Στους κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣΣυχνά γίνονται αλλαγές σχετικά με την επιτρεπόμενη οδηγική συμπεριφορά. Πρόσφατα, έχουν γίνει τροποποιήσεις σχετικά με τους κανόνες προώθησης και προσπέρασης.

Όταν παρακολουθούν εκπαίδευση σε σχολή οδήγησης, οι δόκιμοι αντιμετωπίζουν τον ακόλουθο ορισμό της προσπέρασης:

• προπορευόμενοι οχήματα μπαίνοντας σε μια λωρίδα κυκλοφορίας αντίθετης κυκλοφορίας και μετά επιστρέφοντας πίσω.

Χαρακτηριστικά προσπέρασης:

1. Είναι ένα είδος προκαταβολής. Αλλά το τελευταίο, ταυτόχρονα, δεν λειτουργεί πάντα ως προσπέρασμα.
2. Όταν προσπερνάτε, μπαίνετε πάντα στη λωρίδα για την αντίθετη κυκλοφορία.
3. Μετά την ολοκλήρωση του ελιγμού, το αυτοκίνητο πρέπει να επιστρέψει στη λωρίδα του.

Αξίζει να σημειωθεί ότι όταν ο δρόμος έχει δύο ή περισσότερες λωρίδες, το αυτοκίνητο, προσπερνώντας άλλα οχήματα, είναι μπροστά από την καμπύλη.

Διαφορά εννοιών

Για να κατανοήσετε πώς διαφέρουν αυτές οι έννοιες, πρέπει να γνωρίζετε ότι η πρόοδος είναι:

• κίνηση όχημα, που έχει μεγαλύτερη ταχύτητα από τα διερχόμενα οχήματα.
• Αυτό θα συμβεί εάν ο ελιγμός εκτελείται εντός μιας λωρίδας, δηλαδή δεν υπάρχει διέλευση διακεκομμένης γραμμής.
• Επίσης, η περίπτωση που το αυτοκίνητο μπήκε στην επερχόμενη λωρίδα, αλλά δεν επέστρεψε στην προηγούμενη, θα εξεταστεί μπροστά.

Η διαφορά μεταξύ αυτών των τιμών είναι αρκετά εμφανής.

Δηλαδή, κατά την προσπέραση, ο οδηγός εισέρχεται στη λωρίδα κατά μήκος της οποίας κινείται η αντίθετη κυκλοφορία και σε περίπτωση προσπέρασης, όλοι οι ελιγμοί γίνονται σε ένα μέρος του δρόμου.

Επίσης, διακριτικό χαρακτηριστικόΑυτές οι ιδέες θα είναι το γεγονός ότι τα διερχόμενα αυτοκίνητα μπορούν να προσπεραστούν τόσο στα δεξιά όσο και στα αριστερά. Αλλά, κατά κανόνα, μια τέτοια οδήγηση θα απαγορεύεται. Πολύ συχνά υπάρχουν απαγορευτικές πινακίδες στους δρόμους, που σας ενημερώνουν ότι απαγορεύεται το προσπέρασμα ή το πέρασμα στα δεξιά. Όσον αφορά την προκαταβολή, δεν υπάρχουν ειδικοί περιορισμοί για αυτό.

Πότε απαγορεύεται το προσπέρασμα;

Για να είναι όσο το δυνατόν ασφαλέστερη η κίνηση στους αυτοκινητόδρομους, πρέπει να ακολουθείτε τους κανόνες και να τηρείτε τα επιτρεπόμενα όρια ταχύτητας. Αλλά συχνά, τα προπορευόμενα αυτοκίνητα οδηγούν πολύ αργά, τότε ο οδηγός έχει την επιθυμία να οδηγήσει στο παρακείμενο τμήμα του δρόμου, να προλάβει τον αργό οδηγό και να κινηθεί πιο γρήγορα. Μπορεί όμως αυτό να γίνεται πάντα νόμιμα;

Περιπτώσεις που απαγορεύεται το προσπέρασμα:

• Όταν τοποθετούνται πινακίδες σε μια συγκεκριμένη περιοχή που απαγορεύουν αυτόν τον ελιγμό. Αυτό σημαίνει ότι η εκτέλεσή του θα είναι εξαιρετικά επικίνδυνη.
• Στην περίπτωση που το προπορευόμενο όχημα ανάβει το φωτεινό σήμα που δείχνει στροφή. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωση, για να αποφύγετε μια σύγκρουση, πρέπει να περιμένετε μέχρι ο οδηγός να ολοκληρώσει τον ελιγμό του και μόνο τότε να αλλάξετε λωρίδα.
• Εάν ο οδηγός ενός οχήματος που κινείται πίσω αρχίσει να προσπερνά, πρέπει να τον αφήσετε να περάσει και μόνο τότε, αφού βεβαιωθείτε ότι ο δρόμος είναι ελεύθερος, ξεκινήστε τον ελιγμό.

Κάντε μια κίνηση επερχόμενη λωρίδαπριν από άλλα οχήματα απαγορεύεται σιδηροδρομικές διαβάσεις, διασταυρώσεις, απότομες στροφές στο δρόμο, σε πλαγιές, σε σήραγγες.

Επιπλέον, υπάρχουν και άλλα μέρη όπου αυτές οι δραστηριότητες απαγορεύονται. Υπάρχουν ειδικές πινακίδες που υποδεικνύουν την απαγόρευση, και επίσης αυτό οδική σήμανσημε τη μορφή διπλής συμπαγούς γραμμής.

Οι ενέργειες αυτές απαγορεύονται και στις διαβάσεις πεζών όταν άτομα διασχίζουν το δρόμο. Ο οδηγός θα παραβιάσει τους κανόνες κυκλοφορίας εάν προσπεράσει στη γέφυρα, ή στην περιοχή κάτω από αυτήν, καθώς και σε περιοχές που δεν υπάρχει επαρκής ορατότητα.

Πότε οι κανόνες δεν απαγορεύουν το προσπέρασμα;

Δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις που οι οδηγοί παραβιάζουν τους κανόνες και διασχίζουν διπλές λωρίδες. συμπαγής γραμμή. Σε αυτή την περίπτωση αντιμετωπίζουν ποινές. Επιπλέον, οι ενέργειες που λαμβάνονται μπορεί να οδηγήσουν σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Επομένως, οι οδηγοί θα πρέπει να γνωρίζουν πότε επιτρέπεται αυτός ο ελιγμός και πώς να τον εκτελούν:

• Ο χρόνος ελιγμών και η απόσταση από το προπορευόμενο όχημα στην επερχόμενη λωρίδα έχουν υπολογιστεί σωστά.
• Όταν το αυτοκίνητο είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στο προπορευόμενο όχημα, το φλας ανάβει και προχωρά.
• Η εκτέλεση των χειρισμών θα διαρκέσει σύντομο χρονικό διάστημα και το αυτοκίνητο θα επιστρέψει ξανά στη λωρίδα του δρόμου.
• Όταν ολοκληρωθεί ο ελιγμός, είναι απαραίτητο να ανάψετε το δεξί φλας, προειδοποιώντας έτσι τους άλλους χρήστες του δρόμου για την πρόθεσή σας να επιστρέψετε στην προηγούμενη λωρίδα.

Προσπέραση στα δεξιά

Οδήγηση στους δρόμους με δεξιά κυκλοφορία, οι οδηγοί πρέπει να καταλάβουν ότι τα διερχόμενα οχήματα επιτρέπεται μόνο στην αριστερή πλευρά.

Όσο για το προσπέρασμα στα δεξιά, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις απαγορεύουν έναν τέτοιο ελιγμό. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι σε αυτή την περίπτωση, η κίνηση θα γίνει στο πεζοδρόμιο ή στην άκρη του δρόμου. Και αυτό είναι παράβαση.

Η εξαίρεση είναι η περίπτωση που το όχημα που κινείται μπροστά έχει ανάψει το αριστερό φλας και περιμένει την ευκαιρία να εκτελέσει την ενέργεια υπό τις δεδομένες συνθήκες, ο οδηγός μπορεί νόμιμα να κάνει μια παράκαμψη στα δεξιά.

Πρόστιμα για παραβάσεις

Μερικές φορές οι δρόμοι της πόλης ή οι αυτοκινητόδρομοι είναι πολύ γεμάτοι με οχήματα που οι οδηγοί καταφεύγουν σε διάφορα κόλπα για να προλάβουν και να συνεχίσουν να οδηγούν πιο γρήγορα.

Αλλά μια παραβίαση των κανόνων, η οποία καταγράφηκε, υπόσχεται στον αυτοκινητιστή πρόστιμο..

• Εάν μιλάμε για οδήγηση στην άκρη του δρόμου, θα πρέπει να πληρώσετε οικονομική αποζημίωση ύψους 1.500 ρούβλια.
• Εάν η παράκαμψη πραγματοποιήθηκε κατά παράβαση των κανόνων και εισήλθε στην επερχόμενη λωρίδα, όπου υπάρχουν απαγορευτικές πινακίδες ή σημάνσεις, τότε ο οδηγός μπορεί να χρεωθεί ποινήγια καταβολή χρηματικής αποζημίωσης ύψους 5.000 ρούβλια.
• Και για οδήγηση σε γραμμές του τραμ, ο παραβάτης μπορεί να στερηθεί την άδειά του ή να του επιβληθεί πρόστιμο έως και 5.000 ρούβλια.

Το προσπέρασμα είναι το πιο σημαντικό θέμα στους κανόνες κυκλοφορίας. Στην πραγματικότητα, κάθε θέμα πρέπει να μαθευτεί, αφού ό,τι υπάρχει στους κανόνες θα είναι χρήσιμο στην πρακτική οδήγηση στο μέλλον. Επομένως, αξίζει να μιλήσουμε για το πώς πραγματοποιείται η προσπέραση, πού απαγορεύεται, καθώς και οτιδήποτε άλλο μπορεί να σχετίζεται με αυτό το θέμα.

Ορισμός

Θα ήθελα να ξεκινήσω με την ορολογία. Άρα, προσπέρασμα είναι το να μπαίνεις μπροστά από ένα όχημα (ένα ή περισσότερα ταυτόχρονα), το οποίο σχετίζεται άμεσα με την είσοδο στην επερχόμενη λωρίδα. Αφού ολοκληρωθεί ο ελιγμός, ο οδηγός επιστρέφει πίσω.

Υπάρχει και δεύτερος όρος. Και αυτό είναι μια προκαταβολή. Πολλοί το μπερδεύουν συχνά με το προσπέρασμα. Ποιο είναι το νόημα αυτής της έννοιας; Όλα είναι όσο πιο απλά γίνεται εδώ. Ηγεσία είναι μια διαδικασία κατά την οποία ο οδηγός ενός συγκεκριμένου οχήματος κινείται με ταχύτητα μεγαλύτερη από αυτή άλλων διερχόμενων αυτοκινήτων. Για να το θέσω με άλλα λόγια, πρόκειται απλώς για μια κατάσταση όπου ένα αυτοκίνητο «παρακάμπτει» τον γείτονά του. Ταυτόχρονα, ο οδηγός δεν αλλάζει λωρίδα στην επερχόμενη λωρίδα, επομένως αυτός ο ελιγμός θεωρείται πολύ πιο ασφαλής. Επομένως, δεν χρειάζεται να συγχέουμε τους όρους. Το να προσπερνάς είναι ένα πράγμα, αλλά το να προχωράς είναι άλλο.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να μάθετε

Το Κεφάλαιο 11 περιγράφει με μεγάλη λεπτομέρεια οτιδήποτε σχετίζεται με το προσπέρασμα. Και το πρώτο πράγμα που διδάσκει το βιβλίο κανόνων κυκλοφορίας είναι ότι πριν ξεκινήσει έναν ελιγμό, ο οδηγός επιτακτικόςπρέπει να βεβαιωθεί ότι η λωρίδα όπου σκοπεύει να πάει είναι καθαρή. Πρέπει να υπολογίσει εάν έχει αρκετό χρόνο και πόσο μεγάλη είναι η πιθανότητα ότι ενώ εκτελεί τις ενέργειές του, ένα αυτοκίνητο δεν θα εμφανιστεί στην επερχόμενη λωρίδα. Είναι πολύ σημαντικό. Πολλοί οδηγοί δεν ακολουθούν αυτόν τον κανόνα και το αποτέλεσμα είναι συνήθως καταστροφικό. Αυτό είναι που προκαλεί τα περισσότερα ατυχήματα και θανάτους λόγω τροχαίων ατυχημάτων. Διότι δύο αυτοκίνητα που «περπατούσαν» με μεγάλες ταχύτητες και συγκρούστηκαν με τους μπροστινούς προφυλακτήρες είναι κατά κανόνα θύματα.

Όλα αυτά δημιουργούν έναν νόμο που λέει: εάν συμβεί ένα ατύχημα υπό τις συνθήκες που περιγράφονται παραπάνω, τότε το σφάλμα για αυτό που συνέβη βαρύνει πάντα το άτομο που ξεκίνησε την προσπέραση. Αυτό είναι λογικό και κατανοητό. Άλλωστε, ο οδηγός ήταν που δεν υπολόγισε τα πάντα εκ των προτέρων και ξεκίνησε τον ελιγμό χωρίς να σκεφτεί τις συνέπειες και απλά χωρίς να περιμένει.

Χρυσός κανόνας #2

Ένα άλλο σημείο που πρέπει να μάθετε από την καρδιά διαβάζοντας το θέμα "Προπέραση". Οι κανόνες κυκλοφορίας ορίζουν: ο οδηγός του αυτοκινήτου που σκοπεύουν να προσπεράσει δεν πρέπει να αυξήσει την ταχύτητά του. αυτή τη στιγμήΤαχύτητα. Συνιστάται, αντίθετα, η μείωση του. Γιατί διαφορετικά, αυξάνεται ο χρόνος που θα πρέπει να αφιερώσει ένα άτομο για την εκτέλεση του ελιγμού. Κατά συνέπεια, θα οδηγήσει περισσότερο στην επερχόμενη λωρίδα, και αυτό είναι τουλάχιστον αρκετές δεκάδες μέτρα. Δεν χρειάζεται να διευκρινιστεί τι συνεπάγεται αυτό.

Απαγορεύσεις

Εκτός από τα παραπάνω, υπάρχουν πολλές περισσότερες αποχρώσεις που πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη. Το προσπέρασμα απαγορεύεται, για παράδειγμα, σε περιπτώσεις που ο προπορευόμενος προσπερνά κάποιον άλλο ή προσπαθεί να αποφύγει κάποιο εμπόδιο. Δεν μπορείτε ακόμα να ξεκινήσετε αυτόν τον ελιγμό εάν ένα αυτοκίνητο που περπατούσε στην ίδια λωρίδα έδωσε φλας.

Επίσης, ένα άτομο, πριν αρχίσει να ενεργεί για να εκτελέσει μια ενέργεια, είναι υποχρεωμένο να κοιτάξει πίσω καθρέφτης. Γιατί μπορεί κάλλιστα να υπάρχει πιθανότητα το αυτοκίνητο που οδηγούσε πίσω του να αποφάσισε επίσης να προσπεράσει. Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις σε τέτοιες περιπτώσεις αναφέρουν ότι πρέπει να περιμένετε, να μειώσετε την ταχύτητα (ή τουλάχιστον να μην υπερβείτε) και μόνο τότε, αφού ελέγξετε τα πάντα, κάντε αυτό που σχεδιάζετε.

Και, φυσικά, μια ακόμη απόχρωση. Η προσπέραση απαγορεύεται εάν ο οδηγός καταλάβει ότι μετά την ολοκλήρωση του ελιγμού δεν θα μπορεί να επιστρέψει στη λωρίδα του χωρίς να δημιουργήσει παρεμβολές σε άλλα οχήματα (συμπεριλαμβανομένου αυτού που προσπεράστηκε). Πολλοί οδηγοί ξεχνούν αυτές τις απλές διατάξεις, γι' αυτό και μπαίνουν σε ατυχήματα.

Θέματα ταχύτητας

Οι κανόνες προσπέρασης υπαγορεύουν επίσης ορισμένες διατάξεις σχετικά με το πόσο γρήγορα πρέπει να κινηθεί ένας οδηγός όταν σκοπεύει να κάνει τον εν λόγω ελιγμό. Αυτή η απόχρωση είναι επίσης σημαντική.

Δεν μπορείτε να αναλάβετε δράση εάν η ταχύτητα με την οποία κινείται το αυτοκίνητο δεν είναι αρκετή για αυτό. Ας υποθέσουμε ότι το ταχύμετρο του προπορευόμενου οχήματος είναι 85 km/h. Εάν κάποιος που θέλει να τον προσπεράσει έχει επιταχύνει μόνο στα 80 km/h, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αρχίσει να αναλαμβάνει δράση. Ακόμα κι αν ξεπέρασε τον γείτονά του σε λωρίδες κατά πολλά χιλιόμετρα, επίσης δεν αξίζει τον κίνδυνο. Έτσι, για παράδειγμα, αν κατάφερε να επιταχύνει στα 90 χλμ./ώρα, τότε σε αυτή την περίπτωση για να ολοκληρωθεί ένα πλήρες προσπέρασμα θα χρειαστούν 180 μέτρα. Και η επερχόμενη λωρίδα πρέπει να είναι ελεύθερη για 360 μέτρα. Γιατί είναι έτσι; Είναι απλό. Χρειάζονται 180 μέτρα για το άτομο που κάνει τον ελιγμό, και το ίδιο ποσό για το επερχόμενο αυτοκίνητο. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να αποφύγετε μια σύγκρουση.

Οι κανόνες για την προσπέραση λένε ότι εάν ένα άτομο προλαβαίνει το αυτοκίνητο μπροστά πολύ αργά, τότε είναι καλύτερο να εγκαταλείψει το σχέδιο. Επειδή, έχοντας ολοκληρώσει τη δράση, ο οδηγός θα παρεμβαίνει αυτόματα στο αυτοκίνητο που μόλις προχώρησε. Και δεν αποκλείεται να αποφασίσει και αυτός να προσπεράσει. Σε γενικές γραμμές, σε αυτή την περίπτωση χρειάζεστε υψηλή ταχύτητα- αυτό πρέπει να μαθευτεί.

Πού δεν πρέπει να κάνετε ελιγμό;

Το προσπέρασμα απαγορεύεται σε πολλά σημεία. Πρώτον - σε ρυθμιζόμενα (εάν ένα άτομο κινείται σε διαφορετικό δρόμο από τον κύριο).

Δεύτερον, προσπέρασμα διάβαση πεζώνεπίσης απαγορεύεται αυστηρά. (και η απόσταση 100 μέτρα πριν από αυτά), γέφυρες, υπερβάσεις, σήραγγες (και κάτω από αυτές), το τέλος μιας ανόδου, επικίνδυνες στροφές, περιοχές όπου η ορατότητα είναι περιορισμένη - αυτό δεν μπορεί να γίνει σε όλα αυτά τα μέρη.

Υπάρχουν ορισμένες καταστάσεις διασταύρωσης στις οποίες μπορείτε να προσπεράσετε το προπορευόμενο όχημα. Πρώτον, δεν πρέπει να είναι ρυθμιζόμενο. Δεύτερον, δεν πρέπει να υπάρχουν πρόσθετες πινακίδες μπροστά από τη διασταύρωση (με εξαίρεση τις πινακίδες που αριθμούνται από 2.3.1. έως 2.3.7). Αυτό σημαίνει ότι ο ελιγμός μπορεί να πραγματοποιηθεί εκτός εάν ο κεντρικός δρόμος αλλάξει κατεύθυνση στη συγκεκριμένη διασταύρωση.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι παλαιότερα οι κανόνες επέτρεπαν την προσπέραση σε διαβάσεις πεζών εάν ήταν άδεια. Τώρα όμως όλα έχουν αλλάξει και από εδώ και πέρα αυτή η ενέργειααπαγορεύεται ακόμη και αν αυτό το τμήμα του δρόμου είναι άδειο.

Επικίνδυνα μέρη

Αξίζει να μιλήσουμε λεπτομερέστερα για εκείνα τα τμήματα του δρόμου όπου η εκτέλεση ελιγμών όχι μόνο απειλεί με πρόστιμο, αλλά και με ζωή. Έτσι, οι γέφυρες, οι διαβάσεις, οι υπερβάσεις και οι σήραγγες είναι εξίσου επικίνδυνες με την επερχόμενη λωρίδα. Κατά συνέπεια, δεν πρέπει να υπάρχει προσπέρασμα εκεί.

Γενικά κάποιες γέφυρες μερικές φορές είναι χτισμένες με τέτοιο τρόπο που είναι αδύνατο να τις δεις από μακριά. Και πολλοί οδηγοί, βιαστικά, αρχίζουν να προσπερνούν και, ως αποτέλεσμα, το τερματίζουν σε μια γέφυρα όπου η διέλευση είναι δύσκολη. Παρεμπιπτόντως, εκεί συνήθως υπάρχουν αντίστοιχες πινακίδες. Η πινακίδα προσπέρασης έχει αριθμό 3.20. Είναι εύκολο να το αναγνωρίσετε - απεικονίζει δύο αυτοκίνητα, το αριστερό από τα οποία επισημαίνεται με κόκκινο χρώμα. Όλα είναι ξεκάθαρα, δεν χρειάζεται να εξηγήσω το νόημα.

Περισσότερα για τα σημάδια

Αλλά όταν ένα άτομο δει το σημάδι 3.26, τότε μπορείτε να χαλαρώσετε και, έχοντας ελέγξει τα πάντα εκ των προτέρων, να ξεκινήσετε τον ελιγμό. Αυτή η πινακίδα μοιάζει με το ίδιο 3.20, μόνο και τα δύο αυτοκίνητα είναι γκρι και διαγραμμένα διαγώνια με πέντε γραμμές. Αυτό σημαίνει άρση της απαγόρευσης.

Οι επικίνδυνες στροφές δεν χρειάζονται καθόλου σημάδια - είναι ορατές ακριβώς έτσι. Ωστόσο, σύμφωνα με τους κανόνες καθορίζονται - 1.14, 1.11.1, 1.11.2. Όταν βλέπετε αυτά τα σημάδια, πρέπει όχι μόνο να καθυστερήσετε τον ελιγμό, αλλά και να μειώσετε την ταχύτητά σας (εκτός από μια απότομη ανάβαση).

Και, τέλος, εάν η ορατότητα είναι περιορισμένη σε κάποια περιοχή (ο δρόμος είναι έτσι, ή υπάρχουν κάποιες κατασκευές εκεί ή ίσως το έδαφος είναι συγκεκριμένο), τότε απαγορεύεται και η προσπέραση. Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι γενικά καλύτερο να οδηγείτε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά και να είστε όσο το δυνατόν πιο προσεκτικοί. Και, όπως ίσως έχετε ήδη παρατηρήσει, δεν θα χρειαστεί να θυμάστε τόσα πολλά σημάδια. Υπάρχουν μόνο δύο - το ένα είναι ένδειξη απαγόρευσης και το δεύτερο είναι μια ακύρωση και εμφανίζονται διαδοχικά. Το δεύτερο - κάποια απόσταση μετά το πρώτο.

Κώδικες διατάξεις

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι δεν υπάρχει ξεχωριστό άρθρο ή τιμωρία για προσπέρασμα αγράμματων. Υπάρχει όμως το Κεφάλαιο 12 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων. Εκεί, στο τέταρτο μέρος, λέει ότι η οδήγηση στην επερχόμενη λωρίδα ή στις γραμμές του τραμ (φυσικά, και στην αντίθετη κατεύθυνση) τιμωρείται με πρόστιμο. Το μέγεθός του είναι πέντε χιλιάδες ρούβλια. Το πρόστιμο για προσπέραση, όπως βλέπετε, δεν είναι μικρό. Ο οδηγός μπορεί επίσης να του αφαιρεθεί η άδεια. Η περίοδος είναι συνήθως 4-6 μήνες. Για πολλούς ανθρώπους να χάσουν με αυτόν τον τρόπο άδεια οδήγησης- αυτή είναι η χειρότερη τιμωρία, γι' αυτό πολλοί λένε ότι είναι καλύτερο να πάρεις πρόστιμο για προσπέραση.

Να σημειωθεί ότι το άρθρο αυτό τιμωρεί όσους οδηγούς προσπεράσουν σε λάθος σημείο. Εκεί δηλαδή που δεν υπήρχαν ταμπέλες αδειοδότησης.

Πολλοί άνθρωποι ενδιαφέρονται για το αν είναι δυνατόν να «ανταλλάξουμε» τιμωρία; Αντί για στέρηση, να πληρώσει πρόστιμο; Όχι, όλα εδώ εξαρτώνται μόνο από την τροχαία. Πρόστιμο; Έτσι θα είναι. Θα πάει η υπόθεση στα δικαστήρια; Πιθανότατα, θα απειληθείτε με στέρηση των δικαιωμάτων σας, αλλά εκεί, στην ακρόαση, μπορείτε να προσπαθήσετε να λύσετε αυτό το πρόβλημα και να δικαιολογηθείτε.

Μέρη για την εκτέλεση του ελιγμού

Πολλά έχουν ειπωθεί για το πού δεν πρέπει να προσπεράσεις. Τι γίνεται όμως με το πού μπορεί να γίνει αυτό; Αυτά τα μέρη πρέπει επίσης να αναφέρονται. Σε αυτοκινητόδρομους δύο λωρίδων κυκλοφορίας επιτρέπεται το λεγόμενο αντίθετο πέρασμα. Εκεί η κεντρική γραμμή μοιάζει με σπασμένη σήμανση.

Μπορείτε επίσης να το κάνετε αυτό σε έναν δρόμο όπου υπάρχουν μόνο τρεις λωρίδες. Και θα έπρεπε επίσης να έχουν σπασμένες γραμμές. Και, φυσικά, η κατηγορία των επιτρεπόμενων περιλαμβάνει δρόμους με δύο μόνο λωρίδες κυκλοφορίας και συνδυασμένη σήμανση. Εκεί επιτρέπεται το προσπέρασμα. Δεν έχουν όμως όλα τα μέρη τα αντίστοιχα σημάδια, οπότε καλό είναι να τα θυμάστε όλα αυτά. Δεν θα είναι περιττό.

Τι δεν είναι το προσπέρασμα;

Στην αρχή, ειπώθηκε ότι πολλοί άνθρωποι έχουν σύγχυση σχετικά με τους ορισμούς της «προσπέρασης» και της «εμπρός». Τώρα πρέπει να τα εξηγήσουμε όλα με παραδείγματα.

Το προσπέρασμα δεν θεωρείται πρόοδος που συμβαίνει εντός της ίδιας λωρίδας. Γιατί αν δεν υπάρχει διασταύρωση οριζόντιες σημάνσεις- αυτό δεν ήταν μια επερχόμενη διάβαση. Μια προέλαση που δεν υπερβαίνει το δεξί μισό του δρόμου δεν μπορεί να ονομαστεί προσπέραση. Δηλαδή, το αυτοκίνητο επίσης δεν οδηγεί στην επερχόμενη λωρίδα.

Και τέλος, ένα ακόμη σημείο είναι η προέλαση του αυτοκινήτου, με το οποίο το άτομο οδήγησε στην επερχόμενη λωρίδα, αλλά δεν επέστρεψε στην πλευρά της διερχόμενης κυκλοφορίας. Γύρισε, για παράδειγμα.

Έτσι, αν θυμάστε όλα όσα περιγράφονται παραπάνω, μπορείτε να προσπεράσετε με ασφάλεια. Το κύριο πράγμα είναι να θυμάστε τους κανόνες.

Το προσπέρασμα ενός αυτοκινήτου είναι ένας από τους πιο δύσκολους ελιγμούς που απαιτεί μεγάλη συγκέντρωση προσοχής, καθώς και αναλυτική αξιολόγηση του τρόπου δική δύναμηκαι τη συμπεριφορά άλλων χρηστών του δρόμου. Το προσπέρασμα είναι η πιο κοινή αιτία ατυχημάτων. Περισσότερα για αυτό αργότερα στο άρθρο.

Η προσπέραση είναι να προπορεύεται ένα ή περισσότερα κινούμενα οχήματα ταυτόχρονα, γεγονός που σχετίζεται με την έξοδο από τη λωρίδα σε χρήση. Σε αυτήν την περίπτωση, η λέξη κλειδί είναι «κινείται». Εάν το όχημα που οδηγείται είναι ακίνητο, αυτός ο ελιγμός ονομάζεται παράκαμψη.

Πριν από την προσπέραση, ο οδηγός πρέπει να βεβαιωθεί ότι:

το προσπέρασμα επιτρέπεται όταν

Το προσπέρασμα δικαιολογείται μόνο εάν η ένταση της κυκλοφορίας, οι δυνατότητες του οχήματος και οδικές συνθήκεςδίνουν την ευκαιρία στο προσπέρασμα μετά αυτού του ελιγμούσυνεχίστε να κινείστε για περισσότερα υψηλή ταχύτητα, και τα προπορευόμενα αυτοκίνητα με χαμηλότερη ταχύτητα παρεμβαίνουν σε αυτό.

Παρατηρούνται συνεχώς προσπεράσεις στους δρόμους, κάτι που γίνεται άσκοπα για να επιβεβαιωθεί η υπεροχή του αυτοκινήτου του. Κατά κανόνα, εκτελούνται με τροχαία παράβασηκαι αδυνατούν να προσφέρουν σημαντικά οφέλη.

Μπορείτε να ξεκινήσετε το προσπέρασμα μόνο υπό συνθήκες καλής ορατότητας του οδοστρώματος σε όλο το τμήμα του προβλεπόμενου ελιγμού.

το προσπέρασμα απαγορεύεται όταν

1. Εάν ο οδηγός του προπορευόμενου αυτοκινήτου ανάψει το αριστερό φλας.
   
   
2. Ακολουθώντας το αυτοκίνητο, που έχει ήδη αρχίσει να προσπερνά.
   
   
3. Εάν υπάρχουν αυτοκίνητα που περπατούν συνεχώς στην επερχόμενη λωρίδα.
   
   
4. Εάν υπάρχει κακή ορατότητα στο δρόμο.
   
   
5. Σε διασταυρώσεις, κοντά σε σιδηροδρομικές διαβάσεις.
   
   
6. Εάν ένα αυτοκίνητο που έρχεται προς την αντίθετη κατεύθυνση οδηγεί υψηλή ταχύτητακαι υπάρχει πιθανότητα σύγκρουσης.
7. Σε δύσκολα τμήματα του δρόμου υπάρχουν σήραγγες, διαβάσεις υδάτινων σωμάτων, κακώς ορατές στροφές, απότομα τμήματα της διαδρομής.

προσπέραση μέσω συνεχούς δρόμου

Η προσπέραση μέσω ενός συμπαγούς δρόμου είναι πιθανή επικίνδυνος ελιγμός, για τα οποία προβλέπεται είτε πρόστιμο είτε ακόμη και στέρηση δικαιωμάτων. Ωστόσο, εάν ο δρόμος είναι αρκετά στενός, και οι σημάνσεις και πινακίδεςότι το προσπέρασμα απαγορεύεται, δεν υπάρχουν κυρώσεις για αυτό.

Επιπλέον, εάν ένα αυτοκίνητο ή άλλο εμπόδιο εμποδίσει το δρόμο σας, σύμφωνα με τους κανόνες πρέπει να το περιηγηθείτε στα αριστερά, δίνοντας πρώτα τη θέση σας σε άλλα αυτοκίνητα. Δεν υπάρχει τιμωρία για αυτό. Ωστόσο, εάν ήταν δυνατό να ξεπεράσετε το εμπόδιο από την άλλη πλευρά, αλλά δεν εκμεταλλευτείτε αυτήν την ευκαιρία λόγω του ότι δεν είναι τόσο γρήγορο, θα αναγκαστείτε να πληρώσετε πρόστιμο.

διπλό προσπέρασμα

Στην ουσία, διπλό προσπέρασμα είναι το προσπέρασμα ενός αυτοκινήτου που ήδη περνά ή προσπερνά. Ωστόσο, οι κανόνες κυκλοφορίας δεν έχουν συγκεκριμένο ορισμό αυτού του ελιγμού. Ταυτόχρονα, υπάρχει ένας κανόνας που απαγορεύει την προσπέραση ενός προπορευόμενου αυτοκινήτου που το ίδιο προσπερνά.

Πολύ συχνά, προκύπτουν προβλήματα με τους επιθεωρητές στην περίπτωση που ένας οδηγός προσπεράσει την "ατμομηχανή", δηλαδή προσπεράσει πολλά αυτοκίνητα που κινούνται μπροστά και δεν εκτελούν τον κατάλληλο ελιγμό. Για να αποφύγετε προβλήματα, καλό είναι να μην κάνετε τέτοιες ενέργειες.

προσπέραση σε διασταύρωση

Αρχικά, αξίζει να σημειωθεί ότι οι διασταυρώσεις μπορεί να είναι είτε ελεγχόμενες είτε μη ρυθμιζόμενες. Στο τελευταίο, ο δρόμος είναι κύριος και δευτερεύων. Ταυτόχρονα, ο κεντρικός δρόμος μπορεί να αλλάξει κατεύθυνση. Θυμηθείτε ότι η προτεραιότητα είναι ενεργοποιημένη ελεγχόμενες διασταυρώσειςμην δουλεύεις.

Απαγορεύεται η προσπέραση όταν οδηγείτε σε ελεγχόμενη διασταύρωση ή όταν οδηγείτε σε μικρό δρόμο σε μη ελεγχόμενη διασταύρωση. Επιπλέον, απαγορεύεται επίσης η προσπέραση άλλου αυτοκινήτου κατά την οδήγηση από διασταύρωση ισοδύναμων δρόμων.

Κανένα σημάδι προσπέρασης

Αυτή η πινακίδα υποδηλώνει ότι σε μια συγκεκριμένη περιοχή κάλυψης απαγορεύεται η προσπέραση οποιουδήποτε οχήματος εκτός από αργά κινούμενα οχήματα, άλογα καρότσια, μοτοποδήλατα, ποδήλατα και δίτροχες μοτοσικλέτες. Η περιοχή κάλυψης της πινακίδας εκτείνεται από τον τόπο της τοποθέτησής της μέχρι την πλησιέστερη διασταύρωση και ελλείψει της τελευταίας - μέχρι το τέλος επίλυση.

Αν το σημάδι έχει κίτρινο φόντο, σημαίνει αυτό το σημάδιείναι προσωρινή. Εάν η μόνιμη και η προσωρινή οδική σήμανση έρχονται σε αντίθεση μεταξύ τους, ο οδηγός πρέπει να καθοδηγείται από την προσωρινή σήμανση.

Προσπέραση σε διάβαση πεζών

Απαγορεύεται αυστηρά η προσπέραση αυτοκινήτου σε διάβαση πεζών, ακόμη και αν δεν υπάρχουν πεζοί κοντά. Πίσω αυτή η παράβασηπροβλέπεται διοικητικό πρόστιμο ή κατάσχεση της άδειας οδήγησης μέχρι έξι μήνες.

Ολοκλήρωση προσπέρασης

Όταν προσπερνάτε, πρέπει να το ολοκληρώσετε όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Επομένως, πιέστε πιο δυνατά το γκάζι για να αυξήσετε την ταχύτητα μεταξύ του αυτοκινήτου σας και αυτού που προσπερνάτε. Όταν βλέπετε ένα αυτοκίνητο να προσπερνά στον καθρέφτη σας, θα πρέπει να ανάψετε το δεξί σας φλας και να επιστρέψετε ήρεμα στη λωρίδα σας.

Συχνά συμβαίνει όταν ένας οδηγός αρχίζει να προσπερνά σε διακεκομμένη γραμμή και καταλήγει σε συμπαγή γραμμή, η οποία θεωρείται από τους ελεγκτές ότι πηγαίνει σε σταθερή γραμμή και απαγορεύεται από τους κυκλοφοριακούς κανονισμούς. Γι' αυτό, όταν προσπερνάτε, θα πρέπει να αξιολογείτε αντικειμενικά τις οδικές συνθήκες και τις δυνατότητες του αυτοκινήτου.

Ποινή για προσπέρασμα

Επί του παρόντος, το πρόστιμο για προσπέραση κατά παράβαση των κανόνων κυκλοφορίας είναι περίπου 5.000 ρούβλια. Επιπλέον, μια τέτοια παράβαση τιμωρείται επίσης με στέρηση του δικαιώματος οδήγησης αυτοκινήτου για περίοδο τεσσάρων έως έξι μηνών.

Γεια σας, αγαπητοί αναγνώστες! Σήμερα θα επιστρέψουμε στο θέμα της προσπέρασης και η συζήτηση θα επικεντρωθεί στην πιθανότητα προσπέρασης αργοκίνητων οχημάτων, ιπποδρομιών, ποδηλάτων, μοτοποδηλάτων και δίτροχων μοτοσυκλετών χωρίς πλαϊνό ρυμουλκούμενο, παρουσία της απαγορευτικής πινακίδας 3.20». Απαγορεύεται η προσπέραση».

3.20 «Απαγορεύεται η προσπέραση». Απαγορεύεται η προσπέραση όλων των οχημάτων εκτός από τα αργά κινούμενα οχήματα, τα ιππήλατα οχήματα, τα ποδήλατα, τα μοτοποδήλατα και τις δίτροχες μοτοσικλέτες χωρίς πλευρικό ρυμουλκούμενο.

Όπως μπορούμε να δούμε από την περιγραφή της απαγορευτικής πινακίδας 3.20 «Η προσπέραση απαγορεύεται», δεν μας απαγορεύει να προσπερνάμε αργά κινούμενα οχήματα, άλογα καρότσια, ποδήλατα, μοτοποδήλατα και δίτροχες μοτοσυκλέτες χωρίς πλευρικό ρυμουλκούμενο.

Πριν συνεχίσουμε, ας δούμε τι λένε οι Κανονισμοί για τα αργά κινούμενα οχήματα. Δεν υπάρχει ορισμός, υπάρχει μόνο το όνομα της πινακίδας «Αργό κινούμενο όχημα», η περιγραφή της οποίας αναφέρει ότι τα αργά κινούμενα οχήματα πρέπει να επισημαίνονται με πινακίδα και μέγιστη ταχύτηταγια τα οποία ο κατασκευαστής έχει ορίσει ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 30 km/h.

- με τη μορφή ισόπλευρου τριγώνου με κόκκινη φθορίζουσα επίστρωση και κίτρινο ή κόκκινο ανακλαστικό περίγραμμα (μήκος πλευράς τριγώνου από 350 έως 365 mm, πλάτος περιγράμματος από 45 έως 48 mm) - πίσω από μηχανοκίνητα οχήματα για τα οποία ο κατασκευαστής έχει ορίσει μέγιστο ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 30 km/h.

Αυτή είναι μια πολύ σημαντική σημείωση, που μας λέει ότι δεν μπορούμε να δεχτούμε κανένα όχημα που κινείται με ταχύτητα μικρότερη από 30 km/h ως χαμηλής ταχύτητας. Στην παρακάτω φωτογραφία βλέπουμε ένα τρακτέρ, αλλά η ταχύτητά του μπορεί να είναι μεγαλύτερη από 30 km/h.

Και αν προσπεράσουμε στην περιοχή που καλύπτεται από το απαγορευτικό σήμα 3.20 «Η προσπέραση απαγορεύεται», τότε θα πρέπει να απαντήσουμε σύμφωνα με το Μέρος 4 του άρθρου 12.15 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

4. Οδήγηση, κατά παράβαση των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας, σε λωρίδα που προορίζεται για την αντίθετη κυκλοφορία ή σε γραμμές του τραμ προς την αντίθετη κατεύθυνση, εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται στο Μέρος 3 του παρόντος άρθρου,

συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πέντε χιλιάδων ρούβλια ή στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο τεσσάρων έως έξι μηνών.

Επομένως, εάν με άλογα κάρα, ποδήλατα, μοτοποδήλατα και δίτροχες μοτοσυκλέτεςχωρίς πλαϊνό ρυμουλκούμενο, όλα είναι ξεκάθαρα και επιτρέπεται να τα προσπεράσουμε, τότε με άλλα οχήματα πρέπει να είμαστε προσεκτικοί, αφού σίγουρα δεν μπορούμε να γνωρίζουμε τη μέγιστη ταχύτητα που τους έχει ορίσει ο κατασκευαστής. Αν μπροστά μας, για παράδειγμα, υπάρχει ένας ασφαλτοστρωτήρας ( σύνθετη γραμμική μηχανή οδοποιίας), τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να τον προσπεράσετε ( ανώτατο όριο ταχύτητα μεταφοράς 15-18 χλμ/ώρα), αλλά πρέπει να έχετε κατά νου ότι εάν δεν υπάρχει πινακίδα «Αργό Κινούμενο Όχημα», ίσως χρειαστεί να αποδείξετε την υπόθεσή σας στο δικαστήριο. Αλλά δεν αξίζει να προσπεράσετε ένα τρακτέρ, ακόμα κι αν κινείται αργά. U σύγχρονα τρακτέρη μέγιστη ταχύτητα μπορεί να είναι αρκετά υψηλή. Για παράδειγμα, ταχύτητα τρακτέρ Το JCB Fastrac μπορεί να φτάσει τα 70 km/h.

Υπάρχει μόνο μία συμβουλή εδώ: εάν ένα όχημα δεν έχει το σήμα "Slow Moving Vehicle", τότε δεν αξίζει να το προσπεράσετε στην περιοχή κάλυψης της πινακίδας 3.20 "Η προσπέραση απαγορεύεται", διαφορετικά ένας τέτοιος ελιγμός μπορεί να είναι αρκετά ακριβό, σε το καλύτερο σενάριο, πρόστιμο ύψους πέντε χιλιάδων ρούβλια, σε άλλο, στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο τεσσάρων έως έξι μηνών.

Ας εξετάσουμε τώρα μια κατάσταση που συμβαίνει πολύ συχνά στους δρόμους, όταν μαζί με την πινακίδα 3.20 «Απαγορεύεται η προσπέραση» υπάρχει μια συνεχής σήμανση 1.1 ή 1.11 στο δρόμο και μπροστά μας ένα αργοκίνητο όχημα.

Όπως προκύπτει από τους Κανόνες, απαγορεύεται η διασταύρωση αυτών των σημάνσεων ( 1.11 επιτρέπεται η διέλευση από την πλευρά της διαλείπουσας).

1.1 — διαχωρίζει τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις και επισημαίνει τα όρια των λωρίδων κυκλοφορίας επικίνδυνα μέρηστους δρόμους; υποδεικνύει τα όρια του δρόμου στον οποίο απαγορεύεται η είσοδος· σημειώνει τα όρια των χώρων στάθμευσης οχημάτων.

1.11 — διαχωρίζει τις ροές κυκλοφορίας αντίθετων ή παρόμοιων κατευθύνσεων σε τμήματα δρόμων όπου η αλλαγή λωρίδας επιτρέπεται μόνο από μία λωρίδα. υποδηλώνει μέρη που προορίζονται για περιστροφή, είσοδο και έξοδο από χώρους στάθμευσης και παρόμοια, όπου η κυκλοφορία επιτρέπεται μόνο προς μία κατεύθυνση.

Απαγορεύεται η διέλευση των γραμμών 1.1, 1.2.1 και 1.3.

Η γραμμή 1.11 επιτρέπεται να διασχιστεί από τη σπασμένη πλευρά, καθώς και από τη συμπαγή πλευρά, αλλά μόνο μετά την ολοκλήρωση της προσπέρασης ή της παράκαμψης.

Αυτό που βλέπουμε είναι ότι η απαγορευτική πινακίδα 3.20 «Η προσπέραση απαγορεύεται» επιτρέπει την προσπέραση, αλλά οι σημάνσεις όχι, αφού η διέλευση απαγορεύεται. Σχετικά με την απαγόρευση διασταύρωσης γραμμών 1.1, 1.3 ή σήμανση 1.11 ( η διακεκομμένη γραμμή του οποίου βρίσκεται στα αριστερά) αναφέρεται ρητά στην παράγραφο 9.1 1 των Κανόνων.

9.1 1 . Σε οποιονδήποτε διπλό οδόστρωμα, η οδήγηση στη λωρίδα που προορίζεται για την αντίθετη κυκλοφορία απαγορεύεται εάν είναι διαχωρισμένη γραμμές του τραμ, διαχωριστική λωρίδα, σημάνσεις 1.1, 1.3 ή σημάνσεις 1.11, η διακεκομμένη γραμμή της οποίας βρίσκεται στα αριστερά.

Εάν αποφασίσετε να προσπεράσετε ένα βραδυκίνητο όχημα στην περιοχή που καλύπτεται από την πινακίδα 3.20 «Η προσπέραση απαγορεύεται», μην ξεχνάτε ότι αν και η πινακίδα δεν απαγορεύει την προσπέραση, οι Κανόνες Οδού περιέχουν τις ρήτρες 9.11 και 11.4 που περιορίζουν την εκτέλεση αυτόν τον ελιγμό.

11.4. Απαγορεύεται η προσπέραση:
σε ελεγχόμενες διασταυρώσεις, καθώς και σε μη ελεγχόμενες διασταυρώσεις όταν οδηγείτε σε δρόμο που δεν είναι ο κύριος·
σε διαβάσεις πεζών·
σε σιδηροδρομικές διαβάσεις και σε απόσταση μικρότερη των 100 μέτρων μπροστά από αυτές·
σε γέφυρες, υπερβάσεις, υπερβάσεις και κάτω από αυτές, καθώς και σε σήραγγες·
στο τέλος της ανάβασης, στο επικίνδυνες στροφέςκαι σε άλλες περιοχές με περιορισμένη ορατότητα.

Οι οδηγοί οχημάτων με αργή κίνηση και άλλα που κινούνται με χαμηλές ταχύτητες, μην ξεχνάτε την παράγραφο 11.6 των Κανόνων.

11.6. Εάν, εκτός κατοικημένων περιοχών, προσπεράσει ή προηγηθεί αργά κινούμενο όχημα, όχημα που μεταφέρει ογκώδες φορτίο, ή ένα όχημα που κινείται με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει τα 30 km/h, εμποδίζεται, ο οδηγός ενός τέτοιου οχήματος πρέπει να κινηθεί όσο το δυνατόν πιο δεξιά και, εάν χρειάζεται, να σταματήσει για να αφήσει τα ακόλουθα οχήματα να περάσουν.

Καλή τύχη σε όλους στο δρόμο!

«Κατά την προσπέραση, ο οδηγός έχασε τον έλεγχο και συγκρούστηκε με αυτοκίνητο που έτρεχε». Αυτή η διατύπωση απαντάται συχνά στις αστυνομικές εκθέσεις. Το προσπέρασμα στην επερχόμενη λωρίδα είναι ένας από τους πιο επικίνδυνους ελιγμούς στο δρόμο, όπου το παραμικρό λάθοςοδηγεί σε μια παρόμοια τραγωδία. Τρεις άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους ως αποτέλεσμα ανεπιτυχούς προσπέρασης. Ο επικεφαλής του Κέντρου Εκπαίδευσης Έκτακτης Ανάγκης, Σεργκέι Οβτσινίκοφ, είπε πώς να προσπεράσεις με ασφάλεια και σωστά σε δύσκολες συνθήκες.

Πρώτα απ 'όλα, ακολουθήστε τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας!

Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να θυμηθούμε τις βασικές έννοιες της προσπέρασης, που αναφέρονται. Μερικές φορές, για να είναι ασφαλής αυτός ο ελιγμός, αρκεί να ακολουθείτε αυστηρά τους κανόνες. Αλλά οι καταστάσεις στο δρόμο είναι διαφορετικές, έτσι πρακτικές συμβουλέςαπό έναν ειδικό στην οδήγηση έκτακτης ανάγκης θα βοηθήσει κάθε οδηγό.

Αξιολογήστε την κατάσταση. Νηφάλιος και επικριτικός

— Η προσπέραση ξεκινά με την αξιολόγηση της κατάστασης. Πρώτα απ 'όλα, η ταχύτητα - η δική μας και το αυτοκίνητο μπροστά. Εάν το προπορευόμενο αυτοκίνητο ταξιδεύει με 80 km/h και εσείς ταξιδεύετε με 90 km/h, τότε το προσπέρασμα θα διαρκέσει πάρα πολύ καιρό. Σύμφωνα με τους υπολογισμούς - 920 μέτρα ή 37 δευτερόλεπτα. Δηλαδή, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου κάποιος να εμφανιστεί στην επερχόμενη λωρίδα ή η κατάσταση στο σύνολό της να αλλάξει, λέει ο Σεργκέι Οβτσινίκοφ.

Επομένως, όταν μια τέτοια μικρή διαφορά στην ταχύτητα, ο οδηγός θα πρέπει να έχει εύλογη ερώτηση: «Είναι απαραίτητο να προσπεράσεις καθόλου;» Ίσως σε μια τέτοια κατάσταση θα ήταν ασφαλέστερο απλώς να επιβραδύνει, συνειδητοποιώντας ότι ο ελιγμός δεν θα είναι ασφαλής.

— Στις τάξεις μου συχνά ρωτούν: πώς να προσπεράσεις όταν υπάρχει χάος στο δρόμο; Απαντώ: Και αν το αυτοκίνητο γλιστρήσει, ξέρεις τι να κάνεις; Οχι; Λοιπόν, γιατί να προσπεράσω τότε; Όταν οδηγείτε σε ακαταστασία, οι τροχοί επιβραδύνουν και προκαλούν ολίσθηση. Και αν το αυτοκίνητο οδηγεί ακόμη περισσότερο ή λιγότερο σταθερά στην τροχιά, τότε κατά την αλλαγή λωρίδας υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να χάσει τον έλεγχο, προειδοποιεί ο ειδικός.

Ο επόμενος παράγοντας που πρέπει να λάβει υπόψη ένας οδηγός είναι η ορατότητα. Μπορούμε να δούμε κάτι από τα παράθυρα του αυτοκινήτου μπροστά; Η προσπέραση γίνεται στο σκοτάδι ή ώρες της ημέραςημέρες; Το νυχτερινό προσπέρασμα είναι ακόμα περισσότερο αυξημένο επίπεδοκίνδυνος. Ειδικά αν κάποιο αυτοκίνητο φεύγει από την παρακείμενη περιοχή. Μπορεί να το παρατηρήσουμε πολύ αργά. Το βράδυ βγαίνουμε για προσπέραση με χαμηλά δοκάρια. Ανάβουμε τη μεγάλη σκάλα όταν τα αυτοκίνητα είναι στο ίδιο επίπεδο με τους μπροστινούς προφυλακτήρες τους.

Σκεφτείτε τον εαυτό σας και τον άλλο οδηγό

— Μερικές φορές προκύπτουν καταστάσεις όταν το αυτοκίνητο μπροστά μας οδηγεί αργά, πάμε να προσπεράσουμε και αρχίζει να στρίβει αριστερά. Πρέπει να δώσουμε προσοχή σε αυτό. Σε τέτοιες περιπτώσεις, θα σας συμβούλευα να κοιτάξετε στην αριστερή πλευρά του δρόμου για να δείτε αν υπάρχουν έξοδοι εκεί, γιατί με μεγάλη πιθανότητα ένα αυτοκίνητο που κινείται αργά μπορεί να στρίψει εκεί», συμβουλεύει ο Σεργκέι.

Εδώ θα ήταν χρήσιμο να θυμηθούμε ένα σημείο των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, το οποίο είναι πολύ χρήσιμο, αλλά χρησιμοποιείται ελάχιστα πραγματική ζωή. Έξω από μια κατοικημένη περιοχή, ο οδηγός μπορεί να προειδοποιήσει για προσπέραση ηχητικό σήμα, ανάβει και σβήνει τους προβολείς κατά τη διάρκεια της ημέρας και αναβοσβήνει μεγάλη σκάλατη νύχτα.

— Κατά την είσοδο σε μια διασταύρωση από δευτερεύοντα δρόμο, ο οδηγός συνήθως κοιτάζει μόνο προς τα αριστερά και, εάν υπάρχει ελεύθερος χώρος εκεί, οδηγεί σε κύριος δρόμος. Και δεν δίνει καν σημασία στο γεγονός ότι ένα αυτοκίνητο προσπερνά ένα άλλο στα δεξιά. Δυστυχώς, πολλοί οδηγοί δεν έχουν αυτόν τον αλγόριθμο στα κεφάλια τους—να κοιτούν και αριστερά και δεξιά», σημειώνει ο Sergei Ovchinnikov.

Κατά την αξιολόγηση της κατάστασης, πρέπει να λάβουμε υπόψη το είδος του οχήματος που προσπερνάμε - ένα μόνο όχημα ή δύο ή τρία αυτοκίνητα, ή ακόμα και ένα οδικό τρένο. Στην τελευταία περίπτωση, το προσπέρασμα φυσικά διαρκεί πολύ περισσότερο. Και εδώ πρέπει να κατανοήσετε τις δυνατότητες του αυτοκινήτου σας - ισχύς, δυναμική, φόρτωση.

- Εάν δεν μπορούμε να δημιουργήσουμε γρήγορα καλή διαφοράστην ταχύτητα, αυτό αυξάνει τον κίνδυνο κατά την προσπέραση. Εδώ πρέπει να γνωρίζετε κάποιες τεχνικές οδήγησης. Για παράδειγμα, μπορείτε να κάνετε ομαλή μετάβαση σε κατέβασμα ταχύτηταςχωρίς απελευθέρωση αερίου. Μπορείτε να μείνετε υψηλό εξοπλισμό, αλλά δώστε μια ώθηση στη δυναμική πατώντας και απελευθερώνοντας για λίγο το πεντάλ του συμπλέκτη. Αλλά αυτές πρέπει να είναι εξασκημένες ενέργειες και συνιστάται να κάνετε αυτές τις τεχνικές σε στεγνό δρόμο! Εάν αυτές οι ενέργειες δεν εξασκηθούν σε σημείο αυτοματοποίησης, είναι επικίνδυνο να τις χρησιμοποιήσετε, προειδοποιεί ο ειδικός.

Το λάθος που κάνουν πολλοί οδηγοί είναι ότι αρχίζουν να προσπερνούν κινούμενοι κοντά στο προπορευόμενο αυτοκίνητο. Στη συνέχεια αλλάζουν λωρίδα προς τα αριστερά και αρχίζουν να επιταχύνουν. Όπως είναι φυσικό, ο χρόνος που απαιτείται για το προσπέρασμα αυξάνεται ακόμη περισσότερο. Πρέπει να κρατήσουμε τις αποστάσεις μας ώστε να μπορέσουμε να δημιουργήσουμε μια λωρίδα επιτάχυνσης και να προσεγγίσουμε την περιοχή προσπέρασης με σημαντική διαφορά ταχύτητας.

— Φυσικά, το ενεργό overclocking πρέπει να ρυθμιστεί καιρός- χιόνι, πάγος, βροχή. Και επίσης λάβετε υπόψη τη διαθεσιμότητα ηλεκτρονικά συστήματαασφάλεια, κατάσταση ελαστικών, τύπος κίνησης και πολλά άλλα. Επιπλέον, πολλοί οδηγοί επικεντρώνονται τόσο πολύ στην προετοιμασία για προσπέραση που ξεχνούν να κοιτάξουν στον καθρέφτη. Μπορεί να αποδειχθεί ότι κάποιος άλλος έχει ήδη αρχίσει να προσπερνά, προειδοποιεί ο Σεργκέι Οβτσινίκοφ.

Είναι πολύ σημαντικό να χρησιμοποιείτε τα φλας κατά την προσπέραση. Καταρχήν για τους οδηγούς που έρχονται από το αντίθετο, ώστε να καταλάβουν σε ποια φάση προσπέρασης βρίσκεσαι. Συχνά τίθεται το ερώτημα: πότε να επιστρέψετε στη λωρίδα σας μετά από προσπέραση; Ο ειδικός συμβουλεύει να το κάνετε αυτό όταν το αυτοκίνητο που προσπερνάτε είναι πλήρως ορατό στον εσωτερικό καθρέφτη. Πρέπει επίσης να βεβαιωθείτε ότι ο οδηγός που προσπερνάτε δεν επιταχύνει ξαφνικά. Δυστυχώς, αυτό συμβαίνει.

Σιγά σιγά ακόμα κι αν έχεις δίκιο

- Σε περίπτωση που παρουσιαστεί επικίνδυνη κατάστασημε δύο αυτοκίνητα να πλησιάζουν, είναι σημαντικό να πάρετε απαραίτητες ενέργειεςεκ των προτέρων. Θα πρέπει να απομένουν τουλάχιστον 5 δευτερόλεπτα, ώστε και οι δύο να καταλάβουν ποιος κινείται πού και να επιλέξουν τη σωστή σειρά απόκρισης. Διαφορετικά, αποδεικνύεται ότι βιάζονται κατά μέτωπο μέχρι την τελευταία στιγμή και μετά κινούνται και οι δύο προς την ίδια κατεύθυνση», συνιστά ο ειδικός.

Δυστυχώς, η συμπεριφορά των επερχόμενων οδηγών σε μια τέτοια κατάσταση είναι συχνά εσφαλμένη. Αναβοσβήνουν τα μεγάλα σκέλη τους σε κάποιον που προσπερνά, αντί να καταλάβουν απλό πράγμα- ίσως τώρα μετωπική σύγκρουσηκαι όλοι θα υποφέρουν. Και εδώ δεν έχει σημασία ποιος έχει δίκιο και ποιος άδικο. Πρέπει να επιβραδύνουμε. Πως μικρότερη ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερες είναι οι πιθανότητες να βγούμε από την κατάσταση με ελάχιστες απώλειες.