Το τετρακίνητο σειριακό συμπαγές SUV Chevrolet Niva, που συναρμολογείται με βάση το ρωσικό Niva, είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα στη χώρα. Και πολλοί θα κάνουν ερωτήσεις - πού ακριβώς συναρμολογείται αυτό το αυτοκίνητο;

Θέση συναρμολόγησης Chevrolet Niva

Η ZAO GM-AVTOVAZ, με εγκεκριμένο κεφάλαιο 238,2 εκατομμυρίων δολαρίων, χρονολογείται στις 27 Ιουνίου 2001, όταν στελέχη της General Motors, της AvtoVAZ και της EBRD υπέγραψαν τη Γενική Συμφωνία Πλαίσιο για την ίδρυση της επιχείρησης. Στο έργο επενδύθηκαν 338,2 εκατομμύρια δολάρια.

Η συνολική έκταση της κοινοπραξίας είναι πάνω από 142 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα. m με συνολικό αριθμό προσωπικού εργοστασίου που δεν υπερβαίνει τα 1200 άτομα. Παρόμοια με τα εργοστάσια GM, η παραγωγική διαδικασία στην επιχείρηση οργανώνεται χρησιμοποιώντας το ιδιόκτητο σύστημα GM-GMS, το οποίο εγγυάται παραγωγή εξοικονόμησης πόρων με χαμηλό κόστος και ελαχιστοποιεί όλα τα κόστη, ενώ παράγει προϊόντα υψηλής ποιότητας. Όλα αυτά επιτυγχάνονται τόσο με τον αυστηρότερο έλεγχο εισροών και εκροών, όσο και με τη χρήση ενός εκλεπτυσμένου συστήματος γενικευμένων διαδικασιών για τέτοιους ελέγχους, μαζί με επαρκή εκπαίδευση και κίνητρα του προσωπικού.

Για πρώτη φορά, το Chevrolet Niva βγήκε από τη γραμμή παραγωγής της κοινής επιχείρησης στις 3 Σεπτεμβρίου 2002 ως το πιο βολικό, ανθεκτικό και ασφαλές ρωσικό SUV, το οποίο κέρδισε αμέσως την αναγνώριση των λάτρεις των αυτοκινήτων. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης, το αυτοκίνητο κέρδισε 4 αστέρια EuroNCAP. Το μοντέλο ανανεώθηκε το 2009.

Η Ένωση Ευρωπαϊκών Επιχειρήσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας αναγνώρισε το Chevrolet Niva ως το SUV με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη χώρα την περίοδο 2004–2008.

Ποιότητα κατασκευής

Η ποιότητα κατασκευής γενικά είναι ευχάριστη - το εσωτερικό είναι σαν αυτό των ξένων αυτοκινήτων και, επιπλέον, άνετο, η ποιότητα των υλικών δεν είναι κακή. πλαίσιο και ανάρτηση για να ταιριάζει με τους ρωσικούς δρόμους. Η εσωτερική θέρμανση είναι απλά εκπληκτική, ακόμα και σε πολύ κρύες συνθήκες. Γενικά, το αποτέλεσμα είναι ένα αξιόπιστο, πρακτικό αυτοκίνητο για κάθε δρόμο με άνετη και «αιώνια» ανάρτηση.

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν τις υψηλές τιμές και την ποιότητα των ρωσικών εξαρτημάτων, ιδίως προϊόντων από καουτσούκ (λάστιχα, ανθήρες), πολλές βλάβες και προβλήματα ακόμη και μετά από ένα χρόνο λειτουργίας, αδύναμος κινητήρας, κακός εξοπλισμός, περιπτώσεις κακής ποιότητας κατασκευής και έλλειψη κανονικής ηχομόνωσης. Αν και μερικά από αυτά δύσκολα μπορούν να αποδοθούν σε ελλείψεις συναρμολόγησης, καθώς τα κύρια παράπονα γίνονται μόνο για την κατασκευή μεμονωμένων εξαρτημάτων.

Δίνονται ενδεικτικά παραδείγματα όταν κάθε αυτοκίνητο που έγινε σέρβις είχε πλήρη έλλειψη ζυγοστάθμισης σφονδύλου όταν η ταχύτητα αυξήθηκε πάνω από τις 4000 σ.α.λ., παρατηρήθηκαν ισχυροί κραδασμοί στο αμάξωμα.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε χώρες όπου συναρμολογούνται Chevrolet διαφόρων κατηγοριών, παρακολουθούν προσεκτικά τη φήμη της αμερικανικής μάρκας, επομένως εκσυγχρονίζουν συνεχώς την παραγωγή, ενώ επεκτείνουν τον κατάλογο ανταλλακτικών Chevrolet που εξάγονται σε όλες τις περιοχές.

Έτσι, σήμερα θα θέλαμε να μιλήσουμε για το ποιος έχει σήμερα την τιμή και το δικαίωμα να παράγει μια από τις πιο επιτυχημένες αμερικανικές μάρκες αυτοκινήτων - τη Chevrolet. Το να πούμε ότι η χώρα κατασκευής του Chevrolet είναι η Αγγλία, ή οι ΗΠΑ ή η Ρωσία - θα είναι σε κάθε περίπτωση λάθος, αφού λόγω τοπικής προσαρμογής για κάθε συγκεκριμένη αγορά, οι αυτοκινητοβιομηχανίες, για εμπορικούς λόγους, συχνά προσφέρουν ακόμη και τις δικές τους σειρές μοντέλων, όχι να αναφέρουμε τη σχεδόν καθολική διαθεσιμότητα της συναρμολόγησης DKD - SKD.

Κατασκευή ή συναρμολόγηση;

Μια πλήρης απάντηση στο ερώτημα που θέλουμε να εξετάσουμε σήμερα θα απαιτήσει έναν θεμελιώδη προσδιορισμό του τι σημαίνει η έννοια της «παραγωγής»;

Η AvtoVAZ, με τον όμιλο εταιρειών OAT από εργοστάσια δορυφόρων, ήταν η μόνη επιχείρηση στον κόσμο που παρήγαγε εξαρτήματα αυτοκινήτων και πραγματοποίησε την περαιτέρω συναρμολόγησή τους στον δικό της ιμάντα μεταφοράς. Κατά συνέπεια, υπάρχει πλήρης απουσία της ανάγκης διεξαγωγής διαλόγου με τους προμηθευτές εξαρτημάτων σχετικά με το οικονομικό στοιχείο, σχετικά με τη σκοπιμότητα τουλάχιστον περιοδικών ελέγχων παραγωγής και, ως φυσικό αποτέλεσμα, εκατοντάδες ελαττωματικά εξαρτήματα, τα οποία στη συνέχεια τοποθετήθηκαν σε αυτοκίνητα που είχαν ήδη βάλει ολόκληρη τη χώρα στα άκρα με την αναξιοπιστία και το απρόβλεπτο.

Οι μεγάλες παγκόσμιες μάρκες λειτουργούν εντελώς διαφορετικά. Τα εξαρτήματα από τα οποία συναρμολογούνται τα αυτοκίνητα παράγονται από τρίτες εταιρείες, οι οποίες είναι επίσης παγκόσμιες μάρκες - πάρτε για παράδειγμα την Faurecia - των οποίων τα πλαστικά προϊόντα (εσωτερικά και εξωτερικά στοιχεία) χρησιμοποιούνται για Ford, Renault, Nissan και πολλές άλλες μάρκες στον κόσμο. Gestamp - σφράγιση από χάλυβα εξαρτημάτων αμαξώματος, Johnson Controls - ρελέ και διακόπτες. Κάθε μία από αυτές τις εταιρείες έχει εργοστάσια σε όλες τις ηπείρους και σε όλες σχεδόν τις ανεπτυγμένες χώρες.

Ίσως πρόκειται να αποκαλύψουμε ένα τρομερό μυστικό, αλλά η λεγόμενη αυτοκινητοβιομηχανία δεν παράγει τόσο πολύ όσο απλώς συναρμολογεί ένα αυτοκίνητο σε μια γραμμή συναρμολόγησης από εξαρτήματα που παράγονται από περισσότερους από έναν τρίτους κατασκευαστές.

Οπότε έχει να κάνει περισσότερο με τη συναρμολόγηση, για να είμαστε ακριβείς.

"Chevrolet" και "Chevrolet"

Και τώρα, αφού έχουμε ξεκαθαρίσει το θέμα της παραγωγής και της συναρμολόγησης, ας καταλάβουμε λίγο ποια είναι η μάρκα Chevrolet.

Θα πρέπει να ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι η μάρκα και το εμπορικό σήμα Chevrolet ανήκουν στη διάσημη αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία General Motors στο μέλλον, για συντομία, θα την αποκαλούμε απλά GM.

Ιστορικά, η εταιρεία Chevrolet γεννήθηκε στο βόρειο τμήμα των ΗΠΑ, όπου μέχρι σήμερα συνεχίζει να παράγει εκείνα τα μοντέλα που έδωσαν στη μάρκα παγκόσμια φήμη, τιμή και δόξα - τεράστια SUV που μπορούν εύκολα να ανταγωνιστούν οχήματα παντός εδάφους σε cross- ικανότητα εξοχής, κομψά και δυνατά σπορ μοντέλα, που διακρίνονται από ατμοσφαιρικούς κινητήρες εντυπωσιακού μεγέθους και ισχύος, και φυσικά υπεραυτοκίνητα. Αυτό είναι στη Βόρεια Αμερική. Και δυστυχώς, δεν μπορεί να ειπωθεί ότι τα μοντέλα της Βόρειας Αμερικής εκπροσωπούνται ευρέως στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων.

Αλλά ένα άλλο τμήμα της εταιρείας, το προϊόν της οποίας, αντίθετα, προσφέρεται από κάθε 4η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων στη χώρα μας, βρίσκεται στη Νότια Κορέα.

Και παρόλο που το όνομα φέρει ακριβώς το ίδιο - Chevrolet, τα προϊόντα που παράγονται σχετίζονται σχεδόν 100% με την κορεατική ανησυχία Daewoo, η οποία έχει βυθιστεί στη λήθη. Πολλοί θα πρέπει να θυμούνται ακόμα τα 2 πιο δημοφιλή μοντέλα της δεκαετίας του 2000 - Espero και Nexia. Λοιπόν, σήμερα τα νοτιοκορεάτικα Chevrolet είναι εξ ολοκλήρου αυτοκίνητα κατηγορίας «οικονομικής» ή «οικονομικής+».

Επομένως, η απάντηση στην ερώτηση "πού συναρμολογείται το Chevrolet Cruze;" ή "όπου συναρμολογείται το Chevrolet Aveo" είναι ξεκάθαρο - στην Κορέα στις εγκαταστάσεις παραγωγής του παλιού εργοστασίου Daewoo!

Αν και είναι κάτι παραπάνω από δυνατό να κατανοήσουμε τη διαχείριση της GM. Από πλευράς διαχείρισης πωλήσεων, έκαναν μια πολύ έξυπνη κίνηση εξαγοράζοντας την σχεδόν χρεοκοπημένη εταιρεία Daewoo. Τώρα όμως η γκάμα του κατασκευαστή περιλαμβάνει αυτοκίνητα όλων των κατηγοριών και κατηγοριών, από συμπαγή αυτοκίνητα χαμηλού προϋπολογισμού έως supercars και επαγγελματικά σεντάν, τα οποία σε ορισμένες περιπτώσεις έχουν πραγματικά αστρονομικό κόστος.

Αυτό είναι πολύ σημαντικό από την άποψη της στρατηγικής τοποθέτησης της μάρκας.

Παραδόξως, ο καταναλωτής είναι πιο πιθανό να στραφεί σε μια εταιρεία που νοιάζεται για όλους, τόσο εκείνους που μπορούν να αγοράσουν ένα premium αυτοκίνητο όσο και εκείνους που πρόκειται να αγοράσουν την πρώτη τους «οικονομία» από έναν ξένο κατασκευαστή, αποχαιρετώντας ένα κλασικό της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Νοτιοκορεάτες Αμερικανοί

Οι κάτοικοι της Ρωσίας και οι Ευρωπαίοι, όταν ρωτήθηκαν ποια χώρα παράγει αυτοκίνητα Chevrolet, δίνουν μια ξεκάθαρη απάντηση: Κορέα.

Αυτό είναι απολύτως φυσικό, καθώς η μερίδα του λέοντος των αυτοκινήτων που πωλούνται αυτή τη στιγμή στη ρωσική και ευρωπαϊκή αγορά συναρμολογούνται όντως σε γραμμές συναρμολόγησης της Νότιας Κορέας και ουσιαστικά δεν είναι τίποτα άλλο παρά μια συνέχεια της σειράς των οικονομικών αυτοκινήτων που υπήρχαν υπό την αιγίδα της κορεατικής μάρκας Daewoo.

Τα πιο δημοφιλή και γνωστά μοντέλα στους καταναλωτές μας έφεραν και συνεχίζουν να φέρουν τα ονόματα Matiz και Nexia.

Αν και πριν από περίπου 3 χρόνια, ένα μοντέλο οικονομικής θέσης συν προστέθηκε στα οικονομικά αυτοκίνητα οικονομικής θέσης - το Chevrolet Lacetti, το οποίο έλαβε νέα ζωή μετά από ένα ελαφρύ λίφτινγκ με το όνομα Daewoo Gentra.

Δηλαδή, ο κατασκευαστής Chevrolet προσπαθεί να επεκταθεί στις ρωσικές και ευρωπαϊκές αγορές πέρα ​​από την ήδη οικεία οικονομική θέση, συνηθίζοντας σταδιακά τον καταναλωτή στο γεγονός ότι διατίθενται προς πώληση και ακριβότερα και, επομένως, άνετα και ισχυρά αυτοκίνητα.

Τι είδους αυτοκίνητα από τη μάρκα Chevrolet είναι διαθέσιμα στη ρωσική αγορά σήμερα;

Οικονομικά μικρά αυτοκίνητα Spark, Cobalt, Lanos και Aveo (συναρμολογούνται στην Κορέα)
- Σεντάν κατηγορίας Comfort - Chevrolet Cruze, crossover Captiva και οικογενειακό μίνι βαν Orlando (επίσης από τη νοτιοκορεάτικη μάρκα Daewoo)
- Το Chevrolet Niva είναι ήδη προϊόν μιας κοινοπραξίας που βασίζεται στην AvtoVAZ OJSC
- Και τέλος, οι αληθινοί πρόγονοι και τα μαργαριτάρια της μάρκας - η διάσημη Camaro, διάσημη όχι μόνο στους καταναλωτές, αλλά και στις οθόνες ταινιών, το θρυλικό μοντέλο Corvette - ένα αιχμηρό και εντυπωσιακό σπορ αυτοκίνητο και το κλασικό αμερικανικό σεντάν Malibu.
- Όσον αφορά τα βαρέα, πρόκειται για τα TrailBlazer και Tahoe - αμερικάνικα τζιπ με τεράστιους κινητήρες και εξωτερικές διαστάσεις. Παρεμπιπτόντως, το Tahoe είναι το επίσημο αυτοκίνητο των μυστικών υπηρεσιών του Προέδρου των ΗΠΑ, κάτι που από μόνο του ακούγεται σαν μια εντυπωσιακή σύσταση.

Επομένως, δεν χρειάζεται να κάνετε ερωτήσεις στους υπεύθυνους αντιπροσωπειών αυτοκινήτων "πού συναρμολογούνται τα Chevrolet Lanos, Captiva ή Orlando;" Τώρα σίγουρα γνωρίζετε ότι συλλέγονται στη Νότια Κορέα.

Σημειώνουμε επίσης ότι τα αυτοκίνητα που συναρμολογούνται στις ΗΠΑ διαφέρουν εντυπωσιακά από τα αυτοκίνητα κορεατικής ή ρωσικής προέλευσης. Όλα είναι τελείως διαφορετικά, διαφορετικής ποιότητας, διαφορετικού επιπέδου και φυσικά σε διαφορετική τιμή.

Μην αρνηθείτε σε καμία περίπτωση ένα test drive και θυμηθείτε ότι το σήμα κατατεθέν της Chevrolet, αυτού του πολύ πρωτότυπου αμερικανικού, ήταν πάντα και παραμένει τα βαριά τζιπ - TrailBlazer και Tahoe - δοκιμάστε το μόνοι σας και σας διαβεβαιώνουμε ότι θα σας αρέσει!

συμπέρασμα

Σήμερα δεν θα επικεντρωθούμε πολύ στα μοντέλα της Chevrolet που παρουσιάζονται στις Ηνωμένες Πολιτείες - ούτως ή άλλως, είναι επίσημα σχεδόν αδύνατο να τα αγοράσετε στη Ρωσία ή την Ευρώπη.

Επιπλέον, σίγουρα θα έχετε δυσκολίες με την επισκευή τους εάν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο στο πλαίσιο του "γκρίζου συστήματος", το οποίο δεν συνιστούμε ανεπιφύλακτα να το κάνετε.

Το γεγονός είναι ότι ολόκληρη η βάση παραγωγής για μια συγκεκριμένη αγορά βασίζεται σε ένα συγκεκριμένο σύστημα πληροφοριών, το οποίο φέρει χωρίς εξαίρεση όλους τους αριθμούς VIN των αυτοκινήτων που παράγονται για μια συγκεκριμένη αγορά.

Και ο αριθμός VIN ενός αυτοκινήτου για έναν κατασκευαστή αυτοκινήτων είναι ένα διαβατήριο, μια ταυτότητα ενός αυτοκινήτου που παράγεται και πωλείται. Το VIN καθορίζει από ποια εξαρτήματα συναρμολογήθηκε το αυτοκίνητο, ποιες επισκευές με εγγύηση έγιναν, τι μπορεί να αντικατασταθεί και τι όχι, και τι και σε ποια ποσότητα πρέπει να διατηρείται σε απόθεμα σε περίπτωση προγραμματισμένων ή έκτακτων επισκευών.

Δεν υπάρχουν αμερικάνικα μοντέλα σε αυτή τη λίστα, επειδή δεν πρέπει να παράγονται σε αυτήν την ήπειρο, και επομένως η επισκευή τους σε περίπτωση βλάβης θα είναι προβληματική, κυριολεκτικά θα πρέπει να περιμένετε ανταλλακτικά από το εξωτερικό, πράγμα που σημαίνει χρόνο, νεύρα και ταλαιπωρία ταυτόχρονα.

Υπάρχει η αίσθηση ότι τα επόμενα χρόνια η Chevrolet θα προβεί σε αναδιάρθρωση της γκάμας προϊόντων για τη Ρωσία και την Ευρώπη, οπότε ίσως ηλεκτρικά αυτοκίνητα και κλασικά αμερικανικά σεντάν και μίνι βαν από τον διάσημο κατασκευαστή θα είναι διαθέσιμα σε εμάς. Στο μεταξύ, σας προτείνουμε να απολαύσετε αυτό που έχετε, κοιτάζοντας με ελπίδα το μέλλον του Αμερικανού κατασκευαστή στη Ρωσία.

Το Chevrolet Niva είναι ένα πεντάθυρο συμπαγές SUV εξοπλισμένο με μόνιμη τετρακίνηση. Η παραγωγή αυτού του μοντέλου ξεκίνησε το 2002. Αξίζει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στο αυτοκίνητο Chevrolet Niva. Οι κριτικές και τα αδύναμα σημεία του SUV βρίσκονται περαιτέρω στο άρθρο μας.

Σύντομη ιστορία του μοντέλου

Το 1977 του περασμένου αιώνα, το αυτοκίνητο VAZ-2121 κυκλοφόρησε στην παραγωγή στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Volzhsky. Η απλή, απαράμιλλη σχεδίαση, αλλά οι καλές επιδόσεις και τα τεχνικά χαρακτηριστικά έχουν οδηγήσει στο γεγονός ότι η παραγωγή του Niva συνεχίζεται μέχρι σήμερα.

Το 1998, η AvtoVAZ παρουσίασε μια ιδέα στην έκθεση αυτοκινήτου που έπρεπε να αντικαταστήσει το κανονικό Niva.

Το μοντέλο έλαβε τον δείκτη 2123, αλλά ουσιαστικά δεν υπήρχαν θεμελιώδεις διαφορές - το μοντέλο διέφερε μόνο στο πεντάθυρο σώμα του.

Το 2001, ξεκίνησε η παραγωγή του νέου Niva, ωστόσο, τα οικονομικά προβλήματα στην AvtoVAZ δεν κατέστησαν δυνατή την καθιέρωση μαζικής παραγωγής. Τα αυτοκίνητα δημιουργήθηκαν σε μικρές παρτίδες. Η διοίκηση αποφάσισε να πουλήσει τη μάρκα. Η General Motors ενήργησε ως αγοραστής. Οι υπάλληλοι της ανησυχίας έκαναν πολλή δουλειά και έκαναν περισσότερες από 1.700 αλλαγές στη σχεδίαση του Chevrolet Niva. Το μοντέλο έχει γίνει εντελώς ανεξάρτητο.

Περαιτέρω ανάπτυξη

Το 2006, οι Αμερικανοί αγόρασαν πλήρως όλα τα δικαιώματα αυτού του μοντέλου. Το 2009, πραγματοποιήθηκε μια μεγάλης κλίμακας αναδιαμόρφωση, κατά την οποία το σώμα έλαβε ένα νέο σχέδιο. Η εσωτερική επένδυση έχει επίσης αλλάξει και η ηχομόνωση έχει βελτιωθεί σημαντικά. Το 2012 ανακοίνωσαν την ανάπτυξη ενός νέου μοντέλου και το 2015 γεννήθηκε. Πρώτα όμως πρώτα.

Εμφάνιση

Το μοντέλο πρώτης γενιάς είχε ένα μάλλον ελκυστικό, αλλά ταυτόχρονα όχι φωτεινό σχέδιο.

Αλλά σε σύγκριση με άλλα εγχώρια αυτοκίνητα, το τετρακίνητο SUV φαινόταν φρέσκο ​​και νέο.

Το 2009, μαζί με την ανανέωση, το αυτοκίνητο έλαβε ένα νέο αμάξωμα από τους Ιταλούς σχεδιαστές Bertone. Χάρη στις προσπάθειες των ειδικών που εργάζονται για την εμφάνιση του Chevrolet Niva, το μοντέλο άρχισε να φαίνεται ακόμα καλύτερο.

Η μάσκα του ψυγείου έχει αλλάξει σημαντικά - οι σχεδιαστές αποφάσισαν να μεγεθύνουν το έμβλημα. Στα οπτικά δόθηκε επίσης μια νέα αρχική εμφάνιση - τα φώτα ομίχλης έλαβαν στρογγυλό σχήμα και νέοι δείκτες κατεύθυνσης εγκαταστάθηκαν στα μπροστινά φτερά. Τα πλαϊνά μέρη του σώματος ήταν διακοσμημένα με πλαστικές επικαλύψεις και οι καθρέφτες βάφτηκαν. Τα πιο ακριβά επίπεδα εξοπλισμού είναι εξοπλισμένα με τροχούς 16 ιντσών.

Το πρώτο πράγμα που σου τραβάει το μάτι από πίσω είναι ο προφυλακτήρας. Το «Chevrolet Niva» διαθέτει ειδική πλατφόρμα, η οποία έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει τη φόρτωση. Ο προφυλακτήρας είναι επίσης εξοπλισμένος με ειδικές γρίλιες, οι λειτουργίες και οι σκοποί των οποίων δεν είναι μόνο διακοσμητικές. Χάρη σε αυτή την καινοτομία, ήταν δυνατό να βελτιωθεί η κυκλοφορία του αέρα στο αυτοκίνητο. Σε γενικές γραμμές, η σχεδίαση προκαλεί σεβασμό ακόμη και σε όσους θέλουν πραγματικά να προσέχουν πολύ τις λεπτομέρειες.

Σαλόνι

Οι σχεδιαστές έκαναν εξαιρετική δουλειά και στο εσωτερικό. Αλλά αυτό δεν έγινε ακριβώς έτσι, αλλά κατόπιν αιτήματος των ιδιοκτητών αυτοκινήτων των πρώτων γενεών. Για παράδειγμα, στο ανανεωμένο Niva Chevrolet, το εσωτερικό έχει γίνει πιο εργονομικό - έχουν προστεθεί αρκετές νέες θήκες.

Πολλοί εκτίμησαν επίσης τις ποτηροθήκες και το ντουλαπάκι, που δεν κρεμούσαν πλέον. Επιπλέον, οι αλλαγές έχουν επηρεάσει και οι οποίες δεν κροταλίζουν πλέον. Το εσωτερικό φωτίζεται από δύο λαμπτήρες.

Το τιμόνι είναι τριάκτινο και το ταμπλό φαίνεται πιο πλούσιο. Έχει επίσης βελτιωθεί σημαντικά. Επιπλέον, οι Αμερικανοί φρόντισαν επίσης για την ασφάλεια - το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αερόσακους και ζώνες προέντασης. Προστέθηκε η δυνατότητα αύξησης του όγκου του πορτμπαγκάζ με αναδίπλωση της πίσω σειράς καθισμάτων. Η πόρτα του πορτμπαγκάζ έχει λειτουργία κλειδώματος σε μία από τις τρεις θέσεις.

Όλοι οι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων έχουν πλέον κλειδί ανάφλεξης με τηλεχειριστήριο. Τι μπορείτε να πείτε γενικά για το αυτοκίνητο Chevrolet Niva; Το εσωτερικό είναι πιο εργονομικό, κατασκευασμένο με υψηλή ποιότητα, τα υλικά είναι αρκετά αξιόπιστα και ανθεκτικά στη φθορά και η συναρμολόγηση είναι σε υψηλό επίπεδο.

Προδιαγραφές

Παρά το γεγονός ότι η εμφάνιση του SUV έχει αλλάξει σημαντικά, δεν χρειάζεται να μιλάμε για βελτιωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά στο αυτοκίνητο του 2009. Όλα είναι ακόμα αρκετά μέτρια.

Κάτω από το καπό υπάρχει μονάδα βενζίνης 1,7 λίτρων με 80 άλογα.

Αλλά αυτό δεν είναι ένα σπορ αυτοκίνητο, αλλά ένας κατακτητής της λάσπης και των βάλτων. Η μέγιστη δυνατή ταχύτητα, σύμφωνα με τα στοιχεία του διαβατηρίου, είναι 140 km/h. Ωστόσο, αυτό είναι περισσότερο από αρκετό για μια ήσυχη βόλτα.

Το SUV έχει μόνιμη τετρακίνηση και χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Η θήκη μεταφοράς είναι σχεδόν πανομοιότυπη με αυτή που χρησιμοποιείται στο VAZ-2121. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 14,1 λίτρα σε αστικές συνθήκες και 8,8 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο.

Επιλογές και τιμές

Υπάρχουν πολλές βασικές διαμορφώσεις του αυτοκινήτου Chevrolet Niva. Τιμή, χαρακτηριστικά - διαφορετικά. Έτσι, ο κλιματισμός είναι διαθέσιμος στην έκδοση LC. Το επίπεδο επένδυσης LE είναι προετοιμασμένο για οδήγηση εκτός δρόμου και είναι εξοπλισμένο με κλιματισμό.

Επίπεδα εξοπλισμού πολυτελείας - GLS και GLC.

Η έκδοση LE+ είναι επίσης διαθέσιμη - αυτή είναι η άνεση που βασίζεται στην πολυτέλεια. Όσον αφορά το κόστος, η βασική έκδοση μπορεί να αγοραστεί από επίσημους αντιπροσώπους σε τιμή 399.000 ρούβλια, η οποία είναι αρκετά προσιτή.

Κριτικές: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Όλα είναι ξεκάθαρα σχετικά με τα πλεονεκτήματα - το αυτοκίνητο Chevrolet Niva έχει πολλά από αυτά. Οι κριτικές υπογραμμίζουν επίσης τις αδυναμίες αρκετά συχνά. Μεταξύ των ελλείψεων, η εσωτερική διακόσμηση εξακολουθεί να ξεχωρίζει. Οι ιδιοκτήτες περίμεναν λίγο περισσότερο για τα χρήματά τους. Πολλοί άνθρωποι δεν είναι ικανοποιημένοι με τραχιά κουμπιά και φθηνά υλικά κάλυψης. Η επιθυμία να μειωθεί το κόστος παραγωγής είναι λάθος κίνηση, σύμφωνα με την αυτοκινητοβιομηχανία.

Αλλά το εσωτερικό δεν είναι το παν. Κατά τη λειτουργία, ανακαλύπτονται επίσης ελλείψεις στο αυτοκίνητο Chevrolet Niva. Οι κριτικές συχνά αποκαλύπτουν αδύναμα σημεία ενός αυτοκινήτου: οι αγοραστές σημειώνουν ατέλειες στο σασί και προβλήματα με τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Αυτό εκδηλώνεται στη λειτουργία των ρυθμιστών παραθύρων. Όσον αφορά το σασί, οι πελάτες επικρίνουν τις σφαιρικές αρθρώσεις και τις σφραγίδες. Αυτά τα εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα από υλικά χαμηλής ποιότητας που υπόκεινται σε γρήγορη φθορά. Η μίζα και η γεννήτρια λειτουργούν σωστά μόνο για 80.000 χλμ. και μετά μπορεί να χαλάσουν και να καταστρέψουν τις ασφάλειες.

Το αμάξωμα δεν είναι επίσης χωρίς ελαττώματα: το αυτοκίνητο είναι ευαίσθητο στη διάβρωση. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε όταν αναλύετε ένα αυτοκίνητο Chevrolet Niva είναι οι κριτικές. Αδύναμα σημεία για τη διάβρωση είναι τα κατώφλια (μερικές φορές οι πελάτες παρέχουν ακόμη και φωτογραφίες ως απόδειξη). Εάν υπάρχουν τσιπς βαφής στην επιφάνεια, τότε το αυτοκίνητο είναι ιδιαίτερα ευάλωτο σε αυτά τα σημεία.

Οι ιδιοκτήτες αντιμετωπίζουν επίσης προβλήματα με τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων: είναι σχεδόν το ίδιο με αυτό του VAZ 2103. Όταν εργάζεστε με αυτό, ακούγονται συχνά ξένοι ήχοι και αν επιταχύνετε το Niva στα 120 χλμ., το πλαστικό στην καμπίνα μπορεί αρχίζουν να δονούνται.

Αλλά ταυτόχρονα, σε πολλούς αρέσει το αυτοκίνητο για το κόστος και την ευελιξία του. Εκτιμήθηκε από τους λάτρεις των extreme sports και τους κατοίκους χωριών όπου οι συνθήκες εκτός δρόμου είναι μια σκληρή πραγματικότητα. Και είναι έτοιμοι να ανεχτούν αυτά τα μειονεκτήματα, γιατί είναι δύσκολο να βρεθεί ένα αυτοκίνητο παρόμοιας ποιότητας σε τέτοια τιμή. Επιπλέον, δεν υπάρχει αυτοκίνητο χωρίς ελαττώματα.

Οι άνθρωποι συχνά και με ευχαρίστηση επιλέγουν το Chevrolet Niva SUV. Η τιμή και τα χαρακτηριστικά του είναι πολύ αποδεκτά. Κανένας άλλος κατασκευαστής δεν είναι έτοιμος να προσφέρει τετρακίνηση, χαμηλή γκάμα ταχυτήτων, θήκη μεταφοράς και κλείδωμα διαφορικού για 400.000 ρούβλια.

Νέο "Niva Chevrolet"

Από την εξωτερική φωτογραφία μπορούμε να πούμε ότι ο σχεδιασμός είναι αρκετά επιτυχημένος. Το σώμα είναι αρκετά βάναυσο, προσωποποιώντας την επιθετικότητα και τη δύναμη. Το αυτοκίνητο δεν είναι κατάλληλο για την πόλη - εδώ θα φανεί γελοίο. Ένας νέος κινητήρας εμφανίστηκε στο Chevrolet Niva - 16 βαλβίδες, ισχύς κινητήρα. - 120 λίτρα. Με.

Τι άλλαξε;

Το μπροστινό μέρος είναι εξοπλισμένο με μια τεράστια μάσκα ψυγείου που καταλαμβάνει το μισό του προφυλακτήρα.

Το κάτω μέρος του κλείνει με βαρούλκο. Τα οπτικά καλύπτονται επίσης με μεταλλική γρίλια. Η εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος και οι μεγάλοι θόλοι των τροχών είναι αισθητές. Τα κατώφλια και οι καμάρες είναι διακοσμημένα με πλαστικές επικαλύψεις. Όσο για το πίσω μέρος, είναι επίσης αρκετά εντυπωσιακό. Μια ισχυρή σχάρα οροφής και πρόσθετοι προβολείς έχουν τοποθετηθεί στην οροφή.

Το εσωτερικό δεν υπολείπεται σε σοβαρότητα από το εξωτερικό. Οι ιδιοκτήτες θα απολαύσουν ένα εντελώς νέο σχέδιο. Το ταμπλό φαίνεται πολύ μοντέρνο. Το τιμόνι είναι αρκετά μεγάλο, με τρεις ακτίνες. Το εσωτερικό έχει άνετα καθίσματα και βελτιωμένη ηχομόνωση.

Όπως διαβεβαιώνουν οι κατασκευαστές, η μονάδα ισχύος είναι απλή και νέα, αλλά ταυτόχρονα εξαιρετικά αξιόπιστη.

Το νέο αυτοκίνητο Niva Shervole έχει 16 βαλβίδες, έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης 1,8 λίτρων που κατασκευάζεται από την Peugeot. Η ισχύς του είναι 120 ίπποι. Με. Η μονάδα διαθέτει διάταξη σε σειρά, τέσσερις κυλίνδρους και σύστημα κατανεμημένης έγχυσης.

Σε συνδυασμό με τον κινητήρα είναι ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Κατά την ανάπτυξή του, δόθηκε έμφαση στην αξιοπιστία, αλλά προαιρετικά θα διατίθεται και αυτόματο κιβώτιο. Το κόστος της βασικής διαμόρφωσης θα είναι από 500.000 ρούβλια. Αυτή είναι μια αρκετά επαρκής τιμή για ένα αυτοκίνητο αυτού του επιπέδου.

Η μάρκα αυτοκινήτων Chevrolet είναι μια από τις πιο επιτυχημένες και πολλά υποσχόμενες στον κόσμο. Αυτή η αμερικανική εταιρεία γνώρισε πολλά σκαμπανεβάσματα σε όλη την ύπαρξή της. Και σήμερα, εργοστάσια κατασκευής αυτοκινήτων Chevrolet βρίσκονται σε κάθε γωνιά του Σύμπαντος. Στη Βόρεια Αμερική, συναρμολογούν αποκλειστικά μοναδικά SUV με τεράστιες δυνατότητες, premium sedan και όμορφα, ακριβά σπορ αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, στη Νότια Κορέα παράγουν πρώην οικονομικά μοντέλα Daewoo.

Πού συναρμολογείται το Chevrolet Niva για τη ρωσική αγορά; Γνωρίζουν οι Ρώσοι μηχανικοί πώς να παράγουν πραγματικά υψηλής ποιότητας και αξιόπιστα SUV; Οι ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου αυτοκινήτου μπορούν να σας το πουν αυτό, αφού στη χώρα μας αυτό το αυτοκίνητο συναρμολογείται στο εργοστάσιο αυτοκινήτων General Motors AvtoVAZ στην πόλη Tolyatti. Η εταιρεία παράγει απολύτως όλα τα ανταλλακτικά για το αυτοκίνητο, μετά την οποία πραγματοποιώ πλήρη συγκόλληση, βαφή και συναρμολόγηση του "American" με ρωσικές ρίζες. Αφού συναρμολογηθεί το αυτοκίνητο, αποστέλλεται για δοκιμή και λειτουργία. Εάν οι εργαζόμενοι ανακαλύψουν κάποιο ελάττωμα, θα «ανακυκλώσουν» το αυτοκίνητο για ανακύκλωση. Στη συνέχεια, ένα νέο στάδιο συναρμολόγησης ξεκινά ξανά, στον δεύτερο κύκλο.

Το Chevrolet Niva είναι ένα αξιόλογο παράδειγμα ενός πραγματικού ρωσικού οχήματος. Αυτό το δημοφιλές ρωσικό SUV είναι πολύ δημοφιλές στους ψαράδες, τους κυνηγούς και αυτούς που απλά λατρεύουν την ακραία οδήγηση εκτός δρόμου. Η νέα σειρά αυτοκινήτων συναρμολογήθηκε στην πλατφόρμα VAZ-2123 και ο κατασκευαστής πρόσθεσε άνεση, ατομικότητα και λειτουργικότητα στο SUV. Την περίοδο από το 2004 έως το 2008, το αυτοκίνητο ήταν το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στη Ρωσική Ομοσπονδία. Εκτός από τον βασικό εξοπλισμό, αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου έχει μια ρυθμισμένη και ανανεωμένη έκδοση - Trophy και FAM-1. Στην πραγματικότητα, η ποιότητα και η αξιοπιστία της μεταφοράς εξαρτάται από το πού παράγεται το Chevrolet Niva. Οι Ρώσοι ιδιοκτήτες SUV δεν είναι ιδιαίτερα ικανοποιημένοι με την ποιότητα της εγχώριας συναρμολόγησης. Γεγονός είναι ότι ο «Αμερικανός» δεν έχει αρκετά υψηλό επίπεδο ασφάλειας.

Το αυτοκίνητο είναι εντελώς ανίκανο να αντιμετωπίσει την οδήγηση στην πόλη με υψηλή ταχύτητα, του λείπουν τα περισσότερα στοιχεία ασφαλείας, ούτε καν το πιο βασικό - ένας αερόσακος Πολύ σύντομα, η AvtoVAZ έλαβε υπόψη τις καταγγελίες των πελατών και άρχισε να παράγει εκδόσεις των Chevrolet Niva GLS και GLC. . Οι μηχανικοί εγκατέστησαν όλα τα απαραίτητα συστήματα ασφαλείας σε αυτά τα αυτοκίνητα, τα οποία ανέβασαν το αυτοκίνητο σε ένα εντελώς νέο επίπεδο. Αλλά η ποιότητα των εξαρτημάτων, το χρώμα του αμαξώματος, το πλαστικό - όλα αυτά αφήνουν πολλά να είναι επιθυμητά. Επιπλέον, το σώμα ενός SUV είναι επιρρεπές σε γρατσουνιές και διάβρωση.

Χαρακτηριστικά μοντέλου

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία αυτοκινήτου, το Chevrolet Niva είναι το πιο δημοφιλές και σε ζήτηση SUV στην εγχώρια αγορά. Αυτό το αυτοκίνητο άρχισε να συναρμολογείται το 2002 στην επιχείρηση AvtoVAZ. Σε όλη την περίοδο της ύπαρξής της, περισσότερες από 170 χιλιάδες μονάδες Niva βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής της επιχείρησης.

Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με:

• θερμαινόμενα καθίσματα
• φιμέ πλαϊνά παράθυρα
• ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ
• κλιματισμός.

Εκεί που παράγεται σήμερα το Chevrolet Niva, προσπαθούν να επικεντρωθούν στην ασφάλεια του οχήματος. Μέχρι σήμερα, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 1,7 λίτρων που παράγει μόνο 80 ίππους. Υπήρχαν φήμες ότι ειδικοί της Opel ανέπτυξαν μια νέα μονάδα παραγωγής ενέργειας ειδικά για αυτό το μοντέλο SUV, που θα απέδιδε 122 ίππους. εξουσία. Υπήρχαν επίσης πληροφορίες ότι μια μονάδα ντίζελ θα εμφανιζόταν στη σύνθεση, αλλά τελικά δεν έχουν παρατηρηθεί αλλαγές μέχρι σήμερα. Το Chevrolet Niva προσφέρεται στους πελάτες με τον ίδιο παλιό, άσχετο πια κινητήρα όπως πριν από δέκα χρόνια.

Το Chevrolet Niva είναι ένα διάσημο ρωσικό συμπαγές όχημα παντός εδάφους, το οποίο είναι ο διάδοχος του διάσημου σοβιετικού οχήματος παντός εδάφους VAZ-2121 Niva. Είναι πολύ δημοφιλές στους λάτρεις του αυτοκινήτου, όπως αποδεικνύεται από την ταξινόμηση αυτού του αυτοκινήτου από την Ένωση Ευρωπαϊκών Επιχειρήσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας ως ένα από τα SUV με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη Ρωσία το 2004-2008, καθώς και από το γεγονός ότι το Chevrolet Niva βραβεύτηκε με το ετήσιο επαγγελματικό βραβείο δημοσιογράφων αυτοκινητοβιομηχανίας "SUV of the Year 2009" στις κατηγορίες "SUV" και "Premiere of the Year", καθώς και το βραβείο "For High Performance Quality" στην έκθεση αυτοκινήτου SIA 2012. Σήμερα όμως περισσότερα από 400 χιλιάδες οχήματα παντός εδάφους Chevrolet Niva οδηγούν στους δρόμους των χωρών της ΚΑΚ και της Ρωσίας, παρεμπιπτόντως, εδώ είναι μια δοκιμαστική κίνηση του Chevrolet Niva.

Ιστορία της μάρκας Chevrolet Niva.

Πρώτον, η ιδέα του νέου οχήματος παντός εδάφους VAZ-2123 Niva παρουσιάστηκε στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Μόσχας το 1998. Σύμφωνα με τους σχεδιαστές, αυτό το νέο αυτοκίνητο επρόκειτο να γίνει ο κληρονόμος του διάσημου Niva, το οποίο μέχρι τότε είχε ήδη παραχθεί για 22 χρόνια χωρίς σημαντικές αλλαγές.

Το νέο SUV VAZ απέκτησε ουσιαστικά μόνο ένα πιο ευρύχωρο πεντάθυρο αμάξωμα και το συνολικό του περιεχόμενο, κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων, παρέμεινε χωρίς σημαντικές αλλαγές. Το 2001, η πιλοτική παραγωγή της AvtoVAZ OJSC ξεκίνησε την παραγωγή του VAZ-2123, αλλά ποτέ δεν έφτασε στο σημείο να εισαγάγει αυτό το αυτοκίνητο στη μαζική παραγωγή. Ο λόγος για αυτή την ατυχή κατάσταση ήταν ότι η εταιρεία δεν είχε επαρκή κεφάλαια για τη σειριακή παραγωγή ενός νέου αυτοκινήτου. Ως αποτέλεσμα, η εταιρεία General Motors, η οποία ενδιαφέρθηκε πολύ για αυτό το όχημα παντός εδάφους, απέκτησε τα δικαιώματα για τη μάρκα Niva, καθώς και άδεια για το VAZ-2123. Χάρη στους Αμερικανούς μηχανικούς και σχεδιαστές, έγινε σημαντικός αριθμός αλλαγών στο VAZ-2123, γεγονός που επέτρεψε στο προκύπτον αυτοκίνητο να θεωρηθεί ως ανεξάρτητο σχέδιο.

Αργότερα, η General Motors Co επένδυσε στην έναρξη μιας νέας γραμμής συναρμολόγησης, από την οποία τον Σεπτέμβριο του 2002 ξεκίνησε το νέο VAZ-2123, το οποίο με αυτό το όνομα έχασε τη σήμανση VAZ και άρχισε να ονομάζεται Chevrolet Niva. Ο κατασκευαστής είχε μεγάλες ελπίδες για αυτό το μοντέλο. Αυτές οι ελπίδες δικαιώθηκαν και χάρη στη μάρκα Chevrolet Niva, η αμερικανική εταιρεία και η ίδια η μάρκα, γενικά, κέρδισαν τις καρδιές των Ρώσων λάτρεις των αυτοκινήτων.

Παρεμπιπτόντως, στο αρχικό στάδιο, με την πλήρη σειριακή κυκλοφορία του νέου οχήματος παντός εδάφους Chevrolet Niva, είχε προγραμματιστεί ότι ο προκάτοχός του VAZ-2121 θα αποσταλεί σε μια άξια συνταξιοδότηση και θα απομακρυνθεί από τη γραμμή συναρμολόγησης. Ωστόσο, το παλιό VAZ-2121 συνέχισε να υπάρχει και η παραγωγή του δεν έχει σταματήσει μέχρι σήμερα. Ο λόγος για αυτό ήταν το γεγονός ότι το νέο όχημα παντός εδάφους, λόγω της σημαντικής αύξησης της τιμής του, ξεπήδησε από την καταναλωτική θέση τιμών του προκατόχου του και αυτά τα δύο αυτοκίνητα, στην πραγματικότητα, δεν ήταν ανταγωνιστές μεταξύ τους. Και όμως, το 2006, το VAZ-2121 έχασε το διάσημο όνομά του και άρχισε να ονομάζεται "Lada 4x4", αφού τα δικαιώματα του εμπορικού σήματος Niva μεταφέρθηκαν τελικά στη General Motors.

Η ανάπτυξη και ο εκσυγχρονισμός του οχήματος παντός εδάφους Chevrolet Niva δεν έχει σταματήσει από το ντεμπούτο του, οι τεχνικές βελτιώσεις και οι αλλαγές έγιναν συνεχώς στη σχεδίασή του, και στις 11 Μαρτίου 2009, ξεκίνησε η παραγωγή μιας νέας ανανεωμένης έκδοσης του Chevrolet Niva. στο σώμα του οποίου εργάστηκαν οι σχεδιαστές του διάσημου ιταλικού στούντιο Bertone.

Περιγραφή, τιμές και ιστορία της σειράς μοντέλων.

Όπως ήδη γνωρίζουμε, η διάρκεια ζωής της σειράς μοντέλων Chevy Niva χωρίζεται στην περίοδο πριν την ανανέωση και την περίοδο μετά την ανανέωση.

Αρχικά, το Chevrolet Niva είχε δύο βασικές εκδόσεις L και GLS με 4κύλινδρο σε σειρά κινητήρα βενζίνης VAZ-2123 με όγκο 1690 cm3 και κατανεμημένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου ισχύος 80 ίππων. (58,5 kW), η μέγιστη ροπή ήταν 127,4 Nm. Αυτός ο κινητήρας επέτρεψε την επιτάχυνση του Chevrolet Niva σε ταχύτητα 140 km/h. Αντιστοιχούσε επίσης στην κατηγορία τοξικότητας EURO4 και η κατανάλωσή του στον μικτό τύπο, σύμφωνα με τα στοιχεία του κατασκευαστή, ήταν 10,8 λίτρα ανά 100 km.

Η έκδοση GLS, ως η πιο ακριβή, διακρίθηκε για την εσωτερική επένδυση από ψεύτικο δέρμα, τις ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών με θήκη εφεδρικού τροχού από αλουμίνιο, την προετοιμασία ήχου, τα θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, τα φιμέ τζάμια, καθώς και τα φώτα ομίχλης και άλλες βελτιώσεις.

Αργότερα, με τη δυνατότητα προσθήκης κλιματισμού, εμφανίστηκαν τα επίπεδα επένδυσης LC και GLC, τα οποία αντιστοιχούσαν στις προηγούμενες εκδόσεις που ήταν εξοπλισμένες με αυτή τη μονάδα, η οποία είναι πολύ χρήσιμη σε ζεστό καιρό.

Το 2004, η διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε να εξοπλίσει όλες τις εκδόσεις με ηλεκτρονικά ελεγχόμενους θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέφτες και προετοιμασία ήχου.

Μεταξύ της τυπικής σειράς μοντέλων εκείνης της εποχής, μοντέλα όπως το Chevrolet Niva FAM-1 και το Chevrolet Niva Trophy άρχισαν να παράγονται ως δοκιμαστικές εκδόσεις. Οι παρτίδες αυτών των αυτοκινήτων ήταν αρχικά πολύ περιορισμένες, αλλά αργότερα η παραγωγή τους αυξήθηκε.

Chevrolet Niva FAM-1 κυκλοφόρησε στις αρχές του 2006 και μέχρι το τέλος του ίδιου έτους αποφασίστηκε να αυξηθεί η παραγωγή αυτής της έκδοσης. Αυτή η έκδοση του αυτοκινήτου ονομάστηκε GLX (δείκτης 21236 σύμφωνα με τις προδιαγραφές VAZ). Το αυτοκίνητο έλαβε έναν νέο κινητήρα Opel Z18XE και ένα χειροκίνητο κιβώτιο Aisin 5 ταχυτήτων, τα οποία μαζί με τη θήκη μεταφοράς συναρμολογήθηκαν ως ενιαία μονάδα. Εκτός από τη νέα μονάδα ισχύος και το κιβώτιο ταχυτήτων, αυτή η τροποποίηση απέκτησε ένα σύστημα ABS από τη Bosch, νέους κινητήριους άξονες και έναν ενισχυτή πέδησης κενού 10 ιντσών. Άλλα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν κλιματισμό, διπλούς αερόσακους, πιο άνετο κάθισμα οδηγού με ρυθμιζόμενο ύψος και προεντατήρες ζωνών ασφαλείας.

Ωστόσο, το 2008, αυτή η φαινομενικά αρκετά καλή έκδοση δεν βρήκε αξιοπρεπή ζήτηση μεταξύ των αγοραστών και σταμάτησε να κυκλοφορεί. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, περίπου χίλια αυτοκίνητα είχαν ήδη παραχθεί,

Chevrolet Niva Trophy — μια τροποποίηση συντονισμού που αναπτύχθηκε και προοριζόταν για τους λάτρεις των σοβαρών συνθηκών εκτός δρόμου.

Τα χαρακτηριστικά που ξεχώρισαν αυτή την τροποποίηση από τη βασική έκδοση ήταν τα ακόλουθα:

• Για να αποφευχθεί πιθανή κρούση νερού κατά την οδήγηση του οχήματος, τοποθετήθηκε αναπνευστήρας (μια συσκευή που επιτρέπει τη λήψη αέρα από τον επιφανειακό χώρο).
• Προστέθηκε η δυνατότητα εξαναγκασμού των ανεμιστήρων ψύξης του κινητήρα να σβήσουν.
• Τοποθετήθηκε μηχανικός εντατήρας αλυσίδας αντί για υδραυλικό.
• Το κιβώτιο ταχυτήτων έλαβε αυτοασφαλιζόμενα διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης.
• Το κιβώτιο απέκτησε ένα κύριο ζεύγος με υψηλότερη σχέση μετάδοσης 4,3 αντί για το 3,9 της βασικής έκδοσης και οι αναπνευστήρες του βρίσκονταν επίσης στο χώρο του κινητήρα.
• Τώρα είναι δυνατή η τοποθέτηση ηλεκτρικού βαρούλκου.

Νέο Niva Chevrolet.

Η επόμενη, ενημερωμένη έκδοση του Chevrolet Niva, η οποία δημιουργήθηκε από τους δασκάλους του ιταλικού στούντιο σχεδιασμού Bertone, κυκλοφόρησε στις 11 Μαρτίου 2009. Το ενημερωμένο αυτοκίνητο, ενώ διατήρησε τις γενικές γεωμετρικές παραμέτρους και την αναγνώρισή του, έγινε πιο συνεπές με το γενικό στυλ της μάρκας Chevrolet. Βασικά, οι αλλαγές επηρέασαν μόνο τα σχεδιαστικά στοιχεία του εξωτερικού και του εσωτερικού. Η κύρια τεχνική βελτίωση ήταν οι νέοι προβολείς με ομοιόμορφη κατανομή της απόδοσης φωτός. Οι κατασκευαστές μπόρεσαν να επιτύχουν αυτή τη βελτίωση χρησιμοποιώντας προβολείς μεσαίας σκάλας με φακούς. Τα πίσω οπτικά, με τη σειρά τους, άλλαξαν μόνο τη σχεδίασή τους. Εδώ είναι ένα crash test ενός Chevrolet Niva.

Το εξωτερικό έλαβε έναν ενημερωμένο μπροστινό προφυλακτήρα και ο πίσω προφυλακτήρας έλαβε ειδικά ανοίγματα για τη βελτίωση του εσωτερικού αερισμού. Πλαστικά διακοσμητικά τελειώματα έχουν εμφανιστεί στα φτερά, τις πόρτες και τα μαρσπιέ, τα οποία στα πιο ακριβά επίπεδα επένδυσης GLS και GLC, σε αντίθεση με τις βασικές εκδόσεις, είναι βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος.

Επίσης, τα επίπεδα εξοπλισμού GLS και GLC, εκτός από τις προηγούμενες διαφορές από τα βασικά επίπεδα εξοπλισμού L και LC, δέχθηκαν τις ακόλουθες προσθήκες: τοποθετήθηκαν ράγες οροφής από τη γερμανική εταιρεία Jac-Products, συμπληρώθηκαν το κιβώτιο ταχυτήτων και οι μοχλοί μεταφοράς. με ένθετα με εμφάνιση αλουμινίου, ο εξοπλισμός ήχου συμπληρώθηκε με δύο ηχεία που βρίσκονται μπροστά, τα μπροστινά καθίσματα είναι εξοπλισμένα με σύστημα θέρμανσης και ο μπροστινός προφυλακτήρας είναι εξοπλισμένος με φώτα ομίχλης.

Ορισμένες αλλαγές δέχθηκε και το εσωτερικό της νέας έκδοσης του Chevrolet Niva. Οι σχεδιαστές έχουν σχεδόν επανασχεδιάσει πλήρως τον χώρο μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων: υπάρχει πλέον χώρος για ποτηροθήκες και μικροαντικείμενα. Το χειριστήριο ελέγχου καθρεπτών και η μονάδα ελέγχου του θερμαινόμενου μπροστινού καθίσματος έχουν μετακινηθεί στο κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας. Το τασάκι βρήκε το νέο του στυλ με τη μορφή ενός ξεχωριστού στοιχείου: ένα ποτήρι με καπάκι. Το headliner έχει επίσης υποστεί αλλαγές και μια νέα κονσόλα με θήκη γυαλιών εμφανίστηκε στα επίπεδα επένδυσης GLS και GLC.

Τώρα ας ρίξουμε μια ματιά στις τιμές. Ένα νέο βασικό Chevrolet Niva χωρίς κλιματισμό σήμερα μπορεί να αγοραστεί από 444.000 ρούβλια. Η ίδια έκδοση με κλιματισμό (LC) θα σας κοστίσει τουλάχιστον 29.000 παραπάνω. Όσον αφορά την πιο ακριβή διαμόρφωση, το Niva GLS μπορεί να αγοραστεί σε τιμή 514.000 ρούβλια και το Niva GLC - από 541.000. Ανασκόπηση του ενημερωμένου Chevrolet Niva 2014.

Τελευταίες βελτιώσεις και σχέδια για το μέλλον.

Όσον αφορά τα σχέδια για το μέλλον του οχήματος παντός εδάφους, οι δημιουργοί και οι ιδιοκτήτες αυτής της μάρκας είναι πολύ απρόθυμοι να τα μοιραστούν. Ωστόσο, από αυτές τις πενιχρές απαντήσεις σε ερωτήσεις ορισμένων δημοσιογράφων, έγινε γνωστό ότι στο μέλλον, σε σχέση με την αναμενόμενη μετάβαση του Chevrolet Niva στο πρότυπο τοξικότητας EURO5, το αυτοκίνητο θα λάβει περαιτέρω βελτιώσεις και προσθήκες. Τι είδους αυτοκίνητο θα δούμε τελικά, δεν έχουμε παρά να μαντέψουμε και να περιμένουμε την επίσημη παρουσίασή του. Ίσως μάθουμε κάποιες νέες λεπτομέρειες στο εγγύς μέλλον. Λοιπόν, προς το παρόν θα πρέπει να είστε ικανοποιημένοι με την υπάρχουσα έκδοση του Chevy Niva.

Παρεμπιπτόντως, αξίζει να σημειωθεί ότι το όχημα παντός εδάφους Chevrolet Niva λαμβάνει συνεχώς κάποιες βελτιώσεις. Για παράδειγμα, μόνο την περίοδο από το 2010 έως το 2012, το αυτοκίνητο έλαβε σημαντικές βελτιώσεις στην ανάρτηση, γεγονός που μείωσε σημαντικά τον θόρυβο κατά την οδήγηση και η ασφάλεια και η αξιοπιστία αυτής της μονάδας αυξήθηκαν επίσης. Το σύστημα καθαρισμού τζαμιών αυτοκινήτου έχει υποστεί βελτιώσεις. Βελτιωμένες ζώνες ασφαλείας. Το αυτοκίνητο άρχισε να εξοπλίζεται με νέο γρύλο. Ας ελπίσουμε ότι πριν από την κυκλοφορία της νέας έκδοσης του Chevrolet Niva, οι ειδικοί δεν θα σταματήσουν εκεί και δεν θα σταματήσουν να προσθέτουν περαιτέρω βελτιώσεις στο αυτοκίνητο. Κριτικές από κατόχους Niva Chevrolet.

Βίντεο.