Σε τι? Το 90 τοις εκατό των αυτοκινητιστών ξεκινούν τον κινητήρα, χωρίς να υποψιάζονται ότι ως αποτέλεσμα, η φθορά του αυξάνεται, η εκκίνηση γίνεται πιο δύσκολη, η μπαταρία αποτυγχάνεικλπ. Το πρόβλημα επιδεινώνεται το χειμώνα, σε ψυχρά κλίματα. Ωστόσο, υπάρχει μια καλή διέξοδος από την κατάσταση - να χρησιμοποιήσετε την προθέρμανση του κινητήρα, η οποία για έναν πραγματικό ρωσικό χειμώνα είναι ένα σταθερό πλεονέκτημα από κάθε άποψη.

Ηλεκτρική θέρμανση κινητήρα

Αν παλαιότερα η θέρμανση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, λόγω της λειτουργίας του κινητήρα στο ρελαντί, θεωρούνταν η μόνη αποτελεσματική επιλογή, αν και όχι χωρίς μειονεκτήματα, σήμερα είναι σαφώς κατώτερη από τη νέα μέθοδο. Και πρώτα απ 'όλα, αυτό αφορά τις παράπλευρες, αρνητικές συνέπειες της φυσικής θέρμανσης.

Πίνακας μοντέλων ηλεκτρικών καλοριφέρ

ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΟ ΤΕΤΡΑΓΩΝΟ	σωλήνες διακλάδωσης	Μακρινός	Εξωτερικός
"Defa" ή "Kalix" - ισχύς 0,4-0,75 kW, τιμή από 4 χιλιάδες ρούβλια	"Lestar" - ισχύς 0,5-0,8 kW, τιμή από 1,7 χιλιάδες ρούβλια	"Severs-M" - ισχύς 1-3 kW, τιμή από 2 χιλιάδες ρούβλια	Εύκαμπτη πλάκα θέρμανσης Keenovo 0,25 kW 220 V, τιμή - 3650 ρούβλια.
Οικιακό "Άστεγοι" - ισχύς 0,5-0,6 kW, τιμή από 1,5 χιλιάδες ρούβλια	"Alliance" - ισχύς 0,7-0,8 kW, τιμή από 1 χιλιάδες ρούβλια	"Start-M" - ισχύς 1-3 kW, τιμή από 1,9 χιλιάδες ρούβλια	"Keenovo" - ισχύς 0,1 kW 12 V, τιμή - 3610 ρούβλια.
Οικιακό "Start-Mini" - ισχύς 0,5-0,6 kW, τιμή από 1 χιλιάδες ρούβλια	"Έναρξη M1 / ​​M2" - ισχύς 0,7-0,8 kW, τιμή από 1,4 χιλιάδες ρούβλια	"Alliance" - ισχύς 1,5-3 kW, τιμή από 1,6 χιλιάδες ρούβλια	Hotstart AF15024 - ισχύς 0,15 kW 220 V, τιμή - 9700 ρούβλια.
DEFA, θερμάστρες της 100ης σειράς 0,5-0,65 kW, τιμή 3,4 χιλιάδες ρούβλια	"Siberia M" - ισχύς 0,6 kW, τιμή από 1 χιλιάδες ρούβλια	"Xin Ji" (Κίνα) - ισχύς 1,8 kW, τιμή από 1,5 χιλιάδες ρούβλια	"Hotstart" - ισχύς 0,25 kW 220 V, τιμή - 9700 ρούβλια.

Οι πιο δημοκρατικοί από άποψη τιμής είναι οι ηλεκτρικοί προθερμαντήρες. Είναι εύκολο να διατηρηθούν και δεν αποτυγχάνουν ακόμη και στον πιο σοβαρό παγετό. Ωστόσο, έχουν το μόνο μειονέκτημα - χρειάζονται μια πρίζα 220 V. Αν και οι εξωτερικές από την εταιρεία Keenovo έχουν επίσης θερμαντήρα που τροφοδοτείται από το ενσωματωμένο δίκτυο 12 V, το κόστος είναι από 3,5 χιλιάδες ρούβλια.

Η αποτελεσματική θέρμανση του κινητήρα είναι δυνατή μόνο με τη βοήθεια ειδικών συσκευών που δρουν απευθείας μέσω του κυκλώματος του συστήματος ψύξης. Έτσι λένε οι ειδικοί, επικαλούμενοι πολλά στοιχεία ως αποδεικτικά στοιχεία.

ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΟ ΤΕΤΡΑΓΩΝΟ

Για τους αυτοκινητιστές μας, όσον αφορά τις προσιτές τιμές, οι θερμάστρες που είναι ενσωματωμένες στο μπλοκ κυλίνδρων είναι κατάλληλες. Είναι επίσης αρκετά απλά από άποψη σχεδιασμού, καθώς είναι προικισμένα μόνο με σύνδεσμο και θερμαντικό στοιχείο. Άλλα εξαρτήματα, σφιγκτήρες και πρόσθετα εξαρτήματα δεν παρέχονται σε τέτοιο θερμαντήρα.

Προθερμαντήρας Defa

Οι θερμαντήρες των συσκευών που είναι ενσωματωμένες στο επιχειρηματικό κέντρο δεν είναι πολύ ισχυροί, 400-750 W είναι το μέγιστο. Δεν δίνουν γρήγορο αποτέλεσμα και τροφοδοτούνται από μια σταθερή πρίζα 220 V / 50 Hz, ώστε να μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη θερμάστρα που είναι τοποθετημένη στο μπλοκ κινητήρα μόνο στο γκαράζ ή ρίχνοντας ένα καλώδιο επέκτασης κοντά στο σπίτι. Από την άλλη, λόγω του ότι το BC θερμαίνεται, ο κινητήρας ζεσταίνεται στο κέντρο και ομοιόμορφα.

Πλεονεκτήματα των ενσωματωμένων θερμαντήρων μπλοκ:

1. Ενας από πλεονεκτήματα των ενσωματωμένων θερμαντήρωνείναι ικανότητα εργασίας για μεγάλο χρονικό διάστημα. Λόγω της χαμηλής ισχύος τους, δεν είναι απαραίτητο να τα παρακολουθείτε συνεχώς - δεν θα χαλάσουν το αντιψυκτικό, ώστε να μπορείτε να τα αφήνετε να λειτουργούν όλη τη νύχτα ή την ημέρα. Εάν παρόλα αυτά είναι απαραίτητο, συνιστάται ο έλεγχος της διαδικασίας θέρμανσης, τουλάχιστον για οικιακούς, οικονομικούς σκοπούς. χρησιμοποιήστε ένα κανονικό μηχανικό χρονόμετρο. Είναι φθηνό και ευέλικτο στη λειτουργία. Από τις ελλείψεις - buggy στο κρύο.
2. Πρέπει επίσης να σημειωθεί ασφάλεια χρήσης. Κατά κανόνα, το κιτ περιλαμβάνει ένα θερμομονωτικό ύφασμα που δεν επιτρέπει να λιώσει η μόνωση των κοντινών καλωδίων και να εξαπλωθεί η ενέργεια στον περιβάλλοντα χώρο, αυξάνοντας έτσι την απόδοση της συσκευής.
3. Εύκολο στην εγκατάσταση, επίσης, παρεμπιπτόντως, ένα από τα πλεονεκτήματα τέτοιων θερμαντήρων.

Θερμαντήρας Longfei Block

Υπάρχουν μόνο δύο μειονεκτήματα:

Μεγάλος χρόνος θέρμανσηςκαι την ανάγκη για σταθερή πρίζα 220 βολτ. Επειδή, για παράδειγμα, σε θερμοκρασία περιβάλλοντος περίπου 0 ° C, ένας θερμαντήρας 600 W θα θερμάνει το υγρό για μία ώρα. Εάν η θερμοκρασία είναι -10 ° C, τότε ο χρόνος θα αυξηθεί σε δύο ώρες. Και αν αγοράσετε ένα οικονομικό με ισχύ 0,5 kW, τότε ακόμη περισσότερο.

Σήμερα, μεταξύ των πολυάριθμων μοντέλων της κατηγορίας των ενσωματωμένων θερμαντικών σωμάτων, ο ηλεκτρικός εξοπλισμός των Defa και Kalix ξεχωρίζει. Κοστίζουν, με ένα καλώδιο και ένα βύσμα, όχι περισσότερο από 4 χιλιάδες ρούβλια.

Το σύστημα μπορεί εύκολα να συμπληρωθεί με κάθε είδους χρήσιμο εξοπλισμό. Για παράδειγμα, μπορείτε να προσθέσετε έναν χρονοδιακόπτη εκκίνησης, ένα τηλεχειριστήριο, έναν φορτιστή μπαταρίας, έναν αερόθερμο καμπίνας και πολλά άλλα. Ωστόσο, αυτό θα κοστίσει ήδη περισσότερα από 25 χιλιάδες ρούβλια, χωρίς να υπολογίζονται τα κεφάλαια για εγκατάσταση.

Υπάρχουν επίσης οικιακές θερμάστρες μπλοκ, αλλά η χρήση τους είναι περιορισμένη. Για τους κινητήρες VAZ, είναι κατάλληλη μια συσκευή με τιμή 1,3 χιλιάδες ρούβλια. Μπορείτε να αγοράσετε εξοπλισμό Start-mini σε ακόμη χαμηλότερη τιμή, ο οποίος είναι κατάλληλος όχι μόνο για εγχώρια αυτοκίνητα, αλλά και για ιαπωνικά ή κορεάτικα, όπως η Toyota ή η Hyundai.

Σας παρουσιάζουμε δημοφιλή μοντέλα ενσωματωμένων καλοριφέρ.

Μοντέλο	Περιγραφή και χαρακτηριστικά
"Start Mini"	Τάση 220 V, ισχύς 600 W, τοποθετημένη αντί του τεχνολογικού βύσματος του μπλοκ με διάμετρο οπής 35 mm. Το βάθος καθίσματος είναι 11 mm, το ύψος του σώματος είναι 50 mm. Ο θερμαντήρας είναι κατάλληλος για αυτοκίνητα: Toyota με κινητήρα 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR. Hyundai Accent με κινητήρα G4EC -1,5L. Hyundai Elantra XD με κινητήρα G4EC -1,5L και G4ED -1,6L. Hyundai Tucson με κινητήρα G4GC -2.0L. Hyundai Trajet με κινητήρα G4GC -2.0L.	1300 ρούβλια
ΔΕΦΑ, θερμάστρες της 100ης σειράς (από 101 έως 199)	Η ισχύς είναι 0,5 ... 0,65 kW, τάση 220 V, διάμετρος οπής 35 mm, βάρος 0,27 kg.	3400 ρούβλια
Calix-RE 163 550W	Ισχύς - 550 W, τάση - 220 V, κατάλληλο για χρήση με Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD/FIAT Argenta 2000iE, 120iE/ FIAT Croma 2.0 turbodiesel/FIAT Daily diesel/FIAT D.8,7D19. diesel, turbodiesel/1995/FIAT Regatta/Regata diesel/FIAT Ritmo 130 TC/diesel/FIAT Tempra 1.9 turbodiesel/FIAT Tipo 1.9 diesel, turbodiesel/FIAT Uno diesel, turbodiesel/FORD/New HOLLAND 1000 /1993-1998/D4BA, IVECO Daily 2.8Tdi/2002/diesel/turbodiesel, MITSUBISHI Galant 2.3 turbodiesel/ MITSUBISHI L200 2.2 diesel 2WD/2.5 diesel 2WD/MITSUBISW2e/2WD/MITSUBISHI50/2.BISW25/2. 2006- /4G63, MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63. MITSUBISHI Pajero 2.3 turbodiesel /2.5 turbodiesel, SEAT Malaga 1.7D.	5000 ρούβλια
Calix-RE 167 550W	Ισχύς - 550 W, τάση - 220 V, κατάλληλο για τέτοια αυτοκίνητα: Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / ¤B10S, Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1, NISSAN Z, Al. D/1995-/DA20, Bluebird 1.6/1984-/CA16, 1.8/1984-/CA18 1.8 turbo/1984-/CA18, 2.0/1984-/CA20, Cherry 1.0/1982-/E10/CA18, 1.0/1984-/CA20, Cherry 1.0/1982-/E10/492-1. E13, 1.5, 1.5 turbo / 1982- / ¤E15, 1.7 diesel / CD17, Patrol 2.8TD / RD28T, Prairie 1.5 / E15, 1.8 / CA18, 2.0 / CA20, 6 /1, CA20, 6 /1, CA1. 1984- / E13, 1,4 12V / 1989-1991 / 1,5 / 1984- / ¤E15, 1,6 / -1988 / ¤E16, 1,6 12V / 1989-1991 / ¤GA6 / 1991 / ¤ GA16 / 1, ¤ GA16 / 1. 1.8 GTI 16V / CA18 Monteringssats LT 31D/Perkins, VOLVO BM/VCE/VOLVO CE MonteringssatsEC 15C-/D1.1, EC18C-/2010-/D 1.1 EC20C - / 2010- / D1.1, EC27C - / 2010- / D1.6 EC35C - / 2010- / D1.6, ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2 - / ¤D2.2, ECR58 Plus - / ¤D3.1, ECR88 Plus - / D3.1	4900 ρούβλια
Calix-RE 153A 550W	Τάση - 220 V, ισχύς - 550 W, λειτουργεί με τα ακόλουθα αυτοκίνητα: FORD Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, HONDA Legend 2.5, 2.7 / HONDA Prelude 2.0i -196 1991 /B20A, MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY, MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / 323 MAZ 2.0 i V6 24V / MAZDA 626 2.5i V6 / MAZDA MX-3 1.8i 24V V6 / MAZDA MX-6 2.5i 24V V6 / MAZDA Xedos 6 2.0i 24V V6 / MAZDA Xedos 9 /284V6, 9 /2856. i 24V V6 /ROVER 825, 827-/-1995/	7200 ρούβλια

σωλήνες διακλάδωσης

Εκτός από τις συσκευές που είναι ενσωματωμένες στο επιχειρηματικό κέντρο, υπάρχουν επίσης συστήματα για την εγκατάσταση χονδρών σωλήνων στην τομή. Διαφέρουν ως προς την παρουσία θήκης προσαρμογέα. Η εγκατάσταση δεν έχει ιδιαίτερη πολυπλοκότητα, η επιστροφή δεν είναι κακή. Ωστόσο υπάρχει ένα μείον– Οι ηλεκτρικοί θερμαντήρες αυτής της σειράς έχουν σχεδιαστεί για τυπικές διαμέτρους ακροφυσίων.

Η Defa και η Kalix παράγουν όχι μόνο θερμαντήρες μπλοκ, αλλά και θερμαντήρες διακλαδώσεων. Κατασκευάζονται και στη χώρα μας, πωλούνται σε πολύ χαμηλές τιμές. Αλλά τέτοιες επιλογές για θερμαντήρες προορίζονται μόνο για μοντέλα αυτοκινήτων VAZ, UAZ ή Gaz.

Υπάρχουν επίσης καθολικά μοντέλα εξοπλισμένα με σκληρυμένη θήκη. Ωστόσο, δεν είναι κατάλληλες για ξένα αυτοκίνητα.

Οι ηλεκτρικοί θερμαντήρες έχουν κερδίσει τη μεγαλύτερη δημοτικότητα στη χώρα μας, καθώς είναι κατασκευαστικά εύκολο να εγκατασταθούν και να καθολικοποιηθούν. Τους εύκολο να κοπεί στο περίγραμμαχρησιμοποιώντας συνημμένα. Είναι εξοπλισμένα με ισχυρές θερμάστρες, η ισχύς των οποίων φτάνει τα 2-3 kW.

Μακρινός

Ιδιαίτερη προσοχή είναι οι ηλεκτρικές θερμάστρες, που ονομάζονται απομακρυσμένες. Είναι πιο περίπλοκα στο σχεδιασμό, συνεπάγονται την παρουσία εύκαμπτων σωλήνων, θερμοστάτες, σφιγκτήρες κ.λπ. Παράγονται από εγχώριους κατασκευαστές όπως η Severs-M, η Alliance και πολλοί άλλοι.

Εγκατάσταση θερμαντήρα Longfei (Xin Ji)

Ένας ξένος κατασκευαστής τέτοιου εξοπλισμού είναι επίσης δημοφιλής στη Ρωσία. Αυτό είναι το US Hotstart TPS. Ο εξοπλισμός κοστίζει τουλάχιστον 6,8 χιλιάδες ρούβλια, αλλά μπορεί να αγοραστεί μόνο κατόπιν παραγγελίας.

Τα μοντέλα με εξαναγκασμένη κυκλοφορία ψυκτικού αξίζουν ιδιαίτερη προσοχή μεταξύ των ηλεκτρικών θερμαντήρων. Οι επιλογές για ηλεκτρικές θερμάστρες συζητήθηκαν παραπάνω. με φυσική κυκλοφορία.

Έτσι, τα πιο διάσημα μεταξύ αυτής της σειράς είναι συστήματα από το ίδιο αμερικανικό Hotstart (τιμή 23 χιλιάδες ρούβλια). Υπάρχουν επίσης φθηνές εγχώριες επιλογές, που δεν κοστίζουν περισσότερο από 2,4 χιλιάδες ρούβλια. Οι κινεζικές θερμάστρες είναι επίσης γνωστές, όπως το Xin Ji, σε τιμή 1,5 χιλιάδων ρούβλια. Η ισχύς τους δεν ξεπερνά τα 1,8 kW.

Μειονεκτήματα των ηλεκτρικών θερμαντήρων:

1. Απαιτεί οικιακή πρίζα 220 V.
2. Υποχρεωτικό άνοιγμα του καπό για πρόσβαση στο πιρούνι. Αυτές οι δυσκολίες αμαρτάνουν τα παλιά ρωσικά μοντέλα θερμάστρων. Τα σύγχρονα έχουν συνδέσμους προφυλακτήρα.
3. Η αξιοπιστία ορισμένων μοντέλων δεν είναι εντυπωσιακή. Οι θήκες οικιακών και κινεζικών θερμαντήρων είναι ιδιαίτερα αδύναμες, αφήνουν το αντιψυκτικό να περάσει και παρουσιάζουν διαρροές. Ένας έμπειρος εγκαταστάτης βάζει αρχικά το κάλυμμα στο στεγανωτικό.
4. Χαμηλή ποιότητα πρόσθετου εξοπλισμού (και πάλι μιλάμε για σετ ρωσικής ή κινεζικής παραγωγής). Συνιστάται η αντικατάσταση των εξαρτημάτων με εισαγόμενους εύκαμπτους σωλήνες, οι πλαστικοί προσαρμογείς με ντουραλουμίνιο, οι σαθρές βάσεις με ισχυρούς και φαρδιούς σφιγκτήρες.

Πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών θερμαντήρων:

1. Η εγκατάσταση καλοριφέρ είναι ανέξοδη, ακόμη και στα αυτοκίνητα της πρωτεύουσας. Η κατά προσέγγιση τιμή είναι 1,5 χιλιάδες ρούβλια. Μπορείτε εύκολα να το βάλετε μόνοι σας, αλλά δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς συγκεκριμένες γνώσεις.
2. Η μεγαλύτερη γκάμα μοντέλων και ανεπιτήδευτη λειτουργία.

πλάκες θέρμανσης

Επίσης πρόσφατα, οι λεγόμενες πλάκες θέρμανσης, οι οποίες είναι εγκατεστημένες στο περίβλημα του κινητήρα, τους κυλίνδρους, τον στροφαλοθάλαμο και ούτω καθεξής, έχουν γίνει όλο και πιο δημοφιλείς. Αυτοί οι θερμαντήρες χρησιμοποιούνται όχι μόνο σε αυτοκίνητα, αλλά και σε άλλο εξοπλισμό - σετ γεννητριών, τεχνολογία μικροεπεξεργαστή, κινητήρες σκαφών, μηχανές ντίζελ και ηλεκτρικές ατμομηχανές και πολλά άλλα.

Οι θερμαντικές πλάκες λειτουργούν με βάση ηλεκτρικούς θερμαντήρες θερμότητας (TEH). Τα περισσότερα από αυτά μπορούν να συνδεθούν τόσο σε σταθερό δίκτυο με τάση 220 V / 50 Hz, όσο και στο ενσωματωμένο ηλεκτρικό δίκτυο του οχήματος (12 V DC). Η ισχύς μπορεί να είναι διαφορετική, το διάστημα είναι από 100 έως 1500 watt. Και η θερμοκρασία που αναπτύσσεται από διάφορες πλάκες είναι +90°С…+180°С. Όσον αφορά την εγκατάσταση, οι συσκευές συνδέονται με αυτοκόλλητη μεμβράνη (η επιφάνεια πρέπει πρώτα να καθαριστεί και να απολιπανθεί).

Δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται ηλεκτρικές θερμαντικές πλάκες για τη θέρμανση μπαταριών. Άλλες συσκευές χρησιμοποιούνται για αυτούς τους σκοπούς.

Ένα χαρακτηριστικό των πλακών θέρμανσης είναι ότι είναι σχεδιασμένες για συνεχή λειτουργία. Δηλαδή, με τη βοήθειά τους είναι αδύνατο να ζεσταθεί γρήγορα / ζεσταθεί ο κινητήρας ή τα μεμονωμένα στοιχεία του. Αν και υπάρχουν ξεχωριστά μοντέλα υψηλής ισχύος που λειτουργούν με ρελέ χρόνου.

Τα πλεονεκτήματα των θερμαντικών πλακών περιλαμβάνουν:

• οικονομία. Η χρήση ηλεκτρικής ενέργειας θα σας κοστίσει λιγότερο από τη χρήση υγρών καυσίμων.
• Αξιοπιστία και ανθεκτικότητα. Οι περισσότερες ηλεκτρικές πλάκες θέρμανσης δεν χρειάζονται επισκευή και επιθεωρήσεις ρουτίνας, δεν χρειάζεται να επικοινωνήσουν τα κέντρα σέρβις. Σε αυτήν την περίπτωση, οι κατασκευαστές, κατά κανόνα, θεσπίζουν σημαντικές περιόδους εγγύησης.
• Εύκολο στην εγκατάσταση. Οι περισσότερες πλάκες θέρμανσης είναι απλά κολλημένες στη θερμαινόμενη επιφάνεια χρησιμοποιώντας την αυτοκόλλητη μεμβράνη που συνοδεύει τη θερμάστρα. Η εγκατάσταση μπορεί να γίνει ανεξάρτητα, χωρίς να ζητήσετε βοήθεια από πρατήριο.
• Αντίσταση τριβής. Η επιφάνεια της πλάκας θέρμανσης καλύπτεται με ειδικό υλικό που είναι ανθεκτικό όχι μόνο στην τριβή, αλλά και σε σημαντικές μηχανικές βλάβες.
• Ασφάλεια χρήσης. Αυτό ισχύει τόσο για τον οδηγό όσο και για τα στοιχεία του ίδιου του αυτοκινήτου. Οι θερμαντικές πλάκες προστατεύονται καλά από την υγρασία και τα μικρά σωματίδια που εισέρχονται στο εσωτερικό τους (ο βαθμός προστασίας από τη σκόνη και την υγρασία είναι IP65 για τα περισσότερα μοντέλα).

Όσον αφορά τα μειονεκτήματα των πλακών θέρμανσης, θα πρέπει να περιλαμβάνουν:

• Υψηλή τιμή. Η ανταμοιβή για τα οφέλη που περιγράφονται παραπάνω είναι υψηλό κόστος.
• Φθορά μπαταρίας. Λόγω του γεγονότος ότι οι πλάκες χρησιμοποιούν ηλεκτρισμό από την μπαταρία για να λειτουργήσουν, ο οδηγός πρέπει να παρακολουθεί συνεχώς την κατάσταση και την απόδοση της τελευταίας. Μέχρι να το αντικαταστήσετε με ένα πιο ευρύχωρο ή/και νέο.

Ωστόσο, όπως δείχνει η πρακτική, οι ηλεκτρικές πλάκες θέρμανσης είναι πολύ βολικές στη χρήση και η αγορά τους δικαιολογείται, ειδικά σε περιοχές με ψυχρό κλίμα. Επομένως, θα σας συνιστούσαμε, εάν είναι δυνατόν, να αγοράσετε πλάκες θέρμανσης και να τις χρησιμοποιήσετε για εγκατάσταση ως εναλλακτική λύση σε σχέση με τους συμβατικούς προθερμαντήρες κινητήρα.

Τώρα παρουσιάζουμε στην προσοχή σας αρκετές δημοφιλείς πλάκες που χρησιμοποιούνται από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Μοντέλα	Περιγραφή και χαρακτηριστικά	Τιμή από το φθινόπωρο του 2017
Keenovo Ευέλικτη Θερμαντική Πλάκα 100W 12V	Ειδική ισχύς - 0,52 W / cm². Μέγιστη θερμοκρασία +180°С. Ένα χαρακτηριστικό της πλάκας είναι η παρουσία μιας αυτοκόλλητης επιφάνειας υψηλής θερμοκρασίας στη μία πλευρά της πλάκας, καθώς και η παρουσία μιας πορώδης επιφάνειας στην άλλη πλευρά για τη μείωση της απώλειας θερμότητας. Το μέγεθος είναι 127×152mm με σιαγόνα 5mm. Η πλάκα έχει σχεδιαστεί για αυτόνομη προθέρμανση κινητήρα με όγκο εργασίας έως και 3 λίτρα, έχει ένα στρώμα κόλλας που παρέχει μέγιστη πρόσφυση μεταξύ της πλάκας και της επιφάνειας σε υψηλές θερμοκρασίες. Η πλάκα έχει ένα επιπλέον στρώμα θερμομόνωσης με τη μορφή πορώδους σφουγγάρι, το οποίο παρέχει θέρμανση του στρώματος λαδιού που είναι απαραίτητο για μια θερμή εκκίνηση του κινητήρα σε περίπου 15 λεπτά λειτουργίας.	3610 ρούβλια
	Η μέγιστη θερμοκρασία θέρμανσης είναι +90°C. Υπάρχει ένας επιπλέον ρεοστάτης για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας. Ιδανικό για τοποθέτηση στο στροφαλοθάλαμο και στο μπλοκ κινητήρα, στα υδραυλικά στοιχεία και στο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς οι διαστάσεις είναι 127 × 152 mm. Η επίστρωση των πλακών είναι ανθεκτική στην τριβή. Παρέχεται στάνταρ με καλώδιο 100 cm.	3650 ρούβλια
Keenovo Ευέλικτη Θερμαντική Πλάκα 250W 220V	Μέγιστη θερμοκρασία +150°С. Διαστάσεις 127×152 mm. Ιδανικό για τοποθέτηση στον στροφαλοθάλαμο και στο μπλοκ κινητήρα, υδραυλικά στοιχεία και στοιχεία μετάδοσης, διάφορους τύπους αντλιών. Η επίστρωση των πλακών είναι ανθεκτική στην τριβή. Παρέχεται στάνταρ με καλώδιο 100 cm για τροφοδοσία από πρίζα 220 V	3650 ρούβλια
Hotstart AF10024	Τροφοδοτικό 220 V, ισχύς 100 W, διαστάσεις 101 × 127 mm.	7900 ρούβλια
Hotstart AF15024	Τροφοδοτικό 220 V, ισχύς 150 W, διαστάσεις 101 × 127 mm.	9700 ρούβλια
Hotstart AF25024	Τροφοδοτικό 220 V, ισχύς 250 W, διαστάσεις 127 × 152 mm.	9700 ρούβλια

Αυτόνομες θερμάστρες

Διαφορετικά, ονομάζονται καύσιμο, καθώς λειτουργούν με καύσιμο. Η αρχή της λειτουργίας τους περιορίζεται στα εξής: η αντλία αντλεί βενζίνη ή καύσιμο ντίζελ από τη δεξαμενή καυσίμου στον θάλαμο καύσης. Το μείγμα αναφλέγεται από μια θερμή κεραμική ακίδα (ο τελευταίος απαιτεί ένα μικρό κλάσμα του ρεύματος για να θερμανθεί, σε αντίθεση με ένα μεταλλικό).

Eberspacher Hydronic D4W εγκατεστημένο σε αυτοκίνητο

Ως αποτέλεσμα της θέρμανσης του θερμαντήρα, ζεστό υγρό κυκλοφορεί σε όλο το σύστημα, εκπέμποντας θερμότητα στον κινητήρα εσωτερικής καύσης και στο ψυγείο του κλιβάνου. Μόλις η θερμοκρασία φτάσει πάνω από 70 γρ. Κελσίου, η σόμπα περιλαμβάνει ημι-λειτουργία και λειτουργία αναμονής. Δηλαδή, η συσκευή δεν λειτουργεί σε πλήρη χωρητικότητα, όμως, όταν η θερμοκρασία πέσει κάτω από τα 20 gr. ο κύκλος επαναλαμβάνεται, που εξηγεί το όνομα - αυτόνομη θερμάστρα.

Το αυτόνομο σύστημα θέρμανσης ενός κινητήρα αυτοκινήτου έχει διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας. Για παράδειγμα, το καλοκαίρι, όταν ο αέρας μέσα στο αυτοκίνητο φυσιέται περιστασιακά από έναν ανεμιστήρα. Εάν εμπλέκεται ένα τέτοιο σύστημα, δεν χρειάζεται η παρουσία κλιματιστικού, γιατί είναι εύκολο να χαμηλώσετε τη θερμοκρασία σε κανονική λειτουργία.

Η συμπερίληψη ενός αυτόνομου θερμαντήρα πραγματοποιείται με διαφορετικούς τρόπους, αλλά ο χρονοδιακόπτης ήταν και παραμένει ο απλούστερος. Βρίσκεται μέσα στο μηχάνημα, μπορεί να προγραμματιστεί και να ρυθμιστεί για οποιαδήποτε διάρκεια λειτουργίας.

Η ενεργοποίηση με χρονόμετρο είναι πολύ βολική. Για παράδειγμα, εάν ένας οδηγός πηγαίνει στη δουλειά του κάθε μέρα, τότε το χρονόμετρο μπορεί να ρυθμιστεί στην ίδια ώρα ενεργοποίησης.

Πώς λειτουργεί το Webasto Thermo Top Evo

Εάν ένα μεταβλητό χρονοδιάγραμμα είναι πιο κατάλληλο, τότε είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε το τηλεχειριστήριο για να το ενεργοποιήσετε. Είναι σε θέση να λειτουργεί σε ακτίνα έως και 1 km. Με άλλα λόγια, η θερμάστρα μπορεί να ανάψει από το μπαλκόνι ενός πολυώροφου κτιρίου.

Μια άλλη επιλογή ελέγχου είναι η μονάδα GSM. Μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε από ένα κανονικό smartphone, ελέγχοντας τη λειτουργία της μονάδας μέσω εντολών. Θεωρητικά, η μονάδα GSM μπορεί να συνδεθεί από οπουδήποτε στον κόσμο, αρκεί το αυτοκίνητο να βρίσκεται στην περιοχή κάλυψης.

Οι πιο δημοφιλείς συσκευές αυτού του τύπου στη χώρα μας είναι οι Webasto και Eberspascher. Τα μοντέλα τους σχεδιασμένο τόσο για ξένα όσο και για εγχώρια αυτοκίνηταμε διαφορετικούς τύπους και μεγέθη κινητήρων.

Από τους Ρώσους κατασκευαστές, η Teplostar ανακοίνωσε δυνατά, παράγοντας προϊόντα που είναι σχεδόν δύο φορές φθηνότερα από τους ξένους ομολόγους τους.

Πίνακας μοντέλων αυτόνομης θέρμανσης

Μειονεκτήματα αυτόνομων θερμαντήρων:

1. Δυσκολία εγκατάστασης. Δεν πρόκειται για ηλεκτρική θερμάστρα που μπορείτε να εγκαταστήσετε εύκολα με τα χέρια σας.
2. Υψηλό κόστος. Ακόμη και τα βασικά μοντέλα είναι μια τάξη μεγέθους υψηλότερα, χωρίς πρόσθετα εξαρτήματα. Επιπλέον, η εγκατάσταση τέτοιου εξοπλισμού εκτιμάται ιδιαίτερα - τουλάχιστον 8-10 χιλιάδες ρούβλια. Και όσο πιο δύσκολο θα είναι να βρείτε μια θέση κάτω από την κουκούλα για εγκατάσταση, τόσο η εγκατάσταση θα είναι πιο ακριβή.
3. Εξάρτηση από την μπαταρία. Θα πρέπει πάντα να έχετε μια επαναφορτισμένη και αξιόπιστη μπαταρία κάτω από την κουκούλα.
4. Ορισμένα μοντέλα εξαρτώνται από την ποιότητα του καυσίμου. Συνιστάται να δίνετε προσοχή σε αυτό, να πραγματοποιείτε τακτικά διαγνωστικά και καθαρισμό.

Πλεονεκτήματα των αυτόνομων θερμαντήρων:

1. Λειτουργία εκτός σύνδεσης, δεν χρειάζεται να εξαρτάστε από εξωτερικές πηγές ενέργειας.
2. Σούπερ απόδοση και δυνατότητα μακράς συνεχούς λειτουργίας. Τις κρύες μέρες του χειμώνα, το εσωτερικό του αυτοκινήτου και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης μπορούν να θερμανθούν μέχρι τη θερμοκρασία λειτουργίας με κατανάλωση καυσίμου μικρότερη από 1 l/h σε μόλις 40-50 λεπτά.
3. Ένα ευρύ φάσμα τρόπων συμμετοχής και προγραμματισμού.

Τώρα θα είναι πολύ πιο εύκολο να κάνετε μια επιλογή υπέρ του ενός ή του άλλου θερμαντήρα. Εάν το επιτρέπουν οι οικονομικοί πόροι, τότε είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε μια αυτόνομη επιλογή. Για άλλες περιπτώσεις, μπορείτε να επιλέξετε μια καλή και αρκετά αποτελεσματική ηλεκτρική θερμάστρα.

Ο προθερμαντήρας κινητήρα εγκαθίσταται σε διάφορους τύπους οχημάτων, από πολιτικά αυτοκίνητα έως βαρέα φορτηγά, ειδικά οχήματα κ.λπ. Ο εξοπλισμός μιας συσκευής για την προθέρμανση του κινητήρα και του εσωτερικού καθιστά δυνατή τη διευκόλυνση, την αύξηση του πόρου της μονάδας παραγωγής ενέργειας και τη σημαντική αύξηση της άνεσης λειτουργίας το χειμώνα.

Σε μηχανήματα που δεν διαθέτουν προεγκατεστημένο θερμαντήρα, είναι δυνατή η ξεχωριστή αγορά και εγκατάσταση μιας τέτοιας λύσης. Ταυτόχρονα, η θέρμανση κινητήρα μπορεί να εγκατασταθεί σχεδόν σε οποιοδήποτε μοντέλο αυτοκινήτου. Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε τη σωστή συσκευή από εκείνες τις επιλογές που είναι διαθέσιμες στο εμπόριο, καθώς και να πραγματοποιήσετε εγκατάσταση υψηλής ποιότητας.

Στη συνέχεια, θα εξετάσουμε τι είναι οι προθερμαντήρες κινητήρα, θα μελετήσουμε την αρχή λειτουργίας του προθερμαντήρα. Θα προσπαθήσουμε επίσης να απαντήσουμε στο ερώτημα ποια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα έχει αυτός ή αυτός ο τύπος θερμαντήρα κινητήρα και εσωτερικού αυτοκινήτου από τη γενική ομάδα παρόμοιων συσκευών.

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι υπάρχουν διάφοροι τύποι θερμαντήρων ICE, οι οποίοι διαφέρουν ως προς την αρχή λειτουργίας, τον σκοπό, την απόδοση, τις διαστάσεις και μια σειρά από άλλες παραμέτρους και χαρακτηριστικά. Κατά κανόνα, οι θερμαντήρες συχνά χωρίζονται σε:

• υγρό αυτόνομο?
• ηλεκτρικός;

Τώρα ας δούμε αυτές τις λύσεις με περισσότερες λεπτομέρειες. Έτσι, η πιο κοινή επιλογή είναι ένας αυτόνομος προθερμαντήρας υγρού κινητήρα. Πολλοί οδηγοί γνωρίζουν καλά τέτοιες συσκευές από μάρκες, Teplostar κ.λπ.

Σημειώστε ότι οι αυτόνομοι προθερμαντήρες χωρίζονται σε υγρό και αέρα. Η θέρμανση υγρού προορίζεται για τη θέρμανση του κινητήρα πριν από την εκκίνηση, καθώς και για τη θέρμανση του χώρου επιβατών. Ο θερμαντήρας αέρα σάς επιτρέπει να θερμάνετε μόνο το εσωτερικό, δηλαδή το πρόβλημα της κρύας εκκίνησης του κινητήρα εσωτερικής καύσης σε αυτή την περίπτωση δεν λύνεται.

Σε αυτή την περίπτωση, και οι δύο τύποι θερμαντικών σωμάτων είναι αυτόνομοι. Οι συσκευές παίρνουν καύσιμο (βενζίνη, καύσιμο ντίζελ) από την κύρια δεξαμενή ή μια ξεχωριστή δεξαμενή (πλήρης με αυτόνομο θερμαντήρα). Αυτό το καύσιμο στη συνέχεια καίγεται σε ένα μικρό θάλαμο καύσης.

Αυτές οι λύσεις είναι οικονομικές, καθώς η κατανάλωση καυσίμου είναι χαμηλή, καταναλώνεται επίσης ελάχιστη ηλεκτρική ενέργεια, οι θερμαντήρες διακρίνονται από μειωμένο επίπεδο θορύβου κατά τη λειτουργία. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί η ευελιξία, καθώς ο θερμαντήρας μπορεί να εγκατασταθεί σε βενζίνη, ντίζελ, φυσικό αέριο ή κινητήρα, κινητήρα με κ.λπ.

Κατά κανόνα, στο χώρο του κινητήρα εγκαθίστανται αυτόνομοι προθερμαντήρες, μετά τον οποίο συνδέονται επίσης. Ο θερμαντήρας αέρα δεν χρειάζεται τέτοια σύνδεση. Η συσκευή τοποθετείται στην καμπίνα, καθώς το καθήκον της δεν είναι να θερμαίνει το ψυκτικό, αλλά να παρέχει θερμό αέρα στους αεραγωγούς.

Πώς λειτουργεί ένας αυτόνομος προθερμαντήρας κινητήρα

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι ο θερμαντήρας υγρού είναι ένα έτοιμο κιτ εγκατάστασης. Τα κύρια στοιχεία είναι:

• λέβητας με θάλαμο καύσης.
• υγρό καλοριφέρ?
• γραμμές για την προμήθεια καυσίμων·
• αντλία καυσίμου;
• αντλία υγρού?
• θερμικό ρελέ?
• ηλεκτρονική μονάδα θερμαντήρα?
• διοικητικά όργανα·

Έτσι, αφού έρθει το σήμα εκκίνησης στη συσκευή, το ηλεκτρικό ρεύμα αρχίζει να τροφοδοτείται στον εκτελεστικό κινητήρα. Ένας τέτοιος κινητήρας κινεί μια ειδική αντλία καυσίμου, η οποία περιλαμβάνεται στο σχεδιασμό του θερμαντήρα. Ταυτόχρονα, ο ανεμιστήρας αρχίζει επίσης να λειτουργεί. Η αντλία αντλεί καύσιμο, μετά το οποίο το καύσιμο εξατμίζεται στον εξατμιστή. Επίσης, εισέρχεται αέρας στη θέρμανση.

Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται ένα μείγμα καυσίμου-αέρα, το οποίο εισέρχεται στον θάλαμο καύσης και αναφλέγεται από έναν σπινθήρα στο μπουζί. Η θερμική ενέργεια που παράγεται μετά την καύση μεταφέρεται στο ψυκτικό υγρό του συστήματος ψύξης μέσω ειδικού εναλλάκτη θερμότητας.

Το ίδιο το ψυκτικό κυκλοφορεί. Η κυκλοφορία καθίσταται δυνατή λόγω της λειτουργίας της ενισχυτικής αντλίας, η οποία περιλαμβάνεται στο σχεδιασμό του θερμαντήρα. Έτσι, το υγρό που θερμαίνεται και κυκλοφορεί μέσω του χιτωνίου ψύξης είναι σε θέση να μεταφέρει θερμότητα σε έναν ψυχρό κινητήρα.

Αφού η θέρμανση του ψυκτικού υγρού φτάσει τους 30 βαθμούς Κελσίου, ο ανεμιστήρας του τυπικού θερμαντήρα (σόμπα) στην καμπίνα ανάβει αυτόματα. Ως αποτέλεσμα, θερμαινόμενος αέρας παρέχεται στο εσωτερικό του οχήματος. Στη συνέχεια, όταν το αντιψυκτικό ή το αντιψυκτικό ζεσταθεί στους 70 βαθμούς, η ένταση της παροχής καυσίμου στο θερμαντήρα μειώνεται για εξοικονόμηση καυσίμου. Εάν το ψυκτικό υγρό κρυώσει ξανά στους 55 βαθμούς, ολόκληρη η διαδικασία που περιγράφεται παραπάνω θα επαναληφθεί.

Αν μιλάμε για θερμαντήρες αέρα, σε αυτή τη συσκευή ο καυστήρας θερμαίνει μόνο τον αέρα, ενώ δεν θερμαίνει το ψυκτικό. Στην αυτόματη λειτουργία, η συσκευή «προσανατολίζεται» ανάλογα με τη θερμοκρασία του αέρα στο χώρο επιβατών ή στην καμπίνα. Με άλλα λόγια, ο θερμαντήρας διατηρεί τη μία ή την άλλη θερμοκρασία αέρα που έχει ορίσει ο χρήστης και επίσης λειτουργεί για όσο διάστημα έχει προγραμματίσει ο οδηγός.

Και οι δύο θερμαντήρες υγρού και αέρα είναι εξοπλισμένοι με διάφορα χειριστήρια, τα οποία σας επιτρέπουν να ελέγχετε τη συσκευή όχι μόνο από το εσωτερικό του οχήματος, αλλά και από απόσταση. Μεταξύ των κύριων λειτουργιών, αξίζει να επισημανθεί η δυνατότητα αυτόματης ενεργοποίησης του προθερμαντήρα με χρονοδιακόπτη, η απομακρυσμένη εκκίνηση του θερμαντήρα από το μπρελόκ ή η χρήση κινητού τηλεφώνου.

Η αρχή λειτουργίας της θέρμανσης του ηλεκτρικού κινητήρα

Η ηλεκτρική θερμάστρα είναι ένα πηνίο που βιδώνεται στο μπλοκ κινητήρα. Μια ηλεκτρική σπείρα τοποθετείται αντί για βύσμα στο μπλοκ. Η αρχή της λειτουργίας είναι αρκετά απλή. Ένα ρεύμα διέρχεται από τη σπείρα, η σπείρα θερμαίνεται, γεγονός που καθιστά δυνατή τη θέρμανση του αντιψυκτικού ή του αντιψυκτικού ως αποτέλεσμα. Η κυκλοφορία του ψυκτικού και η κατανομή της θερμότητας γίνεται φυσικά (λόγω μεταφοράς).

Σημειώστε ότι μια τέτοια θέρμανση είναι λιγότερο αποδοτική και επίσης απαιτεί πολύ χρόνο. Είναι επίσης σημαντικό να κατανοήσουμε ότι αν και ένας προθερμαντήρας ηλεκτρικού κινητήρα είναι μια πιο προσιτή και απλούστερη εναλλακτική λύση, είναι σε μεγάλο βαθμό κατώτερος από τους θερμοσίφωνες αέρα και νερού.

Γεγονός είναι ότι η ηλεκτρική θέρμανση του κινητήρα δεν είναι αυτόνομη. Η συσκευή τροφοδοτείται από εξωτερική πρίζα, κάτι που σε πολλές περιπτώσεις γίνεται σημαντικό μειονέκτημα. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι ότι μια τέτοια λύση καταναλώνει πολύ ηλεκτρικό ρεύμα.

Για να διασφαλιστεί ότι το ψυκτικό θερμαίνεται σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία και στη συνέχεια διατηρείται σε μια τέτοια θερμοκρασία, ο ίδιος ο ιδιοκτήτης ορίζει το εύρος θερμοκρασίας. Με απλά λόγια, συνοδεύεται από ένα χρονόμετρο που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την επιθυμητή θερμοκρασία. Αφού το ψυκτικό θερμανθεί στην επιθυμητή τιμή, το πηνίο απενεργοποιείται.

Στη συνέχεια, όταν η θερμοκρασία του υγρού πέσει σε ένα συγκεκριμένο όριο, η συσκευή θα ενεργοποιηθεί ξανά αυτόματα. Σημειώνουμε επίσης ότι ο ηλεκτρικός θερμαντήρας σας επιτρέπει να ζεστάνετε όχι μόνο τον κινητήρα, αλλά και το εσωτερικό. Αφού θερμανθεί το ψυκτικό, ο κανονικός ανεμιστήρας της σόμπας ενεργοποιείται, μετά τον οποίο βγαίνει ζεστός αέρας από τους αεραγωγούς. Είναι επίσης δυνατή η εφαρμογή παράλληλα με την προθέρμανση της μονάδας ισχύος.

Θέρμανση κινητήρα με θερμοσυσσωρευτή

Αυτός ο τύπος θερμαντήρα κινητήρα είναι λιγότερο κοινός σε σύγκριση με άλλα ανάλογα. Παρόμοιες λύσεις στην αγορά αντιπροσωπεύουν τα συστήματα Gulfstream, Autotherm κ.λπ.

Η αρχή λειτουργίας αυτών των συσσωρευτών θερμότητας είναι ότι μετά τη θέρμανση του ψυκτικού ως αποτέλεσμα της λειτουργίας του κινητήρα, το αντιψυκτικό ή το αντιψυκτικό συσσωρεύεται σε ένα ειδικό δοχείο, όπου παραμένει ζεστό για έως και 48 ώρες. Την επόμενη φορά που θα ξεκινήσετε έναν κρύο κινητήρα, ζεστό υγρό εισέρχεται στο σύστημα ψύξης, το οποίο σας επιτρέπει να ζεστάνετε γρήγορα τον κινητήρα και το εσωτερικό.

Προθερμαντήρας κινητήρα: συν

Όπως γνωρίζετε, η φθορά του κινητήρα είναι πιο έντονη τη στιγμή της εκκίνησης. Ταυτόχρονα, οι χαμηλές θερμοκρασίες επηρεάζουν το ιξώδες του λαδιού του κινητήρα (το λιπαντικό πυκνώνει), οι λιπαντικές και προστατευτικές ιδιότητες επιδεινώνονται.

Ως αποτέλεσμα, μετά από μια κρύα εκκίνηση, η τριβή αυξάνεται, στα πρώτα δευτερόλεπτα τα φορτωμένα μέρη βιώνουν λιμοκτονία λαδιού. Συχνά, τα στοιχεία φθείρονται πιο γρήγορα και. Ταυτόχρονα, η δυνατότητα αποφυγής κρύας εκκίνησης και γρήγορης προθέρμανσης του κινητήρα εσωτερικής καύσης στις θερμοκρασίες λειτουργίας υποδηλώνει ότι ο κινητήρας λειτουργεί σε ήπια λειτουργία.

Όπως μπορείτε να δείτε, η παρουσία ενός αυτόνομου ή ηλεκτρικού θερμαντήρα σάς επιτρέπει να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, να μειώσετε το κόστος καυσίμου και να αυξήσετε τη φιλικότητα προς το περιβάλλον των μονάδων ισχύος. Είναι επίσης δυνατό να επιτευχθεί αύξηση της άνεσης κατά τη λειτουργία του οχήματος το χειμώνα.

Διαβάστε επίσης

Τι είναι το Webasto; Η αρχή λειτουργίας των αυτόνομων προθερμαντήρων. Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ενός θερμαντήρα υγρού και ενός θερμαντήρα αέρα (σεσουάρ μαλλιών).

Χαρακτηριστικά της επιλογής των θερμαντήρων εκκίνησης Webasto και Hydronik. Χαρακτηριστικά, εγκατάσταση και κόστος, εγγύηση. Ποια θερμάστρα είναι καλύτερη.

Ένας προθερμαντήρας κινητήρα θα επιτρέψει στον ιδιοκτήτη ενός αυτοκινήτου εξοπλισμένου με μια τέτοια συσκευή να εξοικονομήσει πολύ χρόνο, νεύρα και προσπάθεια με την έναρξη του κρύου καιρού. Εάν αντιμετωπίζετε το καθήκον να επιλέξετε και να εγκαταστήσετε έναν προθερμαντήρα κινητήρα για το αυτοκίνητό σας, είμαστε έτοιμοι να σας βοηθήσουμε να το καταλάβετε.

Ένας θερμαντήρας κινητήρα είναι ένα απαραίτητο χαρακτηριστικό ενός αυτοκινήτου που λειτουργεί σε σκληρές χειμερινές συνθήκες.Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε τους τύπους προθερμαντήρων, τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία τους, καθώς και συστάσεις για εγκατάσταση, σύνδεση και λειτουργία.

Μπορείτε να παρακολουθήσετε μια οδηγία βίντεο για την εγκατάσταση ενός προθερμαντήρα κινητήρα αντλίας 220V στο κάτω μέρος αυτής της σελίδας.

Φυσικά, στη χώρα μας υπάρχουν αρκετοί τεχνίτες που είναι σε θέση να φτιάξουν έναν αρχικό προθερμαντήρα με τα χέρια τους. Αλλά συνιστούμε ανεπιφύλακτα να μην συμμετέχετε σε "ερασιτεχνικές δραστηριότητες", αλλά να προτιμάτε τα υψηλής ποιότητας εργοστασιακά προϊόντα από κατασκευαστές με θετικά σχόλια από τους αυτοκινητιστές.

Αρχικά, ας ορίσουμε τι είναι ένας προθερμαντήρας κινητήρα. Πρόκειται για μια ειδική συσκευή που θερμαίνει το υγρό στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου (αντιψυκτικό) και διευκολύνει την εκκίνηση του κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Δεν χρειάζεται προθέρμανση εάν το αυτοκίνητο διανυκτερεύει συνεχώς σε ένα ζεστό γκαράζ και επίσης εάν ο χειμώνας στην περιοχή είναι ήπιος και η θερμοκρασία σπάνια πέφτει κάτω από -5 ° C.

Οι θερμαντήρες εκκίνησης διαφέρουν θεμελιωδώς ως προς τις επιλογές εκτέλεσης και τις πηγές ενέργειας και χωρίζονται σε δύο κατηγορίες:

1. Οι ηλεκτρικοί προθερμαντήρες κινητήρα είναι συσκευές που τροφοδοτούνται από μια εξωτερική πηγή ενέργειας. Είναι απλά, επομένως έχουν χαμηλό κόστος και, κατά κανόνα, συνδέονται σε κανονική οικιακή πρίζα με τάση 220V.
2. Οι αυτόνομοι προθερμαντήρες του κινητήρα έχουν πιο περίπλοκο σχεδιασμό και η τιμή για αυτούς είναι πολύ υψηλότερη από ό, τι για τα ηλεκτρικά. Τροφοδοτούνται είτε από το σύστημα καυσίμου του οχήματος είτε έχουν τη δική τους δεξαμενή καυσίμου.

Ηλεκτρικοί προθερμαντήρες κινητήρα

Ο ηλεκτρικός προθερμαντήρας του κινητήρα είναι αρκετά απλός. Ο σχεδιασμός του είναι μια σπείρα βολφραμίου τοποθετημένη στο μπλοκ κυλίνδρων. Ο θερμαντήρας συνδέεται σε μια συνηθισμένη πρίζα με τάση 220 V, με αποτέλεσμα το πηνίο να θερμαίνεται και να θερμαίνει το ψυκτικό.

Ανάλογα με την πολυπλοκότητα και την τιμή, ο ηλεκτρικός προθερμαντήρας εκκίνησης μπορεί να εξοπλιστεί με πρόσθετες επιλογές:

• Φορτιστής μπαταρίας;
• ανεμιστήρας;
• χρονοδιακόπτης-θερμοστάτης?
• τηλεχειριστήριο.

Η τιμή ενός θερμαντήρα ηλεκτρικού κινητήρα για 220V εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την παρουσία ή την απουσία ορισμένων λειτουργιών.

Τα μειονεκτήματα των ηλεκτρικών θερμαντικών κινητήρων περιλαμβάνουν την υψηλή κατανάλωση ενέργειας. Μην εκπλαγείτε εάν σε μία μόνο νύχτα ο θερμαντήρας εξαντλήσει επιπλέον 10 kW/h στο μετρητή.

Όσον αφορά τους κατασκευαστές, τα προϊόντα της νορβηγικής εταιρείας είναι τα πιο δημοφιλή στη χώρα μας. Ντέφα.

Αυτόνομοι προθερμαντήρες κινητήρα

Ένας αυτόνομος προθερμαντήρας κινητήρα είναι πολύ πιο βολικός από έναν ηλεκτρικό, αφού δεν δένει τον οδηγό σε πρίζα 220V. Η αρχή της λειτουργίας του βασίζεται στην ιδέα της φυσικής κυκλοφορίας του υγρού (θερμοσίφωνο).

Αυτό σημαίνει ότι το αντιψυκτικό που έχει ζεσταθεί σε αυτό ανεβαίνει (σύμφωνα με το νόμο της φυσικής σχετικά με τη μείωση της πυκνότητας μιας θερμαινόμενης ουσίας), φεύγει από τον θερμαντήρα και εισέρχεται στο σύστημα ψύξης του κινητήρα. Εκεί κρυώνει και ξαναμπαίνει στο καλοριφέρ. Έτσι σχηματίζεται ένας κλειστός κύκλος.

Για πρώτη φορά, τέτοιοι μηχανισμοί εμφανίστηκαν στη Σκανδιναβία και σε ορισμένες άλλες βόρειες χώρες. Σταδιακά έφτασαν στη Ρωσία. Το κύριο καθήκον αυτής της τεχνικής είναι να διατηρήσει μια σταθερή θερμοκρασία αντιψυκτικού στους ≈20 ° C περίπου.

Η εγκατάσταση ενός αυτόνομου θερμαντήρα πραγματοποιείται με έναν από τους 2 τρόπους:

1. Σύνδεση στο σύστημα τροφοδοσίας του αυτοκινήτου.
2. Σύνδεση με το σύστημα ψύξης.

Ο τύπος του κινητήρα (βενζίνη ή ντίζελ) δεν παίζει κανένα ρόλο.

Η αρχή λειτουργίας ενός αυτόνομου θερμαντήρα κινητήρα είναι αρκετά απλή:

• ένα μείγμα αέρα-καυσίμου παρέχεται σε ένα μικρό θάλαμο καύσης, ο οποίος στη συνέχεια αναφλέγεται από ένα κερί.
• τα κοίλα τοιχώματα του θαλάμου καύσης είναι ένας εναλλάκτης θερμότητας (το αντιψυκτικό κυκλοφορεί μέσα από αυτά).
• ως αποτέλεσμα της καύσης καυσίμου, το αντιψυκτικό στον εναλλάκτη θερμότητας θερμαίνεται στην απαιτούμενη θερμοκρασία.
• μετά τη θέρμανση, η αντλία παρέχει ζεστό αντιψυκτικό στο μικρό κύκλωμα του συστήματος ψύξης του κινητήρα.

Το πλεονέκτημα ενός αυτόνομου θερμαντήρα κινητήρα είναι ότι, εκτός από τη διευκόλυνση της εκκίνησης του κινητήρα, παρέχει σχεδόν στιγμιαία θέρμανση του εσωτερικού του αυτοκινήτου, καθώς και απόψυξη των τζαμιών. Η εγκατάσταση μιας τέτοιας εγκατάστασης είναι δυνατή σε σχεδόν οποιοδήποτε βολικό μέρος κάτω από την κουκούλα.

Οι πιο δημοφιλείς κατασκευαστές αυτόνομων θερμαντήρων είναι εταιρείες Webastoκαι Eberspacher. Κατασκευάζουν θερμάστρες τόσο για κινητήρες ντίζελ όσο και για βενζινοκινητήρες.

Εκτός από τις τυπικές λειτουργίες, η λίστα με τις διαθέσιμες επιλογές για αυτόνομα μοντέλα περιλαμβάνει:

• χρονοδιακόπτης-θερμοστάτης?
• τηλεχειριστήριο;
• έλεγχος σύνδεσης με κινητό τηλέφωνο.

Φτιάξτο μόνος σου προθερμαντήρας κινητήρα

Είναι δυνατόν να φτιάξετε έναν προθερμαντήρα κινητήρα με τα χέρια σας; Το παρακάτω βίντεο δείχνει μόνο ένα από αυτά τα σπιτικά προϊόντα.

Το γεγονός ότι πολλοί δεν θέλουν να ξοδέψουν χρήματα για την εγκατάσταση θέρμανσης ηλεκτρικού κινητήρα και σκοπεύουν να το κάνουν μόνοι τους δεν προκαλεί έκπληξη. Η Ρωσία δεν παραπονέθηκε ποτέ για την έλλειψη αυτοδίδακτων εφευρετών, επομένως υπάρχουν πολλά παραδείγματα τέτοιων χειροτεχνιών.

Οι σπιτικές θερμάστρες κατασκευάζονται από διάφορα υλικά. Τις περισσότερες φορές, στο σπίτι, προσπαθούν να ζεστάνουν τον κινητήρα με συσκευές:

• με βάση ένα φυσητήρα?
• από μια σπείρα βολφραμίου?
• από σύρμα, και άλλα αυτοσχέδια μέσα.

Όλες οι οικιακές συσκευές θέρμανσης κινητήρα έχουν δύο μεγάλα μειονεκτήματα - πρόκειται για κίνδυνο πυρκαγιάς (οι περιπτώσεις που τα αυτοκίνητα και τα γκαράζ πήραν φωτιά λόγω τέτοιων συσκευών δεν είναι απομονωμένες) και η χαμηλή τους απόδοση. Επομένως, είναι καλύτερο να μην κάνετε οικονομία στην αγορά ενός υψηλής ποιότητας προθερμαντήρα.

Μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν προθερμαντήρα κινητήρα με τα χέρια σας, καθώς μια τέτοια διαδικασία δεν απαιτεί ειδικές γνώσεις και δεξιότητες. Φυσικά, η επίσκεψη σε ένα σέρβις αυτοκινήτου είναι πάντα προτιμότερη, γιατί εκεί όλη η γκάμα των εργασιών θα εκτελείται από επαγγελματίες που θα εξοικονομήσουν χρόνο και θα δώσουν επίσης εγγύηση για την εργασία.

Εάν δεν θέλετε να πάρετε χρήματα στο σταθμό ή δεν υπάρχει τρόπος να μείνετε για λίγο χωρίς αυτοκίνητο, μπορείτε να εγκαταστήσετε μόνοι σας το θερμαντήρα κινητήρα (συνήθως περιλαμβάνονται οι οδηγίες εγκατάστασης).

Οδηγίες βίντεογια την εγκατάσταση ηλεκτρικής θερμάστρας 220V με τα χέρια σας, δείτε παρακάτω. Η διαδικασία εγκατάστασης του θερμαντήρα έχει ως εξής:

1. Αποστράγγιση αντιψυκτικού (πρέπει να αποστραγγιστεί μέχρι 2 λίτρα).
2. Αποσύνδεση των σωλήνων της σόμπας από το σύστημα ψύξης του κινητήρα.
3. Εγκατάσταση του θερμαντήρα και σύνδεσή του στο σύστημα.
4. Συναρμολόγηση (πρέπει να σφίξετε τα ξεβιδωμένα παξιμάδια).
5. Αντιψυκτικό γέμισμα.

Η όλη διαδικασία δεν θα διαρκέσει περισσότερο από 2-3 ώρες.

Τα πλεονεκτήματα της εγκατάστασης ενός προθερμαντήρα κινητήρα είναι προφανή:

• μια αξιοσημείωτη επέκταση του κινητήρα.
• εξοικονόμηση καυσίμου κατά την προθέρμανση του κινητήρα.
• εξοικονόμηση χρόνου?
• την προστασία του περιβάλλοντος.

Παρεμπιπτόντως, αν δεν έχετε εγκαταστήσει ακόμα θερμάστρα κινητήρα, μπορείτε να διαβάσετε απλές συμβουλές για το πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο σε κρύο καιρό.

Οδηγίες βίντεο για την τοποθέτηση θερμαντήρα κινητήρα 220V από τη Longfei

Μια συσκευή που σας επιτρέπει να προετοιμάσετε τον κινητήρα για μια εύκολη εκκίνηση και να γεμίσετε το εσωτερικό με ζεστασιά εξακολουθεί να θεωρείται είδος πολυτελείας. Αλλά είναι πραγματικά ικανό να σώσει την υγεία - τόσο τη δική σας όσο και του αυτοκινήτου.

Η κρύα εκκίνηση ενός κινητήρα είναι μια δύσκολη δοκιμή για όλα τα συστήματά του, συγκρίσιμη με αρκετές δεκάδες χιλιόμετρα σε δύσκολες συνθήκες. Ο οδηγός και οι επιβάτες δυσκολεύονται επίσης: τα παγωμένα δάχτυλα δεν κρατούν καλά το τιμόνι, το κρύο από τα καθίσματα φτάνει σχεδόν στη σπονδυλική στήλη και ο ατμός από την αναπνοή προσπαθεί να παγώσει στα παράθυρα. Αλλά πόσο ευχάριστο είναι να κάθεσαι στο σαλόνι, όπου έχει σχεδόν θερμοκρασία δωματίου, να πετάς τα γάντια, τα καπέλα και τα κασκόλ που περιορίζουν την κίνηση και να μην περιμένεις μέχρι να ξεπαγώσουν τα παγωμένα παράθυρα...

Έτσι, όσοι ζουν σε ψυχρές περιοχές έχουν έναν λόγο να ξοδεύουν χρήματα όχι σε ένα δερμάτινο εσωτερικό και σε κάθε είδους κουδούνια και σφυρίχτρες, αλλά σε μια θερμάστρα εκκίνησης. Η τοποθέτησή του επιτρέπει όχι μόνο να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, αλλά και να εξοικονομήσει καύσιμο, το οποίο ένας ψυχρός κινητήρας καταναλώνει πολύ πιο εύκολα.

Υγροί θερμαντήρες: gψηφίζουμε για αυτονομία

Ίσως οι πιο συνηθισμένοι μπορούν να θεωρηθούν αυτόνομοι θερμαντήρες υγρών. Στην πραγματικότητα, αυτή είναι μια σόμπα που λειτουργεί με βενζίνη ή ντίζελ. Η αντλία αντλεί καύσιμο από τη δεξαμενή στον θάλαμο καύσης, όπου παρασκευάζεται το μείγμα καυσίμου-αέρα. Αναφλέγεται από μια θερμή κεραμική ακίδα, η οποία, σε αντίθεση με τη μεταλλική, χρειάζεται ένα μικρό ρεύμα για να φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας, γεγονός που εξοικονομεί ενέργεια από την μπαταρία.

Ο θερμαντήρας θερμαίνει το υγρό από το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου αντλώντας αντιψυκτικό μέσω του εναλλάκτη θερμότητας. Η θερμότητα μεταφέρεται στον κινητήρα και στο ψυγείο της τυπικής σόμπας. Όταν το υγρό θερμαίνεται στους + 30 ° C περίπου, ο ανεμιστήρας του χώρου επιβατών ανάβει.

Μόλις η θερμοκρασία φτάσει την απαιτούμενη τιμή (πάνω από 70°C), ο θερμαντήρας μεταβαίνει στη λειτουργία "μισού" και στη συνέχεια σε κατάσταση αναμονής, αφήνοντας τη συσκευή εξαέρωσης του θαλάμου καύσης, την αντλία υγρού και τον τυπικό ανεμιστήρα του συστήματος θέρμανσης για να δουλέψω. Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού μειωθεί κατά περίπου 20°C, ο κύκλος επαναλαμβάνεται.

Το σύστημα διαθέτει επίσης καλοκαιρινή λειτουργία, όταν ο αέρας στην καμπίνα φυσάται κατά διαστήματα από έναν ανεμιστήρα. Το κλιματιστικό δεν ενεργοποιείται - είναι δυνατό να μειωθεί η θερμοκρασία τουλάχιστον στην "εξωλέμβια" χωρίς τη συμμετοχή του.

Ο βοηθητικός θερμαντήρας ενεργοποιείται με διάφορους τρόπους. Το πιο απλό και οικονομικό είναι ένα χρονόμετρο στην καμπίνα, με το οποίο μπορείτε να προγραμματίσετε την ώρα και τη διάρκεια λειτουργίας. Αυτό είναι βολικό εάν φεύγετε τακτικά την ίδια στιγμή. Με μεταβλητό χρονοδιάγραμμα, το τηλεχειριστήριο είναι προτιμότερο. Το τηλεχειριστήριο ραδιοφώνου λειτουργεί σε ακτίνα περίπου ενός χιλιομέτρου, εάν δεν παρεμποδίζεται η αστική ανάπτυξη. Σας επιτρέπει να ενεργοποιείτε / απενεργοποιείτε τη θερμάστρα από απόσταση ή να την προγραμματίζετε. Η πιο προηγμένη λύση είναι μια μονάδα GSM που ελέγχει τη σόμπα μέσω εντολών από κινητό τηλέφωνο. Θεωρητικά, μπορείτε να ενεργοποιήσετε τη θέρμανση από οπουδήποτε στον κόσμο, αρκεί εσείς και το αυτοκίνητο να είστε στην περιοχή κάλυψης του δικτύου.

Στη Ρωσία, οι πιο δημοφιλείς συσκευές είναι δύο γερμανικές μάρκες - Webasto και Eberspacher. Παράγουν μοντέλα για αυτοκίνητα διαφορετικών τύπων και μεγεθών κινητήρων και προσφέρουν επίσης μια ευρεία γκάμα τρόπων εκκίνησης του θερμαντήρα και ελέγχου του. Υπάρχουν επίσης ρωσικά ανάλογα, για παράδειγμα, το Samara "Teplostar", το οποίο είναι δύο φορές φθηνότερο από το "Γερμανοί" και παράγεται επίσης σε διάφορες τροποποιήσεις.

Θερμοσυσσωρευτής: αποθηκεύουμε θερμότητα για το μέλλον

Επίσημα, αυτή η συσκευή ονομάζεται συσσωρευτής θερμότητας. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για ένα μεγάλο θερμός, το οποίο περιέχει υγρό ίδιου όγκου όπως στο σύστημα ψύξης. Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, το υγρό στο θερμός ενημερώνεται συνεχώς, διατηρώντας μια παροχή «βραστό νερό». Πριν από την εκκίνηση, μια ξεχωριστή αντλία ανταλλάσσει κρύο και ζεστό αντιψυκτικό κατά τόπους. Από ένα θερμός σε 10–15 δευτερόλεπτα, παρέχεται υγρό στο σύστημα ψύξης και ο κινητήρας θερμαίνεται γρήγορα - μπορείτε να τον ξεκινήσετε. Ο ζεστός αέρας αρχίζει αμέσως να ρέει στην καμπίνα.

Το κύριο πράγμα στη λειτουργία τέτοιων συσκευών είναι η κανονικότητα των ταξιδιών. Πιστεύεται ότι κατά τη διάρκεια ενός ήπιου χειμώνα της Μόσχας, η ζέστη θα διαρκέσει στο "θερμό" για περίπου τρεις ημέρες, αλλά σε έντονο κρύο είναι σκόπιμο να ανανεώνεται η παροχή "βραστό νερό" κάθε μέρα.

Για πρώτη φορά, ένας θερμικός συσσωρευτής προτάθηκε στον Καναδά από τον σχεδιαστή Oscar Schatz και εκεί εμφανίστηκαν τα πρώτα μοντέλα «θερμοσίφωνων» με τη μάρκα Centaur, η οποία θεωρείται ακόμη ηγέτιδα. Ωστόσο, οι εγχώριοι κατασκευαστές αμφισβητούν επίσης την παλάμη. Η Ρωσία έχει τις δικές της επιτυχημένες εξελίξεις, μεταξύ των οποίων η μάρκα Autoplus MADI είναι ιδιαίτερα γνωστή. Επίσης, προϊόντα της επωνυμίας AvtoTerm προωθούνται στην αγορά μας.

Ηλεκτρική θερμάστρα: σε αναζήτηση πρίζας

Μια άλλη δημοφιλής λύση προτείνεται από έναν οικιακό λέβητα. Τι είναι πιο εύκολο - να τοποθετήσετε τη θερμάστρα στο σύστημα ψύξης, φυσικά, τηρώντας τους κανόνες πυρασφάλειας. Στην πραγματικότητα, έτσι μοιάζει ο απλούστερος ηλεκτρικός θερμαντήρας, του οποίου οι σύνδεσμοι εμφανίζονται συνήθως στον μπροστινό προφυλακτήρα και συνδέονται σε μια κανονική πρίζα χρησιμοποιώντας καλώδια.

Αλλά για την πλήρη άνεση του βασικού σετ, ίσως, δεν αρκεί. Μια λογική προσθήκη θα ήταν μια ξεχωριστή μονάδα θέρμανσης με ανεμιστήρα που ζεσταίνει το εσωτερικό πριν τεθεί σε λειτουργία η κανονική σόμπα. Ένα άλλο απαραίτητο στοιχείο είναι μια συσκευή για την επαναφόρτιση της μπαταρίας - σε κρύο καιρό δεν θα είναι περιττό. Και αν δεν μπορείτε να ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε το σύστημα στο κρύο, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια ξεχωριστή μονάδα με χρονοδιακόπτη ή κιτ τηλεχειριστηρίου. Είναι αλήθεια ότι η τιμή ενός πλήρους σετ διαφέρει από τον αρχικό "λέβητα" κατά καιρούς. Εμείς, όπως και στην Ευρώπη, διανέμουμε τα προϊόντα της νορβηγικής μάρκας Defa, η οποία αναγνωρίζεται ως μοντέλο σε αυτόν τον τομέα. Υπάρχουν επίσης ρωσικά ανάλογα, για παράδειγμα, με το εμπορικό σήμα Severs.

Μόνο χωρίς αυτενέργεια!

Η δημοφιλής τεχνική σκέψη στην κρύα Ρωσία έψαχνε συνεχώς τρόπους να εκκινήσει τον κινητήρα σε σοβαρούς παγετούς. Οι πιο παράξενες εφευρέσεις γεννήθηκαν με βάση έναν φυσητήρα, συρμάτινες σπείρες και άλλα αυτοσχέδια μέσα. Κάποιες χειροτεχνίες άγνωστων εταιρειών έλαμψαν ακόμη και σε ημινόμιμες αγορές αυτοκινήτων. Τι είναι η ηλεκτρική σπείρα, η οποία, σύμφωνα με τους «σχεδιαστές», μπαίνει αντί για τη ράβδο στάθμης λαδιού και συνδέεται με την μπαταρία. Όχι μόνο το λάδι έχει χαμηλή θερμική αγωγιμότητα, και η θέρμανση του, η «φύτευση» μιας παγωμένης μπαταρίας, δεν είναι μια πολλά υποσχόμενη επιχείρηση. Δεν απέχει πολύ από φωτιά ή βραχυκύκλωμα. Καλύτερα λοιπόν να μην ψάχνετε για εύκολους και φθηνούς τρόπους. Ανεξάρτητα από το πόσο θέλετε να αναβιώσετε έναν φίλο από παγωμένο σίδηρο, θα πρέπει να προτιμάτε μόνο αποδεδειγμένα πιστοποιημένα προϊόντα.

3 Η πιο προσιτή τιμή

Οι θερμάστρες εκκίνησης είναι μια δοκιμασμένη λύση για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που ζουν σε περιοχές με κρύους χειμώνες και αφήνουν τα αυτοκίνητά τους σε υπαίθριο πάρκινγκ ή γκαράζ (υπόστεγα) χωρίς θέρμανση.

Η ανασκόπηση παρουσιάζει τα καλύτερα μοντέλα προθερμαντήρων, η χρήση των οποίων θα αποφύγει τα τεράστια φορτία εκκίνησης του κινητήρα σε κρύο καιρό και θα παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του. Για τη διευκόλυνση του αναγνώστη, οι πληροφορίες έχουν δομηθεί σε τυπικές κατηγορίες εγκατάστασης. Η θέση στη βαθμολογία κάθε μοντέλου διαμορφώθηκε με βάση τα εκτιμώμενα χαρακτηριστικά των θερμαντήρων και τα σχόλια από ιδιοκτήτες με πραγματική εμπειρία λειτουργίας.

Οι καλύτεροι προθερμαντήρες υγρών

Το αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα των θερμαντήρων υγρού καυσίμου είναι η πλήρης ανεξαρτησία από άλλες πηγές ενέργειας και ο χρόνος που αφιερώνει η μηχανή στο κρύο. Οι προθερμαντήρες αυτού του τύπου καίνε το καύσιμο που βρίσκεται στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου. Για να λειτουργεί σωστά η σόμπα, η κανονική μπαταρία πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση.

3 Binar-5S

Ο καλύτερος οικιακός θερμαντήρας υγρών
Χώρα Ρωσία
Μέση τιμή: 24150 ρούβλια.
Βαθμολογία (2019): 4,9

Η εγχώρια εταιρεία "Teplostar" έχει αναπτύξει μια ολόκληρη σειρά αυτόνομων θερμαντήρων για αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ. Το μοντέλο Binar 5S Diesel έχει πολλές ευκαιρίες. Η συσκευή μπορεί να λειτουργήσει όχι μόνο στη λειτουργία προθέρμανσης, αλλά και ως συσκευή θέρμανσης. Είναι εξοπλισμένο με μόντεμ GPS, το οποίο διευρύνει τις δυνατότητες ελέγχου του θερμαντήρα. Το μοντέλο έχει σχεδιαστεί για κινητήρες ντίζελ έως 4 λίτρα.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που αποφάσισαν να εγκαταστήσουν το Binar-5S για θέρμανση κινητήρα, στις κριτικές τους σημειώνουν τέτοια πλεονεκτήματα οικιακής ανάπτυξης όπως οι συμπαγείς διαστάσεις, η μεταβλητότητα τοποθέτησης και ελέγχου. Η συσκευή διακρίνεται από προσιτή τιμή, υψηλή ποιότητα κατασκευής, υπάρχει λειτουργία αυτοδιάγνωσης.

2 Webasto Thermo Top Evo 5 βενζίνης

Η πιο δημοφιλής αυτόνομη θερμάστρα
Χώρα: Γερμανία
Μέση τιμή: 50720 ρούβλια.
Βαθμολογία (2019): 4,9

Οι θερμάστρες αυτής της γερμανικής εταιρείας έχουν γίνει τόσο δημοφιλείς μεταξύ των αυτοκινητιστών που η έννοια του προθερμαντήρα αντικαθίσταται συχνά από τη λέξη Webasto. Πολλά μοντέλα έχουν σχεδιαστεί για συγκεκριμένα οχήματα. Η εκκίνηση της συσκευής μπορεί να γίνει με χρονόμετρο, από μπρελόκ ή μέσω κινητού τηλεφώνου. Μία από τις πιο δημοφιλείς τροποποιήσεις ήταν η θερμάστρα Webasto Thermo Top Evo 5, η οποία είναι ιδανική για αυτοκίνητα, τζιπ και μίνι λεωφορεία με χωρητικότητα κινητήρα όχι μεγαλύτερη από 4 λίτρα.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σημειώνουν την υψηλή απόδοση της συσκευής, τη μακρά και απρόσκοπτη λειτουργία, την ανεπιτήδευτη συμπεριφορά. Ο θερμαντήρας είναι εντελώς αυτόνομος, λειτουργεί με βενζίνη και καταναλώνει 0,64 λίτρα στο μέγιστο φορτίο (σχεδόν το μισό σε λειτουργία υποστήριξης). Επιπλέον, στη Ρωσία υπάρχουν πολλά κέντρα εξυπηρέτησης όπου μπορείτε να επισκευάσετε και να επισκευάσετε το δημοφιλές Webasto.

Οι τύποι προετοιμασίας αυτοκινήτου για ένα ταξίδι το χειμώνα που παρουσιάζονται στον πίνακα έχουν τόσο τα πλεονεκτήματα όσο και τα μειονεκτήματά τους. Αυτό επιτρέπει σε κάθε ιδιοκτήτη να επιλέξει την επιλογή που ταιριάζει καλύτερα στις επικρατούσες συνθήκες λειτουργίας.

	Πλεονεκτήματα	Ελαττώματα
αυτόματη εκκίνηση	Τηλεχειριστήριο και παρακολούθηση. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα της συσκευής δύο σε ένα είναι η παρουσία συναγερμού. Η δυνατότητα ρύθμισης της λειτουργίας του autorun σύμφωνα με ένα πρόγραμμα ή τη θερμοκρασία του κινητήρα (η πιο σχετική επιλογή για τις βόρειες περιοχές).	Μειωμένη αντικλεπτική ασφάλεια του αυτοκινήτου (πολλές ασφαλιστικές εταιρείες αρνούνται ακόμη και να καλύψουν τους κινδύνους κλοπής ή αυξάνουν σημαντικά το κόστος του συμβολαίου). Οι σύγχρονοι κινητήρες υψηλής απόδοσης δεν θερμαίνονται στο ρελαντί, πράγμα που σημαίνει κρύο εσωτερικό. Παρέχει φειδωλό τρόπο εκκίνησης του κινητήρα μόνο στον τρόπο λειτουργίας όταν πέφτει η θερμοκρασία του κινητήρα.
Αυτόνομος προθερμαντήρας εκκίνησης	Δεν εξαρτάται από εξωτερικές πηγές ενέργειας. Παρέχει θέρμανση του χώρου επιβατών και των υγρών του κινητήρα.	Υψηλό κόστος και κόστος συντήρησης. Λειτουργεί με καύσιμο από ρεζερβουάρ αυτοκινήτου.
Ηλεκτρικός προθερμαντήρας	Προσιτό κόστος? Εύκολο στην εγκατάσταση και λειτουργία. Απαιτούνται διαφορετικές συσκευές για τη θέρμανση του εσωτερικού του αυτοκινήτου και του κινητήρα. Αυξάνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα μειώνοντας το φορτίο κατά την εκκίνηση.	Διαθεσιμότητα πρόσβασης "βήμα προς βήμα" στο δίκτυο AC. Ελλείψει ηλεκτρικού ρεύματος δεν θα μπορεί να εξασφαλίσει την προετοιμασία του αυτοκινήτου για το ταξίδι.

1 EBERSPACHER HYDRONIC B4 WS

Εξαιρετικός συνδυασμός τιμής και ποιότητας
Χώρα: Γερμανία
Μέση τιμή: 36200 ρούβλια.
Βαθμολογία (2019): 4,9

Τα μοντέλα Eberspacher θεωρούνται δικαίως οι καλύτερες υγρές αυτόνομες θερμάστρες. Συνδυάζουν υψηλή ποιότητα και αξία. Ένας από τους πιο συνηθισμένους θερμαντήρες ήταν ο Eberspächer Hydronik B4WS 12V. Τοποθετείται από πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες σε επιβατικά αυτοκίνητα με κινητήρες άνω των 2 λίτρων. Η ισχύς του θερμαντήρα κυμαίνεται από 1,5 έως 4,3 kW. Η σειρά περιλαμβάνει τροποποιήσεις για βενζινοκινητήρες, καθώς και συσκευές για θέρμανση κινητήρων ντίζελ.

Οι καταναλωτές σημειώνουν την αξιοπιστία και την ανθεκτικότητα της συσκευής. Είναι εύκολο στη χρήση και βολικό στη χρήση. Λόγω της ευρείας διανομής των θερμαντήρων, πολλές υπηρεσίες αυτοκινήτων ασχολούνται με την επισκευή και την αποκατάστασή τους. Από τα μειονεκτήματα, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σημειώνουν την υψηλή τιμή της συσκευής.

Οι καλύτερες ηλεκτρικές θερμάστρες

Οι ηλεκτρικοί θερμαντήρες που τροφοδοτούνται από 220 V εγκαθίστανται εύκολα και σε χαμηλή τιμή. Το μόνο μειονέκτημα της συσκευής είναι η ανάγκη για οικιακή παροχή ρεύματος κοντά στο αυτοκίνητο. Οι συσκευές είναι κατάλληλες για αυτοκίνητα που περνούν παγωμένες νύχτες σε γκαράζ ή κουτιά.

3 Longfei 3 kW

Η πιο προσιτή τιμή
Χώρα: Κίνα
Μέση τιμή: 2350 ρούβλια.
Βαθμολογία (2019): 4,5

Ο κινεζικός προθερμαντήρας Lunfei έχει σχεδιαστεί για να αυξάνει τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού σε ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας μια οικιακή ηλεκτρική πρίζα. Μία από τις πιο δημοφιλείς συσκευές ήταν το Longfei 3 kW. Το υγρό θερμαίνεται χρησιμοποιώντας ένα στοιχείο θέρμανσης και το αντιψυκτικό αντλείται μέσω του κυκλώματος του συστήματος ψύξης χάρη σε μια φυγοκεντρική αντλία. Η συσκευή απαιτεί τροφοδοτικό 220 V. Ο θερμαντήρας μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο και φορτηγό. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με θερμοστάτη, ο οποίος σας επιτρέπει να διατηρείτε ένα δεδομένο καθεστώς θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού.

Οι αγοραστές μιλούν κολακευτικά για προϊόντα από το Μέσο Βασίλειο. Το μόνο μειονέκτημα είναι το κοντό κορδόνι. Αλλά η συσκευή μπορεί να εγκατασταθεί ανεξάρτητα κάτω από την κουκούλα, έχει μικρές διαστάσεις και βάρος.

2 Δορυφόρος NEXT 1,5 kW με αντλία

Βέλτιστη αναλογία ποιότητας και τιμής
Χώρα Ρωσία
Μέση τιμή: 2550 ρούβλια.
Βαθμολογία (2019): 4,6

Μια εξαιρετική οικονομική λύση για τη θέρμανση του κινητήρα ενός αυτοκινήτου ή μίνι λεωφορείου. Μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε το Sputnik NEXT μόνοι σας - ένα απλό σχέδιο για την ενσωμάτωσή του στο σύστημα ψύξης του κινητήρα συμβάλλει σε αυτό. Χάρη στην αναγκαστική κυκλοφορία, ακόμη και σε σοβαρούς παγετούς, η θερμοκρασία του αντιψυκτικού ανεβαίνει πάνω από το μηδέν.

Οι ιδιοκτήτες θεωρούν αυτό το μοντέλο μια αξιόλογη εναλλακτική λύση σε πιο ακριβά θερμαντικά σώματα κινητήρα πριν την εκκίνηση. Κρίνοντας από τις κριτικές, ο εξοπλισμός εκτελεί τη λειτουργία του αρκετά αποτελεσματικά. Η παρουσία απλού αυτοματισμού δεν θα υπερθερμάνει το αντιψυκτικό πάνω από τα επιτρεπτά όρια (95 ° C), αλλά θα απενεργοποιήσει τη θερμάστρα για λίγο. Κατά τη λειτουργία, η συσκευή είναι απλή και ανεπιτήδευτη και η συντήρηση απαιτεί ελάχιστο κόστος χρόνου. Χάρη στην κυκλοφορία, επιτυγχάνεται και μερική θέρμανση του θαλάμου επιβατών (περιοχή ταμπλό και παρμπρίζ).

1 Severs+ με αντλία 2 kW

Ευκολία εγκατάστασης. Παρουσία μηχανικού χρονοδιακόπτη
Χώρα Ρωσία
Βαθμολογία (2019): 4,8

Ο εγχώριος κατασκευαστής CJSC "Leader" παράγει προθερμαντήρες με την επωνυμία Severs. Η συσκευή νέας γενιάς ήταν το μοντέλο Severs + 2 kW, εξοπλισμένο με αντλία. Αυτός ο σχεδιασμός παρέχει γρήγορη και ομοιόμορφη θέρμανση του ψυκτικού υγρού, τόσο σε αυτοκίνητα όσο και σε φορτηγά. Ο κατασκευαστής έχει εξοπλίσει τη συσκευή με θερμοστάτη, προστασία από υπερθέρμανση, που κάνει τη λειτουργία της άνετη και ασφαλή.

Οι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν εύκολα την εγκατάσταση του θερμαντήρα, το κιτ περιλαμβάνει λεπτομερείς οδηγίες. Είναι πολύ βολικό να ρυθμίσετε τη συσκευή να ενεργοποιείται χρησιμοποιώντας έναν καθημερινό μηχανικό χρονοδιακόπτη.

Οι καλύτεροι θερμαντήρες καυσίμου

Ένα από τα κύρια προβλήματα ενός αυτοκινήτου ντίζελ το χειμώνα είναι η αποτρίχωση με κερί καυσίμου. Όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία, τόσο περισσότερο πυκνώνει το καύσιμο ντίζελ, φράσσοντας τους πόρους του φίλτρου. Ένας αποτελεσματικός τρόπος για τη διατήρηση της ρευστότητας είναι η εγκατάσταση ενός θερμαντήρα καυσίμου.

3 ATK PT-570

Το πιο οικονομικό
Χώρα Ρωσία
Μέση τιμή: 4702 ρούβλια.
Βαθμολογία (2019): 4,6

Ένας αξιόπιστος θερμαντήρας θα αποτρέψει την παραφινοποίηση του καυσίμου ντίζελ σε σοβαρούς παγετούς και θα σας επιτρέψει να συνεχίσετε να οδηγείτε, ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες. Τροφοδοτείται από το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου και ουσιαστικά δεν απαιτεί συντήρηση. Το χτύπημα στη γραμμή καυσίμου μπορεί να πραγματοποιηθεί από έναν έμπειρο οδηγό μόνος του - η διαδικασία δεν είναι καθόλου περίπλοκη και θα απαιτήσει ελάχιστο χρόνο.

Οι ιδιοκτήτες στις κριτικές τους υπογραμμίζουν την απλότητα του εξοπλισμού, την έλλειψη ανάγκης σύνδεσης στο ενσωματωμένο δίκτυο του αυτοκινήτου. Με τη βοήθεια αυτού του θερμαντήρα, καθίσταται δυνατή η χρήση καλοκαιρινού καυσίμου ντίζελ σε θερμοκρασίες έως -40 °C. Επιπλέον, το θερμαινόμενο καύσιμο εισέρχεται στη δεξαμενή και κινείται περαιτέρω μέσω του συστήματος σε θερμαινόμενη κατάσταση, χωρίς να σχηματίζει κρυστάλλους παραφίνης, γεγονός που αυξάνει τη διάρκεια ζωής των γραμμών. Επιπλέον, επιτυγχάνεται σημαντική εξοικονόμηση καυσίμου (έως 10%) και οι οδηγοί εκτιμούν περισσότερο τον θερμαντήρα καυσίμου PT-570 για αυτό.

2 EPTF-150 Ya (YaMZ)

καλύτερος θερμαντήρας φίλτρου καυσίμου
Χώρα Ρωσία
Μέση τιμή: 1305 ρούβλια.
Βαθμολογία (2019): 4,9

Με βάση την εμπειρία των οικιακών αυτοκινητιστών, η SPE "Platan" κυκλοφόρησε μια σειρά από θερμαντήρες φίλτρων καυσίμου. Αυτή η συσκευή αποτρέπει το σχηματισμό παραφίνης στο στοιχείο φίλτρου των αυτοκινήτων ντίζελ. Χάρη στη θέρμανση του καυσίμου στο φίλτρο, είναι δυνατό όχι μόνο να διευκολυνθεί η εκκίνηση του κινητήρα, αλλά και να επεκταθεί κάπως το όριο χρήσης καυσίμου ντίζελ προς χαμηλότερες θερμοκρασίες. Ένα από τα αποτελεσματικά μοντέλα είναι το EPTF-150 Ya (YaMZ). Η συσκευή είναι τοποθετημένη μέσα στο φίλτρο καυσίμου, το οποίο παρέχει γρήγορη προθέρμανση του κινητήρα ντίζελ.

Οι αυτοκινητιστές μιλούν θετικά για την απόδοση του θερμαντήρα. Ένας θερμαντήρας ημιαγωγών μπορεί να ζεστάνει ακόμη και ένα παγωμένο φίλτρο σε 5-10 λεπτά. Η συσκευή συνεχίζει να διασφαλίζει τη δυνατότητα φιλτραρίσματος του καυσίμου ντίζελ ενώ το αυτοκίνητο κινείται.

1 NOMACON PP-101 12V

Ο καλύτερος καυστήρας στιγμιαίας θέρμανσης
Χώρα: Λευκορωσία
Μέση τιμή: 4700 ρούβλια.
Βαθμολογία (2019): 4,9

Απλές και αποτελεσματικές συσκευές για τη θέρμανση του καυσίμου ντίζελ δημιουργήθηκαν από Λευκορώσους προγραμματιστές από τη Nomacon. Μία από τις πιο δημοφιλείς συσκευές ήταν το Nomacon PP-101. Προσκρούει στη γραμμή καυσίμου και η θέρμανση προέρχεται από το ενσωματωμένο δίκτυο. Ο θερμαντήρας μπορεί να ελεγχθεί αυτόματα ή χειροκίνητα. Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, αρκεί να ενεργοποιήσετε για λίγο τη θέρμανση για 5-10 λεπτά για να διασφαλίσετε τη δυνατότητα φιλτραρίσματος του καυσίμου ντίζελ. Κατά την οδήγηση, η συσκευή τροφοδοτείται από μια γεννήτρια.

Οι καταναλωτές σημειώνουν την ανεπιτήδευτη και ανθεκτικότητα της συσκευής. Είναι εύκολο να το εγκαταστήσετε μόνοι σας κάτω από την κουκούλα, ακολουθώντας τις συστάσεις του κατασκευαστή.

Οι καλύτεροι θερμαντήρες εσωτερικού χώρου

Αυτή η κατηγορία παρουσιάζει τις καλύτερες συσκευές που θα επιτρέψουν στον ιδιοκτήτη να ξεχάσει τι σημαίνει να οδηγείς ένα παγωμένο αυτοκίνητο. Οι θερμαντήρες θα παρέχουν όχι μόνο άνετη λειτουργία τους χειμερινούς μήνες, αλλά και εξοικονομούν στον ιδιοκτήτη τον πιο πολύτιμο πόρο - χρόνο.

3 Calix Slim Line 1400w

Υψηλής ποιότητας εξοπλισμός
Χώρα: Σουηδία
Μέση τιμή: 7537 ρούβλια.
Βαθμολογία (2019): 4,8

Η συσκευή δεν διαθέτει τρόπο λειτουργίας και ρυθμίζεται αυτόματα σύμφωνα με τους δείκτες θερμοκρασίας του αέρα του χώρου επιβατών. Ο θερμαντήρας κάνει εξαιρετική δουλειά και είναι η βέλτιστη λύση για τα περισσότερα αυτοκίνητα και μικρά crossover. Η συσκευή διαθέτει ειδική βάση και μπορεί να τοποθετηθεί οπουδήποτε στην καμπίνα (κατά κανόνα τοποθετείται στην περιοχή του κεντρικού υποβραχιόνιου ή στο κάθισμα του οδηγού).

Ο θερμαντήρας είναι εύκολος στη χρήση, έχει προστασία από υπερθέρμανση και βραχυκύκλωμα. Στις κριτικές τους, οι ιδιοκτήτες σημειώνουν το μάλλον συμπαγές μέγεθος της συσκευής και την υψηλή απόδοση. Ο αυτόματος έλεγχος της λειτουργίας του θερμαντήρα σημειώνεται επίσης θετικά - δεν υπάρχουν φόβοι ότι με παρατεταμένη χρήση ο αέρας στην καμπίνα θα υπερθερμανθεί απαράδεκτα.

2 DEFA Termini 2100 (σύνδεση DEFA) 430060

Η πιο ισχυρή ηλεκτρική θερμάστρα
Χώρα: Νορβηγία
Μέση τιμή: 9302 ρούβλια.
Βαθμολογία (2019): 4,8

Μια εξαιρετική λύση για τη θέρμανση του εσωτερικού ενός μεγάλου αυτοκινήτου, τζιπ ακόμα και της καμπίνας ενός φορτηγού. Ο ηλεκτρικός θερμοσίφωνας είναι συνδεδεμένος σε ένα συμβατικό δίκτυο με τάση 220 volt και έχει δύο τρόπους θέρμανσης. Ο ενσωματωμένος ανεμιστήρας παρέχει κυκλοφορία αέρα στο σαλόνι και γρήγορη θέρμανση. Είναι δυνατή η κοινή χρήση με συστήματα προθερμαντήρων του κινητήρα αυτής της εταιρείας και τηλεχειρισμού μέσω του πίνακα SmartStart.

Οι ιδιοκτήτες που αποφασίζουν να εγκαταστήσουν θερμάστρες DEFA Termini στα αυτοκίνητά τους είναι κάτι παραπάνω από ικανοποιημένοι - το κρύο τιμόνι και τα παράθυρα παγωμένα από μέσα ανήκουν στο παρελθόν. Χάρη στους ενσωματωμένους αισθητήρες, ο αέρας της καμπίνας θα ζεσταθεί σε ένα άνετο επίπεδο και με περαιτέρω αύξηση της θερμοκρασίας, θα απενεργοποιηθεί αυτόματα (55 ° C στο εσωτερικό της συσκευής). Κρίνοντας από τις κριτικές, αυτή η συσκευή δεν μπορεί να συγκριθεί με κεραμικές θερμάστρες που τροφοδοτούνται από το ενσωματωμένο δίκτυο (η ισχύς τους σαφώς δεν είναι αρκετή για να ζεστάνει πλήρως το εσωτερικό του αυτοκινήτου).

1 Teplostar PLANAR-44D-24-GP-S

Η καλύτερη θέρμανση εσωτερικού χώρου
Χώρα Ρωσία
Μέση τιμή: 23900 ρούβλια.
Βαθμολογία (2019): 5,0

Η συσκευή είναι ένα αυτόνομο σύστημα που λειτουργεί με καύσιμο ντίζελ και είναι ένα πιο προσιτό ανάλογο των θερμαντήρων Webasto. Μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιοδήποτε είδος μεταφοράς - ζεσταίνει τέλεια το εσωτερικό ενός επιβατικού αυτοκινήτου σε ένα μίνι λεωφορείο και θα αντιμετωπίσει επίσης τη θέρμανση του χώρου του αμαξώματος σε μικρά φορτηγά φορτίου.

Στις κριτικές των ιδιοκτητών, σημειώνεται η συμπαγής κατασκευή του εξοπλισμού. Η εγκατάσταση είναι αρκετά απλή και μπορεί να γίνει μόνος σας. Κατά την εγκατάσταση σε αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρα, απαιτείται μια μικρή δεξαμενή καυσίμου. Επίσης θετικά σημειώνεται η παρουσία ενός τηλεχειριστηρίου με το οποίο μπορείτε να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία της καμπίνας. Στη μέγιστη ισχύ (4 kW), το PLANAR-44D θα καταναλώνει λίγο λιγότερο από 0,5 λίτρα καυσίμου ανά ώρα. Με κανονική θέρμανση ή μικρό αυτοκίνητο, η κατανάλωση θα είναι μόνο 0,12 λίτρα καυσίμου ντίζελ την ώρα.