Η BMW X5, οι κριτικές της οποίας είναι ως επί το πλείστον θετικές, είναι ένα crossover. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην παγκόσμια κοινότητα το 1999. Αυτό το όνομα δόθηκε στο αυτοκίνητο επειδή το "Χ" σημαίνει τετρακίνητο, και "5" σημαίνει ότι η βάση για το μηχάνημα ήταν μοντέλο BMWΕ39. Η διαφορά μεταξύ τους είναι αυτή νέα επιλογήελαφρώς μικρότερο από το προηγούμενο, αλλά ταυτόχρονα είναι μεγαλύτερο σε πλάτος και ύψος.

Το νέο μοντέλο κατασκευάστηκε στην αθλητικού τύπου, επομένως τα χαρακτηριστικά των SUV μειώνονται εδώ. Το όχημα συναρμολογείται στις Ηνωμένες Πολιτείες τόσο για οικιακό όσο και για αμερικανική αγορά, και για την ευρωπαϊκή. Η BMW X5 (το ντίζελ είναι ο κύριος κινητήρας που χρησιμοποιείται σε αυτά τα μοντέλα) ξεκίνησε να πωλείται το 1999-2000.

Μετά την κυκλοφορία του X3 το 2003, το X5 ανανεώθηκε. Ως αποτέλεσμα, οι προβολείς και τα φανάρια, το καπό «ενημερώθηκαν» και εμφανίστηκαν νέοι κινητήρες 3 και 4 λίτρων. Η παραγωγή του E53 σταμάτησε το 2006 λόγω της κυκλοφορίας του E70.

Πρώτη γενιά

Το πρώτο μοντέλο της σειράς BMW X5 (κριτικές παρακάτω) παρουσιάστηκε στον κόσμο των λάτρεις των αυτοκινήτων το 1999. Αρχικά, η εταιρεία παρουσίασε το αυτοκίνητο ως crossover με αρκετά υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρώνκαι καλό χειρισμό, οι άνθρωποι το αποκαλούσαν ασταθές SUV. Κατά την ανάπτυξη αυτού του αυτοκινήτουη εταιρεία δεν έκρυψε ότι επρόκειτο να δημιουργήσει ένα «θαύμα» που θα ήταν πολύ καλύτερο Range Rover. Η συναρμολόγηση πραγματοποιήθηκε στη Βαυαρία για δύο αγορές ταυτόχρονα: Αμερική και Ευρώπη.

Η γερμανική εταιρεία είναι διάσημη καλής ποιότηταςτα προϊόντα της, οπότε μπορούμε να πούμε ότι δεν περίμενε τίποτα κακό από αυτήν. Οι ηγέτες ήθελαν να δημιουργήσουν νέα BMW, που μπορεί εύκολα να καλύψει τόσο οδικά χιλιόμετρα όσο και δυσπρόσιτα σημεία.

Τεχνικά χαρακτηριστικά πρώτης γενιάς

Οι κριτικές για το αυτοκίνητο δικαιολογούν πλήρως το κόστος του και, μάλιστα, με βάση αυτές, μπορούμε να πούμε ότι οι Γερμανοί κατάφεραν ακόμα να προσπεράσουν το Range. Σταδιακά, μετά την κυκλοφορία του μοντέλου X5, εταιρεία BMWΠροσπαθούσε συνεχώς να αλλάζει την εμφάνισή της, να εκσυγχρονίζει τον εξοπλισμό της, κυκλοφορώντας νέες εκδόσεις. Για παράδειγμα, μετά από λίγο το αυτοκίνητο είχε ήδη εγκαταστήσει έναν κινητήρα 286. Ιπποδύναμη. Η πρώτη επιλογή ήταν ένας 6κύλινδρος κινητήρας, στη συνέχεια αντικαταστάθηκε με έναν 8κύλινδρο κινητήρα, ο οποίος έχει λειτουργία ψεκασμού, γρήγορη επιτάχυνση και ψύξη. Τώρα η μονάδα έχει σταδιακά αποκτήσει δυναμική και έχει γίνει πολύ καλύτερη και ισχυρότερη. Σύστημα πέδησηςμε αυτοκίνητο μη τυποποιημένο? είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να αυξάνει τη μάζα του στηρίγματος, δημιουργώντας ισχυρό φορτίο όταν απόσταση πέδησης. Ολόκληρη η ρύθμιση BMW X5 έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές, τόσο εξωτερικές όσο και εσωτερικές. Το αμάξωμα, ο προφυλακτήρας και τα βοηθητικά στοιχεία έχουν αλλάξει πολύ.

Δεύτερη γενιά

Αναρωτιέμαι αν είναι δυνατός ο επιτυχής εκσυγχρονισμός ενός αυτοκινήτου που έχει ήδη επιτύχει και υψηλή δημοτικότητα; Η γερμανική εταιρεία απαντά με τόλμη «ναι» και απελευθερώνει νέα έκδοσηονομάζεται Ε70. Οι διαστάσεις της δεύτερης γενιάς BMW X5 δεν διαφέρουν πολύ από την πρώτη. Οι αλλαγές δεν επηρέασαν αυτόν τον τομέα. Το αυτοκίνητο συναρμολογείται εκεί, στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με νέες τεχνικές συσκευές ένα ταξίδι σε ένα τέτοιο crossover θα είναι όσο το δυνατόν πιο ασφαλές, άνετο και πιστό.

Σε αυτή την «επανεκκίνηση» της σειράς Μεγάλες αλλαγέςπαρήχθησαν στον κινητήρα: ο κινητήρας 6 λίτρων αντικαταστάθηκε με μονάδα 306 ίππων. ΣΕ εκδόσεις dieselΤο αυτοκίνητο κινείται με 6κύλινδρο κινητήρα.

Τρίτη γενιά

Ο συντονισμός της BMW X5 στην τρίτη γενιά είναι εντελώς διαφορετικός από τους προγόνους της. Προς τις αγορές Ρωσική ΟμοσπονδίαΣτην αρχή κυκλοφόρησαν τρεις εκδόσεις του αυτοκινήτου, αλλά λίγο αργότερα η γκάμα επεκτάθηκε. Οι αληθινοί λάτρεις των αυτοκινήτων μπορεί να απογοητευτούν από τη σχεδίαση του νέου crossover, καθώς έχει αποκτήσει λεπτά και θηλυκά χαρακτηριστικά. Αλλά αν δείτε αυτή την απόφαση από Γερμανική εταιρείααπό την άλλη πλευρά, αυτό το σχέδιο είναι πλήρως συνεπές με το μοντέρνο στυλ.

Η BMW X5 (οι κριτικές επιβεβαιώνουν καλά το ακόλουθο γεγονός) άρχισε να ζυγίζει λιγότερο, αλλά δεν αυξήθηκε. δεν έχουν αλλάξει από την πρώτη γενιά, αλλά τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν έχουν αλλάξει. Χρησιμοποιώντας αλουμίνιο και ανθεκτικό πλαστικό, ήταν δυνατό να μειωθεί το βάρος.

Μηχανή αυτοκινήτου

Το αυτοκίνητο δεν αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα κατά τη λειτουργία χειμερινή περίοδο, ο κινητήρας ξεκινά με μισή στροφή ακόμα και το πολύ πικρός παγετός. Η νέα BMW X5 είναι εξοπλισμένη με μια εξαιρετική μονάδα που αποδίδει καλά σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Η λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου είναι απόλυτα συγχρονισμένη με τον ισχυρό κινητήρα, με αποτέλεσμα να ανταποκρίνεται άμεσα στο πάτημα του πεντάλ του γκαζιού, χωρίς καθυστερήσεις ή αστοχίες. Το μοντέλο X5 δεν είναι πολύ λαίμαργο - η κατανάλωση καυσίμου στην πόλη είναι κατά μέσο όρο 11,5-12,0 l/100 km, κάτι που είναι αρκετά καλό. Είναι δυνατή η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου το χειμώνα στα 13,0 l/100 km. Στον αυτοκινητόδρομο, αυτό το ποσοστό πέφτει στα 8 l/100km. Κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο πιάνει εύκολα ταχύτητα 160 km/h, στη συνέχεια η δυναμική μειώνεται κάπως, αλλά μπορείτε να οδηγείτε με ασφάλεια 180-190 km/h.

Η δοκιμή BMW X5 έδειξε ότι αυτό είναι ένα καλό SUV, αλλά δεν πρέπει να περιμένετε την απόδοση ενός πραγματικού "τέρατος" εκτός δρόμου από αυτό το μοντέλο. Το αυτοκίνητο ξεπερνά με σιγουριά μικρού και μεσαίου μεγέθους εμπόδια χιονιού, αλλά αντιμετωπίζει προφανείς δυσκολίες με χιονοστιβάδες υψηλότερα απόσταση από το έδαφος. Υπάρχει κίνδυνος να προσγειωθεί το αυτοκίνητο στο κάτω μέρος και εδώ δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς φτυάρι.

Διακόσμηση αυτοκινήτου

Κάθισμα οδηγού και τιμόνιέχουν μεγάλο αριθμό ηλεκτρικών ρυθμίσεων και προσαρμογών, που επιτρέπουν σε οποιονδήποτε να τοποθετηθεί μέγιστη άνεση. Η νέα BMW X5 είναι ιδανική για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, ο οδηγός βρίσκεται σε άριστες συνθήκες, μετά μακρινά ταξίδιαΔεν αισθάνεστε κουρασμένοι, η πλάτη σας δεν πονάει ή σκληραίνει. Χάρη στους μεγάλους και βολικούς καθρέφτες στην καμπίνα, δημιουργούνται εξαιρετική ορατότητα και γωνίες θέασης, δεν χρειάζεται να γυρίζετε το κεφάλι σας προς διαφορετικές κατευθύνσεις. Η ορατότητα του χώρου πίσω από το αυτοκίνητο δεν είναι επίσης ικανοποιητική.

Η ηχομόνωση του αυτοκινήτου είναι εξαιρετική. εξωγενείς ήχους. Οι επιβάτες αισθάνονται επίσης αρκετά άνετα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Μπορεί να φιλοξενήσει άνετα τρεις ενήλικες.

Το εσωτερικό της καμπίνας είναι σχεδιασμένο σε κλασικό στυλ BMW αυστηράστυλ, χρησιμοποιώντας τα πιο ακριβά υλικά Υψηλή ποιότητα. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι πέρα ​​από κάθε έπαινο. Ενημερωμένο σώμασυνδυάζει τη βαρβαρότητα προηγούμενης γενιάςμε μοντέρνα κομψότητα και χάρη, το αυτοκίνητο φαίνεται συμπαγές και κομψό ταυτόχρονα, επιτρέποντάς του να προσελκύει αμέσως την προσοχή στο δρόμο.

Mercedes-Benz CLA ( Mercedes-Benz CLA) της προηγούμενης γενιάς και του μοντέλου του 2019 διαφέρουν θεμελιωδώς. Προηγουμένως, το αυτοκίνητο χρησίμευε ως τετράθυρη έκδοση της A-Class, αλλά τώρα έχει αποκτήσει το δικό του σεντάν της σειράς V177. Για να διατηρήσει σταθερή τη ζήτηση για το CLA, η εταιρεία αποφάσισε να καθορίσει με σαφήνεια τη θέση της προσθέτοντας τη λέξη Coupe στο όνομα. Όλες οι αλλαγές ωφέλησαν σαφώς το νέο προϊόν....

MAZDA 6: ΣΥΝΑΝΤΗΣΟΥΜΕ ΜΕ ΡΟΥΧΑ, ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΜΑΚΡΙΑ ΜΕ ΜΑΡΤΥΡΑ...

Το Mazda 6 (Mazda 6) 2019 μπορεί να περιγραφεί χρησιμοποιώντας ένα γνωστό ρητό - σε καλωσορίζουν τα ρούχα σου, αλλά σε παρασύρει το μυαλό σου. Ο στοχαστικός και φωτεινός σχεδιασμός δεν μπόρεσε να σώσει το μοντέλο από τους ανταγωνιστές με πιο επιτυχημένη πλήρωση. Πέρυσι, οι Ρώσοι αντιπρόσωποι της μάρκας κατάφεραν να πουλήσουν μόνο 5.441 αυτοκίνητα. Ήταν ακόμη και μπροστά Hyundai Sonata(Hyundai Sonata), που πούλησε 6.847 μονάδες....

GEELY ATLAS: ΠΕΝΗΝΤΑ ΕΠΙ ΠΕΝΗΝΤΑ

ρωσική αγοράΓια Κινέζοι κατασκευαστές- μια νόστιμη μπουκιά που δεν είναι ακόμα έτοιμοι να την κατακτήσουν σε μεγάλο βαθμό. Τους πρώτους έξι μήνες, πουλήθηκαν 829 αυτοκίνητα στη Ρωσία και, σύμφωνα με εκτιμήσεις, μέχρι το τέλος του έτους το crossover θα ξεπεράσει τον πήχη των 1.700 μονάδων, κάτι που είναι αρκετά καλό για έναν πρωτοεμφανιζόμενο, αλλά σαφώς δεν αρκεί για να φορτώσει τη συναρμολόγηση της BelGee χωρητικότητα στο 100%, όπου το crossover συναρμολογείται για τη ρωσική αγορά...

Κύρους και premium αυτοκίνητο BMWΗ X6 εκπλήσσει όχι μόνο με την καλή της εμφάνιση, αλλά και με την άνεση, τη δυναμική και, σε μικρότερο βαθμό, την εργονομία της. Με την πρώτη ματιά, αυτό το crossover έχει πολλά πλεονεκτήματα. Αλλά δυστυχώς, όπως κάθε άλλο αυτοκίνητο, η BMW X6 έχει επίσης μειονεκτήματα. Επομένως, τα παρακάτω περιγράφουν ασθένειες, αδυναμίες και ελλείψεις των υποστηριζόμενων BMW X6 για τις οποίες πρέπει να γνωρίζετε πριν αγοράσετε.

Αδυναμίες της BMW X6

• Κινητήρας;
• αυτόματη μετάδοση;
• Εναιώρημα;
• Γεννήτρια;
• Τουρμπίνα;
• Αντλία νερού.

Τώρα περισσότερες λεπτομέρειες...

Σχετικά με τους κινητήρες

Όπως γνωρίζετε, η BMW X6 ήταν εξοπλισμένη με κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Παραδόξως, μπορούμε να το πούμε αμέσως μηχανή πετρελαίουΠροκαλεί λιγότερα προβλήματα από τα βενζινοκίνητα όταν ανεφοδιάζεται καύσιμο πετρελαίουεπί καλά βενζινάδικα. U βενζινοκινητήρεςΈχω τα δικά μου προβλήματα. Ο κινητήρας έχει 306 ίππους. (τόμος 3 l.) κοινό πρόβλημασυμβαίνει με το σύστημα έγχυσης. Τα μπεκ και η αντλία αποτυγχάνουν υψηλή πίεση. Για παράδειγμα, εάν μεταφράσετε την αντικατάσταση των μπεκ σε αριθμούς, η ποσότητα δεν θα είναι πλέον μικρή. Έξι μπεκ για 6 χιλιάδες ρούβλια. Σχετικά με την αντλία υψηλής πίεσης, δεν χρειάζεται καν να πούμε πόσο θα κοστίσει (θα λέμε ακόμα - όσο και η αντικατάσταση όλων των μπεκ). Σχετικά με τον κινητήρα των 4,4 λίτρων. Μπορείτε επίσης να πείτε μερικά άσχημα λόγια λόγω της οπτανθρακοποίησης του κινητήρα. Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα είναι η μίζα ρουλεμάν μπιέλας, λιμοκτονία πετρελαίουτουρμπίνες, αστοχία πιεζοηλεκτρικών μπεκ. Γενικά, το BMV X6 με τέτοιο κινητήρα δεν προορίζεται για χρήση σε ρωσικές συνθήκες.

BMW X6 s χειροκίνητη μετάδοσηδεν βρέθηκαν μεταδόσεις. Όμως τα αυτόματα κιβώτια δεν είναι ιδιαίτερα αξιόπιστα. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι όσο πιο ισχυρός είναι ο κινητήρας, τόσο πιο γρήγορα θα αποτύχει το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα κύρια προβλήματα με τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι η αστοχία της μηχανικής, η φθορά των δακτυλίων μέσα στο κουτί και η διαρροή λαδιού. Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι οι περισσότεροι ιδιοκτήτες BMW X6 αντιμετώπισαν προβλήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ακόμη και πριν από εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα. Η αντιμετώπιση προβλημάτων των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων θα κοστίσει επίσης μια αρκετά δεκάρα, όπως και με τον κινητήρα. Επομένως, μπορούμε με βεβαιότητα να πούμε ότι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι η ασθένεια όλων των BMV X6.

Με αναστολή

Και εδώ πάλι, για τέτοια χρήματα, δεν είναι όλα τέλεια. Αυτό που μπορεί να συναντήσετε κατά την αγορά είναι ένα διαρροή διαφορικού, διαρροή ενεργών σταθεροποιητών (το κόστος ενός πρωτότυπου είναι περίπου 80 χιλιάδες ρούβλια), αστοχία μεγάλων αθόρυβων μπλοκ των διαμήκων μπροστινών βραχιόνων. Επομένως, κατά την αγορά, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε την κατάσταση ολόκληρης της ανάρτησης σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων, καθώς η επισκευή της είναι αρκετά δαπανηρή.

Απολύτως κάθε ιδιοκτήτης BMW X6 που χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο για αρκετό καιρό θα αντιμετωπίσει το πρόβλημα της αντικατάστασης της γεννήτριας. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι εάν η γεννήτρια αποτύχει, η αντικατάστασή της θα κοστίσει περίπου 100 χιλιάδες ρούβλια. (πρωτότυπο), αλλά δεν χρειάζεται να αλλάξετε σε νέα γεννήτρια, αρκεί να αφαιρέσετε, να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν, να καθαρίσετε τις βούρτσες κ.λπ., κάτι που θα έχει ως αποτέλεσμα μια μικρή ποσότητα σε σύγκριση με την αντικατάσταση της γεννήτριας. Εξάλλου, το κύριο πρόβλημα με μια γεννήτρια BMW είναι η αστοχία των ρουλεμάν, κάτι που πρώτα από όλα θα κάνει σαφές ότι πρόκειται για ένα βουητό κάτω από το καπό.

ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηΗ διάρκεια ζωής του στροβίλου εξαρτάται από έγκαιρη εξυπηρέτησηκαι τον τρόπο οδήγησης. Οποιοσδήποτε έχει τουρμπίνα υπερτροφοδοτούμενος κινητήραςΑυτό σημαντικό στοιχείοστη δουλειά μονάδα ισχύος. Επομένως, το κόστος αντικατάστασης μιας τουρμπίνας είναι αρκετά υψηλό. Κατά την αγορά, είναι σημαντικό να προσέχετε την κατάσταση του στροβίλου με βάση έμμεσες και άμεσες ενδείξεις. Αλλά τα διαγνωστικά δεν μπορούν να γίνουν χωρίς ειδικούς από αξιόπιστες υπηρεσίες αυτοκινήτων.

Αντλία (αντλία νερού)

Τα παντα Ιδιοκτήτες BMW X6 με απόσταση 80 χιλιάδων χλμ. έως 100 χιλιάδες χλμ. τα χιλιόμετρα θα αντιμετωπίσουν την ανάγκη αντικατάστασης της αντλίας νερού. Επομένως, ανάλογα με τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου που αγοράζετε, πρέπει να το γνωρίζετε και να είστε προετοιμασμένοι για αυτό.

Μειονεκτήματα της BMW X6

1. Άκαμπτη ανάρτηση;
2. Υψηλή κατανάλωση καυσίμου και λαδιού (αυτό δεν προκαλεί έκπληξη).
3. Ακριβά στη συντήρηση?
4. Δύσκολη επισκευή.
5. Κακή ηχομόνωση.
6. Κακή ορατότητα κατά την όπισθεν.
7. Διπλό πίσω κάθισμα(όχι αρκετός χώρος);
8. Βλάβες ηλεκτρονικών;
9. Εργονομικοί λανθασμένοι υπολογισμοί (ειδικά όταν μπαίνεις σε αυτοκίνητο).
10. Μεγάλη απώλεια αξίας ανά έτος.

Συμπέρασμα.

Συμπερασματικά, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι όταν αγοράζετε μια μεταχειρισμένη BMW X6 πρέπει να είστε προετοιμασμένοι και να έχετε πάντα σημαντικές μετρητάγια συντήρηση και επισκευή οχημάτων. Όπως λένε, πρέπει να πληρώσεις για την άνεση. Εξάλλου, μόνο αν το πρόβλημα, για παράδειγμα, είναι στον κινητήρα, τότε αυτό μεγάλη ανακαίνισηθα κοστίσει τουλάχιστον 300 χιλιάδες ρούβλια. (από τους επισήμους). Επομένως, κατά την αγορά, επιθεώρηση και αυτοδιάγνωσηόλα τα συστήματα, τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα είναι απαραίτητα. Ένα τόσο ακριβό αυτοκίνητο πρέπει να διαγνωστεί χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό σε αξιόπιστες υπηρεσίες.

P.S: Αγαπητοί ιδιοκτήτες, γράψτε στα σχόλια για τα αδύνατα σημεία που εντοπίστηκαν κατά τη λειτουργία αυτού του μοντέλου αυτοκινήτου.

Αδύναμα σημείακαι βασικά μειονεκτήματα της BMWΧ6 με χιλιομετρατροποποιήθηκε τελευταία: 8 Ιανουαρίου 2019 από Διαχειριστής

Το οποίο αποκαλούν οι ίδιοι οι κατασκευαστές σπορ κουπέγια όσους προτιμούν ελεύθερος χρόνος, έχει μάζα θετικές ιδιότητες. Αυτά περιλαμβάνουν ένα άνετο και λειτουργικό εσωτερικό, ισχυρός κινητήραςυπερτροφοδοτούμενος, εξαιρετικός χειρισμός σε ομαλούς δρόμους, αυτόματη μετάδοσηγρανάζια, δυνατά αξιόπιστη ανάρτηση, αξιοπρέπεια.

Στην πόλη το αυτοκίνητο είναι πολύ άνετο, ευέλικτο, ευκίνητο, ακόμη και για ταξίδια εκτός πόλης, καλούς δρόμους, ταιριάζει τέλεια. Ευαίσθητο τιμόνι, άνετη ανάρτηση, ισχυρός κινητήρας, βολικό και ωραίο σαλόνι, εντυπωσιακή εμφάνιση, σικ και γυαλιστερό, όλα αυτά είναι η BMW X6.

Αυτό με τον δικό του τρόπο εμφάνισηξεπερνά τους περισσότερους ανταγωνιστές της - αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορία τιμής. Και η κατανάλωση καυσίμου για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας είναι πολύ χαμηλή. Στο ήσυχη βόλταΣτην πόλη, η κατανάλωση καυσίμου είναι έως και είκοσι λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.

Σε γενικές γραμμές, αυτός είναι ένας πολύ άξιος εκπρόσωπος της κατηγορίας του παρκέ μεσαίου μεγέθους crossoverΣχεδιασμένο για άνετη και ευπαρουσίαστη κίνηση και για να προκαλεί εντύπωση, ωστόσο αυτό δεν είναι απλώς ένα crossover, επειδή το σοβιετικό Niva είναι επίσης ένα crossover, όπως Renault Dusterή Nissan Juke, αλλά αυτά τα αυτοκίνητα είναι απλώς ένα μέσο μεταφοράς και η BMW X6 είναι μια θέση, ένας δείκτης του πλούτου και της επιτυχίας του ιδιοκτήτη της. Και έχει πραγματικά πολλά πλεονεκτήματα. Υπάρχουν όμως και πολλά μειονεκτήματα.

Μειονεκτήματα

Τα αυτοκίνητα BMW X6 δεν κατασκευάστηκαν ποτέ στη Γερμανία, αλλά μόνο σε εργοστάσια στις ΗΠΑ, την Αίγυπτο, τη Μαλαισία, την Ταϊλάνδη, την Ινδία και τη Ρωσία. Επομένως, εκείνο το θρυλικό Αξιοπιστία BMWδεν έχει. Όπως δεν υπάρχει δυνατότητα cross-country των πραγματικών SUV και crossover.

Σε συνθήκες πόλης, η BMW X6 δεν έχει σχεδόν κανέναν ανταγωνιστή, αλλά όπου οι δρόμοι δεν είναι πολύ καλοί, ή ακόμα χειρότερα, αυτός ο Γερμανός υποχωρεί. Στα μειονεκτήματα συγκαταλέγεται το αρκετά στενό εσωτερικό, ακόμη και στα πρότυπα των μεσαίων crossover. Η X6 είναι ελαφρώς μεγαλύτερη σε μέγεθος αμαξώματος από την προκάτοχό της X5, η οποία ωστόσο δεν οδήγησε σε αύξηση του εσωτερικού χώρου. Αντίθετα, το εσωτερικό της X6 έχει γίνει λίγο μικρότερο από αυτό του προγόνου της.

Επίσης, η ποιότητα των αυτοκινήτων που συναρμολογούνται στο Καλίνινγκραντ είναι αισθητά κατώτερη από την ποιότητα των αυτοκινήτων που συναρμολογούνται στο Spartanburg (ΗΠΑ). Πολλά Ιδιοκτήτες BMWΟ Χ6 παραπονιέται συχνές βλάβες. Όχι τόσο συχνές όσο οι βλάβες των αυτοκινήτων που κατασκευάζονται στην ΕΣΣΔ, αλλά αυτό το αυτοκίνητο είναι εντελώς διαφορετικής κατηγορίας. Από την άλλη, πολλοί ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων τα επαινούν και χαίρονται για την αξιοπιστία τους. Έτσι, προφανώς, εξαρτάται από την τύχη σας.

Τελική ετυμηγορία για την BMW X6

Γενικά, η BMW X6 είναι περισσότερο εικόνα παρά μέσο ταξιδιού. Ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο μόδας, στο οποίο είναι πολύ άνετο να οδηγείς μόνος, ή μικρή οικογένεια- μαμά, μπαμπάς και παιδί. Αλλά περισσότερο μεγάλη εταιρείαΔεν θα είναι πια τόσο άνετο. Ως αυτοκίνητο μόδας, λοιπόν, δικαιολογεί πλήρως το αρκετά υψηλό κόστος και την πανάκριβη συντήρησή του. Ετσι κανονικό αυτοκίνητογια αναψυχή είναι κατώτερο ακόμη και από τα φθηνότερα αντίστοιχα.