Από την 1η Ιανουαρίου 2020 τίθεται σε ισχύ η διάταξη του Υπουργείου Μεταφορών, η οποία αυστηροποιεί τις απαιτήσεις για τη στάθμευση επαγγελματικών οχημάτων σε κατοικίες.

Υπήρξαν ήδη πολλά νέα σχετικά με αυτές τις τροπολογίες, και μάλιστα αρκετά αντιφατικές. Είτε λένε ότι θα απαγορευθεί η στάθμευση ταξί και GAZell σε αυλές, είτε προκύπτουν διαφωνίες σχετικά με το ποιον αφορούν αυτές οι τροπολογίες: κατοίκους της Μόσχας, της Αγίας Πετρούπολης και της Σεβαστούπολης ή όλων των ρωσικών πόλεων.

Για να κατανοήσει αυτό το πονηρά γραπτό έγγραφο, ο ανταποκριτής της πύλης στράφηκε στην πηγή.

Αυτή η πηγή ονομάζεται - εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας με ημερομηνία 17 Μαΐου 2018 N 199 "Σχετικά με την έγκριση των απαιτήσεων για χώρους στάθμευσης (χώρους στάθμευσης) για τη διασφάλιση της στάθμευσης οχημάτων που ανήκουν σε νομικά πρόσωπα και μεμονωμένους επιχειρηματίες που πραγματοποιούν τη μεταφορά επιβατών βάσει συμφωνίας μεταφοράς ή συμφωνίας ναύλωσης και (ή) εμπορευμάτων βάσει σύμβασης μεταφοράς (εμπορική μεταφορά), καθώς και μετακινούμενων προσώπων, εκτός από τον οδηγό, που βρίσκεται στο όχημα (σε αυτό ), και (ή) υλικά αντικείμενα χωρίς τη σύναψη αυτών των συμβάσεων (μεταφορά για τις δικές τους ανάγκες), εντός των ορίων αστικών οικισμών, αστικών περιοχών, ομοσπονδιακών πόλεων Μόσχας, Αγίας Πετρούπολης και Σεβαστούπολης κατά την επιστροφή από την πτήση και το τέλος του βάρδια οδηγού.

Ο τίτλος του εγγράφου και μόνο μπορεί να οδηγήσει σε αδιέξοδο. Αλλά δεν φοβηθήκαμε και βυθιστήκαμε σε αυτό.

Παρά το γεγονός ότι η εντολή εκδόθηκε τον Μάιο του 2018, οι διατάξεις της τίθενται σε ισχύ μόλις από την 1η Ιανουαρίου 2020.

Απαιτήσεις στάθμευσης σύμφωνα με την εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της 17ης Μαΐου 2018 N 199

1) Αυτές οι Απαιτήσεις για χώρους στάθμευσης (χώροι στάθμευσης) για τη διασφάλιση της στάθμευσης οχημάτων που ανήκουν σε νομικά πρόσωπα και μεμονωμένους επιχειρηματίες που εκτελούν τη μεταφορά επιβατών βάσει σύμβασης μεταφοράς ή σύμβασης ναύλωσης και (ή) αγαθών βάσει σύμβασης μεταφοράς (εμπορική μεταφορά), καθώς και διεξαγωγή μετακίνησης προσώπων, εκτός από τον οδηγό, που βρίσκεται στο όχημα (επ' αυτού), και (ή) υλικών αντικειμένων χωρίς τη σύναψη αυτών των συμβάσεων (μεταφορά για δικές του ανάγκες), εντός των ορίων αστικών οικισμών, αστικών περιοχών, ομοσπονδιακών πόλεων της Μόσχας, της Αγίας Πετρούπολης και της Σεβαστούπολης κατά την επιστροφή από την πτήση και το τέλος της βάρδιας του οδηγού (εφεξής οχήματα, χώροι στάθμευσης, αντίστοιχα) αναπτύσσονται σε σύμφωνα με το μέρος 2 του άρθρου 20 του ομοσπονδιακού νόμου της 10ης Δεκεμβρίου 1995 N 196-FZ "Σχετικά με την οδική ασφάλεια".

2) Η οργάνωση της εισόδου και εξόδου των οχημάτων σε χώρους στάθμευσης, καθώς και η κίνηση των οχημάτων σε χώρους στάθμευσης, πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με έργα κυκλοφοριακής διαχείρισης.

3) Ο χώρος στάθμευσης θα πρέπει να είναι:

• φωτίζονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που προβλέπονται στις παραγράφους 7.47 και 7.48 του SP 52.13330.2011 "SNiP 23-05-95 Φυσικός και τεχνητός φωτισμός", εάν τοποθετούνται έξω από κτήριο ή δομή τη νύχτα.
• σήμανση και εξοπλισμένη με τεχνικά μέσα διαχείρισης της κυκλοφορίας σύμφωνα με έργα διαχείρισης της κυκλοφορίας·
• διευθετημένο σε τοποθεσία που έχει πεζοδρόμιο με κεφαλαίο, ελαφρύ ή μεταβατικό τύπο που πληροί τις απαιτήσεις που προβλέπονται στις παραγράφους 8.1 - 8.5, 8.7 - 8.14, 8.16, 8.17, 8.19 - 8.38 του SP 34.13330.2012P222-N.5i. «Αυτοκινητόδρομοι», εάν βρίσκονται εκτός κτιρίου ή κατασκευής, με εξαίρεση τους χώρους στάθμευσης του τραμ.
• τοποθετείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που προβλέπονται στον Πίνακα 7.1.1 SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03 "Ζώνες υγειονομικής προστασίας και υγειονομική ταξινόμηση επιχειρήσεων, κατασκευών και άλλων αντικειμένων", εγκεκριμένο με Διάταγμα του Προϊσταμένου Κρατικού Υγειονομικού Ιατρού του της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 25ης Σεπτεμβρίου 2007 Αρ. 742.

4) Δεν επιτρέπεται η δημιουργία χώρων στάθμευσης στον κοινόχρηστο χώρο εντός των ορίων του στοιχείου της πολεοδομικής δομής, κτισμένων με πολυκατοικίες.

Ας επισημάνουμε τις πιο σημαντικές πτυχές του εγγράφου.

Ποια τεχνική αφορά η διόρθωση;

Εάν μελετήσετε προσεκτικά το κείμενο του εγγράφου, μπορείτε να καταλάβετε ότι οι νέες απαιτήσεις ισχύουν μόνο για επαγγελματικά οχήματα που επιστρέφονται από πτήση ή από βάρδια. Δηλαδή τις περισσότερες φορές παρκάρει τη νύχτα.

Όσον αφορά τους τύπους επαγγελματικών οχημάτων, οι ακόλουθες τεχνικές μπορούν να διακριθούν από το κείμενο:

• εξοπλισμός επιβατών·
• εξοπλισμός φορτίου.

Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν διευκρινίσεις στο κείμενο, λεωφορεία, μικρά λεωφορεία ακόμη και αυτοκίνητα ταξί εμπίπτουν αυτόματα κάτω από επιβατικά οχήματα.

Δεν υπάρχουν διευκρινίσεις ούτε για τα φορτηγά οχήματα, επομένως οι κανόνες ισχύουν για βαρέα φορτηγά με ημιρυμουλκούμενα και φορτηγά όπως τα κατασκευαστικά φορτηγά KAMAZ, καθώς και για φορτηγά GAZelles και ακόμη και «τακούνια».

Οι τροπολογίες θα επηρεάσουν ιδιώτες;

Το έγγραφο δεν ισχύει για ιδιώτες ιδιοκτήτες επαγγελματικών οχημάτων - μιλάμε μόνο για νομικά πρόσωπα και μεμονωμένους επιχειρηματίες. Για τα άτομα που διαθέτουν επαγγελματικά οχήματα, τίποτα δεν θα αλλάξει.

Θα απαγορεύεται η στάθμευση επαγγελματικών οχημάτων στις αυλές;

Ίσως το πιο αμφιλεγόμενο σημείο αφορά 4 σημεία της παραγγελίας, εξαιτίας των οποίων έγινε όλη η φασαρία:

«Δεν επιτρέπεται η δημιουργία χώρων στάθμευσης στον κοινόχρηστο χώρο εντός των ορίων του στοιχείου της πολεοδομικής δομής που χτίζεται με πολυκατοικίες».

Δηλαδή δεν μιλάμε για απαγόρευση στάθμευσης επαγγελματικών οχημάτων σε μάντρες. Το θέμα είναι ότι είναι αδύνατο να δημιουργηθούν χώροι στάθμευσης εντός των ορίων της επικράτειας πολυκατοικιών πολυκατοικιών. Προφανώς, εννοούν χώρους στάθμευσης, παρόμοιους με αυτούς που κανονίζουν οι ιδιοκτήτες επιβατικών μικρών λεωφορείων στις τελευταίες στάσεις ή οι ιδιοκτήτες φορτηγών κοντά σε διάφορες βάσεις και λαχαναγορές.

συμπεράσματα

Με βάση τα παραπάνω, μπορούν να εξαχθούν αρκετά συμπεράσματα σχετικά με αυτήν την εντολή σχετικά με τη στάθμευση από την 1η Ιανουαρίου 2020:

• Μιλάμε μόνο για επαγγελματικά οχήματα (επιβατικά και φορτηγά) που ανήκουν σε νομικά πρόσωπα και μεμονωμένους επιχειρηματίες.
• μιλάμε για απαγόρευση κατασκευής χώρων στάθμευσης σε κατοικημένες περιοχές, και όχι για στάθμευση εξοπλισμού στις αυλές.

Το Ανώτατο Δικαστήριο της Ρωσικής Ομοσπονδίας απαγόρευσε στους αυτοκινητιστές να αφήνουν τα αυτοκίνητά τους κοντά στην είσοδο. Αυτό το προηγούμενο συνέβη μετά την προσφυγή στο δικαστήριο του Μοσχοβίτη Ρομάν Τεπλίνιτσεφ. Κατά τη γνώμη του, τα αυτοκίνητα στις αυλές παρεμβαίνουν στους κατοίκους, μολύνουν τον αέρα και περιορίζουν την κίνηση των μητέρων με καρότσια. Από αυτή την άποψη, ένας επιχειρηματίας μελέτησε τη νομοθεσία και βρήκε τους κανόνες SanPiN, στους οποίους λέει ότι:

2.10. Απαγορεύεται η τοποθέτηση εμπορικών και δημόσιων επιχειρήσεων εστίασης στην επικράτεια των αυλών κτιρίων κατοικιών, συμπεριλαμβανομένων σκηνών, περιπτέρων, πάγκων, μίνι μάρκετ, περιπτέρων, καλοκαιρινών καφενείων, παραγωγικών εγκαταστάσεων, επιχειρήσεων μικροεπισκευών αυτοκινήτων, οικιακών συσκευών, παπούτσια, καθώς και χώροι στάθμευσης εκτός από το χώρο στάθμευσης επισκεπτών.

Από τους κανόνες προκύπτει ότι μόνο χώροι στάθμευσης επισκεπτών μπορούν να εξοπλιστούν κοντά στο σπίτι χωρίς να τηρούνται οι απαιτήσεις για την απόσταση από τα παράθυρα του σπιτιού και τις παιδικές χαρές. Αυτό φαινόταν στον άντρα όχι αρκετό, ήθελε να ξεφορτωθεί εντελώς τα αυτοκίνητα στην αυλή.

Το Ανώτατο Δικαστήριο δεν πήρε το μέρος του Roman Teplinichev. Ωστόσο, δήλωσε:

Η στάθμευση επισκεπτών δεν παραβιάζει αυτόν τον κανόνα· δεν υπάρχει ούτε μία διάταξη της ισχύουσας νομοθεσίας που να τους απαγορεύει.

Ο χώρος στάθμευσης στην αυλή θα πρέπει να είναι αποκλειστικά επισκέπτης. Οι κάτοικοι του σπιτιού δεν έχουν το δικαίωμα να τοποθετούν μόνιμα αυτοκίνητα πάνω τους. Όσοι χρησιμοποιούν την περιοχή ως χώρο για μόνιμη στάθμευση παραβιάζουν το SanPiN.

Ο άνδρας δεν μπορούσε να ακυρώσει τα ήδη θεσπισμένα πρότυπα, αλλά η απόφαση του δικαστηρίου δημιούργησε πολύ θόρυβο στα κοινωνικά δίκτυα και τα μέσα ενημέρωσης. Αλήθεια οι κάτοικοι δεν θα μπορούν να σταθμεύουν αυτοκίνητα στη δική τους περιοχή;

Είναι ακόμα δυνατό να παρκάρουμε αυτοκίνητα στις αυλές;

Σύμφωνα με το SanPin, είναι δυνατό να παρκάρετε αυτοκίνητα σε αυλές, αλλά μόνο για λίγο. Οι κάτοικοι μπορούν επίσης να τοποθετήσουν μόνιμο χώρο στάθμευσης που πληροί όλες τις απαιτήσεις. Υποδεικνύονται επίσης στο ειδικό SanPiN:

Εκείνοι. μπορείτε να κάνετε μόνιμο πάρκινγκ για 11 αυτοκίνητα τουλάχιστον 15 μέτρα από τα παράθυρα του κτιρίου κατοικιών. Εάν η στάθμευση είναι οργανωμένη σύμφωνα με τους κανόνες, λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις αποστάσεις, κανείς δεν μπορεί να απαγορεύσει να αφήσει ένα αυτοκίνητο εκεί. Είναι νόμιμο.

Τι απειλεί τους παραβάτες;

Εάν η μόνιμη στάθμευση είναι πολύ κοντά στο σπίτι, αυτό είναι διοικητικό παράπτωμα και λόγος για πρόστιμο. Εάν η στάθμευση οργανώθηκε από το Ηνωμένο Βασίλειο ή την HOA, μπορούν να προσελκυστούν. Τα νομικά πρόσωπα αντιμετωπίζουν πρόστιμο από δέκα έως είκοσι χιλιάδες ρούβλια, εάν οι ίδιοι οι κάτοικοι παραβιάζουν - από 500 έως 1000 ρούβλια.

Ωστόσο, για να εκδοθεί πρόστιμο πρέπει πρώτα να καταγραφεί το γεγονός της παράβασης και μετά να αποδειχθεί δικαστικά.

Τι λένε οι ειδικοί

Η απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας έκανε τους κατοίκους των πολυώροφων κτιρίων να ανησυχούν. Η Kommersant παραθέτει τη γνώμη του Konstantin Krokhin, Προέδρου της Ένωσης Οργανισμών Κατοικίας της Μόσχας:

Είναι αδύνατο να φτιάξετε ένα χώρο στάθμευσης έξω από την αυλή, αλλά επιτρέπεται η προσωρινή αποθήκευση μεταφοράς εκεί: ένα άτομο ήρθε από τη δουλειά, το στάθμευσε για τη νύχτα και έφυγε το πρωί. Εάν, για παράδειγμα, σας έχουν στερήσει την άδεια για ένα χρόνο και το αυτοκίνητο είναι στην αυλή, πρέπει να το αναδιατάξετε σε άλλο μέρος.

Μέχρι στιγμής, υπάρχει μεγάλη σύγχυση σχετικά με αυτό το θέμα. Ωστόσο, πολλά ομοσπονδιακά μέσα ενημέρωσης προτείνουν ότι η απαγόρευση της στάθμευσης αυτοκινήτων στις αυλές μπορεί να οδηγήσει στην εμφάνιση νέων χώρων στάθμευσης επί πληρωμή σε δημοτικές περιοχές κοντά σε κτίρια κατοικιών.

Επίσης, από τις 30 Δεκεμβρίου τίθεται σε ισχύ νέος νόμος «Για την οργάνωση της κυκλοφορίας». Παρέχει στις τοπικές αρχές πλήρη εξουσιοδότηση για την εγκατάσταση φωτεινών σηματοδοτών και οδικών πινακίδων, την εφαρμογή σημάνσεων κ.λπ.

Οι τοπικές διοικήσεις έχουν επίσης ένα άλλο σημαντικό δικαίωμα. Θα μπορούν, κατά την κρίση τους, να περιορίσουν ή ακόμα και να απαγορεύσουν εντελώς την κυκλοφορία σε ορισμένα τμήματα των δρόμων. Είναι αλήθεια ότι ταυτόχρονα είναι υποχρεωμένοι να παρέχουν διπλές και αντισταθμιστικές διαδρομές δημόσιας συγκοινωνίας.

Αναγνώστες του Myslo, τι πιστεύετε, πρέπει να απομακρυνθούν εντελώς τα αυτοκίνητα από τις αυλές; Μοιραστείτε τη γνώμη σας στα σχόλια.

Η στάθμευση ενός αυτοκινήτου απαιτείται σύμφωνα με τον καθορισμένο κατάλογο κανόνων και κανονισμών. Οποιεσδήποτε παραβιάσεις σε αυτόν τον τομέα ενδέχεται να επιφέρουν ευθύνη και κυρώσεις. Υπάρχουν αρκετές νομοθετικές πράξεις που ρυθμίζουν όλα τα κύρια σημεία που σχετίζονται με τις θέσεις στάθμευσης στην αυλή ενός κτιρίου κατοικιών. Επιπρόσθετα, από την 1η Ιανουαρίου 2020 τίθεται σε ισχύ νέα εντολή του Υπουργείου Μεταφορών, η οποία καθιστά αυστηρότερες τις απαιτήσεις για τα επαγγελματικά οχήματα. Οι κανόνες πρέπει να τηρούνται από όλα τα άτομα, καθώς οι παραβιάσεις οδηγούν σε μεγάλο αριθμό αρνητικών συνεπειών.

Κανόνες και κανονισμοί για τη στάθμευση αυτοκινήτων στις αυλές

Η τοποθέτηση των οχημάτων στις αυλές ρυθμίζεται από διάφορες πράξεις και νόμους. Ανάμεσα τους:

• Το διάταγμα αριθ.
• SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03 για ζώνες υγειονομικής προστασίας και παρόμοιες εγκαταστάσεις.
• άρθρο 12.28 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων.
• Ο ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 218-FZ, ο οποίος θεσπίζει τη διαδικασία ιδιωτικοποίησης ενός χώρου στάθμευσης και άλλων σημείων που σχετίζονται με αυτόν.
• RF PP N 1090, ιδίως παράγραφος 17.

Όλοι οι κανόνες και οι κανονισμοί θεσπίζονται σε ομοσπονδιακό επίπεδο χρησιμοποιώντας το καθορισμένο ρυθμιστικό πλαίσιο. Αλλά επιπλέον, αξίζει να εξεταστούν περιφερειακές πράξεις, οι οποίες μπορούν να συμπληρώσουν τους κύριους ομοσπονδιακούς νόμους με συστάσεις και κανονισμούς.

Τα πρότυπα υγειονομικού τύπου ορίζουν όλα τα κύρια σημεία που σχετίζονται με την τοποθέτηση του οχήματος και τη συμπεριφορά των ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Κατάλογος κανόνων:

• ένας χώρος στάθμευσης με 10 οχήματα πρέπει να απέχει τουλάχιστον 10 μέτρα από την τσέπη στάθμευσης.
• κατά την τοποθέτηση 50 οχημάτων, απαιτείται πλήρης συμμόρφωση με όλους τους κανονισμούς και η διευθέτηση ενός ειδικού χώρου, ο οποίος θα βρίσκεται 15 μέτρα από μια οικιστική εγκατάσταση.
• εάν υπάρχουν από 51 έως 100 οχήματα, τότε το διάστημα αυξάνεται στα 25 μέτρα.
• με τον αριθμό των 101-300 αυτοκινήτων, η απόσταση δεν μπορεί να είναι μικρότερη από 35 μέτρα από ένα κτίριο κατοικιών.

Όταν υπερβαίνετε θέσεις των 300 μονάδων, το αντικείμενο δεν πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση μικρότερη από 50 μέτρα.

Σπουδαίος! Για τη διευθέτηση του χώρου στάθμευσης, απαιτείται η ιδιωτικοποίηση της παρακείμενης περιοχής στους ιδιοκτήτες σπιτιού. Παράλληλα απαιτείται η συγκατάθεση τουλάχιστον του 75% των κατοίκων, καθώς και η συγκέντρωση όλων των απαραίτητων δικαιολογητικών. Εάν δεν ληφθούν υπόψη αυτές οι απαιτήσεις, τότε η διευθέτηση του χώρου στάθμευσης θα είναι παράνομη.

Εάν ορισμένοι ιδιοκτήτες με τη μορφή κατοίκων είναι κατά του σχηματισμού χώρων στάθμευσης, τότε μπορείτε να υποβάλετε μια σωστά εκτελεσμένη καταγγελία σε έναν από τους κρατικούς φορείς:

• περιβαλλοντική υπηρεσία·
• επιθεώρηση υγιεινής ή πυρκαγιάς.
• περιφερειακή υπηρεσία μηχανικών.

Κατά την κατασκευή της εγκατάστασης και τη διαμόρφωση του τοπικού χώρου, συνιστάται στους προγραμματιστές να καθορίσουν αμέσως μια θέση για θέσεις στάθμευσης. Αυτό το σημείο πρέπει να ληφθεί υπόψη στο στάδιο της δημιουργίας ενός σχεδίου.

Για τους ιδιοκτήτες που αγοράζουν ακίνητα, συνιστάται, εάν είναι απαραίτητο, να επαληθεύσουν πρώτα τη διαθεσιμότητα θέσεων για αυτοκίνητο πριν αγοράσουν χώρο διαβίωσης.

Πρόστιμα για παράνομη στάθμευση στην αυλή

Η λάθος επιλογή στάθμευσης είναι παράβαση, αφού οι κανονισμοί περιλαμβάνουν και κανόνες οδικής κυκλοφορίας και οδηγούν σε πρόστιμο. Βασικές στιγμές

• Το όχημα, εάν ο κινητήρας λειτουργεί, δεν μπορεί να σταθεί πάνω από 5 λεπτά. Ο χρόνος αυτός θεωρείται επαρκής για αποβίβαση επιβάτη ή εκφόρτωση αυτοκινήτου. Μια παρόμοια επιλογή θα ήταν η προθέρμανση του κινητήρα. Ανάλογα με την τοποθεσία, το πρόστιμο μπορεί να κυμαίνεται μεταξύ 1500-3000 ρούβλια. Αλλά μόνο ένας αξιωματικός της τροχαίας μπορεί να το εκδώσει.
• βαρύ όχημα με μάζα άνω των 3,5 τόνων δεν μπορεί να σταθμεύσει στην αυλή, αφού υπάρχουν ειδικές ζώνες και χώροι στάθμευσης για τέτοια οχήματα. Εκδίδεται πρόστιμο ύψους 1500-3000 ρούβλια.
• απαγορεύεται η στάθμευση στο πεζοδρόμιο. Μια τέτοια παράβαση μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο 2000 ρούβλια και την εκκένωση του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να πληρώσετε για ένα φορτηγό ρυμούλκησης στο μέλλον. Αυτό ορίζεται σε μια σειρά πράξεων, συμπεριλαμβανομένης της παραγράφου 3 του άρθρου 12.19 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων.
• εάν υπάρχει δυσκολία στο ταξίδι, συμπεριλαμβανομένων των ειδικών οχημάτων, τότε το πρόστιμο κυμαίνεται από 2000 έως 3000 ρούβλια. Ορίζεται από τον επιθεωρητή ανάλογα με τον κίνδυνο που έχει προκύψει.
• Η στάθμευση σε απόσταση μικρότερη των 5 μέτρων σε κάδους απορριμμάτων απαγορεύεται, καθώς αυτό εμποδίζει τις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας να κάνουν τη δουλειά τους. Η κύρωση θα επιβληθεί ανάλογα με τη συγκεκριμένη κατάσταση. Το ποσό του προστίμου είναι 2-5 χιλιάδες ρούβλια.

Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι εάν δεν υπάρχουν αρκετές θέσεις και το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο στο παρακείμενο γκαζόν, οι ιδιοκτήτες μπορούν να απευθυνθούν στις αρμόδιες αρχές για να λογοδοτήσουν ο οδηγός.

Σε μια σημείωση! Οι κυρώσεις ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με την περιοχή, καθώς και την κατηγορία του ιδιοκτήτη. Για παράδειγμα, ένας υπάλληλος, όπως και ένα νομικό πρόσωπο, έχει ένα μεγάλο πρόστιμο.

Εάν ένας υπάλληλος δεν επιτρέπει τη διέλευση ειδικών οχημάτων με τη μορφή πυροσβεστικού οχήματος ή ασθενοφόρου, τότε θα πρέπει να πληρώσει έως και 10.000 ρούβλια και σε νομικό πρόσωπο έως 150.000 ρούβλια.

Πρέπει επίσης να θυμάστε ότι σε πόλεις ομοσπονδιακής σημασίας, ιδιαίτερα στην Αγία Πετρούπολη και τη Μόσχα, τα πρόστιμα είναι υψηλότερα.

Για να εκδοθεί το πρόστιμο δεν είναι απαραίτητη η εμφάνιση αστυνομικού της τροχαίας, αφού συχνό περιστατικό είναι η διαπίστωση παραβάσεων με βιντεοσκοπικά και φωτογραφικά μέσα. Στην πράξη, αυτό συμβαίνει ως εξής:

Μάρτυρας της παράβασης το διορθώνει και το αναφέρει στην τροχαία. Στη συνέχεια, προβάλλονται τα απεσταλμένα αρχεία ή τα ειδικά σταθεροποιητικά, εάν είναι διαθέσιμα σε αυτήν την αυλή. Ο παραβάτης τιμωρείται με πρόστιμο. Εάν υπάρχει κίνδυνος για άλλους, τότε αμέσως μετά το μήνυμα αποστέλλεται στο σημείο περιπολικό, το οποίο έχει ήδη διευθετηθεί επί τόπου και, αν χρειαστεί, εκκενώνει το αυτοκίνητο.

Πού να παραπονεθείτε για παραβάσεις στάθμευσης στις αυλές

Το πού θα παραπονεθείτε εξαρτάται από το είδος της παράβασης. Εάν δεν πληρούνται τα υγειονομικά πρότυπα, τότε μπορείτε να επικοινωνήσετε:

• πυρκαγιά ή υγειονομική επιθεώρηση?
• μηχανική ή περιβαλλοντική υπηρεσία·
• καθαριότητα, εάν υπάρχει.

Σε περίπτωση παράβασης των κανόνων κυκλοφορίας, η προσφυγή διενεργείται στην τροχαία. Αυτό μπορεί να γίνει τηλεφωνώντας, ερχόμενοι αυτοπροσώπως ή ανεβάζοντας υλικό για τη διόρθωση εγκλημάτων σε μια ειδική πύλη.

Πρέπει να διορθωθεί η παράνομη στάθμευση. Για το λόγο αυτό, έχει καθιερωθεί η τυπική σειρά διεύθυνσης:

• η παραβίαση διορθώνεται με τη βοήθεια λήψης φωτογραφιών ή βίντεο.
• καλείται ο επιθεωρητής της τροχαίας.
• μεταφέρονται όλα τα υλικά, καθώς και, εάν είναι δυνατόν, τα στοιχεία του παραβάτη και ο αριθμός κατάστασης του οχήματος.

Εάν υπάρχουν αρκετοί παραβάτες, τότε τα υλικά θα απαιτηθούν για κάθε αυτοκίνητο ξεχωριστά.

Πρέπει να θυμόμαστε ότι εάν παραβιαστούν οι κανόνες πυρκαγιάς, τότε μια επιθεώρηση πυρκαγιάς μπορεί επίσης να εκδώσει πρόστιμο. Τέτοιες περιπτώσεις είναι συχνές εάν δεν υπάρχει τρόπος να φτάσετε στην εστία της φωτιάς λόγω ακατάλληλης τοποθέτησης αυτοκινήτων.

Σπουδαίος! Η εταιρεία διαχείρισης, η οποία δραστηριοποιείται σε επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας, μπορεί ανεξάρτητα να αναφέρει παραβιάσεις στις αρχές. Ειδικότερα, όταν τα οχήματα βρίσκονται κοντά σε εμπορευματοκιβώτια και είναι αδύνατη η διεξαγωγή των δραστηριοτήτων αποκομιδής απορριμμάτων.

Τι να κάνετε εάν μπλοκάρετε / κλείσατε το αυτοκίνητο στην αυλή

Το κλείσιμο της διόδου ή το μπλοκάρισμα του αυτοκινήτου αποτελεί παράβαση που προβλέπεται στο μέρος 4 του άρθρου 12.19 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων. Ένα πρόστιμο στις συνηθισμένες περιοχές μπορεί να φτάσει τα 2.000 ρούβλια και σε ομοσπονδιακές πόλεις - 3.000 ρούβλια.

Εάν δεν υπάρχει αριθμός οδηγού και ο ίδιος απουσιάζει, τότε πρέπει να φωτογραφίσετε την παράβαση και, στη συνέχεια, να την αναφέρετε στην τροχαία. Στο σημείο θα φτάσει επιθεωρητής, ο οποίος θα εκδώσει πρόστιμο στον ιδιοκτήτη και, εάν χρειαστεί, θα καλέσει ρυμουλκούμενο.

Πώς να οργανώσετε τη στάθμευση στην περιοχή

Η οργάνωση των χώρων στάθμευσης ξεκινά με τη συγκέντρωση των κατοίκων και την έγκριση της σχετικής απόφασης με τη σύμφωνη γνώμη τουλάχιστον του 75% των ιδιοκτητών. Περαιτέρω διαδικασία:

• διορισμός ομάδας πρωτοβουλίας που θα ασχοληθεί με τη διαδικασία·
• συλλογή εγγράφων·
• εάν είναι απαραίτητο, επικοινωνήστε με την HOA. Ένα παράδειγμα θα ήταν δύο σπίτια δίπλα σε μια κοινή αυλή.
• υποβολή εγγράφων στους τοπικούς φορείς.

Μετά το τέλος της διαδικασίας, πρέπει να περιμένετε για μια απόφαση. Εάν είναι θετικό, τότε εξοπλίζεται χώρος στάθμευσης σύμφωνα με τα απαιτούμενα κριτήρια.

Προσοχή! Πρέπει να υπάρχει κατάλληλος χώρος στην παρακείμενη περιοχή. Εάν όχι, τότε η στάθμευση δεν θα συμφωνηθεί. Για παράδειγμα, αντί για παιδική χαρά, οι αρχές δεν θα επιτρέψουν τον εξοπλισμό θέσεων για στάθμευση αυτοκινήτων.

Πού να πάρεις άδεια

Πρώτα απ 'όλα, θα απαιτηθεί προσφυγή στο περιφερειακό τμήμα, το οποίο ασχολείται με τους πόρους γης και τη διαχείριση της γης. Σε έναν δήμο, αυτό μπορεί να είναι μια επιτροπή ή ένα τμήμα. Εάν ληφθεί άδεια από το τμήμα, τότε τα έγγραφα πρέπει να υποβληθούν στην τροχαία και στην επιτροπή αρχιτεκτονικής.

Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι όλες οι προσφυγές έχουν γραπτή μορφή με τη μορφή αίτησης που υποδεικνύει στοιχεία για την HOA, τον αιτούντα και την επικράτεια του παρακείμενου χαρακτήρα. Επιπρόσθετα, στην πρώτη προσφυγή αναφέρεται αίτημα για παραχώρηση τοποθεσίας.

Η ανάπτυξη ενός σχεδίου θα απαιτήσει τις υπηρεσίες ενός ειδικού. Το έργο θα έχει το σχέδιο της ίδιας της τοπικής περιοχής με τον καθορισμένο χώρο στάθμευσης. Η διευθέτηση ξεκινά μόνο όταν το έργο συμφωνηθεί με τους ιδιοκτήτες.

Οι χώροι για άτομα με ειδικές ανάγκες έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά, ιδίως την κατανομή ειδικής πινακίδας, καθώς και πλάτος πλατφόρμας τουλάχιστον 3,5 μέτρων. Αυτή η απαίτηση πρέπει να τηρείται χωρίς αποτυχία προκειμένου να αποφευχθεί η παρέμβαση σε ένα άτομο με αναπηρία και μειωμένη ικανότητα ελιγμών.

Προετοιμασία των απαραίτητων εγγράφων

Η συλλογή των εγγράφων αρχίζει με τα πρακτικά της γενικής συνέλευσης. Πρέπει να υπογραφεί από όλους τους ενοικιαστές που ήταν παρόντες και συμφωνούν με την απόφαση. Επιπλέον, θα πρέπει να ληφθεί συγκατάθεση από άτομα που απουσίαζαν.

Μετά από αυτό, πρέπει να λάβετε πιστοποιητικό για τη σύνθεση της τοπικής περιοχής. Εκδίδεται στο τμήμα απογραφής ή στον τοπικό δήμο.

Στο μέλλον, ο κομιστής θα πρέπει να έχει μαζί του προσωπικά έγγραφα και τα στοιχεία που καθορίζονται στη γενική αίτηση.

Σύμφωνα με τη νομοθεσία, η διάταξη του οχήματος στην αυλή ενός κτιρίου κατοικιών πρέπει να συμμορφώνεται πλήρως με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και τα υγειονομικά πρότυπα. Εάν υπάρχουν παραβάσεις, τότε επιβάλλεται πρόστιμο στον ιδιοκτήτη. Επιπλέον, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι για τη μόνιμη στάθμευση των αυτοκινήτων απαιτείται χώρος στάθμευσης, ο οποίος εκδόθηκε σύμφωνα με όλους τους κανόνες.

Το Ανώτατο Δικαστήριο της Ρωσικής Ομοσπονδίας πήρε μια ενδιαφέρουσα απόφαση αφού διάβασε τη δικογραφία κατοίκου συνεταιριστικής κατοικίας διαμερισμάτων, στην οποία οι γείτονές της απαγόρευσαν να παρκάρει το προσωπικό της αυτοκίνητο στην αυλή.

Είναι γνωστό ότι οι αυλές πολυκατοικιών σχεδόν σε όλες τις μεγάλες πόλεις είναι κλειστές για μηχανοκίνητα οχήματα μη εξουσιοδοτημένων πολιτών εδώ και αρκετά χρόνια. Σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα των κατοίκων, που μπορούν να μπουν και να αφήσουν τα αυτοκίνητά τους κάτω από τα παράθυρα των διαμερισμάτων τους.

Όταν οι αυλές άρχισαν να κλείνουν μαζικά από εξωτερικά αυτοκίνητα, πολλοί είχαν την ελπίδα ότι τώρα οι πολίτες που είναι εγγεγραμμένοι στο σπίτι δεν θα έπρεπε να έχουν διαφωνίες και συγκρούσεις στις αυλές με τα μέσα μεταφοράς.

Ωστόσο, οι ελπίδες διαψεύστηκαν γρήγορα. Αντί για κάποια προβλήματα, προέκυψαν άλλα. Τώρα οι ένοικοι έχουν αρχίσει να συγκρούονται μεταξύ τους για τα πάρκινγκ.

Στην περίπτωσή μας, αυτό συνέβη - η κυρία, σύμφωνα με τους γείτονες-ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, πάρκαρε λάθος στην αυλή. Ως εκ τούτου, αποφάσισαν: να απαγορεύσουν καθόλου στην κυρία να μπει στην αυλή. Αυτή ήταν η απόφαση που έλαβε η γενική συνέλευση των ιδιοκτητών αυτοκινήτων της πολυκατοικίας. Σε απάντηση, η autolady προσέφυγε στο δικαστήριο και ζήτησε να της επιτραπεί να ταξιδεύει ελεύθερα.

Στο δικαστήριο αποδείχθηκε ότι το φράγμα στην είσοδο της αυλής του σπιτιού είχε τοποθετηθεί νόμιμα. Υπάρχει χώρος στάθμευσης στην αυλή. Για να πάρει θέση εκεί, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να υποβάλει αίτηση στον συνεταιρισμό στέγασης, να επισυνάψει αντίγραφο των εγγράφων για το αυτοκίνητο, να πληρώσει τέλη για τον εξοπλισμό των χώρων στάθμευσης, να λάβει άδεια εισόδου και ένα μπρελόκ στο φράγμα. Ποιος μπορεί να μπει στην αυλή και να παρκάρει και ποιος όχι, αποφάσισε η γενική συνέλευση των ιδιοκτητών αυτοκινήτων στο σπίτι.

Η ενάγουσα μας έχει νόμιμα ένα διαμέρισμα σε αυτό το σπίτι, είναι εγγεγραμμένη και μένει εκεί με την οικογένειά της. Της έδωσαν, όπως και όλους, το πολυπόθητο μπρελόκ και έδειξε μια θέση για το αυτοκίνητο. Και δύο χρόνια αργότερα, οι γείτονες στη συνάντηση αποφάσισαν επίσης να στερήσουν από την κυρία μια θέση στάθμευσης μέσα στην αυλή. Ο λόγος καταγράφηκε στο πρωτόκολλο ως εξής: «για παράβαση κανόνων στάθμευσης και κανόνων εισόδου». Αποφάσισαν επίσης να πάρουν το κλειδί από τη γειτόνισσα και να της επιστρέψουν το τέλος στάθμευσης. Στέρηση του μπρελόκ, η κυρία πήγε στο δικαστήριο.

Έχασε την πρώτη δοκιμασία. Στην απόφασή της αναφέρεται ότι "δεν προσκομίστηκαν τα στοιχεία για την κωλυσιεργία του εναγομένου στην πρόσβαση στην κατοικία του ενάγοντος. Ο δε περιορισμός στη χρήση στάθμευσης έχει θεσπιστεί με απόφαση της γενικής συνέλευσης των ιδιοκτητών αυτοκινήτων". Η έφεση συμφώνησε με αυτήν την ετυμηγορία. Αλλά το Ανώτατο Δικαστήριο της Ρωσικής Ομοσπονδίας - όχι. Κατά τη γνώμη του, το πόρισμα των συναδέλφων «δεν πληροί τις απαιτήσεις του νόμου».

Εδώ είναι τα επιχειρήματα του Δικαστικού Συλλόγου για Αστικές Υποθέσεις του Ανώτατου Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Πρώτον, το Ανώτατο Δικαστήριο ανέφερε τον Αστικό Κώδικα (άρθρο 262) - ένα άτομο έχει το δικαίωμα να περπατά ελεύθερα σε κρατική και δημοτική γη, εάν δεν υπάρχουν περιορισμοί που προβλέπονται από το νόμο. Και, παρόλο που η γη κάτω από αυτήν την πολυκατοικία δεν καταχωρήθηκε ως ιδιοκτησία του οικιστικού συνεταιρισμού, σε κάθε περίπτωση, σύμφωνα με το νόμο, οι πολίτες έχουν το δικαίωμα να απαιτούν «εξάλειψη των παραβιάσεων των δικαιωμάτων τους».

Στη συνέχεια, το ανώτατο δικαστήριο μεταπήδησε στον Κώδικα Κατοικίας και παρέθεσε πολλά από τα άρθρα του ταυτόχρονα. Ειδικότερα, στο άρθρο 37 αναφέρεται ότι απαγορεύεται η διάθεση μεριδίων σε είδος στην κυριότητα κοινόχρηστου ακινήτου σε πολυκατοικία. Και το γενικό συμπέρασμα είναι ότι ο ιδιοκτήτης ενός διαμερίσματος στο σπίτι έχει «άνευ όρων και αναπαλλοτρίωτο» δικαίωμα να χρησιμοποιεί την κοινή ιδιοκτησία στο σπίτι. Και επιπλέον των όσων ειπώθηκαν - "οποιοδήποτε μέσο περιορισμού ή στέρησης ενός τέτοιου δικαιώματος από τον ιδιοκτήτη των χώρων δεν προβλέπεται από την ισχύουσα νομοθεσία".

Το δικαστήριο είχε πολλά στοιχεία ότι ο ενάγων εμποδίστηκε να εισέλθει στην αυλή. Ξεκινώντας από απόσπασμα του πρωτοκόλλου -να αποκλείσει την παραβάτη του πάρκινγκ από το δικαίωμα εισόδου στην αυλή- μέχρι να της επιστραφούν τα χρήματα για τη βελτίωση του πάρκινγκ. Ο ενάγων το ποσό αυτό μεταφέρθηκε στον προσωπικό λογαριασμό.

Το Ανώτατο Δικαστήριο τόνισε ότι δεν έλαβε υπόψη το περιφερειακό δικαστήριο, το οποίο αρνήθηκε τον πολίτη. Ο πρωτόδικος αναφέρθηκε στο διάταγμα της δημοτικής αρχής και της γενικής συνέλευσης των κατοίκων, που αναφέρονταν στους κανόνες εισόδου και στάθμευσης στην αυλή. Σε αυτό, το Ανώτατο Δικαστήριο σημείωσε ότι αυτό το ψήφισμα της δημοτικής αρχής δεν ανέφερε τίποτα για τη διαδικασία δημιουργίας και χρήσης χώρων στάθμευσης στην παρακείμενη περιοχή, καθώς και για την «επιβολή οποιουδήποτε περιορισμού στα δικαιώματα» του ενάγοντα, καθώς ιδιοκτήτης των χώρων σε αυτό το σπίτι και για τη χρήση της παρακείμενης περιοχής. .

Ο ιδιοκτήτης του διαμερίσματος έχει «άνευ όρων και αναπαλλοτρίωτο» δικαίωμα χρήσης της κοινής ιδιοκτησίας της κατοικίας. Συμπεριλαμβανομένου - θέση στάθμευσης

Ένα άλλο ενδιαφέρον σημείο - το δικαίωμα της ενάγουσας για απρόσκοπτη είσοδο στην αυλή της κατοχυρώνεται στα πρακτικά της γενικής συνέλευσης των κατοίκων. Η συνάντηση ιδιοκτητών αυτοκινήτων στο σπίτι στέρησε από τον πολίτη το δικαίωμα στάθμευσης. Για κάποιο λόγο, το τοπικό δικαστήριο δεν έδωσε σημασία σε αυτό και συμφώνησε με τον περιορισμό των δικαιωμάτων του ιδιοκτήτη. Ως εκ τούτου, το Ανώτατο Δικαστήριο ανακάλεσε την ολομέλειά του (αρ. 25 της 23ης Ιουνίου 2015). Εξήγησε τι σημαίνει μια απόφαση μιας συνάντησης πολιτών - αυτή είναι μια απόφαση της κοινότητας του αστικού δικαίου, δηλαδή, "μια συγκεκριμένη ομάδα προσώπων που είναι εξουσιοδοτημένα να λαμβάνουν αποφάσεις σε συνεδριάσεις". Από όλα αυτά τα πρότυπα, το Ανώτατο Δικαστήριο βγάζει ένα τέτοιο συμπέρασμα. Μία από τις υποχρεωτικές προϋποθέσεις για την αναγνώριση της απόφασης της συνεδρίασης ως βάσης για την εμφάνιση ή τον τερματισμό πολιτικών δικαιωμάτων και υποχρεώσεων είναι η παρουσία στο νόμο ένδειξης αστικών νομικών συνεπειών για όλους όσους θίγονται από τη συνεδρίαση. Υπάρχει κατάλογος των οργάνων διοίκησης του συνεταιρισμού. Αναγράφεται στον Κώδικα Κατοικίας και θεωρείται εξαντλητικό. Δεν υπάρχει γενική συνέλευση ιδιοκτητών αυτοκινήτων σε αυτή τη λίστα. Επομένως, η απόφαση μιας τέτοιας συνεδρίασης δεν μπορεί να έχει αστικές έννομες συνέπειες για τον μισθωτή και δεν προβλέπεται από το νόμο.

Το Ανώτατο Δικαστήριο διέταξε τα τοπικά δικαστήρια να επανεξετάσουν τη διαφορά υπό το φως των διευκρινίσεων του.

Επί του παρόντος, στην πράξη, πολύ συχνά υπάρχουν προβλήματα που σχετίζονται με τη στάθμευση στην αυλή ενός κτιρίου κατοικιών. Υπάρχουν αυτοκινητιστές που αφήνουν τα αυτοκίνητά τους ακριβώς κάτω από τα παράθυρα ενός πολυώροφου κτιρίου κατοικιών, κάτι που, φυσικά, δεν ταιριάζει στους κατοίκους αυτού του σπιτιού.

Ο θόρυβος του κινητήρα και τα καυσαέρια δεν προκαλούν ευχαρίστηση σε όσους ζουν στους κάτω ορόφους, επομένως η έντονη αγανάκτηση και οι παρατεταμένες διαφωνίες δεν είναι ασυνήθιστες. Την ίδια ώρα, πολλοί από τους κατοίκους δεν έχουν ιδέα ότι οι κανόνες στάθμευσης καθορίζονται σε νομοθετικό επίπεδο. Ωστόσο, είναι η κατοχή αυτών των πληροφοριών που θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε διάφορα προβλήματα και προβλήματα.

Ένα σοβαρό πρόβλημα της ρωσικής νομοθεσίας στο παρόν στάδιο είναι η έλλειψη ενός κανόνα που καθορίζει με ακρίβεια μια ορισμένη απόσταση μεταξύ ενός χώρου στάθμευσης και μιας πολυκατοικίας. Επί του παρόντος δεν υπάρχουν πληροφορίες για την επικείμενη έκδοση μιας τέτοιας κανονιστικής νομικής πράξης.

Ωστόσο, υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός άλλων πράξεων με τις οποίες μπορείτε να προστατεύσετε τα δικαιώματά σας. Για παράδειγμα, αυτό είναι το SanPiN No. 2.2.1 / 2.1.1.1200-03, το οποίο ρυθμίζει τους κανόνες για τη στάθμευση στην αυλή μιας πολυκατοικίας.

Αυτό το έγγραφο περιέχει τις ακόλουθες βασικές διατάξεις που πρέπει να τηρούνται:

• Ο χώρος στάθμευσης για αυτοκίνητα, σχεδιασμένος για την ταυτόχρονη παρουσία έως και 10 αυτοκινήτων, θα πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση 10 ή περισσότερων μέτρων από τα παράθυρα του σπιτιού.
• Ο χώρος στάθμευσης για αυτοκίνητα, σχεδιασμένος για 50 μονάδες, πρέπει να είναι εξοπλισμένος σύμφωνα με όλους τους κανόνες που ορίζει η Υγειονομική και Επιδημιολογική Υπηρεσία (SES) της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Εάν διαπιστωθούν παραβιάσεις των παραπάνω απαιτήσεων, μπορείτε να υποβάλετε καταγγελία σε διάφορες αρχές.

Αρχές που είναι αρμόδιες για αυτό το θέμα:

• Περιβαλλοντική Επιθεώρηση;
• ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ;
• Μηχανική επιθεώρηση;
• Αλλα.

Οι διατάξεις του νόμου αυτού ισχύουν για τους εργολάβους που ασχολούνται με την ανέγερση κατοικιών και τη διακόσμηση αυλών. Ως εκ τούτου, οι εργολάβοι προσπαθούν να αποκτήσουν όσο το δυνατόν περισσότερη γη κατά το σχεδιασμό κτιρίων κατοικιών, προκειμένου να λάβουν υπόψη όλες τις λεπτές αποχρώσεις.

Σχεδόν όλα τα σπίτια σύγχρονης κατασκευής είναι εξοπλισμένα με χώρο στάθμευσης σύμφωνα με τη νομοθεσία. Αλλά τα περισσότερα σπίτια του παλιού κτιρίου δεν έχουν αυτούς τους χώρους στάθμευσης, καθώς κατασκευάστηκαν σύμφωνα με ένα τυπικό έργο, επομένως υπάρχουν συχνά προβλήματα με τη στάθμευση αυτοκινήτων κοντά σε αυτά τα σπίτια. Επικοινωνώντας με τις παραπάνω αρχές, θα μπορέσετε να επηρεάσετε τους αδίστακτους ιδιοκτήτες οχημάτων που παρκάρουν λανθασμένα.

Ωστόσο, οι κανόνες σχετικά με τους κανόνες στάθμευσης δεν περιλαμβάνονται μόνο σε αυτόν τον νόμο. Υπάρχει μια άλλη σημαντική νομική πράξη που είναι πολύ γνωστή σε κάθε ιδιοκτήτη οχήματος.

Κανόνες κυκλοφορίας για τη στάθμευση στην περιοχή κοντά σε ένα κτίριο κατοικιών

Ο κύριος νόμος για κάθε οδηγό είναι φυσικά οι Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι επεκτείνει τη δράση του όχι μόνο σε καταστάσεις που προκύπτουν στο δρόμο, αλλά ρυθμίζει και τη στάθμευση αυτοκινήτων κοντά σε πολυκατοικίες.

Ο νόμος αυτός θεσπίζει μια σειρά από τις ακόλουθες διατάξεις:

• Απαγορεύεται η στάθμευση κοντά στο σπίτι για περισσότερο από πέντε λεπτά εάν ο κινητήρας του αυτοκινήτου συνεχίζει να λειτουργεί. Επιτρέπεται η στάθμευση για αποβίβαση ή παραλαβή επιβατών για μεταφορά φορτίου. Το πρόστιμο που μπορείτε να πάρετε για μακροχρόνια στάθμευση το χειμώνα για να ζεστάνετε το αυτοκίνητο κυμαίνεται από 1.500 έως 3.000 ρούβλια, ανάλογα με την περιοχή.
• Η ίδια ποινή θα επιβληθεί και στους οδηγούς βαρέων οχημάτων. Απαγορεύεται η τοποθέτηση τους κοντά σε σπίτια, καθώς φορτηγά και οχήματα βάρους άνω των 3,5 τόνων πρέπει να βρίσκονται σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο στάθμευσης.
• Η στάθμευση κοντά σε δοχεία σκουπιδιών θα σας κοστίσει από 2.000 έως 5.000 ρούβλια, καθώς αυτό δυσκολεύει την απομάκρυνση των σκουπιδιών. Μην ξεχνάτε ότι απαγορεύεται να παρκάρετε το αυτοκίνητο κοντά σε κάδους απορριμμάτων εάν η απόσταση είναι μικρότερη από 5 μέτρα.
• Είναι δύσκολο να προσδιοριστεί με ακρίβεια το πρόστιμο για τη στάθμευση ενός αυτοκινήτου που εμποδίζει τη διέλευση άλλων οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των εξειδικευμένων. Αυτή η κατάσταση μπορεί να μετατραπεί σε σημαντικό πρόβλημα, για παράδειγμα, σε μια επιχείρηση πυρκαγιάς ή διάσωσης. Οι κυρώσεις είναι διαφορετικές, επιβάλλονται από τον επιθεωρητή σύμφωνα με τον Διοικητικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
• Δεν είναι ασυνήθιστο οι κάτοικοι να κάνουν ξεχωριστές θέσεις στάθμευσης για τον εαυτό τους, απαγορεύοντας σε όλους τους άλλους να βάζουν τα αυτοκίνητά τους εκεί. Αυτή η πράξη απαγορεύεται και συνεπάγεται πρόστιμο 5.000 ρουδί.
• Επί του παρόντος επιτρέπεται η εκκένωση των οχημάτων που είναι σταθμευμένα στο πεζοδρόμιο. Οι οδηγοί αυτών των οχημάτων όχι μόνο θα πρέπει να πληρώσουν πρόστιμο 2.000 ρούβλια, αλλά και να πληρώσουν για την ίδια την εκκένωση. Ωστόσο, η στάθμευση στο πεζοδρόμιο δεν απαγορεύεται εάν υπάρχουν τουλάχιστον 2 μέτρα για να περάσουν οι πεζοί.

Μην ξεχνάτε ότι η στάθμευση σε χλοοτάπητες σε κάθε περίπτωση απαγορεύεται. Η απουσία φράχτη κοντά στο γκαζόν έχει αρνητικό αντίκτυπο στην κατάσταση με τη στάθμευση των οχημάτων.

Επομένως, αν δείτε το αυτοκίνητο ενός γείτονα στο γκαζόν που για τον έναν ή τον άλλο λόγο δεν μπόρεσε να επιλέξει καλύτερη θέση στάθμευσης, έχετε κάθε δικαίωμα να υποβάλετε καταγγελία.

Ωστόσο, θυμηθείτε ότι το καλοκαίρι αυτή η καταγγελία πρέπει να υποβληθεί στην τροχαία και το χειμώνα - στις υπηρεσίες υγιεινής (αν το αυτοκίνητο βρίσκεται ακριβώς μπροστά από τα παράθυρά σας). Αυτή η διάκριση υφίσταται λόγω του γεγονότος ότι, λόγω του χιονιού, είναι αδύνατο να γίνει διαχωρισμός μεταξύ του χλοοτάπητα και άλλων περιοχών που περιβάλλουν το κτίριο κατοικιών· σε αυτήν την περίπτωση, η επικοινωνία με την τροχαία θα είναι άχρηστη. Δεν είναι ασυνήθιστο για τους αυτοκινητιστές να επιδικάζουν επιτυχώς πρόστιμο για στάθμευση σε γκαζόν, το οποίο εκδόθηκε ακριβώς τη χειμερινή περίοδο.

Ευθύνη για λανθασμένη στάθμευση σε αυλές

Εάν είστε εντελώς δυσαρεστημένοι με το γεγονός ότι κάποιος παρκάρει κάτω από τα παράθυρά σας, τότε μπορείτε να το επηρεάσετε χωρίς να επικοινωνήσετε με κάποιον οργανισμό.

Για να το κάνετε αυτό, εκτελέστε τα ακόλουθα βήματα:

• παραβιάσεις φωτογραφίας και βιντεοκασέτας·
• επικοινωνήστε με τον αξιωματικό της τροχαίας για να επισκεφθείτε την αυλή σας.
• ενημερώστε τον για αυτό το πρόβλημα και παρέχετε όλο το φωτογραφικό και βίντεο υλικό.

Μετά τη σύνταξη του πρωτοκόλλου, ο επιθεωρητής θα εκδώσει τα ανάλογα πρόστιμα. Μερικές φορές οι αυτοκινητιστές παραβιάζουν τα υγειονομικά πρότυπα, σε τέτοιες περιπτώσεις είναι επίσης απαραίτητο να φωτογραφίσετε και να κινηματογραφήσετε καταγεγραμμένες παραβιάσεις και στη συνέχεια να επικοινωνήσετε με ορισμένες αρχές.

Μερικές φορές ακόμη και ένας επιθεωρητής πυρκαγιάς έχει το δικαίωμα να εκδώσει πρόστιμο. Αυτό συμβαίνει, για παράδειγμα, όταν ένας χώρος στάθμευσης παρεμβαίνει στη μετάβαση σε ένα φλεγόμενο σπίτι. Η ενημέρωση των επιθεωρητών σχετικά με ακατάλληλη στάθμευση μπορεί επίσης να γίνει από υπαλλήλους εταιρειών διαχείρισης. Για παράδειγμα, σε περίπτωση παραβίασης του νόμου για τη στάθμευση σε κάδους σκουπιδιών. Σε αυτήν την περίπτωση, έχουν το δικαίωμα να καλέσουν ένα ρυμουλκούμενο για να πραγματοποιήσει την απομάκρυνση των οικιακών απορριμμάτων από την περιοχή.

Πώς να νομιμοποιήσετε μια θέση στάθμευσης κοντά στο σπίτι σας

Δωρεάν ιδιωτικοποίηση θα είναι εάν το πρόσωπο που κατέχει τις κατοικίες έχει το δικαίωμα σε μέρος των περιουσιακών στοιχείων του σπιτιού.

Εάν αγοράσατε ένα διαμέρισμα σε ένα σπίτι, τότε έχετε ήδη μια θέση στάθμευσης (αν το διαμέρισμα είναι στον ισολογισμό του σπιτιού).

Η εγγραφή θέσης στάθμευσης μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο από τον ιδιοκτήτη του διαμερίσματος όσο και από άτομα που διαμένουν στην ίδια είσοδο του σπιτιού.

Θυμηθείτε ότι μετά την ιδιωτικοποίηση μιας θέσης στάθμευσης, θα πρέπει να πληρώσετε τους αντίστοιχους φόρους χωρίς αποτυχία.

Για να ανανεώσετε τα δικαιώματα σε μια θέση στάθμευσης, προστατέψτε την από όλα τα άλλα μέρη με τον ένα ή τον άλλο τρόπο (για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας έναν ειδικό φράκτη).

Η κυριότητα θέσης στάθμευσης μέσω ιδιωτικοποίησης θα προκύψει εάν ο χώρος έχει τις ακόλουθες διαστάσεις σε μήκος και πλάτος:

• το ελάχιστο μέγεθος είναι 5,3x2,5 μέτρα.
• το μέγιστο μέγιστο μέγεθος είναι 6,2x3,6 μέτρα.

Εάν πληρούνται όλες οι προϋποθέσεις, δεν θα πρέπει να υπάρχουν δυσκολίες στην επανέκδοση. Εάν δεν υπάρχει χώρος στάθμευσης στην αυλή σας, οργανώστε το μόνοι σας.

Για να το κάνετε αυτό, φροντίστε να διαβάσετε τις ακόλουθες νομικές διατάξεις:

• η απόσταση μεταξύ του κοινού χώρου στάθμευσης και των παραθύρων του σπιτιού πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 μέτρα.
• η απόσταση μεταξύ στάθμευσης για 10 αυτοκίνητα και των παραθύρων του σπιτιού πρέπει να είναι τουλάχιστον 15 μέτρα.
• η απόσταση μεταξύ στάθμευσης για 50 αυτοκίνητα και των παραθύρων του σπιτιού πρέπει να είναι τουλάχιστον 50 μέτρα.
• κατά την οργάνωση στάθμευσης για 100-300 αυτοκίνητα, είναι απαραίτητο να εκπονηθεί ένα κατάλληλο έργο.
• ένα σπίτι του οποίου το ύψος είναι 28 μέτρα ή περισσότερο απαιτεί τουλάχιστον 2 εξόδους στο χώρο στάθμευσης.
• η απόσταση μεταξύ του χώρου στάθμευσης και των παραθύρων της πολυκατοικίας πρέπει να είναι τουλάχιστον 50 μέτρα.

Να θυμάστε ότι η στάθμευση αυτοκινήτου δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να εμποδίζει τη διέλευση των πεζών και τη διέλευση άλλων οχημάτων.

Για να καταχωρήσετε μια θέση στάθμευσης και να αποκτήσετε το δικαίωμα να την κατέχετε, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα:

• εγγράψτε ένα οικόπεδο στην Rosreestr.
• προσδιορίστε την περιοχή του ιστότοπου.
• αναλάβουν την κυριότητα του ακινήτου.

Επικοινωνήστε με τις αρμόδιες αρχές για να λάβετε άδεια για την εκ νέου εγγραφή μιας θέσης στάθμευσης. Οι κανόνες για την έκδοση μιας τέτοιας άδειας περιλαμβάνονται τόσο στον Κώδικα Στέγασης όσο και στον Κώδικα Γης της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Η καταχώριση της τοποθεσίας επιτρέπεται μόνο αφού το σπίτι έχει τεθεί σε λειτουργία και έχουν καθοριστεί τα όρια του χώρου. Το θέμα αυτό εμπίπτει στην αρμοδιότητα των τοπικών κυβερνήσεων, οι οποίες θα χρησιμοποιήσουν διάφορες πληροφορίες από κανονισμούς, κανόνες και κτηματογράφηση.

Εάν διαπιστωθούν ασυμφωνίες μεταξύ των τεκμηριωμένων πληροφοριών και της κατάστασης που επικρατεί στον ιστότοπο που πρόκειται να επισημοποιηθεί, στην πραγματικότητα, αλλάξτε τον σκοπό και τον τύπο λειτουργίας αυτού του ιστότοπου.

Για την ιδιωτικοποίηση ενός χώρου στάθμευσης το 2018, σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, προετοιμάστε:

• έγγραφα που επιβεβαιώνουν το δικαίωμά σας στον χώρο διαβίωσης στο σπίτι.
• έγγραφα που ελήφθησαν από τον μηχανικό·
• έγγραφα στα οποία έχει καθοριστεί η περιοχή της επικράτειας που βρίσκεται κοντά στο σπίτι σας.
• έγγραφο σύμφωνα με το οποίο η γη μεταβιβάζεται στην κυριότητα προσώπων που κατέχουν κατοικίες.

Εάν θέλετε να αποκτήσετε θέση στάθμευσης στο ακίνητό σας, επικοινωνήστε με έναν αρμόδιο δικηγόρο που θα σας βοηθήσει σε αυτή τη διαδικασία, θα απαντήσει στις ερωτήσεις σας και θα σας βοηθήσει να συντάξετε ένα πακέτο με τα απαραίτητα έγγραφα.

Σε περίπτωση διαφωνίας για θέση στάθμευσης, φροντίστε να συντάξετε δήλωση διαφωνίας. Μπορεί να συνταχθεί στο δικαστικό σώμα ή από μηχανικό κτηματογράφησης.

Εάν δεν υπάρχουν διαφωνίες, τότε η όλη διαδικασία καταλήγει στην κατανομή των θέσεων μεταξύ ατόμων που διαθέτουν κοινό πάρκινγκ. Η ιδιωτικοποίηση είναι δωρεάν, ωστόσο, ενδέχεται να ισχύουν τέλη για διάφορα πιστοποιητικά που θα απαιτηθούν σε ορισμένα στάδια.