Το αυτοκίνητο θα ανταποκρίνεται στις στροφές εάν η περιστρεφόμενη άρθρωση του τροχού στερεωθεί καλά με μια ράβδο. Αυτό το στοιχείο ονομάζεται άξονας. Αυτός είναι ένας δομικός άξονας υπεύθυνος για την περιστροφή του τροχού. Το τμήμα συνδέει τα κέντρα της σφαιρικής άρθρωσης με τα ψαλίδια. Εκτός από τον βασιλιά, υπάρχουν και ρυμουλκούμενα προϊόντα. Χρειάζεται ένα μεταλλικό δάχτυλο για τη σύνδεση των περιστρεφόμενων εξαρτημάτων (είναι ανεξάρτητα). Ένα παρόμοιο στοιχείο εμφανίζεται στα φορτηγά.

Πώς μοιάζει και τι είναι η καρφίτσα;

Το τμήμα μπορεί να είναι κωνικό ή κυλινδρικό, η στερέωση γίνεται με διαφορετικούς τρόπους, σε πολλές μονάδες.

Έτσι μοιάζει η βασιλική καρφίτσα

Ας μάθουμε τους λόγους για τους οποίους πρέπει να αλλάξετε τις ακίδες βασιλιά σε μια Gazelle. Εάν ελέγχετε το παιχνίδι τακτικά άρθρωση του τιμονιού, τότε μπορείτε να αλλάξετε τον κόμβο εγκαίρως. Η διαδικασία έχει ως εξής: μπροστινός τροχόςείναι κρεμασμένο, στη μορφή 12 η ώρα τραβιέται με τα χέρια, δείχνοντας πάνω-κάτω.

Έχοντας νιώσει το παιχνίδι, κοιτάξτε το ρουλεμάν του υπάρχοντος τροχού, τον βασιλικό πείρο.

Ενώ βρισκόμαστε στο δρόμο, απλώς στρέφουμε τον τροχό προς τα έξω, τον χαλαρώνουμε - καθορίζουμε το πρότυπο για την κίνηση της γροθιάς σε σχέση με την μπροστινή δοκό. Έχοντας ολοκληρώσει μεγάλο ταξίδισε σπασμένους δρόμους, επιθεωρούμε τους τροχούς του αυτοκινήτου. Είναι καλύτερα να κάνετε αντικατάσταση κατά την επισκευή των άκρων του τιμονιού ή την αξιολόγηση της ζυγοστάθμισης τροχού. Ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά στο συγκρότημα όταν σφίγγονται τα ρουλεμάν στους μπροστινούς τροχούς.

Αντικαθιστούμε τον πείρο

Αρχικά αφαιρούμε τον τροχό. Αποσυνδέστε τη δαγκάνα και ξεβιδώστε το κάλυμμα του πείρου. Αφαιρούμε το παξιμάδι και βγάζουμε προσεκτικά τη σφήνα ασφάλισης από τη δοκό. Ας χτυπήσουμε το μπουλόνι και ο βασιλιάς θα κινηθεί.

Αποσυναρμολόγηση του τροχού

Όταν τραβήξουμε τον βασιλικό πείρο, η άρθρωση του τιμονιού θα ξεκολλήσει αμέσως. Μερικές φορές ένα εξάρτημα κολλάει και δεν βγαίνει. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να ανοίξουμε την μπροστινή δοκό. Ας πάρουμε μια αξιόπιστη βαριοπούλα.

Για να ολοκληρώσουμε την επισκευή, θα καλέσουμε έναν συνεργάτη. Τοποθετούμε τη δοκό σε μια μεταλλική βάση (το κάτω μέρος της γροθιάς) και χτυπάμε έξω τον κολλημένο πείρο. Για να προχωρήσουμε το θέμα, θα χρησιμοποιήσουμε ένα drift.

Εάν αυτή η μέθοδος δεν σας βοηθήσει, μουλιάστε την καρφίτσα σε κηροζίνη. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα φακό αερίου για να ζεστάνετε το δάχτυλό σας σφιγμένο στη δέσμη.

Αφού μελετήσετε τους δρόμους, πρέπει να αντικαταστήσετε τους βασιλιάδες στις γαζέλες με τα χέρια σας. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων πραγματοποιούν όλη αυτή τη δουλειά χωρίς εξωτερική βοήθεια, στο δικό τους γκαράζ. Χάρη σε αυτό, θα έχετε εμπιστοσύνη ότι τίποτα δεν θα λείψει. Φυσικά, μπορείτε να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο σέρβις και να βάλετε τους τεχνικούς να κάνουν την αντικατάσταση έναντι χρημάτων. Αλλά δεν εμπιστεύεται κάθε αυτοκινητιστής τέτοιους εργαζόμενους, ακόμη και επαγγελματίες. Υπάρχουν φορές που μετά τις επισκευές προκύπτουν νέα προβλήματα και πρέπει να ξοδέψετε ακόμα περισσότερα Χρήματακαι τα νεύρα.

Η αντικατάσταση των βασιλικών ακίδων σε μια γαζέλα με τα χέρια σας δεν είναι μια πολύ περίπλοκη διαδικασία. Το κύριο πράγμα είναι να έχετε ένα εργαλείο και ελεύθερο μέρος. Αξίζει να σημειωθεί ότι πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου έχουν μελετήσει το δικό τους όχημαπάνω κάτω, ξέρουν όλα τα χαρακτηριστικά, τι να προσέξουν. Το πρώτο σύμπτωμα του προβλήματος είναι ένα χαρακτηριστικό τίναγμα κατά την κίνηση. Για να βεβαιωθείτε για όλα αυτά, πρέπει να κρεμάσετε τον προβληματικό τροχό, να πιάσετε τη βάση και να τον ταλαντεύσετε προς διαφορετικές κατευθύνσεις. Εάν παρατηρήσετε το παιχνίδι, θα πρέπει να αλλάξετε τους πείρους και τα ρουλεμάν των τροχών.

Εάν δεν κάνετε τίποτα, τότε σε σύντομο χρονικό διάστημα οι τροχοί θα αποτύχουν και μπορεί να πάθετε τροχαίο ατύχημα. Είναι επίσης απαραίτητο να γυρίσετε τον τροχό προς τα έξω και να επιθεωρήσετε την άρθρωση του τιμονιού ενώ συνεχίζετε να ταλαντεύεστε. Οι ειδικοί σημειώνουν ότι η διάρκεια ζωής των kingpins επηρεάζεται όχι μόνο από την ποιότητα του οδοστρώματος, αλλά και από το στυλ οδήγησης. Εάν ο οδηγός επιταχύνει και φρενάρει απότομα, τα εξαρτήματα θα χαλάσουν γρήγορα.

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

Όσο για την ίδια την αντικατάσταση, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εδώ. Το κυριότερο είναι να έχεις ειδικό εργαλείοκαι ελεύθερος χώρος στο γκαράζ. Για να απλοποιήσετε την εργασία, μπορείτε να καλέσετε τον φίλο σας για να σας βοηθήσει με την εργασία:

Λεπτές διακρίσεις

Πριν την αγορά κιτ επισκευήςπαραμείνετε σε εγρήγορση. Γεγονός είναι ότι υπάρχουν βασιλιάδες με μικρότερη διατομή. Εξαιτίας αυτού, απλά δεν χωρούν στη βάση του μενταγιόν. Προσοχή και στα ρουλεμάν. Πρέπει να έχουν ειδικό λιπαντικόκαι στρίψτε χωρίς κανένα πρόβλημα. Η αντικατάσταση των βασιλιάδων σε μια γαζέλα με τα χέρια σας δεν είναι πολύ δύσκολο έργο. Το κύριο πράγμα είναι να έχετε ελεύθερο χώρο στο γκαράζ, χρόνο και εργαλεία.

Κακή κατάσταση εσωτερικούς δρόμουςΑρκετά συχνά γίνεται ο λόγος που συμβαίνει ένα χτύπημα στην μπροστινή ανάρτηση του αυτοκινήτου, η οποία αναλαμβάνει τα περισσότερα φορτία. Δεν εξαφανίζεται και, κατά κανόνα, δείχνει ότι είναι καιρός να ανησυχήσετε για την αντικατάσταση των ακίδων βασιλιά. Τα χαρακτηριστικά αυτής της λειτουργίας θα συζητηθούν σε αυτό το υλικό.

Πότε να σκεφτείτε σοβαρά τις ανακαινίσεις

Όπως δείχνει η πρακτική, η αντικατάσταση των ακίδων απαιτείται όταν υπάρχει σημαντικό παιχνίδι που συμβαίνει στην άρθρωση του τιμονιού. Ο προσδιορισμός της δυσλειτουργίας είναι αρκετά απλός - κρεμάμε τον μπροστινό τροχό και, πιάνοντάς τον στις θέσεις 6 και 12, αιχμηρά τραντάγματακάτω πάνω. Εάν το παιχνίδι γίνεται αισθητό, σημαίνει ότι ο πείρος έχει εξαντλήσει τη διάρκεια ζωής του και πρέπει να αντικατασταθεί. Μια οπτική επιβεβαίωση του προβλήματος μπορεί να ληφθεί γυρίζοντας τον τροχό προς τα έξω και κουνώντας τον - είναι πολύ προβληματικό να μην παρατηρήσετε την υπερβολική κίνηση της γροθιάς σε σχέση με την μπροστινή δέσμη.

Αυτό το πρόβλημα μπορεί να βασίζεται σε ολόκληρη γραμμήπαράγοντες, αλλά τις περισσότερες φορές η βασική αιτία είναι η εξής:

• Επιθετική υπέρβαση προβληματικών περιοχών του δρόμου.
• Δυσλειτουργίες τροχών και άκρων τιμονιού.
• Απουσία έγκαιρη εξυπηρέτηση, συμπεριλαμβανομένης της ένεσης.
• Λανθασμένη ροπή σύσφιξης των ρουλεμάν στους μπροστινούς τροχούς.

Αντικατάσταση βασιλιάδων - τι απαιτείται για την εργασία

Για εκτέλεση εργασίες επισκευήςΌταν οδηγείτε μια γαζέλα, θα πρέπει να βεβαιωθείτε εκ των προτέρων ότι έχετε τα ακόλουθα εργαλεία και αξεσουάρ:

• Σετ ράβδων και θήκη για αυτά.
• Γωνιακή θηλή γράσου.
• Σετ κλειδιών διαφορετικών τύπων.
• Σόμπα αερίου?
• Συσκευή αλλαγής ρουλεμάν και αθόρυβων μπλοκ.

Επιπλέον, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα ανταλλακτικά:

• Συγκεντρώσεις?
• Τσιμούχες και παρεμβύσματα.
• Ροδέλα και δακτύλιοι στεγανοποίησης.
• Καρφίτσες Cotter?
• Δακτύλιοι?
• Λιπαντικά και σφραγιστικά.
• Καθαριστικό καρμπυρατέρ.

Ας αρχίσουμε να αντικαθιστούμε - ακολουθία ενεργειών

Αφού προετοιμαστούν όλα τα απαραίτητα για την εργασία, μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στην αντικατάσταση της μονάδας, εκτελώντας τις εργασίες με αυτή τη σειρά:

Επίλογος

Αυτό είναι όλο, οι ακίδες έχουν αντικατασταθεί. Όπως μπορείτε να δείτε, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτή τη λειτουργία και απολύτως όλοι μπορούν να το κάνουν. Μην φοβάστε να προσπαθήσετε και θα τα καταφέρετε.

Σελίδα 1 από 2

Έλεγχος φθοράς του βασιλιά και των δακτυλίων

Πραγματοποιούμε τον έλεγχο με ρυθμισμένα τα ρουλεμάν της πλήμνης του μπροστινού τροχού.

1. Σηκώστε τον μπροστινό τροχό με έναν γρύλο. Κουνήστε τον τροχό σε κατακόρυφο επίπεδο.

Εάν γίνεται αισθητό το παιχνίδι (το άνω εξωτερικό άκρο της δαγκάνας του φρένου μετακινείται περισσότερο από 0,5 mm - αυτή η απόσταση μπορεί να μετρηθεί, για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας έναν δείκτη), τότε ο πείρος βασιλιάς και οι δακτύλιοι έχουν φθαρεί και πρέπει να αντικατασταθούν.

2. Τοποθετήστε το αυτοκίνητο στους τροχούς και χρησιμοποιήστε ένα αισθητήριο μετρητή για να μετρήσετε το κενό μεταξύ του άνω αυτιού της άρθρωσης του τιμονιού και της κεφαλής της μπροστινής δοκού ανάρτησης.

Επακρώς επιτρεπόμενη κάθαρση 0,15 χλστ. Εξαλείψτε το κενό από 0,15 έως 1 mm επιλέγοντας το κατάλληλο σετ ροδέλες ρύθμισης που είναι τοποθετημένες μεταξύ του άνω αυτιού της άρθρωσης του τιμονιού και της κεφαλής της μπροστινής δοκού ανάρτησης. Εάν το διάκενο είναι μεγαλύτερο από 1 mm, αντικαταστήστε το ρουλεμάν ώσης.

Αποσυναρμολόγηση και επισκευή του αρθρωτού συνδέσμου

1. Σηκώστε τον γρύλο στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου.

2. Αφαιρέστε τους μπροστινούς τροχούς και τοποθετήστε στοπ κάτω από τη δοκό.

3. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10 mm, ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια στερέωσης επάνω κάλυμμαρουλεμάν με καρφίτσα

4. Αφαιρέστε το κάλυμμα του πάνω ρουλεμάν βασιλικού πείρου με ένα εξάρτημα γράσου.

5. Χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 19 mm, ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν τη δαγκάνα του φρένου.

6. Αφαιρέστε τη δαγκάνα και δέστε την με σύρμα για να μην παρεμβαίνει.

7. Για ευκολία, αφαιρέστε το αμορτισέρ (δείτε Πώς να αντικαταστήσετε τα αμορτισέρ μιας ανάρτησης αυτοκινήτου Gazelle).

Χρησιμοποιήστε πένσα για να ξεβιδώσετε το παξιμάδι στερέωσης πλευρική ώθησηστον μοχλό

Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 24 mm, ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί τον εγκάρσιο σύνδεσμο στον μοχλό. Το παξιμάδι πρέπει να μείνει στο νήμα της καρφίτσας

Χρησιμοποιώντας τον περιστροφικό μοχλό ως στήριγμα, «στραγγίζουμε» το δάχτυλο, ακουμπώντας τη λεπίδα στήριξης στην εγκάρσια ράβδο

11. Χτυπώντας το μοχλό με ένα σφυρί, πιέστε προς τα έξω το δάχτυλο.

12. Αφού ξεβιδώσετε το παξιμάδι, αφαιρέστε τον πείρο από την τρύπα στην εγκάρσια ράβδο

13. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10 mm, ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια στερέωσης και αφαιρέστε το κάτω κάλυμμα του ρουλεμάν του πείρου βασιλιά.

Σελίδα 1 από 2

Έλεγχος φθοράς του βασιλιά και των δακτυλίων

Πραγματοποιούμε τον έλεγχο με ρυθμισμένα τα ρουλεμάν της πλήμνης του μπροστινού τροχού.

1. Σηκώστε τον μπροστινό τροχό με έναν γρύλο. Κουνήστε τον τροχό σε κατακόρυφο επίπεδο.

Εάν γίνεται αισθητό το παιχνίδι (το άνω εξωτερικό άκρο της δαγκάνας του φρένου μετακινείται περισσότερο από 0,5 mm - αυτή η απόσταση μπορεί να μετρηθεί, για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας έναν δείκτη), τότε ο πείρος βασιλιάς και οι δακτύλιοι έχουν φθαρεί και πρέπει να αντικατασταθούν.

2. Τοποθετήστε το αυτοκίνητο στους τροχούς και χρησιμοποιήστε ένα αισθητήριο μετρητή για να μετρήσετε το κενό μεταξύ του άνω αυτιού της άρθρωσης του τιμονιού και της κεφαλής της μπροστινής δοκού ανάρτησης.

Το μέγιστο επιτρεπόμενο διάκενο είναι 0,15 mm. Εξαλείψτε το κενό από 0,15 έως 1 mm επιλέγοντας το κατάλληλο σετ ροδέλες ρύθμισης που είναι εγκατεστημένες μεταξύ του άνω αυτιού της άρθρωσης του τιμονιού και της κεφαλής της μπροστινής δοκού ανάρτησης. Εάν το διάκενο είναι μεγαλύτερο από 1 mm, αντικαταστήστε το ρουλεμάν ώσης.

Αποσυναρμολόγηση και επισκευή του αρθρωτού συνδέσμου

1. Σηκώστε τον γρύλο στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου.

2. Αφαιρέστε τους μπροστινούς τροχούς και τοποθετήστε στοπ κάτω από τη δοκό.

3. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10 mm, ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το επάνω κάλυμμα του ρουλεμάν βασιλικού πείρου.

4. Αφαιρέστε το κάλυμμα του πάνω ρουλεμάν βασιλικού πείρου με ένα εξάρτημα γράσου.

5. Χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 19 mm, ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν τη δαγκάνα του φρένου.

6. Αφαιρέστε τη δαγκάνα και δέστε την με σύρμα για να μην παρεμβαίνει.

7. Για ευκολία, αφαιρέστε το αμορτισέρ (δείτε Πώς να αντικαταστήσετε τα αμορτισέρ μιας ανάρτησης αυτοκινήτου Gazelle).

Χρησιμοποιήστε πένσα για να ξεβιδώσετε το παξιμάδι που στερεώνει τον εγκάρσιο σύνδεσμο στον μοχλό

Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 24 mm, ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί τον εγκάρσιο σύνδεσμο στον μοχλό. Το παξιμάδι πρέπει να μείνει στο νήμα της καρφίτσας

Χρησιμοποιώντας τον περιστροφικό μοχλό ως στήριγμα, «στραγγίζουμε» το δάχτυλο, ακουμπώντας τη λεπίδα στήριξης στην εγκάρσια ράβδο

11. Χτυπώντας το μοχλό με ένα σφυρί, πιέστε προς τα έξω το δάχτυλο.

12. Αφού ξεβιδώσετε το παξιμάδι, αφαιρέστε τον πείρο από την τρύπα στην εγκάρσια ράβδο

13. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10 mm, ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια στερέωσης και αφαιρέστε το κάτω κάλυμμα του ρουλεμάν του πείρου βασιλιά.