Το Xsara Picasso, που παρουσιάστηκε το 1998, έπρεπε να αντικαταστήσει το νέο συμπαγές MPV Citroën - C4 Picasso, που παρουσιάστηκε πρόσφατα στις Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού. Αλλά οι έμποροι αποφάσισαν διαφορετικά - αυτά τα δύο μοντέλα θα παράγονται παράλληλα. Ποιο είναι το μυστικό της μακροζωίας της Xsara Picasso;
Ο πρωτοπόρος της κατηγορίας των συμπαγών φλεβών είναι Renault Megane Scenic, που κυκλοφόρησε το 1996. Η Citroën του εναντιώθηκε με την Xsara Picasso δύο χρόνια αργότερα, το 1998. Ίσως η ανησυχία του PSA (συμμαχία Εταιρείες Peugeotκαι Citroën) ήθελε να μελετήσει τις αντιδράσεις των καταναλωτών σε Καινουργιο ΠΡΟΪΟΝ. Στους αγοραστές μικρών φλεβών άρεσε πολύ, οπότε ακολουθήστε Renault καινούργιοΗ Citroёn έσπευσε να εξερευνήσει την αγορά με το Xsara Picasso, η Opel - με Zafira, Mitsubishi - με το Space Star κ.λπ. Παρεμπιπτόντως, η εμφάνιση του Xsara Picasso φάνηκε τόσο επιτυχημένη στους δημιουργούς που για 8 χρόνια παραγωγής δεν ήταν ποτέ υποβάλλονται σε «καλλυντικές» επεμβάσεις.
Κλασικά του είδους
Η ιδέα του Xsara Picasso έχει σχεδιαστεί στο πνεύμα των κλασικών συμπαγών φορτηγών - το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο με βάση το μοντέλο Citroёn Xsara C-class, από το οποίο κληρονόμησε πολλά εξαρτήματα και ανταλλακτικά. Αλλά ο Πικάσο έχει μερικές τυπικές λύσεις για τα μίνι βαν. Ετσι, μεταξόνιοΟ Picasso είναι 220 mm μεγαλύτερος από το Xsara, κάτι που έχει θετική επίδραση στον χώρο στην καμπίνα και την ευρυχωρία χώρου αποσκευών. Επιπλέον, ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων έχει μετακινηθεί στην κεντρική κονσόλα, επιτρέποντάς σας να μετακινηθείτε από τα μπροστινά καθίσματα προς τα πίσω χωρίς να βγείτε από την καμπίνα. Και για άνετη εφαρμογή στα πίσω καθίσματα, η γωνία της πλάτης είναι ρυθμιζόμενη. Το Xsara Picasso είναι ένα 5θέσιο αυτοκίνητο, αλλά αν χρειαστεί, τέσσερις επιβάτες μπορούν να καθίσουν στον πίσω καναπέ. Λόγω της έλλειψης κεντρικής σήραγγας, το δάπεδο αποδείχθηκε ομοιόμορφο, γεγονός που αυξάνει και την άνεση του πληρώματος.
Σε αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από το 2003, το μπλοκ διακόπτη της κολόνας τιμονιού μπορεί να προκαλέσει προβλήματα. Κατά κανόνα, ο διακόπτης στροφής δυσλειτουργεί - όταν το τιμόνι επιστρέφει θέση εκκίνησηςαφού ανάψετε το «φλας» μιας από τις πλευρές, ανάβουν τα φώτα της άλλης πλευράς. Το μπλοκ δεν επισκευάζεται και πρέπει να αντικατασταθεί (ανταλλακτικό - 340 $). Μετά από διαδρομή 150 χιλιομέτρων, το ρουλεμάν του συμπιεστή κλιματισμού συχνά αποτυγχάνει (θα χρειαστούν περίπου 150 $ για να αποκατασταθεί η απόδοσή του).
Καλός "κιμάς" και έξυπνος "εγκέφαλος"
Τα περισσότερα από τα Xsara Picasso εμφανίζονται στο εγχώρια αγοράκαλά εξοπλισμένο. Εχουν κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικοί καθρέφτες, μπροστινοί αερόσακοι (όχι ασυνήθιστοι και πλαϊνοί), κολόνα τιμονιούμε ρύθμιση ύψους, υδραυλικό τιμόνι, κλιματισμό ή κλιματισμό, ABS.
Από το 2000, τα ηλεκτρικά του συμπαγούς φορτηγού (καθώς και του συμβατικού Xsara) έχουν υποστεί εκσυγχρονισμό - η καλωδίωση έχει εξοπλιστεί με ένα σύγχρονο πολυπλεξικό δίαυλο, μια κεντρική μονάδα μεταγωγής (PPM) έχει χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο των βοηθητικών ηλεκτρονικών του αυτοκινήτου . Ο «εγκέφαλος» είναι προγραμματιζόμενος, χάρη στον οποίο ο οδηγός, για παράδειγμα, μπορεί να «διδάξει» στο ραδιόφωνο να αλλάζει την ένταση του ήχου ανάλογα με την ταχύτητα του αυτοκινήτου ή να ρυθμίζει οποιαδήποτε λειτουργία εσωτερικού φωτισμού. Ταυτόχρονα, η χαρτοβιομηχανία δεν δέχεται την παρέμβαση ανειδίκευτων ηλεκτρολόγων, αφού αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία του μπλοκ.
Μην εμπιστεύεστε τον υπολογιστή!
Το συμπαγές van ήταν εξοπλισμένο με τους ίδιους κινητήρες με το Xsara. Παρά το αρκετά διαφορετικό εύρος μονάδες ισχύος(βλ. πίνακα), στην Ουκρανία τα αυτοκίνητα λειτουργούν κυρίως με βενζινοκινητήρες. Εκδόσεις ντίζελμε το σύστημα άμεση ένεσηκαύσιμα κοινός σιδηρόδρομοςεπίσημα δεν μας παραδόθηκαν, κάτι που είναι κρίμα - εξάλλου, οι κινητήρες PSA που λειτουργούν με καύσιμο ντίζελ θεωρούνται πολύ αξιόπιστοι και, όπως αποδεικνύεται από εμπειρία στο εξωτερικόλειτουργίας, περίπου 500 χιλιάδες χιλιόμετρα μπορούν να "σβήσουν".
Σύμφωνα με τις συστάσεις του εργοστασίου, το λάδι κινητήρα αλλάζει κάθε 20 χιλιάδες χιλιόμετρα (παρεμπιπτόντως, αυτό υπενθυμίζεται από ενσωματωμένος υπολογιστής). Ταυτόχρονα, οι εγχώριοι ειδικοί, λαμβάνοντας υπόψη την ποιότητα του καυσίμου μας, συνιστούν ανεπιφύλακτα τη μείωση αυτού του διαστήματος στα 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, ώστε ο κινητήρας να μην φθείρεται τόσο γρήγορα.
Οι αυτοκινητιστές συμβουλεύουν τον ανεφοδιασμό σε αποδεδειγμένα βενζινάδικα, όπως μονάδες βενζίνηςπολύ ευαίσθητο στην ποιότητα του καυσίμου: η λειτουργία του κινητήρα γίνεται ασταθής, ο καταλύτης αποτυγχάνει πρόωρα και μετά ο αισθητήρας λάμδα. Επιπλέον, από το 2003 σε όλα τα αυτοκίνητα δεν υπάρχει αντικαταστάσιμο φίλτρο λεπτό καθάρισμακαύσιμο, και ένα χαμηλής ποιότητας ανεφοδιασμόμπορεί να προκαλέσει ζημιά εξοπλισμός καυσίμων. Οι ειδικοί συνιστούν την εγκατάσταση προσαρμογέων στη γραμμή καυσίμου που προσφέρεται ως πρόσθετος εξοπλισμός, οι οποίοι σας επιτρέπουν να τροφοδοτείτε το σύστημα μέσω των συνηθισμένων φίλτρο καυσίμων(σετ - περίπου 80 $).
Επιπλέον, στους κινητήρες Xsara Picasso δεν αρέσει το «λούσιμο» - το πλύσιμο τους δεν συνιστάται, αφού είναι εύκολο να γεμίσετε το πηνίο ανάφλεξης με νερό και να το απενεργοποιήσετε (το ανταλλακτικό κοστίζει περίπου 200 δολάρια).
Ο χρονισμός όλων των κινητήρων 8 βαλβίδων (1,6 λίτρα) απαιτεί τελικά προσαρμογή των θερμικών αποστάσεων των βαλβίδων (η εργασία σε ένα εξειδικευμένο σέρβις κοστίζει περίπου 15 $). Αλλά στο "16-βαλβίδα" δεν χρειάζεται να το κάνετε αυτό - χρησιμοποιούν υδραυλικούς αντισταθμιστές. Οι εργαζόμενοι στο σέρβις συνιστούν τον έλεγχο των κενών κάθε 70-80 χιλιάδες χιλιόμετρα κατά την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού και των κυλίνδρων. Κατά την εκτέλεση αυτής της διαδικασίας, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε την κατάσταση της «αντλίας», καθώς είναι ενεργοποιημένη ιμάντα χρονισμού. Αν και, σύμφωνα με τους ειδικούς, αυτή η μονάδα μπορεί να αντέξει 2-3 διάρκεια ζωής του ιμάντα χρονισμού.
Μόνο αγαπημένο
Τα περισσότερα Xsara Picassos ήταν εξοπλισμένα με χειροκίνητα κιβώτια 5 ταχυτήτων. Το "αυτόματο" 4 ταχυτήτων είναι λιγότερο συνηθισμένο. Κατά κανόνα, συγκεντρώθηκε με κινητήρες 2,0 λίτρων.
Το "Mechanics" είναι αρκετά αξιόπιστο και κατά τη λειτουργία σοβαρά προβλήματαδεν παραδίδει. Εκτός από πότε μεγάλες διαδρομές(πάνω από 100 χιλιάδες χλμ.) η τσιμούχα της αλλαγής ταχυτήτων και οι τσιμούχες των αξόνων του άξονα μπορεί να χάσουν τη στεγανότητά τους. Το λιπαντικό σε αυτή τη μονάδα έχει σχεδιαστεί για όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου και πρέπει να συμπληρώνεται μόνο σε περίπτωση διαρροών.
Αλλά το «αυτόματο» είναι σε θέση να προσθέσει έναν πονοκέφαλο. Σημαδεύτηκε με αποτυχίες βαλβίδες παράκαμψηςμονάδα ελέγχου αυτόματης μετάδοσης, η οποία εκδηλώνεται με παραβίαση του αλγόριθμου αλλαγής ταχυτήτων (1 βαλβίδα - περίπου 100 $). Οι ίδιες βλάβες συμβαίνουν και με συγγενείς στα Peugeot 206 και 307, όπου τοποθετούνται και παρόμοια αυτόματα κιβώτια. Για απροβλημάτιστα και ανθεκτική εργασίαΣυνιστάται να γεμίζετε το "αυτόματο μηχάνημα" μόνο με ειδικό συνθετικό λάδι της μάρκας Esso LT 71141. Η λίπανση πρέπει να αλλάζεται κάθε 40-50 χιλιάδες χλμ.
Πιθανές επιλογές
Η συμπαγής ανάρτηση βαν έχει καλή οδήγηση. Ο μπροστινός τύπος McPherson δανείστηκε από την Xsara και η πίσω ράβδος στρέψης είναι ίδια με αυτή του Peugeot 405. Μετά από 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα, όταν οδηγείτε στους δρόμους μας, πρέπει να αλλάξετε τα γόνατα σταθεροποίησης σταθερότητα ρολού(για τη μία πλευρά: εργασία - 8 $, ανταλλακτικά - 26 $), αλλά οι αθόρυβοι μοχλοί και σφαιρικές αρθρώσειςμπορεί να διανύσει 50-60 χιλιάδες χλμ. Στα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν μετά το 2000, τα "σφαιρίδια" παρέχονται με σφυρήλατο μοχλό και ενισχυμένο πίσω αθόρυβο μπλοκ, το οποίο διαρκεί περισσότερο - έως 80-100 χιλιάδες χιλιόμετρα (ανταλλακτικό - 150 $). Εάν θέλετε να εξοικονομήσετε χρήματα, μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν συμβατικό μεταλλικό μοχλό, όπου η σφαιρική άρθρωση αλλάζει ξεχωριστά. Παρεμπιπτόντως, ένα ενισχυμένο αθόρυβο μπλοκ μπορεί επίσης να τοποθετηθεί στον ίδιο μοχλό.
Αλλά πίσω ανάρτησηχρειάζεται συντήρηση κάθε 80 χιλιάδες km - αυτή τη στιγμή συνιστάται να αλλάξετε τα ρουλεμάν βελόνας των ράβδων στρέψης (εργασία - 55 $, ένα σετ ανταλλακτικών - 46 $). Εάν οδηγείτε σε "σκοτωμένα" ρουλεμάν, μπορείτε να απενεργοποιήσετε ολόκληρη τη δέσμη. Μαξιλάρια δοκός στρέψηςεξυπηρετούν περίπου 120 χιλιάδες χιλιόμετρα (1 τεμάχιο - 35 $).
Πηδαλιούχηση τύπου ράφισε όλες τις εκδόσεις είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό ενισχυτή. Με την πάροδο του χρόνου, ο αισθητήρας πίεσης λαδιού μπορεί να χάσει τη στεγανότητά του (ανταλλακτικό - 18 $). Παρεμπιπτόντως, η ίδια δυσλειτουργία είναι χαρακτηριστική για τον κύριο ανταγωνιστή - Renault Megane Scenic. Τα άκρα της ράβδου Xsara Picasso εξυπηρετούν έως και 50-60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Με τα φρένα κατά τη λειτουργία, κατά κανόνα, δεν υπάρχουν προβλήματα.
Εκμεταλλεύομαι!
Citroën Xsara Picasso - εξαιρετική επιλογήένα καθολικό μικρό αυτοκίνητο για όσους έχουν πολλά πλήρες μίνι βαν και ένα κανονικό στέισον βάγκον δεν είναι πλέον αρκετό. Χάρη σε ευρείες ευκαιρίεςμεταμόρφωση του κομμωτηρίου Xsara Picasso θα εξυπηρετήσει πιστά σε διαφορετικές συνθήκεςλειτουργία. Πολλά εξαρτήματα και συγκροτήματα της μηχανής έχουν περάσει με επιτυχία τη δοκιμασία του χρόνου, επιβεβαιώνοντας την αντοχή τους.
Λόγω της μικρότερης δημοτικότητας στην Ουκρανία, το Picasso μπορεί να αγοραστεί φθηνότερα από τους ανταγωνιστές των ίδιων ετών παραγωγής. Γιατί να μην εκμεταλλευτείτε αυτή την ευκαιρία;
|
|||||||
|
|||||||
| Σύνοψη του "Autocentre" | |||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
| Citroen Xsara Picasso |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opel Zafira 1999-2005
Το Zafira βασίζεται σε Opel Astra. Το αυτοκίνητο είναι 7θέσιο - δύο πτυσσόμενες ξεχωριστές καρέκλες είναι κρυμμένες στο πάτωμα του χώρου αποσκευών του. Το σύστημα μετασχηματισμού εσωτερικού Flex7 σάς επιτρέπει να μετατρέψετε ένα αυτοκίνητο 7 θέσεων σε 6-, 5-, 4-, 3- και 2-θέσιο. Αν και τα καθίσματα της δεύτερης σειράς δεν μπορούν να αφαιρεθούν - μπορείτε μόνο να διπλώσετε την πλάτη τους.
Mitsubishi Space Star 1998-2003
Το Mitsubishi Space Star δημιουργήθηκε σε μια συντομευμένη πλατφόρμα του μοντέλου Carisma. Με φόντο το Renault Megane Scenic και το Opel Zafira, το «ιαπωνικό» σαγηνεύει με ένα πιο προσιτό αγοραία αξία. Αν και η συντήρησή του είναι πιο ακριβή. Οι επιλογές μετασχηματισμού για ένα σαλόνι 5 θέσεων είναι πιο μέτριες από αυτές των ανταγωνιστών, - πίσω καθίσματαμπορεί να μετακινηθεί μόνο προς τα εμπρός ή προς τα πίσω κατά τρεις σαφώς καθορισμένες θέσεις και ταυτόχρονα να αυξήσει ή να μειώσει τον όγκο του κορμού. Το πίσω μαξιλάρι του καναπέ είναι μονοκόμματο, αλλά οι πλάτες είναι διπλωμένες σε αναλογία 2:3.
Julius Maksimchuk
Φωτογραφία του Andrey Yatsulyak
Οι συντάκτες θα ήθελαν να ευχαριστήσουν τον ΚΟΤ της εταιρείας SP MAS για τη βοήθειά τους στην προετοιμασία του υλικού.
Εάν βρείτε κάποιο σφάλμα, επισημάνετε ένα κομμάτι κειμένου και κάντε κλικ Ctrl+Enter.
Υπηρεσία:
Μέχρι στιγμής το πιο Συχνή ερώτηση, το οποίο ακούγεται στο σέρβις αυτοκινήτων μας - πόσο συχνά πρέπει να αλλάζετε το λάδι μηχανή εσωτερικής καύσηςκαι αξίζει να το χρησιμοποιήσετε λάδι έκπλυσης. Αφενός, όσο πιο συχνά αλλάζει το λάδι, τόσο το καλύτερο. Ωστόσο, το λάδι απέχει πολύ από το φθηνότερο αναλώσιμο για ένα αυτοκίνητο και η εργασία αντικατάστασης απέχει πολύ από μια γρήγορη διαδικασία. Για ποιο διάστημα πρέπει να θεωρείται ιδανικό
Στο αυτή τη στιγμήδεν υπάρχει ούτε ένας κύριος που να μπορεί να πει κατηγορηματικά το σωστό διάστημα αλλαγής λαδιού για κινητήρες, αλλά υπάρχουν πολλές συστάσεις που μπορούν να ακολουθηθούν για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Οι έμπειροι αυτοκινητιστές θα στραφούν πρώτα στο βιβλίο σέρβις κατασκευαστής Citroen, ωστόσο, δεν είναι πάντα αλήθεια. Ο πιο σημαντικός παράγονταςεπιλογή διαστήματος είναι οι συνθήκες λειτουργίας του οχήματος. Στη Ρωσία, τα αυτοκίνητα υπόκεινται συχνότερα κλιματικές συνθήκες, κακή κατάστασηοδόστρωμα και ημερήσια φορτία. Αξίζει επίσης να σημειωθούν τα κύρια χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. η καλύτερη επίδοσηέχουν αυτοκίνητα συναρμολογημένα ειδικά για τη χώρα μας.
Το πιο αξιόπιστο γεγονός είναι η ακόλουθη διατριβή - καλό λάδιμπορεί να αλλάξει λιγότερο συχνά. Ακόμη και τα αυτοκίνητα Citroen Xsara Picasso χρησιμοποιούν ελάχιστη ποσότητα ρύπων ICE.
Για να προσδιορίσετε το διάστημα αλλαγής λαδιού στο αυτοκίνητό σας, πρέπει να πληροίτε τις ακόλουθες προϋποθέσεις: διαβάστε τις συστάσεις που αναγράφονται στο βιβλίο σέρβις, λάβετε τις απόψεις τους από τα φόρουμ της Citroen car club και συγκρίνετε τις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας με τις συνθήκες που περιγράφονται στο βιβλίο σέρβις. Κάνοντας αυτό, μπορείτε να προσδιορίσετε μόνοι σας τη συχνότητα αλλαγή λαδιών στο Citroen Xsara Picasso.
Αλλαγή λαδιών στο Citroen Xsara Picasso στο SVAO
Το σέρβις αυτοκινήτων Mosavtoshiny, που βρίσκεται στο πέρασμα Serebryakova 4, προσφέρει τις ακόλουθες υπηρεσίες για την αλλαγή λαδιών και φίλτρων:- πλήρης αλλαγή λαδιού στον κινητήρα του κινητήρα εσωτερικής καύσης σε αυτοκίνητο Citroen με αφαίρεση προστασίας.
- Express αλλαγή λαδιού μέσω του δείκτη στάθμης στάθμης.
- αλλαγή λαδιών σε πετρελαιοκίνητα οχήματα.
- ξεπλύνετε τον κινητήρα με ειδικό λάδι έκπλυσης πριν γεμίσετε το κύριο λάδι μηχανής.
Όπως γνωρίζετε, τίποτα δεν αυξάνει τη διάρκεια της εργασίας εργοστάσιο ηλεκτρισμούαυτοκίνητο όπως έγκαιρη αλλαγήλάδι μηχανής. Πρέπει να θυμόμαστε ότι μόνο ορυκτέλαιοελαχιστοποιεί την τριβή των εξαρτημάτων στο τμήμα του κινητήρα για να ελαχιστοποιήσει τη φθορά. Κατανόηση πού να αλλάξετε λάδι κινητήρα στη Μόσχαείναι δυνατό με εγγύηση, μπορεί να βοηθήσει στην πρόληψη σοβαρή ζημιάκινητήρα και, ως εκ τούτου, σας γλιτώσει από σημαντικές οικονομικές απώλειες για την επισκευή του κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Παρεμπιπτόντως, το συνεργείο επισκευής αυτοκινήτων στην εθνική οδό Varshavskoye, κοντά στο σταθμό του μετρό Yuzhnaya, παρέχει εγγύηση για μια καλή και προσιτή αντικατάσταση λαδιού κινητήρα σε όλα τα είδη κινητήρων.
Παρά το γεγονός ότι σε μεγάλο αριθμό αυτοκινητιστών αρέσει να αλλάζουν ορυκτέλαιο επίσημο σέρβις αυτοκινήτων, η διαδικασία αντικατάστασης ορυκτελαίου δεν είναι τόσο αδύνατη. Αν αποφασίσετε να μάθετε πώς πλήρης αντικατάστασηλάδι στον κινητήρα, τότε λίγο πιο πέρα θα μάθετε την ακολουθία βημάτων ενός ειδικού κατά την παραγωγή αυτής της απλής, αλλά μάλλον βαριάς εργασίας. Αντικατάσταση Λιπαντικά Citroen Xsara Picassoξεκινά με την επιλογή εξαρτημάτων και εργαλείων:
- Ευρύχωρο δοχείο για παλιό ορυκτέλαιο.
- γαλλικό κλειδί και ένα σύνολο "κεφαλιών"?
- χωνί;
- ανελκυστήρας ή διάβαση
Φυσικά, η αλλαγή λαδιού στον κινητήρα προϋποθέτει την παρουσία φρέσκου συνθετικό λάδικαι νέο φίλτρο λαδιού. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να απαιτείται νέα τάπα αποστράγγισης ή φλάντζα.
Το κόστος αλλαγής λαδιού στον κινητήρα Citroen Xsara Picasso
Πρέπει να τονιστεί ότι για αυτήν την απαιτούμενη υπηρεσία, όπως η αλλαγή λαδιού κινητήρα, η τιμή μπορεί να διαφέρει σημαντικά από σταθμό σε σταθμό και εξαρτάται κυρίως από πολλές περιστάσεις. Παρακάτω θα δούμε πώς αντικαθίσταται το λάδι κινητήρα στον κινητήρα:
- Κινητήρας αυτοκίνητο CitroenΤο Xsara Picasso πρέπει να οδηγηθεί σε θερμοκρασία λειτουργίας.
- Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το μηχάνημα σε ανελκυστήρα ή γρύλους με βάσεις.
- Στη συνέχεια, πρέπει να βρείτε το μπουλόνι αποστράγγισης, το οποίο βρίσκεται συνήθως στο κάτω μέρος του κινητήρα. Ίσως θα προστατεύεται από ένα προστατευτικό παλέτας.
- Αδειάστε το λάδι κινητήρα.
- Ρίξτε φρέσκο ορυκτέλαιο στη μονάδα ισχύος.
Θα πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι η ορθότητα των βημάτων που αναφέρονται και η εκπαίδευση των εγκαταστατών επηρεάζουν το κόστος μιας τέτοιας διαδικασίας όπως η αλλαγή της τιμής του λαδιού κινητήρα στη Μόσχα.
Γρήγορη αλλαγή λαδιού κινητήρα
Ως συνήθως, αυτή η διαδικασία διαρκεί κατά μέσο όρο 30-35 λεπτά. Εάν πρόκειται να αλλάξετε λάδι και φίλτρα για πρώτη φορά, τότε η διαδικασία μπορεί να διαρκέσει λίγο περισσότερο. Και, φυσικά, ορισμένα στάδια δεν περνούν όπως απαιτείται. Ακολουθεί μια λίστα με τις πιο συνηθισμένες δυσάρεστες στιγμές που μπορούν να επιτρέψουν οι ειδικοί στο πρατήριο:
- λανθασμένη επιλογή λαδιού κινητήρα.
- αντικατάσταση του πετρελαίου με εσπευσμένα, όταν δεν τηρούνται όλα τα σημεία.
- η χρήση ακατάλληλων προσθέτων που είναι ακατάλληλα για τη σύνθεση του λαδιού.
Αφού διαβάσετε αυτό το μικρό σημείωμα, είστε πλήρως προετοιμασμένοι για το θεωρητικό πρόγραμμα. Μπορείτε να προχωρήσετε με γενναιότητα στην εξάσκηση και να πάτε στο πρατήριο καυσίμων Citroen Xsara Picasso, το οποίο βρίσκεται στην περιοχή της στάσης Prazhskaya του μετρό. Παρεμπιπτόντως, τώρα μπορείτε να υπολογίσετε κατά προσέγγιση πόσο κοστίζει η αλλαγή του λαδιού στον κινητήρα. Με αυτήν την εμπειρία, θα νιώσετε σίγουροι για ένα καλό σέρβις αυτοκινήτου.
