Τροποποιήσεις του Toyota Avensis Verso

Toyota Avensis Verso 2.0MT

Toyota Avensis Verso 2.0 AT

Toyota Avensis Verso 2.0 D MT

Odnoklassniki Toyota Avensis Verso τιμή

Δυστυχώς αυτό το μοντέλο δεν έχει συμμαθητές...

Κριτικές από ιδιοκτήτες Toyota Avensis Verso

Toyota Avensis Verso, 2001

Αυτό είναι το τρίτο μου αυτοκίνητο. Το πρώτο είναι ένα VW Vento του 1993, το δεύτερο Toyota Camry 2000. Μου άρεσε το Toyota Avensis Verso. Φιμέ, αγορασμένα παρμπρίζ, καινούργια ελαστικά. Το ντίζελ δεν είναι πολύ γρήγορο στην επιτάχυνση, αλλά οικονομικό, μέση κατανάλωση– 7 l/100km. Όμορφα καπάκια για τα φώτα του αυτοκινήτου. Εφεδρικός τροχός R16. Οι προβολείς και οι ομίχλες είναι μεγάλοι και όμορφοι, πίσω φώταΙδιο. Μοτέρ D4D, χειροκίνητο 5-κονίαμα, 6 θέσεων. Κατά την επιλογή μιας μάρκας αυτοκινήτου, ο αποφασιστικός παράγοντας ήταν η σχεδίαση του αμαξώματος. Toyota Avensis Verso – ωραίο σαλόνι, πικάντικο πηδαλιούχηση, η ηχομόνωση είναι εξαιρετική. Η ανάρτηση είναι μέτρια άκαμπτη και δεν σπάει όταν είναι καλά φορτωμένη στα pits. Ο χώρος αποσκευών έχει αυξηθεί μετακινώντας τον αποθηκευτικό χώρο κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού, μεσαία σκάλα xenon και φυσικά το πιο σημαντικό ατού είναι ο κινητήρας. Η οδηγική εμπειρία στο Toyota Avensis Verso είναι εξαιρετική. Δεν πηγαίνεις, αλλά πλέεις σε ένα μεγάλο πλοίο. Το αυτοκίνητο κρατά το δρόμο "εξαιρετικά", δεν υπάρχει σχεδόν καμία κύλιση όταν στρίβει. Εκεί που τα προηγούμενα αυτοκίνητα ήθελαν να βγουν από το δρόμο και να κάνουν μια βόλτα σε ένα χωράφι όταν στρίβουν, το Toyota Avensis Verso δεν έχει ούτε μια ένδειξη κύλισης. Ένα πολύ παιχνιδιάρικο αυτοκίνητο, αν σκεφτεί κανείς ότι εξακολουθεί να είναι οικογενειακό και όχι σπορ. Παίρνει 180 km/h χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια και μετά τελειώνει το ταχύμετρο. Επτά άνθρωποι είναι τυχεροί, χωρίς να ζορίζονται, με ανοιχτό τον κλιματισμό (αν και, όπως γράφουν, παίρνει περίπου το 10% της ισχύος). Δεν τρύπησε ποτέ την ανάρτηση.

Πλεονεκτήματα : άνετο οικογενειακό αυτοκίνητο. Αξιοπιστία. Κατανάλωση καυσίμου.

Ελαττώματα : όχι σοβαρά.

Έτος έκδοσης: 2002

Κινητήρας: 2 (110 ίπποι) Σημείο ελέγχου:Μ5

Κριτική για το Toyota Avensis 1.8 που άφησε:Ο Ιβάν Ακίμοφ από το Τσελιάμπινσκ

Μέση βαθμολογία: 3.18

Έτος έκδοσης: 2005

Κινητήρας: 2,4 (163 ίπποι) Σημείο ελέγχου:Μεταβλητή ταχύτητα κίνησης

Η αυξημένη κατανάλωση λαδιού, η κακή οπτική, η ηχομόνωση αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Η δυναμική και η επιτάχυνση είναι ικανοποιητικές.

Κριτική για το Toyota Avensis 2.4 που άφησε: Alik από το Μινσκ

Μέση βαθμολογία: 3.15

Έτος έκδοσης: 2001

Κινητήρας: 1,8 (129 ίπποι) Σημείο ελέγχου:Μ5

Πριν από έξι μήνες κληρονόμησα ένα Toyota Avensis 1. Δεν το σκέφτηκα για πολύ καιρό και αποφάσισα να το κρατήσω. Πριν από αυτό, οδήγησα ένα FIATE TEMPRA του 1991 για 10 χρόνια: χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, 1.6, μονό ψεκασμό και όχι άλλα ηλεκτρονικά. Επένδυσα μόνο στο σασί: η τιμή είναι 2110, αλλά η εγγύηση είναι ακόμα από την εταιρεία! Είναι ευρύχωρο και αξιόπιστο, αλλά ρουστίκ. Κουρασμένος από τη σκληρότητα και τον θόρυβο. Κάθισα στη σκούπα και έλιωσα: ήσυχο, απαλό, το εσωτερικό ήταν ωραίο. Το αυτοκίνητο δεν είχε φροντιστεί για 2-3 χρόνια πριν φτάσω. Ξεκίνησε με ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ, αντικατέστησε τα πάντα (2500 ρούβλια την ώρα και 800 εργασία). Κάτι χτυπούσε μπροστά, ήταν οι δακτύλιοι του σταθεροποιητή πλευρική σταθερότητα. Τοποθέτησα πολυουρεθανικές (640 ρούβλια... πλήρες κείμενο της κριτικής για την Toyota Avensis

Κριτική του Toyota Avensis που άφησε: Ivan Serdyukov από την πόλη Nevinnomyssk

Είμαι κάτοχος αυτού του αυτοκινήτου για 1 μήνα, πριν από αυτό είχα ένα Toyota Camry 2002, και πραγματικά με ενόχλησε, γιατί η business class είναι μόνο στην καμπίνα και εμφάνιση, έφαγα πολλά καύσιμα, το σασί ήταν τραχύ, και ήταν σαν να είχε κρεμάσει κάποιος κουδουνίστρες στην καμπίνα εδώ κι εκεί, εν ολίγοις, δεν μου άρεσε το Camry, και δεν θα το ξαναπάρω, ακόμα και υπό την απειλή όπλου.

Αλλά το Avensis είναι ήσυχο στην καμπίνα, ο θόρυβος είναι καλύτερος και δεν έχει κουδουνίσματα από άποψη σκληρότητας, ακόμα κι αν είναι κατώτερο από το Camry, είναι κατά 0 πόντους. Με το κοντό μου ανάστημα είναι πολύ άνετο, δεν μπορείς να ακούσεις τα χτυπήματα καμάρες τροχών, και το πιο σημαντικό, ολόκληρο το εσωτερικό είναι γκρεμισμένο.

Επίσης, ανταλλακτικά μπορούν να βρεθούν χωρίς προβλήματα ακόμη και στην πόλη μου Tiraspol, οι τιμές για το Avensis που παρήχθη το 1999-2002 είναι σχεδόν οι ίδιες με το Camry, επειδή έχουν αποδειχθεί καλύτερα από το Camry. ..πλήρες κείμενο της κριτικής για το Toyota Avensis D4D

Κριτική του Toyota Avensis D4D που άφησε: Sergey από Tiraspol

Μέση βαθμολογία: 3.13

Toyota Avensis 2.2 D CAD

Έτος έκδοσης: 2008

Κινητήρας: 2.2

Είμαι πολύ ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο! Όλα είναι άνετα, τα καθίσματα ρυθμίζονται όπως θέλετε, υπάρχει χώρος για επιβάτες, το station wagon έχει τεράστιο χώρο για τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων, αν θέλετε μπορείτε να διπλώσετε και τα πίσω καθίσματα και το μήκος θα είναι 2,2 μέτρα !!. Ο χειρισμός είναι καλός! Ένα μικρό μειονέκτημα - η ηχομόνωση είναι μικρότερη. Αλλά η αντοχή, η αξιοπιστία και τα φθηνά ανταλλακτικά είναι πρωτότυπα. Καλός φωτισμός δρόμου + στερεοφωνικό σύστημα + πρωτότυπη πλοήγηση = σούπερ!

Υ.Γ.Σας συμβουλεύω να αντικαταστήσετε τις ζάντες από μέγεθος 17 έως 16 (205/60 R16), θα κάνει λιγότερη ζημιά στην ανάρτηση, αν και το Avensis έχει μια δυνατή!!!

Κριτική του Toyota Avensis 2.2 D CAD που άφησε: Roman από το Ταλίν

Το αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο, άνετο, φθηνό στη συντήρηση. Από άποψη χειρισμού και δυναμικής, δεν είναι αυτοκίνητο οδηγού, άρα ο ιδιοκτήτης είναι αρκετά πάνω από τα τριάντα. Δεν κουράζομαι ποτέ κατά την οδήγηση, αλλά το προφίλ του καθίσματος δεν είναι ιδανικό. Όλα μέσα είναι ευχάριστα, πολύ άνετα, εκτός από τα μικρά πράγματα που δεν θέλετε να προσέξετε. Ο σχεδιασμός του αμαξώματος είναι αμφιλεγόμενος, αλλά μοντέρν. Γενικά όμως το αυτοκίνητο είναι πολύ καλό. Πάρτε το - δεν θα το μετανιώσετε.

Κριτική για το Toyota Avensis 2.0 που άφησε: Afanasyev Dmitry από την Αγία Πετρούπολη

5

Αυτό το καλύτερο αυτοκίνητοστην τάξη σας. Περισσότερο αξιόπιστο μοντέλο(σύμφωνα με τους ειδικούς επισκευών) αρ. Συμφωνώ απόλυτα μαζί τους. Το αγόρασα όταν ήμουν 7 χρονών. Με χιλιόμετρα 78.000 χλμ. Διάλεξα σκόπιμα ένα αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα, οπότε δεν έκανα οικονομία και αγόρασα ένα αυτοκίνητο για να παραγγείλω στη Γερμανία από καλά χιλιόμετρακαι κανένα πρόβλημα. Κόστισε βέβαια 1,5 -2 χιλιάδες παραπάνω από τα αδέρφια του. Αλλά άξιζε. Το αυτοκίνητο έγινε πλήρως σέρβις, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης των ιμάντων χρονισμού. Πριν από αυτό, οδήγησα ένα Toyota Karina E για 5 χρόνια, το οποίο ήταν επίσης πολύ αξιόπιστο. Δεν χρειαζόταν λοιπόν να συνηθίσεις το Avensis. Ξάπλωσε στην καρδιά μου σαν οικογένεια. Δωρεάν σαλόνι, καλή σόμπακαι κλιματισμός, πολύ ευρύχωρος, εξαιρετική επιτάχυνση, καλή ανάρτηση. ..πλήρες κείμενο της κριτικής για το Toyota Avensis 1.6

Κριτική για το Toyota Avensis 1.6 που άφησε:Ελβίρα από το Μινσκ

5

Σύντομο φόντο. Περπάτησα στο Avik για πολλή ώρα και επίμονα. Το πρώτο μου Toyota ήταν το 4Runner. Το αυτοκίνητο είναι απλά υπέροχο. Μπορώ να μιλήσω για αυτόν εκτενώς και με ενθουσιασμό, αλλά αυτή είναι μια ξεχωριστή κουβέντα. Ενάμιση χρόνο αργότερα, όταν η γυναίκα μου πήγε σε άδεια μητρότητας, σκέφτηκα ότι η οδήγηση στην πόλη με ένα τζιπ μόνο εγώ, ο αγαπημένος μου και πολύς κενός χώρος για πολλά χρήματα για βενζίνη ήταν λίγο ντροπή. Ναι, και η γυναίκα εξέφρασε την επιθυμία, εκμεταλλευόμενη τη στιγμή, να αποκαταστήσει τις οδηγικές της ικανότητες, αλλά της είναι άβολο να οδηγεί ένα τζιπ (σαν πολύ μεγάλο) και σαν, ας το πουλήσουμε, να αγοράσουμε δύο αυτοκίνητα, το ένα πιο φρέσκο. για μένα, ένα για εκείνη, πιο απλό. Από αυτή την άποψη, αγόρασα ένα Matrix (μετά το Forika αποφάσισα να οδηγήσω μόνο ένα Toyota) και άρχισα να ψάχνω κάτι πιο απλό για τη γυναίκα μου που έτρεμε. ..πλήρες κείμενο της κριτικής για το Toyota Avensis Verso 2.0

Κριτική του Toyota Avensis Verso 2.0 που άφησε:Βαντίμ

Ειδικοί της γαλλικής εταιρείας Toyota έχουν αναπτύξει μια ολόκληρη σειρά συμπαγών φορτηγών μονού όγκου με βάση μοντέλα επιβατών. Και τους ένωνε ένα όνομα Verso. Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει το Yaris Verso, Corolla Verso, Avensis Verso και τέλος Previa.

Στυλ λύσεις

Όπως μπορείτε να μαντέψετε από το όνομα, το Avensis Verso έχει αναπτυχθεί με βάση την πλατφόρμα Avensis. Ορισμένα πανομοιότυπα χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων δείχνουν ότι ανήκουν στην ίδια μάρκα. Και τίποτα παραπάνω. Κοινά στοιχείακανείς.

Αναπτύχθηκε μοντέλο Κέντρο Toyota ED2, που βρίσκεται στη Γαλλία. Και η παραγωγή επικεντρώθηκε ευρωπαϊκή αγορά. Αυτό το μοντέλο είναι για όσους δεν είναι ικανοποιημένοι με τα συνηθισμένα ένα αυτοκίνητομε αμάξωμα sedan, station wagon ή hatchback.

Διακριτικός Προδιαγραφές Toyota Avensis Verso:

• Υψηλή γραμμή υαλοπινάκων, καθιστώντας το αυτοκίνητο οπτικά μεγαλύτερο.

• φαρδιά καλούπια χρωμίου.

• το σώμα και τα οπτικά δεν θα σας επιτρέψουν να «χαθείτε στο πλήθος», αλλά δεν θα σας επιτρέψουν να ξεχωρίσετε πολύ στην κίνηση.

Το αυτοκίνητο θα σας επιτρέψει να απολαύσετε την οδήγηση τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Δημιουργεί μια ιδιαίτερη διάθεση όταν δεν κουράζεστε από το ταξίδι και θέλετε να προχωρήσετε. Βασιλεύει η θαλπωρή, η άνεση, η ηρεμία. Κίνηση χωρίς περιττός θόρυβος, μετρημένο και ομαλό. Τα χτυπήματα και οι ανωμαλίες του δρόμου είναι σχεδόν ανεπαίσθητες.

Γενικά χαρακτηριστικά

Οι φαρδιές πόρτες σας επιτρέπουν να καθίσετε άνετα, θα έλεγε κανείς, πρακτικά μέσα. Ο αριθμός των επιβατών που μπορεί να μεταφέρει το Toyota Avensis Verso είναι 6 ή 7. Το ύψος του αυτοκινήτου δεν παρεμβαίνει ακόμη και σε πολύ ψηλούς ανθρώπους. Άνετες καρέκλες με οσφυϊκή στήριξη και ρύθμιση κλίσης πλάτης. Οι δύο πρώτες σειρές καθισμάτων γλιστρούν προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Οι δύο πίσω σειρές μπορούν να διπλωθούν για να δημιουργήσουν άνετα πλαστικά τραπέζια. Ή αφαιρέστε το εντελώς, αποκτώντας ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ για τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων. Και εδώ είναι οι προσαρμογές η θέση του οδηγούθα μπορούσε να είχε προστεθεί.

Το πορτμπαγκάζ σε κανονική κατάσταση έχει όγκο 282 λίτρα. Με δύο σειρές διπλωμένες - 1556 λίτρα. Επιπλέον, κάτω από το καπάκι που καλύπτει τον μισό κορμό, υπάρχει μια επιπλέον θήκη.

Το εφεδρικό ελαστικό είναι κρυμμένο κάτω από το κάθισμα του οδηγού.

Το ταμπλό είναι απλό. Περιλαμβάνει μόνο το ταχύμετρο, το μετρητή καυσίμου και το στροφόμετρο.

Τροποποιήσεις

Το Toyota Avensis Verso έχει τρεις τροποποιήσεις με τον ίδιο κυβισμό κινητήρα 2.0:

• Βενζινοκινητήρας με κυβισμό 2,0 και ισχύ έως 150 ίππους. Με. Το κιβώτιο είναι αυτόματο με 4 βήματα. Η κατανάλωση καυσίμου εκτός πόλης είναι 6,8 λίτρα.

• Παρόμοιος κινητήρας, αλλά μηχανικός κιβώτιο πέντε ταχυτήτωνμετάδοση

• 2.0 turbodiesel με ισχύ έως 116 ίππους. Με. Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Πέντε ταχυτήτων μηχανική ροήστην πόλη ανά 100 km είναι 8,1 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο - 5,6 λίτρα, σε μεικτού κύκλου- 6,5 λίτρα.

Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμωνείναι 60 λίτρα. Μέγιστη ταχύτητα- 180 km/h s μηχανή πετρελαίουκαι 192 km/h με βενζίνη. Στην πρώτη περίπτωση, το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km/h σε 12,5 s, στη δεύτερη - σε 11,4 s.

Έγκαιρη ολοκλήρωση Συντήρησηεξαλείφει την ανάγκη διεξαγωγής Επισκευή Toyota Avensis Verso. Αυτό το μοντέλοΔιακρίνεται από την άνεση και την αξιοπιστία που χαρακτηρίζουν όλα τα μοντέλα αυτής της εταιρείας.

Το αυτοκίνητο μπορεί να χειριστεί υψηλές ταχύτητες εύκολα. Ακόμη και όταν εργάζεστε στο όριο, η κίνηση παραμένει εξίσου ομαλή, χωρίς τραντάγματα ή κουνήματα κατά μήκος του δρόμου. Η κύλιση του αμαξώματος στις στροφές είναι αμελητέα για αυτό το ύψος. Η ανάρτηση απορροφά μικρές ανωμαλίες του δρόμου χωρίς να τις μεταδίδει στο αμάξωμα. Αλλά αν χτυπήσετε μια λακκούβα, το αυτοκίνητο θα κουνηθεί.

Toyota Avensis Verso. Κριτικές ιδιοκτητών

Οι ιδιοκτήτες ισχυρίζονται ότι το αυτοκίνητο θα διαρκέσει πολύ εάν χρησιμοποιείται μόνο καύσιμο ντίζελ υψηλής ποιότητας.

Toyota Avensis Verso:

Ποικιλία το σωμα του ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥπου ονομάζεται ένα συμπαγές φορτηγό, το οποίο δημιουργείται στην πλατφόρμα των "αυτοκίνητων", εφευρέθηκε από τους Γάλλους. Οι έμποροι Ιαπωνική μάρκαβασανίστηκαν απλά από τον φθόνο και αποφάσισαν να αναπληρώσουν τον χαμένο χρόνο όχι απλώς εισάγοντάς τον στην αγορά νέο μίνι βαν, και έχοντας αναπτύξει τη μεγαλύτερη γκάμα αμαξωμάτων μονού όγκου, που ενώνεται με την υπο-μάρκα Verso. Η οικογένεια ξεκινά με το Yaris Verso microcar, μετά έρχεται το Corolla Verso και κλείνει Σειρά ToyotaΗ Avensis Verso μαζί με το μοντέλο Previa - το ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΜΟΝΤΕΛΟ, το μόνο που δεν έχει το πρόθεμα Verso.

Το όνομα Toyota Avensis Verso δεν θα σας κάνει να αμφιβάλλετε για τις ρίζες του αυτοκινήτου. Η βάση για αυτό το μίνι βαν ήταν το μοντέλο Toyota Avensis που ανήκει στην κατηγορία D. Το μοντέλο δεν είναι νέο και τα πέντε χρόνια παραγωγής του έχει ήδη ανανεωθεί, κάτι που ανανέωσε κάπως την εμφάνισή του. Όλη η ομοιότητα των στυλιστικών λύσεων του μοντέλου Avensis και του μοντέλου Avensis Verso δείχνει μόνο ότι ανήκουν στην ίδια μάρκα και δεν υπάρχει καθόλου ενοποίηση των πάνελ του αμαξώματος. Το Toyota Avensis Verso δημιουργήθηκε από Ευρωπαίους για τους Ευρωπαίους. Η ανάπτυξη του Verso, όπως και πολλών άλλων νέων Toyota, έγινε από τους Γάλλους Υποκατάστημα Toyota ED2. Το ίδιο το όνομα Verso προέρχεται από το αγγλικό Versatile - multi-sided. Από τα ισπανικά αυτό το πρόθεμα μεταφράζεται ως στίχος.

Το Toyota Avensis Verso έχει σχεδιαστεί για πελάτες που δεν είναι ικανοποιημένοι με το σεντάν, το hatchback Avensis ή ακόμα και καθολικό σώμα. Με εγκατεστημένο πίσω καθίσματα, ο χώρος αποσκευών δεν είναι τόσο μικρός - 282 λίτρα. Αυτός ο αριθμός είναι ένας από τους καλύτερους σε αυτήν την κατηγορία συμπαγών αυτοκινήτων. Επιπλέον, στο πάτωμα χώρου αποσκευώνυπάρχει μια πρόσθετη θέση εντυπωσιακής χωρητικότητας. Αν παραστεί ανάγκη, τότε ένα ζευγάρι πίσω σειρές καθίσματαμπορεί να αποσυναρμολογηθεί, αυξάνοντας έτσι τη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ σε μια εντυπωσιακή τιμή για αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτων - 1556 λίτρα.

ΣΕ χώρο του κινητήρααυτοκίνητο βρήκε τη θέση του δίλιτρο μονάδα ισχύοςμε δυνατότητα ισχύος 150 ίππων. Ωστόσο, αυτός ο δείκτης δεν είναι σε αυτήν την περίπτωσηΣημασία έχει η ροπή που είναι στα 192 Nm.

Η ροπή συσσωρεύεται με ομοιόμορφο τρόπο, χωρίς πιάσεις ή βυθίσεις.