Ένα σύγχρονο αυτοκίνητο είναι κυριολεκτικά γεμάτο με μεγάλο αριθμό ηλεκτρονικών. Αυτό περιλαμβάνει σύστημα κλιματισμού, Συστήματα ABSκαι παράθυρα και καθρέφτες. Αλλά υπάρχουν ορισμένες λειτουργίες που υπάρχουν μόνο σε ακριβά επίπεδα επένδυσηςκαι δεν είναι πάντα διαθέσιμα στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μεσαίας κατηγορίας. Μία από αυτές τις επιλογές - ένα ηλεκτρικό καπάκι πορτμπαγκάζ - είναι το αντικείμενο συζήτησης σε αυτό το άρθρο.

Συσκευή

Όσον αφορά τον μηχανισμό για το αυτόματο άνοιγμα του καπακιού του πορτμπαγκάζ, πολλοί πιστεύουν ότι αυτός ο μηχανισμός έχει μια υπερβολικά πολύπλοκη δομή και είναι αρκετά δύσκολο για ένα μη εκπαιδευμένο άτομο να καταλάβει τη λειτουργία του.

Ωστόσο, ο μηχανισμός αυτόματου ανοίγματος είναι πολύ πιο απλός από όσο φαίνεται, και αποτελείται από έναν σχετικά μικρό αριθμό συστατικά στοιχεία. Ένα από αυτά είναι μια ράβδος με ωστήρα. Αυτός ο μηχανισμός λειτουργεί με γραμμική αρχή και απλώς σπρώχνει το καπάκι προς τα έξω όταν η κλειδαριά αποδεσμεύεται από το κρίκο και ανοίγει το δρόμο για το καπάκι.

Η γραμμική κίνηση είναι εξοπλισμένη με έναν συνηθισμένο ηλεκτροκινητήρα περιστροφικού τύπου, η οποία είναι καθολική για τις περισσότερες μονάδες που λειτουργούν σε αυτοκίνητο. Αυτός ο κινητήρας έχει τυπική τάση 12 βολτ και σχετικά χαμηλή ταχύτητα περιστροφής, έτσι ώστε οι μηχανισμοί να μην υπόκεινται σε υπερβολική φθορά.

Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο του συστήματος είναι η ηλεκτρική κλειδαριά του πορτμπαγκάζ. Αυτό το τμήμα αντιπροσωπεύεται από ένα μικρό μπλοκ εξοπλισμένο με μαγνητικό ρελέ. Ο ρόλος αυτού του εξαρτήματος είναι να ξεμπλοκάρει έγκαιρα την κλειδαριά και να ανοίξει το δρόμο για άνοιγμα, αφού χωρίς αυτό η μονάδα θα σπρώξει μάταια την κλειδωμένη πόρτα.

Υπάρχουν αρκετά ακόμη στοιχεία που συνθέτουν ένα ενιαίο σύστημα από τα παραπάνω στοιχεία και του επιτρέπουν να λειτουργεί σωστά. Για παράδειγμα, πρέπει να υπάρχει μια μονάδα ελέγχου, η οποία να έχει μια δίοδο πάνω της για να μπορεί να ελέγχει τα ηλεκτρονικά από το μπρελόκ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό το ρελέ δεν έχει δίοδο και συνδέεται με ένα κουμπί που βρίσκεται στο χώρο επιβατών.

Αρχή λειτουργίας

Συνήθως, η αρχή λειτουργίας της ηλεκτρικής κίνησης πέμπτης πόρτας είναι αρκετά απλή. Για να το καταλάβετε, καλό είναι να οπλιστείτε με το διάγραμμα που περιλαμβάνεται στο κιτ και να μπορείτε να παρατηρήσετε προσωπικά τη λειτουργία όλων των κινούμενων εξαρτημάτων.

Η ράβδος συνδέεται με τον ηλεκτροκινητήρα χρησιμοποιώντας. Αυτό σας επιτρέπει να αποφύγετε πολλά προβλήματα ταυτόχρονα: πρώτον, το μεταλλικό σκουλήκι, σε αντίθεση με μια ελαστική ζώνη, πρακτικά δεν φθείρεται ακόμη και με παρατεταμένη χρήση. Δεύτερον, η χρήση μεταλλικού εξαρτήματος καθιστά δυνατή την αντοχή του βάρους του καπακιού, το οποίο μερικές φορές υπερβαίνει τα εκατό κιλά.

Ο κινητήρας, ανάλογα με την πολικότητα που εφαρμόζεται σε αυτό, μπορεί να λειτουργήσει και για κλείσιμο. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιώντας το ρελέ που περιλαμβάνεται στο κιτ, μπορείτε να αλλάξετε την κατεύθυνση του ηλεκτρικού παλμού που εφαρμόζεται στο σύστημα.

Μηχανισμός σε επιτακτικόςσυμπληρώνεται από μονάδα ελέγχου. Σχηματικά, αυτό το μπλοκ αποτελείται από δύο μέρη. Το πρώτο μέρος λαμβάνει ένα σήμα από το μπρελόκ: εννοείται ότι όταν πατάτε ένα κουμπί στο μπρελόκ, το σήμα ελέγχου φτάνει στο υπολογιστικό κύκλωμα μέσω μιας διόδου, όπου επεξεργάζεται και μετατρέπεται σε παλμό για τον ηλεκτροκινητήρα.

Το δεύτερο μέρος του μηχανισμού είναι το υπολογιστικό κέντρο, καθήκον του οποίου είναι να διακρίνει μεταξύ των σημάτων κίνησης της μονάδας και προς τις δύο κατευθύνσεις και να τα φιλτράρει από εξωτερικά σήματα και παρεμβολές. Εάν μιλάμε για ένα κουμπί που είναι εγκατεστημένο στην καμπίνα, τότε δεν έχει ασύρματη αρχή λειτουργίας και συνδέεται απευθείας στη μονάδα δίσκου. Αυτό διευκολύνει πολύ την εγκατάσταση μιας τέτοιας κλειδαριάς σε ένα αυτοκίνητο και μειώνει το κόστος της.

Ανακεφαλαίωση

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι ηλεκτρομηχανικές κλειδαριέςπίσω πόρτα μέσα τα τελευταία χρόνιαάρχισε να κερδίζει όλο και μεγαλύτερη δημοτικότητα μεταξύ των λάτρεις του αυτοκινήτου. Εάν μια τέτοια κλειδαριά δεν παρέχεται δομικά στο αυτοκίνητο, τότε οι ιδιοκτήτες την εγκαθιστούν μόνοι τους, αυξάνοντας έτσι την άνεση χρήσης του αυτοκινήτου.

Στην πλειοψηφία εγχώρια αυτοκίνηταχρησιμοποιείται μηχανική κίνηση του πορτμπαγκάζ, δηλαδή, για να ανοίξει ο χώρος αποσκευών, η κλειδαριά πρέπει να ανοίξει με το χέρι. Μια συσκευή όπως η ηλεκτρική κίνηση του πορτμπαγκάζ είναι μια μονάδα που σας επιτρέπει να ανοίξετε το χώρο αποσκευών πατώντας ένα κουμπί. Διαβάστε περισσότερα σχετικά με την αρχή λειτουργίας της συσκευής και πώς να την εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητό σας παρακάτω.

[Κρύβω]

Η αρχή λειτουργίας του μηχανισμού ανοίγματος και κλεισίματος κορμού

Πώς λειτουργεί ένας ηλεκτρικός ανελκυστήρας; πίσω πόρτα? Ο ηλεκτροκινητήρας κλειδαριάς πορτμπαγκάζ πρέπει να ανοίξει όταν πατηθεί το αντίστοιχο κουμπί ξετυλίγοντας, αυξάνοντας έτσι τη δύναμη έλξης και μεταδίδοντάς τη στη ράβδο. Όταν εφαρμόζεται τάση στη μονάδα, το ρελέ συστήματος απωθεί αυτόματα τη ράβδο, η οποία βοηθά στο άνοιγμα της πόρτας. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η ηλεκτρική κίνηση της πίσω πόρτας δεν μπορεί να λειτουργήσει υπό φορτίο για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς μπορεί να σπάσει λόγω υπερθέρμανσης.

Συσκευή ηλεκτρικής κίνησης

Ο ηλεκτρικός κορμός ή η κλειδαριά κινητήρα αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Απευθείας ο ίδιος ο ηλεκτροκινητήρας.
2. Δύο ρελέ τεσσάρων ακίδων.
3. Απόληξη κουκούλας ή άκρο κορμού. Ο οριακός διακόπτης της κουκούλας χρησιμοποιείται εάν ο ηλεκτροκινητήρας τοποθετηθεί απευθείας στο καπό. Ο οριακός διακόπτης της κουκούλας πρέπει να είναι συνδεδεμένος στον συναγερμό.
4. Ράβδος ώθησης. Σχεδιασμένο απευθείας για να εξασφαλίζει το άνοιγμα του πορτμπαγκάζ από το μπρελόκ συναγερμού ή από ένα κουμπί.
5. Στοιχείο ασφαλείας που προστατεύει το κύκλωμα.
6. Κουμπί ελέγχου.

Όπως μπορείτε να δείτε, η ηλεκτρική πίσω πόρτα είναι αρκετά αρκετή σύνθετη συσκευή, οπότε αν αποφασίσετε να το εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητό σας, τότε έχετε υπόψη σας ότι μπορεί να προκύψουν προβλήματα στη λειτουργία του. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι δεν έχει νόημα η εγκατάσταση τέτοιων συσκευών σε παλιά VAZ, Tavrias και Moskvichs, καθώς είναι αρκετά ανέφικτο να λειτουργήσουν (ο συγγραφέας του βίντεο είναι ο Konstantin Zaitsev).

Κριτήρια επιλογής ηλεκτρικής κλειδαριάς

Όταν αγοράζετε ένα ηλεκτρικό καπό πορτμπαγκάζ, πρέπει να λάβετε σοβαρά υπόψη την επιλογή. Η αγορά μας προσφέρει στους πελάτες μια ποικιλία από διάφορες συσκευέςσε διαφορετικά κατηγορίες τιμών, ωστόσο, είναι καλύτερα να αποκλείσετε αμέσως τις φθηνές επιλογές. Μια τέτοια μονάδα δεν θα μπορεί να λειτουργήσει για πολύ, γιατί χαμηλή τιμή, κατά κανόνα, οφείλεται στην ίδια ποιότητα κατασκευής της συσκευής. Επομένως, αποκλείστε αμέσως τις κινεζικές επιλογές - in σε αυτήν την περίπτωσηΕίναι προτιμότερο να προτιμάτε ρωσικές ή εισαγόμενες συσκευές.

Όταν αγοράζετε μια συσκευή, σκεφτείτε αμέσως πώς θα ελέγχεται. Για παράδειγμα, αν ανοίγει με ένα κουμπί, τότε μπορείτε να αγοράσετε μια κανονική συσκευή, την οποία μπορείτε να εγκαταστήσετε με τα χέρια σας χωρίς κανένα πρόβλημα. Αλλά εάν θέλετε η συσκευή να λειτουργεί από ένα κλειδί συναγερμού, τότε συνιστάται να πάρετε μια πιο σύνθετη ηλεκτρική συσκευή και η διαδικασία σύνδεσης πρέπει να πραγματοποιηθεί από εξειδικευμένο ηλεκτρολόγο.

Σήμερα μπορείτε να βρείτε πολλά μοντέλα συσκευών προς πώληση, ανά τύπο:

1. Πρότυπο. Τέτοια συστήματα είναι εξοπλισμένα με πλευρικούς σφιγκτήρες και είναι φθηνότερα.
2. Ενισχυμένος. Το κόστος τους είναι υψηλότερο, αλλά η ποιότητά τους είναι υψηλότερη. Επιπλέον, τέτοιες συσκευές θα είναι πιο αξιόπιστες όσον αφορά τη λειτουργία.

Οι ειδικοί συνιστούν να προτιμάτε συσκευές με αδρανειακό μηχανισμό. Χάρη σε αυτό, θα τοποθετηθεί χαμηλότερο φορτίο στον ηλεκτροκινητήρα, αφού όταν η ράβδος χτυπήσει ένα εμπόδιο, απλά θα σβήσει (συντάκτης βίντεο - Σεργκέι).

Οδηγίες εγκατάστασης ηλεκτρικού δίσκου

Για να εγκαταστήσετε τον ηλεκτρικό κινητήρα με τα χέρια σας και να τον συνδέσετε, θα χρειαστείτε ένα τυπικό υδραυλικό εργαλείο, καθώς και ένα διάγραμμα σύνδεσης. Το κύκλωμα πρέπει να περιλαμβάνεται στη συσκευή.

Η εγκατάσταση μιας ηλεκτρικής κίνησης πορτμπαγκάζ συζητείται παρακάτω χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός αυτοκινήτου Lada Kalina:

1. Πρώτον, πραγματοποιείται η αποσυναρμολόγηση εγκατεστημένη κλειδαριά, καθώς και προστατευτικό πάνελ. Το πάνελ στερεώνεται με πλαστικά κλιπ και γάντζους, καθώς και δύο βίδες. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε την κλειδαριά για αυτό μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια καστάνια με εξάρτημα κατσαβιδιού Phillips.
2. Τώρα η κλειδαριά τροποποιείται, γιατί χρειάζεστε για να μπορείτε να κλείσετε με ένα κλικ. Για να το κάνετε αυτό, κόψτε ένα μέρος του γάντζου που επισημαίνεται με μια κόκκινη γραμμή στη φωτογραφία. Η περιοχή κοπής πρέπει να λειανθεί ή να λιμάρεται έτσι ώστε να είναι ομοιόμορφη και λεία.
3. Το επόμενο βήμα θα είναι η σύνδεση του κυκλώματος και της προκαταρκτικής συναρμολόγησης. Δεν θα περιγράψουμε τη διαδικασία σύνδεσης, καθώς διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο της μονάδας και το μηχάνημα. Κατά την προσυναρμολόγηση, βεβαιωθείτε ότι τηρείται η πολικότητα της σύνδεσης της διόδου. Η ίδια η δίοδος πρέπει να είναι σωστά συγκολλημένη και μονωμένη από το έδαφος του αυτοκινήτου.
4. Στη συνέχεια, εγκαθίσταται η ίδια η μονάδα δίσκου - σε αυτήν την περίπτωση, όλα είναι μεμονωμένα. Μετά την εγκατάσταση, ελέγξτε πού είναι τα συν και τα πλην, ώστε να ξέρετε πώς να συνδέσετε σωστά την καλωδίωση. Για παράδειγμα, η γείωση μπορεί να συνδεθεί στην αριστερή πλευρά της θέρμανσης.
5. Το επόμενο βήμα είναι να συνδέσετε το κύκλωμα που προκύπτει στην τυπική καλωδίωση. Χρησιμοποιήστε το διάγραμμα που συνοδεύει το κιτ. Όλες οι καλωδιώσεις πρέπει να μονώνονται προσεκτικά, χρησιμοποιήστε ηλεκτρική ταινία για αυτό. Για να μην κρέμονται τα ρελέ, μπορούν να στερεωθούν σε σκληρή επιφάνεια χρησιμοποιώντας ταινία γραφείου.
6. Στη συνέχεια, το κουμπί είναι εγκατεστημένο. Στην περίπτωση του Kalina, υπάρχουν πολλές επιλογές για την εγκατάσταση του κουμπιού, αλλά συνιστούμε να το συνδέσετε με το καπάκι μπλοκ στερέωσης- υπάρχει ένα άλλο κλειδί πάνω του που ελέγχει την τροφοδοσία του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου, που σημαίνει ότι είναι συνδεδεμένη μια γείωση σε αυτό. Για να συνδεθείτε, πάλι, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα κύκλωμα.
7. Όταν όλα είναι συνδεδεμένα, το μόνο που μένει είναι να ελέγξετε τη λειτουργικότητα της εγκατεστημένης συσκευής. Εάν όλα λειτουργούν καλά, τότε μπορείτε να προχωρήσετε στη συναρμολόγηση, η οποία γίνεται με την αντίστροφη σειρά.

Συλλογή φωτογραφιών "Φτιάξτο μόνος σου"

Θέμα τιμής

Βίντεο "Λειτουργία συστήματος σε αυτοκίνητο Kia Optima"

Περιγραφή λειτουργίας και σύνδεσης του συστήματος σε αυτοκίνητο Kia Optima στο παρακάτω βίντεο (ο συγγραφέας του βίντεο είναι ο Evgeny Sokolov).

Εγκατάσταση σε οποιοδήποτε σαλόνι οικονομικό αυτοκίνητοΤο κουμπί απελευθέρωσης του κορμού είναι πολύ πιο απλό από ό,τι φαίνεται με την πρώτη ματιά.

Το όλο καθήκον είναι να τροποποιήσετε ελαφρά την κλειδαριά, δηλαδή να συμπληρώσετε τον μηχανισμό της με μια ειδική ηλεκτρική κίνηση (ενεργοποιητή).

Όταν πατήσετε το κουμπί, θα λειτουργεί με βάση την αρχή μιας συσκευής συσπειρωτήρα/εξώθησης, ανοίγοντας την κλειδαριά.

Τα ελατήρια θα σηκώσουν το καπό του πορτμπαγκάζ, παρέχοντας γρήγορη και άνετη πρόσβαση στο χώρο αποσκευών του αυτοκινήτου. Εάν το μπρελόκ συναγερμού έχει ξεχωριστό κουμπί απελευθέρωσης κορμού, τότε θα εκτελέσει τις λειτουργίες του.

Μπορείτε να κάνετε τα πάντα μόνοι σας, χωρίς να επικοινωνήσετε με εξειδικευμένα γραφεία και χωρίς σημαντικές υλικές επενδύσεις.

Το μόνο που χρειάζεται να αγοράσετε είναι:

• ηλεκτρική κίνηση της κλειδαριάς του καπό του πορτμπαγκάζ (ενεργοποιητής).
• γενικό ρελέ τεσσάρων ακίδων.
• μπλοκ ασφαλειών (θα τοποθετηθεί στο θετικό καλώδιο για λόγους ασφαλείας).
• η ίδια η ασφάλεια (κατάλληλη για 10 αμπέρ).
• σύρμα (η πρακτική δείχνει ότι 5 μέτρα είναι αρκετά, αλλά είναι καλύτερα να το πάρετε με αποθεματικό).
• σετ θηλυκών τερματικών.
• ένα τυπικό κουμπί απελευθέρωσης κορμού από το "δέκα" (αυτή είναι η πιο αξιόπιστη και φθηνή επιλογή).
• θερμοσυστελλόμενος σωλήνας ή ηλεκτρική ταινία, πλαστικοί σφιγκτήρες.

Μπορείτε να αγοράσετε ένα κουμπί ανοίγματος πορτμπαγκάζ VAZ 2110, έναν ενεργοποιητή και οτιδήποτε άλλο χωρίς κανένα πρόβλημα στην πλησιέστερη αγορά αυτοκινήτου. Το κόστος ολόκληρου του σετ δεν υπερβαίνει τα 700-800 ρούβλια.

Εγκατάσταση του κουμπιού απελευθέρωσης κορμού - οδηγίες βήμα προς βήμα

Η ίδια η διαδικασία σύνδεση του κουμπιού απελευθέρωσης κορμούΕίναι καλύτερα να ξεκινήσετε μελετώντας τις οδηγίες για το συναγερμό. Στο διάγραμμα σύνδεσης, θα πρέπει να κοιτάξετε ποιο χρώμα καλωδίου από το "σήμα" πηγαίνει για να ανοίξει το καπάκι του πορτμπαγκάζ. Στις περισσότερες περιπτώσεις αυτό είναι ένα κίτρινο-κόκκινο καλώδιο.

Αν ναι, τότε το διάγραμμα σύνδεσης κουμπιών θα μοιάζει με αυτό:

Ας δούμε τη διαδικασία για την εκτέλεση εργασιών χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός αυτοκινήτου VAZ-2107:

1. ΣΕ χώρο του κινητήραεγκαταστήστε το ρελέ. Αυτό το μέρος θα είναι το βέλτιστο, καθώς δεν θα χρειαστεί να τραβήξετε το θετικό καλώδιο πολύ μακριά στο κουμπί και τη θέση κάτω από ταμπλόΒρείτε το πιο δύσκολο. Μπορείτε να συνδέσετε το ρελέ, για παράδειγμα, στη βάση της δεξαμενής του πλυντηρίου παρμπρίζ. Κατά την εγκατάσταση όλων των στοιχείων, είναι πολύ σημαντικό να διασφαλίσετε αξιόπιστη στεγανότητα και μόνωση των επαφών.
2. Στη συνέχεια, από την τυπική τρύπα όλων των καλωδίων τοποθετήστε δύο νέα καλώδια- στο κουμπί και απευθείας στον ίδιο τον ενεργοποιητή.
3. Πραγματοποιούμε καλωδιώσεις σε χώρου αποσκευώνγύρω από την καμπίνα. Ο ευκολότερος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι κάτω από το χαλί, όπου τρέχουν τα τυπικά καλώδια.
4. Κατά μήκος του κορμού, συνδέουμε επίσης τα καλώδια που πηγαίνουν στον ενεργοποιητή στην κύρια δέσμη καλωδίων και στερεώνουμε τη δέσμη με ηλεκτρική ταινία ή σφιγκτήρες.
5. Τοποθετήστε τον ενεργοποιητή στο κλείδωμα του καπακιού του πορτμπαγκάζ. Εδώ πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η ηλεκτρική κίνηση μπορεί να λειτουργήσει τόσο για ανάκληση όσο και για ώθηση. Για να αλλάξετε την ενέργεια που εκτελείται, απλώς αλλάξτε την πολικότητα της σύνδεσης.
6. Για να συνδέσετε τον ενεργοποιητή, πρέπει να αφαιρέσετε την κλειδαριά ξεβιδώνοντας δύο παξιμάδια και να ανοίξετε μια τρύπα στο πλάι της κλειδαριάς για να ασφαλίσετε τη ράβδο και να τη συνδέσετε με τη γλωττίδα ασφάλισης. Δεν θα ήταν περιττό να καλύψετε τον ενεργοποιητή και την κλειδαριά με ένα περίβλημα - αυτό θα προστατεύσει τον μηχανισμό από τη σκόνη, τη βρωμιά και τις μηχανικές βλάβες.
7. Επειτα ψάχνοντας τα περισσότερα κατάλληλο μέροςγια να εγκαταστήσετε το κουμπί. Σε ένα VAZ επτά, μια καλή επιλογή θα ήταν μια θέση στην πλαστική επένδυση στα αριστερά η θέση του οδηγού- με αυτόν τον τρόπο το κουμπί θα είναι πάντα διαθέσιμο.
8. Η εγκατάσταση του κουμπιού είναι πολύ απλή: ανοίξτε μια τρύπα στην πλάκα, τοποθετήστε το κουμπί και τοποθετήστε τους ακροδέκτες. Το αρνητικό καλώδιο μπορεί να συνδεθεί ακριβώς εκεί στο μπουλόνι στερέωσης του καλύμματος - η δουλειά έγινε! Μπορεί να γίνει δοκιμή.

ΒΙΝΤΕΟ ΟΔΗΓΙΕΣ

Πριν ξεκινήσετε να εργάζεστε με ηλεκτρολόγους, θα πρέπει να προσδιορίσετε μόνοι σας εάν το καπό του πορτμπαγκάζ θα ανοίξει από το κουμπί στο μπρελόκ συναγερμού. Εάν ναι, τότε πρέπει να καθορίσετε τι βγάζει στο αντίστοιχο καλώδιο - "συν" ή "πλην", καθώς η ηλεκτρική κίνηση μπορεί να λειτουργήσει τόσο για ανάκληση όσο και για ώθηση (ανάλογα με την πολικότητα της σύνδεσης).

Η επιλογή του ενεργοποιητή πρέπει επίσης να προσεγγιστεί με υπευθυνότητα. Μην αγοράζετε φθηνά Κινεζικά ανάλογα, είναι καλύτερα να επιλέξετε την εργοστασιακή ηλεκτρική κίνηση VAZ.

Τα περισσότερα από σύγχρονα αυτοκίνηταΔιατίθεται με τη λειτουργία αυτόματου ανοίγματος και κλεισίματος της πίσω πόρτας ή του καπό του πορτμπαγκάζ. Αλλά εάν για να διασφαλίσετε το αυτόματο άνοιγμα αρκεί να εγκαταστήσετε ισχυρά ελατήρια, τότε για το τηλεχειριστήριο θα χρειαστείτε επιπλέον μια ηλεκτρική κίνηση κορμού.

Για να παρέχουν στο μηχάνημα μια τέτοια επιλογή, οι κατασκευαστές ακολουθούν δύο δρόμους. Ορισμένοι εγκαθιστούν μια ηλεκτρική κίνηση στο καπάκι του πορτμπαγκάζ, άλλοι χρησιμοποιούν πνευματικούς κινητήρες για αυτούς τους σκοπούς, οι οποίοι θεωρούνται πιο αξιόπιστοι και, κατά συνέπεια, είναι πιο ακριβοί από τους ηλεκτρικούς κινητήρες. Το καπό του πορτμπαγκάζ μπορεί να ελεγχθεί με διάφορους τρόπους. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το τηλεχειριστήριο, το κουμπί στο πάνελ της μπροστινής πόρτας, τη λαβή στο καπό του πορτμπαγκάζ ή την πίσω πόρτα του αυτοκινήτου.

Το νέο αυτό προϊόν άρεσε στους ιδιοκτήτες, καθώς εξαλείφει πολλά προβλήματα. Για παράδειγμα, σε χειμερινή ώραΗ κλειδαριά του πορτμπαγκάζ συχνά παγώνει. Για να το ανοίξεις πρέπει να κάνεις πολύ κόπο και να χάσεις χρόνο. Μια ηλεκτρική κίνηση στο πορτμπαγκάζ απαλλάσσει τους οδηγούς από τέτοια ταλαιπωρία.

Οι περισσότερες τέτοιες συσκευές συνδυάζονται με σταθερές κλειδαριές, γεγονός που αυξάνει κάπως την προστασία του αυτοκινήτου από μη εξουσιοδοτημένη είσοδο. Τοποθετούνται σε αυτοκίνητα ξένης κατασκευής, αλλά μόλις άρχισαν να χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα εσωτερικού. Εάν θέλετε, μπορείτε να εγκαταστήσετε μόνοι σας μια τέτοια ηλεκτρική κίνηση στο αυτοκίνητό σας.

Χαρακτηριστικά της ηλεκτρικής κίνησης

Υπάρχουν μόνο λίγες ηλεκτρικές μονάδες στη συσκευή διάφορα μέρη. Η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη κίνηση είναι ένας ηλεκτροκινητήρας. Μια τέτοια συσκευή θεωρείται πρακτική, ανθεκτική και αξιόπιστη. Οι δίσκοι με μαγνητικές πλάκες χρησιμοποιούνται πολύ λιγότερο συχνά. Αυτή είναι μια πιο σύνθετη συσκευή που δημιουργεί περισσότερα προβλήματα. Οι ειδικοί δεν συνιστούν την εγκατάστασή τους σε αυτοκίνητα VAZ παλαιότερων μοντέλων.

Πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στην επιλογή του εγκατεστημένου εξοπλισμού και των μεθόδων ελέγχου.Ο τυπικός τύπος σημαίνει άνοιγμα από την καμπίνα επιβατών μόνο αφού πατήσετε ένα κουμπί. Για να δουλέψω με τηλεχειριστήριοθα πρέπει να αγοράσετε ακριβότερους ηλεκτρικούς δίσκους. Η σύνδεσή τους είναι αρκετά δύσκολη, επομένως θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ηλεκτρολόγος αυτοκινήτων.

Πώς να εγκαταστήσετε τη συσκευή μόνοι σας

Για να πραγματοποιήσετε την ιδέα σας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε δύο μεθόδους. Το πρώτο από αυτά είναι η αγορά και εγκατάσταση ενός εργοστασιακού ηλεκτροκινητήρα. Η δεύτερη μέθοδος σημαίνει ότι ο μηχανισμός θα συναρμολογηθεί και θα εγκατασταθεί ανεξάρτητα. Ο ιδιοκτήτης αποφασίζει ανεξάρτητα για τη σκοπιμότητα χρήσης μιας ή άλλης μεθόδου. Στις αλυσίδες λιανικής μπορείτε να βρείτε αρκετές διάφορα μοντέλαηλεκτροκινητήρες για το άνοιγμα και το κλείσιμο του πορτμπαγκάζ.

Μπορούν να αγοραστούν μηχανισμοί τυπική έκδοσηή προϊόντα με ενισχυμένα δομικά στοιχεία. Για τους πιο πρόσφατους μηχανισμούς χρησιμοποιούνται υλικά υψηλής ποιότητας. Το κόστος τέτοιων μονάδων είναι υψηλό. Οι ειδικοί συνιστούν την επιλογή ηλεκτρικού καπακιού πορτμπαγκάζ με μηχανισμό αδράνειας. Τι δίνει αυτό στους ιδιοκτήτες; Ο ηλεκτροκινητήρας του μηχανισμού θα σβήσει εάν παρουσιαστεί εμπόδιο στη διαδρομή κίνησης του ωστήρα κίνησης. Εάν χρησιμοποιείτε συμβατικό ηλεκτρικό κινητήρα, μπορεί να συμβεί όταν συναντήσει ένα εμπόδιο, ο κινητήρας να ενεργοποιηθεί και να χαλάσει.

Λεπτομέρειες εγκατάστασης

Πολλοί ιδιοκτήτες εγχώριων αυτοκινήτων και ξένων αυτοκινήτων ενδιαφέρονται για το ερώτημα πώς να φτιάξουν μια ηλεκτρική κίνηση κορμού. Θα πρέπει να προετοιμάσετε ένα ηλεκτρικό τρυπάνι, έναν γωνιακό μύλο, μπουλόνια και παξιμάδια διαφορετικού μήκους και διαμέτρου. Θα χρειαστεί επίσης να αγοράσετε μια μονάδα αυτόματης ανύψωσης παραθύρων οποιουδήποτε μοντέλου σε ποσότητα δύο τεμαχίων και δύο μηχανισμούς ανύψωσης παραθύρων από το VAZ 2106. Για ηλεκτρικό εξοπλισμό, εκτός από καλώδια και διόδους, θα χρειαστείτε πολλά ηλεκτρομαγνητικά ρελέ.

Θα χρειαστείτε ένα ρελέ συσκευής πέντε ακίδων και δύο συσκευές 4 ακίδων. Για ευκολία εγκατάστασης, καλό είναι να χρησιμοποιείτε μπλοκ σύνδεσης για αυτά τα ρελέ. Τα ελατήρια για την κλειδαριά της κουκούλας αγοράζονται επίσης εξαρτήματα από το VAZ 2110.

Εγκατάσταση

Η συναρμολόγηση της ηλεκτρικής μονάδας δεν μπορεί να χαρακτηριστεί πολύ περίπλοκη. Ένας ηλεκτρικός οδηγός κορμού μπορεί να εγκατασταθεί με τα χέρια σας από οποιονδήποτε ιδιοκτήτη που είναι «φιλικός» με τα υδραυλικά εργαλεία, ξέρει πώς να κρατά ένα συγκολλητικό σίδερο στα χέρια του και μπορεί να διακρίνει μια δίοδο από ένα τρανζίστορ.Οι ειδικοί συνιστούν την εγκατάσταση ηλεκτρικών ηλεκτροκινητήρων σε τυπικούς συναγερμούς. Οι εργασίες εγκατάστασης εκτελούνται περίπου με αυτή τη σειρά:

1. Πρώτα απ 'όλα, ασχολούνται με την οριστικοποίηση του επίκτητου μηχανισμού. Θα πρέπει να αφαιρέσετε τον κινητήρα και να τον περιστρέψετε έτσι ώστε να μπορεί να λειτουργήσει κατά μήκος της σχάρας. Χρησιμοποιώντας ένα μύλο, θα πρέπει να κόψετε τα πλεονάζοντα μέρη της πλάκας για στερέωση.
2. Ο διάτρητος χάλυβας θα πρέπει τώρα να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή της λωρίδας στερέωσης.
3. Σε αυτή τη ράβδο είναι εγκατεστημένα προετοιμασμένα ράφια με κινητήρες κίνησης. Αυτή η δομή θα τοποθετηθεί σε πάνελ αμαξώματος, επομένως θα πρέπει να εξετάσετε το ενδεχόμενο να ενισχύσετε αυτές τις περιοχές με προσιτό τρόπο.
4. Το ένα άκρο του μηχανισμού ανύψωσης παραθύρου, το οποίο παραμένει αχρησιμοποίητο, είναι στερεωμένο στις βάσεις του καπακιού του πορτμπαγκάζ. Μετά από αυτό, ο συναρμολογημένος μηχανισμός ρυθμίζεται.

Τώρα πρέπει να συνδέσετε τον μηχανισμό, δηλαδή να εργαστείτε στο ηλεκτρονικό μέρος της ηλεκτρικής μονάδας.

Σπουδαίος! Η δρομολόγηση της πλεξούδας καλωδίωσης έχει μελετηθεί προσεκτικά για να εξαλειφθεί η πιθανότητα ζημιάς στις στροφές.

Εάν υπάρχουν καλώδια κοντά, είναι καλύτερο να εντοπίσετε τα κυκλώματα που πρόκειται να συνδεθούν κοντά τους. Θα υπάρχει χώρος για τη μονάδα ελέγχου χώρου αποσκευών. Δεν θα προτείνουμε ένα διάγραμμα σύνδεσης, επειδή εξαρτάται από τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται. Η εύρεση του κατάλληλου στο Διαδίκτυο σήμερα δεν είναι καθόλου δύσκολη. Στη συνέχεια, θα πρέπει να συνδέσετε τους κινητήρες μετάδοσης κίνησης στη μονάδα ελέγχου. Να είστε προσεκτικοί και να παρατηρείτε τη σωστή πολικότητα όταν τα συνδέετε.

Συνδέστε τη συσκευή σε ηλεκτρικό διάγραμματο μηχάνημα πρέπει να συνδεθεί με ξεχωριστό καλώδιο. Θα ήταν η σωστή απόφαση να χρησιμοποιήσετε ένα ξεχωριστό καλώδιο κατάλληλο για τις παραμέτρους, το οποίο συνδέεται απευθείας με την μπαταρία.Το κύκλωμα ισχύος μετάδοσης κίνησης προστατεύεται χωριστά ασφάλεια ηλεκτρική, αυτό θα βοηθήσει στην εξοικονόμηση εξοπλισμού κατά τη διάρκεια υπερφόρτωσης. Η μονάδα καταναλώνει σημαντικό ρεύμα, επομένως αυτή η λύση θα είναι η βέλτιστη. Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεκινήσετε την εγκατάσταση του κουμπιού που θα ελέγχει την ηλεκτρική κίνηση του καπό του πορτμπαγκάζ. Τις περισσότερες φορές, το μέρος για την τοποθέτησή του επιλέγεται στο κάτω μέρος του ταμπλό κοντά στο τιμόνι.

Αυτό ολοκληρώνει τις κύριες εργασίες εγκατάστασης του ηλεκτροκινητήρα, με εξαίρεση τις εργασίες για τη ρύθμισή του.

Αυτό το άρθρο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως βάση για αυτοσυναρμολόγησηκαι τοποθέτηση ηλεκτρικού καπακιού πορτμπαγκάζ. Εάν εξακολουθείτε να έχετε ερωτήσεις, δείτε το βίντεο:

Σήμερα, όλο και περισσότεροι αποφασίζουν να εγκαταστήσουν ένα αυτόματο άνοιγμα πορτμπαγκάζ και ακόμη και να το εγκαταστήσουν μόνοι τους. Ευκαιρία αυτο-εγκατάστασηεμφανίστηκε χάρη στους λάτρεις των αυτοκινήτων που ανακάλυψαν πώς να χρησιμοποιούν στοπ υγραερίου από έπιπλα και αμορτισέρ για αποτελεσματικό άνοιγμα αυτόματη λειτουργίααπό ένα μικρό τηλεχειριστήριο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι πολλά αυτοκίνητα άρχισαν να έχουν αυτόματο άνοιγμα πορτμπαγκάζ εγκατεστημένο στο εργοστάσιο, αλλά συμβαίνει ότι ο σχεδιασμός δεν ταιριάζει στον ιδιοκτήτη ή δημιουργεί προβλήματα με την εγκατάσταση πινακίδων κυκλοφορίας. Όσον αφορά τις στάσεις, για παράδειγμα, με δύναμη 80 Newton, κοστίζουν περίπου εκατό ρούβλια.

Είναι καλύτερα να εγκαταστήσετε ένα ζευγάρι ταυτόχρονα, τότε το άνοιγμα θα είναι ευκολότερο και δεν θα υπάρχουν προβλήματα με τα βαρύτερα καπάκια του κορμού που μπορεί να κολλήσουν. Δεν απαιτούνται πρόσθετα εξαρτήματα για την εγκατάσταση, εκτός από βίδες ή μπουλόνια.

Κατά την τοποθέτηση των στοπ, ελέγξτε την ευθυγράμμιση των οπών στερέωσης. Ίσως χρειαστεί να τρυπηθούν ξανά. Για τον προσδιορισμό νέων οπών, αρκεί να ελέγξετε τη διαδρομή εργασίας του κορμού και όλων των μερών του για επαφή με τα εξαρτήματα αναστολής. Έτσι θα βρείτε την πιο βέλτιστη θέση για τον μηχανισμό σας και θα αποφασίσετε για νέες τρύπες για συνδετήρες.

Από τις συμβουλές στο Διαδίκτυο είναι σαφές ότι τα περισσότερα βέλτιστη απόστασημέχρι την διαδρομή εργασίας του κορμού είναι 12 χιλιοστά.

Για να στερεώσετε τα εξαρτήματα θα χρειαστείτε τουλάχιστον έναν σφιγκτήρα και μια βίδα με αυτοκόλλητη βίδα και λίγη ηλεκτρική ταινία για να μαλακώσετε τον μεντεσέ. Αλλά κατά την εγκατάσταση, είναι καλύτερο να πλοηγηθείτε μόνοι σας και να χρησιμοποιήσετε όσα εξαρτήματα χρειάζεστε ειδικά για τον κορμό σας.

Μην ξεχνάτε τις εσωτερικές πινελιές της στάσης, οι οποίες πρέπει επίσης να ελεγχθούν και να βελτιστοποιηθούν όσο το δυνατόν περισσότερο.
Λυγίζοντας τα μέρη του αμαξώματος, πιθανότατα θα βρείτε εύκολα τη βέλτιστη θέση των εξαρτημάτων, αποφεύγοντας έτσι την υπερβολική διάνοιξη οπών για τους συνδετήρες.

Η ρύθμιση των αναστολέων αερίου δεν θα πάρει πολύ χρόνο και δεν θα απαιτήσει δεξιότητες εγκατάστασης. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να ανοίξετε τον κορμό και να μετακινήσετε τον μηχανισμό στη θέση εργασίας και στη συνέχεια να τον σφίξετε με βίδες με αυτοκόλλητη τομή.

Το στοπ πρέπει να εφαρμόζει στις βάσεις στήριξης της μπάλας χωρίς μεγάλη προσπάθεια και η πλαστική κεφαλή μπορεί να ξεβιδωθεί από τη ράβδο. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη ρύθμιση της θέσης. Όταν ο κορμός είναι κλειστός, η ράβδος μπαίνει εντελώς στο σώμα, δεν μπορούσα να το ρυθμίσω με άλλο τρόπο. Τυλίξτε όλα τα εξωτερικά κουμπιά με ηλεκτρική ταινία, το άτομο δεν θα είναι αντιληπτό.

Ο κορμός σας είναι τώρα έτοιμος για έλεγχο. Κατά τη λειτουργία, όλα τα μέρη του μηχανισμού αντικαθίστανται εύκολα σε περίπτωση βλάβης και είναι φθηνά.

Αξίζει να σημειωθεί ότι πλέον το πορτμπαγκάζ θα είναι πιο δύσκολο να κλείσει.