Στις Ηνωμένες Πολιτείες σήμερα, το μερίδιο των αυτοκινήτων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι λιγότερο από 10%, επομένως για έναν Αμερικανό λάτρη του αυτοκινήτου, η οδήγηση ενός οχήματος με χειροκίνητο κιβώτιο μπορεί να προκαλέσει ορισμένες δυσκολίες. Στον μετασοβιετικό χώρο, το μερίδιο των αυτοκινήτων με χειροκίνητο κιβώτιο είναι πολύ υψηλότερο, αλλά οι οδηγοί μας δυσκολεύονται επίσης να οδηγήσουν χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και θα σας παρουσιάσουμε τους βασικούς κανόνες για τη λειτουργία χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων.

[Κρύβω]

Χαρακτηριστικά χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) περιλαμβάνει χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων από τον οδηγό. Τα περισσότερα οχήματα εξοπλισμένα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έχουν 4-5 ταχύτητες (ανάλογα με τον κατασκευαστή) και μία ταχύτητα για όπισθεν. Πώς καταλαβαίνετε πού βρίσκεται κάθε εργαλείο και γιατί χρειάζονται όλα; Και πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων;

Πεντάλ συμπλέκτη	Πατώντας αυτό το πεντάλ, μια συσκευή στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων παρέχει στον οδηγό τη δυνατότητα να αλλάξει ταχύτητα στην επιθυμητή ταχύτητα. Σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, η αλλαγή ταχυτήτων είναι δυνατή μόνο με το πεντάλ του συμπλέκτη πατημένο μέχρι τέρμα.
Ουδέτερη ταχύτητα	Όταν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη νεκρά, η ροπή από τον κινητήρα σταματά να τροφοδοτεί τους κινητήριους τροχούς. Το αυτοκίνητο δεν θα κινηθεί εάν πατήσετε το πεντάλ γκαζιού στη νεκρά - θα ακούσετε μόνο μια αύξηση στον αριθμό των στροφών. Από τη ουδέτερη ταχύτητα, ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιήσει οποιαδήποτε ταχύτητα. Φυσικά, αυτό ισχύει και για την όπισθεν.
Πρώτη ταχύτητα	Σχεδιασμένο για να ξεκινήσετε. Στην πρώτη και δεύτερη ταχύτητα καλό είναι να κινείσαι σε μποτιλιάρισμα ή σε ανηφόρα με μεγάλη κίνηση.
ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ	Ελαφρώς διαφορετικό από άλλα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων. Αυτή η λειτουργία οδήγησης σάς επιτρέπει να επιταχύνετε πολύ γρηγορότερα από την πρώτη ταχύτητα, ωστόσο, εάν το αυτοκίνητο κινείται με όπισθεν για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αποτύχει. Επομένως, η κίνηση στην όπισθεν πρέπει να είναι περιορισμένη - κατά κανόνα χρησιμοποιείται για τη στάθμευση ενός αυτοκινήτου, επομένως η όπισθεν δεν είναι το κύριο μέσο μεταφοράς.
Γκάζι	Επιτρέπει στον οδηγό να χρησιμοποιήσει τη μέγιστη ροπή κινητήρα σε οποιαδήποτε λειτουργία. Όταν επιταχύνει σε ένα χειροκίνητο όχημα, ο οδηγός μπορεί κυριολεκτικά να νιώσει κάθε ταχύτητα.

Κανόνες Οδήγησης

Οι περισσότεροι οδηγοί που ξεκίνησαν το ταξίδι τους με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων απλά δεν μπορούν να «πάνε» σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τι μπορούμε να πούμε για τους αρχάριους λάτρεις των αυτοκινήτων; Αλλά αφού ένα άτομο προσπαθήσει να οδηγήσει και με τους δύο τύπους κιβωτίων ταχυτήτων, δεν θα έχει καμία αμφιβολία ότι η οδήγηση ενός αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ πιο ευχάριστη.

Με τη σειρά του, μεταβαίνοντας από χειροκίνητο σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μπορείτε να αισθάνεστε μεγαλύτερη ευκολία στην οδήγηση του αυτοκινήτου, αλλά η ίδια η οδήγηση μπορεί να φαίνεται βαρετή χωρίς να αλλάξετε σχέσεις. Σας προσκαλούμε να εξοικειωθείτε και να χρησιμοποιήσετε τους βασικούς κανόνες για την οδήγηση αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο καθένας μπορεί να καταλάβει πώς να οδηγεί αυτοκίνητο. Ακολουθούν οδηγίες οδήγησης για ανδρείκελα.

Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο και να ξεκινήσετε να οδηγείτε

Λοιπόν, ας αρχίσουμε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:

Πατώντας τον συμπλέκτη πριν αλλάξετε ταχύτητα

1. Ρυθμίστε τη θέση του καθίσματος έτσι ώστε να μπορείτε εύκολα να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη, το οποίο βρίσκεται στα αριστερά, δίπλα στο φρένο.
2. Στη συνέχεια, ρυθμίστε τον μοχλό χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων στη νεκρά, πιέζοντας εκ των προτέρων τον συμπλέκτη. Αυτό γίνεται πριν από την εκκίνηση του κινητήρα. Προσοχή! Η εναλλαγή λειτουργιών χωρίς να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη είναι απαράδεκτη! Κάνοντας αυτό τακτικά, εκθέτετε το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου σας σε αστοχία.
3. Τώρα πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα γυρίζοντας το κλειδί στη μίζα.
4. Συνιστάται να προθερμάνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας. Εάν ξεκινήσετε να οδηγείτε το χειμώνα, τότε για τα πρώτα δύο ή τρία λεπτά, ενώ ο κινητήρας ζεσταίνεται, δεν χρειάζεται να αφήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη. Έτσι, το παγωμένο υγρό κιβωτίου ταχυτήτων στο κουτί θα ζεσταθεί πιο γρήγορα.
5. Εάν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με το αυτοκίνητο σε ταχύτητα, περιμένετε να τραντάξει στην αρχή, αλλά όχι να ξεκινήσει. Μην το κάνετε αυτό σε χώρο στάθμευσης ή εάν υπάρχουν άλλα οχήματα μπροστά και πίσω σας, διαφορετικά θα οδηγήσει σε μικρό τροχαίο ατύχημα.
6. Για να ξεκινήσει το όχημα να κινείται, πρέπει να σηκώσετε το αριστερό σας πόδι από τον συμπλέκτη και να πιέσετε το γκάζι με το δεξί. Αυτό γίνεται σε μια στιγμή που οι στροφές του κινητήρα μειώνονται. Πρέπει να μάθετε πώς να ισορροπείτε σωστά τα πεντάλ συμπλέκτη και γκαζιού. Ίσως χρειαστεί να εξασκηθείτε αρκετές δεκάδες φορές προτού βρείτε τη «χρυσή μέση». Για να μην σταματήσει το αυτοκίνητο κατά την απελευθέρωση του συμπλέκτη, ο κινητήρας πρέπει να έχει αρκετές στροφές - για να τις αυξήσετε, πατήστε το αέριο. Αλλά μην είστε πολύ ζηλωτές, γιατί ως αρχάριος οδηγός, είναι πολύ νωρίς για να κατακτήσετε μια απότομη εκκίνηση.

Θυμάμαι! Όταν ο κινητήρας είναι αναμμένος, το όχημα δεν θα κινηθεί σε δύο περιπτώσεις: εάν το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη νεκρά και όταν ο συμπλέκτης είναι πλήρως πατημένος.

Πώς να φρενάρετε σωστά

Το σωστό φρενάρισμα σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων περιλαμβάνει οδήγηση με ταχύτητα μέχρι να ολοκληρωθεί το σταμάτημα. Ακόμα και στη σχολή οδηγών διδάσκουν ότι η οδήγηση (σε ουδέτερη λειτουργία) κατά την οδήγηση αυτοκινήτου πρέπει να αποκλείεται εντελώς από την καθημερινή οδήγηση. Ειδικά το χειμώνα σε χιόνι ή υγρή άσφαλτο.

Φρενάρισμα κινητήρα.Εάν πρέπει να επιβραδύνετε τον κινητήρα και να σταματήσετε σε δύσκολες καιρικές συνθήκες (πάγος ή βροχή), πρέπει να κάνετε τα εξής:

• απελευθερώστε το πεντάλ γκαζιού.
• πατήστε αργά το πεντάλ του φρένου: ξεχάστε το απότομο φρένο όταν οδηγείτε στον πάγο - το αυτοκίνητο θα γλιστρήσει.
• Πριν σταματήσετε τελείως, πατήστε γρήγορα τον συμπλέκτη, διαφορετικά ο κινητήρας θα σταματήσει.
• Τώρα μπορείτε να βάλετε το γρανάζι στη νεκρά και να αφήσετε τα πεντάλ.

Φρενάρισμα σε ξηρό καιρό.Εάν ο οδηγός χρειάζεται να φρενάρει απότομα όταν οδηγεί σε στεγνή άσφαλτο, πρέπει να γίνουν οι ακόλουθες ενέργειες:

• πρώτα απελευθερώστε τελείως το πεντάλ γκαζιού.
• στη συνέχεια πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη στο πάτωμα.
• μετά πατήστε το φρένο μέχρι να σταματήσει το αυτοκίνητο.
• Όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο, ενεργοποιήστε το νεκρό και αφαιρέστε τα πόδια σας από τα πεντάλ.
• μην ξεχάσετε να βάλετε το όχημα στο «χειρόφρενο» (χειρόφρενο).

Ομαλό φρενάρισμα αυτοκινήτου. Για να επιβραδύνετε ή να επιβραδύνετε, πρέπει:

• απελευθερώστε το πεντάλ γκαζιού.
• Χωρίς να αγγίξετε το πεντάλ του συμπλέκτη, πατήστε για λίγο το φρένο. Αυτό πρέπει να γίνει πολύ ομαλά και προσεκτικά: φανταστείτε ότι επικοινωνείτε με το ωραίο φύλο και φοβάστε να ξεσπάσετε πολύ. Είναι το ίδιο με ένα αυτοκίνητο - πρέπει να επιβραδύνετε απαλά.
• Όταν μειωθεί η ταχύτητα, πατήστε το συμπλέκτη και ενεργοποιήστε την επιθυμητή ταχύτητα.

Κανόνες αλλαγής ταχυτήτων

Για να αλλάξετε σωστά τις λειτουργίες χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, δεν πρέπει να ξεχνάτε ότι πρέπει να πιέζετε ομαλά το αέριο. Διαφορετικά, το όχημα θα τραβήξει απότομα προς τα εμπρός και θα γλιστρήσει. Μια τέτοια οδήγηση όχι μόνο θα προκαλέσει αυξημένη φθορά στα ελαστικά, αλλά θα αυξήσει και το φορτίο στον κινητήρα, κάτι που δεν είναι απαραίτητο. Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση με την πρώτη ταχύτητα έως τα 20 km/h, μετά από την οποία μπορείτε να πατήσετε ομαλά τον συμπλέκτη, να αλλάξετε το μοχλό του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων στη δεύτερη ταχύτητα και να προσθέσετε βενζίνη.

Μετά τη μετάβαση στο δεύτερο, πρέπει να οδηγείτε για κάποιο χρονικό διάστημα, ώστε ο οδηγός να αισθάνεται σίγουρος και άνετος κατά την οδήγηση. Πρέπει να μάθετε να αισθάνεστε τις διαστάσεις του αυτοκινήτου στα πλάγια και να ελέγχετε την κατάσταση στο δρόμο χρησιμοποιώντας τους πλαϊνούς καθρέπτες. Επαναλάβετε την κίνηση στη δεύτερη ταχύτητα αρκετές φορές για να βελτιώσετε την ικανότητα εκκίνησης ενός αυτοκινήτου και αλλαγής λειτουργιών χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν το κάνετε ήδη στο "αυτόματο", τότε ήρθε η ώρα να ενεργοποιήσετε την τρίτη ταχύτητα.

Η αρχή της μετάβασης στην τρίτη ταχύτητα είναι πανομοιότυπη με τη δεύτερη ταχύτητα, η διαφορά είναι ότι όταν επιταχύνετε, πρέπει να φτάσετε σε ταχύτητα 40-50 km/h. Η τέταρτη και η πέμπτη ταχύτητα αλλάζουν με τον ίδιο ακριβώς τρόπο, μόνο που εδώ πρέπει να επιταχύνετε περισσότερο. Ανατρέξτε στο στροφόμετρο εάν το αυτοκίνητο διαθέτει. Είναι βέλτιστο να αλλάζετε ταχύτητες στις 2.500 - 3.000 σ.α.λ.

Εξετάστε μερικούς κανόνες:

• όταν αλλάζετε σε τρίτη, τέταρτη και πέμπτη ταχύτητα, ο συμπλέκτης πρέπει να απελευθερώνεται γρηγορότερα από ό,τι κατά την έναρξη της κίνησης και κατά την εναλλαγή από την πρώτη στη δεύτερη ταχύτητα.
• εάν η ταχύτητα οδήγησης είναι υψηλή, τότε η απόσταση πέδησης θα είναι μεγαλύτερη.
• συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας τέταρτης ταχύτητας, το αυτοκίνητο πρέπει να επιταχύνει τουλάχιστον στα 60 km/h.
• συμπεριλαμβανομένης της πέμπτης ταχύτητας, η ταχύτητα του αυτοκινήτου πρέπει να είναι περίπου 90 km/h.

Φυσικά, για κάθε αυτοκίνητο υπάρχουν οδηγίες για την εναλλαγή των λειτουργιών χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Τα παραπάνω στοιχεία είναι μέσοι όροι.

Βίντεο από τον Μιχαήλ Νεστέροφ "Φρένισμα σε αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων"

Βρήκατε αυτό το υλικό χρήσιμο; Πώς οδηγείτε το αυτοκίνητό σας; Μοιραστείτε το με τους χρήστες μας!

Αποδεικνύεται ότι μαθαίνετε πώς να απομακρύνεστε ομαλά. Αυτό είναι δύσκολο τόσο για τις γυναίκες όσο και για τους άνδρες. Άλλωστε, αν πάτε και καταλάβετε το πεντάλ γκαζιού, το πεντάλ του φρένου, ακόμα και ο συμπλέκτης πρέπει να είναι πατημένο και όλα αυτά ταυτόχρονα - είναι δύσκολο να το θυμάστε, πόσο μάλλον να αρχίσετε να το κάνετε αυτόματα, σύμφωνα με έναν συγκεκριμένο αλγόριθμο, οδηγείται στην αυτοματοποίηση.

Πώς να ξεκινήσετε να κινείστε χωρίς να τραντάζεστε;

Ναι, όπως μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά, δεν είναι εύκολο, αλλά είναι αρκετά εφικτό, το κύριο πράγμα είναι να κατανοήσουμε το νόημα και την αρχή όλων των χειρισμών που εκτελούνται κατά την εκκίνηση. Εδώ είναι σημαντικό να νιώσετε το αυτοκίνητο, ή μάλλον, να το αισθανθείτε και όχι να μάθετε πώς να ενεργείτε αρμονικά με τα πόδια και τα χέρια σας, τότε θα μπορείτε να αρχίσετε να κινείστε ομαλά και χωρίς τραντάγματα.

Μπορείτε να βρείτε διάφορους τρόπους για να ελέγξετε πόσο ομαλά πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη και του γκαζιού. Ένα παράδειγμα ενός από αυτά είναι η χρήση ενός πλαστικού ποτηριού γεμάτου με νερό. Από το επίπεδο του νερού που παραμένει μετά τις ασκήσεις σας, μπορείτε να κρίνετε πόσο καλά ή κακώς μπορείτε να κάνετε ομαλά πετάλι.

Μπορείτε να σκεφτείτε κάτι άλλο, αλλά το κύριο πράγμα είναι να μην ανησυχείτε ή να είστε νευρικοί και όλα θα σας πάνε καλά!

Τι είναι η μετάδοση;

Πριν αρχίσουμε να μαθαίνουμε πώς να απομακρυνόμαστε ομαλά, ας καταλάβουμε τι συμβαίνει όταν βάλουμε όλους αυτούς τους μοχλούς και τα πεντάλ σε δράση. Θα μιλήσουμε για το κιβώτιο ταχυτήτων. Για να το εξηγήσουμε πολύ απλά, ένα κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα σύνολο μηχανισμών που, ενεργώντας σε αυτούς, μεταδίδουν ροπή από τον κινητήρα στους τροχούς ενός αυτοκινήτου, επιπλέον, η μετάδοση σχετίζεται άμεσα με την ικανότητα αλλαγής της κατεύθυνσης κίνησης και της ταχύτητας .

Και για να το θέσω πολύ απλά, συχνά όταν λένε "κιβώτιο ταχυτήτων" εννοούν "μετάδοση".

Σε ένα αυτόματο κιβώτιο, τον πρωταγωνιστικό ρόλο παίζει ο μετατροπέας ροπής και σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο, ο συμπλέκτης παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο. Η διαφορά είναι ότι ο μετατροπέας ροπής δεν απαιτεί καμία είσοδο από τον οδηγό. Όταν αλλάζετε σχέσεις, η σχέση μετάδοσης αλλάζει, γεγονός που επηρεάζει την ταχύτητα του αυτοκινήτου, αυτό συμβαίνει χάρη στον μειωτήρα στροφών σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή στο πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η ίδια η αλλαγή ταχυτήτων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ζώνη φρένων και συμπλέκτες. Ένα κλασικό μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων εξαρτάται από δύο οδοντωτές ταχύτητες και τη διαφορά μεταξύ τους, αυτή η διαφορά αντιστοιχεί στο επίπεδο μετάδοσης: υψηλό, χαμηλό ή ουδέτερο. Λοιπόν, με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, οι ταχύτητες ελέγχονται από ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, αλλά με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, θα διαχειριστείτε άμεσα τη διαδικασία.

Πώς να ξεκινήσετε με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων;

Τώρα, ας πάμε στη θέση του οδηγού και ας προσπαθήσουμε να απομακρυνθούμε. Πρώτα όμως βεβαιωθείτε ότι υπάρχει αρκετός χώρος μπροστά σας για να κινηθείτε και έχετε να κάνετε με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, γιατί τώρα θα το αντιμετωπίσουμε.

1. Η θέση εκκίνησης είναι η ουδέτερη ταχύτητα και το χειρόφρενο είναι πατημένο.
2. Γυρίστε το κλειδί της μίζας και ξεκινήστε τον κινητήρα.
3. Με το δεξί σας πόδι στο πεντάλ του φρένου, πατάτε τον συμπλέκτη με το αριστερό.
4. Στη συνέχεια, αλλάξτε στην πρώτη ταχύτητα, αφήστε το χειρόφρενο και απενεργοποιήστε τις βαθιές αναλυτικές διεργασίες στον εγκέφαλο. Τώρα χρειάζεστε μόνο τα συναισθήματά σας.
5. Αρχίστε να απελευθερώνετε το πεντάλ του συμπλέκτη πολύ αργά. Στόχος: να αισθανθείτε, να πιάσετε, να αισθανθείτε, να συνειδητοποιήσετε τη στιγμή της ενεργοποίησης, να πιάσετε τον συμπλέκτη. Αυτή η διαδικασία μπορεί να ελεγχθεί οπτικά χρησιμοποιώντας το στροφόμετρο, η βελόνα στην οθόνη θα τρέμει.
6. Έτσι, μόλις προλάβουμε αυτή τη στιγμή... μετακινούμε το πόδι μας από το πεντάλ του φρένου στο πεντάλ του γκαζιού και προσθέτουμε ομαλά ταχύτητα, διατηρώντας τον συμπλέκτη στη στιγμή «αρπάγματος». Προσθέτουμε σταδιακά γκάζι μέχρι να αρχίσει να κινείται λίγο το αυτοκίνητο, μετά αφήνουμε σταδιακά τον συμπλέκτη και μετά προσθέτουμε κι άλλο γκάζι.

Αν τα έκανες όλα σωστά, τότε η απερίγραπτη χαρά της κίνησης θα γεμίσει όλη σου την ύπαρξη. Εάν έγινε κάποιο λάθος, τότε θα αισθανθείτε κάτι, όπως τράνταγμα - όταν ο συμπλέκτης απελευθερωθεί απότομα, ένα "βρυχηθμό" του κινητήρα - με έγκαιρη και ισχυρή πίεση στο πεντάλ του γκαζιού ή απλά "σταμάτημα" - εάν Ο συμπλέκτης απελευθερώθηκε σε ανεπαρκείς στροφές κινητήρα (χαμηλή πίεση στο πεντάλ γκαζιού).

Θυμηθείτε, η παραπάνω μέθοδος είναι ένας κλασικός τρόπος για να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο. Συνιστούμε να κάνετε ακριβώς αυτό.

Ακολουθεί ένα βίντεο με μια εντελώς διαφορετική τεχνική εκκίνησης αυτοκινήτου:

Αυτή η επιλογή είναι επίσης αποτελεσματική, αλλά μπορεί να προκαλέσει καύση του συμπλέκτη. Αυτό θα το νιώσετε από τη συγκεκριμένη μυρωδιά μέσα στο αυτοκίνητο.

Πώς να ξεκινήσετε με ένα αυτόματο αυτοκίνητο;

Μεταμορφωνόμαστε σε αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Τι βλέπουμε;

Μοχλός επιλογής και κύριες θέσεις P (παρκάρισμα), R (όπισθεν), N (ουδέτερο), D (οδήγηση).

Θέση εκκίνησης: δεξί πόδι στο πεντάλ του φρένου, χειρόφρενο ανοιχτό. Υπάρχει ένα χαμόγελο στο πρόσωπό σας, πείθοντας εύγλωττα τους άλλους ότι θα πετύχετε την πρώτη φορά. Μετακινούμε το μοχλό από τη θέση P ή R στη θέση D, σβήνουμε το χειρόφρενο, αφήνουμε το πεντάλ του φρένου... το χαμόγελο δικαιώθηκε! Πήγαινε εσύ!

Λοιπόν, τέλος, θα ήθελα να δώσω μια ακόμη πολύ σημαντική συμβουλή.

Πριν κάνετε όλα όσα περιγράφονται παραπάνω, μάθετε και βεβαιωθείτε ότι έχετε μάθει πώς να σταματάτε το αυτοκίνητο!

Το πεντάλ του φρένου και με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων το φρένο και το πεντάλ γκαζιού είναι οι καλύτεροι φίλοι! Εάν δεν είστε σίγουροι για κάτι ή κάτι δεν σας πηγαίνει, καλύτερα να σταματήσετε το αυτοκίνητο με ασφάλεια και να αναλύσετε την κατάσταση!

Καλό ταξίδι και προσοχή!

Το άρθρο χρησιμοποιεί μια εικόνα από τον ιστότοπο www.ufamama.ru

Το κύριο πρόβλημα για τους αρχάριους και όχι μόνο τους οδηγούς είναι να μάθουν πώς να ξεκινούν σωστά με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και να μην παύουν. Επιπλέον, αυτό δεν ισχύει μόνο για το ωραίο φύλο, με το οποίο οι άντρες αστειεύονται συχνά, αλλά και για τους ίδιους τους άνδρες.

Στις σχολές οδηγών, παράλληλα με την εκμάθηση των κανόνων του δρόμου και τη μελέτη της μηχανικής ενός αυτοκινήτου, δίνεται μεγάλη προσοχή στην εκμάθηση πώς να ξεκινήσετε με ένα χειροκίνητο όχημα. Ατελείωτες ιστορίες για το πώς πρέπει να πατάτε ομαλά τον συμπλέκτη. Όμως, παρά όλες τις προσπάθειες των εκπαιδευτών οδήγησης, αυτό το πρόβλημα εκδηλώνεται συχνά ακόμη και μετά την απόκτηση άδειας οδήγησης.

Πώς ξεκινάει το αυτοκίνητο να κινείται από στάση;

Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πιο αξιόπιστο στη χρήση, αλλά είναι επίσης αρκετά περίπλοκο για έναν νεαρό λάτρη του αυτοκινήτου, ειδικά σε μια μεγάλη πόλη. Απαιτεί επιταχυνόμενη και συγχρονισμένη εργασία των χεριών και των ποδιών του οδηγού.
Τα κύρια στοιχεία ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων σε μια μηχανή είναι οι άξονες και τα γρανάζια.
Τα γρανάζια είναι γρανάζια που είναι τοποθετημένα σε άξονες και, όταν συνδέονται μεταξύ τους, σε διαφορετικά γρανάζια, παράγουν διαφορετικές ροπές και ταχύτητες περιστροφής. Η αλλαγή ταχύτητας πραγματοποιείται μόνο όταν ο συμπλέκτης είναι πατημένος.

Σε μηχανικά κιβώτια χρησιμοποιούνται 3 τύποι αξόνων:

1. κύριος;
2. δούλος;
3. ενδιάμεσος.

Ο άξονας μετάδοσης κίνησης βγαίνει από το κιβώτιο ταχυτήτων για να ευθυγραμμιστεί με το δίσκο του συμπλέκτη και μεταδίδει τη ροπή στον ενδιάμεσο άξονα. Βρίσκεται δίπλα στον κινητήριο άξονα και συνδέεται με αυτόν χρησιμοποιώντας ένα γρανάζι, το οποίο είναι τοποθετημένο στον κινητήριο άξονα. Στον ενδιάμεσο άξονα είναι επίσης τοποθετημένο ένα μπλοκ γραναζιών.
Ο κινητήριος άξονας βρίσκεται στον ίδιο άξονα με τον κινητήριο άξονα, αλλά κινείται ανεξάρτητα από αυτόν. Στον κινούμενο άξονα υπάρχουν γρανάζια που δεν έχουν άκαμπτο σύνδεσμο. Ανάμεσά τους υπάρχουν συγχρονιστές, οι οποίοι είναι στερεωμένοι στον άξονα και κινούνται κατά μήκος του. Στο άκρο του συγχρονιστή υπάρχουν δόντια, τα οποία κατά τη λειτουργία περνούν από τον κινούμενο γρανάζι και έτσι πλένονται. Στη ουδέτερη θέση, όλα τα γρανάζια είναι σε ρελαντί, ο κινούμενος άξονας παραμένει ακίνητος επειδή τα δόντια του συγχρονιστή δεν είναι συνδεδεμένα με το γρανάζι.

Ας εξετάσουμε τη διαδικασία εκκίνησης από ένα μέρος "από το πλάι" του αυτοκινήτου.

Όταν ο συμπλέκτης είναι πατημένος, ο οποίος παίζει το ρόλο του συνδέσμου μετάδοσης μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα, οι γρανάζια του κιβωτίου ταχυτήτων περιστρέφονται ομαλά και ελεύθερα. Όταν απελευθερωθεί ο συμπλέκτης, η επιλεγμένη σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων συνδέεται με τον άξονα εξόδου και το αυτοκίνητο απομακρύνεται.

Αλγόριθμος για τα χέρια και τα πόδια εργασίας

Μια πρακτική λύση για το πώς να ξεκινήσετε σωστά.

Εάν δεν καταφέρατε να το κάνετε αυτό την πρώτη φορά, μην αποθαρρύνεστε, το κύριο πράγμα εδώ είναι η εκπαίδευση, η ηρεμία, η ομαλότητα και ο συγχρονισμός των κινήσεων.

Το πολύ αδύναμο πάτημα του πεντάλ γκαζιού θα προκαλέσει ακινητοποίηση του αυτοκινήτου χωρίς να αρχίσει να κινείται υπερβολικά, μπορεί να γλιστρήσει στους κινητήριους τροχούς και να δημιουργήσει κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Όταν εκπαιδεύετε πώς να ξεκινήσετε σωστά, πρέπει να επαναλάβετε αυτήν την άσκηση, χωρίς να ξεκινήσετε τον κινητήρα, μέχρι να επιτύχετε εκατό τοις εκατό επιτυχημένη εκκίνηση του αυτοκινήτου.

Ξεκινήστε την ανηφόρα

Εάν σε επίπεδο οριζόντιο δρόμο μπορείτε να εξασκηθείτε στη στιγμή της εκκίνησης για μεγάλο χρονικό διάστημα και σχετικά με ασφάλεια, τότε όταν ξεκινάτε την ανηφόρα θα πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί και, φυσικά, να χρησιμοποιήσετε τις αρχικές δεξιότητες που έχετε ήδη αποκτήσει. Σε αυτή την περίπτωση, στις δυσμενείς στιγμές προστίθεται και η δυνατότητα επιστροφής. Ως αποτέλεσμα, σε μια στάση, ένας άπειρος οδηγός κρατά το αυτοκίνητο σε μια κεκλιμένη επιφάνεια με τη βοήθεια του πεντάλ του φρένου και όταν το φανάρι ανάβει πράσινο, προσπαθεί να κινηθεί, βάζει νευρικά το πόδι του στο γκάζι, περιμένοντας να κάνει το, και παγώνει, κυλώντας ξανά προς τα κάτω. Προφανώς, σε κανέναν από αυτούς που βρίσκονται πίσω σας δεν θα αρέσει αυτή η περίσταση. Που σημαίνει, Συνιστάται να εξασκηθείτε στο πώς να ξεκινήσετε με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε μέρη όπου δεν θα δημιουργήσετε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Αλγόριθμος ενεργειών

Εάν πλησιάζετε σε διασταύρωση ή σταματήσετε για άλλο λόγο σε ανηφόρα, λόφο ή απότομη γέφυρα, πρέπει να σηκώσετε αμέσως το χειρόφρενο. Για να οδηγείτε, πρέπει να κάνετε τα πάντα, όπως στην περίπτωση που ξεκινάτε να κινείστε σε επίπεδο δρόμο, αλλά αφήστε το χειρόφρενο μόνο όταν πατήσετε ελαφρά το πεντάλ του γκαζιού. Μπορείτε να καταλάβετε ότι το χειρόφρενο πρέπει να χαμηλώσει από τη μόλις αισθητή κίνηση του αυτοκινήτου προς τα εμπρός, λόγω της αύξησης της πίεσης στην περιοχή έλξης των τροχών, στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου θα χαμηλώσει ελαφρώς.

Εάν σταματήσετε σε μια πλαγιά, σταματήστε την κίνησή σας με το πεντάλ του φρένου και ασφαλίστε τη θέση του οχήματος με το χειρόφρενο. Στη συνέχεια, ξεκινήστε ξανά το αυτοκίνητο και προσπαθήστε να ξεκινήσετε ξανά την οδήγηση, πατώντας ομαλά το πεντάλ του συμπλέκτη. Εάν σταματήσετε σε πολυσύχναστο δρόμο ή αυτοκινητόδρομο, ανάψτε τα φώτα αλάρμ. Κάνοντας αυτό, θα δείξετε στους γύρω σας και στους αυτοκινητιστές που στέκονται πίσω σας τα προβλήματά σας και θα τους επιτρέψετε να οδηγούν γύρω σας. Η δράση θα βοηθήσει στην προστασία από πρόσθετα θυμωμένα μπιπ από ανυπόμονους οδηγούς.

Εάν αγοράσατε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά δεν ξέρετε πώς να αλλάξετε σωστά τις ταχύτητες, τότε αυτό το υλικό προορίζεται μόνο για εσάς. Αρχικά, το να μάθεις να οδηγείς ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι σχεδόν το ίδιο με το να μάθεις να οδηγείς ποδήλατο.

Τι καλό έχει η μηχανική;

Υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα που έχει ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Ας τους γνωρίσουμε.

1. Ένα τέτοιο κουτί είναι ένα ιδανικό μέσο ελέγχου του οχήματος.
2. Ρυθμίζοντας το ρυθμό του αυτοκινήτου, θα μπορείτε να επιταχύνετε σε μεγαλύτερη ταχύτητα.
3. Ένα άτομο, που οδηγεί ένα τέτοιο αυτοκίνητο, κάνει πολλά πράγματα ταυτόχρονα, γεγονός που αποδεικνύει την ικανότητά του να το κάνει αυτό.
4. Η οδήγηση ενός εγχειριδίου παρέχει στον οδηγό πολύτιμη εμπειρία, η οποία, με τη σειρά της, θα είναι χρήσιμη στο μέλλον ακόμη και όταν οδηγεί ένα αυτόματο.
5. Δεν μπορείτε να παρασύρετε σε αυτοκίνητο εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για προφανείς λόγους.
6. Χάρη στους μηχανικούς εξοικονομεί σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου.
7. Το χειροκίνητο κιβώτιο δεν επιτρέπει επαγγελματικούς ελιγμούς.
8. Τέλος, ο αυτοματισμός είναι απλώς ένας «γυναικείος» τρόπος οδήγησης (σύμφωνα με πολλούς λάτρεις του αυτοκινήτου).

Τακτοποιήσαμε τα πλεονεκτήματα, τώρα ας μάθουμε πώς να οδηγείτε ένα εγχειρίδιο.

Πού είναι το καλύτερο μέρος για σπουδές;

Για προπόνηση, πρέπει να επιλέξετε ένα ήσυχο και γαλήνιο μέρος όπου δεν υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα. Συνιστάται να είναι μια επίπεδη περιοχή χωρίς κλίσεις - αυτό θα διευκολύνει τις προσπάθειές σας να συνηθίσετε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Με μια λέξη, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εδώ, οπότε ας προχωρήσουμε απευθείας στην εκπαίδευση.

Πώς να μάθετε να οδηγείτε ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο;

Πρώτον, συνιστάται να κατεβάσετε τα παράθυρα - έτσι θα ακούτε καλύτερα τον ήχο του κινητήρα. Οι καθρέφτες οπισθοπορείας πρέπει να τοποθετούνται έτσι ώστε να είναι όσο το δυνατόν πιο άνετοι για θέαση. Έχοντας προετοιμαστεί, πρέπει να κουμπώσετε και να ακολουθήσετε τον παρακάτω αλγόριθμο.

• Το πεντάλ του γκαζιού βρίσκεται στη δεξιά πλευρά, τα φρένα στο κέντρο και ο συμπλέκτης, αντίστοιχα, είναι στα αριστερά. Όλα είναι απλά εδώ, οπότε ας περάσουμε στο επόμενο στάδιο.

Δώστε προσοχή σε ένα περίεργο σημείο: αυτή η διάταξη των πεντάλ είναι τυπική όχι μόνο για οχήματα με αριστερό τιμόνι, αλλά και για δεξιοτίμονο οχήματα.

• Για όσους δεν γνωρίζουν, το πεντάλ του συμπλέκτη έχει σχεδιαστεί για να αλλάζει σχέσεις. Πρώτα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι στο μέλλον μπορείτε να πατήσετε αυτό το πεντάλ μέχρι το τέλος με το αριστερό σας πόδι. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι η αλλαγή ταχυτήτων είναι δυνατή μόνο εάν ο συμπλέκτης είναι πλήρως πατημένος.
• Ρυθμίστε το κάθισμα. Εάν είναι απαραίτητο, προσαρμόστε το κάθισμά σας έτσι ώστε να μπορείτε να φτάσετε εύκολα στον συμπλέκτη.
• Εξασκηθείτε χρησιμοποιώντας το πεντάλ του συμπλέκτη. Στη συνέχεια, πρέπει να εξοικειωθείτε με το πώς ακριβώς το πάτημα αυτού του πεντάλ διαφέρει από παρόμοιες ενέργειες με άλλες. Για το σκοπό αυτό, πρέπει να πατηθούν ένα-ένα για λίγο για να συνηθίσουν την τοποθεσία. Σε αυτή την περίπτωση, πιέστε τον συμπλέκτη μόνο με το αριστερό σας πόδι και το φρένο και το γκάζι με το δεξί! Απελευθερώστε αργά τον συμπλέκτη αρκετές φορές μέχρι το πόδι σας να τον συνηθίσει.

• Τοποθετήστε ουδέτερο γρανάζι. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να επιλέξετε τη μεσαία θέση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων (θα πρέπει να βρίσκεται στο κέντρο). Για να προσδιορίσετε εάν η ουδέτερη θέση ήταν πραγματικά ενεργοποιημένη, πρέπει απλώς να τραβήξετε αυτόν τον μοχλό αριστερά και δεξιά. Εάν η κίνησή του είναι ελεύθερη, η ουδέτερη ταχύτητα θεωρείται ενεργοποιημένη.
• Ξεκινήστε τον κινητήρα πατώντας πρώτα το πεντάλ του συμπλέκτη. Πολλά μοντέλα αυτοκινήτων χαρακτηρίζονται από το γεγονός ότι ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει μόνο με πατημένο το συμπλέκτη. Επιπλέον, αυτό είναι επίσης ένα είδος μέτρου ασφαλείας - εάν ο μοχλός αφέθηκε κατά λάθος σε κάποια ταχύτητα, ο συμπλέκτης θα εμποδίσει το αυτοκίνητο να τραντάξει ακούσια κατά την εκκίνηση.

Σημείωση! Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ο συμπλέκτης πρέπει να απελευθερωθεί ομαλά. Στη συνέχεια, θα πρέπει να ελέγξετε ότι ο μοχλός είναι όντως στη ουδέτερη θέση.

• Βάλτε την πρώτη ταχύτητα. Το επόμενο βήμα είναι να πατήσετε ξανά τον συμπλέκτη και να βάλετε την πρώτη ταχύτητα. Κατά κανόνα, βρίσκεται στην επάνω αριστερή γωνία, αν και συνιστάται να διευκρινιστεί η θέση του εκ των προτέρων. Σημειώστε επίσης ότι η θέση όλων των ταχυτήτων συνήθως υποδεικνύεται στη λαβή του μοχλού με τη μορφή μικροσκοπικού διαγράμματος.
• Εξασκηθείτε στην απελευθέρωση του συμπλέκτη. Θα πρέπει να ξεκινήσετε αφήνοντας ομαλά και αργά το πεντάλ μέχρι να αρχίσουν να πέφτουν οι στροφές του κινητήρα. Στη συνέχεια, το πεντάλ πιέζεται ξανά και η άσκηση επαναλαμβάνεται τόσο πολύ που μπορείτε να ακούσετε με το αυτί τη στιγμή που η ταχύτητα αρχίζει να πέφτει ( αυτό ονομάζεται επίσης "ροπή πρόσφυσης").
• Κινηθείτε. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να βάλετε την πρώτη ταχύτητα και μετά να απελευθερώσετε ομαλά τον συμπλέκτη - παραδοσιακά μέχρι να πέσει η ταχύτητα. Αυτή τη στιγμή, πιέστε ελαφρά το γκάζι με το άλλο σας πόδι, ενώ συνεχίζετε να αφήνετε τον συμπλέκτη. Εάν αυτό γίνει πολύ αργά/γρήγορα, το αυτοκίνητο πιθανότατα θα σταματήσει. Αλλά δεν υπάρχει τίποτα κακό σε αυτό - επαναλάβετε την άσκηση μέχρι να μάθετε να απομακρύνεστε λίγο πολύ με αυτοπεποίθηση.

Δείτε πώς να ξεκινήσετε σωστά με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο τι βρίσκεται μπροστά από το όχημα. Εάν η εκπαίδευση πραγματοποιείται με έναν βοηθό, τότε θα πρέπει να καθίσει στο πλάι και να είναι έτοιμος να τραβήξει το χειρόφρενο εάν είναι απαραίτητο. Αυτή η στιγμή θεωρείται από τις πιο δύσκολες, αλλά με τη δέουσα επιμέλεια, αργά ή γρήγορα όλα θα πάνε σίγουρα.

• Δεύτερη ταχύτητα. Μετά την εκκίνηση, πρέπει να οδηγείτε με την πρώτη ταχύτητα για αρκετή ώρα για να συνηθίσετε τα πάντα. Στη συνέχεια, όταν οι στροφές του κινητήρα υπερβούν τις 3 χιλιάδες, πρέπει να απελευθερώσετε το αέριο ενώ ταυτόχρονα πιέζετε τον συμπλέκτη. Ενώ το αυτοκίνητο κινείται, πρέπει να βάλετε δεύτερη ταχύτητα και μετά να απελευθερώσετε εντελώς τον συμπλέκτη. Μόνο μετά από αυτό μπορείτε να επιταχύνετε περαιτέρω. Όλες οι επόμενες ταχύτητες εμπλέκονται με τον ίδιο τρόπο.
• Οδηγήστε με ταχύτητα. Αφού βάλετε το γρανάζι, το πόδι σας πρέπει να αφαιρεθεί από τον συμπλέκτη. Δεν πρέπει να το κρατάτε συνεχώς στο πεντάλ, διαφορετικά ο μηχανισμός του συμπλέκτη θα αποτύχει πρόωρα.
• Φρένο. Εάν πρέπει να σταματήσετε, πρέπει να μετακινήσετε το πόδι σας από το γκάζι στο πεντάλ του φρένου. Πιέστε με την απαιτούμενη δύναμη. Με ταχύτητα 10-15 χιλιομέτρων, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να κουνιέται λίγο - αυτή τη στιγμή πρέπει να πιέσετε τον συμπλέκτη και να ενεργοποιήσετε το νεκρό.

Όταν όλα αρχίσουν να λειτουργούν, θα εκπλαγείτε να το παρατηρήσετε Η μηχανική οδήγησης δεν είναι τόσο δύσκολη όσο νομίζουν πολλοί. Συνεχίστε να μαθαίνετε και να βελτιώσετε τις δεξιότητές σας για να κάνετε την οδήγηση ακόμα πιο διασκεδαστική!

Τι πρέπει να προσέξεις;

Και πρέπει να δώσετε προσοχή στην οδήγηση με όπισθεν ταχύτητα. Εάν όλα είναι καλά με τον συμπλέκτη, τότε ακολουθήστε αυτά τα βήματα για να μετακινηθείτε.

1. Πατήστε τον συμπλέκτη και βάλτε την όπισθεν.
2. Κοιτάξτε στους καθρέφτες, καθορίστε την τροχιά της μελλοντικής κίνησης.
3. Αφήστε αργά τον συμπλέκτη μέχρι το αυτοκίνητο να αρχίσει να κινείται. Μην το αφήνετε περαιτέρω - η ταχύτητα θα είναι χαμηλή.

Εάν πρέπει να επιβραδύνετε, απλά πρέπει να πατήσετε πιο δυνατά το πεντάλ του συμπλέκτη.

Συμπέρασμα

Το να μάθεις να οδηγείς ένα εγχειρίδιο δεν είναι δύσκολο. Θα είναι καλύτερα αν υπάρχει δίπλα σας ένας έμπειρος οδηγός που θα σας βοηθήσει τόσο με συμβουλές όσο και σωματικά. Το κύριο πράγμα είναι να μάθετε να οδηγείτε έξω από πολυσύχναστους δρόμους και να προσπαθείτε για επιτυχία.

Το πιο δύσκολο στοιχείο οδήγησης για αρχάριους αυτοκινητιστές είναι η εκκίνηση. Πολλοί από αυτούς πιστεύουν ότι μπορούν και ξέρουν πώς να ξεκινήσουν σωστά. Αλλά το πρώτο τους ανεξάρτητο ταξίδι τελειώνει αμέσως μετά την εμπλοκή της ταχύτητας και το πάτημα του γκαζιού.

Είναι πραγματικά δύσκολο;

Φαίνεται ότι τίποτα δεν θα μπορούσε να είναι πιο απλό από το να ξεκινήσει το αυτοκίνητο να κινηθεί. Στην πράξη αποδεικνύεται ότι αυτό είναι πολύ πιο δύσκολο. Η οδήγηση αυτοκινήτου είναι ιδιαίτερα δύσκολη για όσους οδηγούς έχουν λάβει πρόσφατα δίπλωμα ή μόλις μαθαίνουν να οδηγούν.

Οι έμπειροι αυτοκινητιστές θυμούνται πόσο δύσκολο είναι να μάθουν να απογειώνονται γρήγορα και σωστά στους δρόμους της πόλης. Επιπλέον, η γνώση εδώ αποδεικνύεται δευτερεύουσα. Η επιτυχία σε αυτό εξαρτάται περισσότερο από την ψυχολογική ετοιμότητα του αρχάριου για αυτό.

Οι οδικές και συγκοινωνιακές συνθήκες της πόλης είναι ριζικά διαφορετικές από έναν συνηθισμένο αυτοκινητόδρομο, στον οποίο ένας νέος οδηγός πρέπει να ξεκινήσει να οδηγεί το αυτοκίνητό του μόνο μία ή δύο φορές κατά τη διάρκεια ολόκληρου του ταξιδιού. Και στην αστική οδική «ζούγκλα» με πολλές διασταυρώσεις, πρέπει να σταματήσεις και να ξαναρχίσεις πολλές φορές περισσότερο. Και μόνο μετά από αρκετές εβδομάδες ή μήνες οδήγησης στους δρόμους της πόλης, ο οδηγός αποκτά εμπιστοσύνη στις ικανότητες και τις δεξιότητές του. Και στην αρχή, πολλοί από αυτούς χάνονται σε δύσκολες καταστάσεις και, λόγω ενθουσιασμού, ξεχνούν πώς να ξεκινήσουν σωστά.

Ωστόσο, για το σωστό ξεκίνημα, είναι σημαντικό να γνωρίζουμε καλά το θεωρητικό μέρος, τη σειρά και τη σειρά όλων των ενεργειών. Καθώς και τα δομικά χαρακτηριστικά και τις αρχές λειτουργίας των διαφορετικών.

Τι συμβαίνει μέσα στο κουτί

Για πολλούς, θα είναι ευκολότερο να κατανοήσουν τα «βασικά» μιας επιτυχημένης εκκίνησης σε ένα αυτοκίνητο, αν καταλάβουν τι συμβαίνει μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων ως αποτέλεσμα των ενεργειών τους (πάτημα του πεντάλ του συμπλέκτη, αλλαγή ταχυτήτων). Επομένως, ας εξετάσουμε τη δομή και την αρχή λειτουργίας του.

Για την αλλαγή των επιπέδων ταχυτήτων σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, χρησιμοποιείται ένας μοχλός ποδιού συμπλέκτη. Σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ο μετατροπέας ροπής είναι υπεύθυνος για αυτό. Σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η μετάβαση μεταξύ των σταδίων γίνεται αυτόματα. Αλλά σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, για να αλλάξει σχέσεις, ο οδηγός πρέπει να πιέσει όχι μόνο τον συμπλέκτη, αλλά και να "στρέψει" τον μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων.

Η μετάβαση σε άλλη ταχύτητα συμβαίνει λόγω αλλαγής της σχέσης μετάδοσης των στροφών του κινητήρα, που μεταδίδονται στους τροχούς. Η αλλαγή της βαθμίδας ταχυτήτων επηρεάζει την ταχύτητα του αυτοκινήτου λόγω του συστήματος ταχυτήτων στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και της χρήσης του πλανητικού γραναζιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η μετάβαση μεταξύ των ταχυτήτων του κιβωτίου ταχυτήτων γίνεται με τη βοήθεια συμπλεκτών τριβής και ταινιών φρένων ("αυτόματο"). Σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, η κίνηση των ταχυτήτων πραγματοποιείται μεταξύ δύο οδοντωτών τροχών. Η διαφορά στη θέση του μοχλού μεταξύ τους αντιστοιχεί σε μείωση ή αύξηση του σταδίου. Πρέπει να οδηγήσετε με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων από τη χαμηλότερη ταχύτητα (1η).

Σωστή εκκίνηση αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Διαδικασία εκκίνησης αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:

• Αφού πιέσετε το μοχλό του ποδιού συμπλέκτη και το γκάζι, γυρίστε το κλειδί της μίζας.
  Ο συμπλέκτης πατιέται πριν ξεκινήσει το αυτοκίνητο για λόγους αντασφάλισης.. Μερικές φορές ο οδηγός ξεχνά να βάλει το κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά. Εάν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με την ταχύτητα εμπλεκόμενη και τον συμπλέκτη όχι πατημένο, το αυτοκίνητο θα τραντάξει προς τα εμπρός και θα σταματήσει.
• Ρυθμίστε το μοχλό ταχύτητας στην επιθυμητή ταχύτητα. Σε αυτή την περίπτωση, ο συμπλέκτης πρέπει να παραμείνει πατημένος και το γκάζι (αν το αυτοκίνητο δεν σταματήσει) μπορεί να απελευθερωθεί.
  Σε χειμερινές συνθήκες, με σοβαρό παγετό, μπορεί να απαιτείται προθέρμανση του κινητήρα πριν από την εκκίνηση. Στη συνέχεια, για να αποτρέψετε το στάσιμο του αυτοκινήτου, το γκάζι πρέπει να κρατάτε ελαφρά για λίγο. Εάν πρέπει να ξεκινήσετε να οδηγείτε χωρίς προθέρμανση, τότε δεν πρέπει να επιταχύνετε αμέσως το αυτοκίνητο σε υψηλές ταχύτητες. Πρέπει να αφήσετε τον κινητήρα να ζεσταθεί ενώ οδηγείτε, σε χαμηλές στροφές.
• Για να ξεκινήσετε σωστά με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, θα πρέπει να αφήσετε ομοιόμορφα τη μανέτα του συμπλέκτη και να πατήσετε το πεντάλ γκαζιού.

Η δύναμη και η ταχύτητα του πατήματος του γκαζιού και της απελευθέρωσης του συμπλέκτη είναι ατομικές για κάθε αυτοκίνητο. Επομένως, συνιστάται όχι μόνο για αρχάριους, αλλά και για έμπειρους οδηγούς που αγόρασαν πρόσφατα το αυτοκίνητό τους να εξασκήσουν τη σωστή εκκίνηση στο αυτοκίνητό τους.

Σωστή εκκίνηση στο "αυτόματο"

Είναι πολύ πιο εύκολο να ξεκινήσετε με ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο παρά με ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο. Υπάρχουν όμως μερικά χαρακτηριστικά της «διεπαφής» που πρέπει να γνωρίζετε.

Η δομή ενός κλασικού "αυτόματου" περιλαμβάνει επίσης έναν μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Σε αντίθεση με το MCP, το όνομα και ο σκοπός των σταδίων είναι διαφορετικά:

• μοχλός στη θέση P - βήμα στάθμευσης.
• R - μπλέκεται η όπισθεν.
• N - ενεργοποίηση του ουδέτερου σταδίου.
• D - έναρξη της κίνησης.

Όπως φαίνεται από τη λίστα με τις πιθανές θέσεις του μοχλού του κιβωτίου ταχυτήτων, το στάδιο D χρησιμοποιείται για την εκκίνηση του αυτοκινήτου και στη συνέχεια για να μετακινηθείτε Τώρα ας δούμε τον αλγόριθμο για το πώς να κινηθείτε σε ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

• ξεκίνα το αυτοκίνητο;
• πατήστε το πεντάλ του φρένου.
• μετακινήστε τον αυτόματο μοχλό από τη θέση P στη θέση D.
• απελευθερώστε το πεντάλ του φρένου.
• πιέστε το αέριο.

Όπως στην περίπτωση της «μηχανικής», το «αυτόματο» απαιτεί επίσης εξοικείωση. Η ταχύτητα απόκρισης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ποικίλλει επίσης ανάλογα με το μοντέλο και τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Επομένως, πριν οδηγήσετε σε έναν πολυσύχναστο αυτοκινητόδρομο, πρέπει να γνωρίσετε καλύτερα το αυτοκίνητο και να συνηθίσετε λίγο το «στυλ» οδήγησης του.

Το πιο δύσκολο στοιχείο της οδήγησης είναι η εκκίνηση του αυτοκινήτου σε μια πλαγιά. Το να μάθετε να οδηγείτε από μια κεκλιμένη επιφάνεια απαιτεί μεγάλη ικανότητα και πρακτική εμπειρία. Αυτό το στοιχείο οδήγησης μπορεί να είναι προκλητικό ακόμη και για επαγγελματίες αυτοκινητιστές.

Είναι ιδιαίτερα δύσκολο να ξεκινήσετε από μια κλίση σε ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Υπάρχουν δύο κύριοι τρόποι για να ξεκινήσετε έναν λόφο. Ας εξετάσουμε το καθένα ξεχωριστά.

Ανηφόρα σε «μηχανικό» με χειρόφρενο

Η εκμάθηση αυτής της μεθόδου απαιτεί περισσότερο χρόνο για εξάσκηση. Επομένως, να είστε προετοιμασμένοι για μεγάλες πρακτικές συνεδρίες.

Η στάση σε μια πλαγιά μπορεί να είναι μια σοβαρή δοκιμασία για κάθε αρχάριο.. Αφού το όχημα επιβραδύνει, ασφαλίστε το χρησιμοποιώντας το (χειρόφρενο). Ένα αυτοκίνητο με τον κινητήρα σβηστό μπορεί επιπλέον να σταματήσει χρησιμοποιώντας το εμπλεκόμενο κιβώτιο ταχυτήτων. Για βραχυπρόθεσμη στάθμευση του αυτοκινήτου σε ορεινό τμήμα του δρόμου που δεν απαιτεί σβήσιμο του κινητήρα (μποτιλιάρισμα, φανάρι), χρησιμοποιείται το χειρόφρενο.

Για να οδηγήσετε σε ανηφόρα χρησιμοποιώντας το χειρόφρενο, πρέπει να κάνετε τα εξής:

• Πατάμε τον συμπλέκτη. Ταυτόχρονα, τοποθετούμε τη λαβή του κουτιού στο κάτω σκαλοπάτι.
• Αμέσως πριν την έναρξη της κίνησης, επαναλαμβάνουμε τη διαδικασία όπως κατά την κανονική εκκίνηση: απελευθερώνουμε σταδιακά τον συμπλέκτη και πατάμε το πεντάλ του γκαζιού. Ταυτόχρονα κατεβάζουμε τον μοχλό του χειρόφρενου, αλλά αφήνουμε πατημένο το κουμπί του.
• Τη στιγμή που θα νιώσετε ότι το αυτοκίνητο έχει ανέβει προς τα εμπρός στο λόφο και μόνο το χειρόφρενο το κρατάει, αφήστε το κουμπί χειρόφρενου.

Είναι σημαντικό όταν ξεκινάτε ένα αυτοκίνητο από το χειρόφρενο σε μια ανηφόρα πατώντας το πεντάλ του γκαζιού για να μεταφέρετε την απαιτούμενη ισχύ στους τροχούς. Η ροπή πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από ό,τι όταν ξεκινάτε να κινείστε σε επίπεδο οδόστρωμα. Ισχυρό ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να ξεπεράσει τη δύναμη ανύψωσης. Όχι όμως τόσο που αυτός αμέσως μετά την έναρξη.

Ανηφόρα χωρίς χειρόφρενο

Αυτή η μέθοδος «κατάκτησης» της τσουλήθρας είναι πιο κατάλληλη για οδηγούς που έχουν ήδη αξιοπρεπή οδηγική εμπειρία και γνωρίζουν καλά τις συνήθειες του «μεταλλικού αλόγου» τους. Είναι προτιμότερο για βραχυπρόθεσμες στάσεις αυτοκινήτων σε πινακίδες και φανάρια.

Για να ξεκινήσετε με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς χειρόφρενο σε κλίση, πρέπει να κάνετε τα εξής:

• κρατώντας το πεντάλ του φρένου με το αριστερό σας πόδι, πιέστε τον συμπλέκτη με το δεξί σας.
• μετακινήστε το μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων στο χαμηλότερο σκαλοπάτι.

Το κύριο πράγμα σε αυτή τη μέθοδο είναι να πιάσετε τη στιγμή που το σύστημα συμπλέκτη ξεκινά τη δουλειά του. Όλα τα στοιχεία του συμπλέκονται μεταξύ τους και η ροπή από τις στροφές του κινητήρα μεταδίδεται στους τροχούς. Εάν δεν πατήσετε το γκάζι, τότε το αυτοκίνητο θα κρατηθεί στη θέση του από τον συμπλέκτη.

• απελευθερώστε το μοχλό του φρένου.
• Απελευθερώστε σταδιακά τον συμπλέκτη και αυξήστε την πίεση στο γκάζι.

Αποτελέσματα

Το άρθρο παρέχει μόνο τις θεωρητικές βασικές αρχές του τρόπου σωστής εκκίνησης σε διαφορετικά οδικά τμήματα και αυτοκίνητα με διαφορετικές επιλογές μετάδοσης. Τώρα είναι σημαντικό να παγιωθούν όλα αυτά σε πρακτικές συνθήκες. Αρχικά, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε όχι πολύ πολυσύχναστα τμήματα του αυτοκινητόδρομου ή των επαρχιακών δρόμων για εκπαίδευση. Και μόνο τότε πηγαίνετε στην πόλη. Και όταν γίνετε έμπειροι οδηγοί, μην ξεχνάτε να δείχνετε υπομονή και επιείκεια στους δρόμους προς τους αρχάριους αυτοκινητιστές. Εξάλλου και εσείς ήσασταν τόσο αρχάριοι χωρίς εμπειρία και δεν ήξερες να οδηγείς αυτοκίνητο.

Πολλοί οδηγοί πιστεύουν ότι η οδήγηση ενός αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ δύσκολη. Οι επαγγελματίες οδηγοί που δεν θα οδηγήσουν ποτέ αυτόματο κιβώτιο έχουν την αντίθετη γνώμη. Θα σας δώσουμε μερικές συμβουλές για να μάθετε πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Πώς να αλλάξετε ταχύτητες;

Πρέπει να κατανοήσετε την αρχή λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων. Η κίνηση από τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα μεταδίδεται μέσω μιας σειράς συσκευών, οι οποίες περιλαμβάνουν το κιβώτιο ταχυτήτων. Με τη βοήθεια των γραναζιών που βρίσκονται σε αυτό, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει βέλτιστα. Όταν πατάτε το συμπλέκτη, αλλάζετε σχέσεις σε διαφορετικό τρόπο οδήγησης. Για να εξασκηθείτε σε έναν τέτοιο διακόπτη, ταιριάζει καλύτερα ένα αυτοκίνητο χωρίς εκκίνηση. Θα πρέπει να βελτιώσετε τις βάρδιές σας μέχρι να γίνουν αυτόματες. Θυμηθείτε ότι ο συμπλέκτης πρέπει να απελευθερωθεί ομαλά, διαφορετικά το αυτοκίνητο θα τραντάξει ή ακόμα και θα σταματήσει.

Πώς να οδηγήσω;

Μόλις πιάσεις το τιμόνι θέλεις να ξεκινήσεις. Αρχικά, θα πρέπει να ελέγξετε αν η ταχύτητα είναι στη ουδέτερη ταχύτητα, να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, να πατήσετε το συμπλέκτη και να αλλάξετε ταχύτητα στην πρώτη ταχύτητα. Εάν θέλετε να πάτε προς τα πίσω, τότε τοποθετήστε την όπισθεν. Για να αυξήσετε τις στροφές του κινητήρα, αφήστε αργά τον συμπλέκτη και αρχίστε να πιέζετε το γκάζι. Όταν ξεκινάτε να οδηγείτε, οι στροφές του κινητήρα θα πέσει και το αυτοκίνητο μπορεί να σταματήσει. Για να μην συμβεί αυτό, κρατήστε πατημένο το πεντάλ γκαζιού και όταν αυξηθούν οι στροφές του κινητήρα, αφήστε τον συμπλέκτη. Ταυτόχρονα, προσπαθήστε να κάνετε τα πάντα καθαρά και γρήγορα, διαφορετικά μπορεί να επιδεινώσετε την απόδοση του μηχανισμού του συμπλέκτη.

Ενεργοποιήστε

Οι ταχύτητες πρέπει να αλλάζουν ανάλογα με την ταχύτητα του οχήματος και την ταχύτητα του κινητήρα. Έτσι, η 1η ταχύτητα λειτουργεί μέχρι 20 χλμ. την ώρα, η 2η από 20 στα 40, 3η από 40 στα 60, 4η από 60 και 5η από 90 και πάνω. Για να αλλάξετε ταχύτητα ενώ οδηγείτε, πρέπει ταυτόχρονα να αφήσετε το πεντάλ του γκαζιού και να πατήσετε τον συμπλέκτη. Ενώ το αυτοκίνητο κινείται, αλλάζετε ταχύτητες, αφήνετε ομαλά τον συμπλέκτη και προσθέτετε ταχύτητα. Ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα, το βέλτιστο σημείο αλλαγής ταχυτήτων είναι διαφορετικό σε κάθε αυτοκίνητο. Μπορείτε επίσης να κάνετε το φρενάρισμα πιο εύκολο. Για να το κάνετε αυτό, απελευθερώστε το αέριο και αφού πέσει η ταχύτητα, πιέστε τον συμπλέκτη και αλλάξτε σε χαμηλότερη ταχύτητα.

Στάθμευση

Μέχρι να συνηθίσετε τους μηχανικούς, είναι καλύτερο να παρκάρετε με την πιο αργή ταχύτητα κρατώντας τον συμπλέκτη. Εάν συμβεί κάτι, μπορείτε να πατήσετε τον συμπλέκτη και να πατήσετε το φρένο, αποτρέποντας την πρόσκρουση. Εάν πρέπει να σταματήσετε γρήγορα, μπορείτε ακόμη και να πατήσετε το φρένο χωρίς να χρησιμοποιήσετε τον συμπλέκτη, οπότε το αυτοκίνητο απλά θα σταματήσει.

Χειρόφρενο

Εάν ξεκινήσετε την κατηφόρα, ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο μπορεί να κυλήσει προς τα πίσω. Σε τέτοιες περιπτώσεις, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε το χειρόφρενο ή χειρόφρενο. Εάν είστε σταματημένοι σε κλίση, θα πρέπει να πατήσετε το χειρόφρενο και να πάτε στη νεκρά. Όταν πρέπει να αρχίσετε να κινείστε, πιέστε τον συμπλέκτη, αλλάξτε την πρώτη ταχύτητα, μετά αφήστε απαλά τον συμπλέκτη και πιέστε αργά το αέριο όταν νιώσετε ότι οι δίσκοι του συμπλέκτη θα συνδεθούν, αφαιρέστε το χειρόφρενο.

Χαρουμενα ΤΑΞΙΔΙΑ! Ελπίζουμε να σας βοηθήσαμε.

Οι περισσότεροι οδηγοί οδηγούν αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο ευρέως ονομάζεται χειροκίνητο. Η οδήγηση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν απαιτεί σοβαρή προσπάθεια από τον οδηγό, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για τους μηχανικούς.

Εκπαίδευση βίντεο "Πώς να μάθετε να οδηγείτε ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο"

Πού να αρχίσετε να μαθαίνετε να οδηγείτε ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο

Τα αυτοκίνητα κατέχουν σημαντική θέση στην ανθρώπινη ζωή. Ο αριθμός των «σιδερένιων αλόγων» στους δρόμους αυξάνεται ασταμάτητα κάθε μέρα και ο αριθμός των ανθρώπων που προσπαθούν να κατακτήσουν το αυτοκίνητο αυξάνεται. Οι αρχάριοι οδηγοί θέτουν στον εαυτό τους την ίδια ερώτηση: "Πώς να μάθετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο;" Για τους αρχάριους, η οδήγηση φαίνεται υπερφυσική, επομένως αναβάλλουν τη μάθηση σε καλύτερες στιγμές προκειμένου να προετοιμαστούν να κατανοήσουν τη δύσκολη επιστήμη.

Το να μάθεις να οδηγείς ένα αυτοκίνητο από το μηδέν είναι τόσο εύκολο όσο το να ξεφλουδίζεις τα αχλάδια μπορούν να αναπτυχθούν χωρίς εξωτερική βοήθεια. Στα πρώτα στάδια, μπορείτε να προπονηθείτε σε ειδικούς προσομοιωτές ή να ρίξετε μια προσεκτική ματιά στο εσωτερικό των αυτοκινήτων των γονιών και των φίλων σας. Κοιτάξτε τον πίνακα οργάνων, μελετήστε τη θέση των πεντάλ και των μοχλών για να καταλάβετε τι είναι υπεύθυνο για αυτήν ή εκείνη τη λειτουργία. Οι δεξιότητες θα σας βοηθήσουν στο μέλλον να μην σκέφτεστε τη θέση του επιθυμητού αισθητήρα κατά την οδήγηση, εστιάζοντας αποκλειστικά στην οδήγηση του οχήματος.

Δεν θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να μελετήσετε το σαλόνι, αλλά μόνο η πρακτική οδηγεί στην αυτόματη εκτέλεση των απαραίτητων ενεργειών. Είναι δύσκολο να πει κανείς αν είναι δύσκολο να θυμηθεί κανείς τέτοιο όγκο πληροφοριών. Μετά από μερικούς μήνες, θα μάθετε να αλλάζετε σχέσεις και να ανοίγετε στροφές χωρίς να κοιτάτε τους μοχλούς.

Δώστε προσοχή στον πίνακα οργάνων, καθώς θα πρέπει να παρακολουθείτε τις ενδείξεις με την περιφερειακή σας όραση χωρίς να αποσπάτε την προσοχή σας από το οδόστρωμα. Όταν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το δεξί χέρι τοποθετείται στο μοχλό, επομένως η αλλαγή σχέσεων γίνεται σε υποσυνείδητο επίπεδο.

Καθίστε στη θέση του οδηγού και τοποθετήστε τα χέρια σας στο τιμόνι. Η θέση του σώματος είναι χαλαρή και άνετη, τα χέρια σας πρέπει να ακουμπούν ελεύθερα στο τιμόνι, ώστε, εάν χρειαστεί, να φτάσετε γρήγορα στον επιθυμητό μοχλό. Τα πεντάλ πρέπει να πιέζονται χωρίς υπερβολική προσπάθεια, τα γόνατα είναι ελαφρώς λυγισμένα: το αριστερό πόδι πιέζει το πεντάλ του συμπλέκτη και το δεξί πόδι πιέζει το γκάζι και το φρένο.

Πριν ξεκινήσετε την οδήγηση, μετακινήστε το κάθισμα στην επιθυμητή απόσταση και προσαρμόστε τους καθρέπτες. Γυρίστε τους πλαϊνούς καθρέφτες έτσι ώστε να φαίνεται μόνο το πίσω άκρο του φτερού.

Συνιστάται η απομάκρυνση με χειροκίνητο όχημα μόνο με την παρουσία έμπειρου οδηγού, ο οποίος θα σας εξηγήσει πώς να εργάζεστε ταυτόχρονα με το δεξί και το αριστερό πόδι πατώντας τα κατάλληλα πεντάλ. Εάν πατήσετε σωστά τα πεντάλ και αφήσετε ομαλά το πεντάλ του συμπλέκτη, το αυτοκίνητο θα κινηθεί χωρίς τραντάγματα. Δεν θα είναι εύκολο να καταλάβετε τις περιπλοκές της οδήγησης μόνοι σας.

Χαρακτηριστικά εργασίας με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Ο σχεδιασμός του κιβωτίου ταχυτήτων είναι απλός, γιατί έχει πέντε αριθμημένα στάδια που είναι υπεύθυνα για την επιτάχυνση του αυτοκινήτου στην επιθυμητή ταχύτητα. Μπορείτε να αλλάξετε ταχύτητες μόνο πατώντας ταυτόχρονα το πεντάλ του συμπλέκτη και ορισμένες ενέργειες με το μοχλό. Συστάσεις για εργασία με μηχανικούς:

1. Μελετήστε το διάγραμμα και τη μέθοδο αλλαγής ταχυτήτων, μην ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, αλλά αλλάξτε σχέσεις σύμφωνα με την αρχή: "συμπλέκτης - πρώτη ταχύτητα - συμπλέκτης - τρίτη ταχύτητα", κ.λπ. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να λειτουργήσει μόνο πατώντας το πεντάλ του συμπλέκτη, διαφορετικά η αλλαγή ταχυτήτων δεν θα λειτουργήσει.
2. Μάθετε να «ακούτε» την κατάσταση του αυτοκινήτου για να αλλάζετε ταχύτητες εγκαίρως. Είναι δυνατόν να μάθεις να νιώθεις ένα αυτοκίνητο; Οι στροφές κινητήρα, ο ήχος και το στροφόμετρο δίνουν συμβουλές στον οδηγό για αλλαγή σχέσεων.
3. Αφού μάθετε τα βασικά, οι αλλαγές ταχυτήτων εξασκούνται μέχρι να γίνουν αυτόματες. Αυτή η στιγμή είναι τέλεια αισθητή σε πόλεις με πληθυσμό άνω του ενός εκατομμυρίου, όταν κατά τη διάρκεια της κυκλοφοριακής συμφόρησης ο οδηγός πρέπει να αλλάξει ταχύτητες σε λειτουργία υψηλής ταχύτητας.

Κάθε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έχει ουδέτερη θέση. Δεν θα μπορείτε να οδηγείτε στο νεκρό, αλλά σας επιτρέπει να διατηρείτε τον κινητήρα σε λειτουργία. Αυτή η ιδιοκτησία είναι χρήσιμη για οδήγηση σε αστικά περιβάλλοντα με φανάρια, μποτιλιαρίσματα και ευκίνητους πεζούς.

Για να οδηγείτε καλά ένα αυτοκίνητο, εγγραφείτε σε σχολή οδηγών και παρακολουθήστε ειδικά μαθήματα. Οι εκπαιδευτές θα σας πουν λεπτομερώς για τη δομή του αυτοκινήτου, τους κανόνες κυκλοφορίας κ.λπ. Η οδήγηση αυτοκινήτου δεν είναι δύσκολη.

Επί του παρόντος, το μερίδιο των αυτοκινήτων που πωλούνται εξοπλισμένα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων μειώνεται σταθερά και σε χώρες όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής είναι περίπου 10% (και σύμφωνα με ορισμένα στοιχεία ακόμη λιγότερο). Για τη Ρωσική Ομοσπονδία, η αναλογία χειροκίνητου κιβωτίου/αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι κατά μέσο όρο 50/50.

Από τέτοια στατιστικά δεδομένα, είναι εύκολο να συμπεράνουμε ότι η οδήγηση ενός αυτοκινήτου γίνεται μια ολοένα και πιο άνετη εμπειρία και θεωρείται από τους λάτρεις του αυτοκινήτου ως σημαντικός δείκτης, επειδή οι λεπτές λεπτομέρειες και οι κανόνες οδήγησης ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, σε σύγκριση με ένα αυτόματο, απαιτούν -Γνώσεις σε βάθος και ορισμένες δεξιότητες.

Πολλοί από τους αρχάριους ή εκείνους που μόλις αγόρασαν ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έχουν φυσικά ερωτήματα που προκύπτουν από έλλειψη εμπειρίας ή απλή άγνοια της δομής της «μηχανικής»: πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων; Πώς να αλλάζω σωστά γρανάζια;

Έτσι, συνοψίζοντας τη σειρά ερωτήσεων σχετικά με το θέμα του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων, ας αρχίσουμε να εξετάζουμε το θέμα: πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων;

Αρχικά, ας επισημάνουμε σημαντικά σημεία σχετικά με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το να έχετε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων στο αυτοκίνητό σας θα απαιτήσει τη δυνατότητα να αλλάξετε μόνοι σας ταχύτητες. Χειροκίνητα. Η σύγχρονη αγορά αυτοκινήτων αντιπροσωπεύεται κυρίως από μοντέλα με πέντε ή τέσσερις ταχύτητες, χωρίς να υπολογίζεται η πρόσθετη ταχύτητα όπισθεν.

Ένα σημαντικό σημείο για έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι ο έλεγχος δύο αποχρώσεων: η εύρεση ταχυτήτων και η ζήτησή τους τη μια ή την άλλη στιγμή. Εδώ είναι τι πρέπει να γνωρίζετε:

• Τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξοπλισμένα με πεντάλ συμπλέκτη. Όταν πατηθεί, σας επιτρέπει να αλλάξετε την ταχύτητα χρησιμοποιώντας το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ότι η σωστή αλλαγή ταχυτήτων μπορεί να ληφθεί υπόψη όταν αυτό το πεντάλ πατηθεί μέχρι τέρμα.
• Σχετικά με την παρουσία ουδέτερου γραναζιού. Όταν το νεκρό είναι ενεργοποιημένο, η ροπή από τον κινητήρα δεν θα παρέχεται στους κινητήριους τροχούς. Με απλά λόγια, εάν ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται στη θέση που αντιστοιχεί στη ουδέτερη ταχύτητα, τότε όταν πατήσετε το πεντάλ γκαζιού το αυτοκίνητο δεν θα κινηθεί. Συνήθως, από αυτή τη θέση του μοχλού, αλλάζουν και ενεργοποιούνται άλλες ταχύτητες.
• Αξίζει να γίνει κατανοητό ότι πολλά αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έχουν την πρώτη ταχύτητα ως γρανάζι "αφής". Με την έννοια ότι σας επιτρέπει να ξεκινήσετε και να σηκώσετε μια ελάχιστη ταχύτητα και μόνο η δεύτερη ταχύτητα θα σας επιτρέψει να ξεπεράσετε πλήρως εμπόδια όπως πλαγιές ή να οδηγείτε σε μποτιλιαρίσματα.
• Η όπισθεν έχει το μεγαλύτερο εύρος δράσης σε σύγκριση με άλλες ταχύτητες σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η επιτάχυνση σε αυτό είναι πολύ πιο γρήγορη, αλλά είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι κανένας «μηχανικός» δεν μπορεί να αντέξει την παρατεταμένη κίνηση στην όπισθεν. Η υπερβολική χρήση του μπορεί να προκαλέσει πρόωρη φθορά του κιβωτίου ταχυτήτων και απλώς αστοχία.
• Το κύριο πεντάλ - το πεντάλ γκαζιού - καθιστά δυνατή την απόκτηση της μέγιστης επιτρεπόμενης ροπής σε οποιαδήποτε από τις εμπλεκόμενες ταχύτητες, η οποία ρυθμίζεται ξεχωριστά για οποιαδήποτε από τις ταχύτητες.

Πού βρίσκονται οι μεταγραφές;

Όποιος θέλει σοβαρά να μάθει πώς να οδηγεί ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να απομνημονεύσει τη θέση όλων των ταχυτήτων. Συνήθως σημειώνονται στους μοχλούς αλλαγής ταχυτήτων. Ωστόσο, μερικές φορές δεν θα υπάρχει χρόνος να δώσετε προσοχή στην ίδια τη λαβή κατά τη λειτουργία. Αυτή είναι η τεχνική οδήγησης αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων: γυρίστε το τιμόνι και πατήστε τα πεντάλ χωρίς να σας αποσπά η προσοχή από το μοχλό. Το χέρι σας ελεύθερο από το τιμόνι θα πρέπει να επιλέξει αυτόματα την απαιτούμενη ταχύτητα την κατάλληλη στιγμή.

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, θα χρειαστεί να πατήσετε τον συμπλέκτη ενώ αλλάζετε ταχύτητες. Η μη τήρηση αυτού του απλού κανόνα μπορεί να οδηγήσει σε ταχεία παραμόρφωση των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων και, ως εκ τούτου, σε πλήρη καταστροφή του.

Κατ 'αρχήν, αυτή είναι η βάση για την οδήγηση ενός αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων: αλλάξτε σχέσεις, πατήστε τον συμπλέκτη και έχετε τον πλήρη έλεγχο της κατάστασης στο δρόμο.

Συνιστάται στους αρχάριους και στους εντελώς άπειρους οδηγούς να παρατηρούν προσεκτικά τους πιο έμπειρους αυτοκινητιστές και να προσπαθούν να θυμούνται (τουλάχιστον κατά προσέγγιση) τη θέση μιας συγκεκριμένης ταχύτητας. Αν και σε κάθε περίπτωση, αν είστε αρχάριος, τότε στην αρχή θα στραφείτε στη βοήθεια της εικόνας στο μοχλό. Και μόνο με εμπειρία, με εξάσκηση, μετά από ίσως δεκάδες ώρες οδήγησης ενός αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, θα καταλάβετε πώς να το οδηγείτε και πώς να αλλάζετε σωστά και η κίνηση του χεριού σας με το μοχλό θα γίνει μηχανική.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι οποιοσδήποτε από τους αρχάριους και εκείνους που είναι νέοι στους «μηχανικούς» κάνει ένα κοινό λάθος: επιλέγουν μια ταχύτητα που δεν είναι χρονισμένη ή τα μειώνουν πολύ νωρίς. Πρέπει να ακούσετε τον ήχο του κινητήρα. Σε χαμηλές στροφές και αργή επιτάχυνση, το πρώτο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι η σχέση που επιλέγετε αυτή τη στιγμή είναι πολύ υψηλή και πρέπει να χαμηλώσετε. Αντίθετα, στις υψηλές ταχύτητες θα χρειαστεί να βάλετε μεγαλύτερη ταχύτητα για να αφαιρέσετε το επιπλέον φορτίο από το κιβώτιο ταχυτήτων.

Ένα στροφόμετρο θα είναι επίσης ένας εξαιρετικός βοηθός σε αυτό το θέμα. Καθοδηγηθείτε από αυτό: όταν ο κινητήρας φτάσει περίπου τις 3 χιλιάδες στροφές, μπορείτε να αυξήσετε με ασφάλεια την ταχύτητα.

Υπάρχει μια απλή υπενθύμιση για τις αλλαγές: για σχετικά αδύναμα αυτοκίνητα, οι αλλαγές ταχυτήτων μπορούν να γίνονται κάθε 25-30 χιλιόμετρα την ώρα. Αξίζει να λάβετε υπόψη το σημείο ότι εάν το αυτοκίνητο είναι πιο ισχυρό, τότε θα χρειαστεί να αλλάξετε ταχύτητες με αυτονομία 30-40 χιλιόμετρα την ώρα.

Ας δούμε τώρα πιο αναλυτικά συγκεκριμένες καταστάσεις και πώς πρέπει να συμπεριφέρεται σε αυτές ο οδηγός ενός αυτοκινήτου με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Εκκίνηση του κινητήρα

Έτσι, ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται στη νεκρά θέση. Θα χρειαστεί πρώτα να πατήσετε τον συμπλέκτη και μόνο μετά να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Η αλλαγή ταχυτήτων χωρίς να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη δεν συνιστάται αυστηρά, επειδή τέτοιες ενέργειες μπορεί να οδηγήσουν (και πολύ πιθανόν να οδηγήσουν) σε αστοχία του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν ο κινητήρας ξεκινά την κρύα εποχή, τότε όταν το αυτοκίνητο ζεσταίνεται, συνιστάται να μην αφήνετε τον συμπλέκτη για τα πρώτα δύο λεπτά μετά την ενεργοποίηση του νεκρού. Αυτή η κίνηση θα επιτρέψει στο λάδι μέσα στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων να ζεσταθεί πιο γρήγορα.

Φυσικά, απαγορεύεται αυστηρά η εκκίνηση του κινητήρα όταν μπαίνει οποιαδήποτε άλλη ταχύτητα εκτός από τη νεκρά. Μια τέτοια κίνηση μπορεί να κάνει το αυτοκίνητό σας να κινείται ανεξέλεγκτα. Οι συνέπειες θα είναι χειρότερες από ό,τι φαντάζεστε, συμπεριλαμβανομένου ενός ατυχήματος ή ανεπιθύμητων επισκευών στον πίσω ή τον μπροστινό προφυλακτήρα.

Κατέβασμα ταχύτητας

Αυτή η μέθοδος οδήγησης περιλαμβάνει το κατέβασμα των ταχυτήτων στο απαιτούμενο επίπεδο, αποφεύγοντας το απλό πάτημα του πεντάλ του φρένου, το οποίο σας επιτρέπει να σταματήσετε το αυτοκίνητο πιο γρήγορα.

Ας δούμε ένα πολύχρωμο παράδειγμα: όταν οδηγούμε γρήγορα, πατάμε το συμπλέκτη και βάζουμε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη θέση της 3ης ταχύτητας και βάζουμε το πόδι μας στο πεντάλ του φρένου από το πεντάλ του γκαζιού. Για να εξαλειφθούν οι υψηλές ταχύτητες, ο συμπλέκτης θα πρέπει να απελευθερωθεί ομαλά. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι η πρώτη ταχύτητα δεν πρέπει ποτέ να χρησιμοποιείται ως χαμηλότερη ταχύτητα.

Γενικά, η χρήση αυτής της μεθόδου πέδησης δίνει καλύτερα αποτελέσματα από το απλό φρενάρισμα με το φρένο.

Ανεβαίνουμε

Συχνά, οι επιφάνειες του οδοστρώματος βρίσκονται σε ανώμαλο επίπεδο, γεγονός που οφείλεται στο έδαφος όπου τοποθετήθηκε ο δρόμος. Εξαιτίας αυτού, ένα σταματημένο αυτοκίνητο αρχίζει συχνά να κυλά προς τα εμπρός ή προς τα πίσω. Φυσικά, ένα χειροκίνητο ή συνηθισμένο φρένο θα σας σώσει. Ωστόσο, όλα δεν είναι τόσο απλά όταν πρόκειται να ξεκινήσετε σε μια επιφάνεια που βρίσκεται σε κεκλιμένο επίπεδο.

Η θεωρία είναι απλή: ενώ οδηγείτε σε ανηφόρα ή κατηφόρα σε αυτοκίνητο με πατημένο το χειρόφρενο, βάζουμε ουδέτερη ταχύτητα. Τώρα είναι σημαντικό να απελευθερώσετε σταδιακά το χειρόφρενο, να μετακινήσετε το μοχλό στην πρώτη θέση ταχύτητας και να πιέσετε τον συμπλέκτη. Αφαιρώντας ομαλά το πόδι σας από τον συμπλέκτη, πρέπει να πατήσετε αργά το πεντάλ του γκαζιού. Αν ακολουθήσετε αυτή τη σειρά, θα νιώσετε ότι το αυτοκίνητο έχει σταματήσει να κυλάει και θα νιώσετε ότι ελέγχετε την κατάσταση εκατό τοις εκατό.

Στάθμευση

Λαμβάνοντας υπόψη όσα είπαμε προηγουμένως, ας δούμε τη διαδικασία στάθμευσης ενός αυτοκινήτου. Θα χρειαστεί να σβήσετε τον κινητήρα και να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη. Τότε θα χρειαστεί να βάλετε την πρώτη ταχύτητα. Για να έχετε προσωπική αξιοπιστία και αυτοπεποίθηση, θα χρειαστεί να σηκώσετε το μοχλό του χειρόφρενου στη θέση εργασίας.

Ίσως το κύριο σημείο θα είναι όταν πρόκειται για την εκκίνηση του κινητήρα. Εδώ, όπως σημειώθηκε νωρίτερα, είναι σημαντικό να μετακινήσετε τον μοχλό στην ουδέτερη θέση από την πρώτη ταχύτητα, διαφορετικά... Ατύχημα ή απρογραμμάτιστη επισκευή.

συμπέρασμα

Σε αυτό το άρθρο, εξετάσαμε λεπτομερώς τις λεπτές αποχρώσεις και τις αποχρώσεις της οδήγησης ενός αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και εξετάσαμε επίσης αρκετές τυπικές καταστάσεις στους δρόμους. Το υλικό θα είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για αρχάριους και όσους αγοράζουν για πρώτη φορά αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Θα ήθελα να σημειώσω ότι παρά την προφανή δυσκολία στην οδήγηση ενός αυτοκινήτου με "μηχανική", από την άποψη του ελέγχου, ένα τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πιο επαγγελματικό και σας επιτρέπει να ελέγχετε την κατάσταση στο δρόμο πιο πλήρως από ό, τι όταν οδηγείτε αυτόματα και ανάλογα CVT. Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να εξαλείψετε τους φόβους και τους φόβους και απλά να ξεκινήσετε την εξάσκηση. Η εμπειρία και οι δεξιότητες στην οδήγηση χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων δεν θα αργήσουν να φτάσουν.

Καλή τύχη στους δρόμους!

• Εστιάστε όχι στις στροφές του κινητήρα, αλλά στην επίτευξη της τέλειας ισορροπίας μεταξύ της απελευθέρωσης του συμπλέκτη και της πίεσης του αερίου. Όταν αρχίσετε να κινείστε, φανταστείτε αυτές τις ενέργειες ως αντίθετες. Για παράδειγμα, σχεδιάστε στο μυαλό σας μια εικόνα ενός δικύλινδρου κινητήρα: ενώ ο ένας κύλινδρος κινείται προς τα πάνω, ο άλλος κινείται αυτόματα προς τα κάτω. Προσπαθήστε να φανταστείτε αυτήν την ταυτόχρονη κίνηση του συμπλέκτη και των πεντάλ γκαζιού.
• Εάν με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων όλα λειτουργούν μόνα τους, τότε με ένα χειροκίνητο κιβώτιο η ομαλή λειτουργία εξασφαλίζεται κυρίως από την κατάλληλη λειτουργία του συμπλέκτη. Θα πρέπει να αφεθεί όσο πιο απαλά γίνεται και να σταματήσει τις σωστές στιγμές, αποτρέποντας την απότομη λαβή - αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να επιτύχετε μια ομαλή οδήγηση χωρίς τραντάγματα.
• Όταν ο συμπλέκτης δεν είναι ενεργοποιημένος, μετακινήστε το αριστερό σας πόδι από το πεντάλ στην πλατφόρμα ανάπαυσης: το πόδι σας δεν θα κουραστεί και ο συμπλέκτης θα φθείρεται λιγότερο.
• Στο Ηνωμένο Βασίλειο και σε πολλές άλλες χώρες απαγορεύεται από τους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας. ακτοπλοία. Αυτό σημαίνει ότι δεν επιτρέπεται να βάλετε το αυτοκίνητο στη νεκρά και να σταματήσετε το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας μόνο το φρένο. Μια πολύ σωστή απαγόρευση, γιατί εάν, τη στιγμή της στάσης στο δρόμο, συμβεί κάποια επικίνδυνη κατάσταση που απαιτεί άμεση επιτάχυνση, τότε ο οδηγός, πριν επιταχύνει επειγόντως, θα πρέπει να ενεργοποιήσει την ταχύτητα και αυτό θα πάρει πολύτιμες στιγμές που μπορούν χωρίζουν τη ζωή από το θάνατο.
• Κατά την επιτάχυνση και την επιβράδυνση, προσπαθήστε να συγχρονίσετε τις αλλαγές σας με το πέρασμα προσκρούσεων και τρυπών, γιατί ανώμαλες επιφάνειες του δρόμου μεταδίδονται μέσω του συμπλέκτη στον κινητήρα, δημιουργώντας πρόσθετα τραντάγματα. Γενικά, όταν οδηγείτε μέσα από απροσδόκητες λακκούβες, αξίζει να πιέζετε τον συμπλέκτη για να εξομαλύνετε με κάποιο τρόπο τα άλματα.
• Σε ένα χειροκίνητο, η μετάβαση από την επιβράδυνση στην επιτάχυνση είναι πολύ πιο δύσκολη από ό,τι σε ένα αυτόματο. Το γεγονός είναι ότι κατά την επιβράδυνση, τα δόντια των γραναζιών μετάδοσης μεταδίδουν ροπή από τους τροχούς στον κινητήρα και κατά την επιτάχυνση, αντίστροφα, από τον κινητήρα στους τροχούς. Το αυτόματο κιβώτιο περιέχει έναν μετατροπέα ροπής, ο οποίος εξομαλύνει σημαντικά αυτά τα τραντάγματα, αν και ταυτόχρονα «τρώει» μια μικρή ποσότητα ροπής.
• Τα μικρά αυτοκίνητα όπως τα σεντάν μπορούν να καυχηθούν με μικρότερους σφόνδυλους και καθόλου σφιχτά πεντάλ συμπλέκτη. Τέτοια αυτοκίνητα οδηγούν πολύ πιο εύκολα και πιο ομαλά από τα μεγαλύτερα αντίστοιχά τους, επομένως για τους οδηγούς τους, οι συμβουλές που δίνονται σε αυτό το άρθρο μπορεί να είναι χρήσιμες, αλλά όχι υποχρεωτικές.
• Σε ορισμένες χώρες, υπάρχει ένας κανόνας που απαιτεί από τους οδηγούς να ακινητοποιούν πλήρως το όχημα μόνο με τη δεύτερη ταχύτητα (εκτός από απροσδόκητες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης). Επίσης, όταν πλησιάζουν οδικές διασταυρώσεις, διασταυρώσεις, κυκλικούς κόμβους ή διαβάσεις πεζών, οι οδηγοί υποχρεούνται να μειώνουν την ταχύτητά τους στη δεύτερη ταχύτητα, ακόμη και αν δεν υπάρχει φανάρι μπροστά.