοποιητική λυχνία ανάβει επίσης όταν η στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ είναι χαμηλή.

Αποφύγετε να ξεμείνετε από καύσιμο. Αυτό μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον καταλυτικό μετατροπέα.

Ενδεικτική λυχνία λειτουργίας ECO

Η ενδεικτική λυχνία λειτουργίας ECO ανάβει όταν πατήσετε το κουμπί ECO (λειτουργία χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου) που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα δίπλα στον επιλογέα ταχυτήτων. Όταν πατήσετε ξανά το κουμπί, η λειτουργία ECO απενεργοποιείται και η ενδεικτική λυχνία σβήνει. Σε οχήματα με βενζινοκινητήρα, όταν ο επιλογέας αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μετακινηθεί στη θέση χειροκίνητου ελέγχου, η προειδοποιητική λυχνία σβήνει.

Προειδοποιητική λυχνία βλάβης ABS

Η προειδοποιητική λυχνία δυσλειτουργίας του ABS ανάβει για λίγο όταν το κλειδί της μίζας γυρίσει στη θέση ΟΝ. Σε αυτό το σημείο, το σύστημα εκτελεί αυτοδιάγνωση. Μετά από μερικά δευτερόλεπτα η λάμπα πρέπει να σβήσει.

Επικοινωνήστε με ένα πρατήριο για επισκευές εάν η ένδειξη βλάβης ABS:

Δεν ανάβει όταν ανάβει η ανάφλεξη.

Δεν βγαίνει.

Μια αναμμένη προειδοποιητική λυχνία ABS μπορεί να υποδεικνύει πρόβλημα με το σύστημα πέδησης. Η μη σωστή συντήρηση των φρένων του οχήματός σας μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα με αποτέλεσμα προσωπικό τραυματισμό, ζημιά στο όχημα ή άλλη υλική ζημιά.

Εάν η προειδοποιητική λυχνία ABS ανάψει κατά την οδήγηση, ενδέχεται να υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα ABS. Αν και το όχημα θα λειτουργεί κανονικά χωρίς ABS, οι τροχοί μπορεί να μπλοκάρουν εάν το όχημα φρενάρει απότομα. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Chevrolet το συντομότερο δυνατό για να επιθεωρηθεί και να επισκευαστεί το σύστημα. Σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Chevrolet.

Προειδοποιητική λυχνία αερόσακου

Όταν το κλειδί της μίζας γυρίσει στη θέση ΟΝ, η προειδοποιητική λυχνία του αερόσακου αναβοσβήνει αρκετές φορές. Αυτό δείχνει ότι το σύστημα λειτουργεί σωστά.

Εάν η προειδοποιητική λυχνία αερόσακου αναβοσβήνει ή παραμένει αναμμένη κατά την οδήγηση, υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα αερόσακων. Το σύστημα αερόσακων θα απενεργοποιηθεί και ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί σε περίπτωση ατυχήματος. Επικοινωνήστε αμέσως με ένα συνεργείο για έλεγχο του συστήματος. Σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Chevrolet. Η οδήγηση με ελαττωματικό σύστημα αερόσακων σε περίπτωση ατυχήματος μπορεί να οδηγήσει σε τραυματισμό ή ακόμα και θάνατο.

Εάν υπάρχει δυσλειτουργία στο σύστημα αερόσακων, η προειδοποιητική λυχνία:

Δεν αναβοσβήνει ή παραμένει αναμμένη όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή.

Συνεχίζει να καίγεται μετά από αρκετές αναλαμπές.

Αναβοσβήνει ενώ το αυτοκίνητο κινείται.

Ανάβει συνεχώς κατά την οδήγηση.

Ένδειξη απενεργοποίησης αερόσακου

Η ένδειξη βρίσκεται πάνω από το ντουλαπάκι. Ανάβει όταν ο αερόσακος του συνοδηγού είναι απενεργοποιημένος.

Προειδοποιητικό φως συστήματος φρένων

Η προειδοποιητική λυχνία συστήματος πέδησης ανάβει όταν ανάβει η ανάφλεξη πριν εκκινήσει τον κινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι ο συναγερμός λειτουργεί κανονικά. Η προειδοποιητική λυχνία πρέπει να σβήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα.

Μην οδηγείτε εάν είναι αναμμένη η προειδοποιητική λυχνία σφάλματος συστήματος πέδησης. Το άναμμα αυτής της προειδοποιητικής λυχνίας μπορεί να υποδεικνύει πρόβλημα με το σύστημα πέδησης. Μια δυσλειτουργία του συστήματος πέδησης μπορεί να οδηγήσει σε σύγκρουση και να προκαλέσει τραυματισμό, ζημιά στο όχημά σας ή άλλη υλική ζημιά.

Όταν η στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ είναι χαμηλή, ανάβει η προειδοποιητική λυχνία του συστήματος πέδησης πορείας.

Σε αυτή την περίπτωση, κάντε τα εξής:

1. Τραβήξτε προσεκτικά από το οδόστρωμα και σταματήστε.

2. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού στο υδραυλικό δοχείο φρένων.

4. Πηγαίνετε σε ένα πρατήριο καυσίμων, οδηγώντας με μέτρια ταχύτητα και ελέγξτε το σύστημα πέδησης εάν το σύστημα πέδησης φαίνεται να είναι ασφαλές για το όχημα.

5. Καλέστε ένα ρυμουλκούμενο και ρυμουλκήστε το όχημα σε πρατήριο καυσίμων για διάγνωση και επισκευή, εάν πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

Εντοπίστηκαν διαρροές στο σύστημα πέδησης.

Η προειδοποιητική λυχνία συστήματος πέδησης είναι αναμμένη.

Ηλεκτρομηχανική προειδοποιητική λυχνία χειρόφρενου

Σε οχήματα με ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο, η προειδοποιητική λυχνία χειρόφρενου ανάβει για λίγο όταν τίθεται σε λειτουργία ο κινητήρας. Εάν αυτό δεν συμβεί, επικοινωνήστε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο για σέρβις. Η προειδοποιητική λυχνία χειρόφρενου ανάβει όταν πατηθεί το χειρόφρενο. Εάν η λυχνία συνεχίζει να αναβοσβήνει μετά την απελευθέρωση του χειρόφρενου ή ενώ το όχημα κινείται, αυτό υποδηλώνει πρόβλημα με το ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο. Εάν η προειδοποιητική λυχνία δεν ανάβει ή δεν σταματά να αναβοσβήνει, επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις.

Σε οχήματα με ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο, η προειδοποιητική λυχνία του χειρόφρενου θα πρέπει να ανάβει για λίγο όταν το κλειδί της μίζας γυρίσει στη θέση ON/START. Εάν η λάμπα δεν ανάβει, θα πρέπει να αντικατασταθεί, ώστε να μπορείτε να ενημερωθείτε έγκαιρα για πιθανή δυσλειτουργία του συστήματος. Εάν η προειδοποιητική λυχνία είναι αναμμένη, αυτό υποδεικνύει δυσλειτουργία με αποτέλεσμα το σύστημα χειρόφρενου να λειτουργεί σε περιορισμένη λειτουργία. Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε, αλλά προσπαθήστε να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο το συντομότερο δυνατό.

Σε οχήματα με ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο, αυτή η λυχνία ανάβει όταν απελευθερωθεί ο διακόπτης του χειρόφρενου χωρίς να πατηθεί το πεντάλ του χειρόφρενου. Για να απελευθερώσετε το ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο, φροντίστε να πατήσετε το πεντάλ του φρένου πριν πατήσετε το κουμπί διακόπτη.

Ένδειξη σφάλματος συστήματος φόρτισης μπαταρίας

Υποδεικνύει ότι η μπαταρία δεν φορτίζεται. Όταν το κλειδί της μίζας γυρίσει στη θέση ΟΝ, η ένδειξη πρέπει να ανάψει. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η προειδοποιητική λυχνία πρέπει να σβήσει.

Η ενεργή κατάσταση αυτής της ένδειξης υποδεικνύει δυσλειτουργία στο σύστημα φόρτισης της μπαταρίας. Απαγορεύεται η λειτουργία του οχήματος με αναμμένη την ενδεικτική λυχνία σφάλματος του συστήματος φόρτισης μπαταρίας. Η οδήγηση με ελαττωματικό σύστημα φόρτισης μπορεί να βλάψει το όχημα.

Εάν η προειδοποιητική λυχνία του συστήματος φόρτισης μπαταρίας ανάψει ενώ οδηγείτε, κάντε τα εξής:

1. Οδηγήστε από το δρόμο προσεκτικά.

2. Σταματήστε το αυτοκίνητο.

3. Βεβαιωθείτε ότι ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης δεν είναι χαλαρός ή σπασμένος.

Ένας χαλαρός ή σπασμένος ιμάντας μετάδοσης κίνησης μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα. Μην οδηγείτε με χαλαρό ή σπασμένο ιμάντα κίνησης. Ένας υπερθερμασμένος κινητήρας μπορεί να βλάψει το όχημά σας και να οδηγήσει σε δαπανηρές επισκευές.

4. Εάν ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης βρίσκεται σε κανονική κατάσταση λειτουργίας, αλλά η προειδοποιητική λυχνία συστήματος φόρτισης μπαταρίας παραμένει αναμμένη, ενδέχεται να υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα φόρτισης. Επικοινωνήστε αμέσως με ένα πρατήριο για επισκευές. Σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Chevrolet.

Συναγερμός για πτώση πίεσης στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα

Ανάβει για λίγο όταν ανάβει η ανάφλεξη πριν ξεκινήσει ο κινητήρας. Η προειδοποιητική λυχνία πρέπει να σβήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Εάν αυτή η προειδοποιητική λυχνία ανάψει κατά την οδήγηση, μπορεί να υποδεικνύει επικίνδυνη απώλεια πίεσης στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα. Σταματήστε αμέσως τον κινητήρα και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού κινητήρα.

Η απώλεια πίεσης στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα μπορεί να είναι επικίνδυνη. Απαγορεύεται η λειτουργία οχήματος με αναμμένη την προειδοποιητική λυχνία πτώσης πίεσης στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα. Η οδήγηση του οχήματός σας με χαμηλή πίεση λαδιού μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στο όχημά σας.

Εάν η στάθμη λαδιού είναι χαμηλή, προσθέστε λάδι κινητήρα της συνιστώμενης ποιότητας και ιξώδους στη σωστή στάθμη. Εάν η στάθμη λαδιού είναι κανονική, επικοινωνήστε με ένα σέρβις αυτοκινήτου για να ελέγξετε το σύστημα λίπανσης του κινητήρα. Σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Chevrolet.

Ένδειξη δυσλειτουργίας σε συστήματα κινητήρα

Ανάβει για λίγο όταν ανάβει η ανάφλεξη πριν ξεκινήσει ο κινητήρας. Η προειδοποιητική λυχνία πρέπει να σβήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα.

Όταν ανάβει αυτή η λυχνία, αυτό υποδεικνύει ένα πρόβλημα που απαιτεί προσοχή. Η οδήγηση με αναμμένη την προειδοποιητική λυχνία μπορεί να βλάψει το σύστημα ελέγχου εκπομπών και να επηρεάσει την απόδοση καυσίμου και την απόδοση του οχήματος. Επικοινωνήστε αμέσως με ένα πρατήριο για επισκευές. Σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Chevrolet.

Αυτή η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας (MIL) ανάβει όταν υπάρχει δυσλειτουργία των εξαρτημάτων του συστήματος ελέγχου εκπομπών και των σχετικών υποσυστημάτων. Αυτή η προειδοποιητική λυχνία παραμένει αναμμένη όσο η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) ανιχνεύει δυσλειτουργία. Όταν ανιχνευτεί σοβαρή διακοπή λειτουργίας, το MIL θα αναβοσβήνει συνεχώς. Σοβαρές αστοχίες μπορεί να βλάψουν τον καταλυτικό μετατροπέα. Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας ανάβει επίσης εάν υπάρχει δυσλειτουργία του φίλτρου σωματιδίων ντίζελ. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να επικοινωνήσετε αμέσως με ένα πρατήριο για επισκευές. Σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Chevrolet.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε χωρίς κίνδυνο ζημιάς στο όχημα, εάν αφήσετε το πεντάλ του γκαζιού μέχρι να σταματήσει να αναβοσβήνει και να ανάψει σταθερά η ένδειξη MIL. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να επικοινωνήσετε αμέσως με ένα πρατήριο για επισκευές. Σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Chevrolet. Εάν το MIL ανάψει για λίγο και μετά σβήσει ξανά, το σύστημα λειτουργεί κανονικά και δεν υπάρχει βλάβη.

Ένδειξη θέσης μοχλού αλλαγής ταχυτήτων (Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)

Δείχνει τη θέση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων.

Ένδειξη εμπρός φώτων ομίχλης

Ανάβει όταν είναι αναμμένα τα μπροστινά φώτα ομίχλης.

Ένδειξη πίσω φώτων ομίχλης

Ανάβει όταν είναι αναμμένα τα πίσω φώτα ομίχλης.

Προειδοποιητική λυχνία ζώνης ασφαλείας οδηγού

Όταν το κλειδί της μίζας γυρίσει στη θέση ΟΝ, η προειδοποιητική λυχνία ζώνης ασφαλείας του οδηγού ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα και μετά σβήνει. Αυτό σημαίνει ότι το σύστημα εκτελεί αυτοέλεγχο. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, εάν η ζώνη ασφαλείας του οδηγού δεν είναι καλά δεμένη, η προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει για 90 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια παραμένει αναμμένη μέχρι να δεθεί καλά η ζώνη του οδηγού. Στη συνέχεια, εάν η ταχύτητα του οχήματος ξεπεράσει τα 22 km/h, η ένδειξη αρχίζει να αναβοσβήνει ξανά, συνοδευόμενη από μια ηχητική προειδοποίηση, για 90 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια παραμένει αναμμένη μέχρι να δεθεί η ζώνη ασφαλείας του οδηγού.

Εάν ο οδηγός δέσει τη ζώνη ασφαλείας αφού αρχίσει να αναβοσβήνει η προειδοποιητική λυχνία ή παραμένει αναμμένη μετά την ολοκλήρωση του αυτοδιαγνωστικού ελέγχου του συστήματος, η προειδοποιητική λυχνία ζώνης ασφαλείας θα σβήσει αμέσως.

Εάν θέλετε να απενεργοποιήσετε τον βομβητή χωρίς να δέσετε τη ζώνη ασφαλείας σας, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα: Με το κλειδί της μίζας στη θέση ΟΝ, δέστε και λύστε τη ζώνη ασφαλείας. Αυτή η λειτουργία πρέπει να γίνει δύο φορές μέσα σε 10 δευτερόλεπτα. Ο ηχητικός συναγερμός θα ηχήσει ξανά λίγα λεπτά μετά το σβήσιμο της ανάφλεξης.

Ενδείξεις φλας/φώτα κινδύνου

Τα φλας/προειδοποιητικά φώτα κινδύνου υποδεικνύουν ότι τα φλας ή τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου λειτουργούν σωστά. Εάν το πράσινο βέλος δεν αναβοσβήνει όταν πατηθεί το κουμπί του φλας ή της προειδοποιητικής λυχνίας κινδύνου, ελέγξτε την ασφάλεια και αντικαταστήστε την εάν είναι ελαττωματική.

Αυτοί οι δείκτες είναι απαραίτητοι για τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας. Η αστοχία αυτών των ενδείξεων μπορεί να οδηγήσει σε σύγκρουση και μπορεί να οδηγήσει σε τραυματισμό, ζημιά στο όχημα ή άλλη υλική ζημιά.

Ένδειξη μεγάλης σκάλας

Η ενδεικτική λυχνία των προβολέων μεγάλης σκάλας ανάβει όταν τα φώτα μεγάλης σκάλας είναι αναμμένα.

Ένδειξη απενεργοποίησης ελέγχου σταθεροποίησης (ESC)

Ανάβει όταν το κλειδί της μίζας γυρίσει στη θέση ΟΝ και σβήνει μετά από λίγα δευτερόλεπτα.

Όταν η ένδειξη απενεργοποίησης ESC ανάβει, υποδεικνύει ότι το σύστημα έχει απενεργοποιηθεί πατώντας το πλήκτρο OFF. ESC" που βρίσκεται στον πίνακα οργάνων.

Προειδοποιητική λυχνία δραστηριότητας Ηλεκτρονικού Συστήματος Σταθεροποίησης (ESC).

Ανάβει όταν το κλειδί της μίζας γυρίσει στη θέση ΟΝ και σβήνει μετά από λίγα δευτερόλεπτα. Αυτή η ένδειξη αναβοσβήνει ενώ λειτουργεί το ESC. Ένα σταθερό φως στην ένδειξη υποδεικνύει δυσλειτουργία στο σύστημα.

Ένδειξη υποβοήθησης κατάβασης ενεργή/μη έτοιμη

Η ένδειξη δραστηριότητας συστήματος υποβοήθησης προς τα κάτω ανάβει με πράσινο χρώμα και η ένδειξη μη ετοιμότητας συστήματος ανάβει κίτρινη. Η ένδειξη Down Assist Activity ανάβει πράσινη όταν το σύστημα είναι έτοιμο για χρήση και αναβοσβήνει πράσινη όταν το σύστημα ενεργοποιείται πατώντας το κουμπί υποβοήθησης προς τα κάτω που βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό οργάνων.

Χαρακτηριστικά του δείκτη μη ετοιμότητας του συστήματος υποβοήθησης προς τα κάτω:

Η κίτρινη λυχνία που αναβοσβήνει υποδεικνύει ότι το σύστημα υποβοήθησης προς τα κάτω δεν είναι έτοιμο για λειτουργία λόγω της υψηλής θερμοκρασίας (περίπου 350-400 ° C) των εξαρτημάτων τριβής (μπροστινό τακάκι), που σχετίζεται με ισχυρό ή επαναλαμβανόμενο φρενάρισμα. Αυτή η λυχνία θα σβήσει όταν η θερμοκρασία των εξαρτημάτων τριβής (μπροστινό μαξιλάρι) πέσει σε επίπεδο που δεν υπερβαίνει τους 350 °C.

Ο συνεχής φωτισμός (κίτρινο φως) υποδεικνύει ότι η κανονική λειτουργία του συστήματος διαταράσσεται λόγω υψηλής θερμοκρασίας (πάνω από 400 ° C) των τριβόμενων τμημάτων (μπροστινό τακάκι), που σχετίζεται με ισχυρό ή επαναλαμβανόμενο φρενάρισμα. Αυτή η λυχνία θα σβήσει επίσης όταν η θερμοκρασία των εξαρτημάτων τριβής (μπροστινό μαξιλάρι) πέσει σε επίπεδο που δεν υπερβαίνει τους 350 °C. Όταν η ένδειξη μη ετοιμότητας/δυσλειτουργίας του συστήματος υποβοήθησης κατάβασης (DCS) αναβοσβήνει και ανάβει, είναι απαραίτητο να αφήσετε τα τακάκια των φρένων να κρυώσουν (μην χρησιμοποιείτε τα φρένα για όσο το δυνατόν περισσότερο). Η θερμοκρασία που υποδεικνύεται παραπάνω μπορεί να διαφέρει ελαφρώς ανάλογα με την κατάσταση του οχήματος, τις εξωτερικές συνθήκες (εποχή, θερμοκρασία αέρα) και άλλους παράγοντες.

Προειδοποιητική λυχνία συστήματος immobilizer

Ανάβει όταν το κλειδί της μίζας γυρίσει στη θέση ΟΝ και σβήνει μετά από λίγα δευτερόλεπτα. Η ενεργοποίηση αυτής της ένδειξης υποδεικνύει δυσλειτουργία στο σύστημα immobilizer.

Εάν ανάψει η προειδοποιητική λυχνία του συστήματος immobilizer, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων το συντομότερο δυνατό για την εξάλειψη αυτής της δυσλειτουργίας. Σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Chevrolet.

Προειδοποιητικό φως υποβοήθησης στάθμευσης

Ανάβει όταν το κλειδί της μίζας γυρίσει στη θέση ΟΝ και σβήνει μετά από λίγα δευτερόλεπτα. Όταν η ένδειξη ανάβει σταθερά, υποδεικνύει δυσλειτουργία στο σύστημα.

Εάν ανάψει η προειδοποιητική λυχνία του συστήματος υποβοήθησης στάθμευσης, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων το συντομότερο δυνατό για να επιλύσετε αυτήν τη δυσλειτουργία. Σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Chevrolet.

Χαμηλό προειδοποιητικό φως υγρού πλυσίματος παρμπρίζ

Ανάβει όταν το κλειδί της μίζας γυρίσει στη θέση ΟΝ και σβήνει μετά από λίγα δευτερόλεπτα. Αυτός ο συναγερμός ενεργοποιείται όταν η στάθμη του υγρού έκπλυσης είναι χαμηλή. Όταν ανάψει αυτή η ένδειξη, προσθέστε υγρό έκπλυσης.

Ένδειξη συντήρησης οχήματος

Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα

Ανάβει όταν το κλειδί της μίζας γυρίσει στη θέση ΟΝ και σβήνει μετά από λίγα δευτερόλεπτα. Αυτή η ένδειξη προειδοποιεί για υπερθέρμανση του ψυκτικού του κινητήρα. Εάν το αυτοκίνητο κινούνταν υπό κανονικές συνθήκες δρόμου, πρέπει να απομακρυνθείτε από το οδόστρωμα, να σταματήσετε και να αφήσετε τον κινητήρα στο ρελαντί για λίγα λεπτά. Εάν η προειδοποιητική λυχνία δεν σβήσει, σβήστε τον κινητήρα και επικοινωνήστε με ένα κέντρο σέρβις το συντομότερο δυνατό. Σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Chevrolet.

Συναγερμός ανοιχτής πόρτας

Ανάβει όταν οποιαδήποτε πόρτα είναι ανοιχτή ή δεν κλείνει σωστά.

Συναγερμός ανοιχτής πίσω πόρτας

Ανάβει όταν η πίσω πόρτα ή το πίσω παράθυρο είναι ανοιχτό ή όχι πλήρως κλειστό.

Ένδειξη cruise control

Ανάβει όταν είναι ενεργοποιημένο το cruise control. Η ένδειξη σβήνει όταν το cruise control είναι απενεργοποιημένο.

Προειδοποιητική λυχνία τετρακίνησης

Ανάβει όταν το κλειδί της μίζας γυρίσει στη θέση ΟΝ και σβήνει μετά από λίγα δευτερόλεπτα. Αυτή η προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει όταν το σύστημα τετρακίνησης είναι προσωρινά απενεργοποιημένο και παραμένει αναμμένο όταν υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα τετρακίνησης. Εάν ανάψει η προειδοποιητική λυχνία συστήματος τετρακίνησης, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων το συντομότερο δυνατό για να επιλύσετε αυτήν τη δυσλειτουργία. Σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Chevrolet.

Ένδειξη αλλαγής λαδιού κινητήρα

Ανάβει όταν το κλειδί της μίζας γυρίσει στη θέση ΟΝ και σβήνει μετά από λίγα δευτερόλεπτα. Το όχημα μπορεί να διαθέτει σύστημα παρακολούθησης ζωής λαδιού κινητήρα που σας ειδοποιεί πότε χρειάζεται αλλαγή λαδιού κινητήρα. Όταν ανάβει η ένδειξη αλλαγής λαδιού κινητήρα, υποδεικνύει ότι το λάδι κινητήρα πρέπει να αλλάξει. Αφού αλλάξετε το λάδι κινητήρα, πρέπει να επαναφέρετε το σύστημα παρακολούθησης ζωής λαδιού κινητήρα. Μετά την επαναφορά, η ένδειξη αλλαγής λαδιού κινητήρα σβήνει.

Ένδειξη προθερμαντήρα (μόνο ντίζελ)

Ανάβει όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή και παραμένει αναμμένη για μικρό χρονικό διάστημα ή μπορεί να σβήσει αμέσως. Ο χρόνος αναμονής ποικίλλει ανάλογα με τη θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα. Μόλις οι προθερμαντήρες έχουν ζεσταθεί αρκετά για κρύα εκκίνηση, η ένδειξη σβήνει. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα.

Εάν η προειδοποιητική λυχνία προθερμαντήρα ανάβει ενώ οδηγείτε ή ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει σωστά, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτου το συντομότερο δυνατό για να επιλύσετε αυτήν τη δυσλειτουργία. Σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Chevrolet.

Ένδειξη φίλτρου σωματιδίων ντίζελ (μόνο ντίζελ)

Η ενδεικτική λυχνία του φίλτρου σωματιδίων ντίζελ ανάβει ή αναβοσβήνει εάν το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ χρειάζεται καθαρισμό και οι συνθήκες του προηγούμενου ταξιδιού δεν επέτρεψαν την αυτόματη αναγέννηση. Συνεχίστε την οδήγηση, διατηρώντας τις στροφές του κινητήρα πάνω από τις 2000 σ.α.λ. (κατέβασμα εάν χρειάζεται) μέχρι να σβήσει το φως. Η ένδειξη θα σβήσει μόλις ολοκληρωθεί η λειτουργία αναγέννησης. Σε υψηλές στροφές και φορτία κινητήρα, ο χρόνος καθαρισμού μειώνεται. Δεν συνιστάται να σταματάτε και να σβήνετε τον κινητήρα κατά τον καθαρισμό.

Εάν η διαδικασία καθαρισμού διακοπεί περισσότερες από δύο φορές, υπάρχει πιθανότητα σοβαρής ζημιάς στον κινητήρα.

Ένδειξη νερού στο καύσιμο (μόνο ντίζελ)

Αυτή η προειδοποιητική λυχνία ανάβει όταν η στάθμη του νερού στο φίλτρο καυσίμου υπερβεί ένα ορισμένο επίπεδο. Εάν παρουσιαστούν αυτές οι συνθήκες, αδειάστε αμέσως το φίλτρο καυσίμου. Ο συναγερμός χτυπάει μετά την ολοκλήρωση της αποστράγγισης. Για την αποστράγγιση του νερού από το φίλτρο καυσίμου, πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο καυσίμων. Σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Chevrolet.

Η συνέχιση της οδήγησης αφού ανάψει αυτή η προειδοποιητική λυχνία μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στο σύστημα καυσίμου. Σε μια τέτοια κατάσταση, η ζημιά θα πρέπει να αποκατασταθεί γρήγορα. Η χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στον κινητήρα λόγω της παρουσίας νερού και ακαθαρσιών στο καύσιμο. Μην χρησιμοποιείτε ποτέ καύσιμο χαμηλής ποιότητας. Εάν ο συναγερμός ανάψει μετά την αποστράγγιση του νερού, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων το συντομότερο δυνατό για την εξάλειψη αυτής της δυσλειτουργίας. Σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Chevrolet.

Φως σηματοδότησης (SPS)

Η προειδοποιητική λυχνία Adaptive Power Steering (SPS) ανάβει όταν το κλειδί της μίζας γυρίσει στη θέση ON. Μετά από μερικά δευτερόλεπτα η ένδειξη πρέπει να σβήσει. Εάν η ένδειξη δυσλειτουργίας του SPS δίνει οποιοδήποτε από τα ακόλουθα σήματα, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτου το συντομότερο δυνατό. Συνιστούμε να επικοινωνήσετε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις εάν η ένδειξη:

Δεν ανάβει όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή.

Δεν σβήνει?

Ανάβει κατά την οδήγηση.

Ένδειξη τρέιλερ

Ανάβει όταν το όχημα είναι εξοπλισμένο με ρυμουλκούμενο. Η ένδειξη σβήνει μετά την αποσύνδεση του τρέιλερ.

Αντικλεπτική ένδειξη

Λειτουργεί όταν το αντικλεπτικό σύστημα είναι ενεργοποιημένο. Η αντικλεπτική ενδεικτική λυχνία σβήνει όταν οι πόρτες ξεκλειδώνουν με το κλειδί ή τον πομπό του τηλεχειριστηρίου. Η αντικλεπτική ένδειξη ανάβει όταν οι πόρτες είναι κλειδωμένες χρησιμοποιώντας το τηλεχειριστήριο ή το κλειδί.

Ένδειξη απενεργοποίησης αντικλεπτικού συστήματος

Εάν το όχημά σας είναι εξοπλισμένο με προαιρετικό αντικλεπτικό σύστημα στο πλαίσιο του ασφαλιστικού σας προγράμματος, η αντικλεπτική ένδειξη απενεργοποίησης ανάβει για να υποδείξει ότι οι αισθητήρες εισβολής και κλίσης έχουν απενεργοποιηθεί πατώντας το κουμπί στην επένδυση οροφής. Εάν πατήσετε ξανά αυτό το κουμπί, η ένδειξη θα σβήσει.

Ένδειξη πλευρικού φωτός

Υποδεικνύει στον οδηγό ότι τα φώτα στάθμευσης είναι αναμμένα.

Συναγερμός για χαμηλή στάθμη λαδιού στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα

Ανάβει όταν το κλειδί της μίζας γυρίσει στη θέση ΟΝ και σβήνει μετά από λίγα δευτερόλεπτα. Αυτή η προειδοποιητική λυχνία ανάβει όταν η στάθμη λαδιού κινητήρα είναι χαμηλή. Εάν ανάψει η προειδοποιητική λυχνία χαμηλής τιμής λαδιού κινητήρα, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού κινητήρα και προσθέστε λάδι εάν χρειάζεται.

Κέντρο πληροφοριών οδηγού (DIC)

Το DIC είναι το κέντρο πληροφοριών του οδηγού, το οποίο, μετά την ενεργοποίηση της ανάφλεξης, εμφανίζει τα δεδομένα του υπολογιστή οχήματος, τον αυτόματο πίνακα ελέγχου θερμοκρασίας, την εξωτερική θερμοκρασία και τις πληροφορίες πλοήγησης.

Ενσωματωμένος υπολογιστής

Ο ενσωματωμένος υπολογιστής παρέχει στον οδηγό δεδομένα σχετικά με την κίνηση του οχήματος, όπως πληροφορίες για το εύρος καυσίμου, τη μέση κατανάλωση καυσίμου, τη μέση ταχύτητα και τη διάρκεια κίνησης. Κάθε φορά που πατάτε το κουμπί MODE, η οθόνη αλλάζει με την ακόλουθη σειρά:

Απόσταση που μπορεί να διανυθεί με την υπόλοιπη ποσότητα καυσίμου – μέση ταχύτητα – χρόνος οδήγησης – μέση κατανάλωση καυσίμου – απόσταση που μπορεί να διανυθεί με την υπόλοιπη ποσότητα καυσίμου.

Για να επαναφέρετε τη μέση ταχύτητα, τον χρόνο οδήγησης ή τη μέση κατανάλωση καυσίμου, πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί MODE για τουλάχιστον δύο δευτερόλεπτα.

Για να αλλάξετε μονάδες απόστασης, ακολουθήστε τα εξής βήματα:

1. Πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί "SET" για τουλάχιστον δύο δευτερόλεπτα. Οι μονάδες θερμοκρασίας θα πρέπει να αρχίσουν να αναβοσβήνουν.

2. Πατήστε ξανά το κουμπί SET. Οι μονάδες απόστασης αρχίζουν να αναβοσβήνουν.

3. Πατήστε το κουμπί A ή V και αλλάξτε τις μονάδες απόστασης (km).

Απόσταση που μπορεί να διανυθεί με την υπόλοιπη ποσότητα καυσίμου

Αυτή η λειτουργία εμφανίζει την κατά προσέγγιση απόσταση που μπορεί να διανύσει το όχημα πριν αδειάσει τελείως το ρεζερβουάρ καυσίμου. Όταν αυτή η απόσταση γίνει μικρότερη από 50 km, η οθόνη εμφανίζει "-------".

Ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης, τα μοτίβα οδήγησης και την ταχύτητα του οχήματος, η πραγματική απόσταση που θα διανύσει το όχημα με την υπόλοιπη ποσότητα καυσίμου μπορεί να διαφέρει από την τιμή που εμφανίζεται στην οθόνη.

μέση ταχύτητα

Σε αυτή τη λειτουργία, η οθόνη δείχνει τη μέση ταχύτητα. Για να επαναφέρετε τη μέση ταχύτητα, πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί MODE για τουλάχιστον δύο δευτερόλεπτα.

Χρόνος οδήγησης

Σε αυτή τη λειτουργία, η οθόνη δείχνει τον συνολικό χρόνο οδήγησης. Για να επαναφέρετε το χρόνο οδήγησης, πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί MODE για τουλάχιστον δύο δευτερόλεπτα. Μετά τις 99:59 ο χρόνος οδήγησης επιστρέφει στο 0:00.

Μέση κατανάλωση καυσίμου

Αυτή η λειτουργία εμφανίζει τη μέση κατανάλωση καυσίμου του οχήματος.

Όταν αποσυνδεθεί η μπαταρία, η μέση κατανάλωση καυσίμου επανέρχεται στο 10,0. Για να επαναφέρετε αυτήν την παράμετρο, πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί "MODE" για τουλάχιστον δύο δευτερόλεπτα. Ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης, η πραγματική μέση κατανάλωση καυσίμου μπορεί να διαφέρει από την υπολογιζόμενη τιμή. Η μέση κατανάλωση καυσίμου μπορεί να ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης, τα μοτίβα οδήγησης και την ταχύτητα του οχήματος.

Εμφανίζει μία από τις οκτώ διαβαθμίσεις της κατεύθυνσης κίνησης του οχήματος (Β, ΒΑ, Α, ΝΑ, Ν, ΝΔ, 3, ΒΔ).

Βαθμονόμηση πυξίδας

Μετά από οποιαδήποτε αποσύνδεση του κέντρου πληροφοριών ή της μπαταρίας, το κέντρο πληροφοριών οδηγού πρέπει να βαθμονομηθεί εκ νέου. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να οδηγείτε το αυτοκίνητο προς όλες τις κατευθύνσεις (360°C). Η πυξίδα δεν θα λειτουργήσει σωστά μέχρι να πραγματοποιηθεί βαθμονόμηση.

1. Εάν πατήσετε ταυτόχρονα και τα δύο κουμπιά «MODE» και «SET» και τα κρατήσετε για τουλάχιστον δύο δευτερόλεπτα, η οθόνη της πυξίδας αρχίζει να αναβοσβήνει.

2. Για να εκτελέσετε βαθμονόμηση, οδηγήστε το όχημα αργά κατά έναν πλήρη κύκλο σε 90 δευτερόλεπτα.

3. Μόλις ολοκληρωθεί η βαθμονόμηση, η οθόνη της πυξίδας σταματά να αναβοσβήνει.

Όταν εκτελείτε έναν κύκλο, μπορείτε να στρίψετε προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, δεξιά ή αριστερά. Εάν δεν υπάρχει αρκετός χώρος για να ολοκληρώσετε έναν γύρο, γυρίστε το όχημα όπως φαίνεται στην παρακάτω εικόνα.

Αρχικές συνθήκες για βαθμονόμηση πυξίδας

Πατήστε το κουμπί "SET" δύο φορές στη σειρά.

Μην στρίβετε το όχημα για 90 δευτερόλεπτα μετά την ενεργοποίηση της λειτουργίας βαθμονόμησης.

Η κατεύθυνση πρέπει να εμφανίζεται κατά την οδήγηση. Εάν η οθόνη της πυξίδας συνεχίζει να αναβοσβήνει, κάντε μια αργή στροφή μέχρι να σταματήσει να αναβοσβήνει. Στη λειτουργία βαθμονόμησης πυξίδας, πατήστε το κουμπί "SET" για να εισέλθετε στη λειτουργία βαθμονόμησης απόκλισης. Τώρα πρέπει να πατήσετε το κουμπί A ή Ў και να προσαρμόσετε την απόκλιση. Εάν κινητά τηλέφωνα ή μαγνητικά αντικείμενα βρίσκονται κοντά στο Κέντρο πληροφοριών οδηγού, η πυξίδα ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά.

Διακόπτες και χειριστήρια

Κεντρικός διακόπτης φώτων

Για να ανάψετε ή να σβήσετε τους προβολείς, τα πίσω φώτα ή τα φώτα στάθμευσης, περιστρέψτε το μοχλό πολλαπλών λειτουργιών στην κολόνα του τιμονιού. Ο κεντρικός διακόπτης φώτων έχει τρεις θέσεις που ενεργοποιούν τις ακόλουθες λειτουργίες:

OFF - σβήνει όλα τα εξωτερικά φώτα.

ανάβοντας τα φώτα στάθμευσης και τα πίσω φώτα, τα φώτα πινακίδων κυκλοφορίας και τα φώτα του πίνακα οργάνων.

ανάβοντας τα φώτα μεσαίας σκάλας και όλα τα παραπάνω φώτα.

Ο αυτόματος διακόπτης φώτων ελέγχου προβολέων έχει τέσσερις θέσεις που ενεργοποιούν διαφορετικές λειτουργίες φωτισμού, όπως αναφέρονται παρακάτω.

σβήνοντας όλα τα εξωτερικά φώτα.

AUTO - ανάβει ή σβήνει αυτόματα τα φώτα, τα οποία θα πρέπει να ανάβουν ανάλογα με τη θέση ή ανάλογα με τον βαθμό εξωτερικού φωτισμού. (Προεπιλεγμένη θέση.)

Οι προβολείς μεσαίας σκάλας και οι φακοί είναι αναμμένοι.

Για να απενεργοποιήσετε το αυτόματο σύστημα ελέγχου προβολέων, γυρίστε το μοχλό του διακόπτη φώτων στη θέση OFF. Μόλις απελευθερωθεί, ο μοχλός επιστρέφει αυτόματα στην κανονική του θέση. Για να ενεργοποιήσετε το αυτόματο σύστημα προβολέων, γυρίστε ξανά το διακόπτη των προβολέων στη θέση OFF.

Για να λειτουργεί σωστά αυτή η λειτουργία, μην τοποθετείτε ετικέτες ή άλλα αντικείμενα στον αισθητήρα φωτός που βρίσκεται μπροστά από τους θρυμματιστές του παρμπρίζ. Αυτό μπορεί να προκαλέσει τη μη σωστή απόκριση του αισθητήρα. Αν ανοίξετε την πόρτα του οδηγού ή πατήσετε το κουμπί UNLOCK στο τηλεχειριστήριο, τα φώτα του ταμπλό οργάνων θα ανάψουν αυτόματα και θα παραμείνουν αναμμένα για 30 δευτερόλεπτα.

Έλεγχος φωτός ταμπλό

Ο έλεγχος φωτός του ταμπλό οργάνων ρυθμίζει τη φωτεινότητα του φωτισμού του ταμπλό οργάνων. Για να μειώσετε τον φωτισμό του πίνακα, πατήστε αυτό το κουμπί και περιστρέψτε το δεξιόστροφα. Για να βελτιώσετε τον φωτισμό του πίνακα, πατήστε αυτό το κουμπί και περιστρέψτε το αριστερόστροφα.

Ρύθμιση γωνίας δέσμης μεσαίας σκάλας προβολέων

Ανάψτε τους προβολείς μεσαίας σκάλας και προσαρμόστε την κατεύθυνση των φωτεινών δέσμης ανάλογα με το φορτίο του οχήματος.

0 - μπροστινά καθίσματα κατειλημμένα.

1 - όλες οι θέσεις είναι κατειλημμένες.

2 - όλα τα καθίσματα και το φορτίο στο χώρο αποσκευών είναι κατειλημμένα.

3 - οδηγός και φορτίο στο χώρο αποσκευών.

Φώτα ημέρας (εάν υπάρχουν)

Ανάβει αυτόματα όταν ξεκινά ο κινητήρας. Τα φώτα ημέρας σβήνουν στις ακόλουθες περιπτώσεις:

Σβήσιμο κινητήρα?

Ανάβοντας τα φώτα στάθμευσης.

Ανάβοντας τα φώτα μεσαίας σκάλας.

Ένδειξη διακόπτη φωτός

Εάν η ανάφλεξη είναι σβηστή και ο διακόπτης φώτων βρίσκεται στη θέση ή, ηχεί ο ηχητικός συναγερμός όταν ανοίξει η πόρτα του οδηγού. Ωστόσο, ο συναγερμός θα σβήσει εάν ανάψετε ξανά τα φώτα αφού τα σβήσετε.

Προστασία αποφόρτισης μπαταρίας

Αυτό το όχημα είναι εξοπλισμένο με ένα χαρακτηριστικό που αποτρέπει την εξάντληση της μπαταρίας εάν οι προβολείς, τα φώτα στάθμευσης, τα φώτα ομίχλης, κ.λπ. αφεθούν κατά λάθος αναμμένα Εάν κάποιο από αυτά τα φώτα μείνει αναμμένο, θα σβήσει αυτόματα 10 λεπτά μετά την ανάφλεξη απενεργοποιημένο.

Η προστασία της μπαταρίας απενεργοποιείται εάν ανάψετε τα φώτα 10 λεπτά μετά την ενεργοποίηση αυτής της λειτουργίας.

Λειτουργία φωτισμού εξωτερικού χώρου

Η λειτουργία εξωτερικού φωτισμού παρέχει μια περίοδο φωτισμού περιβάλλοντος εάν δεν υπάρχει αρκετός φωτισμός έξω. Αυτή η λειτουργία ενεργοποιείται όταν τα εξωτερικά φώτα ανάβουν από το αυτόματο σύστημα ελέγχου προβολέων όταν η ανάφλεξη είναι σβηστή.

Φωτιστικό φωτισμού πόρτας

Αυτή η λειτουργία ενεργοποιείται όταν ο διακόπτης φώτων είναι στη θέση AUTO και δεν υπάρχει αρκετό φως έξω. Αφού πατήσετε το κουμπί UNLOCK στο τηλεχειριστήριο για να μπείτε στο όχημα, τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου θα αναβοσβήσουν δύο φορές και τα εξωτερικά φώτα θα ανάψουν αυτόματα για 20 δευτερόλεπτα.

Φωτισμός που σχετίζεται με τη λειτουργία του υαλοκαθαριστήρα

Αυτή η λειτουργία ενεργοποιείται όταν ο διακόπτης φώτων βρίσκεται στη θέση AUTO. Εάν οι υαλοκαθαριστήρες λειτουργούν περισσότερο από οκτώ κύκλους, τα εξωτερικά φώτα ανάβουν αυτόματα.

Διακόπτης κολόνας τιμονιού που ελέγχει την ένδειξη φώτων

Δεξιά στροφή:

Σύρετε το διακόπτη της κολόνας τιμονιού προς τα πάνω.

Αριστερή στροφή:

Σύρετε το διακόπτη της κολόνας τιμονιού προς τα κάτω.

Μετά την ολοκλήρωση της στροφής, το φλας σβήνει αυτόματα και ο μοχλός επιστρέφει στην κανονική του θέση. Όταν αλλάζετε λωρίδα, μετακινήστε μερικώς τον διακόπτη της κολόνας του τιμονιού και κρατήστε τον σε αυτή τη θέση. Όταν απελευθερωθεί, ο μοχλός επιστρέφει στην κανονική του θέση.

Εάν ο διακόπτης της κολόνας του τιμονιού μετακινηθεί ελαφρώς προς τα πάνω ή προς τα κάτω και στη συνέχεια αφεθεί, τα φλας θα ανάψουν αυτόματα τρεις φορές.

Διακόπτης μεγάλης σκάλας

Για να ανάψετε τους προβολείς μεγάλης σκάλας, κάντε τα εξής:

Βεβαιωθείτε ότι οι προβολείς σας είναι στη μεσαία σκάλα.

Σπρώξτε το μοχλό ελέγχου πολλαπλών λειτουργιών προς τον πίνακα οργάνων.

Όταν ανάβετε τους προβολείς μεγάλης σκάλας, ανάβει η ενδεικτική λυχνία των φώτων μεγάλης σκάλας. Για να αλλάξετε από τη μεγάλη σκάλα στη μεσαία σκάλα, τραβήξτε το μοχλό ελέγχου πολλαπλών λειτουργιών προς το μέρος σας μέχρι να επιστρέψει στην κανονική του θέση.

Φροντίστε να αλλάζετε τους προβολείς σας από τη μεγάλη σκάλα σε μεσαία σκάλα όταν πλησιάζετε τα προπορευόμενα οχήματα. Οι προβολείς μεγάλης σκάλας μπορεί να τυφλώσουν άλλους οδηγούς, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση.

Σηματοδότηση με προβολείς μεγάλης σκάλας

Για να ανάψετε τους προβολείς μεγάλης σκάλας, τραβήξτε το μοχλό ελέγχου πολλαπλών λειτουργιών προς το μέρος σας και αφήστε το. Όταν απελευθερωθεί, ο μοχλός επιστρέφει στην κανονική του θέση. Οι προβολείς μεγάλης σκάλας παραμένουν αναμμένοι όσο ο μοχλός ελέγχου πολλαπλών λειτουργιών βρίσκεται σε τραβηγμένη θέση.

Μπροστινός διακόπτης φώτων ομίχλης

Τα φώτα ομίχλης παρέχουν:

Πρόσθετος φωτισμός των πλαϊνών περιοχών του δρόμου μπροστά από το αυτοκίνητο.

Βελτιωμένη ορατότητα σε ομιχλώδη και χιονισμένο καιρό.

Για να ανάψετε τα φώτα ομίχλης, κάντε τα εξής:

Βεβαιωθείτε ότι ο κεντρικός διακόπτης φώτων είναι στη θέση ή.

Γυρίστε το δακτύλιο στη μέση του μοχλού ελέγχου φωτός στη θέση του. Όταν απελευθερωθεί, ο δακτύλιος διακόπτη επιστρέφει στην αρχική του θέση.

Όταν τα μπροστινά φώτα ομίχλης είναι αναμμένα, ανάβει η ένδειξη των φώτων ομίχλης στον πίνακα οργάνων.

Για να σβήσετε τα φώτα ομίχλης, γυρίστε τον δακτυλιοειδή διακόπτη περαιτέρω στη θέση του. Η ένδειξη του μπροστινού προβολέα ομίχλης θα σβήσει. Εάν το όχημα διαθέτει σύστημα αυτόματου ελέγχου προβολέων, τα φώτα στάθμευσης και τα φώτα μεσαίας σκάλας ανάβουν ταυτόχρονα με τα μπροστινά φώτα ομίχλης.

Διακόπτης πίσω φώτων ομίχλης

Για να ανάψετε τα πίσω φώτα ομίχλης, στρέψτε τον δακτυλιοειδή διακόπτη που βρίσκεται στη μέση του μοχλού του διακόπτη φώτων στη θέση όταν είναι αναμμένα τα φώτα μεσαίας σκάλας ή τα φώτα στάθμευσης και τα μπροστινά φώτα ομίχλης. Όταν απελευθερωθεί, ο δακτύλιος επιστρέφει αυτόματα στην κανονική του θέση. Όταν τα πίσω φώτα ομίχλης είναι αναμμένα, ανάβει η ένδειξη των φώτων ομίχλης στον πίνακα οργάνων. Για να σβήσετε τα φώτα ομίχλης, γυρίστε ξανά τον δακτυλιοειδή διακόπτη στη θέση του. Η ένδειξη πίσω φώτων ομίχλης θα σβήσει.

Εάν το όχημα διαθέτει σύστημα αυτόματου ελέγχου προβολέων, τα φώτα στάθμευσης και τα φώτα μεσαίας σκάλας ανάβουν ταυτόχρονα με τα πίσω φώτα ομίχλης.

Υαλοκαθαριστήρες

Η έλλειψη κανονικής ορατότητας του οδηγού μπορεί να οδηγήσει σε σύγκρουση και μπορεί να οδηγήσει σε τραυματισμό, ζημιά στο όχημα ή άλλη υλική ζημιά.

Μην ανάβετε τον υαλοκαθαριστήρα εάν το παρμπρίζ είναι στεγνό ή εάν οι υαλοκαθαριστήρες είναι δύσκολο να λειτουργήσουν, για παράδειγμα λόγω χιονιού ή πάγου. Η λειτουργία του υαλοκαθαριστήρα όταν υπάρχει εμπόδιο στο παρμπρίζ μπορεί να βλάψει τα μάκτρα του υαλοκαθαριστήρα και τον κινητήρα, καθώς και την επιφάνεια του τζαμιού.

Σε κρύο καιρό, πριν ενεργοποιήσετε το καθαριστικό, βεβαιωθείτε ότι οι λεπίδες δεν έχουν παγώσει στο γυαλί. Η λειτουργία του υαλοκαθαριστήρα με παγωμένα πτερύγια μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα.

Για να ενεργοποιήσετε τον υαλοκαθαριστήρα, μετακινήστε το διακόπτη της μίζας στη θέση ACC ή ON και ανασηκώστε τον μοχλό υαλοκαθαριστήρα/πλυντήριο παρμπρίζ.

Ο μοχλός διακόπτη υαλοκαθαριστήρα έχει τέσσερις θέσεις:

OFF - Το σύστημα είναι απενεργοποιημένο.

Τυπική θέση.

INT - (διαλείπουσα λειτουργία): διακοπτόμενη λειτουργία υαλοκαθαριστήρα. Μετακινήστε το μοχλό σε αυτή τη θέση για να επιλέξετε τον καθυστερημένο κύκλο καθαρισμού. Περιστρέψτε τον δακτύλιο ρύθμισης για να μειώσετε ή να αυξήσετε το διάστημα. Στη θέση S το διάστημα μεταξύ των πινελιών είναι μεγαλύτερο, στη θέση F είναι μικρότερο. Στη λειτουργία διακοπτόμενου υαλοκαθαριστήρα, ο χρόνος καθυστέρησης του κύκλου εξαρτάται επίσης από την ταχύτητα του οχήματος. Καθώς αυξάνεται η ταχύτητα του οχήματος, ο χρόνος καθυστέρησης του κύκλου αυξάνεται αυτόματα.

LO - (χαμηλή ταχύτητα): συνεχής λειτουργία, χαμηλή ταχύτητα.

Μοχλός δύο θέσεις προς τα πάνω.

HI - (υψηλή ταχύτητα): συνεχής λειτουργία, υψηλή ταχύτητα.

Μετακινήστε το μοχλό θέσης προς τα πάνω.

Καθώς φθείρονται, τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων καθίστανται λιγότερο ικανά να καθαρίσουν σωστά το γυαλί και η ορατότητα προς τα εμπρός μειώνεται. Αντικαταστήστε τα φθαρμένα μάκτρα του υαλοκαθαριστήρα.

Στιγμιαία ενεργοποίηση

Για να ενεργοποιήσετε τους υαλοκαθαριστήρες σε ελαφριά βροχή ή ομίχλη, χαμηλώστε ελαφρά τον μοχλό υαλοκαθαριστήρα/πλυντήριο παρμπρίζ και αφήστε το. Όταν απελευθερωθεί, ο μοχλός επιστρέφει αυτόματα στην κανονική του θέση. Σε αυτή την περίπτωση, οι βούρτσες θα λειτουργήσουν έναν κύκλο.

Αυτόματη λειτουργία (εάν διαθέτει αισθητήρα βροχής)

Ο αισθητήρας βροχής μετρά την ποσότητα νερού στο παρμπρίζ και ρυθμίζει αυτόματα τους υαλοκαθαριστήρες. Για να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία αυτόματου υαλοκαθαριστήρα, μετακινήστε το μοχλό υαλοκαθαριστήρα/πλυντήριο παρμπρίζ στη θέση AUTO. Η ευαισθησία αυτού του συστήματος ρυθμίζεται περιστρέφοντας το χείλος του μοχλού υαλοκαθαριστήρα/πλυντήριο παρμπρίζ. Για να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία αυτόματου υαλοκαθαριστήρα, μετακινήστε το μοχλό υαλοκαθαριστήρα/πλυντήριο παρμπρίζ στη θέση OFF.

Σε αυτοκίνητο με αισθητήρα βροχής, απαγορεύεται η ενεργοποίηση των υαλοκαθαριστήρων ή η αυτόματη λειτουργία τους σε πλυντήριο αυτοκινήτων. Αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στις λεπίδες ή το σύστημα υαλοκαθαριστήρων παρμπρίζ.

Όταν ο διακόπτης της μίζας γυρίσει στο ACC, οι υαλοκαθαριστήρες θα λειτουργήσουν αυτόματα μία φορά για να ελέγξουν το σύστημα εάν ο μοχλός υαλοκαθαριστήρα βρίσκεται στη θέση AUTO. Για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία του αισθητήρα βροχής, η περιοχή λειτουργίας του αισθητήρα πρέπει να είναι απαλλαγμένη από σκόνη και βρωμιά. Τα οχήματα με εγκατεστημένο αισθητήρα βροχής μπορούν να αναγνωριστούν από την περιοχή λειτουργίας του αισθητήρα στο επάνω μέρος του παρμπρίζ. Οι υαλοκαθαριστήρες δεν λειτουργούν εάν ο επιλογέας ταχυτήτων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι ρυθμισμένος στη θέση N (ουδέτερο) ή η ταχύτητα του οχήματος δεν υπερβαίνει τα 5 km/h.

Πλυντήριο παρμπρίζ

Η έλλειψη κανονικής ορατότητας από τον οδηγό μπορεί να οδηγήσει σε σύγκρουση και μπορεί να οδηγήσει σε τραυματισμό, ζημιά στο όχημα ή άλλη υλική ζημιά. Μην ψεκάζετε υγρό πλυντηρίου στο παρμπρίζ σε παγωμένο καιρό. Ζεστάνετε το παρμπρίζ πριν ανάψετε το πλυντήριο. Το υγρό του πλυντηρίου μπορεί να παγώσει στο παρμπρίζ και να επηρεάσει αρνητικά την ορατότητα προς τα εμπρός.

Για να ψεκάσετε υγρό πλύσης στο παρμπρίζ, κάντε τα εξής:

Γυρίστε το διακόπτη της μίζας στη θέση ACC ή ON.

Τραβήξτε το μοχλό του υαλοκαθαριστήρα/πλυσίματος του παρμπρίζ προς το μέρος σας.

Εάν κρατήσετε το μοχλό για λιγότερο από 0,6 δευτερόλεπτα, συμβαίνει το εξής:

Το υγρό του πλυντηρίου ψεκάζεται στο παρμπρίζ. (Οι υαλοκαθαριστήρες δεν ανάβουν.)

Εάν κρατήσετε το μοχλό για περισσότερο από 0,6 δευτερόλεπτα, συμβαίνουν τα εξής:

Το υγρό του πλυντηρίου ψεκάζεται στο παρμπρίζ.

Ο υαλοκαθαριστήρας εκτελεί δύο κύκλους μετά την απελευθέρωση του μοχλού και στη συνέχεια έναν άλλο κύκλο τρία λεπτά αργότερα.

Μην αφήνετε το πλυντήριο παρμπρίζ να λειτουργεί συνεχώς για περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα ή όταν το δοχείο του πλυντηρίου είναι άδειο. Αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα του πλυντηρίου και να οδηγήσει σε δαπανηρές επισκευές.

Καθαριστικό/πλυντήριο τζαμιών πίσω πόρτας

Μη λειτουργείτε τον υαλοκαθαριστήρα της πίσω πόρτας εάν το τζάμι είναι στεγνό ή εάν η λειτουργία του υαλοκαθαριστήρα είναι δύσκολη, για παράδειγμα λόγω χιονιού ή πάγου. Η λειτουργία του υαλοκαθαριστήρα όταν υπάρχουν παρεμβολές στο τζάμι μπορεί να βλάψει τα μάκτρα του υαλοκαθαριστήρα και τον κινητήρα, καθώς και την επιφάνεια του γυαλιού. Σε κρύο καιρό, πριν ενεργοποιήσετε τον υαλοκαθαριστήρα, βεβαιωθείτε ότι η βούρτσα δεν έχει παγώσει στο γυαλί. Η λειτουργία του υαλοκαθαριστήρα με παγωμένα πτερύγια μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα.

Για να ενεργοποιήσετε τον υαλοκαθαριστήρα του πίσω παρμπρίζ, μετακινήστε το διακόπτη της μίζας στη θέση ACC ή ON και περιστρέψτε το άκρο του μοχλού υαλοκαθαριστήρα/πλυστήρα παρμπρίζ προς τα εμπρός. Ο μοχλός διακόπτη υαλοκαθαριστήρα πίσω παρμπρίζ έχει τρεις θέσεις:

OFF: Σύστημα απενεργοποιημένο, τυπική θέση.

INT (διαλείπουσα): διακοπτόμενη λειτουργία υαλοκαθαριστήρα.

LO (Χαμηλή ταχύτητα): Συνεχής λειτουργία, χαμηλή ταχύτητα.

Για να εφαρμόσετε μια ροή υγρού πλυσίματος στο πίσω παράθυρο, πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί στο άκρο του μοχλού μέχρι να αρχίσουν να λειτουργούν οι ροδέλες. Αφού αφήσετε το κουμπί, οι ροδέλες θα σταματήσουν, αλλά οι βούρτσες θα κάνουν τρεις ακόμη κύκλους.

Μην ψεκάζετε υγρό πλυσίματος στο πίσω παράθυρο σε παγωμένο καιρό. Ζεστάνετε το πίσω τζάμι πριν ανάψετε το πλυντήριο. Το υγρό του πλυντηρίου μπορεί να παγώσει στο πίσω παράθυρο και να επηρεάσει αρνητικά την ορατότητα του πίσω μέρους. Μην αφήνετε το σύστημα πλύσης πίσω παραθύρων να λειτουργεί συνεχώς για περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα ή να λειτουργεί όταν το δοχείο του πλυντηρίου είναι άδειο. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα του πλυντηρίου και δαπανηρές επισκευές.

Καθαριστικό πίσω μικροεπεξεργαστή

Για να βελτιωθεί η ορατότητα πίσω, ο υαλοκαθαριστήρας της πίσω πόρτας θα ενεργοποιηθεί αυτόματα όταν επιλέγετε την όπισθεν ενώ ο υαλοκαθαριστήρας είναι ενεργοποιημένος.

πλυντήριο προβολέων

Το όχημα μπορεί να είναι εξοπλισμένο με πλυντήρια προβολέων. Τα πλυντήρια προβολέων καθαρίζουν τα υπολείμματα από τους φακούς μεσαίας σκάλας προβολέων.

Για να πλύνετε τους προβολείς της μεσαίας σκάλας, πατήστε το κουμπί πλύσης που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του ταμπλό, ενώ οι προβολείς είναι αναμμένοι. Ψεκάζει υγρό στους προβολείς. Στη συνέχεια, το σύστημα πλύσης προβολέων απενεργοποιείται για δύο λεπτά. Εάν η στάθμη του υγρού έκπλυσης είναι χαμηλή, το σύστημα έκπλυσης δεν θα είναι διαθέσιμο για περίπου τέσσερα λεπτά μετά το πιτσίλισμα.

Κουμπί προειδοποιητικού φωτός κινδύνου

Τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου χρησιμοποιούνται στις ακόλουθες περιπτώσεις:

Για να προειδοποιήσει τους άλλους χρήστες του δρόμου για μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Σε περίπτωση κινδύνου στο δρόμο.

Τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου μπορούν να ανάψουν τόσο με την ανάφλεξη αναμμένη όσο και με σβηστή. Για να ενεργοποιήσετε, πατήστε το κουμπί προειδοποιητικού φωτός κινδύνου. Για να απενεργοποιήσετε το ξυπνητήρι, πατήστε ξανά αυτό το κουμπί.

Κουμπί για θερμαινόμενο πίσω παράθυρο και εξωτερικούς καθρέπτες

Μην ανάβετε τη θερμάστρα στις ακόλουθες περιπτώσεις: ο κινητήρας δεν λειτουργεί. αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα. εάν υπάρχει χιόνι ή πάγος στο πίσω παράθυρο ή στο παρμπρίζ. Η χρήση του θερμαντήρα κάτω από αυτές τις συνθήκες μπορεί να αδειάσει την μπαταρία. Αυτό με τη σειρά του μπορεί να βλάψει το όχημα και να απαιτήσει την αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων.

Για να ανάψετε τη θερμάστρα, ανάψτε την ανάφλεξη και πατήστε το κουμπί για τους θερμαντήρες του πίσω παραθύρου και των εξωτερικών καθρεπτών. Η ενδεικτική λυχνία στο κουμπί θα ανάψει. Ο θερμαντήρας απενεργοποιείται αυτόματα μετά από περίπου 15 λεπτά. Για να απενεργοποιήσετε χειροκίνητα τη θερμάστρα, πατήστε ξανά αυτό το κουμπί. Βεβαιωθείτε ότι η θερμάστρα είναι απενεργοποιημένη όταν οι επιφάνειες είναι καθαρές.

Εάν δεν προσέξετε σωστά, μπορεί να προκληθεί ζημιά στο θερμαντικό στοιχείο του οχήματος ή γρατσουνιές στο τζάμι. Μη χρησιμοποιείτε αιχμηρά εργαλεία ή λειαντικά καθαριστικά τζαμιών για να καθαρίσετε το πίσω παράθυρο. Όταν καθαρίζετε το τζάμι ή όταν εργάζεστε κοντά στο πίσω παράθυρο, προσέχετε να μην γρατσουνίσετε ή προκαλέσετε ζημιά στο θερμαντικό στοιχείο. Η έλλειψη κανονικής ορατότητας του οδηγού μπορεί να οδηγήσει σε σύγκρουση και μπορεί να οδηγήσει σε τραυματισμό, ζημιά στο όχημά σας ή άλλη υλική ζημιά.

Θερμαινόμενο παρμπρίζ

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα θερμαινόμενο παρμπρίζ, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την απομάκρυνση του παγετού. Αυτή η λειτουργία λειτουργεί μόνο όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή. Το παρμπρίζ θερμαίνεται χρησιμοποιώντας ένα θερμαντικό στοιχείο που βρίσκεται στο κάτω άκρο του παρμπρίζ. Για να ενεργοποιήσετε το θερμαινόμενο παρμπρίζ, πρέπει να πατήσετε το κουμπί για το σύστημα θέρμανσης του πίσω παραθύρου και των εξωτερικών καθρεπτών. Η ένδειξη που βρίσκεται στο κουμπί θα ανάψει για να υποδείξει ότι η λειτουργία είναι ενεργοποιημένη. Το θερμαινόμενο παρμπρίζ θα σβήσει 15 λεπτά αφού πατήσετε το κουμπί. Θα σβήσει επίσης εάν πατήσετε το κουμπί δεύτερη φορά ή απενεργοποιήσετε την ανάφλεξη.

Για να ενεργοποιήσετε τον μπροστινό τοπικό φωτισμό, πατήστε το κουμπί.

Για να απενεργοποιήσετε, πατήστε ξανά το κουμπί.

Πατώντας το κουμπί, μπορείτε να σβήσετε τις λάμπες οροφής (όταν δεν είναι πατημένο το κουμπί), τη λάμπα στην μπροστινή πόρτα και την ένδειξη οπής κλειδιού.

Φωτιστικό μπροστινής πόρτας

Το φως της μπροστινής πόρτας ανάβει όταν ανοίγει η πόρτα. Εάν η πόρτα παραμείνει ανοιχτή για μεγάλο χρονικό διάστημα, οι λάμπες σβήνουν μετά από 10 λεπτά. Αφού κλείσουν όλες οι πόρτες, η λάμπα ανάβει για 10 δευτερόλεπτα και μετά σβήνει. Το φως του μπροστινού πίνακα μπορεί να σβήσει αμέσως πατώντας το κουμπί που βρίσκεται στο φως.

Θήκη γυαλιών ηλίου

Για να ανοίξετε τη θήκη γυαλιών ηλίου που βρίσκεται πίσω από το σποτάκι, πιέστε το πίσω μέρος του καλύμματος. Για να κλείσετε, ανασηκώστε το κάλυμμα της βάσης και πιέστε το μέχρι να ασφαλίσει στη θέση του.

Ηλεκτρική ηλιοροφή

Η ηλεκτρική ηλιοροφή ενεργοποιείται όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή.

Βεβαιωθείτε ότι τηρείτε τις ακόλουθες προφυλάξεις: Μην γέρνετε μέσα από το άνοιγμα της καταπακτής και μην προεξέχετε αντικείμενα. Πριν ανοίξετε ή κλείσετε την καταπακτή, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει εμπόδιο μέσα ή έξω. Μην τοποθετείτε βαριά αντικείμενα πάνω ή κοντά στην καταπακτή. Καθαρίστε την εξωτερική επιφάνεια της καταπακτής. Όταν φεύγετε από το αυτοκίνητο, κλείστε καλά την καταπακτή. Ο οδηγός και οι επιβάτες πρέπει να φορούν πάντα τις ζώνες ασφαλείας τους, ανεξάρτητα από το αν η ηλιοροφή είναι ανοιχτή ή κλειστή. Η μη τήρηση αυτών των προφυλάξεων μπορεί να οδηγήσει σε προσωπικό τραυματισμό ή ζημιά στο όχημα.

Άνοιγμα ηλιοροφής

Για να ανοίξετε την καταπακτή, γυρίστε το διακόπτη πίσω. Η ηλιοροφή θα ανοίξει αυτόματα σε περίπου 350 mm και θα παραμείνει ανοιχτή μέχρι να γυρίσει ο διακόπτης προς τα εμπρός, προς τα πίσω ή προς τα κάτω. Όταν μετακινήσετε ξανά το διακόπτη πίσω, η καταπακτή θα ανοίξει εντελώς.

Για να κλείσετε την ηλιοροφή, πατήστε το διακόπτη και γυρίστε τον προς τα εμπρός, προς τα πίσω ή προς τα κάτω. Για να κλειδώσετε την καταπακτή στην επιθυμητή θέση, αφήστε το κουμπί διακόπτη.

Κλίση ηλιοροφής

Για να σηκώσετε την ηλιοροφή, πατήστε το διακόπτη προς τα πάνω και κρατήστε τον σε αυτή τη θέση. Για να στερεώσετε την καταπακτή στην επιθυμητή θέση, αφήστε το διακόπτη.

Για να επαναφέρετε την καταπακτή στην αρχική της θέση, πατήστε το διακόπτη προς τα κάτω και κρατήστε τον σε αυτή τη θέση. Για να στερεώσετε την καταπακτή στην επιθυμητή θέση, αφήστε το διακόπτη.

Εάν το κλειδί της μίζας βρίσκεται στη θέση LOCK ή αφαιρεθεί από τον διακόπτη της μίζας, η ηλεκτρική ηλιοροφή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για 10 λεπτά ή μέχρι να ανοίξει η πόρτα. Επιθεωρείτε περιοδικά τη ράγα οδήγησης και καθαρίστε την εάν είναι βρώμικη. Εάν εισχωρήσει ακαθαρσίες στην ελαστική τσιμούχα της ηλιοροφής, θα δημιουργηθεί θόρυβος όταν η ηλιοροφή λειτουργεί.

Ψηφιακό ρολόϊ

Ένα ψηφιακό ρολόι δείχνει την ώρα που το κλειδί της μίζας βρίσκεται στη θέση ACC ή ON. Το ρολόι έχει τρία κουμπιά για ρύθμιση.

N - κουμπί ρύθμισης ρολογιού.

Για να προχωρήσετε το ρολόι μία ώρα, πατήστε το κουμπί H.

Για να προχωρήσετε το ρολόι περισσότερο από μία ώρα, πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί H μέχρι να ρυθμιστεί η επιθυμητή τιμή.

M - κουμπί ρύθμισης λεπτών.

Για να προχωρήσετε το ρολόι κατά ένα λεπτό, πατήστε το κουμπί M.

Για να προχωρήσετε το ρολόι περισσότερο από ένα λεπτό, πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί M μέχρι να ρυθμιστεί η επιθυμητή τιμή.

S - κουμπί ρύθμισης ώρας.

Για να στρογγυλοποιήσετε την ώρα στην πλησιέστερη ώρα, πατήστε το κουμπί S.

Εάν πατήσετε το κουμπί, για παράδειγμα, όταν η ώρα είναι μεταξύ 8:00 και 8:29, η ώρα θα ρυθμιστεί στις 8:00.

Εάν πατήσετε το κουμπί, για παράδειγμα, όταν η ώρα είναι μεταξύ 08:30 και 08:59, η ώρα θα ρυθμιστεί στις 9:00.

Θυμηθείτε να ρυθμίσετε το ρολόι όταν αποσυνδέετε και στη συνέχεια επανασυνδέετε την μπαταρία και αντικαθιστάτε τις ασφάλειες.

Αναπτήρας και βοηθητική πρίζα

Το κυλινδρικό μέρος του περιβλήματος του αναπτήρα ζεσταίνεται πολύ. Μην αγγίζετε το κυλινδρικό μέρος του περιβλήματος όταν ο αναπτήρας είναι αναμμένος και μην αφήνετε τα παιδιά να ανάψουν τον αναπτήρα. Ένα καυτό στοιχείο μπορεί να προκαλέσει εγκαύματα, ζημιά στο όχημά σας ή άλλες υλικές ζημιές.

Χρησιμοποιώντας τον αναπτήρα

Γυρίστε το κλειδί της μίζας στη θέση ACC ή ON.

Πιέστε τον αναπτήρα μέχρι κάτω.

Όταν θερμανθεί στην απαιτούμενη θερμοκρασία, ο αναπτήρας βγαίνει αυτόματα έξω.

Η υπερθέρμανση του αναπτήρα μπορεί να βλάψει το θερμαντικό στοιχείο και τον ίδιο τον αναπτήρα. Μην κρατάτε τον αναπτήρα κάτω κατά τη θέρμανση. Αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του αναπτήρα. Η σύνδεση ενός ελαττωματικού αναπτήρα είναι επικίνδυνη. Εάν ο αναπτήρας δεν βγει από την πρίζα του μέσα σε 30 δευτερόλεπτα, θα πρέπει να τον αφαιρέσετε και να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτου για επισκευή. Σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Chevrolet. Ένας ελαττωματικός αναπτήρας μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό και ζημιά στο όχημά σας.

Εάν το κλειδί της μίζας βρίσκεται στη θέση LOCK ή αφαιρεθεί από τον διακόπτη της μίζας, ο αναπτήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για 10 λεπτά ή μέχρι να ανοίξει η πόρτα.

Ηλεκτρική πρίζα για πρόσθετες συσκευές

Παρέχονται ηλεκτρικές πρίζες για τη σύνδεση διαφόρων ηλεκτρικών συσκευών όπως κινητό τηλέφωνο, ηλεκτρική ξυριστική μηχανή κ.λπ. Μια βοηθητική ηλεκτρική πρίζα βρίσκεται πίσω από τις ποτηροθήκες. Μια άλλη υποδοχή βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του χώρου αποσκευών. Για να χρησιμοποιήσετε την πρίζα, ανοίξτε το κάλυμμα. Κλείστε το κάλυμμα όταν η πρίζα δεν χρησιμοποιείται.

Η μπαταρία μπορεί να είναι αποφορτισμένη. Απενεργοποιήστε την ηλεκτρική συσκευή όταν δεν τη χρησιμοποιείτε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτό θα αποτρέψει την αποφόρτιση και πιθανή ζημιά στην μπαταρία. Η υποδοχή τροφοδοσίας είναι ονομαστική για 12V και 10A Εάν συνδέσετε ηλεκτρικό εξοπλισμό με ονομαστική τάση μεγαλύτερη από 12V και 10A στην υποδοχή, η παροχή ρεύματος θα απενεργοποιηθεί αυτόματα. Χρησιμοποιείτε μόνο συσκευές των οποίων οι προδιαγραφές πληρούν το καθορισμένο όριο φορτίου. Η αυτόματη απενεργοποίηση προκαλεί τη διακοπή λειτουργίας της ασφάλειας.

Φορητό τασάκι

Τα τσιγάρα και άλλα υλικά που σιγοκαίνονται μπορεί να προκαλέσουν πυρκαγιά. Μην τοποθετείτε χαρτί ή άλλα εύφλεκτα υλικά στο τασάκι. Μια φωτιά σε τασάκι μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό, ζημιά στο όχημά σας ή άλλη υλική ζημιά.

Διακόπτης θέρμανσης καθισμάτων

Οι διακόπτες θέρμανσης καθισμάτων βρίσκονται κάτω από τον κεντρικό χώρο αποσκευών στην κονσόλα.

Για να ενεργοποιήσετε το θερμαινόμενο κάθισμα:

Ανοίξτε την ανάφλεξη.

Πατήστε το διακόπτη του καλοριφέρ για το επιθυμητό κάθισμα. Η ένδειξη στο κουμπί θα ανάψει.

Για να απενεργοποιήσετε το θερμαινόμενο κάθισμα, πατήστε ξανά αυτόν τον διακόπτη.

Η ένδειξη στο κουμπί θα σβήσει.

Εάν αφήσετε τα καθίσματα θερμαινόμενα για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί να προκληθούν εγκαύματα ή ζημιά στα ευαίσθητα ρούχα. Μην αφήνετε τα θερμαινόμενα καθίσματα για μεγάλα χρονικά διαστήματα εάν τα ρούχα σας είναι κατασκευασμένα από λεπτό υλικό. Το θερμαντικό στοιχείο που είναι τοποθετημένο στα μπροστινά καθίσματα μπορεί να καταστραφεί. Αποφύγετε ισχυρές κρούσεις στα μπροστινά καθίσματα. Εάν η θερμοκρασία συνεχίζει να αυξάνεται, απενεργοποιήστε τη θέρμανση και ελέγξτε το σύστημα σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων. Σας συνιστούμε να επικοινωνήσετε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Chevrolet. Απαγορεύεται η οδήγηση αυτοκινήτου με ανοιχτό ντουλαπάκι. Ένα ανοιχτό ντουλαπάκι γαντιών μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό ή ζημιά στο όχημα σε περίπτωση σύγκρουσης.

Για να ανοίξετε το ντουλαπάκι, τραβήξτε προς τα πάνω το κάτω μέρος της λαβής της πόρτας και η λυχνία του ντουλαπιού θα ανάψει.

Για να κλείσετε το ντουλαπάκι, κλείστε καλά την πόρτα.

Το εσωτερικό διαμέρισμα μπορεί να αφαιρεθεί για να χωρέσει μεγάλα αντικείμενα. Μετά την αφαίρεση, τοποθετήστε το εσωτερικό χώρισμα στην αυλάκωση στην αριστερή πλευρά.

Χώρος αποσκευών στην κονσόλα

Μπροστινός χώρος αποσκευών στην κονσόλα

Για να ανοίξετε τη θήκη αποθήκευσης στην κονσόλα δαπέδου, τραβήξτε το μοχλό και ανασηκώστε το καπάκι.

Για να κλείσετε το κάλυμμα του γαντιού, κλείστε το και πιέστε το μέχρι να ακουστεί ένα κλικ.

Υπάρχει μια επιπλέον θήκη κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών. Για πρόσβαση σε αυτό το διαμέρισμα, τραβήξτε προς τα πάνω τη λαβή του χαλιού.

Μην αφήνετε τα αντικείμενα σε αυτό το διαμέρισμα να είναι υψηλότερα από το επίπεδο του δαπέδου. Διαφορετικά, ο χώρος αποσκευών ή το δάπεδο μπορεί να καταστραφούν.

Χώρου αποσκευών

Υπάρχουν ειδικοί δίσκοι στο πάτωμα και στις δύο πλευρές του χώρου αποσκευών.

Αλεξήλια

Για την προστασία του οδηγού και των επιβατών από την τύφλωση από τις άμεσες ακτίνες φωτός, το αυτοκίνητο διαθέτει μαλακά αλεξήλια. Τα αλεξήλια μπορούν να περιστραφούν πάνω, κάτω και στο πλάι. Ένας μικρός καθρέφτης (και στις δύο πλευρές) και μια θήκη εισιτηρίων (από την πλευρά του οδηγού) βρίσκονται στο πίσω μέρος του αλεξήλιο. Όταν ανοίξει το κάλυμμα του καθρέφτη, ανάβει η προειδοποιητική λυχνία του αλεξήλιο.

Εάν το αλεξήλιο στο αυτοκίνητό σας είναι αφαιρούμενο, αφαιρέστε το προστατευτικό από την κεντρική θήκη και αρχίστε να το σύρετε από τη μία πλευρά στην άλλη.

Κουπαστή με γάντζο για ρούχα

Υπάρχουν χειρολαβές πάνω από τις μπροστινές και τις πίσω πόρτες του συνοδηγού. Υπάρχει ένα άγκιστρο παλτό στη λαβή αρπάγης πάνω από κάθε πίσω πόρτα. Για να το χρησιμοποιήσετε, τραβήξτε προς τα κάτω και κρατήστε το τιμόνι. Μόλις απελευθερωθεί, η κουπαστή επιστρέφει αυτόματα επάνω.

Οι επιβάτες μπορούν να χρησιμοποιήσουν τις χειρολαβές κατά την έξοδο και την επιβίβαση στο όχημα ή να κρατηθούν από αυτές κατά τη δυναμική οδήγηση.

Αντικείμενα που κρέμονται από τις χειρολισθήρες μπορεί να βλάψουν την ορατότητα του οδηγού. Μην κρεμάτε αντικείμενα σε κιγκλιδώματα που δεν είναι εξοπλισμένα με γάντζο ρούχων. Η παρεμπόδιση της ορατότητας του οδηγού μπορεί να οδηγήσει σε σύγκρουση και μπορεί να οδηγήσει σε τραυματισμό, ζημιά στο όχημά σας ή άλλη υλική ζημιά.

Το Chevrolet Captiva παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2004 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Η παραγωγή του ξεκίνησε το 2006. Το μεσαίου μεγέθους crossover αναπτύχθηκε από το νοτιοκορεατικό υποκατάστημα της General Motors. Εργοστασιακή ονομασία του μοντέλου S-100. Το 2011 παρουσιάστηκε μια ενημερωμένη έκδοση του Captiva C-140.

Κινητήρες

Το Chevrolet Captiva διατέθηκε στη ρωσική αγορά με δύο βενζινοκινητήρες - έναν 4κύλινδρο 2,4 λίτρων (136 ίππων) και έναν V6 3,2 λίτρων (230 ίππων). Γενικά και οι δύο κινητήρες είναι αρκετά αξιόπιστοι.

Τα νεότερα 2,4 λίτρα με απόσταση μεγαλύτερη από 60 - 90 χιλιάδες km συχνά απαιτεί αντικατάσταση του θερμοστάτη. Αυτό θα υποδεικνύεται από το βέλος του δείκτη θερμοκρασίας, που βρίσκεται κάτω από τη συνηθισμένη θέση. Ένας νέος αρχικός θερμοστάτης κοστίζει περίπου 2.000 ρούβλια, ένας αναλογικός κοστίζει περίπου 1.200 ρούβλια. Μετά από 100 χιλιάδες χλμ., οι στεγανοποιήσεις λαδιού του πίσω στροφαλοφόρου αρχίζουν να «μπουκώνουν».

Ο μηχανισμός χρονισμού σε αυτόν τον κινητήρα κινείται από έναν ιμάντα. Η πρώτη αντικατάσταση ορίζεται από κανονισμούς στα 120 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά πολλές υπηρεσίες συνιστούν να το κάνετε αυτό στα 90 χιλιάδες χιλιόμετρα, με επακόλουθη αντικατάσταση κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αρκετοί ιδιοκτήτες αντιμετώπισαν πρόβλημα - σπασμένο ιμάντα και λυγισμένες βαλβίδες.

Ο κινητήρας των 3,2 λίτρων διαθέτει κίνηση με αλυσίδα χρονισμού. Αλλά δεν πρέπει να βασίζεστε στην αιωνιότητα του. Το τέντωμα της αλυσίδας με χιλιομετρική απόσταση μεγαλύτερη από 80 - 100 χιλιάδες χιλιόμετρα είναι ένα κοινό φαινόμενο. Ταυτόχρονα, υπάρχουν Captives που έχουν διανύσει 140 - 160 χιλιάδες χλμ χωρίς προβλήματα με την αλυσίδα. Τα πρώτα σημάδια της ανάγκης αντικατάστασης της αλυσίδας είναι σφάλματα στον ενσωματωμένο υπολογιστή και μείωση της ώσης του κινητήρα. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί σταθερά, χωρίς κανέναν εξωτερικό θόρυβο. Δεν υπάρχει λόγος να καθυστερήσουμε την αντικατάσταση της αλυσίδας - με περαιτέρω λειτουργία των κινητήρων, η αλυσίδα πήδηξε κατά 1-2 δόντια. Τις περισσότερες φορές, μετά από αυτό είναι δυνατό να τα βγάλετε πέρα ​​με λίγη αιματοχυσία και ο κινητήρας απλά σταματά να ξεκινά. Κατά τη διάρκεια της περιόδου μετά την εγγύηση, οι επίσημοι αντιπρόσωποι ζητούν εργασία συμπεριλαμβανομένων ανταλλακτικών από 40 έως 60 χιλιάδες ρούβλια. Στις συνηθισμένες υπηρεσίες, θα πρέπει να πληρώσετε περίπου 10 χιλιάδες ρούβλια για την εργασία και τα εξαρτήματα θα απαιτήσουν περίπου 8 χιλιάδες ρούβλια. Ο αισθητήρας πίεσης λαδιού συχνά απαιτεί αντικατάσταση. Το αρχικό θα κοστίσει 4 χιλιάδες ρούβλια, το ανάλογο θα κοστίσει περίπου 1 χιλιάδες ρούβλια.

Η διαρροή λαδιού από κάτω από τα καλύμματα των βαλβίδων ή το λάδι σε φρεάτια μπουζί είναι ένα συνηθισμένο φαινόμενο για έναν κινητήρα 2,4 λίτρων με απόσταση μεγαλύτερη από 30 - 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σε έναν κινητήρα 3.2 αυτό συμβαίνει λιγότερο συχνά.

Μετάδοση

Δεν υπάρχουν παράπονα σχετικά με την αξιοπιστία του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων Chevrolet Captiva. Σε γενικές γραμμές, το "αυτόματο" επίσης δεν προκαλεί κανένα παράπονο. Αλλά με απόσταση μεγαλύτερη από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, αρκετοί ιδιοκτήτες αντιμετώπισαν τράνταγμα μετά τη θέρμανση του κουτιού. Σε όλες τις περιπτώσεις χρειάστηκε η παρέμβαση ειδικών και η επισκευή της «μηχανής».

Η διαρροή στεγανοποιήσεων μετάδοσης κίνησης είναι ένα αρκετά συχνό φαινόμενο στο Captiva και με τους δύο τύπους μετάδοσης. Σε αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν το 2007 - 2008 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, υπάρχει ένα ελάττωμα σχεδιασμού στην εσωτερική τσιμούχα λαδιού του δεξιού οδηγού θήκης μεταφοράς. Οι επισκευές θα απαιτήσουν περίπου 2,5 - 5 χιλιάδες ρούβλια.

Με χιλιομετρική απόσταση μεγαλύτερη από 60 - 80 χιλιάδες χιλιόμετρα, ειδικά μετά από μια μακρά περίοδο υπέρβασης των συνθηκών "εκτός δρόμου", το εξωλέμβιο ρουλεμάν καρτανίου στη βάση από καουτσούκ συχνά περιστρέφεται. Αυτό θα υποδεικνύεται από τη δόνηση που εμφανίζεται στην αρχική στιγμή της κίνησης μετά τη διακοπή. Η αντικατάσταση μιας ελαττωματικής μονάδας πραγματοποιείται ως συναρμολόγηση με ένα κάρδανο, το κόστος του οποίου είναι περίπου 35-40 χιλιάδες ρούβλια, για ένα μεταχειρισμένο - περίπου 20 χιλιάδες ρούβλια. Πολλοί άνθρωποι αντικαθιστούν απευθείας την ανάρτηση, επιλέγοντας ένα ανάλογο από άλλα αυτοκίνητα, για παράδειγμα BMW X5 ή Sobol.

Η τσιμούχα του πίσω κιβωτίου ταχυτήτων συχνά αρχίζει να διαρρέει. Οι αρχικές σφραγίδες λαδιού θα κοστίζουν 5-6 χιλιάδες ρούβλια ανά ζεύγος, η αντικατάστασή τους θα κοστίσει 2 χιλιάδες ρούβλια. Μερικοί ιδιοκτήτες Chevrolet Captiva καταφέρνουν να παραλάβουν ένα ανάλογο από την Toyota για 300 - 500 ρούβλια το ένα.

Σασί

Τα μπροστινά γόνατα σταθεροποιητή αρχίζουν να χτυπούν μετά από 30 - 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα αρχικά κοστίζουν περίπου 800 - 900 ρούβλια, τα ανάλογα είναι η μισή τιμή - 300 - 400 ρούβλια. Οι μπροστινοί δακτύλιοι σταθεροποιητή διαρκούν περισσότερο - 80 - 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Με απόσταση μεγαλύτερη από 60 - 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, ίσως χρειαστεί να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν του μπροστινού τροχού (2,5 - 4 χιλιάδες ρούβλια), τα οποία συνοδεύονται από την πλήμνη. Μέχρι αυτή τη στιγμή, τα μπροστινά αμορτισέρ μπορεί να αρχίσουν να χτυπούν και να «ιδρώνουν». Τα αθόρυβα μπλοκ των μοχλών παραδίδονται μετά από 100 - 120 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Το ράφι τιμονιού ενός Chevrolet Captiva αρχίζει συχνά να χτυπά μετά από μια χιλιομετρική απόσταση μεγαλύτερη από 40 - 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μέχρι αυτή τη στιγμή, μπορεί να εμφανιστεί ένα χτύπημα στον κινητήριο άξονα του άξονα διεύθυνσης. Συχνά συμβαίνουν διαρροές στα σημεία σύνδεσης των σωλήνων του συστήματος υδραυλικού τιμονιού. Σε κρύο καιρό, υπάρχουν συχνά περιπτώσεις βλάβης του εύκαμπτου σωλήνα επιστροφής του υδραυλικού τιμονιού, που μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία της αντλίας υδραυλικού τιμονιού (6-7 χιλιάδες ρούβλια).

Οι αισθητήρες ABS, ειδικά οι πίσω, συχνά απαιτούν αντικατάσταση μετά από 80 - 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι επίσημοι αντιπρόσωποι προσφέρουν νέους αισθητήρες για 4.500 ρούβλια σε ένα κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων, το πρωτότυπο θα είναι διαθέσιμο για 3.000 ρούβλια, αλλά μπορείτε επίσης να βρείτε έναν ανάλογο για 800 ρούβλια. Τα μπροστινά τακάκια φρένων διαρκούν περισσότερα από 30-50 χιλιάδες km (650 ρούβλια ανά σετ). Τα πίσω τακάκια φρένων διαρκούν περισσότερα από 80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι μπροστινοί δίσκοι φρένων διαρκούν περισσότερο από 100 - 120 χιλιάδες km (2-3 χιλιάδες ρούβλια ανά δίσκο). Οι πίσω δίσκοι φρένων διαρκούν ακόμη περισσότερο (1,5-2 χιλιάδες ρούβλια).

Άλλα προβλήματα και δυσλειτουργίες

Ο αδύναμος κρίκος του υλικού αμαξώματος Chevrolet Captiva είναι η πίσω πόρτα του πορτμπαγκάζ, η οποία μπορεί να «ανθίσει» μετά από δύο έως τρία χρόνια λειτουργίας. Με τον καιρό, η επένδυση χρωμίου στην πίσω πόρτα αρχίζει να φθείρεται. Το έμβλημα στη σχάρα του ψυγείου επίσης συχνά ξεφλουδίζει.

Προβλήματα μπορεί επίσης να προκύψουν με το μοτέρ πλύσης πίσω παραθύρων. Επιπλέον, ο εύκαμπτος σωλήνας παροχής υγρού πλυσίματος στο τζάμι της πίσω πόρτας στο πίσω μέρος του Chevrolet Captiva συχνά αποσυνδέεται. Η αιτία του κολλήματος των λεπίδων του υαλοκαθαριστήρα στη μέση του παρμπρίζ είναι ένας ελαττωματικός μικροδιακόπτης κινητήρα. Οι έμποροι προσφέρουν έναν νέο κινητήρα για 8.000 ρούβλια, αλλά μπορείτε να τον επαναφέρετε αντικαθιστώντας έναν ελαττωματικό μικροδιακόπτη (300 ρούβλια).

Τα ηλεκτρικά προβλήματα στο Chevrolet Captiva προκύπτουν συχνότερα λόγω κακών επαφών στις φίσες ή ανοιχτού κυκλώματος. Έτσι, μπορεί να προκληθεί απώλεια της ώσης του κινητήρα και τα προειδοποιητικά φώτα που ανάβουν λόγω «χαλαρά» επαφών στη μονάδα ελέγχου κινητήρα.

Η ένδειξη δυσλειτουργίας του αερόσακου ανάβει λόγω της οξείδωσης των επαφών του συνδετήρα κάτω από την πλαστική επένδυση του μπροστινού και του πίσω αριστερού κατωφλίου. Μια απλή διαδικασία ταχυδακτυλουργίας του βύσματος κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού συχνά βοηθά.

Εάν εμφανιστούν λανθασμένες ενδείξεις στην ένδειξη στάθμης καυσίμου, αρκεί να ελέγξετε τη φίσα κάτω από το ρεζερβουάρ του υδραυλικού τιμονιού που πηγαίνει στο κιβώτιο ασφαλειών. Μερικές φορές ο συνδετήρας στο ECM (ελεγκτής κινητήρα) είναι ο ένοχος.

Με την πάροδο του χρόνου, το παιχνίδι με την πλάτη μπορεί να εμφανιστεί στα ηλεκτρικά καθίσματα. Επιπλέον, το υποβραχιόνιο ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα αρχίζει να τρίζει.

Μπορεί να συσσωρευτεί συμπύκνωση στο χώρο μεταξύ της οροφής και της κεφαλής και να ρέει στα αμπαζούρ ή στην περιοχή των κλιπ οροφής κοντά στην πόρτα του πορτμπαγκάζ.

Εάν χρησιμοποιείτε πλυντήριο με παγωμένο υγρό, η ασφάλεια στο μπλοκ σίγουρα θα σβήσει - κάτω από το αριστερό πόδι του συνοδηγού.

Προβλήματα μπορεί να προκύψουν και με το ρολόι στην καμπίνα, το οποίο αρχίζει να σβήνει ή να μπερδεύεται. Οι "επίσημοι" αντικαθιστούν τα ελαττωματικά ρολόγια με νέα. Όταν λήξει η εγγύηση, οι ειδικοί που ασχολούνται με ηλεκτρικές επισκευές θα μπορούν να επισκευάσουν το ρολόι για 500 ρούβλια.

Ο λόγος για την ξαφνική εκφόρτιση της μπαταρίας είναι η αργά «πεθαίνει» γέφυρα διόδου στη γεννήτρια. Οι νέοι υπάλληλοι το προσφέρουν για 4-5 χιλιάδες ρούβλια, μπορείτε να αγοράσετε ένα ανάλογο στο πλάι για 2,5 χιλιάδες ρούβλια.

συμπέρασμα

Όπως μπορείτε να δείτε, το Chevrolet Captiva πρακτικά δεν προκαλεί σοβαρά προβλήματα. Βασικά, όλα τα προβλήματα είναι απλώς «παιδικές πληγές», από τις οποίες δεν είναι δύσκολο να απαλλαγούμε.

Το Chevrolet Captiva είναι ένα μεσαίου μεγέθους crossover που έχει αποδειχθεί καλά στη ρωσική αγορά. Το τετρακίνητο πενταθέσιο αυτοκίνητο είναι πολύ δημοφιλές στους αυτοκινητιστές μας. Το Chevrolet Captiva κυκλοφόρησε το 2006 και εκείνη την εποχή ήταν εξοπλισμένο με δύο βενζινοκινητήρες των 2,4 και 3,2 λίτρων, καθώς και έναν κινητήρα ντίζελ 2 λίτρων, ο οποίος δεν προμηθεύτηκε επίσημα στη Ρωσία.

Από το 2011, οι τροποποιημένοι κινητήρες άρχισαν να εγκαθίστανται σε αυτοκίνητα Chevrolet Captiva. Το βενζινοκίνητο 2.4 απέκτησε σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων, καθώς και κίνηση αλυσίδας χρονισμού. Ο κινητήρας 3.2 αντικαταστάθηκε από έναν τροποποιημένο κινητήρα τριών λίτρων με άμεσο ψεκασμό καυσίμου. Ο κινητήρας ντίζελ στη νέα γενιά έγινε 2,2 σε όγκο και απέκτησε σύστημα Common Rail.

Το Chevrolet Captiva προμηθεύτηκε στη ρωσική αγορά τόσο με αυτόματο όσο και με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Παρά την αξιοπιστία και την αξιοπιστία του, το Captiva έχει μια σειρά από τυπικά σφάλματα:

Οι δυσλειτουργίες ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων περιλαμβάνουν τη βλάβη του ρουλεμάν του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτός ο τύπος δυσλειτουργίας είναι σπάνιος και συμβαίνει λόγω έλλειψης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Οι διαρροές στεγανοποίησης και η μη έγκαιρη αλλαγή λαδιών χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων είναι οι κύριοι λόγοι για την αστοχία του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων.

Όταν χρησιμοποιείται σωστά, ένα κιτ συμπλέκτη θα διαρκέσει περίπου 150.000 km.
Οι κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούν σφόνδυλο διπλής μάζας. Σκοπός του είναι να μειώνει τους κραδασμούς κατά την εκκίνηση. Αυτό το ακριβό μέρος συχνά αποτυγχάνει.

Οι δυσλειτουργίες του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων περιλαμβάνουν αστοχία του άξονα εισόδου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό το ελάττωμα εντοπίζεται συχνότερα σε εκδόσεις με κινητήρα ντίζελ 2.2. Οι επίσημοι αντιπρόσωποι εξέδωσαν ένα δελτίο σέρβις σχετικά με τον επαναπρογραμματισμό της μονάδας ελέγχου κινητήρα (ECM) για τη μείωση της ροπής.

Το σύστημα τετρακίνησης στο Chevrolet Captiva συνδέει τον πίσω άξονα, όταν ο μπροστινός άξονας γλιστράει, λόγω ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη που είναι τοποθετημένος στο κιβώτιο ταχυτήτων του πίσω άξονα.
Το κιβώτιο ταχυτήτων του μπροστινού άξονα είναι επίσης μια θήκη μεταφοράς, είναι ένα γωνιακό κιβώτιο ταχυτήτων μέσω του οποίου η ροπή μεταδίδεται στον πίσω άξονα.

Οι δυσλειτουργίες της τετρακίνησης περιλαμβάνουν αστοχία των εγκάρσιων τεμαχίων και του εξωλέμβιου ρουλεμάν του άξονα της προπέλας. Τα συμπτώματα της αστοχίας του άξονα μετάδοσης κίνησης είναι αισθητή δόνηση στην ταχύτητα, τρίξιμο, θόρυβος κατά την κίνηση.
Τα μπροστινά και πίσω κιβώτια ταχυτήτων δεν προκαλούν πρόβλημα εάν αλλάξετε το λάδι εγκαίρως. Το κλειδί είναι να παρακολουθείτε την κατάσταση των σφραγίδων.

Η μπροστινή ανάρτηση του Chevrolet Captiva είναι τύπου McPherson. Τα αμορτισέρ του μπροστινού άξονα είναι αρκετά αξιόπιστα, αλλά τα ρουλεμάν στήριξης συχνά αποτυγχάνουν. Τα συμπτώματα αυτής της δυσλειτουργίας είναι ο θόρυβος και το τρίξιμο κατά την περιστροφή του τιμονιού.

Η πίσω ανάρτηση είναι ανεξάρτητη. Η τυπική δυσλειτουργία του είναι η αστοχία των αθόρυβων μπλοκ των γροθιών. Τα πίσω αμορτισέρ χρησιμοποιούν το σύστημα Nivomat. Αυτό είναι ένα υδροπνευματικό αυτοεπιπεδούμενο σύστημα ελέγχου ύψους οδήγησης. Διακρίνεται από αξιοπιστία και αξιοπιστία.

Οι κύριες δυσλειτουργίες του κινητήρα 2,4 λίτρων προ-αναδιαμόρφωσης είναι τα παρεμβύσματα καλύμματος βαλβίδων με διαρροή. Λόγω του γεγονότος ότι το κάλυμμα της βαλβίδας είναι πλαστικό, υπόκειται σε επιρροές θερμοκρασίας κατά τη λειτουργία. Η θερμοκρασία προκαλεί την παραμόρφωσή του και η απλή αντικατάσταση της φλάντζας δεν είναι πλέον αρκετή. Πρέπει να αντικαταστήσετε το ίδιο το κάλυμμα της βαλβίδας.

Οι κύριες δυσλειτουργίες του κινητήρα 3.2 προ-αναδιαμόρφωσης είναι το τέντωμα των αλυσίδων χρονισμού.

Η κύρια δυσλειτουργία του ανασχεδιασμένου κινητήρα 2.4 είναι η αστοχία του εντατήρα της αλυσίδας χρονισμού, αυτό το πρόβλημα επιλύεται με την αντικατάσταση του κιτ της αλυσίδας χρονισμού με εντατήρες και σταθεροποιητές.

Αστοχία της πολλαπλής εξαγωγής λόγω σχεδιαστικού ελαττώματος στην αποστράγγιση του διακοσμητικού υαλοκαθαριστήρα. Το νερό στάζει από πάνω στον ζεστό συλλέκτη. Λόγω της διαφοράς θερμοκρασίας, ο συλλέκτης σκάει. Το πρόβλημα λύνεται με την αντικατάσταση της πολλαπλής εξαγωγής.

Τα κύρια προβλήματα του ανασχεδιασμένου κινητήρα 3.0 είναι η αστοχία της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης και το τέντωμα των αλυσίδων χρονισμού. Το κλειδί για αυτόν τον κινητήρα είναι η παρακολούθηση της στάθμης και της κατάστασης του λαδιού κινητήρα.

Τα κύρια προβλήματα του κινητήρα ντίζελ 2.2 είναι η αστοχία των μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Όταν το μπεκ είναι κολλημένο στην ανοιχτή θέση, το καύσιμο γεμίζει τον θάλαμο καύσης και εμφανίζεται η σφύρα νερού. Η λύση στο πρόβλημα είναι ο έγκαιρος έλεγχος της ροής των μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Αυτό απαιτεί διαγνωστικά με υπολογιστή.

Οι τυπικές δυσλειτουργίες του κινητήρα ντίζελ περιλαμβάνουν την αστοχία της πολλαπλής εισαγωγής. Η πολλαπλή εισαγωγής είναι κατασκευασμένη από πλαστικό. Το πλαστικό σπάει με την πάροδο του χρόνου και ο αέρας που αντλείται από τον υπερσυμπιεστή διαφεύγει από τη ρωγμή.

Ο υπερσυμπιεστής που χρησιμοποιείται στο Chevrolet Captiva είναι αρκετά αξιόπιστος. Το πρώτο σημάδι της δυσλειτουργίας του είναι η παρουσία λαδιού στο intercooler. Αξίζει επίσης να προσέξετε την παρουσία λεκέδων λαδιού στους σωλήνες αέρα του intercooler.

Σε κινητήρες ντίζελ 2.2, μια διαρροή στο επάνω κάρτερ κινητήρα είναι συνηθισμένη. Για την εξάλειψη της διαρροής, είναι απαραίτητο να σφραγίσετε το επάνω κάρτερ κινητήρα, αφαιρώντας/τοποθετώντας το κιβώτιο ταχυτήτων του μπροστινού άξονα.

Μόνο με τακτική συντήρηση και τακτική συντήρηση η επισκευή και η συντήρηση ενός Chevrolet Captiva θα είναι σχετικά φθηνή, αλλά αν αγνοήσετε τις τεχνικές συστάσεις, τότε η λειτουργία του αυτοκινήτου μπορεί να μην σας προσφέρει ευχαρίστηση.