Επίκαιρο και πλήρης καύση μείγμα εργασίαςστον κύλινδρο καθορίζει την απόδοση και την πλήρη απόδοση του κινητήρα του αυτοκινήτου. Σε μια μονάδα ισχύος βενζίνης, μόνο ένα μπουζί που λειτουργεί θα εξασφαλίσει αυτή τη διαδικασία. Στο σύστημα ανάφλεξης, αυτό το τμήμα είναι ένα από τα στοιχεία που υπόκεινται συντήρησηως αυτόνομη λειτουργία. Πριν από την επόμενη αντικατάσταση, η επιλογή των μπουζί για το αυτοκίνητο πραγματοποιείται σύμφωνα με μια σειρά κριτηρίων που θα εξασφαλίσουν σταθερή και αξιόπιστη λειτουργία του κινητήρα.

Βασικές παράμετροι και η σημασία τους

Κατά την επιλογή μπουζί, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν αναλαμβάνει την παρουσία μεγάλου αριθμού Τεχνικές παράμετροικαι πιο συχνά βασίζεται στην επιλογή ενός κέντρου σέρβις αυτοκινήτων ή ενός πωλητή. Ταυτόχρονα, διευκρινίστε τα κύρια χαρακτηριστικά του κεριού ένα συγκεκριμένο μοντέλοδεν είναι δύσκολο. Μεταξύ των σημαντικών παραμέτρων είναι:

1. Αριθμός ηλεκτροδίων. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα δείγματα προσφέρονται με δύο ηλεκτρόδια - κεντρικό και ένα πλευρικό. Όσον αφορά την ποιότητα του σχηματισμού σπινθήρα, τέτοια δείγματα δεν είναι κατώτερα μόνο στο αρχικό στάδιο. Τα μπουζί με πολλά πλευρικά ηλεκτρόδια διατηρούν τις ιδιότητές τους για μεγάλο χρονικό διάστημα, υπό την προϋπόθεση ότι είναι υψηλής ποιότητας.
2. Αριθμός θερμότητας. Ο δείκτης λαμβάνεται υπόψη λαμβάνοντας υπόψη τον βαθμό εξαναγκασμού μονάδα ισχύος. Δείγματα με χαμηλό δείκτη θερμότητας 11-14 είναι κατάλληλα για κινητήρες με ελαφρύ φορτίο. Κινητήρες με ισχύ από 100 ίππους. Με. ανά λίτρο λειτουργούν με ψυχρές (πάνω από 20) ή μέτριες (17-19) τιμές θερμότητας.
3. Υλικό ηλεκτροδίου. Το κύριο υλικό είναι κράμα χάλυβα με προσθήκη νικελίου και μαγγανίου. Η διάρκεια ζωής αυξάνεται με την επίστρωση των ηλεκτροδίων με πλατίνα. Τα πλήρως πλατίνα ή τα ηλεκτρόδια ιριδίου αυξάνουν τη διάρκεια ζωής έως και 100 χιλιάδες km, αλλά αυξάνουν το κόστος του σετ.
4. Γεωμετρικές διαστάσειςαντιπροσωπεύουν αρκετούς τυπικούς δείκτες.

Η ανάγκη να επιλέξετε με ακρίβεια ένα μέγεθος κεριού συνδέεται όχι μόνο με τη δυνατότητα εγκατάστασης και Καλή εκπαιδευσησπινθήρες. Για παράδειγμα, ένα δείγμα με μια κοντή φούστα θα παράγει έναν σπινθήρα εκτός κέντρου στον θάλαμο καύσης, ο οποίος θα επηρεάσει άμεσα τον χρονισμό της ανάφλεξης.

Τι σας λέει η σήμανση;

Όταν επιλέγετε μπουζί, τα σημάδια μπορούν να δώσουν Επιπλέον πληροφορίεςανάλογα με τα χαρακτηριστικά ενός μεμονωμένου δείγματος. Για παράδειγμα, ένα προϊόν Bosch με το δείκτη WR17DDC9 αποκρυπτογραφείται ως εξής:

• γράμμα "W" - η τιμή του μετρικού νήματος στο σώμα αντιστοιχεί σε 14×1,25.
• χαρακτηρισμός "R" - η παρουσία μιας αντίστασης για την καταστολή παρεμβολών.
• δείκτης 17 - αριθμός λάμψης του κεριού.
• συνεχόμενα γράμματα "D"– το πρώτο υποδεικνύει το μήκος του σπειρώματος (19 mm) και το δεύτερο δείχνει την παρουσία ενός πλευρικού ηλεκτροδίου.
• η τιμή «C» υποδηλώνει τη χρήση ηλεκτροδίου χαλκού ως κεντρικού ηλεκτροδίου.

Πριν πάμε στο κατάστημα, επιλέγουμε κατάλληλο μοντέλομε βάση τον πίνακα του κατασκευαστή, λαμβάνοντας υπόψη τις παραμέτρους του κινητήρα. Εξειδικευμένοι πόροι προσφέρουν επίσης μια απλοποιημένη φόρμα αναζήτησης, όπου εξετάζεται η δυνατότητα επιλογής με αυτοκίνητο.

Επιλογή κατασκευαστή

Κατά την επιλογή στοιχείων παραγωγής σπινθήρα, η επιλογή είναι συνήθως μεταξύ των συνιστώμενων στοιχείων για τον κινητήρα ή των διαθέσιμων αναλόγων. Από τα περισσότερα διάσημες μάρκεςΜε ευρύ φάσμαξεχωρίζω:

1. Μπουζί Boschγια σχεδόν 90 χρόνια ιστορίας, περισσότερα από 20 χιλιάδες μοντέλα έχουν παραχθεί με την επιφύλαξη αγοράς αυθεντικών προϊόντων, αξιόπιστη λειτουργίαθα παρέχεται κινητήρας.
2. Μεγάλη γκάμα προσφορώνΗ NGK έχει ιστορία σχεδόν 100 ετών. Κατά την παροχή Υψηλή ποιότητατο κόστος για τα μοντέλα αυτοκινήτων μαζικής παραγωγής είναι περίπου 100 ρούβλια το κάθε ένα.
3. Κεριά Denso ανάφλεξη παρέχουν το έργο του παγκόσμιου πρωταθλητή κατασκευαστή αυτοκινήτων - Toyota. Ο αριθμός των αυτοκινήτων που παρήχθησαν το 2016 ξεπέρασε τα 9 εκατομμύρια μονάδες, κάτι που επιβεβαιώνει μόνο την ποιότητα των προϊόντων Denso.
4. Ευρέως γνωστόκατασκευαστής κεριών Πρωταθλητής ανάφλεξηςγνωστό για την παραγωγή ανταλλακτικών, συμπεριλαμβανομένων δίχρονους κινητήρεςμε μεγάλο αριθμό περιστροφών.

Κατά την επιλογή κατάλληλη επιλογή, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη όχι μόνο ατομικά Προδιαγραφές, αλλά λάβετε επίσης υπόψη το συνιστώμενο διάστημα αντικατάστασης. Σε μικρά διαστήματα, δεν χρειάζεται να αγοράσετε ένα μπουζί με διάρκεια ζωής 120 χιλιομέτρων. Ένα προϊόν υψηλής ποιότητας, για παράδειγμα, το Finval ή το Brisk, θα συμβάλει στη διασφάλιση αξιόπιστου σπινθήρα και βέλτιστη κατανάλωσηκαυσίμων μέχρι το επόμενο σέρβις.

Συχνότητα αντικατάστασης

Οι κανονισμοί για την αντικατάσταση εξαρτημάτων του συστήματος ανάφλεξης αυτοκινήτου προβλέπουν διαφορετικές συχνότητες τέτοιων λειτουργιών. Για τα πιο συνηθισμένα αυτοκίνητα, αυτό το διάστημα ορίζεται ίσο - τα Renault Logan (δεύτερη γενιά), VAZ-2170 (Priora), Hyundai Solaris έχουν τρέχοντα δείκτη 30 χιλιάδων χιλιομέτρων.

Όταν σχεδιάζετε την εγκατάσταση νέων στοιχείων, θα ήταν σωστό να αλλάξετε ολόκληρο το σετ, χωρίς να λάβετε υπόψη την πραγματική κατάσταση ενός μεμονωμένου μπουζί. Αυτό θα αποφύγει το κόψιμο του κινητήρα όταν λειτουργεί μετά από σύντομο χρονικό διάστημα.

Μεταξύ άλλων ενδείξεων δυσλειτουργίας όταν σχηματίζεται σπινθήρα, σημειώστε:

• αισθητή αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου.
• η εμφάνιση κραδασμών στη λειτουργία της μονάδας ισχύος.
• δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα.
• αστοχίες κατά την εργασία σε ορισμένες λειτουργίες.

Διαδικτυακές υπηρεσίες επιλογής

1. Μπουζί Denso, μπορούν να επιλεγούν σε αυτόν τον ιστότοπο.
2. Ψάξτε για μπουζί της Bosch σε αυτόν τον πόρο.
3. Μπορείτε να βρείτε μπουζί NGK Εδώ.

Εκμετάλλευση σύγχρονο αυτοκίνητοσχεδιασμένο κυρίως για συντήρηση σέρβις. Επομένως, ο κατασκευαστής δεν παρέχει πάντα τα αρχικά χαρακτηριστικά που θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε ένα αναλογικό μπουζί για το αυτοκίνητό σας. Ακόμα κι αν η Bosch παρουσιάζει τέτοιες παραμέτρους, θα είναι δύσκολο να τις χρησιμοποιήσει.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι πιο βολικό να κάνετε μια επιλογή λαμβάνοντας υπόψη την τροποποίηση του αυτοκινήτου. Συνήθως αρκεί να γνωρίζουμε τέτοια αρχικά δεδομένα όπως το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου, τον τύπο και το μέγεθος του κινητήρα και το έτος κατασκευής. Εάν αντιμετωπίζετε δυσκολίες στην αναζήτηση μόνοι σας, εμπιστευτείτε την επιλογή των μπουζί ανά μάρκα αυτοκινήτου σε επαγγελματίες.

Αυτοί θα μπορούσαν να είναι ειδικοί από το πλησιέστερο κατάστημα ανταλλακτικών, ένα εξειδικευμένο ηλεκτρονικό κατάστημα ή μια εξαιρετικά εξειδικευμένη υπηρεσία.

Μετά την επεξεργασία των αρχικών πληροφοριών, το μόνο που μένει είναι να επιλέξετε την επιθυμητή επιλογή από τις διαθέσιμες προσφορές, λαμβάνοντας υπόψη την ετικέτα του προϊόντος. Για παράδειγμα, για ένα όχι πολύ συνηθισμένο μοντέλο, τα Ford Explorer 4.0 λίτρων, Bosch, Denso και VAG μπόρεσαν να προσφέρουν αμέσως μπουζί κατόπιν αιτήματος.

Με αύξοντα αριθμό οχήματος

Η αναζήτηση ανταλλακτικών με κωδικό VIN πραγματοποιείται σε περιπτώσεις που απαιτείται πλήρης ταυτοποίηση του οχήματος. Αυτό ισχύει για σπάνιες τροποποιήσεις ακόμη και γνωστών εμπορικών σημάτων, σχετικά νέα μοντέλα.

Η αρχή της αναζήτησης με VIN είναι παρόμοια με τον τρόπο λειτουργίας της μηχανές αναζήτησηςστον Παγκόσμιο Ιστό. Οι κρυπτογραφημένες πληροφορίες στον μεμονωμένο κωδικό είναι στενά συνυφασμένες με παρόμοιους κωδικούς για ανταλλακτικά. Επομένως, ακόμη και χωρίς να γνωρίζετε τις τεχνικές παραμέτρους, γίνεται εύκολο να αναγνωρίσετε το επιθυμητό κερί.

Για το ερώτημα αναζήτησης βάσει κωδικού VIN, υπάρχουν ορισμένες επιλογές:

• εξειδικευμένες υπηρεσίεςαναζήτηση ανταλλακτικών με εργασία μοναδικού αριθμού.
• πόρων αναζήτησηςολοκληρωμένη υπηρεσία ηλεκτρονικών καταστημάτων.
• κατά την επικοινωνία κέντρο εξυπηρέτησηςανά κατάλογο ή μηχανές αναζήτησης.

Πριν αγοράσετε οποιοδήποτε σετ κεριών, μην ξεχάσετε να ελέγξετε οπτικά την κατάστασή τους.

Το NGK είναι ένα από τα μεγαλύτερους κατασκευαστέςμπουζί στον κόσμο. Τα προϊόντα της αντιπροσωπεύονται ενεργά στις εγχώρια αγορά, και είναι χρήσιμο για τους οδηγούς να κατανοούν τις σημάνσεις των μπουζί από μια δεδομένη εταιρεία. Σε αυτό το άρθρο θα δούμε πώς να επιλέξετε τα σωστά κεριά ανάφλεξη NGKγια το αυτοκίνητο, εστιάζοντας στις σημάνσεις.

Πίνακας περιεχομένων:

Μπουζί NGK: βασικές πληροφορίες και σκοπός

Όπως σημειώθηκε παραπάνω, η μάρκα NGK έχει καθιερωθεί εδώ και καιρό στην αγορά. Ένας μεγάλος αριθμός αυτοκινήτων βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης με μπουζί από αυτού του κατασκευαστή. Αυτό ισχύει για γερμανικές μάρκες - BMW, Volkswagen, αλλά η NGK παράγει επίσης μπουζί για άλλα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των Κορεατών που είναι κοινά στη Ρωσία.

Σημείωση: Παραγωγή κεριώνΗ NGK είναι εγκατεστημένη στην Ιαπωνία, από όπου εισέρχονται στη ρωσική αγορά.

Όπως κάθε μπουζί, το κύριο καθήκον των μοντέλων NGK είναι να αναφλέγουν το μείγμα εργασίας στον θάλαμο καύσης ενός κινητήρα αυτοκινήτου. Η λειτουργία του κινητήρα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το πόσο καλά λειτουργούν τα μπουζί.

Ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του κινητήρα, είναι απαραίτητο να επιλέξετε διαφορετικά μπουζί. Φυσικά, τα περισσότερα εξειδικευμένα καταστήματα μπορούν να συμβουλεύσουν τους οδηγούς για μπουζί που είναι ιδανικά για το μοντέλο του αυτοκινήτου τους, αλλά είναι ακόμα καλύτερα να γνωρίζετε μόνοι σας πώς διαφέρει αυτό ή εκείνο το μπουζί.

Σημαντικό: Εκτός από μπουζί για κινητήρες έγχυσης, ΕταιρίαΗ NGK παράγει επίσης προθερμαντήρες για κινητήρες ντίζελ.

Επιλογή μπουζί NGK: πώς να διαβάζετε τα σημάδια

Κάθε μπουζί μάρκας NGK έχει τη δική του σήμανση. Αυτός είναι ένας συνδυασμός αριθμών και γραμμάτων που περιέχει σημαντικές πληροφορίες για τον αγοραστή σχετικά με τα χαρακτηριστικά του αγορασμένου ανταλλακτικού. Η NGK τυποποιεί τη γκάμα της, κάτι που πολλές άλλες εταιρείες δεν κάνουν.

Ας εξετάσουμε τους κανόνες επιλογής Κεριά NGKεπί πραγματικά παραδείγματα, από τα οποία θα είναι δύο, αφού ανάλογα με το πρώτο γράμμα (συνδυασμός γραμμάτων του κεριού), αλλάζει κάπως ο τρόπος ανάγνωσης της σήμανσης.

Σήμανση μπουζί NGK με το πρώτο γράμμα A, B, C, D, E, AB, BC, BK, DC

Σήμανση NGKBPR7ES-11:

• Το πρώτο (ή τα δύο πρώτα) γράμμα είναι η διάμετρος του νήματος/εξάγωνο. Ανάλογα με το γράμμα ή τον συνδυασμό των γραμμάτων, οι έννοιες αλλάζουν. Στο παράδειγμά μας, το B είναι η τιμή 14 mm / 20,8 mm.
• Το δεύτερο γράμμα είναι η δομή. Στο παράδειγμα, το P είναι ένα μοντέλο με προεξέχοντα μονωτή.
• Το τρίτο γράμμα είναι μια αντίσταση καταστολής παρεμβολών. Στο παράδειγμα, το R είναι ένα μοντέλο με αντίσταση.
• Ο αριθμός είναι θερμικός αριθμός, εξαιρετικά σημαντική παράμετροςόταν επιλέγετε ένα κερί. Στο παράδειγμα, ο αριθμός θερμότητας είναι 7, δηλαδή, αυτό είναι ένα σχετικά "μέσο" κερί - ούτε κρύο ούτε ζεστό.
• Το τέταρτο γράμμα είναι το μήκος του νήματος, μια άλλη εξαιρετικά σημαντική παράμετρος για τον οδηγό. Στο παράδειγμα, το Ε είναι 19,0 mm.
• πέμπτο γράμμα - χαρακτηριστικά σχεδίου. Στο παράδειγμα, το S είναι ο τυπικός τύπος.
• Ο αριθμός μετά την παύλα είναι το διάκενο μεταξύ ηλεκτροδίων. Στο παράδειγμα 11 είναι 1,1 mm.

Σήμανση μπουζί NGK με το πρώτο γράμμα D, I, L, P, S, Z

Ας υποθέσουμε ότι πρέπει να μάθετε τα χαρακτηριστικά ενός κεριούΣήμανση NGKSGR2P-10:

• Το πρώτο γράμμα είναι ο τύπος του μπουζί, αξίζει να σημειωθεί ότι οι υποδεικνυόμενες τιμές μπορούν να συνδυαστούν, δηλαδή, μπορούν να υπάρχουν πολλά "πρώτα γράμματα" στη σειρά. Στο παράδειγμα, το S είναι ένα μπουζί με αυξημένη αξιοπιστία ανάφλεξης, ένα τετράγωνο ένθετο πλατίνας.
• Το δεύτερο γράμμα είναι το μέγεθος του νήματος και το εξαγωνικό άνοιγμα του κλειδιού. Στο παράδειγμα G, αυτό είναι ένα διάλυμα 14 νημάτων, 19 mm με δακτύλιο Ο.
• Το τρίτο γράμμα είναι η αντίσταση καταστολής θορύβου. Στο παράδειγμα R – με αντίσταση.
• Ο αριθμός είναι ο αριθμός θερμότητας. Στο παράδειγμα 2, αυτό σημαίνει ότι το κερί είναι καυτό.
• Το τέταρτο γράμμα είναι μια κατασκευή. Στο παράδειγμα, το P είναι ένα ηλεκτρόδιο πλατίνας.
• Ο αριθμός μετά την παύλα είναι το διάκενο μεταξύ ηλεκτροδίων. Στο παράδειγμα 10 είναι 1,0 mm.

Σημαντικό: Όταν επιλέγετε μπουζίNGK συνιστούμε να εστιάσετε στο .

Σε αναζήτηση αγοραστών, οι κατασκευαστές ανταλλακτικών και εξαρτημάτων αυτοκινήτων αναγκάζονται να βελτιώνουν συνεχώς την ποιότητα των προϊόντων τους, καθώς και να αναζητούν νέες τεχνικές λύσεις. Ένα τέτοιο παράδειγμα τεχνικές λύσειςγίνομαι μπουζί ιριδίουαπό την ιαπωνική εταιρεία NGK. Από το άρθρο θα μάθετε για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των μπουζί ιριδίου, τα χαρακτηριστικά της χρήσης τους, το κόστος και θα μάθετε να διακρίνετε τα αυθεντικά προϊόντα από τα πλαστά.

Πώς λειτουργεί το σύστημα ανάφλεξης

Πριν συγκρίνετε τα κανονικά μπουζί και τα μπουζί ιριδίου, πρέπει να καταλάβετε πώς λειτουργεί το σύστημα ανάφλεξης ενός βενζινοκινητήρα.

Ανεξάρτητα από τον τύπο του συστήματος ισχύος (καρμπυρατέρ, έγχυση, κατανεμημένη ένεση) στον θάλαμο καύσης όλες οι διεργασίες γίνονται με τον ίδιο τρόπο. Όταν το έμβολο συμπιέζει το μείγμα αέρα-καυσίμου και σχεδόν φτάσει κορυφαίοι νεκροίσημείο (TDC), το σύστημα ανάφλεξης παράγει έναν σπινθήρα. Η ισχύς ενός κανονικού σπινθήρα με μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία είναι αρκετή για να ανάψει ένα καλά αναμεμειγμένο μείγμα αέρα-καυσίμου με αναλογία 14,7:1. Όταν ο κινητήρας ζεσταθεί πλήρως, η θερμοκρασία του μείγματος αυξάνεται επίσης, οπότε η αναλογία στην οποία το μπουζί το αναφλέγει αποτελεσματικά μπορεί να αυξηθεί σε 15-16:1. Όταν η μπαταρία παράγει λιγότερη τάση (σε αρνητικές θερμοκρασίες), η αναλογία πρέπει να αλλάξει σε 12-13:1. Διαφορετικά, ένα συνηθισμένο κερί δεν θα είναι σε θέση να ανάψει σωστά το μείγμα. Αυτό εξηγεί τα πολυάριθμα προβλήματα των αυτοκινητιστών που δυσκολεύονται να ξεκινήσουν τα αυτοκίνητά τους στο κρύο.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός μπουζί ιριδίου και ενός κανονικού μπουζί;

Η μόνη διαφορά μεταξύ ενός μπουζί ιριδίου είναι το ειδικό σχήμα του κεντρικού ηλεκτροδίου. Αντί για την κάνναβη που είναι εγγενής στα μπουζί από νικέλιο και πλατίνα, το μπουζί ιριδίου έχει μια βελόνα με διάμετρο 0,4 mm. Χάρη σε αυτό, ο αριθμός των μίγμα αέρα-καυσίμου, το οποίο εμπλέκεται στη διαδικασία ανάφλεξης. Πράγματι, σε ένα παραδοσιακό μπουζί, το μείγμα τοποθετείται σε ένα μικρό κενό μεταξύ του κεντρικού και του πλευρικού ηλεκτροδίου και ο σπινθήρας σχηματίζεται μόνο κατά μήκος της άκρης του κεντρικού ηλεκτροδίου. Σε ένα μπουζί ιριδίου, ο σπινθήρας σχηματίζει μια χοάνη που επεκτείνεται από το κεντρικό προς το πλευρικό ηλεκτρόδιο. Ως εκ τούτου η καλύτερη ποιότηταανάφλεξη του μείγματος αέρα-καυσίμου.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ενός μπουζί ιριδίου

Ο πιο αποτελεσματικός σπινθήρας σάς επιτρέπει να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα κατά 3 έως 8 τοις εκατό. Η καλύτερη ανάφλεξη του μπουζί αυξάνει την απόκριση του κινητήρα και βελτιώνει ταχύτητα αδράνειας. Λόγω της αντοχής και της ανθεκτικότητας του ιριδίου, τέτοια μπουζί διαρκούν 1,5 - 2 φορές περισσότερο από τα μπουζί από πλατίνα και 2 - 3 φορές περισσότερο από τα μπουζί από νικέλιο. Το χειμώνα, είναι πολύ πιο εύκολο να ξεκινήσετε έναν κινητήρα με τέτοια μπουζί παρά με μπουζί από πλατίνα ή νίκελ. Τα μπουζί ιριδίου έχουν μόνο δύο μειονεκτήματα - τιμή και μεγάλο αριθμό απομιμήσεων. μέσο κόστοςΈνα μπουζί ιριδίου κοστίζει 800 ρούβλια, γεγονός που οφείλεται στο υψηλό κόστος του υλικού και στην πολυπλοκότητα της κατασκευής.

Όταν τοποθετείτε μπουζί ιριδίου σε ένα αυτοκίνητο, λάβετε υπόψη τα ακόλουθα. Εάν ο κινητήρας είναι φθαρμένος, η συμπίεση είναι χαμηλή και η κατανάλωση λαδιού είναι υψηλή, τότε η εγκατάσταση τέτοιων μπουζί δεν θα έχει κανένα αποτέλεσμα. Όταν επιλέγετε μπουζί, βεβαιωθείτε ότι το μήκος του σπειρώματος ταιριάζει με τον κινητήρα σας. Αυτό πρέπει να γίνει εάν επιλέξετε κεριά που δεν είναι σύμφωνα αριθμός καταλόγου, και από εμφάνισηή μάρκας αυτοκινήτου.

Κριτικές για μπουζί ιριδίου

Στο Διαδίκτυο, οι περισσότερες κριτικές για τέτοια κεριά είναι θετικές. Συναντώ ουδέτερες κριτικέςόπως «το αγόρασα, το εγκατέστησα, δεν παρατήρησα καμία διαφορά», καθώς και αρνητικά «έδωσαν πολλά χρήματα, αλλά το αυτοκίνητο δεν οδηγεί». Το πρόβλημα με τις κριτικές είναι ότι ο συγγραφέας τις περισσότερες φορές δεν υποδεικνύει εάν αγόρασε γνήσια ή ψεύτικα μπουζί και η κατάσταση του κινητήρα είναι επίσης άγνωστη. Ωστόσο, ένας μεγάλος αριθμός θετική ανταπόκρισηυποδεικνύει ότι τα αυθεντικά μπουζί που είναι τοποθετημένα σε έναν επισκευασμένο και καλά συντηρημένο κινητήρα αυξάνουν σημαντικά την απόδοση και την οικονομία του.

Βίντεο - Αντικατάσταση μπουζί με ιρίδιο

Πώς να ξεχωρίσετε τα γνήσια μπουζί ιριδίου NGK από τα ψεύτικα

Όταν σχεδιάζετε να αγοράσετε μπουζί ιριδίου NGK, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι αυτό που βλέπετε δεν είναι ψεύτικο. Μπορείτε να το κάνετε ως εξής. Επιθεωρήστε προσεκτικά τη συσκευασία. Όλα τα προϊόντα NGK συσκευάζονται σε προσεγμένα, όμορφα χάρτινα κουτιά με το λογότυπο και τη διεύθυνση της εταιρείας, καθώς και τη διεύθυνση ή τον κωδικό του εργοστασίου που κατασκεύασε τα ανταλλακτικά. Τα ψεύτικα κεριά χαρακτηρίζονται συχνότερα από χαμηλής ποιότητας εκτύπωση συσκευασίας. Εάν αγοράζετε πολλά κεριά από το ίδιο κουτί ή πακέτο, ζητήστε από τον πωλητή να σας τα δείξει. Συγκρίνετε το όνομα του κατασκευαστή, τη διεύθυνση ή τον εργοστασιακό κωδικό και την ποιότητα εκτύπωσης. Αν υπάρχουν έστω και μικρές διαφορές, αυτό είναι ψεύτικο. Λάβετε υπόψη ότι τα αυθεντικά μπουζί ιριδίου NGK παράγονται μόνο στην Ιαπωνία και τη Γαλλία. Τα αυθεντικά γαλλικά κεριά πρέπει να φέρουν επιγραφή που να δείχνει ότι κατασκευάστηκαν στη Γαλλία. Εάν η συσκευασία λέει ότι τα κεριά κατασκευάστηκαν στη Γερμανία, στις ΗΠΑ ή σε οποιαδήποτε άλλη χώρα, αυτό είναι ψεύτικο.

Ανοίξτε τη συσκευασία και αφαιρέστε το κερί. Τραβήξτε την άκρη στην οποία συνδέετε καλώδιο υψηλής τάσης. Αν υπάρχει έστω και ένα μικρό κενό, αυτό είναι ψεύτικο. Επιθεωρήστε προσεκτικά τα πλαϊνά ηλεκτρόδια. Κάθε ένα από αυτά πρέπει να έχει μια αυλάκωση που να διατρέχει το κέντρο του ηλεκτροδίου με μέσακαι λείες άκρες. Εάν η αυλάκωση δεν είναι κεντραρισμένη, ή οι άκρες είναι ανομοιόμορφες ή το ηλεκτρόδιο είναι στραβό, έχετε ψεύτικο. Επιθεωρήστε προσεκτικά το κεντρικό ηλεκτρόδιο. Θα πρέπει να εγκατασταθεί ευθεία και να συγκολληθεί τακτοποιημένα. Κοιτάξτε τις άκρες του κεριού. Ένα από αυτά θα πρέπει να έχει τον αριθμό παρτίδας. Επιπλέον, ο αριθμός όλων των κεριών σε μία συσκευασία πρέπει να ταιριάζει. Εάν δεν υπάρχει κωδικός, αυτό είναι ψεύτικο. Επιθεωρήστε τα σπειρώματα του μπουζί. Η παρουσία τυχόν τσιπς, γρέζιων ή τραχύτητας είναι σημάδι ψεύτικο. Προσπάθησε να σκαρφιστείς με τα νύχια σου στεγανοποιητικό δακτύλιο. Αν καταφέρατε να το αφαιρέσετε ή τουλάχιστον να το σηκώσετε μερικές κλωστές, έχετε ένα ψεύτικο. Εάν η τιμή των μπουζί ιριδίου από την NGK είναι μικρότερη από 500 ρούβλια το τεμάχιο, πιθανότατα ψάχνετε ένα ψεύτικο.

Για αυτοκίνητο μπορείς αγοράστε μπουζίNGKοι ακόλουθοι τύποι:

• Ιρίδιο και πλατίνα (πολύτιμα μέταλλα).
• Με ειδική εγκοπή σε σχήμα V.
• Με αυξημένο διάκενο σπινθήρα.
• Με πολλαπλά πλαϊνά ηλεκτρόδια.
• Με ημι-συρόμενη εκκένωση.

Διατίθενται και κλασικά προς πώληση. μπουζί NGK 11, υβριδικά, αγωνιστικά μπουζί, προϊόντα για κινητήρες αυτοκινήτωνλειτουργούν με καύσιμο αερίου.

Μπουζί NGK Iridium

Η διάμετρος του κεντρικού ηλεκτροδίου αυτών των μοντέλων είναι 0,6 mm.

ΣΕ Κατάλογος NGKΠαρουσιάζονται οι ακόλουθοι τύποι μπουζί ιριδίου:

• Ιρίδιο IX. Μια κλασική εναλλακτική στα παραδοσιακά προϊόντα - κεριάNGKμε ένα τσιπ ιριδίου στο κεντρικό ηλεκτρόδιο και ένα κωνικό πλευρικό ηλεκτρόδιο που εκλεπτύνει.
• Iridium Max. Κεριά υβριδικού τύπουμε εκτεταμένη διάρκεια ζωής. Το πλαϊνό ηλεκτρόδιο είναι τύπου πλατίνας. Ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να εκτελέσετε κρύο ξεκίνημακινητήρα ακόμη και με σημαντικές εναποθέσεις αιθάλης.
• Λέιζερ ιριδίου. Προϊόντα που χρησιμοποιούνται στον αρχικό εξοπλισμό των περισσότερων ιαπωνικών αυτοκινήτων.

V-Line

Υπάρχουν 32 αντικείμενα σε αυτή τη σειρά. Σύμφωνα με εκπροσώπους της NGK, μπουζί Σειρά V-Lineκατάλληλο για το 95% όλων επιβατικά αυτοκίνητα(έως 4.000 μοντέλα). Ταυτόχρονα, 26 από τους 32 τύπους προϊόντων παρέχονται απευθείας στα εργοστάσια για το πρώτο πλήρες σετ αυτοκινήτων. Επιλέξτε και αγοράστε κεριάNGKΤο V-Line είναι πολύ πιο απλό, επειδή η ονομασία τους χρησιμοποιεί απλό σύστημααριθμοί από το 1 έως το 39.

Υπάρχει μια εγκοπή σχήματος V στο μεσαίο ηλεκτρόδιο (εκτός από μπουζί 2 και 3 ηλεκτροδίων), λόγω της οποίας ο σπινθήρας δεν εμφανίζεται στα εξωτερικά άκρα των πλευρικών και κεντρικών ηλεκτροδίων. Σε αυτόν τον τομέα υπάρχουν περισσότερα μίγμα καυσίμου-αέρα. Αυτό παρέχει αυξημένη αξιοπιστία ανάφλεξης.

VX

Αυτή η σειρά παρήγαγε μπουζί με κεντρικό ηλεκτρόδιο πλατίνας. Λόγω της χρήσης αυτού του μετάλλου, το οποίο χαρακτηρίζεται από υψηλή αντοχή στη θερμότητα και αντοχή στη διάβρωση, εξασφαλίζεται η απαιτούμενη τάση ανάφλεξης. Τα προϊόντα έχουν παρατεταμένης διάρκειαςυπηρεσίες, γεγονός που δικαιολογεί πλήρως το σχετικά υψηλό κόστος τους.

LPG Laser Line

Πρόκειται για διπλά μπουζί με συγκολλημένο άκρο ιριδίου στο μεσαίο ηλεκτρόδιο και είναι σχεδιασμένα για κινητήρες αερίου. Το διάκενο μεταξύ ηλεκτροδίων είναι 0,8 mm. Το ηλεκτρόδιο γείωσης με πυρήνα χαλκού έχει ένα ένθετο από κράμα πλατίνας. Αγοράστε μπουζί NGKείναι δυνατό να μειωθεί ο κίνδυνος αστοχίας του πηνίου.

Επιπλέον, υπάρχουν και άλλες σειρές, οι οποίες περιλαμβάνουν τα ακόλουθα μοντέλα:

• Με ημι-συρόμενη επιφανειακή φόρτιση. Σχέδια με τουλάχιστον δύο πλευρικά ηλεκτρόδια που παρέχουν αξιόπιστες κρύες εκκινήσεις κινητήρα. Ο σπινθήρας γλιστράει στην κορυφή του μονωτήρα, καθαρίζοντάς τον αποτελεσματικά.
• Με επιπλέον διάκενο σπινθήρα. Δομικά, το σώμα του μπουζί βρίσκεται κοντά στον μονωτή. Ιδανικό για κινητήρες που παράγουν πολλή αιθάλη.

Επιλέγοντας τα σωστά μπουζί

Επί αυτή τη στιγμή Ιαπωνική εταιρεία NGK Spark Plug Co., Ltd. κατέχει με σιγουριά τον τίτλο του παγκόσμιου ηγέτη στην παραγωγή μπουζί για σχεδόν όλους εξοπλισμός βενζίνης: από κινητήρες χλοοκοπτικού μικρού κυβισμού έως φορτηγά πολλών λίτρων. Τα μπουζί NGK είναι μια «ισχυρή μέση λύση» και είναι εγγυημένα ότι μπορούν να αντέχουν τις καθορισμένες παραμέτρους στα απαιτούμενα χιλιόμετρα, χωρίς να δίνουν έμφαση σε καμία παράμετρο εις βάρος της συνολικής λειτουργικότητας. Ως εκ τούτου, η NGK διατηρεί την ηγετική της θέση στις προμήθειες απευθείας σε εργοστάσια αυτοκινήτων. Αυτό που είναι σημαντικό για αυτούς είναι ότι τα "πρωτότυπα" (δηλαδή, που αγοράζονται από τρίτο προμηθευτή με τη δική τους επωνυμία) μπουζί δεν προκαλούν κανένα πρόβλημα κατά τη διάρκεια του σέρβις καθ' όλη τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης.

NGK TECHNOLOGY

Ο κλασικός σχεδιασμός ενός μπουζί, όπως φαίνεται, δεν έχει αλλάξει για τουλάχιστον μισό αιώνα. Ωστόσο, σε σύγχρονες συνθήκες, όταν οι περιβαλλοντικές απαιτήσεις αυξάνονται συνεχώς, τέτοια κεριά είναι ελάχιστα χρήσιμα. Η σχετικά μεγάλη περιοχή των ηλεκτροδίων στα οποία εμφανίζεται η εκκένωση απαιτεί αύξηση της τάσης του ίδιου του σπινθήρα, που "επιπλέει" στην επιφάνεια των ηλεκτροδίων, δεν εγγυάται αυστηρή διατήρηση της ροπής και της ταχύτητας διάδοσης του μετώπου της φλόγας. .

Η τεχνολογία V-Line που αναπτύχθηκε από την εταιρεία έχει γίνει μια απλή και αποτελεσματική λύση στο πρόβλημα για τους περισσότερους κινητήρες. εσωτερικής καύσης. Η ουσία της τεχνολογίας είναι να εφαρμόσει μια αυλάκωση σχήματος V στο άκρο του κεντρικού ηλεκτροδίου, που να τρέχει παράλληλα με το πλευρικό ηλεκτρόδιο. Η Denso χρησιμοποιεί επίσης ουσιαστικά παρόμοια τεχνολογία, αλλά για να παρακάμψουν τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας NGK, δημιουργούν μια αυλάκωση στο πλευρικό ηλεκτρόδιο.

Για τα μπουζί που κατασκευάζονται με τεχνολογία V-Line, διατηρώντας παράλληλα άλλες παραμέτρους, η περιοχή του χώρου στον οποίο είναι δυνατός ο σπινθήρας μειώνεται αισθητά. Με το ίδιο σύστημα ανάφλεξης, η ένταση του ηλεκτροστατικού πεδίου μεταξύ των ηλεκτροδίων αυξάνεται, δηλαδή η ισχύς και η σταθερότητα του σπινθήρα αυξάνεται σε σύγκριση με τα παραδοσιακά σχεδιασμένα μπουζί. Επιπλέον, ο σπινθήρας πηδά πάντα "από την άκρη", όπου το διάκενο του σπινθήρα αερίζεται καλύτερα - όταν λειτουργείτε σε άπαχα μείγματα, αυτό βελτιώνει τη σταθερότητα του κινητήρα, ειδικά στο ρελαντί.

Τα μπουζί NGK με ημι-συρόμενη επιφανειακή εκκένωση είναι ενδιαφέροντα: σε αντίθεση με τα παραδοσιακά σχέδια πολλαπλών ηλεκτροδίων, εδώ το κεντρικό ηλεκτρόδιο είναι πλήρως εσοχή στον μονωτή.

Το πλεονέκτημα τέτοιων προϊόντων όταν εργάζεστε σε πλούσια μείγματα ή σε φθαρμένους κινητήρες: οι εναποθέσεις αγώγιμων εναποθέσεων άνθρακα εδώ έχουν μικρή επίδραση στην απόδοση του μπουζί και καθίσταται ικανό να λειτουργεί ακόμη και με έντονη μόλυνση.

Αν θυμηθούμε τα μπουζί NGK ή ιριδίου πλατίνας, τα πλεονεκτήματά τους έναντι των κλασικών είναι προφανή: πολύ πιο σταθερός σπινθήρας λόγω της μικρής διαμέτρου του κεντρικού ηλεκτροδίου και ελάχιστοι ρυθμοί διάβρωσης - και επομένως ο μεγαλύτερος πόρος σε σύγκριση με άλλους τύπους. Δεν είναι περίεργο σύγχρονους κινητήρεςεκπρόσωποι αυτής της γραμμής έχουν εγκατασταθεί ήδη από το εργοστάσιο.

Ωστόσο, ακόμη και εδώ, οι μηχανικοί της NGK βρήκαν χώρο για νέα πειράματα. Τα υβριδικά μπουζί που δημιούργησαν έχουν ένα κεντρικό ηλεκτρόδιο πλατίνας που λειτουργεί παράλληλα με ένα πλευρικό ηλεκτρόδιο. Το πλευρικό ηλεκτρόδιο έχει μια συγκόλληση πλατίνας και δύο πρόσθετα ηλεκτρόδια που λειτουργούν με την ίδια αρχή που χρησιμοποιούνται στα μπουζί με ημι-συρόμενη επιφάνεια εκκένωσης. Όταν ένα μπουζί λερωθεί, επιπρόσθετα ηλεκτρόδια μπαίνουν στο παιχνίδι, επιτρέποντας στον κινητήρα να λειτουργεί σταθερά μέχρι να ζεσταθεί μέχρι το σημείο που καίγεται ο άνθρακας.

ΑΠΟΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΣΗΜΑΝΣΗΣ ΤΩΝ ΚΕΡΙΩΝ NGK

Τα προϊόντα αυτής της εταιρείας κωδικοποιούνται με έναν τύπο όπως 123456-7.

σι	Σταθερό παξιμάδι επαφής
ΕΚ.	Γωνιακό πλευρικό ηλεκτρόδιο, συμπαγής σχεδιασμός (μήκος μονωτή 18,5 mm)
C.S.	Επίσης
G, GV	Αγωνιστικά μπουζί
Εγώ	Ηλεκτρόδιο ιριδίου
IX	Προηγμένο ηλεκτρόδιο ιριδίου
J	2 ειδικά διαμορφωμένα πλαϊνά ηλεκτρόδια
κ	2 πλαϊνά ηλεκτρόδια
-ΜΕΓΑΛΟ	Ενδιάμεσος αριθμός θερμότητας
-LM	Συμπαγής τύπος (μήκος μονωτή 14,5 mm)
Ν	Ειδικό πλαϊνό ηλεκτρόδιο
Π	Ηλεκτρόδιο πλατίνας
Q	4 πλαϊνά ηλεκτρόδια
μικρό	Τυπικός τύπος
Τ	3 πλαϊνά ηλεκτρόδια
U	Ημι-επιφανειακή εκκένωση
VX	Μπουζί από πλατίνα
Υ	Κεντρικό ηλεκτρόδιο με αυλάκωση (σειρά V-Line)
Ζ	Ιδιαίτερο σχέδιο

Ας αποκρυπτογραφήσουμε τη σήμανση NGK BPR5ES-11 ως παράδειγμα. Διαθέτει συνδετικό σπείρωμα 14 mm κάτω από το "21st" μπουζόκλειδο, προεξέχων μονωτήρας, συμβατική αντίσταση καταστολής θορύβου, βαθμολογία θερμότητας 6, στέλεχος με σπείρωμα μήκους 19 mm, τυπική σχεδίαση, διάκενο σπινθήρα 1,1 χλστ. Ας πραγματοποιήσουμε την αντίστροφη επιλογή - ας πούμε ένα μπουζί μονού ηλεκτροδίου με σπείρωμα 10 mm για το μπουζί "16ο" αφαιρέθηκε από το αυτοκίνητο, το μήκος του σπειρώματος είναι 19 mm, ο αριθμός θερμότητας σύμφωνα με τον πίνακα αντιστοιχεί στο αριθμός 10 για το NGK, το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων είναι 1 mm. Με βάση τις γνωστές παραμέτρους, ψάχνουμε στον κατάλογο NGK με την ένδειξη CPR10ES-10 (κερί κλασικού τύπου, που αντιστοιχεί στις παραμέτρους του υπάρχοντος) ή όσο το δυνατόν πιο κοντά στην επισήμανση.

ΕΠΙΛΟΓΗ ΚΕΡΙΑ NGK ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Ωστόσο, αυτή η μέθοδος δεν είναι πολύ βολική. Αν λάβουμε υπόψη τεράστια ποικιλίαπροϊόντα που κατασκευάζει η εταιρεία, λοιπόν καλύτερη επιλογήΤο NGK by car είναι η χρήση ενός καταλόγου εταιρείας, ο οποίος αρχικά ταξινομείται κατά μάρκες, μοντέλα, χρόνια κατασκευής και μεγέθη κινητήρα. Διατίθεται στον ιστότοπο της εταιρείας τόσο σε εκτυπώσιμη μορφή (στην ενότητα «Λήψεις») όσο και σε διαδραστική έκδοση (στην ενότητα «Επιλογή προϊόντος»). ασορτί κεριάΔεν είναι δύσκολο εδώ, ακόμη και για το παλιό Moskvich:

ΠΩΣ ΝΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΤΕ ΕΝΑ ΨΕΥΤΙΚΟ

Το μειονέκτημα της δημοτικότητας είναι η τεράστια ποσότητα πλαστών προϊόντων στην αγορά. Για να πειστείτε για αυτό, δεν χρειάζεται καν να πάτε σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων: στο Ebay ή στο Aliexpress, πληκτρολογήστε "μπουζί" στην αναζήτηση και θα σας δώσει αμέσως έναν τεράστιο αριθμό κεριών σε γνωστές συσκευασίες και, φυσικά, από την Κίνα. Τέτοιοι όγκοι πλαστών προϊόντων έχουν ήδη βλάψει σοβαρά τη φήμη της εταιρείας - σε πολλά συνεργεία αυτοκινήτων μέχρι σήμερα, σε περίπτωση προβλημάτων με την ανάφλεξη, η πρώτη απάντηση είναι "Πρώτα τοποθετείτε κανονικά μπουζί, όχι NGK".

Λοιπόν, πώς μπορείτε να εντοπίσετε ένα ψεύτικο σε μια οθόνη; Ας ξεκινήσουμε με τη συσκευασία. Τα παραμικρά "τζάμπες" στην εκτύπωση δείχνουν ξεκάθαρα μια φτηνή απομίμηση τα κουτιά των αυθεντικών κεριών είναι πάντα τέλεια.

Η ίδια η κατασκευή μιλάει από μόνη της.

Το άκρο επαφής του αυθεντικού NGK φαίνεται να είναι μονοκόμματο με το μπουζί: είναι αδύνατο να το ξεβιδώσετε με τα δάχτυλά σας. Οι σημάνσεις στο μονωτικό και τη μεταλλική φούστα πρέπει να είναι καθαρές και ομοιόμορφες. Σκάλισμα επάνω πρωτότυπα προϊόντακυλά, ώστε να είναι πάντα λείο και ομοιόμορφο. Η τραχύτητα του σκαλίσματος και τα σημάδια της σμίλης υποδηλώνουν αμφίβολη προέλευση. Τα στραβά ηλεκτρόδια, ειδικά η απόκλιση του πλευρικού ηλεκτροδίου από τον κεντρικό άξονα, είναι επίσης ένας λόγος για να αρνηθείτε την αγορά.

U ψεύτικα κεριάΤο V-Line σχεδόν πάντα παραβιάζει την κατεύθυνση του αυλακιού στο κεντρικό ηλεκτρόδιο - εάν στο εργοστάσιο, κατά τη συγκόλληση του πλευρικού ηλεκτροδίου, είναι κεντραρισμένο ακριβώς κατά μήκος του αυλακιού, τότε με μπουζί "υπόγειου" ο αμοιβαίος προσανατολισμός τους μπορεί να είναι απολύτως οποιοσδήποτε. Για τα κεριά με ηλεκτρόδια από ευγενή μέταλλα, δεδομένου ότι η κατασκευή τους είναι πολύ πιο εντατική, οι διαφορές από τα «τραγουδισμένα» είναι ακόμη πιο εντυπωσιακά, καθώς είναι ασύμφορο να διατηρηθεί πλήρως πολύπλοκη τεχνολογία σε συνθήκες «αριστερόχειρα». παραγωγή.