Για να παρακάμψετε το μπλοκάρισμα λογισμικόαπό John Deere, αμερικανοί αγρότεςχακάρουν τα τρακτέρ τους με χακαρισμένο ουκρανικό υλικολογισμικό που πωλείται σε διάφορα φόρουμ.

ΣΤΟ σύγχρονα τρακτέρυπάρχουν πολλά ηλεκτρονικά και όταν ξεκινούν προβλήματα με τον εξοπλισμό, πρέπει να καλέσετε την υπηρεσία για επισκευές. Είναι πολύ ακριβό και χρονοβόρο, και οι περισσότεροι αγρότες συνηθίζουν να επισκευάζουν τα πάντα μόνοι τους. Προκειμένου να αποφευχθούν πρόσθετες βλάβες, το λογισμικό του τρακτέρ αποκλείει κάθε πιθανότητα αυτοεπισκευή, αλλά πολύ συχνά ο εξοπλισμός χαλάει ξαφνικά και πολλοί αγρότες προσπαθούν να παρακάμψουν το μπλοκάρισμα για να διορθώσουν τα πάντα με τα χέρια τους.

Σύμφωνα με τον αγρότη της Νεμπράσκα, Danny Klute, όταν ένα τρακτέρ χαλάσει, το πιθανότερο είναι ότι δεν θα έχουμε χρόνο να περιμένουμε έναν αντιπρόσωπο να έρθει και να διορθώσει το πρόβλημα. Επιπλέον, σε περίπτωση "μη εξουσιοδοτημένης" επισκευής, πολλοί Αμερικανοί αγρότες φοβούνται ότι ο John Deere μπορεί να απενεργοποιήσει εξ αποστάσεως το τρακτέρ και ο αγρότης δεν θα μπορέσει να κάνει τίποτα γι 'αυτό.

Το μόνο που μας μένει για να φτιάξουμε το τρακτέρ είναι το χακαρισμένο λογισμικό της Ουκρανίας John Deere που αγόρασαν οι τεχνικοί μας στη μαύρη αγορά.

λέει ο Klute.

Η συμφωνία άδειας χρήσης με την John Deere ώθησε τους αγρότες να λάβουν τέτοια ριζοσπαστικά μέτρα.

Τέτοια παραβίαση λογισμικού είναι αρκετά νόμιμη

Από τη μία πλευρά, η πειρατεία είναι παράνομη, αλλά το 2015 υπήρχε προηγούμενο σύμφωνα με το οποίο μπορείτε να τροποποιήσετε

προγράμματα ηλεκτρονικών υπολογιστών που περιέχουν και ελέγχουν τη λειτουργία των αγροτικών όχημαόταν η παράκαμψη είναι ένα απαραίτητο βήμα από τον εξουσιοδοτημένο ιδιοκτήτη του οχήματος για να γίνει διάγνωση, επισκευή ή νομική αλλαγή στη λειτουργία του οχήματος.

Αυτό σημαίνει ότι η τροποποίηση υλικολογισμικού είναι νόμιμη, καθώς μπορεί να πληροί τις απαιτήσεις εκπομπών. Αλλά μετά την έναρξη ισχύος του προηγούμενου, ο John Deere άρχισε να απαιτεί από τους αγρότες να υπογράψουν συμφωνίες άδειας χρήσης.

Σπασμένη έκδοση των αρχείων John Deere PLD.

Πρόκειται για ένα συγκρότημα λογισμικού για την επισκευή και τη διάγνωση γεωργικών, δασοκομικών, Μηχανήματα κατασκευής μάρκες John Deere (όλα τα μοντέλα συνδυασμών, τρακτέρ, φορτωτών και λοιπού εξοπλισμού).

Το λογισμικό περιλαμβάνει: εγχειρίδια, οδηγίες, κωδικοί σφάλματος John Deer, καθώς και τη λύση τους, ηλεκτρικά κυκλώματα, βοηθητικά προγράμματα για διαγνωστικά και υλικολογισμικό εξοπλισμού, προγράμματα συντήρησης ενσωματωμένος υπολογιστής John σκηνοθέτης...

Ενεργοποίηση συμβούλου υπηρεσίας John Deereτρέχει σε όλες τις εκδόσεις λογισμικού από την έκδοση 2.5 έως το John Deere Service Advisor 4.2.

Όρος άδειας - 10 χρόνια.

Εάν με την πάροδο του χρόνου υπάρχουν ενημερώσεις πληροφοριών, εγχειριδίων, οδηγιών, διαγραμμάτων - μπορούν να ενημερωθούν επίσημα, μέσω του προγράμματος, απευθείας από τον διακομιστή Jonh Deere.

Επίσης διαθέσιμο, , ηλεκτρονικός κατάλογος με αριθμούς γνήσιων ανταλλακτικών για όλο τον εξοπλισμό που κατασκευάζεται από την John Deere.

Διατίθενται αρκετές εκδόσεις (εκδόσεις) του προγράμματος:

γεωργικά μηχανήματα;

Εξοπλισμός οδοποιίας;

Δασοκομικά και κατασκευαστικά μηχανήματα.

Η ενεργοποίηση πραγματοποιείται:

• Στον υπολογιστή σας, βλέπετε - εργάζομαι, συνδέομαι μέσω Διαδικτύου σε οπουδήποτε στον κόσμο και το ενεργοποιώ στον υπολογιστή σας.
• Στείλτε μου το φορητό υπολογιστή/τη συσκευή του σκληρού σας δίσκου, εγκαθιστώ το λογισμικό John Deere Service Advisor και σας το στέλνω πίσω.
• Εκδίδω ένα κλειδί (άδεια) που δημιουργήθηκε για τον φορητό υπολογιστή ή τον υπολογιστή σας για την ενεργοποίηση του λογισμικού John Deere Service Advisor.
• Σε περίπτωση που έχετε αδύναμη σύνδεση στο Διαδίκτυο ή δεν υπάρχει τρόπος να κάνετε λήψη μεγάλου όγκου δεδομένων - αγοράζω μια μονάδα flash ή δίσκους, καίω εικόνες (αρχεία), σας τις στέλνω ταχυδρομικώς (πληρώνετε το κόστος μιας μονάδας flash και παράδοση).

Τα σύγχρονα γεωργικά μηχανήματα δεν είναι απλώς ένα άλογο εργασίας, αλλά και ένα αρκετά περίπλοκο σύστημα υπολογιστών. Επιπλέον, συχνά οι λειτουργίες του υπολογιστή δεν είναι καθόλου ευλογία για τον τελικό χρήστη. Έτσι, οι Αμερικανοί αγρότες αναγκάζονται να υποστούν σημαντικούς περιορισμούς που οι κατασκευαστές τρακτέρ (John Deere και άλλοι) βάζουν στα υπολογιστικά συστήματα των προϊόντων τους.

Για παράδειγμα, ένας αγρότης δεν μπορεί να πραγματοποιήσει απλές επισκευές τρακτέρ μόνος του ή να το αναθέσει στους εργάτες του πλησιέστερου συνεργείου. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει οπωσδήποτε να καλέσετε έναν υπάλληλο ενός εξουσιοδοτημένου κέντρου σέρβις. Διαφορετικά, μετά την αυτο-επισκευή, το τρακτέρ απλά θα σταματήσει να λειτουργεί. Σύμφωνα με τους αγρότες, κατά την περίοδο των εντατικών γεωργικών εργασιών, δεν έχουν χρόνο να περιμένουν την εμφάνιση ενός πλοιάρχου από τον κατασκευαστή. Επιπλέον, σε πολλές περιπτώσεις, η επισκευή νέου εξοπλισμού καταλήγει στη λήψη ενημερωμένου υλικολογισμικού. Επιπλέον, κατά την αποκλειστική κρίση του John Deere, το τρακτέρ μπορεί να απενεργοποιηθεί εξ αποστάσεως χωρίς ο αγρότης να μπορεί να κάνει κάτι γι' αυτό.

αδειούχος Συμφωνία ΓιάννηΤο Deere, το οποίο είναι υποχρεωτικό από τον περασμένο Οκτώβριο, θα απαγορεύσει σχεδόν όλες τις επισκευές και τροποποιήσεις στον αγροτικό εξοπλισμό. Επιπλέον, απαγορεύει στους αγρότες να μηνύσουν έναν κατασκευαστή για πιθανή «απώλεια καλλιεργειών, απώλεια κερδών, απώλεια αξίας, απώλεια χρήσης εξοπλισμού ... που προκύπτει από τη λειτουργία ή την αδράνεια οποιουδήποτε είδους λογισμικού». Η συμφωνία ισχύει για οποιονδήποτε γυρίζει ένα κλειδί ή χρησιμοποιεί με άλλο τρόπο τρακτέρ John Deere με ενσωματωμένο λογισμικό. Μόνο John DealersΗ Deere και τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία επισκευής ενδέχεται να εργάζονται σε νέους τρακτέρ.

Εάν ο αγρότης χρειαστεί να επισκευάσει το τρακτέρ, για παράδειγμα, να αντικαταστήσει το κιβώτιο ταχυτήτων και να στραφεί στο πλησιέστερο συνεργείο, τότε το τρακτέρ δεν θα μπορεί πλέον να φύγει από το συνεργείο. Ο John Deere θα χρεώσει 230 δολάρια και επιπλέον 130 δολάρια την ώρα για τον τεχνικό του για να επαναφέρει το τρακτέρ σε τροχιά. Και το μόνο που θα χρειαστεί να κάνει είναι να συνδέσει ειδικό εξοπλισμό στη θύρα USB του τρακτέρ για να εξουσιοδοτήσει τον εξοπλισμό.

Οι αγρότες δεν πρόκειται να ανεχτούν τέτοιους δρακόντεους περιορισμούς και παλεύουν για τα δικαιώματά τους. Σκοπεύουν να προσφύγουν στη δικαιοσύνη για την ακύρωση της τρέχουσας συμφωνίας άδειας χρήσης. Εν τω μεταξύ, το θέμα βρίσκεται σε αδιέξοδο, οι αγρότες καταφεύγουν στις υπηρεσίες τρίτων τεχνιτών που παρακάμπτουν τους περιορισμούς των κατασκευαστών εξοπλισμού που χρησιμοποιούν λογισμικό John Deere που έχει παραβιαστεί και τροποποιηθεί. Ουκρανοί χάκερ. Οι τοπικοί μηχανικοί αγοράζουν τέτοιο λογισμικό σε κλειστά φόρουμ, στα οποία η πρόσβαση είναι δυνατή μόνο με πρόσκληση. Στη συνέχεια χρησιμοποιούν το λογισμικό για να παρακάμψουν το σύστημα ασφαλείας του τρακτέρ. Αυτή η προσέγγιση αρέσει στους αγρότες επειδή δεν χρειάζεται να περιμένουν έναν πιστοποιημένο μηχανικό από την John Deere, ο οποίος βρίσκεται 40 μίλια ή περισσότερο μακριά από το αγρόκτημα σε περίπτωση βλάβης του εξοπλισμού. Και ένας τοπικός μηχανικός με σπασμένο λογισμικό μπορεί να απέχει μόνο ένα μίλι από ένα τρακτέρ που χρειάζεται συντήρηση.

Το μεγαλύτερο μέρος του λογισμικού που διανέμεται σε αυτά τα κλειστά φόρουμ παραβιάζεται από χάκερ από χώρες της Ανατολικής Ευρώπης, όπως η Ουκρανία και η Πολωνία. Αλλά οι αγοραστές είναι κυρίως αγρότες και μηχανικοί από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Στα φόρουμ μπορείτε επίσης να βρείτε οδηγίες για την παράκαμψη του υλικολογισμικού, καλώδια για τη σύνδεση του τρακτέρ με τον υπολογιστή, γεννήτριες κλειδιών άδειας χρήσης, τροποποιητές ορίου ταχύτητας.

Από τη μία πλευρά, η χρήση τέτοιου είδους χακαρισμένου λογισμικού μπορεί να εξισωθεί με πειρατεία λογισμικού. Ωστόσο, το 2015 (Digital Millennium Copyright Act, DMCA). Ως αποτέλεσμα, τα βήματα για την αλλαγή του υλικολογισμικού ηλεκτρονικές συσκευέςδεν θεωρούνται πλέον παραβιάσεις πνευματικών δικαιωμάτων. Ειδικότερα, επετράπη η τροποποίηση «προγραμμάτων ηλεκτρονικών υπολογιστών που ελέγχουν τη λειτουργία μηχανοκίνητου χερσαίου οχήματος, όπως π.χ προσωπικό αυτοκίνητο, εμπορικό όχημαή μηχανοποιημένο αγροτικό όχημα ... όταν η παράκαμψη είναι ένα απαραίτητο βήμα από τον εξουσιοδοτημένο ιδιοκτήτη του οχήματος για τη διενέργεια διαγνωστικών, την επισκευή ή τη νόμιμη αλλαγή της λειτουργίας του οχήματος.» Αυτό σημαίνει ότι η τροποποίηση του υλικολογισμικού είναι νόμιμη εάν το όχημα εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις εκπομπών μετά από αυτήν την ενέργεια.

Αυτός είναι πιθανώς ο λόγος που ο John Deere άλλαξε τη συμφωνία άδειας χρήσης. Τώρα η χρήση τροποποιημένου λογισμικού δεν αποτελεί ομοσπονδιακό έγκλημα, αλλά μπορεί να θεωρηθεί ως παραβίαση της συμφωνίας άδειας χρήσης και η John Deere θα μπορεί να υποβάλει αξιώσεις και μηνύσεις κατά των πελατών της.

Εαυτήν εταιρεία JohnΗ Deere ισχυρίζεται ότι οι πελάτες, ως ιδιοκτήτες εξοπλισμού, έχουν την ευκαιρία να κάνουν διάγνωση, επισκευή και σέρβις. Ταυτόχρονα, η χρήση τροποποιημένου λογισμικού αυξάνει τον κίνδυνο αστοχίας ή λειτουργίας του εξοπλισμού όχι όπως έχει προγραμματιστεί. Ως αποτέλεσμα, ο εξοπλισμός ενδέχεται να μην συμμορφώνεται πλέον με τα πρότυπα ασφάλειας και περιβάλλοντος.

Δημοσιογράφοι από το Vice Motherboard δημοσίευσαν ένα άρθρο που περιγράφει λεπτομερώς τη δική τους έρευνα για ένα πολύ ασυνήθιστο φαινόμενο - τη μαύρη αγορά υλικολογισμικού για τα γεωργικά μηχανήματα John Deere. Αποδεικνύεται ότι οι απλοί Αμερικανοί αγρότες αναγκάζονται να αγοράζουν προσαρμοσμένο και ημι-νόμιμο υλικολογισμικό για τα τρακτέρ τους σε κλειστές φόρμες χάκερ.

Το πρόβλημα προέκυψε επειδή η Deere & Company, καθώς και άλλοι κατασκευαστές, άρχισαν να απαγορεύουν τις «μη εξουσιοδοτημένες» επισκευές στον εξοπλισμό τους. Αλλά συχνά οι αγρότες δεν μπορούν να περιμένουν να φτάσει ένας εξουσιοδοτημένος ειδικός και να εισέλθει κέντρο εξυπηρέτησηςθα δοθούν τα απαιτούμενα στοιχεία. Μετά από όλα, αυτό μπορεί να διαρκέσει πολύ καιρό. Επιπλέον, οι ιδιοκτήτες του εξοπλισμού φοβούνται σοβαρά ότι ο κατασκευαστής μπορεί να απενεργοποιήσει εξ αποστάσεως το τρακτέρ τους ανά πάσα στιγμή και δεν μπορεί να γίνει τίποτα γι 'αυτό.

Η Συμφωνία Άδειας Χρήσης John Deere, ημερομηνίας Οκτωβρίου 2016, απαγορεύει στους ιδιοκτήτες γεωργικού εξοπλισμού ουσιαστικά οποιαδήποτε επισκευή και τροποποίηση εξοπλισμού. Η εταιρεία προστάτευσε επίσης αξιόπιστα τον εαυτό της από πιθανές αγωγές, καθώς η συμφωνία απαλλάσσει τον κατασκευαστή από κάθε ευθύνη για «απώλεια καλλιεργειών, απώλεια κερδών, απώλειες φήμης, απώλεια απόδοσης εξοπλισμού» και ούτω καθεξής.

Σε υπόγεια φόρουμ, οι ερευνητές βρήκαν παραβιασμένες εκδόσεις του εργαλείου διάγνωσης και βαθμονόμησης του John Deere Service Advisor. Τα αρχεία John Deere Payload που απαιτούνται για τον προγραμματισμό και τη ρύθμιση ορισμένων στοιχείων του μηχανήματος. Προγράμματα οδήγησης John Deere Electronic Data Link που επιτρέπουν στον υπολογιστή να «μιλάει» με το τρακτέρ. Επίσης στα φόρουμ, δωρεάν ή για χρήματα, μπορείτε να βρείτε γεννήτριες κλειδιών άδειας χρήσης, τροποποιητές ορίου ταχύτητας, ακόμη και ειδικά καλώδια για σύνδεση με τρακτέρ.

Από τη μία πλευρά, μια τέτοια τροποποίηση λογισμικού είναι σαφώς παράνομη. Από την άλλη, σύμφωνα με τις τροποποιήσεις που έγιναν στο Digital Millennium Copyright Act το 2015, και την παράγραφο που αφορά τα οχήματα (τα τρακτέρ υπάγονται σε αυτήν την κατηγορία), επιτρέπεται: «τροποποίηση προγράμματα υπολογιστή, τα οποία αποτελούν μέρος και ελέγχουν τη λειτουργικότητα των μηχανοποιημένων χερσαίων οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων, ιδιωτικών αυτοκινήτων, φορτηγάή μηχανοκίνητα αγροτικά οχήματα ... εάν πρόκειται για αναγκαίο μέτρο του νόμιμου ιδιοκτήτη του οχήματος για τη διενέργεια διαγνωστικών, επισκευών ή νομικών τροποποιήσεων των λειτουργιών του οχήματος. Μάλιστα, αποδεικνύεται ότι η χρήση τρίτων, πειρατικού υλικολογισμικού είναι νόμιμη, εφόσον δεν παραβιάζονται τα πρότυπα εκπομπών ρύπων.

Αυτός είναι ο λόγος που πρόσφατα οι εκπρόσωποι της John Deere αναγκάζουν τους αγοραστές να υπογράψουν την παραπάνω συμφωνία άδειας χρήσης. Πράγματι, σε αυτήν την περίπτωση, ο αγρότης μπορεί να μηνυθεί ούτε για χρήση πειρατικού ουκρανικού υλικολογισμικού, αλλά για μη συμμόρφωση με τους όρους της συμφωνίας. Δηλαδή, η εταιρεία εξακολουθεί να διατηρεί έναν μοχλό πίεσης στο οπλοστάσιό της. Εκπρόσωποι της Deere & Company είπαν στους δημοσιογράφους της δημοσίευσης ότι «η τροποποίηση λογισμικού αυξάνει τον κίνδυνο ο εξοπλισμός να μην λειτουργεί όπως θα έπρεπε». Σύμφωνα με αυτούς, η χρήση υλικολογισμικού τρίτων θέτει σε κίνδυνο όχι μόνο τη λειτουργία του μηχανήματος, αλλά και τους ιδιοκτήτες του, τους μηχανικούς και άλλους ανθρώπους, και το ίδιο το μηχάνημα δεν μπορεί πλέον να θεωρείται ότι συμμορφώνεται με κανονισμούς και νόμους για την υγεία, την ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος.