Οι ναυτικές δυνάμεις είναι ένα από τα κύρια συστατικά του στρατού οποιασδήποτε δύναμης με πρόσβαση σε θάλασσες και ωκεανούς. Πολλές αυτοκρατορίες, όπως η Μεγάλη Βρετανία, έχτισαν τη δύναμή τους στη δύναμη ενός ισχυρού ναυτικού που μπορούσε να ανταποκριθεί σε οποιαδήποτε απειλή πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα από την πατρίδα του.

Φυσικά, τα σύγχρονα πολεμικά πλοία διαφέρουν πολύ από τους προγόνους τους. Η ναυαρχίδα κάθε στολίσκου σήμερα είναι μια ομάδα αεροπλανοφόρου, η οποία επιτρέπει την επίθεση και την άμυνα όχι μόνο με τη βοήθεια εγκατεστημένων όπλων, αλλά και με αεροπορικές ομάδες που βρίσκονται στα καταστρώματα.

Η παρουσία αεροσκαφών απαιτεί το μέγεθος των πλοίων. Όλα τα αεροπλανοφόρα διαθέτουν εντυπωσιακούς όγκους, αλλά μερικά από αυτά ξεχωρίζουν ακόμη και σε αυτό το φόντο. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για τέτοια πλοία και θα απαντήσουμε επίσης στην ερώτηση: "Ποιο είναι το μεγαλύτερο αεροπλανοφόρο στον κόσμο;"

Πρώτη θέση - Enterprise (Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής)

Αυτό το πλοίο είναι το πρώτο αεροπλανοφόρο που έχει κινητήρα που λειτουργεί με πυρηνικό καύσιμο. Καθελκύστηκε το 1961, αλλά εξακολουθεί να παραμένει το μεγαλύτερο πλοίο στον κόσμο στην κατηγορία του. Το κόστος κατασκευής του Enterprise κόστισε στην κυβέρνηση 450 εκατομμύρια δολάρια. Η υψηλή τιμή ήταν ένας από τους λόγους για τους οποίους αυτή η σειρά πλοίων περιορίζεται σε ένα μόνο αεροπλανοφόρο, αν και αρχικά είχε προγραμματιστεί να δημιουργηθούν πολλά ακόμη τέτοια πλοία.

Το μήκος του πλοίου φτάνει τα 342 μέτρα. Μπορεί να φιλοξενήσει περίπου 80 αεροσκάφη. Το πλήρες πλήρωμα του αεροπλανοφόρου είναι πάνω από τρεις χιλιάδες άτομα. Το Enterprise διαθέτει 4 καταπέλτες ατμού. Το μισό βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του πλοίου και το άλλο μισό βρίσκεται στις λωρίδες προσγείωσης. Με τη βοήθεια καταπέλτων, το Enterprise είναι σε θέση να σηκώσει ένα αεροσκάφος στον αέρα σε ένα τέταρτο του λεπτού.

Αντίθετα, η προσγείωση των ομάδων αέρα πραγματοποιείται με τη βοήθεια αεροτελικής μηχανής, που αποτελείται από τέσσερα καλώδια που τεντώνονται κάτω από το κατάστρωμα και βοηθούν στη λειτουργία ειδικών κυλίνδρων πέδησης. Επιπλέον, το αεροπλανοφόρο έχει ένα νάιλον πλέγμα που μπορεί να πιάσει το αεροσκάφος εάν, λόγω απρόβλεπτων συνθηκών, υπερβεί τη θέση σύλληψης.

Δεύτερη θέση - Nimitz (Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής)

Ένα πιο σύγχρονο αμερικανικό αεροπλανοφόρο, το οποίο διαθέτει και ισχυρό πυρηνικό κινητήρα. Το πρώτο πλοίο καθελκύστηκε το 1975. Η παραγωγή συνεχίστηκε μέχρι το 2009, όταν τέθηκε σε υπηρεσία το τελευταίο σκάφος. Συνολικά, δημιουργήθηκαν 10 τέτοια πλοία αυτό το διάστημα. Το μήκος του πλοίου είναι 330 μέτρα. Αυτά τα πλοία χρησιμοποιήθηκαν ενεργά κατά τη διάρκεια πολλών στρατιωτικών συγκρούσεων, συμπεριλαμβανομένης της Γιουγκοσλαβίας και του Ιράκ.

Το κόστος ενός πλοίου είναι τεσσεράμισι δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Το αεροπλανοφόρο μεταφέρει 66 πλοία για διάφορους σκοπούς (48 από αυτά είναι μαχητικά πολλαπλών ρόλων). Ο πυρηνικός αντιδραστήρας που είναι εγκατεστημένος στο πλοίο του επιτρέπει να λειτουργεί για περίπου 25 χρόνια χωρίς αντικατάσταση. Το κράτος ξοδεύει περίπου 160 εκατομμύρια δολάρια ετησίως για τη συντήρηση ενός αεροπλανοφόρου.

Το Nimitz μπορεί να λειτουργήσει για περισσότερα από 50 χρόνια. Σήμερα και τα 10 πλοία βρίσκονται σε υπηρεσία μάχης.

Τρίτη θέση - Kitty Hawk (Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής)

Το αεροπλανοφόρο εκτοξεύτηκε το 1955. Το μήκος του είναι 325 μέτρα. Πρόκειται για τα πρώτα πλοία της κατηγορίας τους που δεν διαθέτουν πλούσιο οπλοστάσιο πυροβολικού, αντί του οποίου εγκαθίστανται πυραυλικά συστήματα. Επιπλέον, αυτά είναι τα τελευταία αμερικανικά αεροπλανοφόρα που δεν ήταν εξοπλισμένα με πυρηνικούς αντιδραστήρες. Κατά την εκτόξευση, το αεροπλανοφόρο διέθετε όλα τα σύγχρονα ηλεκτρονικά και έναν σταθμό σόναρ. Το τελευταίο πλοίο αυτής της γραμμής (υπήρχαν τέσσερα συνολικά) τέθηκε εκτός λειτουργίας το 2007.

Τέταρτη θέση - Forrestal (Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής)

Άλλο ένα αμερικανικό αεροπλανοφόρο, ένα από τα μεγαλύτερα. Το μήκος του είναι 320 μέτρα. Η Forrestal δημιουργήθηκε για τις ανάγκες της αεροπορίας τζετ μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η εμπειρία της οποίας ελήφθη υπόψη κατά τη δημιουργία του πλοίου. Το πρώτο σκάφος της γραμμής δρομολογήθηκε το 1955. Είναι ενδιαφέρον ότι αυτό το αεροπλανοφόρο θεωρήθηκε άτυχο μεταξύ των Αμερικανών ναυτικών και έλαβε πολλά σκωπτικά ψευδώνυμα λόγω του μεγάλου αριθμού ατυχημάτων που σχετίζονται με πυρκαγιές στο πλοίο. Ένας από αυτούς σκότωσε περίπου 135 ανθρώπους.
Το τελευταίο πλοίο της γραμμής παροπλίστηκε το 1993. Πουλήθηκε σε δημοπρασία για ένα κέντρο, αφού δεν υπήρχε κανένας διατεθειμένος να το αγοράσει, εκτός από μία μόνο εταιρεία.

Πέμπτη θέση - John Kennedy (Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής)

Έχοντας λάβει το όνομά του προς τιμήν του διάσημου Αμερικανού προέδρου, αυτό το πλοίο καθελκύστηκε το 1968. Το μήκος του είναι 320 μέτρα. Αυτό το πλοίο είναι ένα πλοίο κατηγορίας Kitty Hawk. Όπως και άλλα πλοία, δεν διέθετε πυρηνική μηχανή (αν και αρχικά είχε προγραμματιστεί η εγκατάσταση). Αντ' αυτού, χρησιμοποιήθηκε εξοπλισμός αεριοστροβίλου.

Το αεροπλανοφόρο περνούσε τον περισσότερο χρόνο του στη Μεσόγειο, εκτελώντας διάφορες αποστολές εκεί κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου. Το πλοίο εξυπηρέτησε για περίπου 40 χρόνια και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου υπέστη αρκετές σημαντικές επισκευές. Το πλοίο δεν θεωρήθηκε το πιο επιτυχημένο στο ναυτικό, καθώς υπέστη αρκετές συγκρούσεις κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του.

Το μεγαλύτερο ατύχημα συνέβη το 1975 ως αποτέλεσμα σύγκρουσης πλοίου με καταδρομικό, το οποίο καταστράφηκε σχεδόν ολοσχερώς από την πρόσκρουση.
Ο Τζον Κένεντι απομακρύνθηκε από την υπηρεσία το 2007 και οργανώθηκε μια ολόκληρη τελετή για να τον αποχωρήσουν.
Το αεροπλανοφόρο έγινε και σταρ του κινηματογράφου. Είναι αυτός που απεικονίζεται στην ταινία του 2012 να πέφτει στον Λευκό Οίκο.

Έκτη θέση - Midway (Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής)

Αυτό δεν είναι μόνο ένα μεγάλο αεροπλανοφόρο που κατασκευάστηκε τη χρονιά που τελείωσε ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος, αλλά και το πρώτο βαρύ αεροπλανοφόρο στο Ναυτικό των ΗΠΑ. Το πλοίο ήταν σε λειτουργία για 50 χρόνια. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, έλαβε μέρος σε πολλές στρατιωτικές επιχειρήσεις στη χώρα, συμπεριλαμβανομένου του Βιετνάμ και του Ιράκ.

Ο Midway εγκατέλειψε την υπηρεσία το 1992 και πέντε χρόνια αργότερα δημιουργήθηκε ένα τεράστιο μουσείο στόλου στη βάση του. Το μήκος του πλοίου είναι 305 μέτρα.

Επιπλέον, το πλοίο συμμετείχε στην περίφημη επιχείρηση διάσωσης στο τέλος του πολέμου του Βιετνάμ, όταν οι Βιετκόνγκ κατέλαβαν την πρωτεύουσα των νότιων. Για να προσγειώσει ένα αεροπλάνο φορτωμένο με πρόσφυγες που διέφυγαν από επικείμενα αντίποινα και ένα ολοκληρωτικό καθεστώς, το πλήρωμα του αεροπλανοφόρου έριξε στο νερό τα ελικόπτερα που επέβαιναν, συνολικής αξίας άνω των 10 εκατομμυρίων δολαρίων. Αυτή η επιχείρηση μπήκε στις σελίδες της αμερικανικής στρατιωτικής δόξας.

Έβδομη θέση - Ναύαρχος Kuznetsov (ΕΣΣΔ, Ρωσική Ομοσπονδία)

Το πιο ισχυρό αεροπλάνο στην ΕΣΣΔ και τη Ρωσία. Το πλοίο δημιουργήθηκε στο Νικολάεφ και έλαβε το όνομα του διάσημου σοβιετικού ναυάρχου. Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, έγινε μέρος του ρωσικού ναυτικού. Σήμερα υπηρετεί ως μέρος του βόρειου στόλου. Στεγάζει μαχητικά αεροσκάφη και ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα.

Το πλοίο ναυπηγήθηκε το 1982 και καθελκύστηκε το 1985. Είναι ενδιαφέρον ότι κατά τη στιγμή της ναυπήγησης του δόθηκε το όνομα "Riga", και κατά την πρώτη εκτόξευση - "Leonid Brezhnev". Μετά την εκτόξευση, συνεχίστηκαν οι εργασίες για την κατασκευή του πλοίου στο νερό. Το 1989, το πλοίο, ημιτελές ακόμη, πήγε στη θάλασσα για να πραγματοποιήσει δοκιμές με αεροσκάφη. Το 1990 ολοκληρώθηκε η κατασκευή και το πλοίο μετονομάστηκε ξανά.

Αυτή τη στιγμή βρίσκεται υπό ριζικές ανακαινίσεις. Ήδη αυτό το καλοκαίρι, το πλοίο σχεδιάζει να πλεύσει στη Μεσόγειο Θάλασσα, πιθανότατα στις ακτές της Αραβικής Δημοκρατίας της Συρίας. Το μήκος του πλοίου είναι 300 μέτρα.

Όγδοη θέση - Λέξινγκτον (Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής)

Το παλαιότερο αεροπλανοφόρο σε αυτή τη λίστα. Κατασκευάστηκαν συνολικά δύο πλοία αυτού του τύπου, τα οποία συμμετείχαν ενεργά και τα δύο στην αρχή (για τις ΗΠΑ) του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Ένα από τα αεροπλανοφόρα καταστράφηκε την άνοιξη του 1942 κατά τη διάρκεια σφοδρών μαχών με τους Ιάπωνες. Το δεύτερο πλοίο, παρά τις πολυάριθμες ζημιές, επέζησε του πολέμου και ναυάγησε μετά τη συμμετοχή του σε δοκιμή πυρηνικών όπλων το 1946.

Το Λέξινγκτον ήταν ικανό να φιλοξενήσει 63 αεροσκάφη. Τα περισσότερα από αυτά ήταν μαχητικά, καθώς και αεροσκάφη αναγνώρισης. Τα αεροπλανοφόρα αυτής της σειράς εμφανίστηκαν ως αποτέλεσμα έντονων συζητήσεων μεταξύ Αμερικανών στρατιωτικών εμπειρογνωμόνων. Εκείνη την εποχή υπήρχε σύγκρουση μεταξύ δύο απόψεων για το μέλλον των ναυμαχιών. Ένα μέρος των ειδικών υποστήριξε τη δημιουργία παράκτιων αεροδρομίων και ισχυρών θωρηκτών, αφού πίστευαν ότι τα αεροπλάνα δεν ήταν αρκετά καλά για να καταστρέψουν πλοία. Το άλλο μέρος επέμενε στη δημιουργία ισχυρών ομάδων αεροπλανοφόρων, δίνοντάς τους καθοριστικό ρόλο στις μελλοντικές μάχες. Ως αποτέλεσμα των δοκιμών που πραγματοποιήθηκαν με τη χρήση αιχμαλωτισμένων γερμανικών πλοίων, η δεύτερη άποψη κέρδισε και, όπως επιβεβαίωσε ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος, ήταν απολύτως δικαιολογημένη.

Ένατη θέση - Varyag (ΕΣΣΔ, Ουκρανία, Κίνα)

Άλλο ένα μακρύ αεροπλανοφόρο που ανήκει στη Σοβιετική Ένωση. Η ιστορία του "Varyag" είναι πράγματι ενδιαφέρουσα. Η κατασκευή του ξεκίνησε στο Nikolaev το 1986. Δύο χρόνια αργότερα είχε ήδη εκτοξευθεί, μετά την οποία συνεχίστηκαν οι εργασίες στο νερό. Αφού έπαψε να υπάρχει η ΕΣΣΔ, το πλοίο πήγε στο Ουκρανικό Ναυτικό, αλλά από τότε δεν χρησιμοποιήθηκε, οι ενέσεις μετρητών σε αυτό σταμάτησαν και δεν πραγματοποιήθηκαν οι απαραίτητες εργασίες επισκευής, έτσι το πλοίο υποβαθμίστηκε σιγά-σιγά.

Ως αποτέλεσμα, το Varyag πουλήθηκε σε μια κινεζική εταιρεία για 20 εκατομμύρια δολάρια, ποσό πολύ χαμηλότερο από το πραγματικό του κόστος. Οι αγοραστές είπαν ότι σχεδίαζαν να δημιουργήσουν ένα κέντρο ψυχαγωγίας στη βάση του. Ωστόσο, το πλοίο ολοκληρώθηκε στη συνέχεια ως πολεμικό πλοίο. Μετονομάστηκε σε Liaoning και πλέον εκτελεί με επιτυχία αποστολές μάχης ως μέρος του κινεζικού ναυτικού.

Δέκατη θέση - Shinano (Ιαπωνία)

Το μακρύτερο ιαπωνικό αεροπλανοφόρο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Κατασκευάστηκε αρχικά ως θωρηκτό, αλλά μετά την πρώτη σοβαρή ήττα ενάντια στον αμερικανικό στόλο το 1941, η ιαπωνική διοίκηση αποφάσισε να βασιστεί σε ομάδες αεροπλανοφόρων, βλέποντας το πλεονέκτημα που απολάμβαναν τα αμερικανικά αεροπλανοφόρα στο νερό.

Το πλοίο ολοκληρώθηκε μετά από ένα χρόνο. Εκείνη την εποχή ήταν το πιο προστατευμένο αεροπλανοφόρο. Τα εμπορευματοκιβώτια για την αποθήκευση καυσίμων της αεροπορίας ήταν ιδιαίτερα καλά προστατευμένα, τα οποία, εάν χτυπηθούν από εχθρικό κέλυφος, θα μπορούσαν να καταστρέψουν ολόκληρο το πλοίο.

Στον κόσμο. Εκπλήσσουν με το μέγεθος και τη λειτουργικότητά τους. Το κατάστρωμα ενός τέτοιου πλοίου μπορεί να φιλοξενήσει αρκετές δεκάδες αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων επιθετικών αεροσκαφών, μαχητικών, ανθυποβρυχιακών αεροσκαφών, ελικοπτέρων κ.λπ. Επιπλέον, όλες οι σύγχρονες υπεράκτιες κατασκευές διαθέτουν ισχυρό εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας και μπορούν να πλεύσουν χωρίς ανεφοδιασμό για αρκετά χρόνια.

Αυτή τη στιγμή, μόνο 10 χώρες στον κόσμο διαθέτουν θαλάσσια πλοία που μεταφέρουν αεροσκάφη. Τα περισσότερα από αυτά ανήκουν στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ.

Το TOP 10 περιλαμβάνει τα μεγαλύτερα αεροπλανοφόρα στον κόσμο σε υπηρεσία.

183 μέτρα

«(Ταϊλάνδη) - ένα ελαφρύ αεροπλανοφόρο ανοίγει τη λίστα με τα δέκα μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο σε υπηρεσία. Είναι επίσης το μικρότερο σύγχρονο αεροπλανοφόρο. Τα κύρια καθήκοντα του ταϊλανδικού σκάφους είναι οι επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης και η παροχή αεροπορικής υποστήριξης. Η χαμηλή μαχητική αποτελεσματικότητα του πλοίου οφείλεται στην έλλειψη χρηματοδότησης και στα σπάνια ταξίδια στη θάλασσα. Το μήκος του «Chakri Narubet» είναι 183 μέτρα. Το πλοίο μπορεί να φιλοξενήσει περισσότερα από 600 μέλη πληρώματος. Δεδομένου ότι το αεροπλανοφόρο είναι ανενεργό τις περισσότερες φορές, μπορεί να το επισκεφτούν οι επισκέπτες. Επιπλέον, το «Chakri Narubet» έχει το παρατσούκλι του μεγαλύτερου βασιλικού γιοτ στον κόσμο, καθώς σε ταξίδια στη θάλασσα, η βασιλική οικογένεια είναι πολύ συχνά παρούσα σε αυτό.

244 μέτρα

"(Ιταλία) - το μεγαλύτερο αεροπλανοφόρο του ιταλικού ναυτικού. Έλαβε το όνομά του προς τιμή του Ιταλού πολιτικού κόμη C. Cavour. Εισήχθη στον στόλο το 2009. Το μήκος του σκάφους είναι 244 μέτρα. Το κατάστρωμα φιλοξενούσε 8 αεροσκάφη AV-8B Harrier και 12 ελικόπτερα. Εκτός από ιπτάμενα οχήματα, μπορεί να φιλοξενήσει περισσότερα από 500 άτομα, 24 άρματα μάχης ή 50 μονάδες βαρέων οχημάτων μάχης.

261 μέτρα

«(Γαλλία) είναι ένα μεγάλο αεροπλανοφόρο που ανήκει στο Γαλλικό Ναυτικό. Το Charles de Gaulle αντικατέστησε τα ξεπερασμένα αεροπλανοφόρα κλάσης Clemenceau και είναι το πιο μάχιμο αεροπλανοφόρο στον κόσμο, μετά το αμερικανικό Nimitz και τον Ρώσο Admiral Kuznetsov. Το σκάφος, μήκους 261,5 μέτρων, έχει σχεδιαστεί για 40 αεροπορικές μονάδες και περισσότερα από 1.500 μέλη πληρώματος, συμπεριλαμβανομένης της αεροπορικής ομάδας. Το πλοίο συμμετείχε ενεργά σε στρατιωτικές επιχειρήσεις σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένου του Αφγανικού πολέμου κατά των Ταλιμπάν στη δεκαετία του '90 του 20ού αιώνα.

265 μέτρα

«(Η Βραζιλία) είναι το μοναδικό αεροπλανοφόρο του βραζιλιάνικου ναυτικού. Μέχρι το 2000 ανήκε στη Γαλλία και ανήκε στον τύπο πλοίων Clemenceau. Το προηγούμενο όνομά του ήταν "Foch". Το μήκος του σκάφους είναι 265 μέτρα. Στο Σάο Πάολο μπορούν να φιλοξενηθούν πάνω από 1.500 άτομα, συμπεριλαμβανομένου του πληρώματος πτήσης, καθώς και περισσότερα από 30 αεροσκάφη. Ενώ ήταν ακόμη μέλος του Γαλλικού Ναυτικού, το αεροπλανοφόρο συμμετείχε σε στρατιωτικές επιχειρήσεις που πραγματοποιήθηκαν στη Βοσνία, τον Περσικό Κόλπο, τον Λίβανο και άλλες.

283 μέτρα

«(Η Ινδία) είναι ένα μεγάλο αεροπλανοφόρο της Ινδίας, μέρος του Πολεμικού Ναυτικού. Προηγουμένως, το βαρύ αεροπλάνο καταδρομικό ανήκε στη Ρωσία και ονομαζόταν «Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Γκορσκόφ». Το πλοίο εκσυγχρονίστηκε πλήρως και παραδόθηκε στο Ινδικό Ναυτικό. Το μήκος του σκάφους είναι 283,4 μέτρα. Στο κατάστρωμά του, το Vikramaditya μπορεί να μεταφέρει έως και 40 αεροσκάφη και περισσότερα από 1.500 μέλη πληρώματος.

284 μέτρα

Τα αεροπλανοφόρα της κλάσης (Αγγλία) είναι γνωστά με την κωδική ονομασία CVF. Σκάφη του αγγλικού πολεμικού ναυτικού κατασκευάζονται για να αντικαταστήσουν τα αεροπλανοφόρα κλάσης Invisible. Τα δύο πλοία είναι τα μεγαλύτερα που έχουν κατασκευαστεί ποτέ για το Βασιλικό Ναυτικό. Προβλέπεται ότι ένας από αυτούς θα τεθεί σε υπηρεσία φέτος, ενώ ο άλλος θα εισαχθεί στον στόλο μόνο το 2018. Το κατάστρωμα Queen Elizabeth, το οποίο καλύπτει μια έκταση 13.000 τετραγωνικών μέτρων, μπορεί να φιλοξενήσει πάνω από 40 αεροσκάφη και ελικόπτερα. Τα αεροσκάφη θα μπορούν να απογειώνονται και να προσγειώνονται ταυτόχρονα στο κατάστρωμα. Η χωρητικότητα του πληρώματος είναι 1.500 άτομα, συμπεριλαμβανομένης της αεροπορικής ομάδας. Το μήκος του θαλάσσιου σκάφους είναι 284 μέτρα.

304 μέτρα

«(Κίνα) είναι ένα κινεζικό αεροπλανοφόρο, το οποίο είναι το πρώτο και μοναδικό στο Ναυτικό της PLA. Κατασκευάστηκε στην ΕΣΣΔ και ανήκε στα αεροπλανοφόρα του Ναύαρχου του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης τύπου Kuznetsov. Το 2012 αγοράστηκε από την Κίνα και ανακατασκευάστηκε. Το μέγεθος του εκσυγχρονισμένου σκάφους είναι 304,5 μέτρα σε μήκος. Το κατάστρωμα Liaoning μπορεί να φιλοξενήσει 40 αεροσκάφη και περισσότερα από 2.000 άτομα. Το Πολεμικό Ναυτικό χρησιμοποιεί το αεροπλανοφόρο κυρίως για την εκπαίδευση πιλότων για μετέπειτα υπηρεσία στο πλοίο.

305 μέτρα

«(Η Ρωσία) είναι το μόνο καταδρομικό αεροπλάνου στο ρωσικό ναυτικό. Έλαβε το όνομά του προς τιμή του ναύαρχου του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης N.G. Κουζνέτσοβα. Σε αντίθεση με τους εγχώριους προκατόχους του, το καταδρομικό είναι ικανό να παρέχει απογείωση και προσγείωση αεροσκαφών. Η επιφάνεια του θαλάμου πτήσης είναι μεγαλύτερη από 14.000 τ.μ. Η αεροπορική ομάδα του πλοίου μπορεί να περιλαμβάνει έως και 30 αεροπλάνα και 10 ελικόπτερα. Το πλήρωμα έχει σχεδιαστεί για 2000 άτομα. Το μήκος του αεροπλανοφόρου είναι 305,1 μέτρα.

332 μέτρα

Τα αεροπλανοφόρα τύπου "" (Η.Π.Α.) είναι τα μεγαλύτερα πολεμικά πλοία στον κόσμο σε υπηρεσία με το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ. Κατασκευάστηκαν συνολικά 10 τέτοια αεροπλανοφόρα. Αυτά είναι επίσης τα πιο ακριβά θαλάσσια πλοία: το καθένα κοστίζει περίπου 4,5 δισεκατομμύρια δολάρια. Στο κατάστρωμά του, το Nimitz είναι έτοιμο να δεχθεί έως και 90 αεροπλάνα και ελικόπτερα - αυτή είναι η μέγιστη χωρητικότητα μεταξύ των υφιστάμενων θαλάσσιων μεταφορών. Επιπλέον, περισσότερα από 5.000 μέλη πληρώματος, συμπεριλαμβανομένης της αεροπορικής ομάδας, μπορούν να φιλοξενηθούν στο πλοίο. Το μήκος μιας τέτοιας υπεράκτιας κατασκευής είναι 332,8 μέτρα. Τα αεροπλανοφόρα συμμετέχουν ενεργά σε στρατιωτικές επιχειρήσεις (Γιουγκοσλαβία, Ιράκ) και παρέχουν επίσης ανθρωπιστική υποστήριξη σε χώρες που έχουν πληγεί από φυσικές καταστροφές (τσουνάμι στην Ινδονησία - 2004, σεισμός στην Αϊτή - 2010). Η μέση διάρκεια ζωής ενός τέτοιου σκάφους είναι 50 χρόνια.

337 μέτρα

«(ΗΠΑ) είναι το μεγαλύτερο σύγχρονο αεροπλανοφόρο, το οποίο βρίσκεται υπό κατασκευή από το 2009. Το μέγεθος του κολοσσού είναι 337 μέτρα σε μήκος. Είχε προγραμματιστεί ότι το Gerald Ford θα αντικαταστήσει το γιγάντιο Enterprise. Αλλά ο τελευταίος είχε ήδη απομακρυνθεί από την ομάδα το 2012. Η λειτουργία του νέου πλοίου προβλέπεται να κοστίσει 4 δισ. λιγότερο από το Enterprise λόγω μείωσης του αριθμού του πληρώματος. Ένα σύγχρονο αεροπλανοφόρο θα μπορεί να φιλοξενήσει περίπου 4.660 άτομα. Το 2013 πραγματοποιήθηκε η τελετή καθέλκυσης του σκάφους. Σχεδιάζεται να εισαχθεί στον αμερικανικό στόλο τον Νοέμβριο του τρέχοντος έτους. Η αεροπορική ομάδα θα αποτελείται από περισσότερα από 75 αεροπλάνα, ελικόπτερα και μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (UAV).

Το επιθετικό αεροπλανοφόρο Enterprise του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ (επιχειρησιακός κωδικός CVN-65) έγινε το πρώτο από πολλές απόψεις: το πρώτο πυρηνοκίνητο πλοίο αυτού του τύπου, το πρώτο, αν και το μοναδικό, εκπρόσωπο των αεροπλανοφόρων κλάσης Enterprise, το πρώτο, δηλ. το μεγαλύτερο πολεμικό πλοίο που κατασκευάστηκε ποτέ...

Η ναυπήγηση του πλοίου ξεκίνησε στις 4 Φεβρουαρίου 1958 στο ναυπηγείο Newport, καθελκύστηκε τον Σεπτέμβριο του 1960 και εισήλθε στον στόλο στις 25 Νοεμβρίου 1961. Η πρώτη μαχητική αποστολή του Enterprise ήταν ο αποκλεισμός της Κούβας το 1962 κατά τη διάρκεια της Κρίσης των Κουβανικών Πυραύλων.

Το έργο του αεροπλανοφόρου κλάσης Enterprise ήταν μια εξέλιξη της προηγούμενης κατηγορίας KittyHawk. Το κόστος κατασκευής αποδείχθηκε πολύ υψηλό - 451 εκατομμύρια δολάρια, αυτός ήταν ο λόγος που δεν κατασκευάστηκαν άλλα πλοία αυτής της κατηγορίας.

Το κύτος είναι ομαλό κατάστρωμα, με γωνιακό κατάστρωμα μονής όψης. Το θωρακισμένο κατάστρωμα πτήσης είναι ενσωματωμένο στη φέρουσα δομή του πλοίου, παρέχοντας διαμήκη ακαμψία στο κύτος. Το μήκος του θαλάμου πτήσης είναι 331 μέτρα, το μέγιστο πλάτος είναι 78 μέτρα. Υπάρχουν 4 ανελκυστήρες για την παράδοση αεροσκαφών από το υπόστεγο. Μέχρι 43 αεροσκάφη μπορούν να βρίσκονται στο κατάστρωμα ταυτόχρονα. 3 ανελκυστήρες εμπλέκονται στην παράδοση πυρομαχικών.

Υπάρχουν 4 ατμοκαταπέλτες για την εκτόξευση αεροσκαφών. ένα ζευγάρι στην πλώρη στο γωνιακό κατάστρωμα. Οι ασπίδες αερίου που υψώνονται πίσω από τους καταπέλτες προστατεύουν το κατάστρωμα από τα καυτά αέρια των κινητήρων τζετ. Ο καταπέλτης είναι ικανός να επιταχύνει τα SuperHornets σε ταχύτητα 200 km/h σε 2 δευτερόλεπτα κατά μήκος ενός διαδρόμου εκατό μέτρων, με υπερφόρτωση που φτάνει τα 4g. Χρησιμοποιώντας και τους 4 καταπέλτες, ο αερομεταφορέας μπορεί να εκτοξεύει αεροσκάφη κάθε 15-20 δευτερόλεπτα.

Η πέδηση του αεροσκάφους μετά την προσγείωση παρέχεται από 4 συσκευές σύλληψης. Εάν δεν καταφέρουν να σταματήσουν τελείως το αεροπλάνο, τότε για να αποτραπεί η πτώση του στο νερό, παρέχεται ένα φράγμα έκτακτης ανάγκης, το οποίο είναι ένα ανερχόμενο πλέγμα.

Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας του πλοίου αποτελείται από 8 πυρηνικούς αντιδραστήρες. Για να αυξηθεί η ικανότητα επιβίωσης, κάθε 2 αντιδραστήρας λειτουργεί σε ξεχωριστό άξονα προπέλας με 5 πτερύγια έλικα 32 τόνων με διάμετρο σχεδόν 6,5 m Για να αυξηθεί η ικανότητα ελιγμών και να μειωθεί η ακτίνα κυκλοφορίας του πλοίου, κάθε έλικας είναι εξοπλισμένος με τη δική του πηδάλιο. Ένας ανεφοδιασμός με πυρηνικό καύσιμο μπορεί να διαρκέσει για περισσότερα από 10 χρόνια υπηρεσίας.

Η χρήση πυρηνικού σταθμού είχε πολλά πλεονεκτήματα. Πρώτον, η απουσία της ανάγκης αποθήκευσης μεγάλου όγκου καυσίμου για κινητήρες κατέστησε δυνατή την αύξηση της προσφοράς αεροπορικών καυσίμων σε περισσότερα από 9 εκατομμύρια λίτρα. Δεύτερον, χάρη στην απουσία καμινάδων και μεγάλων άξονων αέρα, ήταν δυνατό να μειωθεί το μέγεθος της υπερκατασκευής του καταστρώματος («νησιά») και να αυξηθεί η περιοχή του θαλάμου πτήσης κατά 400 τετραγωνικά μέτρα. m, εξαλείψτε τον καπνό του. Τρίτον, η χωρητικότητα αποθήκευσης πυρομαχικών αυξήθηκε στους 2.500 τόνους.

Υπήρχαν όμως και μειονεκτήματα. Ένας μεγάλος αριθμός αντιδραστήρων, το μέγεθός τους, η προστασία από την ακτινοβολία και ορισμένοι άλλοι λόγοι ανάγκασαν την αύξηση του πλάτους του κύτους του πλοίου, γεγονός που με τη σειρά του οδήγησε σε αύξηση του μήκους του για να διασφαλιστούν τα καθορισμένα χαρακτηριστικά ταχύτητας.

Χαρακτηριστικά αεροπλανοφόρου:

• Μέγιστο εκτόπισμα 93284 τόνοι
• Μήκος 342 μέτρα
• Πλάτος ίσαλου 40,5 μέτρα
• Μέγιστο πλάτος 78,4 μέτρα
• Βύθισμα 12 μέτρων
• Έκταση θαλάμου πτήσης 18.211,5 m2
• Ισχύς SSU 280.000 ίπποι.
• Μέγιστη ταχύτητα 33,6 κόμβοι (62,2 km/h)
• Μέγιστη χωρητικότητα 5828 άτομα
• Πλήρωμα 3000 άτομα (2700 ιδιώτες, 150 ανώτεροι αξιωματικοί, 150 μεσαίοι αξιωματικοί)
• Το πλήρωμα πτήσης είναι 1.800 άτομα (250 πιλότοι και 1.550 τεχνικό προσωπικό).
• Οπλισμός: 3 εκτοξευτές Mk 29 NATO Sea Sparrow, 3 20 mm Phalanx CIWS Mk 15
• Λιμάνι: Norfolk, Va

Ομάδα αεροπορίας

Το κύριο οπλικό σύστημα του μεγαλύτερου αεροπλανοφόρου είναι η ομάδα αεροπορίας, η οποία εκτελεί διάφορα καθήκοντα από την προστασία του πλοίου μέχρι την αεροπορική υποστήριξη για επίγειες δυνάμεις και το χτύπημα εχθρικών στόχων.

Το πλοίο φιλοξενεί 8 μοίρες:

• Μια μοίρα εναέριας αναγνώρισης μεγάλης εμβέλειας που χρησιμοποιεί E2C-Hawkeys.
• Η μοίρα, χρησιμοποιώντας Vikings, έχει σχεδιαστεί για να καταστρέφει εχθρικά υποβρύχια και να ανεφοδιάζεται με καύσιμα στον αέρα.
• Μοίρα άμυνας αντιραντάρ. Αποτελείται από αεροσκάφη Prowlers.
• 3 μοίρες μαχητικών-βομβαρδιστικών F-18 Hornets.
• Μια μοίρα από μαχητικά-βομβαρδιστικά πολλαπλών ρόλων και αεροσκάφη επίθεσης F-18 SuperHornets. Παρά τις ομοιότητες με τα συμβατικά F-18 Hornets, πρόκειται για ένα εντελώς νέο αεροσκάφος, που διαθέτει μεγαλύτερη εμβέλεια, νέα όπλα, νέα αεροηλεκτρονικά κ.λπ.
• Μοίρα ελικοπτέρων Seahawk. Τα κύρια καθήκοντά τους είναι η αναζήτηση εχθρικών υποβρυχίων, οι επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης και η μεταφορά φορτίου και προσωπικού μεταξύ των πλοίων της μοίρας.

Ατύχημα αεροπλανοφόρου

Στις 14 Ιανουαρίου 1969, ενώ βρισκόταν 140 χλμ. από τη Χαβάη και κατευθυνόταν προς τη ζώνη μάχης στο Βιετνάμ, ένας από τους πύραυλους εξερράγη στο κατάστρωμα απογείωσης του πλοίου, προκαλώντας μεγάλη φωτιά και έκρηξη βομβών από κοντινά αεροσκάφη. Το πλοίο υπέστη σοβαρές ζημιές, σκοτώνοντας 27 άτομα και τραυματίζοντας περισσότερα από 300 άτομα. Η επισκευή διήρκεσε 51 ημέρες.

Πλοία συνοδείας

Δεδομένης της τεράστιας ισχύος πυρός του, το αεροπλανοφόρο είναι ένας από τους κύριους στόχους για εχθρικές επιθέσεις. Μια μικρή μοίρα σκαφών υποστήριξης συνοδεύει συνεχώς την Επιχείρηση για να την προστατεύσει. Ανάμεσα τους:

• Cruiser - εξοπλισμένο με σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης, ικανό να καταστρέψει οποιονδήποτε εναέριο στόχο.
• Φρεγάτα – προστατεύει το αεροπλανοφόρο από εχθρικούς πυραύλους
• Αντιπυραυλικό σκάφος - προστατεύει από πυραύλους, αεροπορικές επιδρομές και υποβρύχια
• Πλοίο ανεφοδιασμού - εξασφαλίζει τη λειτουργία αυτής της ομάδας, προμηθεύει όλα τα απαραίτητα, από τρόφιμα μέχρι πυρομαχικά.
• Υποβρύχιο

Τέλος υπηρεσίας.

Καθ' όλη τη διάρκεια της υπηρεσίας του, το αεροπλανοφόρο πραγματοποίησε 25 κρουαζιέρες και έλαβε μέρος σε πολλές μάχιμες ενέργειες και επιχειρήσεις. Την 1η Δεκεμβρίου 2012 παροπλίστηκε και ετοιμάζεται για διάθεση. Το όνομά του θα μεταφερθεί στο νέο πλοίο CVN-80 (κλάση Ford).

Ένα άτομο είναι έτοιμο να προστατεύσει την ειρήνη του με κάθε μέσο. Οι εκτάσεις του ωκεανού, για παράδειγμα, περιέχουν μονάδες απίστευτου μεγέθους, σχεδιασμένες να εξυπηρετούν προς όφελος της ειρήνης και της ηρεμίας. Τα μεγαλύτερα αεροπλανοφόρα θα συζητηθούν παρακάτω.

1 θέση

Επιχείρηση. Ένα αεροπλανοφόρο απίστευτου μεγέθους αξίας 451 εκατομμυρίων δολαρίων. Εξοπλισμένο με πυρηνική εγκατάσταση, έχει μήκος 342 μέτρα. Το έργο προέβλεπε την παραγωγή πέντε ακόμη παρόμοιων κατασκευών, ωστόσο, το κόστος κατασκευής του Enterprise έδειξε ότι τέτοια σχέδια θα ήταν πολύ ακριβά για τις ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ. Κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1961. Το συνολικό εκτόπισμα του πλοίου είναι 93.400 τόνοι.

2η θέση

Νίμιτς. Ένα άλλο πνευματικό τέκνο της Αμερικής, που κυκλοφόρησε το 1975. Δώδεκα ακόμη πλοία κατασκευάστηκαν σύμφωνα με το σχέδιο του Nimitz, το τελευταίο από τα οποία τέθηκε σε λειτουργία το 2009. Το κόστος αυτού του τύπου αεροπλανοφόρου αποδείχθηκε μικρότερο από το Enterprise, οπότε ξεκίνησε η σειριακή παραγωγή. Το μήκος της μονάδας είναι 333 μέτρα. Συνολική εκτόπισμα - 106 χιλιάδες τόνοι.

3η θέση

Λίνκολν . Αεροπλανοφόρο κλάσης Nimitz, που καθελκύστηκε το 1988, το πέμπτο πλοίο του έργου. Γνωστό για τη χρήση του κατά τη διάρκεια των μαχών στο Ιράκ, εμφανίστηκε επίσης σε πολλές ταινίες. Το μήκος του σκάφους είναι 332,8 μέτρα, το εκτόπισμα του πλοίου είναι 97 χιλιάδες τόνοι. Η αεροπορική ομάδα του πλοίου αποτελείται από 90 αεροπλάνα και ελικόπτερα.

4η θέση

Kitty Hawk . Για άλλη μια φορά, οι Ηνωμένες Πολιτείες ηγούνται της λίστας των παραγωγών των ισχυρότερων αεροπλανοφόρων στον κόσμο. Το Kitty Hawk φτάνει σε μήκος τα 327 μέτρα και είναι εξοπλισμένο με σύγχρονα ηλεκτρονικά και συστήματα σόναρ. Το πλοίο δεν έχει πυρηνικό πυροβολικό όπως οι διάδοχοί του. Ξεκίνησε το 1955. Το εκτόπισμα του πλοίου είναι 93 χιλιάδες τόνοι.

5η θέση

Forrestal . Πήρε το όνομά του από το πρώτο Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ, το Forrestal ήταν επίσης το πρώτο έργο μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Όλη η εμπειρία που αποκτήθηκε ως αποτέλεσμα των πολεμικών επιχειρήσεων συγκεντρώθηκε από τους καλύτερους στρατιωτικούς μηχανικούς και ενσωματώθηκε σε αυτό το αεροπλανοφόρο. Το μήκος του είναι 325 μέτρα, το εκτόπισμα είναι 81 χιλιάδες τόνοι. Χρησιμοποιείται από το 1955. Ένα από τα αξιοσημείωτα περιστατικά που σχετίζονται με αυτό το αεροπλανοφόρο ήταν μια πυρκαγιά που σημειώθηκε το 1967. Η επίσημη εκδοχή λέει ότι η πυρκαγιά ήταν το αποτέλεσμα μιας ανεξάρτητης εκτόξευσης ενός πυραύλου υπό την επήρεια ενός κύματος ισχύος.

6η θέση

Τζον Κένεντι . Το αεροπλανοφόρο έχει μήκος 320 μέτρα και κατασκευάστηκε ξανά στις ΗΠΑ. Ο τέταρτος ακόλουθος της Kitty Hawk, που πήρε το όνομά του από τον 35ο Πρόεδρο της Αμερικής. Αρχικά, σχεδιάστηκε να εξοπλιστεί με πυρηνική εγκατάσταση, αλλά αργότερα το έργο αναθεωρήθηκε, αποφασίζοντας υπέρ των γεννητριών αεριοστροβίλων. Σε λειτουργία από το 1968. Το εκτόπισμα του σκάφους είναι 82 χιλιάδες τόνοι.

7η θέση

Στα μισά του δρόμου . Ο ανακάλυψε βαρέα αμερικανικά αεροπλανοφόρα, μήκους 306 μέτρων. Το πλοίο έχει πλούσια ιστορία, καθώς χρησιμοποιήθηκε ενεργά κατά τη διάρκεια των βομβαρδισμών του Βιετνάμ και της Επιχείρησης Desert Storm. Σήμερα έχει ήδη αποσυρθεί από τον στόλο, αλλά συνεχίζει να λειτουργεί με διαφορετικό τρόπο - ως μουσειακό πλοίο.

8η θέση

Ναύαρχος Κουζνέτσοφ . Κατασκευάστηκε στην ΕΣΣΔ, από το ναυπηγικό εργοστάσιο της Μαύρης Θάλασσας. Ονομάστηκε προς τιμή του ναυάρχου του στόλου της ΕΣΣΔ, προοριζόταν για επιθέσεις κατά μεγάλων στόχων και προστασία του θαλάσσιου χώρου. Το αεροπλανοφόρο φιλοξενεί μαχητικά αεροσκάφη και ελικόπτερα κατά τις κρουαζιέρες. Το μήκος του πλοίου είναι 302 μέτρα, που κυκλοφόρησε το 1990. Εκτόπισμα – 59 χιλιάδες τόνοι.

9η θέση

Λέξινγκτον . Το αεροπλανοφόρο μήκους 271 μέτρων είναι ένα από τα ιστορικά στις Ηνωμένες Πολιτείες. Εκτοξεύτηκε το 1929, ήταν εξοπλισμένο με υπερκατασκευή και πυρηνικές εγκαταστάσεις, καθώς και θωρακισμένο κύτος. Συνολικό εκτόπισμα - 47.700 τόνοι.

10η θέση

Σινάνο . Ο εκπρόσωπος της Ιαπωνίας είναι μεταξύ των μεγαλύτερων αεροπλανοφόρων στον κόσμο, έχει μήκος 266 μ. Εκτοξεύτηκε το 1944. Είναι αξιοσημείωτο ότι μέχρι την αρχή του πολέμου το πλοίο ήταν μόνο μισό έτοιμο και κατασκευάστηκε σύμφωνα με το σχέδιο ενός θωρηκτού. Ωστόσο, μετά την ήττα του ιαπωνικού στρατού στο Midway, αποφασίστηκε η ανοικοδόμηση του πλοίου σε αεροπλανοφόρο. Το πάχος της θωράκισης του πρόσφατα κατασκευασμένου αεροπλανοφόρου ήταν 178 mm, εξοπλισμένο με δεξαμενές για την αποθήκευση καυσίμων αεροσκαφών με όγκο 718 τόνων. Το συνολικό εκτόπισμα του πλοίου είναι 71.890 τόνοι.

Οι σύγχρονες ένοπλες δυνάμεις πρέπει να είναι κινητές - οι πολύμηνες εκστρατείες σε πολεμικούς ελέφαντες και οι εξάμηνες στρατιωτικές αποστολές σε γαλέρες ανήκουν στο παρελθόν. Τώρα, όταν η καταμέτρηση δεν είναι καν μέρες, αλλά ώρες, δεν υπάρχει τίποτα πιο αποτελεσματικό για τους στρατούς από τα αεροπλανοφόρα. Και το μόνο καλύτερο από ένα αεροπλανοφόρο είναι ένα μεγάλο, πολύ μεγάλο αεροπλανοφόρο. Σε αυτό το υλικό, ο RG θα μιλήσει για πλοία που κάνουν ακόμη και τις γαλάζιες φάλαινες να ζηλεύουν.

Ο ιαπωνικός γίγαντας δύσκολα μπορεί να θεωρηθεί σύγχρονο όπλο, γιατί το 1944 βυθίστηκε με ασφάλεια ενώ εκτελούσε την πρώτη του αποστολή. Αυτό όμως για το οποίο δεν υπάρχει αμφιβολία είναι το κολοσσιαίο μέγεθός του, ειδικά για εκείνη την εποχή. Το μήκος του ήταν 266 μέτρα και το εκτόπισμά του 68.060 τόνοι. Για να καταλάβετε το μέγεθος αυτού του Hulk, φανταστείτε τον Τιτανικό. Έτσι, αυτό το θρυλικό σκάφος ήταν μόλις τρία μέτρα μακρύτερο από το Shinano, και από άποψη εκτόπισης ήταν ακόμη κατώτερο από 10 χιλιάδες τόνους.

Αρχικά, οι Ιάπωνες έπρεπε να γίνουν το τέταρτο σε μια σειρά θωρηκτών κατηγορίας Yamato, αλλά τα σχέδια των σχεδιαστών επανασχεδιάστηκαν από τη Μάχη του Midway, όπου το Αυτοκρατορικό Ιαπωνικό Ναυτικό έχασε τέσσερα ολοκαίνουργια αεροπλανοφόρα και μια ολόκληρη ομάδα μικρότερων πλοίων. . Το Shinano, μισοτελειωμένο, αποφασίστηκε να μετατραπεί το συντομότερο δυνατό σε σκάφος ικανό να μεταφέρει αεροσκάφη.

Η Βιασύνη έγινε αισθητή κατά την πρώτη και την τελευταία μάχη του γίγαντα. Τον Νοέμβριο του 1944 τορπιλίστηκε από αμερικανικό υποβρύχιο. Τα στεγανά διαφράγματα τοποθετήθηκαν λανθασμένα, επομένως είχαν διαρροές και το πλήρωμα ήταν άπειρο.

Το «Shinano» βυθίστηκε 7 ώρες μετά την επίθεση και 17 ώρες μετά την έξοδο από το λιμάνι.

"Varyag" ή "Liaoning"

Ένας γίγαντας με μια πολύ ενδιαφέρουσα και ελαφρώς θλιβερή μοίρα στρώθηκε σε ένα ναυπηγείο στο Nikolaev το 1985 και εκτοξεύτηκε ήδη το 1988. Οι περισσότερες τεχνικές συσκευές στο πλοίο έλειπαν και η συνολική ετοιμότητα του πολεμικού σκάφους μπορούσε να εκτιμηθεί σε όχι περισσότερο από 60 τοις εκατό. Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, πήγε στην Ουκρανία, η οποία μέχρι το 1998 επένδυε σε αυτήν ακριβώς όσα χρήματα χρειαζόταν για να παραμείνει στη ζωή, όχι περισσότερα.

Το 1998, ένας γίγαντας με μήκος 304,5 μέτρα και εκτόπισμα 59.500 τόνων πουλήθηκε από το επίσημο Κίεβο έναντι του γελοίου ποσού των 20 εκατομμυρίων δολαρίων. Αγοραστής ήταν μια ιδιωτική κινεζική εταιρεία, η οποία ανακοίνωσε την πρόθεσή της να μετατρέψει το ημιτελές αεροπλανοφόρο σε λούνα παρκ και καζίνο. Αλλά αν υπήρχαν τέτοια σχέδια, εγκαταλείφθηκαν σχεδόν αμέσως: 20 εκατομμύρια για το στέμμα της δημιουργίας των Σοβιετικών σχεδιαστών είναι ένα ασήμαντο τίμημα, έτσι η κυβέρνηση της ΛΔΚ εθνικοποίησε το πλοίο και ολοκλήρωσε την κατασκευή του. Έτσι, μέχρι το 2011, η Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας μπήκε στη δεξαμενή των χωρών που διαθέτουν αεροπλανοφόρα στο οπλοστάσιό τους.

"Ναύαρχος Κουζνέτσοφ"

Το μεγαλύτερο και ισχυρότερο καταδρομικό αεροπλάνων στην Ευρώπη και την Ασία άρχισε να κατασκευάζεται στο Νικολάεφ το 1982. Ονομάστηκε προς τιμή του Νικολάι Γερασίμοβιτς Κουζνέτσοφ, ναυάρχου του στόλου της Σοβιετικής Ένωσης.

Σε όλα του τα χαρακτηριστικά, το αεροπλανοφόρο ήταν προηγμένο: το κατάστρωμα επιμηκύνθηκε για να επιτρέψει στα Su-25, Su-27 και MiG-29 να απογειωθούν και να προσγειωθούν και το κύτος κατασκευάστηκε με μοναδικό τρόπο από μπλοκ βάρους έως και 1.400 τόνους. Τα αεροσκάφη, το οπτικό σύστημα προσγείωσης Luna και οι πλευρικοί ανελκυστήρες αεροσκαφών εμφανίστηκαν για πρώτη φορά σε αυτό. Το μήκος του "Admiral" είναι περισσότερα από τρία γήπεδα ποδοσφαίρου, είναι σαν τον Πύργο του Άιφελ χωρίς κωδωνοστάσιο - 306 μέτρα. Ταυτόχρονα, ένας τέτοιος κολοσσός μπορεί να μεταφέρει έναν ολόκληρο μικρό αεροπορικό στρατό - 25 αεροπλάνα και 25 ελικόπτερα.

Σε αντίθεση με τα περισσότερα τυπικά αεροπλανοφόρα, ο οπλισμός του Admiral Kuznetsov απέχει πολύ από το να είναι μέτριος: 12 εκτοξευτές αντιπλοίων 4K80 Granit, 8 εκτοξευτές Kortik με οπλοστάσιο 256 βλημάτων, 6 εξάκαννες βάσεις πυροβολικού 30 mm AK-630M με 48 χιλιάδες βλήματα και 4 εξακάννες εκτοξευτές του συστήματος αεράμυνας Kinzhal. Το ραντάρ είναι επίσης στα καλύτερά του - το συγκρότημα Beysur, το Buran-2 και ο σταθμός ραντάρ ελέγχου πτήσης Resistor, και το πλήρωμα του Kuznetsov είναι σχεδόν 2.000 ναύτες και αξιωματικοί. Το "Kuznetsov" είναι η πραγματική ομορφιά και υπερηφάνεια της Ρωσίας.

Μέχρι το 2015, όλα τα μαχητικά αεροσκάφη Su-33 στο πλοίο θα αντικατασταθούν με πολυλειτουργικό MiG-29K. Το πλοίο θα υποβληθεί σε μεγάλη επισκευή μέχρι το 2017.

Αυτό το αμερικανικό Gulliver πήρε το όνομά του από τον Chester W. Nimitz, Αρχηγό του Στόλου των ΗΠΑ στον Ειρηνικό κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Το αεροπλανοφόρο Nimitz καταλύθηκε το 1968 και έγινε ένα από τα πρώτα πλοία του τύπου του με πυρηνικό εργοστάσιο. Συμμετείχε στην περιβόητη αποτυχημένη ειδική επιχείρηση «Eagle Claw» το 1980. Τον Μάιο του 1981, συνέβη ένα περιστατικό στο πλοίο: ένα μαχητικό αεροσκάφος Prowler συνετρίβη, σκοτώνοντας 14 άτομα και τραυματίζοντας περίπου 50.

Το αεροπλανοφόρο έχει γιγαντιαίες διαστάσεις - 332 μέτρα μήκος και εκτόπισμα σχεδόν 100.000 τόνων. Αλλά αυτοί οι αριθμοί δεν του έφεραν επιτυχία το 2008, όταν δύο ρωσικά Tu-95MS πείραξαν ένα «πλωτό φρούριο» ως μέρος μιας εκπαιδευτικής πτήσης. Ένα από αυτά πέταξε σε υψόμετρο μόλις 600 μέτρων πάνω από το Nimitz και ακόμη και τα μαχητικά F/A-18 που είχαν τεθεί σε επιφυλακή δεν μπέρδεψαν τους πιλότους μας.

"Επιχείρηση"

Πριν από περισσότερο από μισό αιώνα, το 1960, κυκλοφόρησε το CVN-65 Enterprise, το οποίο εξακολουθεί να παραμένει το μακρύτερο πολεμικό πλοίο όλων των εποχών - 342 μέτρα! Το Big E έγινε επίσης το πρώτο πυρηνοκίνητο αεροπλανοφόρο στον κόσμο και αυτός ο μεγάλος τύπος είχε πλήρωμα λίγο λιγότερο από 5.000 άτομα. Συνολικά, σχεδιάστηκε να δημιουργηθούν 6 τέτοια πλοία, αλλά η κυκλοφορία του πρώτου Enterprise, που κόστισε 451 εκατομμύρια δολάρια, συγκλόνισε την οικονομία των ΗΠΑ, με αποτέλεσμα τα υπόλοιπα πλοία του έργου να εγκαταλειφθούν.

Το αεροπλανοφόρο ανέκαθεν τοποθετούνταν ως η κορυφή της ναυτικής ανάπτυξης της χώρας και συμμετείχε σε όλες τις συγκρούσεις και τους πολέμους των Αστέρων και των Ραγών. Από την κρίση των πυραύλων της Κούβας στον πόλεμο του Βιετνάμ, από την αντιπαράθεση μεταξύ Βόρειας και Νότιας Κορέας στη Γιουγκοσλαβία και το Ιράκ. Δεν γλίτωσε ούτε από δυσάρεστα περιστατικά στις 14 Ιανουαρίου 1969, από αμέλεια του πληρώματος, ένας πύραυλος εξερράγη αυθόρμητα σε ένα από τα αεροπλάνα Phantom. Η πυρκαγιά που ακολούθησε κατέστρεψε άλλους 15 μαχητές, σκοτώνοντας 27 άτομα και τραυματίζοντας 349. Συνολικά, πάνω από 52 χρόνια, περισσότερα από 100.000 άτομα υπηρέτησαν στο αεροπλανοφόρο.

Το πλοίο παροπλίστηκε το 2012 και μέχρι το 2015 θα αποσυναρμολογηθεί για σκραπ, παρά τις πολυάριθμες διαμαρτυρίες πρώην ναυτικών που έπεισαν την κυβέρνηση να μετατρέψει το θρυλικό πλοίο σε πλωτό μουσείο.