Τεράστια ποικιλία μείγματα λαδιών, που παράγεται για κινητήρες αυτοκινήτων, επιτρέπει στους αυτοκινητιστές να επιλέξουν το προϊόν που υποκειμενικά τους αρέσει περισσότερο. Αυτά περιλαμβάνουν λάδι μηχανήςμε μολυβδαίνιο, για τις εξαιρετικές ιδιότητες των οποίων πολλοί έχουν ακούσει. Με αυτό το πρόσθετο παράγονται παραδοσιακά υγρά λαδιού από τη γερμανική μάρκα Liqui Moly. Κατά κανόνα, κάθε νόμισμα έχει δύο όψεις. Επομένως, ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε εάν η χρήση δισουλφιδίου του μολυβδαινίου, εκτός από τα θετικά, έχει αρνητικά αποτελέσματα.
Ιστορία εμφάνισης
Χρήση δισουλφιδίου του μολυβδαινίου για κινητήρες εσωτερικής καύσηςξεκίνησε στις Ηνωμένες Πολιτείες στο τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Αρχικά, η ουσία αυτή, εκτός από τη μεταλλουργία, χρησιμοποιήθηκε και στην αεροπορία. Το μολυβδαίνιο δεν βρίσκεται ως καθαρό μέταλλο. Αλλά μια ένωση όπως το ορυκτό MoS2 (μολυβδενίτης) είναι αρκετά συνηθισμένη. Οι Αμερικανοί σημείωσαν τις αντιτριβικές και αντιδιαβρωτικές του ιδιότητες, την αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες και καλό ιξώδες. Πειράματα σχετικά με τη χρήση αυτής της ένωσης ως διεσπαρμένου πρόσθετου σε λιπαντικά αεροσκαφών έχουν δείξει εκπληκτικά αποτελέσματα.
Χάρη στις λιπαντικές ιδιότητες του δισουλφιδίου του μολυβδαινίου, ο κινητήρας του αεροσκάφους μπορούσε να λειτουργεί χωρίς λίπανση - αν και όχι για πολύ. Αυτό ήταν ένα είδος αντασφάλισης - σε περίπτωση που καταστραφούν οι γραμμές λαδιού ή ο στροφαλοθάλαμος του κινητήρα. Τότε ο πιλότος μπορούσε να φτάσει κατάλληλο μέρος, όπου θα ήταν δυνατή η προσγείωση του αεροπλάνου.
Η ιδέα να χρησιμοποιηθεί αυτή η σκόνη για άλλους σκοπούς ήρθε στο μυαλό του Γερμανού Hans Henle όταν ανακάλυψε τα βάζα Liqui Moly με μολυβδαίνιο σε σκόνη (μεταφρασμένο ως «υγρό μολυβδαίνιο»). Αφού έμαθε σε τι χρησιμεύουν, ο Hans αποφάσισε να χρησιμοποιήσει μολυβδενίτη για λάδια κινητήρα. Τα αποτελέσματα ξεπέρασαν κάθε προσδοκία. Το 1955, αγόρασε ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για τη χρήση δισουλφιδίου του μολυβδαινίου και τα δικαιώματα σε αυτό εμπορικό σήμα, και μέχρι το 1997 ίδρυσε την εταιρεία Liqui Moly GmbH.
Πωλήθηκε πρώτα πρόσθετα μολυβδαινίουσε λάδια της σειράς Kfz, που προορίζονται τόσο για λιπαντικά κινητήρα όσο και για κιβώτια ταχυτήτων. Τα λιπαντικά κινητήρων που περιέχουν MoS2 άρχισαν να παράγονται μόλις στα τέλη της δεκαετίας του '70, μετά το εντυπωσιακό προαγωγέςΠρόσθετα Liqui Moly. Δύο μικρά αυτοκίνητα VW-Kaefer έκαναν κύκλους στη λίμνη Bodensee με μόνο ένα πρόσθετο μολυβδαινίου μέσα στους κινητήρες τους αντί για λάδι. Αυτό δημιούργησε αίσθηση και προκάλεσε πραγματική έκρηξη δισουλφίδιο του μολυβδαινίου.
Βασικές ιδιότητες του MoS2
Με επιστημονικούς όρους, το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου είναι ένας τροποποιητής τριβής. Αυτό είναι ένα από τα κύρια πρόσθετα που περιλαμβάνονται σε οποιοδήποτε λάδι κινητήρα. Χρησιμοποιείται μόνο για αυτήν διαφορετικές ουσίεςκαι τις ενώσεις τους - για παράδειγμα, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν γραφίτη. Το MoS2 είναι παρόμοιο με αυτό σε πολλές από τις ιδιότητές του. Του μοριακή δομή, όντας ελασματοειδές, όπως ο γραφίτης, αποτελείται από άτομα μολυβδαινίου και θείου, σχηματίζοντας μια πολύ ισχυρή ένωση.
Εμφανίζονται καλές προστατευτικές ιδιότητες, ιδιότητες αντιτριβής και ακραίας πίεσης λόγω του γεγονότος ότι τα άτομα μολυβδαινίου και θείου έχουν περίπου το ίδιο μέγεθος. Έτσι, σχηματίζεται ένα ομοιόμορφο κρυσταλλικό πλέγμα. Όταν προστίθεται στο λιπαντικό κινητήρα, το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου δημιουργεί ένα ισχυρό φιλμ στα σημεία επαφής των εξαρτημάτων, ικανό να αντέχει σε πολύ υψηλή πίεση χωρίς καταστροφή. Τα μόρια MoS2 έχουν υψηλή κινητικότητα μεταξύ τους. Επομένως, η τριβή μεταξύ των εξαρτημάτων που έρχονται σε επαφή μειώνεται απότομα.
Οι ενώσεις μολυβδαινίου έχουν καλή απόδοση σε υψηλές θερμοκρασίες (300–400°C) που συνοδεύουν την εργασία ομάδα εμβόλων. Άλλες ενώσεις, κατά κανόνα, χάνουν τις βασικές τους ιδιότητες σε τέτοιες συνθήκες θερμοκρασίας.
Εκτός από το σαφώς θετικό αποτέλεσμα, αυτός ο τροποποιητής τριβής έχει επίσης μειονεκτήματα: για παράδειγμα, την αδυναμία διάλυσης σε λιπαρό υγρό. Δηλαδή, η κατάσταση της σκόνης μπορεί να ονομαστεί διασκορπισμένη, η οποία είναι ένα εναιώρημα που αποτελείται από σωματίδια μάλλον μεγάλου μεγέθους. Επομένως, τα λάδια με μολυβδαίνιο δεν συμπεριφέρονται καλά σε όλους τους κινητήρες. Θα πρέπει να χρησιμοποιείται με προσοχή ισχυρούς κινητήρες, αναπτύσσοντας πολύ υψηλές θερμοκρασίες στο εσωτερικό των κυλίνδρων. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζονται εναποθέσεις και κοκ μονάδες ισχύος, αν και τέτοιες πληροφορίες δεν έχουν επιβεβαιωθεί επίσημα. Μπορεί κάλλιστα ο λόγος για τον σχηματισμό σκωριών να ήταν διαφορετικός: το ασβέστιο που περιέχεται σε άλλα πρόσθετα, ειδικά στα απορρυπαντικά, επηρεάζει ενεργά το MoS2, ισοπεδώνοντάς το όλο καλές ποιότητες. Αυτή η διαδικασία διευκολύνεται από συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας. Επομένως, υπάρχουν συστάσεις για τη θεραπεία λιπαντικών που περιέχουν μολυβδαίνιο με προσοχή.
Σειρά λαδιών Liqui Moly
Σήμερα Γερμανική εταιρείαπαράγει ένα ευρύ φάσμα λιπαντικών κινητήρα - από ορυκτά υψηλής ποιότητας έως πλήρως συνθετικά, που ονομάζονται HighTech-Oel. Τα προϊόντα έχουν διαφορετικά κατηγορίες τιμών. Το μολυβδαίνιο υπάρχει στα λιπαντικά κινητήρα ως τροποποιητής τριβής. Εάν ο μολυβδενίτης είχε αρνητική επίδραση σε ορισμένες μονάδες ισχύος, τα λιπαντικά πιθανότατα δεν θα πιστοποιούνταν σύμφωνα με την ταξινόμηση API (American Petroleum Institute) ως εξοικονόμησης ενέργειας (EC), καθώς και ACEA ( Ευρωπαϊκή Ένωσηκατασκευαστές αυτοκινήτων).
Χρήση ελαίων Γερμανός κατασκευαστήςσας επιτρέπει να εξοικονομήσετε από 1,5 έως 2% καύσιμο. Ενας από θρυλικές μάρκες, που έφερε έναν στρατό θαυμαστών και την αναγνώριση του μολυβδενίτη - λάδι κινητήρα MoS2 Leichtlauf SAE 10W-40. Πρόκειται για ένα ημι-συνθετικό προϊόν, το 40% του οποίου βασίζεται σε πραγματικά συνθετικά συνθετικά με βάση τις πολυαλφαολεφίνες (PAO). Το υπόλοιπο 60% είναι υψηλής ποιότητας καθαρισμένο σύνθεση ορυκτών. Εκτός από το MoS2, η λιπαντική σύνθεση περιέχει πρόσθετα πρόσθετα κατά της φθοράς.
Έτσι, σχηματίζονται δύο στρώσεις μεταξύ των επιφανειών τριβής. Όταν ένα από αυτά σταματήσει να λειτουργεί λόγω εξάντλησης, τη θέση του παίρνει ο μολυβδενίτης. Έχει τόσο λεπτή δομή που δεν συγκρατείται από τα φίλτρα λαδιού, παραμένοντας αναρτημένο. Χάρη σε εκείνον λιπαντική σύνθεσηδιατηρεί τις βασικές του ιδιότητες κατά της φθοράς σε όλο το διάστημα μεταξύ των αντικαταστάσεων. Ο ταξινομητής API εκχώρησε τις τιμές SL/CF του προϊόντος, η ACEA όρισε τις κατηγορίες του ως A3-04/B4-04. Το λιπαντικό είναι κατάλληλο και για τα δύο μονάδες βενζίνης, καθώς και για κινητήρες ντίζελ.
Τα πλήρως συνθετικά λιπαντικά εξοικονόμησης ενέργειας περιλαμβάνουν Ειδική Τεχν Aa 5w-30. Πρόκειται για μια σύγχρονη λιπαντική σύνθεση που μπορεί να χρησιμοποιηθεί με διάστημα αντικατάστασης έως και 40 χιλιάδες χιλιόμετρα! Του απονεμήθηκαν οι υψηλότερες κατηγορίες Ταξινομητές API, καθώς και ILSAC – SN/CF και GF-5, αντίστοιχα. Το προϊόν έχει πολλά επίσημες εγκρίσειςαπό ευρωπαϊκές και ασιατικές αυτοκινητοβιομηχανίες:
Υπάρχουν πολύ λίγα προϊόντα στον κόσμο με τόσο εντυπωσιακή λίστα εγκρίσεων. Όλα αυτά μιλούν πολλά για το υπέροχο λειτουργικά χαρακτηριστικάαυτό το λάδι κινητήρα.
Υπάρχει λάδι κινητήρα με μολυβδαίνιο; Φυσικά, γιατί τα λιπαντικά που παράγονται σήμερα περιέχουν αυτό το στοιχείο. Το οργανικό μολυβδαίνιο είναι μια γκριζωπή ουσία που χρησιμοποιείται συνήθως σε βιομηχανικές και μεταλλουργικές εφαρμογές. Το μολυβδαίνιο είναι ανθεκτικό στη θερμότητα, ανθεκτικό στη διάβρωση και παχύρρευστο.
Όλα αυτά καθιστούν δυνατή τη χρήση του ως πρόσθετο στο λάδι κινητήρα. Οι αυτοκινητιστές που δεν είναι πολύ έμπειροι στη χημεία συχνά αναρωτιούνται: ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του λαδιού κινητήρα με δισουλφίδιο του μολυβδαινίου;
Περιγραφή του μολυβδαινίου
Πολλά γραμματόσημα λιπαντικά κινητήραπεριέχουν συστατικά μολυβδαινίου. Οι κριτικές από οδηγούς που έχουν χρησιμοποιήσει τέτοια προϊόντα πετρελαίου ποικίλλουν. Αυτό οφείλεται στην άνιση επίδραση του λαδιού με το μολυβδαίνιο σε κινητήρες/κιβώτια ταχυτήτων διαφορετικών μάρκων.
Η επίδραση του μολυβδαινίου
Η επίδραση του μολυβδαινίου είναι παρόμοια με την επίδραση που δίνουν τα σωματίδια γραφίτη. Η ουσία περιέχει 1 άτομο μολυβδαινίου και 2 άτομα θείου. Μεταξύ τους δημιουργείται ένας ισχυρός δεσμός. Λόγω του γεγονότος ότι τα σωματίδια θείου έχουν το ίδιο μέγεθος με τα σωματίδια του μολυβδαινίου, το μείγμα έχει η καλύτερη επίδοσηΠΡΟΣΤΑΣΙΑ.
Μόρια μολυβδαινίου Πρέπει να πούμε ότι το μείγμα έχει ιδιότητες κατά της τριβής. Σήμερα, σχεδόν κάθε κατασκευαστής λαδιών κινητήρα προσθέτει παρόμοιες ουσίες (γραφίτη, εστέρες, κεραμικά εξαρτήματα) στα προϊόντα τους.
Επίδραση του μολυβδαινίου
Το λάδι κινητήρα μολυβδαινίου παράγεται σύμφωνα με αυστηρές απαιτήσεις για τεχνικές προδιαγραφές. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων που λαμβάνει ένας αυτοκινητιστής όταν χρησιμοποιεί λάδι μηχανήςμε το μολυβδαίνιο, αξίζει να σημειωθεί:
- Ένα τέτοιο λιπαντικό περιέχει τροποποιητές τριβής που σχηματίζουν στρώματα κατά της τριβής. Εξασφαλίζουν την ακεραιότητα του λιπαντικού φιλμ.
- ιδιότητες κατά της γρατσουνιάς που εμποδίζουν τη φθορά του εξοπλισμού.
- μείωση της τριβής και της υπερθέρμανσης των μεταλλικών μερών.
Λάδι κινητήρα με μολυβδαίνιο στον κινητήρα Τα σωματίδια θείου σχηματίζουν έναν αδύναμο δεσμό, γι' αυτό προστίθεται μολυβδαίνιο σε αυτά. Η συγκέντρωση του μείγματος στο υγρό κινητήρα/λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων είναι χαμηλή. Το πρόσθετο δεν μπορεί να επηρεάσει τη διαδικασία εργασίας, καθώς ο κινητήρας έχει ειδικά διάκενα. Το πρόσθετο λιπαντικό στρώμα που σχηματίζεται από το μολυβδαίνιο αρχίζει να ενεργεί όταν σπάσει το κύριο φιλμ λαδιού.
Τα πρόσθετα μολυβδαινίου παράγονται πλέον ως ξεχωριστό προϊόν. Μπορούν να αναμειχθούν με ορυκτό/συνθετικό λάδι κινητήρα, δίνοντάς του βελτιωμένες ιδιότητες. Το μολυβδαίνιο είναι σε θέση να προστατεύει έναν κινητήρα ντίζελ ακόμη και σε χαμηλά και συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας. Το μείγμα θείου-μολυβδαινίου διατηρεί τα χαρακτηριστικά του σε θερμοκρασίες έως τετρακόσιους βαθμούς. Το πρόσθετο χρησιμοποιείται στις πιο σοβαρές συνθήκες λειτουργίας. Λάδι μολυβδαινίουβέλτιστη για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτωνκαι κινητήρες ντίζελ.
Χαρακτηριστικά των λιπαντικών υγρών που περιέχουν μολυβδαίνιο
Το κακό είναι ότι τα λιπαντικά κινητήρα από μολυβδαίνιο έχουν ορισμένα μειονεκτήματα, τα οποία όμως δεν αναιρούν τα πλεονεκτήματά τους. Τα μειονεκτήματα είναι:
- Τέτοια λιπαντικά δεν μπορούν να χυθούν σε μονάδες ισχύος που λειτουργούν με καύσιμο όπως η βενζίνη. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το μολυβδαίνιο λάδι αυτοκινήτουδεν είναι ένας συνηθισμένος συνδυασμός συστατικών που αλληλεπιδρούν μεταξύ τους χημικά, αλλά ένα φυσικό μείγμα. Το μέγεθος των σωματιδίων είναι πολύ μεγάλο.
- Το λιπαντικό μολυβδαινίου σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας οδηγεί σε σημαντική αύξηση της οπτανθρακοποίησης και αυξημένο σχηματισμό αιθάλης. Εξαιτίας αυτού, το μπλοκ κυλίνδρων με τα έμβολα μπορεί να καταστραφεί. Το αυτοκίνητο θα πρέπει να επισκευαστεί. Αυτός είναι ο λόγος που λίγες αυτοκινητοβιομηχανίες συνιστούν τη χρήση ενός τέτοιου προϊόντος πετρελαίου.
- Μειωμένη τριβή εμφανίζεται μόνο όταν χρησιμοποιούνται ορισμένα συνθετικά. Συνθετικοί εστέρες δικά τους χαρακτηριστικάθυμίζει καστορέλαιο. Συχνά χρησιμοποιούνται σε σπορ αυτοκίνητα, έχουν την ιδιότητα της πρόσφυσης. Οι ειδικοί λένε ότι είναι οι εστέρες που παρέχουν τη μείωση της τριβής και όχι τα στοιχεία του μολυβδαινίου.
- Τα λάδια κινητήρα που παράγονται σήμερα περιέχουν μεγάλη ποσότητα συστατικών ασβεστίου. Αρχίζουν να αντιδρούν σκληρά και επιθετικά με στοιχεία μολυβδαινίου.
Έχοντας εξοικειωθεί με τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του λαδιού κινητήρα από μολυβδαίνιο και αξιολογώντας όλες τις ιδιότητές του, ο οδηγός πρέπει να αποφασίσει εάν αυτό το προϊόν πετρελαίου θα γίνει η καλύτερη επιλογήγια το αυτοκίνητο ή όχι. Εάν ο κινητήρας είναι γεμάτος με ακατάλληλο λιπαντικό υγρόΜπορεί να προκύψουν πολλά προβλήματα. Για να τα εξαλείψετε, θα πρέπει είτε να εμβαθύνετε ανταλλακτικά αυτοκινήτων, ή επικοινωνήστε με υπαλλήλους εξειδικευμένων κέντρο εξυπηρέτησηςπου επισκευάζουν επαγγελματικά αυτοκίνητα. Το λάδι κινητήρα από μολυβδαίνιο μπορεί να χρησιμεύσει τόσο ως αιτία δυσλειτουργιών όσο και ως εξαιρετική προστασία για το συγκρότημα διανομής καυσίμου όχημα.
Υπάρχει η άποψη ότι τα λιπαντικά με μολυβδαίνιο εκδηλώνονται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, εάν δεν τους προσθέσετε πρόσθετα καθαρισμού. Αυτό δικαιολογείται από το γεγονός ότι στα σαράντα, κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικός Πόλεμος, λάδι κινητήρα χρησιμοποιήθηκε για τη λίπανση εξαρτημάτων δεξαμενής. Σε περίπτωση διαρροής, ο κινητήρας θα μπορούσε να λειτουργήσει για ορισμένο χρόνο χάρη στο μολυβδαίνιο.
Περιεχόμενο Σκόνη δισουλφιδίου του μολυβδαινίου
Σήμερα υπάρχουν πολλά τόσο θετικά όσο και αρνητικές κριτικέςαυτοκινητιστές σχετικά με τη χρήση ειδικών προσθέτων σε λιπαντικά κινητήρα που περιέχουν δισουλφίδιο του μολυβδαινίου. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε ποια είναι τα πρόσθετα μολυβδαινίου στο λάδι κινητήρα και ποια λειτουργία εκτελούν όταν προστίθενται σε λιπαντικά.
Σήμερα, οι απαιτήσεις για τους κατασκευαστές κινητήρων και τους παρασκευαστές λιπαντικών λαδιών γίνονται πιο αυστηρές.
Η χρήση τροποποιητών τριβής, με τη βοήθεια των οποίων δημιουργούνται στρώματα κατά της τριβής σε περιοχές με κατεστραμμένο φιλμ λαδιού, είναι μία από τις επιλογές για τη διασφάλιση της παρουσίας ιδιότητες εξοικονόμησης ενέργειαςσε λιπαντικά κινητήρα.
Το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου είναι ένα κλασικό πρόσθετο κατά της φθοράς και ακραίας πίεσης για λιπαντικά και λάδια. Όλες οι εταιρείες παραγωγής λιπαντικών κινητήρα, σε κάθε περίπτωση, περιλαμβάνουν στα προϊόντα τους διάφορα αντιτριβικά στερεά ή υγρά συστατικά, όπως εστέρες, κεραμικά, δισουλφίδιο του μολυβδαινίου, γραφίτη και άλλα.
Η αρχή λειτουργίας των ταμείων αυτών
Τα ελαφρώς διαλυτά πρόσθετα μολυβδαινίου στο λιπαντικό κινητήρα λειτουργούν με μια αρχή παρόμοια με τα πρόσθετα γραφίτη και βασίζονται στη στρωματοποιημένη δομή των προσθέτων. Τα μόρια του δισουλφιδίου του μολυβδαινίου MoS2 περιλαμβάνουν ένα άτομο μολυβδαινίου, με το οποίο συνδέονται σταθερά δύο άτομα θείου, τα μεγέθη του οποίου μπορούν να συγκριθούν με τα μεγέθη των ατόμων μετάλλου, γεγονός που επιτρέπει στο θείο να προσκολλάται σταθερά στις μεταλλικές επιφάνειες των εξαρτημάτων τριβής (έμβολα ή ρουλεμάν). Η σύνδεση του μολυβδαινίου με το θείο είναι αρκετά ισχυρή, ενώ η σύνδεση των σωματιδίων θείου σε κοντινά μόρια είναι, αντίθετα, ασθενής.
Ως αποτέλεσμα της προσθήκης δισουλφιδίου του μολυβδαινίου σε λιπαντική ουσίακαι οι δύο μεταλλικές επιφάνειες τριβής είναι επικαλυμμένες προστατευτικό στρώμα, που αποτελείται από μόρια μιας δεδομένης ουσίας που ολισθαίνουν ελεύθερα μεταξύ τους. Αυτό καθιστά δυνατή την εξάλειψη της άμεσης επαφής μεταξύ των μετάλλων και τη σημαντική μείωση της τριβής και της υπερθέρμανσης των εξαρτημάτων σε περιοχές όπου υπάρχει, ειδικά σε περίπτωση ακραίων φορτίων, γεγονός που μειώνει σημαντικά τη φθορά των μεταλλικών μερών.
Πρόσθετο μολυβδαινίου Η σταθεροποίηση του δισουλφιδίου του μολυβδαινίου συμβαίνει αρκετά καλά στα λιπαντικά κινητήρα, γεγονός που εξασφαλίζει τη διατήρηση μιας κατάστασης αιώρησης της ουσίας καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής της, αποτρέποντας την αυθόρμητη εναπόθεση στην επιφάνεια των κινητήρων, συμπεριλαμβανομένων των υδραυλικών αντισταθμιστών. Προστατευτική μεμβράνηΑυτή η ουσία έχει αμελητέα μικρό πάχος σε σύγκριση με τα διάκενα εργασίας του κινητήρα, γεγονός που του επιτρέπει να μην διατηρεί την ελευθερία της κυκλοφορίας του λαδιού.
Λόγω πολλών ερωτήσεων από χρήστες και πελάτες του καταστήματός μας σχετικά με τη χρήση πρόσθετων μολυβδαινίου, αποφασίσαμε να αφιερώσουμε ένα άρθρο σε αυτό. Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε αν αξίζει να χρησιμοποιήσετε αυτό το πρόσθετο και ποια είναι η αποτελεσματικότητά του. Τι έδειξαν οι δοκιμές εφαρμογής. ΚΑΙ κύριο ερώτημα: αξίζει να συμπληρώσω; αυτό το προϊόνσε κινητήρα αυτοκινήτου και γιατί.
Τι είναι το πρόσθετο μολυβδαινίου (Mos2)
Η ιστορία της LIQUI MOLY ξεκίνησε με αυτό το προϊόν και μέχρι σήμερα παραμένει η πρώτη πρόσθετο λαδιού. Το MoS2 αναπτύχθηκε αρχικά για να διατηρεί τα μέρη καλά λιπασμένα σε κινητήρες αεροσκαφών με έμβολα. Η ένωση μολυβδαινίου-θείου έχει ελάχιστο συντελεστή τριβής και παραμένει σε λειτουργία υψηλά φορτία. Έτσι, το πρόσθετο έχει κερδίσει τη συμπάθεια των πελατών για πολλά χρόνια.
Γιατί λοιπόν να χρησιμοποιήσετε το μολυβδαίνιο MoS2;
Για κάθε χιλιόμετρο που οδηγείτε, πληρώνετε ένα μικροσκοπικό μέρος του κινητήρα λόγω τριβής και φθοράς. Συνήθως, η συνέπεια μιας τέτοιας λειτουργίας είναι η παρουσία μετάλλου στον κινητήρα. Είναι πρακτικά αδύνατο να δημιουργηθεί μια τέλεια λεία μεταλλική επιφάνεια, επομένως, όταν παρατηρείται κάτω από ένα μικροσκόπιο, οποιαδήποτε επιφάνεια ενός τμήματος του κινητήρα μοιάζει με την επιφάνεια της Σελήνης, τραχιά και ανώμαλη (όπως στην παρακάτω φωτογραφία).
Πώς λειτουργεί το πρόσθετο;
Ευτυχώς, η δύναμη τριβής θα μειωθεί εξομαλύνοντας τις μεταλλικές επιφάνειες, τα έμβολα και τους κυλίνδρους, εμποτίζοντας το σημείο όπου έρχονται σε επαφή.
Χρησιμοποιώντας αυτή την επιφανειακή επεξεργασία χρησιμοποιώντας στερεά λιπαντικά όπως το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου, θα είναι δυνατό να μειωθεί σημαντικά η τριβή και να μειωθεί η φθορά. Επιπλέον, χάρη στους ενεργούς παράγοντες στο λιπαντικό κινητήρα, αφαιρούνται κάποιες ζημιές.
Αποτελεσματικότητα χρήσης του MoS2;
Απόλυτα κατάλληλο για όλους τους κινητήρες αυτοκινήτων, το MoS2 είναι ειδικά σχεδιασμένο για να παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα σας (ειδικά εάν υποφέρει από προσωρινή απώλεια πίεσης λαδιού) δίνοντάς του μέγιστη προστασίαστο υψηλή ταχύτητα, καλή υψηλή απόδοση.
Μειώνει σημαντικά τη φθορά και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Λιγότερη θερμότητα, πιο ομαλή λειτουργία, μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.
Ιδανικό για κινητήρες που χρησιμοποιούνται υπό υψηλά φορτία.
Μπορώ να το χρησιμοποιήσω στο αυτοκίνητό μου;
Το LIQUI MOLY MoS2 είναι κατάλληλο για όλες τις βενζίνες και κινητήρες ντίζελ, ασφαλές και αποτελεσματικό για όλα τα υπερτροφοδοτούμενα οχήματα. Γεμίζει κατά την αλλαγή λαδιών και ισχύει για όλη την περίοδο.
Πώς να εφαρμόσετε το πρόσθετο
Το LIQUI MOLY MoS2 προστίθεται απλώς απευθείας στην οπή πλήρωσης κινητήρα σε οποιοδήποτε στάδιο αντικατάστασης.
Το αυτοκίνητο δεν είναι πλέον πολυτέλεια, αλλά μεταφορικό μέσο. Επιπλέον, η γκάμα αυτών των προϊόντων διευρύνεται κατά καιρούς με νέα προϊόντα. Κατά συνέπεια, η αγορά ανταλλακτικών αυτοκινήτων αναπληρώνεται επίσης με νέα ανταλλακτικά και αναλώσιμα, τα οποία περιλαμβάνουν λάδι κινητήρα. Οι συνθέσεις τέτοιων ελαίων παίζουν σημαντικός ρόλος, καθώς έχουν άμεσο αντίκτυπο σε ορισμένα εξαρτήματα και συγκροτήματα του αυτοκινήτου, επιτρέποντάς τους να λειτουργούν όσο το δυνατόν περισσότερο. Η γκάμα αυτού του προϊόντος είναι αρκετά μεγάλη και μεταξύ όλων των λιπαντικών ιδιαίτερη προσοχήβραβεύεται λάδι με μολυβδαίνιο.
Υπάρχει πολλή διαμάχη γύρω από το προϊόν, το οποίο περιέχει δισουλφίδιο του μολυβδαινίου. Εμείς, ως εξωτερικοί παρατηρητές, θα πρέπει να μάθουμε σε τι βασίζουν τις υποψίες τους οι αντίπαλοι και γιατί το πετρέλαιο προσελκύει τους θαυμαστές του.
Δύο στρατόπεδα - υποστηρικτές και αντίπαλοι
Ο κόσμος χωρίστηκε αμέσως σε δύο στρατόπεδα. Σε κάποιους δεν αρέσει, σε άλλους, αντίθετα, το επαινούν και σχεδόν του τραγουδούν ωδές. Συνήθως, οι υποστηρικτές βασίζονται σε στοιχεία από επιστημονική έρευνα σε εργαστήρια. Τα συμπεράσματα των αντιπάλων βασίζονται στις πηγές τους, οι οποίες είναι συνήθως κάποιοι «έγκριτοι» σύμβουλοι καταστημάτων αυτοκινήτων με περιορισμένες γνώσεις, αλλά με μεγάλη επιθυμία να πουλήσουν κάτι. Δίνουν επίσης σημασία σε συμβουλές από έναν αμόρφωτο ερασιτέχνη μηχανικό.
Θέλω να εμπιστευτώ περισσότερο τους επίσημους θεσμούς από αυτή την άποψη. Αλλά ας μην πάμε πολύ μπροστά και ας ξεκινήσουμε, ας πούμε έτσι, την έρευνά μας για το τι είδους προϊόν είναι αυτό το λάδι με μολυβδαίνιο.
Δισουλφίδιο του μολυβδαινίου
Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να υπολογίσετε τι είδους ζώο είναι αυτό. Το μόριο δισουλφιδίου του μολυβδαινίου είναι μια ένωση ενός ατόμου μετάλλου με δύο άτομα θείου - MoS 2. Η ασημομαύρη ουσία εμφανίζεται φυσικά ως ορυκτό μολυβδενίτη, που είναι το κύριο μετάλλευμα για το μολυβδαίνιο. Λαμβάνεται με διάφορες μεθόδους:
- ανοιχτή μέθοδος?
- μέθοδος πλευρικής κατάρρευσης.
Η ένωση είναι γνωστή στους ανθρώπους ως λιπαντικό από τον 16ο αιώνα. ΕμφάνισηΤο MoS 2 μοιάζει με γραφίτη, επομένως το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου δεν μπορούσε να διακριθεί από αυτό μέχρι τον 18ο αιώνα.
Η ένωση MoS 2 έχει εξαγωνικό κρυσταλλικό πλέγμα και έχει εξαιρετική πρόσφυση σε μεταλλικές επιφάνειες. Με γυάλισμα ή ψεκασμό το υλικό εφαρμόζεται σε έμβολα, ρουλεμάν, βαλβίδες.
Η χρήση δισουλφιδίου του μολυβδαινίου είναι σχετική για συστήματα που λειτουργούν υπό συνθήκες χαμηλής περιεκτικότητας σε O 2. Επιπλέον, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για υψηλές θερμοκρασίεςμε συμπερίληψη οξυγόνου.
Μια μικρή ιστορική αναδρομή
Κάθε ιδιοκτήτης οχήματος, όσο κι αν κοστίζει, πάντα αναρωτιόταν τι είδους λάδι θα ταίριαζε καλύτεραγια το αυτοκίνητό του. Είναι επίσης σημαντικό να γνωρίζετε πόσο συχνά να αλλάζετε το λιπαντικό. Και στη διαδικασία επιλογής, συνάντησα ένα τέτοιο προϊόν όπως το λάδι με μολυβδαίνιο. Ή ίσως κανείς δεν έχει ακούσει ποτέ για αυτό το προϊόν αυτοκινήτου.
Στην πραγματικότητα, η ένωση MoS 2 έχει χρησιμοποιηθεί από τη δεκαετία του '50, αρχικά στην κατασκευή αεροσκαφών. Ένα υγρό που περιέχει σκόνη διασποράς (ένας τύπος δισουλφιδίου του μολυβδαινίου) προστέθηκε στο λάδι. Το προκύπτον λιπαντικό χύθηκε μέσα κινητήρες αεροσκαφώνΑμερικανικά στρατιωτικά μαχητικά.
Αυτό έγινε για να διατηρηθεί η απόδοση του κινητήρα σε περίπτωση βλάβης του στροφαλοθαλάμου και απώλειας λαδιού. Σε περίπτωση τέτοιας κατάσταση έκτακτης ανάγκηςο πιλότος είχε λίγο χρόνο να πετάξει στο πλησιέστερο αεροδρόμιο. Όλα αυτά είναι δυνατά λόγω των μοναδικών λιπαντικών ιδιοτήτων του πρόσθετου.
Επιχειρηματικά γερμανικά
Το 1955, ένας επιχειρηματίας Γερμανός πολίτης ονόματι Hans Henle αγόρασε το δικαίωμα χρήσης της μάρκας Liqui Moly και ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για ένα πρόσθετο που χρησιμοποιεί δισουλφίδιο του μολυβδαινίου. Πριν από αυτό, το λιπαντικό υγρό που περιγράφεται παραπάνω πωλούνταν με αυτό το όνομα.
Δύο χρόνια αργότερα, ιδρύθηκε μια εταιρεία με την επωνυμία Liqui Moly GmbH στην πόλη Ulm, και σε αυτήν οφείλει τη γέννησή του το λάδι με μολυβδαίνιο. Από εκείνη τη στιγμή, η εταιρεία άρχισε να παράγει πρόσθετα λιπαντικών κινητήρα. Αρχικά, όλα τα προϊόντα που περιείχαν την ένωση MoS 2 διατέθηκαν στην αγορά:
- Kfz-1 - για πρόσθετα λαδιού κινητήρα.
- Kfz-2 - για πρόσθετα λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων.
- Kfz-3 - για την παραγωγή γενικού λιπαντικού.
- Kfz-4 - για στερέωση πάστες.
Επί του παρόντος, η εταιρεία διαθέτει μεγάλη γκάμα προϊόντων αγορές αυτοκινήτωνσχεδόν όλες οι χώρες του κόσμου. Επιπλέον, στη Γερμανία Μάρκα LiquiΗ Moly αναγνωρίστηκε ως η καλύτερη και έλαβε το " Καλύτερη μάρκαστην κατηγορία των λιπαντικών» σύμφωνα με πολλά γερμανικά περιοδικά.
Μοναδικές ιδιότητες
Εκτός από την αυτοκινητοβιομηχανία, ο μολυβδενίτης χρησιμοποιείται επίσης ευρέως στη μεταλλουργία για την παραγωγή κραματοποιημένων χάλυβων. Σύνδεση μέσω των δικών μας Χημικές ιδιότητεςδεν διαλύεται σε υγρά μέσα. Να γιατί Ειδικοί LiquiΤο δισουλφίδιο του μολυβδαινίου εισάγεται στο λάδι κινητήρα χρησιμοποιώντας μια ειδική τεχνολογία, η οποία αντιπροσωπεύει ένα πραγματικό επίτευγμα της εταιρείας.
Το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου συνθλίβεται σε μικροσωματίδια και στη συνέχεια αναμιγνύεται με λάδι. Ωστόσο, δεν κατακρημνίζονται, αλλά είναι πάντα αιωρούμενα. Και τότε οι αντίπαλοι θα έλεγαν ότι αυτά τα σωματίδια θα φράξουν φίλτρα λαδιού! Ωστόσο, αυτή η υπόθεση είναι θεμελιωδώς εσφαλμένη, καθώς το μέγεθος των μικροσωματιδίων MoS 2 είναι πολύ μικρότερο από τις διαμπερείς οπές οποιουδήποτε στοιχείου φίλτρου. Σε αυτό το πλαίσιο, η περιοχή επαφής των επιφανειών τριβής των εξαρτημάτων είναι πάντα υπό αξιόπιστη προστασία.
Το πρόσθετο κινητήρα δεν χάνει τις ιδιότητές του ακόμη και όταν υψηλά ποσοστάθερμοκρασία και πίεση. Εκτός από τον κινητήρα, προστατεύονται και άλλα εξαρτήματα του αυτοκινήτου:
- κύριο κιβώτιο ταχυτήτων?
- θήκη μεταφοράς;
- πλανητικός μηχανισμός πίσω άξονα.
- Αρθρώσεις βιογραφικού.
Για πλανητικές μεταδόσεις και μεταδόσεις με γρανάζια, λιγότερο τυπικό ακραίες συνθήκεςδουλειά, ο κινητήρας έχει πολλές φορές περισσότερο. Ωστόσο, αυτοί οι μηχανισμοί έχουν επίσης τα δικά τους χαρακτηριστικά - το λεγόμενο έμπλαστρο επαφής, όπου συγκεντρώνεται μεγάλη πίεση. Επομένως, η χρήση λαδιού με δισουλφίδιο του μολυβδαινίου προκειμένου να μειωθεί σημαντικά ο συντελεστής τριβής είναι κάτι παραπάνω από δικαιολογημένη.
Στρατιωτικός σκοπός
Η χρήση του δισουλφιδίου του μολυβδαινίου τα πρώτα χρόνια είχε στρατιωτικό χαρακτήρα. Το γεγονός είναι ότι κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης του Βιετνάμ το προϊόν χρησιμοποιήθηκε για τη λίπανση όπλων. Χάρη στο δισουλφίδιο του μολυβδαινίου, η σφαίρα περνούσε εύκολα μέσα στην κάννη και παραμορφώθηκε λιγότερο. Και οι βαλλιστικές του ιδιότητες βελτιώθηκαν σημαντικά, γεγονός που είχε ευεργετική επίδραση στην ακρίβεια.
Οι Αμερικανοί πιλότοι πρόσθεσαν πρόσθετα μολυβδαινίου στις μεταδόσεις ελικοπτέρων. Αυτό κατέστησε δυνατό, αν πάθει ζημιά, να μην πέσει αμέσως σαν πέτρα, αλλά να πετάξει στη βάση για επισκευές και να συμπληρώσει πυρομαχικά.
Τώρα οι ίδιες οι σφαίρες επικαλύπτονται με δισουλφίδιο του μολυβδαινίου κατά τη διαδικασία παραγωγής τους.
Τα οφέλη των ελαίων
Οι μοναδικές ιδιότητες της ένωσης MoS 2 παρέχουν εξαιρετικές ιδιότητες στα παραγόμενα λιπαντικά κινητήρα που περιέχουν μολυβδαίνιο. Οι κριτικές το επιβεβαιώνουν για άλλη μια φορά. Αυτό επιτυγχάνεται σε μεγάλο βαθμό λόγω της δομής του κρυσταλλικού πλέγματος, το οποίο αποτελείται από άτομα θείου και μολυβδαινίου ίσου μεγέθους. Το φιλμ ανάμεσα στις επιφάνειες τριβής δημιουργείται τόσο ισχυρό που ούτε η υψηλή θερμοκρασία (300-400°C) ούτε η υψηλή πίεση μπορούν να το καταστρέψουν.
Η αποτελεσματικότητα του λαδιού κινητήρα γίνεται αισθητή σχεδόν αμέσως αφού χυθεί στον κινητήρα. Οι μηχανικές απώλειες μειώνονται, γεγονός που αντανακλάται σε μια αλλαγή στον τόνο του ήχου του εργοστασίου.
Επί του παρόντος, ένας από τους προμηθευτές στις αγορές αυτοκινήτων πολλών χωρών σε όλο τον κόσμο είναι η ήδη γνωστή μάρκα Liqui Moly. Επιβεβαιώθηκε από το Αμερικανικό Ινστιτούτο Πετρελαίου υψηλή ποιότηταπροϊόντα που κατασκευάζονται από την εταιρεία που συμμορφώνονται υψηλών προδιαγραφώνσχετικά με την εξοικονόμηση ενέργειας - API EC.
Αυτό σημαίνει ότι η εξοικονόμηση καυσίμου μπορεί να είναι έως και 1,5% όταν οδηγείτε το αυτοκίνητο μέτρια με ζεστό κινητήρα. Σε συνθήκες κυκλοφορίας πόλης και όταν ο κινητήρας ξεκινά για πρώτη φορά, το ποσοστό μπορεί να είναι ακόμη υψηλότερο.
Πώς λειτουργεί το λάδι;
Ένα σύγχρονο αυτοκίνητο περιέχει εξαρτήματα και συγκροτήματα που περιέχουν σημαντικό αριθμό εξαρτημάτων τριβής. Για το λόγο αυτό χρειάζονται έγκαιρη λίπανση. Και δεδομένου ότι ο κινητήρας λειτουργεί με καύση καυσίμου, η τριβή συνοδεύεται από την πρόσκρουση υψηλή θερμοκρασία. Ο σκοπός κάθε λιπαντικού είναι η μείωση της τριβής. Το λάδι κινητήρα με μολυβδαίνιο το αντιμετωπίζει καλά και οι κριτικές πολλών ιδιοκτητών δείχνουν πώς η συμπεριφορά του αυτοκινήτου έχει αλλάξει προς το καλύτερο.
Οι επιφάνειες τριβής φαίνονται απόλυτα λείες μόνο με την πρώτη ματιά. Στην πραγματικότητα, έχουν έναν ορισμένο βαθμό τραχύτητας, απλώς μετριέται σε μικροσκοπικές μονάδες. Όταν το λάδι κινητήρα αγγίζει τις επιφάνειες τριβής, δημιουργεί ένα μικροσκοπικό στρώμα φιλμ στην τραχύτητά τους, λόγω του οποίου μειώνεται η τριβή. Το λεπτό στρώμα ανανεώνεται συνεχώς λόγω της συνεχούς παροχής λιπαντικού υπό πίεση. Παρεμπιπτόντως, ο πιθανός ανταγωνιστής, το λάδι κινητήρα Manol Molybdenum, έχει τις ίδιες ιδιότητες.
Και δεδομένου ότι το λάδι περιέχει αιωρούμενα στερεά σωματίδια, αν και πολύ μικρά σε μέγεθος, το νόημα όλων είναι αμέσως ξεκάθαρο. Εάν όλες αυτές οι μικροσκοπικές ανωμαλίες και οι πόροι καλυφθούν με κάποιο είδος στερεού πληρωτικού, η επιφάνεια θα γίνει πιο λεία. Ως αποτέλεσμα, μειώνεται η τριβή, η οποία, με τη σειρά της, οδηγεί σε μειωμένη φθορά των εξαρτημάτων.
Κοινή γνώμη
Η πλειοψηφία έμπειρους οδηγούςκαι ειδικοί στα πρατήρια καυσίμων σημειώνουν θετικές τάσεις στην απόδοση των λιπαντικών με πρόσθετα μολυβδαινίου. Ειδικότερα, αθόρυβη και ομαλή λειτουργία του κινητήρα. Επιπλέον, η ποσότητα αναλώσιμαπαραμένει αμετάβλητο καθ' όλη τη διάρκεια της χρήσης. Μερικές φορές το μολυβδαίνιο στο λάδι κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε τουλάχιστον μια ελαφρά αύξηση της συμπίεσης στους κυλίνδρους, η οποία είναι επίσημα καταχωρημένη.
Βενζίνη Molibden
Ωστόσο, παγκοσμίως διάσημος κατασκευαστήςΗ Liqui Moly δεν είναι η μόνη που παράγει υψηλής ποιότητας λιπαντικά κινητήρα. Πρόσφατα, δεν είναι πλέον δυνατό να αποφευχθεί ο αξιόλογος ανταγωνισμός με τη μορφή της εταιρείας πετρελαίου Mannol. Ένα προϊόν που ονομάζεται Molibden Benzin 10W40 κυκλοφόρησε στους καταναλωτές.
Ημισυνθετικό λιπαντικό για βενζινοκινητήρες. Χαρακτηριστικό στοιχείομπορεί να θεωρηθεί μια πλήρης προσαρμογή στο αστικό οδικές συνθήκεςσε λειτουργία start-stop. Τα προϊόντα έχουν δοκιμαστεί και, γενικά, έχουν αποδειχθεί ότι είναι καλύτερη πλευρά. Όπως σημειώνουν πολλοί άνθρωποι, η βενζίνη Molybdenum δεν είναι κατώτερη στα χαρακτηριστικά της από τα προϊόντα Liqui Moly, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι ανώτερη από το προηγούμενο προϊόν, όπως δείχνουν άλλες κριτικές, το λάδι κινητήρα Molybdenum δεν είναι ανώτερο από το ανάλογο σε ποιότητα Σε αυτό βασίζονται σε ίσους.
Υπάρχει μια σημαντική προειδοποίηση - το λάδι πρέπει να αλλάζεται κάθε 7.000 km. Διαφορετικά, θα συμβεί αναπόφευκτα μια αντίδραση οξείδωσης, η οποία επηρεάζει αρνητικά την απόδοση του κινητήρα.
