Την άνοιξη του 2014 ξεκίνησαν οι πωλήσεις μιας νέας γενιάς sedan business class στη Ρωσία Hyundai Genesis, παγκόσμια πρεμιέραπου έγινε το περασμένο φθινόπωρο. Ο προκάτοχος του Genesis δεν σημείωσε μεγάλη επιτυχία στη χώρα μας, αλλά, σύμφωνα με τους Κορεάτες, το «ενημερωμένο» σεντάν είναι έτοιμο να κάνει μια δεύτερη προσπάθεια, η οποία σίγουρα θα είναι επιτυχημένη.

Φυσικά, το αυτοκίνητο τριών όγκων δεύτερης γενιάς είχε πολύ περισσότερες πιθανότητες σε σύγκριση με τον προκάτοχό του - μια σταθερή εμφάνιση "χωρίς στροφές", πολύ καλό εξοπλισμόκαι το επίπεδο εκτέλεσής του... επιπλέον, η τιμή του κατά την έναρξη των πωλήσεων δεν υπερέβαινε τα 3 εκατομμύρια ρούβλια (δηλαδή δεν εμπίπτει στην έννοια της «πολυτέλειας» και, κατά συνέπεια, δεν απειλήθηκε με πρόσθετη φορολογία) ... μόνο τώρα «άλλος ένας γύρος της κρίσης» χαλάει την «ατμόσφαιρα». Όπως και να έχει, το "δεύτερο" έγινε στην πραγματικότητα πιο επιτυχημένο από το "πρώτο", αλλά ας επιστρέψουμε στην κριτική αυτού του αυτοκινήτου...

Οι Κορεάτες φυσικά ξεκίνησαν τη «μεταμόρφωση» του Hyundai Genesis με την εμφάνισή του. Το νέο προϊόν έχει αποκτήσει μια πιο συνειδητοποιημένη εμφάνιση, που δημιουργήθηκε στο πλαίσιο της σχεδιαστικής φιλοσοφίας "Flowing Lines 2.0" και διαφέρει από τον προκάτοχό του σε αυξημένο δυναμισμό με την ταυτόχρονη παρουσία κομψής απαλότητας γραμμών, που δίνει στο εξωτερικό του νέου προϊόν ένα μοναδικό ξύσμα.

Ως προς τις διαστάσεις νέα Γένεσησχεδόν πανομοιότυπο με το αυτοκίνητο πρώτης γενιάς, αλλά οι Κορεάτες κατάφεραν να το αυξήσουν κατά 75 χλστ μεταξόνιο. Αν μιλάμε για τις ακριβείς διαστάσεις, το μήκος του αμαξώματος της δεύτερης γενιάς Genesis είναι 4990 mm, το μεταξόνιο που αναφέρεται παραπάνω είναι 3010 mm, το πλάτος εξαιρουμένων των καθρεπτών ταιριάζει στο πλαίσιο των 1890 mm και το ύψος περιορίζεται στα 1480 mm. Μπροστινό πλάτος τροχιάς πίσω τροχούςαντίστοιχα ίσο με 1620 και 1633 χλστ.

Το απόβαρο του νέου προϊόντος κυμαίνεται από 1965 kg έως 2055 kg και εξαρτάται από το επίπεδο εξοπλισμού.

Με σεβασμό σε απόσταση από το έδαφος– το αυτοκίνητο προσαρμόστηκε «για Ρωσικές συνθήκες", σαν άποτέλεσμα - " εγγενής απόσταση από το έδαφοςΜόνο η τροποποίηση "Sport" παρέμεινε στα 130 mm, το ύψος της απόστασης από το έδαφος ήταν 155 mm για την έκδοση με κίνηση στους πίσω τροχούς του σεντάν, η απόσταση από το έδαφος "μειώθηκε" στα 150 mm.

Στο «δεύτερο» Hyundai Genesis, οι Κορεάτες χρησιμοποίησαν πολύ μεγαλύτερη ποσότητα χάλυβα υψηλής αντοχής στην παραγωγή πάνελ και στοιχείων αμαξώματος, ανεβάζοντας το μερίδιό τους στο 51,5% του συνολικού όγκου των υλικών. Εξάλλου, σε διαδικασία συναρμολόγησηςΑπό εδώ και στο εξής, η συγκόλληση με λέιζερ και η θερμή σφράγιση χρησιμοποιούνται συχνότερα. Όλα αυτά κατέστησαν δυνατή τη σημαντική αύξηση της ακαμψίας της δομής του αμαξώματος, η οποία έγινε 16% πιο άκαμπτη στη στρέψη και 40% πιο άκαμπτη στην κάμψη.

Αξίζει επίσης να το πούμε αυτό νέο σώμαΤο Hyundai Genesis είναι πολύ πιο αεροδυναμικό από τον προκάτοχό του. Ο συντελεστής του αεροδυναμική αντίσταση Κορεάτες μηχανικοίκατάφερε να μειώσει σε μια τιμή 0,26 Cx, η οποία τελικά συνέβαλε σε αισθητή μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και αύξηση δυναμικά χαρακτηριστικάαυτοκίνητο.

Σύμφωνα με τους Κορεάτες, το εσωτερικό του νέου Hyundai Genesis είναι το πιο ευρύχωρο στην κατηγορία του. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό σε πίσω σειρά, όπου σχεδόν όλο το ύψος του μεταξονίου έχει προστεθεί στα πόδια. Αν προσθέσουμε σε αυτό την υψηλή άνεση των καθισμάτων, γίνεται σαφές ότι το νέο Genesis αναμένει πραγματικά σοβαρά να ανταγωνιστεί για αγοραστές ακόμη και τους γερμανικούς κολοσσούς.

Κανείς δεν πρέπει να έχει κανένα παράπονο για την εσωτερική διακόσμηση, αφού οι Κορεάτες προτιμούσαν να χρησιμοποιούν μόνο υλικά υψηλής ποιότητας, όπως γνήσιο δέρμα, ξύλο, αλουμίνιο και ακριβά υφάσματα.

Σε ορισμένους Ευρωπαίους κριτικούς δεν άρεσε η «οριζόντια» διάταξη του μπροστινού πίνακα (οθόνη - κλίμα - πολυμέσα), η οποία θεωρήθηκε πολύ αυστηρή από σχεδιαστική άποψη, αλλά οι Κορεάτες εξήγησαν την επιλογή μιας τέτοιας λύσης αποκλειστικά με ανησυχία για την οδηγού, καθώς ο πίνακας αντιπροσωπεύει μέρος της νέας ιδέας της διαισθητικής διαχείρισης (HMI), η οποία περιλαμβάνει επίσης τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, πίνακα οργάνων, head-up display και κεντρική κονσόλα.

Σε γενικές γραμμές, το εσωτερικό της δεύτερης γενιάς sedan Hyundai Genesis έχει εξαιρετική εργονομία και μπορεί να υπερηφανεύεται εξαιρετική ποιότηταεξοπλισμός συναρμολόγησης και premium, ειδικά σε κορυφαία επίπεδα εξοπλισμού.

Το Genesis έχει επίσης πολύ καλό πορτμπαγκάζ, ικανό να χωρέσει έως και 493 λίτρα φορτίου.

Στους ρωσικούς ανοιχτούς χώρους, το Hyundai Genesis δεύτερης γενιάς προσφέρεται με δύο επιλογές εργοστάσιο ηλεκτρισμούΟικογένεια Λάμδα:

• Ως junior κινητήρας, οι Κορεάτες προσφέρουν έναν 6κύλινδρο σε σχήμα V μονάδα βενζίνηςμε σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου, σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων και μηχανισμό χρονισμού 24 βαλβίδων. Ο όγκος εργασίας του νεότερου κινητήρα είναι 3,0 λίτρα (2999 cm³), γεγονός που του δίνει τη δυνατότητα να αναπτύξει έως και 249 ίππους. μέγιστη ισχύςστις 6000 σ.α.λ. Η μέγιστη ροπή αυτής της μονάδας ισχύος είναι 304 Nm, η οποία επιτυγχάνεται στις 5000 σ.α.λ.
  Ως κιβώτιο ταχυτήτων, ο νεότερος κινητήρας λαμβάνει ένα μη εναλλακτικό αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων, με το οποίο η επιτάχυνση εκκίνησης από τα 0 έως τα 100 km/h είναι 8,6 και 9,0 δευτερόλεπτα για τις προσθιοκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις, αντίστοιχα. Μέγιστη ταχύτηταΗ κίνηση και στις δύο περιπτώσεις περιορίζεται στα 230 km/h. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, το προσθιοκίνητο Genesis καταναλώνει 15,3 λίτρα βενζίνης AI-95 στην πόλη, 8,5 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και περίπου 11,0 λίτρα σε μεικτός κύκλος; σεντάν με κίνηση σε όλους τους τροχούςμε τη σειρά του, καταναλώνει 15,6 λίτρα στην πόλη, 9,0 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και 11,4 λίτρα σε μεικτή λειτουργία οδήγησης.
• Ο ναυαρχικός κινητήρας λειτουργεί επίσης με βενζίνη, έχει 6 κυλίνδρους σε σχήμα V με κυβισμό 3,8 λίτρων (3778 cm³), είναι εξοπλισμένος με σύστημα χρονισμού 24 βαλβίδων, σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων και άμεση ένεσηκαύσιμα. Το ανώτερο όριο ισχύος του ορίζεται από τον κατασκευαστή στους 315 ίππους, επιτυγχάνεται στις 6000 σ.α.λ. και η μέγιστη ροπή είναι στα 397 Nm στις 5000 σ.α.λ.
  Ο κορυφαίος κινητήρας συνδυάζεται με το ίδιο αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων, το οποίο επιτρέπει στο sedan να επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 6,8 δευτερόλεπτα ή να φτάσει σε τελική ταχύτητα 240 km/h. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, η ναυαρχίδα απαιτεί 16,2 λίτρα στην κίνηση στην πόλη, όχι περισσότερα από 8,9 λίτρα κατά την οδήγηση υψηλής ταχύτητας και περίπου 11,6 λίτρα στον μικτό κύκλο.

Το Hyundai Genesis II έλαβε ανεξάρτητα εμπρός και πίσω αναρτήσεις πολλαπλών συνδέσμωνμε τηλεσκοπικά αμορτισέρ και σταθεροποιητή πλευρική σταθερότητα. ΣΕ διαμόρφωση top-endτο νέο προϊόν είναι εξοπλισμένο αερανάρτησηΜε ηλεκτρονικά ελεγχόμενη, που σας επιτρέπει να επιτύχετε μέγιστη άνεσηόταν οδηγείτε σε δρόμους με οποιαδήποτε επιφάνεια.

Στη «βάση» το Hyundai Genesis λαμβάνει μόνο πίσω κίνηση, αλλά εάν το επιθυμείτε, μπορείτε να παραγγείλετε εγκατάσταση ευφυές σύστηματετρακίνηση HTRAC AWD από τη Magna με δυνατότητα επιλογής τεσσάρων διαθέσιμων τρόπων λειτουργίας: «Eco», «Normal», «Sport» και «Snow».
Σημειώνουμε επίσης ότι ο ναυαρχίδα κινητήρας είναι εξοπλισμένος με το σύστημα HTRAC AWD από προεπιλογή.

Βασίζεται στην τετρακίνηση Hyundai sedanΤο Genesis βρίσκεται μεταξύ αξόνων που ελέγχονται ηλεκτρονικά συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων, ικανό να μεταδίδει έως και το 90% της ροπής προς τα εμπρός ή πίσω άξονας, εξαρτάται από οδικές συνθήκεςκαι τον επιλεγμένο τρόπο λειτουργίας.

ΣΕ Ρωσία HyundaiΤο Genesis II προσφέρθηκε σε πέντε επίπεδα εξοπλισμού: Business, Elegance, Premium, Luxury και Sport. ΣΕ junior διαμόρφωσητο σεντάν έχει 7 αερόσακους, προβολείς xenonμε ροδέλα, πίσω φώτα led, LED φώτα πορείας, αισθητήρας πίεσης ελαστικών, αισθητήρες βροχής και φωτός, ρυθμιζόμενο ύψος και απόσταση κολόνα τιμονιού, τα μπροστινά καθίσματα είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και θερμαινόμενα, πλαϊνοί καθρέφτεςμε ηλεκτρική κίνηση και θέρμανση, ηλεκτρικά παράθυρα με δύο τρόπους λειτουργίας, κουρτίνα πίσω παράθυρομε ηλεκτρική κίνηση, κλιματισμό 2 ζωνών, cruise control, αισθητήρες παρκαρίσματος, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα πλοήγησης, ένα αρχικό ηχοσύστημα με 7 ηχεία και ένα υπογούφερ, καθώς και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.

Σε περισσότερα ακριβά επίπεδα επένδυσηςτο σεντάν μπορεί να εξοπλιστεί με ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο, θερμαινόμενο τιμόνι, ηλεκτρικό καπό, σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου, εξαερισμός καθίσματος, head-up display, αυτόματο πάρκινγκ, ιονιστής αέρα, premium ηχοσύστημα με 14 ή 17 ηχεία και άλλος εξοπλισμός που αυξάνει την άνεση στην καμπίνα.

Το κόστος του Hyundai Genesis το 2014 ξεκινά από 1.859.000 ρούβλια. Η πιο προσιτή έκδοση με οδήγηση όλων των τροχώνθα κοστίσει 1.959.000 ρούβλια. Τροποποίηση της «Γένεσης» με ναυαρχίδα κινητήραμε ελάχιστη τιμή 2.869.000 ρούβλια και για την κορυφαία διαμόρφωση θα πρέπει να πληρώσετε 2.979.000 ρούβλια.

Αν έξω νέος Άγιος ΒασίληςΔεν είναι τόσο δύσκολο να διακρίνει κανείς το Fe Premium από τον προκάτοχό του από διαφορετική μάσκα ψυγείου και οπτικά στοιχεία, καθώς και από διαφορετικούς προφυλακτήρες και ζάντες τροχών, αλλά είναι πολύ πιο δύσκολο να γίνει μέσα, καθώς το εσωτερικό του αυτοκινήτου δεν έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Η μόνη διαφορά είναι ότι τα υλικά φινιρίσματος έχουν βελτιωθεί λίγο και τα όργανα και η μονάδα συστήματος μέσων στην κορυφαία διαμόρφωση έχουν αλλάξει. Αλλά υπάρχει σαφώς πιο προοδευτικός εξοπλισμός εδώ, λόγω του οποίου η τιμή του Hyundai Santa Fe Premium του 2017 είναι ελαφρώς υψηλότερη από αυτή του μοντέλου προ-αναδιαμόρφωσης. Μιλάμε για τέτοια «κόλπα» όπως, για παράδειγμα, θέρμανση, εξαερισμός και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα, στέγη με πανοραμική θέαμε ηλεκτρική ηλιοροφή, ακουστικό σύστημα Infinity με 10 ηχεία κ.λπ.

Κινητήρες

Επί ΠροδιαγραφέςΟ εκσυγχρονισμός του αυτοκινήτου δεν είχε σημαντικό αντίκτυπο - ωστόσο, ήταν σε αξιοπρεπές επίπεδο πριν. ΣΕ εύρος κινητήραΤο νέο Santa Fe Premium περιλαμβάνει δύο ισχυρά και οικονομικός κινητήρας περιβαλλοντική τάξη Euro-5:

• Βενζίνη «τεσσάρων» 2,4 λίτρων με απόδοση 171 ίππους. Με. και μέγιστη ροπή 225 Nm.
• turbodiesel με όγκο 2,2 λίτρων, που αναπτύσσει 200 ​​ίππους. Με. και 440 Nm.

Όλες οι τροποποιήσεις είναι τετρακίνησης, με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Άλλα τεχνικά Προδιαγραφές Hyundai Santa Fe Premium 2017 ελέγξτε στον ιστότοπό μας!

Εξοπλισμός

Ένας διευρυμένος κατάλογος εξοπλισμού είναι μια από τις κύριες διαφορές μεταξύ του νέου προϊόντος και του προκατόχου του. Εξαρτάται από Εξοπλισμός Hyundai Santa Fe Premium, το crossover μπορεί να εξοπλιστεί με συστήματα στάθμευσης και προσαρμοστικό cruise control, ολόπλευρη ανασκόπηση βίντεο, ξεχωριστός έλεγχος κλιματισμού, ηχοσύστημα με μια δέσμη ηχείων και ένα υπογούφερ, προσαρμοζόμενος φωτισμός και πολλά άλλα.
Για να γίνετε ιδιοκτήτης ενός κορεάτικου SUV υψηλής ποιότητας, ελάτε σε εμάς - στην κεντρική αντιπροσωπεία αυτοκινήτων! Ως επίσημος αντιπρόσωπος της μάρκας Hyundai, ο εκθεσιακός μας χώρος προσφέρει πολύ λογικές τιμές και ευνοϊκές συνθήκες για την αγορά αυτοκινήτου στη Μόσχα:

• δάνειο από 4,5%?
• πρόγραμμα δόσεων 0%;
• πρόγραμμα ανακύκλωσης μεταχειρισμένων αυτοκινήτων?
• Trade-in;
• διάφορες προσφορές και εκπτώσεις.

Με τόσο ευρείες δυνατότητεςΟποιοσδήποτε μπορεί να αγοράσει ένα Hyundai Santa Fe Premium 2017 από έναν επίσημο αντιπρόσωπο!

Ο μεγάλος Walt Disney πιστώνεται ότι είπε ότι όλα πρέπει να γίνουν πράξη, μέχρι το τσιρίγμα του γουρουνιού. Είναι πιθανό ότι αυτή είναι απλώς μια ελεύθερη ερμηνεία των λόγων του ότι το soundtrack σε κινούμενα σχέδια κοστίζει επίσης χρήματα. Θυμάστε το αριστούργημά του για τα τρία γουρουνάκια; Ή μήπως αυτή η μεταφορική έκφραση ήταν απλώς μια αταξία του μεταφραστή...

Δεν έχει σημασία. Ένα άλλο πράγμα είναι πιο σημαντικό: το γέλιο είναι γέλιο, αλλά με τον καιρό αυτή η φράση άρχισε να συμβολίζει μια αποτελεσματική προσέγγιση στις επιχειρήσεις. Όπως, για παράδειγμα, βλέπουμε από τους εμπόρους της Hyundai. Τι χρησιμοποιούν λοιπόν οι Κορεάτες στο έπακρο; Σίγουρα όχι το soundtrack. Είναι σαφές ότι δεν μπορεί να γίνει λόγος για κανένα γουρουνάκι: υπάρχουν σοβαροί άνθρωποι στη Σεούλ! Και επομένως χρησιμοποιούν την πλατφόρμα εξίσου συνετά και αποτελεσματικά.
Ή, με άλλα λόγια, μια καθολική σασίαυτοκίνητο. Ναι, όχι απλό. όπως όλοι, αλλά ασυμβίβαστα κλασικό - πισωκίνητο! Στη σύγχρονη εποχή, είναι ένα είδος αυτοκινήτου υψηλής ποιότητας.

Και αυτή η πλατφόρμα, παρεμπιπτόντως, αποδείχθηκε τόσο επιτυχημένη που τρεις εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα. Επιπλέον, το καθένα είναι ενδιαφέρον με τον δικό του τρόπο.

Νέα μάρκα;
Το πρώτο ήταν το Hyundai Genesis business class sedan. Κάποτε, αυτό το μοντέλο προκάλεσε τόσο θόρυβο που δεν έχει σβήσει μέχρι σήμερα.
Έτσι, για τρίτη χρονιά κυκλοφορούν φήμες ότι... Υποτίθεται ότι η Hyundai σκοπεύει να διαχωρίσει μια σειρά πολυτελών μοντέλων από τη σειρά της και να τα πουλήσει με μια ανεξάρτητη μάρκα, η οποία θα ονομάζεται Genesis! Και λένε ότι του το ανέπτυξαν πρωτότυπο λογότυπο. Με φτερά...

Αλλά αυτές οι φήμες δεν επιβεβαιώθηκαν ποτέ και μετά το σεντάν ένα χρόνο αργότερα, εμφανίστηκε ένα σπορ κουπέ, το οποίο ονομαζόταν ακόμα παραδοσιακά: Hyundai Genesis Coupe. Και κατασκευάστηκε στην ίδια πλατφόρμα με κίνηση στους πίσω τροχούς.

Όμως το θέμα δεν τελείωσε εκεί. Ο ορθολογισμός στην Κορέα ζει και ανθίζει, τόσο που η παλιά Disney δεν τον ονειρεύτηκε ποτέ!
Και τώρα, ένα χρόνο αργότερα, ένα τρίτο μοντέλο κατασκευάστηκε στο ίδιο, θα λέγαμε, "τρόλεϊ" - ένα σεντάν τάξη στελεχών Hyundai Equus.
Εάν δεν έχετε σπουδάσει ποτέ λατινικά, τότε να ξέρετε: Equus μεταφρασμένο από μια νεκρή γλώσσα σημαίνει «άλογο». Πιο συγκεκριμένα, «άλογο». ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσημε φτερά. Το λογότυπο της εταιρείας κοσμεί την κουκούλα.

Ποιος είναι υπεύθυνος εδώ;
Μάλλον έπρεπε να είχα αλλάξει τις συνήθειές μου, να περπατήσω γύρω από το αυτοκίνητο και, ανοίγοντας την πίσω δεξιά πόρτα, να κάθισα στον πολυτελή δερμάτινο καναπέ. Σημειώστε ένα μόλις ακουστό κλικ με την άκρη του αυτιού σας αυτόματο κλείσιμοπόρτα και χαμηλόφωνα απευθυνθείτε στον οδηγό:
- Ως συνήθως, στο εστιατόριο για πρωινό...

Αυτό θα ήταν λογικό, γιατί το Hyundai Equus είναι, σε γενικές γραμμές, ένα αυτοκίνητο... μονοθέσιο!
Ναι, ναι, παρά το εκτεταμένο μεταξόνιο και τις συμπαγείς διαστάσεις του αμαξώματος (πάνω από πέντε μέτρα από τον προφυλακτήρα στον προφυλακτήρα!), είναι μονοθέσιο. Και αυτό το μέρος βρίσκεται στη δεξιά πλάτη.

Αυτός που κάθεται εκεί είναι ο υπεύθυνος. Προσφέρει μια πλήρη γκάμα όλων των ειδών ηλεκτρικών μηχανισμών κίνησης, θέρμανσης, εξαερισμού, ακόμη και συστημάτων μασάζ ενσωματωμένα στην καρέκλα. Τραπέζι από μαόνι που διπλώνει από το πίσω μέρος του μπροστινού καθίσματος. Βίντεο, ήχος, DVD και άλλα πολυμέσα (παρεμπιπτόντως, το ηχοσύστημα Lexicon από τον κόσμο διάσημη εταιρείαΤο Nagtap απέχει πολύ από το να είναι «άλλο»). Ένα ψυγείο στο υποβραχιόνιο και ακόμη και ένα αναδιπλούμενο υποπόδιο για τον πιο σημαντικό επιβάτη. Το σήκωσα, κίνησα το μπροστινό κάθισμα προς τα εμπρός - και μπορείτε να ξαπλώσετε και να απολαύσετε τη βόλτα.

Αλλά δεν το έκανα. Οχι. Το έκανα, φυσικά, και πήγα ακόμη και για πρωινό, όπως είχα υποσχεθεί. Αλλά αργότερα. Και πρώτα μπήκα στο τιμόνι. Δεν μπόρεσα να αντισταθώ σε αυτόν τον πειρασμό.

Tau Ceti
Οι Αμερικανοί λένε: «Όχι αντικατάσταση γιαμετατόπιση" - τίποτα, λένε, δεν μπορεί να αντικαταστήσει τον όγκο εργασίας. Και παρεμπιπτόντως, συμφωνώ απόλυτα μαζί τους. Αλλά ο κινητήρας Equus έχει όγκο.
Ο βασικός κινητήρας για το Equus είναι ένας V8 4,6 λίτρων από τον αστερισμό, ή μάλλον, την οικογένεια Tau. Αυτό το γράμμα υποδηλώνει μια ολόκληρη γραμμήβενζίνης V8 της Hyundai. Και ο κινητήρας μας με τους 373 ίππους είναι μέσα... ο νεότερος!
Πιστέψτε με, ένας τέτοιος κινητήρας επιτρέπει πολλά. Αλλά αν ο οδηγός παρασυρθεί πολύ, πιθανότατα θα αρρωστήσει τον επιβάτη που κάθεται πίσω του και έτσι θα βρεθεί αυτόματα άνεργος.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο δεν θα διαφωνώ πολύ για τις αισθήσεις «οδήγησης» - γιατί χρειαζόμαστε τόσους πολλούς άνεργους οδηγούς; Αλλά θα πω απλώς ότι δεν θα ήταν αμαρτία για τον ιδιοκτήτη ενός τέτοιου αυτοκινήτου να το γυρίσει μερικές φορές μόνος του
Παρεμπιπτόντως, σχετικά με τη ζωγραφική - όσο λυπηρό κι αν είναι, το Equus μπορεί να είναι μόνο μαύρο, άσπρο ή ασημί - εδώ τελειώνει η παλέτα χρωμάτων που έχει εγκριθεί επίσημα από τον κατασκευαστή. Καταλαβαίνω τα πάντα - τον ενδυματολογικό κώδικα, δεν υπάρχει τίποτα εναντίον του. Αλλά μερικές φορές θέλετε πραγματικά να εκφράσετε τη διαμαρτυρία σας με τουλάχιστον μια ισοπαλία.
Και το δεύτερο θλιβερό νέο: δεν υπάρχει ακόμη τελική απόφαση για την προμήθεια Hyundai Equus στην Ουκρανία. Αν όμως εμφανιστεί στις εκθέσεις των εγχώριων αντιπροσώπων, δεν θα είναι μέχρι το φθινόπωρο του τρέχοντος έτους.

Το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της κορεατικής μάρκας, αλλά επίσης, όπως έδειξε η ανάλυση δεδομένων, ένα από τα πιο δημοφιλή SUV γενικά στη ρωσική αγορά. Με τα χρόνια, το μοντέλο έχει αλλάξει τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά, αλλά η ποιότητα κατασκευής της Hyundai παραμένει αμετάβλητη. Η τιμή της Hyundai είναι αρκετά προσιτή.

Αξιολόγηση και προδιαγραφές του Hyundai Santa Fe Premium

Το αυτοκίνητο είναι ένα από τα φθηνότερα, αλλά ταυτόχρονα ποιοτικά SUV. Πριν αγοράσετε ένα Hyundai Santa Fe, μπορείτε να κάνετε μια δοκιμαστική οδήγηση αυτού του αυτοκινήτου. Ο εκθεσιακός χώρος αυτοκινήτων Hyundai "Avtorus" πραγματοποιεί τέτοιες δοκιμές, τα αποτελέσματα των οποίων έδειξαν ότι τελευταία έκδοση SUV όχι μόνο δεν έχασε το δυνάμεις, αλλά έγινε και σημαντικά καλύτερος από τον προκάτοχό του.

Το αυτοκίνητο χαρακτηρίζεται από εξαιρετική δυναμική. Είναι εξοπλισμένο με 200 ίππους μηχανή πετρελαίουόγκος 2,2 λίτρα. Σε αυτό μονάδα ισχύοςκαλύπτεται από πενταετή εγγύηση. Μοντέρνος σχεδιασμόςεπιτρέπει ντίζελ premium SUVεύκολο να ξεκινήσει ακόμα και σε ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες χαμηλές θερμοκρασίες. Για ερωτευμένους βενζινοκινητήρεςπροσφέρεται ειδική έκδοσημε όγκο 2,4 λίτρα και ισχύ 175 ίππων.

Hyundai SantaΤο Fe Premium είναι εξοπλισμένο με καλό σύστημα ασφαλείας, το αυτοκίνητο έχει μονοκόκ αμάξωμα. Ο προφυλακτήρας είναι κατασκευασμένος από υλικά που απορροφούν ενέργεια.

εκτός προσιτη τιμηΤο πακέτο Premium έχει μια σειρά από άλλα πλεονεκτήματα:

• Ευρύχωρο εσωτερικό, με επένδυση από γνήσιο δέρμα.
• Όλα τα χειριστήρια βρίσκονται σε βολική απόσταση για τον οδηγό και τους επιβάτες.
• Το βασικό πακέτο περιλαμβάνει τα πάντα σημαντικές λειτουργίεςΚαι Επιπρόσθετα χαρακτηριστικά, που κάνουν το ταξίδι πιο άνετο.
• Για να γίνει πιο ακριβές το παρκάρισμα, υπάρχουν κάμερες που δίνουν καλή κριτικήκαι βοήθεια κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού σε συνθήκες εκτός δρόμου.
• Ο χώρος αποσκευών είναι ευρύχωρος, με όγκο 585 λίτρων, ακόμη και μεγάλα αντικείμενα μπορούν να αποθηκευτούν εδώ, υπάρχει ένας ειδικός χώρος με πλέγμα για εργαλεία.

Πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου έναντι των ανταγωνιστών

Οι περισσότεροι ανταγωνιστές έχουν τα παραπάνω χαρακτηριστικά, αλλά το συγκεκριμένο μοντέλο τα συνδυάζει όλα. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει μια επιθετική, αλλά ταυτόχρονα κομψή και κάπως ελαφριά σχεδίαση. Επομένως, η αγορά ενός Hyundai Santa Fe θα είναι η σωστή απόφαση. Στους αγοραστές προσφέρονται 11 εξωτερικά χρώματα, καθώς και τρία χρώματα εσωτερικής διακόσμησης - λευκό, μαύρο και μπεζ.

Στη διάρκεια μακρινά ταξίδιαΠρόσθετη άνεση παρέχεται από ένα θερμαινόμενο και αεριζόμενο σύστημα καθισμάτων, καθώς και ένα θερμαινόμενο τιμόνι. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 1.964.000 ρούβλια. Η πώληση πραγματοποιείται από επίσημος αντιπρόσωποςΤο Hyundai "Avtorus" Podolsk προσφέρει στους πελάτες εξαιρετικές εκπτώσεις. Βιαστείτε να αγοράσετε καινούριο αυτοκίνητοεπί ευνοϊκές συνθήκες. Για να μάθετε πόσο κοστίζει η έκδοση του αυτοκινήτου που σας αρέσει, θα πρέπει να επικοινωνήσετε τηλεφωνικά με τους διαχειριστές μας ή να αφήσετε ένα αίτημα στον ιστότοπο.

Το πρώτο εξάμηνο του Δεκεμβρίου 2012, η ​​Hyundai εγχώρια αγορά V Νότια Κορέαπαρουσιάζεται ενημερωμένο σεντάν Equus II, το οποίο έλαβε μια ρετουσαρισμένη εμφάνιση και ένα σημαντικά εκσυγχρονισμένο εσωτερικό. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, το νέο προϊόν παρουσιάστηκε στα τέλη Μαρτίου στην έκθεση αυτοκινήτου στη Νέα Υόρκη.

Να σας υπενθυμίσουμε ότι το ντεμπούτο του νέου Hyundai Equus 2017-2018, κατασκευασμένο σε εκτεταμένη βάση Genesis sedan, πραγματοποιήθηκε το 2009. Αυτό είναι το εμβληματικό μοντέλο της νοτιοκορεατικής αυτοκινητοβιομηχανίας με εντυπωσιακές διαστάσεις - το μήκος του Ecus είναι 5.160 mm (με μεταξόνιο είναι 3.045 mm), πλάτος - 1.890 mm, ύψος - 1.490 mm.

Επιλογές και τιμές Hyundai Equus 2019

Στην εγχώρια αγορά, το αυτοκίνητο πωλείται επίσης σε έκδοση με εκτεταμένο μεταξόνιο και γενικά έχει καλή ζήτηση στην πατρίδα του, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για τις αγορές άλλων χωρών. Σύμφωνα με τους δημιουργούς, το Hyundai Ecus 2016-2017 θα πρέπει να ανταγωνιστεί μοντέλα όπως και που προσφέρουν πλούσιο εξοπλισμόγια λιγότερα χρήματα. Αλλά με τους αρχηγούς της τάξης premium Hyundaiδεν μπορεί να ανταγωνιστεί ακόμα.

Μετά Ενημερώσεις HyundaiΤο Equus 2 απέκτησε ρετουσαρισμένους προφυλακτήρες που έχασαν τη χρωμιωμένη τους επένδυση, τροποποιημένη οπτική κεφαλή και μάσκα ψυγείου (προσφέρεται σε δύο εκδόσεις - με οριζόντιες και κάθετες νευρώσεις), νέους καθρέφτες οπισθοπορείας, τμήματα LED σε πίσω φώτακαι διαφορετικό σχέδιο τροχού.

Υπάρχουν σημαντικά περισσότερες αλλαγές στο εσωτερικό της ανανεωμένης έκδοσης του sedan. Έτσι, το μπροστινό πάνελ του Hyundai Ecus του 2017 είναι εντελώς νέο. Έχουν επίσης αλλάξει τιμόνι, κεντρική κονσόλα και ταμπλό.

Ο μοχλός ταχυτήτων έχει «μετακινηθεί» πιο κοντά στον οδηγό και το σχήμα του είναι σαφώς δανεισμένο από αυτοκίνητα BMW. Επιπλέον, το αυτοκίνητο απέκτησε ηλεκτρονικό πίνακασυσκευές, σύστημα ολόπλευρης θέασης και σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου.

Η εταιρεία δεν αναφέρει καμία τεχνική βελτίωση στο sedan. Σημειώστε ότι στα ρωσικά Αγορά HyundaiΤο Equus II έρχεται με δύο βενζινοκινητήρεςόγκος εργασίας 3,8 (290 ίπποι) και 4,6 (372 ίπποι) λίτρα.

Και τα δύο συνδυάζονται με ένα αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων που μεταδίδει την ισχύ σε πίσω τροχούς. Οι τιμές για τα αυτοκίνητα προ-στυλ ήταν 2.890.000 και 3.490.000 ρούβλια, αντίστοιχα.

Η αποδοχή παραγγελιών για το ενημερωμένο Hyundai Ecus 2 στη Ρωσία ξεκίνησε τον Ιούνιο του 2013. Από εδώ και πέρα, ο βασικός κινητήρας για το sedan είναι ένας νέος V6 3,8 λίτρων (334 ίππων) με άμεσο ψεκασμό καυσίμου και στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται μια τροποποίηση με V8 430 ίππων με κυβισμό 5,0 λίτρων.

Η τιμή για το Hyundai Equus 2019 ξεκινά από 3.437.000 RUB. Η αξία ενός αυτοκινήτου κορυφαίας κατηγορίας είναι τουλάχιστον 4.327.000 RUR. Τον Σεπτέμβριο του 2013 έφτασε στην αγορά μας με έκταση 300 χλστ. Το ζητούν 4.627.000 ρούβλια.