Θα χρειαστείτε

• - Κατσαβίδι Phillips
• - κεφάλι στο "10"
• - κλειδί "Torx T-30"
• - χωρητικότητα τουλάχιστον 3,5 λίτρων.
• - δαχτυλίδι κλειδί ή κεφαλή στο "17"
• - μαχαίρι
• - κεφάλι στο "13"
• - κεφάλι στο "15"
• - κλειδί στο "17"
• - κεφάλι στο "30"
• - δύο υποδοχές
• - λεπίδα στερέωσης.
• - κλειδί δακτυλίου στο "13"
• - κατσαβίδι με σχισμή
• - κεφάλι στο "19"
• - ρυθμιζόμενη έμφαση
• - προεκτάσεις για κεφαλές.
• - οδηγός πείρος M12x1,25 μήκους 80 mm (με πριστή σχισμή για κατσαβίδι).

Εντολή

Αποσυνδέστε τον ακροδέκτη του καλωδίου από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε το προστατευτικό λάσπης της μονάδας ισχύος (αλλιώς ονομάζεται "προστασία κινητήρα"), εάν το έχετε εγκαταστήσει.

Σε κάθε πλευρά της προστασίας του κινητήρα, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να ξεβιδώσετε 2 βίδες που στερεώνουν τα λασπωτά του χώρου του κινητήρα στο λασπωτήρα. Στη συνέχεια, με μια κεφαλή "10", ξεβιδώστε τα 2 μπουλόνια της πίσω στερέωσης της προστασίας (ένα σε κάθε πλευρά). Τώρα, κρατώντας την προστασία κινητήρα, ξεβιδώστε την κεφαλή στα "10" 5 παξιμάδια του μπροστινού στερέωσης. Αφαιρέστε την προστασία.

Αφαιρέστε τη δεξιά λάσπη ενός διαμερίσματος κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να ξεβιδώσετε τη βίδα που συγκρατεί τη θωράκιση στην επένδυση του φτερού. Χρησιμοποιώντας το κλειδί "Torx T-30", ξεβιδώστε τις 2 βίδες που συγκρατούν τη θωράκιση στο σώμα. Αφαιρέστε το λασπωτήρα.

Αδειάστε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι καλύτερα να κάνετε αυτή τη λειτουργία σε ένα ζεστό κιβώτιο ταχυτήτων. Αντικαταστήστε ένα δοχείο με όγκο τουλάχιστον 3,5 λίτρων κάτω από την οπή αποστράγγισης και ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης με ένα δακτυλιόκλειδο ή μια κεφαλή στο "17". Μετά την αποστράγγιση του λαδιού, βιδώστε ξανά το βύσμα.

Προχωρήστε στην αφαίρεση του φίλτρου αέρα. Αφαιρέστε τα καλώδια από το σύστημα διαχείρισης κινητήρα στον αισθητήρα ροής μάζας αέρα. Στη συνέχεια, χαλαρώστε τον σφιγκτήρα στερέωσης και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής αέρα στο συγκρότημα πεταλούδας από τον σωλήνα αισθητήρα ροής μάζας αέρα. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το χιτώνιο εισαγωγής αέρα από το εξάρτημα στο κάτω μέρος του περιβλήματος του φίλτρου αέρα. Εάν έχετε νέες λαστιχένιες βάσεις φίλτρου αέρα, πάρτε ένα μαχαίρι και κόψτε τις παλιές βάσεις φίλτρου αέρα. Εάν δεν υπάρχουν νέα στηρίγματα, τραβήξτε προσεκτικά τα στηρίγματα έξω από τα σημεία στερέωσης (3 τεμάχια).

Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε τη μίζα. Με μια κεφαλή στο "13", ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το άκρο του καλωδίου της μίζας που είναι συνδεδεμένο στον "θετικό" ακροδέκτη της μπαταρίας και αφαιρέστε το άκρο του καλωδίου από το μπουλόνι επαφής. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε με το χέρι το καλώδιο ελέγχου του ρελέ έλξης (ή του ρελέ αναστολής) και με την κεφαλή στο "15" ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια στερέωσης της μίζας. Αφαιρέστε τη μίζα.

Αποσυνδέστε το καλώδιο αποδέσμευσης συμπλέκτη από το ζυγό αποδέσμευσης του συμπλέκτη και το στήριγμα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Στο χώρο του κινητήρα, ενώ τραβάτε τη ντίζα του συμπλέκτη προς τα εμπρός, τραβήξτε το λουρί με τη ντίζα έξω από το αυλάκι του μοχλού του πιρουνιού του συμπλέκτη. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί "17", ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το μπροστινό άκρο της θήκης του καλωδίου στο στήριγμα στο κιβώτιο ταχυτήτων κατά μερικές στροφές, κρατώντας το περίβλημα από το εξάγωνο με ένα άλλο κλειδί ίδιου μεγέθους. Τώρα αφαιρέστε το άκρο του καλωδίου από το στήριγμα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Εντοπίστε την πλεξούδα καλωδίωσης του διακόπτη φώτων όπισθεν στο κιβώτιο ταχυτήτων και αποσυνδέστε τα καλώδια από αυτήν. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε τα καλώδια ελέγχου κινητήρα από τον αισθητήρα ταχύτητας.

Με μια κεφαλή στο "10", ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν το κάτω κάλυμμα του περιβλήματος του συμπλέκτη και αφαιρέστε το.

Προχωρήστε στην αφαίρεση των μπροστινών τροχών. Χαλαρώστε το παξιμάδι του ρουλεμάν της μπροστινής πλήμνης από τους δύο μπροστινούς τροχούς με μια υποδοχή στο "30". Κρεμάστε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου με δύο γρύλους και αφαιρέστε τους μπροστινούς τροχούς με ένα τυπικό κλειδί ή κεφαλή τροχού στο "17".

Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί "17", ξεβιδώστε τα 2 μπουλόνια που ασφαλίζουν στην άρθρωση του τιμονιού. Μετακινήστε την άρθρωση του τιμονιού με τη σχάρα στο πλάι και αφαιρέστε το στέλεχος του εξωτερικού περιβλήματος της άρθρωσης CV. Τοποθετήστε τη μονάδα δίσκου στο στήριγμα και χρησιμοποιήστε ένα σφουγγάρι για να σπρώξετε το περίβλημα της εσωτερικής άρθρωσης της μονάδας έξω από το κιβώτιο ταχυτήτων και αφαιρέστε το. Ακολουθήστε τα ίδια βήματα για τη δεύτερη μονάδα δίσκου.

Χαλαρώστε το παξιμάδι του μπουλονιού ζεύξης του σφιγκτήρα που συγκρατεί τη ράβδο ελέγχου στο στέλεχος του μεντεσέ της ράβδου επιλογέα ταχυτήτων με ένα κλειδί κλειδιού "13". Ανοίξτε τον σφιγκτήρα με ένα κατσαβίδι με σχισμή και σύρετέ τον κατά μήκος της ράβδου. Τώρα αφαιρέστε τη ράβδο ελέγχου από τον άξονα περιστροφής της ράβδου αλλαγής ταχυτήτων.

Χρησιμοποιώντας την υποδοχή "17" και την υποδοχή "19", ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα της ράβδου σύνδεσης και απομακρύνετε το στήριγμα της ράβδου σύνδεσης από το κιβώτιο ταχυτήτων.

Τοποθετήστε το ρυθμιζόμενο στοπ κάτω από τη λεκάνη λαδιού κινητήρα. Πάρτε την υποδοχή στο "15" με προέκταση και χαλαρώστε το παξιμάδι της επάνω ράβδου σύνδεσης του μαξιλαριού στήριξης. Στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου με μια κεφαλή "17" με προέκταση, ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί την αριστερή βάση του κινητήρα στο στήριγμα του κιβωτίου ταχυτήτων και αφαιρέστε τη ροδέλα. Τώρα με μια κεφαλή στο "13" με προέκταση, ξεβιδώστε τα 2 μπουλόνια που συγκρατούν το στήριγμα στο σώμα και αφαιρέστε το.

Τώρα, με την κεφαλή στο "13", ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το στήριγμα της πλεξούδας καλωδίωσης και απομακρύνετε το στήριγμα της πλεξούδας καλωδίωσης από το κιβώτιο ταχυτήτων.

Πάρτε την κεφαλή στο "19" και ξεβιδώστε τα 4 μπουλόνια που συγκρατούν το περίβλημα του συμπλέκτη στο μπλοκ κυλίνδρων. Απομακρύνετε το κιβώτιο ταχυτήτων από τον κινητήρα, τραβώντας τον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων έξω από την πλήμνη του δίσκου του συμπλέκτη και αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων.
Το κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετείται με την αντίστροφη σειρά.

Για τη σωστή λειτουργία οποιουδήποτε αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τακτικά την τεχνική του κατάσταση. Μερικές φορές χρειάζεται να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, για παράδειγμα, κατά την επισκευή του ίδιου του κιβωτίου ταχυτήτων, την αντικατάσταση των σφραγίδων λαδιού σε αυτό ή εάν σας εμποδίζει να φτάσετε σε οποιαδήποτε εξαρτήματα κατά την επισκευή του αυτοκινήτου. Το άρθρο περιγράφει πώς να αφαιρέσετε το κουτί στο VAZ 2109, καθώς και ένα βίντεο στο οποίο μπορείτε να δείτε όλα τα στάδια της διαδικασίας.

[ Κρύβω ]

Οδηγία βήμα προς βήμα

Οι οδηγοί που δεν θέλουν να μπλέξουν με το αυτοκίνητό τους χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες ενός πρατηρίου. Η διαδικασία αφαίρεσης του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να γίνει με το χέρι. Είναι αλήθεια ότι θα χρειαστείτε έναν βοηθό για να το πραγματοποιήσετε.

Τι θα χρειαστεί;

Για να εκτελέσετε εργασίες με το σημείο ελέγχου, το αυτοκίνητο πρέπει να οδηγηθεί σε μια τρύπα θέασης, να ανυψωθεί με ανελκυστήρα ή να εγκατασταθεί σε αερογέφυρα. Πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία αφαίρεσης του κιβωτίου ταχυτήτων από το VAZ 2109, είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε το λάδι από αυτό.

Για να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων θα χρειαστείτε:

• ένα σετ κλειδιών?
• βουνό;
• για την αποστράγγιση του λαδιού, ένα δοχείο με όγκο περίπου 5 λίτρα.

Στάδια

Η διαδικασία αφαίρεσης του κιβωτίου ταχυτήτων στο VAZ 2109 περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:

1. Πριν από την εκτέλεση εργασιών, το αυτοκίνητο πρέπει να απενεργοποιηθεί - αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.
2. Στη συνέχεια, αφαιρείται η προστασία από τον στροφαλοθάλαμο. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τις βίδες με τις οποίες είναι στερεωμένο στο σώμα.
3. Το καλώδιο γείωσης πρέπει να αφαιρεθεί από το μπουλόνι ξεβιδώνοντας το μπουλόνι που το συγκρατεί.
4. Στη συνέχεια, απελευθερώστε τη ντίζα του συμπλέκτη χαλαρώνοντας τα παξιμάδια στο άκρο της ντίζας του συμπλέκτη. Και μετά αφαιρέστε το από τη μανέτα του συμπλέκτη.
5. Το επόμενο βήμα είναι να αποσυνδέσετε το μπλοκ που τροφοδοτεί τα καλώδια τροφοδοσίας από τη μίζα.
6. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το παξιμάδι και αφαιρέστε το καλώδιο τροφοδοσίας που πηγαίνει στην μπαταρία από το μπουλόνι.
7. Για να αποσυνδέσετε τη μίζα από το καλάθι του συμπλέκτη, ξεβιδώνονται τρία παξιμάδια στερέωσης.
   

   Τραβώντας απαλά τη μίζα προς το μέρος σας, πρέπει να την αφαιρέσετε κάτω από την κουκούλα.

8. Για να εκτελέσετε περαιτέρω εργασίες, πρέπει να μετακινηθείτε κάτω από το αυτοκίνητο. Η ράβδος κίνησης αλλαγής ταχυτήτων αποσυνδέεται από το άκρο του μεντεσέ χαλαρώνοντας τον σφιγκτήρα.
9. Στη συνέχεια, ο αισθητήρας όπισθεν αποσυνδέεται.
10. Αφού ξεβιδώσετε το παξιμάδι στερέωσης, αποσυνδέστε το καλώδιο από τη μονάδα του ταχύμετρου.
11. Το επόμενο βήμα είναι να δουλέψετε με ραγάδες. Δεν χρειάζεται να τα αφαιρέσετε, απλώς χαλαρώστε τα παξιμάδια που τα στερεώνουν στους βραχίονες ανάρτησης.
12. Στη συνέχεια, ξεβιδώνονται τα μπουλόνια του βραχίονα στο σώμα του αυτοκινήτου ή το παξιμάδι, χάρη στα οποία οι προεκτάσεις στερεώνονται στο στήριγμα, οι προεκτάσεις πρέπει να απλωθούν ώστε να μην παρεμβαίνουν.
13. Στη συνέχεια, αφαιρείται ο πείρος του παξιμαδιού, με τη βοήθεια του οποίου η μπάλα στερεώνεται στον περιστρεφόμενο βραχίονα και το παξιμάδι στερέωσης της μπάλας ξεβιδώνεται.
14. Τώρα, με τη βοήθεια ενός εξολκέα, ο πείρος της σφαιρικής άρθρωσης πιέζεται έξω από τον περιστρεφόμενο βραχίονα του ραφιού.
15. Στη συνέχεια, οι άκρες του τιμονιού αποσυνδέονται από τα περιστροφικά έκκεντρα.
16. Στο επόμενο στάδιο, χρησιμοποιώντας μια μικρή βάση ως μοχλό, πρέπει να ακουμπήσετε ένα από τα άκρα του στον μεντεσέ κίνησης και να σπρώξετε τη χειροβομβίδα έξω από το κουτί.
17. Αφού αφαιρέσετε τη μονάδα, πρέπει να εγκαταστήσετε ένα τεχνικό βύσμα στη θέση του, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την παλιά χειροβομβίδα. Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε την αφαίρεση του δεύτερου. Εάν δεν βάλετε βύσμα και αρχίσετε να αφαιρείτε τη δεύτερη μονάδα δίσκου, τότε οι διαφορικές γρανάζια μέσα στο κουτί ενδέχεται να αλλάξουν, το οποίο στη συνέχεια θα είναι δύσκολο να εγκατασταθεί λόγω του γεγονότος ότι τα στελέχη της χειροβομβίδας δεν μπορούν να πέσουν στη θέση τους.
18. Στη συνέχεια, οι βίδες στερέωσης ξεβιδώνονται και η θωράκιση αφαιρείται.
    

    Μετά από αυτό, χαλαρώστε τις βίδες και το παξιμάδι, χάρη στα οποία στερεώνονται το περίβλημα του συμπλέκτη και το μπλοκ κυλίνδρου.

19. Το επόμενο βήμα είναι να διορθώσετε τον κινητήρα σε κενό. Αυτό πρέπει να γίνει, καθώς κατά την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 2109, οι βίδες στερέωσης των στηριγμάτων της μονάδας ισχύος ξεβιδώνονται. Για να γίνει αυτό, μια αξιόπιστη ξύλινη δοκός είναι εγκατεστημένη στα μπροστινά φτερά, στα οποία θα κρέμεται ο κινητήρας. Προηγουμένως, θα πρέπει να τοποθετηθεί υλικό στα φτερά για την προστασία της βαφής και να τοποθετηθούν ξύλινες ράβδοι στήριξης κάτω από την ξυλεία στην περιοχή των στηρίξεων της κολόνας Α.
20. Στη συνέχεια, με τη βοήθεια ενός ισχυρού σχοινιού ή σύρματος, ο κινητήρας αναρτάται.

    Αναρτήστε τον κινητήρα Ξεβιδώστε τους συνδετήρες του αριστερού στηρίγματος

21. Αφού ξεβιδώσετε το παξιμάδι, αφαιρέστε το μπουλόνι της αριστερής βάσης κινητήρα.
22. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τα στερεωμένα παξιμάδια του κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων και αφαιρέστε το στήριγμα.
23. Στη συνέχεια, πρέπει τελικά να ξεβιδώσετε όλους τους συνδετήρες στην άλλη πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αφαιρέσετε το κουτί από το αυτοκίνητο τραβώντας το προς το μέρος σας. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ενεργήσετε προσεκτικά, ώστε να μην σπάσετε το καλάθι του συμπλέκτη.

Ολοκληρώθηκε η διαδικασία αφαίρεσης «κάντο μόνος σου». Στη συνέχεια, μπορείτε να συνεχίσετε τις εργασίες επισκευής.

Τα αυτοκίνητα VAZ-2101 είναι εξοπλισμένα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων, το κύριο μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

Βασικές δυσλειτουργίες

Το κιβώτιο ταχυτήτων που χρησιμοποιείται στο Kopeyka είναι δομικά μια αρκετά αξιόπιστη μονάδα ικανή να επεξεργαστεί έναν σημαντικό πόρο χωρίς ιδιαίτερες παρεμβάσεις. Ωστόσο, υπάρχουν δυσλειτουργίες με το σημείο ελέγχου.

Τα κύρια προβλήματα με αυτόν τον κόμβο είναι:

• Αυξημένος θόρυβος λειτουργίας. Αυτό οφείλεται κυρίως στη φθορά των ρουλεμάν και των γραναζιών. Για την αποκατάσταση της ικανότητας εργασίας, είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν όλα τα φθαρμένα στοιχεία.
• Δυσκολία στην αλλαγή ταχυτήτων. Οι λόγοι για αυτό μπορεί να είναι προβλήματα με τον συμπλέκτη, παραμόρφωση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων ή περόνες αλλαγής ταχυτήτων. Η αντιμετώπιση προβλημάτων πραγματοποιείται με την αντικατάσταση κατεστραμμένων στοιχείων συμπλέκτη και κιβωτίου ταχυτήτων.
• Αυθόρμητη διακοπή της μετάδοσης. Αυτή η δυσλειτουργία οφείλεται στη φθορά των μανδάλων των ολισθητικών πιρουνιών μεταγωγής. Η δυσλειτουργία εξαλείφεται αντικαθιστώντας τα ελατήρια και τους ίδιους τους σφιγκτήρες, τους ολισθητήρες.
• Διαρροή λαδιού από το κουτί. Προκύπτουν διαρροές λόγω ζημιάς και σοβαρής φθοράς των στεγανοποιήσεων του κιβωτίου. Όλα εξαλείφονται με την αντικατάσταση στοιχείων από καουτσούκ.

Φυσικά, υπάρχουν και άλλοι τύποι δυσλειτουργιών, για παράδειγμα, εμπλοκή του κιβωτίου ταχυτήτων κατά την οδήγηση, αδυναμία ενεργοποίησης ή απενεργοποίησης οποιασδήποτε ταχύτητας, καταστροφή γραναζιών ή αξόνων, βλάβη του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων. Αλλά τέτοια προβλήματα συμβαίνουν πολύ λιγότερο συχνά και κυρίως λόγω ακατάλληλης λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και δομικών ελαττωμάτων στα εξαρτήματα του κιβωτίου.
Η εξάλειψη οποιουδήποτε από τα σφάλματα πραγματοποιείται στο αφαιρούμενο κουτί. Επομένως, για να επαναφέρετε το κιβώτιο ταχυτήτων σε λειτουργική ικανότητα, πρέπει πρώτα να γνωρίζετε πώς να αφαιρέσετε το κιβώτιο στο VAZ-2101. Και δεν έχει σημασία αν το κιβώτιο ταχυτήτων VAZ-2101 θα επισκευαστεί ή θα αντικατασταθεί, πρέπει να το αφαιρέσετε.

Τι θα απαιτηθεί

Αυτή η λειτουργία δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη, αλλά απαιτεί ορισμένες δεξιότητες και γνώση της σειράς της εργασίας. Η πολυπλοκότητα της λειτουργίας έγκειται στο γεγονός ότι πρέπει να ξεβιδώσετε και να αποσυνδέσετε πολλά στοιχεία, ενώ η πρόσβαση σε αυτά δεν είναι πάντα βολική.

Για να αφαιρέσετε το κουτί, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία και εξαρτήματα:

• Ένα σετ πλήκτρων και κεφαλών (συμπεριλαμβανομένων των κλειδιών για 10, 14, 17, 19).
• Κατσαβίδια (λεπτά επίπεδα, Phillips, κρουστικά).
• WD-40;
• Τμήμα του άξονα εισόδου του κιβωτίου.
• Μακρύ ξύλινο δοκάρι.
• Κουρέλια?
• Σημάδι;
• Δοχείο για την αποστράγγιση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων.

Όλες οι εργασίες εκτελούνται σε τρία σημεία - την καμπίνα, το διαμέρισμα του κινητήρα, κάτω από το αυτοκίνητο. Επομένως,\u003e απαιτείται μια οπή προβολής.

Ακολουθία εργασιών

Έχοντας προετοιμάσει όλα όσα χρειάζεστε, μπορείτε να ξεκινήσετε τη δουλειά.

Η σειρά απόσυρσης έχει ως εξής:

1. Βάζουμε το αυτοκίνητο στο λάκκο και το ακινητοποιούμε με τάκους τροχών που είναι τοποθετημένοι κάτω από τους τροχούς. Βάζουμε το κουτί σε ουδέτερη θέση, μην σφίγγουμε το χειρόφρενο.
2. Πρώτα, θα κάνουμε όλη τη δουλειά στην καμπίνα. Σε αυτό το μέρος είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το μοχλό από τη ράβδο του κιβωτίου. Για να γίνει αυτό, τραβάμε τον ανθήρα του μοχλού προς τα πάνω, ο οποίος θα παρέχει πρόσβαση στο χιτώνιο στερέωσης. Πρέπει να ξετυλίγεται προσεκτικά με ένα λεπτό κατσαβίδι, έτσι ώστε να πηδήξει προς τα κάτω, μετά από το οποίο μπορείτε να τραβήξετε το μοχλό από τη ράβδο.
3. Αφαιρούμε το πάνω πλαστικό μανίκι από τη ράβδο, ανοίγοντας τα πέταλα με ένα κατσαβίδι, μετά την λαστιχένια μπότα και το κάτω μανίκι. Ως αποτέλεσμα, τίποτα δεν πρέπει να παραμείνει στη ράβδο.
4. Αφαιρούμε το πλαστικό μαξιλάρι που βρίσκεται κάτω από το κάλυμμα δαπέδου. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τα καθίσματα, τους οδηγούς τους κ.λπ. από το αυτοκίνητο. Είναι πολύ πιο εύκολο να κάνετε μια τομή προς τα πίσω καθίσματα, αυτό θα επιτρέψει να μην αποσυναρμολογηθεί το εσωτερικό. Έχοντας δώσει πρόσβαση στην επένδυση, ξεβιδώστε τις 4 βίδες που τη συγκρατούν και αφαιρέστε την. Ανοίγουμε την 1η ταχύτητα στο σημείο ελέγχου.
5. Περνάμε κάτω από το αυτοκίνητο. Για την ευκολία της εργασίας, το σύστημα εξάτμισης πρέπει να αποσυναρμολογηθεί πλήρως. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τον σιγαστήρα από το σωλήνα εξάτμισης. Για να είναι πιο εύκολο να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια και τα παξιμάδια, θα πρέπει να υποβληθούν σε προεπεξεργασία με WD-40.
6. Αφού αφαιρέσαμε τον σιγαστήρα, μπαίνουμε στο χώρο του κινητήρα και ξεβιδώνουμε τα παξιμάδια που στερεώνουν τον σωλήνα εξάτμισης στην πολλαπλή εξαγωγής. Στη συνέχεια αφαιρούμε αυτόν τον σωλήνα από το αυτοκίνητο.
7. Όλες οι επόμενες εργασίες εκτελούνται κάτω από το αυτοκίνητο. Ξεβιδώνουμε τον άξονα της προπέλας από τη φλάντζα του κιβωτίου ταχυτήτων. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τις δύο εγκάρσιες ράβδους ασφαλείας για να χαμηλώσετε το αντίζυγο προς τα κάτω.
   
8. Αντικαθιστούμε το προετοιμασμένο δοχείο και ξεβιδώνουμε την τάπα αποστράγγισης για να αφαιρέσουμε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων.
9. Χαλαρώστε τον εξαρτημένο κύλινδρο του συμπλέκτη. Ταυτόχρονα, ο σωλήνας διακλάδωσης δεν χρειάζεται να αποσυνδεθεί από αυτόν · αφού ξεβιδώσετε τον συνδετήρα, θα πρέπει απλώς να τον αφαιρέσετε στο πλάι.
   
10. Ξεβιδώστε τα 4 μπουλόνια που συγκρατούν το κάλυμμα του περιβλήματος του συμπλέκτη.
11. Στηρίζουμε το πίσω μέρος του κουτιού με μια δοκό και ξεβιδώνουμε τα παξιμάδια που συγκρατούν το εγκάρσιο μέλος. Τραβήξτε προσεκτικά τη δοκό. Σε αυτή την περίπτωση, το πίσω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων θα κατέβει λίγο, αυτό θα παρέχει πιο βολική πρόσβαση στα υπόλοιπα στοιχεία που πρέπει να αφαιρεθούν.
    
12. Αποσυνδέουμε το τσιπ με την κατάλληλη καλωδίωση για το κιβώτιο ταχυτήτων. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το καλώδιο του συμπλέκτη.
    
    
13. Από κάτω επιλέγουμε και ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια στερέωσης της μίζας. Ξεκινήστε με το επάνω μπουλόνι. Αφού ξεβιδώσετε τη βάση, μετακινήστε τη μίζα.
14. Βάζουμε ένα στήριγμα κάτω από το πίσω μέρος του κινητήρα, έχοντας προηγουμένως σηκώσει το κουτί με το χέρι.
    
15. Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν το κιβώτιο ταχυτήτων στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας.
    
    
16. Στηρίζοντας το με τα χέρια μας, το ταλαντεύουμε πάνω-κάτω για να το αφαιρέσουμε από τους οδηγούς και, στη συνέχεια, αφαιρούμε τον άξονα εισόδου από τον συμπλέκτη και κατεβάζουμε το κουτί προς τα κάτω.
17. Τοποθετούμε το προετοιμασμένο τμήμα του άξονα εισόδου στον συμπλέκτη για να αποτρέψουμε τη μετατόπιση του κινητήριου άξονα.

Η τοποθέτηση του κουτιού στη θέση του πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την εγκατάσταση όλων των αφαιρεθέντων στοιχείων στη θέση τους, καθώς και την αξιοπιστία της σύσφιξης των συνδετήρων.

Βίντεο - πώς να αφαιρέσετε ένα σημείο ελέγχου χωρίς λάκκο

Όταν το αυτοκίνητό μου είχε ήδη πολλά χιλιόμετρα, αφού δούλευα σε υπηρεσία ταξί, το κιβώτιο ταχυτήτων άρχισε να λειτουργεί άσχημα με την πάροδο του χρόνου. Μια ωραία μέρα, τα κιβώτια ταχυτήτων σταμάτησαν να ανάβουν καθόλου και αποφασίστηκε να αντικατασταθεί το παλιό κιβώτιο ταχυτήτων με ένα νέο. Σήμερα θα σας πω πώς να αφαιρέσετε σωστά το κιβώτιο ταχυτήτων στο VAZ 21099 με τα χέρια σας.

Πριν ξεκινήσετε να αφαιρείτε το κιβώτιο ταχυτήτων από το αυτοκίνητο, συνιστώ να αποσυνδέσετε το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Επίσης, μην ξεχάσετε να αδειάσετε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων, δείτε πώς να το κάνετε.

Για τη διευκόλυνσή σας, προσκαλέστε έναν φίλο να σας βοηθήσει με την επισκευή.

Αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων στο VAZ 21099

1. Πρώτα απ 'όλα, ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης και αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου.

2. Γυρίστε ένα μπουλόνι και αποσυνδέστε ένα σύρμα "βάρους" από τον στροφαλοθάλαμο του συνδέσμου.

3. Χαλαρώστε τα παξιμάδια στο άκρο της ντίζας του συμπλέκτη.

4. Αφαιρέστε το άκρο της ντίζας από τη μανέτα του συμπλέκτη.

5. Αποσυνδέστε ένα μπλοκ με ένα καλώδιο από το βύσμα του ρελέ έλξης μιας μίζας.

6. Γυρίστε ένα παξιμάδι στερέωσης και αποσυνδέστε ένα καλώδιο από ένα μπουλόνι επαφής του ρελέ έλξης μιας μίζας.

7. Γυρίστε τα τρία παξιμάδια (το τρίτο από την άλλη πλευρά της μίζας) και αφαιρέστε μια μίζα.

8. Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα και αποσυνδέστε τη ράβδο μετάδοσης κίνησης αλλαγής ταχυτήτων από το άκρο του μεντεσέ.

9. Γυρίστε ένα παξιμάδι στερέωσης και αποσυνδέστε ένα καλώδιο από μια μονάδα ταχύμετρου.

10. Αποσυνδέστε το μπλοκ με το καλώδιο από το διακόπτη φώτων όπισθεν.

11. Χαλαρώστε το παξιμάδι που συγκρατεί την προέκταση στον βραχίονα ανάρτησης.

12. Γυρίστε προς τα πίσω ένα παξιμάδι στερέωσης μιας προέκτασης σε έναν βραχίονα ή τρεις βίδες στερέωσης ενός βραχίονα σε ένα σώμα και χωρίστε την αριστερή και τη δεξιά προέκταση στα μέρη.

13. Αφαιρέστε τον πείρο από το παξιμάδι που συγκρατεί τη σφαιρική άρθρωση της ράβδου πρόσδεσης στον περιστρεφόμενο βραχίονα.

14. Αποστρέψτε ένα παξιμάδι στερέωσης του σφαιρικού μεντεσέ του βυθίσματος του τιμονιού.

15. Χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα, πιέστε τον πείρο της σφαιρικής άρθρωσης της ράβδου πρόσδεσης έξω από τον περιστρεφόμενο βραχίονα της ράβδου.

16. Γυρίστε προς τα έξω δύο μπουλόνια και αποσυνδέστε έναν σφαιρικό μεντεσέ του μοχλού ενός βραχίονα ανάρτησης από μια περιστροφική γροθιά.

17. Πιέστε έξω το στέλεχος μιας από τις εσωτερικές αρθρώσεις CV της μετάδοσης κίνησης του μπροστινού τροχού από το κιβώτιο ταχυτήτων με μια βάση και αφαιρέστε το στην άκρη.

18. Αντί αυτού, τοποθετήστε ένα τεχνολογικό βύσμα (για παράδειγμα, έναν παλιό εσωτερικό σύνδεσμο CV). Μετά από αυτό, αποσυνδέστε τη δεύτερη άρθρωση CV.

19. Αποστρέψτε τρεις βίδες στερέωσης και αφαιρέστε ένα προστατευτικό κάρτερ του συνδέσμου.

20. Χαλαρώστε τα τρία μπουλόνια και τα παξιμάδια που συγκρατούν το περίβλημα του συμπλέκτη στο μπλοκ του κυλίνδρου.

21. Τοποθετήστε κατάλληλα ξύλινα μπλοκ στήριξης στις φλάντζες των φτερών στην περιοχή των μπροστινών στηρίξεων γόνατου και τοποθετήστε ένα μπλοκ πάνω τους για να κρεμάσετε τον κινητήρα. Η δοκός πρέπει να στηρίζεται μόνο στις φλάντζες των φτερών!

22. Στερεώστε τον κινητήρα με το μάτι στη δοκό με ένα μακρύ μπουλόνι με γάντζο. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα ισχυρό σχοινί ή σύρμα. (Για την ευκολία της φωτογράφισης αφαιρείται η κουκούλα).

Ένα σύγχρονο αυτοκίνητο περιλαμβάνει πολλές σύνθετες συσκευές, συσκευές και εξαρτήματα. Κατά τη λειτουργία, φθείρονται και απαιτούν από καιρό σε καιρό είτε επισκευή είτε αντικατάσταση. Το άρθρο ασχολείται με περιπτώσεις όπου είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και δίνει οδηγίες για την αφαίρεσή του από ένα αυτοκίνητο VAZ 2110.

[ Κρύβω ]

Σε ποιες περιπτώσεις πρέπει να αφαιρεθεί το κιβώτιο ταχυτήτων;

Πριν αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι δυσλειτουργίες σχετίζονται ειδικά με αυτό και δεν προκαλούνται, για παράδειγμα, από ανεπαρκή στάθμη λαδιού, χαλαρή τοποθέτηση του κιβωτίου ταχυτήτων, ελαττώματα στην κίνηση απελευθέρωσης συμπλέκτη.

Η ανάγκη αφαίρεσης του κιβωτίου ταχυτήτων προκύπτει όταν προκύψουν οι ακόλουθες δυσλειτουργίες:

• οι μεταδόσεις απενεργοποιούνται αυθόρμητα.
• ασαφή αλλαγή ταχυτήτων.
• αυξημένος θόρυβος, εμφάνιση ξένων ήχων.
• κατά την προσπέραση, ο συμπλέκτης εξαφανίζεται.
• Οι ταχύτητες αλλάζουν με δυσκολία.
• διαρροές λαδιού.

Επιπλέον, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αφαιρεθεί στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• κατά την αντικατάσταση του συμπλέκτη.
• όταν αντικαθιστάτε ένα παλιό κιβώτιο ταχυτήτων με ένα νέο.
• εάν είναι απαραίτητο να εξαλειφθεί ?
• κατά την αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού του μπροστινού κιβωτίου ταχυτήτων.
• κατά την αντικατάσταση του ρουλεμάν απελευθέρωσης.
• κατά την αντικατάσταση του σφονδύλου.
• κατά την αντικατάσταση του δακτυλίου.
• σε περιπτώσεις όπου το κουτί παρεμβαίνει σε οποιαδήποτε εργασία επισκευής.

Το βάρος του κουτιού χωρίς λάδι είναι περίπου 30 κιλά, γι' αυτό συνιστάται να πραγματοποιήσετε τη διαδικασία αφαίρεσης με έναν βοηθό. Είναι επιθυμητό να είχε εμπειρία σε εργασίες επισκευής αυτοκινήτων.

Οδηγίες αφαίρεσης κιβωτίου ταχυτήτων

Η διαδικασία αφαίρεσης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι επίπονη και χρονοβόρα. Είναι πιο εύκολο να το αντικαταστήσετε με ένα VAZ 2110 επισκεπτόμενοι ένα σέρβις αυτοκινήτου, αλλά μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.

Εργαλεία

Για να εκτελέσετε τη διαδικασία, θα χρειαστείτε μια εργαλειοθήκη που αποτελείται από:

• ένα σετ κλειδιών, πριζών ή κλειδιών ανοιχτού άκρου.
• ένα σετ κεφαλών με προεκτάσεις.
• επίπεδο κατσαβίδι?
• βάσεις?
• πένσα;
• γρύλος;
• καθαρό πανί.

Επιπλέον, θα πρέπει να προετοιμάσετε ένα δοχείο για την αποστράγγιση του χρησιμοποιημένου λαδιού. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πλαστικό μπουκάλι 5 λίτρων.

Τα εργαλεία πρέπει να προετοιμάζονται εκ των προτέρων, ώστε να βρίσκονται κοντά κατά τη διάρκεια της εργασίας.

Αλληλουχία

Για να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, απαιτείται πρόσβαση στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου, επομένως πρέπει να σηκωθεί. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας ανελκυστήρα, οδήγηση αυτοκινήτου σε αερογέφυρα ή αυλάκι θέασης.

Δεδομένου ότι η εργασία αφαίρεσης είναι αρκετά περίπλοκη, θα χρειαστείτε έναν βοηθό.

Το παρακάτω βίντεο δείχνει την αντικατάσταση του συμπλέκτη, το πρώτο βήμα στο οποίο είναι η αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Η αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων από το αυτοκίνητο VAZ 2110 αποτελείται από μια σειρά βημάτων:

1. Αρχικά, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το λασπωτήρα (προστασία) του κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής, πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν το λασπωτήρα και να αφαιρέσετε την προστασία.
2. Στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε τη θωράκιση του χώρου του κινητήρα στα δεξιά.
3. Το επόμενο βήμα είναι η αποστράγγιση του λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων. Για την αποστράγγιση λαδιού υψηλής ποιότητας, συνιστάται να προθερμάνετε τον κινητήρα πριν από την αποστράγγιση, αφήνοντάς τον να λειτουργήσει για αρκετά λεπτά. Στη συνέχεια, κάτω από την οπή αποστράγγισης, αντικαταστήστε την προετοιμασμένη φιάλη ή άλλο δοχείο και ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης.
4. Όταν το λάδι αποστραγγιστεί τελείως, καθαρίζουμε το βύσμα και την τρύπα από μόλυνση. Στη συνέχεια στρίβουμε τον φελλό προς τα πίσω.
5. Μετά την αποστράγγιση του λαδιού, πρέπει να απενεργοποιήσετε την τροφοδοσία του αυτοκινήτου αποσυνδέοντας τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία.
6. Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το φίλτρο αέρα: οι εύκαμπτοι σωλήνες του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου, η παροχή αέρα και ο αισθητήρας ροής αέρα είναι αποσυνδεδεμένοι. Το περίβλημα του φίλτρου αέρα αφαιρείται μαζί με τη βαλβίδα πεταλούδας, τον αισθητήρα και τον εύκαμπτο σωλήνα.
7. Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη μίζα από το αυτοκίνητο. Πρώτα πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι που συγκρατεί την άκρη του καλωδίου του συμπλέκτη που συνδέει τη μίζα στον θετικό πόλο της μπαταρίας. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε το άκρο από το μπουλόνι επαφής. Τώρα πρέπει να αποσυνδέσετε το καλώδιο ελέγχου του ρελέ πρόσφυσης, να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια στερέωσης και να αφαιρέσετε τη μίζα.
8. Στο επόμενο στάδιο, αποσυνδέουμε τη ντίζα του συμπλέκτη από το στήριγμα του κιβωτίου ταχυτήτων και το πιρούνι αλλαγής ταχυτήτων. Για να το κάνετε αυτό, τραβήξτε τη ντίζα του συμπλέκτη από το μοχλό του πιρουνιού στο χώρο του κινητήρα. Στη συνέχεια, χαλαρώστε το παξιμάδι στερέωσης της θήκης του καλωδίου στο στήριγμα του κιβωτίου ταχυτήτων. Κρατώντας τη θήκη, μπορείτε να τραβήξετε το άκρο του καλωδίου έξω από το στήριγμα.
9. Τώρα πρέπει να αποσυνδέσετε το βύσμα καλωδίου από τον αισθητήρα ταχύτητας, καθώς και από τον αισθητήρα όπισθεν.
10. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε την ώθηση πίδακα. Συνδέεται στο buffer με δύο παξιμάδια. Αφού ξεβιδώσετε τα παξιμάδια, αφαιρέστε το στήριγμα. Τώρα η πρόσφυση μπορεί να αποσυναρμολογηθεί.
11. Τώρα αποσυνδέουμε τη ράβδο μετάδοσης κίνησης από τον μεντεσέ.
12. Στη συνέχεια τυλίγουμε τα μπουλόνια στερέωσης στο κάλυμμα του περιβλήματος του συμπλέκτη και αποσυναρμολογούμε το κάλυμμα.
13. Τώρα αφαιρέστε τους τροχούς. Θα πρέπει να εγκατασταθεί ένα ξύλινο βύσμα σε μία μονάδα δίσκου, ώστε να μην υπάρχουν προβλήματα κατά την εγκατάσταση.
    

    Στη συνέχεια αφαιρούμε τη σωστή μονάδα δίσκου, αλλά μπορείτε απλά να την πάρετε στο πλάι και να μην την αφαιρέσετε.

14. Για να απλοποιήσετε τη διαδικασία αφαίρεσης, πρέπει να χαλαρώσετε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον σφαιρικό σύνδεσμο.
15. Αφού ξεβιδώσετε τα μπουλόνια στερέωσης, πρέπει να αφαιρέσετε το κάτω κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου.
16. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε το κάτω μπουλόνι που στερεώνει το κιβώτιο ταχυτήτων στον κινητήρα.
17. Στη συνέχεια, κρεμάμε τη μονάδα ισχύος χρησιμοποιώντας την προετοιμασμένη στάση. Μια σανίδα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως στάση. Αφού ξεβιδώσετε το παξιμάδι στερέωσης, αφαιρέστε την αριστερή βάση κινητήρα.
18. Αφού ξεβιδώσετε τα παξιμάδια με τα οποία είναι στερεωμένο το πίσω στήριγμα του κινητήρα στο σώμα και τα μπουλόνια στερέωσης στο κιβώτιο ταχυτήτων, κρατώντας τα παξιμάδια από την περιστροφή, αποσυναρμολογήστε το πίσω στήριγμα.
19. Για να αφαιρέσετε το κουτί από τους δακτυλίους οδηγών, πρέπει να τοποθετήσετε ένα κατσαβίδι μεταξύ του μπλοκ κυλίνδρου και του περιβλήματος του συμπλέκτη. Κατά τη μετατόπιση του κιβωτίου, πρέπει να κρατιέται έτσι ώστε να μην ακουμπά στο ελατήριο του διαφράγματος του στροφαλοφόρου. Από ένα σημαντικό φορτίο, το ελατήριο μπορεί να παραμορφωθεί, γεγονός που θα οδηγήσει σε δυσλειτουργία της μονάδας.
20. Κουνώντας το κιβώτιο ταχυτήτων, το μετατοπίζουμε όσο το δυνατόν πιο πίσω και το αποσυναρμολογούμε.

Μετά την αποσυναρμολόγηση, μπορείτε να προχωρήσετε σε περαιτέρω εργασίες επισκευής. Το κουτί τοποθετείται με την αντίστροφη σειρά.

Έχοντας κατακτήσει τη διαδικασία αφαίρεσης του κιβωτίου ταχυτήτων μόνοι σας, μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα στο σέρβις αυτοκινήτου και να αποκτήσετε εμπειρία στις εργασίες επισκευής αυτοκινήτων.