Σε όλη την ιστορία του αυτό το μοντέλοΈχει ήδη περάσει από περισσότερες από δώδεκα διαφορετικές ενημερώσεις. Και μόλις πρόσφατα, παρουσιάστηκε μια άλλη ανανέωση του αυτοκινήτου - Toyota Crown 2018. Το ίδιο το αυτοκίνητο είναι ένας πολυτελής εκπρόσωπος της μάρκας, η οποία έχει ένα φωτεινό, ομοιόμορφο σπορ σχεδίαση, εξαιρετική εσωτερική επένδυση και λίγο πολύ καλή τεχνική γέμιση.

Μέχρι στιγμής, έχει παρουσιαστεί μόνο ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο, οπότε ίσως δεν θα συμπεριληφθούν όλα όσα βρίσκονται στο δείγμα δοκιμής μαζική παραγωγή. Νέο μοντέλοξεχωρίζει για το μήκος του - σχεδόν 5 μέτρα, καθώς και μεγάλο αριθμό αιχμηρών στοιχείων στο σχέδιο.

Το μπροστινό μέρος είναι πολύ μακρύ και έχει ελαφρά κλίση. Η κουκούλα είναι τέλεια επίπεδη σε όλη την περιοχή της. Τα οπτικά που βρίσκονται στα πλαϊνά μέρη του έχουν παραλληλόγραμμο σχήμα και εξαιρετικό περιεχόμενο.

Η γρίλια του ψυγείου καταλαμβάνει το μεγαλύτερο μέρος του προσώπου. Έλαβε τραπεζοειδές σχήμα, καθώς και μεγάλο πλέγμα στο εσωτερικό του. Τελειώνει με μια λωρίδα χρωμίου, κάτω από την οποία υπάρχει άλλο ένα ζευγάρι εισαγωγών αέρα που χρησιμεύουν για την παροχή κρύου αέρα στα φρένα. Εδώ βρίσκονται επίσης μικροί στρογγυλοί προβολείς ομίχλης.

Στα πλάγια νέο σώμαδιακοσμημένο σε μια μάλλον συγκρατημένη μορφή. Καθρέφτες, χερούλια θυρών, καθώς και νέα στολήβρέθηκαν παράθυρα. Προστέθηκε πλήρως νέο στοιχείο– παράθυρα στις πλαϊνές κολόνες κοντά στην οροφή. Παρακάτω στη φωτογραφία μπορείτε να δείτε το αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος.

Το αυτοκίνητο έχει αλλάξει το λιγότερο στο πίσω μέρος. Τα μόνα νέα πράγματα που μπορούν να σημειωθούν εδώ είναι τα τροποποιημένα οπτικά στοιχεία, καθώς και το κάτω μέρος του προφυλακτήρα, το οποίο έχει γίνει πιο επιθετικό και έχει αναπληρωθεί με διπλή εξάτμιση.

Σαλόνι

Ιδιαιτερότητες εσωτερική διακόσμησηπου θα λάβει το νέο Toyota Crown 2018 έτος μοντέλου, δεν ανακοινώθηκαν στην παρουσίαση, αλλά μπορούμε με ασφάλεια να υποθέσουμε ότι θα χρησιμοποιηθούν εδώ καλύτερα υλικάη διακόσμηση περιλαμβάνει δέρμα, καλό ύφασμα, καθώς και ξύλο και μέταλλο.

Προηγουμένως, όλες οι εκδόσεις του αυτοκινήτου είχαν ένα καλά σχεδιασμένο ταμπλό, στο οποίο μπορούσες να βρεις μια μεγάλη οθόνη πολυμέσων, καθώς και πολλές σειρές κουμπιών υπεύθυνων για περισσότερα λεπτό συντονισμόστοιχεία άνεσης. Η σήραγγα ήταν εξοπλισμένη πολυτελώς - ξύλινη επένδυση, πολλές θήκες για πράγματα, καθώς και ένα άνετο πόμολο ταχυτήτων με χειρόφρενοκαι μακρύ υποβραχιόνιο.

Το τιμόνι είχε πάντα κάποια πολυμέσα, αλλά ανάλογα με την έκδοση πάντα διέφερε. Ο πίνακας οργάνων αποκτά επίσης μια παραδοσιακή εμφάνιση, όπου υπάρχουν πάντα μεγάλοι αισθητήρες ταχύτητας και στροφών και μια κατακόρυφα τοποθετημένη οθόνη υπολογιστή.

Δεν υπάρχει αμφιβολία για τη διαθεσιμότητα καλοφτιαγμένων πολυθρόνων, που θα ταιριάζουν στις περισσότερες σύγχρονες τεχνολογίες. Πίσω σειράΑυτά τα αυτοκίνητα πάντα με έκαναν να θέλω να αφιερώνω περισσότερο χρόνο σε αυτό. Συνήθως αντιπροσωπεύεται επίσης από δύο καλές θέσεις και το επίπεδο των διαθέσιμων πολυμέσων δεν είναι χειρότερο από αυτό που βρίσκεται στην πρώτη σειρά.

Αν κρίνουμε από τη φωτογραφία, το Toyota Crown 2018 θα έχει επίσης έναν χώρο αποσκευών που είναι αρκετά ευρύχωρος για ένα sedan, αλλά είναι απίθανο να μπορεί να αυξηθεί αναδιπλώνοντας τη δεύτερη σειρά καθισμάτων.

Τεχνικά δεδομένα

Σύμφωνα με κάποιες πληροφορίες, Toyota CrownΤο 2018 θα λάβει δύο βενζινοκινητήρες, οι οποίοι ενισχύονται από έναν στρόβιλο. Ο όγκος του νεότερου θα είναι 2 λίτρα και η μέγιστη ισχύς που μπορεί να παράγει είναι 245 Ιπποδύναμη. Η δεύτερη συσκευή είναι ένα "έξι" σε σχήμα V, ο όγκος του οποίου είναι 3,5 λίτρα και η αναπτυγμένη ισχύς φτάνει τις 300 δυνάμεις.

Στο εγγύς μέλλον, η εταιρεία σχεδιάζει επίσης να ξεκινήσει την παραγωγή και υβριδική έκδοσηαυτοκίνητο, το οποίο θα κινείται από εγκατάσταση αποτελούμενη από ηλεκτροκινητήρα και μονάδα βενζίνης.

Επιλογές και τιμές

Έχει επιβεβαιωθεί ακριβώς ότι το ίδιο το νέο προϊόν θα μπορεί να στείλει κέντρο εξυπηρέτησηςδεδομένα για τεχνική κατάστασηαυτοκίνητα, χάρη στα οποία οι ειδικοί της Toyota θα μπορούν πάντα να σας βοηθούν. Θα εμφανιστεί επίσης μια ειδική επιλογή ITS Connect, η οποία σας επιτρέπει να δημιουργήσετε επικοινωνία με άλλα μηχανήματα στη ροή.

Δεν υπάρχει αμφιβολία για τον πλούσιο εξοπλισμό του εσωτερικού του μοντέλου. Θα ήταν πολύ λογικό να δούμε εδώ: καλά πολυμέσα, σύστημα κλιματισμούγια όλες τις ζώνες, πολλά συστήματα ασφαλείας, βοηθοί για διευκόλυνση της κίνησης και στάθμευσης, αισθητήρες φωτός, αισθητήρες βροχής, ρύθμιση και θέρμανση του τιμονιού, ανεμοθώρακας, όλες τις καρέκλες, καθρέφτες, καθώς και άλλες λειτουργίες. Δεν είναι ακόμη γνωστό πώς όλα αυτά τα στοιχεία θα τακτοποιηθούν σύμφωνα με τις επιλογές διαμόρφωσης. Η εκτιμώμενη τιμή του αυτοκινήτου είναι 2 εκατομμύρια για τη βασική έκδοση και 3 εκατομμύρια για την εκτεταμένη έκδοση.

Ημερομηνία κυκλοφορίας στη Ρωσία

Όπως και πριν, το αυτοκίνητο δεν θα παραδοθεί στη χώρα μας, επομένως δεν χρειάζεται να περιμένουμε την έναρξη των πωλήσεων στη Ρωσία. Είναι καλύτερα να πάτε αμέσως για ένα test drive και να αγοράσετε ένα νέο προϊόν σε ευρωπαϊκές και ασιατικές χώρες, όπου θα φτάσει πιο κοντά στο καλοκαίρι του 2018.

Ένα από τα μοντέλα γιόρτασε μια ιδιαίτερη επέτειο εταιρεία αυτοκινήτωνπαγκοσμίως γνωστό – Toyota Crown 2019 μοντέλο έτους. Σε μια πρόσφατη παρουσίαση, παρουσιάστηκε η δέκατη πέμπτη γενιά αυτού του μοντέλου (η πρώτη παρουσιάστηκε ήδη το 55ο έτος του περασμένου αιώνα).

νέα γενιά Toyota Crown 2019

Ίσως δεν μπορεί κάθε αυτοκίνητο να καυχηθεί για μια τέτοια αφθονία ανακαινίσεων. Η έναρξη των πωλήσεων στην Ιαπωνία ετοιμάζεται για άλογα τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους. Αξίζει να σημειωθεί ότι τόσο η εξωτερική όσο και η εσωτερική ομοιότητα της ανανεωμένης έκδοσης με αυτήν εννοιολογικό μοντέλο, που παρουσιάστηκε το περασμένο φθινόπωρο, είναι σχεδόν πανομοιότυπο. Αλλά το νέο προϊόν είναι εντυπωσιακά διαφορετικό από τους προκατόχους του - προηγούμενες εκδόσεις.

Σχεδιασμός του νέου αμαξώματος της Toyota Crown 2019

Εξωτερικός Θέα ToyotaΣτέμμα παρά τη μαζικότητά του και μακρύ σώμαμιλάει για την ελαφρότητα του αυτοκινήτου. Επιπλέον, η προσεκτική δουλειά των σχεδιαστών και η στοχαστική προσέγγιση των μηχανικών κατέστησαν δυνατό να δώσει στο sedan μια μοντέρνα και σπορ εμφάνιση. Και μια πρέζα από μη τετριμμένα και τολμηρά στοιχεία κατέστησε αμέσως δυνατή την απόδοση ενός πνεύματος ενθουσιασμού στο αυτοκίνητο.

Εμπρός καινούριο αυτοκίνητοδιαθέτει μια τεράστια ανεστραμμένη τραπεζοειδή μάσκα με ένα ενδιαφέρον σήμα που αντικαθιστά το τυπικό λογότυπο της Toyota. Οι στενοί προβολείς, πλησιάζοντας τη μάσκα του ψυγείου, κατεβαίνουν με αιχμηρά κοψίματα, γεγονός που δίνει ακόμα περισσότερο θυμό στο “βλέμμα”. Μπροστινός προφυλακτήραςέλαβε ένα ενδιαφέρον σχέδιο ανακούφισης, χάρη στο οποίο συγχωνεύεται με τη μάσκα και για Φώτα ομίχληςέχουν δημιουργηθεί ξεχωριστές ενότητες.

Το πίσω μέρος της νέας γενιάς Toyota Crown είναι σχεδιασμένο με αυστηρό και σεβαστό τρόπο. Βασικός φώτα στάθμευσηςΈχουν παρόμοιο σχήμα με τους προβολείς, αλλά χωρίς τα προς τα κάτω κοψίματα. Καπάκι χώρου αποσκευώνέλαβε μικρά μεγέθη, και πίσω προφυλακτήρα– ένα ζευγάρι διπλών στρογγυλών σωλήνων εξάτμισης. Από το πλάι το αυτοκίνητο δείχνει μακρύ καπό και μεσαίου μεγέθους πρύμνη. Η θολωτή οροφή του σεντάν έχει ήπια κλίση προς τα πίσω. Η ευθεία γραμμή των νευρώσεων - κάτω από τα περβάζια των παραθύρων και στο κάτω μέρος των πλαϊνών θυρών - υποδηλώνει την ταχύτητα του μοντέλου.

Εσωτερικό της τελευταίας γενιάς Toyota Crown sedan

Αξίζει να αναφέρουμε ότι μέχρι στιγμής έχει παρουσιαστεί μόνο ένα μοντέλο που προορίζεται για την ιαπωνική αγορά, κάτι που σημαίνει ότι είναι δεξιοτίμονο. Στο εσωτερικό, το Toyota Crown σκάει κυριολεκτικά από άνεση και υψηλό βαθμό εξοπλισμού. ΤαμπλόΤο όχημα είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε ο οδηγός να μπορεί να λαμβάνει τις μέγιστες πληροφορίες κατά την οδήγηση. Αριστερά είναι ένα κομψό κεντρικό πάνελ με δύο οθόνες αφής, στις πλευρές του οποίου υπάρχει ένα ζεύγος κάθετων εκτροπέων αέρα. Πάνελ νέα ToyotaΤο Crown είναι εξαιρετικά ευαίσθητο στην αφή - δηλαδή, πρακτικά δεν υπάρχουν κουμπιά εδώ, τα πάντα ελέγχονται μέσω οθονών.

σαλόνι νέα ToyotaΣτέμμα 2019

Η πρώτη σειρά των πολυτελών και άνετων καθισμάτων χωρίζεται από ένα φαρδύ κεντρικό τούνελ. Περιέχει ουσιαστικά το μοναδικό σετ κουμπιών στην καμπίνα, το οποίο σας επιτρέπει να ελέγχετε διάφορες λειτουργίες και επιλογές του αυτοκινήτου. Ως υλικά φινιρίσματος χρησιμοποιούνται γνήσιο δέρμα, ύφασμα υψηλής ποιότητας, μαλακό πλαστικό και απομίμηση άνθρακα. Συνολικά, η νέα γενιά Toyota Crown είναι αρκετά πολυτελές και άνετο.

Το αμάξωμα του νέου μοντέλου Crown μαζί με το ασυνήθιστο στυλέλαβε τις ακόλουθες συνολικές διαστάσεις:

• μήκος: 4912 mm;
• πλάτος: 1802 mm;
• ύψος: 1457 mm;
• Μήκος μεταξόνιου: 2922 χλστ.

Στην ιαπωνική αγορά, η κατασκευάστρια εταιρεία παρουσιάζει δύο επίπεδα εξοπλισμού του νέου μοντέλου – Athelete (σπορ εμφάνιση) και Royal (παραλλαγή πολυτελείας). Οι διαφορές έγκεινται στη σχεδιαστική προσέγγιση της εμφάνισης.

Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το Toyota Crown θα αλλάξει το σχήμα και την εμφάνιση ορισμένων εξωτερικών στοιχείων επένδυσης - αεροτομές, σωλήνες εξάτμισης, ζάντες τροχών κ.λπ. Στο εσωτερικό, και οι δύο επιλογές είναι στην πραγματικότητα ίδιες, η μόνη διαφορά έγκειται στον οπτικό σχεδιασμό. Ακόμη και ο λειτουργικός εξοπλισμός και η διαθεσιμότητα διαφόρων επιλογών (συμπεριλαμβανομένων των πακέτων) είναι ίδια και για τις δύο εκδόσεις του αυτοκινήτου. Οι ιδιοκτήτες δεν θα χρειαστεί να επιλέξουν μεταξύ των εκδόσεων το μόνο που μένει είναι να αποφασίσουν για τον χαρακτήρα της εμφάνισης.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Toyota Crown

Κάτω από το καπό του Toyota Crown, οι δημιουργοί προσφέρουν μεγαλύτερη μεταβλητότητα από ό,τι με τα επίπεδα εξοπλισμού - εδώ οι αγοραστές μπορούν να περιμένουν τρεις διαφορετικές μονάδες ισχύος:

- βενζινοκινητήρας 4κύλινδρος turbo με όγκο 2 λίτρων και ισχύ 245 ίππων, είναι εξοπλισμένος με κιβώτιο ταχυτήτων 8 σχέσεων αυτόματη μετάδοσηΚαι Πισωκίνητο;
- υβριδικό μονάδα ισχύος, που αποτελείται από έναν 4κύλινδρο ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 2,5 λίτρων με ισχύ 185 ίππων και έναν ηλεκτροκινητήρα 145 ίππων, είναι εξοπλισμένος ρομποτικό κουτί, και η κίνηση μπορεί να είναι πίσω ή τετρακίνηση - κατά την κρίση του αγοραστή. Μαζί, και οι δύο κινητήρες παράγουν 227 άλογα.
- ενισχυμένος υβριδικός κινητήρας, η λειτουργία του οποίου υποστηρίζεται από μια 6κύλινδρη ατμοσφαιρική μονάδα ισχύος 300 ίππων με όγκο 3,5 λίτρων και έναν ηλεκτροκινητήρα χωρητικότητας 180 ίππων, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματο 4 ταχυτήτων με τρεις πλανητικές ταχύτητες (και εννέα σταθερές θέσεις αλλαγής ταχυτήτων), αλλά χωρίς μετατροπέα ροπής. Μέγιστη ισχύςμια τέτοια ένωση είναι 360 ίπποι.

Τιμή Toyota Crown

Το κόστος του Toyota Crown στην ιαπωνική αγορά θα είναι 2.637.600–4.082.000 ρούβλια.

Φωτογραφική συλλογή του Toyota Crown 2018-2019:

Το περασμένο φθινόπωρο, η δέκατη πέμπτη γενιά Crown έγινε μια από τις κύριες καινοτομίες της έκθεσης αυτοκινήτου του Τόκιο, αλλά στη συνέχεια η Toyota έδειξε το αυτοκίνητο και ήταν τσιγκούνη με τις λεπτομέρειες. Και τώρα ήρθε το καλοκαίρι του 2018 - η στιγμή που το αυτοκίνητο, σύμφωνα με το σχέδιο, θα πρέπει να πάει στη γραμμή συναρμολόγησης. Όπως ήταν αναμενόμενο, το Toyota Crown παραγωγής δεν διαφέρει από το "concept". Αλλά η διαφορά με το προηγούμενο μοντέλο είναι μεγάλη!

Για πρώτη φορά στην ιστορία του, το τετράθυρο Crown έχει επιπλέον παράθυρα πίσω κολώνεςοροφή, που κάνει το αυτοκίνητο να φαίνεται πιο αξιοσέβαστο στο προφίλ. Οι διαστάσεις παρέμειναν σχεδόν αμετάβλητες με την αλλαγή των γενεών: μήκος - 4910 mm (15 mm περισσότερο από το απερχόμενο μοντέλο), πλάτος - 1800 mm, ύψος - 1455 mm. Αλλά μεταξόνιοαυξήθηκε αμέσως κατά 70 mm στα 2920 mm. Όπως και πριν, η γκάμα θα περιλαμβάνει μια «σπορ» έκδοση Athlete και μια «πολυτελή» έκδοση Royal, που διαφέρουν ως προς τη διακόσμηση και το φινίρισμα.

Το νέο στέμμα διατηρεί την κλασική διάταξη, αλλά μετακινείται σε νέα αρθρωτή πλατφόρμα GA-L (TNGA Global Architecture) και τώρα έχει πολλά κοινά με το . Αν και το μέγεθος του "τρόλεϊ" έπρεπε να προσαρμοστεί, επειδή το LS είναι 100 mm ευρύτερο από το Crown. Εμπρός ανάρτηση διπλού ψαλιδιού, στο πίσω μέρος υπάρχει ένας πολλαπλός σύνδεσμος από τον απερχόμενο Μοντέλα Lexus GS, ελατήρια τοποθετημένα ολόγυρα.

Σε σύγκριση με το προηγούμενο sedan, εδώ το κέντρο βάρους μειώνεται κατά 15 mm, η κατανομή βάρους κατά μήκος των αξόνων είναι κοντά στο ιδανικό (50:50). Η εταιρεία πραγματοποίησε τη βελτιστοποίηση της οδήγησης των αυτοκινήτων στο Nurburgring και τα ηλεκτρονικά, εκτός από τις συνήθεις λειτουργίες Normal και Sport, έχουν την πιο ακραία προεπιλογή Sport+. Ο χαρακτήρας του Crown πρέπει να είναι μαχητικός!

Το βασικό σεντάν είναι εξοπλισμένο με έναν δίλιτρο κινητήρα 8AR-FTS τούρμπο-τεσσάρων με απόδοση 245 ίππων. (δέκα δυνάμεις περισσότερες από προηγούμενο μοντέλο), ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων και αποκλειστικά κίνηση στους πίσω τροχούς. Και όλες οι άλλες εκδόσεις είναι πλέον υβριδικές.

Το αρχικό υβριδικό έχει σχεδόν την ίδια μονάδα ισχύος με αυτό, αλλά προσαρμοσμένο στην κλασική διάταξη. Ο τετρακύλινδρος ατμοσφαιρικός 2.5 της οικογένειας Dynamic Force (μοντέλο A25A-FXS) αποδίδει 184 ίππους. και λειτουργεί παράλληλα με έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 143 ίππων. και ένα ηλεκτρομηχανικό μεταβλητό. Η μέγιστη ισχύς ενός τέτοιου σταθμού παραγωγής ενέργειας είναι 226 ίπποι. Επιλέξτε από πίσω ή τετρακίνητο. Παρεμπιπτόντως, αυτό το Crown έχει την πιο συμφέρουσα κατανομή βάρους κατά το ήμισυ κατά μήκος των αξόνων, ενώ σε άλλες τροποποιήσεις ο μπροστινός άξονας αντιπροσωπεύει το 52-53% του βάρους.

Στην κορυφή της σειράς βρίσκεται το Crown with εργοστάσιο ηλεκτρισμούνέας γενιάς (Multi Stage Hybrid System), η οποία χρησιμοποιείται σε Lexus sedan LS 500h και κουπέ. Αποτελείται από έναν αναρροφούμενο V6 3.5 (299 hp), που λειτουργεί στον κύκλο Atkinson, έναν ηλεκτροκινητήρα 180 ίππων, ένα αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων χωρίς μετατροπέα ροπής και τρεις πλανητικές ταχύτητες. Η έξοδος είναι 359 «άλογα» και δέκα σταθερά στάδια μετάδοσης. Τέτοιες κορώνες θα προσφέρονται μόνο με κίνηση στους πίσω τροχούς.

Το εσωτερικό είναι σχεδιασμένο σύμφωνα με τους κλασικούς κανόνες: μια τεράστια κεντρική σήραγγα, ένας σταθερός αυτόματος επιλογέας, παραδοσιακά όργανα. Και βασικές εκδόσειςΥπάρχει επίσης υφασμάτινη ταπετσαρία καθίσματος. Αλλά στο κέντρο του μπροστινού πίνακα υπάρχουν δύο οθόνες διαφορετικής μορφής: η επάνω είναι για "multimedia" και ο πλοηγός και η κάτω είναι για τον έλεγχο δευτερευουσών λειτουργιών του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου κλιματισμού. Αν και το μπλοκ των «καυτών» πλήκτρων και λαβών διατηρείται παρακάτω.

ΣΕ ακριβά επίπεδα επένδυσηςΤο εσωτερικό είναι επενδυμένο με δέρμα, υπάρχουν ηλεκτρικά καθίσματα, κάμερα οπισθοπορείας και πολλές άλλες επιλογές, και στο πίσω μέρος κεντρικό υποβραχιόνιοΥπάρχει ξεχωριστός πίνακας ελέγχου για καθίσματα, μικροκλίμα και σύστημα πολυμέσων. Το σεντάν θα έχει το σύστημα ITS Connect (Intelligent Transportation System), το οποίο βρίσκεται ακριβώς στο Crown της τρέχουσας γενιάς και επιτρέπει στο αυτοκίνητο να ανταλλάσσει δεδομένα με άλλα αυτοκίνητα και υποδομές δρόμων. Θα υπάρχει επίσης ένα σύστημα απομακρυσμένης διάγνωσης που στέλνει όλα τα δεδομένα για το αυτοκίνητο στο κέντρο σέρβις.

Επί Ιαπωνική αγοράΗ νέα γενιά Toyota Crown θα κυκλοφορήσει στα τέλη Ιουνίου, το προκαταρκτικό εύρος τιμών είναι από 42 έως 65 χιλιάδες δολάρια. Αν και το σεντάν της απερχόμενης γενιάς "στη βάση" κοστίζει 36 χιλιάδες. Δυστυχώς, η εξαγωγική πολιτική της Toyota σχετικά με το Crown δεν έχει αλλάξει: αυτά τα αυτοκίνητα δεν θα προμηθεύονται σε άλλες χώρες. Εκτός κι αν αρχίσουν να κυκλοφορούν μια τοπική έκδοση στην Κίνα, όπως συνέβη με το αυτοκίνητο προηγούμενης γενιάς, αλλά ακόμη και αυτή η επιλογή δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμα.

Τα πρώτα σεντάν και Toyota station wagonΟι κορώνες κατασκευάστηκαν από το 1955 έως το 1962. Ήταν εξοπλισμένα βενζινοκινητήρες 1.5 και 1.9 και κινητήρες ντίζελόγκος 1,5 λίτρο.

2η γενιά, 1962–1967

Η δεύτερη γενιά Toyota Crown κατασκευάστηκε σε αμάξωμα σεντάν, στέισον βάγκον και κουπέ από το 1962 έως το 1967. Η γκάμα των κινητήρων αποτελούνταν από κινητήρες 1.9, 2.0 και 2.3. Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο τριών ταχυτήτων ή αυτόματο δύο ταχυτήτων.

3η γενιά, 1967–1971

Η τρίτη γενιά Toyota Crown παρουσιάστηκε προς πώληση με κινητήρες 2.0 και 2.2. Τέτοια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με χειροκίνητο κιβώτιο τριών ή τεσσάρων ταχυτήτων και αυτόματο κιβώτιο δύο ή τριών ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο τρίτης γενιάς κατασκευάστηκε από το 1967 έως το 1971.

4η γενιά, 1971–1974

Σεντάν Toyota Crown, στέισον βάγκον και σκληρές οροφές τέταρτη γενιάκατασκευάστηκαν το 1971-1974. Ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες 2.0, 2.5, 2.6 και ήταν εξοπλισμένα με κιβώτια τριών, τεσσάρων και πέντε ταχυτήτων χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια ή ένα αυτόματο τριών ταχυτήτων.

5η γενιά, 1974-1979

Το μοντέλο πέμπτης γενιάς Toyota Crown προσφέρθηκε προς πώληση σε αμάξωμα σεντάν, σκληρού ορόφου, στέισον βάγκον και κουπέ. Η γκάμα των κινητήρων αποτελούνταν από βενζινοκινητήρες 2.0 και 2.6 και 2.2 πετρελαιοκινητήρες. Τα κιβώτια είναι χειροκίνητα τεσσάρων και πέντε ταχυτήτων ή αυτόματα τριών και τεσσάρων ταχυτήτων.

6η γενιά, 1979-1983

Η έκτη γενιά του μοντέλου κατασκευάστηκε από το 1979 έως το 1983. Η γκάμα των κινητήρων έχει συμπληρωθεί από έναν βενζινοκινητήρα 2,8 και έναν κινητήρα ντίζελ 1,4. Επανεμφανίστηκε επίσης μια έκδοση με μηχανικό κιβώτιο τριών σχέσεων.

7η γενιά, 1983-1987

Η έβδομη γενιά Toyota Crown τετράθυρα σεντάν, σκληρές οροφές και station wagon κατασκευάστηκαν από το 1983 έως το 1987. Η αλυσίδα κινητήρα αναπληρώθηκε με 3.0 κινητήρες και 2.4 turbodiesel.

8η γενιά, 1987-1997

Η όγδοη γενιά του μοντέλου κατασκευάστηκε από το 1987 έως το 1997. Τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με βενζινοκινητήρες 2.0, 3.0 και 4.0 και κινητήρες ντίζελ 2.4 σε συνδυασμό με μηχανικά κιβώτια τεσσάρων και πέντε ταχυτήτων ή αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων.

9η γενιά, 1991-1995

Οι σκληρές οροφές Toyota Crown 9ης γενιάς προσφέρθηκαν με κινητήρες 2.0, 2.4, 2.5 και 3.0 σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ή πέντε ταχυτήτων.

10η γενιά, 1995-1999

Με την κυκλοφορία του μοντέλου δέκατης γενιάς, κυκλοφόρησε ξανά μια έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Η αλυσίδα του κινητήρα παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητη.

11η γενιά, 1999–2007

Η παραγωγή της ενδέκατης γενιάς Toyota Crown ξεκίνησε το 1999. Σεντάν παράγονταν μέχρι το 2003, στέισον - μέχρι το 2007. Τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες 2.0, 2.5, 3.0 σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων και πέντε ταχυτήτων.

12η γενιά, 2003–2008

Το μοντέλο Crown δωδέκατης γενιάς κατασκευάστηκε από το 2003 έως το 2008. Τα αυτοκίνητα προσφέρθηκαν με κινητήρες 2,5, 3,0 και 3,5 και με αυτόματο κιβώτιο πέντε ή έξι σχέσεων.