Η στάθμευση ενός αυτοκινήτου απαιτείται σύμφωνα με τον καθορισμένο κατάλογο κανόνων και κανονισμών. Οποιεσδήποτε παραβιάσεις σε αυτόν τον τομέα ενδέχεται να επιφέρουν ευθύνη και κυρώσεις. Υπάρχουν αρκετές νομοθετικές πράξεις που ρυθμίζουν όλα τα κύρια θέματα που σχετίζονται με τις θέσεις στάθμευσης στην αυλή ενός κτιρίου κατοικιών. Επιπρόσθετα, από την 1η Ιανουαρίου 2020 τίθεται σε ισχύ νέα εντολή του Υπουργείου Μεταφορών, η οποία καθιστά αυστηρότερες τις απαιτήσεις για τις εμπορικές μεταφορές. Οι κανόνες πρέπει να τηρούνται από όλα τα άτομα, καθώς οι παραβιάσεις οδηγούν σε μεγάλο αριθμό αρνητικών συνεπειών.

Κανόνες και κανόνες για τη στάθμευση αυτοκινήτων στις αυλές

Η τοποθέτηση των οχημάτων στις αυλές ρυθμίζεται από διάφορους νόμους και νόμους. Ανάμεσα τους:

• Το ψήφισμα αριθ.
• SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03 για ζώνες υγειονομικής προστασίας και παρόμοιες εγκαταστάσεις.
• Άρθρο 12.28 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων.
• Ο ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 218-FZ, ο οποίος θεσπίζει τη διαδικασία για την ιδιωτικοποίηση ενός χώρου στάθμευσης και άλλα θέματα που σχετίζονται με αυτόν
• RF PP N 1090, ιδίως παράγραφος 17.

Όλοι οι κανόνες και οι κανονισμοί θεσπίζονται σε ομοσπονδιακό επίπεδο χρησιμοποιώντας το καθορισμένο ρυθμιστικό πλαίσιο. Αλλά αξίζει επίσης να εξεταστούν περιφερειακές πράξεις, οι οποίες μπορούν να συμπληρώσουν βασικούς ομοσπονδιακούς νόμους με συστάσεις και κανονισμούς.

Τα υγειονομικά πρότυπα ορίζουν όλα τα κύρια σημεία που σχετίζονται με την τοποθέτηση των οχημάτων και τη συμπεριφορά των ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Κατάλογος κανόνων:

• Η στάθμευση για 10 οχήματα πρέπει να απέχει τουλάχιστον 10 μέτρα από το χώρο στάθμευσης.
• κατά την τοποθέτηση 50 οχημάτων, απαιτείται πλήρης συμμόρφωση με όλους τους κανονισμούς και η διευθέτηση ενός ειδικού χώρου, ο οποίος θα βρίσκεται 15 μέτρα από την κατοικία.
• εάν υπάρχουν από 51 έως 100 οχήματα, τότε το διάστημα αυξάνεται στα 25 μέτρα.
• εάν υπάρχουν 101-300 αυτοκίνητα, η απόσταση δεν μπορεί να είναι μικρότερη από 35 μέτρα από ένα κτίριο κατοικιών.

Εάν ο χώρος υπερβαίνει τις 300 μονάδες, το αντικείμενο δεν πρέπει να βρίσκεται πιο κοντά από 50 μέτρα.

Σπουδαίος! Για να κανονίσετε ένα χώρο στάθμευσης, είναι απαραίτητο να ιδιωτικοποιήσετε την παρακείμενη περιοχή στους ιδιοκτήτες σπιτιού. Παράλληλα απαιτείται η συγκατάθεση τουλάχιστον του 75% των κατοίκων, καθώς και η συγκέντρωση όλων των απαραίτητων δικαιολογητικών. Εάν δεν ληφθούν υπόψη αυτές οι απαιτήσεις, η διευθέτηση του χώρου στάθμευσης θα είναι παράνομη.

Εάν ορισμένοι ιδιοκτήτες με τη μορφή κατοίκων είναι κατά του σχηματισμού χώρων στάθμευσης, τότε μπορείτε να υποβάλετε μια σωστά υποβληθείσα καταγγελία σε έναν από τους κρατικούς φορείς:

• περιβαλλοντική υπηρεσία·
• επιθεώρηση υγιεινής ή πυρκαγιάς.
• περιφερειακή υπηρεσία μηχανικών.

Κατά την κατασκευή μιας εγκατάστασης και τη διαμόρφωση μιας τοπικής περιοχής, συνιστάται στους προγραμματιστές να καθορίσουν αμέσως μια θέση για θέσεις στάθμευσης. Αυτό το σημείο πρέπει να ληφθεί υπόψη στο στάδιο της δημιουργίας του σχεδίου.

Για τους ιδιοκτήτες που αγοράζουν ακίνητη περιουσία, συνιστάται, εάν είναι απαραίτητο, να επαληθεύσουν πρώτα τη διαθεσιμότητα θέσεων στάθμευσης πριν από την αγορά του χώρου διαβίωσης.

Πρόστιμα για παράνομη στάθμευση στην αυλή

Η λανθασμένη στάθμευση αποτελεί παράβαση, αφού οι κανονισμοί περιλαμβάνουν και κανόνες οδικής κυκλοφορίας, και οδηγεί σε πρόστιμο. Βασικές στιγμές

• Το όχημα, εάν ο κινητήρας λειτουργεί, δεν μπορεί να σταθεί πάνω από 5 λεπτά. Ο χρόνος αυτός θεωρείται επαρκής για αποβίβαση επιβάτη ή εκφόρτωση αυτοκινήτου. Μια παρόμοια επιλογή θα ήταν η προθέρμανση του κινητήρα. Ανάλογα με την τοποθεσία, το πρόστιμο μπορεί να κυμαίνεται μεταξύ 1500-3000 ρούβλια. Αλλά μόνο ένας αξιωματικός της τροχαίας μπορεί να το εκδώσει.
• βαρύ όχημα βάρους άνω των 3,5 τόνων δεν μπορεί να σταθμεύσει στην αυλή, αφού υπάρχουν ειδικοί χώροι και χώροι στάθμευσης για τέτοια οχήματα. Εκδίδεται πρόστιμο ύψους 1500-3000 ρούβλια.
• Απαγορεύεται η στάθμευση αυτοκινήτου στο πεζοδρόμιο. Μια τέτοια παράβαση μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο 2.000 ρούβλια και ρυμούλκηση του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να πληρώσετε για ένα φορτηγό ρυμούλκησης στο μέλλον. Αυτό ορίζεται σε μια σειρά πράξεων, συμπεριλαμβανομένης της παραγράφου 3 του άρθρου 12.19 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων.
• εάν παρεμποδίζεται η διέλευση, συμπεριλαμβανομένων των ειδικών οχημάτων, το πρόστιμο κυμαίνεται από 2.000 έως 3.000 ρούβλια. Εγκαθίσταται από τον επιθεωρητή ανάλογα με τον κίνδυνο που έχει προκύψει.
• Απαγορεύεται η στάθμευση σε απόσταση μικρότερη των 5 μέτρων σε κάδους απορριμμάτων, καθώς αυτό εμποδίζει τις υπηρεσίες κοινής ωφέλειας να πραγματοποιήσουν εργασίες. Η κύρωση θα επιβληθεί ανάλογα με τη συγκεκριμένη κατάσταση. Το πρόστιμο είναι 2-5 χιλιάδες ρούβλια.

Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι εάν υπάρχει έλλειψη χώρου και στάθμευσης στο γκαζόν της περιοχής, οι ιδιοκτήτες μπορούν να επικοινωνήσουν με τις αρμόδιες αρχές για να οδηγήσουν τον οδηγό στη δικαιοσύνη.

Σε μια σημείωση! Τα πρόστιμα ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με την περιοχή, καθώς και την κατηγορία του ιδιοκτήτη. Για παράδειγμα, ένας υπάλληλος, όπως και ένα νομικό πρόσωπο, έχει ένα μεγάλο πρόστιμο.

Εάν ένας υπάλληλος δεν επιτρέπει τη διέλευση ειδικής μεταφοράς με τη μορφή πυροσβεστικού οχήματος ή ασθενοφόρου, τότε θα πρέπει να πληρώσει έως και 10.000 και σε νομικό πρόσωπο έως 150.000 ρούβλια.

Πρέπει επίσης να θυμάστε ότι σε πόλεις ομοσπονδιακής σημασίας, ιδιαίτερα στην Αγία Πετρούπολη και τη Μόσχα, τα πρόστιμα είναι υψηλότερα.

Για να εκδοθεί πρόστιμο δεν είναι απαραίτητη η εμφάνιση αστυνομικού της τροχαίας, αφού πολλές φορές οι παραβάσεις καταγράφονται με χρήση βίντεο και φωτογραφιών. Στην πράξη αυτό συμβαίνει ως εξής:

Μάρτυρας της παράβασης την καταγράφει και την αναφέρει στην τροχαία. Στη συνέχεια, προβάλλονται τα απεσταλμένα αρχεία ή οι ειδικοί σφιγκτήρες, εάν είναι διαθέσιμα σε αυτήν την αυλή. Ο παραβάτης τιμωρείται με πρόστιμο. Εάν υπάρχει κίνδυνος για άλλους, τότε αμέσως μετά το μήνυμα αποστέλλεται στο σημείο περιπολικό, το οποίο έχει ήδη διευθετηθεί επί τόπου και, εάν χρειαστεί, εκκενώνει το αυτοκίνητο.

Πού να παραπονεθείτε για παραβάσεις στάθμευσης στις αυλές

Το πού θα παραπονεθείτε εξαρτάται από το είδος της παράβασης. Εάν δεν πληρούνται τα υγειονομικά πρότυπα, μπορείτε να επικοινωνήσετε:

• πυρκαγιά ή υγειονομική επιθεώρηση?
• μηχανολογικές ή περιβαλλοντικές υπηρεσίες·
• διαχείριση σπιτιού, εάν υπάρχει.

Σε περίπτωση παράβασης των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, η αίτηση γίνεται στην τροχαία. Αυτό μπορεί να γίνει τηλεφωνώντας, ερχόμενοι αυτοπροσώπως ή ανεβάζοντας υλικό που καταγράφει το έγκλημα σε μια ειδική πύλη.

Η παράνομη στάθμευση πρέπει να καταγράφεται. Για το λόγο αυτό, έχει καθιερωθεί μια τυπική διαδικασία:

• η παραβίαση καταγράφεται χρησιμοποιώντας φωτογραφίες ή βίντεο·
• καλείται ο επιθεωρητής της τροχαίας.
• Μεταφέρονται όλα τα υλικά, καθώς και, αν είναι δυνατόν, τα στοιχεία του παραβάτη και ο αριθμός πινακίδας του οχήματος.

Εάν υπάρχουν αρκετοί παραβάτες, τότε θα απαιτούνται υλικά για κάθε αυτοκίνητο ξεχωριστά.

Πρέπει να θυμάστε ότι εάν παραβιαστούν οι κανόνες πυρασφάλειας, ένας επιθεωρητής πυρκαγιάς μπορεί επίσης να εκδώσει πρόστιμο. Τέτοιες περιπτώσεις είναι συχνές εάν δεν είναι δυνατή η πρόσβαση στην πηγή της φωτιάς λόγω ακατάλληλης τοποθέτησης οχημάτων.

Σπουδαίος! Η εταιρεία διαχείρισης που ασχολείται με τις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας μπορεί να αναφέρει ανεξάρτητα τις παραβάσεις στις αρχές. Ειδικότερα, όταν τα οχήματα βρίσκονται κοντά σε εμπορευματοκιβώτια και είναι αδύνατη η διεξαγωγή δραστηριοτήτων συλλογής απορριμμάτων.

Τι να κάνετε εάν το αυτοκίνητό σας είναι μπλοκαρισμένο/κλειδωμένο στην αυλή

Το κλείσιμο διόδου ή το μπλοκάρισμα αυτοκινήτου είναι παράβαση που προβλέπεται στο μέρος 4 του άρθρου 12.19 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων. Το πρόστιμο στις συνηθισμένες περιοχές μπορεί να φτάσει τις 2 χιλιάδες, και στις ομοσπονδιακές πόλεις - 3.000 ρούβλια.

Εάν δεν υπάρχει αριθμός πινακίδας οδηγού και ο ίδιος λείπει, τότε πρέπει να τραβήξετε μια φωτογραφία της παράβασης και στη συνέχεια να την αναφέρετε στην τροχαία. Επιθεωρητής θα έρθει στο σημείο, θα εκδώσει πρόστιμο στον ιδιοκτήτη και, εάν χρειαστεί, θα καλέσει ρυμουλκούμενο.

Πώς να οργανώσετε τη στάθμευση στην περιοχή

Η οργάνωση των χώρων στάθμευσης ξεκινά με συνεδρίαση των κατοίκων και έγκριση της αντίστοιχης απόφασης με τη σύμφωνη γνώμη τουλάχιστον του 75% των ιδιοκτητών. Περαιτέρω διαδικασία:

• διορισμός ομάδας πρωτοβουλίας που θα ασχοληθεί με τη διαδικασία·
• συλλογή εγγράφων·
• εάν είναι απαραίτητο, επικοινωνήστε με την HOA. Ένα παράδειγμα θα ήταν δύο σπίτια δίπλα σε μια κοινή αυλή.
• μεταφορά εγγράφων στις τοπικές αρχές.

Αφού ολοκληρωθεί η διαδικασία, πρέπει να περιμένετε για μια απόφαση. Εάν είναι θετικό, τότε ο χώρος στάθμευσης είναι εξοπλισμένος σύμφωνα με τα απαιτούμενα κριτήρια.

Προσοχή! Πρέπει να υπάρχει κατάλληλος χώρος στην τοπική περιοχή. Εάν δεν υπάρχει, η στάθμευση δεν θα εγκριθεί. Για παράδειγμα, αντί για παιδική χαρά, οι αρχές δεν θα επιτρέπουν χώρους στάθμευσης για αυτοκίνητα.

Πού να πάρεις άδεια

Πρώτα απ 'όλα, θα χρειαστεί να επικοινωνήσετε με το περιφερειακό τμήμα που ασχολείται με τους πόρους γης και τη διαχείριση της γης. Σε έναν δήμο αυτό θα μπορούσε να είναι μια επιτροπή ή ένα τμήμα. Εάν έχει ληφθεί άδεια από το τμήμα, τότε θα πρέπει να υποβάλετε τα έγγραφα στην τροχαία και στην επιτροπή αρχιτεκτονικής.

Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι όλες οι προσφυγές έχουν γραπτή μορφή με τη μορφή αίτησης που αναφέρει δεδομένα για την HOA, τον αιτούντα και την τοπική περιοχή. Επιπρόσθετα, με πρώτη αίτηση υποδεικνύεται αίτημα παραχώρησης οικοπέδου.

Η ανάπτυξη ενός σχεδίου θα απαιτήσει τις υπηρεσίες ενός ειδικού. Το έργο θα έχει σχέδιο για την τοπική περιοχή με καθορισμένο χώρο στάθμευσης. Η κατασκευή ξεκινά μόνο όταν το έργο συμφωνηθεί με τους ιδιοκτήτες.

Οι χώροι για άτομα με ειδικές ανάγκες έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά, ειδικότερα, επισημαίνονται με ειδική πινακίδα, καθώς και πλάτος πλατφόρμας τουλάχιστον 3,5 μέτρων. Αυτή η απαίτηση πρέπει να τηρείται για να διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχει παρεμβολή για ένα άτομο με αναπηρία ή μειωμένη ικανότητα ελιγμών.

Προετοιμασία των απαραίτητων εγγράφων

Η συλλογή των εγγράφων αρχίζει με τα πρακτικά της γενικής συνέλευσης. Όλοι οι κάτοικοι που ήταν παρόντες και συμφωνούν με την απόφαση πρέπει να την υπογράψουν. Επιπλέον, θα πρέπει να ληφθεί συγκατάθεση από άτομα που απουσίαζαν.

Μετά από αυτό, πρέπει να αποκτήσετε πιστοποιητικό σχετικά με τη σύνθεση της τοπικής περιοχής. Εκδίδεται στο τμήμα απογραφής ή στον τοπικό δήμο.

Στο μέλλον, ο κάτοχος θα πρέπει να έχει μαζί του προσωπικά έγγραφα και τα στοιχεία που καθορίζονται στη γενική αίτηση.

Σύμφωνα με το νόμο, η τοποθέτηση οχημάτων στον προαύλιο χώρο ενός κτιρίου κατοικιών πρέπει να συμμορφώνεται πλήρως με τους κανόνες κυκλοφορίας και τις υγειονομικές προδιαγραφές. Εάν υπάρχουν παραβάσεις, επιβάλλεται πρόστιμο στον ιδιοκτήτη. Επιπρόσθετα, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι για μόνιμη στάθμευση αυτοκινήτων απαιτείται χώρος στάθμευσης, ο οποίος έχει καταχωρηθεί σύμφωνα με όλους τους κανόνες.

Μόλις πριν από μερικά χρόνια, στη Μόσχα υπήρχαν μόνο 200 χιλιάδες γκαράζ και θέσεις στάθμευσης που ανήκουν σε πολίτες - με συνολικό αριθμό εγγεγραμμένων αυτοκινήτων 5 εκατομμυρίων. Δηλαδή, μόνο το 4% του στόλου οχημάτων της πρωτεύουσας διαθέτει νόμιμο αποθηκευτικό χώρο. Τα υπόλοιπα αυτοκίνητα σταθμεύουν όπου χρειάζεται, κυρίως στις αυλές εκείνων των πολυκατοικιών που μένουν ουσιαστικά οι ιδιοκτήτες τους. Πολλοί άνθρωποι συγκρούονται με τους γείτονές τους για αυτό, ενισχύοντας τους ισχυρισμούς τους από το γεγονός ότι αυτή είναι η αυλή τους.

Αλλά τώρα μια τέτοια στάθμευση έρχεται σε αντίθεση με τις απαιτήσεις του άρθρου 6.4. Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας «Παραβίαση υγειονομικών και επιδημιολογικών απαιτήσεων για τη λειτουργία κατοικιών και δημόσιων χώρων, κτιρίων, κατασκευών και μεταφορών» και συνεπάγεται πρόστιμο από 500 έως 1000 ρούβλια για τους πολίτες και εάν βρίσκεται νομικό πρόσωπο σε ένα κτίριο κατοικιών και ο υπάλληλος του παρκάρει στην αυλή στο Αν σταθμεύσετε το αυτοκίνητό σας σε χώρο στάθμευσης επισκεπτών, το πρόστιμο θα είναι από 10.000 έως 20.000 ρούβλια ή οι δραστηριότητες του νομικού προσώπου ενδέχεται να ανασταλούν. Αυτό ισχύει για μικρές επιχειρήσεις, για παράδειγμα, πιτσαρίες που βρίσκονται στα ισόγεια κτιρίων κατοικιών.

Όπως συμβαίνει συνήθως, η αυστηρότητα της ποινής σε αυτή την περίπτωση αντισταθμίζεται από ένα εξαιρετικά αδύναμο επίπεδο ελέγχου. Προκειμένου να ληφθεί απόφαση βάσει του άρθρου 6.4. Κώδικας Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, οι υπάλληλοι των ρυθμιστικών αρχών, στην προκειμένη περίπτωση η Rospotrebnadzor, πρέπει να διεξαγάγουν ολόκληρη έρευνα, συμπεριλαμβανομένου του προσδιορισμού της ταυτότητας του οδηγού που στάθμευσε το αυτοκίνητο μπροστά από μια πολυκατοικία, της δημιουργίας δεδομένων για τον τόπο διαμονής του κατοικίας, καθώς και πλήθος άλλων δράσεων. Και ούτω καθεξής για κάθε αυτοκίνητο. Φυσικά, κανένας από τους πόρους αυτής της οργάνωσης δεν θα είναι αρκετός για να αναγκάσει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να εκκενώσουν το πάρκινγκ μπροστά από το σπίτι για τους επισκέπτες.

Αλλά όλα μπορούν να αλλάξουν εάν δοθεί η διαχείριση αυτού του άρθρου του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας: αρκεί απλώς να τραβήξετε μια φωτογραφία του αριθμού του αυτοκινήτου και να λάβετε πληροφορίες σχετικά με τον τόπο εγγραφής του ιδιοκτήτη του οχήματος στο προκειμένου να εκδοθεί αυτόματα πρόστιμο. Παρκάρεις στην αυλή σου; Πληρώστε 500 ρούβλια. Μπορείτε, για παράδειγμα, να παραγγείλετε υαλοκαθαριστήρες σε ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που τολμούν να παρκάρουν τα αυτοκίνητά τους στην αυλή τους οπλίζοντάς τα με smartphone. Ή αυτό το θέμα μπορεί να το χειριστούν διάφοροι «βοηθοί» που δεν χρειάζεται καν να τους δοθούν smartphone - τα έχουν ήδη. Πρόσφατα, ένα ορόσημο σημειώθηκε στη Μόσχα: γράφτηκαν 1 εκατομμύριο ψηφιακές καταγγελίες. Οι εποχές του Στάλιν είναι ακόμα μακριά, αλλά σίγουρα θα περάσουμε το όριο των 4 εκατομμυρίων σύντομα.

Είναι αλήθεια ότι κανείς δεν έχει ακυρώσει τον κοινόχρηστο τρόπο παράκαμψης αυτού του κανόνα - στάθμευση σε μια γειτονική αυλή, όταν οι κάτοικοι γειτονικών σπιτιών σταθμεύουν ο ένας στο σπίτι του άλλου. Είναι σχεδόν αδύνατο να αποδειχθεί ότι δεν υπήρξε μαζική επίσκεψη γειτόνων. Αλλά το ερώτημα παραμένει ανοιχτό: ποιος έπρεπε να κάνει το 96% των Ρώσων αυτοκινητιστών παραβάτες;

Η πλειοψηφία των πολιτών της χώρας μας κατοικεί σε πολυκατοικίες. Πολλοί κάτοικοι έχουν αυτοκίνητο. Επομένως, όλοι θα πρέπει να γνωρίζουν τους κανόνες στάθμευσης στις αυλές και φυσικά σε άλλα σημεία της πόλης. Εάν κάθε οδηγός ακολουθεί αυστηρά τους κανόνες στάθμευσης σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας, τότε τα προβλήματα θα γίνουν πολύ λιγότερα.

Η στάθμευση του οχήματος σε οποιοδήποτε μέρος βολεύει τον οδηγό δεν είναι κακή ιδέα. Θα είναι όμως βολικό για άλλους χρήστες του δρόμου; Οχι! Όταν παρκάρει κάτω από το παράθυρο του σπιτιού του, δεν σκέφτεται κάθε οδηγός τους κανόνες στάθμευσης. Συχνά μπορείς να βρεις αυτοκίνητα στις εισόδους που φράζουν την είσοδο του σπιτιού. Είναι δυνατόν να παρκάρεις έτσι - φυσικά όχι. Εάν φτάσει ασθενοφόρο ή πυροσβεστικό όχημα, η πρόσβαση στην είσοδο θα κλείσει. Για να μην ενοχλούνται άλλοι συμμετέχοντες στην κυκλοφορία και να μην δημιουργούνται συγκρούσεις και καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, επινοήθηκαν κανόνες στάθμευσης.

Τι δεν πρέπει να κάνετε στην αυλή ενός πολυώροφου κτιρίου

• Απαγορεύεται η έξοδος. Αυτά τα μέρη είναι απαραίτητα για τους πεζούς.
• Αποκλείστε το πέρασμα προς την αυλή.
• Σταθμεύστε το όχημα κοντά στην είσοδο. Οι κανόνες απαγορεύουν τη στάθμευση σε απόσταση μικρότερη των 10 μέτρων από την είσοδο στην είσοδο. Αυτό το μέτρο είναι αναγκαστικό. Είναι απαραίτητο για συνεχή πρόσβαση στο σπίτι σε περίπτωση πυρετού ή όταν καλείτε ασθενοφόρο για άρρωστο άτομο.

Πώς να παρκάρετε σωστά ένα όχημα στην αυλή

Οι περισσότεροι οδηγοί, παρά όλους τους κανόνες, παρκάρουν όπως θέλουν. Ως αποτέλεσμα, μαζί με τις καταγγελίες από τους γείτονες, οι οδηγοί συχνά ανακαλύπτουν ζημιές στο αυτοκίνητό τους.

Υπάρχει ειδικός νόμος που εξηγεί πώς πρέπει να σταθμεύει ένα όχημα. Αναφέρει ότι το όχημα πρέπει να είναι σταθμευμένο σε αυστηρά καθορισμένο μέρος.

• Χώρος στάθμευσης επί πληρωμή κοντά στο σπίτι.
• Ειδικές θέσεις στην αυλή ενός πολυώροφου κτιρίου.

Στην πράξη, υπάρχουν πολύ λίγα τέτοια μέρη, υπάρχουν πάντα αρκετά, και μερικές φορές καθόλου.

Πώς να είσαι

Ως αποτέλεσμα, αποδεικνύεται ότι ο οδηγός δεν έχει πού να παρκάρει το αυτοκίνητό του. Αλλά είναι απίθανο οι κατοικίες και οι κοινοτικές υπηρεσίες να είναι σε θέση να διαθέσουν επιπλέον θέσεις, επομένως είναι απαραίτητο να αναζητήσετε μια εναλλακτική επιλογή. Υπάρχουν μόνο δύο επιλογές - αγοράστε γκαράζ ή χρησιμοποιήστε χώρο στάθμευσης επί πληρωμή. Αλλά δεν είναι όλα ομαλά και εδώ - δεν έχουν όλοι τα χρήματα για ένα γκαράζ και η στάθμευση δεν είναι φθηνή.

Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να έρθετε στην τροχαία και να εξηγήσετε την κατάσταση. Εάν το όχημά σας δεν παρεμβαίνει στους ανθρώπους, τότε σίγουρα δεν θα υπάρξουν παράπονα από τους γείτονες και τις υπηρεσίες επιβολής του νόμου.

Στάθμευση κοντά σε δοχεία απορριμμάτων

Συχνά μπορείτε να δείτε οδηγούς να παρκάρουν τα αυτοκίνητά τους δίπλα σε κάδους απορριμμάτων. Ούτε μπορείτε να παρκάρετε έτσι, γιατί δυσκολεύετε την πρόσβαση των ειδικών υπηρεσιών. Η ελάχιστη επιτρεπόμενη απόσταση για τη στάθμευση ενός οχήματος είναι 5 μέτρα.

Μην ξεχνάτε τα πεζοδρόμια εάν υπάρχει πινακίδα που επιτρέπει τη στάθμευση σε ένα συγκεκριμένο μέρος, τότε μπορείτε να σταθμεύσετε με ασφάλεια το αυτοκίνητό σας. Σε άλλες περιπτώσεις απαγορεύεται.

Ταυτόχρονα, είναι δυνατή η στάθμευση στην άκρη του πεζοδρομίου με την προϋπόθεση ότι το όχημα δεν παρεμβαίνει στους πεζούς και δεν φράζει το δρόμο.

Τι άλλο είναι απαράδεκτο στις αυλές

• Δεν μπορείτε να αφήσετε ένα όχημα με τον κινητήρα σε λειτουργία για περισσότερο από 5 λεπτά.
• Απαγορεύεται η εγκατάλειψη αυτοκινήτου σε χώρο που περπατούν πεζοί.
• Οι εμπορευματικές μεταφορές βάρους άνω των 3,5 τόνων πρέπει να σταθμεύουν σε ειδικούς χώρους στάθμευσης.
• Δεν μπορείτε να εγκαταστήσετε φράχτες για προσωπική στάθμευση χωρίς άδεια.

Πάρκινγκ στο πεζοδρόμιο

Το πεζοδρόμιο είναι ένα μέρος για να μετακινούνται οι πεζοί. Λίγοι γνωρίζουν αν επιτρέπεται να παρκάρουν το αυτοκίνητό τους στο πεζοδρόμιο. Αλλά η λανθασμένη στάθμευση μπορεί να καταστρέψει πολύ τη διάθεση του οδηγού, επειδή υπάρχει πρόστιμο για παραβίαση των κανόνων στάθμευσης.

Το πρόστιμο για στάθμευση στο πεζοδρόμιο είναι 1 χιλιάδες ρούβλια στις ρωσικές πόλεις στη Μόσχα και στη βόρεια πρωτεύουσα το πρόστιμο είναι 3 χιλιάδες ρούβλια. Αλλά, εκτός από αυτό, το οποίο θα συνεπάγεται πρόσθετο κόστος.

Απαγορεύεται επίσης η στάθμευση αυτοκινήτου σε χλοοτάπητες της πόλης εκτός αν υπάρχει πινακίδα άδειας. Μια τέτοια παράβαση τιμωρείται από το νόμο ο παραβάτης θα πρέπει να πληρώσει 5 χιλιάδες ρούβλια.

Πού να παρκάρετε το αυτοκίνητο

Το όχημα πρέπει να είναι σταθμευμένο στις καθορισμένες θέσεις:

• σε ειδικές τσέπες στάθμευσης κοντά σε κτίρια.
• σε πληρωμένους χώρους στάθμευσης?
• σε σημεία που έχουν τοποθετηθεί κατάλληλες πινακίδες.

Συχνά υπάρχουν πινακίδες στους δρόμους που επιτρέπουν τη στάθμευση σε ζυγές ή μονές ημέρες του μήνα.

Πώς μαθαίνουν οι υπηρεσίες επιβολής του νόμου για παραβιάσεις;

Ο κόσμος που έχει βαρεθεί να υπομένει τις παραβάσεις και την ταλαιπωρία λόγω ακατάλληλα σταθμευμένων αυτοκινήτων, αρχίζει να διαμαρτύρεται. Οι καταγγελίες αποστέλλονται απευθείας στην τροχαία. Το κάνουν έτσι:

• λαμβάνονται φωτογραφίες του οχήματος·
• στον επίσημο ιστότοπο της τροχαίας, συμπληρώστε μια ειδική φόρμα καταγγελίας και ανεβάστε φωτογραφίες.
• Μετά τον έλεγχο επιβάλλονται κυρώσεις στον ιδιοκτήτη του οχήματος.

Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε

Είναι καλύτερα να μην παραβιάζετε τους κανόνες στάθμευσης και να αφήνετε το αυτοκίνητό σας στο καθορισμένο μέρος. Εξάλλου, αυτή η παράβαση μπορεί να τελειώσει όχι μόνο με πρόστιμο, αλλά και με σπασμένα τζάμια.

Σεβαστείτε ο ένας τον άλλον, παρκάρετε σωστά το αυτοκίνητό σας!

Κανόνες στάθμευσης αυτοκινήτων - κανόνες κυκλοφορίαςενημερώθηκε: 30 Δεκεμβρίου 2018 από: διαχειριστής

Οι καυγάδες για τις θέσεις στάθμευσης γίνονται όλο και πιο έντονες. Οι άνθρωποι κάνουν διάφορα μήκη για να εξασφαλίσουν αυτό ή εκείνο το μέρος στην αυλή, παρκάρουν το αυτοκίνητό τους όσο το δυνατόν πιο κοντά στην είσοδό τους, οδηγούν σε ένα γρασίδι ή ακόμα και σε μια παιδική χαρά για να εξασφαλίσουν στον εαυτό τους μια ελάχιστη απόσταση για να μετακινήσουν το σώμα τους στο χώρο. Πραγματικά δεν μου αρέσουν όλα αυτά, οπότε αποφάσισα να ετοιμάσω υλικό για το πώς να αναγκάσω τους αυτοκινητιστές να παρκάρουν τα αυτοκίνητά τους όπως θα έπρεπε, και όχι σαν τους Νεάντερταλ.

Για την περιοχή μου, το πρόβλημα έγινε επίκαιρο γύρω στο 2010. Από εκείνες τις μακρινές εποχές, υπήρχαν όλο και περισσότερα αυτοκίνητα και η ανάπτυξη της αυτοκινητικής υποδομής στην πραγματικότητα υστερεί σημαντικά σε σχέση με τον ρυθμό μηχανοκίνησης του πληθυσμού. Οι περισσότερες αυλές στη σημερινή Ρωσία δεν θα μπορούν φυσικά να φιλοξενήσουν τα αυτοκίνητα όλων των κατοίκων των γύρω σπιτιών. Ξεσπούν πραγματικοί πόλεμοι στάθμευσης. Έχω δει επανειλημμένα πώς οι άνθρωποι είναι έτοιμοι να πολεμήσουν σαν μονομάχοι, μόνο και μόνο για να αποφύγουν να περπατήσουν τα επιπλέον 50 μέτρα.

Γιατί να οργανωθεί η στάθμευση στις αυλές σύμφωνα με τους κανόνες;

Πρώτον, τα στραβά τοποθετημένα αυτοκίνητα εμποδίζουν τη διέλευση μεγάλων οχημάτων. Απορριμματοφόρα που βγάζουν τα σκουπίδια το πρωί (παρεμπιπτόντως), φορτηγά, ιδιοκτήτες μεγάλων οχημάτων - όλοι ταλαιπωρούνται. Το χειρότερο όμως είναι ότι τα κλειστά σταθμευμένα αυτοκίνητα συχνά δεν επιτρέπουν να περάσουν ασθενοφόρα και πυροσβέστες.

Δεύτερον, η στάθμευση σε χλοοτάπητες και παιδικές χαρές προκαλεί μεγάλη ταλαιπωρία στους κατοίκους. Τα παιδιά, ενώ παίζουν, πέφτουν πάνω σε ένα αυτοκίνητο και μπορεί να το καταστρέψουν, και όσοι τους αρέσει να παρκάρουν σε γρασίδι χαλούν την αισθητική εμφάνιση της αυλής και σκορπίζουν βρωμιά σε όλη την περιοχή.

Ποιοι είναι οι κανονισμοί για τη στάθμευση εκτός δρόμου;

Κανόνες κυκλοφορίας και υγειονομικά πρότυπα. Οι απαιτήσεις για τους αυτοκινητιστές σε αυτή την περίπτωση είναι διαφορετικές, αλλά η εφαρμογή τους θα εξασφαλίσει όχι μόνο μια άνετη ύπαρξη, αλλά θα επιλύσει επίσης τις περισσότερες συγκρούσεις στάθμευσης. Υπάρχουν επίσης διάφοροι περιφερειακοί κανονισμοί που ρυθμίζουν θέματα στάθμευσης

Υγειονομικά πρότυπα και κανόνες για τη στάθμευση στις αυλές

Υπάρχει Ψήφισμα του Προϊσταμένου Κρατικού Υγειονομικού Ιατρού της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 25ης Σεπτεμβρίου 2007 N 74 (όπως τροποποιήθηκε στις 25 Απριλίου 2014) «Σχετικά με τη θέση σε ισχύ μιας νέας έκδοσης υγειονομικών και επιδημιολογικών κανόνων και κανονισμών SanPiN 2.2. 1/2.1.1.1200-03 «Ζώνες υγειονομικής προστασίας και υγειονομική ταξινόμηση επιχειρήσεων, κατασκευών και άλλων αντικειμένων» (Εγγεγραμμένο στο Υπουργείο Δικαιοσύνης της Ρωσίας στις 25 Ιανουαρίου 2008 N 109), στο οποίο στον πίνακα 7.1.1. περιγράφονται οι κανόνες για τη στάθμευση των αυτοκινήτων στις αυλές των κτιρίων κατοικιών. Σύμφωνα με αυτούς, ο χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων βρίσκεται σε συγκεκριμένη απόσταση από τα παράθυρα ενός κτιρίου κατοικιών. Τα συγκεκριμένα δεδομένα εξαρτώνται από τον αριθμό των θέσεων στάθμευσης. Εάν υπάρχουν λιγότερα από 10 από αυτά, τότε η απόσταση από τα παράθυρα πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 μέτρα. Εάν ο χώρος στάθμευσης μπορεί να φιλοξενήσει από 11 έως 50 αυτοκίνητα, τότε τουλάχιστον 15 μέτρα. 51-100 θέσεις στάθμευσης - τουλάχιστον 25 μέτρα, 101-300 αυτοκίνητα - τουλάχιστον 35 μέτρα. Οι χώροι στάθμευσης που μπορούν να φιλοξενήσουν περισσότερα από 300 αυτοκίνητα βρίσκονται όχι πιο κοντά από 50 μέτρα από τα παράθυρα των κτιρίων κατοικιών.

Κανόνες κυκλοφορίας και στάθμευση στις αυλές. Πρόστιμα για παράνομη στάθμευση σε αυλές

Ας ξεκινήσουμε με το πιο συνηθισμένο - τη στάθμευση στο γρασίδι. Ο Κώδικας Διοικητικών Παραβάσεων δεν προβλέπει πρόστιμα για στάθμευση σε χλοοτάπητες, αλλά η περιφερειακή νομοθεσία. Για παράδειγμα, στην Αγία Πετρούπολη, ένας αυτοκινητιστής θα πληρώσει από 3.000 έως 5.000 ρούβλια για στάθμευση σε γκαζόν. Για να μάθετε τα "τιμολόγια" για τη στάθμευση γκαζόν στην πόλη σας, επικοινωνήστε με τη διοίκηση της πόλης. Μπορείτε επίσης να στείλετε μια φωτογραφία του «βασιλιά στάθμευσης» εκεί τη στιγμή που διαπράχθηκε η παράβαση ή καλύτερα, καλέστε. Τότε θα λογοδοτήσει. Απλώς μην ξεχάσετε να καταγράψετε σε βίντεο (ή να φωτογραφίσετε) την ίδια την παράβαση, επειδή οι υπάλληλοι της διοίκησης δεν μπορούν πάντα να μετακινηθούν αμέσως στον τόπο του συμβάντος και ο παραβάτης μπορεί να μείνει εντελώς ατιμώρητος.

Μια ολόκληρη δέσμη παραβιάσεων - Άρθρο 12.28 του Διοικητικού Κώδικα. Πρόκειται για παραβάσεις των κανόνων κυκλοφορίας που έχουν θεσπιστεί σε κατοικημένη περιοχή. Πού είναι εγγεγραμμένοι; Εξετάζουμε το Κεφάλαιο 17 του Διατάγματος της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993 N 1090 «Σχετικά με τους Κανόνες Οδοποιίας» (οι ίδιοι κανόνες κυκλοφορίας): μέσω της κυκλοφορίας, της πρακτικής οδήγησης, της στάθμευσης με τον κινητήρα σε λειτουργία, όπως καθώς και η στάθμευση φορτηγών με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 5 τόνων, αλλά πρόκειται για κατοικημένες περιοχές. Όμως στην παράγραφο 17.4 του ίδιου ψηφίσματος γράφεται ότι όλα αυτά τα μέτρα αφορούν και τους προαύλιους χώρους. Σε μια τέτοια περίπτωση, καταγράψτε τις παραβάσεις σε βίντεο/φωτογραφία και καλέστε το τμήμα της τροχαίας που βρίσκεται σε υπηρεσία.

Τι να κάνετε εάν το αυτοκίνητό σας είναι μπλοκαρισμένο/κλειδωμένο στην αυλή;

Ένας οδηγός που εμποδίζει τη διέλευση άλλων οχημάτων παραβιάζει τους κανόνες για τη στάση ή τη στάθμευση οχημάτων (άρθρο 12.19, Μέρος 4 του Διοικητικού Κώδικα) και πρόκειται για πρόστιμο έως 2.000 ρούβλια (για τη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη - 3.000 ρούβλια) . Για να σας λογοδοτήσουν για τέτοια πράγματα, τραβήξτε μια φωτογραφία της παράβασης και καλέστε το τμήμα υπηρεσίας της τροχαίας. Αλλά πρώτα θα συνιστούσα να επικοινωνήσετε μόνοι σας με τον ιδιοκτήτη. Συχνά οι άνθρωποι μπλοκάρουν άλλα αυτοκίνητα, αλλά αφήνουν τον αριθμό τηλεφώνου τους. Δεν χρειάζεται να επιτεθείς από τον ώμο, δείξε ανοχή.

Πάρκινγκ στο πεζοδρόμιο στην αυλή. Πώς να λογοδοτήσετε τους ανθρώπους;

Πεζοδρόμιο είναι ένα τμήμα του δρόμου που προορίζεται για τους πεζούς. Οι οδηγοί αυτοκινήτων έχουν δικαίωμα στάθμευσης στο πεζοδρόμιο μόνο στις περιπτώσεις που αυτό επιτρέπεται από τις απαιτήσεις των σχετικών πινακίδων. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, ο οδηγός εμπίπτει στην ρήτρα 3 του άρθρου. 12.19 του Διοικητικού Κώδικα, και πρόκειται για πρόστιμο 1.000 ρούβλια (3.000 ρούβλια για τη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη). Για να τους παραπέμψετε στη δικαιοσύνη, τραβήξτε μια φωτογραφία και καλέστε την τροχαία.

Πού μπορώ να παραπονεθώ για παραβάσεις στάθμευσης εκτός δρόμου;

Εάν το θέμα αφορά παραβίαση των υγειονομικών προτύπων, τότε:

• επιθεώρηση πυρκαγιάς?
• περιφερειακή υπηρεσία μηχανικής?
• Υγειονομική επιθεώρηση?
• περιβαλλοντική υπηρεσία.

Εάν παραβιάστηκαν οι κανόνες κυκλοφορίας, τότε στην τροχαία. Επιπλέον, αυτή τη στιγμή είναι δυνατή η αποστολή φωτογραφίας καταγεγραμμένης παράβασης μέσω ειδικών πυλών. Επίσης, υπάρχουν πληροφορίες ότι σύντομα θα δημιουργηθεί ειδική τηλεφωνική εφαρμογή, με την οποία μπορείτε να στείλετε απευθείας στην τροχαία παραβάσεις οδηγών που καταγράφονται σε βίντεο ή φωτογραφίες.

Το πρόβλημα της στάθμευσης εκτός δρόμου γίνεται όλο και πιο πιεστικό

Οι αρχές μας προσπαθούν να ελαχιστοποιήσουν τη χρήση των μέσων μεταφοράς από τους κατοίκους της χώρας. Αυξάνονται οι εισαγωγικοί δασμοί, οι φόροι, οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης στη βενζίνη και καθιερώνεται η στάθμευση επί πληρωμή. Οι άνθρωποι καταστέλλουν ανοιχτά τις προσπάθειες να πιάσουν τις τσέπες τους, ειδικά σε σχέση με τη στάθμευση επί πληρωμή, και φράζουν τις κοντινές αυλές με τα αυτοκίνητά τους, επομένως το πρόβλημα της στάθμευσης στις αυλές θα γίνεται όλο και πιο πιεστικό. Επιπλέον, πριν από λίγο καιρό υπήρξε μια πρωτοβουλία για τη δημιουργία νομοσχεδίου που ρυθμίζει τον αριθμό των θέσεων στάθμευσης στις αυλές ανάλογα με το μέγεθος του κτιρίου και τα τετραγωνικά των διαμερισμάτων. Είναι ακόμα σε οριστικοποίηση, αλλά θα σας κρατάμε ενήμερους.

Η στάθμευση επισκεπτών μπορεί να κανονιστεί στην αυλή μιας πολυκατοικίας, αλλά δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί με κανέναν άλλο τρόπο, συμπεριλαμβανομένης της μόνιμης στάθμευσης των αυτοκινήτων των κατοίκων. Αυτό επισημάνθηκε από το Ανώτατο Δικαστήριο της Ρωσικής Ομοσπονδίας όταν εξέτασε το ερώτημα εάν είναι, καταρχήν, δυνατό να οργανωθεί ένας τέτοιος χώρος στάθμευσης κάτω από τα παράθυρα ενός κτιρίου κατοικιών ().

Γεγονός είναι ότι η υγειονομική νομοθεσία το επιτρέπει. Σύμφωνα με αυτό, επιτρέπεται η στάθμευση επισκεπτών στις αυλές, αλλά οποιαδήποτε άλλη στάθμευση εκτός από τη στάθμευση επισκεπτών δεν επιτρέπεται.

Ο πολίτης προσπάθησε να αμφισβητήσει αυτές τις διατάξεις του SanPin επειδή:

• Στην πραγματικότητα, στις παρακείμενες περιοχές, τα πιο συνηθισμένα πάρκινγκ οργανώνονται με το πρόσχημα του «γκεστ παρκινγκ» και χρησιμοποιώντας αυτό το «κάλυμμα», φυσικά κανείς δεν τηρεί τα προβλεπόμενα κενά υγιεινής από τους χώρους στάθμευσης μέχρι τις προσόψεις του σπιτιού. , παιδικές, αθλητικές και παιδικές χαρές. Και εφόσον αυτά τα κενά δεν πληρούνται, τότε - λογικά - δεν πληρούνται οι απαιτήσεις υγιεινής για την ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα και το επίπεδο θορύβου στην κατοικημένη περιοχή.
• και ως εκ τούτου, η παρουσία χώρου στάθμευσης στην αυλή του σπιτιού - ακόμη και με την ιδιότητα του "επισκέπτη" - παραβιάζει τα δικαιώματα των κατοίκων των κοντινών σπιτιών σε ένα ευνοϊκό περιβάλλον διαβίωσης (άρθρο 8 του Ομοσπονδιακού Νόμου της 30ης Μαρτίου, 1999 No. 52-FZ ""), οι παράγοντες των οποίων δεν έχουν επιβλαβή επίδραση στον άνθρωπο.
• και επίσης παραβιάζει το δικαίωμα σε ευνοϊκό περιβάλλον και την προστασία του από αρνητικές επιπτώσεις που προκαλούνται από οικονομικές και άλλες δραστηριότητες (ρήτρα 1 του άρθρου 11 του ομοσπονδιακού νόμου της 10ης Ιανουαρίου 2002 αριθ. 7-FZ "").
• Τέλος, μειώνει την αντιτρομοκρατική προστασία των πολυκατοικιών κατοικιών και των πολιτών που ζουν σε αυτές, και ως εκ τούτου οι αμφιλεγόμενες διατάξεις του SanPin έρχονται σε αντίθεση με τις απαιτήσεις του ομοσπονδιακού νόμου αριθ. 35-FZ της 6ης Μαρτίου 2006 "".

Το Ανώτατο Δικαστήριο της Ρωσικής Ομοσπονδίας, εξετάζοντας την υπόθεση σε πρώτο βαθμό, απέρριψε τον διοικητικό ενάγοντα (). Σε συνοπτικές και σύντομες διατυπώσεις, το Ανώτατο Δικαστήριο της Ρωσικής Ομοσπονδίας εξήγησε ότι οι αμφισβητούμενες διατάξεις του SanPin δεν έρχονται σε αντίθεση με πράξεις που έχουν υψηλότερη νομική ισχύ, εγκρίθηκαν από τον Προϊστάμενο Κρατικό Υγειονομικό Ιατρό της Ρωσικής Ομοσπονδίας εντός των ορίων της αρμοδιότητάς τους, τηρήθηκαν κανόνες για την προετοιμασία και την κρατική καταχώριση της επίμαχης πράξης. Και δεν πρόσθεσε τίποτα σχετικά με το πώς να δημιουργηθεί μια ισορροπία μεταξύ της δίψας για σιωπή και καθαρού αέρα, από τη μια πλευρά, και της ανάγκης να σταθμεύουν τα αυτοκίνητα των πολιτών, από την άλλη.

Ο διοικητικός ενάγων δεν έμεινε ικανοποιημένος με την απόφαση αυτή και άσκησε έφεση.

Αυτή τη φορά, οι τρεις δικαστές του Ανωτάτου Δικαστηρίου της Ρωσικής Ομοσπονδίας απέρριψαν και πάλι τον ενάγοντα, για τους ίδιους λόγους: η στάθμευση επισκεπτών στην τοπική περιοχή της πολυκατοικίας επιτρέπεται από την υγειονομική νομοθεσία και δεν υπάρχει αντίφαση με άλλες ομοσπονδιακές πράξεις.

Ωστόσο, αυτή τη φορά θεωρήθηκε επίσης το επιχείρημα ότι, στην πραγματικότητα, το καθεστώς του «επισκέπτη» δίνεται στον πιο κοινότοπο «δικό» χώρο στάθμευσης, όπου οι κάτοικοι του σπιτιού σταθμεύουν από το βράδυ μέχρι το βράδυ.

Έτσι, η πρακτική της μόνιμης στάθμευσης των αυτοκινήτων των κατοίκων - ανέφεραν ευθέως οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας - αποτελεί από μόνη της παραβίαση των διατάξεων των Υγειονομικών Κανόνων.

Έτσι, οι υποστηρικτές της ιδέας μιας «αυλής χωρίς αυτοκίνητα» έχουν λάβει ένα υπέροχο ατού στα χέρια τους: με επιμονή και επιμονή, βασιζόμενοι στη νομική θέση των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, μπορούν να αποδείξουν ότι το λεγόμενο Ο χώρος στάθμευσης "ξενώνων" χρησιμοποιείται συνεχώς όχι από τους επισκέπτες, αλλά από τους κατοίκους της ίδιας της πόλης. Το γεγονός αυτό, με τη σειρά του, αποτελεί τη βάση για να θεωρηθούν υπεύθυνοι οι κάτοικοι (και, ενδεχομένως, η εταιρεία διαχείρισης της πολυκατοικίας) για ή. Και παρόλο που αυτό απειλεί να αυξήσει την κοινωνική ένταση και τον κίνδυνο τοπικών πολέμων «στάθμευσης», η τακτική του «καθαρίσματος» των αυλών από αυτοκίνητα βοηθά στη βελτίωση της αστικής πολιτικής γενικά.