Είναι πολύ εύκολο να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων από ένα VAZ 2108 σε 2115 στο σπίτι, η αρχή της αφαίρεσης και της εγκατάστασης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι η ίδια. Θα εξηγήσω τον πιο εύκολο τρόπο αφαίρεσης του κιβωτίου ταχυτήτων, χωρίς τρύπα επιθεώρησης. Αυτή η μέθοδος αφαίρεσης του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμη και σε οδικές συνθήκες, και οποιοδήποτε μέρος όπου δεν υπάρχει ειδικός εξοπλισμός για επισκευή μηχανών.

Συνήθως το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αφαιρεθεί για να αλλάξει ο δίσκος συμπλέκτη, ο κύλινδρος απελευθέρωσης ή η πλάκα πίεσης. Επίσης, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αφαιρεθεί για να επισκευαστεί το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων.

Εάν αφαιρέσετε και τοποθετήσετε μόνοι σας το κιβώτιο ταχυτήτων, τότε θεωρήστε ότι έχετε κερδίσει χρήματα που θα έπρεπε να τα δώσετε σε έναν μηχανικό.

Εάν έχετε βασικές γνώσεις για το πώς λειτουργεί ένα αυτοκίνητο, μπορείτε εύκολα να το αφαιρέσετε μόνοι σας και να εγκαταστήσετε το κουτί χωρίς να πληρώσετε υπερβολικά τον τεχνικό για αυτήν την εργασία, εξοικονομώντας καλά χρήματα.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε κατά την αφαίρεση του κουτιού είναι να στραγγίσετε το λάδι, η τάπα αποστράγγισης λαδιού βρίσκεται κάτω από την αριστερή χειροβομβίδα (στην πλευρά του οδηγού) και βύσμα πλήρωσηςτο μπουλόνι είναι στην ίδια πλευρά αλλά δίπλα στη χειροβομβίδα. Αποσυνδέουμε οποιονδήποτε ακροδέκτη από την μπαταρία, για κάθε περίπτωση.

Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το καλώδιο του συμπλέκτη, ξεβιδώστε και αφαιρέστε τη μίζα, δεν χρειάζεται να ξεβιδώσετε τα καλώδια από τη μίζα, αλλά απλώς βάλτε τη μίζα στο πλάι χώρο του κινητήρα, αλλά δεν χρειάζεται να ξεβιδώσετε τη μίζα και απλώς να ξεβιδώσετε τα καλώδια από αυτήν, αλλά έτσι το κουτί θα είναι βαρύτερο κατά την εγκατάσταση.

Φωτογραφία. Κάτοψη, μπορείτε να δείτε την αφαιρεθείσα μίζα, βρίσκεται πάνω στην μπαταρία και το μη στριμμένο κουτί.

Ξεβιδώνουμε το ίδιο το κουτί από τον κινητήρα, κρατιέται με τρία μπουλόνια και ένα παξιμάδι, δύο μπουλόνια από πάνω και ένα μπουλόνι και παξιμάδι στο κάτω μέρος, ξεβιδώνουμε επίσης τη μπότα (είναι στο κάτω μέρος του κουτιού και τα καλύμματα το βολάν από βρωμιά).

Φωτογραφία. Το κουτί είναι ξεβιδωμένο, το βέλος δείχνει τη θέση του κάτω μπουλονιού και στην άλλη πλευρά πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι. Μπορείτε επίσης να τοποθετήσετε ένα κούτσουρο ή ένα γρύλο κάτω από τον κινητήρα, αλλά συνήθως ο κινητήρας δεν πέφτει και στηρίζεται τέλεια σε ένα μαξιλάρι και σιγαστήρα. Εμφανίζεται επίσης ένα ξεβιδωμένο καβούρι με πρόσφυση.

Ξεβιδώνουμε το κορδόνι περίσφιξης και δύο μαξιλάρια από το κουτί είναι καλύτερα να ξεβιδώνουμε τα μαξιλάρια από το κουτί και να τα αφήνουμε βιδωμένα στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, αλλά μπορούν να αφαιρεθούν εντελώς ώστε να μην παρεμβαίνουν καθόλου κατά την αφαίρεση και την εγκατάσταση του κουτιού. . Επίσης, μην ξεχάσετε να ξεβιδώσετε τα καλώδια γείωσης και να αφαιρέσετε το βύσμα από το βάτραχο αντίστροφη ταχύτητα, και καλώδιο ταχύμετρου.

Φωτογραφία. Τα βέλη δείχνουν την ολίσθηση που αφαιρέθηκε και το ξεβιδωμένο μαξιλάρι.

Τώρα που το κουτί έχει ξετυλιχθεί τελείως, το μόνο που μένει είναι να το αφαιρέσετε, αλλά για να το κάνετε αυτό πρέπει να σηκώσετε την πλευρά του οδηγού (φροντίστε να το ασφαλίσετε και να τοποθετήσετε ένα κούτσουρο ή μια στοίβα από τούβλα δίπλα στον γρύλο έτσι ώστε το αυτοκίνητο δεν πέσει κατά λάθος από τον γρύλο), αφαιρέστε τον τροχό και ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια από τη σφαίρα.

Το μόνο που μένει είναι να τραβήξετε τον κόμβο προς το μέρος σας και εδώ είναι καλή τύχη αν ξεκολλήσει δεξιά χειροβομβίδα, τότε το κουτί θα ξεκολλήσει και θα πέσει στο κάτω μέρος (αν αφαιρέσετε το κουτί στην άσφαλτο, τότε για να μην χτυπήσει το κουτί στην άσφαλτο, μπορείτε να βάλετε ένα μάτσο κουρέλια ή ένα ολόκληρο μικρό κουτί από χαρτόνι κάτω από αυτό, αυτό θα μαλακώστε το χτύπημα, αλλά αν είναι στο έδαφος, δεν χρειάζεται να βάλετε τίποτα από κάτω).

Φωτογραφία. Το βέλος δείχνει το μπουλόνι στη μπάλα που πρέπει να ξεβιδωθεί.

Εάν η αριστερή χειροβομβίδα σκάσει, τότε η δεξιά μπορεί να σκιστεί με ένα εξολκέα νυχιών ή έναν λοστό και απλά τραβήξτε το κουτί προς το μέρος σας, θα ξεκολλήσει εύκολα.

Φωτογραφία. Το κουτί αφαιρέθηκε, αλλά η αριστερή χειροβομβίδα παρέμεινε χωρίς να αφαιρεθεί. Το βέλος δείχνει τη σωστή χειροβομβίδα τοποθετήστε ένα κομμάτι πανί ή χαρτόνι κάτω από αυτό για να μην λερωθεί.

Εάν ο σκοπός της αφαίρεσης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι η αλλαγή του δίσκου συμπλέκτη ή του καλαθιού, τότε δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε τη χειροβομβίδα, αλλά απλώς μετακινήστε το κιβώτιο στο πλάι και αλλάξτε εύκολα τα πάντα. Ο άξονας εισόδου από το VAZ 2101, με λίγα λόγια, από οποιοδήποτε κλασικό, είναι εξαιρετικός ως άξονας για το κεντράρισμα του δίσκου του συμπλέκτη.

Και αν χρειαστεί να επισκευάσετε το κουτί, η χειροβομβίδα μπορεί να αφαιρεθεί με ένα εξολκέα νυχιών ή μια ράβδο αιχμής. Αλλά συμβαίνει ότι μια χειροβομβίδα κάθεται πολύ σφιχτά σε ένα κουτί και δεν μπορεί να αφαιρεθεί με ένα εξολκέα νυχιών ή ψάθα, τότε θα πρέπει να τοποθετήσετε έναν μακρύ σωλήνα στη χειροβομβίδα και να προσπαθήσετε να την χτυπήσετε με ένα βαρύ σφυρί ή μια μικρή βαριοπούλα.

Φωτογραφία. Αφαίρεση χειροβομβίδας με εξολκέα νυχιών.

Ήταν εύκολο να αφαιρέσετε το κουτί, αλλά συνιστάται να το εγκαταστήσετε με δύο άτομα: το ένα τραβάει το κουτί από το σχοινί από την κορυφή και το άλλο από κάτω βοηθάει και βάζει αμέσως τη σωστή χειροβομβίδα στη θέση του. Σχεδόν ξέχασα, όταν γκρεμίσεις τις χειροβομβίδες, βάλε ένα κομμάτι ξύλο στην αριστερή πλευρά με διάμετρο ελαφρώς μικρότερη από τον άξονα της χειροβομβίδας, έτσι ώστε οι δορυφόροι να μην κινηθούν κατά λάθος, αν οι δορυφόροι κινηθούν, οι χειροβομβίδες δεν θα χωρέσουν πλέον στη θέση τους, τότε θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το κουτί για να τα εγκαταστήσετε σωστά.

Αν νομίζετε ότι αυτό πήρε πολύ χρόνο, τότε κάνετε λάθος, χρειάστηκαν περίπου 20 λεπτά για να αφαιρέσετε το κουτί, ακόμα και στο κρύο δεν θα παγώσετε αυτό το διάστημα και η εγκατάσταση κράτησε περίπου 25 λεπτά, αλλά η αλήθεια είναι εδώ είναι ότι όλα εξαρτώνται από την ικανότητα. Επίσης, έπρεπε να μείνω μόνο για ένα λεπτό στο χιόνι, ένα από πάνω τραβάει και από κάτω γρήγορα καθοδηγεί. Το καλοκαίρι αυτό δεν είναι καθόλου πρόβλημα, είναι ζεστό και δεν χρειάζεται να βιαστείτε.

Είναι δυνατόν να μετακινήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 2109 μακριά από τον κινητήρα χωρίς να το αφαιρέσετε εντελώς; Συμβουλές από ειδικούς;

Μπορείτε να μετακινήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς να το αφαιρέσετε για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τα δύο επάνω μπουλόνια, βιδώστε μακριές ακίδες, μπορείτε να μετακινήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς να το αφαιρέσετε. Αλλά δεν μου αρέσει αυτή η επιλογή επισκευής, καθώς υπάρχουν πολλά προβλήματα και η δυσκολία αντικατάστασης του δίσκου συμπλέκτη ή του καλαθιού αυξάνεται. Σας συμβουλεύω να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων η αντικατάσταση του δίσκου του συμπλέκτη είναι πολύ απλή και η εγκατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων στον κινητήρα δεν είναι πολύ δύσκολη εάν έχετε βοηθό.

Αντικατάσταση του δίσκου συμπλέκτη σε κινητήρα VAZ 21083

Gorobinsky S.V.

Μοντέρνο όχημαπεριλαμβάνει πολλά πολύπλοκα εξαρτήματα, μηχανισμούς και συσκευές. Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου φθείρονται και κατά καιρούς απαιτούν επισκευή ή αντικατάσταση. Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν αποτελεί εξαίρεση, αυτό ισχύει ιδιαίτερα εγχώρια αυτοκίνητα. Αναμφίβολα, η διαδικασία αφαίρεσης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι αρκετά εντατική και απαιτεί πολύ χρόνο. Ως εκ τούτου, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων καταφεύγουν στη βοήθεια ειδικών. Ωστόσο, αυτή η δραστηριότητα είναι αρκετά εφικτή στο σπίτι, κάτι που θα σας επιτρέψει να εξοικονομήσετε χρήματα. μετρητά. Αυτό θα συζητηθεί στο άρθρο.

Για να αφαιρέσετε και στη συνέχεια να εγκαταστήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, θα χρειαστείτε τα εξής: Αναλώσιμακαι εργαλεία:

Θα χρειαστείτε επίσης έναν βοηθό, καθώς είναι αρκετά δύσκολο να εκτελέσετε αυτή τη λειτουργία μόνοι σας.

Προπαρασκευαστικές εργασίες, τι πρέπει να αφαιρέσετε πρώτα για να φτάσετε στο κιβώτιο ταχυτήτων, βήμα προς βήμα

Για να φτάσετε στο σημείο ελέγχου, πρέπει πρώτα να παράσχετε πρόσβαση στο κάτω μέρος του αμαξώματος, επομένως πρέπει να ανυψωθεί. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να οδηγήσετε το αυτοκίνητο σε ένα αυλάκι επιθεώρησης, να το σηκώσετε χρησιμοποιώντας έναν ανελκυστήρα. Στη συνέχεια κάνουμε τα εξής:

1. Πρώτα, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την προστασία κινητήρα (λασπωτήρα), για την οποία, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής, ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης λασπωτήρα. Στη συνέχεια αφαιρούμε την προστασία.
   
   
2. Στη συνέχεια αφαιρούμε από σωστη πλευραθωράκιση χώρου κινητήρα.
   
   
3. Μετά από αυτό, το λάδι πρέπει να αποστραγγιστεί από το κιβώτιο ταχυτήτων. Για να διασφαλιστεί η αποτελεσματική αποστράγγιση του λαδιού, συνιστάται να προθερμάνετε τον κινητήρα πριν από την αποστράγγιση, αφήνοντάς τον να λειτουργήσει για αρκετά λεπτά. Μετά το βάζουμε από κάτω στραγγιστήπροετοιμασμένο δοχείο και ξεβιδώστε το καπάκι.
   
   
4. Όταν τα άχρηστα υγρά έχουν αποστραγγιστεί εντελώς, πρέπει να καθαρίσετε την τρύπα και το πώμα από τη βρωμιά και στη συνέχεια να τη βιδώσετε ξανά.
   
   
5. Στο επόμενο στάδιο, απενεργοποιήστε το αυτοκίνητο αποσυνδέοντας από το ρεύμα μπαταρίααρνητικό τερματικό.
   
   
6. Στη συνέχεια αποσυναρμολογούμε φίλτρο αέρα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αποσυνδέσετε τους σωλήνες παροχής αέρα, τους σωλήνες εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου, καθώς και τον αισθητήρα ροής αέρα. Μην ξεχάσετε να αφαιρέσετε το περίβλημα του φίλτρου αέρα, το οποίο αποσυναρμολογείται αντί για τον εύκαμπτο σωλήνα, τον αισθητήρα και τη βαλβίδα γκαζιού.
   
   
7. Σε αυτό το στάδιο, η μίζα πρέπει να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο. Πρώτα πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι που συγκρατεί την άκρη του καλωδίου του συμπλέκτη, το οποίο συνδέει τη μίζα και τον θετικό πόλο της μπαταρίας. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το άκρο από το μπουλόνι επαφής. Τώρα αποσυνδέστε το καλώδιο ελέγχου ρελέ έλξης, ξεβιδώστε τα παξιμάδια πρόσφυσης και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τη μίζα.
   
   

Gearbox 2110, πώς να το αφαιρέσετε σωστά, οδηγίες βήμα προς βήμα

1. Είναι απαραίτητο να αποσυνδέσουμε το κιβώτιο ταχυτήτων και τις διχάλες απελευθέρωσης της ντίζας συμπλέκτη από το στήριγμα, για το οποίο τραβάμε τα πιρούνια της ντίζας συμπλέκτη από το μοχλό στο χώρο του κινητήρα. Στη συνέχεια, πρέπει να χαλαρώσετε το παξιμάδι που συγκρατεί τη θήκη του καλωδίου στο κιβώτιο ταχυτήτων. Κρατάμε το κέλυφος και βγάζουμε την άκρη του καλωδίου από το στήριγμα.
   
   
2. Τώρα αποσυνδεθείτε από τον αισθητήρα ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗκαι υποδοχή καλωδίου αισθητήρα ταχύτητας.
   
   
3. Μετά από αυτό πρέπει να αποσυνδεθείτε ώθηση τζετ, το οποίο συνδέεται στο buffer χρησιμοποιώντας δύο παξιμάδια. Όταν τα παξιμάδια ξεβιδωθούν, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το στήριγμα και να αποσυναρμολογήσετε τη ράβδο.
   
   
4. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε τη ράβδο κίνησης αλλαγής ταχυτήτων από τον μεντεσέ.
   
   
5. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης στο κάλυμμα του περιβλήματος του συμπλέκτη και αφαιρέστε το κάλυμμα.
   
   
6. Οι μηχανισμοί κίνησης μπορούν τώρα να αφαιρεθούν. Για να αποφύγετε προβλήματα κατά την εγκατάσταση, θα πρέπει να εγκαταστήσετε ένα ξύλινο βύσμα. Το μετακινούμε στο πλάι ή αφαιρούμε τη δεξιά μονάδα δίσκου.
   
   
7. Στη συνέχεια, χαλαρώστε τα μπουλόνια στερέωσης της σφαιρικής άρθρωσης.
   
   
8. Αφαιρέστε το κάτω κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου.
   
   
9. Ξεβιδώστε το κάτω μπουλόνι που συγκρατεί το κιβώτιο ταχυτήτων στον κινητήρα.
   
   
10. Μετά το κολλάμε μονάδα ισχύοςχρησιμοποιώντας την προετοιμασμένη στάση. Αποσυναρμολογούμε την αριστερή βάση του κινητήρα ξεβιδώνοντας το παξιμάδι στερέωσης.
    
    
11. Αφού ξεβιδώσετε τα μπουλόνια και τα παξιμάδια στερέωσης του κιβωτίου ταχυτήτων που συγκρατούν την πίσω βάση κινητήρα στο σώμα, αφαιρέστε την πίσω βάση.
    
    
12. Εισάγουμε ένα κατσαβίδι ανάμεσα στο περίβλημα του συμπλέκτη και το μπλοκ του κυλίνδρου και σύρουμε το κουτί από τους δακτυλίους οδηγών.
    
    
13. Μετακινούμε το κιβώτιο ταχυτήτων όσο το δυνατόν πιο πίσω, κουνώντας το και μετά το αποσυναρμολογούμε.
    
    

Κιβώτιο ταχυτήτων 2110, πώς να εγκαταστήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων μετά την επισκευή

Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να τοποθετηθεί με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης. Όπως μπορείτε να δείτε, η εργασία δεν είναι εύκολη και χρονοβόρα, αλλά είναι πολύ πιθανό να το κάνετε μόνοι σας, ακολουθώντας ακριβώς τις οδηγίες που περιγράφονται παραπάνω.

Επαγγελματικές συμβουλές, ενέργειες οδηγού μετά την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων

Προκειμένου το κιβώτιο ταχυτήτων να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητο να λειτουργεί σωστά, ιδίως:

Αξίζει να σημειωθεί ότι όταν εντοπιστούν τα πρώτα σημάδια δυσλειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων, η βλάβη θα πρέπει να διαγνωστεί το συντομότερο δυνατό και στη συνέχεια να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί. Δεν συνιστάται η λειτουργία του οχήματος εάν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ελαττωματικό.

Τα αυτοκίνητα VAZ-2101 είναι εξοπλισμένα χειροκίνητη μετάδοσηΓρανάζια 4 ταχυτήτων, το κύριο μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

Βασικές βλάβες

Το κιβώτιο ταχυτήτων που χρησιμοποιείται στο Kopeyka είναι δομικά μια αρκετά αξιόπιστη μονάδα, ικανή να χειριστεί έναν σημαντικό πόρο χωρίς καμία ειδική παρέμβαση. Αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων.

Τα κύρια προβλήματα με αυτή τη μονάδα είναι:

• Αυξημένος θόρυβος λειτουργίας. Αυτό συμβαίνει κυρίως λόγω φθοράς των ρουλεμάν και των γραναζιών. Για να επαναφέρετε τη λειτουργικότητα, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε όλα τα φθαρμένα στοιχεία.
• Δυσκολία αλλαγής ταχυτήτων. Οι λόγοι για αυτό μπορεί να είναι προβλήματα με τον συμπλέκτη, παραμόρφωση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων ή περόνες αλλαγής ταχυτήτων. Η αντιμετώπιση προβλημάτων πραγματοποιείται με την αντικατάσταση κατεστραμμένων στοιχείων συμπλέκτη και κιβωτίου ταχυτήτων.
• Αυθόρμητη διακοπή λειτουργίας μετάδοσης. Αυτή η δυσλειτουργία προκύπτει λόγω φθοράς των σφιγκτήρων των ολισθητικών πιρουνιών ισχύος. Η δυσλειτουργία εξαλείφεται αντικαθιστώντας τα ελατήρια και τους ίδιους τους σφιγκτήρες, ολισθητήρες.
• Διαρροή λαδιού από το κουτί. Προκύπτουν διαρροές λόγω ζημιάς και σοβαρής φθοράς των στεγανοποιήσεων του κιβωτίου. Όλα μπορούν να εξαλειφθούν με την αντικατάσταση των στοιχείων από καουτσούκ.

Φυσικά, υπάρχουν και άλλοι τύποι δυσλειτουργιών, για παράδειγμα, μπλοκάρισμα του κιβωτίου ταχυτήτων κατά την οδήγηση, αδυναμία εμπλοκής ή απενεργοποίησης οποιασδήποτε ταχύτητας, καταστροφή γραναζιών ή αξόνων, βλάβη του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων. Αλλά τέτοια προβλήματα προκύπτουν πολύ λιγότερο συχνά και οφείλονται κυρίως σε ακατάλληλη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και σε ελαττώματα σχεδιασμού συστατικά στοιχείακουτιά.
Η εξάλειψη οποιασδήποτε από τις δυσλειτουργίες πραγματοποιείται στις αφαιρεθεί το κουτί. Επομένως, για να αποκαταστήσετε τη λειτουργικότητα του κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει πρώτα να γνωρίζετε πώς να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα VAZ-2101. Επιπλέον, δεν έχει σημασία αν το κιβώτιο ταχυτήτων VAZ-2101 επισκευάζεται ή αντικαθίσταται, θα πρέπει να αφαιρεθεί.

Ο, τι χρειάζεσαι

Αυτή η λειτουργία δεν είναι ιδιαίτερα περίπλοκη, αλλά απαιτεί ορισμένες δεξιότητες και γνώση της σειράς της εργασίας. Η πολυπλοκότητα της λειτουργίας έγκειται στο γεγονός ότι πολλά στοιχεία πρέπει να ξεβιδωθούν και να αποσυνδεθούν και η πρόσβαση σε αυτά δεν είναι πάντα βολική.

Για να αφαιρέσετε το κουτί θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία και αξεσουάρ:

• Ένα σετ κλειδιών και υποδοχών (συμπεριλαμβανομένων των κλειδιών για 10, 14, 17, 19).
• Κατσαβίδια (λεπτή επίπεδη κεφαλή, Phillips, κρούση).
• WD-40;
• Ευθύγραμμο τμήμα άξονας εισόδουκουτιά?
• Μακρύ ξύλινο δοκάρι.
• Κουρέλια?
• Σημάδι;
• Δοχείο για την αποστράγγιση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων.

Όλες οι εργασίες εκτελούνται σε τρία μέρη - το εσωτερικό, το διαμέρισμα του κινητήρα και κάτω από το αυτοκίνητο. Επομένως >θα χρειαστεί σίγουρα μια τρύπα προβολής.

Ακολουθία εργασιών

Έχοντας προετοιμάσει όλα όσα χρειάζεστε, μπορείτε να ξεκινήσετε τη δουλειά.

Η σειρά αφαίρεσης είναι η εξής:

1. Βάζουμε το αυτοκίνητο σε ένα λάκκο και το ακινητοποιούμε τσοκ τροχώνεγκατεστημένο κάτω από τους τροχούς. Βάζουμε το κουτί ουδέτερη θέση, μην σφίγγετε το χειρόφρενο.
2. Πρώτα θα κάνουμε όλη τη δουλειά στο σαλόνι. Σε αυτό το σημείο είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το μοχλό από τη ράβδο του κιβωτίου. Για να το κάνετε αυτό, τραβήξτε τη μπότα μοχλού προς τα πάνω, η οποία θα παρέχει πρόσβαση στο χιτώνιο στερέωσης. Πρέπει να το τραβήξετε προσεκτικά με ένα λεπτό κατσαβίδι, ώστε να βγει έξω, μετά από το οποίο μπορείτε να τραβήξετε το μοχλό από τη ράβδο.
3. Αφαιρέστε το επάνω πλαστικό χιτώνιο από τη ράβδο ανοίγοντας τα πέταλα με ένα κατσαβίδι και στη συνέχεια γαλότσακαι τον κάτω δακτύλιο. Ως αποτέλεσμα, δεν πρέπει να μείνει τίποτα στη ράβδο.
4. Αφαιρέστε την πλαστική επένδυση που βρίσκεται κάτω από το κάλυμμα δαπέδου. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε τα καθίσματα, τους οδηγούς τους κ.λπ. από το αυτοκίνητο Είναι πολύ πιο εύκολο να κάνετε μια τομή στο πλάι πίσω καθίσματα, αυτό θα επιτρέψει να μην αποσυναρμολογηθεί το εσωτερικό. Έχοντας δώσει πρόσβαση στο κάλυμμα, ξεβιδώστε τις 4 βίδες που το στερεώνουν και αφαιρέστε το. Ανοίγουμε την 1η ταχύτητα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
5. Πάμε κάτω από το αυτοκίνητο. Για ευκολία εργασίας, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί πλήρως σύστημα εξάτμισης. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τον σιγαστήρα από εξάτμιση. Για να διευκολύνετε το ξεβίδωμα των μπουλονιών και των παξιμαδιών, θα πρέπει να τα επεξεργαστείτε με το WD-40 εκ των προτέρων.
6. Αφού αφαιρέσετε τον σιγαστήρα, μεταβείτε στο χώρο του κινητήρακαι ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν τον σωλήνα εξάτμισης πολλαπλή εξαγωγής. Στη συνέχεια αφαιρούμε αυτόν τον σωλήνα από το αυτοκίνητο.
7. Όλες οι επόμενες εργασίες εκτελούνται κάτω από το αυτοκίνητο. Ξεβιδώνω άξονας καρδανίουαπό τη φλάντζα του κιβωτίου ταχυτήτων. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τις δύο εγκάρσιες ράβδους ασφαλείας για να κατεβάσετε το κάρδανο προς τα κάτω.
   
8. Τοποθετήστε το έτοιμο δοχείο και ξεβιδώστε βύσμα αποστράγγισηςγια να αφαιρέσετε λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων.
9. Ξεβιδώστε τη στερέωση του εξαρτήματος κυλίνδρου συμπλέκτη. Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρειάζεται να αποσυνδέσετε τον σωλήνα από αυτό αφού ξεβιδώσετε τη στερέωση, θα πρέπει απλώς να μετακινηθεί στο πλάι.
   
10. Ξεβιδώστε τα 4 μπουλόνια που συγκρατούν το κάλυμμα του περιβλήματος του συμπλέκτη.
11. Το στηρίζουμε με δοκάρι πίσωκουτιά και ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν το εγκάρσιο μέλος. Τραβήξτε προσεκτικά τη δοκό. Σε αυτή την περίπτωση, το πίσω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων θα κατέβει λίγο, αυτό θα παρέχει πιο εύκολη πρόσβαση στα υπόλοιπα στοιχεία που πρέπει να αφαιρεθούν.
    
12. Αποσυνδέουμε το τσιπ με την κατάλληλη καλωδίωση για το κιβώτιο ταχυτήτων. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το καλώδιο του συμπλέκτη.
    
    
13. Φτάνουμε στο κάτω μέρος και ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια στερέωσης της μίζας. Ξεκινήστε με το επάνω μπουλόνι. Αφού ξεβιδώσετε το κούμπωμα, απομακρύνετε τη μίζα.
14. Τοποθετούμε ένα στήριγμα κάτω από το πίσω μέρος του κινητήρα, αφού σηκώσουμε το κουτί με το χέρι.
    
15. Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν το κιβώτιο ταχυτήτων στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας.
    
    
16. Στηρίζοντας το με τα χέρια σας, κουνήστε το πάνω-κάτω για να το αφαιρέσετε από τους οδηγούς και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τον άξονα εισόδου από τον συμπλέκτη και κατεβάστε το κουτί.
17. Εγκαθιστούμε το προετοιμασμένο τμήμα του άξονα εισόδου στον συμπλέκτη για να αποτρέψουμε τη μετατόπιση του κινητήριου άξονα.

Η επανεγκατάσταση του κουτιού πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ελέγξετε την εγκατάσταση όλων των αφαιρεμένων στοιχείων στη θέση τους, καθώς και την αξιοπιστία της σύσφιξης των συνδετήρων.

Βίντεο - πώς να αφαιρέσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς τρύπα

Πρώτα από όλα, αν είναι δυνατόν, βάλτε το αυτοκίνητο στο λάκκο και ζητήστε τη βοήθεια άλλου ατόμου, γιατί η αφαίρεση του κουτιού από μόνη της είναι εξαιρετικά προβληματική, αν και είναι δυνατή. Ωστόσο, εδώ θα παρουσιάσουμε έναν τρόπο για να αφαιρέσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς τρύπα Αποφασίστε εάν πρέπει να αδειάσετε το λάδι ή όχι και πριν από αυτό, αφαιρέστε τη μίζα και την μπαταρία - τώρα μπορείτε να προχωρήσετε στο ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων.

1. Αρχικά, θα πρέπει να αποσυνδέσετε το καλώδιο του συμπλέκτη. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εδώ, απλά χαλαρώστε το πρώτο και το δεύτερο παξιμάδι και αφαιρέστε το εύκολα.
2. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αρχίσετε να ξεβιδώνετε το παξιμάδι στερέωσης. Μόλις ξεβιδωθεί, είναι ώρα να αφαιρέσετε το καλώδιο από το στήριγμα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
3. Πιέζοντας τα κλιπ ελατηρίου, αποσυνδέστε τα καλώδια από τον αισθητήρα ταχύτητας.
4. Στη συνέχεια, θα πρέπει να ξεβιδώσετε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το κιβώτιο ταχυτήτων στον κινητήρα και ένα μπουλόνι, το τελευταίο που συγκρατεί το στήριγμα της ανάφλεξης.
5. Στη συνέχεια αφαιρούμε τη ράβδο εκτόξευσης ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια στερέωσης και χαλαρώνοντας τον σφιγκτήρα, μετά από τον οποίο απλώς το τραβάμε προς τα πίσω.
6. Στη συνέχεια, είναι σημαντικό να αφαιρέσετε την κίνηση του αριστερού τροχού - δεν είναι απαραίτητο να αγγίξετε το δεξί.
7. Στη συνέχεια ξεβιδώστε όλα τα μπουλόνια άρθρωση του τιμονιού, στην κάτω δεξιά βάση του κιβωτίου ταχυτήτων, ξεβιδώστε το παξιμάδι του βραχίονα, τα μπουλόνια του περιβλήματος του συμπλέκτη και τον κάτω αριστερό κοχλία στήριξης.
8. Μετά από αυτό, μπορείτε να κρεμάσετε τον κινητήρα και να τον ασφαλίσετε σωστά.
9. Στη συνέχεια θα δούμε τους εξωτερικούς συνδετήρες - τους αφαιρούμε επίσης.
10. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε άλλα δύο παξιμάδια στην πίσω βάση του κινητήρα.
11. Τώρα μπορείτε να μετακινήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων από τους δακτυλίους οδηγών και μην ξεχάσετε να το κρατήσετε.
12. Μετακινώντας το όσο το δυνατόν περισσότερο στην αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου, μπορείτε να αφαιρέσετε εντελώς το κιβώτιο ταχυτήτων από το VAZ-2110 σας.

Αφού αφαιρεθεί πλήρως το κουτί, μπορείτε να πραγματοποιήσετε όλους τους απαραίτητους χειρισμούς σε αυτό: επισκευές, ρυθμίσεις, αντικατάσταση εξαρτημάτων ή ακόμα και να το αντικαταστήσετε με ένα νέο. Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά. Το κύριο πράγμα είναι να μην ξεχάσετε να κάνετε προσαρμογές.

Κιβώτιο ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων) - ένα από τα τους πιο σημαντικούς κόμβουςαυτοκίνητο. Βασιστείτε από αυτόν επιδόσεις οδήγησηςαυτοκίνητα. Οι ιδιοκτήτες οικιακών αυτοκινήτων (κλασικά) το έχουν λίγο πιο εύκολο από άλλους λάτρεις των αυτοκινήτων, μπορούν να επισκευάσουν και να συντηρήσουν οι ίδιοι το κιβώτιο ταχυτήτων των αυτοκινήτων τους. Και για όσους δεν έχουν εμπειρία σε τέτοιες εργασίες, έχουμε ετοιμάσει ένα ειδικό άρθρο που θα τους βοηθήσει σε αυτό το «δύσκολο θέμα».

Η διαδικασία αφαίρεσης του κιβωτίου ταχυτήτων

Έτσι, έχοντας εγκαταστήσει το αυτοκίνητο σε λάκκο ή υπέρβαση, ας ξεκινήσουμε. Το πρώτο πράγμα που κάνουμε είναι να αφαιρέσουμε τον άξονα μετάδοσης κίνησης.

Δεύτερον, αφαιρούμε ορισμένα στοιχεία σύστημα εξάτμισης(σιγαστήρα, «παντελόνι» κ.λπ.).

Μπορείτε, φυσικά, να αποσυνδέσετε μόνο το "παντελόνι" από το αντηχείο, αλλά εάν η εργασία εκτελείται χωρίς βοηθούς, δεν θα είναι ιδιαίτερα βολικό.

Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε τον κύλινδρο εργασίας του κιβωτίου ταχυτήτων (είναι επίσης βολικό να τον αφαιρέσετε από το λάκκο).

Ο κύλινδρος μπορεί εύκολα να ξεβιδωθεί με ένα κλειδί 13 mm πρέπει να ξεβιδωθούν δύο μπουλόνια. Η προσαρμογή του χάσματος δεν επηρεάζεται. Το επόμενο βήμα είναι η διαδικασία ξεβιδώματος του μπουλονιού που ασφαλίζει το καλώδιο γείωσης.

Έχοντας ξεβιδώσει τον εξαρτημένο κύλινδρο του συμπλέκτη και το καλώδιο γείωσης, τα μετακινούμε στο πλάι για να μην μας ενοχλούν. Δεν χρειάζεται να τα αφαιρέσετε εντελώς, απλώς στερεώστε τα στο πλάι. Στη συνέχεια αφαιρούμε τα "τσιπ" των ακροδεκτών του διακόπτη οπισθοπορείας.

Το μόνο που μένει είναι να αποσυνδέσετε το καλώδιο του ταχύμετρου, το οποίο είναι συνδεδεμένο στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Μην ξεχνάτε τη θωράκιση του περιβλήματος του συμπλέκτη, στερεώνεται με τέσσερα μπουλόνια (μερικά έχουν μόνο δύο).

Μετά από αυτό, ο ίδιος ο μοχλός "τραβιέται" από τα φτερά. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το νάιλον δακτύλιο με κάποιο αιχμηρό αντικείμενο.

Μετά την αφαίρεση του μοχλού, θα υπάρχει σφραγίδες από καουτσούκκαι νάιλον σφιγκτήρες, είναι καλύτερο να τους αντικαταστήσετε με καινούργιους αφού αγοράσετε κιτ επισκευής για τις σκηνές.

Μετά την ολοκλήρωση του "πάνω" προπαρασκευαστικές εργασίες, κατεβαίνουμε ξανά στο λάκκο, πρέπει να εκτελέσουμε το κύριο μέρος της εργασίας - απελευθερώστε το κιβώτιο από τους κύριους συνδέσμους - αυτά είναι τέσσερα μπουλόνια που ασφαλίζουν το κουδούνι του κιβωτίου ταχυτήτων στον κινητήρα (το πρώτο σημείο στερέωσης).

Τα κάτω μπουλόνια ξεβιδώνονται εύκολα. Αλλά τα πάνω μπουλόνια είναι πιο «προβληματικά». Για να τα ξεβιδώσετε, είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί με κεφαλή, διαφορετικά θα υποφέρετε με ένα κανονικό καπάκι, αλλά πρέπει να τυλιχτεί από την κορυφή.

Σπουδαίος! Πριν αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, ρυθμίστε τη σύνδεση στην 5η ταχύτητα. Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 4 σχέσεων, τότε στην 3η. Διαφορετικά, θα είναι άβολο να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων.

Τώρα απελευθερώνουμε το κιβώτιο ταχυτήτων από το δεύτερο σημείο στερέωσης, αυτό είναι το πίσω στήριγμά του, το λεγόμενο "χελιδόνι".

Συγκρατούνται με παξιμάδια 13 mm, τα οποία προλιπαίνουμε με WD-40, καθώς συχνά ξινίζουν και μπορούν να σχιστούν.

Αφού πραγματοποιήσουμε όλες αυτές τις διαδικασίες, εξετάζουμε προσεκτικά το «καμπάνα» του κουτιού. Αυτό το χρειαζόμαστε για να βεβαιωθούμε ότι έχουμε αποσυνδέσει όλα τα καλώδια και έχουμε ξεβιδώσει τα μπουλόνια και τους οδηγούς.

Συμβουλή! Εάν υπάρχει προστασία κινητήρα, τότε καλό είναι να τοποθετήσετε ένα ξύλινο μπλοκ μεταξύ αυτού και της λεκάνης λαδιού. Αυτό θα βοηθήσει να παραμείνει ο κινητήρας μέσα θέση εκκίνησης, γεγονός που θα διευκολύνει την προσάρτηση του κουτιού στον κινητήρα στο μέλλον.

Τώρα προχωράμε απευθείας στην αφαίρεση του κουτιού. Έχοντας πιάσει σταθερά το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων με τα χέρια σας και χαμηλώνοντας ελαφρώς το πίσω μέρος του για να αφαιρέσετε τον βραχίονα, μετακινούμε το κουτί προς τα πίσω, αφαιρώντας το από τις σφήνες.