Μονάδα κατοικίας Geocamper για φορτηγό. Μονάδα κατοικίας για φορτηγό Φτιάχνοντας μόνοι σας ένα kung

Σήμερα, λοιπόν, ρίξαμε μια πιο προσεκτική ματιά σε μια έτοιμη λύση της εταιρείας GeoCamper για τοποθέτηση στο πίσω μέρος ενός φορτηγού. Για να μετατρέψετε ένα χρηστικό φορτηγό σε μηχανοκίνητο σπίτι, πρέπει απλώς να αποσυναρμολογήσετε την πόρτα του χώρου αποσκευών, να φορτώσετε τη μονάδα και να τη στερεώσετε με ασφάλεια. Η μονάδα μπορεί να παραδοθεί σε διάφορες διαμορφώσεις: από εντελώς άδεια έως πλήρως εξοπλισμένη με όλα τα απαραίτητα για μια άνετη ζωή μακριά από το σπίτι.

Όπως φαίνεται ξεκάθαρα από αυτή την οπτική γωνία, η απόφαση να αφήσετε το τυπικό «γούρνα» του θαλάμου φορτίου στη θέση του περιορίζει σημαντικά τη χρησιμοποιήσιμη επιφάνεια και τον όγκο της μονάδας διαβίωσης. Ωστόσο, αυτή η λύση είναι η πιο δημοφιλής, καθώς επιτρέπει, εάν είναι απαραίτητο, την αποσυναρμολόγηση της μονάδας και τη λειτουργία του οχήματος απευθείας για τον σκοπό του φορτίου του.

Το βάρος της κατασκευής είναι αρκετά εντυπωσιακό. Δυστυχώς, δεν έγιναν ειδικές μετρήσεις, αλλά τα στοιχεία στα έγγραφα της εταιρείας μεταφορών που παρέδωσε τη μονάδα από το Καλίνινγκραντ, τα στοιχεία ήταν σοβαρά διαφορετικά από αυτά που δηλώθηκαν από τον κατασκευαστή με βάρος 160 κιλά. Το αυτοκίνητο, του οποίου η χωρητικότητα είναι ήδη εντυπωσιακά 1175 κιλά, έλαβε ενισχυμένα ελατήρια, αυξάνοντας το επιτρεπόμενο βάρος μεταφοράς κατά 300 κιλά, και επιπλέον είναι εξοπλισμένο με αερόσακους. Αλλά ακόμα και μετά από τέτοιες τροποποιήσεις, το pickup εξακολουθεί να έχει μια μικρή επένδυση στον πίσω άξονα.

Ας ρίξουμε μια ματιά στο εσωτερικό του διαμερίσματος. Παρακάτω υπάρχουν θέσεις για ξεκούραση σε "καθιστή θέση" και αμέσως μετά την αποσυναρμολόγηση του κεντρικού τραπεζιού (δεν φαίνεται στη φωτογραφία), μπορείτε επιπλέον να οργανώσετε ένα μικρό χώρο ύπνου, κατάλληλο για ένα παιδί ή ένα άτομο πολύ συμπαγών διαστάσεων. Στον "δεύτερο όροφο", σε τμήμα της μονάδας, που βρίσκεται ακριβώς πάνω από την οροφή του αυτοκινήτου, τοποθετείται ένας πλήρης χώρος ύπνου.

Οι διαστάσεις του είναι μόνο λίγο πάνω από ένα μέτρο και για να αποκτήσετε ένα πλήρες κρεβάτι δύο μέτρων για χαλάρωση, θα χρειαστεί να το «αυξήσετε» σε μήκος χρησιμοποιώντας ένα πτυσσόμενο ράφι. Έτσι, αν κάποιος θέλει να κοιμηθεί, τότε δεν θα είναι πλέον δυνατό να ξεκουραστεί και να φάει στον «πρώτο» όροφο. Αυτό είναι ένα σοβαρό μειονέκτημα της διάταξης, αλλά δεν μπορείτε να σκεφτείτε τίποτα άλλο εδώ. Οι διαστάσεις του χώρου αποσκευών αυτού του αυτοκινήτου είναι μόνο 1,5x1,5 μέτρα και η διπλή καμπίνα έφαγε τον χρήσιμο χώρο που είναι τόσο απαραίτητος για μια ολοκληρωμένη μονάδα κατοικίας.

Αν και για τον ιδιοκτήτη του συγκεκριμένου αυτοκινήτου αυτή είναι ίσως η μόνη δυνατή επιλογή, αφού ταξιδεύει με τη σύζυγο και τα δύο παιδιά του και έτσι οι επιλογές με SingleCab ή RapCab είναι απαράδεκτες για αυτόν.

Ας ρίξουμε μια ματιά στο εσωτερικό της μονάδας. Στην αριστερή πλευρά υπάρχουν καταπακτές σέρβις με πρόσβαση στην καλωδίωση, καθώς και σωλήνες παροχής νερού και εξαρτήματα.

Οι λαιμοί πλήρωσης καυσίμου φαίνονται έτσι από έξω

Ακριβώς πάνω από την πρίζα 220 volt, ελέγχει το ενσωματωμένο δίκτυο και το εξωτερικό φως.

Κάτω από την οροφή υπάρχει παράθυρο με κουνουπιέρα και κουρτίνα, χειριστήριο θέρμανσης και οθόνη με δεδομένα για τις συνθήκες θερμοκρασίας μέσα και έξω. Επίσης, η επάνω καταπακτή εξαερισμού περιλαμβανόταν εν μέρει στο πλαίσιο, χωρίς την οποία το καλοκαίρι, με ζεστό καιρό, θα ήταν αρκετά προβληματικό να βρίσκεστε μέσα.

Ακριβώς εκεί, στην αριστερή πλευρά, κάτω από το κάθισμα υπάρχει ένα στεγνό «στεγνωτήρα μαλλιών» για θέρμανση του χώρου διαβίωσης. Η ισχύς αυτής της συσκευής από μόνη της είναι αρκετή για αυτόν τον όγκο.

Στη δεξιά πλευρά υπάρχουν θήκες για πράγματα και διάφορα μικροπράγματα. Το "Velcro" στερεώνει το μαξιλάρι σε κάθετη θέση για να κάνει το κάθισμα άνετο και άνετο.

Επίσης, στη δεξιά πλευρά υπάρχει πλυντήριο σε συνδυασμό με σόμπα υγραερίου. Παρακάτω υπάρχει μια θήκη για πιάτα και μια δεξαμενή νερού 10 λίτρων.

Οι καταπακτές, όπως τα περισσότερα πράγματα που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή οικιστικών μονάδων, προέρχονται από τη συλλογή σκαφών.

Για να κλείσουμε το διαμέρισμα, γυρίζουμε τη λαβή, η οποία, για να μην παρεμβαίνει, στη συνέχεια τοποθετείται σε εσοχή με το επίπεδο της πόρτας.

Οι γάντζοι για ρούχα έχουν γλώσσα ασφαλείας που δεν τους επιτρέπει να ξεκολλήσουν ενώ το αυτοκίνητο κινείται.

Το αναδιπλούμενο βήμα μπορεί να χρησιμεύσει ως καρέκλα κατά το μαγείρεμα. Μπορεί να μην είναι τόσο βολικό, αλλά είναι καλύτερο από το τίποτα.

Έτσι φαίνεται η μονάδα από έξω. Γενικά, είναι αρκετά ψηλό και ένα άτομο μέσου ύψους μπορεί να σταθεί σχεδόν σε όλο το ύψος σε αυτό.

Ως συνοπτική φράση, μπορούμε να πούμε ότι το εσωτερικό της μονάδας εξακολουθεί να είναι μεγαλύτερο από ό,τι φαίνεται αρχικά εξωτερικά, ωστόσο, η μακρά παραμονή σε αυτήν σε περίπτωση κακοκαιρίας ή κρύας περιόδου εξακολουθεί να μην είναι τόσο βολική, λόγω του περιορισμένου εσωτερικός όγκος και η αδυναμία ταυτόχρονης χρήσης της τραπεζαρίας και της κρεβατοκάμαρας

Επίσης, λόγω του γεγονότος ότι το κύριο βάρος της δομής πέφτει σχεδόν μόνο στο ένα τέταρτο του αυτοκινήτου, η μονάδα υπερφορτώνει πολύ το πίσω μέρος και επιβαρύνει σοβαρά το πλαίσιο. Υπάρχουν πολλές γνωστές περιπτώσεις αστοχίας πλαισίου κατά την οδήγηση σε γκρέιντερ και κακής ποιότητας δρόμους με μονάδες παρόμοιας διάταξης.

Κατά τη γνώμη μου, θα ήταν πολύ πιο σωστό να κατασκευάσουμε μια «ζωντανή μονάδα» βασισμένη σε ένα φορτηγό με ενάμιση ή μονή καμπίνα. Αυτό θα επιτρέψει στη βαριά μονάδα να μετακινηθεί μέσα στη βάση και θα αυξήσει σημαντικά τον χώρο διαβίωσής της.

Η ιστορία ενός προετοιμασμένου αμερικανικού φορτηγού

Κατασκευασμένο στη μακρινή Αμερική, το φορτηγό-επιβατικό φορτηγό έπεσε στα χέρια ενός Ρώσου λάτρη των ταξιδιών εκτός δρόμου. Θα μπορούσε ένας έντιμος εργάτης του δρόμου να φανταστεί ότι θα μετατρεπόταν σε πραγματικό εκστρατευτικό; Αλλά αυτό ακριβώς του συνέβη.

Η προετοιμασία ενός φορτηγού για ταξίδι είναι μια κοινή απόφαση. Πολλά L200, Ranger και Hilux περιπλανώνται στις εκτάσεις της τεράστιας πατρίδας μας, γεμάτα με ηλεκτρικούς προφυλακτήρες και κουνώντας χαρούμενα κεραίες ραδιοφώνου. Αλλά αυτή ήταν η πρώτη μου φορά που συναντούσα ένα έτοιμο Toyota Tundra. Αυτή η συνάντηση δεν θα μπορούσε να μην συμβεί, γιατί το αυτοκίνητο ανήκει στον στενό μου φίλο και συνάδελφο clubber. Πρώτα όμως πρώτα.

Η Τολίνα ρίχνει

Ο Ανατόλι εμφανίστηκε στο κλαμπ πριν από πολλά χρόνια. Τότε ήταν ο περήφανος ιδιοκτήτης ενός Nissan Pathfinder, αν και όλη του η περηφάνια εξαφανίστηκε μετά την πρώτη του σοβαρή δοκιμή εκτός δρόμου. Η Tolya σκεφτόταν σοβαρά να αντικαταστήσει το αυτοκίνητο με κάτι πιο κατάλληλο για ταξίδια εκτός δρόμου. Έτσι εμφανίστηκε το Toyota Land Cruiser 80 στη ζωή του, αλλά στη βιασύνη του να αποκτήσει γρήγορα ένα SUV, ο Tolya έσπευσε και αγόρασε ένα αυτοκίνητο που ετοιμάστηκε στο στούντιο συντονισμού KDT. Δεν ξέρω ποιους στόχους έθεσαν για τον εαυτό τους οι δημιουργοί του κιτ αμαξώματος, αλλά κρίνοντας από την ποσότητα σιδήρου, το όχημα ετοιμαζόταν να απενεργοποιήσει τεθωρακισμένα μεταφορείς προσωπικού εμβολίζοντάς το. Το βάρος του αυτοκινήτου δεν άντεξε σε κριτική και μαστιζόταν από συνεχείς βλάβες. Μετά από τρία χρόνια λειτουργίας, η Tolya αποφάσισε να πουλήσει το Eighty και να κοιτάξει προς τα pickups diesel. Αλλά μετά από διαβούλευση με έμπειρους ανθρώπους, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι μια τέτοια απόκτηση ήταν ακατάλληλη και αγόρασε ένα Toyota Land Cruiser 105, το οποίο ετοίμασε για αποστολές με τη βοήθεια ενός αυστραλιανού κιτ αμαξώματος και μιας εργοστασιακής πρόσθετης δεξαμενής. Αυτό το αυτοκίνητο τον εξυπηρέτησε πιστά, αλλά οι συνθήκες της ζωής τον ανάγκασαν να το αποχωριστεί. Και μετά, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, προέκυψε ξανά το ζήτημα της αγοράς ενός SUV για αποστολές. Αυτή τη φορά η Tolya αποφάσισε να δώσει στο αυτοκίνητο κάποια οικιακή χρήση, δηλαδή τη δυνατότητα μεταφοράς μεγάλου φορτίου. Έτσι σταδιακά πείστηκε για την ιδέα να αγοράσει ένα μεγάλο αμερικανικό pickup truck, το οποίο έγινε το επόμενο Toyota.

Εννοια

Λήφθηκε υπόψη η προηγούμενη εμπειρία στον χειρισμό βαρέων μηχανημάτων. Αυτή τη φορά, ο Anatoly δεν φόρτωσε το SUV με κάθε πιθανό προϊόν βαριάς μηχανικής, περιορίζοντας τη λίστα του εξοπλισμού ισχύος στον μπροστινό προφυλακτήρα, τα μαρσπιέ, την προστασία και το πλαίσιο φορτίου. Μεγάλη προσοχή δόθηκε στην πρόσθετη τεχνολογία φωτισμού, αφού σε συνθήκες μεγάλων αποστάσεων εκτός δρόμου, το καλό φως έρχεται στο προσκήνιο. Αλλά το ευρύτερο πεδίο για σχεδιαστική σκέψη παρείχε το διαμέρισμα φορτίου, το οποίο αποφασίστηκε να μετατραπεί σε ένα πολυλειτουργικό εργαλείο.

Πριν ξεκινήσει η κατασκευή, ο Tolya υπολόγισε διάφορες επιλογές, υπολόγισε τον προϋπολογισμό και μέχρι να ξεκινήσει η εργασία, η ιδέα για την προετοιμασία του SUV είχε διαμορφωθεί πλήρως. Παραγγελίες κατασκευής και τοποθέτησης στοιχείων έγιναν σε διάφορα εργαστήρια προκειμένου να αξιοποιηθεί στο μέγιστο η εμπειρία των τεχνιτών σε ορισμένους τομείς. Τα εξαρτήματα αγοράστηκαν ανεξάρτητα, κάτι που απαιτούσε επίσης πολύ χρόνο και προσπάθεια, αλλά ως αποτέλεσμα οδήγησε σε σημαντική μείωση του κόστους κατασκευής. Η προετοιμασία του ίδιου του αυτοκινήτου κράτησε σχεδόν έξι μήνες και δεν έχει ολοκληρωθεί μέχρι σήμερα. Το αυτοκίνητο δεν έχει ακόμη αναπνευστήρα, αλλά πριν από την αποστολή του Μαΐου, η Tolya ορκίστηκε να πάρει ένα.

Τώρα ας δούμε τι προέκυψε από ένα τυπικό όχημα κοινής χρήσης ως αποτέλεσμα του συντονισμού.

Καταγραφή εμπορευμάτων

Η γνώμη του Jeeper

Andrey SUDBIN (cuirassier),
Συντάκτης ORD, ιδιοκτήτης φορτηγού

Μπορείτε να αισθανθείτε αμέσως: το άτομο που σχεδίασε τον συντονισμό αυτού του αυτοκινήτου έχει ήδη αποκτήσει εμπειρία, η οποία, όπως γνωρίζετε, είναι γιος δύσκολων λαθών και καταλαβαίνει ξεκάθαρα τι χρειάζεται και γιατί. Γιατί η συνηθισμένη διαδρομή ενός τζιπέρ μοιάζει με αυτό: ένα άτομο αγοράζει το πρώτο του SUV και αρχίζει να το κατασκευάζει. Θέλει κάτι άφθαρτο και ασταμάτητο. Ως αποτέλεσμα, η πρώτη του δημιουργία μπορεί να περιγραφεί εν συντομία ως εξής: πανοπλία από το θωρηκτό Yamato, ανελκυστήρας στο ύψος του Empire State Building, τροχοί από το BelAZ, ανάρτηση ταξιδεύουν τόσο ψηλά όσο ένας άνθρωπος. Στους πρώτους διαγωνισμούς, αυτό το τέρας πνίγεται σε ένα βάλτο (και ακόμα πιο συχνά απλά καταρρέει) ένα χιλιόμετρο από την αρχή. Λοιπόν, σε αυτήν την περίπτωση, βλέπω μια ξεκάθαρη αντιστοιχία μεταξύ του στόχου που διαθέτω (συμμετοχή σε ακραίες αποστολές) και της επιλογής τόσο του αυτοκινήτου όσο και των μέσων και των μεθόδων συντονισμού. Τα κύρια προβλήματα ενός φορτηγού σε ένα μακρύ ταξίδι είναι η αδυναμία ύπνου στην καμπίνα και η δυσκολία να βρεις το σωστό σε ένα αμάξωμα γεμάτο σκουπίδια. Το πλήρους μεγέθους "Japanese-American" σάς επιτρέπει να ξαπλώνετε στην καμπίνα και η σωστή οργάνωση του χώρου της πλατφόρμας φορτίου εξαλείφει το πρόβλημα της αναζήτησης. Ο ανελκυστήρας είναι μέτριος, η διάμετρος του τροχού είναι σχεδόν τυπική. Αυτό σημαίνει ότι το φορτίο στο κιβώτιο ταχυτήτων δεν θα αυξηθεί πάρα πολύ. Όλες οι άλλες βελτιώσεις έγιναν σύμφωνα με την αρχή: «όλα όσα χρειάζεστε, αλλά τίποτα περιττό». Γενικά, είναι ένα υπέροχο έργο.

Toyota Tundra

κείμενο: Lenya ΑΝΕΜΟΔΑ
φωτογραφία: Roman TARASENKO

Νομίζω ότι πολλοί από εμάς θα ταξίδευαν πολύ περισσότερο αν δεν υπήρχε το αιώνιο πρόβλημα της στέγασης. Εάν νοικιάσετε ένα δωμάτιο ή ένα διαμέρισμα σε κάθε στάση, δεν θα εξοικονομήσετε χρήματα, αλλά αν αποφασίσετε να ταξιδέψετε στην άγρια φύση, θα πρέπει να φτιάχνετε ξανά κατασκήνωση κάθε βράδυ; Η ιδανική λύση, φυσικά, είναι ένα μηχανοκίνητο σπίτι, αλλά δυστυχώς ο ήρωας του άρθρου μας δεν είχε ούτε τρέιλερ ούτε χρήματα για να το αγοράσει. Έτσι αποφάσισε να μετατρέψει το φορτηγό του σε ένα μικρό αλλά πολύ άνετο σπίτι με ρόδες, ιδανικό για ριψοκίνδυνους τυχοδιώκτες.

Ένας επιχειρηματίας ταξιδιώτης ετοίμασε ένα τέτοιο πλαίσιο για το αμάξωμα του φορτηγού του με ένα σύστημα ρουλεμάν για την ολίσθηση του συρταριού

Στην παραπάνω φωτογραφία μπορείτε να δείτε πώς είναι στερεωμένο το πλαίσιο στο σώμα του pickup

Χρησιμοποίησα τα ρουλεμάν από ένα skateboard, καθώς είναι πολύ ανθεκτικά στη φθορά και μπορούν να αντέξουν μεγάλα φορτία

Για τη διαφάνεια χρησιμοποιήθηκε ένας τετράγωνος σωλήνας

Πλαίσιο καλυμμένο με φύλλα ξύλου

Πτυσσόμενο συρτάρι με θήκες αποθήκευσης

Θέση για την μπαταρία που θα τροφοδοτεί τα ηλεκτρονικά

Ο ελεύθερος χώρος στα αριστερά είναι ιδανικός για την αποθήκευση σκηνών ή υπνόσακων

Έκοψα κομμάτια από το πάνω φύλλο στα σημεία που κείτονταν στους τροχούς

Κλειδαριά συρταριού από μέσα

Χρησιμοποίησε κανονικό υλικό πόρτας για το μάνδαλο του συρταριού

Το συρτάρι θα λειτουργήσει και ως τραπέζι, αυτά τα πώματα χρειάζονται έτσι ώστε το καπάκι του "τραπεζιού" να στερεώνεται με ασφάλεια στην επιφάνεια του συρταριού.