Σε ένα άτομο που δεν ενδιαφέρεται ιδιαίτερα για τα αυτοκίνητα, μπορεί να φαίνεται ότι υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός ανεξάρτητων αυτοκινητοβιομηχανιών στον κόσμο. Στην πραγματικότητα, μεταξύ των εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων μπορεί κανείς να διακρίνει γιγάντιες ανησυχίες και συμμαχίες, οι οποίες περιλαμβάνουν αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ας δούμε λοιπόν ποιος ανήκει σε ποιον από τις μάρκες αυτοκινήτων.
ΑνησυχίαVolkswagen
Η μητρική εταιρεία της ανησυχίας είναι VolkswagenΟ Α.Γ.. Η Volkswagen AG κατέχει πλήρως την ενδιάμεση εταιρεία Porsche Zwischenholding GmbH, στην οποία ανήκει η κατασκευαστής πολυτελών αυτοκινήτων PorscheΕΝΑ.ΣΟΛ.Λοιπόν, το 50,73% των μετοχών της ίδιας της Volkswagen AG ανήκει στην Porsche S.E, ιδιοκτήτες της οποίας είναι οι οικογένειες Porsche και Piëch - απόγονοι του ιδρυτή της εταιρείας Ferdinand Porsche και της αδελφής του Louise Piëch. Ο Όμιλος Volkswagen περιλαμβάνει επίσης εταιρείες Audi(αγοράστηκε από την Daimler-Benz), ΕΔΡΑ, Skoda, Bentley, BugattiΚαι Lamborghini. Συν κατασκευαστές φορτηγών και λεωφορείων ΑΝΔΡΑΣ(Η Volkswagen κατέχει το 55,9% των μετοχών) και Scania (70,94%).
ΕταιρίαToyota
Πρόεδρος της ιαπωνικής εταιρείας Toyota Motor Corp. είναι ο Akio Toyoda, εγγονός του ιδρυτή της εταιρείας. Η Master Trust Bank of Japan κατέχει το 6,29% των μετοχών της εταιρείας, η Japan Trustee Services Bank το 6,29%, η Toyota Industries Corporation το 5,81%, συν 9% σε ίδιες μετοχές. Μεταξύ των Ιάπωνων κατασκευαστών, η Toyota κατέχει τον μεγαλύτερο αριθμό εμπορικών σημάτων: Lexus(η εταιρεία δημιουργήθηκε από την ίδια την Toyota ως κατασκευαστής πολυτελών αυτοκινήτων), Subaru, Daihatsu , Γόνος(οχήματα με νεανική σχεδίαση προς πώληση στις ΗΠΑ) και Hino(παράγει φορτηγά και λεωφορεία).
ΕταιρίαHonda
Μια άλλη ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Honda κατέχει μόνο μία μάρκα, και αυτή δημιουργήθηκε από την ίδια τη Honda για την παραγωγή πολυτελών αυτοκινήτων - Acura.
ΑνησυχίαPeugeotCitroen
Εικόνα με το PSA Peugeot Η ανησυχία είναι η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στην Ευρώπη μετά τη Volkswagen. Οι μεγαλύτεροι μέτοχοι του ομίλου είναι η οικογένεια Peugeot - 14% των μετοχών, η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία DongFeng - 14% και η γαλλική κυβέρνηση - 14%. Όσον αφορά τη σχέση των εταιρειών εντός του ομίλου, η Peugeot SA κατέχει το 89,95% των μετοχών της Citroen.
ΣΥΜΜΑΧΙΑRenault-Nissan
Η Συμμαχία Renault-Nissan ιδρύθηκε το 1999 και είναι μια στρατηγική συνεργασία μεταξύ εταιρειών στον τομέα της ανάπτυξης μηχανολογίας. Όσον αφορά τους ιδιοκτήτες των εταιρειών, το 15,01% των μετοχών της Renault ανήκει στο γαλλικό δημόσιο και το 15% στη Nissan. Το μερίδιο της Renault στη Nissan, με τη σειρά της, είναι 43,4%. Η Renault ελέγχει εν μέρει ή πλήρως τις ακόλουθες μάρκες: Dacia (99,43%), SamsungΚινητήρες (80,1%), AvtoVAZ(πάνω από 50% μετοχές).
Η Nissan ελέγχει μόνο το τμήμα της Infiniti, που ασχολείται με την παραγωγή αυτοκινήτων κύρους, και τη μάρκα Ντάτσουν, η οποία παράγει επί του παρόντος οικονομικά αυτοκίνητα προς πώληση στην Ινδία, την Ινδονησία, τη Νότια Αφρική και τη Ρωσία.
ΑνησυχίαΓενικόςΚινητήρες
Η αμερικανική εταιρεία General Motors διαθέτει επί του παρόντος τις ακόλουθες μάρκες: Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Χόλντεν, OpelΚαι Vauxhall. Επιπλέον, η θυγατρική της GM, GM Auslandsprojekte GMBH, κατέχει μερίδιο 41,6% στην κοινοπραξία μεταξύ της GM και της AvtoVAZ, GM-AvtoVAZ, η οποία παράγει αυτοκίνητα Chevrolet Niva.
Επί του παρόντος, η ανησυχία ελέγχεται από το κράτος (61% των μετοχών). Οι υπόλοιποι μέτοχοι της εταιρείας είναι η United Auto Workers Union των Ηνωμένων Πολιτειών (17,5%) και η κυβέρνηση του Καναδά (12%). Το υπόλοιπο 9,5% των μετοχών ανήκει σε διάφορους μεγάλους δανειστές.
ΕταιρίαΠέρασμα
Η Ford ελέγχεται επί του παρόντος από την οικογένεια Ford, η οποία κατέχει το 40% των μετοχών. Ο Γουίλιαμ Φορντ Τζούνιορ, δισέγγονος του θρυλικού Χένρι Φορντ, υπηρετεί ως πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της εταιρείας. Πριν από την κρίση του 2008, η Ford κατείχε μάρκες όπως Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo και Aston Martin, καθώς και μερίδιο 33% στην ιαπωνική Mazda. Λόγω της κρίσης, όλες οι μάρκες, με εξαίρεση τη Lincoln, πουλήθηκαν και το μερίδιο των μετοχών της Mazda μειώθηκε στο 13% (και το 2010 - στο 3%). Η Jaguar και η Land Rover αγοράστηκαν από την ινδική εταιρεία Tata Motors, η Volvo από την κινεζική Geely, η Aston Martin πουλήθηκε σε κοινοπραξία επενδυτών, μετατρέποντας ουσιαστικά σε μια ανεξάρτητη μάρκα. Ως αποτέλεσμα, η Ford κατέχει προς το παρόν μόνο τη μάρκα Λίνκολν, που παράγει πολυτελή αυτοκίνητα.
ΑνησυχίαΔιάταγμα
Η ιταλική ανησυχία έχει συγκεντρώσει στη συλλογή της μάρκες όπως AlfaΡωμαίος, Ferrari, MaseratiΚαι Lancia. Επιπλέον, στις αρχές του 2014, η Fiat αγόρασε πλήρως την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Chryslerμαζί με γραμματόσημα Τζίπ, ΑποφεύγωΚαι Εμβολο. Οι μεγαλύτεροι ιδιοκτήτες της ανησυχίας σήμερα είναι η οικογένεια Agnelli (30,5% των μετοχών) και η Capital Research & Management (5,2%).
ΑνησυχίαBMW
Στα τέλη της δεκαετίας του '50 του περασμένου αιώνα, η βαυαρική εταιρεία BMW είχε μεγάλες απώλειες. Εκείνη την εποχή, ένας από τους μετόχους της BMW, ο βιομήχανος Herbert Quandt, αγόρασε ένα μεγάλο μερίδιο της εταιρείας και στην πραγματικότητα την έσωσε από τη χρεοκοπία και την πώληση στον αιώνιο ανταγωνιστή της, την Daimler. Η οικογένεια Kvant εξακολουθεί να κατέχει το 46,6% των μετοχών της ανησυχίας. Το υπόλοιπο 53,3% των μετοχών της εταιρείας διαπραγματεύεται στην αγορά. Η εταιρεία κατέχει μάρκες όπως Ρολλά-ΡόιςΚαι ΜΙΝΙ.
ΑνησυχίαDaimler
Οι κύριοι μέτοχοι της ανησυχίας είναι το αραβικό επενδυτικό ταμείο Aabar Investments (9,1%), η κυβέρνηση του Κουβέιτ (7,2%) και το Εμιράτο του Ντουμπάι (περίπου 2%). Η Daimler παράγει αυτοκίνητα με τις μάρκες Mercedes-Benz, MaybachΚαι Εξυπνος. Η εταιρεία κατέχει επίσης μερίδιο 15% στη ρωσική εταιρεία κατασκευής φορτηγών - την εταιρεία " Καμάζ».
ΑνησυχίαHyundai
Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στη Νότια Κορέα, εκτός από τη δική της μάρκα, κατέχει επίσης το 38,67% των μετοχών της μάρκας KIA(η εταιρεία είναι μέρος του Ομίλου Hyundai Motor).
Ανεξάρτητες αυτοκινητοβιομηχανίες
Ανάμεσα στις δημοφιλείς μάρκες που δεν ανήκουν σε καμία συμμαχία και δεν κατέχουν άλλες μάρκες είναι τρεις ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες - Mazda, MitsubishiΚαι Suzuki.
Ωστόσο, η σημερινή πραγματικότητα δείχνει ότι θα είναι όλο και πιο δύσκολο για τις ανεξάρτητες αυτοκινητοβιομηχανίες να επιβιώσουν στο μέλλον. Για να πουλήσετε τα αυτοκίνητά σας σε όλο τον κόσμο, πρέπει να έχετε μια σταθερή «θεμελίωση», η οποία παρέχεται είτε από συνεργάτες είτε από μια παρτίδα πολλών επωνυμιών. Πριν από τριάντα χρόνια, το θρυλικό στέλεχος Lee Iacocca, ο οποίος ήταν κάποτε πρόεδρος της Ford και πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Chrysler Corporation, πρότεινε ότι στις αρχές του 21ου αιώνα θα είχε απομείνει μόνο ένας μικρός αριθμός αυτοκινητοβιομηχανιών στον κόσμο.
Μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες αυτοκινήτων στον κόσμο, που ιδρύθηκε το 1908 από τον William Durant. Τα διεθνή κεντρικά γραφεία της εταιρείας βρίσκονται στο Ντιτρόιτ. Οι επιχειρήσεις GM που βρίσκονται σε σχεδόν 120 χώρες απασχολούν 209 χιλιάδες άτομα.
Η GM και οι στρατηγικοί της εταίροι παράγουν αυτοκίνητα και φορτηγά σε 35 χώρες. Τα τμήματα της General Motors εξυπηρετούν και πωλούν επίσης τις ακόλουθες μάρκες: Baojun, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC , Daewoo, Holden, Isuzu, Opel, Vauxhall και Wuling.
Η εταιρεία παράγει μια ευρεία γκάμα επιβατικών και εμπορικών οχημάτων υπό τις μάρκες Ford, Lincoln και Mercury.
Η ρωσική θυγατρική της Ford (Ford Motor Company CJSC) κατέχει ένα εργοστάσιο αυτοκινήτων στην πόλη Vsevolozhsk (περιφέρεια Λένινγκραντ), το οποίο συναρμολογεί αυτοκίνητα Ford Focus και Ford Mondeo.
Επί του παρόντος, η αυτοκινητοβιομηχανία κατέχει μάρκες αυτοκινήτων όπως Maybach, Mercedes-Benz και Smart.
Στο τέλος του 2011, τα καθαρά κέρδη της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Daimler αυξήθηκαν κατά 29%, διαμορφώνοντας το ρεκόρ των 6,029 δισ. ευρώ έναντι 4,674 δισ. ευρώ ένα χρόνο νωρίτερα.
Αφού η ιταλική εταιρεία Fiat ολοκλήρωσε την εξαγορά των περιουσιακών στοιχείων της Chrysler στις 10 Ιουνίου 2009, ιδρύθηκε η Chrysler Group LLC.
Τον Απρίλιο του 2011, ο Ιταλός κατασκευαστής κατέληξε σε συμφωνία με την Chrysler να αυξήσει το μερίδιό της στην αμερικανική εταιρεία στο 46% από 30%, και τον Ιούλιο η Fiat ολοκλήρωσε την αγορά μεριδίου 7,5% στον όμιλο Chrysler από τις κυβερνήσεις του Καναδά και της Αμερικής. αυξάνοντας έτσι το μερίδιό της στην αυτοκινητοβιομηχανία στο 53,5%.
Εκτός από την ίδια τη μάρκα Volkswagen, ο ομώνυμος όμιλος διαθέτει μάρκες αυτοκινήτων όπως Bentley, Bugatti, Lamborghini, Audi, Skoda, "Seat και Scania.
Τον Ιανουάριο του 2009, η Volkswagen AG ίδρυσε τη Volkswagen Group Rus LLC, η οποία συγχώνευσε δύο ρωσικές θυγατρικές - τη Volkswagen Group Rus και τη Volkswagen Rus.
Από τον Νοέμβριο του 2007, η Volkswagen Group Rus παράγει αυτοκίνητα στην Kaluga, 170 χλμ. νοτιοδυτικά της Μόσχας. Η σχεδιασμένη παραγωγική του ικανότητα είναι 150.000 οχήματα ετησίως. Το εργοστάσιο παράγει αυτοκίνητα Volkswagen και Skoda.
Τα καθαρά κέρδη της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Volkswagen AG στο τέλος του 2011 υπερδιπλασιάστηκαν σε σύγκριση με το 2010 - στα 15,4 δισ. ευρώ.
Στις 11 Φεβρουαρίου 2010, υπογράφηκε συμφωνία για τη δημιουργία μιας κοινής επιχείρησης για την ανάπτυξη και παραγωγή αυτοκινήτων μεταξύ της Sollers και της Fiat στο εργοστάσιο Sollers-Naberezhnye Chelny.
Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν πάντα να ξεχωρίζετε ανάμεσα στους λάτρεις του αυτοκινήτου και να κάνετε τη σωστή επιλογή όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο. Μπορείτε να αποθηκεύσετε μάρκες αυτοκινήτων και μια λίστα με όλους τους κατασκευαστές στον υπολογιστή ή το gadget σας, ώστε να μπορείτε πάντα να ανανεώνετε τη μνήμη σας με τις απαραίτητες πληροφορίες. Η λίστα με τις μάρκες αυτοκινήτων είναι δομημένη έτσι ώστε να υπάρχουν το λογότυπο και η χώρα κατασκευής αυτής της εταιρείας.
| Λογότυπο | μοντέλο αυτοκινήτου | Χώρα κατασκευαστή | Έτος ίδρυσης | Αξιολόγηση δημοτικότητας |
|---|---|---|---|---|
| Ιαπωνία | 28 Αυγούστου 1937 |  |
||
| Πέρασμα | Αμερική | 16 Ιουνίου 1903 |  |
|
| Αμερική | 3 Νοεμβρίου 1911 |  |
||
| Ιαπωνία | 26 Δεκεμβρίου 1933 | |||
| Κορέα | 29 Δεκεμβρίου 1967 | |||
| KIA | Κορέα | 9 Ιουνίου 1957 | ||
| Γερμανία | 28 Ιουνίου 1926 | |||
| BMW | Γερμανία | 7 Μαρτίου 1916 | ||
| Opel | Γερμανία | 21 Ιανουαρίου 1862 | ||
| Mazda | Ιαπωνία | Ιανουάριος 1920 | ||
| Acura | Ιαπωνία | 1986 | ||
| Γερμανία | 28 Μαΐου 1937 | |||
| Γαλλία | 1919 | |||
| Volvo | Σουηδία | 1927 | ||
| Skoda | Τσέχος | 1895 | ||
| Land Rover | Μεγάλη Βρετανία | 1948 | ||
| Γαλλία | 25 Φεβρουαρίου 1899 | |||
| Honda | Ιαπωνία | 24 Σεπτεμβρίου 1948 | ||
| Ιαπωνία | 1911 | |||
| Ιαπωνία | 13 Μαΐου 1870 | |||
| Audi | Γερμανία | 16 Ιουλίου 1909 | ||
| Τζίπ | ΗΠΑ | 1941 | ||
| LADA | Ρωσία | 1966 | ||
| UAZ | Ρωσία | 1992 | ||
| Γαλλία | 1882 | |||
| Κορέα | 22 Μαρτίου 1967 | |||
| SsangYong | Κορέα | 1954 | ||
| Lexus | Ιαπωνία | 1989 | ||
| Ιαπωνία | 1954 | |||
| Ιαπωνία | Οκτώβριος 1909 | |||
| Ιαπωνία | 1989 | |||
| Διάταγμα | Ιταλία | 11 Ιουλίου 1899 | ||
| Chery | Κίνα | 1997 | ||
| Χάιμα | Κίνα | 1988 | ||
| Lifan | Κίνα | 1992 | ||
| Λαμπρότητα | Κίνα | 1992 | ||
| Geely | Κίνα | 1986 | ||
| Ωραιος ΤΟΙΧΟΣ | Κίνα | 1976 |
Αξιολόγηση των καλύτερων αυτοκινήτων στη Ρωσία
Η γνώση των καλύτερων αυτοκινήτων της εποχής μας είναι σημαντική για κάθε αυτοκινητιστή ή λάτρη του αυτοκινήτου. Πολλοί νεοφερμένοι συχνά συγχέουν τις μάρκες και τα σήματα αυτοκινήτων με τα ονόματα, τη χώρα κατασκευής και δεν είναι όλοι εξοικειωμένοι με τη βαθμολογία δημοτικότητας των αυτοκινήτων. Σήμερα έχετε μια μοναδική ευκαιρία να εξοικειωθείτε με σύντομες αλλά πολύ χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με τις παγκόσμιες μάρκες αυτοκινήτων, τις αξιολογήσεις και τους κατασκευαστές τους.
Οι μελλοντικοί αγοραστές αυτοκινήτων τις περισσότερες φορές ξεκινούν την επιλογή τους με τη μάρκα του επόμενου αυτοκινήτου. Για το λόγο αυτό, έχουμε συντάξει τον πίνακα για εσάς, υπάρχει ακόμη και μια βαθμολογία για κάθε επωνυμία της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Οι χώρες παραγωγής και οι δημιουργίες τους
Η Γερμανία έχει καθιερωθεί εδώ και καιρό στη διεθνή αγορά ως εξαιρετικός κατασκευαστής σύγχρονων πολυλειτουργικών αυτοκινήτων. Οι Γερμανοί ξέρουν ακριβώς πώς να δημιουργήσουν ένα ισχυρό αυτοκίνητο με όλες τις ανέσεις και τα καλύτερα τεχνικά χαρακτηριστικά. Πολλοί ειδικοί θεωρούν τη Γερμανία ως τον πρώτο κατασκευαστή αυτοκινήτων στην Ευρώπη σήμερα, οι Γερμανοί έχουν δώσει στον κόσμο την ακόλουθη λίστα με μάρκες αυτοκινήτων:
- Mercedes-Benz. Έχει την υψηλότερη βαθμολογία στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία και βρίσκεται στην καλύτερη θέση όσον αφορά τις πωλήσεις για μεγάλο χρονικό διάστημα. Διακρίνεται για την υψηλότερη ποιότητα, τα εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά, την αξιοπιστία και τον εξαιρετικό σχεδιασμό.
- Opel Έλαβε επίσης τον μέγιστο αριθμό αστεριών στην παγκόσμια κατάταξη των πιο διάσημων αυτοκινήτων. Αυτή η μάρκα αυτοκινήτου συνδυάζει πρακτικότητα και ταχύτητα, άνεση και απλότητα. Παράγεται από το 1862, μια τέτοια εκτεταμένη εμπειρία είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα για την εικόνα της μάρκας.
- Audi. Αυτή η μάρκα μπήκε έξοχα στην παγκόσμια αγορά το 1909 και γρήγορα κέρδισε τις καρδιές πολλών λάτρεις του αυτοκινήτου. Με το όνομά του, αυτό το μηχάνημα κρύβει αξιοπιστία και ανθεκτικότητα, αξεπέραστο στυλ και σχεδιασμό. Αυτή η μάρκα αυτοκινήτου είναι καθολική, την αγαπούν όλες οι κατηγορίες αυτοκινητιστών. Αυτό το πνευματικό τέκνο των Γερμανών έχει και τα πέντε αστέρια στην παγκόσμια κατάταξη.
- Toyota. Το όνομα αυτής της μάρκας ακούγεται σε όλο τον κόσμο από το 1937. Ο κατασκευαστής καθιερώθηκε αμέσως με το καλύτερο φως στην αγορά της αυτοκινητοβιομηχανίας. Έχοντας την υψηλότερη βαθμολογία εδώ και πολλά χρόνια, η μάρκα συνεχίζει να αναπτύσσεται και να βελτιώνεται.
- Mazda. Αυτή είναι η τελειότητα της πρακτικότητας και της προσβασιμότητας. Η μάρκα έχει την υψηλότερη βαθμολογία στον παγκόσμιο πίνακα της αυτοκινητοβιομηχανίας, παρουσιάζοντας καλύτερα αποτελέσματα πωλήσεων κάθε χρόνο από το 1920.
- Honda. Αυτή η μάρκα συνδυάζει απίστευτη κομψότητα και δύναμη, προσιτή τιμή και εξαιρετική ποιότητα. Έχει πέντε αστέρια στην παγκόσμια κατάταξη αυτοκινήτων από το 1948.
Η Κορέα έχει διακριθεί παράγοντας οικονομικά, αλλά αρκετά υψηλής ποιότητας αυτοκίνητα, οι μάρκες και τα σήματα αυτοκινήτων των οποίων δίνονται παρακάτω:
- KIA. Αυτή η μάρκα αυτοκινήτου είναι η ενσάρκωση της κομψότητας και του καλού γούστου. Η μάρκα έχει καλές πωλήσεις από το 1957. Σε όλη την περίοδο της ύπαρξής της, η μάρκα κατάφερε να κερδίσει τέσσερα στα πέντε αστέρια στη διεθνή κατάταξη της αυτοκινητοβιομηχανίας.
- Hyundai. Οι κατασκευαστές αυτού του αυτοκινήτου έδωσαν μεγάλη έμφαση στην ασφάλεια, ήθελαν να δημιουργήσουν ένα ιδανικό αυτοκίνητο για οικογενειακή ζωή και αναψυχή. Ως αποτέλεσμα, το πνευματικό τέκνο τους έλαβε τέσσερα αστέρια από τα πέντε στην κατάταξη των καλύτερων αυτοκινήτων της εποχής μας.
- Daewoo. Ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο για ταξίδια στην πόλη, που ειλικρινά αξίζει μόνο δύο αστέρια στη διεθνή κλίμακα αξιολόγησης. Παρόλα αυτά, η εταιρεία κατέχει την πρώτη θέση σε πωλήσεις κάθε χρόνο από το 1967.
Οι μάρκες αυτοκινήτων και ο κατάλογος των αμερικανικών κατασκευαστών αυτοκινήτων αξίζουν ιδιαίτερης προσοχής, επειδή στις ΗΠΑ ξεκίνησε η μαζική παραγωγή των πρώτων αυτοκινήτων. Η Αμερική μπορεί να είναι περήφανη για τις ακόλουθες μάρκες αυτοκινήτων:
- Πέρασμα. Αυτή η μάρκα παράγεται για περισσότερα από εκατό χρόνια, μια τέτοια τεράστια εμπειρία έφερε πιθανώς τέσσερα αστέρια στον κατασκευαστή. Όσον αφορά τους όγκους πωλήσεων, η Ford δεν έχει αντίστοιχη!
- Chevrolet. Παράγεται από το 1911, αλλά εξακολουθεί να κατέχει μια καλή θέση στην κατάταξη. Διατηρώντας τους βέλτιστους όγκους πωλήσεων, η επωνυμία κερδίζει τιμητικά τρία αστέρια από τα πέντε.
Ένας νέος αγοραστής κοιτάζει πρώτα όλες τις μάρκες αυτοκινήτων και μόνο μετά κάνει μια επιλογή ορισμένων αυτοκινήτων με βάση τη βαθμολογία. Δεν είναι ιδιαίτερα δημοφιλείς οι κατασκευαστές αυτοκινήτων κάθε χώρας, άλλοι λόγω της τιμής τους, άλλοι λόγω της συνεχούς επένδυσης σε επισκευές αυτοκινήτων. Οι ρωσικοί δρόμοι δημιουργούν τεράστια προβλήματα στα αυτοκίνητα λόγω της κακής ποιότητας των δρόμων και των σπάνιων επισκευών.
Πώς να μην πούμε για τα κινέζικα αυτοκίνητα, τα οποία είναι τόσο περιζήτητα σε όλο τον κόσμο. Η Κίνα έχει διακριθεί στην παραγωγή τέτοιων όμορφων αυτοκινήτων:
- Chery. Όχι μόνο στα κορίτσια αρέσει αυτή η μάρκα αυτοκινήτου, αλλά και στους άντρες αισθάνονται αυτοπεποίθηση πίσω από το τιμόνι αυτού του αυτοκινήτου. Το 1997, η κυκλοφορία του πρώτου μοντέλου αυτής της μάρκας έγινε πραγματική αίσθηση, η οποία τελικά κέρδισε τον κατασκευαστή τέσσερα αστέρια στη διεθνή βαθμολογία.
- Lifan. Μια σχετικά νέα αλλά επιτυχημένη μάρκα. Το αυτοκίνητο παίρνει τέσσερα αστέρια για την ευελιξία και την πρακτικότητά του!
Ο πίνακας δείχνει ποια χώρα παράγει ποια αυτοκίνητα
Είναι εύκολο να δείξετε τις μάρκες και τους κατασκευαστές αυτοκινήτων της χώρας σε έναν πίνακα, φυσικά είναι δυνατό. Όπως ίσως έχετε ήδη παρατηρήσει, υπάρχει μια πολύ μεγάλη λίστα με μάρκες αυτοκινήτων σε έναν βολικό πίνακα πληροφοριών, όπου υποδεικνύονται όχι μόνο τα ονόματα και τα λογότυπα της μάρκας, αλλά και το έτος ίδρυσης και ακόμη και ποιος είναι ο ιδεολογικός εμπνευστής. Τα στατιστικά στοιχεία, ή πιο σωστά, οι αξιολογήσεις, υποδεικνύουν μάρκες αυτοκινήτων που έχουν υψηλή ζήτηση στις χώρες της ΚΑΚ.
Τώρα ξέρετε ποια είναι τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα και μάρκες στον κόσμο, η λίστα τους θα είναι πάντα στη διάθεσή σας εάν προσθέσετε σελιδοδείκτη στον ιστότοπό μας.
Καλά ταξίδια και καλή τύχη στους δρόμους!
Το 2017, ξέσπασε ένας αγώνας στην αγορά αυτοκινήτων μεταξύ δύο μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών - του γερμανικού κατασκευαστή Volkswagen και του ιαπωνικού κατασκευαστή Toyota.
Το 2016 κέρδισε η γερμανική εταιρεία. Φέτος, με βάση τα αποτελέσματα των πρώτων 4 μηνών, ο Ιάπωνας κατασκευαστής ήταν πρωτοπόρος. Τον Ιανουάριο-Απρίλιο, η Toyota πούλησε 40 χιλιάδες περισσότερα αυτοκίνητα από τους Γερμανούς. Η Toyota είναι μια αυτοκινητοβιομηχανία που πουλά τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στον κόσμο.
1.Toyota
Ο κατασκευαστής ανήκει στον Όμιλο Toyota. Η μάρκα Toyota συνδέεται με αυτό. Η εταιρεία ξεκίνησε τις δραστηριότητές της με την παραγωγή αυτόματων υφαντικών αργαλειών.
Μεταπολεμικά κατασκευάστηκαν επαγγελματικά επιβατικά αυτοκίνητα τύπου SA. Το 1950, ιδρύθηκε μια ξεχωριστή εταιρεία που ειδικευόταν στις πωλήσεις - η Toyota Motor Sales Co. Τον Απρίλιο του 1956, δημιουργήθηκε μια εταιρεία αντιπροσώπων και το 1957 -
Η Toyota Crown κατέλαβε ηγετική θέση στις εξαγωγές στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η εταιρεία επεκτάθηκε ραγδαία τη δεκαετία του 1960. Το πρώτο αυτοκίνητο κατασκευάστηκε εκτός Ιαπωνίας. Βγήκε από τη γραμμή παραγωγής το 1963 στη Μελβούρνη. Τα προϊόντα είναι τα καλύτερα σε πωλήσεις στην Ιαπωνία. Το 1992, τα αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν έως και 40%.
2.Volkswagen
Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η γερμανική εταιρεία, της οποίας τα κεντρικά γραφεία βρίσκονται στην πόλη Βόλφσμπουργκ. Η μητρική εταιρεία της ανησυχίας είναι η VAG. Η αυτοκινητοβιομηχανία περιλαμβάνει 342 εταιρείες που παράγουν αυτοκίνητα και τα πωλούν.
Τον Σεπτέμβριο του 2011, η Porsche κατείχε μερίδιο 50,73%. Με βάση τα αποτελέσματα του 9μηνου του 2009, η εταιρεία ήταν ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων. Κατατάσσεται στην 14η θέση στο Fortune Global 500.
3. Renault-Nissan
Την τρίτη θέση καταλαμβάνει η συμμαχία Renault-Nissan. Αυτή η γαλλο-ιαπωνική κοινοπραξία είναι 110 χιλιάδες αυτοκίνητα πίσω από τον ηγέτη στην κατάταξη.
Τον Οκτώβριο του 2016, η MMC ανακοίνωσε ότι η Nissan είχε ολοκληρώσει μια συμφωνία για την αγορά μεριδίου 34% της MMC.
Έτσι, έγινε βασικός μέτοχος της εταιρείας.
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, το πρώτο εξάμηνο του 2017 η συμμαχία κατέλαβε ηγετική θέση στις πωλήσεις αυτοκινήτων. Αυτό το επίτευγμα εξασφαλίστηκε με την ένταξη στη συμμαχία Mitsubishi Motors το 2016.
Τον Μάρτιο του 2012, η Nissan ανακοίνωσε την επανέναρξη της παραγωγής του οικονομικού αυτοκινήτου της μάρκας Datsun μέχρι το 2014. Το 2012, ξεκίνησε ένα πρόγραμμα για τη συναρμολόγηση του Nissan Almera Classic.
4. Central Motors
Η αμερικανική εταιρεία General Motors βρίσκεται στην 4η θέση. Αυτή η μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία δημιουργήθηκε πριν από περισσότερα από 70 χρόνια. Στα τέλη του 2014, η εταιρεία κατέλαβε την 3η θέση στον κόσμο όσον αφορά τον αριθμό των αυτοκινήτων που πουλήθηκαν. Η παραγωγή πραγματοποιείται σε 35 χώρες και οι πωλήσεις σε 192 χώρες.
Τα κεντρικά γραφεία βρίσκονται στο Ντιτρόιτ. Η εταιρεία δημιουργήθηκε με τη συγχώνευση πολλών αυτοκινητοβιομηχανιών. Η παλιά εταιρεία ιδρύθηκε το 1892 με την επωνυμία Olds Motor Vehicle Company.
Το 1903, για να αποφευχθεί ο ανταγωνισμός, δημιουργήθηκε η General Motors Corporation, η οποία περιλάμβανε την Olds Motor και την Buick. Από το 1918, η εταιρεία περιελάμβανε τη Chevrolet, και από το 1920, την καναδική εταιρεία McLaughlin Motor.
5. Hyundai-Kia
Η πρώτη πεντάδα περιλαμβάνει την κορεατική συμμαχία Hyundai-Kia. Τον Ιανουάριο-Απρίλιο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις της συμμαχίας μειώθηκαν κατά 10,9% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Η Kia είναι η δεύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στη Νότια Κορέα και 7η στον κόσμο. Ιδρύθηκε το 1944 και αποτελεί μέρος του Ομίλου Hyundai Motor. Από το 2016, περισσότερα από 149,6 χιλιάδες οχήματα συμμαχίας έχουν πουληθεί στη Ρωσική Ομοσπονδία.
6.Φορντ
Αυτή είναι μια αμερικανική εταιρεία αυτοκινήτων που παράγει αυτοκίνητα με τη μάρκα Ford. Κατατάσσεται στην 4η θέση παγκοσμίως σε όγκους παραγωγής σε όλη την περίοδο της ύπαρξής της. Επί του παρόντος, η Ford είναι η 3η εταιρεία στην αγορά των ΗΠΑ μετά την GM και την Toyota.
Είναι η ένατη μεγαλύτερη δημόσια εταιρεία στον κόσμο. Η έδρα της βρίσκεται στο Dearborn του Michigan. Ιδρυτής της εταιρείας είναι ο Henry Ford και το έτος δημιουργίας είναι το 1903. Η εταιρεία παράγει διάφορα επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα. Η εταιρεία χωρίζεται σε 3 δομές με βάση τη γεωγραφία. Από το 2006, η εταιρεία ακολουθεί μια νέα στρατηγική - «One Ford».
7.Honda
Αυτή η διεθνής εταιρεία είναι μια κορυφαία εταιρεία στην Ιαπωνία. Είναι μια από τις δέκα κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο. Οι κύριες εγκαταστάσεις παραγωγής βρίσκονται στις ΗΠΑ, την Ιαπωνία, τη Βραζιλία και την Ινδία. Η κύρια αγορά πωλήσεων είναι οι ΗΠΑ, η Νοτιοανατολική Ασία. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1948 από τον εφευρέτη και επιχειρηματία Honda.
Τον Δεκέμβριο του 2006, η εταιρεία ίδρυσε μια θυγατρική, τη Honda Soltec. Ειδικεύεται στην ανάπτυξη φωτοβολταϊκών στοιχείων. Το 2008, η εταιρεία ανέπτυξε κύτταρα λεπτής μεμβράνης τύπου CIGS με βάση το ίνδιο, τον χαλκό και το σελήνιο. Επειδή όμως η εταιρεία άρχισε να υστερεί έναντι των ανταγωνιστών της, εκκαθαρίστηκε το 2013. Λόγω του σεισμού του 2011, το ερευνητικό κέντρο της εταιρείας υπέστη ζημιές και έτσι όλα τα εργοστάσια ανεστάλησαν.
8. Fiat-Chrysler
Από τον Ιανουάριο του 2014, μετά την ενοποίηση του 100% των μετοχών της αμερικανικής εταιρείας Chrysler, το διοικητικό συμβούλιο της Fiat αποφάσισε να δημιουργήσει μια ενιαία εταιρεία αυτοκινήτων Fiat-Chrysler. Η έδρα της συμμαχίας βρίσκεται στην Ολλανδία.
9. Suzuki
Η Suzuki βρίσκεται στην 9η θέση της κατάταξης. Πρόκειται για μια ιαπωνική εταιρεία με έδρα την πόλη Hamamatsu και έχει μεγάλη ζήτηση από τους καταναλωτές σε όλο τον κόσμο.
Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1909 από τον Michio Suzuki. Ξεκίνησε τις δραστηριότητές της με την παραγωγή υφαντικών αργαλειών, μοτοσικλετών και μηχανών. Από τη δεκαετία του 1930, όταν η ζήτηση για αυτοκίνητα στην Ιαπωνία αυξήθηκε, η γραμμή παραγωγής επεκτάθηκε. Από το 1937, η εταιρεία αυτοκινήτων ειδικεύεται στην παραγωγή μικρών αυτοκινήτων.
10. Peugeot-Citroen
Η συμμαχία Peugeot-Citroen βρίσκεται στη 10η θέση. Αυτός είναι ο κύριος κατασκευαστής της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Η μητρική εταιρεία, η Peugeot Citroen, είναι η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης. Είναι μεγάλος κατασκευαστής επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη. Αντιπροσωπεύει το 18,8% της συνολικής αγοράς.
Πριν από σχεδόν τριάντα χρόνια, ο θρυλικός Lee Iacocca προέβλεψε ότι στις αρχές του 21ου αιώνα θα είχαν απομείνει μόνο λίγες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο. Ο πρώην πρόεδρος της Ford και της Chrysler είδε ξεκάθαρα τις τάσεις ανάπτυξης της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας και επομένως δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι προβλέψεις του επιβεβαιώθηκαν σχεδόν πλήρως.
Φαίνεται μόνο ότι υπάρχουν πολλές ανεξάρτητες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο. Στην πραγματικότητα, η συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινητοβιομηχανιών είναι μέρος διαφόρων ομάδων και συμμαχιών. Για να είμαστε πιο ακριβείς, ο Lee Iacocca αποδείχθηκε ότι είχε δίκιο σε όλα - προς το παρόν έχουν απομείνει πραγματικά μόνο λίγες μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο, οι οποίες έχουν μοιράσει πραγματικά την παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων μεταξύ τους.
Όσον αφορά τον πρώην τόπο εργασίας του Lee Iacocca - τη Ford και την Chrysler, αυτοί οι πυλώνες της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, μαζί με τη General Motors, υπέστησαν τις πιο σοβαρές απώλειες κατά τη διάρκεια της οικονομικής κρίσης και δεν γνώριζαν τέτοιες απώλειες σε ολόκληρη την ιστορία τους. Η General Motors και η Chrysler χρεοκόπησαν, αλλά η Ford επέζησε μόνο από θαύμα. Ωστόσο, πληρώθηκε ένα πολύ υψηλό τίμημα για την επιβίωση. Η Ford έχασε το premium τμήμα Premiere Automotive Group, το οποίο περιλάμβανε Jaguar, Volvo και Land Rover. Επιπλέον, η Ford αναγκάστηκε να πουλήσει τον αγγλικό κατασκευαστή υπεραυτοκίνητων Aston Martin, να απαλλαγεί από το μερίδιο ελέγχου της Mazda και να ρευστοποιήσει τη μάρκα Mercury. Επί του παρόντος, έχουν απομείνει μόνο δύο μάρκες από την άλλοτε τεράστια αυτοκρατορία της Ford - η ίδια η Ford και η Lincoln.
Η General Motors δεν υπέστη λιγότερο σοβαρές απώλειες. Οι Αμερικανοί έχασαν τα SAAB, Hummer, Saturn αλλά, παρά τη χρεοκοπία, μπόρεσαν να υπερασπιστούν την Opel και την πιο πολύτιμη μάρκα - την Daewoo. Η General Motors περιλαμβάνει επί του παρόντος τις Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden και Vauxhall. Επιπλέον, η αμερικανική εταιρεία έχει μια ρωσική κοινοπραξία, την GM-AvtoVAZ, η οποία παράγει SUV Chevrolet Niva.
Σε ό,τι αφορά την Chrysler, η αμερικανική ανησυχία είναι πλέον στρατηγικός συνεργάτης της Fiat, η οποία στο παρελθόν είχε συγκεντρώσει στο «φτερό» της μάρκες όπως Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Lancia. Τώρα έχουν προσθέσει Chrysler, Jeep, Dodge και Ram.
Τα πράγματα είναι τελείως διαφορετικά στην Ευρώπη από ότι στην Αμερική. Η κρίση έκανε επίσης προσαρμογές στην ισορροπία δυνάμεων, αλλά αυτό δεν επηρέασε τη θέση των κολοσσών της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας. Η Volkswagen συνεχίζει να επεκτείνει τη «συλλογή» των εμπορικών σημάτων της εξαγοράζοντας την Porsche το 2009. Τώρα ο Όμιλος Volkswagen περιλαμβάνει εννέα μάρκες - Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, Seat και κατασκευαστή φορτηγών Scania. Είναι πιθανό ότι αυτή η εταιρεία θα συμπληρωθεί σύντομα από τη Suzuki - το 2009, ο Όμιλος Volkswagen αγόρασε μερίδιο 20% στη Suzuki Motor.
Οι άλλες δύο μεγαλύτερες γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, η Daimler AG και η BMW, δεν μπορούν να καυχηθούν για τόση αφθονία εμπορικών σημάτων. Η Daimler AG παράγει αυτοκίνητα με τις μάρκες Mercedes, Maybach και Smart και η BMW, εκτός από την ομώνυμη μάρκα, κατέχει επίσης τη Rolls-Royce και τη Mini.
Μια άλλη από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο είναι η συμμαχία Renault-Nissan, η οποία κατέχει μάρκες όπως η Renault, η Dacia, η Nissan, η Infiniti και η Samsung. Επιπλέον, η Renault κατέχει μερίδιο 25% στην AvtoVAZ, οπότε από εδώ και στο εξής η μάρκα Lada περιλαμβάνεται επίσης στην τροχιά επιρροής της γαλλο-ιαπωνικής συμμαχίας.
Μια άλλη μεγάλη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία, η PSA, κατέχει τις μάρκες Citroen και Peugeot.
Από όλες τις ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες, μόνο η Toyota μπορεί να καυχηθεί για μια καλή «συλλογή» εμπορικών σημάτων – Lexus, Scion, Daihatsu και Subaru. Επιπλέον, η Toyota Motor περιλαμβάνει τον κατασκευαστή φορτηγών Hino.
Το επίτευγμα της Honda είναι πολύ πιο μέτριο. Εκτός από την premium μάρκα Acura και το τμήμα μοτοσυκλετών, οι Ιάπωνες δεν έχουν τίποτα άλλο να καυχηθούν.
Τα τελευταία χρόνια, η συμμαχία Hyundai-Kia έχει αναδειχθεί γρήγορα ως ένας από τους ηγέτες στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Επί του παρόντος, η συμμαχία παράγει αυτοκίνητα με τις μάρκες Hyundai και Kia, αλλά στο εγγύς μέλλον οι Κορεάτες σχεδιάζουν να δημιουργήσουν μια premium μάρκα. Σύμφωνα με ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες, θα ονομάζεται Genesis.
Μεταξύ των συγχωνεύσεων και εξαγορών των τελευταίων ετών, θα ήθελα να σημειώσω τη μεταφορά της μάρκας Volvo στον έλεγχο της κινεζικής Geely και την αγορά των αγγλικών premium εμπορικών σημάτων Jaguar και Land Rover από την Indian Tata Motor. Το πιο περίεργο σε αυτή τη σειρά είναι η εξαγορά της σουηδικής μάρκας SAAB από τον μικροσκοπικό ολλανδικό κατασκευαστή supercar Spyker.
Η άλλοτε ισχυρή βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία δεν είναι πλέον παρά αναμνήσεις. Οι πιο διάσημοι βρετανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν χάσει εδώ και καιρό την ανεξαρτησία τους, αλλά ακόμη και μικρές αγγλικές εταιρείες έχουν περάσει σε ξένους ιδιοκτήτες. Η θρυλική εταιρεία Lotus ανήκει στη Μαλαισιανή Proton και η MG αγοράστηκε από την κινεζική εταιρεία SAIC. Την ίδια στιγμή, η SAIC πούλησε την κορεατική SsangYong Motor στην ινδική αυτοκινητοβιομηχανία Mahindra & Mahindra.
Όλες αυτές οι εξαγορές, οι συγχωνεύσεις, οι συμμαχίες και οι στρατηγικές συνεργασίες αποδεικνύουν για άλλη μια φορά ότι ο Lee Iacocca έχει δίκιο. Στον σύγχρονο κόσμο, οι μεμονωμένες εταιρείες δεν μπορούν πλέον να επιβιώσουν. Υπάρχουν βέβαια και εξαιρέσεις όπως η αγγλική Morgan, η ιαπωνική Mitsuoka ή η ίδια Μαλαισιανή Proton. Αλλά αυτές οι εταιρείες είναι ανεξάρτητες με την πλήρη έννοια της λέξης. Τίποτα απολύτως στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία δεν εξαρτάται από αυτούς. Αλλά για να πουλάς εκατοντάδες χιλιάδες αυτοκίνητα το χρόνο, για να μην πω εκατομμύρια, πρέπει να έχεις μια πολύ δυνατή ραχοκοκαλιά. Τα οποία παρέχονται είτε από συνεργάτες, όπως στην περίπτωση της συμμαχίας Renault-Nissan, είτε από ένα ολόκληρο γένος επωνυμιών, όπως ασκεί ο Όμιλος Volkswagen. Όμως εταιρείες όπως η Mazda ή η Mitsubishi θα αντιμετωπίζουν όλο και περισσότερες δυσκολίες στο μέλλον. Και αν οι συνεργάτες της Mitsubishi από την PSA είναι έτοιμοι να παράσχουν κάθε δυνατή βοήθεια, τότε η Mazda αναγκάζεται να αντιμετωπίσει όλες τις αντιξοότητες μόνη της. Και στον σύγχρονο κόσμο αυτό γίνεται όλο και πιο δύσκολο να γίνει καθημερινά. Αυτό προειδοποίησε ο Lee Iacocca πριν από περίπου τριάντα χρόνια.
Αλεξάντερ Πλεχάνοφ
