– αυτή είναι η κατανομή των διαφόρων αυτοκινήτων σε ομάδες, κατηγορίες και κατηγορίες. Ανάλογα με τον τύπο του σχεδιασμού, τις παραμέτρους της μονάδας ισχύος, τον σκοπό ή τα χαρακτηριστικά που έχουν ορισμένα οχήματα, η ταξινόμηση προβλέπει πολλές τέτοιες κατηγορίες.

Ταξινόμηση ανά σκοπό

Τα οχήματα διαφέρουν ως προς τον σκοπό τους. Διακρίνονται επιβατικά και φορτηγά, καθώς και οχήματα ειδικής χρήσης.

Εάν όλα είναι πολύ ξεκάθαρα με επιβατικά και φορτηγά αυτοκίνητα, τότε τα ειδικά οχήματα δεν προορίζονται για τη μεταφορά ανθρώπων και εμπορευμάτων. Τέτοια οχήματα μεταφέρουν εξοπλισμό που είναι προσαρτημένος σε αυτά. Έτσι, τέτοια μέσα περιλαμβάνουν πυροσβεστικά οχήματα, εναέριες πλατφόρμες, γερανούς φορτηγών, κινητούς πάγκους και άλλα οχήματα εξοπλισμένα με τον ένα ή τον άλλο εξοπλισμό.

Εάν ένα επιβατικό αυτοκίνητο μπορεί να φιλοξενήσει έως και 8 άτομα χωρίς οδηγό, τότε ταξινομείται ως επιβατικό. Εάν η χωρητικότητα του οχήματος είναι μεγαλύτερη από 8 άτομα, τότε αυτός ο τύπος οχήματος είναι λεωφορείο.

Ο μεταφορέας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για γενικούς σκοπούς ή για μεταφορά ειδικού φορτίου. Τα οχήματα γενικής χρήσης έχουν αμάξωμα με πλευρές χωρίς διάταξη ανατροπής. Μπορούν επίσης να εξοπλιστούν με τέντα και καμάρες για εγκατάσταση.

Τα φορτηγά ειδικής χρήσης έχουν διάφορες τεχνικές δυνατότητες στο σχεδιασμό τους για τη μεταφορά ορισμένων εμπορευμάτων. Για παράδειγμα, ο φορέας πάνελ είναι βελτιστοποιημένος για εύκολη μεταφορά πάνελ και πλακών κτιρίου. Το ανατρεπόμενο φορτηγό χρησιμοποιείται κυρίως για χύδην φορτία. Το βυτιοφόρο καυσίμων είναι σχεδιασμένο για ελαφρά προϊόντα πετρελαίου.

Ρυμουλκούμενα, ημιρυμουλκούμενα, ρυμουλκούμενα διασκορπισμού

Οποιοδήποτε όχημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί με πρόσθετο εξοπλισμό. Αυτά μπορεί να είναι ρυμουλκούμενα, ημιρυμουλκούμενα ή διαλύτες.

Το ρυμουλκούμενο είναι ένας από τους τύπους οχημάτων που χρησιμοποιούνται χωρίς οδηγό. Η κίνησή του πραγματοποιείται μέσω αυτοκινήτου που χρησιμοποιεί ρυμούλκηση.

Ένα ημιρυμουλκούμενο είναι ένα ρυμουλκούμενο όχημα χωρίς τη συμμετοχή του οδηγού. Μέρος της μάζας του δίνεται στο ρυμουλκό όχημα.

Το τρέιλερ διασποράς είναι σχεδιασμένο για τη μεταφορά μεγάλων φορτίων. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει μια ράβδο έλξης, το μήκος της οποίας μπορεί να αλλάξει κατά τη λειτουργία.

Το όχημα που κάνει τη ρυμούλκηση ονομάζεται τρακτέρ. Αυτό το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια ειδική συσκευή που σας επιτρέπει να συνδέσετε το αυτοκίνητο και οποιοδήποτε τρέιλερ. Με άλλο τρόπο, αυτό το σχέδιο ονομάζεται σέλα και το τρακτέρ ονομάζεται τρακτέρ φορτηγών. Ωστόσο, το τρακτέρ είναι σε ξεχωριστή κατηγορία οχημάτων.

Ευρετηρίαση και τύποι

Προηγουμένως, στην ΕΣΣΔ, κάθε μοντέλο οχήματος είχε τον δικό του δείκτη. Προσδιόριζε το εργοστάσιο όπου παρήχθη το αυτοκίνητο.

Το 1966, υιοθετήθηκε το λεγόμενο βιομηχανικό πρότυπο OH 025270-66 «Σύστημα ταξινόμησης και ονομασίας τροχαίου υλικού αυτοκινήτου, καθώς και των μονάδων και των εξαρτημάτων του». Αυτό το έγγραφο όχι μόνο επέτρεψε την ταξινόμηση τύπων οχημάτων. Βάσει αυτής της διάταξης, ταξινομήθηκαν επίσης ρυμουλκούμενα και λοιπός εξοπλισμός.

Σύμφωνα με αυτό το σύστημα, όλα τα οχήματα των οποίων η ταξινόμηση περιγράφεται σε αυτό το έγγραφο είχαν τέσσερα, πέντε ή έξι ψηφία στο ευρετήριό τους. Με τη χρήση τους, κατέστη δυνατός ο προσδιορισμός των κατηγοριών οχημάτων.

Αποκωδικοποίηση ψηφιακών δεικτών

Με το δεύτερο ψηφίο μπορούσε κανείς να βρει τον τύπο του οχήματος. 1 – επιβατικό όχημα, 2 – λεωφορείο, 3 – φορτηγό γενικής χρήσης, 4 – φορτηγό τρακτέρ, 5 – ανατρεπόμενο όχημα, 6 – βυτιοφόρο, 7 – φορτηγό, 9 – όχημα ειδικού σκοπού.

Όσον αφορά το πρώτο ψηφίο, έδειξε την κατηγορία του οχήματος. Για παράδειγμα, επιβατικά οχήματα, ταξινομημένα κατά μέγεθος κινητήρα. Τα φορτηγά χωρίζονται σε κατηγορίες με βάση το βάρος. Τα λεωφορεία διαφοροποιήθηκαν κατά μήκος.

Ταξινόμηση επιβατικών οχημάτων

Σύμφωνα με το βιομηχανικό πρότυπο, τα επιβατικά τροχοφόρα οχήματα ταξινομήθηκαν ως εξής.

• 1 – ιδιαίτερα μικρής κατηγορίας, ο όγκος του κινητήρα ήταν μέχρι 1,2 λίτρα.
• 2 – μικρή κατηγορία, όγκος από 1,3 έως 1,8 λίτρα.
• 3 – αυτοκίνητα μεσαίας κατηγορίας, χωρητικότητα κινητήρα από 1,9 έως 3,5 λίτρα.
• 4 – μεγάλη κατηγορία με όγκο πάνω από 3,5 λίτρα.
• 5 – η υψηλότερη κατηγορία επιβατικών οχημάτων.

Σήμερα, το βιομηχανικό πρότυπο δεν είναι πλέον υποχρεωτικό και πολλά εργοστάσια δεν το τηρούν. Ωστόσο, οι εγχώριοι κατασκευαστές αυτοκινήτων εξακολουθούν να χρησιμοποιούν αυτήν την ευρετηρίαση.

Μερικές φορές μπορείτε να βρείτε οχήματα των οποίων η ταξινόμηση δεν ταιριάζει με το πρώτο ψηφίο του μοντέλου. Αυτό σημαίνει ότι ο δείκτης εκχωρήθηκε στο μοντέλο στο στάδιο ανάπτυξης και στη συνέχεια κάτι άλλαξε στον σχεδιασμό, αλλά ο αριθμός παρέμεινε.

Ξένα αυτοκίνητα και το σύστημα ταξινόμησης τους

Οι δείκτες των ξένων αυτοκινήτων που εισήχθησαν στη χώρα μας δεν συμπεριλήφθηκαν στη λίστα των οχημάτων σύμφωνα με την αποδεκτή νόρμα. Ως εκ τούτου, το Σύστημα Πιστοποίησης για Μηχανοκίνητα Οχήματα εισήχθη το 1992 και η τροποποιημένη έκδοσή του τέθηκε σε ισχύ από την 1η Οκτωβρίου 1998.

Για όλους τους τύπους οχημάτων που κυκλοφόρησαν στη χώρα μας, χρειάστηκε να συνταχθεί ειδικό έγγραφο με το όνομα «Έγκριση Τύπου Οχήματος». Από το έγγραφο προέκυψε ότι κάθε όχημα πρέπει να έχει τη δική του ξεχωριστή μάρκα.

Για να απλοποιήσουν τη διαδικασία πιστοποίησης στη Ρωσική Ομοσπονδία, χρησιμοποιούν το λεγόμενο Διεθνές Σύστημα Ταξινόμησης. Σύμφωνα με αυτό, οποιοδήποτε οδικό όχημα μπορεί να ταξινομηθεί σε μία από τις ομάδες - L, M, N, O. Δεν υπάρχουν άλλες ονομασίες.

Κατηγορίες οχημάτων σύμφωνα με το διεθνές σύστημα

Η ομάδα L περιλαμβάνει όλα τα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις τροχούς, καθώς και τα ATV:

• Το L1 είναι ένα μοτοποδήλατο ή όχημα με δύο τροχούς που μπορεί να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 50 km/h. Εάν το όχημα διαθέτει κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο όγκος του δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50 cm³. Εάν ένας ηλεκτροκινητήρας χρησιμοποιείται ως μονάδα ισχύος, τότε οι ονομαστικές τιμές ισχύος πρέπει να είναι μικρότερες από 4 kW.
• L2 - τρίτροχο μοτοποδήλατο, καθώς και οποιοδήποτε όχημα με τρεις τροχούς, η ταχύτητα του οποίου δεν υπερβαίνει τα 50 km/h και η χωρητικότητα του κινητήρα είναι 50 cm³.
• Η L3 είναι μια μοτοσυκλέτα με όγκο μεγαλύτερο από 50 cm³. Η μέγιστη ταχύτητά του είναι μεγαλύτερη από 50 km/h.
• L4 – μοτοσυκλέτα εξοπλισμένη με πλευρικό καρό για τη μεταφορά επιβατών.
• L5 – τρίκυκλα των οποίων η ταχύτητα υπερβαίνει τα 50 km/h.
• Το L6 είναι ένα ελαφρύ τετράτροχο ποδήλατο. Το βάρος του εξοπλισμένου οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 350 kg. Μέγιστη ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 50 km/h.
• Το L7 είναι ένα πλήρες τετράτροχο ποδήλατο με βάρος έως και 400 κιλά.

• Το M1 είναι ένα όχημα για τη μεταφορά επιβατών με όχι περισσότερες από 8 θέσεις.
• M2 – όχημα με περισσότερες από οκτώ θέσεις για επιβάτες.
• M3 – όχημα με περισσότερες από 8 θέσεις και βάρος έως 5 τόνους.
• Το M4 είναι ένα όχημα με περισσότερες από οκτώ θέσεις και βάρος άνω των 5 τόνων.

• N1 – φορτηγά με βάρος έως 3,5 τόνους.
• N2 - οχήματα βάρους από 3,5 έως 12 τόνους.
• N3 – οχήματα βάρους άνω των 12 τόνων.

Ταξινόμηση οχημάτων σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Σύμβαση

Το 1968 εγκρίθηκε στην Αυστρία η Σύμβαση για την Οδική Κυκλοφορία. Η ταξινόμηση που παρέχεται σε αυτό το έγγραφο χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό διαφορετικών κατηγοριών μεταφορών.

Τύποι οχημάτων βάσει της Σύμβασης

Περιλαμβάνει διάφορες κατηγορίες:

• A – πρόκειται για μοτοσικλέτες και άλλο μηχανοκίνητο εξοπλισμό με δύο τροχούς.
• Β – αυτοκίνητα με βάρος έως 3500 κιλά και αριθμό καθισμάτων που δεν υπερβαίνει τα οκτώ.
• Γ – όλα τα οχήματα, εκτός από αυτά που ανήκουν στην κατηγορία D. Το βάρος πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 3500 kg.
• D – μεταφορά επιβατών με περισσότερες από 8 θέσεις.
• Ηλεκτρονική μεταφορά εμπορευμάτων, τρακτέρ.

Η κατηγορία Ε επιτρέπει στους οδηγούς να οδηγούν οδικά τρένα που αποτελούνται από τρακτέρ. Μπορείτε επίσης να συμπεριλάβετε εδώ οποιαδήποτε οχήματα της κατηγορίας B, C, D. Αυτά τα οχήματα μπορούν να λειτουργούν ως μέρος οδικού τρένου. Αυτή η κατηγορία εκχωρείται στους οδηγούς μαζί με άλλες κατηγορίες και προστίθεται κατά την εγγραφή του αυτοκινήτου στο πιστοποιητικό οχήματος.

Ανεπίσημη ευρωπαϊκή ταξινόμηση

Εκτός από την επίσημη ταξινόμηση, υπάρχει και μια ανεπίσημη, η οποία χρησιμοποιείται αρκετά ευρέως. Είναι αρκετά δημοφιλές μεταξύ των ιδιοκτητών οχημάτων. Εδώ μπορούμε να διακρίνουμε κατηγορίες ανάλογα με το σχεδιασμό των οχημάτων: A, B, C, D, E, F. Αυτή η ταξινόμηση χρησιμοποιείται κυρίως σε κριτικές δημοσιογράφων αυτοκινήτων για σύγκριση και αξιολόγηση.

Η κατηγορία Α περιλαμβάνει μικρά οχήματα χαμηλού κόστους. F – αυτές είναι οι πιο ακριβές, πολύ ισχυρές και γνωστές μάρκες αυτοκινήτων. Ενδιάμεσα υπάρχουν κατηγορίες άλλων τύπων μηχανών. Δεν υπάρχουν σαφή όρια εδώ. Πρόκειται για μια μεγάλη ποικιλία επιβατικών αυτοκινήτων.

Με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, παράγονται συνεχώς νέα αυτοκίνητα, τα οποία στη συνέχεια καταλαμβάνουν τις θέσεις τους. Με τις νέες εξελίξεις, η ταξινόμηση επεκτείνεται συνεχώς. Συμβαίνει συχνά διαφορετικά μοντέλα να μπορούν να καταλαμβάνουν τα όρια πολλών κλάσεων, σχηματίζοντας έτσι μια νέα κατηγορία.

Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα αυτού του φαινομένου είναι ένα παρκέ SUV. Είναι σχεδιασμένο για ασφαλτοστρωμένους δρόμους.

Κωδικοί VIN

Ουσιαστικά πρόκειται για έναν μοναδικό αριθμό οχήματος. Αυτός ο κωδικός κρυπτογραφεί όλες τις πληροφορίες σχετικά με την προέλευση, τον κατασκευαστή και τα τεχνικά χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου μοντέλου. Οι αριθμοί μπορούν να βρεθούν σε πολλά αναπόσπαστα εξαρτήματα και συγκροτήματα μηχανών. Βρίσκονται κυρίως στο αμάξωμα, στα στοιχεία πλαισίου ή σε ειδικές πινακίδες.

Αυτοί που ανέπτυξαν και εφάρμοσαν αυτούς τους αριθμούς έχουν εισαγάγει την απλούστερη και πιο αξιόπιστη μέθοδο, η οποία απλοποιεί σε μεγάλο βαθμό τη διαδικασία ταξινόμησης των αυτοκινήτων. Αυτός ο αριθμός σάς επιτρέπει να προστατεύετε τουλάχιστον ελαφρώς τα αυτοκίνητα από κλοπή.

Ο ίδιος ο κώδικας δεν είναι ένα συνονθύλευμα γραμμάτων και αριθμών. Κάθε ζώδιο φέρει ορισμένες πληροφορίες. Το σύνολο κρυπτογράφησης δεν είναι πολύ μεγάλο. Κάθε κωδικός έχει 17 χαρακτήρες. Αυτά είναι κυρίως γράμματα του λατινικού αλφαβήτου και αριθμοί. Αυτός ο κρυπτογράφηση παρέχει μια θέση για έναν ειδικό αριθμό ελέγχου, ο οποίος υπολογίζεται με βάση τον ίδιο τον κωδικό.

Η διαδικασία υπολογισμού του αριθμού ελέγχου είναι ένα αρκετά ισχυρό μέσο προστασίας από διακεκομμένους αριθμούς. Δεν είναι δύσκολο να καταστρέψεις αριθμούς. Αλλά η δημιουργία ενός αριθμού έτσι ώστε να εμπίπτει στον αριθμό ελέγχου είναι μια ξεχωριστή και αρκετά περίπλοκη εργασία.

Εν κατακλείδι, θα ήθελα να προσθέσω ότι όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες που σέβονται τον εαυτό τους χρησιμοποιούν γενικούς κανόνες για τον υπολογισμό του ψηφίου ελέγχου. Ωστόσο, οι κατασκευαστές από τη Ρωσία, την Ιαπωνία και την Κορέα δεν τηρούν τέτοιες μεθόδους προστασίας. Παρεμπιπτόντως, χρησιμοποιώντας αυτόν τον κωδικό είναι εύκολο να βρείτε γνήσια ανταλλακτικά για ένα συγκεκριμένο μοντέλο.

Έτσι, ανακαλύψαμε τι είδη οχημάτων υπάρχουν και εξετάσαμε τη λεπτομερή κατάταξή τους.

Οι ειδικοί τύποι μεταφοράς περιλαμβάνουν μεταφορική ταινία, αναρτημένη με σχοινί, μεταφορά αγωγών, υδραυλική και πνευματική μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων.

Τα κύρια διακριτικά χαρακτηριστικά των ειδικών τύπων μεταφοράς είναι η σταθερότητα και η στενή εξειδίκευση των οχημάτων για τη μεταφορά ενός τύπου φορτίου, μονόδρομη κατεύθυνση ροής. Οι ειδικοί τύποι μεταφοράς, όπως κάθε εξειδικευμένη παραγωγή, έχουν πολλά πλεονεκτήματα έναντι των καθολικών, γεγονός που αντικατοπτρίζεται στο χαμηλότερο κόστος μεταφοράς εμπορευμάτων. Όμως, από την άλλη, έχουν και ορισμένα μειονεκτήματα, το κυριότερο από τα οποία είναι η αδυναμία συγκέντρωσης των μεταφορικών εργασιών. Ως αποτέλεσμα, είναι απαραίτητο να υπάρχει, εκτός από το ένα ή το άλλο ειδικό, άλλο είδος μεταφοράς. Ωστόσο, η χρήση ειδικών τύπων μεταφοράς σε ορισμένες συνθήκες είναι οικονομικά πιο εφικτή σε σύγκριση με τις καθολικές.

Η τεχνική πρόοδος στις μεταφορές και τη βιομηχανία βασίζεται σε πολλά γενικά πρότυπα που βρίσκουν συγκεκριμένη έκφραση όχι μόνο στη συνεχή και ολοκληρωμένη βελτίωση της τεχνολογίας, αλλά και στην εξειδίκευση των μεταφορικών εργασιών, καθώς και κάθε παραγωγής γενικότερα. Ως αποτέλεσμα, καθώς αναπτύσσεται η τεχνολογία, δημιουργούνται νέοι, κυρίως ειδικοί τύποι μεταφορών, η χρήση των οποίων, υπό προϋποθέσεις, εξασφαλίζει τη μέγιστη απόδοση, η οποία απαιτεί την ανακατανομή του μεταφορικού έργου μεταξύ των διαφόρων τύπων μεταφορών.

Τα τελευταία χρόνια χαρακτηρίζονται από εντατική ανάπτυξη και δημιουργία νέων ειδικών τύπων μεταφορών. Η πρακτική επιβεβαιώνει ότι η χρήση τους για τη μεταφορά χύδην φορτίου σε αποστάσεις έως και 200 ​​km είναι πιο αποτελεσματική σε σύγκριση με τους τύπους γενικής χρήσης. Ωστόσο, το μερίδιο των ειδικών τύπων μεταφορών στο συνολικό όγκο των μεταφορών, ιδίως των μεταφορών χύδην. το φορτίο είναι ακόμα ασήμαντο. Ένας από τους κύριους λόγους για αυτό είναι η ανεπαρκής γνώση της συγκριτικής αποτελεσματικότητας των ειδικών τύπων μεταφορών και η απουσία, σε σχέση με αυτό, επιστημονικά τεκμηριωμένων συστάσεων για τους τομείς της ορθολογικής τους αλληλεπίδρασης, τόσο μεταξύ τους όσο και μεταξύ τους. με καθολικά μέσα μεταφοράς.

Μεταφορικές ταινίες. Οι ιμάντες μεταφοράς είναι ο κύριος τύπος μεταφορέων που χρησιμοποιούνται στις βιομηχανικές μεταφορές για τη μεταφορά χύδην φορτίου. Ανάλογα με τη φύση της εγκατάστασης, μπορεί να είναι σταθερά, κινητά ή φορητά. Ανάλογα με τον τύπο της διαδρομής στο προφίλ, οι μεταφορικές ταινίες μπορούν να είναι κεκλιμένες, οριζόντιες ή με σύνθετη διαδρομή που έχει οριζόντια τμήματα και κλίσεις προς τα κάτω και προς τα πάνω.

Σύμφωνα με το σχεδιασμό μεμονωμένων μονάδων εξοπλισμού, οι μεταφορικές ταινίες διατίθενται με:

Ύφασμα από καουτσούκ, σχοινί από καουτσούκ, χάλυβας και ειδικές ταινίες.

Ένα, δύο και τρία τύμπανα και ειδικοί δίσκοι.

Κρεμαστά και άκαμπτα στηρίγματα κυλίνδρων.

Άκαμπτοι πάσσαλοι και σχοινί.

Συσκευές τάνυσης βιδών, φορτίου, τρόλεϊ και βαρούλκου φορτίου.

Κατά το σχεδιασμό, είναι απαραίτητο να προβλεφθεί η χρήση μεταφορικής μεταφοράς:

Στην παραγωγή μη μεταλλικών οικοδομικών υλικών - για τη μεταφορά ασβεστόλιθου από λατομεία σε εργοστάσια τσιμέντου, χαλίκι και θρυμματισμένη πέτρα - από λατομεία σε εργοστάσια επεξεργασίας και επεξεργασίας λίθων με χαλίκι, άμμο - από λατομεία σε κουκέτες φορτίου κ.λπ.

Σε μεταλλουργικές επιχειρήσεις - για την παράδοση μεταλλεύματος, συμπυκνώματος και ασβεστόλιθου από το ανατρεπόμενο αυτοκίνητο στην αποθήκη πρώτων υλών και από τις αποθήκες στο εργοστάσιο πυροσυσσωμάτωσης. πυροσυσσωμάτωση - από το εργοστάσιο πυροσυσσωμάτωσης έως τις αποθήκες των υψικαμίνων και των καταστημάτων χαλυβουργίας. άνθρακας - από το ανατρεπόμενο αυτοκίνητο μέχρι την αποθήκη άνθρακα και την επεξεργασία άνθρακα, από την αποθήκη άνθρακα και την επεξεργασία άνθρακα έως τις μπαταρίες οπτάνθρακα. οπτάνθρακα - από μπαταρίες φούρνου οπτάνθρακα έως τις αποθήκες του καταστήματος υψικαμίνου. άνθρακας - από αποθήκη ή από μονάδα πλύσης άνθρακα σε θερμοηλεκτρικό σταθμό. χύμα υλικά για καταστήματα χαλυβουργίας - από την αποθήκη μέχρι το καταφύγιο και ασβεστόλιθος στις εγκαταστάσεις ασβέστη καύσης. pellets - από το εργοστάσιο σφαιροποίησης, ασβέστη και βωξίτη έως τις αποθήκες αναλώσιμων του καταστήματος μετατροπέων. κοκκοποιημένη σκωρία, θρυμματισμένη ελαφρόπετρα, αλουμίνιο κλίνκερ - από τμήματα επεξεργασίας, υψικαμίνους και σκωρίες χαλυβουργίας έως αποθήκες και συσκευές φόρτωσης. αεράκι οπτάνθρακα - από τα καταστήματα οπτάνθρακα και υψικαμίνου, ζυγαριά - έως συσκευές φόρτωσης για αποστολή στο εξωτερικό δίκτυο κ.λπ.

Σε μηχανουργικές επιχειρήσεις - για προμήθεια άνθρακα από συσκευές λήψης σε αποθήκες και από αποθήκες σε λεβητοστάσια θερμοηλεκτρικών σταθμών και υλικών χύτευσης από συσκευές λήψης σε τμήματα προετοιμασίας γης των χυτηρίων, καθώς και για αποστολή καμένης γης σε χωματερές.

Σε θερμοηλεκτρικούς σταθμούς - για τη μεταφορά καυσίμων από συσκευές λήψης και ανατρεπόμενα αυτοκίνητα σε αποθήκες και από αποθήκες στις αποθήκες των μύλων ή των μονάδων λεβήτων.

Στην κατασκευή υδροηλεκτρικής ενέργειας - για τη μεταφορά θρυμματισμένης πέτρας, χαλικιού, άμμου και άλλων αδρανών από συσκευές υποδοχής σε αποθήκες εργοστασίων σκυροδέματος ή απευθείας σε καταστήματα ανάμειξης σκυροδέματος. Θρυμματισμένη πέτρα, χαλίκι, άμμος, άργιλος, αργιλώδης και χονδρόκοκκα υλικά - από λατομεία έως εργοτάξια για φράγματα και φράγματα χωματουργικών και βράχων.

Στη χημική βιομηχανία - για τη μεταφορά χύδην υλικών από αποθήκες σε μονάδες στην αρχή της τεχνολογικής διαδικασίας και στην ίδια την τεχνολογική διαδικασία, μεταφορά τελικών προϊόντων στην αποθήκη, καθώς και απορρίμματα παραγωγής σε χωματερές.

Σε ανοιχτή εξόρυξη - για μεταφορά ορυκτών από μηχανισμούς εξόρυξης. σε ενδιάμεσες αποθήκες ή χώρους επεξεργασίας βραχομάζας, καθώς και υπερφόρτωση πετρωμάτων σε χωματερές·

Στη βιομηχανία χαρτοπολτού και χαρτιού - για τη μεταφορά εισαγόμενων τσιπς επεξεργασίας από συσκευές λήψης στο ανταλλακτήριο και από το ανταλλακτήριο στο κατάστημα μαγειρικής, ξυλοπολτό και καυσόξυλα - από το πριονιστήριο στο κατάστημα παρασκευής ξύλου, στην αποθήκη κ.λπ.

Κρεμαστοί μονοσιδηροδρομικοί δρόμοι. Οι μονοσιδηροδρομικοί εναέριοι δρόμοι φορτίου χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά τεμαχίων, συσκευασμένων, χύδην και υγρών φορτίων σε διάφορες βιομηχανίες. Υπάρχουν μονοσιδηροτροχιές μονής τροχιάς, διπλής τροχιάς και δακτυλίου. Οι δρόμοι στα εργαστήρια είναι τοποθετημένοι σε βραχίονες και ράβδους, σε ανοιχτούς χώρους - σε υπερβάσεις σε μια γκαλερί ή κάτω από ένα θόλο. Οι υπέργειες διαβάσεις διακρίνονται μεταξύ μονοστυλικών και διπλών δοκών. Για κρεμασμένους μονοσιδηροδρομικούς δρόμους μονής τροχιάς, χρησιμοποιούνται στηρίγματα σχήματος L και U, για διπλής τροχιάς - T και U. Ως τροχαίο υλικό χρησιμοποιούνται τρακτέρ με ρυμουλκούμενα φορεία, αυτοκινούμενα καρότσια (εμπορευμάτων) και ηλεκτρικά ανυψωτικά με συσκευές διευθυνσιοδότησης. Για να εξασφαλιστεί η δυνατότητα μεταφοράς κινητών μονάδων από τη μια διαδρομή στην άλλη, που βρίσκονται υπό γωνία ή σε διαφορετικό επίπεδο. χρησιμοποιούνται συσκευές τροχιάς: στροφές, τμήματα ανύψωσης και κατεβάσματος, ανελκυστήρες και άλλοι βοηθητικοί μηχανισμοί. Ως μέσο μηχανοποίησης των εργασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης, χρησιμοποιούνται ηλεκτρικοί ανυψωτήρες εγκατεστημένοι σε κινούμενη μονάδα ή ειδικές συσκευές φόρτωσης και εκφόρτωσης σε σταθμούς. Ο έλεγχος της κυκλοφορίας μπορεί να είναι κεντρικός, αποκεντρωμένος ή μέσω προγραμματισμού.

Η χρήση αιωρούμενων μονοσιδηροτροχιών για μεταφορά εντός του εργοστασίου επιτρέπει:

Πλήρης μηχανοποίηση και αυτοματοποίηση των εργασιών φόρτωσης, εκφόρτωσης και μεταφοράς και, σε αυτή τη βάση, απελευθερώνει σημαντικό αριθμό φορτωτών και βοηθητικών εργαζομένων της επιχείρησης.

Διασφάλιση της ανεξαρτησίας της μεταφοράς φορτίου από τη λειτουργία της χερσαίας μεταφοράς, η οποία καθιστά δυνατή την οργάνωση της μεταφοράς εμπορευμάτων σύμφωνα με το τεχνολογικό πρόγραμμα του μηχανισμού ή της μονάδας.

Να προμηθεύει φορτίο σε χώρους εργασίας χωρίς να εκτελεί εργασίες ενδιάμεσης μεταφόρτωσης και να ελευθερώνει σημαντικό χώρο αποθήκης.

Αύξηση του ρυθμού ανάπτυξης των επιχειρήσεων.

Εξαλείψτε πλήρως τις αρνητικές επιπτώσεις του οχήματος στο περιβάλλον.

Τα πλεονεκτήματα των αιωρούμενων μονοσιδηροτροχιών είναι η απλότητα και η αξιοπιστία του σχεδιασμού, το σχετικά χαμηλό κόστος ενέργειας και εργασίας για επισκευές και συντήρηση και γρήγορη απόσβεση. Το κύριο μειονέκτημα των κρεμαστών μονοσιδηροτροχιών είναι το σημαντικό κεφαλαιουχικό κόστος για την κατασκευή της υπερυψωμένης διάβασης.

Εναέριοι μεταφορείς. Η αρχή λειτουργίας των εναέριων μεταφορέων είναι η συνεχής (σε ορισμένες περιπτώσεις περιοδική) κίνηση του φορτίου χρησιμοποιώντας ένα εύκαμπτο στοιχείο έλξης, αναρτήσεις και στοιχεία οδήγησης κατά μήκος μιας κλειστής χωρικής διαδρομής. Οι εναέριοι μεταφορείς χρησιμοποιούνται σε διάφορες βιομηχανίες για παράδοση εντός και εντός καταστήματος διαφόρων εμπορευμάτων (τεμαχίων ή χύμα, τοποθετημένα σε εμπορευματοκιβώτια) κατά την τεχνολογική τους επεξεργασία, τη συμμετοχή στον κύκλο παραγωγής και την αποθήκευση. Σύμφωνα με τη μέθοδο σύνδεσης του στοιχείου έλξης με αναρτήσεις, οι εναέριοι μεταφορείς αντιπροσωπεύονται από δύο κύριους τύπους - μεταφορά φορτίου και ώθηση. Οι ποικιλίες αυτών των μεταφορέων περιλαμβάνουν μη ωθούμενους και μη φέροντες φορτίους.

Μεταφορά με αγωγούς. Για τις μεταφορές βιομηχανικών επιχειρήσεων, σχεδιάζεται να επεκταθεί η χρήση της υδραυλικής, πνευματικής μεταφοράς και μεταφοράς με αγωγούς σε εξωτερικές και εσωτερικές μεταφορές.

Υδραυλική μεταφορά. Η υδραυλική μεταφορά χρησιμοποιείται για τη μετακίνηση χύδην υλικών:

· από ορυχεία και λατομεία - σε μονάδες επεξεργασίας και μεταποιητικές μονάδες (άνθρακας, μετάλλευμα, πρώτες ύλες τσιμέντου, άμμος, άμμος και χαλίκι κ.λπ.).

· από μονάδες επεξεργασίας - σε επιχειρήσεις (άνθρακας, συμπύκνωμα μεταλλεύματος).

· από την επιχείρηση και τα λατομεία - στη χωματερή (στάχτη και σκωρία από θερμοηλεκτρικούς σταθμούς και μεταλλουργικές μονάδες, απόβλητα εμπλουτισμού, απόβλητα από μεταλλουργική και χημική παραγωγή, υπερφόρτωση).

· από επιχειρήσεις - σε εγκαταστάσεις ανακύκλωσης ή υδραυλική διάθεση (απόβλητα επεξεργασίας, λάσπη που περιέχει μέταλλο από μεταλλουργική παραγωγή κ.λπ.).

· εδάφη σε υδραυλική μηχανική, κατασκευή μεταφορών και αποστράγγισης κ.λπ.

Το βιομηχανικό υδραυλικό σύστημα μεταφοράς αποτελείται από έναν αριθμό διασυνδεδεμένων κατασκευών, εγκαταστάσεων και συσκευών. Ο αρχικός σύνδεσμος του συστήματος - το προπαρασκευαστικό συγκρότημα - διασφαλίζει την παραλαβή του αρχικού υλικού από τον προμηθευτή, την προετοιμασία του για μεταφορά και φόρτωση σε οχήματα. Συγκρότημα μεταφορών - ένα σύνολο συσκευών που αντλούν υλικό μέσω αγωγών από τον προμηθευτή στον καταναλωτή. Ο τελικός κρίκος του συστήματος είναι το σύμπλεγμα αφυδάτωσης. εξασφαλίζει την παραλαβή του υδραυλικού μείγματος, την αφυδάτωση του εισερχόμενου υλικού και την παράδοσή του στον καταναλωτή.

Η υδραυλική μεταφορά έχει τεχνικά και οικονομικά πλεονεκτήματα:

Κατάργηση των εργασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης εντατικής εργασίας και συνέχιση της μεταφοράς και της τεχνολογικής διαδικασίας.

Χωρίς σχηματισμό σκόνης, καμία απώλεια μεταφερόμενου υλικού, καμία επίδραση στο περιβάλλον.

Δυνατότητα τοποθέτησης αγωγού κατά μήκος της μικρότερης απόστασης μεταξύ δύο σημείων.

Μικρές περιοχές που καταλαμβάνονται από επικοινωνίες μεταφορών.

Δυνατότητα δημιουργίας πλήρως αυτοματοποιημένων και τηλεκατευθυνόμενων συστημάτων μεταφορών.

Τα μειονεκτήματα της υδραυλικής μεταφοράς περιλαμβάνουν, κυρίως, σημαντική κατανάλωση νερού και φθορά του υδραυλικού εξοπλισμού μεταφοράς κατά την εργασία σε λειαντικά υλικά, καθώς και δυσκολίες στην αφυδάτωση του υλικού που παρέχεται στον καταναλωτή.

Μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων πνευματικού αγωγού. Τα συστήματα (εγκατάσταση) μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με αγωγό με πεπιεσμένο αέρα (TPC) φορτίου είναι ένας σχετικά νέος τύπος βιομηχανικής μεταφοράς. Βασίζεται στην κίνηση του πνευματικού εμβόλου των φορτωμένων κυλινδρικών δοχείων μέσω ενός αγωγού. Η έγχυση αέρα στον αγωγό εξασφαλίζει την κίνησή τους. Τα εμπορευματοκιβώτια ή τα τρένα που κατασκευάζονται από αυτά είναι εξοπλισμένα με τροχούς κίνησης για μείωση της αντίστασης και εγκάρσιους δακτυλίους για τη μείωση της απώλειας αέρα.

Στα συστήματα TPK, στις περισσότερες περιπτώσεις, χρησιμοποιούνται αγωγοί χάλυβα με διάμετρο 200-1200 mm. Υποτίθεται ότι η TPK θα χρησιμοποιηθεί για την παράδοση εμπορευμάτων σε απόσταση 30-50 km με ροές φορτίου 0,1-5 εκατομμύρια τόνους ετησίως (0,06-3 εκατομμύρια m 3 ετησίως) και κυρίως με σταθερά σημεία φόρτωσης και εκφόρτωσης. Η απόφαση για τη χρήση αυτού του τύπου μεταφοράς θα πρέπει να ληφθεί ως αποτέλεσμα τεχνικής και οικονομικής σύγκρισης, λαμβάνοντας υπόψη τις ειδικές συνθήκες μελλοντικής λειτουργίας.

Οι ετήσιοι όγκοι μεταφοράς καθορίζουν τους τύπους των συστημάτων που χρησιμοποιούνται. Για μικρές ροές φορτίου και αποστάσεις μεταφοράς, συνιστάται η χρήση μονοσωλήνων TPC. Έτσι, για μια υπερυψωμένη διάβαση με διάμετρο 1200 mm, μια γραμμή μονού σωλήνα εφαρμόζεται για ροές φορτίου έως 1 εκατομμύριο τόνους ετησίως (0,6 εκατομμύρια m ετησίως) και αποστάσεις έως 10 km.

Για μεγάλους όγκους μεταφορικών εργασιών, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται TPC δύο σωλήνων. Στον πρώτο τύπο εγκατάστασης, ο ίδιος αγωγός χρησιμοποιείται για τη μετακίνηση φορτωμένων εμπορευματοκιβωτίων και την επιστροφή των κενών. Αυτά τα συστήματα ονομάζονται συχνά γραμμές μεταφοράς ή παρτίδας.

Άλλα σχήματα συστημάτων μονού σωλήνα με δύο συστήματα έγχυσης είναι επίσης δυνατά. σταθμοί που βρίσκονται στα άκρα της γραμμής, με πλευρές τροχιάς για διέλευση διαδρομής επερχόμενων τρένων, με μεγάλο αριθμό χώρων φόρτωσης και εκφόρτωσης κ.λπ. Στις γραμμές πνευματικών εμπορευματοκιβωτίων δύο σωλήνων, οι αντίθετες ροές εμπορευματοκιβωτίων διαχωρίζονται. Κάθε ένα από αυτά έχει το δικό του αγωγό και η κίνηση στο καθένα είναι μονής κατεύθυνσης. Αυτές είναι γραμμές κυκλικής-συνεχούς δράσης. Μπορούν να έχουν τόσο κυκλικά όσο και αδιέξοδα τμήματα στα άκρα.

Πνευματική μεταφορά. Πνευματικές εγκαταστάσεις μεταφοράς με βάση την αρχή λειτουργίας τους.

Χωρίζονται σε αναρρόφηση, εκκένωση και ανάμειξη. Η χρήση της πνευματικής μεταφοράς είναι αποτελεσματική για τη μεταφορά σκονισμένου, κοκκώδους και μικρού μεγέθους φορτίου (σκόνη άνθρακα, τσιμέντο, άμμος, τέφρα, ροκανίδια κ.λπ.) σε μικρές αποστάσεις. Ακριβώς όπως στις εγκαταστάσεις υδραυλικών μεταφορών το χύμα φορτίο κινείται μέσω ενός αγωγού σε ένα ρεύμα νερού, στις εγκαταστάσεις πνευματικής μεταφοράς κινείται σε ένα ρεύμα αέρα. Ένας πίδακας αέρα που κινείται μέσω ενός αγωγού με υψηλή ταχύτητα σχηματίζει ένα περισσότερο ή λιγότερο ομοιογενές μείγμα αέρα με σκόνη και ελαφρύ φορτίο μικρών τεμαχίων, γεμίζοντας τη διατομή του αγωγού. Συμπιεστές, φυσητήρες και ανεμιστήρες χρησιμοποιούνται ως εξοπλισμός εμφύσησης σε συστήματα πίεσης και οι αντλίες κενού και οι ανεμιστήρες χρησιμοποιούνται σε συστήματα κενού (αναρρόφησης).

Κρεμαστά τελεφερίκ. Τα εναέρια σχοινιά φορτίου (FRC) θα πρέπει να χρησιμοποιούνται για εξωτερική και εσωτερική μεταφορά χύδην φορτίου, ειδικά σε ανώμαλο και ορεινό έδαφος. Τα συρματόσχοινα χωρίζονται σε διπλά και μονόσυρτα, τα οποία μπορεί να είναι είτε με κυκλική κίνηση τρόλεϊ (το ένα μετά το άλλο), είτε με κίνηση εκκρεμούς ενός ή δύο καροτσιών.

Για μεγάλους όγκους μεταφορών, προβλέπεται η κατασκευή παράλληλων σημείων φόρτωσης, καθώς και η εντατικοποίηση της διαδικασίας φόρτωσης τρόλεϊ και άλλων λειτουργιών σταθμών, προκειμένου να μειωθεί το χρονικό διάστημα μεταξύ των τρόλεϊ. Για μικρούς όγκους μεταφοράς, σχεδιάζονται PCD τύπου εκκρεμούς, καθώς και δρόμοι με ένα σχοινί.

Τα κύρια στοιχεία των συρματόσχοινων είναι η κίνηση, το τροχαίο υλικό (τρόλεϊ) και τα γραμμικά στηρίγματα. Παρέχονται στοιχεία αυτοματοποίησης της λειτουργίας PKD:

Τηλεχειριστήριο των κύριων μονάδων δίσκου από το κέντρο ελέγχου.

Αυτοματοποίηση λειτουργιών με τρόλεϊ σε σταθμούς.

Αυτοματοποίηση οδικών στάσεων σε περίπτωση λειτουργικών παραβάσεων.

Η μεταφορά με καλώδιο και αναρτημένη διαφέρει από άλλους ειδικούς και καθολικούς τύπους μεταφοράς σε πολλά θετικά χαρακτηριστικά, τα κυριότερα από τα οποία είναι:

Χαμηλή εξάρτηση από το έδαφος.

Μεγάλες επιτρεπόμενες κλίσεις του δρόμου (έως 50 o) και ανοίγματα μεταξύ των στηρίξεων (πάνω από 500 m), που επιτρέπουν τη χάραξη της οδικής διαδρομής κατά μήκος της συντομότερης απόστασης και τη διέλευση φυσικών και τεχνητών φραγμών χωρίς την εγκατάσταση ακριβών τεχνητών κατασκευών.

Ευελιξία της οδικής διαδρομής σε κάτοψη (ακτίνες καμπυλών έως 5 m και γωνίες στροφής της διαδρομής έως 180°).

Χαμηλή εξάρτηση από τις ατμοσφαιρικές συνθήκες.

Δυνατότητα πλήρους αυτοματισμού φόρτωσης, μεταφοράς και εκφόρτωσης εμπορευμάτων.

Σχέδια μεταφοράς. Μια ανάλυση της κίνησης χύδην φορτίου χύδην από τις εγκαταστάσεις παραγωγής στα σημεία κατανάλωσης δείχνει ότι η χρήση ειδικών τύπων μεταφοράς είναι η πλέον κατάλληλη για τη μεταφορά:

Ακατέργαστο μετάλλευμα από ορυχεία και λατομεία σιδηρομεταλλεύματος έως εγκαταστάσεις εμπλουτισμού, πυροσυσσωμάτωσης, σύνθλιψης και κοσκίνισης και μονάδες σφαιροποίησης. Ανάλογα με το μέγεθος της ροής φορτίου, μπορεί να μεταφερθεί με μεταφορέα, με σχοινί και με πνευματική μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων. Η υδρομεταφορά ακατέργαστου μεταλλεύματος δεν περιλαμβάνεται στους υπολογισμούς της συγκριτικής απόδοσης ειδικών τύπων μεταφοράς, καθώς η χρήση της απαιτεί την κατασκευή πρόσθετων συσκευών για την αφυδάτωση του μεταλλεύματος.

Συμπύκνωμα σιδηρομεταλλεύματος από μονάδες επεξεργασίας σε μεταλλουργικές μονάδες. Η χρήση υδραυλικής μεταφοράς σε αυτές τις ροές φορτίου εξασφαλίζει υψηλή απόδοση και αντιστοιχεί στην τεχνολογική διαδικασία βαθύ υγρού εμπλουτισμού του συμπυκνώματος, ως αποτέλεσμα της οποίας δεν υπάρχει ανάγκη αφυδάτωσης και επομένως εξαλείφει το κόστος κατασκευής κατάλληλων συσκευών.

Άνθρακας από υδραυλικά ορυχεία σε εγκαταστάσεις πλύσης και από αυτές εμπλουτισμένος άνθρακας (συμπύκνωμα) σε μονάδες οπτάνθρακα. Σε αυτές τις ροές φορτίου, η υδραυλική μεταφορά είναι η πλέον κατάλληλη, καθώς αντιστοιχεί όχι μόνο στην τεχνολογία της υδραυλικής εξόρυξης άνθρακα, αλλά, όπως και στις ροές φορτίου συμπυκνώματος σιδηρομεταλλεύματος, στην τεχνολογική διαδικασία παρασκευής υγρού άνθρακα. Είναι γνωστό ότι η λείανση του τελευταίου είναι απαραίτητη προϋπόθεση για αποτελεσματική υδραυλική μεταφορά. Ο βαθμός άλεσης άνθρακα παίζει σημαντικό ρόλο στην παραγωγή οπτάνθρακα. Αυτό καθορίζει την πληρότητα της ανάμειξης των διαφόρων συστατικών του φορτίου, τη μαζική του μάζα και τη σχετική συρρίκνωση του κέικ οπτάνθρακα, καθώς και τη δομή του οπτάνθρακα. Σε σχέση με αυτό και με την αυξανόμενη χρήση άπαχων και χαμηλής συσσωμάτωσης κάρβουνων στη γόμωση (η οποία διευρύνει σημαντικά τους πόρους των άνθρακα για οπτάνθρακα), η σημασία της λεπτής σύνθλιψής τους αυξάνεται ιδιαίτερα και, κατά συνέπεια, η δυνατότητα χρήσης υδραυλικής μεταφοράς για την παράδοση άνθρακα από τα υδραυλικά ορυχεία σε εργοστάσια μεταποίησης και από αυτά σε εργοστάσια οπτάνθρακα·

Άνθρακας από υδραυλικά ορυχεία, ορυχεία και λατομεία σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής της κρατικής περιοχής. η μεταφορά του μπορεί να πραγματοποιηθεί με όλους τους ειδικούς τύπους μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των υδρομεταφορών. Η χρήση του τελευταίου, λαμβάνοντας υπόψη την εμπειρία των εγχώριων και ξένων μεθόδων άμεσης καύσης υδροπολτού σε κυκλωνικούς κλιβάνους, είναι πολλά υποσχόμενη. Όπως δείχνουν οι υπολογισμοί, μια ελαφρά μείωση της θερμικής απόδοσης λόγω της υψηλής περιεκτικότητας σε υγρασία του άνθρακα αντισταθμίζεται από την εξάλειψη του μεγάλου κεφαλαίου και του λειτουργικού κόστους για την αφυδάτωση του πολτού άνθρακα και την ξήρανση του άνθρακα, και όλες οι δομές του υδραυλικού συστήματος μεταφοράς είναι πολύ απλοποιημένη?

Άμμος, θρυμματισμένη πέτρα και μίγμα άμμου-χαλικιού από λατομεία άμμου και χαλίκι μέχρι εργοστάσια οπλισμένου σκυροδέματος και διάφορα εργοτάξια. Όλοι οι ειδικοί τύποι μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά αυτών των χύδην φορτίων. μεταφοράς, τα οποία λαμβάνονται υπόψη σε όλους τους υπολογισμούς. Ωστόσο, αν είναι ίσα και άλλα πράγματα, προτιμάται αυτή που αντιστοιχεί στην τεχνολογία που χρησιμοποιείται - υδραυλική μεταφορά για υδρομηχανοποίηση της ανάπτυξης χαλαρών και χαλαρών πετρωμάτων (άμμος και αμμοχάλικο εδάφη) και μεταφορά με μεταφορέα.

Συσσωμάτωση, σφαιρίδια και μεταλλεύματα λεπτής διαλογής, αντίστοιχα, από μονάδες πυροσυσσωμάτωσης, μονάδες σφαιροποίησης και μονάδες σύνθλιψης και κοσκίνισης σε μεταλλουργικές μονάδες. Σε αυτές τις ροές φορτίου, μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλοι οι ειδικοί τύποι μεταφοράς, με εξαίρεση την υδραυλική μεταφορά, η οποία δεν μπορεί να εξασφαλίσει τις αμετάβλητες ιδιότητες του πυροσυσσωμάτωσης και των pellets και τη μεγαλύτερη απόδοση κατά τη μεταφορά μεταλλεύματος, εάν είναι απαραίτητη η επακόλουθη αφυδάτωση.

Ένα όχημα είναι μια τεχνική συσκευή που σκοπός της είναι η μεταφορά ανθρώπων ή φορτίου σε μεγάλες αποστάσεις. Σήμερα υπάρχουν περισσότερες από δεκάδες χιλιάδες τέτοιες συσκευές στον κόσμο. Ως εκ τούτου, για να διακρίνουν ένα μεταφορικό μέσο από το άλλο, οι άνθρωποι κατέληξαν σε μια τυπική ταξινόμηση, χάρη στην οποία όλοι οι τύποι οχημάτων μπορούν να χωριστούν ανάλογα με τον σκοπό, την ενέργεια που χρησιμοποιούν και το ταξιδιωτικό περιβάλλον.

Κύριοι τύποι οχημάτων

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ανάλογα με ορισμένα χαρακτηριστικά, όλοι οι τύποι οχημάτων μπορούν να χωριστούν σε τρεις κύριες ομάδες:

• με ραντεβού;
• από την ενέργεια που χρησιμοποιείται·
• ανάλογα με το κινούμενο περιβάλλον.

Δεδομένου ότι οι παραπάνω τύποι οχημάτων έχουν τη δική τους ταξινόμηση, χαρακτηριστικά και διαφέρουν μεταξύ τους ανάλογα με ορισμένα χαρακτηριστικά, μπορούν να εξεταστούν λεπτομερέστερα.

Είδη μεταφοράς ανά προορισμό

Με τον όρο σκοπό εννοούμε την περιοχή στην οποία χρησιμοποιείται συχνότερα ένα συγκεκριμένο είδος μεταφοράς. Δηλαδή, αυτά μπορεί να είναι οχήματα:

• Ειδική χρήση. Αυτές περιλαμβάνουν στρατιωτικές (τεθωρακισμένα οχήματα, τανκ) και τεχνολογικές μεταφορές (οχήματα τροχιάς).
• Κοινή χρήση. Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει όλους τους τύπους θαλάσσιων, αεροπορικών και χερσαίων μεταφορών που χρησιμοποιούνται στο εμπόριο και τις υπηρεσίες. Για παράδειγμα, ένα φορτηγό που μεταφέρει εμπορεύματα είναι ήδη ένα όχημα που εντάσσεται στην κατηγορία γενικής χρήσης.
• Ατομική χρήση, δηλαδή εκείνα τα οχήματα που χρησιμοποιεί ένα άτομο προσωπικά. Η πιο κοινή ατομική μεταφορά είναι ένα προσωπικό αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα.

Επιπλέον, υπάρχει ξεχωριστή υποκατηγορία των μέσων μαζικής μεταφοράς. Σε αυτές περιλαμβάνονται οι αστικές (δημόσιες) μεταφορές, δηλαδή αυτές που μεταφέρουν επιβάτες σε ορισμένες διαδρομές, σύμφωνα με χρονοδιάγραμμα και έναντι ορισμένου τέλους. Αυτά μπορεί να είναι λεωφορεία, τραμ, τρόλεϊ κ.λπ.

Τύποι μεταφοράς ανά ενέργεια που χρησιμοποιείται

Ανάλογα με την ενέργεια που χρησιμοποιείται, υπάρχουν οχήματα:

• Προωθείται από αιολική ενέργεια, για παράδειγμα, ιστιοφόρα πλοία (ιστιοφόρα).
• Μετακινείται με μυϊκή δύναμη (κινείται από άτομο ή ζώο). Το πιο συνηθισμένο όχημα που κινείται με ανθρώπους είναι το ποδήλατο, το οποίο κινείται με πεντάλ ποδιών. Επιπλέον, υπάρχουν μικρά σκάφη με κωπηλασία και βέλομομπιλ, που χρησιμοποιούνται λιγότερο στην καθημερινή ζωή, τα οποία επίσης προωθούνται από την ανθρώπινη δύναμη. Τα οχήματα που οδηγούνται από ζώα αναλύονται λεπτομερέστερα παρακάτω στην κατάλληλη επικεφαλίδα.
• Με προσωπικό κινητήρα. Αυτός ο τύπος, με τη σειρά του, χωρίζεται σε οχήματα με θερμικούς και ηλεκτρονικούς κινητήρες.

Ένα όχημα θερμικής μηχανής είναι ένα μηχανικό όχημα που λειτουργεί μετατρέποντας τη θερμότητα σε ενέργεια που απαιτείται για την κίνηση. Η πηγή θερμότητας σε τέτοιους κινητήρες μπορεί να είναι, για παράδειγμα, οργανικό καύσιμο. Ένας από τους πιο διάσημους εκπροσώπους της μεταφοράς με θερμική μηχανή είναι μια ατμομηχανή, η οποία κινείται με επεξεργασία (ανάψιμο) άνθρακα.

Ηλεκτρονικό όχημα είναι εκείνο του οποίου ο κινητήρας τροφοδοτείται από ηλεκτρική ενέργεια. Τα κυριότερα οχήματα αυτού του τύπου είναι το τραμ, τα τελεφερίκ, τα μονόδρομα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα ηλεκτρικά πλοία.

Είδη μεταφοράς ανά ταξιδιωτικό περιβάλλον

Ανάλογα με το ταξιδιωτικό περιβάλλον, η μεταφορά μπορεί να είναι:

• γης (οδικός, σιδηρόδρομος, ποδήλατο, αγωγός, καθώς και μεταφορές που οδηγούνται από ζώα)·
• αέρα (αεροπορία και αεροναυπηγική)·
• νερό (επιφανειακά και υποβρύχια σκάφη).
• χώρος (συσκευές και μηχανές που κινούνται κατά μήκος μονοπατιών χωρίς αέρα).
• διαφορετικού τύπου.

Άλλα είδη μεταφοράς περιλαμβάνουν σταθερούς ανελκυστήρες (ασανσέρ), ανελκυστήρες, τελεφερίκ κ.λπ.

Επίγεια μεταφορά

Υπάρχουν διάφορα χερσαία οχήματα, τα οποία χωρίζονται σύμφωνα με ορισμένα χαρακτηριστικά:

• Ανά τύπο πρόωσης, υπάρχουν κάμπια (ορισμένοι τύποι δεξαμενών, τρακτέρ και γερανοί), τροχοφόρα (αυτοκίνητα, ποδήλατα, μοτοποδήλατα, μοτοσικλέτες), καθώς και οχήματα εδάφους που οδηγούνται από ζώα.
• Με βάση τον αριθμό των τροχών, υπάρχουν: μονόκυκλα (μονότροχα οχήματα), ποδήλατα (δύτροχα οχήματα), τρίκυκλα (τρίτροχα οχήματα) και ATV (τετράτροχα οχήματα).
• Ανάλογα με τον τύπο των δρόμων, υπάρχουν σιδηροδρομικά και οχήματα χωρίς τροχιά. Σιδηροδρομική μεταφορά αναφέρεται σε κάθε όχημα που μεταφέρει φορτίο και επιβάτες κατά μήκος σιδηροδρομικών γραμμών. Δηλαδή, αυτά μπορεί να είναι ατμομηχανές, βαγόνια, τραμ, μονόδρομοι και υπερυψωμένες μεταφορές. Το Trackless περιλαμβάνει κάθε μεταφορά εδάφους, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων που ταξιδεύουν στην ξηρά.

Αυτοκίνητα οχήματα

Οι οδικές μεταφορές θεωρούνται το πιο δημοφιλές και διαδεδομένο είδος χερσαίων μεταφορών. Η αυτοκινητοβιομηχανία περιλαμβάνει όλους τους τύπους μέσων με τα οποία μεταφέρονται φορτίο και επιβάτες σε τροχιές χωρίς τροχιά. Πολλά οχήματα προορίζονται όχι μόνο για μεταφορά μικρών αποστάσεων, αλλά και για μεγάλες αποστάσεις, ειδικά σε περιπτώσεις όπου είναι αδύνατη η παράδοση επιβατών, προϊόντων ή υλικών με οποιονδήποτε άλλο τρόπο.

Όλες οι οδικές μεταφορές χωρίζονται:

• Για αγωνιστικά αυτοκίνητα, τα οποία χρησιμοποιούνται συχνότερα σε αγώνες αυτοκινήτων και σπριντ (αγώνες έλξης, auto slalom κ.λπ.). Αυτά περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, μονόποστ - μονοθέσια αυτοκίνητα με ανοιχτούς τροχούς, που χρησιμοποιούνται στους αγώνες Formula 1.
• Για μεταφορικά οχήματα που εξυπηρετούν μόνο τη μεταφορά φορτίου και επιβατών. Ανάλογα με τον προορισμό του προορισμού, μπορεί να είναι επιβατικά αυτοκίνητα (προσωπικά αυτοκίνητα), φορτία (φορτηγά, τρακτέρ κ.λπ.) και μεταφορικά (λεωφορεία, μικρά λεωφορεία κ.λπ.).
• Για ειδικά μηχανήματα, τα οποία, μεταξύ άλλων, είναι εξοπλισμένα με πρόσθετο εξοπλισμό που προορίζεται για συγκεκριμένους σκοπούς. Αυτά περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, ασθενοφόρα ή πυροσβεστικά οχήματα.

Οχήματα που οδηγούνται από ζώα

Οι άνθρωποι έμαθαν να χρησιμοποιούν τα ζώα ως μέσα μεταφοράς όταν δεν υπήρχαν ακόμη άλλα είδη χερσαίων μεταφορών. Παρόλο που έχουν περάσει χρόνια και έχουν εμφανιστεί σύγχρονα οχήματα, πολλοί εξακολουθούν να προτιμούν να καβαλούν ένα άλογο ή να ιππεύουν ένα ζώο σε ένα κάρο για να μεταφέρουν οποιοδήποτε φορτίο.

Τα οχήματα που οδηγούνται από ζώα περιλαμβάνουν:

• Μεταφορά με άλογα. Οι άνθρωποι χρησιμοποιούν κυρίως άλογα, σκύλους, καμήλες, βουβάλους, ελέφαντες και άλλα θηλαστικά που μπορούν να εξημερωθούν και να εκπαιδευτούν για μεταφορά ως οχήματα για τη μετακίνηση φορτίου και επιβατών σε κάρα, καρότσια.
• Μεταφορά πακέτων. Το ίδιο το όνομα της μεταφοράς πακέτων προέρχεται από τις αποσκευές συσκευασίας (πακέτο), οι οποίες είναι προσαρτημένες στο πίσω μέρος του ζώου. Ένα τέτοιο όχημα χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις όπου η μεταφορά με άλογα δεν είναι πρακτική, για παράδειγμα, σε ορεινές περιοχές όπου οι πλαγιές είναι πολύ απότομες και οι δρόμοι είναι στενοί, γεγονός που καθιστά πολύ πιο δύσκολη την κίνηση των καροτσιών και των καροτσιών. Εκτός από τις ορεινές περιοχές, τα ζώα αγέλης χρησιμοποιούνται σε αγροτικές και βαλτώδεις περιοχές, καθώς και σε ερήμους ή σε βόρειες περιοχές όπου οι δρόμοι είναι φτωχοί ή πρακτικά ανύπαρκτοι.
• Μεταφορά αλόγων, η οποία προορίζεται τόσο για τη μεταφορά επιβατών όσο και για συμμετοχή σε ειδικούς αθλητικούς αγώνες και αγώνες. Οι μεταφορές με άλογα περιλαμβάνουν κυρίως άλογα, καμήλες και ελέφαντες.

Οχήματα αγωγών

Ο κύριος σκοπός των οχημάτων αγωγών είναι μόνο η μεταφορά αγαθών (χημικών, υγρών και αέριων προϊόντων) μέσω ειδικών καναλιών (σωλήνες). Αυτό το είδος χερσαίας μεταφοράς είναι το φθηνότερο και δημοφιλέστερο, το οποίο δεν έχει ανάλογα στον κόσμο. Για παράδειγμα, στη Ρωσική Ομοσπονδία, οι αγωγοί χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά άνω του 95% του παραγόμενου πετρελαίου.

Εκτός από το ότι είναι φθηνή, η μεταφορά με αγωγούς έχει και άλλα πλεονεκτήματα:

• ταχεία αποστολή;
• χαμηλό κόστος μεταφοράς?
• καμία απώλεια φορτίου κατά την παράδοση·
• Οι αγωγοί μπορούν να τοποθετηθούν οπουδήποτε και με οποιοδήποτε τρόπο (χωρίς να υπολογίζονται οι αεροπορικές διαδρομές).

Οι κύριοι τύποι οχημάτων αγωγών: αποχέτευση, ύδρευση, αγωγός απορριμμάτων και πνευματική μεταφορά (πνευματική αλληλογραφία).

Εναέρια μεταφορά

Τα αεροπλάνα εμφανίστηκαν στις αρχές του 20ου αιώνα και γρήγορα κέρδισαν δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο. Αυτό το είδος μεταφοράς περιλαμβάνει επίσης ελικόπτερα, αερόπλοια, αεροσκάφη και αεροπλάνα. Αυτός είναι ένας από τους ταχύτερους, αλλά πιο ακριβούς τύπους οχημάτων, που προορίζεται για μεταφορά επιβατών και φορτίου σε μεγάλες αποστάσεις (πάνω από 1.000 km) αεροπορικώς. Επιπλέον, υπάρχουν αεροπλάνα και ελικόπτερα που εκτελούν λειτουργίες εξυπηρέτησης (για παράδειγμα, κατάσβεση πυρκαγιών, ψεκασμός εντομοκτόνων σε χωράφια, ασθενοφόρα κ.λπ.). Συνήθως, οι αεροπορικές μεταφορές χρησιμοποιούνται από τουρίστες και επιχειρηματίες που θέλουν να φτάσουν γρήγορα σε άλλη χώρα ή ακόμα και σε άλλη ήπειρο. Τα οχήματα αυτά μεταφέρουν μεγάλα και βαριά αντικείμενα, προϊόντα με μικρή διάρκεια ζωής, καθώς και αντικείμενα αξίας.

Αν και αυτό το είδος μεταφοράς είναι θορυβώδες και ακριβό, είναι απαραίτητο για επιστημονικές αποστολές που πηγαίνουν σε μακρινές ηπείρους ή άλλα δυσπρόσιτα μέρη που είναι δύσκολο ή αδύνατο να προσεγγιστούν με οποιονδήποτε άλλο τρόπο.

Μεταφορά νερού

Αυτός είναι ένας από τους κλασικούς τύπους οχημάτων. Αυτή η μεταφορά προορίζεται για μεταφορά κατά μήκος τεχνητών (δεξαμενών, καναλιών) και φυσικών (λίμνες, ποτάμια, θάλασσες κ.λπ.) πλωτών οδών.

Σε αντίθεση με την αεροπορική μεταφορά, η θαλάσσια μεταφορά είναι μία από τις φθηνότερες μεταφορές μετά από αγωγούς. Γι' αυτό σχεδόν τα πάντα μεταφέρονται με τέτοια οχήματα: από οικοδομικά υλικά μέχρι ορυκτά. Και τέτοια σκάφη, όπως τα πορθμεία, μπορούν ακόμη και να μεταφέρουν άλλα οχήματα.

Όμως η επιβατική κίνηση πρόσφατα έχει μειωθεί σημαντικά. Αυτό δικαιολογείται από τη σχετικά χαμηλή ταχύτητα με την οποία τα πλοία μετακινούνται από το ένα λιμάνι στο άλλο.

Οι κύριοι τύποι οχημάτων που κινούνται κατά μήκος των πλωτών οδών: επιφανειακά (βάρκες, βάρκες, τακτικές γραμμές, πλοία) και υποβρύχια πλοία.

Διαστημική μεταφορά (διαστημόπλοιο)

Η διαστημική μεταφορά (διαστημικό σκάφος) είναι ένα μηχανικό όχημα σχεδιασμένο για τη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών μέσω του αέρινου χώρου (στο διάστημα). Φυσικά, όταν μιλάμε για μεταφορά ανθρώπων, εννοείται ότι είναι και οι επιβάτες και το πλήρωμα που χειρίζεται το διαστημόπλοιο. Βασικά, μια τέτοια μεταφορά προορίζεται για πιο συγκεκριμένους σκοπούς. Για παράδειγμα, οι διαστημικοί σταθμοί έχουν σχεδιαστεί για διάφορες μελέτες του εδάφους, των ωκεανών και της ατμόσφαιρας που δεν μπορούν να γίνουν στη Γη, και οι δορυφόροι επιτρέπουν στους ανθρώπους να παρακολουθούν διεθνή τηλεοπτικά προγράμματα και να κάνουν προβλέψεις καιρού στους μετεωρολόγους. Επιπλέον, ορισμένα διαστημόπλοια χρησιμοποιούνται για στρατιωτικούς σκοπούς (επιτήρηση εμπόλεμων ζωνών, αναγνώριση δραστηριοτήτων άλλων χωρών, ανίχνευση διαστημικών αντικειμένων που πλησιάζουν κ.λπ.).

Οι κύριες διαστημικές μεταφορές μπορούν να διακριθούν: δορυφόροι, διαστημόπλοια, τροχιακοί και διαπλανητικοί σταθμοί, πλανητικά ρόβερ.

Σβετλάνα Σλιζέφσκαγια
Περίληψη μαθήματος «Τύποι μεταφοράς»

Στόχος. Συνεχίστε να βελτιώνετε τις γνώσεις για διάφορους τύπους μεταφορά: αέρας, νερό, έδαφος. Συνεχίστε να εξοικειωθείτε με το δρόμο μεταφορά και τα είδη τους: επιβάτης, φορτίο, επιβάτης, ειδικός σκοπός. Διορθώστε τους κανόνες για τους πεζούς που διασχίζουν το οδόστρωμα, ξέρετε και αναφέρετε ξεκάθαρα τι σημαίνει κάθε σήμα φαναριού.

Η πρόοδος του μαθήματος.

Εκτίθενται εικονογραφήσεις με τρεις όψεις μεταφορά: Νερό, γη, αέρας.

Σας ζητείται να λύσετε γρίφους.

Το παλάτι επιπλέει στα κύματα,

Οι άνθρωποι είναι τυχεροί από μόνοι τους.

(Ατμόπλοιο)

Τι είναι αυτό; Τι τύπος αναφέρεται η μεταφορά?

Τα παιδιά επιλέγουν εικονογραφήσεις με θέα στο νερό μεταφορά.

Πίνει βενζίνη σαν γάλα

Μπορεί να τρέξει μακριά.

(Αυτοκίνητο)

Πού κινείται το αυτοκίνητο; Τι τύπος μεταφορά ισχύει?

Επιλέγονται εικονογραφήσεις με έδαφος μεταφορά.

Ποιος μπορεί να μου πει τι είδους πουλί είναι;

Στον ουρανό, όπως ο άνεμος, ορμά,

Ο White σχεδιάζει πίσω του

Ένα ίχνος σε μπλε γαλάζιο;

Και ο πιλότος το οδηγεί! –

Τι είναι αυτό; -… (Αεροπλάνο!

Το αεροπλάνο είναι εναέριου τύπου μεταφορά. Τα παιδιά βρίσκουν εικονογραφήσεις με αυτό το είδος και το όνομα μεταφορά, που απεικονίζεται πάνω τους.

Αέρας μεταφορά– ο πιο γρήγορος τύπος μεταφορά.

Και σήμερα θα συνεχίσουμε τη γνωριμία μας με το έδαφος μεταφορά.

Τα παιδιά προσκαλούνται στην οδική έκθεση μεταφορά.

Έχουν σχεδιαστεί κερκίδες με θέα στη γη μεταφορά

1 σταντ: Τύπος επιβάτη μεταφορά

Γιατί λέγεται επιβατικό αυτοκίνητο;

Σχεδιασμένο για τη μεταφορά μικρού αριθμού ατόμων και μικρού φορτίου.

στάση 2: Φορτίο

Τι είδους μεταφορά λέγεται φορτίο?

- Μεταφοράπου μεταφέρει εμπορεύματα.

Το φορτηγό διαθέτει αμάξωμα για τη μεταφορά φορτίου.

Υπάρχουν φορτηγά για ανοιχτή μεταφορά φορτίου (εξετάστε το KAMAZ), για παράδειγμα, τούβλα, κορμούς, θρυμματισμένη πέτρα.

Υπάρχουν φορτηγά με κλειστό αμάξωμα - φορτηγό για μεταφορά τροφίμων, επίπλων, οικιακών συσκευών. με δεξαμενή μεταφοράς υγρών.

στάση 3: Επιβάτης.

Λεωφορείο, τραμ, τρόλεϊ - γιατί αυτός ο τύπος μεταφοράονομάζεται επιβάτης; Πότε γινόμαστε επιβάτες;

Ποιους κανόνες πρέπει να ακολουθούν οι επιβάτες;

στάση 4: Μεταφοράειδικός εφόδια: αστυνομία, ασθενοφόρο, πυροσβεστικό όχημα.

Ένα αστυνομικό αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για να φτάνει γρήγορα σε μέρη όπου έχει συμβεί περιστατικό, ατύχημα ή διαταραχή της δημόσιας τάξης.

Δώσε τον αριθμό κλήσης της αστυνομίας. 02

Αυτοκίνητο "Ασθενοφόρο"προορίζεται για επείγουσα περίθαλψη ασθενών. Συνήθως είναι λευκό με κόκκινο σταυρό. Κλήση από τον αριθμό… 03

Το πυροσβεστικό όχημα είναι ένα κόκκινο όχημα, εξοπλισμένο για την κατάσβεση πυρκαγιάς και μπορείτε να το καλέσετε πληκτρολογώντας τον αριθμό... 01

Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν πλεονέκτημα στο δρόμο όταν τα φώτα που αναβοσβήνουν και τα ηχητικά σήματα είναι αναμμένα.

Στο τέλος της κουβέντας τα παιδιά πηγαίνουν στο μοντέλο του δρόμου.

Πού μπορείτε να διασχίσετε το δρόμο;

Τι συνέβη "ζέβρα"? Τι σημαίνει το σημάδι "Διάβαση πεζών"?

Τι είναι το φανάρι και σε τι χρησιμεύει;

Η διάταξη προσδιορίζει και δείχνει μέρη όπου μπορείτε να διασχίσετε με ασφάλεια το δρόμο.

Υπαίθριο παιχνίδι "Φανάρι"να εδραιώσει τις γνώσεις σχετικά με τα φανάρια

Συμπερασματικά, διεξάγεται διδακτικό παιχνίδι για την ενίσχυση της ύλης. τάξεις

"Τι θέα μεταφορά που κινείται στον αυτοκινητόδρομο?»

Τα παιδιά καλούνται να πάρουν οποιοδήποτε παιχνίδι μεταφοράαπό τη διάταξη του δρόμου και ονομάστε το.

Ελμίρα Αμπνταλίεβα
Περίληψη μαθήματος «Τύποι μεταφοράς»

Σημειώσεις μαθήματος

Θέμα « Είδη μεταφοράς»

Στόχος: Εμπέδωση των γνώσεων των παιδιών για την ταξινόμηση των ειδών Οχημα.

Καθήκοντα:

1. Αναπτύξτε την ικανότητα ταξινόμησης είδη μεταφοράςανάλογα με τον τόπο της κίνησής του - γη, αέρας, νερό. ικανότητα λογικής και εξαγωγής συμπερασμάτων.

2. Ενισχύστε τις δεξιότητες εύρεσης σημείων διαφορών και ομοιοτήτων μεταξύ φορτίου και επιβατών μεταφορά.

3. Ενισχύστε τις λέξεις: μεταφορά επιβατών, φορτίο, επιβάτης, γη, νερό, αέρας.

4. Διευρύνετε τους ορίζοντες των παιδιών, καλλιεργήστε δεξιότητες παρατήρησης.

Πρόοδος του μαθήματος:

Διαφάνεια Νο. 1: Τάξηπρέπει να ξεκινήσετε με αυτό ποιήματα:

Διαφορετικός μεταφορικές μεταφορές.

Άνθρωποι και φορτία κάθε ώρα,

Και στα βουνά και στα χωριά,

Και υπόγεια και πάνω στη θάλασσα.

Στην έρημο, ακόμα και στους ουρανούς

Αέρας η μεταφορά στον ουρανό εξυπηρετεί,

Όπως τα πουλιά, είναι πολύ φιλικός με τον ουρανό.

Στα βάθη των νερών μεταφορά

Μεταφέρει ανθρώπους και αγαθά.

Υπόγειος μεταφορά υπόγεια

Λειτουργεί σε μεγάλες σήραγγες.

Και στο έδαφος μεταφορά

Άνθρωποι και αγαθά μεταφέρονται κατά μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών,

Και σε ατέλειωτους δρόμους

Στα αυτοκίνητα ο καθένας πάει όπου.

Χρειάζονται πάντα, παντού.

Δάσκαλος: Τι ήταν το ποίημα;

Παιδιά: Pro μεταφορά.

Διαφάνεια Νο. 2: Αυτή η διαφάνεια παρουσιάζει την ταξινόμηση των κύριων τύπων μεταφορά. Παρουσιάζοντας ένα προς ένα είδη μεταφοράς στη τσουλήθρα, είναι απαραίτητο να ρωτήσουμε τα παιδιά τι είδη μεταφοράςανήκουν στην παρουσιαζόμενη ταξινόμηση.

Μια ιστορία για τα είδη μεταφορά

Ας θυμηθούμε με ποια σειρά εμφανίστηκαν είδη μεταφοράς. Στην αρχή, οι άνθρωποι κινούνταν ανεξάρτητα και κουβαλούσαν όλα τα φορτία πάνω τους. Πιστεύεις ότι ήταν εύκολο να κουβαλάς μεγάλα βάρη; Ήταν πολύ δύσκολο. Αλλά τότε οι άνθρωποι ήρθαν στη διάσωση... Ναι, κατοικίδια. Άλογα, γαϊδούρια και με ζεστό καιρό χωρών ελέφαντες και καμήλες. Ο άνθρωπος είχε την ευκαιρία να ταξιδέψει και να μεταφέρει μικρά φορτία. Τότε ο άνθρωπος εφηύρε μια βάρκα και ένα πανί, άρχισε να κατασκευάζει πλοία από ξύλο και να χρησιμοποιεί τη δύναμη του ανέμου για να φουσκώνει τα πανιά, είχε την ευκαιρία να πλεύσει κατά μήκος ποταμών, θάλασσων και στη συνέχεια ωκεανών. Αυτό άνοιξε μακρινές και μυστηριώδεις χώρες στους ανθρώπους.

Διδακτικό παιχνίδι "Βόλτες, κολύμπι, πετά"

Τα παιδιά επιλέγουν μια εικόνα που απεικονίζει κάτι μεταφοράσημαίνει και πρέπει να το μεταφέρει εκεί όπου απεικονίζεται το μέρος που αντιστοιχεί στον συγκεκριμένο τύπο μεταφορά(δρόμος, θαλάσσια προβλήτα, σιδηρόδρομος, αεροδρόμιο ή ουρανός με σύννεφα).

Διαφάνεια Νο. 3: Αυτή η διαφάνεια παρουσιάζει όλα τύποι χερσαίων μεταφορών.

Διαφάνεια Νο. 4: Αυτή η διαφάνεια παρουσιάζει την ταξινόμηση του εδάφους μεταφορά. Είναι απαραίτητο να εξηγήσουμε στα παιδιά τι κουβαλάει ο κάθε τύπος. μεταφορά(διαφάνειες 5-7 για βοήθεια).

Διαφάνεια Νο. 5: Είδη μεταφοράς επιβατών. Επιβάτης μεταφοράμεταφέρει ανθρώπους – επιβάτες. Σε αυτόν ισχύει: λεωφορείο, τρόλεϊ, ταξί, τραμ. Εδώ είναι απαραίτητο να πούμε πώς το επιβατικό λεωφορείο βοηθά τους ανθρώπους μεταφορά.

Διαφάνεια Νο. 6: Είδη μεταφοράς εμπορευμάτων.

Δάσκαλος: Τι μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για τη μεταφορά φορτίου; (με το αυτοκίνητο)Ποια είναι τα ονόματα των οχημάτων για τη μεταφορά εμπορευμάτων; (φορτίο).

Γήπεδο φορτίου μεταφορά εμπορευμάτων. Αυτό περιλαμβάνει οχήματα όπως ανατρεπόμενο φορτηγό, βυτιοφόρο γάλακτος, βυτιοφόρο τσιμέντο, οδικό τρένο κ.λπ.

Εδώ πρέπει να πείτε στα παιδιά πώς το φορτίο βοηθά τους ανθρώπους μεταφορά.

Διδακτικό παιχνίδι "Φτιάξτε ένα φορτηγό"

Τα παιδιά πρέπει να συναρμολογήσουν ένα φορτηγό από την αποκοπή Λεπτομέριες: καμπίνα, αμάξωμα και τροχοί.

Διαφάνεια Νο. 7: Τύποι ειδικών μεταφορών.

Ειδικός μεταφορά– απαιτείται για πολύ υπεύθυνη εργασία. Καλούνται τηλεφωνικά εάν απαιτείται επείγουσα ανάγκη. βοήθεια: πυροσβεστικό όχημα, ασθενοφόρο, περιπολικό. Ποιοι αριθμοί τηλεφώνου καλούνται σε περίπτωση πυρκαγιάς; Αρρωστος; Κι αν συνέβαινε κάτι;

0-1 Πυροσβεστική.

0-2 Αστυνομία.

0-3 Ασθενοφόρο.

Κάθε αυτοκίνητο έχει ένα συγκεκριμένο χρώμα και είναι εξοπλισμένο με ένα ειδικό εξοπλισμός: πυροσβεστικό όχημα - κόκκινο, για να φαίνεται από μακριά, έχει προειδοποιητικό φως και σειρήνα. το ασθενοφόρο είναι λευκό με κόκκινο σταυρό, έχει επίσης σειρήνα και προειδοποιητικό φως. Το αυτοκίνητο της αστυνομίας έχει επίσης το δικό του χρώμα, ηχητικό σήμα και φως που αναβοσβήνει.

Τα ειδικά μηχανήματα περιλαμβάνουν επίσης μηχανήματα επισκευής δρόμων - απομάκρυνσης νερού και χιονιού οχήματα, απορριμματοφόρα κλπ. έχουν πορτοκαλί ή κίτρινο φως που αναβοσβήνει.

Τα ειδικά οχήματα με σειρήνες και φώτα που αναβοσβήνουν πρέπει πάντα να υποχωρούν.

Διαφάνεια Νο. 8:

Κανένα είδος μεταφοράχωρίς άτομο δεν κινείται. Τα λεωφορεία και τα άλλα αυτοκίνητα οδηγούνται από οδηγό, τα τραμ οδηγούνται από οδηγό, το τρένο οδηγεί ένας οδηγός, μια μοτοσικλέτα οδηγεί ένας μοτοσικλετιστής και ένα ποδήλατο οδηγεί ένας ποδηλάτης. Όλα τα μηχανήματα βοηθούν πολύ τους ανθρώπους.

Τι προσόντα πιστεύετε ότι πρέπει να έχει ένας καλός οδηγός; Τι πρέπει να ξέρει και να μπορεί να κάνει; (Παιδικές απαντήσεις).

(Ο δάσκαλος διορθώνει τα παιδιά και δίνει έμφαση σε ιδιότητες όπως υπευθυνότητα, προσοχή, ευσυνειδησία, πειθαρχία, σκληρή δουλειά, ευγένεια).

Το πιο σημαντικό όμως είναι ότι ο οδηγός πρέπει να γνωρίζει πολύ καλά τους κανόνες κυκλοφορίας, γιατί από αυτό εξαρτάται η ασφάλεια τόσο των επιβατών όσο και των πεζών στους δρόμους. Όχι μόνο οι οδηγοί, αλλά και οι πεζοί πρέπει να γνωρίζουν τους κανόνες του δρόμου και όχι μόνο να γνωρίζουν, αλλά να συμμορφώνονται πάντα με τις απαιτήσεις αυτών των κανόνων. Είναι πολύ σημαντικό!

Συνοψίζοντας τάξεις:

Δάσκαλος: Όλοι έκαναν εξαιρετική δουλειά σήμερα, μάθαμε πώς είναι μεταφοράκαι πώς βοηθάει τους ανθρώπους!

Μπράβο! Είμαι πολύ ευχαριστημένος μαζί σου! Το μάθημα τελείωσε. Ευχαριστώ πολύ!

Δημοσιεύσεις με θέμα:

Περίληψη του ολοκληρωμένου μαθήματος "Χειμερινά σπορ"Οργάνωση συνεχών εκπαιδευτικών δραστηριοτήτων παιδιών στην προπαρασκευαστική ομάδα Σύνοψη ολοκληρωμένου μαθήματος με θέμα «Χειμώνας.

Σημειώσεις για την ανάπτυξη ομιλίας «Τύποι μεταφοράς» στην προπαρασκευαστική ομάδαΔημοτικό δημοσιονομικό προσχολικό εκπαιδευτικό ίδρυμα, νηπιαγωγείο συνδυασμένου τύπου Νο. 16, Tuymazy, δημοτική περιφέρεια Tuymazinsky.

"Εναέριος τρόπος μεταφοράς - αερόστατο." Σημειώσεις μαθήματος για την καλλιτεχνική δημιουργικότητα (εφαρμογή)Μάθημα σχετικά με την εφαρμογή "Αεροπορικός τρόπος μεταφοράς - αερόστατο". Στόχος: Να μάθουν τα παιδιά να δημιουργούν μια αεροπορική μεταφορά από χαρτί. Καθήκοντα:.

Σύνοψη ενός μαθήματος για την ανάπτυξη λεπτών κινητικών δεξιοτήτων "Τύποι μεταφοράς"Περιεχόμενο προγράμματος: Εμπέδωση της γενικής έννοιας «μεταφορά». Βελτιώστε τις λεπτές κινητικές δεξιότητες των χεριών, εξασκηθείτε στο σχέδιο οριζόντιων γραμμών.